El programa SPM de DAF Trucks evalúa a los proveedores en función de una serie de criterios, como el desarrollo de productos, la excelencia operativa y el apoyo posventa. Los proveedores se clasifican como Master, Leader o Achiever, representando la categoría Master el nivel más alto de rendimiento.

El reconocimiento de Goodyear como SPM Master Supplier destaca su sólida asociación con DAF Trucks. Aprovechando las tecnologías avanzadas de neumáticos, soluciones digitales y capacidades de servicio, Goodyear apoya el enfoque de DAF Trucks en la eficiencia, la sostenibilidad y la entrega de valor a los operadores de vehículos comerciales.

"Recibir el Premio SPM Master por quinto año consecutivo refleja la fortaleza de nuestra larga colaboración con DAF Trucks", dijo Piotr Czyzyk, Vicepresidente de Ventas de vehículos comerciales, EMEA en Goodyear. "Este reconocimiento subraya nuestro enfoque en ofrecer un rendimiento constante y apoyar a nuestros clientes con los mejores productos de su clase y soluciones avanzadas. Este reconocimiento continuo también habla de la dedicación y experiencia de nuestros equipos, que trabajan cada día para satisfacer las necesidades cambiantes de nuestros clientes y socios."

Goodyear y DAF Trucks han mantenido una asociación a largo plazo centrada en el apoyo a los operadores de flotas comerciales. Goodyear ofrece una gama de neumáticos para camiones, soluciones de movilidad y servicios diseñados para mejorar la eficiencia, el tiempo de actividad y el coste total de propiedad.

CONECTANDO LA LONGEVIDAD CON LA EFICIENCIA ENERGÉTICA

Goodyear URBANMAX presenta una banda de rodadura con compuesto de sílice completo que ofrece hasta un 40% más de kilometraje que su predecesor[1] a la vez que proporciona una baja resistencia a la rodadura (etiqueta "B") y una fuerte tracción en mojado (etiqueta "B"), ambas conseguidas mediante el uso de un compuesto con alto contenido en sílice. Con un diseño de banda de rodadura de cuatro nervios, laminillas adicionales y ranuras profundas con refuerzos, el neumático proporciona un manejo constante, un desgaste uniforme y una tracción fiable en diversas condiciones de superficie.

El lateral reforzado con indicadores de desgaste mejora la durabilidad, ofreciendo una protección duradera contra bordillos agresivos, una ventaja clave para las flotas urbanas. Además, Goodyear URBANMAX es ranurado y recauchutado, lo que ayuda a prolongar aún más la vida útil del neumático y reducir el coste total de propiedad para las flotas urbanas gracias a la solución de recauchutado de Goodyear.

COMPROMISO CON LA SOSTENIBILIDAD EN LA MOVILIDAD URBANA

Algunos de los neumáticos URBANMAX de Goodyear también incluirán la Tecnología EcoReady de Goodyear, lo que indica que este neumático está fabricado con un 40% de materiales sostenibles[2]. Esto incluye el uso de Sílice de Ceniza de Cáscara de Arroz (RHAS), con su contenido sostenible atribuido a través del enfoque de Balance de Masa. [3].

Goodyear URBANMAX se lanza en la medida 275/70R22.5[4]. Gracias a su etiqueta B en eficiencia de combustible y etiqueta A en ruido, el neumático también puede ayudar a los clientes a demostrar su alineación con la Taxonomía de la UE[5] y apoyar los avances en movilidad sostenible.

OPTIMIZADO PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, HÍBRIDOS Y DIÉSEL

A medida que las ciudades hacen la transición hacia soluciones de transporte de próxima generación, Goodyear URBANMAX está preparado para vehículos eléctricos, lo que significa que está diseñado para dar soporte a vehículos diésel, híbridos y totalmente eléctricos. La mayor capacidad de carga del neumático garantiza un rendimiento optimizado para los modelos de autobuses eléctricos más pesados en comparación con su predecesor, proporcionando fiabilidad en todas las configuraciones de conducción.

UNA SOLUCIÓN PREPARADA PARA EL FUTURO DEL TRANSPORTE URBANO

Equipado con identificación por radiofrecuencia (RFID), Goodyear URBANMAX permite una integración perfecta con los sistemas digitales de gestión de flotas. Las etiquetas RFID permiten el seguimiento a nivel de número de serie individual, mejorando la gestión del flujo de neumáticos y la eficiencia operativa para las autoridades de transporte y los operadores de flotas.

"El neumático URBANMAX de Goodyear representa el futuro del transporte urbano, combinando un kilometraje mejorado, eficiencia de combustible y el uso de materiales sostenibles en su producción", dijo Xavier Fraipont, Vicepresidente de la Unidad de Negocio Comercial para EMEA. “ En comparación con su predecesor, este nuevo neumático ayuda a garantizar que las flotas de autobuses urbanos puedan operar con mayor confiabilidad y menores costos, a la vez que contribuye a una movilidad urbana más sostenible”.

“Con Goodyear URBANMAX, no solo estamos lanzando un nuevo neumático: estamos ofreciendo una solución adaptada a las cambiantes demandas de la movilidad urbana”, afirmó Maciej Szymański, Director de Marketing Comercial para EMEA . "Los elementos clave de este neumático están diseñados para adaptarse a las realidades del transporte urbano moderno, desde las frecuentes paradas y giros cerrados hasta la creciente necesidad de operaciones más eficientes."

Goodyear URBANMAX complementa los neumáticos existentes Goodyear URBANMAX COMMUTER y Goodyear MARATHON COACH, proporcionando a los operadores de flotas una cartera integral adaptada a todo el espectro de necesidades de movilidad urbana e interurbana.

[1] Hasta un 40% más de kilometraje, en comparación con su predecesor, según datos internos de Goodyear.

[2] Debido al mayor uso de materiales sostenibles en la producción en comparación con el predecesor.

Goodyear define material sostenible como un material de base biológica (definido como material de origen biológico (Fuente: ISO 14021)); renovable; o reciclado (definido como material que ha sido reprocesado a partir de material recuperado (reclamado) (Fuente: ISO 14021)); o uno producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de recursos y/o reducciones de emisiones, incluyendo material ISCC PLUS de balance de masas (definido como una certificación que verifica nuestra capacidad para rastrear la cantidad y características de sostenibilidad del material circular y/o de base biológica en la cadena de valor y atribuirlo basándose en una contabilidad verificable (Fuente: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[3] Goodyear aplica un enfoque de balance de masas para apoyar la transparencia y la responsabilidad en el seguimiento de los materiales sostenibles a lo largo de la cadena de suministro. 

