Goodyear wird alle Teams mit Rennreifen ausstatten und so für gleiche Wettbewerbsbedingungen in der Startaufstellung sorgen, wobei höchste Sicherheits- und Leistungsstandards gewährleistet werden.

Mit der Partnerschaft wird die langfristige Zusammenarbeit zwischen Goodyear und der ETRA Promotion GmbH fortgesetzt. Goodyear ist bereits seit mehr als 20 Jahren exklusiver Reifenlieferant der Goodyear FIA ETRC (European Truck Racing Championship) und spielt eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung moderner Truck-Rennreifen. 

„Goodyear kennt das Truck Racing in- und auswendig,” sagt Janine Meyer, Operations Director, ETRA Promotion GmbH. „Unsere Partnerschaft bei der Goodyear FIA ETRC unterstreicht den Wert eines starken technischen Zulieferers, und wir freuen uns darauf, die Zusammenarbeit auch bei der TGP-Meisterschaft weiter fortzusetzen.“

„Truck Racing stellt außerordentlich hohe technische Anforderungen an die Reifen. Durch unser langjähriges Engagement bei der Goodyear FIA ETRC verfügen wir über tiefgreifende Erfahrung auf diesem Gebiet”, sagt Xavier Fraipont, Vice President Global Racing, Goodyear. „Wir freuen uns, dass wir zum Start der TGP-Meisterschaft in Deutschland unsere Expertise bei dieser Rennserie einbringen können. Den Teams werden wir einen hochgradig leistungsfähigen Rennreifen für eine durchgängig spannende Meisterschaft bieten.”

Nachhaltigkeit ist ein weiterer Eckpfeiler der Partnerschaft. Goodyear und die ETRA treiben Innovationen voran, mit denen die Performance steigt und sich die Auswirkungen auf die Umwelt weiter verringern.

Im vergangenen Jahr stellte Goodyear einen neuen Truck-Rennreifen vor, der zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht, und setzte damit ein deutliches Zeichen für mehr Nachhaltigkeit im Motorsport. Diese Innovation steht exemplarisch für einen übergeordneten Anspruch: leistungsstarke Lösungen zu entwickeln, die sowohl den Anforderungen des Rennsports als auch den wachsenden Erwartungen an Umweltverträglichkeit gerecht werden.

Darüber hinaus treibt Goodyear die Kreislaufwirtschaft aktiv voran: Gebrauch­te Rennreifen werden runderneuert und erhalten so ein zweites Leben im kommerziellen Straßentransport. Auf diese Weise lassen sich Abfälle reduzieren und der Einsatz wertvoller Ressourcen deutlich effizienter gestalten.

Ihr Debüt auf renommierten deutschen Rennstrecken feiert die TGP-Meisterschaft am 16. und 17. Mai 2026 auf dem Hockenheimring und später auch auf den Lausitzring sowie den Nürburgring.

Mit dem SPM-Programm bewertet DAF Trucks Zulieferer anhand ausgewählter Leistungsmerkmale in unterschiedlichen Bereichen einschließlich Produktentwicklung, operativer Spitzenleistung und Aftermarket-Unterstützung. Dabei zollt der Nutzfahrzeughersteller seinen Zulieferern Anerkennung in drei Leistungsklassen: Master, Leader und Achiever. Das Master-Rating ist die höchste Leistungsstufe.  

Die Auszeichnung für Goodyear als ein Zulieferer der Master-Leistungsklasse ist ein Beweis für die starke Partnerschaft mit DAF Trucks. Mit innovativer Reifentechnologie, digitalen Lösungen und professionellem Service unterstützt das Reifenunternehmen das hohe Engagement von DAF Trucks für Effizienz, Nachhaltigkeit und Werterbringung gegenüber Nutzfahrzeugbetreibern.  

„Die Auszeichnung mit dem SPM Master Award im fünften Jahr in Folge unterstreicht die Stärke unserer langjährigen Zusammenarbeit mit DAF Trucks“, sagt Piotr Czyzyk, Vice President Commercial Sales, EMEA, bei Goodyear. „Wir verstehen diesen Preis als Bestätigung unseres Bestrebens, kontinuierlich Leistung zu erbringen und unsere Kunden mit erstklassigen Produkten sowie innovativen Lösungen zu unterstützen. Durch die erneute Würdigung erfahren unsere Teams weiter Anerkennung für ihr Engagement und ihre Kompetenz, mit der sie täglich daran arbeiten, die Anforderungen unserer Kunden und Partner zu erfüllen.“   

Goodyear und DAF Trucks haben sich für ihre langfristige Partnerschaft das Ziel gesetzt, Nutzfahrzeugflotten zu unterstützen. Goodyear bietet ein Portfolio an Lkw-Reifen, Mobilitätslösungen und Services, mit dem Flotten ihre Effizienz weiter verbessern, die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge erhöhen und ihre Gesamtbetriebskosten senken können.  

Nach einem intensiven Wettbewerb unter anspruchsvollsten Offroad-Bedingungen feiert Team De Rooy ein herausragendes Ergebnis bei der Dakar Rallye 2026: #604 NøRDIS Team De Rooy FPT gewann die Truck-Kategorie, während #602 Instatrade Loprais Team De Rooy FPT den zweiten Platz belegte.

Die diesjährige Ausgabe der Dakar Rallye stellte die Teams erneut vor extreme Herausforderungen: anspruchsvolles Gelände, lange Wertungsprüfungen und wechselnde Bedingungen forderten Ausdauer und Fahrzeugbeherrschung. Nach felsigen Pisten, Dünen und schnellen Wüstenabschnitten erreichte Team De Rooy ein beeindruckendes Gesamtergebnis.

Team #604 mit Vaidotas Zala, Paulo Fiuza und Max van Grol sowie Team #602 mit Ales Loprais, David Kripal und Jiri Stross zeigten über den gesamten Wettbewerb hinweg eine starke Teamarbeit und Entschlossenheit und unterstrichen damit die Position von Team De Rooy als eines der wettbewerbsfähigsten Teams in der Dakar-Truck-Kategorie.

Während der gesamten Rallye vertrauten beide Teams auf Goodyear OFFROAD 375/90R22.5 Reifen, die für Traktion, Robustheit und Hitzebeständigkeit in extremen Offroad-Umgebungen entwickelt wurden. In Kombination mit dem Reifendruckkontrollsystem von Goodyear (Tire Pressure Monitoring System, TPMS) ermöglichte die Lösung eine kontinuierliche Echtzeitüberwachung von Reifendruck und -temperatur. So konnten die Teams die Fahrzeugkontrolle aufrechterhalten, die Performance optimieren und den Fahrkomfort in anspruchsvollen Etappen verbessern.

Durch rechtzeitige Reifendruckanpassungen und die frühzeitige Erkennung von Temperaturanstiegen verhalf das Goodyear TPMS zu einer konstanten Leistung und sicheren Entscheidungsfindung – selbst unter den härtesten Bedingungen der Rallye.

Dieses Ergebnis stärkt die langjährige Partnerschaft zwischen Team De Rooy und Goodyear weiter, die auf nachgewiesener Leistungsfähigkeit und dem gemeinsamen Engagement basiert, starke Resultate in den härtesten Motorsportumgebungen der Welt zu erzielen.

Die Rallye Dakar 2026 findet vom 3. bis 17. Januar 2026 auf einer 8.000 Kilometer langen Ringstrecke mit Start und Ziel in Yanbu, Saudi-Arabien, statt. Sie umfasst eine herausfordernde Mischung aus langen Specials, wechselndem Gelände und neuen Marathon-Etappen mit begrenztem Support. Bei fast 5.000 Kilometern mit Zeitfahr-Abschnitten und einem Ruhetag in Riad liegt der Fokus in dieser Saison auf Ausdauer, Kontinuität und Fahrzeugmanagement bei der Fahrt über Wanderdünen und auf schnellen, technisch anspruchsvollen Strecken.

Das Team De Rooy bietet eine starke Aufstellung für die diesjährige Rallye:

• #602 Ales Loprais, David Kripal, Jiri Stross
• #604 Vaidotas Zala, Paulo Fiuza, Max van Grol

Goodyear OFFROAD-Reifen und TPMS: Mobilität und Kontrolle unter extremen Bedingungen

Team De Rooy setzt erneut auf Reifen vom Typ Goodyear OFFROAD 375/90R22.5, die für Traktion, Robustheit und Hitzebeständigkeit bei der Fahrt über Dünen, felsige Oberflächen und schnelle Übergänge entwickelt wurden. Aufgrund der Kombination dieser Reifen mit dem Reifendruckkontrollsystem Goodyear TPMS können Reifendruck und -temperatur kontinuierlich überwacht und angepasst werden. Dadurch kann das Team seine Mobilität optimieren und die Wärmeentwicklung während anspruchsvoller Phasen aktiv steuern.

Die Fahrer sind darin trainiert, die Echtzeit-Daten des Systems zu nutzen, um die Geschwindigkeit sowie Grip und Haltbarkeit der Reifen optimal gegeneinander abzuwägen, um Ausfallzeiten zu minimieren und die Kontinuität der beiden Teams in dieser Rallye unter härtesten Bedingungen zu maximieren. Der erfolgreiche Einsatz der Reifen und des TPMS von Goodyear in früheren Saisons der Rallye Dakar unterstreicht den Leistungsvorteil, den diese Lösungen im Dakar-Rennen bieten.

Kontinuierliches Engagement im Truck-Motorsport

Die Partnerschaft von Goodyear mit dem Team De Rooy baut auf jahrelanger Zusammenarbeit in den härtesten Motorsport-Wettbewerben der Welt auf. Als Titelpartner und einziger Reifenlieferant der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) nutzt das Unternehmen weiterhin den Spitzensport als Testfeld für die Weiterentwicklung von Reifentechnologien.

Davide Califano, Head of Brand and Value Proposition bei Goodyear Commercial EMEA, sagt: „Unsere erneute Zusammenarbeit mit dem Team De Rooy bei der Rallye Dakar 2026 unterstreicht unser Engagement bei der Unterstützung von Renn-Teams, die unter härtesten Bedingungen antreten. Mit unseren OFFROAD-Reifen und dem Reifendruckkontrollsystem Goodyear TPMS bieten wir die Kontrolle, Beweglichkeit und Echtzeit-Einblicke, die das Team benötigt, um die Herausforderungen dieser anspruchsvollen Rallye zu bewältigen. Wir wünschen dem Team viel Erfolg.“

„Unsere Partnerschaft mit Goodyear basiert auf Vertrauen und Erfolg. Jedes Jahr helfen uns die OFFROAD-Reifen und das TPMS von Goodyear, auch in anspruchsvollstem Gelände wettbewerbsfähig zu sein. Die Rallye Dakar 2026 wird extrem herausfordernd sein. Durch ihr Vertrauen auf diese bewährten Mobilitätslösungen können sich unsere Teams voll auf ihr fahrerisches Können und die Verwirklichung ihrer Strategie konzentrieren", sagte Gerard De Rooy, der Teamchef von Team De Rooy.

Durch Weiterentwicklung der Laufflächenmischung und des Reifendesigns bringt der Goodyear KMAX GEN-3 einen wesentlichen Fortschritt bei der Reduktion des Rollwiderstands. Gleichzeitig bietet er die  höchste Laufleistung und Performance innerhalb der KMAX-Palette.  Dadurch können mehr Flotten auf kraftstoffeffiziente Reifen umsteigen – ohne Kompromisse bei Traktion oder Haltbarkeit.

Das Sortiment der neuen Goodyear KMAX GEN-3-Serie umfasst den KMAX S GEN-3 für die Lenkachse, den KMAX D GEN-3 für die Antriebsachse und den KMAX T GEN-3 für die Trailerachse.

Jeder Reifen der Produktreihe ist auf außerordentliche Laufleistung ausgelegt und bietet dank des reduzierten Rollwiderstands erhöhte Effizienz im Vergleich zu seinen Vorgängerprodukten. Dadurch unterstützt der Reifen die Leistung von Transportflotten auf Langstrecken, im Regionalverkehr und im städtischen Einsatz.

„Mit dem Goodyear KMAX GEN-3 bauen wir auf einer Produktserie auf, die bei unseren Kunden für hervorragende Laufleistung und erhöhte Kraftstoffeffizienz bekannt ist, ohne einen Kompromiss bei der Performance einzugehen. Sie ermöglicht es unseren Kunden, ihre täglichen Herausforderungen souverän zu meistern“, sagt Xavier Fraipont, Vice President Commercial PBU EMEA bei Goodyear. „Durch die Kombination aus innovativen Laufflächenmischungen, der Eignung  für Elektroantriebe und der digitalen Rückverfolgbarkeit können unsere Flottenkunden mit der neuen Range ihre Betriebskosten weiter senken und gleichzeitig nachhaltigere Transportlösungen entwickeln.“

Innovation für mehr Effizienz

Alle Goodyear KMAX GEN-3-Reifen bieten:

•    Ecoready Technology: Reifen, die zu mehr als 40 Prozent aus nachhaltigen Materialien [4] bestehen, sind mit dem Logo der ECOREADY TECHNOLOGY [5] gekennzeichnet. Die KMAX GEN-3-Reifen enthalten Reisschalenasche-Silica (RHAS), deren nachhaltiger Anteil durch das Massenbilanzverfahren [6] definiert ist.

•    RFID-Tags: Integrierte RFID-Chips ermöglichen die exakte digitale Identifikation des Reifens und vereinfachen die Einbindung in Reifenmanagement- und Tracking-Systeme der Flotte.

Die Lenk- und Antriebsachsreifen der neuen Produktreihe verfügen über eine Vollsilica-Laufflächenmischung. Diese trägt durch erhöhte Abriebfestigkeit und niedrige Betriebstemperaturen zu einer längeren Lebensdauer bei und damit zur Verringerung des Rollwiderstands, sodass der Kraftstoffverbrauch sinken kann.

Die Lenk- und Antriebsachsreifen der neuen KMAX-Generation sind Electric Drive Ready, das heißt, auf den Einsatz mit Diesel-, Hybrid- und Elektrofahrzeugen ausgelegt. Durch erhöhte Tragfähigkeit und Stabilität der Lauffläche sind sie für das zusätzliche Gewicht und das Drehmoment von Elektrofahrzeugen optimiert. Der reduzierte Rollwiderstand ermöglicht eine längere Batterielaufzeit.

Die KMAX GEN-3-Reihe erhöht die Vielseitigkeit des Goodyear-Sortiments an Lkw-Reifen und eignet sich für ein noch breiteres Spektrum von Anwendungen und operativen Herausforderungen. Das erweiterte Portfolio ist ein Ausdruck des Bestrebens von Goodyear, kontinuierlich die Nähe zu den Kunden zu pflegen und auf dieser Grundlage mit einem umfassenden, zukunftsorientierten Angebot die wachsenden Erfordernisse von modernen Flotten zu erfüllen.

„Der Goodyear KMAX GEN-3 hilft Flotten bei der Senkung ihrer Gesamtbetriebskosten. Damit veranschaulicht er unser kontinuierliches Engagement für die Entwicklung hochwertiger Produkte, die den realen Anforderungen von Transportflotten entsprechen. Seine bewährte Laufleistung und ein bis zu 13 Prozent höherer Rollwiderstand fördern messbare Kraftstoffeinsparungen bei Flotten und die Möglichkeit, ihre CO₂-Emissionen zu verringern“, erklärt Maciej Szymański, Marketing Director Commercial PBU EMEA at Goodyear.

Informationen zum gesamten KMAX GEN-3-Sortiment einschließlich verfügbarer Größen und detaillierter Vorteile unter: https://www.goodyear.eu/de_de/truck.html

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1)         Im Vergleich zum Vorgängerprodukt, basierend auf internen Goodyear-Daten

2)        Außer bei der Größe 445/65R22.5, die für den leichten gemischten Einsatz eine spezielle Mischung benötigt

3)        Einsparungen pro Fahrzeugkombination (Sattelzugmaschine + Sattelauflieger), basierend auf internen Berechnungen von Goodyear unter Berücksichtigung der offiziellen Rollwiderstandswerte von Reifen des Typs KMAX GEN-3 gegenüber KMAX GEN-2. Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch 27 l/100 km, Kraftstoffpreis 1,6 Euro / Liter, durchschnittliche Laufleistung 100.000 km/Jahr. Die tatsächlichen Einsparungen können variieren, unter anderem aufgrund des Fahrzeugzustands und der Wartung, der Verkehrsbedingungen, des Fahrverhaltens und anderer Faktoren.

4)        Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiertes (definiert als Material biologischen Ursprungs); erneuerbares (bestehend aus nachwachsender Biomasse); oder recyceltes (aus wiederverwerteten Materialien wiederaufbereitet) Material gemäß ISO 14021; oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen.

5)        Alle KMAX T GEN-3-Trailer-Reifen sind mit dem ECOREADY-Logo und einem Blatt-Symbol versehen, mit Ausnahme der Größe 445/65R22.5, da diese für den leichten gemischten Einsatz eine spezielle Mischung benötigt.

6)        Goodyear verwendet die ISCC PLUS Zertifizierung, ein System zur Nachhaltigkeitszertifizierung, und das Massenbilanzverfahren, um Transparenz und Rechenschaft bei der Rückverfolgung nachhaltiger Materialien entlang der gesamten Lieferkette zu gewährleisten.

Fahrzeugflotten mit Schmitz Cargobull Trailern können nun von der Reifenüberwachung und der prädiktiven Analyse von Goodyear profitieren. Das ist möglich, weil beides direkt mit den in Schmitz Cargobull Fahrzeugen eingebauten Telematik- und Reifendrucküberwachungssystemen kompatibel ist, ohne dass zusätzliche Hardware oder SIM-Karten erforderlich sind.

