En 2025, el dirigible Goodyear intentará volar a más de 100 ciudades de América del Norte y Europa, con apariciones aéreas en nuevos eventos, desde los enfrentamientos deportivos más importantes hasta festivales de música y otros momentos culturales, dando a más aficionados que nunca la oportunidad de ver la famosa aeronave de primera mano.

"El dirigible Goodyear es un símbolo perdurable de nostalgia e innovación para los fanáticos de todo el mundo. Con su historia centenaria y su capacidad única para infundir un sentido de asombro en aquellos que lo experimentan, ya sea desde tierra o desde el aire, el dirigible le da a Goodyear una forma de conectarse con el público de una manera que ninguna otra compañía de neumáticos puede igualar", dijo Mark Stewart, CEO y presidente de Goodyear.

Los fanáticos de Goodyear Blimp pueden mantenerse actualizados sobre las últimas actividades de celebración y noticias de Goodyear Blimp siguiendo @GoodyearBlimp en las redes sociales y visitando GoodyearBlimp.com.

100 años del dirigible Goodyear

Goodyear ha estado experimentando con aviones más ligeros desde 1910. Comenzando con el dirigible Pilgrim en 1925, los dirigibles Goodyear han servido como un vehículo de relaciones públicas para impulsar el conocimiento de la marca para la compañía y deleitar a los fanáticos en comunidades de todo el país. Hoy en día, el dirigible Goodyear sigue siendo uno de los activos de marca corporativa más duraderos e icónicos del mundo.

El IAA Transportation, la cita internacional líder en vehículos industriales, transporte, logística y autobuses, ofrece a Goodyear la oportunidad de compartir su larga experiencia ofreciendo soluciones de movilidad eficientes a los operadores de transporte y logística. Esto incluye los últimos desarrollos de la solución Goodyear Total Mobility, que ayudan a las flotas a alcanzar sus propios objetivos de sostenibilidad, optimización de la eficiencia y reduciendo los costes.

Proporcionar productos y soluciones eficientes y sostenibles para las flotas industriales

Goodyear Total Mobility ofrece a las flotas soluciones integradas de principio a fin para aumentar la competitividad y optimizar la eficiencia en las operaciones diarias. Estas herramientas incluyen la aplicación FleetHub de Goodyear, que comprende un sistema de monitorización de la presión de los neumáticos de alto rendimiento (TPMS de Goodyear), comprobaciones automatizadas de la presión y la profundidad del dibujo a través de Goodyear CheckPoint y el sistema de inspección DrivePoint de Goodyear.

Estas soluciones de Goodyear apoyan el mismo objetivo: reducir el tiempo de inactividad y la posibilidad de que se produzcan errores humanos para impulsar la eficiencia de las flotas en un mercado cada vez más exigente. La combinación de estas soluciones con la última generación de neumáticos, como la eficiente y versátil gama Gooodyear Fuelmax Endurance, puede ayudar aún más a los clientes de Goodyear a reducir los costes de combustible y a cumplir los objetivos de emisiones de CO₂.

Goodyear mostrará estas soluciones en el IAA Transportation, y su stand ofrecerá a los visitantes la oportunidad de conocer las ventajas que ofrecen a las flotas para mejorar su eficiencia. A través de elementos interactivos que utilizan, entre otros, la realidad aumentada, todos los que visiten el stand de Goodyear experimentarán el apoyo a 360 grados que la empresa ofrece a sus socios a través de productos y soluciones de movilidad bajo Goodyear Total Mobility.

Grégory Boucharlat, Vicepresidente de Neumáticos para Vehículos Industriales en Europa: "Goodyear tiene una amplia experiencia en la optimización de los costes de las flotas industriales y en proporcionar una oferta integrada de productos y soluciones. Está claro que estos factores son continuamente importantes para las empresas de transporte de toda Europa, como se ha visto en nuestra reciente Encuesta de Realidad de la Sostenibilidad. Más de 1.300 representantes de la industria del transporte de toda Europa confirmaron una vez más que la sostenibilidad es uno de los puntos clave de su negocio. Con nuestra propuesta de valor Goodyear Total Mobility podemos apoyar a nuestros socios para ayudarles a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad."

Maciej Szymański, Director de Marketing Neumáticos para Vehículos Industriales en Europa: "Estamos muy contentos de exponer en el IAA Transportation, mostrando a los visitantes cómo las soluciones integrales de Goodyear pueden apoyar a las flotas comerciales en la mejora de su eficiencia, el fortalecimiento de la competitividad y ayudar a cumplir los objetivos de sostenibilidad. Nuestra ubicación central en la feria nos da una posición privilegiada para expresar este mensaje y refleja el papel de nuestros neumáticos y soluciones en el corazón del ecosistema de movilidad de las flotas de transporte."

El stand de Goodyear estará situado en el pabellón H21, stand A70.

Goodyear ha presentado el GP-3E, un neumático diseñado para palas cargadoras, dumpers articulados y niveladoras. Normalmente, estas máquinas se utilizan en grandes proyectos de infraestructura que tienen objetivos de costes y plazos muy exigentes. Como resultado de la investigación de las necesidades de los operadores, Goodyear ha aumentado la versatilidad operativa de su última generación de neumáticos y el avanzado GP-3E facilita la elección del neumático al operador.

Maximizar la eficiencia sin comprometer la tracción y el rendimiento 

Goodyear tiene una amplia experiencia en el mantenimiento de vehículos de los segmentos L3 (cargadoras y bulldozers), E3 (articulados) y G3 (niveladoras). Aunque hay diferencias significativas entre la maquinaria, las demandas de neumáticos son similares. 

Maximizar el margen en un sector tan competitivo es importante para los operadores. Goodyear ha aportado innovaciones que reducen los costes del operador, al tiempo que mejoran el rendimiento. Por ejemplo, el GP-3E incorpora el compuesto Tipo 6 de Goodyear, especialmente formulado, que tiene una mejorada resistencia a la abrasión, lo que reduce los costes de los neumáticos para los operadores.

Goodyear también ha reducido el peso del GP-3E en comparación con sus predecesores, aumentando la eficiencia. El menor peso no va en detrimento de la resistencia y la durabilidad, ya que el GP-3E presenta una nueva construcción de carcasa de cinturón de acero múltiple que ha mejorado la resistencia a los cortes y al desgaste de la banda de rodadura. Se ha demostrado que esta construcción optimiza el desgaste de la banda de rodadura, ayudando a alcanzar los objetivos de Goodyear de maximizar la eficiencia y la sostenibilidad sin comprometer el rendimiento.

¿Tracción o flotación? El GP-3E ofrece ambas cosas. 

Otra área en la que Goodyear abordó el reto de las prioridades aparentemente conflictivas durante las operaciones fue en las áreas de tracción y flotación. Desde el punto de vista de la ingeniería de los neumáticos, la tracción proporciona agarre para avanzar, pero debe equilibrarse con la flotación, que ayuda a la máquina a mantenerse sobre la superficie sin causar daños ni embarrarse.

El diseño de la banda de rodadura del GP-3E logra altos niveles de tracción con tacos de agarre adicionales, tacos de doble línea central y un mayor número de tacos. Al mismo tiempo, la banda de rodadura está diseñada para soportar un alto nivel de flotación mediante la distribución uniforme del peso.

Otra de las ventajas de este diseño mejorado de la banda de rodadura, combinada con la nueva construcción, es la mejora de los niveles de confort del operador. El GP-3E ha sido diseñado para reducir los niveles de vibración, especialmente en superficies duras. Esto es predominantemente importante para el bienestar del operador en turnos largos en climas difíciles. 