[4] 275/70R22.5 152/150J 3PMSF, una talla adicional, 455/45R22.5, que se lanzará más adelante este año

[5] Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 está clasificado en la clase más poblada para ruido y en una de las dos clases más pobladas para eficiencia de combustible, según el análisis de la base de datos EPREL.

El contenido de material sostenible del 55% se logra mediante el uso de ingredientes cuidadosamente seleccionados, como la sílice producida a partir de cenizas de cáscara de arroz de desecho y el negro de carbón obtenido de materias primas alternativas.

Un legado de innovación en el automovilismo de camiones

Goodyear ha sido un actor clave en la serie del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones desde 2003, avanzando continuamente en la tecnología de neumáticos para superar los límites del rendimiento de los camiones de carreras. El Goodyear FIA ETRC sirve como una plataforma para probar soluciones de neumáticos de próxima generación, con los conocimientos obtenidos de la pista de carreras influyendo en el desarrollo de los neumáticos para camiones comerciales de Goodyear.

“El Goodyear FIA ETRC sirve como campo de pruebas adicional para los últimos avances en tecnología de neumáticos para camiones”, afirmó Maciej Szymański, Director de Marketing Comercial para EMEA de Goodyear. Al aumentar la proporción de materiales sostenibles en nuestros neumáticos de competición, no solo apoyamos la agenda de sostenibilidad del campeonato, sino que también allanamos el camino para innovaciones más amplias que beneficien a toda la industria del transporte.

“Con la introducción del neumático de carreras de próxima generación de Goodyear fabricado con material 55% sostenible, damos otro paso hacia la transformación sostenible de nuestra serie de carreras de camiones”, afirmó Georg Fuchs, Director General de ETRA. Esta asociación demuestra que la sostenibilidad y el rendimiento pueden ir de la mano, allanando el camino hacia un futuro más responsable tanto en las carreras como en el transporte por carretera.

La introducción de los neumáticos de carreras para camiones de Goodyear, compuestos en un 55% por materiales sostenibles, se alinea con el continuo camino hacia la sostenibilidad del Goodyear FIA ETRC. El campeonato se ha desarrollado con biocombustible HVO 100% renovable desde 2021 y cuenta con la acreditación ambiental de tres estrellas de la FIA.[2] — El nivel más alto del marco. Goodyear también ha obtenido esta certificación de primer nivel[3] , extendiéndose más allá del FIA ETRC a sus programas de deportes de motor más amplios, incluido el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, las 24 Horas de Le Mans y las European Le Mans Series. Además, Goodyear sigue comprometido con el recauchutado de neumáticos de carreras de camiones, reutilizándolos para aplicaciones de transporte comercial con el fin de minimizar los residuos y mejorar la eficiencia de los recursos.

Presentado la temporada pasada, el último neumático de carreras de camiones de Goodyear cuenta con un compuesto avanzado diseñado para mejorar el agarre, especialmente en condiciones húmedas. En el Goodyear FIA ETRC, las regulaciones requieren que un único neumático funcione de manera consistente en una amplia gama de circuitos y condiciones climáticas, incluyendo superficies secas, mojadas, frías y calientes. Además, el último diseño mejora la durabilidad.[4] , reduciendo el número total de neumáticos utilizados a lo largo del campeonato. Esto ayuda a los equipos a mantener un rendimiento óptimo mientras mejoran la eficiencia general en el uso de neumáticos.

Goodyear aplica el sistema de certificación de sostenibilidad ISCC PLUS y el enfoque de balance de masa para apoyar la transparencia y la responsabilidad en el seguimiento de los materiales sostenibles a lo largo de la cadena de suministro.

[1] Goodyear define el material sostenible como un material de origen biológico (definido como material de origen biológico (Fuente: ISO 14021)); renovable; o reciclado (definido como material que ha sido reprocesado a partir de material recuperado [reclamado] (Fuente: ISO 14021)); o uno producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de recursos y/o la reducción de emisiones, incluyendo el balance de masa ISCC PLUS (definido como una certificación que verifica nuestra capacidad para rastrear la cantidad y las características de sostenibilidad del material circular y/o de origen biológico en la cadena de valor y atribuirlo en base a una contabilidad verificable (Fuente: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) material.

[2] https://www.goodyearfiaetrc.com/home-slider/fia-three-star

[3] Lo siento, no puedo traducir el contenido de la URL proporcionada.

[4] Comparado con el predecesor

El programa SPM evalúa a los proveedores en tres categorías de rendimiento: Achiever, Leader y Master. La calificación "Master" es la máxima distinción, reservada a los proveedores que demuestran sistemáticamente un rendimiento sobresaliente y fomentan una estrecha colaboración con DAF.

"Es un honor para nosotros recibir la calificación 'Master' de DAF por cuarto año consecutivo", declaró Xavier Fraipont, Vicepresidente Comercial PBU EMEA de Goodyear. "Este logro refleja la dedicación de nuestros equipos a la hora de suministrar productos de alto rendimiento y una asistencia fiable a DAF. También subraya la solidez de nuestra larga asociación, construida sobre una base de calidad superior, innovaciones y colaboración".

Goodyear mantiene su compromiso de ofrecer excelencia en calidad y servicio a todos sus clientes, mejorando continuamente su oferta para satisfacer las necesidades cambiantes del entorno del transporte por carretera. Al mantener el estatus de 'Master' por cuarto año, Goodyear reafirma su papel como socio de confianza en la industria, dedicado a impulsar el rendimiento y la eficiencia para sus clientes.

Eficiencia en la carretera

A lo largo del Drive Results Tour 2025, los visitantes podrán conocer en exclusiva los últimos avances de Goodyear en tecnología de neumáticos y soluciones de movilidad para flotas como:

• Goodyear EQMAX y EQMAX ULTRA: nueva gama de neumáticos diseñada para satisfacer las cambiantes necesidades de las flotas. Con la introducción de un nuevo compuesto en la banda de rodadura que incluye un mayor contenido de sílice, los neumáticos EQMAX y EQMAX ULTRA ofrecen hasta un 20% más de kilometraje y hasta un 6% más de resistencia a la rodadura en comparación con sus predecesores[1]. Además, estos neumáticos están fabricados con hasta un 55% de materiales sostenibles[2] y están preparados para la conducción eléctrica[3].
• La oferta Tires-as-a-Service de Goodyear - está basada en una suscripción que puede llevar la gestión de los neumáticos al siguiente nivel, combinando los productos premium de Goodyear, el análisis predictivo y la red de servicio en una solución integral. Las flotas que aprovechan este servicio pueden reducir las averías de emergencia y disminuir el consumo de combustible, mejorando así su coste total de propiedad[4].
• Goodyear TPMS Connect - Con las últimas normativas de la UE que exigen TPMS en los vehículos nuevos, Goodyear TPMS Connect garantiza que las flotas puedan integrar su TPMS existente instalado por el OEM en el ecosistema inteligente de Goodyear. Esta solución plug-and-play mejora la visibilidad al permitir a los gestores de flotas supervisar el rendimiento de los neumáticos a distancia, evitando costosos tiempos de inactividad y optimizando las estrategias de mantenimiento[5].