Eingebaute Intelligenz, von Anfang an bereit

Goodyear TPMS Connect ist eine Plug-and-Play-Lösung, die sich in die bestehende Telematikinfrastruktur von Schmitz Cargobull integrieren lässt und sofortigen Zugriff auf Echtzeitdaten zur Reifenleistung und umsetzbare Erkenntnisse bietet. Durch den Einsatz der Goodyear-eigenen G-Predict-Technologie können Fuhrparks reifenbezogene Probleme vorhersehen, bevor sie zu ungeplanten Ausfallzeiten führen, was zu niedrigeren Betriebskosten und höherer Verkehrssicherheit beiträgt.

„Mit diesem nächsten Schritt in unserer Zusammenarbeit kombinieren wir die Stärken unserer bewährten Trailer-Telematik mit der Reifenintelligenzlösung von Goodyear“, sagt Jan Uhlenbruck, Head of Full Service Solutions, Produktlinie Digital Services bei Schmitz Cargobull. „Die nahtlose Integration von Goodyear TPMS Connect unterstützt unser Ziel, unseren Kunden intelligentere, sicherere und effizientere Transportlösungen zu bieten." 

Unterstützung für intelligente, vernetzte Flotten

Für Goodyear ist diese Partnerschaft ein weiterer wichtiger Schritt  bei der Erweiterung seines Ökosystems für die Flottenmobilität. „Wir freuen uns, unsere Zusammenarbeit mit Schmitz Cargobull zu vertiefen, indem wir Goodyear TPMS Connect direkt in ihre Trailer-Plattform einbinden“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility Europe bei Goodyear. „Durch diese Integration können Flotten von Goodyears prädiktiver Analyse und Reifenintelligenz profitieren, ohne zusätzliche Hardware installieren zu müssen. So können sie einen reibungsloseren Weg zur Digitalisierung und operativen Exzellenz beschreiten." 

Die wichtigsten Vorteile von Goodyear TPMS Connect sind:

• Nahtlose Integration: Funktioniert mit den integrierten Telematik- und TPMS-Systemen von Schmitz Cargobull - keine zusätzliche Hardware erforderlich.
• Vorausschauende Wartung: Die G-Predict-Technologie hilft bei der Vermeidung von Reifenpannen durch frühzeitige Erkennung von Reifenproblemen.
• Erhöhte Sicherheit und Einhaltung von Vorschriften: Unterstützt TPMS-bezogene EU-Vorschriften und trägt durch vorausschauende Warnmeldungen zu mehr Sicherheit bei.
• Vollständige Reifentransparenz: Bietet vollständige Datentransparenz, einschließlich Druck, Temperatur und GPS-basierter Verfolgung.

Mit diesem gemeinsamen Angebot profitieren Flotten von einer vollständig vernetzten Anhängerlösung, die reifenbedingte Ausfallzeiten reduziert und zu fundierten Geschäftsentscheidungen beiträgt.

In Sachen Transparenz und Vernetzung unterstützt Schmitz Cargobull Spediteure in ihrem Transportalltag mit dem TrailerConnect® Data Management Center (DMC). Damit die verfügbaren Echtzeitdaten noch effektiver genutzt werden können, setzt Schmitz Cargobull auf strategische Partnerschaften mit mehr als 40 etablierten Anbietern, wie zum Beispiel Trimble, Krone, idem, RIO, ZF Transics, CO3, etc. Über die Import-Funktion des DMC erhalten Kunden die Möglichkeit, ihre gesamte Flotte – herstellerübergreifend – auf der TrailerConnect® Plattform darzustellen.

Das TrailerConnect® Data Management Center ist für angebundene Systeme ohne weitere IT-Implementierung einsatzbereit. Die Echtzeitdaten des gesamten Fuhrparks werden an einem zentralen Ort überwacht und gesteuert. Die ausgehenden Schnittstellen zu gängigen Real-Time-Visibility-Plattformen und Telematiksystemen können direkt genutzt werden. Der Nutzer verwaltet die Datenfreigabe selbst, entscheidet aktiv, welche Daten selektiv geteilt werden sollen und behält so die Hoheit über seine Daten. Das bedeutet vollen Schutz für das eigene Business- und Speditionsnetzwerk. Geschäftssensible Daten zum eigenen Transportnetzwerk und den beteiligten Subunternehmern werden geschützt. Sämtliche Fahrzeug- und Transportdaten werden DSGVO-konform verarbeitet und sind für die gesamte Flotte an einem Ort zugänglich. In Verbindung mit dem TrailerConnect® TourTrack erhält der Anwender Zugriff auf alle Informationen in Echtzeit, kann Touren präzise überblicken und schnell auf Änderungen in den Abläufen reagieren. Auch die interaktive Temperaturüberwachung und weitere Funktionen stehen tour- und auftragsbasiert (FTL/LTL) zur Verfügung.

Auf der IAA Transportation 2024 präsentierte Goodyear ausgewählte Erweiterungen, beispielsweise einen modularen Profiltiefensensor und innovative optische Technologie für höhere Robustheit, Präzision und Wartungsfreundlichkeit. Auf dieser Basis unterstützen die Aktualisierungen von Goodyear CheckPoint eine proaktive und präventive Wartung, Promotionmaßnahmen im Service und den effizienten Werkstattbetrieb.

Goodyear CheckPoint ist jetzt mit neuen Funktionen ausgestattet, die die betriebliche Effizienz erhöhen, die Interaktion mit dem Kunden verbessern und neue Geschäftschancen eröffnen. 

Live Display* (Goodyear FleetHub): Die neuesten Reifenmessungen können in der Werkstatt einfach auf beliebigen, angeschlossenen, externen Bildschirmen,  in einem neuen, übersichtlicheren Layout angezeigt werden. Diese neue Funktion ist in der Goodyear FleetHub-Webanwendung  verfügbar. Damit können Techniker sofort erkennen, welche Maßnahmen zu setzen sind, und Händler können Traffic in potenzielle Interessenten umwandeln. Kunden und Interessenten wiederum können auf dem Smartphone komfortabel auf die Daten des Ergebnisbildschirms zugreifen, indem sie einen QR-Code scannen – ideal für schnelle Einblicke an Servicepunkten oder Kundenschaltern. 

Erkennung nicht registrierter Fahrzeuge: Mit Goodyear CheckPoint können Benutzer jetzt den Reifenzustand von Fahrzeugen überwachen, die noch nicht in ihrer Goodyear FleetHub-Anwendung registriert sind und sich außerhalb ihres Kundennetzwerks befinden. Dies eröffnet Händlern, Dienstleistern und Transportunternehmen neue Möglichkeiten, bei potenziellen Interessenten Aufmerksamkeit zu erzeugen, für ihre Dienstleistungen zu werben und möglichen Kunden den Wert des Systems zu verdeutlichen. 

Report zur Flottenübersicht: Ein neuer Report auf Flottenebene bietet den Benutzern einen detaillierten Überblick über den Reifenzustand pro Fahrzeug, Achse und Radposition. Durch die Erkenntnisse über den Reifenzustand können Kunden datenbasierte Entscheidungen treffen, eigene KPIs entwickeln und eine stärker strukturierte Planung zur Förderung eines effizienten Betriebs realisieren. 

Integrierte Tools für den vernetzten Flottenbetrieb: Goodyear CheckPoint ist vollständig in die Anwendungen Goodyear FleetHub, DriverHub and FleetOnlineSolutions integriert. Dadurch ist direkter Zugriff auf Warnmeldungen, Reports und historische Daten sichergestellt. Dieses vernetzte Ökosystem ermöglicht eine intelligentere, proaktivere Reifen- und Fahrzeugwartung. Es unterstützt die Sicherheit, die Effizienz und das Geschäftswachstum in der gesamten Wertschöpfungskette des Transports.

„Die erweiterte Version kombiniert wichtige Hardware- und Software-Implementierungen. Sie basiert auf einem von uns im vergangenen Jahr vorgestellten Konzept, mit dem wir die  Anwendung von Goodyear CheckPoint über Flotten hinaus ausdehnen und die Möglichkeiten für die Anwendung erweitern“, sagt Patricia Azzoni, Product Manager bei Goodyear. „Händler und Dienstleister haben jetzt noch mehr Möglichkeiten für den Ausbau ihres täglichen Geschäfts. Durch  Nutzung aktuellster Daten können sie ihr Serviceangebot differenzieren und bei neuen Kunden Interesse wecken.“

*Live Display ist über Goodyear FleetHub verfügbar. Anzeigegeräte sind nicht im Goodyear-Angebot enthalten. Das Timing der Fahrzeug- und Reifendaten ist abhängig von der Mobilfunkabdeckung und der Übertragung in die Goodyear Cloud (Fleet Hub). Ergebnisse werden möglicherweise nicht sofort angezeigt.

Bei diesem neuen Wettbewerb treten Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer aus europäischen Flotten gegeneinander an. Im Fokus steht dabei nicht Geschwindigkeit, sondern Effizienz beim Fahren unter realen Bedingungen. Auch zwei Repräsentanten von Goodyear-Flottenkunden sind dabei. Der Efficiency Run wird von KRONE unterstützt, einem der Partner der Rennserie und einem führenden Unternehmen für Transportlösungen, das für seinen Fokus auf Effizienz und Innovation bekannt ist.

„Entscheidend ist, wie gut die Fahrerinnen und Fahrer das Potenzial ihres eigenen Lkw ausschöpfen, und wie konstant und effizient das eigene Fahrzeug im Vergleich zu den Herstellerangaben gefahren wird“, sagt Maximilian Weber, Sales General Manager Commercial DACH, Goodyear. Effizienz und Nachhaltigkeit im Truck Racing sind seit Jahren ein zentrales Anliegen von Goodyear. „Als Titelsponsor und exklusiver Reifenlieferant der ETRC-Rennserie freuen wir uns sehr darauf, in diesem Sinne auch als Partner für das neue Auftaktrennen Flagge für mehr Effizienz und höheren Klimaschutz beim Truck Racing zu zeigen“, ergänzt Weber. 

Innovationstreiber auf Straße und Rennstrecke

Der neue Truck Efficiency Run überbrückt den Raum zwischen  Straßentransport und Lkw-Rennsport, weil er generell den Fahrer und sein Können in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit rückt. „Unsere Partnerschaft mit der FIA ETRC ist eine exzellente Möglichkeit, um Fortschritte in der Reifenentwicklung bezüglich Effizienz, Haltbarkeit und Nachhaltigkeit unter härtesten Bedingungen zu demonstrieren. Die Erkenntnisse, die wir dabei gewinnen, treiben die Innovation unserer Lkw-Reifen voran. Mit den daraus resultierenden Produkten können wir unsere Flottenkunden dabei unterstützen, ihre Geschäfts- und Nachhaltigkeitsziele zu erreichen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen“, erklärt Weber.

Mit dem Truck Efficiency Run entsteht  eine neue Plattform, die die Welt des Motorsports, speziell den Lkw-Rennsport, mit der Wirklichkeit des Straßentransports verbindet. „Bei diesem Wettbewerb geht es um mehr als nur Geschwindigkeit - es geht um Effizienz, Präzision und die strategische Brillanz von Berufskraftfahrern, die eine wichtige Rolle bei der Gestaltung einer nachhaltigen Zukunft des Verkehrs spielen“, sagt Georg Fuchs, ETRA Managing Director.

Die Teilnehmer werden in unterschiedlichen Kategorien antreten, von Lkw mit Dieselantrieb über Elektro-Lkw bis zu Wasserstofffahrzeugen.

Lkw-Rennreifen aus 55 Prozent nachhaltigen Materialien

Goodyear füllt seine Rolle als Titelpartner und exklusiver Reifenlieferant der Rennserie aus, indem er die Innovation im Truck-Rennsport vorantreibt. Erst kürzlich präsentierte Goodyear einen neuen Lkw-Rennreifen, der zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien¹⁾  besteht. Eingesetzt wird der Reifen ab der diesjährigen Rennsaison der Goodyear FIA European Truck Racing Championship. Mit diesem Schritt nach vorne setzt das Unternehmen einen weiteren Meilenstein in seinem Engagement für Nachhaltigkeit und Innovation in dem an Hochleistung orientierten Motorsportumfeld. Die 55 Prozent nachhaltigen Bestandteile werden aus sorgsam ausgewählten Inhaltsstoffen gewonnen. Dazu gehören Silica aus Reisschalenasche und Ruß aus alternativen Rohstoffen.

Die Einführung der neuen Goodyear Lkw-Rennreifen, die zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien bestehen, fügt sich nahtlos in den Kurs der Goodyear FIA ETRC für mehr Nachhaltigkeit ein. Bereits seit 2021 setzt die Rennserie zu 100 Prozent HVO-Biokraftstoff ein. Sie zeichnet sich durch das Drei-Sterne-Umweltzertifikat der FIA²⁾ aus, die höchste Ebene in diesem Rahmenwerk. Goodyear wurde ebenfalls mit dieser Top-Zertifizierung ausgezeichnet³⁾. Über die FIA ETRC hinaus, bezieht sich das Zertifikat auch auf andere Goodyear-Motorsportprogramme einschließlich der FIA World Endurance Championship, des 24-Stunden-Rennens von Le Mans und der European Le Mans Series.

Runderneuerung reduziert Reifenabfälle

Außerdem hat Goodyear die Runderneuerung in den Lebenszyklus der Lkw-Rennreifen eingeführt. Nach dem Renneinsatz werden die Pneus als Reifen für den Straßentransport aufbereitet, sodass Reifenabfall minimiert und die effiziente Nutzung wertvoller Ressourcen erhöht werden.  

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[1]         Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)); oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).
[2]        https://www.goodyearfiaetrc.com/home-slider/fia-three-star
[3]        https://news.goodyear.eu/goodyear-receives-fias-highest-level-environmental-accreditation/

(C) Bild “EfficiencyRun” ETRA Promotion

Goodyear verfügt über mehr als hundert Jahre an Erfahrung in der Luftfahrt mit hervorragenden geschäftlichen Beziehungen zu führenden OEMs und Betreibern. Auf dieser Basis bleibt der Reifenhersteller auch künftig an vorderster Front der Innovation, Leistung und Zuverlässigkeit in der Luftfahrtindustrie. Bei der diesjährigen Pariser Luftfahrtmesse können die Besucher Goodyears Sortiment an Flugzeugreifen im Rahmen einer interaktiven Ausstellung erleben, die das gesamte Angebot in allen Flugzeug- und Luftfahrtbereichen darstellt. 

„Mit unserer Präsenz bei der Paris Air Show 2025 demonstrieren wir, wie vielseitig unsere  Luftfahrtsparte Goodyear Aviation ist“, sagt Reggy Ruijtenburg, General Manager, Aviation EMEA bei Goodyear. „Dabei wollen wir mit Hochleistungsreifen für Firmenjets und kommerzielle Fluggesellschaften, für die allgemeine Luftfahrt und für Militärflugzeuge unseren Vertrauensvorsprung in der Luft und am Boden weiter ausbauen.“

Besucher erleben auf dem Messestand die Kompetenzfelder von Goodyear in der Luftfahrtindustrie in speziell eingerichteten  Bereichen:  

Kommerzielle Luftfahrt: Radialreifentechnologien, denen internationale Fluggesellschaften vertrauen.

Militärluftfahrt: Reifenkonstruktionen, die extremen Anforderungen  und wechselnden Bedingungen standhalten.

Allgemeine Luftfahrt: Zuverlässige Leistung für Flugschulen,  Privatpiloten und Betreiber von Leichtflugzeugen.

Firmenjets: präzisionsgefertigte Reifen für Premium-Flugzeuge mit  hohen Leistungsanforderungen.

Um das Erlebnis der Besucher zu intensivieren, bietet Goodyear außerdem digitale Erlebnisse, um Reifentechnologie zum Leben zu erwecken. Anschaulich dargestellt werden Konstruktion, Leistungsvorteile und Einsatzvielfalt. 

Am Stand wird zudem das 100-jährige Jubiläum des Goodyear Blimps gefeiert – eines ikonischen Symbols für Goodyears lange Luftfahrttradition.

Weitere Informationen unter www.GoodyearAviation.com

Der Stand von Goodyear befindet sich in Halle 3, Stand D73.

Kombination von Langlebigkeit und Energieeffizienz

Der Goodyear URBANMAX zeichnet sich durch eine Reifenmischung aus Vollsilikat aus, die eine bis zu 40 Prozent höhere Laufleistung als das Vorgängerprodukt¹ bietet. Gleichzeitig weist der Reifen einen niedrigen Rollwiderstand (B-Label) und hohe Traktion auf nasser Fahrbahn (B-Label) auf. Beide Leistungsmerkmale wurden durch die Reifenmischung mit hohem Kieselsäureanteil erzielt. Durch sein Profildesign mit vier Rippen, zusätzliche Lamellen und tiefe Rillen mit Stabilisierungsstegen ermöglicht dieser Reifen eine einheitliche Handhabung und überzeugt durch gleichmäßigen Verschleiß sowie zuverlässige Traktion bei unterschiedlichen Oberflächenbedingungen.

Die verstärkte Seitenwand mit Verschleißindikatoren erhöht die Haltbarkeit und bietet langfristigen Schutz bei intensivem Bordsteinkontakt, ein wesentlicher Vorteil für städtische Busflotten. Außerdem kann der Goodyear URBANMAX nachgeschnitten und runderneuert werden. Diese Eigenschaft trägt im Zusammenspiel mit der Lösung Goodyear Retreading dazu bei, das Reifenleben weiter zu verlängern und die Gesamtbetriebskosten für städtische Busflotten zu senken.

Engagement für Nachhaltigkeit bei städtischer Mobilität     

Einige Reifen vom Typ Goodyear URBANMAX werden mit der EcoReady Technology von Goodyear ausgestattet sein, die besagt, dass das Produkt zu 40 Prozent aus nachhaltigen Materialien hergestellt wird.² Dazu gehört die Verwendung von Reisschalenasche-Silica (RHAS) , deren nachhaltiger Bestandteil durch das Massenbilanzverfahren dargestellt wird.³

Der Goodyear URBANMAX wird in der Größe 275/70R22.5 eingeführt.⁴  Aufgrund seines B-Labels für Kraftstoffeffizienz und seines A-Labels für Geräuschentwicklung kann der Reifen Kunden dabei unterstützen, ihre Angleichung an die EU-Taxonomie⁵ zu demonstrieren und Fortschritte bei nachhaltiger Mobilität zu unterstützen.