La filosofía "Electric Drive Ready" de Goodyear significa que los últimos neumáticos de la compañía son aptos para su uso en máquinas eléctricas, híbridas y diesel convencionales. Esto reduce las necesidades de almacenamiento del operador, ya que se puede utilizar el mismo neumático, sea cual sea la fuerza propulsora. 

Octavian Velcan - Director General de Goodyear OTR y Aviación EMEA para Goodyear: "Goodyear ha escuchado las necesidades de los operadores de este exigente sector. Reducir los costes y maximizar el tiempo de actividad son las prioridades del sector. Al introducir una gama versátil, eficiente y duradera que se ajusta a las exigencias operativas de una gama más amplia de máquinas, estamos simplificando la elección, maximizando la eficiencia y aportando innovaciones que mejoran la versatilidad de los neumáticos. El innovador diseño ligero del nuevo GP-3E favorece un coste por hora optimizado que impulsa la eficiencia y promueve la sostenibilidad. Pero también supone un confort de bajas vibraciones para los conductores."

El nuevo GP-3E estará disponible en las siguientes medidas: 

·       La encuesta medirá hasta qué punto la sostenibilidad ha seguido siendo una prioridad a la luz de las difíciles condiciones económicas.

·       La encuesta ya está abierta.

Goodyear se complace en anunciar el lanzamiento, por segundo año consecutivo, de su encuesta sobre la realidad de la sostenibilidad en Europa, basándose en los excelentes resultados en participación del año pasado.

La encuesta anual pregunta a los profesionales de la industria del transporte en toda Europa sobre el estado actual de la sostenibilidad en el sector.

Más de 1.000 flotas contribuyeron a los resultados de la encuesta del año pasado, y este año es la primera oportunidad de identificar tendencias y descubrir si las perspectivas han cambiado. Los resultados del año pasado proporcionaron una visión fascinante de la respuesta del sector a la sostenibilidad, y la encuesta de este año se basará en esos resultados. 

La encuesta de 2021 demostró cómo muchas flotas están contribuyendo a reducir su huella de carbono con estrategias y objetivos claros de responsabilidad social corporativa. La encuesta reveló que tres de cada cuatro flotas reconocen que la huella de carbono es una cuestión importante, y que el 70% de las flotas más grandes han definido objetivos ecológicos claros en los que trabajar. 

Desde el año pasado, el entorno económico ha cambiado significativamente. La presión inflacionista ha provocado un incremento en los precios de las materias primas y la energía. Como no podía ser de otra forma, las empresas han sentido la presión de estas condiciones económicas. En este contexto, la encuesta tratará de identificar el impacto que estos cambios han tenido en los objetivos de sostenibilidad.

Los resultados de la encuesta de 2021 mostraron lo proactivos que son los operadores de flotas a la hora de construir un futuro más sostenible. Con vientos económicos más fuertes en 2022, será fascinante ver cómo nuestra industria se enfrenta al desafío. 

Haga clic aquí para participar en la encuesta sobre la realidad sostenible de 2022. Por cada respuesta a la encuesta, Goodyear plantará un árbol con el apoyo de Tree-Nation.

О компании Goodyear

Goodyear — одна из крупнейших компаний в мире по производству шин. В компании работает около 72 000 человек, продукция производится на 54 предприятиях в 23 странах мира. В двух инновационных центрах компании в Акроне (штат Огайо) и Кольмар-Берге (Люксембург) разрабатываются современные продукты и услуги, которые устанавливают стандарты технологий и производительности для отрасли. Больше информации о продуктах доступно на сайте goodyear.ru.

La iniciativa invita a los operadores de vehículos comerciales a experimentar las ventajas de conectar los puntos entre procesos, soluciones y servicios, enfatizando la importancia de aprovechar al máximo cada detalle contribuyendo a crear una flota más sostenible, eficiente y competitiva.

La gira y la campaña Drive Results de un año de duración comenzaron el 22 de abril en Francia, antes de dirigirse al Reino Unido e Italia en mayo para la primera ronda del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones Goodyear FIA en Misano.

La propuesta de valor de Goodyear Total Mobility proporciona una solución integral diseñada para ayudar a las flotas a reducir la huella de carbono, ser más competitivos y optimizar la eficiencia en las operaciones diarias. Las herramientas inteligentes, como la presión de los neumáticos automatizada y el control de la profundidad de la banda de rodadura a través de CheckPoint (Drive-Over-Reader) de Goodyear, miden de manera eficiente los aspectos clave del estado de los neumáticos, para que los conductores y operadores puedan estar seguros de que cada viaje es más eficiente y sostenible. Goodyear Total Mobility reúne todo, desde neumáticos de alto rendimiento y soluciones innovadoras hasta soporte integral, mantenimiento y cuidado posterior, garantizado por la red de servicio paneuropea de Goodyear.

Los visitantes de la gira Drive Results pueden esperar una experiencia adaptada a su enfoque empresarial. Dentro de la sala de exposición móvil, se exhibirá la última generación de neumáticos versátiles y de bajo consumo de Goodyear, enriquecidos con un elemento inmersivo de realidad aumentada, que acercará aún más a los invitados a la tecnología incorporada. Reforzará los elementos clave de los productos, destacando la importancia de optimizar la resistencia a la rodadura para lograr aumentar su eficiencia y minimizar la huella de carbono del vehículo. Por ejemplo, el uso de la nueva gama duradera y de bajas emisiones FUELMAX ENDURANCE tiene como resultado la reducción de un dos por ciento de las emisiones de CO₂ o 100 toneladas de emisiones de CO₂ y 40.000 litros de combustible al año.[1]

Piotr Czyzyk, Director General de Proactive Solutions y Fleet Europa: “Estamos increíblemente emocionados de mostrar los beneficios avanzados de la propuesta de valor de Goodyear Total Mobility en toda Europa este año. El año pasado anunciamos nuestra colaboración estratégica con ZF, juntos podemos aprovechar aún más nuestra experiencia en inteligencia de datos. Para las empresas de transporte, obtener un acceso directo a los datos clave de los diferentes activos, ya sean neumáticos, camiones o remolques, es un paso importante para facilitar su transformación digital. Las flotas de hoy requieren información preventiva y prescriptiva junto con soluciones de gestión de flotas de extremo a extremo, que les ayuden a tomar las medidas correctas en solo segundos.”

Maciej Szymanski, Director de Marketing de Goodyear Commercial Europa: “Goodyear busca constantemente formas de aumentar la eficiencia de las flotas. En un clima económico de costes en rápido aumento, nuestras soluciones avanzadas pueden ayudar a nuestros socios a ahorrar dinero y hacer que su negocio sea más eficiente mientras mantienen una ventaja competitiva. Somos conscientes de que cada flota presenta desafíos únicos, por lo que es importante personalizar y mostrar los ahorros potenciales más allá de otros valores añadidos, como el tiempo de actividad y el mantenimiento proactivo que brinda un enfoque de extremo a extremo. Goodyear ofrece esto con Total Mobility.”

[1] Basado en el cálculo VECTO, diferencia entre la etiqueta del neumático C-EU y la etiqueta del neumático B-EU para la eficiencia del combustible. Cambiar de un neumático con etiqueta C a un neumático con etiqueta B de bajo consumo de combustible representa una reducción del 2% en la reducción de CO₂. Esto se traduce en un ahorro de alrededor de 1 tonelada de emisiones de CO₂ y 400L de combustible por camión al año.

Basándose en su longeva participación en el automovilismo, Goodyear está reforzando su compromiso con el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones de la FIA para convertirse en el patrocinador principal. A partir de este año, la competición será formalmente conocida como el Campeonato Europeo Goodyear de Carreras de Camiones de la FIA, o Goodyear FIA ETRC.