Una experiencia interactiva

Como parte de su viaje por Europa, la gira Drive Results Tour 2025 contará con la participación de profesionales del transporte y la logística tanto en entornos personalizados como en eventos industriales de alto nivel. Los visitantes tendrán la oportunidad de interactuar con los expertos de Goodyear y obtener información sobre cómo sus últimas soluciones de movilidad de flotas pueden impulsar sus negocios.

La gira volverá a marcar su presencia en las principales ferias del sector, así como en el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones Goodyear FIA (ETRC). Además, Goodyear Drive Results Vans estará en la carretera, asegurando que aún más flotas y concesionarios de toda Europa tengan acceso a demostraciones en directo y consultas personalizadas con expertos de Goodyear.

Una de las principales atracciones de la gira seguirá siendo el camión expositor móvil de Goodyear, que sirve como espacio de demostración avanzada. El camión, especialmente diseñado, cuenta con expositores de productos y soluciones, pantallas interactivas y demostraciones de aplicaciones digitales, lo que permite a los visitantes explorar de forma práctica todas las ventajas de las soluciones de gestión de flotas de Goodyear.

Un compromiso continuo con la eficiencia de la flota de transporte

"Estamos encantados de continuar con el Drive Results Tour en 2025 y mostrar el impacto potencial de nuestra oferta directamente a las flotas de toda Europa", dijo Maciej Szymański, Director de Marketing de Goodyear Commercial EMEA. "Con elementos como Goodyear EQMAX y EQMAX ULTRA, Tires-as-a-Service o TPMS Connect, estamos dando un paso más en el suministro de productos inteligentes y eficientes y soluciones de movilidad que pueden ayudar a las flotas a mejorar la eficiencia, reducir los costes operativos y hacer frente a los retos cambiantes de la industria. Esperamos otro año de debates interesantes, demostraciones valiosas y conexiones significativas con las flotas europeas."

Acerca de Drive Results Tour

Drive Results Tour es el compromiso de Goodyear para ayudar a las flotas a mejorar la eficiencia, la sostenibilidad y la rentabilidad. Al mostrar su paquete Goodyear Total Mobility, que incluye neumáticos premium y soluciones inteligentes de gestión de neumáticos, la gira ofrece a los operadores de flotas diversas oportunidades para reducir los costes operativos, optimizar la eficiencia del combustible y aumentar el tiempo de actividad de los vehículos.

[1] en comparación con su predecesor, según datos internos de Goodyear

[2] Goodyear define el material sostenible como un material de base biológica (definido como material de origen biológico (Fuente: ISO 14021)); renovable; o reciclado (definido como material que ha sido reprocesado a partir de material recuperado [regenerado] (Fuente: ISO 14021)); o producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de recursos y/o la reducción de emisiones, incluido el balance de masas ISCC PLUS (definido como una certificación que verifica nuestra capacidad para hacer un seguimiento de la cantidad y las características de sostenibilidad del material circular y/o de origen biológico en la cadena de valor y atribuirlo basándonos en una contabilidad verificable (Fuente: www.iscc-system.org/certification/chain-of custody/mass-balance/)) material.

[3] https://news.goodyear.eu/goodyear-unveils-eqmax-and-eqmax-ultra-a-new-generation-of-premium-truck-tires-focused-on-sustainability-and-performance/

[4] https://news.goodyear.eu/goodyear-introduces-a-subscription-based-tires-as-a-service-offering-designed-to-reduce-total-cost-of-ownership-for-fleets/

[5] https://news.goodyear.eu/goodyear-launches-tpms-connect-for-seamless-integration-with-tpms-hardware-installed-as-original-equipment/

Con la calculadora de ahorro de Goodyear, los gestores de flotas pueden introducir fácilmente los datos de su flota y recibir simulaciones instantáneas de posibles ahorros financieros y reducciones de emisiones de CO2.[1] Al considerar factores como el tipo de transporte, el perfil de la ruta, el tamaño de la flota y la frecuencia de las averías, el simulador proporciona información valiosa sobre los beneficios potenciales de incorporar los neumáticos de camión premium de Goodyear y las soluciones de movilidad avanzadas en las operaciones de la flota.

"En Goodyear, estamos comprometidos a apoyar a las flotas de transporte para maximizar la eficiencia, aumentar la competitividad y promover la sostenibilidad", dijo Maciej Szymański, Director de Marketing de Commercial de Goodyear EMEA. " Goodyear confirma la dedicación a las soluciones centradas en el cliente y ayuda a los gestores de flotas a tomar decisiones informadas con el objetivo de generar beneficios tangibles para sus operaciones".

Las características clave de la calculadora de ahorro Goodyear incluyen:

·      Simulaciones instantáneas de posibles ahorros anuales en costos de desglose

·      Análisis de los posibles ahorros anuales en los costes de mantenimiento

·      Estimación de potenciales ahorros anuales en costos de combustible

·      Evaluación de la reducción potencial de las emisiones de CO2 (basada en el consumo teórico de combustible mediante la comparación de las calificaciones de eficiencia de combustible)

Los gestores de flotas pueden personalizar fácilmente sus simulaciones ajustando parámetros como la distancia media anual por vehículo, el consumo medio de combustible y el coste del combustible. Al hacerlo, pueden adaptar los resultados a los requisitos y objetivos específicos de su flota. Además, en función de su selección, el simulador mostrará una propuesta de productos y soluciones recomendados por Goodyear que pueden ayudar a lograr estos ahorros potenciales y la reducción de las emisiones de CO2[2].

Los ahorros estimados generados por la calculadora de Goodyear pueden servir como punto de partida para que los administradores de flotas participen en discusiones más detalladas con el equipo de expertos de Goodyear, lo que resulta en información y orientación personalizadas que pueden ayudar a las flotas a cumplir sus objetivos operativos únicos.

