In der aktuellen Rennsaison wird Goodyear einen neuen Truck-Rennreifen einführen, der zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien¹ besteht. In der vorigen Saison bestand der Reifen noch zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien. Goodyear realisiert diese Steigerung im Rahmen einer Übereinkunft mit der FIA, auf deren Grundlage die Nachhaltigkeit der Reifen für das Truck Racing der Spitzenklasse jährlich erhöht werden soll. Basierend auf Goodyears internem Klassifizierungsrahmen für Nachhaltigkeit wird ein Reifen, der zu 60 % oder mehr aus nachhaltigen Materialien besteht, mit einer Zwei-Blatt-Bewertung eingestuft (während Reifen unterhalb dieses Schwellenwerts eine Ein-Blatt-Bewertung erhalten).  

In Ergänzung dieser technischen Entwicklung wird Goodyear außerdem den neuen Wingfoot Award bei der Goodyear FIA ETRC einführen. Bei jedem Rennen in der 2026-er Saison wird ein Wingfoot Award vergeben. Der Preis wird der Leistung eines von den Fans gekürten Fahrers Anerkennung zollen. Der Wingfoot Award verfolgt das Ziel, die Fans während der gesamten Saison weiter in das Renngeschehen einzubinden und Leistungen sowie Momente ins Rampenlicht zu stellen, bei denen sich die Werte dieser Meisterschaft besonders deutlich zeigen.  

Ignacio Fernandez, FIA Truck Racing Commission President, betont: „Wir freuen uns sehr, so eng mit Goodyear zusammenzuarbeiten – nicht nur als geschätzten Titelpartner und Reifenlieferanten, sondern auch als Organisation, in deren Mittelpunkt Nachhaltigkeit steht. Dass wir auf einen Reifen zählen können, der zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht und so entwickelt wurde, dass er die Anforderungen eines Einheitsreifens erfüllt – mit konstant hoher Leistung auf einer Vielzahl von Strecken und unter unterschiedlichsten Wetterbedingungen – und der zudem eine verbesserte Haltbarkeit aufweist, sodass der Reifenverbrauch reduziert werden kann, ohne Kompromisse bei der Performance einzugehen, ist von großer Bedeutung für die Goodyear FIA ETRC und den Motorsport insgesamt.“

„Truck Racing ist für Goodyear eine wichtige Entwicklungsplattform”, sagt Xavier Fraipont, Vice President, Global Racing, bei Goodyear. „Die bei der Goodyear FIA ETRC gewonnenen Erkenntnisse werden von der Rennstrecke aus in Technologie für Serienreifen übertragen, die erhöhte Effizienz und Nachhaltigkeit beim täglichen Geschäftsbetrieb von Transportflotten im Straßeneinsatz unterstützen.“  

Goodyear engagiert sich bereits mehr als 20 Jahre lang im europäischen Truck Racing. Seit 2022 ist das Unternehmen Titelsponsor der Goodyear FIA ETRC. 

Das Engagement für Nachhaltigkeit in der Goodyear FIA ETRC umfasst auch die Runderneuerung von in den Rennen eingesetzten Reifen. Die Reifen werden in europäischen Produktionsstätten von Goodyear runderneuert und anschließend in den kommerziellen Einsatz gebracht, um das Prinzip der Kreislaufwirtschaft von der Rennstrecke auf die Straße zu unterstützen.  

Die Saison 2026 der Goodyear FIA ETRC beginnt mit dem Rennen im italienischen Misano, das vom 30.–31. Mai 2026 stattfindet.  

[1] Goodyear definiert ein nachhaltiges Material als ein biobasiertes (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)), erneuerbares oder recyceltes Material (definiert als Material, das aus zurückgewonnenem [reklamiertem] Material wiederaufbereitet wurde (Quelle: ISO 14021)); oder als ein Material, das unter Verwendung oder im Rahmen anderer Verfahren hergestellt wird, die darauf ausgelegt sind, Ressourcenschonung und/oder Emissionsreduzierungen zu fördern. Dazu zählen auch Materialien mit ISCC‑PLUS-Massenbilanz (definiert als eine Zertifizierung, die die Fähigkeit bestätigt, die Menge und die Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulären und/oder biobasierten Materialien entlang der Wertschöpfungskette nachzuverfolgen und diese auf Grundlage überprüfbarer Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

In den vergangenen zwei Jahrzehnten haben Goodyear und die TIP Group gemeinsam daran gearbeitet, anspruchsvolle Flottenbetriebe in ganz Europa zu unterstützen. Dafür liefert Goodyear kontinuierlich zuverlässige und leistungsstarke Reifentechnologien aus seinen führenden Produktreihen – individuell abgestimmt auf die betrieblichen Anforderungen der TIP-Flotten und die sich wandelnden Erwartungen der Kunden.

Aufgrund sich stetig verändernder Marktbedingungen und regulatorischer Anforderungen, ist Nachhaltigkeit zu einem immer wichtigeren Schwerpunkt der Partnerschaft geworden. Mit der Einführung der neuesten Nutzfahrzeugreifen von Goodyear, darunter die neue KMAX GEN-3 Serie, kann die TIP Group ihren Kunden Reifen anbieten, die zu mindestens 40% aus nachhaltigen Materialien¹ bestehen und zugleich die für Flotten erforderliche Robustheit gewährleisten. Darüber hinaus verfügen sie über einen Rollwiderstand der Klasse B, der zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz² beiträgt.

Neben der Reifen­ausstattung umfasst die Partnerschaft auch europaweite Serviceleistungen über das Goodyear-Servicenetzwerk TruckForce mit mehr als 2.000 Standorten. Damit unterstützt Goodyear die TIP Group dabei, ungeplante Ausfälle zu minimieren, die Reifenperformance zu optimieren und Fahrzeuge zuverlässig auf der Straße zu halten – ein entscheidender Erfolgsfaktor für Transportunternehmen. Gemeinsam tragen diese Elemente zu den umfassenden Ambitionen im Bereich Umwelt, Soziales und Governance der TIP Group bei, indem sie einen nachhaltigen Flottenbetrieb unterstützen, ohne dabei betriebliche Effizienz oder Kundennutzen zu beeinträchtigen.

Gleichzeitig geht die TIP Group weiterhin aktiv auf Marktanforderungen ein, indem sie ihre Flotte und ihr Serviceangebot modernisiert. Das Unternehmen investiert in nachhaltige Flottenlösungen, fortschrittliche Telematik und Instandsetzungskapazitäten, um ihren Kunden zu helfen, die Lebensdauer ihrer Fahrzeuge zu verlängern, die Einhaltung von Vorschriften zu verbessern und den ökologischen Fußabdruck zu reduzieren. In diesem Kontext tragen Goodyears Runderneuerungslösungen dazu bei, die Lebensdauer von Reifen zu verlängern, Abfall zu reduzieren und Ressourcen effizienter zu nutzen – und gleichzeitig Kosten zu optimieren³.

„Diese Partnerschaft basiert auf Vertrauen, einer langfristigen Strategie und einem tiefen Verständnis des Transportflottenmarkts“, sagt Piotr Czyżyk, Vice President Commercial Sales EMEA bei Goodyear. „Seit 20 Jahren arbeiten wir eng mit der TIP Group zusammen, um zuverlässige Produkte, innovative Flottenlösungen und Runderneuerungsservices zu liefern, die ihre Kunden mobil halten. Die Verlängerung unserer Vereinbarung um weitere fünf Jahre steht für unser gemeinsames Engagement für Leistung, Effizienz und Nachhaltigkeit – und für gemeinsame, kontinuierliche Weiterentwicklung, wenn sich die Markterwartungen ändern.“ 

„Unsere Zusammenarbeit mit Goodyear ist ein starkes Beispiel dafür, wie strategische Partnerschaften echten Mehrwert für Flottenbetreiber schaffen können,“ sagte Paul Beadle, COO der TIP Group. „Wir verwalten mehr als 90.000 Lkw, Anhänger und Spezialfahrzeuge in ganz Europa – da ist Zuverlässigkeit entscheidend. Genau deshalb schätzen wir langfristige Partner wie Goodyear. Durch die Kombination von leistungsstarken Reifen und Mobilitätslösungen und unserer Erfahrung bieten wir effizientere und nachhaltigere Flottenlösungen – und schlussendlich mehr Wert für unsere Kunden.“

Als langjährige Partner und Branchenführer ermöglichen Goodyear und die TIP Group, dass die Transportabläufe am Laufen gehalten und echter Mehrwert für Endkunden geschaffen werden kann.