El Campeonato Europeo Goodyear de Carreras de Camiones de la FIA representa el pináculo de las carreras de camiones. Proporciona una plataforma para que la industria del transporte demuestre el rendimiento y la durabilidad de los vehículos y componentes, introduzca tecnologías innovadoras y muestre los desarrollos hacia un futuro sostenible. Con ocho citas que componen el calendario de 2022, los equipos visitarán muchos de los mejores circuitos de Europa para demostrar la tecnología de neumáticos de Goodyear no solo en la pista, sino también en las operaciones diarias de las flotas de transporte.

En 2021, el FIA ETRC continuó su camino hacia un futuro más verde con la introducción de biodiésel HVO 100% renovable, convirtiéndose en el primer campeonato regulado por la FIA que funciona con biocombustible sostenible. Sobre la base de sus conocimientos en el desarrollo de la gama de productos de carretera de eficiencia de combustible premium y bajas emisiones, Goodyear trabajará en estrecha colaboración con ETRA (Asociación Europea de Carreras de Camiones) para introducir nuevas tecnologías en los próximos años. Además, Goodyear compartirá su experiencia en el desarrollo de neumáticos que brinden un rendimiento excepcional en diversas condiciones sin dejar de ser resistentes y duraderos con su robusta tecnología de carcasa. Estas credenciales de rendimiento, así como las capacidades avanzadas de inteligencia de neumáticos de Goodyear incorporadas en las soluciones de monitorización inteligente de neumáticos de la compañía, son tan importantes mientras compiten en el FIA ETRC como lo son para maximizar los ingresos y minimizar el tiempo de inactividad en las operaciones diarias de transporte.

Maciej Szymanski, Director de Marketing para Vehículos Industriales en Europa de Goodyear, dijo: “Estamos entusiasmados de reforzar nuestro compromiso con el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones al convertirnos en el patrocinador principal oficial. Siendo la marca de neumáticos más exitosa en la historia de la Fórmula 1 y el proveedor oficial de neumáticos de muchos de los principales campeonatos del mundo, incluido el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y la Nascar, tenemos un sólido legado en el automovilismo. Esto ahora se fortalece aún más con este primer campeonato regulado por la FIA bajo el nombre de Goodyear. Esperamos trabajar en estrecha colaboración con la Asociación Europea de Carreras de Camiones hacia un futuro más verde. Las condiciones extremas, como las que se viven en la competición, son el banco de pruebas definitivo que nos permite obtener información valiosa sobre la deformación de los neumáticos, la gestión de la temperatura de los mismos y su resistencia a la rodadura. Nos gusta impulsar la innovación para maximizar los resultados para los equipos y las empresas de transporte y seguiremos haciéndolo en nuestra búsqueda de materiales más sostenibles y sistemas de gestión de neumáticos eficientes para conectar los puntos”.

Georg Fuchs, director gerente de ETRA, dijo: “El FIA ETRC se esfuerza por convertirse en una plataforma líder para tecnologías sostenibles en la industria del transporte por carretera y, al mismo tiempo, hacer de las carreras de camiones una plataforma de investigación y desarrollo relevante para los fabricantes. Tanto Goodyear como el FIA ETRC comparten los mismos objetivos, donde se están introduciendo soluciones más sostenibles en la industria y estamos entusiasmados de intensificar nuestro compromiso y tener a Goodyear como socio a bordo en nuestro viaje hacia un futuro más sostenible de las carreras de camiones.”

Goodyear también es socio oficial de neumáticos de otras competiciones que introducirán biocombustibles: el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (incluidas las 24 Horas de Le Mans) y las European Le Mans Series, es el socio fundador del FIA ETCR totalmente eléctrico, la Copa Mundial de Turismos eléctricos, donde cada equipo y piloto utiliza una versión hecha a medida del Goodyear Eagle F1 SuperSport desarrollado específicamente para vehículos eléctricos de alto rendimiento.

From: left to right in the picture: 

Janine Meyer. Events & Team Relations European Truck Racing Association
Rolf Werner, Managing Director European Truck Racing Association
Maciej Szymanski, Director Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Davide Califano, Head of Brand and Product Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Georg Fuchs, Managing Director European Truck Racing Association

La nueva gama ayudará a miles de flotas y fabricantes de camiones europeos a reducir la huella de carbono al combinar los niveles de eficiencia de combustible conocidos en aplicaciones de largo recorrido con la durabilidad, tracción y kilometraje necesarios para conducir en carreteras secundarias y nacionales. La compañía afirma que la nueva línea de productos es la más versátil en cuanto a eficiencia de combustible que jamás haya producido y subraya que todos los tamaños cuentan con una etiqueta B en eficiencia de combustible¹ al tiempo que ofrecen un rendimiento líder en aplicaciones regionales.

El dilema de la sostenibilidad

La sostenibilidad es un área de enfoque clave para muchas industrias y partes interesadas. La Comisión Europea presentó en diciembre de 2019, el Pacto Verde Europeo con el objetivo de convertirse en el primer continente climáticamente neutral para 2050 y reducir las emisiones netas de gases verdes en al menos un 55% para 2030 en comparación con los niveles de 1990.

La decisión de Goodyear de presentar una nueva gama que se centra tanto en la eficiencia del combustible como en la resistencia anticipa el movimiento hacia un transporte más sostenible y la demanda en la evolución de productos más versátiles tanto por parte de las empresas de transporte como de los fabricantes de camiones.

Rendimiento eficiente y duradero

Como un nuevo neumático estándar para camiones nuevos, la gama cubre una amplia variedad de aplicaciones de transporte al mismo tiempo que ayuda a los fabricantes a reducir aún más los niveles de emisiones de los vehículos pesados ​​nuevos en un 2% en promedio en comparación con un neumático con etiqueta C en eficiencia del combustible¹. De acuerdo con la ambición general de Europa, las emisiones de CO2 de los vehículos industriales de nueva producción deben reducirse en un 15% a partir de 2025 e incluso el doble, 30% a partir de 2030 en comparación con la línea de base 2019-20.

Hasta ahora, los operadores de transporte a menudo tenían que elegir entre durabilidad, alto rendimiento en kilometraje o excelente eficiencia de combustible cuando se trataba de neumáticos. El FUELMAX ENDURANCE está diseñado para facilitar esa elección a los administradores de flotas que buscan eficiencia en costes y combustible, ya que ya no están limitados por el tipo de carretera en la que operan.

Áreas clave de desarrollo

Mientras establecían nuevos estándares, los ingenieros de Goodyear se centraron en salvar tres áreas conflictivas en el espectro de desarrollo para asegurar la eficiencia del combustible y bajas emisiones versus 1. kilometraje, 2. tracción y 3. versatilidad.

Como punto de partida, el desarrollo de la nueva línea de productos se basa en tecnologías demostradas desarrolladas por Goodyear. Además, las innovaciones personalizadas para las posiciones del eje de dirección y de tracción extienden las capacidades de eficiencia de combustible establecidas por la compañía a una gama más amplia de rutas, al tiempo que protegen la tracción, el agarre y el kilometraje a través de un diseño robusto y versátil.²

El neumático para el eje de dirección FUELMAX S ENDURANCE combina la probada tecnología IntelliMax Rib Technology de Goodyear en un diseño de 5 o 6 costillas con ingenio en la distribución de estas y la geometría de las ranuras. Los refuerzos de los hombros se conectan cuando el neumático rueda, lo que aumenta la robustez del mismo y limita el desgaste en viajes más exigentes fuera de autopista, donde la conducción de arranque y parada, el impacto de los bordillos, el aumento de giros y maniobras y mayores maniobras de frenado suponen demandas adicionales para los neumáticos.