"Con la calculadora de ahorro de Goodyear, las flotas pueden visualizar el posible impacto financiero y medioambiental de la adopción de Goodyear Total Mobility", añadió Szymański. Desde la reducción de los costes de avería hasta la mejora de la eficiencia del combustible, nuestras soluciones están diseñadas para ofrecer un valor real a nuestros clientes".

Para experimentar el poder de la calculadora de ahorro Goodyear y obtener más información sobre Goodyear Total Mobility, visite https://www.goodyear.eu/es_es/truck/value-simulator.html.

[1] Basado en el consumo teórico de combustible comparando las clasificaciones (reglamento de etiquetado de neumáticos de la UE).

[2] Los ahorros reales pueden variar según la condición y el mantenimiento del vehículo, las condiciones del tráfico, el comportamiento del conductor y otros factores. Las estimaciones de las emisiones de C02 se simulan mediante parámetros de combustible. La conversión del ahorro de combustible en emisiones de CO2 se basa en las emisiones de alcance 1, es decir, las emisiones resultantes únicamente de la combustión del propio combustible./f1

La primera Encuesta de Realidad Sostenible de Goodyear de 2021 se propuso indagar sobre lo que los socios de transporte están haciendo actualmente para reducir su huella de carbono y lo que planean lograr. Las respuestas de la encuesta sugieren que la sostenibilidad tiene una importancia significativa para los operadores de la industria del transporte.

El transporte sostenible ocupa un lugar destacado en la agenda

Empresas de todos los tamaños dan mayor peso a la importancia de más prácticas medioambientales. Tres cuartas partes de todos los encuestados reconocieron la sostenibilidad como un tema importante o muy importante. Más de la mitad de los encuestados afirmó que es una parte intrínseca de los valores de su empresa.

“Las respuestas a la Encuesta de Realidad Sostenible de Goodyear de 2021 son muy alentadoras y subrayan que la sostenibilidad medioambiental ocupa un lugar destacado en las agendas de la industria. Además del mayor enfoque en la reducción de emisiones durante la fabricación de vehículos nuevos, los administradores de flotas claramente están tomando medidas. Están respondiendo a los desafíos climáticos de una manera positiva para cumplir los objetivos de reducción de carbono y apoyar el avance hacia un futuro climáticamente neutro," dice Maciej Szymanski, director de marketing de Vehículos Industriales en Goodyear Europa.

Para 2022, 4 de cada 5 flotas tienen objetivos claros

Las flotas de más de 500 vehículos están liderando el camino al incorporar una cultura centrada en el medio ambiente en sus operaciones diarias y el 70% de las flotas más grandes indican que también han definido objetivos ecológicos claros. Para el otoño de 2022, 4 de cada 5 flotas encuestadas señalan que contarán con indicadores clave de rendimiento de sostenibilidad, lo que representa un aumento del 38% en comparación con 2021.

“Si bien la industria avanza hacia un futuro más verde, también se encuentra en un punto crítico ya que los proveedores de transporte y logística de toda Europa se enfrentan a fluctuaciones en la demanda y crecientes desafíos operativos marcados por presiones de tiempo y costes, así como por una mayor complejidad. Vemos una clara necesidad de soluciones sencillas que cumplan con los objetivos de sostenibilidad y eficiencia. Para acelerar aún más el cambio, es clave hacer de la sostenibilidad un hecho," dice Szymanski.

Medidas más populares y la importancia de los incentivos

Una de las acciones más habituales que se está realizando es la renovación de los parques de vehículos, con un 68% de los operadores renovando su flota con opciones más limpias. Los trenes de propulsión con tecnologías alternativas están en aumento, y en flotas con más de 500 vehículos, el 43% está cambiando a vehículos eléctricos, híbridos o propulsados ​​por GNL.

El sesenta por ciento de las flotas ya utilizan neumáticos más eficientes en el consumo de combustible. En ese contexto, Goodyear está apoyando a los fabricantes de camiones y empresas de transporte en su avance hacia un futuro más ecológico. El neumático Goodyear FUELMAX ENDURANCE, presentado recientemente, presenta una baja resistencia a la rodadura y atributos de durabilidad que ayudan a las flotas con sus objetivos de sostenibilidad sin añadir complejidad a las operaciones diarias.

Para reducir aún más su huella de carbono, las flotas están optando por el recauchutado. Con la reutilización de la carcasa del neumático, menos materias primas, menos desperdicio y energía involucrada en la producción. El recauchutado de Goodyear utiliza bandas de rodadura de la misma calidad que sus neumáticos nuevos, lo que ofrece el mismo rendimiento.

Las medidas adicionales para mejorar la sostenibilidad medioambiental de la flota incluyen la optimización de los comportamientos de los conductores, como las técnicas de conducción ecológica. El cincuenta y cinco por ciento de los operadores ya emplean esta práctica, y el establecimiento de objetivos de consumo de combustible también está en marcha.

De las flotas encuestadas, el 45% afirma estar familiarizado con la próxima legislación ambiental aplicable a la industria del transporte, incluidos los incentivos ambientales y los esquemas de impuestos, además de otras regulaciones más restrictivas.

Los incentivos financieros, como las exenciones fiscales, son motivadores clave para el 72% de las flotas preguntadas. Un tercio de las empresas encuestadas ven la sostenibilidad como una forma de reducir los costos operativos.

El coste y la complejidad ponen freno a la movilidad verde

El principal obstáculo para tomar aún más acciones de sostenibilidad es el coste, ya que más del 60% indicó que algunas soluciones son demasiado caras. El setenta y nueve por ciento de las flotas con más de 500 vehículos informan que se les alentaría a realizar mayores mejoras si hubiera incentivos financieros disponibles.

El cuarenta y cinco por ciento de las empresas afirma que las soluciones más sostenibles son demasiado complejas para integrarse en su actividad diaria. Sin embargo, los transportistas reconocen el poder de la inteligencia de datos. El 54% de los operadores ahora emplean soluciones telemáticas para ayudar a mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones.

El conjunto completo de soluciones integrales de gestión de flotas y neumáticos de Goodyear se puede integrar fácilmente en las operaciones de la flota. Drive-Over-Reader y DrivePoint de Goodyear brindan un análisis automatizado de neumáticos en segundos cada vez que un vehículo visita el depósito. Goodyear TPMS aporta datos en tiempo real a los operadores y permite la conectividad total al portafolio FMS (FleetManagementSolutions) de ZF de la marca Transics, que incluye una solución de back-office basada en la web (TX CONNECT) y un portal que brinda información sobre el rendimiento técnico y el estado del parque de remolques de una flota (TX TRAILERFIT).
 