¹Goodyear definiert nachhaltige Materialien als biobasiert (aus biologischen Quellen stammend), erneuerbar (aus nachwachsender Biomasse bestehend) oder recycelt (aus wiederverwerteten Materialien aufbereitet) gemäß ISO 14021 oder als Materialien, die unter Anwendung oder im Rahmen anderer Verfahren zur Ressourcenschonung und/oder Emissionsreduzierung hergestellt werden.

² Im Vergleich zum Vorgängermodell, basierend auf internen Goodyear-Daten: https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/knowledge-centre/kmax-gen-3.html

³ https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

Kombination von Langlebigkeit und Energieeffizienz

Der Goodyear URBANMAX zeichnet sich durch eine Reifenmischung aus Vollsilikat aus, die eine bis zu 40 Prozent höhere Laufleistung als das Vorgängerprodukt¹ bietet. Gleichzeitig weist der Reifen einen niedrigen Rollwiderstand (B-Label) und hohe Traktion auf nasser Fahrbahn (B-Label) auf. Beide Leistungsmerkmale wurden durch die Reifenmischung mit hohem Kieselsäureanteil erzielt. Durch sein Profildesign mit vier Rippen, zusätzliche Lamellen und tiefe Rillen mit Stabilisierungsstegen ermöglicht dieser Reifen eine einheitliche Handhabung und überzeugt durch gleichmäßigen Verschleiß sowie zuverlässige Traktion bei unterschiedlichen Oberflächenbedingungen.

Die verstärkte Seitenwand mit Verschleißindikatoren erhöht die Haltbarkeit und bietet langfristigen Schutz bei intensivem Bordsteinkontakt, ein wesentlicher Vorteil für städtische Busflotten. Außerdem kann der Goodyear URBANMAX nachgeschnitten und runderneuert werden. Diese Eigenschaft trägt im Zusammenspiel mit der Lösung Goodyear Retreading dazu bei, das Reifenleben weiter zu verlängern und die Gesamtbetriebskosten für städtische Busflotten zu senken.

Engagement für Nachhaltigkeit bei städtischer Mobilität     

Einige Reifen vom Typ Goodyear URBANMAX werden mit der EcoReady Technology von Goodyear ausgestattet sein, die besagt, dass das Produkt zu 40 Prozent aus nachhaltigen Materialien hergestellt wird.² Dazu gehört die Verwendung von Reisschalenasche-Silica (RHAS) , deren nachhaltiger Bestandteil durch das Massenbilanzverfahren dargestellt wird.³

Der Goodyear URBANMAX wird in der Größe 275/70R22.5 eingeführt.⁴  Aufgrund seines B-Labels für Kraftstoffeffizienz und seines A-Labels für Geräuschentwicklung kann der Reifen Kunden dabei unterstützen, ihre Angleichung an die EU-Taxonomie⁵ zu demonstrieren und Fortschritte bei nachhaltiger Mobilität zu unterstützen.

Für Elektro-, Hybrid- und Dieselfahrzeuge optimiert

Viele Städte befinden sich im Übergang zu Transportlösungen der nächsten Generation. Der Goodyear URBANMAX ist EV Ready, das heißt, er wurde für den Einsatz mit Diesel-, Hybrid- und vollelektrischen Fahrzeugen entwickelt. Die erhöhte Tragfähigkeit des Reifens im Vergleich zu seinem Vorgänger sichert eine optimierte Leistung für schwerere Elektrobusse und ermöglicht einen zuverlässigen Betrieb mit allen Antriebsvarianten.  

Zukunftssichere Lösung für den Stadtverkehr

Der Goodyear URBANMAX ist mit Radio Frequency Identification (RFID) ausgestattet. Deshalb kann er nahtlos in digitale Flottenmanagementsysteme integriert werden. Die RFID-Chips ermöglichen ein Tracking auf der Ebene der individuellen Seriennummern. Dadurch können Verkehrsbetriebe und Flottenbetreiber das Management des Reifen-flusses und die Effizienz ihrer Betriebsabläufe weiter verbessern.  

„Der Goodyear URBANMAX steht für die Zukunft des städtischen Transports. Der Reifen vereint in sich erhöhte Laufleistung, Kraftstoffeffizienz und Einsatz nachhaltiger Materialien bei der Herstellung“, sagt Xavier Fraipont, VP Commercial PBU EMEA, Goodyear. Im Vergleich zu seinem Vorgänger hilft dieser neue Reifen zu gewährleisten, dass städtische Busflotten mit erhöhter Zuverlässigkeit bei niedrigeren Kosten unterwegs sein können. Gleichzeitig können sie zu mehr Nachhaltigkeit im urbanen Raum beitragen.“ 

„Mit dem Goodyear URBANMAX präsentieren wir nicht nur einen neuen Reifen, sondern eine maßgeschneiderte Lösung für die veränderten Anforderungen städtischer Mobilität“, erklärt Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA, Goodyear. „Die Kernelemente dieses Reifens haben wir entwickelt, um den Umgang mit der Wirklichkeit des modernen städtischen Transports zu unterstützen – von häufigen Haltemanövern und engen Kurvenfahrten bis zu den wachsenden Erfordernissen für erhöhte Effizienz im Einsatz.“

Der Goodyear URBANMAX ergänzt die bestehenden Reifen vom Typ Goodyear URBANMAX COMMUTER und Goodyear MARATHON COACH. Damit verfügen Flotten über ein umfassendes Portfolio, das auf das gesamte Spektrum an Erfordernissen für den Einsatz in der Stadt und zwischen Städten zugeschnitten ist.

1)            Bis zu 40 Prozent höhere Laufleistung im Vergleich zu dem Vorgängerprodukt gemäß internen Goodyear-Daten.

2)           Aufgrund erhöhter Verwendung nachhaltiger Materialien bei der Herstellung im Vergleich zu dem Vorgängerprodukt. Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)); oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

3)           Goodyear wendet das Massenbilanzverfahren an, um Transparenz und Rechenschaft bei der Verfolgung nachhaltiger Materialien in der gesamten Lieferkette zu unterstützen.

4)          275/70R22.5 152/150J 3PMSF, eine weitere Größe, 455/45R22.5, soll noch in diesem Jahr eingeführt werden.

5)          Der Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 wird in der höchstbesetzten Klasse für Geräuschentwicklung und in einer der beiden höchstbesetzten Klassen für Kraftstoffeffizienz geführt gemäß einer Analyse der EPREL-Datenbank (Europäische Produktdatenbank für die Energieverbrauchskennzeichnung).

Dakar 2025: Neue Herausforderungen warten

Die Dakar-Rallye 2025, die vom 3. Januar bis zum 17. Januar läuft, wird fast 8.000 Kilometer umfassen, darunter über 5.000 Kilometer Wettbewerbsstrecken, beginnend in Bisha und endend in Shubaytah. Diesmal wird die Rallye noch schwieriger. Sie enthält eine frühe 48-stündige Chrono-Etappe, die in die Marathon-Etappe übergeht und von Beginn an ein herausforderndes Tempo setzt. In der zweiten Woche werden die Teilnehmer die anspruchsvollen Dünen des Empty Quarter bewältigen, wobei über 45 Prozent der Strecke auf separaten Tracks für verschiedene Fahrzeugklassen verlaufen, um die Sicherheit zu erhöhen und die Navigation zu erschweren.

Goodyear OFFROAD-Reifen und TPMS: Performance unter herausfordernden Bedingungen

Team De Rooy verlässt sich auf Goodyear OFFROAD-Reifen aufgrund ihrer Haltbarkeit und zuverlässigen Traktion unter verschiedenen Bedingungen. Diese Reifen sind so konzipiert, dass sie Hitze und anspruchsvollen Oberflächen standhalten, die Wärmeentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten reduzieren und eine konstante Leistung auf Sand, Felsen und steilen Hängen bieten.