Für Elektro-, Hybrid- und Dieselfahrzeuge optimiert

Viele Städte befinden sich im Übergang zu Transportlösungen der nächsten Generation. Der Goodyear URBANMAX ist EV Ready, das heißt, er wurde für den Einsatz mit Diesel-, Hybrid- und vollelektrischen Fahrzeugen entwickelt. Die erhöhte Tragfähigkeit des Reifens im Vergleich zu seinem Vorgänger sichert eine optimierte Leistung für schwerere Elektrobusse und ermöglicht einen zuverlässigen Betrieb mit allen Antriebsvarianten.  

Zukunftssichere Lösung für den Stadtverkehr

Der Goodyear URBANMAX ist mit Radio Frequency Identification (RFID) ausgestattet. Deshalb kann er nahtlos in digitale Flottenmanagementsysteme integriert werden. Die RFID-Chips ermöglichen ein Tracking auf der Ebene der individuellen Seriennummern. Dadurch können Verkehrsbetriebe und Flottenbetreiber das Management des Reifen-flusses und die Effizienz ihrer Betriebsabläufe weiter verbessern.  

„Der Goodyear URBANMAX steht für die Zukunft des städtischen Transports. Der Reifen vereint in sich erhöhte Laufleistung, Kraftstoffeffizienz und Einsatz nachhaltiger Materialien bei der Herstellung“, sagt Xavier Fraipont, VP Commercial PBU EMEA, Goodyear. Im Vergleich zu seinem Vorgänger hilft dieser neue Reifen zu gewährleisten, dass städtische Busflotten mit erhöhter Zuverlässigkeit bei niedrigeren Kosten unterwegs sein können. Gleichzeitig können sie zu mehr Nachhaltigkeit im urbanen Raum beitragen.“ 

„Mit dem Goodyear URBANMAX präsentieren wir nicht nur einen neuen Reifen, sondern eine maßgeschneiderte Lösung für die veränderten Anforderungen städtischer Mobilität“, erklärt Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA, Goodyear. „Die Kernelemente dieses Reifens haben wir entwickelt, um den Umgang mit der Wirklichkeit des modernen städtischen Transports zu unterstützen – von häufigen Haltemanövern und engen Kurvenfahrten bis zu den wachsenden Erfordernissen für erhöhte Effizienz im Einsatz.“

Der Goodyear URBANMAX ergänzt die bestehenden Reifen vom Typ Goodyear URBANMAX COMMUTER und Goodyear MARATHON COACH. Damit verfügen Flotten über ein umfassendes Portfolio, das auf das gesamte Spektrum an Erfordernissen für den Einsatz in der Stadt und zwischen Städten zugeschnitten ist.

1)            Bis zu 40 Prozent höhere Laufleistung im Vergleich zu dem Vorgängerprodukt gemäß internen Goodyear-Daten.

2)           Aufgrund erhöhter Verwendung nachhaltiger Materialien bei der Herstellung im Vergleich zu dem Vorgängerprodukt. Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)); oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

3)           Goodyear wendet das Massenbilanzverfahren an, um Transparenz und Rechenschaft bei der Verfolgung nachhaltiger Materialien in der gesamten Lieferkette zu unterstützen.

4)          275/70R22.5 152/150J 3PMSF, eine weitere Größe, 455/45R22.5, soll noch in diesem Jahr eingeführt werden.

5)          Der Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 wird in der höchstbesetzten Klasse für Geräuschentwicklung und in einer der beiden höchstbesetzten Klassen für Kraftstoffeffizienz geführt gemäß einer Analyse der EPREL-Datenbank (Europäische Produktdatenbank für die Energieverbrauchskennzeichnung).

Die 55 Prozent nachhaltigen Bestandteile werden aus sorgsam ausgewählten Inhaltsstoffen gewonnen. Dazu gehören Silica aus Reisschalenasche und Ruß aus alternativen Rohstoffen.

Ein Innovationstreiber im Truck Racing

Goodyear ist seit 2003 ein Hauptakteur in der European Truck Racing Championship. Um die Leistungsgrenzen der Race Trucks weiter auszudehnen, bringt der Hersteller die Reifentechnologie kontinuierlich weiter voran. Die Goodyear FIA-ETRC-Rennserie fungiert als Plattform, auf der Reifenlösungen der jeweils nächsten Generation getestet werden. Die dabei auf der Rennstrecke gewonnen Erkenntnisse fließen in die weitere Entwicklung der Nutzfahrzeugreifen aus dem Hause Goodyear ein.

„Die Goodyear FIA ETRC ist ein weiteres Testfeld für die neuesten Entwicklungen auf dem Gebiet der Lkw-Rennreifen“, sagt Maciej Szymański, Marketing Director, Commercial EMEA, Goodyear. „Indem wir den Anteil nachhaltiger Materialien in unseren Rennreifen erhöhen, unterstützen wir nicht nur die Nachhaltigkeitsziele dieser Rennserie, sondern ebnen auch den Weg für weitere Innovationen, von denen die gesamte Transportbranche profitieren kann.“

„Durch die Einführung der Goodyear-Rennreifen der nächsten Generation mit 55 Prozent nachhaltigen Materialien tätigen wir einen weiteren Schritt auf unserem Weg zur nachhaltigen Transformation dieser Truck-Racing-Rennserie“, sagt Georg Fuchs, Managing Director der ETRA. „Diese Partnerschaft zeigt, dass Nachhaltigkeit und Leistung Hand in Hand gehen können. Durch sie ebnen wir den Weg für eine verantwortungsvollere Zukunft im Rennsport und im Straßentransport.“

Die Einführung der neuen Goodyear Lkw-Rennreifen, die zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien bestehen, fügt sich nahtlos in den Kurs der Goodyear FIA ETRC für mehr Nachhaltigkeit ein. Bereits seit 2021 setzt die Rennserie zu 100 Prozent HVO-Biokraftstoff ein. Sie zeichnet sich durch das Drei-Sterne-Umweltzertifikat der FIA²⁾ aus, das höchste Level in diesem Rahmenwerk. Goodyear wurde ebenfalls mit dieser Top-Zertifizierung ausgezeichnet³⁾. Über die FIA ETRC hinaus, bezieht sich das Zertifikat auch auf andere Goodyear-Motorsportprogramme einschließlich der FIA World Endurance Championship, des 24-Stunden-Rennens von Le Mans und der European Le Mans Series. Außerdem hat Goodyear Runderneuerung in den Lebenszyklus der Lkw-Rennreifen eingeführt. Nach dem Renneinsatz werden sie als Reifen für den Straßentransport aufbereitet, sodass Reifenabfall minimiert und die effiziente Nutzung wertvoller Ressourcen erhöht werden.  

Der in der vergangenen Saison eingeführte neueste Goodyear-Lkw-Rennreifen⁴⁾ zeichnet sich durch seine innovative Reifenmischung aus, entwickelt für mehr Grip speziell bei Nässe. Die Regeln der Goodyear FIA ETRC geben vor, dass nur ein einziger Reifen auf verschiedenen Rennstrecken und bei unterschiedlichen Wetterverhältnissen zum Einsatz kommen darf — auf trockener und nasser Fahrbahn und auf kaltem sowie heißem Oberflächenbelag. Außerdem erhöht das neue Design die Haltbarkeit⁵⁾, sodass weniger Reifen beim Turnier gebraucht werden. So werden die Teams in dem Bestreben unterstützt, optimale Performance zu erbringen während gleichzeitig die Effizienz der Reifennutzung steigt.

Goodyear wendet die ISCC-PLUS-Nachhaltigkeitszertifizierung und -Massenbilanz an, um Transparenz und Nachweisbarkeit bei der Nachverfolgung nachhaltiger Materialien in der gesamten Lieferkette zu fördern.

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1)           Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)); oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

2)          https://www.goodyearfiaetrc.com/home-slider/fia-three-star

3)          https://news.goodyear.eu/goodyear-receives-fias-highest-level-environmental-accreditation/

4)          https://news.goodyear.eu/goodyear-continues-title-sponsorship-of-goodyear-fia-etrc-with-brand-new-tire-specification/

5)          Im Vergleich zum Vorgängerprodukt

Mit dem SPM-Programm zollt DAF seinen Zulieferern Anerkennung in drei Leistungsklassen: Achiever, Leader und Master. Das Master-Rating ist die höchste Auszeichnung und denjenigen Zulieferern vorbehal­ten, die kontinuierlich überragende Leistung erbringen und mit DAF besonders intensiv zusammenarbeiten.

„Dass uns DAF bereits im vierten Jahr in Folge mit dem Master-Titel auszeichnet, empfinden wir als eine Ehre“, sagt Xavier Fraipont, Vice President Commercial PBU EMEA bei Goodyear. „Unsere Teams erfahren damit Anerkennung für das hohe Engagement, mit dem sie unserem Kunden DAF leistungsfähige Produkte und zuverlässigen Support bieten. Dabei zeigt sich auch die Stärke unserer Partnerschaft mit DAF, die auf Premiumqualität, Innovation und Erfolg basiert.“

Goodyear konzentriert sich weiterhin darauf, allen seinen Kunden exzellente Qualität und hervorragenden Service zu bieten. Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung seines Angebots begegnet Goodyear den wachsenden Herausforderungen im Straßengütertransport. Mit der vierten Master-Auszeichnung in Folge bekräftigt Goodyear seine Rolle als ein Partner des Vertrauens in der Branche und ein Treiber für Leistung und Effizienz im Dienste seiner Kunden.

Besucherinnen und Besucher erhalten auf der Drive Results Tour 2025 exklusiven Einblick in die aktuellen Fortschritte der Goodyear-Reifentechnik und -Mobilitätslösungen für Flotten, beispielsweise: 

• Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA – die neue Reifenserie für die wachsenden Anforderungen von Flotten. Die neu eingeführte Laufflächenmischung enthält einen höheren Silica-Anteil. Deshalb bieten der EQMAX und EQMAX ULTRA ein bis zu 20 Prozent höheres Laufleistungspotenzial und einen bis zu 6 Prozent reduzierten Rollwiderstand verglichen mit den Vorgängerprodukten.¹⁾  Die Reifen werden aus bis zu 55 Prozent nachhaltigen Materialien ²⁾ hergestellt und sind Electric Drive Ready.³⁾
   
• Goodyear Tires-as-a-Service – mit diesem Angebot auf Basis eines Abonnements kann das Reifenmanagement auf eine neue Ebene gehoben werden, denn es kombiniert Goodyears Premiumprodukte, prädiktive Analyse und Servicenetz zu einer umfassenden Lösung. Flotten können damit ihre Kosten für reifenbedingte Fahrzeug-ausfälle verringern, ihren Kraftstoffverbrauch reduzieren und ihre Gesamtbetriebskosten senken.⁴⁾  
   
• Goodyear TPMS Connect – Die neueste EU-Gesetzgebung schreibt die Ausstattung neuer Fahrzeuge mit Reifendruckkontrollsystemen vor.

Mit Goodyear TPMS Connect können Flotten ihr bestehendes, als Erstausrüstung installiertes TPMS in das intelligente Ökosystem von Goodyear integrieren. Mit dieser Plug-and-Play-Lösung können Flottenmanager die Leistung ihrer Reifen aus der Ferne überwachen. Durch die erhöhte Sichtbarkeit können sie teuren, reifenbedingten Fahrzeugausfällen vorbeugen und ihre Wartungsstrategien optimieren.⁵⁾

Interaktive Erfahrung auf der Tour

Die Drive Results Tour 2025 wendet sich mit zwei unterschiedlichen Formaten an Transport- und Logistikfachleute, in persönlichen Gesprächen und auf hochrangigen Branchenevents. Besucher können mit den Fachleuten von Goodyear sprechen und dabei Einblicke gewinnen, wie die neuesten Mobilitätslösungen für Flotten ihr Geschäft voranbringen können.

Auch in diesem Jahr wird die Tour sowohl bei großen Fachmessen als auch bei der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC)  Station machen. Außerdem werden die Goodyear Drive Results Vans unterwegs sein und gewährleisten, dass besonders viele Flotten und Händler in Europa an Live-Demonstrationen und maßgeschneiderten Beratungen mit Goodyear-Spezialisten teilnehmen können.

Eine wesentliche Attraktion der Tour wird auch in diesem Jahr der mobile Goodyear Showroom mit seiner modernen Ausstellungsfläche sein. Der Truck mit der speziellen Ausstattung umfasst Displays für Produkte und Lösungen, interaktive Bildschirme  und Demos für digitale Anwendungen. Deshalb können Besucher die Vorteile der Goodyear-Lösungen für das Flottenmanagement auf spielerische Weise erleben.

Fortgesetztes Engagement für Flotteneffizienz

„Wir freuen uns darauf, die Drive Results Tour weiter fortzusetzen und dabei die potenzielle Wirkung unseres Portfolios auch in diesem Jahr Repräsentanten der Transportbranche persönlich vorzustellen“, sagt  Maciej Szymański, Marketing Director Goodyear Commercial EMEA. „Mit Angeboten wie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA, Tires-as-a-Service und TPMS Connect bieten wir intelligente, effiziente Produkte und Mobilitätslösungen. Diese können dazu beitragen, dass Flotten ihre Effizienz erhöhen, ihre operativen Kosten senken und die wachsenden Herausforderungen in der Branche bewältigen können. Wie immer, freuen wir uns auch in diesem Jahr auf spannende Gespräche, anregende Präsentationen und interessante Begegnungen mit europäischen Flotten.“

Über die Drive Results Tour

Die Goodyear Drive Results Tour steht für das Bekenntnis von Goodyear, Transportflotten bei der Erhöhung ihrer Effizienz, Nachhaltigkeit und Kosteneffektivität zu unterstützen. Durch die Präsentation von Goodyear Total Mobility einschließlich Premium-reifen und intelligenten Lösungen für das Reifenmanagement zeigt Goodyear Flottenmanagern auf dieser Tour unterschiedliche Möglichkeiten auf, ihre Betriebskosten zu senken und ihre Kraftstoffeffizienz sowie die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge zu erhöhen.

1)    Im Vergleich zum Vorgängerprodukt, basierend auf internen Goodyear-Daten

2)  Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)); oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

3) https://news.goodyear.eu/de/goodyear-praesentiert-eqmax-und-eqmax-ultra-eine-neue-generation-von-premium-lkw-reifen-mit-fokus-auf-nachhaltigkeit-und-performance/

4) https://news.goodyear.eu/de/goodyear-fuehrt--tires-as-a-service-ein/

5) https://news.goodyear.eu/de/goodyear-praesentiert-tpms-connect-fuer-eine-nahtlose-integration-mit-tpms-hardware-die-als-erstausruestung-installiert-ist/

Nach Eingabe der Flottendaten in den Goodyear-Effizienzrechner erhalten Flottenmanager sofort ihre Simulationen für das Potenzial zur Kosteneinsparung und für die Reduktion ihrer CO₂-Emissionen.¹ Ausgangspunkte sind Faktoren wie Transportart, Routenprofil, Flottengröße und Zahl der reifenbedingten Fahrzeugausfälle pro Jahr. Auf dieser Basis präsentiert der Effizienzrechner die potenziellen Vorteile, die Flotten beim Transporteinsatz mit Premium-Lkw-Reifen und innovativen Mobilitätslösungen von Goodyear erzielen können. 

„Goodyear unterstützt Transportflotten dabei, ihre Effizienz,  Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit zu erhöhen“, sagt Maciej Szymański, Marketing Director Commercial, Goodyear EMEA. 
„Mit dem Goodyear-Effizienzrechner unterstreichen wir unser Engagement für kundenorientierte Lösungen. Flottenmanager können mit dem Softwarewerkzeug informierte Entscheidungen treffen, um konkrete Vorteile beim Flotteneinsatz zu erzielen.“

Zu den wesentlichen Merkmalen des Goodyear-Effizienzrechners gehören:

• Sofort verfügbare Simulationen des Einsparpotenzials bei reifenbedingten Fahrzeugausfällen pro Jahr
• Analyse des Einsparpotenzials für Wartungskosten pro Jahr Geschätzte Ersparnis bei den Kraftstoffkosten pro Jahr
• Abschätzung der potenziellen CO₂-Reduktion (auf Basis der geschätzten Kraftstoffeffizienz).

Flottenmanager können die Simulationen entsprechend ihren Anforderungen einfach anpassen. Dafür nehmen sie an Parametern wie durchschnittliche jährliche Fahrleistung und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro Fahrzeug sowie Kraftstoffkosten individuelle Einstellungen vor. Dadurch können sie ihre Ergebnisse auf die spezifischen Erfordernisse und Ziele ihrer Flotte zuschneiden. Auf Basis der jeweiligen Auswahl zeigt der Effizienzrechner außerdem empfohlene Produkte und Lösungen von Goodyear, die zur angestrebten potenziellen Kosteneinsparung und zur Verringerung der CO₂-Emissionen einen Beitrag leisten können.²

Die mit dem Goodyear-Effizienzrechner erstellten Schätzungen für potenzielle Kostenersparnisse bilden einen Ausgangspunkt, von dem aus Flottenmanager mit dem Expertenteam von Goodyear detaillierte Diskussionen führen können. Das Ergebnis können personalisierte Einblicke und Orientierungshilfen sein, die einer Flotte beim Erreichen ihrer individuellen, operativen Ziele Unterstützung bieten können.