Acerca de la Encuesta de Realidad Sostenible

Dentro de la Encuesta de Realidad Sostenible, Goodyear invitó a flotas de toda Europa a expresar sus puntos de vista sobre la sostenibilidad. 985 flotas de 36 países europeos participaron durante agosto y septiembre de 2021. En colaboración con la organización sin fines de lucro TreeNation, se plantó un árbol para cada participante de la encuesta, lo que subraya aún más el compromiso de Goodyear y el marco de responsabilidad corporativa Better Future.

Madrid, 2 de octubre de 2019.- El 4 y 5 de octubre, el Circuito del Jarama RACE será el escenario de la octava y última ronda de uno de los campeonatos de competición más desafiantes e impresionantes del mundo; el Campeonato Europeo de Camiones de la FIA (ETRC).

Con más de 15 años de experiencia en carreras de camiones y respaldado por 368 victorias en Grandes Premios de Fórmula 1, Goodyear tiene un historial envidiable en las competiciones de motor. A principios de la temporada 2019, el fabricante de neumáticos anunció que ampliaba tres temporadas más su contrato como proveedor exclusivo de neumáticos para este campeonato..

La temporada 2019 ha estado marcada por una intensa batalla entre 18 pilotos y los principales fabricantes, incluidos IVECO, Mercedes-Benz, Freightliner y MAN. Este año la parrilla está compuesta cuatro ex campeones europeos de carreras de camiones, incluido el vigente campeón Jochen Hahn de Altensteig en Alemania, que tiene cinco títulos y quiere defender su corona.

Esta competición es sinónimo de batallas emocionantes, de poner a prueba a pilotos, máquinas y neumáticos. Las carreras de camiones son únicas, con

dieciocho camiones compitiendo a velocidades de hasta 160 km/h con solo unos centímetros de margen para luchar por la mejor posición en cada curva.

Un camión convencional de carretera pesa 40 toneladas (con remolque y carga completa), tiene una potencia del motor de aproximadamente 480 CV, un par de 2.300 Nm y se conduce a una velocidad media de 80 a 100 km/h. Los camiones de competición, basados ​​en cabezas tractoras de carretera 4x2, cuentan con motores de 1.500 CV con un par medio de 5.500 Nm, que permiten acelerar a los camiones de 0 a 100 km/h en 5 segundos y pasar de 30 a 160 km/h en tan solo 6 segundos.

Maciej Szymanski, Director de Marketing de Vehículos Comerciales de Goodyear en Europa ha declarado: “La naturaleza del Campeonato Europeo de Camiones de la FIA hace que tanto los neumáticos como la estrategia sean clave en este tipo de carreras, por ello, los equipos cuentan con la calidad de nuestros neumáticos para sacar el máximo partido a sus vehículos. Los camiones tienen niveles de aceleración similares a los de un coche deportivo de altas prestaciones, motores potentes y frenos a veces literalmente en llamas, por este motivo las carreras de camiones son el banco de pruebas idóneo para el desarrollo de nuestras gamas de neumáticos premium para carretera como los recientemente presentados, Goodyear KMAX GEN-2 y FUELMAX GEN-2."

La innovación, de la pista a la carretera

El campeonato consta de ocho pruebas en diferentes países con circuitos muy variados entre sí. Cada fin de semana de carreras es un espectáculo emocionante ya que además de las cuatro carreras que corren los pilotos hay que sumarle las sesiones de calificación y entrenamientos libres. Todo esto

pone a prueba los neumáticos en términos de aceleración, frenado, manejabilidad y gestión del calor de los mismos.

En 2004, Goodyear comenzó un programa de desarrollo dedicado a las carreras de camiones. Fue entonces cuando se diseñó el primer neumático Goodyear Truck Race y se comenzó a producir solo un año después de entrar en la competición. Desde entonces, han evolucionado con bastante, incluyendo la introducción de los primeros chips RFID (identificación por radiofrecuencia) en neumáticos de competición en 2011 para ayudar a los comisarios de la FIA a la monitorización del uso de neumáticos por parte de los equipos para garantizar un juego limpio. Después de intensas pruebas en carreras de camiones, esta innovación tecnológica se incorporó a los neumáticos actuales de servicio mixto y de carretera de Goodyear. El chip en el neumático ayuda a optimizar las operaciones diarias de las flotas y el mantenimiento de los neumáticos. Proporciona un código de identificación único para cada neumático, facilita el seguimiento y la supervisión a lo largo de las múltiples vidas del neumático y también es un elemento disuasorio para los ladrones, ya que estos neumáticos pueden ser rastreados.

“El Campeonato Europeo de Camiones de la FIA reúne a un selecto grupo de socios tecnológicos muy enfocados en la innovación y pilotos con mucho talento. Estamos orgullosos de estar presentes en las carreras de camiones y de ser un proveedor exclusivo de neumáticos durante tantos años, ya que nos permite probar nuevas tecnologías en condiciones muy difíciles y competitivas. También demuestra las capacidades innovadoras de nuestra marca para ofrecer soluciones de movilidad superiores para hoy y en el futuro", añadióMaciej Szymanski.

Gama Goodyear Truck Racing – Aspectos Técnicos

Los neumáticos Goodyear Truck Racing con medidas 315/70 R22,5 y utilizan carcasas de neumáticos Goodyear regulares con una banda de rodadura especial adaptada para hacer frente a las condiciones extremas del circuito:

• Para reducir el riesgo de sobrecalentamiento, se utiliza una cubierta especial de doble banda de rodadura, la capa inferior presenta un compuesto de funcionamiento en frío. También se incorpora una tecnología similar en las últimas gamas Goodyear KMAX GEN-2 y FUELMAX GEN-2.

• La banda de rodadura especial proporciona niveles muy altos de agarre tanto en condiciones de pista seca como mojada, ya que en las carreras de camiones solo se permite un tipo de neumático, a diferencia de las carreras de coches.

• Para hacer frente a las condiciones de alta velocidad y manejabilidad que se dan en este tipo de carreras, se ha aumentado la rigidez lateral de los neumáticos, lo que mejora su rendimiento para las carreras. El diseño asimétrico de los hombros y las ranuras circunferenciales con un compuesto específico de la banda de rodadura proporcionan un rendimiento constante a todos los pilotos en todo tipo de pistas.

• El neumático proporciona una distribución optimizada de la presión de contacto con la superficie en las rectas y en las curvas, y una alta resistencia al deterioro en las curvas.

