Madrid, 30 de agosto de 2019.- Goodyear y Brabham Automotive han alcanzado un acuerdo para colaborar en el desarrollo de coches tanto de competición como de carretera, devolviendo a la vida una colaboración ganadora que comenzó en 1965.

Esta unión coincide con el regreso de la icónica marca Brabham a la competición. El Brabham BT62 debutará en Brands Hatch los días 9 y 10 de noviembre en la carrera del Britcar ‘Into the Night’. Este evento es similar a la carrera de las 24 Horas de Le Mans y a las carreras de resistencia en general y, cómo no, Brands Hatch es el circuito en el que Jack Brabham llevó su Brabham-Repco BT19 a la gloria del Gran Premio de Gran Bretaña hace 53 años.

El trabajo conjunto que han llevado a cabo Goodyear y Brabham reaviva una asociación histórica entre las dos compañías, durante la cual obtuvieron 26 victorias en Grandes Premios de Fórmula 1. Jack Brabham ganó el Campeonato Mundial de F1 de 1966 con un Brabham-Repco calzado con Goodyear, el icónico BT19. Este fue un momento histórico, ya que marcó el primer título, que nunca se repetiría, para un piloto en un monoplaza de su propia construcción y con su propio nombre. Denny Hulme continuó ese éxito consiguiendo campeonatos consecutivos para Brabham y Goodyear en 1967, antes de que las estrellas de Brabham como Carlos Reutemann, Niki Lauda y Carlos Pace llevaran la icónica gorra Goodyear al escalón más alto del podio

en los años setenta. En 1981, Nelson Piquet consiguió el Campeonato del Mundo en la última carrera en Las Vegas después de cambiar los neumáticos de su Brabham a neumáticos Goodyear a mitad de temporada.

David Brabham, hijo de Sir Jack Brabham y Director de Brabham Automotive, dijo: "Los éxitos que consiguieron juntos Goodyear y Brabham en el mundo del automovilismo son emblemáticos. La colaboración entre ambas marcas supuso una increíble cantidad de éxitos históricos en Fórmula 1 y Resistencia y esperamos continuar con este legado ganador a través de Brabham Automotive, el BT62 y las futuras versiones de coches de carretera. El compromiso continuo demostrado por Goodyear a nivel mundial en el mundo de la competición significa que es el momento perfecto para que las dos marcas se unan de nuevo mientras continuamos nuestro camino hacia Le Mans."

A la cabeza del retorno de la historia entre Brabham y Goodyear está el Brabham BT62, un coche de competición sin restricciones y pura sangre con una producción limitada a solo 70 unidades. Con un peso de 972 kg (en seco) y con 700 CV de su motor V8 de 5,4 litros, ofrece un rendimiento sorprendente que ya ha batido récords de vuelta rápida en la clase GT3. Con más de 1.200kgs de carga aerodinámica, un programa de desarrollo de neumáticos derivado de las competiciones automovilísticas es crucial, ya que Brabham sigue teniendo un enfoque basado en las prestaciones tanto de circuito como de carretera.

Dan Marks, Director Comercial de Brabham Automotive, dijo: “Goodyear y Brabham disfrutaron del éxito conjuntamente durante cuatro décadas en la F1. Volver a colaborar con Goodyear es emocionante. Elegimos trabajar con Goodyear, ya que cuentan con la tecnología de neumáticos que necesitamos para lograr nuestro principal objetivo, obtener un gran rendimiento tanto en carretera como en la pista."

Goodyear Eagle F1 SuperSport en los Brabham de carretera

Además de suministrar neumáticos Goodyear Racing para el BT62 destinado a las carreras, el coche también está disponible con la opción de conversión legal para la carretera, que montará neumáticos de la gama Goodyear Eagle F1 SuperSport presentada a principios de este año. Estos combinan la experiencia en competición de Goodyear y la galardonada tecnología de los neumáticos de carretera para proporcionar un agarre y una manejabilidad superiores. El Eagle F1 SuperSport ya sido declarado ganador absoluto de pruebas, superando a sus rivales en la primera prueba de neumáticos Ultra Ultra High Performance (UUHP) realizada por Tire Reviews, el sitio web de reseñas de neumáticos número uno en internet.

El rendimiento de la gama Goodyear Eagle F1 SuperSport ha sido mejorado mediante el uso de un compuesto de alta fricción derivado del automovilismo de competición, que proporciona un agarre lateral y una tracción excepcionales. Esta tecnología de compuestos está estrechamente relacionada con los neumáticos del Campeonato Mundial de Resistencia FIA (WEC) de Goodyear que serán utilizados en la temporada 2019/20, comenzando en Silverstone el 1 de septiembre. La versión solo para pista del BT62 estará equipada con neumáticos Goodyear Racing similares a los del WEC.

El Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA consta de carreras de larga distancia que se disputan en cuatro continentes incluyendo las 24 Horas de Le Mans, una carrera en la que históricamente coches equipados con neumáticos Goodyear han ganado en 14 ocasiones.

Goodyear ha elegido las carreras de resistencia en coches como el primer paso a su regreso a las competiciones de primer nivel, ya que supone una plataforma muy adecuada para demostrar las tecnologías presentes en sus neumáticos sobre una amplia gama de prototipos y coches de GT muy distintos entre sí, como explica el Director de Motorsport, Ben Crawley: "La naturaleza de estas carreras, que van desde las 4 a las 24 horas, hace que la elección y la estrategia de los neumáticos sean fundamentales por lo que supone un desafío motivador para nuestro equipo tecnológico en nuestros centros de innovación europeos, antes de explorar otras oportunidades de competición para la marca."

Goodyear ha estado desarrollando una nueva gama de neumáticos para los prototipos que corren las 24 Horas de Le Mans durante más de un año en sus centros de innovación en Hanau (Alemania) y Colmar-Berg (Luxemburgo). Los neumáticos se desarrollarán y fabricarán junto con la última gama de neumáticos de Goodyear para coches de calle, los Eagle F1 SuperSport lanzados este año al mercado para coches deportivos de altas prestaciones y track days, asegurando que la transferencia de tecnología y conocimiento entre las gamas para la carretera

y para la competición esté optimizada, beneficiando así el rendimiento de ambas. Los neumáticos Goodyear debutarán al inicio de la temporada 2019/2020 del Campeonato del Mundo de Resistencia en Silverstone en agosto.

Este retorno marca el regreso de la famosa marca a las carreras de coches deportivos a nivel mundial en uno de los lugares más emblemáticos de la competición. Con más de 250.000 asistentes, Le Mans es uno de los eventos deportivos con una mayor asistencia individual en el mundo. "Los deportes de motor siguen siendo muy populares a nivel global," continuó Crawley. "Es una plataforma ideal para involucrar a los consumidores en torno al legado, la pasión, la innovación y la tecnología que forman la historia de Goodyear en la competición.”

"Nos centraremos en las carreras de resistencia de coches al principio, antes de aplicar lo aprendido a otras categorías de la competición, ya sea en las competiciones de resistencia o en otro tipo de carreras" agregó Crawley.

Goodyear tiene una gran historia en los deportes del motor. Además de las 14 victorias en las 24 Horas de Le Mans, los neumáticos Goodyear consiguieron 368 victorias en Grandes Premios de Fórmula 1, un récord que permanece imbatido. Goodyear también tiene una considerable experiencia en carreras de coches deportivos tras décadas de éxito compitiendo en la IMSA y NASCAR estadounidenses.