La mayor profundidad de la banda de rodadura en los tamaños de dirección seleccionados da como resultado una goma más usable³, lo que proporciona un mejor agarre durante toda su vida útil. Un compuesto innovador de la banda de rodadura de baja pérdida de energía compensa la generación de calor causada por las fuerzas de carga en la posición de la dirección. Los neumáticos para el eje de dirección también cuentan con un compuesto de flanco optimizado que contribuye aún más a reducir las emisiones y la eficiencia del combustible, ya que disminuye la flexión y la deformación del flanco en operaciones fuera de la carretera.

Además del innovador compuesto de la banda de rodadura para su uso en el eje de tracción, el neumático de propulsión se beneficia de un proceso de curado dedicado para optimizar aún más la resistencia a la rodadura. El diseño de la banda de rodadura direccional incluye una gran cantidad de entalladuras y ranuras centrales profundas y más bordes penetrantes para mejorar la tracción y evacuar el agua de manera más eficaz.

Al combinar tecnologías nuevas y reconocidas, la gama completa FUELMAX ENDURANCE proporciona una alta eficiencia de combustible (etiqueta B), con una mayor robustez, agarre y tracción durante toda la vida útil. Tanto los neumáticos de dirección como los de tracción cuentan con la certificación 3PMSF y están equipados con RFID, permitiendo la gestión de neumáticos conectada.

Más sostenibilidad al añadir vida útil adicional con recauchutado Goodyear y soluciones inteligentes

Subrayando el compromiso de Goodyear con la economía circular, el nuevo FUELMAX ENDURANCE es totalmente compatible con el programa de recauchutado de Goodyear. El neumático del eje de tracción estará disponible como un recauchutado de curado por molde TreadMax premium que añade kilometraje adicional al tiempo que brinda las mismas características y beneficios que la nueva e innovadora banda de rodadura y reduce los costes de los neumáticos hasta en un 30%⁴.

En combinación con las soluciones inteligentes de monitorización de neumáticos de Goodyear, que incluyen Goodyear TPMS, Drive-Over-Reader y DrivePoint presentado más recientemente, la vida útil y la eficiencia del combustible se pueden mejorar significativamente. Apoyando aún más a las empresas de transporte en su avance hacia un futuro más sostenible.

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¹ Etiqueta de neumático de la UE: todos los tamaños de la nueva línea de productos FUELMAX ENDURANCE cuentan con una etiqueta B para eficiencia de combustible. Números basados en el cálculo de VECTO al cambiar de KMAX GEN-2 (etiqueta C para eficiencia de combustible) a FUELMAX ENDURANCE (etiqueta B para la eficiencia del combustible).

² Las tecnologías e innovaciones optimizadas indicadas se personalizan, diferenciadas por el tamaño de los neumáticos.
³ Compartidos para FUELMAX GEN-2 en tamaños seleccionados.
⁴ Basado en datos internos del Centro de Innovaciones de Goodyear en Luxemburgo.

Apoyar a los nuevos talentos 

Goodyear continúa extendiendo su compromiso con el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones de la FIA, y se enorgullece de continuar apoyando a los nuevos talentos en ETRC con la continuación de la Copa Goodyear, promoviendo a los pilotos estrella del mañana. 

La Copa Goodyear solo está abierta a los pilotos menos experimentados en el ETRC, excluyendo a pilotos como excampeones y los ocho primeros de la temporada anterior. Esto les da a los conductores emergentes la oportunidad de obtener más atención de los medios y competir por sus propios premios y puntos. 

Maciej Szymanski, director de marketing de Goodyear Vehículos Comerciales Europa: “Goodyear está a la vanguardia del automovilismo mundial, tenemos un compromiso a largo plazo con el ETRC y estamos orgullosos de poder participar en la promoción y celebración de los talentos emergentes. La Copa Goodyear atraerá más atención a estas futuras estrellas, sus patrocinadores y socios." 

Rolf Werner, director general de ETRA, la "Asociación Europea de Carreras de Camiones": "Estamos muy contentos de dar la bienvenida nuevamente a Goodyear como patrocinador principal de la copa de promotores. Goodyear ha sido siempre un valioso compañero a largo plazo y la extensión de su compromiso con la categoría de conductores Chrome es una señar de su apoyo a este deporte en estos tiempos tan duros”.  

Aprender de la pista de carreras 

Los neumáticos de carreras para camiones Goodyear tienen las mismas medidas (315/70 R22.5) y tecnología de carcasa que muchos productos de carretera Goodyear, pero tiene un diseño asimétrico único. El diseño ha sido optimizado para obtener la mejor distribución de presión en contacto con la carretera, la mejor resistencia y mejor rendimiento. Las ranuras de 5,1 mm permiten una evacuación eficiente del agua, pero se combinan con una construcción rígida y un área de contacto entre la banda de rodadura y el asfalto del 89% para brindar un agarre, frenado y tracción óptimos en seco. 

Estos neumáticos de competición son desarrollados por el mismo equipo que trabaja con los neumáticos para camiones de alta tecnología de Goodyear, incluidas las aclamadas gamas KMAX-GEN 2 y FUELMAX-GEN 2. “Esto significa que los aprendizajes de la pista de carreras y la carretera pueden transferirse de manera fácil y rápida entre los respectivos expertos para ayudar a mantener la posición de liderazgo de Goodyear en el desarrollo de neumáticos para camiones. En la carretera, los neumáticos para camiones de Goodyear deben hacer frente a flotas de alto kilometraje, tener la resistencia y durabilidad para reducir el tiempo de inactividad, así como el uso intensivo de paradas y arranques urbanos. Estos neumáticos utilizan tecnología derivada de la experiencia ETRC de Goodyear. La competición les da a nuestros ingenieros una idea de cómo los materiales avanzados responden a los impactos de los bordillos a alta velocidad, altas temperaturas, frenadas fuertes y enormes cifras de par,” añadió Szymanski. 

Carreras paneuropeas 

El fin de semana de Hungaroring presenta el atractivo formato para los aficionados del ETRC, con cuatro carreras llenas de acción. Después, el campeonato visitará Nürburgring en Alemania para dos rondas de cuatro carreras, antes de competir en Most (República Checa), Zolder (Bélgica), Le Mans (Francia), Jarama (España) y Misano (Italia). 

Hungaroring es uno de los eventos más populares para los seguidores en el calendario del ETRC gracias a su proximidad a las principales ciudades, países vecinos y a solo 20 km de Budapest. Los aficionados son el núcleo del ETRC, atraídos por el ruido y el drama de una parrilla repleta de camiones de 1.500 CV preparados para la carrera, todos basados ​​en unidades tractoras 4x2 de carretera. Gracias a las estrictas pruebas y precauciones de COVID-19, el fin de semana del ETRC será uno de los primeros eventos internacionales de automovilismo en poder dar la bienvenida a los aficionados en 2021. Hungaroring celebra 35 años desde su primer Gran Premio de Fórmula 1 este mes, una carrera que ganó Nelson Piquet con su Williams calzado con Goodyear. 

Puede encontrar más información en la web oficial del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones de la FIA (fiaetrc.com). 

TruckForce es una red de proveedores de servicios europea que se especializa en la gestión completa del ciclo de vida de los neumáticos para camiones, incluido el mantenimiento preventivo, el reemplazo, el reesculturado, el recauchutado y la asistencia en carretera. Con más de 2.000 ubicaciones de servicio para las flotas en toda Europa, Goodyear ha decidido destacar a los héroes anónimos que hacen que el transporte y la logística sigan avanzando. 

Al lanzar el programa Premio de Excelencia en el Servicio TruckForce de Goodyear, la compañía no solo quiere destacar el servicio sobresaliente de sus socios de red, sino también recompensar a aquellos que adoptan un enfoque con visión de futuro en temas como sostenibilidad, capacitación e innovación. 