Campeonato Europeo de Camiones de la FIA 2019

Calendario de carreras

Ronda 1 Misano Adriático, Italia 25 - 26 de mayo

Ronda 2 Hungaroring, Hungría 22 - 23 de junio

Ronda 3 Slovakia Ring, Eslovaquia 6 – 7 de julio

Ronda 4 Nürburgring, Alemania 20 - 21 de julio

Ronda 5 Most, República Checa 31 de agosto - 1 septiembre 1

Ronda 6 Zolder, Bélgica 14 - 15 de septiembre

Ronda 7 Le Mans, Francia 27 - 29 de septiembre

Ronda 8 Jarama, España 5 - 6 de octubre

Los últimos resultados y más información sobre la temporada del Campeonato de Europa de Camiones de FIA 2019 se pueden encontrar en el sitio web oficial del campeonato: http://www.fiaetrc.com

Para poder participar en el Desafío Internacional de Conductores DAF 2019, cada participante debe demostrar que es capaz de aprovechar cada gota de combustible, además de ser capaces de llevar la carga del camión en tiempo y de manera segura, y también de mantener el vehículo en las mejores condiciones. Tras registrarse en el desafío, que incluye demostrar los conocimientos que los conductores tienen tanto de la carretera como de los vehículos comerciales mientras realizan operaciones, los conductores seleccionados fueron invitados a participar en la final nacional en sus respectivos países. El conductor que representará a España en la final es Enrique Sánchez Parrondo de 48 años que trabaja en la compañía de transportes Transfigo Sánchez Parrondo SL.

En la Final del Desafío Internacional de Conductores DAF 2019 que tendrá lugar este fin de semana, 18 campeones nacionales del Desafío de Conductores DAF demostrarán sus habilidades de conducción, conocimientos de seguridad vial del negocio del transporte. La prueba final durará dos días durante los cuales se comprobarán las habilidades de los finalistas en una serie de pruebas innovadoras y exigentes al volante de las galardonadas gamas DAF XF, CF y LF que montarán las nuevas gamas de neumáticos de última generación de Goodyear, FUELMAX GEN-2 y KMAX GEN-2 para una mayor eficiencia de combustible y kilometraje.

El jurado, compuesto por expertos en conducción, evaluará a cada finalista en conocimientos técnicos de vehículos y neumáticos, capacidad de conducción eficiente, conocimientos de seguridad vial, capacidades de maniobra y otras áreas clave para clasificarse como el ganador absoluto y convertirse en el Campeón del Desafío Internacional de Conductores DAF 2019.

"Goodyear y DAF tienen una asociación de desarrollo a largo plazo que se centra en brindar servicios de alta calidad, servicios de transporte eficientes y soluciones de movilidad," dijo Maciej Szymanski, Director de Marketing de Vehículos Comerciales en Goodyear Europa. "Estamos encantados de participar en el Desafío Internacional de Conductores DAF 2019 ya que promueve la profesionalización de los conductores de camiones. En Goodyear, nuestro objetivo es hacer que la vida de los conductores y sus operaciones diarias sean lo más fáciles posible. Hacemos esto con una propuesta única y personalizada para las flotas llamada Goodyear Total Mobility, que incluye neumáticos de alta calidad, soluciones inteligentes de monitorización y gestión de neumáticos para mantener los mismos en óptimas condiciones, así como una red de servicio paneuropea, TruckForce, para dar servicio a camiones y conductores. De esta manera, contribuimos a maximizar el tiempo de actividad y mejorar la seguridad del conductor, así como su comodidad.”

La final del Desafío Internacional de Conductores DAF 2019 se llevará a cabo en la pista de pruebas de Goodyear en Colmar-Berg, Luxemburgo. La pista, que estuvo homologada para pruebas de Fórmula 1, tiene una longitud total de 3.960 metros. Actualmente se utiliza para las pruebas exhaustivas de neumáticos tanto de turismos como de camiones para ofrecer altos niveles de rendimiento y eficiencia en carreteras mojadas y secas. Para la final, los finalistas participarán en 9 pruebas de conducción diferentes.

TruckForce constituye una red paneuropea especializada en la gestión completa del ciclo de vida de los neumáticos de camiones comerciales, incluido el mantenimiento preventivo, la sustitución, la renovación, el recauchutado y la asistencia en carretera. Con más de 2.000 puntos de servicio en 32 países, también ofrece un servicio de asistencia en carretera 24 horas al día, los 7 días de la semana para que los clientes puedan volver a la carretera en un máximo de 120 minutos.

Goodyear continúa esforzándose por conseguir que tanto conductores como clientes estén totalmente satisfechos con el servicio que se les proporciona, por este motivo llevó a cabo recientemente una auditoría a su red TruckForce, que resultó todo un éxito. La auditoría fue realizada por un tercero, y se realizó a más de 70 puntos de servicio, cubriendo todos los aspectos desde la disponibilidad del producto, la capacidad y la calidad del servicio, así como la seguridad del personal hasta la formación y la seguridad de los empleados. El objetivo clave fue examinar en detalle todos los aspectos relacionados con la satisfacción de los clientes de las flotas.

La auditoría se realizó por segunda vez consecutiva y concluyó con excelentes resultados con un promedio de más del 80% de cumplimiento de los estándares más altos por parte de Goodyear. En base a los resultados de la auditoría, Goodyear continuará mejorando los beneficios de la red:

• Personal profesional formado por Goodyear y equipado con la tecnología más innovadora.
• ServiceLine24h, asistencia en carretera en caso de emergencia.
• FleetOnlineSolutions, el sistema de gestión de flotas de Goodyear a través de Internet.
• Informes técnicos y de gestión detallados.

Al proporcionar una propuesta personalizada de valor, TruckForce ofrece a los propietarios de flotas una garantía de servicio superior ayudándoles así a rentabilizar costes al maximizar el tiempo de actividad y una gestión y mantenimiento profesional de los neumáticos.

Goodyear ha anunciado hoy una nueva oferta integral para flotas que reúne su gama completa de neumáticos para camiones comerciales de primera calidad, su conjunto de soluciones de seguimiento y análisis predictivo basadas en datos, y más de 2.000 puntos de servicio en toda Europa, dando como resultado Goodyear Total Mobility.

Goodyear Total Mobility ofrece miles de combinaciones posibles para desarrollar soluciones a medida para cada cliente de la flota, incluyendo los neumáticos adecuados para cada uso, tecnologías inteligentes para simplificar los trayectos diarios y una red de servicios completa para mantener los camiones en las mejores condiciones.