Goodyears TPMS bietet Echtzeitüberwachung des Reifendrucks und der Reifentemperatur, was dem Team hilft, schnelle Anpassungen vorzunehmen und potenzielle Probleme zu vermeiden. Dieses fortschrittliche System trägt dazu bei, Ausfallzeiten zu minimieren und unterstützt bessere strategische Entscheidungen, um das Momentum während der Rallye aufrechtzuhalten.

Tradition im Truck Racing

Goodyears kontinuierliche Unterstützung von Team De Rooy unterstreicht sein langjähriges Engagement im Truck-Motorsport. Als Titelsponsor der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) nutzt Goodyear den Motorsport als Testumgebung für Fortschritte in der Reifentechnologie. Die Partnerschaft mit Team De Rooy spiegelt diesen Einsatz wider und treibt Innovation und Leistung in anspruchsvollen Umgebungen voran.

Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA bei Goodyear, kommentiert: „Unsere weitere Zusammenarbeit mit Team De Rooy für die Dakar 2025 unterstreicht unser Engagement für die Unterstützung von Motorsportteams unter extremen Bedingungen. Mit Goodyear OFFROAD-Reifen und TPMS wollen wir die Zuverlässigkeit bieten, die notwendig ist, um die Herausforderungen der Rallye zu meistern. Wir wünschen Team De Rooy alles Gute und freuen uns auf einen weiteren aufregenden Wettkampf bei dieser ikonischen Rallye.“

Dank dieser Partnerschaft können Flottenbetreiber in ganz Europa von verbesserter Betriebseffizienz und erhöhter Sicherheit profitieren. Goodyears fortschrittliche Reifendrucküberwachung und vorausschauende Analysen ermöglichen es, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen und zu beheben, bevor sie zu größeren Ausfällen führen. Dies trägt nicht nur zur Reduzierung von Wartungskosten bei, sondern erhöht auch die Sicherheit auf den Straßen.

Plug-and-Play

Goodyear TPMS Connect ist eine Plug-and-Play-Lösung, die die vorhandene TPMS-Hardware in KRONE-Anhängern nutzt und Flotten mit fortschrittlichen Datenanalyse- und Entscheidungstools versorgt. Mit dieser Integration können europäische Flottenkunden alle Vorteile von Goodyear TPMS nutzen, ohne neue Hardware installieren zu müssen. So ist sichergestellt, dass sie von Anfang an mit der neuesten Reifenüberwachungstechnologie von Goodyear ausgestattet sind.

„KRONE ist stolz darauf, mit Goodyear zusammenzuarbeiten, um unseren Kunden das nächste Level intelligenten Flottenmanagements zu bieten. Durch diese Partnerschaft bieten unsere Anhänger nun fortschrittliche Reifenüberwachungsfunktionen, die nahtlos in Goodyear TPMS Connect integriert sind. Dadurch erhalten Flotten und Fahrer Echtzeiteinblicke in die Reifenperformance und tragen so zur Verbesserung der Betriebssicherheit und -effizienz bei“, sagte Ralf Faust, Geschäftsführer für die Bereiche Kundendienst, Service und Telematik bei KRONE.

Vorteile von Goodyear TPMS Connect

Goodyear TPMS Connect ist ein neues Reifendrucküberwachungsangebot, das auf die Herausforderungen von Flotten im Zusammenhang mit dem Reifenmanagement zugeschnitten ist. Die wichtigsten Vorteile von Goodyear TPMS Connect sind:

•  Nahtlose Integration: Lässt sich problemlos mit vorhandenen Telematiksystemen verbinden, sodass keine zusätzliche Hardware oder SIM-Karten erforderlich sind.
• Vorausschauende Wartung: Nutzt die fortschrittliche G-Predict-Technologie, um potenzielle Reifenprobleme zu erkennen, bevor sie zu kostspieligen Ausfallzeiten führen.
• Verbesserte Sicherheit und Compliance: Hilft Flotten, die EU-Vorschriften für TPMS einzuhalten, und bietet gleichzeitig vorausschauende Warnungen zur Verbesserung der allgemeinen Sicherheit.
• Umfassender Datenzugriff: Bietet Flottenbetreibern GPS-Tracking, Geofencing und vollständige Transparenz über den Reifenzustand.

„Wir freuen uns, unsere Reichweite mit KRONE Trailer als unserem Datenpartner für Goodyear TPMS Connect zu erweitern“, sagte Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. „Diese Partnerschaft ermöglicht es uns, die Vorteile unserer TPMS Connect-Lösung KRONE-Anhängerbesitzern in ganz Europa zur Verfügung zu stellen und ein nahtloses Erlebnis zu bieten, das die Flottenleistung unterstützt und gleichzeitig die Betriebskosten senkt.“

Nachhaltigkeit bleibt eine Priorität

Die Umfrage 2024 bestätigt, dass Nachhaltigkeit weiterhin fest auf der Agenda der Transportflotten in ganz Europa steht. Insgesamt erachten 63 % der Flotten Nachhaltigkeit als wichtig, eine Meinung, die bei Megaflotten (über 500 Fahrzeuge) auf 93 % ansteigt. Von diesen größeren Flotten bewerten sogar fast 60 % Nachhaltigkeit als sehr wichtig, was unterstreicht, dass Firmenimage und Unternehmenswerte die Nachhaltigkeitsbemühungen vorantreiben.

Im Gegensatz dazu betrachten kleinere Flotten (1-100 Fahrzeuge) Nachhaltigkeit aus einer anderen Perspektive. Für sie wird Nachhaltigkeit in erster Linie als Mittel zur Senkung der Betriebskosten gesehen, wobei 45 % Kosteneinsparungen als Grund angeben. Diese Divergenz unterstreicht die unterschiedlichen Motivationen hinter Nachhaltigkeitsinitiativen, je nach Flottengröße.

Über Kraftstoffeffizienz hinaus zu umfassenden Lösungen

Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bleibt ein zentraler Bestandteil von Nachhaltigkeitsstrategien. 52 % der Flotten legen weiterhin Wert auf kraftstoffeffiziente Reifen und 58 % investieren in neuere Fahrzeuge, um die Umweltleistung zu verbessern. Darüber hinaus integrieren immer mehr Flotten Fahrerschulungen (44 %) und Telematiklösungen (43 %) in ihren Nachhaltigkeitsmix, was zeigt, dass der Schwerpunkt zunehmend auf betrieblicher Effizienz liegt, die über die reine Hardware hinausgeht.

Preis und Komplexität bleiben Hindernisse

Obwohl Nachhaltigkeit ein wichtiges Ziel ist, gibt es weiterhin Hindernisse. Der Preis ist nach wie vor die größte Herausforderung: 63 % der Flotten nennen die hohen Kosten nachhaltiger Lösungen als Hindernis. Darüber hinaus sehen 43 % der Befragten die Komplexität der Lösungen als ein weiteres erhebliches Hindernis. Diese Herausforderungen betreffen Flotten aller Größen und verstärken den Bedarf an erschwinglichen, einfach zu implementierenden Lösungen, die echte Veränderungen bewirken können.

Nachhaltigkeit bedeutet nicht, Kompromisse bei der Leistung einzugehen

Eine neue Frage, die der Umfrage 2024 hinzugefügt wurde, zeigt, dass mehr als 70 % der Flotten glauben, dass Nachhaltigkeit auf Kosten der Leistung geht. Diese Erkenntnis beleuchtet eine kritische Wahrnehmung in der Transportbranche, der Goodyear mit seinen neuesten Innovationen aktiv entgegentritt.

Die kürzlich eingeführten Reifenserien EQMAX und EQMAX ULTRA von Goodyear sollen die Annahme in Frage stellen, dass Flotten Leistung für Nachhaltigkeit opfern müssen. Diese Reifen sind so konstruiert, dass sie eine verbesserte Laufleistung, Kraftstoffeffizienz und Haltbarkeit bieten und gleichzeitig aus bis zu 55 % nachhaltigen Materialien hergestellt werden [1]. Durch fortschrittliche Mischungen und Designinnovationen bieten die Reifen EQMAX und EQMAX ULTRA im Vergleich zu ihren Vorgängern eine bis zu 20 % bessere Laufleistung und einen bis zu 6 % verbesserten Rollwiderstand. Diese Verbesserungen helfen Flotten, ihren CO₂-Fußabdruck zu reduzieren, ohne Kompromisse bei der für anspruchsvolle Einsätze erforderlichen Leistung einzugehen.