„Mit dem Goodyear-Effizienzrechner können Flotten die potenziellen finanziellen und umweltbezogenen Effekte visualisieren, die mit Goodyear Total Mobility zu erwarten sind“, ergänzt Szymański. „Von der Kostenreduktion bei reifenbedingten Fahrzeugausfällen bis zu erhöhter Kraftstoffeffizienz bieten unsere Lösungen dem Kunden einen hohen Wert.“

Weitere Informationen zum Goodyear-Effizienzrechner und seinem Potenzial sowie zu Goodyear Total Mobility unter https://www.goodyear.eu/de_de/truck/value-simulator.html.

[1] Basierend auf theoretischem Kraftstoffverbrauch durch Vergleich der Nennwerte (EU-Verordnung zur Reifenkennzeichnung) 

[2] Tatsächliche Einsparungen können variieren je nach Fahrzeugzustand und  -wartung, Verkehrsbedingungen, Fahrverhalten und anderen Faktoren. Schätzungen zu CO₂-Emissionen werden anhand von Kraftstoffparametern simuliert. Die Umrechnung von Kraftstoffersparnis in CO₂-Emissionen basiert auf Scope-1-Emissionen, das heißt auf Emissionen, die nur aus der Verbrennung des Kraftstoffs selbst resultieren.

Dakar 2025: Neue Herausforderungen warten

Die Dakar-Rallye 2025, die vom 3. Januar bis zum 17. Januar läuft, wird fast 8.000 Kilometer umfassen, darunter über 5.000 Kilometer Wettbewerbsstrecken, beginnend in Bisha und endend in Shubaytah. Diesmal wird die Rallye noch schwieriger. Sie enthält eine frühe 48-stündige Chrono-Etappe, die in die Marathon-Etappe übergeht und von Beginn an ein herausforderndes Tempo setzt. In der zweiten Woche werden die Teilnehmer die anspruchsvollen Dünen des Empty Quarter bewältigen, wobei über 45 Prozent der Strecke auf separaten Tracks für verschiedene Fahrzeugklassen verlaufen, um die Sicherheit zu erhöhen und die Navigation zu erschweren.

Goodyear OFFROAD-Reifen und TPMS: Performance unter herausfordernden Bedingungen

Team De Rooy verlässt sich auf Goodyear OFFROAD-Reifen aufgrund ihrer Haltbarkeit und zuverlässigen Traktion unter verschiedenen Bedingungen. Diese Reifen sind so konzipiert, dass sie Hitze und anspruchsvollen Oberflächen standhalten, die Wärmeentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten reduzieren und eine konstante Leistung auf Sand, Felsen und steilen Hängen bieten.

Goodyears TPMS bietet Echtzeitüberwachung des Reifendrucks und der Reifentemperatur, was dem Team hilft, schnelle Anpassungen vorzunehmen und potenzielle Probleme zu vermeiden. Dieses fortschrittliche System trägt dazu bei, Ausfallzeiten zu minimieren und unterstützt bessere strategische Entscheidungen, um das Momentum während der Rallye aufrechtzuhalten.

Tradition im Truck Racing

Goodyears kontinuierliche Unterstützung von Team De Rooy unterstreicht sein langjähriges Engagement im Truck-Motorsport. Als Titelsponsor der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) nutzt Goodyear den Motorsport als Testumgebung für Fortschritte in der Reifentechnologie. Die Partnerschaft mit Team De Rooy spiegelt diesen Einsatz wider und treibt Innovation und Leistung in anspruchsvollen Umgebungen voran.

Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA bei Goodyear, kommentiert: „Unsere weitere Zusammenarbeit mit Team De Rooy für die Dakar 2025 unterstreicht unser Engagement für die Unterstützung von Motorsportteams unter extremen Bedingungen. Mit Goodyear OFFROAD-Reifen und TPMS wollen wir die Zuverlässigkeit bieten, die notwendig ist, um die Herausforderungen der Rallye zu meistern. Wir wünschen Team De Rooy alles Gute und freuen uns auf einen weiteren aufregenden Wettkampf bei dieser ikonischen Rallye.“

Tradition im Truck Racing

Goodyear blickt auf eine reiche Tradition zurück, die bis ins Jahr 2003 zurückreicht. Als Lieferant von Rennreifen ist Goodyear ein wichtiger Akteur im Truck Racing. Das Unternehmen kann auf über 20 Jahre Erfahrung in der Serie zurückblicken und hat die Grenzen der Reifentechnologie immer weiter ausgeweitet und so eine wichtige Rolle dabei gespielt, den Lkw-Rennsport auf ein neues Niveau zu heben.

Die Goodyear FIA ETRC vereint einige der legendärsten Rennstrecken Europas und zieht Tausende von Zuschauern und Branchenvertretern an, die gespannt sind auf das High Performance Truck Racing. Mit dem erneuerten Sponsoring verspricht die Saison 2025–2027 spannende Lkw-Racing-Action und unterstreicht Goodyears Engagement im Motorsport, wo innovative Reifentechnologie auf das Äußerste getestet und verfeinert wird.

Darüber hinaus haben die Nachhaltigkeitsbemühungen der Goodyear FIA ETRC erhebliche Anerkennung gefunden und sind im neuesten Sustainable Championships Index™ von Platz 16 auf Platz 13 geklettert.[1] Diese Verbesserung zeigt das Engagement der Rennserie, nachhaltige Praktiken zu fördern und positive Veränderungen innerhalb der Branche voranzutreiben.

„Die verlängerte Partnerschaft von Goodyear mit der FIA ETRC unterstreicht unseren seit zwei Jahrzehnten bestehenden Einsatz für die Entwicklung des Truck-Rennsports. Sie ist eine Plattform, um Fortschritte der Reifentechnologie in Bezug auf Haltbarkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit unter anspruchsvollsten Bedingungen zu präsentieren. Wir sind stolz darauf, diese Rennserie, ihre Teams und ihre Fans weiterhin zu unterstützen. Die Erkenntnisse, die wir in diesem High-Performance-Umfeld gewinnen, treiben die Innovation unserer Lkw-Reifen voran und führen zu Produkten, die Transportflotten dabei helfen, ihre Geschäftsziele zu erreichen und wettbewerbsfähig zu bleiben“, sagt Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA bei Goodyear.

Georg Fuchs, Geschäftsführer der European Truck Racing Association (ETRA) ergänzt: „Wir freuen uns, unsere Partnerschaft mit Goodyear um weitere drei Jahre zu verlängern. Gemeinsam haben wir daran gearbeitet, die FIA ​​ETRC nicht nur als Motorsportserie, sondern auch als Plattform für Nachhaltigkeit und technologische Innovation auszubauen. Diese Verlängerung unterstreicht unsere Vision für eine nachhaltigere Zukunft im Lkw-Rennsport und der Transportbranche.“

Engagement für Nachhaltigkeit

Nachhaltigkeit wird sowohl für Goodyear als auch für die ETRC, die kürzlich die Drei-Sterne-Umweltakkreditierung der FIA erhalten hat, weiterhin ein wichtiger Schwerpunkt bleiben. [2] Diese Anerkennung unterstreicht die Bemühungen der Serie, die Umweltbelastung zu reduzieren, einschließlich der Verwendung von 100 % erneuerbarem HVO-Biokraftstoff seit 2021. Lkw-Rennreifen aus der Serie werden durch Runderneuerung in einen nachhaltigen Lebenszyklus integriert und in standardmäßige Goodyear-Straßenreifen für Transportflotten umgewandelt. Dieser Prozess reduziert Ressourcenverbrauch und Abfall und steht im Einklang mit dem Engagement der Meisterschaft für Umweltverantwortung.

Goodyear teilt dieses Engagement und hat auch im Rahmen der FIA-Umweltakkreditierung die Höchstbewertung von drei Sternen erhalten. Abgesehen von der Goodyear FIA European Truck Racing Championship umfasst die Zertifizierung die Motorsportprojekte von Goodyear Racing EMEA, einschließlich der Präsenz der Marke in der FIA World Endurance Championship, den 24 Stunden von Le Mans und der European Le Mans Series.[3]

Truck-Rennreifen der nächsten Generation

Im Rahmen der fortgesetzten Partnerschaft stellte Goodyear 2024einen neuen Truck-Rennreifen vor, der in seinem Innovationszentrum in Luxemburg entwickelt wurde. [4] Der neue Reifen bietet im Vergleich zu seinem Vorgänger sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit mehr Grip, Haltbarkeit und Leistung. Nach seiner ersten Einsatzsaison hat der Reifen den Teams solide Unterstützung geboten und seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, bei einer Vielzahl von Streckenbedingungen zuverlässig zu funktionieren. Dank der besseren Haltbarkeit konnte die Anzahl der verwendeten Reifen in der Rennserie reduziert werden. Diese Innovationen setzen nicht nur neue Maßstäbe im Rennsport, sondern spiegeln auch die gleiche Zuverlässigkeit und Effizienz wider, die Goodyear seinen Flotten in ganz Europa bieten möchte.

Eine breite Präsenz im Motorsport

Goodyears Engagement für den Motorsport geht weit über den Truck-Rennsport hinaus. Für die Saison 2025 bleibt die Marke der exklusive Reifenlieferant für die LMP2-Klasse sowohl in der European Le Mans Series (ELMS) als auch bei den 24 Stunden von Le Mans sowie für alle Teams, die in der GT3-Klasse der ELMS und der FIA World Endurance Championship (WEC) antreten. Darüber hinaus wurde Goodyear kürzlich zum offiziellen Titelsponsor der Goodyear 4 Hours of Silverstone 2025 ernannt, was sein Engagement für Innovation und Spitzenleistungen im Motorsport in mehreren Disziplinen weiter stärkt.

Wichtiger Stopp für die Goodyears Drive Results Tour

Die Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) wird erneut eine wichtige Rolle bei Goodyears Drive Results Tour spielen. Besucher von Transportflotten können die End-to-End-Lösungen von Goodyear Total Mobility aus erster Hand erleben und sehen, wie sich Premiumreifen und fortschrittliche Reifenüberwachungstechnologien von der Rennstrecke auf den realen Flottenbetrieb übertragen lassen.


[1] https://www.goodyearfiaetrc.com/news/goodyear-fia-etrc-climbs-ranks-in-sustainable-championships-index-tm

[2] https://www.goodyearfiaetrc.com/news/fia-three-star

[3] https://news.goodyear.eu/de/goodyear-erhaelt-hoechste-umweltzertifizierung-der-fia/

[4] https://news.goodyear.eu/de/goodyear-ist-weiterhin-titelsponsor-der-fia-etrc--mit-voellig-neuer-reifenspezifikation/

Dank dieser Partnerschaft können Flottenbetreiber in ganz Europa von verbesserter Betriebseffizienz und erhöhter Sicherheit profitieren. Goodyears fortschrittliche Reifendrucküberwachung und vorausschauende Analysen ermöglichen es, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen und zu beheben, bevor sie zu größeren Ausfällen führen. Dies trägt nicht nur zur Reduzierung von Wartungskosten bei, sondern erhöht auch die Sicherheit auf den Straßen.

Plug-and-Play

Goodyear TPMS Connect ist eine Plug-and-Play-Lösung, die die vorhandene TPMS-Hardware in KRONE-Anhängern nutzt und Flotten mit fortschrittlichen Datenanalyse- und Entscheidungstools versorgt. Mit dieser Integration können europäische Flottenkunden alle Vorteile von Goodyear TPMS nutzen, ohne neue Hardware installieren zu müssen. So ist sichergestellt, dass sie von Anfang an mit der neuesten Reifenüberwachungstechnologie von Goodyear ausgestattet sind.

„KRONE ist stolz darauf, mit Goodyear zusammenzuarbeiten, um unseren Kunden das nächste Level intelligenten Flottenmanagements zu bieten. Durch diese Partnerschaft bieten unsere Anhänger nun fortschrittliche Reifenüberwachungsfunktionen, die nahtlos in Goodyear TPMS Connect integriert sind. Dadurch erhalten Flotten und Fahrer Echtzeiteinblicke in die Reifenperformance und tragen so zur Verbesserung der Betriebssicherheit und -effizienz bei“, sagte Ralf Faust, Geschäftsführer für die Bereiche Kundendienst, Service und Telematik bei KRONE.

Vorteile von Goodyear TPMS Connect

Goodyear TPMS Connect ist ein neues Reifendrucküberwachungsangebot, das auf die Herausforderungen von Flotten im Zusammenhang mit dem Reifenmanagement zugeschnitten ist. Die wichtigsten Vorteile von Goodyear TPMS Connect sind:

•  Nahtlose Integration: Lässt sich problemlos mit vorhandenen Telematiksystemen verbinden, sodass keine zusätzliche Hardware oder SIM-Karten erforderlich sind.
• Vorausschauende Wartung: Nutzt die fortschrittliche G-Predict-Technologie, um potenzielle Reifenprobleme zu erkennen, bevor sie zu kostspieligen Ausfallzeiten führen.
• Verbesserte Sicherheit und Compliance: Hilft Flotten, die EU-Vorschriften für TPMS einzuhalten, und bietet gleichzeitig vorausschauende Warnungen zur Verbesserung der allgemeinen Sicherheit.
• Umfassender Datenzugriff: Bietet Flottenbetreibern GPS-Tracking, Geofencing und vollständige Transparenz über den Reifenzustand.

„Wir freuen uns, unsere Reichweite mit KRONE Trailer als unserem Datenpartner für Goodyear TPMS Connect zu erweitern“, sagte Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. „Diese Partnerschaft ermöglicht es uns, die Vorteile unserer TPMS Connect-Lösung KRONE-Anhängerbesitzern in ganz Europa zur Verfügung zu stellen und ein nahtloses Erlebnis zu bieten, das die Flottenleistung unterstützt und gleichzeitig die Betriebskosten senkt.“

Nachhaltigkeit bleibt eine Priorität

Die Umfrage 2024 bestätigt, dass Nachhaltigkeit weiterhin fest auf der Agenda der Transportflotten in ganz Europa steht. Insgesamt erachten 63 % der Flotten Nachhaltigkeit als wichtig, eine Meinung, die bei Megaflotten (über 500 Fahrzeuge) auf 93 % ansteigt. Von diesen größeren Flotten bewerten sogar fast 60 % Nachhaltigkeit als sehr wichtig, was unterstreicht, dass Firmenimage und Unternehmenswerte die Nachhaltigkeitsbemühungen vorantreiben.

Im Gegensatz dazu betrachten kleinere Flotten (1-100 Fahrzeuge) Nachhaltigkeit aus einer anderen Perspektive. Für sie wird Nachhaltigkeit in erster Linie als Mittel zur Senkung der Betriebskosten gesehen, wobei 45 % Kosteneinsparungen als Grund angeben. Diese Divergenz unterstreicht die unterschiedlichen Motivationen hinter Nachhaltigkeitsinitiativen, je nach Flottengröße.

Über Kraftstoffeffizienz hinaus zu umfassenden Lösungen

Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bleibt ein zentraler Bestandteil von Nachhaltigkeitsstrategien. 52 % der Flotten legen weiterhin Wert auf kraftstoffeffiziente Reifen und 58 % investieren in neuere Fahrzeuge, um die Umweltleistung zu verbessern. Darüber hinaus integrieren immer mehr Flotten Fahrerschulungen (44 %) und Telematiklösungen (43 %) in ihren Nachhaltigkeitsmix, was zeigt, dass der Schwerpunkt zunehmend auf betrieblicher Effizienz liegt, die über die reine Hardware hinausgeht.

Preis und Komplexität bleiben Hindernisse

Obwohl Nachhaltigkeit ein wichtiges Ziel ist, gibt es weiterhin Hindernisse. Der Preis ist nach wie vor die größte Herausforderung: 63 % der Flotten nennen die hohen Kosten nachhaltiger Lösungen als Hindernis. Darüber hinaus sehen 43 % der Befragten die Komplexität der Lösungen als ein weiteres erhebliches Hindernis. Diese Herausforderungen betreffen Flotten aller Größen und verstärken den Bedarf an erschwinglichen, einfach zu implementierenden Lösungen, die echte Veränderungen bewirken können.

Nachhaltigkeit bedeutet nicht, Kompromisse bei der Leistung einzugehen

Eine neue Frage, die der Umfrage 2024 hinzugefügt wurde, zeigt, dass mehr als 70 % der Flotten glauben, dass Nachhaltigkeit auf Kosten der Leistung geht. Diese Erkenntnis beleuchtet eine kritische Wahrnehmung in der Transportbranche, der Goodyear mit seinen neuesten Innovationen aktiv entgegentritt.

Die kürzlich eingeführten Reifenserien EQMAX und EQMAX ULTRA von Goodyear sollen die Annahme in Frage stellen, dass Flotten Leistung für Nachhaltigkeit opfern müssen. Diese Reifen sind so konstruiert, dass sie eine verbesserte Laufleistung, Kraftstoffeffizienz und Haltbarkeit bieten und gleichzeitig aus bis zu 55 % nachhaltigen Materialien hergestellt werden [1]. Durch fortschrittliche Mischungen und Designinnovationen bieten die Reifen EQMAX und EQMAX ULTRA im Vergleich zu ihren Vorgängern eine bis zu 20 % bessere Laufleistung und einen bis zu 6 % verbesserten Rollwiderstand. Diese Verbesserungen helfen Flotten, ihren CO₂-Fußabdruck zu reduzieren, ohne Kompromisse bei der für anspruchsvolle Einsätze erforderlichen Leistung einzugehen.

„Bei Goodyear verstehen wir das kritische Gleichgewicht zwischen Nachhaltigkeit und Leistung. Unsere jüngsten Umfrageergebnisse unterstreichen die Bedenken der Branche, und mit der Einführung der Reifenserien EQMAX und EQMAX ULTRA sind wir stolz darauf, Lösungen anzubieten, die Flotten nicht zwingen, sich zwischen diesen beiden wichtigen Faktoren zu entscheiden. Diese Reifen sind ein Beweis für unser Engagement für Innovation und Nachhaltigkeit“, sagte Maciej Szymański, Commercial Marketing Director bei Goodyear EMEA.