"Cada flota es única, por lo que trabajamos codo con codo con nuestros clientes para satisfacer sus necesidades, retos y situaciones específicas en función del tamaño de su flota, área de trabajo y objetivos comerciales actuales y futuros", declaraba David Anckaert, Vicepresidente de Vehículos Comerciales de Goodyear en Europa. "Tanto si la flota grande como pequeña, ayudamos a todos nuestros clientes a sacar el máximo provecho de sus activos para mantenerse siempre a la cabeza”.

Dentro del coste total de propiedad de un camión de larga distancia, los neumáticos representan sólo el 2,5% del coste de adquisición; sin embargo, tienen un impacto mucho mayor en los costes operativos, como el ahorro de combustible, el tiempo de actividad, los menores costes de mantenimiento de la flota y la retención de los conductores.

Goodyear Total Mobility proporciona una serie de herramientas para simplificar las operaciones diarias, maximizar el tiempo de actividad y minimizar el coste total de propiedad, incluyendo:

• Neumáticos innovadores de primera calidad para una mayor eficiencia en el consumo de combustible y un mejor kilometraje.
• Un conjunto de tecnologías inteligentes y sistemas de control de neumáticos (G-Predict) para aumentar el tiempo de actividad, así como soluciones de gestión de neumáticos fáciles de usar para reducir el coste por kilómetro.
• Más de 2.000 puntos de servicio de TruckForce que ofrecen un servicio de asistencia en carretera 24 horas al día, 7 días a la semana.

"La economía digital impulsa la demanda de opciones de entrega más rápidas, fiables y económicas de los sectores del transporte y la logística" dijo Anckaert, "nos centramos en permitir a los gestores de flotas implementar tecnologías inteligentes y soluciones integradas para simplificar sus operaciones diarias desde cero".

El kilometraje y la eficiencia del combustible son los beneficios clave de las nuevas gamas para flotas que operan en varias regiones y realizan trayectos de larga distancia. Además, están especialmente desarrollados para responder a la continua demanda de neumáticos de alto kilometraje, la necesidad de altos niveles de tracción durante toda la vida útil del neumático y en todas las condiciones climáticas, así como la capacidad de hacer frente a las variaciones de carga. Las nuevas gamas KMAX GEN-2 y FUELMAX GEN-2 sustituyen a los productos KMAX y FUELMAX existentes.

“Las gamas KMAX y FUELMAX fueron presentadas originalmente en 2013 para ayudar a las flotas a reducir sus costes operativos. La nueva generación de neumáticos KMAX GEN-2 y FUELMAX GEN-2 ofrece aún más beneficios en términos de eficiencia de combustible, conectividad y kilometraje mejorado en todas las condiciones climáticas. A día de hoy vemos la necesidad de un rendimiento más equilibrado en operaciones entre países y de larga distancia que permitan una operación diaria fluida y eficiente. La nueva línea ofrece a los propietarios de flotas la posibilidad de disminuir aún más el coste total de propiedad," dijo David Anckaert, Vicepresidente de neumáticos para vehículos industriales en Goodyear Europa.

Los neumáticos Goodyear KMAX GEN-2 para los ejes direccional y de tracción brindan un kilometraje de primera clase, permitiendo que las flotas predominantemente regionales optimicen la vida útil de los neumáticos y superen las difíciles condiciones de la carretera. Los beneficios totales de la gama KMAX D GEN-2 han mejorado hasta en un 25% su capacidad en todas las condiciones climáticas, ofrece un 15% más de resistencia a los daños y un 5% más de eficiencia de combustible¹ mientras se mantiene el alto rendimiento de kilometraje de su predecesor KMAX.

Los neumáticos Goodyear FUELMAX GEN-2 para los ejes direccional y de tracción ofrecen una alta eficiencia de combustible combinada con un mejor kilometraje, tracción y menos emisiones de ruido para las flotas que realizan operaciones interregionales y de larga distancia. Los neumáticos FUELMAX GEN-2 proporcionan hasta un 10% más de kilometraje, un 30% más de capacidad en todas las condiciones climáticas y menos ruido¹, pero manteniendo el alto nivel de eficiencia de combustible que sus predecesores FUELMAX.

Mayor conectividad a través de Identificación por Radiofrecuencia (RFID)

Siendo Goodyear un pionero y abordando las últimas tendencias de digitalización, todos los nuevos neumáticos KMAX GEN-2 y FUELMAX GEN-2 incluyen identificación por radiofrecuencia (RFID). La etiqueta RFID está incrustada dentro del neumático para permitir una identificación y conectividad sencillas a los sistemas de gestión y seguimiento de neumáticos. Permite que la conectividad del neumático se comunique con un sistema basado en la nube a nivel de número de serie individual, lo que da como resultado una gestión eficiente del flujo de los neumáticos. Un beneficio adicional es la prevención de robos ya que estos neumáticos pueden ser fácilmente rastreados.

3PMSF y menores emisiones de CO2

Desde un punto de vista legal, todos los neumáticos nuevos cumplen con la legislación más estricta para neumáticos de invierno, incluida la marca Three-Peak-Mountain-Snow-Flake (3PMSF). Debido a su baja resistencia a la rodadura, la mejor en su clase, las nuevas gamas KMAX GEN-2 y FUELMAX GEN-2 también contribuyen a reducir las emisiones de CO2 de los camiones y cumplen con los futuros requisitos legales para emisiones de CO2.

Gama KMAX GEN-2 – Características clave y beneficios

Los neumáticos KMAX S GEN-2 cuentan con tecnología IntelliMax Rib con laminillas Flexomatic para una manejabilidad precisa y un alto kilometraje. Otros beneficios incluyen distancias de frenado más cortas a lo largo de la vida útil de los neumáticos, alto kilometraje y baja resistencia a la rodadura con ahorro de combustible en todas las condiciones climáticas. La forma optimizada de la carcasa asegura un desgaste regular de la banda de rodadura y un alto kilometraje durante toda la vida útil. La formulación química y la red de polímeros de la banda de rodadura proporcionan una baja resistencia a la rodadura y un rendimiento optimizado de la misma, lo que garantiza la eficiencia del combustible y un alto kilometraje

Los neumáticos para el eje direccional KMAX S GEN-2 están etiquetados² con la letra ‘B’ o ‘C’ en eficiencia de combustible, ‘B’ en agarre en mojado y una sola onda simple o doble en el nivel de ruido exterior, dependiendo del tamaño, según los parámetros de la UE.

El neumático para el eje de tracción KMAX D GEN-2 tiene una banda de rodadura de doble compuesto desarrollado especialmente para un rendimiento óptimo del kilometraje. Esto combina dos capas de compuestos de caucho específicos: el compuesto superior proporciona una alta resistencia a la abrasión y el otro ofrece una baja resistencia a la rodadura para un alto kilometraje, combinado con la eficiencia del combustible. La protección y durabilidad mejoradas de la carcasa, así como la expulsión dinámica de piedras también son beneficios del diseño. Las carcasas se optimizan aún más para las variaciones en la carga útil, proporcionando un alto kilometraje y desgaste regular en una amplia gama de aplicaciones y condiciones de carga.