„Bei Goodyear verstehen wir das kritische Gleichgewicht zwischen Nachhaltigkeit und Leistung. Unsere jüngsten Umfrageergebnisse unterstreichen die Bedenken der Branche, und mit der Einführung der Reifenserien EQMAX und EQMAX ULTRA sind wir stolz darauf, Lösungen anzubieten, die Flotten nicht zwingen, sich zwischen diesen beiden wichtigen Faktoren zu entscheiden. Diese Reifen sind ein Beweis für unser Engagement für Innovation und Nachhaltigkeit“, sagte Maciej Szymański, Commercial Marketing Director bei Goodyear EMEA.

Die Sustainable Reality Survey 2024 unterstreicht erneut, wie wichtig es ist, Flotten praktische, wirksame Werkzeuge zur Verfügung zu stellen, um sowohl ihre Umwelt- als auch ihre Geschäftsbemühungen zu verbessern. Goodyear ist weiterhin bestrebt, Flotten auf ihrem Weg zur Nachhaltigkeit zu unterstützen und entsprechende Produkte und Lösungen anzubieten.

Über die Goodyear Sustainable Reality Survey

Die Goodyear Sustainable Reality Survey wird jährlich durchgeführt und sammelt Erkenntnisse von europäischen Flotten zu ihren Nachhaltigkeitsstrategien, Herausforderungen und Fortschritten. Die Umfrage findet nun schon im vierten Jahr statt und dient weiterhin als wertvolles Barometer für die sich entwickelnde Nachhaltigkeitslandschaft innerhalb der Transportbranche.

Wichtigste Ergebnisse der Umfrage 2024:

·         Nachhaltigkeit bleibt eine Priorität: 63 % aller Flotten erkennen Nachhaltigkeit als wichtig an, wobei Megaflotten die Nase vorn haben – 93 % bewerten Nachhaltigkeit als wichtig und fast 60 % halten sie für sehr wichtig.

·         Die Motivationen variieren je nach Flottengröße: Größere Flotten (100–500+ Fahrzeuge) sehen Nachhaltigkeit als eine Möglichkeit, Unternehmenswerte zu unterstreichen (durchschnittlich 59 %, 72 % bei Megaflotten), während kleinere Flotten (1–100 Fahrzeuge) sich auf die Senkung der Betriebskosten konzentrieren (45 %).

·         Kernstrategien für Nachhaltigkeit: Flotten verfolgen einen vielschichtigen Ansatz zur Nachhaltigkeit und kombinieren kraftstoffsparende Reifen (52 %) und neuere Fahrzeuge (58 %) mit Fahrerschulungen (44 %) und Telematiklösungen (43 %), um den Kraftstoffverbrauch zu steuern.

·         Hindernisse für die Nachhaltigkeit: 63 % der Flotten nennen die hohen Kosten der Lösungen als großes Hindernis und 43 % finden Lösungen zu kompliziert, eine Meinung, die über alle Flottengrößen hinweg einheitlich ist.

·         Leistung vs. Nachhaltigkeit: Mehr als 70 % der Flotten glauben, dass Nachhaltigkeit auf Kosten der Leistung geht, eine neue Frage, die in der Umfrage 2024 hinzugefügt wurde.

Weitere Informationen zur Umfrage und dazu, wie Goodyear Flotten dabei hilft, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, finden Sie unter goodyear.eu/truck/.

Im Jahr 2024 hat sich Goodyear erneut verpflichtet, gemeinsam mit Tree-Nation für jede abgeschlossene Umfrage einen Baum zu pflanzen. In vier Ausgaben der Studie hat Goodyear bereits die Pflanzung von über 7000 Bäumen unterstützt.
 

[1] Die EQMAX-Reihe besteht zu 55 % aus nachhaltigen Materialien.

Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiertes (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbares; oder recyceltes (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)) Material; oder als Material, das unter Verwendung anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulären und/oder biobasierten Materialien in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und sie auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

PACCAR Connect ist ein umfassendes Flottenmanagementsystem. Es kombiniert Hardware und Software im Fahrzeug mit einem optionalen, abnehmbaren Tablet im Fahrerhaus und einem Online-Portal. Mit dieser Plattform können Flottenbetreiber die Leistung einzelner DAF-Fahrzeuge und ganzer Flotten in Echtzeit überwachen und managen und datenbasierte Entscheidungen treffen.

 Erweiterung des digitalen Ökosystems von PACCAR Connect

Goodyear DriverHub  ist eine Anwendung zur Reifenüberwachung, die Lkw-Fahrer in Echtzeit über den Zustand ihrer Reifen informiert. Die Anwendung bietet sofort Benachrichtigungen, wenn Abweichungen bei Reifendruck und -temperatur auftreten. Dadurch ist eine proaktive Wartung möglich, die das Risiko reifenbedingter Fahrzeugausfälle verringert und die Verkehrssicherheit erhöht.

Mit Funktionen zur prädiktiven Wartung kann Goodyear DriverHub schnellen und langsamen Luftverlust erkennen und beides unterscheiden. Deshalb kann rechtzeitig eingegriffen werden. Ein solches Eingreifen trägt dazu bei, Ausfallzeiten zu minimieren und die Flotteneffizienz steigern. Durch optimierte Reifenwartung kann die Anwendung auch zu höherer Kraftstoffeffizienz und niedrigeren Emissionen beitragen und so die Nachhaltigkeitsziele moderner Flotten unterstützen.

 Höhere Flotteneffizienz und Nachhaltigkeit

"Indem wir ein breites Spektrum an Anwendungen von Drittanbietern wie Goodyear DriverHub in PACCAR Connect aufnehmen, bieten wir unseren Kunden eine vielseitige, umfassende digitale Umgebung“, sagt Luuk Tuijtelaars, Director Marketing & Support EU, PACCAR Connected Services bei DAF Trucks. „Dieses vielfältige Ökosystem integrierter Anwendungen von Drittanbietern erhöht die Benutzerfreundlichkeit von PACCAR Connect. Es gibt Fahrern und Flottenmanagern wertvolle Tools an die Hand, die einen intelligenteren, effizienteren und produktiveren Betrieb unterstützen.“

„Wir freuen uns über die Einführung unserer Anwendung Goodyear DriverHub bei PACCAR Connect. Durch diese Integration können Flottenmanager und Fahrer von DAF Trucks noch fundiertere Entscheidungen in Echtzeit auf Basis von Reifendaten treffen – ein Beitrag zur Kostensenkung und Verbesserung der Flotteneffizienz“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director of Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. 

Die in PACCAR Connect integrierte Anwendung Goodyear DriverHub ist in allen neuen DAF Trucks verfügbar, die mit einem PACCAR Connect Tablet ausgestattet sind.

Weitere Informationen sind verfügbar über den Kontakt mit PACCAR Connect via https://iaa.daf.com/en/services/paccar-connect/paccar-connect-registration-form.

Mit der Einführung von Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA bietet Goodyear eine Reifenserie, die Nachhaltigkeit und Performance unterstützt und damit die aktuellen Anforderungen von Transportflotten erfüllt. Die Emissionsstandards, denen die Branche unterliegt, werden durch die Regulierung immer weiter verschärft. Dementsprechend  wächst auch der Bedarf an neuen Produkten und Lösungen.

Je nach Größe werden Reifen der Serie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA aus bis zu 55 % nachhaltigen Materialien hergestellt [1], darunter Inhaltsstoffe wie Silica auf Basis von Reisschalen-Asche (RHA).

Innovative Mischungen für Laufleistung und Kraftstoffeffizienz

Mit der Einführung einer neuen Laufflächenmischung mit einem höheren Silica-Gehalt bieten die EQMAX- und EQMAX-ULTRA-Reifen im Vergleich zu ihren Vorgängern ein bis zu 20 % höheres Laufleistungspotenzial [2] und einen um bis zu 6 % reduzierten Rollwiderstand [3]. Die hoch abriebfeste Laufflächenmischung mit Silica wurde entwickelt, um den Verschleiß zu verbessern, die Wärmeentwicklung zu verringern und den Rollwiderstand zu senken. Dadurch werden das Laufleistungspotenzial, die Dauerhaltbarkeit und die Kraftstoffeffizienz erhöht.