Die Sustainable Reality Survey 2024 unterstreicht erneut, wie wichtig es ist, Flotten praktische, wirksame Werkzeuge zur Verfügung zu stellen, um sowohl ihre Umwelt- als auch ihre Geschäftsbemühungen zu verbessern. Goodyear ist weiterhin bestrebt, Flotten auf ihrem Weg zur Nachhaltigkeit zu unterstützen und entsprechende Produkte und Lösungen anzubieten.

Über die Goodyear Sustainable Reality Survey

Die Goodyear Sustainable Reality Survey wird jährlich durchgeführt und sammelt Erkenntnisse von europäischen Flotten zu ihren Nachhaltigkeitsstrategien, Herausforderungen und Fortschritten. Die Umfrage findet nun schon im vierten Jahr statt und dient weiterhin als wertvolles Barometer für die sich entwickelnde Nachhaltigkeitslandschaft innerhalb der Transportbranche.

Wichtigste Ergebnisse der Umfrage 2024:

·         Nachhaltigkeit bleibt eine Priorität: 63 % aller Flotten erkennen Nachhaltigkeit als wichtig an, wobei Megaflotten die Nase vorn haben – 93 % bewerten Nachhaltigkeit als wichtig und fast 60 % halten sie für sehr wichtig.

·         Die Motivationen variieren je nach Flottengröße: Größere Flotten (100–500+ Fahrzeuge) sehen Nachhaltigkeit als eine Möglichkeit, Unternehmenswerte zu unterstreichen (durchschnittlich 59 %, 72 % bei Megaflotten), während kleinere Flotten (1–100 Fahrzeuge) sich auf die Senkung der Betriebskosten konzentrieren (45 %).

·         Kernstrategien für Nachhaltigkeit: Flotten verfolgen einen vielschichtigen Ansatz zur Nachhaltigkeit und kombinieren kraftstoffsparende Reifen (52 %) und neuere Fahrzeuge (58 %) mit Fahrerschulungen (44 %) und Telematiklösungen (43 %), um den Kraftstoffverbrauch zu steuern.

·         Hindernisse für die Nachhaltigkeit: 63 % der Flotten nennen die hohen Kosten der Lösungen als großes Hindernis und 43 % finden Lösungen zu kompliziert, eine Meinung, die über alle Flottengrößen hinweg einheitlich ist.

·         Leistung vs. Nachhaltigkeit: Mehr als 70 % der Flotten glauben, dass Nachhaltigkeit auf Kosten der Leistung geht, eine neue Frage, die in der Umfrage 2024 hinzugefügt wurde.

Weitere Informationen zur Umfrage und dazu, wie Goodyear Flotten dabei hilft, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, finden Sie unter goodyear.eu/truck/.

Im Jahr 2024 hat sich Goodyear erneut verpflichtet, gemeinsam mit Tree-Nation für jede abgeschlossene Umfrage einen Baum zu pflanzen. In vier Ausgaben der Studie hat Goodyear bereits die Pflanzung von über 7000 Bäumen unterstützt.
 

[1] Die EQMAX-Reihe besteht zu 55 % aus nachhaltigen Materialien.

Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiertes (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbares; oder recyceltes (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)) Material; oder als Material, das unter Verwendung anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulären und/oder biobasierten Materialien in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und sie auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

PACCAR Connect ist ein umfassendes Flottenmanagementsystem. Es kombiniert Hardware und Software im Fahrzeug mit einem optionalen, abnehmbaren Tablet im Fahrerhaus und einem Online-Portal. Mit dieser Plattform können Flottenbetreiber die Leistung einzelner DAF-Fahrzeuge und ganzer Flotten in Echtzeit überwachen und managen und datenbasierte Entscheidungen treffen.

 Erweiterung des digitalen Ökosystems von PACCAR Connect

Goodyear DriverHub  ist eine Anwendung zur Reifenüberwachung, die Lkw-Fahrer in Echtzeit über den Zustand ihrer Reifen informiert. Die Anwendung bietet sofort Benachrichtigungen, wenn Abweichungen bei Reifendruck und -temperatur auftreten. Dadurch ist eine proaktive Wartung möglich, die das Risiko reifenbedingter Fahrzeugausfälle verringert und die Verkehrssicherheit erhöht.

Mit Funktionen zur prädiktiven Wartung kann Goodyear DriverHub schnellen und langsamen Luftverlust erkennen und beides unterscheiden. Deshalb kann rechtzeitig eingegriffen werden. Ein solches Eingreifen trägt dazu bei, Ausfallzeiten zu minimieren und die Flotteneffizienz steigern. Durch optimierte Reifenwartung kann die Anwendung auch zu höherer Kraftstoffeffizienz und niedrigeren Emissionen beitragen und so die Nachhaltigkeitsziele moderner Flotten unterstützen.

 Höhere Flotteneffizienz und Nachhaltigkeit

"Indem wir ein breites Spektrum an Anwendungen von Drittanbietern wie Goodyear DriverHub in PACCAR Connect aufnehmen, bieten wir unseren Kunden eine vielseitige, umfassende digitale Umgebung“, sagt Luuk Tuijtelaars, Director Marketing & Support EU, PACCAR Connected Services bei DAF Trucks. „Dieses vielfältige Ökosystem integrierter Anwendungen von Drittanbietern erhöht die Benutzerfreundlichkeit von PACCAR Connect. Es gibt Fahrern und Flottenmanagern wertvolle Tools an die Hand, die einen intelligenteren, effizienteren und produktiveren Betrieb unterstützen.“

„Wir freuen uns über die Einführung unserer Anwendung Goodyear DriverHub bei PACCAR Connect. Durch diese Integration können Flottenmanager und Fahrer von DAF Trucks noch fundiertere Entscheidungen in Echtzeit auf Basis von Reifendaten treffen – ein Beitrag zur Kostensenkung und Verbesserung der Flotteneffizienz“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director of Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. 

Die in PACCAR Connect integrierte Anwendung Goodyear DriverHub ist in allen neuen DAF Trucks verfügbar, die mit einem PACCAR Connect Tablet ausgestattet sind.

Weitere Informationen sind verfügbar über den Kontakt mit PACCAR Connect via https://iaa.daf.com/en/services/paccar-connect/paccar-connect-registration-form.

Mit der Einführung von Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA bietet Goodyear eine Reifenserie, die Nachhaltigkeit und Performance unterstützt und damit die aktuellen Anforderungen von Transportflotten erfüllt. Die Emissionsstandards, denen die Branche unterliegt, werden durch die Regulierung immer weiter verschärft. Dementsprechend  wächst auch der Bedarf an neuen Produkten und Lösungen.

Je nach Größe werden Reifen der Serie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA aus bis zu 55 % nachhaltigen Materialien hergestellt [1], darunter Inhaltsstoffe wie Silica auf Basis von Reisschalen-Asche (RHA).

Innovative Mischungen für Laufleistung und Kraftstoffeffizienz

Mit der Einführung einer neuen Laufflächenmischung mit einem höheren Silica-Gehalt bieten die EQMAX- und EQMAX-ULTRA-Reifen im Vergleich zu ihren Vorgängern ein bis zu 20 % höheres Laufleistungspotenzial [2] und einen um bis zu 6 % reduzierten Rollwiderstand [3]. Die hoch abriebfeste Laufflächenmischung mit Silica wurde entwickelt, um den Verschleiß zu verbessern, die Wärmeentwicklung zu verringern und den Rollwiderstand zu senken. Dadurch werden das Laufleistungspotenzial, die Dauerhaltbarkeit und die Kraftstoffeffizienz erhöht.

In Ergänzung zu den weiterentwickelten Laufflächen tragen die neuen Karkassenmischungen mit Silica zu einer geringeren Wärmeentwicklung innerhalb der Karkasse bei, wodurch der Rollwiderstand verringert und die Dauerhaltbarkeit erhöht wird. Diese Fortschritte fördern eine zuverlässige, kosteneffiziente Performance der neuen Reifenserien über längere Zeiträume hinweg. Dadurch werden sie zu einem wertvollen Aktivposten für Flottenbetreiber.

Aufbauend auf den zentralen Leistungsmerkmalen der Reifenserien FUELMAX ENDURANCE und FUELMAX PERFORMANCE, verbessern Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA für die Antriebsachse die Traktion durch ein laufrichtungsgebundenes Profil mit hoher Profiltiefe. Außerdem erhöht die neue Reifeserie die Robustheit des Reifens auf der Lenkachse und trägt dazu bei, Reifenschäden und ungleichmäßigem Verschleiß zu verringern. Beim EQMAX T ULTRA für Anhänger wurde ein neues Profildesign mit zusätzlichen Lamellen eingeführt, um den Grip und das Bremsverhalten unter allen Wetterbedingungen zu verstärken.

Für die Zukunft konzipiert: Electric Drive Ready und RFID-Technologie

Die Reifen der Serie EQMAX und EQMAX ULTRA zeichnen sich auch durch ein weiteres Leistungsmerkmal aus: Electric Drive Ready. Dies bedeutet, dass sie für eine Vielzahl von Antrieben entwickelt wurden, darunter Diesel-, Erdgas-, Elektro- und Wasserstofffahrzeuge. Sie sind die Lösung für alle Fahrzeugtypen. Mit einer höheren Tragfähigkeit als herkömmliche Reifen gleicher Größe und einem geringeren Rollwiderstand tragen diese Reifen dazu bei, die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu optimieren. Gleichzeitig gewährleisten sie eine robuste Leistung über alle Antriebe hinweg.

Die Reifen der Serie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA sind außerdem mit RFID (Radio Frequency Identification)-Tags ausgestattet. Diese Tags ermöglichen es jedem Reifen, auf Ebene der individuellen Seriennummern mit Cloud-Netzwerken zu kommunizieren. Ein nahtloses Management des Reifenflusses wird dadurch ebenso ermöglicht wie eine Verbesserung des Flottenmanagements.

„Die Einführung der Reifenserie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA ist ein bedeutender Fortschritt bei unserem Engagement, mit dem wir Kunden auf dem Weg zur Nachhaltigkeit unterstützen und mit dem wir gleichzeitig die Leistung unserer Produkte erhöhen. Diese neuen Reifen sind sowohl für die aktuellen Anforderungen als auch für die Zukunft konzipiert. Sie bieten Vielseitigkeit und Effizienz für ein breites Spektrum von Anwendungen“, sagt Xavier Fraipont, Vice President Commercial EMEA bei Goodyear.

Die neue Reifenserie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA feiert ihr Debüt vor einem breiteren Publikum am Messestand von Goodyear auf der IAA Transportation vom 16.–22. September 2024 in Hannover. Besucher des Goodyear-Stands B38 in Halle 21 auf der IAA Transportation 2024 können entdecken, wie die innovativen Produkte und Lösungen von Goodyear Ihren Flottenbetrieb verändern können.

Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA:

Die neue Reifenserie wurde speziell entwickelt, um unterschiedliche Transportanforderungen mit Schwerpunkt auf Effizienz und Nachhaltigkeit zu erfüllen. Die Reifen der Serie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA werden für alle Achspositionen – Lenk-, Antriebs- und Anhängerachse – erhältlich sein. Dabei werden sie für unterschiedliche Fahrzeugkonfigurationen zur Verfügung stehen. Im Flotteneinsatz werden sie dazu beitragen, Emissionen zu verringern und die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen.

Die Reihe Goodyear EQMAX bietet mit dem EQMAX S und EQMAX D eine vielseitige, ausgewogene Leistung für den Einsatz auf der Autobahn und auf Nebenstraßen und ist damit auf unterschiedliche Fahrbedingungen ausgelegt.

Die Reihe Goodyear EQMAX ULTRA: für Flottenbetreiber, die ihre Priorität auf Kraftstoffeffizienz und reduzierte CO₂-Emissionen legen[4]. Die Reihe umfasst den EQMAX S ULTRA, EQMAX D ULTRA und EQMAX T ULTRA und ist für den Einsatz auf Autobahnen optimiert, was zu mehr Nachhaltigkeit ohne Leistungseinbußen beiträgt. Darüber hinaus wird die gesamte Reihe EQMAX ULTRA (über alle Größen und Achspositionen hinweg) mit einem „A“-Label für Kraftstoffeffizienz versehen, was den Beitrag dieses Reifens zur Reduktion von Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen unterstreicht.
 

[1] EQMAX-Reihe mit bis zu 55 % nachhaltigen Materialien. Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)) Material; oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[2] Im Vergleich zum Vorgänger, basierend auf internen Goodyear-Daten

[3] Im Vergleich zum Vorgänger, basierend auf internen Goodyear-Daten

[4] Neue Technologie für die Laufflächenmischung der EQMAX-Reifenserie trägt zu einem höheren Laufleistungspotenzial und einem geringeren Rollwiderstand sowie Kraftstoffverbrauch bei und somit zur Reduzierung der CO₂-Emissionen. Basierend auf internen Goodyear-Daten.

Goodyear CheckPoint ist ein System für die Reifenüberwachung, das auf dem Betriebshof installiert wird. Bei der Überfahrt mit einem Fahrzeug liest dieses System unmittelbar den Reifenzustand und die Fahrzeugparameter aus. Mit einer im Boden eingelassenen High-Tech-Platte, die mit speziellen Sensoren und Kameras bestückt ist, misst und analysiert dieses System in Sekundenschnelle automatisch die Profiltiefe der Reifen und den Reifendruck. In Kombination mit RFID oder Kennzeichenerfassung ermöglicht die eingebettete Technologie die schnelle Inspektionen einer großen Zahl an Fahrzeugen. Goodyear CheckPoint nutzt innovative Funktionen für die automatische Messung bei der Überfahrt über die Bodenplatte und für die sofortige Datenübertragung an die Goodyear Cloud, das Anzeigeterminal und an Goodyear-Anwendungen, die das Flottenmanagement unterstützen.

Einfachere Wartung und Instandhaltung

Die aktualisierte Version von Goodyear CheckPoint umfasst ein neues, modulares Sensordesign für die Messung der Profiltiefe. Nach der Einrichtung per Plug-and-Play können die einzelnen Laser- und Kameraeinheiten einfacher gewartet und instandgehalten werden. Durch ihr Design ist die Lösung jetzt robuster als die Vorgängerversion und witterungsbeständiger. Die Wirkung von Überladung des Fahrzeugs und  Vibration wird abgemildert, sodass die Messungen genauer werden. Außerdem trägt der reduzierte Wartungsbedarf zur Optimierung der Betriebseffizienz und zu niedrigeren Kosten für den Kunden bei. Da jedes Modul vollständig versiegelt ist, steigt die Witterungsbeständigkeit. Die Robustheit des Systems trägt dazu bei, dass weniger reifenbedingte Fahrzeugausfälle auftreten. Aufgrund der Zuverlässigkeit der Lösung werden während der gesamten Vertragslaufzeit Ausfallzeiten und Wartungskosten minimiert. 

Außerdem hat Goodyear seine Profiltiefentechnologie mit hochmodernen Lasern und Kameras überarbeitet, um eine erweiterte Erkennung der Profiltiefe zu ermöglichen. Das weiterentwickelte System erstellt dank verbesserter Beleuchtung deutlich mehr Bilder. Die Genauigkeit der Erkennung steigt und wird präziser, sodass eine klarere Identifizierung des aktuellen Reifenzustands möglicht ist, selbst bei komplexen Profildesigns. Diese Erweiterung gewährleistet, dass Flottenmanager hochgradig präzise, detaillierte Daten zum Reifenzustand erhalten. Dadurch werden fundiertere Entscheidungen und die allgemeine Sicherheit und Effizienz der Flotte unterstützt.

Die neuen technischen Aktualisierungen sind mit den meisten bestehenden Versionen von Goodyear CheckPoint kompatibel.

„Goodyear engagiert sich für die Weiterentwicklung der Reifentechnologie und bietet innovative Lösungen, die den Flottenbetrieb verbessern“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. „Die neuesten Verbesserungen von Goodyear CheckPoint sind ein Beleg für unser Engagement, mit dem wir Flotten dabei unterstützen, mehr Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit zu erzielen.“

Integrierte Anwendungen und Anzeigeterminal für optimiertes Flottenmanagement

Goodyear CheckPoint wird von einer Reihe integrierter Anwendungen unterstützt, die Flottenmanagern und Fahrern nahtlosen Zugriff auf wichtige Fahrzeug- und Reifendaten bieten.

 •        Goodyear FleetHub ist als Web-Plattform und als App auf Mobilgeräten verfügbar. Die Anwendung bietet den sofortigen Überblick über den Reifenzustand, detaillierte Analysen und maßgeschneiderte Reports für proaktive Wartung.

 •        Goodyear DriverHub. Diese App bietet Fahrern Warnmeldungen und Benachrichtigungen über den Zustand ihrer Reifen in Echtzeit.

 •        Das Anzeigeterminal (optional) bietet Fahrer aktuelle, hervorragend verwertbare Daten. Bei Problemen wie zu niedrigem Reifendruck oder Überladung des Fahrzeugs wird der Fahrer über ein benutzerfreundliches Dashboard und mit farbigen LEDs umgehend benachrichtigt.

 •        Die LED-Matrix liefert jedes Mal, wenn das Fahrzeug über die Bodenplatte fährt,  hochwertige Informationen zum Reifenzustand.

Diese Tools gewährleisten, dass Flottenmanager und Fahrer über die wesentlichen Informationen verfügen, die sie zur Optimierung von Leistung und Sicherheit benötigen.

„Das Produkt-Update ebnet den Weg für ein neues Produktkonzept. Damit kann Goodyear seine Anwendung über Flottenkunden hinaus erweitern und diese Technologie in seinem Servicenetz, im Einzelhandel und bei anderen Partnern einführen. Die Produkt-Updates beschränken sich nicht nur auf die Hardware, sondern umfassen auch ein Redesign der Software. Dieses wird künftig zahlreiche Innovationen mit sich bringen, die das Kundenerlebnis weiter verbessern werden“, sagt Patricia Azzoni, Produktmanagerin bei Goodyear.