Oscar Maldonado, responsable de TruckForce en Iberia declaró: “Durante más de dos décadas, TruckForce ha brindado lo más altos niveles de servicio a los operadores de vehículos industriales en toda Europa. Al promover la entrega de servicios brillantes y de ideas innovadoras, los premios impulsarán la colaboración entre Goodyear, los socios de TruckForce y los clientes de nuestra flota para hacer frente a sus necesidades cambiantes y lograr niveles aún más altos de satisfacción del cliente en el futuro. Estamos muy orgullosos de poder entregar este reconocimiento a Neumáticos SURESTE en este primer Premio a la Excelencia" 

Para lanzar los premios TruckForce, Goodyear ha anunciado los primeros cinco ganadores, que abarcan cinco de los mercados de camiones y autobuses más grandes de Europa. Los ganadores de los Premios de Excelencia en el Servicio Goodyear TruckForce del primer trimestre de 2021 incluyen asociados de servicio en los Países Bajos, Francia, Reino Unido, Alemania y España. Comenzando con De Pouw Banden, el galardón TruckForce del especialista holandés en neumáticos se basa en su certificación de TUV Holanda que reconoció su trabajo en favor de la sostenibilidad. Su depósito de Nieuwegein tiene un enfoque ambiental con iluminación LED y paneles solares, una flota que cumple exclusivamente con Euro 6 e incluso la reutilización de aire cuando se desinflan los neumáticos. 

El socio británico DMH ha sido reconocido por su compromiso e inversión para cubrir nuevas áreas del país a través del crecimiento de su huella de servicio de flota. Del mismo modo.

En nuestro país, destacamos con este premio la gestión de Neumaticos Sureste, que ha adoptado la oferta Goodyear Total Mobility, al demostrar el valor añadido de una gestión integrada de neumáticos a sus clientes de flotas. Esta combinación inteligente de servicio experto, mantenimiento predictivo de neumáticos y soluciones de monitorización de neumáticos conectadas, ha ayudado a los operadores españoles a mejorar la eficiencia de la flota al tiempo que reducen los costes de funcionamiento. 

Los socios de servicio alemán Reifenborse Arnold y Yoann Pneus francés han sido reconocidos con un premio TruckForce por usar eJob para brindar el mejor servicio de su clase a los clientes. La innovadora herramienta eJob semi automatiza y agiliza el proceso total de inspección de la flota de camiones y autobuses, desde el registro hasta el mantenimiento, la asistencia en la carretera, el recauchutado y la garantía. La aplicación eJob permite a los técnicos de TruckForce registrar y recibir instantáneamente información sobre trabajos y neumáticos en dispositivos móviles, lo que permite el acceso instantáneo a la información del vehículo y permite a los administradores de flotas ver el estado del trabajo en sus vehículos en tiempo real. 

Adam Stanton, director de servicios y redes europeas de Goodyear Commercial añadió: “Nuestros primeros cinco ganadores muestran la amplitud y profundidad de la oferta de servicios de TruckForce. En un entorno de flotas cada vez más exigente, los premios destacan cómo nuestros socios de servicio están utilizando las iniciativas de movilidad total de Goodyear, como FleetOnlineSolution, Goodyear TPMS, Goodyear Drive-Over-Reader, ServiceLine24h y nuestro concepto de llantas de vida múltiple para ayudar a los clientes a mantenerse en movimiento de manera eficiente, segura, profesional y rentable. Nuestros socios mantienen a Europa en movimiento y estamos encantados de reconocer su iniciativa y proactividad con los primeros Premio de Excelencia en el Servicio Goodyear TruckForce.” 

 18 de los 30 tamaños de la gama de cargadores RT-4D/5D, RL-4K/5K, RL-3S/5S de Goodyear se incluirán en este importante programa de actualización. Los neumáticos con la marca 3* proporcionan una carcasa radial más fuerte con una sección de talón más grande y alambres de capas más fuertes. A su vez, esto conduce a hasta un 18% más de capacidad de carga1 en comparación con las versiones marcadas 2*, admitiendo una potencial mejora del coste por hora. El nuevo diseño tiene como objetivo reducir el tiempo de inactividad en las condiciones más extremas, así como satisfacer las demandas de la minería subterránea. 

Los productos también cuentan con la tecnología de alta estabilidad Goodyear, que consiste en una innovadora construcción de pared lateral radial que brinda mayor estabilidad para reducir el balanceo del contenedor, lo que aumenta la confianza del conductor en las operaciones de carga. La estabilidad y el control mejorados ayudan a extender la vida útil del neumático a través de una deflexión minimizada y una mayor resistencia al impacto. 

Goodyear presentará estos nuevos productos en el próximo Hillhead Show virtual el 30 y 31 de marzo de 2021. Junto a estos nuevos neumáticos, también estará el TPMS Heavy Duty líder en la industria de Goodyear, especialmente diseñado para brindar información en tiempo real sobre el estado de sus neumáticos, lo que permite evitar tiempos de inactividad, aumentar la eficiencia del combustible y la seguridad del conductor, así como extender la vida útil general del producto y reducir las emisiones de CO2. 

“La innovación es el núcleo de todo lo que hacemos, desde el diseño, la fabricación y la entrega de productos de vanguardia para ayudarle a generar resultados, día tras día. La nueva construcción avanzada de neumáticos marcados con 3* permite a los operadores tener una mayor capacidad de carga y un mayor nivel de inflado, lo que a su vez les permite operar con seguridad mientras realizan trabajos difíciles,” comentó Octavian Velcan, director general de OTR, Goodyear EMEA. 

“Ofrecer los nuevos neumáticos marcados con 3* de Goodyear con nuestro TPMS Heavy Duty en el Hillhead Show virtual nos permite presentar una oferta integral a los operadores para ayudarles a aprovechar al máximo sus máquinas mientras se mantiene la seguridad a la vanguardia de sus operaciones," concluyó Octavio. 

Para obtener más información sobre los nuevos neumáticos de cargador Goodyear 3* marcados como RT-4D/5D, RL-4K/5K, RL-3S/5S, puede visitar el Hillhead Show virtual los días 30 y 31 de marzo de 2021 registrándose aquí. 

Los Premios Nacionales de Cortometrajes de Educación Vial, impulsados por el RACE y GOODYEAR, lanzan su novena edición tras un año marcado por la pandemia en el que, pese a todo, se llevó a cabo con éxito la octava cita. La iniciativa cuenta con el apoyo del Ministerio de Educación y Formación Profesional, el Instituto de la Cinematografía y de las Artes Audiovisuales (ICAA), la Dirección General de Tráfico, la Fiscalía de Seguridad Vial, la Academia de las Artes y las Ciencias Cinematográficas y la Fundación CNAE.

Durante las pasadas ediciones han participado más de 4.500 alumnos de los más de 350 centros educativos participantes con 757 cortometrajes presentados en el portal www.premioseducacionvial.com , y 3.280.000 votaciones realizadas.

La IX Edición de los Premios Nacionales de Cortometrajes de Educación Vial abre el periodo de inscripción para el envío de vídeos de educación vial que estén protagonizados por niños en edad de primaria y secundaria. El objetivo: enseñar educación vial en los centros escolares con el fin de mejorar la seguridad de los niños en el tráfico, y conseguir futuros adultos más comprometidos con la Seguridad Vial.

Los participantes deberán desarrollar un cortometraje de entre 30 segundos y 1 minuto de duración, donde se presenten situaciones con las que pueden encontrarse de camino al colegio, y transmitan un mensaje claro y conciso sobre un comportamiento vial cívico y seguro, ya sea como peatones, ciclistas, pasajeros del transporte escolar, público, o del vehículo privado.

El certamen arrancó en 2013 y en esta ocasión, al igual que en las precedentes, se invita a la participación tanto en las votaciones de la web como a la promoción a través de las redes sociales con el hashtag #premioseducacionvial.