In Ergänzung zu den weiterentwickelten Laufflächen tragen die neuen Karkassenmischungen mit Silica zu einer geringeren Wärmeentwicklung innerhalb der Karkasse bei, wodurch der Rollwiderstand verringert und die Dauerhaltbarkeit erhöht wird. Diese Fortschritte fördern eine zuverlässige, kosteneffiziente Performance der neuen Reifenserien über längere Zeiträume hinweg. Dadurch werden sie zu einem wertvollen Aktivposten für Flottenbetreiber.

Aufbauend auf den zentralen Leistungsmerkmalen der Reifenserien FUELMAX ENDURANCE und FUELMAX PERFORMANCE, verbessern Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA für die Antriebsachse die Traktion durch ein laufrichtungsgebundenes Profil mit hoher Profiltiefe. Außerdem erhöht die neue Reifeserie die Robustheit des Reifens auf der Lenkachse und trägt dazu bei, Reifenschäden und ungleichmäßigem Verschleiß zu verringern. Beim EQMAX T ULTRA für Anhänger wurde ein neues Profildesign mit zusätzlichen Lamellen eingeführt, um den Grip und das Bremsverhalten unter allen Wetterbedingungen zu verstärken.

Für die Zukunft konzipiert: Electric Drive Ready und RFID-Technologie

Die Reifen der Serie EQMAX und EQMAX ULTRA zeichnen sich auch durch ein weiteres Leistungsmerkmal aus: Electric Drive Ready. Dies bedeutet, dass sie für eine Vielzahl von Antrieben entwickelt wurden, darunter Diesel-, Erdgas-, Elektro- und Wasserstofffahrzeuge. Sie sind die Lösung für alle Fahrzeugtypen. Mit einer höheren Tragfähigkeit als herkömmliche Reifen gleicher Größe und einem geringeren Rollwiderstand tragen diese Reifen dazu bei, die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu optimieren. Gleichzeitig gewährleisten sie eine robuste Leistung über alle Antriebe hinweg.

Die Reifen der Serie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA sind außerdem mit RFID (Radio Frequency Identification)-Tags ausgestattet. Diese Tags ermöglichen es jedem Reifen, auf Ebene der individuellen Seriennummern mit Cloud-Netzwerken zu kommunizieren. Ein nahtloses Management des Reifenflusses wird dadurch ebenso ermöglicht wie eine Verbesserung des Flottenmanagements.

„Die Einführung der Reifenserie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA ist ein bedeutender Fortschritt bei unserem Engagement, mit dem wir Kunden auf dem Weg zur Nachhaltigkeit unterstützen und mit dem wir gleichzeitig die Leistung unserer Produkte erhöhen. Diese neuen Reifen sind sowohl für die aktuellen Anforderungen als auch für die Zukunft konzipiert. Sie bieten Vielseitigkeit und Effizienz für ein breites Spektrum von Anwendungen“, sagt Xavier Fraipont, Vice President Commercial EMEA bei Goodyear.

Die neue Reifenserie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA feiert ihr Debüt vor einem breiteren Publikum am Messestand von Goodyear auf der IAA Transportation vom 16.–22. September 2024 in Hannover. Besucher des Goodyear-Stands B38 in Halle 21 auf der IAA Transportation 2024 können entdecken, wie die innovativen Produkte und Lösungen von Goodyear Ihren Flottenbetrieb verändern können.

Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA:

Die neue Reifenserie wurde speziell entwickelt, um unterschiedliche Transportanforderungen mit Schwerpunkt auf Effizienz und Nachhaltigkeit zu erfüllen. Die Reifen der Serie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA werden für alle Achspositionen – Lenk-, Antriebs- und Anhängerachse – erhältlich sein. Dabei werden sie für unterschiedliche Fahrzeugkonfigurationen zur Verfügung stehen. Im Flotteneinsatz werden sie dazu beitragen, Emissionen zu verringern und die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen.

Die Reihe Goodyear EQMAX bietet mit dem EQMAX S und EQMAX D eine vielseitige, ausgewogene Leistung für den Einsatz auf der Autobahn und auf Nebenstraßen und ist damit auf unterschiedliche Fahrbedingungen ausgelegt.

Die Reihe Goodyear EQMAX ULTRA: für Flottenbetreiber, die ihre Priorität auf Kraftstoffeffizienz und reduzierte CO₂-Emissionen legen[4]. Die Reihe umfasst den EQMAX S ULTRA, EQMAX D ULTRA und EQMAX T ULTRA und ist für den Einsatz auf Autobahnen optimiert, was zu mehr Nachhaltigkeit ohne Leistungseinbußen beiträgt. Darüber hinaus wird die gesamte Reihe EQMAX ULTRA (über alle Größen und Achspositionen hinweg) mit einem „A“-Label für Kraftstoffeffizienz versehen, was den Beitrag dieses Reifens zur Reduktion von Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen unterstreicht.
 

[1] EQMAX-Reihe mit bis zu 55 % nachhaltigen Materialien. Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)) Material; oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[2] Im Vergleich zum Vorgänger, basierend auf internen Goodyear-Daten

[3] Im Vergleich zum Vorgänger, basierend auf internen Goodyear-Daten

[4] Neue Technologie für die Laufflächenmischung der EQMAX-Reifenserie trägt zu einem höheren Laufleistungspotenzial und einem geringeren Rollwiderstand sowie Kraftstoffverbrauch bei und somit zur Reduzierung der CO₂-Emissionen. Basierend auf internen Goodyear-Daten.

Goodyear CheckPoint ist ein System für die Reifenüberwachung, das auf dem Betriebshof installiert wird. Bei der Überfahrt mit einem Fahrzeug liest dieses System unmittelbar den Reifenzustand und die Fahrzeugparameter aus. Mit einer im Boden eingelassenen High-Tech-Platte, die mit speziellen Sensoren und Kameras bestückt ist, misst und analysiert dieses System in Sekundenschnelle automatisch die Profiltiefe der Reifen und den Reifendruck. In Kombination mit RFID oder Kennzeichenerfassung ermöglicht die eingebettete Technologie die schnelle Inspektionen einer großen Zahl an Fahrzeugen. Goodyear CheckPoint nutzt innovative Funktionen für die automatische Messung bei der Überfahrt über die Bodenplatte und für die sofortige Datenübertragung an die Goodyear Cloud, das Anzeigeterminal und an Goodyear-Anwendungen, die das Flottenmanagement unterstützen.

Einfachere Wartung und Instandhaltung

Die aktualisierte Version von Goodyear CheckPoint umfasst ein neues, modulares Sensordesign für die Messung der Profiltiefe. Nach der Einrichtung per Plug-and-Play können die einzelnen Laser- und Kameraeinheiten einfacher gewartet und instandgehalten werden. Durch ihr Design ist die Lösung jetzt robuster als die Vorgängerversion und witterungsbeständiger. Die Wirkung von Überladung des Fahrzeugs und  Vibration wird abgemildert, sodass die Messungen genauer werden. Außerdem trägt der reduzierte Wartungsbedarf zur Optimierung der Betriebseffizienz und zu niedrigeren Kosten für den Kunden bei. Da jedes Modul vollständig versiegelt ist, steigt die Witterungsbeständigkeit. Die Robustheit des Systems trägt dazu bei, dass weniger reifenbedingte Fahrzeugausfälle auftreten. Aufgrund der Zuverlässigkeit der Lösung werden während der gesamten Vertragslaufzeit Ausfallzeiten und Wartungskosten minimiert. 

Außerdem hat Goodyear seine Profiltiefentechnologie mit hochmodernen Lasern und Kameras überarbeitet, um eine erweiterte Erkennung der Profiltiefe zu ermöglichen. Das weiterentwickelte System erstellt dank verbesserter Beleuchtung deutlich mehr Bilder. Die Genauigkeit der Erkennung steigt und wird präziser, sodass eine klarere Identifizierung des aktuellen Reifenzustands möglicht ist, selbst bei komplexen Profildesigns. Diese Erweiterung gewährleistet, dass Flottenmanager hochgradig präzise, detaillierte Daten zum Reifenzustand erhalten. Dadurch werden fundiertere Entscheidungen und die allgemeine Sicherheit und Effizienz der Flotte unterstützt.

