Diseñado para operar en el Polo Sur lunar, el Pegasus permitirá a los astronautas viajar más lejos, permanecer más tiempo en la superficie y abrir nuevas posibilidades de exploración científica en uno de los entornos más hostiles que se conocen. Los neumáticos lunares de Goodyear están fabricados para hacer frente a este reto, diseñados para soportar cambios extremos de temperatura, superficies rocosas y condiciones de baja gravedad, al tiempo que ayudan a los astronautas a desplazarse con seguridad y confianza por la superficie lunar. Basándose en la ciencia avanzada y en décadas de experiencia, estos neumáticos se apoyan en el trabajo de Goodyear en entornos extremos tanto en la Tierra como en el espacio.

«Desde batir récords de velocidad en tierra hasta recorrer la superficie lunar o superar los límites de los circuitos de carreras más exigentes del mundo, las innovaciones de Goodyear llevan más de 125 años ayudando a las personas a viajar con seguridad», afirmó Chris Helsel, Senior Vice President y Chief Technical Officer. «Los neumáticos Goodyear dejaron por primera vez su huella en la Luna durante la misión Apolo y, desde entonces, la tecnología de Goodyear y las personas que hay detrás de ella no han dejado de fabricar neumáticos de los que presumir».

El desarrollo de Pegasus fue liderado por Lunar Outpost, en colaboración con General Motors, Goodyear y Leidos, aunando experiencia en los sectores de la automoción, la industria aeroespacial y la tecnología para apoyar el próximo capítulo de la exploración humana. Esta colaboración también refleja la visión de Goodyear de ser el número uno en neumáticos y servicio, liderando la innovación en la Tierra y más allá.

Juntas, las organizaciones planean llevar al mercado un sólido sistema de detección de neumáticos, combinando la experiencia de TDK en software, sensores y componentes electrónicos con los conocimientos de Goodyear en el desarrollo de neumáticos, soluciones inteligentes y tendencias de la industria.

"A medida que la industria del automóvil sigue avanzando tecnológicamente, también lo hace la necesidad de inteligencia en tiempo real desde la carretera hasta el neumático y el coche. Esta alianza tendrá el beneficio conjunto de acelerar tanto la tecnología como el acceso de los clientes a la tecnología de sensores de mayor rendimiento del mercado", declaró Jim Tran, director general de la sede central de América y director general adjunto del centro de tecnología y propiedad intelectual de TDK Corporation. "Esperamos con ilusión esta colaboración con Goodyear, líder mundial del mercado en el segmento de la automoción".

Los dos líderes de la industria están en proceso de llevar a cabo una investigación de mercado y una investigación técnica para el desarrollo de una solución conjunta que ofrezca información práctica que mejore el rendimiento, la seguridad y la eficiencia de los vehículos.

"Trabajar con organizaciones influyentes como TDK es esencial para seguir innovando en el espacio de la inteligencia. La experiencia de TDK en el ámbito de los sensores y la electrónica será fundamental para maximizar la utilidad de lo que un neumático puede proporcionar", dijo Chris Helsel, vicepresidente senior de Operaciones Globales y director de Tecnología de Goodyear. "Nos dirigimos hacia un futuro de movilidad en el que los vehículos sean más inteligentes, seguros y sostenibles. Colaboraciones como ésta pueden desempeñar un papel fundamental en la consecución de estos objetivos."

Tanto TDK como Goodyear demuestran estos días sus últimas tecnologías y soluciones de sistemas en el Consumer Electronics Show (CES) que se está celebrando del 9 al 12 de enero de 2024 en Las Vegas (TDK - Central Hall (LVCC) Booth 20521, Goodyear - West Hall (LVCC) Booth 4917).

Kit de prensa completo disponible para su descarga en ESTE ENLACE.

El ABS es un importante componente de seguridad de los vehículos modernos diseñado para ayudar al conductor a mantener el control de la dirección mientras frena. Mediante la investigación y las pruebas realizadas en colaboración en un vehículo de pruebas físico, Goodyear y TNO demostraron eficazmente que un ABS mejorado, equipado con información sobre el tipo de neumático y características como el estado de desgaste, puede mejorar potencialmente la eficiencia global del sistema y reducir la distancia de frenado hasta en 1,5 metros.[1]

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera, en 2021 se produjeron más de 1,7 millones de colisiones por alcance, lo que representa casi un tercio de todas las colisiones ocurridas en Estados Unidos.[2] Esta integración puede mejorar el rendimiento de la distancia de frenado, lo cual tiene el potencial de ayudar a los conductores a evitar accidentes y reducir la gravedad de las colisiones, dando como resultado una mejora de la seguridad vial.

"Nuestro trabajo de colaboración con TNO ha aportado información muy valiosa, con interesantes posibilidades para ofrecer un mayor valor a nuestros clientes y apoyar el futuro de la movilidad", dijo Werner Happenhofer, vicepresidente de Inteligencia de Neumáticos y soluciones eMobility de Goodyear. "En Goodyear, creemos que, aprovechando el poder de la inteligencia de los neumáticos, podemos contribuir al importante objetivo de reducir los accidentes en la movilidad del futuro". 

Goodyear y TNO comenzaron a colaborar en 2021 a través de iniciativas conjuntas de investigación y pruebas para evaluar y cuantificar el rendimiento del controlador ABS en un coche físico a través de la integración de la información inteligente de los neumáticos.

"TNO se dedica a mejorar la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad de los vehículos", dijo Machteld de Kroon, director general de la Unidad de Movilidad y Medio Ambiente de TNO. "Nuestra colaboración con Goodyear tiene como objetivo minimizar cada centímetro de distancia de frenado. Creemos firmemente que mejorando la integración de los neumáticos y los sistemas de frenado podemos contribuir a reducir los accidentes y, en última instancia, a salvar vidas."

En la actualidad, Goodyear SightLine, el conjunto de tecnologías de inteligencia de neumáticos de la compañía, proporciona una línea de visión de las condiciones del neumático, el vehículo y la carretera a través de algoritmos avanzados y monitorización en tiempo real. Los desarrollos de Goodyear en tecnologías de inteligencia de neumáticos están preparados para transformar el futuro del transporte, marcando el comienzo de una nueva era de movilidad inteligente y sostenible.

El dossier de prensa completo está disponible para su descarga en ESTE ENLACE.

[1] Calculado a partir de un estudio interno con neumáticos de invierno 205/55R16 en un vehículo prototipo en un entorno de pista seca, en el que se comparó la distancia de frenado del vehículo circulando a 80 km/h con un controlador ABS ajustado con la del mismo vehículo con un controlador ABS sin ajustar.