¿Cómo participar?

Los colegios que quieran participar en esta edición deben subir sus vídeos a www.premioseducacionvial.com para que todos los internautas puedan verlos y votarlos. El día 21 de mayo de 2021 es la fecha límite, tanto para presentar vídeos como para votar.

Tras el cierre en la recepción de vídeos se pasa a la fase final, en la que los diez vídeos de Educación Primaria y los 10 de Secundaria más valorados por los internautas pasan a una final para que el Jurado de Honor elija al primer y segundo ganador en cada categoría. Además, hay un “Premio Especial del Jurado” que será elegido entre todos los vídeos subidos a tiempo en la plataforma, así como un “Premio Padrino” que premia al profesor que haya apadrinado al mayor número de equipos con vídeos subidos. Por último, también contamos con el “Premio Institucional Fundación CNAE”, que premia a la entidad que realice una labor destacada a favor de la Educación y la Seguridad Vial en nuestro país.

El acto de entrega de los premios, debido a las condiciones sanitarias, se celebrará de manera virtual por segundo año consecutivo. En él se reunirá a los colegios aspirantes a los Premios junto al Jurado de Honor. La cuantía de los premios deberá ser destinada a actividades de promoción de la educación y la Seguridad Vial.

El pasado sábado 27 de febrero, Vulco, la red de talleres abanderada por Goodyear, celebró su primera reunión digital a la que estuvieron invitados todos los miembros de la red de España y Portugal. El evento aprovechó el potencial de las nuevas tecnologías para reunir a todos los miembros de Vulco adaptándose a la realidad socio-sanitaria actual.  

La reunión se desarrolló a modo de conexión online y se realizó en tres emisiones, para poder adaptarse a las necesidades organizativas de toda la red tanto en España como en Portugal. Todas ellas lideradas por Margarita Acuñas, directora de Retail en Goodyear Iberia, que, como no podía ser de otra manera, estuvo acompañada del equipo directivo de la compañía: Mario Recio y Antonio Cury como líderes de las unidades de negocio de Consumer y Commercial respectivamente.  

Vulco demuestra así que es capaz de adaptarse a todo, tanto continuar dando servicio a sus clientes en medio de una pandemia, como a reunir a su amplia red sin saltarse las medidas de seguridad requeridas por la situación.  

Preparados para el futuro 

El lema de la reunión, “Preparados para el futuro”, asegura Margarita Acuñas, que resume a la perfección en qué punto se encuentra la red Vulco. “Después de los retos que 2020 nos ha puesto por delante, estamos preparados para todo. Vulco ya trabaja con las tecnologías más innovadoras, tanto aquellas que nuestros clientes encuentran en nuestros talleres como con las que hoy nos han permitido reunirnos, aunque sea virtualmente”, aseguraba Acuñas.  

En línea con esto, se presentaron algunas novedades de cara al futuro de la red como la nueva imagen corporativa, que comenzará a implementarse en España en 2021, o la nueva plataforma de formación online e-Vulco. Otra de las novedades destacadas fue el despliegue de las soluciones de telemetría para camiones de Goodyear en la red Vulco, el Goodyear Total Mobility. Una apuesta de la división de camión que, gracias a unos sensores instalados en las ruedas, puede monitorizar el estado de los neumáticos y predecir de manera muy fiable incidencias en ellos y que, a partir de mediados de 2021 podrá instalarse en los talleres que den servicio a camiones.  

Por su parte, también desde Goodyear se comunicaron importantes noticas su participación en las competiciones automovilísticas más importantes del mundo. Goodyear será el neumático oficial del Campeonato del Mundo de Resistencia WEC que incluye las 24h de Le Mans o la Copa del Mundo de Turismos, entre otros. En este sentido, Goodyear también se pone a la vanguardia como neumático oficial de la competición del futuro: PURE ETCR, una competición únicamente pensada para coches eléctricos que dará comienzo este año 2021 y servirá como escaparate para los neumáticos todo tiempo de Goodyear, ya que todos los coches llevarán compuestos todo tiempo, válidos para condiciones de seco o de mojado.  

Para Vulco, una de las claves de su éxito es cuidar de toda su red como si fuese una gran familia. Por eso, durante el evento, se celebraron las últimas incorporaciones a la red Vulco que, en los primeros meses del año ha conseguido incluir cinco nuevos talleres a su red. Durante la reunión también hubo tiempo para dar voz a algunos de los talleres que ya forman parte de la red desde hace años para compartir así experiencias y cómo están encarando este periodo distinto para todos.  

Con más de 15 años de experiencia en carreras de camiones, Goodyear lleva estos conocimientos desde el circuito a la carretera. Los más exigentes bancos de pruebas como éstos permiten una mayor optimización de la durabilidad, así como el rendimiento general y la eficiencia de la gama de neumáticos Goodyear para camiones de transporte.

El Papel que los Neumáticos Juegan en un Campeonato

Como proveedor oficial de neumáticos del Campeonato Europeo de Camiones de la FIA (ETRC), los neumáticos de Goodyear se ponen a prueba durante un fin de semana de competición mientras 15 camiones preparados para la misma, basados en unidades tractoras de carretera 4x2, rugen por las pistas de competición de Europa. Estos camiones cuentan con enormes motores de 1.500 CV con un par medio de 5.500 Nm, que puede impulsar los camiones de 0 a 100 km/h en cinco segundos y de 30 a 160 km/h en solo seis segundos.

Sin los neumáticos adecuados, estos camiones nunca podrían rendir de esta manera. Con cargas pesadas al frenar y tiempos de 0-100 km/h para competir como un automóvil deportivo, ¡pero en un camión de tamaño completo! Los neumáticos deben resistir mucho estrés.

Lo mismo ocurre con las carreras de resistencia como las 24 Horas de Le Mans. Los neumáticos de alta calidad contribuyen a la compleja estrategia de una carrera de 24 horas. Los equipos deben equilibrar el rendimiento con el ahorro de combustible, lo que significa que los neumáticos deben encontrar el equilibrio perfecto entre estos dos elementos.

La estrategia de la Fórmula Uno es muy similar. Durante su tiempo en la Fórmula Uno, Goodyear consiguió 368 victorias, todavía un récord invicto en la actualidad, y contribuyó a algunas decisiones estratégicas inteligentes. Una vez más, es necesario encontrar el equilibrio entre la durabilidad y el rendimiento para garantizar que los pilotos puedan sacar el mayor rendimiento posible de sus coches mientras reducen la cantidad de tiempo que pasan en los boxes.

Es importante que los neumáticos sean adecuados para el trabajo. No solo tienen que soportar las duras condiciones de la pista de carreras (impactos de bordillos de alta velocidad, altas temperaturas, frenadas bruscas y aceleración rápida), sino que deben rendir y ser eficientes al mismo tiempo. Estos neumáticos de carrera también deben funcionar tan bien en mojado como en seco, ya que el ETRC usa los mismos neumáticos tanto en seco como en mojado.

Innovación continuada

Estas desafiantes condiciones de carrera constituyen el banco de pruebas perfecto para la innovación de nuevas tecnologías de neumáticos. No solo en términos de cómo durar más, ir más rápido, encontrar más agarre o ahorrar más combustible, sino en términos de cómo encontrar el mejor equilibrio y durabilidad para los neumáticos de carretera.

El automovilismo es emocionante, pero también proporciona un elemento importante para el siguiente nivel de neumáticos para vehículos comerciales y de pasajeros.

Desde 2004, Goodyear ha estado llevando a cabo un programa de desarrollo de carreras de camiones, en el que el neumático Goodyear Truck Race especialmente diseñado se convirtió en una realidad. Desde entonces, estos neumáticos han evolucionado con bastante consideración, incluida la introducción de chips RFID (identificación por radiofrecuencia) en 2011 para ayudar a los oficiales de la FIA a supervisar el uso de neumáticos de los equipos para garantizar un juego limpio.