Goodyear wird Goodyear CheckPoint auf der IAA Transportation vom 17.–22. September 2024 vorstellen. Besucher könne die moderne Lösung in Halle 21 an Stand B38 im Detail erkunden und sie mit Goodyear-Fachleuten besprechen.

Unterstützung von Flotten bei der Befolgung der TPMS-Vorschriften der EU

Die Einführung von Goodyear TPMS Connect erfolgt zum richtigen Zeitpunkt. Sie richtet sich nach der neuesten TPMS-Verordnung der europäischen Union. Diese schreibt vor, dass alle neuen Kraftfahrzeuge einschließlich Lkw, Anhängern, Bussen und Lieferwagen mit einem TPMS ausgestattet sein müssen, das den Reifendruck präzise messen und die Informationen darüber an den Fahrer übermitteln kann.

Viele Flotten sind mit Standard-TPMS von Erstausrüstern (OEMs) ausgestattet, die Warnmeldungen in der Regel nur an den Fahrer übermitteln können. Das kann potenziell die Fähigkeit des Backoffice der Flotte einschränken, umgehend auf ein Problem mit den Reifen zu reagieren. Dies wiederum kann potenziell zu kostspieligen Ausfallzeiten und Wartungsarbeiten führen. Goodyear TPMS Connect behebt diese Defizite, indem es eine nahtlose Plug-and-Play-Lösung bietet, die sich in vorhandene Telematik-TPMS-Hardware integrieren lässt. Die Lösung von Goodyear kann die bestehende TPMS-Hardware nutzen und erweitert sie durch umfassenden Datenzugriff sowie intelligente Funktionen für das Flottenmanagement.

Wesentliche Vorteile von Goodyear TPMS Connect:

•        Nahtlose Integration: Lässt sich mühelos mit vorhandener Telematik-TPMS-Hardware vernetzen, sodass keine zusätzliche Hardware oder SIM-Karten erforderlich sind.

•        Schnelles Onboarding: Schnelles Onboarding des Fahrzeugs über Funk (OTA = Over the Air) ohne Ausfallzeit des Fahrzeugs bei der Installation. Vernetzung mit der Goodyear Cloud innerhalb von 24 Stunden.

•        Erweiterter Datenzugriff: Bietet Flottenbetreibern prädiktive und präskriptive Warnmeldungen und ermöglicht dadurch datenbasierte Entscheidungen.

•        Umfassende Sichtbarkeit: Bietet GPS-Tracking- und Geofencing-Funktionen, um eine effiziente und gezielte standortbasierte Wartung zu ermöglichen.

•        Intelligente Analyse: Verwendet innovative Algorithmen, um TPMS-Daten zu analysieren und gut verwendbare Erkenntnisse für proaktive Überwachung und Wartung zu liefern.

Die Ingenieure von Goodyear haben eine Reihe spezieller Algorithmen entwickelt, die G-Predict-Technologie, die  potenzielle Reifenprobleme erkennen können, bevor sie ein Problem darstellen. Diese Algorithmen können dazu beitragen, dass das Fahrzeug betriebsbereit bleibt und Ausfallzeiten minimiert werden.

„Wir freuen uns, dass wir Goodyear TPMS Connect vorstellen können, eine Lösung, die Flottenbetreibern Einblicke und Kontrolle über ihr Reifenmanagement bietet“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility EMEA, bei Goodyear. „Diese innovative Technologie trägt dazu bei, die Effizienz und Sicherheit des Flottenbetriebs zu erhöhen. Gleichzeitig steht sie für unser Engagement, mit dem wir die Zukunft der intelligenten Mobilität vorantreiben. Wir freuen uns darauf, ihre Verfügbarkeit zu erweitern und mehr Flotten dabei zu unterstützen, optimale Leistung zu erzielen.“

Zurzeit ist Goodyear TPMS Connect für eine Reihe ausgewählter neuer Anhänger von Erstausrüstern verfügbar. Deshalb können Vorreiter unter den Nutzern die Vorteile eines verbesserten Reifenmanagements und der Flottenoptimierung erleben. Goodyear kennt die vielfältigen Anforderungen von Flottenbetreibern. Vor diesem Hintergrund zielt das Unternehmen darauf ab, die Verfügbarkeit dieser innovativen Lösung in naher Zukunft auf ein breiteres Spektrum von Fahrzeugen auszuweiten. Damit möchte Goodyear sicherstellen, dass mehr Flotten die erweiterten Funktionen dieser Lösung für erhöhte Leistung und Effizienz nutzen können.

Goodyear wird TPMS Connect auf der IAA Transportation 2024 präsentieren. Besucher können so aus erster Hand erleben, wie diese moderne Lösung das Flottenmanagement verändern kann. Fachleute von Goodyear sind vor Ort, um die nahtlose Integration zu demonstrieren und die Vorteile einer proaktiven Reifenwartung vorzustellen.

Besucher erhalten weitere Informationen bei Goodyear in Halle 21 an Stand B38 auf der IAA Transportation 2024. Hier erfahren sie, wie die innovativen Lösungen von Goodyear ihren Flottenbetrieb verändern können.

Bei dem prestigeträchtigen Ereignis präsentiert Goodyear seine umfassende Komplettlösung Goodyear Total Mobility. Sie wurde entwickelt, um die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit von Flotten zu erhöhen, und ist darauf ausgerichtet, Flotten bei der Verfolgung ihrer Nachhaltigkeitsziele zu unterstützen. Besucher erleben ein Sortiment an innovativen Produkten, Services und Mobilitätslösungen. Damit unterstreicht Goodyear den Anspruch, Transportflotten in dem sich kontinuierlich entwickelnden Logistikmarkt zu unterstützen.

Vorstellung von Tires-as-a-Service

In Ergänzung seiner etablierten Lösungen wird Goodyear sein vor Kurzem eingeführtes Angebot für Tires-as-a-Service präsentieren. Die im Abonnement bereitgestellte Lösung wurde darauf ausgelegt, die Gesamtbetriebskosten von Flotten zu senken. Sie hilft ihnen dabei, durch Outsourcing des Reifenmanagements Zeit und Geld sparen. Gleichzeitig kann diese Lösung dazu beitragen, die Verfügbarkeit des Fuhrparks zu erhöhen und die Zahl reifenbedingter Fahrzeugausfälle zu verringern. Das Rundum-Sorglos-Paket für Tires-as-a-Service gewährleistet einen effizienten Flottenbetrieb. Es versetzt Goodyear in die Lage, einen Komplettservice für das Reifenmanagement im Auftrag und zum Vorteil seiner Kunden zu bieten.

Nachhaltigkeit als Ziel – ohne Kompromiss bei der Performance

Bei der IAA Transportation möchte Goodyear zeigen, dass Transportflotten das Ziel der Nachhaltigkeit anstreben und gleichzeitig ihre Performance vorantreiben können. Anhand seiner umfassenden Mobilitätslösungen wird Goodyear demonstrieren, dass Nachhaltigkeit und hohe Leistung integrierte Ziele sein können.

Vor Ort wird das Expertenteam von Goodyear Einblick bieten, wie die Lösungen des Unternehmens die individuellen Anforderungen unterschiedlicher Transportunternehmen erfüllen können.

Besucher des Goodyear-Messestands können die Vorteile von Goodyear Total Mobility aus erster Hand zu erleben. Auf interaktiven Bildschirmen und durch persönlichen Austausch mit Fachleuten von Goodyear erfahren die Besucher, wie sie mit Goodyear-Lösungen die Effizienz ihrer Flotten voranbringen und gleichzeitig ihre Nachhaltigkeitsziele verfolgen können.

„Wir freuen uns enorm auf unsere Präsenz bei der IAA Transportation 2024. Das Event bietet uns eine erstklassige Möglichkeit, unser umfangreiches Sortiment von Produkten und Lösungen zu präsentieren. Diese bilden das Ökosystem von Goodyear Total Mobility. Unser zentraler Standort auf der Messe wird es uns ermöglichen zu demonstrieren, wie Flotten mithilfe unserer innovativen Lösungen ihre Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit erhöhen und gleichzeitig ihre Nachhaltigkeitsziele verfolgen können“, sagt Maciej Szymański, Director Marketing Commercial Europe, Goodyear.

Besucher erhalten weitere Informationen bei Goodyear in Halle 21 an Stand B38 auf der IAA Transportation 2024. Hier erfahren sie, wie sie mit den innovativen Lösungen von Goodyear ihren Flottenbetrieb transformieren können.

Die ETRC fand erstmals 1985 statt, 2024 steht für 40 Jahre dieses Top-Turniers. Heute nehmen Fahrzeuge führender Hersteller an diesem Rennen teil, und Goodyear ist zum neunten Mal  offizieller Partner und exklusiver Reifenlieferant. 

Neuer Lkw-Rennreifen von Goodyear

In der aktuellen Saison führt Goodyear eine völlig neue Reifenmischung bei dem Rennen ein. Entwickelt für mehr Grip speziell bei Nässe, wird sie zu erhöhter Sicherheit bei Lkw-Rennen beitragen. Die Regeln der Goodyear FIA ETRC geben vor, dass nur ein einziger Reifen unter völlig unterschiedlichen Bedingungen auf verschiedenen Rennstrecken zum Einsatz kommen darf: auf trockener und nasser Fahrbahn sowie auf kaltem und heißem Oberflächenbelag auf unterschiedlichen Strecken. Deshalb kann es sehr herausfordernd sein, während der gesamten Rennserie optimale Leistung zu erbringen.

Durch die  Einführung des neuen Goodyear-Lkw-Rennreifens wird das Leistungsspektrum breiter, denn der Pneu bietet mehr Grip bei Nässe und erhöhte Haltbarkeit. Die Weiterentwicklung verlängert das Reifenleben, erhöht die Reifenleistung und unterstützt die Nachhaltigkeitsziele der ETRC, da sich der Verbrauch an Reifen über die Saison hinweg verringert.

Der Reifen wurde im Innovationszentrum von Goodyear in Luxemburg entwickelt. Getestet wurde er im Test- und Analysezentrum Goodyear Proving Grounds in Texas, auf dem Nürburgring, dem Autodrom Most und dem Slovakiaring. Bei der Entwicklung konzentrierten sich die Ingenieure vor allem darauf, die Aufstandsfläche des Produkts zu optimieren, um einen möglichst gleichmäßigen Verschleiß zu erzielen und die Reifenleistung während des gesamten Reifenlebens zu optimieren.

Das Turnier besteht aus sieben Rennen. Auf dem Weg zur Siegerehrung gastiert es in Italien, der Slowakei, Belgien, Deutschland, Tschechien, Frankreich und Spanien. Alle Blicke dürften sich auf Norbert Kiss richten, den fünfmaligen Rennsieger, der die Saison in den vergangenen drei Jahren dominiert hat.

Goodyear Drive Results Tour zeigt im Fahrerlager Flagge   

Goodyear wird mit seiner Drive Results Tour 2024 an allen Stationen des Turniers im Fahrerlager und in der Fanzone Präsenz zeigen. Bei allen Rennen können sich die anwesenden Branchenrepräsentanten ein Bild von Goodyear Total Mobility machen. Sie erfahren, wie dieses ganzheitliche Mobilitätskonzept Flotten dabei unterstützt, ihre Kraftstoffeffizienz zu erhöhen, die Gesamtbetriebskosten zu senken und das Risiko reifenbedingter Fahrzeugausfälle zu reduzieren. 

„Goodyear freut sich sehr darauf, seine Präsenz bei der European Truck Racing Championship, einem weltweit besonders profilierten Lkw-Rennen, auch im Jahre 2024 weiter fortzusetzen. Als Titelsponsor setzen wir uns für höchste Leistung auf der Strecke ein. Diese Leistung setzt sich über das Turnier hinaus auch bei Millionen Lkw-Reifen und hochmodernen Lösungen der Marke Goodyear fort, die bei Transportunternehmen auf Europas Straßen jeden Tag im Einsatz sind“, sagt Maciej Szymański, Director Marketing Commercial Europe, Goodyear.

„Eine weitere tolle Nachricht ist die erstmalige Aufnahme des Truck Racings in das Programm der FIA Motorsport Games. Wir freuen uns über unsere Präsenz bei diesem internationalen Ereignis in Valencia im Oktober“, ergänzt Szymański. „Es beweist die hohe Anziehungskraft des Truck Racings in aller Welt. Wir sind überglücklich, dass Goodyear an zentraler Stelle daran teilnehmen wird, dieses Erlebnis zu den Fans zu bringen.“

„Goodyear, unser exklusiver Reifenlieferant und Titelsponsor des Turniers, erweitert kontinuierlich die Grenzen der Innovation beim Truck Racing“, sagt Georg Fuchs, Managing Director, ETRA. „Mit der Einführung seines Reifens der nächsten Generation bekräftigt Goodyear seine Position als ein Marktführer bei Lkw-Reifen - für Racing Trucks und Nutzfahrzeuge. Der Lkw-Rennsport nimmt dadurch Kurs auf höhere Sicherheit, Leistung und Nachhaltigkeit.“

In der diesjährigen Saison der Goodyear FIA ETRC wird Goodyear wieder auf Runderneuerung der Reifen setzen. Nach den Rennen werden die gebrauchten Lkw-Rennreifen für den nachfolgenden Einsatz bei Transportunternehmen runderneuert. Diese Maßnahme wird zur Verringerung des bei der Goodyear FIA ETRC erzeugten Abfalls beitragen gemäß dem Nachhaltigkeitsversprechen der Veranstalter. Indem Goodyear und die ETRC die Lebensdauer dieser Reifen durch Runderneuerung verlängern, betonen sie ihre Verpflichtung zur Verringerung des ökologischen Fußabdrucks dieses Turniers. Gleichzeitig optimieren sie damit die Leistung auf der Rennstrecke und bei Transporteinsätzen.

Auf der Drive Results Tour 2024 werden Goodyear-Teams das Angebot des Unternehmens vor kleinerem Publikum und bei größeren Branchenevents präsentieren. Dazu gehören die Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) und Fachmessen für Lkw, Flotten und Logistik.

Neu auf der diesjährigen Tour ist die Flotte der Goodyear Drive Results Vans. Hier werden die Vorteile des integrierten Angebots von Goodyear für die Effizienz von Flotten vorgestellt.  

Im aktuellen Goodyear Sustainable Reality Survey 2023 haben europäische Flotten die Bedeutung ihrer Nachhaltigkeitsziele und des Faktors Senkung der Betriebskosten betont. Die Drive Results Tour 2024 wirft ein Schlaglicht auf das Thema Erhöhung der Kraftstoffeffizienz und auf die wichtige Rolle, die Lkw-Reifen dabei spielen – denn Reifen können Kraftstoffkosten senken und CO₂-Emissionen reduzieren. Der Fokus auf Nachhaltigkeit passt zu Goodyears Engagement für die Bereitstellung effektiver Mobilitätslösungen. Zu diesen Lösungen gehören 
Goodyear TPMS, Goodyear DrivePoint und Goodyear CheckPoint. Mit ihnen können Transport­unter­­nehmen ihre geschäftlichen Ziele erreichen ohne Kompromisse bei der Leistung ihrer Flotte einzugehen. Außerdem wird auf der Tour das Thema Runderneuerung mit Goodyear präsentiert. Diese nachhaltige, kosteneffiziente Dienstleistung verlängert das Reifenleben, verringert unliebsame Auswirkungen auf die Umwelt und senkt die Gesamtbetriebskosten für Flotten.  

„Wir sind absolut begeistert, mit der Goodyear Drive Results Tour 2024 an den Start zu gehen. Die diesjährige Tour baut auf dem enormen Erfolg der Veranstaltungen in den Jahren 2022 und 2023 auf. Jedes Jahr ist Goodyear noch besser als im Vorjahr darauf eingestellt, auf Tour zu gehen und Transportflotten in ganz Europa aufzusuchen. Wir betrachten es als unsere Aufgabe, mit unseren innovativen Lösungen die Leistungsfähigkeit von Transportflotten zu erhöhen. Auch in diesem Jahr können wir es kaum erwarten zu demonstrieren, wie Goodyear Total Mobility die Effizienz, Wett­bewerbs­fähigkeit und Nachhaltigkeit von Transportflotten erhöht“, sagt Maciej Szymański, Director Marketing Commercial Europe, Goodyear.

„Wir freuen uns darauf, uns mit den Flotten zu treffen, ihre individuellen Erfordernisse zu verstehen und zu demonstrieren, wie wir ihre Anforderungen mit unserem integrierten Konzept für die Effizienz von Flotten lösen können. Die Drive Results Tour 2024 ist ein Zeugnis unseres Engagements für unsere Kunden und für ihre Unternehmensziele. Um das zu gewährleisten, stellen wir mit unseren Reifen, innovativen Lösungen und mobilen Apps die optimale Leistung ihrer Flotten sicher“, ergänzt Szymański.  

Weber begann seine vielfältige und erfolgreiche Karriere 2008 in der deutschen Goodyear-Gesellschaft und übernahm im Laufe der Jahre zunehmend Verantwortung in verschiedenen Rollen. Zuletzt leitete er als Sales General Manager Consumer das PKW-Reifengeschäft des Reifenherstellers in BeNeLux (Belgien, Niederlande, Luxemburg). Davor war Weber mehrere Jahre lang für den Aufbau und die Leitung des Bereichs Sales Operations für das europäische Pkw-Reifengeschäft zuständig.

Er folgt auf Oliver Sindermann, der zum Director Revenue Management Commercial EMEA ernannt wurde und damit erweiterte Verantwortung für das Lkw-Reifengeschäft in der EMEA-Region übernimmt.

Die Route der Dakar 2024: eine aufregende Reise steht bevor

Vom 5. bis zum 19. Januar 2024 wird die Rallye Dakar in AlUla starten, sich durch die weiten Landschaften Saudi-Arabiens schlängeln und ihren finalen Höhepunkt in Yanbu an der Küste des Roten Meeres erreichen. Das 14-tägige Rennen, das einen Prolog und 12 Etappen umfasst, beinhaltet eine beachtliche Strecke von 5.000 Kilometern. 60 Prozent der Strecke besteht aus völlig neuen Etappen, die den Teilnehmern ein neues und anspruchsvolles Erlebnis versprechen.