[2] National Highway Traffic Safety Administration, Traffic Safety Facts Annual Report Tables, Tabla 29: Colisiones, por primer incidente perjudicial, forma de colisión y gravedad de la colisión, 2021

 Goodyear Tire & Rubber Company, líder en movilidad conectada, y Gatik (Gatik AI, Inc.), líder en logística B2B autónoma de media milla, anunciaron la expansión de la primera y exitosa integración de la tecnología de inteligencia de neumáticos de la industria en un sistema de conducción autónoma.

La flota autónoma de Gatik, compuesta por camiones de tamaño medio, ha dado pasos significativos en la mejora de la seguridad, la precisión y el rendimiento general de los vehículos autónomos (AV). Equipar la flota con los neumáticos Goodyear Endurance® RSA® con la tecnología Goodyear SightLine, la solución integral de inteligencia de neumáticos de la compañía, permite a Gatik avanzar en la seguridad y precisión general de sus eficientes operaciones, al tiempo que mejora el tiempo de actividad y la fiabilidad de las entregas. Este año, Gatik planea implementar la solución de neumáticos inteligentes en una parte significativa de su flota autónoma en los EE.UU. y Canadá.

"Al ser el único punto de contacto del vehículo con la carretera, el neumático puede desempeñar un papel fundamental a la hora de permitir que el vehículo reaccione como lo haría un conductor", dijo Chris Helsel, Vicepresidente Senior de Operaciones Globales y Director de Tecnología de Goodyear. "Gatik está revolucionando el espacio de la tecnología autónoma, y al proporcionar información en tiempo real a través de datos de los neumáticos inteligentes, podemos apoyar el sistema de conducción autónoma de Gatik para que sea aún más seguro, fiable y eficiente."

A través de extensas pruebas en carretera en una amplia variedad de escenarios de conducción desafiantes en el mundo real, los datos de los neumáticos inteligentes con respecto a las condiciones de la carretera y la salud de los neumáticos, han ayudado a Gatik a avanzar en sus controles de los vehículos autónomos sobre la dureza necesaria en curvas y maniobras de frenado, la resistencia a la rodadura y la carga de los neumáticos. Estos datos, que se comunican entre la tecnología SightLine de Goodyear y el sistema de conducción autónoma de Gatik a través de un bucle de retroalimentación en tiempo real, han permitido a Gatik obtener numerosas mejoras de rendimiento, incluida la capacidad de adaptarse con rapidez y seguridad a diversas condiciones de las carreteras, incluso con diferentes niveles de carga de los vehículos.

"La revolucionaria integración de la tecnología SightLine de Goodyear en la flota autónoma de Gatik es una primicia en el sector. Los datos en tiempo real derivados de la tecnología de neumáticos inteligentes no solo mejoran la seguridad y la previsibilidad de nuestros vehículos autónomos, sino que también nos permiten mantener altos niveles de eficiencia, fiabilidad y tiempos de actividad en las entregas en todas nuestras operaciones", dijo Gautam Narang, CEO y cofundador de Gatik. "Nuestra asociación con Goodyear es un paso más en el avance del liderazgo de Gatik en tecnología autónoma, lo que subraya nuestro compromiso de garantizar que las verdaderas ventajas de la logística B2B de milla intermedia lleguen al mercado."

Las empresas se han asociado para llevar a cabo pruebas continuas y rigurosas en las pistas de pruebas de Goodyear en San Angelo, Texas. Gracias a esta colaboración, Gatik puede garantizar que sus vehículos autónomos se someten a pruebas exhaustivas en un entorno seguro de circuito cerrado, tanto en situaciones comunes como inusuales en carretera, incluyendo semáforos, señales de tráfico, maniobras evasivas, giros cerrados, evitar colisiones, mantenimiento preciso del carril y distancias de frenado con riesgo mínimo.

Goodyear y Gatik tienen planes futuros para incorporar la solución avanzada de monitorización predictiva del estado de las carreteras de Goodyear al sistema de conducción autónoma de Gatik. Esta integración permitirá a Gatik planificar estratégicamente sus operaciones, garantizando un movimiento consistente y fiable de mercancías para la diversa base de clientes de Gatik, que abarca las mayores tiendas de alimentación, minoristas, distribuidores, plataformas de comercio electrónico y empresas de CPG del país.

Esta colaboración ha sido galardonada con el Premio a la Innovación CES 2024

Goodyear Tire & Rubber Company, líder mundial en movilidad conectada, y ZF, líder mundial en sistemas de vehículos y tecnología industrial, han anunciado la exitosa integración de las tecnologías de inteligencia de neumáticos con el software de control de movimiento de vehículos.

La colaboración permite integrar Goodyear SightLine*, el conjunto de tecnologías de inteligencia de neumáticos de la compañía, en el entorno de ZF cubiX®**, un software de control escalable que coordina todas las dimensiones de la dinámica del vehículo. Esto proporciona más datos de los neumáticos y de la carretera al sistema de chasis y permite obtener una experiencia de conducción con mayor confort, control y eficiencia.

"Goodyear SightLine reforzará nuestra conexión con la carretera y ampliará el alcance y el valor de cubiX® apoyando la era de los vehículos controlados por software", dijo Martin Fischer, miembro del Consejo de Dirección responsable de la división ZF Chassis Solution. "Al integrarse a nuestros ecosistemas, nuestros clientes desbloquearán un abanico de posibilidades para personalizar y optimizar sus soluciones tanto en el movimiento del vehículo como en la inteligencia de los neumáticos."

A través de la investigación colaborativa, la simulación virtual y las pruebas en el mundo real, Goodyear y ZF han demostrado con éxito cómo una solución integrada puede mejorar la experiencia de conducción, con un mejor rendimiento, seguridad y nivel de confort. Reduciendo el riesgo de aquaplaning, la solución Goodyear SightLine es

capaz de detectar el aquaplaning parcial con antelación y dar recomendaciones sobre la velocidad óptima para mejorar el control del vehículo.

Además, cuando se detecta una mayor gravedad del aquaplaning, equipado con datos de inteligencia de neumáticos, el software cubiX está diseñado para ordenar a los actuadores del chasis que apliquen medidas correctoras, estabilizando el vehículo. 

La sinergia entre las capacidades de Goodyear SightLine y cubiX puede proporcionar una mayor capacidad de respuesta del vehículo, con movimientos de dirección más directos y lineales, y una mejor respuesta en los giros que da como resultado un aumento de la estabilidad, reducción de la carga de trabajo del controlador y minimización de las intervenciones intrusivas.