Die neuen technischen Aktualisierungen sind mit den meisten bestehenden Versionen von Goodyear CheckPoint kompatibel.

„Goodyear engagiert sich für die Weiterentwicklung der Reifentechnologie und bietet innovative Lösungen, die den Flottenbetrieb verbessern“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. „Die neuesten Verbesserungen von Goodyear CheckPoint sind ein Beleg für unser Engagement, mit dem wir Flotten dabei unterstützen, mehr Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit zu erzielen.“

Integrierte Anwendungen und Anzeigeterminal für optimiertes Flottenmanagement

Goodyear CheckPoint wird von einer Reihe integrierter Anwendungen unterstützt, die Flottenmanagern und Fahrern nahtlosen Zugriff auf wichtige Fahrzeug- und Reifendaten bieten.

 •        Goodyear FleetHub ist als Web-Plattform und als App auf Mobilgeräten verfügbar. Die Anwendung bietet den sofortigen Überblick über den Reifenzustand, detaillierte Analysen und maßgeschneiderte Reports für proaktive Wartung.

 •        Goodyear DriverHub. Diese App bietet Fahrern Warnmeldungen und Benachrichtigungen über den Zustand ihrer Reifen in Echtzeit.

 •        Das Anzeigeterminal (optional) bietet Fahrer aktuelle, hervorragend verwertbare Daten. Bei Problemen wie zu niedrigem Reifendruck oder Überladung des Fahrzeugs wird der Fahrer über ein benutzerfreundliches Dashboard und mit farbigen LEDs umgehend benachrichtigt.

 •        Die LED-Matrix liefert jedes Mal, wenn das Fahrzeug über die Bodenplatte fährt,  hochwertige Informationen zum Reifenzustand.

Diese Tools gewährleisten, dass Flottenmanager und Fahrer über die wesentlichen Informationen verfügen, die sie zur Optimierung von Leistung und Sicherheit benötigen.

„Das Produkt-Update ebnet den Weg für ein neues Produktkonzept. Damit kann Goodyear seine Anwendung über Flottenkunden hinaus erweitern und diese Technologie in seinem Servicenetz, im Einzelhandel und bei anderen Partnern einführen. Die Produkt-Updates beschränken sich nicht nur auf die Hardware, sondern umfassen auch ein Redesign der Software. Dieses wird künftig zahlreiche Innovationen mit sich bringen, die das Kundenerlebnis weiter verbessern werden“, sagt Patricia Azzoni, Produktmanagerin bei Goodyear.

Goodyear wird Goodyear CheckPoint auf der IAA Transportation vom 17.–22. September 2024 vorstellen. Besucher könne die moderne Lösung in Halle 21 an Stand B38 im Detail erkunden und sie mit Goodyear-Fachleuten besprechen.

Unterstützung von Flotten bei der Befolgung der TPMS-Vorschriften der EU

Die Einführung von Goodyear TPMS Connect erfolgt zum richtigen Zeitpunkt. Sie richtet sich nach der neuesten TPMS-Verordnung der europäischen Union. Diese schreibt vor, dass alle neuen Kraftfahrzeuge einschließlich Lkw, Anhängern, Bussen und Lieferwagen mit einem TPMS ausgestattet sein müssen, das den Reifendruck präzise messen und die Informationen darüber an den Fahrer übermitteln kann.

Viele Flotten sind mit Standard-TPMS von Erstausrüstern (OEMs) ausgestattet, die Warnmeldungen in der Regel nur an den Fahrer übermitteln können. Das kann potenziell die Fähigkeit des Backoffice der Flotte einschränken, umgehend auf ein Problem mit den Reifen zu reagieren. Dies wiederum kann potenziell zu kostspieligen Ausfallzeiten und Wartungsarbeiten führen. Goodyear TPMS Connect behebt diese Defizite, indem es eine nahtlose Plug-and-Play-Lösung bietet, die sich in vorhandene Telematik-TPMS-Hardware integrieren lässt. Die Lösung von Goodyear kann die bestehende TPMS-Hardware nutzen und erweitert sie durch umfassenden Datenzugriff sowie intelligente Funktionen für das Flottenmanagement.

Wesentliche Vorteile von Goodyear TPMS Connect:

•        Nahtlose Integration: Lässt sich mühelos mit vorhandener Telematik-TPMS-Hardware vernetzen, sodass keine zusätzliche Hardware oder SIM-Karten erforderlich sind.

•        Schnelles Onboarding: Schnelles Onboarding des Fahrzeugs über Funk (OTA = Over the Air) ohne Ausfallzeit des Fahrzeugs bei der Installation. Vernetzung mit der Goodyear Cloud innerhalb von 24 Stunden.

•        Erweiterter Datenzugriff: Bietet Flottenbetreibern prädiktive und präskriptive Warnmeldungen und ermöglicht dadurch datenbasierte Entscheidungen.

•        Umfassende Sichtbarkeit: Bietet GPS-Tracking- und Geofencing-Funktionen, um eine effiziente und gezielte standortbasierte Wartung zu ermöglichen.

•        Intelligente Analyse: Verwendet innovative Algorithmen, um TPMS-Daten zu analysieren und gut verwendbare Erkenntnisse für proaktive Überwachung und Wartung zu liefern.

Die Ingenieure von Goodyear haben eine Reihe spezieller Algorithmen entwickelt, die G-Predict-Technologie, die  potenzielle Reifenprobleme erkennen können, bevor sie ein Problem darstellen. Diese Algorithmen können dazu beitragen, dass das Fahrzeug betriebsbereit bleibt und Ausfallzeiten minimiert werden.

„Wir freuen uns, dass wir Goodyear TPMS Connect vorstellen können, eine Lösung, die Flottenbetreibern Einblicke und Kontrolle über ihr Reifenmanagement bietet“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility EMEA, bei Goodyear. „Diese innovative Technologie trägt dazu bei, die Effizienz und Sicherheit des Flottenbetriebs zu erhöhen. Gleichzeitig steht sie für unser Engagement, mit dem wir die Zukunft der intelligenten Mobilität vorantreiben. Wir freuen uns darauf, ihre Verfügbarkeit zu erweitern und mehr Flotten dabei zu unterstützen, optimale Leistung zu erzielen.“

Zurzeit ist Goodyear TPMS Connect für eine Reihe ausgewählter neuer Anhänger von Erstausrüstern verfügbar. Deshalb können Vorreiter unter den Nutzern die Vorteile eines verbesserten Reifenmanagements und der Flottenoptimierung erleben. Goodyear kennt die vielfältigen Anforderungen von Flottenbetreibern. Vor diesem Hintergrund zielt das Unternehmen darauf ab, die Verfügbarkeit dieser innovativen Lösung in naher Zukunft auf ein breiteres Spektrum von Fahrzeugen auszuweiten. Damit möchte Goodyear sicherstellen, dass mehr Flotten die erweiterten Funktionen dieser Lösung für erhöhte Leistung und Effizienz nutzen können.

Goodyear wird TPMS Connect auf der IAA Transportation 2024 präsentieren. Besucher können so aus erster Hand erleben, wie diese moderne Lösung das Flottenmanagement verändern kann. Fachleute von Goodyear sind vor Ort, um die nahtlose Integration zu demonstrieren und die Vorteile einer proaktiven Reifenwartung vorzustellen.

Besucher erhalten weitere Informationen bei Goodyear in Halle 21 an Stand B38 auf der IAA Transportation 2024. Hier erfahren sie, wie die innovativen Lösungen von Goodyear ihren Flottenbetrieb verändern können.

Bei dem prestigeträchtigen Ereignis präsentiert Goodyear seine umfassende Komplettlösung Goodyear Total Mobility. Sie wurde entwickelt, um die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit von Flotten zu erhöhen, und ist darauf ausgerichtet, Flotten bei der Verfolgung ihrer Nachhaltigkeitsziele zu unterstützen. Besucher erleben ein Sortiment an innovativen Produkten, Services und Mobilitätslösungen. Damit unterstreicht Goodyear den Anspruch, Transportflotten in dem sich kontinuierlich entwickelnden Logistikmarkt zu unterstützen.