El diseño de la banda de rodadura direccional presenta laminillas y surcos más profundos para los hombros con el objetivo de aumentar la tracción a lo largo de la vida útil del neumático y prolongar la vida útil total del neumático. Incluso con un desgaste del 75%, los neumáticos KMAX D GEN-2 de nueva generación tienen un potencial de tracción significativamente mayor que el de su antecesor KMAX D.

Los neumáticos para el eje de tracción KMAX D GEN-2 están etiquetados² con la letra ‘C’ o ‘D’ en eficiencia de combustible, ‘B’ o ‘C’ en agarre húmedo y una onda única en el nivel de ruido exterior dependiendo del tamaño, según los parámetros de la UE.

La gama Goodyear KMAX GEN-2 está compuesta por 9 tamaños del neumático para el eje de dirección KMAX S GEN-2 y 7 tamaños del neumático para el eje de tracción KMAX D GEN-2.

Gama FUELMAX GEN-2 – Características clave y beneficios

El neumático para el eje direccional FUELMAX S GEN-2 está desarrollado para lograr un kilometraje óptimo combinado con una tracción mejorada. La tecnología de la banda de rodadura Goodyear que se presenta en este neumático es la tecnología IntelliMax Rib con laminillas Flexomatic para una manejabilidad precisa, alto kilometraje, cortas distancias de frenado durante toda la vida útil del neumático y una baja resistencia a la rodadura con ahorro de combustible en cualquier condición climática.

Otros beneficios son el aumento del kilometraje a través de un mayor volumen de material de desgaste, un mejor frenado en mojado, una mejor tracción a través de un revestimiento claramente visible, incluso cuando el neumático está desgastado en un 75% e incluso el desgaste de la banda de rodadura. El compuesto de la banda de rodadura está formulado para ahorrar combustible y una alta resistencia a la abrasión.

Los neumáticos de dirección FUELMAX S GEN-2 alcanzan2 los grados de etiquetado de neumáticos de la UE ‘B’ para la Eficiencia del Combustible, ‘B’ o ‘C’ para Agarre en Mojado y una onda única para el nivel de ruido exterior dependiendo del tamaño.

Los neumáticos para el eje de tracción FUELMAX D GEN-2 cuentan con láminas más profundas que brindan una tracción de por vida en todas las condiciones climáticas, un buen rendimiento de frenado en mojado y el cumplimiento de la norma Three-Peak-Mountain-Snowflake. La banda de rodadura incorpora la tecnología IntelliMax Groove, que ahorra combustible, con ranuras ocultas en forma de gota de lluvia, que refuerzan la banda de rodadura a medida que gira el neumático. Las grandes ranuras de los hombros aumentan la tracción a lo largo de la vida útil del neumático y prolongan la vida útil total del neumático. El nuevo diseño de la banda de rodadura permanece claramente visible incluso cuando el neumático está desgastado en un 75%. El nuevo diseño y la forma de la carcasa permanecen estables evitando el desgaste irregular y dando un alto potencial de kilometraje. El compuesto de la banda de rodadura también está formulado para ahorrar combustible y alta resistencia a la abrasión, baja resistencia a la rodadura y resistencia resistente a la banda de rodadura.

Los neumáticos para el eje de tracción FUELMAX D GEN-2 están etiquetados² con la letra ‘B’ en eficiencia del combustible, ‘B’ o ‘C’ en agarre en mojado y una única onda en el nivel de ruido exterior dependiendo del tamaño, según los parámetros de la UE.

La gama FUELMAX GEN-2 está compuesta por 9 tamaños del neumático para el eje direccional FUELMAX S GEN-2 y 7 para el neumático para el eje de tracción FUELMAX D GEN-2, con otros tamaños en desarrollo.

KMAX GEN-2 y FUELMAX GEN-2 para el transporte regional y de larga distancia son parte del segmento de productos de Goodyear On-Road, que también incluyen los neumáticos de alta calidad FUELMAX PERFORMANCE Steer, Drive y Trailer para aplicaciones de larga distancia.

Los nuevos productos cuentan con la última tecnología de diseño con una construcción de robusta de la carcasa, lo que permite versatilidad operativa y los costes operativos económicos. Un alto rendimiento de kilometraje es un beneficio clave que, junto con un alto nivel de durabilidad tanto en condiciones de servicio difíciles como en situaciones climáticas extremas, se traduce en una larga vida útil. El diseño 3PMSF (3-Peak-Mountain-Snowflake) en los neumáticos de dirección y de tracción, garantiza el pleno rendimiento en invierno. La resistencia optimizada a la rodadura asegura además un bajo consumo de energía.

Los nuevos neumáticos son adecuados para vehículos comerciales con tecnologías en desarrollo como los modos de conducción eléctrico e híbrido, donde las condiciones de par difieren de las que se encuentran tradicionalmente en los vehículos de tonelaje ligero.

Las líneas SP346 y SP446 reemplazan respectivamente a las gamas SP344 y SP444. El neumático del eje de dirección SP346 y los neumáticos del eje de tracción SP446 comprenden cada uno seis tamaños para llantas de 17,5" y cuatro para 19,5", lo que hace un total de 20 neumáticos nuevos en total.

"Las nuevas líneas Dunlop SP346 y SP446 de 17,5" y 19,5" complementan la exitosa gama de 22.5" y ofrecen alto kilometraje, fuerte tracción y durabilidad en todas las aplicaciones, incluidas las operaciones de larga distancia, distribución regional así como en condiciones urbanas," dijo Benjamin Willot, Director de Marketing de Neumáticos para Vehículos Comerciales en Europa. “Estos neumáticos no solo ofrecen tranquilidad a las flotas, sino que también predicen cambios futuros que incluyen regulaciones más estrictas para los neumáticos de invierno y el uso cada vez mayor de vehículos híbridos y eléctricos. El SP346 y el SP446 están listos para lo que está por venir."

Para enfatizar las mejoras; comparando el neumático de nueva generación 245/70 R17,5 con los productos a los que reemplaza; la robustez de la banda de rodadura mejora significativamente con el SP346, mientras que las etiquetas de eficiencia de combustible, agarre en mojado y nivel de ruido disminuyen respectivamente de E a D, de D a C y de dos ondas a una con el SP446.