"Los neumáticos son la única parte del vehículo que toca la carretera y al digitalizar esta conexión y equipar los actuadores de control del vehículo con información crítica, podemos ayudar a optimizar el rendimiento y la seguridad del vehículo", dijo Chris Helsel, vicepresidente senior de Operaciones Globales y director de Tecnología de Goodyear. "Esta colaboración con ZF es una excelente manera de demostrar lo que la inteligencia de los neumáticos, los conocimientos prácticos y las aplicaciones de software de vanguardia pueden hacer por la movilidad". 

Mostrando un diseño innovador y prestaciones de ingeniería, la integración de cubiX® y SightLine fue reconocida con el Premio CES 2024 a la Innovación dentro de la categoría de tecnología de vehículos y movilidad avanzada.

*Goodyear SightLine, el conjunto de tecnologías de inteligencia de neumáticos de la compañía proporciona una línea de visión de las condiciones del neumático, el vehículo y la carretera. La tecnología comunica el estado del neumático, la identificación, la fricción de la carretera y otras características del neumático. Goodyear SightLine seguirá proporcionando esta información integral para que las flotas, los vehículos y, en el futuro, los sistemas de conducción autónoma sean más seguros y eficientes. 

** cubiX®, el primer producto de software puro de ZF, coordina la dinámica del vehículo como un sistema integral. ZF cubiX® puede controlar los sistemas de frenado y dirección, el sistema de amortiguación (semi) activo del vehículo y otros actuadores del chasis y la transmisión. Ofrece otra ventaja decisiva: La plataforma es compatible con varios actuadores, como amortiguadores, frenos o dirección del eje trasero, independientemente del fabricante o del diseño específico. Esto ofrece a los fabricantes la flexibilidad necesaria para implantar diferentes series de modelos con una misma plataforma de control sin esfuerzo de integración adicional. Las futuras actualizaciones o mejoras del software pueden realizarse "por aire", es decir, de forma inalámbrica sin necesidad de visitar el taller.

·       La encuesta medirá hasta qué punto la sostenibilidad ha seguido siendo una prioridad a la luz de las difíciles condiciones económicas.

·       La encuesta ya está abierta.

Goodyear se complace en anunciar el lanzamiento, por segundo año consecutivo, de su encuesta sobre la realidad de la sostenibilidad en Europa, basándose en los excelentes resultados en participación del año pasado.

La encuesta anual pregunta a los profesionales de la industria del transporte en toda Europa sobre el estado actual de la sostenibilidad en el sector.

Más de 1.000 flotas contribuyeron a los resultados de la encuesta del año pasado, y este año es la primera oportunidad de identificar tendencias y descubrir si las perspectivas han cambiado. Los resultados del año pasado proporcionaron una visión fascinante de la respuesta del sector a la sostenibilidad, y la encuesta de este año se basará en esos resultados. 

La encuesta de 2021 demostró cómo muchas flotas están contribuyendo a reducir su huella de carbono con estrategias y objetivos claros de responsabilidad social corporativa. La encuesta reveló que tres de cada cuatro flotas reconocen que la huella de carbono es una cuestión importante, y que el 70% de las flotas más grandes han definido objetivos ecológicos claros en los que trabajar. 

Desde el año pasado, el entorno económico ha cambiado significativamente. La presión inflacionista ha provocado un incremento en los precios de las materias primas y la energía. Como no podía ser de otra forma, las empresas han sentido la presión de estas condiciones económicas. En este contexto, la encuesta tratará de identificar el impacto que estos cambios han tenido en los objetivos de sostenibilidad.

Los resultados de la encuesta de 2021 mostraron lo proactivos que son los operadores de flotas a la hora de construir un futuro más sostenible. Con vientos económicos más fuertes en 2022, será fascinante ver cómo nuestra industria se enfrenta al desafío. 

Haga clic aquí para participar en la encuesta sobre la realidad sostenible de 2022. Por cada respuesta a la encuesta, Goodyear plantará un árbol con el apoyo de Tree-Nation.

О компании Goodyear

Goodyear — одна из крупнейших компаний в мире по производству шин. В компании работает около 72 000 человек, продукция производится на 54 предприятиях в 23 странах мира. В двух инновационных центрах компании в Акроне (штат Огайо) и Кольмар-Берге (Люксембург) разрабатываются современные продукты и услуги, которые устанавливают стандарты технологий и производительности для отрасли. Больше информации о продуктах доступно на сайте goodyear.ru.

En 2021, Goodyear se clasificó para la categoría más alta de DAF dentro del programa, el nivel "Máster". Esta es la primera vez que Goodyear consigue esta puntuación, que ha sido lograda gracias al trabajo y la dedicación de sus equipos que buscan constantemente mejorar la experiencia total del cliente año tras año. Esto es particularmente cierto al haber sido capaces de mantener nuestros altos niveles de excelencia operativa a pesar de un entorno macro perturbador. 

El programa premia anualmente a los proveedores que, entre una variedad de criterios, han mejorado los resultados, promovido la colaboración y optimizado las relaciones con los clientes. 

Mejoras en sostenibilidad con nuevos productos y tecnologías inteligentes 

Como socio de desarrollo, Goodyear también apoya a los fabricantes de camiones y remolques en su estrategia a largo plazo. Por ejemplo, el neumático FUELMAX ENDURANCE recientemente presentado proporciona a la nueva generación de camiones de DAF una menor resistencia a la rodadura y ayuda a reducir la huella de carbono del vehículo en un -2%¹. Además, todos los neumáticos para carretera de Goodyear son compatibles con transmisiones alternativas, como vehículos pesados ​​híbridos y eléctricos a batería. Esto solidifica la posición de Goodyear como un proveedor y socio de confianza que constantemente añade valor a través de la innovación. 

La Comisión Europea ha presentado VECTO, que significa Herramienta de Cálculo del Consumo de Energía del Vehículo, por sus siglas en inglés. Goodyear está trabajando con fabricantes y clientes de flotas para maximizar los esfuerzos de sostenibilidad y la eficiencia general de las flotas. Junto a una serie de factores que influyen, como el tipo y el peso del vehículo y la aerodinámica, la resistencia a la rodadura de los neumáticos tiene un papel importante que desempeñar. 

Además, la solución de extremo a extremo Goodyear Total Mobility también ayudó a aumentar su elegibilidad para la certificación "Master". Mediante el uso de tecnologías y soluciones avanzadas, DAF y Goodyear han fortalecido su relación de trabajo año tras año y continuarán apoyando a las flotas líderes en toda Europa para impulsar resultados en competitividad, eficiencia y sostenibilidad. 