Bei der Dakar 2024 wird das Team De Rooy drei Trucks einsetzen, die alle auf den Sieg vorbereitet sind:

#600 Boss Machinery Team De Rooy FPT: Fahrer Janus van Kasteren Jr., Navigator Marcel Snijders und Mechaniker Darek Rodewald wollen ihren Titel verteidigen.

#622 Becx Competition Team De Rooy FPT: Fahrer Michiel Becx, Navigator Edwin Kuijpers und Mechaniker Wuf van Ginkel, Gewinner der Rallye du Maroc 2023, sind bereit für einen weiteren Triumph.

#618 Damen Team De Rooy FPT: Fahrerin Anja van Loon, Navigatorin Floor Maten und Mechanikerin Marije van Ettekoven schreiben nach ihrer erfolgreichen Zusammenarbeit bei der Rallye du Maroc als erstes niederländisches Frauenteam bei der Rallye Dakar Geschichte.

Reifen und Goodyear TPMS: den Weg zum Sieg ebnen

Das Team De Rooy ist sich der Wichtigkeit bewusst, die Reifen bei der Dakar haben und hat sich erneut für Goodyear OFFROAD-Reifen entschieden. Diese Reifen entsprechen den Wettbewerbsvorschriften und bieten Robustheit und überragende Traktion in unterschiedlichem Gelände, darunter Sand, Felsen, steile Anstiege und Abfahrten. Das Design des Goodyear OFFROAD-Reifens reduziert die Hitzeentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten und unterstützt die Haltbarkeit unter extremen Bedingungen, wie z. B. in der Wüste Saudi-Arabiens.

Goodyear TPMS wird ebenfalls nahtlos in die Trucks des Teams De Rooy integriert und ermöglicht eine kontinuierliche Überwachung von Reifendruck und -temperatur. Diese Integration ermöglicht es dem Team, seine Strategie auf der Grundlage von Echtzeitbewertungen der Straßenbedingungen und der Reifenleistung dynamisch anzupassen. Die fortschrittlichen Lösungen helfen nicht nur bei der Überwachung der Reifentemperatur und des Reifendrucks, sondern tragen auch dazu bei, dass das Team umgehend auf auftretende Probleme reagieren kann, wodurch das Risiko längerer Ausfallzeiten verringert wird. Dies ist von entscheidender Bedeutung, da Ausfallzeiten zu einem Verlust wertvoller Zeit während der gesamten Rallye führen können.

Goodyears Engagement für den Truck-Rennsport

Die Unterstützung von Goodyear für das Team De Rooy bei der Rallye Dakar 2024 unterstreicht das anhaltende Engagement des Unternehmens im Truck-Motorsport. Als offizieller Titelsponsor der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) unterstreicht die Zusammenarbeit mit dem Team De Rooy Goodyears Engagement für den spannenden Truck-Rennsport.

Diese Partnerschaft ermöglicht Goodyear ein Testgebiet für fortschrittliche Reifentechnologien und Produktentwicklung und positioniert das Unternehmen damit als Vorreiter in diesem Bereich.

Maciej Szymański, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear: "Wir freuen uns auf unsere Zusammenarbeit rund um die Dakar 2024. Unsere OFFROAD-Reifen in Kombination mit Goodyear TPMS werden das De Rooy Team unter den extremen und anspruchsvollen Bedingungen der diesjährigen Ausgabe dieser legendären Rallye unterstützen. Wir wünschen ihnen alles Gute. Die Rolle der Goodyear-Reifen und TPMS war sehr wichtig für den Sieg des Teams De Rooy im letzten Jahr. Auf der Grundlage dieses Triumphs erwarten wir eine ähnlich außergewöhnliche Leistung bei der kommenden Dakar und unterstreichen damit unser Engagement, das Team De Rooy unermüdlich zu unterstützen."

Goodyear zeigt in seinem Sustainable Reality Report 2023, wie konsequent europä­ische Transportflotten den Klima­schutz verwirklichen und dabei CO₂-Emissionen und Kosten einsparen. Im dritten Jahr seines Er­scheinens bestätigt der Report auch für Deutsch­land, Österreich und die Schweiz (DACH-Region) erneut, dass sich das Thema Nach­haltigkeit in der Branche auf hohem Niveau als feste Größe etabliert hat und weiter Fahrt aufnimmt. Für 79% ist Nachhaltigkeit eine Priorität, und 82% erneuern ihren Fuhr­park, um ihre ökologische Nachhaltig­keit zu erhöhen. Besonders eine Maßnahme erfreut sich wachsender Beliebtheit.

Transportunternehmen sehen sich mit zunehmenden Herausforde­rungen konfrontiert. Zeit- und Kostendruck, schwer vorhersehbare Energiepreise, die Regulierung und der Klimaschutz gehören zu den schärfsten Treibern in der Branche. Beim Klimaschutz setzt der Europäische Green Deal ein hohes Ziel: Europa als erster klima­neutraler Kontinent bis 2050. Wie tragen Lkw-Flotten dazu bei, dass dieses Ziel erreicht wird? Um diese Frage zu beantworten, erhebt Goodyear nun bereits im dritten Jahr in Folge in seinem Sustainable Reality Survey Maßnahmen und Pläne europäischer Transport­unternehmen. Jetzt liegen die Ergebnisse für 2023 vor. Europaweit haben 1.672 Lkw-Flotten teilgenom­men, davon 144 Flotten aus der DACH-Region.  

Nachhaltige Entwicklung

Im dritten Jahr der Umfrage zeichnen sich im DACH-Raum eindeutige, Trends bei Flotten aller Größen ab. „Ambitionierte Nachhaltigkeitsziele und ihre Verwirklichung haben sich auf hohem Niveau in der Branche etabliert. Für 79% aller Flotten ist Nachhaltigkeit eine Priorität, und 82% erneuern ihren Fuhrpark, um ihre ökologische Nachhaltigkeit zu erhöhen. Das ist ein Beweis für den hohen Stellenwert des Themas in der Branche trotz des sehr herausfordern­den wirtschaft­lichen Umfelds. Die seit unserer ersten Umfrage im Jahre 2021 erkennbaren Trend setzen sich auch 2023 weiter fort.“, sagt Oliver Sindermann, Sales General Manager Commercial DACH.

Telematik wächst

Einer dieser Wachstumstrends vollzieht sich im Bereich der Telematik, Die Zahl der Flotten, die Telematiklösungen einführen, wächst. So haben 73% aller teilnehmenden Flotten in der DACH-Region eine Telematiklösung eingeführt nach 67% im Jahre 2022. Bereits 65% der befragten Unternehmen setzen außerdem auf kraftstoffeffiziente Reifen  und 47% auf Runderneuerung, um ihre Nachhaltigkeit weiter zu erhöhen.

Das alles gilt in erhöhtem Maße für besonders große Flotten mit mehr als 500 Kennzeichen: 91% der sogenannten Megaflotten setzen kraftstoff­effiziente Reifen und telematik­basierte Lösungen ein, um ihren Kraftstoffverbrauch zu senken. Außerdem nutzen 64% der Megaflotten Runderneuerung, um die Nachhaltigkeit ihres Fuhrparks zu erhöhen. Unter den großen Flotten bis 500 Kennzeichen profitieren sogar 69% von Runderneuerung.

Reputation aufbauen

Der Stellenwert, den Nachhaltigkeit für die Unternehmens­reputation einnimmt, hat sich bei Flotten aller Größen erhöht. 58% aller Unter­nehmen sehen Nachhaltigkeit als Imagetreiber für ihr Unternehmen nach 54% im Jahre 2022. Den Themen Klima- und Umweltschutz wird sowohl im Hinblick auf die Wahrnehmung des Unter­nehmens als auch bezüglich Kostensenkung  Bedeutung beigemessen. So sind Nach­haltigkeit und Kostensenkung für viele Unternehmen zwei Seiten derselben Medaille:

Weiterhin ein knapp ein Drittel (29%) betrachten Nachhaltigkeit als Möglichkeit zur Senkung ihrer Betriebs­kosten.

Die Definition von Nachhaltigkeitszielen und die Planung, sie alsbald zu definieren, ist in vollem Gange. Rund 57% aller Flotten haben bereits Nachhaltigkeitsziele definiert. Weitere 26% planen, es innerhalb der nächsten 12 Monate zu tun.

Hier stehen Megaflotten mit mehr als 500 Kennzeichen an der Spitze der Entwicklung: 100% der Megaflotten, 69% der großen Flotten bis 500 Kennzeichen und 61% der Flotten bis 250 Kennzeichen haben bereits Nachhaltigkeitsziele definiert.

Die Kosten im Fokus

Doch was hindert die verbleibenden Transportflotten eigentlich daran, noch nachhaltigere Lösungen in ihren Betriebsabläufen einzuführen? Die Kosten werden immer mehr zur größten Hürde für die Einführung. 63% (56% in 2022) aller Flotten sagen, dass ihnen manche Lösungen zu teuer beziehungsweise kompliziert (44% in 2023, 46% in 2022) seien, um sie in ihre täglichen Prozesse einzuführen. Nur 12% aller Flotten sehen keine Hindernisse bei der Einführung nachhaltigerer Lösungen.

Was könnte diese Flotten motivieren, mehr Lösungen für nachhaltigere Prozesse einzuführen? Maßgeblich ist die Finanzierung, oder ganz konkret: finanzielle Beihilfen. 75% (73% in 2022) aller Flotten bezeichnen Finanzhilfen als ausschlaggebend, um die Nachhaltigkeit ihrer Geschäftsprozesse zu erhöhen. 64% aller Flotten möchten Lösungen, die ihre Nachhaltigkeit und gleichzeitig ihre Profitabilität erhöhen.

Goodyear Total Mobility senkt Ausfallzeiten und Gesamtbetriebskosten

Goodyear unterbreitet mit dem Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility ein ganzheitliches Angebot, das vollständig auf die Wünsche und Erwartungen der Flotten ausgerichtet ist. Es ist auf Kraftstoff- und Kosteneffizienz, drastische Verringerung der Ausfallzeiten in der Flotte und Senkung der Gesamtbetriebskosten fokussiert. Das Angebot besteht aus einem Vollsortiment an neuen und runderneuerten Reifen einschließlich einer Baureihe dediziert kraftstoffeffizienter Reifen, Lösungen, wie dem cloudbasierten Reifendruck­kontrollsystem TPMS, das Telematik und prädiktive Analyse kombiniert, und dem TruckForce-Service­netz, dem Netzwerk für den hochwertigen Lkw-Reifen­service mit europa­weit mehr als 2.000 Partnern.

Die Ergebnisse des Goodyear Sustainable Reality Surveys sind hier verfügbar.
 

Ein OnePager mit den zentralen Ergebnissen der Sustainable Reality Survey  ist als Pdf im Download-Bereich verfügbar.

Goodyear erweitert sein Produktportfolio als Antwort auf neue Marktanforderungen einschließlich des steigenden Bedarfs an Fahrzeugen mit niedrigeren Emissionen und der wachsenden Beliebtheit alternativer Antriebe. Gleichzeitig erwarten viele Transportunternehmen weiterhin eine hohe Haltbarkeit des Pneus und eine ebenso hohe Zuverlässigkeit der Reifenleistung bei wechselnden Wetterverhältnissen. Potenzielle Kostensenkung, die Vorteile der Nachhaltigkeit und erhöhte Reichweiten für Elektrofahrzeuge sind ebenfalls von besonderem Interesse.  

Der KMAX S & D GEN-2 in den beiden neuen Größen 17,5” und 19,5” ist die ideale Wahl für Fahrzeuge mit konventionellem und elektrischem Antrieb. Durch das verbesserte Reifenmanagement unterstützt der neue Reifen einen reibungsloseren Geschäftsbetrieb. Er bietet die Robustheit und Zuverlässigkeit, durch die sich die gesamte Baureihe auszeichnet, kombiniert mit zusätzlichen Leistungsmerkmalen, mit denen eine Flotte weiterkommt.

Robust, zuverlässig und kraftstoffeffizient

Die Reifen in den neuen Größen basieren auf der bewährten KMAX-Technologie in Kombination mit robusten Karkassen und einem optimierten Laufflächenprofil. Hinzu kommen folgende Leistungsmerkmale:

• Um Elektrofahrzeuge mit höherer Energieeffizienz und Reichweite auszustatten, ist ein niedrigerer Rollwiderstand unerlässlich.
• Reifen für die Antriebsachse mit besonders widerstandsfähiger Lauffläche verbessern den Umgang mit einem erhöhten Drehmoment.
• Eine Seitenwand mit besonders dicker Gummischicht schützt vor Verschleiß beim Einsatz in der Stadt.
• Eine robuste Karkasse unterstützt das Handling wechselnder Beladungszustände und gewährleistet hohe Haltbarkeit während des gesamten Reifenlebens.

Außerdem bietet der Goodyear KMAX S & D GEN-2 die neueste Reifentechnologie für Nutzfahrzeuge einschließlich Konnektivität per RFID für ein optimales Reifenmanagement.

Auf Elektroantrieb ausgelegt

Der Goodyear KMAX S & D GEN-2 ist auf Elektroantriebe ausgelegt, denn er kann mit dem für Elektrofahrzeuge typischen höheren Gewicht und Drehmoment umgehen. Beim Übergang zu Flotten mit Elektrofahr­zeugen im städtischen und regionalen Einsatz müssen Reifen ihre klassischen Leistungsmerkmale behalten und gleichzeitig spezielle neue Merkmale für Elektrofahrzeuge aufweisen:

• Um Elektrofahrzeuge mit höherer Energieeffizienz und Reichweite auszustatten, ist ein niedrigerer Rollwiderstand unerlässlich.
• Reifen für die Antriebsachse mit besonders widerstandsfähiger Lauffläche verbessern den Umgang mit einem erhöhten Drehmoment.
• Eine Seitenwand mit besonders dicker Gummischicht schützt vor Verschleiß beim Einsatz in der Stadt.
• Eine robuste Karkasse unterstützt das Handling wechselnder Beladungszustände und gewährleistet hohe Haltbarkeit während des gesamten Reifenlebens.

„Mit dem KMAX S & D GEN-2 stärken wir unsere Marktposition als vorausschauender Anbieter. Durch die Einführung der neuen Größen erweitern wir unser Angebot und bieten unseren Kunden ein breiteres Einsatzspektrum und erhöhte Zuverlässigkeit“, sagt Maciej Szymański, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear.

Goodyear wird den neuen KMAX S & D GEN-2 17,5” und 19,5” auf der internationalen Fachmesse für Nutzfahrzeuge „Solutrans“ vorstellen, die vom 21.–25. November 2023 in Lyon in Frankreich stattfindet.

Die Zusammenarbeit zwischen Goodyear und Mercedes-Benz Trucks wird auf Telematikdienste ausgedehnt. Das Mercedes-Benz Truck App Portal bietet Apps nach Maß für erweiterten Fahrkomfort und höhere operative Effizienz von Fahrzeugen. Dieser digitale Marktplatz heißt die Smartphone-App Goodyear DriverHub als offizielle Partneranwendung willkommen.

Goodyear DriverHub bietet Lkw-Fahrern und Flottenbetreibern kontinuierlich präzise Reifendaten für die Optimierung ihres Reifenmanagements. Ausgelegt auf die spezifischen Anforderungen von Lkw-Fahrern, versorgt die Anwendung die Fahrer mit Echtzeit­daten aus den Goodyear-Lösungen für das Reifenmanagement. Zu diesen Lösungen gehören Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint und Goodyear DrivePoint.

Durch die Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz im Portal eröffnet Goodyear den Fahrern einen zusätzlichen Einblick in den Zustand ihrer Reifen. Sobald Abweichungen von den Voreinstellungen für Reifen­druck und -temperatur entdeckt werden, zeigt die App Warnmeldungen und Benachrichtigungen an. Auf Basis präziser Informationen über den betroffenen Reifen und den Dringlichkeitsgrad kann der Fahrer proaktiv gezielte Maßnahmen ergreifen. Ziel dabei ist es, reifenbedingten Fahrzeugausfällen vorzubeugen und dadurch die Transportleistung zu verbessern sowie die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen.

„Wir freuen uns, dass wir bei der Bereitstellung von Lösungen zur Reifenüberwachung eine Vorreiterrolle übernehmen können, indem wir unsere Smartphone-App Goodyear DriverHub in das Mercedes-Benz Truck App Portal integrieren“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director Proactive Solutions and Fleets Europe bei Goodyear. „Wir unter­streichen damit unser hohes Engagement für mehr Effizienz, Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit im Straßentransport. Weil wir die Möglichkeit zum Einblick in die Reifendaten nahtlos in das Mercedes-Benz Truck App Portal integrieren, können Fahrer und Flottenbetreiber wichtige Entscheidungen für den optimierten Flottenbetrieb treffen und dadurch zu erhöhter Nachhaltigkeit beitragen.“

Zu den herausragenden Leistungsmerkmalen von Goodyear DriverHub gehört die prädiktive Analyse. Diese Funktion erkennt Druckverlust und unterscheidet dabei zwischen schnellem sowie schleichendem Verlust an Reifendruck und sendet dazu Warnmeldungen an den Fahrer und den Flottenbetreiber.¹  Auf Basis dieser proaktiv versandten Nachricht kann der Fahrer sofort angemessene Maßnahmen ergreifen und sich mit dem Disponenten über das weitere Vorgehen abstimmen. Die gleiche Information kann per Smartphone-App in Echtzeit an den Flotten­betreiber übermittelt werden. Dabei ist es stets das Ziel, die Wahr­scheinlichkeit reifen­bedingter Fahrzeugausfälle zu verringern und die Verkehrssicherheit zu erhöhen.   