Vorstellung von Tires-as-a-Service

In Ergänzung seiner etablierten Lösungen wird Goodyear sein vor Kurzem eingeführtes Angebot für Tires-as-a-Service präsentieren. Die im Abonnement bereitgestellte Lösung wurde darauf ausgelegt, die Gesamtbetriebskosten von Flotten zu senken. Sie hilft ihnen dabei, durch Outsourcing des Reifenmanagements Zeit und Geld sparen. Gleichzeitig kann diese Lösung dazu beitragen, die Verfügbarkeit des Fuhrparks zu erhöhen und die Zahl reifenbedingter Fahrzeugausfälle zu verringern. Das Rundum-Sorglos-Paket für Tires-as-a-Service gewährleistet einen effizienten Flottenbetrieb. Es versetzt Goodyear in die Lage, einen Komplettservice für das Reifenmanagement im Auftrag und zum Vorteil seiner Kunden zu bieten.

Nachhaltigkeit als Ziel – ohne Kompromiss bei der Performance

Bei der IAA Transportation möchte Goodyear zeigen, dass Transportflotten das Ziel der Nachhaltigkeit anstreben und gleichzeitig ihre Performance vorantreiben können. Anhand seiner umfassenden Mobilitätslösungen wird Goodyear demonstrieren, dass Nachhaltigkeit und hohe Leistung integrierte Ziele sein können.

Vor Ort wird das Expertenteam von Goodyear Einblick bieten, wie die Lösungen des Unternehmens die individuellen Anforderungen unterschiedlicher Transportunternehmen erfüllen können.

Besucher des Goodyear-Messestands können die Vorteile von Goodyear Total Mobility aus erster Hand zu erleben. Auf interaktiven Bildschirmen und durch persönlichen Austausch mit Fachleuten von Goodyear erfahren die Besucher, wie sie mit Goodyear-Lösungen die Effizienz ihrer Flotten voranbringen und gleichzeitig ihre Nachhaltigkeitsziele verfolgen können.

„Wir freuen uns enorm auf unsere Präsenz bei der IAA Transportation 2024. Das Event bietet uns eine erstklassige Möglichkeit, unser umfangreiches Sortiment von Produkten und Lösungen zu präsentieren. Diese bilden das Ökosystem von Goodyear Total Mobility. Unser zentraler Standort auf der Messe wird es uns ermöglichen zu demonstrieren, wie Flotten mithilfe unserer innovativen Lösungen ihre Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit erhöhen und gleichzeitig ihre Nachhaltigkeitsziele verfolgen können“, sagt Maciej Szymański, Director Marketing Commercial Europe, Goodyear.

Besucher erhalten weitere Informationen bei Goodyear in Halle 21 an Stand B38 auf der IAA Transportation 2024. Hier erfahren sie, wie sie mit den innovativen Lösungen von Goodyear ihren Flottenbetrieb transformieren können.

„Die Integration von Goodyear DriverHub in My Business Apps von Volvo Trucks ist ein maßgeblicher Schritt zur Erweiterung des Flottenmanagements um moderne Lösungen für die Reifenüber­wachung“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. „Unsere digitale Anwendung stellt sicher, dass Fahrer und Flottenmanager auf wichtige Reifendaten zugreifen können. Sie hilft Ihnen dabei, informierte Entscheidungen für mehr Effizienz, Kostensenkung und erhöhte Nachhaltigkeit zu treffen“, ergänzt Czyżyk.

„My Business Apps ergänzt unser digitales Serviceangebot in Volvo Connect. Durch die Zusammenarbeit mit anderen Serviceanbietern können wir unseren Kunden und ihren Fahrern ein breiteres Spektrum an Services im Fahrzeug bieten. Das bedeutet, unsere Kunden können von bereits vorhandener Hardware und Konnektivität in ihren Lkw der Marke Volvo profitieren und dadurch das Arbeitsumfeld ihrer Fahrer im Führerhaus weiter verbessern“, erklärt Annelie Norhav, Product Owner, Volvo Trucks. 

Die Anwendung Goodyear DriverHub in My Business Apps umfasst: 

• Reifenüberwachung in Echtzeit: Sofortige Warnmeldungen und Benachrichtigungen bei Abweichungen von Reifen­druck und -temperatur, sodass proaktive Wartung möglich ist, um die Zahl reifenbedingter Fahrzeugausfälle zu verringern und die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
• Prädiktive Wartung: Frühzeitige Erkennung von Luftverlust, sowohl schnellem als auch langsamem Luftverlust, ermöglicht es dem Fahrer, rechtzeitig die passenden Maßnahmen zu ergreifen.

Bessere Reifenwartung bewirkt höhere Kraftstoffeffizienz und niedrigere Emissionen und trägt dadurch zu mehr Nachhaltigkeit im Flottenbetrieb bei.

„Durch die Zusammenarbeit mit Goodyear können wir unseren gemeinsamen Kunden eine vollständigere Lösung bieten und bei neuen Kunden Aufmerksamkeit für die Vorteile erzielen“, ergänzt Norhav.

Der Service ist für Lkw verfügbar, die ab Woche 9 im Jahre 2021 oder später hergestellt wurden und über ein zusätzliches Display verfügen.

Für weitere Informationen kann der Volvo-Handel kontaktiert werden.

• Premiumreifen von Goodyear. Durch ihre Ausstattung mit intelligenter Reifentechnik können Kunden proaktive Einblicke erzielen. 
• Kontinuierliche Reifenüberwachung rund um die Uhr und Datenerhebung an jedem Reifen. 
• Proaktives Management von Warnmeldungen und Servicekoordination. 
• Halo® Tire Inflator, eine energieautarke, automatische Reifendruck­regelanlage, die auf geeigneten Radpositionen installiert wird (in exklusiver Kooperation mit Aperia Technologies). 
• Zugang zum Servicenetz TruckForce von Goodyear. Wann immer nötig, erhalten Kunden Unterstützung durch Techniker. 
  
  Weitere Informationen unter: www.goodyear.eu/en_gb/truck.

Die Teilnehmer werden nach ihren aktuellen Nachhaltigkeitsmaßnahmen befragt. Dazu gehören umweltfreundliche Technologien, die Realisierung von Umweltvorschriften und die Verwirklichung von Nachhaltigkeitszielen. Die Umfrage bezieht sich auf Herausforderungen bei der Einführung von Nachhaltigkeitsmaßnahmen und auf die Wahrnehmung ihrer Vorteile, beispielsweise Kostenersparnis und erhöhte operative Effizienz.

Abwägung von Nachhaltigkeit und Leistung

Ob Nachhaltigkeit oft auf Kosten der Leistung geht, ist das Thema einer neu in den  diesjährigen Survey eingeführten Frage. Mit dieser Frage möchte Goodyear tiefere Einblicke in die Wahrnehmungen in der Branche gewinnen und mehr zu möglichen Kompromissen in Erfahrung bringen. So sollen Erkenntnisse für die Entwicklung von Lösungen gewonnen werden, mit denen letztlich Nachhaltigkeit ohne Kompromisse bei der Performance  möglich werden.

„Wir freuen uns, dass wir mit unserem Sustainable Reality Survey europaweit mit Flotten in Kontakt treten und dabei einzigartige Erkenntnisse über ihre täglichen Entscheidungen gewinnen. Von der diesjährigen Umfrage versprechen wir uns wertvolle Informationen über Fortschritte, Möglichkeiten und Herausforderungen auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit in der Mobilität“, sagt Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA, Goodyear.

Umfassender Bericht bietet Maßstab und Best Practices für Flotten

Wie in den Vorjahren, werden die vollständigen Umfrageergebnisse des Sustainable Reality Surveys 2024 im Laufe dieses Jahres zum Download bereitgestellt. Der umfassende Bericht stellt eine detaillierte Analyse der Branchentrends zur Nachhaltigkeit dar und bietet Flotten einen Benchmark, mit dem sie ihre Maßnahmen an Branchenstandards messen können. Außerdem ist der Survey eine wertvolle Ressource für Best Practices. Er fördert das Verständnis für neue Herausforderungen und ermöglicht es dem Leser, innovative Lösungen für höhere Nachhaltigkeit und operative Effizienz zu entdecken.