Frank Titz, Director General de OE Trucks EMEA para Goodyear, dijo: “Goodyear se enorgullece de recibir este prestigioso galardón de DAF. Al ser mucho más que un socio de neumáticos y trabajar en estrecha colaboración, podemos maximizar el valor agregado e impulsar resultados para nuestros clientes, como optimizar el rendimiento, la sostenibilidad y la eficiencia con servicios innovadores y neumáticos avanzados de baja resistencia a la rodadura. Ser clasificado en la categoría más alta de "Master" por parte de DAF muestra la fuerza de la asociación. También organizamos el DAF Driver Challenge en nuestros centros de pruebas, apoyamos el suministro justo a tiempo utilizando nuestro propio centro de montaje de neumáticos, facilitamos el servicio de TPMS integrado y con todo ello ayudamos a los clientes de DAF a optimizar el rendimiento de la flota. Me gustaría agradecer sinceramente tanto a DAF como a nuestro equipo por hacer realidad este premio.” 

DAF considera no menos de dieciséis KPI antes de calificar a cada proveedor, incluidos los criterios clave sobre el desarrollo de productos, el soporte de operaciones y la alineación comercial. 

Basándose en su longeva participación en el automovilismo, Goodyear está reforzando su compromiso con el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones de la FIA para convertirse en el patrocinador principal. A partir de este año, la competición será formalmente conocida como el Campeonato Europeo Goodyear de Carreras de Camiones de la FIA, o Goodyear FIA ETRC.

El Campeonato Europeo Goodyear de Carreras de Camiones de la FIA representa el pináculo de las carreras de camiones. Proporciona una plataforma para que la industria del transporte demuestre el rendimiento y la durabilidad de los vehículos y componentes, introduzca tecnologías innovadoras y muestre los desarrollos hacia un futuro sostenible. Con ocho citas que componen el calendario de 2022, los equipos visitarán muchos de los mejores circuitos de Europa para demostrar la tecnología de neumáticos de Goodyear no solo en la pista, sino también en las operaciones diarias de las flotas de transporte.

En 2021, el FIA ETRC continuó su camino hacia un futuro más verde con la introducción de biodiésel HVO 100% renovable, convirtiéndose en el primer campeonato regulado por la FIA que funciona con biocombustible sostenible. Sobre la base de sus conocimientos en el desarrollo de la gama de productos de carretera de eficiencia de combustible premium y bajas emisiones, Goodyear trabajará en estrecha colaboración con ETRA (Asociación Europea de Carreras de Camiones) para introducir nuevas tecnologías en los próximos años. Además, Goodyear compartirá su experiencia en el desarrollo de neumáticos que brinden un rendimiento excepcional en diversas condiciones sin dejar de ser resistentes y duraderos con su robusta tecnología de carcasa. Estas credenciales de rendimiento, así como las capacidades avanzadas de inteligencia de neumáticos de Goodyear incorporadas en las soluciones de monitorización inteligente de neumáticos de la compañía, son tan importantes mientras compiten en el FIA ETRC como lo son para maximizar los ingresos y minimizar el tiempo de inactividad en las operaciones diarias de transporte.

Maciej Szymanski, Director de Marketing para Vehículos Industriales en Europa de Goodyear, dijo: “Estamos entusiasmados de reforzar nuestro compromiso con el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones al convertirnos en el patrocinador principal oficial. Siendo la marca de neumáticos más exitosa en la historia de la Fórmula 1 y el proveedor oficial de neumáticos de muchos de los principales campeonatos del mundo, incluido el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y la Nascar, tenemos un sólido legado en el automovilismo. Esto ahora se fortalece aún más con este primer campeonato regulado por la FIA bajo el nombre de Goodyear. Esperamos trabajar en estrecha colaboración con la Asociación Europea de Carreras de Camiones hacia un futuro más verde. Las condiciones extremas, como las que se viven en la competición, son el banco de pruebas definitivo que nos permite obtener información valiosa sobre la deformación de los neumáticos, la gestión de la temperatura de los mismos y su resistencia a la rodadura. Nos gusta impulsar la innovación para maximizar los resultados para los equipos y las empresas de transporte y seguiremos haciéndolo en nuestra búsqueda de materiales más sostenibles y sistemas de gestión de neumáticos eficientes para conectar los puntos”.

Georg Fuchs, director gerente de ETRA, dijo: “El FIA ETRC se esfuerza por convertirse en una plataforma líder para tecnologías sostenibles en la industria del transporte por carretera y, al mismo tiempo, hacer de las carreras de camiones una plataforma de investigación y desarrollo relevante para los fabricantes. Tanto Goodyear como el FIA ETRC comparten los mismos objetivos, donde se están introduciendo soluciones más sostenibles en la industria y estamos entusiasmados de intensificar nuestro compromiso y tener a Goodyear como socio a bordo en nuestro viaje hacia un futuro más sostenible de las carreras de camiones.”

Goodyear también es socio oficial de neumáticos de otras competiciones que introducirán biocombustibles: el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (incluidas las 24 Horas de Le Mans) y las European Le Mans Series, es el socio fundador del FIA ETCR totalmente eléctrico, la Copa Mundial de Turismos eléctricos, donde cada equipo y piloto utiliza una versión hecha a medida del Goodyear Eagle F1 SuperSport desarrollado específicamente para vehículos eléctricos de alto rendimiento.

From: left to right in the picture: 

Janine Meyer. Events & Team Relations European Truck Racing Association
Rolf Werner, Managing Director European Truck Racing Association
Maciej Szymanski, Director Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Davide Califano, Head of Brand and Product Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Georg Fuchs, Managing Director European Truck Racing Association

Caterpillar creó el Proceso de Excelencia en la Calidad del Proveedor (SQEP) para reconocer a los proveedores que se comprometen con la excelencia e impulsan una cultura de "cero defectos" en su negocio. Los niveles de certificación son Bronce, Plata, Oro y Platino. 

Octavian Velcan, director general de OTR y Aviación de Goodyear EMEA: “Es especialmente gratificante alcanzar el nivel de certificación Platino en los difíciles tiempos actuales. Los últimos dos años han estado marcados por fluctuaciones en la demanda, la evolución de las necesidades de los clientes y la búsqueda de una mayor eficiencia. Ser galardonado con la certificación SQEP más alta de Caterpillar año tras año, muestra el impulso de nuestros equipos para hacer un esfuerzo adicional todos los días para ofrecer la más alta calidad en todas las circunstancias.” 

La planta de Goodyear Wittlich en Alemania suministra neumáticos de alta calidad para cargadores de ruedas compactos Caterpillar. 