Después de pruebas intensivas en carreras de camiones, esta tecnología de neumáticos conectados fue incorporada a los neumáticos de servicio mixto y de carretera actuales de Goodyear. El chip en el neumático ayuda a optimizar las operaciones diarias de la flota y el mantenimiento de los neumáticos. El chip también proporciona un código de identificación único, que permite el seguimiento y la supervisión del neumático durante toda su vida útil mediante la producción, el redibujado, el recauchutado y el reciclaje.

Desde la Competición a la Carretera

Con esta innovación, la tecnología que incorpora los neumáticos de carreras de camiones de Goodyear significa que los neumáticos de carretera son cada vez más sofisticados y resistentes, ofreciendo más kilometraje a lo largo de una vida útil más prolongada. Para los vehículos comerciales, el enfoque, por supuesto, no está en el rendimiento a corto plazo. Lo que Goodyear aprende de sus neumáticos para camiones de carreras, lo implementa en la carretera para crear neumáticos más sostenibles y eficientes con una baja resistencia a la rodadura para mejorar el consumo de combustible y el desgaste.

La gama de neumáticos de Goodyear para vehículos comerciales se centra en estas áreas fundamentales:

• Eficiencia de combustible y sostenibilidad

• Rendimiento y versatilidad

• Capacidades para todas las condiciones climatológicas

• Durabilidad y eficiencia

Estén atentos para más noticias sobre la temporada del Campeonato Europeo de Camiones de la FIA 2020.

En el desafiante entorno actual, las flotas buscan ahora más que nunca formas de llevar a cabo sus operaciones de manera más eficiente y mejorar la satisfacción del cliente minimizando el tiempo de inactividad de los camiones, reduciendo su huella de emisiones carbono y administrando los costes generales.

La campaña se basa en datos de campo y ahorros básicos en términos de eficiencia de combustible, aumento del tiempo de actividad, administración de costes y reducción de cargas administrativas. Algunos de los testimoniales que se recogen son bastante notables y señalan un ahorro de tiempo de hasta 15 horas para inspeccionar una flota especializada de 50 camiones y la posibilidad de ahorrar hasta 100.000 EUR de costes anuales con la implementación de soluciones de monitorización proactiva inteligente como Goodyear Drive-Over-Reader y el Sistema de Control de Presiones de Neumáticos de Goodyear. O por ejemplo una empresa que prescinde de los neumáticos de repuesto de sus camiones, ya que confían en ServiceLine24h para que vuelvan a la carretera en un promedio de 120 minutos en caso de avería relacionada con un neumático. Otra flota afirma que logran sacar 350.000 km de su FUELMAX T 385/65 R22,5 mediante la rotación y el redibujado de los neumáticos.¹ 

Durante este año 2020, la compañía también lanzó Goodyear Truck & Bus-Europe, una página de presentación en LinkedIn que se centra en las tendencias de la industria, consejos prácticos para aumentar la eficiencia de las flotas y Goodyear Total Mobility, que incluye más información sobre la gama completa, monitorización inteligente y herramientas de administración, así como la red de expertos de servicio.

Más allá de los servicios relacionados con los neumáticos, “AndGo” ofrece una puesta a punto completa del vehículo, ayudando a las flotas a mejorar su rendimiento. A través de la supervisión de las necesidades de servicio y de una programación rápida y fácil, “AndGo” utiliza la amplia red de servicios de Goodyear para reducir el tiempo de inactividad.

El CEO y Presidente de Goodyear, Richard J. Kramer, comentó: “AndGo es otra innovadora solución de Goodyear que ayudará a mejorar la movilidad del presente y del futuro. No hay nadie mejor posicionado que Goodyear, gracias a nuestra red de clientes, soluciones inteligentes relacionadas con los neumáticos y software predictivo para proporcionar una puesta a punto de la flota de primera calidad”.

Las flotas que contraten “AndGo” se beneficiarán del mantenimiento continuo durante las inspecciones y de la monitorización de los neumáticos a través de los neumáticos inteligentes de Goodyear. “AndGo” elimina la incertidumbre de la gestión de flotas, permitiendo que las flotas se centren en sus clientes finales, ya sean conductores en la actualidad o pasajeros en los vehículos autónomos en el futuro.

AndGo está actualmente disponible en algunos mercados seleccionados de Estados Unidos y a mediados de 2020 se ampliará a nuevos mercados.

Mediante la colaboración con flotas, “AndGo” acelerará y creará nuevos patrones de movilidad, respaldados por los más de 120 años de experiencia de Goodyear. Para más información visita www.andgonow.com.

Madrid, 31 de octubre de 2019.- El escenario elegido este año para llevar a cabo el Land Rover Experience Tour bianual ha sido el Parque Nacional Kavango-Zambezi, la segunda reserva natural más grande del mundo, que abarca partes de países sudafricanos como Angola, Botswana, Namibia, Zambia y Zimbabwe. Los neumáticos Wrangler DuraTrac equiparán a los Land Rover Discovery, que han demostrado su flexibilidad y resistencia en innumerables misiones de aventura en todo el mundo durante las últimas tres décadas. Los participantes podrán admirar los animales en su hábitat natural, disfrutar de la cocina local y visitar las Cataratas Victoria, la cascada más grande del mundo.

Además de descubrir los países, los participantes también tendrán tiempo para conocer a sus gentes, sumergiéndose en sus culturas y tradiciones. También se involucrarán en aspectos como iniciativas de sostenibilidad, así como la conservación de animales y naturaleza. Aspectos que han convencido al WWF y al banco de desarrollo alemán KfW para apoyar la reserva natural de Kaza.

El Goodyear Wrangler DuraTrac se ha desarrollado para hacer frente a los terrenos más difíciles, incluidas las profundas laderas arenosas, los caminos de tierra y arena, los arbustos espinosos de la sabana y los caminos de grava cubiertos de maleza, todos los terrenos a los que deberán enfrentarse los participantes durante esta aventura. Para las partes todoterreno, los conductores pueden beneficiarse de la tecnología TractiveGroove de Goodyear, que mejora la tracción en el barro. Los neumáticos Wrangler DuraTrac también están diseñados para superar alturas, evacuar rápidamente grava, tierra y barro y mejorar automáticamente la tracción y la estabilidad lateral del vehículo, al tiempo que reducen el ruido de rodadura.

"Estamos encantados de proporcionar nuestros neumáticos Wrangler DuraTrac para el Land Rover Experience Tour," dijo Mike Rytokoski, Director de Marketing de Goodyear en Europa. "Es otro claro ejemplo de que cuando Land Rover quiere llevar sus vehículos al límite elijen neumáticos Goodyear."

Christian Löer, Director de Marketing y Relaciones Públicas de Jaguar Land Rover Alemania: “Nuestra relación con Goodyear comenzó hace muchas décadas, cuando nuestro primer Range Rover se equipó con neumáticos Goodyear. Continúa hoy con el desarrollo de neumáticos de última generación para nuestros nuevos vehículos, como el nuevo Land Rover Defender. No hace falta decir que estamos entusiasmados de que Goodyear equipe nuestros vehículos Land Rover Discovery en esta aventura.”

Actualmente uno de los blimp de Goodyear se encuentra en el hangar situado en Mogadore (Ohio - Estados Unidos), el cual tiene una superficie del tamaño de dos campos y medio de fútbol americano. El hangar cuenta con una ubicación idílica ya que está situado al lado de un gran lago, por lo que los afortunados que alquilen el dirigible durante una noche también podrán disfrutar de una estancia muy tranquila en plena naturaleza.