„Wir sind begeistert von der Partnerschaft mit Goodyear zur Bereitstellung der Goodyear DriverHub App im Mercedes-Benz Truck App Portal. Durch die Kombination marktführender Technologie und Innovation revolutionieren wir gemeinsam die Erfahrung, die der Lkw-Fahrer bei seinen Einsätzen erlebt, immer mit dem Ziel, die Sicherheit und Effizienz für alle zu erhöhen. App für App demonstrieren wir unser hohes Engagement für die Revolutionierung der gesamten Truck-Branche“, sagt Antonio Argentieri, Connectivity Product Manager, Mercedes-Benz Trucks UK.

Die Integration der Smartphone-App Goodyear DriverHub in das Mercedes-Benz Truck App Portal ist ein transformativer Schritt hin zu intelligenteren, stärker vernetzten Flotten. Dadurch können Fahrer von Mercedes-Benz Trucks wertvolle Informationen in Echtzeit über ihre Reifen für das proaktive Management des Reifenzustands nutzen. Sie erhöhen die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit ihrer Flotte und leben die Prinzipien der Nachhaltigkeit.

Weitere Informationen über das Mercedes-Benz Truck App Portal unter: https://www.mercedes-benz-trucks.com/deDE/owner/availability/truck-app-portal.html

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_{1)           Nur bei Goodyear TPMS verfügbar}

Nachdem Goodyear-Reifen bei der 100-Jahrfeier von Le Mans im Juni bereits hervorragende Leistungen erbracht haben, kehren sie nun auf die traditionsreiche Rennstrecke zurück - diesmal beim Goodyear FIA ETRC-Truck-Rennen. Es wird erwartet, dass das Truck Race auf dem Bugatti Circuit zehntausende von Zuschauern in seinen Bann ziehen wird. 

Die Trucks, die an diesem spannenden Rennen teilnehmen, werden mit dem Goodyear Truck Racing Tire in der Größe 315/70R22.5 ausgerüstet. Dieser wurde speziell für diese Motorsport-Rennserie entwickelt. Die Reifen wurden sowohl in den Goodyear Entwicklungszentren als auch auf der Rennstrecke strengen Tests unterzogen, um sicherzustellen, dass sie die technischen Anforderungen für Truck-Rennen erfüllen und die höchsten Qualitätsstandards von Goodyear einhalten. 

„Unser Engagement für Spitzenleistungen ist unerschütterlich", sagt Maciej Szymański, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear. „Wir sind stolz, Reifen zu liefern, die nicht nur die strengen Anforderungen des professionellen Rennsports erfüllen, sondern auch einen Beitrag zu den Zielen der Nachhaltigkeit leisten. Unsere Lkw-Rennreifen sind, genau wie unsere regulären Produkte, ein Beweis für unser Engagement für Leistung und Zuverlässigkeit unter schwierigsten Bedingungen." 

Der Weg an die Spitze im Truck Racing 
In der Rennsportwelt ist die Reifentechnologie von entscheidender Bedeutung für die Leistung eines Trucks. Die Rennreifen von Goodyear basieren auf der robusten Karkasse des Standardreifens 315/70R22.5, die sorgfältig angepasst wurde, um Stabilität und Widerstandsfähigkeit zu verbessern. Zu den entscheidenden Faktoren gehören die Optimierung der Leistung, die Vermeidung von Überhitzung und die Erhöhung der Seitenstabilität. Im Mittelpunkt steht jedoch das Reifenprofil, das sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn für exzellenten Grip sorgt und damit eine gleichbleibende Leistung bei den verschiedenen Wetter- und Streckenverhältnissen in den Austragungsländern der Goodyear FIA European Truck Racing Championship gewährleistet. Das asymmetrische Design der Reifenschultern sorgt für eine hohe Stabilität auf geraden Strecken und ein gutes Handling in Kurven, während die Lamellen in der Lauffläche in Kombination mit einer speziellen Gummimischung für eine hervorragende Traktion und konstante Reifeneigenschaften sorgen. 

Goodyear hat auch die Runderneuerung in den Lebenszyklus der Rennreifen eingeführt, die in der FIA ETRC verwendet werden. Die Reifen werden nach dem Rennen in Form von Goodyear-Standardreifen für die Straße aufbereitet Diese sind dann für Transportflotten geeignet. Dieser nachhaltige Ansatz steht im Einklang mit dem Engagement der Meisterschaft zum Thema Nachhaltigkeit. 

Bei jeder Veranstaltung montieren die Teams die Reifen in einem speziell eingerichteten Servicebereich. Darüber hinaus werden RFID-Chips eingesetzt, um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten. 

Die Leistung der Race Trucks 
Die modernen Race Trucks haben wenig Ähnlichkeit mit ihren Pendants für die Straße. Die modifizierten zweiachsigen Zugmaschinen fahren allein, ohne Anhänger oder Ladung. Eine Standard-Straßenzugmaschine wiegt mit Anhänger und voller Ladung etwa 40 Tonnen, hat eine Motorleistung von etwa 480 PS und ein Drehmoment von 2.300 Nm, wobei die Höchstgeschwindigkeit bei 80-90 km/h liegt. Ein 5,5 Tonnen schwerer Renntruck hat dagegen eine Leistung von etwa 1.500 PS und ein Drehmoment von 5.000 Nm und benötigt wassergekühlte Bremsen. Die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h darf nicht überschritten werden. 

Die Besonderheit der Goodyear FIA ETRC ist ihr Engagement für Nachhaltigkeit. Seit 2021 sind alle Renntrucks auf 100 Prozent nachhaltigen HVO100-Biodiesel umgestellt. Die Erreichung dieses Meilensteins macht die Goodyear FIA ETRC zum ersten von der FIA regulierten Wettbewerb, der dieses hochwertige, fossilfreie Dieselprodukt einsetzt, das vollständig aus erneuerbaren Rohstoffen gewonnen wird. HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) wird durch die Hydrierung von pflanzlichen Ölen und tierischen Fetten hergestellt. Das Ergebnis ist ein hochwertiger Kraftstoff mit einer chemischen Struktur, die fast identisch mit der von herkömmlichem Diesel ist. Er kann ohne jegliche Änderungen in einem normalen Verbrennungsmotor verwendet werden. 

Die Goodyear FIA ETRC bei den 24H Camions in Le Mans verspricht, ein Schauplatz für Innovation, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit in der Welt des Motorsports zu werden. 

Während des gesamten Rennwochenendes haben Motorsportfans und Experten aus der Transportbranche die Möglichkeit, den außergewöhnlichen Goodyear Drive Results Showroom-Truck zu besichtigen. Im Goodyear FIA ETRC-Fan-Village, im Fahrerlager der Rennstrecke gelegen, verspricht der Showroom von Goodyear ein aufregendes Erlebnis für die Besucher zu werden, bei dem sie modernste Innovationen und Reifenmanagement-Lösungen entdecken können, die das Engagement von Goodyear für bessere Ergebnisse für Transportflotten verdeutlichen. 

Weitere Informationen über Goodyear und seine Beteiligung an der Goodyear FIA European Truck Racing Championship finden Sie unter https://www.goodyearfiaetrc.com/. 
 

Folgende Gewinner werden für das erste Halbjahr 2023 gekürt:

Premio Reifen + Autoservice H. Schulte-Kellinghaus GmbH erhält den TruckForce Award für das 1. Quartal 2023. Der Betrieb ist als langjähriges Mitglied im TruckForce-Verbund ein verlässlicher Partner mit Servicegarantie. Er zeichnet sich durch das beste Audit-Jahresergebnis im Jahr 2022 in Deutschland, Österreich und der Schweiz aus und belegt damit die herausragende Qualität des kompletten Serviceportfolios. Besonders hervorzuheben seitens der externen Prüfer ist die Extrameile, die H. Schulte-Kellinghaus GmbH geht: Als einzigartiger Partner bietet er ein eigens entwickeltes 24h Pannenserviceportal an, das – ähnlich wie das europäische Pannensystem EBTS - bei der Vermittlung von Hilfestellung im Pannenfall unterstützt und damit seine Servicequalität auf die nächste Stufe hebt. Der Preisträger freut sich sehr und sieht seine Leistungen mit der Auszeichnung bestätigt: „Exzellenz in Beratung und Service stehen bei uns als Mobilitätsdienstleister an oberster Stelle. Dass dies die richtige Strategie ist, bestätigt nun die Auszeichnung. Wir freuen uns sehr, dass wir kurz vor unserem 30-jährigen Firmenjubiläum diese besondere Würdigung erfahren.“, erklärt Dr. Michael Neidhart, Geschäftsführer bei H. Schulte-Kellinghaus GmbH.

Premio Reifen + Autoservice F. + H. Dreikluft Reifenhandel GmbH aus Eppingen (Baden-Württemberg) und Worms (Rheinland-Pfalz) erhält die Auszeichnung für das 2. Quartal 2023. Der 15 Mitarbeiter umfassende Betrieb ist mit 10 Fahrzeugen rund um die Uhr an 365 Tagen im Jahr im Einsatz und hat die externen Auditoren vor allem damit überzeugt, dass er hervorragenden Pannendienst mit mehr als 400 Goodyear ServiceLine24h-Einsätzen pro Jahr und einer Erfüllungsquote von nahezu 100% leistet. Darüber hinaus nutzt der Fachbetrieb auch sämtliche Lösungen des Goodyear Total Mobility Konzepts, um den besten Service für seine Kunden zu garantieren „Wir freuen uns sehr über die Auszeichnung und die damit verbundene Anerkennung unserer Leistung. Wir sind mit Leib und Seele Service-Dienstleister und unser gesamtes Team liebt den Job, den wir seit über 40 Jahren tagtäglich im Sinne unserer Kunden tun.“, freut sich Geschäftsführer Gerhard Dreikluft.

Zu den Kriterien, die die anerkannten, europaweit tätigen Prüfspezialisten bewerten, gehören die Werkstattausrüstung, die Ausstattung der Servicefahrzeuge und die Qualität des Flottenservice. Darüber hinaus wird der Lagerbestand kontrolliert, denn ein definiertes Set bestimmter Reifenmodelle und -größen ist Voraussetzung, um den Pannenservice „ServiceLine24h“ sicherstellen zu können. Auch das Erscheinungsbild des Partnerunternehmens und die Sicherheitsausstattung von Mitarbeitern, Werkstatt und Fahrzeugen werden anhand einer Checkliste überprüft.

An seinem Stand (B81) auf dem Freigelände der Messe informiert der Reifenhersteller über sein Reifenportfolio für Muldenkipper und Radlader, sowie für Schwerlast-Lkw und Kipper auf vorrangig unbefestigten Wegen.

„Wir bieten ein großes Portfolio anspruchsvoller Hochleistungsreifen für Industrie- und Baumaschinen an. Die steinexpo ist für uns die perfekte Gelegenheit, um eine Auswahl unseres OTR-Reifen-Segments zu präsentieren und direkt mit unseren Kunden in den wertvollen persönlichen Austausch zu gehen.“, sagt Frank Löb, Manager Sales Business OTR bei Goodyear.

Folgende Reifen und Lösungen zeigt das Unternehmen vor Ort:

Goodyear POWERLOAD®

Die POWERLOAD®-Reifenserie wurde entwickelt, um die Produktivität, die Langlebigkeit und den kosteneffizienten Betrieb von kompakten Radladern und kleinen Gradern zu optimieren und damit effizienter und nachhaltiger zu wirtschaften. Er ist mit der Smooth Guard Technology™ ausgestattet. Sie zeichnet sich durch eine besonders verstärkte Gummischutzschicht im Schulterbereich und in der Seitenwand aus, die dem Reifen eine höhere Strapazierfähigkeit verleiht.  Darüber hinaus verfügt die neue Reifenserie über eine verstärkte Seitenwandkonstruktion für mehr Seitenstabilität. Das Profil der Reifen ist nicht laufrichtungsgebunden, deshalb können sie auf jeder Radposition montiert werden. Der Goodyear POWERLOAD® bietet eine hervorragende Traktion und Spurstabilität im Gelände.

GP-3E

Der GP-3E wurde speziell für Radlader, knickgelenkte Muldenkipper und Grader entwickelt. Mit seiner speziellen Goodyear Typ-6-Gummimischung sorgt er für erhöhte Abrieb­festigkeit und damit niedrigere Reifenkosten. Gleichzeitig besticht das Modell durch ein verringertes Gesamtgewicht im Vergleich zu seinen Vorgängern. Die besondere Konstruktion optimiert nachweislich die Laufflächenabnutzung und trägt damit zum Ziel von Goodyear bei, Effizienz und Nachhaltigkeit zu maximieren - ohne Einbußen bei der Leistungsfähigkeit des Pneus.

Das Laufflächenprofil des GP-3E bietet hohe Traktion durch zusätzliche Greifkanten, eine doppelte Reihe von Mittelstollen und eine erhöhte Stollenzahl. Gleichzeitig unterstützt das Laufflächen­design ein hohes Maß an Flotation durch gleichmäßige Gewichtsverteilung in der Aufstandsfläche.

Das weiterentwickelte Laufflächenprofil bietet in Kombination mit der neuen Karkassen­konstruktion zudem erhöhten Fahrkomfort – ein Bonus für den Fahrer während langer Schichten unter schwierigen klimatischen Bedingungen.

Die neuesten Goodyear-Reifen sind gemäß der Electric-Drive-Ready-Strategie des Unternehmens auf Fahrzeuge mit Elektro-, Hybrid- und konventionellem Dieselantrieb ausgelegt. Weil ein und derselbe Reifen unabhängig von der Antriebsart verwendet werden kann, können die Betreiber ihre Lagerhaltung optimieren. 

Omnitrac Heavy Duty

Die Reifenserie Omnitrac Heavy Duty wurde speziell entwickelt für den Einsatz auf Schwerlast-Lkw oder Kippern, die nur kurze Strecken auf befestigten Straßen fahren und vornehmlich auf unbefestigten Wegen unterwegs sind, wie etwa auf Baustellen, in Bergwerken oder Steinbrüchen. Die Omnitrac Heavy Duty Serie legt den Schwerpunkt auf Fahrzeuge, die überwiegend in schwerem Gelände arbeiten, und nur kurze Strecken auf befestigten Straßen zurücklegen. Gleichzeitig bieten die Pneus eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und Konnektivität in Kombination mit Reifenmanagement-Systemen.

TL-4A

Der TL-4A ist ein OTR-Reifen für knickgelenkte Muldenkipper und Scraper. Mit diesem Reifen wird der Hersteller der wachsenden Zahl an Fahrzeugen mit höherer Kapazität gerecht. Die hohe Profiltiefe des Reifens sorgt für eine hervorragende Traktion auf schlammigem und weichem Untergrund. Es gibt den TL-4A in zwei Versionen in der Größe 33.25 R 29 mit einem Gürtel aus hochfestem Stahl für verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen Durchschläge.

TPMS Heavy Duty

Goodyear verfügt über langjährige Erfahrung in der Entwicklung von Reifendruckkontrollsystemen (Tire Pressure Monitoring System: TPMS).  Auf der steinexpo präsentiert das Unternehmen das erweitertes TPMS Heavy Duty. Das System kommuniziert über die beiden Apps Goodyear FleetHub und Goodyear DriverHub mit Fahrern und Flottenmanagern, denen prädiktive Reifendaten und hilfreiche Informationen für die proaktive und präventive Wartung ihrer Flotten zur Verfügung gestellt werden.

·       Reifendruckkontrollsystem (TPMS) unterstützt das Team

·       Goodyear OFFROAD-Reifen bewährt sich

Das Team De Rooy entschied sich für Goodyear OFFROAD-Reifen und holte sich nach 16 anspruchsvollen Tagen in der saudi-arabischen Wüste den Sieg. Nach fast 9000 Kilometern in felsigem, sandigem und schlammigem Gelände belegte das niederländische Team mit drei seiner IVECO-Trucks die Plätze eins, drei und vier.

Janus Van Kasteren lag am Ende der Rallye mit seinem IVECO mit der Startnummer 502 des Boss Machinery Team De Rooy mehr als 1 Stunde und 14 Minuten vor seinem engsten Verfolger. Unterstützt wurde er von Darek Rodewald und Marcel Snijders. Seine Teamkollegen Martin und Mitchel Van Den Brink belegten die Plätze drei und vier.

Reifendruckkontrollsystem (TPMS) von Goodyear unterstützt Team De Rooy

Neben Goodyear OFFROAD-Reifen hat das Team in diesem Jahr das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) von Goodyear genutzt. Diese On-Board-Technologie verfügt über einen Sensor im Reifen, der den Fahrer über ein Display auf dem Armaturenbrett des Lkw auf Unregelmäßigkeiten im Reifendruck hinweist. In felsigem Gelände und auf harten Wüstenböden kann die Vorwarnung vor Reifenpannen den Teams wertvolle Zeit sparen.

Im regulären Flottenbetrieb spart diese Technologie Zeit, erhöht die Effizienz und verbessert die Sicherheit. Die TPMS-Technologie von Goodyear vereinfacht beispielsweise die Überprüfung des Reifenzustands und reduziert die Zeit, die ein Fuhrpark für Routinekontrollen aufwendet. Eine Warnung vor zu niedrigem Reifendruck kann auch verhindern, dass ein Reifen weitere Schäden verursacht oder die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigt.

Goodyear OFFROAD-Reifen bewährt sich

Die Rallye DAKAR ist der ultimative Test für Goodyears OFFROAD-Reifen, die sich durch eine spezielle Offroad-Mischung, ein tiefes, rutschfestes Profil und eine verbesserte Schnittfestigkeit auszeichnen und damit die ideale Wahl für die unvorhersehbaren Bedingungen der Dakar sind. Die Reifen haben sich in den letzten Jahren unter diesen harten Bedingungen bewährt und entsprechen den Spezifikationen, die auch für Flottenbetreiber in Europa erhältlich sind. Sie sind speziell für geringe Wärmeentwicklung und hohe Geschwindigkeiten ausgelegt.