Goodyear SightLine permitirá una movilidad fluida, segura y fiable para todos los vehículos, empezando por las furgonetas ligeras que prestan servicio de campo, en el sector de la construcción y en el reparto de última milla. 

A lo largo de este año, Goodyear SightLine también estará disponible para los clientes de equipamiento original de Goodyear y para nuevos proveedores de flotas y movilidad. 

Inicialmente disponible en Norteamérica y Europa, Goodyear SightLine utiliza sensores con algoritmos basados en la nube para comunicarse con los operadores de flotas en tiempo real. 

La tecnología de mantenimiento predictivo patentada por Goodyear puede ayudar a abordar muchos de los retos a los que se enfrentan los conductores y gestores de flotas en la actualidad. Entre éstas se encuentran la predicción de averías, reducción del tiempo de inactividad y la supervisión de la presión y el desgaste de los neumáticos para una movilidad más segura y eficiente. 

"Al igual que los relojes inteligentes controlan las constantes vitales, el ritmo cardíaco y los niveles de oxígeno, la solución inteligente para los neumáticos Goodyear SightLine controla la salud del neumático", declara Chris Helsel, vicepresidente senior de operaciones globales y director de tecnología. "Goodyear SightLine elimina el misterio de la comprensión de los neumáticos y proporciona una visión proactiva de la movilidad para comunicar cuando los neumáticos necesitan mantenimiento o ser reemplazados". 

Después de miles de millones de kilómetros de pruebas con las soluciones de neumáticos impulsadas por Goodyear SightLine a través de programas piloto y, con su lanzamiento, Goodyear sienta las bases para un futuro de neumáticos conectados en el que los neumáticos son inteligentes. La empresa se ha establecido como objetivo incluir la inteligencia de los neumáticos en todos los productos nuevos para 2027. 

En el futuro, la tecnología Goodyear SightLine no sólo proporcionará información sobre el neumático, sino también sobre las condiciones de la carretera, lo que permitirá una movilidad conectada y autónoma. Las pruebas iniciales han demostrado que la integración de la tecnología Goodyear SightLine en el sistema de control de un vehículo puede contribuir a la reducción de la distancia de frenado en un 30%. 

Para más información, visite www.goodyearsightline.com 

El conjunto formado por los neumáticos de alto rendimiento y soluciones interoperables de gestión de flotas y neumáticos basadas en datos ofrecerá a las empresas de transporte una solución integral que permitirá operaciones más eficientes y sostenibles. La propuesta de valor personalizable única que ofrecen Goodyear y ZF facilitará aún más el proceso de transformación digital para flotas y fabricantes de equipamiento original al conectar múltiples flujos de datos desde un hardware telemático común. 

“La propuesta llave en mano única propuesta por Goodyear y ZF aborda la creciente complejidad vinculada a las exigentes operaciones de las flotas,” dijo Grégory Boucharlat, vicepresidente de vehículos industriales en Goodyear Europa. “Permite a los operadores mantenerse ágiles y tomar decisiones informadas para aumentar el tiempo de actividad del vehículo, promover una conducción más económica, extender la vida útil de los neumáticos y los activos, reducir las emisiones y mejorar la gestión de la prestación del servicio al cliente basado en un conjunto de datos integrado de neumáticos y flotas traducido en información procesable." 

 “La colaboración de ZF con Goodyear aprovecha la experiencia y las amplias capacidades de dos líderes de la industria detrás de una convicción compartida de ofrecer a las flotas europeas y a los fabricantes de remolques s los beneficios de una solución integral de gestión de flotas," dijo Peter Bal, líder comercial de servicios digitales al cliente, EMEA de la división de sistemas de control de vehículos comerciales de ZF. “Nuestra capacidad para ofrecer una solución integrada, con una inversión de hardware reducida, significa que los clientes pueden beneficiarse de operaciones simplificadas mientras buscan obtener una mayor eficiencia, así como una mayor seguridad y protección de la carga.” 

Solución integral para la gestión inteligente de neumáticos y remolques 

En 2019, Goodyear presentó su propuesta de valor personalizable Goodyear Total Mobility, que brinda información completa sobre la gestión y la monitorización de los neumáticos desde el montaje de los neumáticos correctos por tipo de operación, la planificación del mantenimiento proactivo y el recauchutado. La oferta innovadora incluye el sistema de monitorización de presión de neumáticos Goodyear con algoritmo patentado G-Predict que brinda alertas proactivas en tiempo real y previene hasta el 90% de las averías relacionadas con neumáticos¹. 

A través de una solución interoperable y flexible, basada en una única caja telemática, llamada TX-TRAILERPULSETM, los clientes ahora pueden acceder a los servicios y soporte de ambas compañías, incluidas las soluciones Transics FMS de ZF: 

• La combinación de la solución TX-TRAILERPULSETM y los conocimientos de TX-TRAILERFITTM con la gestión de neumáticos FleetOnlineSolutions de Goodyear proporcionará una visión completa del rendimiento, el uso y la salud de ambos neumáticos y del parque de tráileres. Las flotas se beneficiarán en términos de un servicio más rápido, información precisa sobre el kilometraje de los neumáticos que evita el cambio prematuro de los mismos y el mantenimiento del tráiler. Las empresas de alquiler de camiones y tráileres pueden proporcionar una mayor transparencia vinculada al uso preciso del tráiler y los neumáticos por parte del cliente final. 
• TX-CONNECTTM comparte datos en tiempo real sobre la posición del tráiler, el tráfico y permite el seguimiento de la carga del cliente. Los proveedores de servicios también pueden acceder a los datos para planificar el mantenimiento proactivo durante los tiempos de espera y descanso. 

La oferta integrada de gestión de flotas y neumáticos llevará la visibilidad y la eficiencia operativa a un nuevo nivel, en términos de: 

• Flexibilidad: los clientes seleccionan un paquete de servicios y soluciones acorde con sus necesidades. 
• Simplificación: un hardware común y un panel integrado que proporciona acceso a los datos de gestión de neumáticos, vehículos y carga, lo que permite una mayor integración de los sistemas independientes de la marca que ya se utilizan en las operaciones diarias. 
• Ahorro de tiempo: toma de decisiones basada en hechos y conocimientos prácticos para evitar el tiempo de inactividad y planificar el mantenimiento proactivo. Configuración completa que reduce el tiempo de instalación. 
• Experiencia del cliente: ambos socios proporcionarán asistencia experta en carreteras a las flotas a través de una sólida red de servicios paneuropea. 