Un castillo, una cueva o incluso un iglú eran los alojamientos más extravagantes que se podían encontrar los usuarios en la plataforma de renting hasta la fecha, pero ahora a esa exclusiva lista se suma el dirigible de Goodyear durante un tiempo limitado. Las reservas se pueden hacer a partir de hoy, eso sí, los que quieran alojarse en el dirigible tendrán que decidirse rápido ya que se han ofrecido tres únicas fechas para reservarlo, el 22, 23 y 24 de octubre.

El precio por noche es de 150$ y la góndola del dirigible en la que se alojarán los “pasajeros” cuenta con un dormitorio con una cama y un baño privado. El desayuno está incluido en el precio.

Además, los huéspedes contarán con un anfitrión de lujo, Jerry Hissem, el piloto del dirigible de Goodyear, que será el encargado de dar la bienvenida a los mismos,

enseñarles las instalaciones y contarles todos y cada uno de los secretos de este peculiar vehículo.

“El dirigible de Goodyear es el icono de la marca por excelencia y estamos muy orgullosos de poder anunciar algo así. Es la primera vez que Airbnb ofrece este tipo de experiencia que tan solo unos pocos afortunados podrán disfrutar” comenta Rafael Poyo, Marketing Manager de Goodyear Iberia.

Los camiones de competición se basan en cabezas tractoras de carretera 4x2, tienen una potencia media de 1.200 CV y un par de 5.500 Nm, lo que permite a los camiones acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos y de 30 a 160 km/h en solo 6 segundos, similar a un Porsche 911.

Goodyear comenzó a producir neumáticos Truck Racing desarrollados específicamente para el campeonato en 2004 y seguirá siendo el proveedor exclusivo de neumáticos del Campeonato Europeo de Camiones de la FIA durante los próximos dos años. La presencia de Goodyear en este tipo de competiciones permite a la compañía probar nuevas tecnologías y mantenerse líder en el sector de neumáticos para camiones. Los neumáticos Truck Racing han sido desarrollados con un compuesto y un patrón de la banda de rodadura especiales para ofrecer el rendimiento necesario en condiciones exigentes y competitivas como las que se dan en las carreras de camiones.

 “El Campeonato Europeo de Camiones de la FIA es la plataforma ideal que nos permite demostrar el excelente rendimiento de nuestros neumáticos para camiones. Los neumáticos Goodyear Truck Racing que hemos desarrollado para el campeonato tienen una banda de rodadura especial, pero se basan en las mismas carcasas utilizadas por miles de camiones en las carreteras europeas a diario. Ver cómo esos neumáticos resisten exigencias de las carreras de camiones es una muestra de la durabilidad avanzada de nuestras cubiertas."

El ganador del Campeonato Europeo de Camiones en 2019 ha sido Jochen Hahn, que se lleva el título por sexta vez después de una temporada llena de emoción en la que se ha enfrentado a otros tres campeones para hacerse con el título. El piloto ha ganado siete de las ocho carreras del campeonato a los mandos de su camión Iveco de 5,3 toneladas de Hahn Racing de 1.180 caballos de potencia y calzado con neumáticos Goodyear,

El alemán Jochen Hahn ha terminado la temporada con 370 puntos, el piloto español y tres veces campeón europeo, Antonio Albacete, fue segundo con 268 y Adam Lacko, de República Checa, campeón en 2017, quedó tercero con 261 puntos.

Neumáticos Goodyear Truck Racing

Los neumáticos Goodyear Truck Racing con medidas 315/70 R22,5 están construidos con carcasas similares a las usadas en los neumáticos estándar para camiones de Goodyear. Estos se modifican principalmente para reducir el riesgo de sobrecalentamiento y aumentar la rigidez lateral, lo que mejora su rendimiento en las carreras. La banda de rodadura específicamente diseñada del neumático Goodyear Truck Racing proporciona niveles muy altos de adherencia tanto en condiciones seco como de mojado. Cuenta con un diseño del hombro asimétrico y ranuras circunferenciales con un compuesto de la banda de rodadura que brinda un rendimiento completo y uniforme a todos los pilotos y en todas las pistas.

La tecnología RFID (Identificación por Radiofrecuencia) es ahora una característica estándar en los últimos neumáticos de Goodyear para camiones que también se utiliza en los neumáticos Goodyear Truck Racing. Cada neumático tiene una identidad única, lo que permite a la FIA monitorizarlos para garantizar que todos los equipos cumplan con el reglamento con respecto al número y uso de neumáticos de competición.

Campeonato Europeo de Camiones de la FIA

Ronda 1 Misano Adriático, Italia 25 - 26 de mayo

Ronda 2 Hungaroring, Hungría 22 - 23 de junio

Ronda 3 Slovakia Ring, Eslovaquia 6 – 7 de julio

Ronda 4 Nürburgring, Alemania 20 - 21 de julio

Ronda 5 Most, República Checa 31 de agosto - 1 septiembre 1

Ronda 6 Zolder, Bélgica 14 - 15 de septiembre

Ronda 7 Le Mans, Francia 27 - 29 de septiembre

Ronda 8 Jarama, España 5 - 6 de octubre

Los últimos resultados y más información sobre la temporada del Campeonato de Europa de Camiones de FIA 2019 se pueden encontrar en el sitio web oficial del campeonato: http://www.fiaetrc.com

Este fin de semana tendrá lugar la cita inaugural en Misano, Italia, el 26 de mayo, donde se volverá a ver la emoción de 1.500 caballos de potencia, camiones de 5,5 toneladas compitiendo a velocidades de hasta 160 km/h con una aceleración similar a la de un coche deportivo de altas prestaciones.

Todos los participantes competirán exclusivamente con neumáticos Goodyear Truck Racing. La exclusiva relación ampliada con la FIA y la Asociación Europea de Competición de Camiones (ETRA, por sus siglas en inglés) proporciona a Goodyear el escenario perfecto para demostrar sus innovadoras capacidades tecnológicas en neumáticos para camiones, así como para probar nuevas tecnologías para neumáticos en condiciones exigentes y competitivas.

Neumáticos Goodyear Truck Racing

Los neumáticos Goodyear Truck Racing están fabricados en tamaño 315/70 R22,5 y utilizan una carcasa similar a los neumáticos Goodyear estándar para camiones. La carcasa está modificada e incluye interesantes especificaciones de funcionamiento y proporciona una mayor rigidez lateral, para rendir en las condiciones de competición más exigentes.

Los neumáticos Goodyear Truck Racing también tienen una banda de rodadura específicamente diseñada que ofrece niveles muy altos de agarre en condiciones tanto secas como húmedas. En combinación con un diseño característico de hombros asimétricos y surcos circunferenciales, el compuesto de la banda de rodadura ofrece un rendimiento integral de forma consistente para todos los pilotos y en todos los circuitos.

Otro aspecto de los neumáticos Goodyear Truck Racing es la Identificación Por Radiofrecuencia (RFID, por sus siglas en inglés), que otorga a cada neumático una identidad única que permite a la FIA monitorizar cada neumático para garantizar que todos los equipos cumplan con el reglamento sobre el número y el uso de los neumáticos de competición.

Calendario del Campeonato Europeo de Camiones de la FIA 2019

Cita 1 Misano, Italia 25 – 26 de mayo

Cita 2 Hungaroring, Hungría 22 – 23 de junio

Cita 3 Slovakia Ring, Eslovaquia 6 – 7 de julio

Cita 4 Nürburgring, Alemania 20 – 21 de julio

Cita 5 Most, República Checa 31 de agosto – 1 de septiembre

Cita 6 Zolder, Bélgica 14 – 15 de septiembre

Cita 7 Le Mans, Francia 28 – 29 de septiembre

Cita 8 Jarama, España 5 – 6 de septiembre