Apoyando la movilidad avanzada y los objetivos de transporte sostenible 

La colaboración se basará en sus capacidades conjuntas de monitorización basado en datos y análisis predictivo para ayudar a los fabricantes de tráileres de la UE y a las flotas comerciales a realizar una transición sin problemas a las regulaciones futuras, incluidas las regulaciones GSR5 TPMS que requieren que los HCV estén progresivamente equipados con TPMS a partir de julio de 2022. El Reglamento de seguridad exigía funciones de seguridad avanzadas. 

El apoyo a una movilidad más ecológica, la tecnología de monitorización inteligente y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura se esfuerzan por contribuir a impactar positivamente las emisiones totales de CO2 de los vehículos. Por ejemplo, una flota de 100 camiones puede reducir sus emisiones en un 4% y el TCO en 40.000 € al año, mediante el ahorro de combustible mediante el uso de neumáticos de baja resistencia a la rodadura². 

En el futuro, los socios continuarán brindando la asistencia más reciente, preparada para el futuro y personalizada para grandes flotas y fabricantes de remolques en toda Europa. 

___

¹. Comparación en 50 flotas antes y después de la intalación de Goodyear TPMS en 2019, basado en test internos. 

^2. Ahorros potenciales en base al modelo de calculo de Goodyear, teniendo en cuenta la resistencia a la rodadura de neumáticos nuevos. Los ahorros reales podrían  variar en relacion a las condiciones y mantenimiento del vehículo, condiciones de tráfico, pautas de conducción y otros factores. 

“En 2020, los asociados de Goodyear han sido más flexibles y resilientes que nunca, cumpliendo con las necesidades de negocio inmediatas de nuestros clientes, trabajadores en primera línea y trabajadores esenciales” dijo Richard J. Kramer, presidente y director ejecutivo de Goodyear. “Nuestras acciones están guiadas por Goodyear Better Future, nuestro marco de responsabilidad corporativa, que reúne nuestros compromisos con la seguridad, igualdad, integridad y responsabilidad.”  

El informe de 2020 está estructurado alrededor de los pilares de Better Future, que son: Abastecimiento Sostenible, Operaciones Responsables, Movilidad Avanzada y Cultura Inspiradora. Algunos de los puntos destacados del informe incluyen:  

Abastecimiento Sostenible: En 2020, Goodyear presentó su cuarta línea de neumáticos de turismo que sustituye los aceites derivados del petróleo por aceite de soja. El aceite de soja es un recurso renovable de origen biológico que ayuda a mantener el compuesto de caucho de un neumático flexible a bajas temperaturas, un logro de rendimiento clave para mantener y mejorar el agarre en clima seco, húmedo e invierno. 

Operaciones Responsables: En 2020, Goodyear continuó su trabajo para reducir su impacto ambiental, logrando una reducción del 20% en la intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero, una reducción del 19% en la intensidad energética y una reducción del 55% en la intensidad del agua, todo en comparación con datos de 2010. 

Movilidad Avanzada: en 2020, Goodyear se ha centrado en mejorar la eficiencia del consumo de carburantes mediante la reducción en sus productos de un 31% de la resistencia a la rodadura y un 8,2% el peso del neumático tomando como base su cartera de productos globales desde 2005. Además, Goodyear ha introducido importantes avances tecnológicos, como, por ejemplo, que todos sus neumáticos sean inteligentes en datos y sensores para 2021 y un desarrollo 100% sostenible de neumáticos en 2030.  

Cultura Inspiradora: en 2020, el número de asociados miembros de los Grupos de Recursos para Empleados (ERG) de Goodyear continuó creciendo. Los siete ERG tienen ya más de 3,000 miembros globales y 32 proyectos globales. A pesar de la pandemia, los ERG celebraron más de 200 eventos de desarrollo profesional y creación de redes en los últimos dos años. 

El informe 2020 de Goodyear se preparó de acuerdo con los Estándares de la Iniciativa de Informes Globales (GRI): opción principal. Para acceder al informe de este año, visite este enlace.  

Juntas, ambas empresas buscarán oportunidades para integrar sus soluciones de movilidad complementarias, incluido el sistema inteligente de monitorización de neumáticos, el paquete de soluciones proactivas de Goodyear y el software avanzado de eMobility de UFODRIVE como plataforma de servicio. 

Goodyear y UFODRIVE también realizarán estudios diseñados para optimizar la utilización y el servicio del vehículo maximizando el uso de energía, el ahorro de costes de piezas de reposición de neumáticos y minimizar el impacto de huella carbono de las flotas. 

"Trabajar con UFODRIVE es una oportunidad única para nosotros de expandir las exitosas soluciones de flotas de Goodyear Total Mobility desde nuestro negocio de camiones y autobuses comerciales al panorama de las flotas de pasajeros de vehículos eléctricos, que evolucionan de forma muy rápida", dijo Hakan Bayman, Presidente del negocio de neumáticos de turismo de Goodyear en Europa. "Anticipamos que la demanda general de servicios de movilidad compartida seguirá creciendo en los próximos años, con un énfasis particular en las soluciones sin contacto." 

Lanzado en 2019, Goodyear Total Mobility es una oferta completa a flotas que reúne neumáticos premium y un conjunto de soluciones de análisis predictivo y monitorización basado en datos, para brindar a los operadores de flotas información en tiempo real sobre el rendimiento de los neumáticos, incluida la presión y la temperatura. 

UFODRIVE ha desarrollado y probado su plataforma eMobility ofreciendo una experiencia mejorada de alquiler de coches en ocho países y 17 ubicaciones en Europa en menos de dos años. 

“Trabajar con una empresa de movilidad de primer nivel como Goodyear permite a UFODRIVE expandir su misión de ofrecer una transición fluida a la movilidad eléctrica para flotas compartidas,” dijo el CEO de UFODRIVE, Aidan McClean. 

"La revolución eléctrica se está acelerando y estamos encantados de colaborar con Goodyear para ser pioneros en aspectos únicos de SaaS, como la maximización de la utilización de la flota, el ahorro de energía y las rutas optimizadas eléctricamente para los propietarios de flotas." 

“Confiamos en que el Goodyear Flight Leader ofrecerá un rendimiento excepcional en nuestra flota de 737 NG y respaldará nuestros objetivos generales de sostenibilidad gracias a su posibilidad de recauchutado,” dice Ton Dortmans, vicepresidente ejecutivo de ingeniería y mantenimiento de KLM. 

La fábrica de recauchutado de Goodyear en Tilburg está ubicada cerca del principal aeropuerto holandés en Schiphol, lo que permite un servicio rápido y eficiente para superar aún más las expectativas del cliente. 

La forma del cuerpo del cordón del neumático Goodyear Flight Leader es única y ayuda a reducir la tensión a medida que el neumático pasa de tensión a compresión. Respaldado por su diseño de carcasa superior, el neumático rendirá en una amplia gama de condiciones de funcionamiento. Cuenta con un diseño de banda de rodadura especialmente compuesto con un gran área de contacto que ofrece la versatilidad para operar en diferentes tipos de pistas. Hay dos tamaños montados, para el morro y para los neumáticos principales, con un código de velocidad de 225 MPH. 

“Nos complace trabajar en estrecha colaboración con AFI KLM E&M y proporcionar a las flotas de KLM y Transavia 737 NG una de nuestras gamas más versátiles, Flight Leader. Nuestro objetivo es brindar la mejor calidad y servicio a nuestros clientes, ya que cada aterrizaje cuenta. Esperamos poder respaldar las operaciones multifacéticas de KLM y Transavia mientras optimizamos el control general de costes," dice Loïc Ravasio, director general de Goodyear Aviation EMEA. 

Desde el desarrollo del primer neumático de aviación del mundo en 1909 hasta hoy, Goodyear ha estado a la vanguardia de la innovación de la industria de la aviación. Este compromiso continuo con el progreso, la calidad tanto de los neumáticos nuevos como los recauchutados, así como un rendimiento sobresaliente, han llevado a la compañía a ser el proveedor elegido por los principales fabricantes de aviones comerciales, militares y de aviación general, incluido el desarrollo de neumáticos para los aviones de pasajeros más grandes del mundo. 

Goodyear fue uno de los 17 proveedores en la región EMEA reconocidos por Fiat Chrysler Automobiles (FCA) durante su Conferencia de Proveedores Anual 2020. FCA reconoció el compromiso de Goodyear con la responsabilidad corporativa y otorgó a la compañía el Premio al Proveedor de Sostenibilidad del Año.

El premio fue entregado durante una ceremonia de entrega de premios digital organizada por Monica Genovese, directora de compras del grupo FCA EMEA. 

Goodyear recibió este premio tras un minucioso proceso de selección. La empresa fue elegida entre una lista de aproximadamente 50 proveedores de la que se seleccionaron tres finalistas. Finalmente, Goodyear fue seleccionado como el ganador tras una evaluación en profundidad por parte del Equipo de Sostentabilidad Global de FCA de los proyectos y procesos que la compañía aplicó en 2020 para la Responsabilidad Social Corporativa y la sostentabilidad.  

En particular, FCA destacó los esfuerzos de Goodyear para reducir el consumo energético con su filosofía de cero pérdidas y eficiencia del equipo, así como en la implementación de estrategias en el lugar de trabajo para prevenir afecciones crónicas de salud. 

“Nos sentimos honrados de haber recibido este prestigioso premio de manos de FCA,” dijo Hans Vrijsen, Director General de Equipamiento Original para Neumáticos de Turismo EMEA en Goodyear, “es un reconocimiento no solo al compromiso de Goodyear con la responsabilidad corporativa, sino también a las relaciones estratégicas que hemos construido con los principales fabricantes de automóviles en la región EMEA." 

FCA EMEA es un socio estratégico importante para Goodyear, con varias nominaciones nuevas aseguradas en plataformas estratégicas en 2020, incluidos modelos de propulsión totalmente eléctricos e híbridos, además de los modelos de motores de combustión tradicionales. 

“En 2017, Goodyear recibió el premio 'Proveedor de Chasis del Año' de FCA. El premio al Proveedor de Sostenibilidad es el segundo premio que recibimos de FCA EMEA en 3 años. Estamos muy contentos de ser vistos como un proveedor de neumáticos de referencia por FCA y esperamos seguir construyendo nuestra relación en el futuro,” concluyó Vrijsen. 

En 1948, Goodyear decidió abrir un centro de producción en el continente europeo para estar más cerca de este mercado con alto potencial de crecimiento. La marca eligió Luxemburgo como la mejor ubicación debido a su estabilidad política y social, geografía favorable, la estabilidad de la moneda y la disponibilidad de mano de obra. La empresa "Goodyear S.A." fue registrada en Colmar-Berg el 27 de julio de 1949 y fue el 31 de enero de 1951 cuando el primer neumático Goodyear salió de la cadena de producción. 

"Al inicio de la producción en 1951, nuestra planta era la 35ª fábrica de Goodyear en el mundo y la primera en Europa continental. Empleábamos a 330 personas locales y producíamos alrededor de 500 neumáticos por día," dijo Josy Blum, director de producción. "Las continuas inversiones nos permitieron aumentar significativamente nuestra capacidad desde el principio, y el resultado son los más de 125 millones de neumáticos que se han fabricado allí en los últimos 70 años." 

La compañía también ha ampliado significativamente sus operaciones generales en Luxemburgo con, por ejemplo, el Centro de Innovación de Goodyear creado en 1957, la planta de moldes y el circuito de pruebas en 1970, el centro europeo de planificación en 1997 y una nueva planta de neumáticos automatizada en Dudelange que está previsto que se inaugure en 2021. 

"Estamos muy orgullosos de la huella que hemos construido en Luxemburgo durante los últimos 70 años. Nuestro complejo industrial integrado en Luxemburgo es el más diversificado de Goodyear fuera de los Estados Unidos. Con alrededor de 3.450 empleados de alrededor de 50 nacionalidades diferentes, somos uno de los diez empleadores más importantes del país," enfatizó Xavier Fraipont, vicepresidente de Desarrollo de Producto, EMEA. "Al celebrar este extraordinario aniversario, queremos agradecer a todos nuestros asociados actuales, pasados ​​y futuros por hacer de Goodyear la gran empresa que es." 

Goodyear sigue comprometido con la innovación con visión de futuro y el éxito a largo plazo. Actualmente, la compañía está finalizando su inversión de 77 millones de dólares en las instalaciones de última generación en Dudelange, así como una inversión de 36 millones de dólares en la planta de Lux Tire para aumentar la producción de neumáticos para OTR y realizar mejoras en los procesos. 

El año pasado, Goodyear anunció una asociación estratégica para proporcionar neumáticos y soluciones de gestión para neumáticos a la Red Autónoma de Transporte de Mercancías (AFN) de TuSimple, la primera red autónoma del mundo. Como socio de AFN, Goodyear realizará estudios de desgaste para una mejor predicción del mantenimiento, comprender la longevidad de los neumáticos y reducir el impacto de emisiones de dióxido de carbono de las flotas. 

"Estamos encantados de establecer una relación entre Goodyear y TuSimple gracias a esta inversión", dijo Abhijit Ganguly, senior manager de Goodyear Ventures. "La tecnología autónoma de TuSimple, combinada con su visión del transporte autónomo como servicio, tiene el potencial de crear mucho valor en la industria del transporte comercial."  

Para saber más sobre Goodyear Ventures, visite www.goodyearventures.com. Para más información sobre TuSimple, visite www.tusimple.com. 

Como parte de esta colaboración, Goodyear proporcionará productos y su red de servicios para mejorar la seguridad y el funcionamiento de los camiones autónomos. Además, Goodyear y TuSimple realizarán estudios de desgaste diseñados para comprender cómo los camiones autónomos y los neumáticos pueden ayudar a predecir mejor el mantenimiento, comprender la longevidad de los neumáticos y reducir el impacto de emisiones de dióxido de carbono de las flotas. 

Los datos recopilados por este estudio también brindarán información sobre la diferencia entre un conductor autónomo y uno humano con respecto a los neumáticos. 

"Con nuestro liderazgo en productos, soporte de flotas e innovaciones avanzadas, Goodyear está aplicando el conocimiento para ayudar a conseguir rendimiento y seguridad con vehículos autónomos," según Erin Spring, directora de Goodyear, nuevas iniciativas. 

TuSimple lanzó AFN en julio con el objetivo de proporcionar transporte de carga fiable y de bajo coste para 48 Estados Unidos mediante el uso de camiones autónomos de nivel 4. 

“Los camiones autónomos ofrecen ventajas revolucionarias tanto para los transportistas como para las flotas,” dijo Robert Brown, Director Senior de Asuntos Externos de TuSimple. “Una de las ventajas más poderosas es el aumento de capacidad, que se produce como resultado del hecho de que los camiones autónomos pueden operar de manera casi continua y, con este aumento dramático en la utilización de camiones, surge la necesidad de comprender mejor los requisitos de mantenimiento predictivo.” 

____________

Acerca de TuSimple 

TuSimple es una empresa de tecnología de conducción autónoma con sede en San Diego, California, con instalaciones en Tucson, Shanghái y Pekín. TuSimple está desarrollando una solución de conducción autónoma de nivel 4 (SAE) lista para uso comercial, diseñada específicamente para satisfacer las demandas de los camiones pesados de larga distancia y tiene como objetivo transformar la industria de camiones de Estados Unidos valorada en 800.000 millones de dólares. La compañía fue fundada en 2015 con la misión de mejorar la seguridad y la eficiencia de la industria del transporte por carretera y alcanzó el estatus de unicornio en 2019.

Para más información, visite tusimple.com/media. 

Le Mans '66 se ha estrenado en toda Europa en noviembre. La película cuenta la historia del legendario duelo entre Ford y Ferrari que tuvo lugar durante el icónico desafío de resistencia francés de ese año. Uno de los elementos clave de la carrera fue el papel fundamental que desempeñaron los neumáticos Goodyear que llevaron a Bruce McLaren y Chris Amon a conseguir la victoria.

Cuando Bruce McLaren y Chris Amon lograron la victoria en las 24 horas de Le Mans de 1966, Ford no fue la única compañía estadounidense que dejó su huella en el mundo. El famoso GT40 Mark II negro compitió con neumáticos Goodyear, tras haber comenzado la carrera con gomas del gran rival de la compañía en la llamada ‘guerra de neumáticos’, Firestone.

"La victoria de McLaren y Amon además del podio completo para Goodyear supuso nuestro segundo triunfo consecutivo en Le Mans," explica Mike Rytokoski, Vicepresidente y Director de Marketing de Goodyear Europa. “Goodyear está particularmente orgulloso de haber jugado un papel tan decisivo en este histórico día para el automovilismo. Estamos encantados de rememorar nuestro pasado y por ello nos hemos asociado con la película Le Mans ’66."

La película

Los ganadores del Oscar^® Matt Damon y Christian Bale protagonizan Le Mans '66, la historia real del visionario diseñador de automóviles estadounidense Carroll Shelby (Damon) y el intrépido piloto británico Ken Miles (Bale), quienes juntos lucharon contra las leyes de la física y sus demonios personales para construir un revolucionario coche de carreras para Ford Motor Company y enfrentarse al dominio deportivo de Enzo Ferrari en las 24 Horas de Le Mans en 1966.

La carrera

Las 24 horas de Le Mans de 1966 comenzaron en condiciones de lluvia y rápidamente se hizo evidente que los neumáticos Goodyear rendían mejor que los Firestone. Dos de los coches del equipo de competición de Shelby American que participaban, el número 1 de Ken Miles/Denny Hulme y el número 3 de Dan Gurney/Jerry Grant, no estaban teniendo problemas con sus neumáticos Goodyear, pero el de Bruce McLaren, calzado con Firestone, estaba perdiendo partes de la banda de rodadura en la recta de Mulsanne a más de 337 km/h.

Cuando Bruce McLaren entró a boxes para dar el relevo a Chris Amon, buscó al representante de Firestone y negoció un cambio a Goodyear.

Al día siguiente, al final de la carrera, los Ford número 2, 1 y 5 sobrevivientes, siendo este último el coche patrocinado por Holman & Moody de Ronnie Bucknum y Dick Hutcherson, se acercaron para llegar juntos a meta. El empate técnico entre los dos coches de Shelby continúa debatiéndose a día de hoy, pero la historia cuenta que McLaren y Amon consiguieron la victoria por haber salido unos metros más atrás y, por lo tanto, haber recorrido una mayor distancia durante el mismo tiempo. Sin embargo, si no hubiesen cambiado sus neumáticos por los Goodyear, ni siquiera habrían estado en la batalla.

Puedes encontrar más detalles de esta apasionante historia aquí:

https://www.goodyear.eu/es_es/consumer/why-goodyear/goodyear-at-le-mans-66.html

Goodyear Racing

En los años siguientes, Goodyear acumuló un total de 14 victorias en las 24 Horas de Le Mans y se convirtió en una potencia de la competición, como también demuestran las 368 victorias en Grandes Premios de Fórmula 1, un récord que hoy en día permanece invicto.

En la temporada 2019-2020, Goodyear ha regresado a la competición automovilística de primer nivel como suministrador de neumáticos del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA y en 2020, la compañía volverá a competir en Le Mans en la categoría LMP2.

"La historia detrás de las 24 horas de Le Mans de 1966 muestra perfectamente el espíritu de pasión, rendimiento e innovación de Goodyear," dijo Mike Rytokoski, Vicepresidente y Director de Marketing de Goodyear Europa. "Es con este mismo espíritu con el que decidimos a principios de este año convertirnos una vez más en proveedores de neumáticos del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA. Tenemos ganas de volver a estar en la parrilla en Le Mans el próximo año."