Der Sustainable Reality Survey aus dem Jahre 2023 zeigte mehrere Tendenzen auf, die in der europäischen Transportbranche beim Thema Nachhaltigkeit eine maßgebliche Rolle spielen. Für die überwiegende Mehrheit der an dieser Umfrage teilnehmenden Flotten war Nachhaltigkeit entweder wichtig oder sehr wichtig. Dabei betrachtete ein Drittel der teilnehmenden  Flotten Nachhaltigkeit als einen zentralen Unternehmenswert. Deutlich wurde durch den Survey außerdem, dass Nachhaltigkeit in zunehmendem Maße als Möglichkeit zur Kostensenkung wahrgenommen wird. So berichteten 39 Prozent der Flotten von der Verringerung operativer Kosten aufgrund nachhaltiger Maßnahmen. Größere Flotten, vor allem solche mit mehr als 500 Kennzeichen, lagen bei der Setzung und Verwirklichung von Nachhaltigkeitszielen in Führung, wobei 75 Prozent bereits aktiv waren. Nachhaltige Reifen erwiesen sich als beliebte Komponente nachhaltiger Strategien, denn 56 Prozent der Flotten nutzten sie, um ihre Effizienz zu erhöhen und ihren Einfluss auf die Umwelt zu verringern. Die Ergebnisse verdeutlichen das wachsende Bekenntnis in der Branche zur Verknüpfung nachhaltiger Maßnahmen unter Beibehaltung operativer Effizienz.   

Goodyear wird beim diesjährigen Sustainable Reality Survey wieder einen Baum für jede abgeschlossene Beantwortung der Umfrage pflanzen. Auf diese Weise hat Goodyear seit 2021 im Rahmen des Aufforstungsprogramms von Tree-Nation die Pflanzung von mehr als 7.000 Bäumen gefördert.

CO₂-bewusste Lkw-Flotten leisten einen wertvollen Beitrag zum Klimaschutz. Durch nachhaltige Reifenwahl tragen sie zur Dekar­bonisie­rung des Transportmarkts bei. Dabei handeln sie im Sinne 
des Europäischen Green Deals, dem Fahrplan der Europäischen Kommission für ein klimaneutrales Europa bis 2050.

„Mit unserem neuen Nachhaltigkeits-Zertifikat können sich Transportflotten bei ihren Kunden als besonders nachhaltige Dienstleister positio­nieren und dadurch die eigene Wettbewerbsfähigkeit steigern. Mit Produkten, Lösungen und Services von Goodyear, dem Partner für effiziente, saubere Mobilität, können Flotten Ihren CO₂-Fußabdruck verkleinern und gleichzeitig ihre Gesamt­betriebs­kosten senken“, sagt Klaus Delatron, Manager Truck Fleet Operations DACH bei Goodyear.

Nachhaltigkeits-Zertifikat in drei Varianten

Goodyear bietet das neue Nachhaltigkeits-Zertifikat in drei Varianten: für Flotten­kunden, die entweder

• zu mindestens zwei Dritteln rollwider­standsoptimierte Reifen mit Kraft­stoff­effizienz­label B einsetzen oder  
• die zu mindestens 50 Prozent runderneuerte Reifen nutzen oder
• die zu mindestens zwei Dritteln kraftstoff­effiziente oder runderneuerte Produkte ver­wenden.

Für die Auszeich­nung infrage kommen ausschließlich Goodyear-Kunden, deren Reifenbestand zu insgesamt 80 Prozent oder mehr aus Reifen von Goodyear besteht.

Die TIP Group erhält das neue Zertifikat, weil sie ihre Reifenwahl besonders nachhaltig trifft und zu rund 75 Prozent runderneuerte Produkte einsetzt.

„Wir etablieren hohe Umwelt- und Sozialstandards in unserem Unternehmen und sehen uns in der Verantwortung, unseren Anteil für eine nachhaltige Zukunft zu leisten. Unsere ehrgeizigen Ziele erreichen wir mit klar definierten und überprüfbaren Maßnahmen in allen Bereichen unseres Unternehmens. Die Nutzung von runderneuerten Reifen ist eine Möglichkeit, die wir umgesetzt haben, um wertvolle Ressourcen zu schonen und unseren CO₂-Fußabdruck zu reduzieren. Aus diesem Grund freuen wir uns besonders über die Nachhaltigkeits­zertifizierung durch Goodyear. Sie würdigt unser Engagement und bestätigt uns in unseren Entscheidungen, nachhaltige Projekte in die Tat umzusetzen“, sagt Oliver Bange, Geschäftsführer Central Region, TIP Group.

Auch die Ernst Derfeser GmbH mit Sitz in Vomp, Österreich, erhält das Zertifikat, weil sie ihre Reifenwahl besonders nachhaltig trifft. Das Unternehmen setzt zu 60 Prozent runderneuerte Produkte ein.

„Ein ressourcenschonender Umgang mit Rohstoffen ist für uns nicht nur ein Beitrag zum aktiven Umweltschutz, sondern auch eine Verpflichtung gegenüber den nachkommenden Generationen. Auch bei der Reifen­wahl handeln wir nach diesem Grundsatz. Außer dem Einsatz emissions­armer Lkw gehört auch die Runderneuerung für uns dazu, denn wir sparen dadurch wertvolle Rohstoffe ein, vermeiden Abfall und reduzieren unseren CO₂-Fußabdruck. Gleichzeitig senken wir durch Erst- und Zweitrunderneuerung unsere Reifengesamtkosten“, erklärt Ernst Derfeser, Geschäftsführer des Unternehmens.

Vorteile für Goodyear-Kunden klar bezifferbar

Die Vorteile hinsichtlich der Einsparung von Kraftstoff, der CO₂-Reduk­tion und der Senkung der Gesamtbetriebskosten können klar beziffert werden, wie die folgenden Beispielrechnungen von Goodyear belegen.

Ein Sattelzug mit zwölf Reifen mit B-Label für Kraftstoffeffizienz verbraucht bis zu 4,5 Prozent weniger Diesel als ein Lkw mit C-Label-Reifen auf allen Positionen. [1] Die jährliche Ersparnis beträgt bei einem einzigen Lkw bis zu 1.270 Liter Diesel und bis zu 3,3 Tonnen CO₂ und bei einer Flotte mit 100 Lkw dementsprechend bis zu 127.000 Liter Diesel und bis zu 330 Tonnen CO_2.[2]

Auch die Vorteile der Runderneuerung von Reifen können klar beziffert werden. Runderneuerung trägt dazu bei, dass natürliche Ressourcen geschont werden und der CO₂-Fußabdruck der Transportbranche sinkt. Im Vergleich zur Herstellung von Neureifen wird bei der Runderneue­rung von Lkw-Reifen weniger Rohöl verbraucht. [3] Auch der Energieverbrauch ist bei der Runderneuerung geringer. Schließlich führt die Entsorgung weniger Reifen im Ergebnis dazu, dass weniger Abfälle entstehen.

Durch Nachschneiden und Runderneuern können Flotten das Leben eines Reifens um zusätzliche 150 Prozent [4] auf insge­samt vier Reifenleben verlän­gern. Die Reifen werden nach dem ersten Lebenszyklus zunächst nachge­schnit­ten, dann rund­erneuert und dann nochmal nachge­schnit­ten. Für diese vier Reifen­leben zahlt der Kunde bis zu 10 Prozent weniger als beim Kauf von zwei Sätzen Neureifen, die er weder nachschnei­det noch runder­neuert, sondern nach dem jeweils ersten Lebenszyklus entsorgt.Goodyear Total Mobility senkt CO₂-Emissionen, 

Ausfallzeiten in der Flotte und Gesamtbetriebskosten

Mit dem ganzheitlichen Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility unterbreitet Goodyear Lkw-Flotten ein komplettes Angebot, das auf CO₂-, Kraftstoff- und Kosteneffizienz, drastische Verringerung der Ausfall­zeiten in der Flotte und Senkung der Gesamtbetriebskosten ausgerichtet ist. Das Angebot besteht aus einem Vollsortiment an neuen und runderneuerten Reifen, Lösungen wie dem prädikti­ven Reifendruck­kontrollsystem Goodyear TPMS und dem TruckForce-Service­netzwerk, dem Goodyear-Netzwerk für den hochwertigen Lkw-Reifen­service mit europa­weit mehr als 2.000 Partnern.

Netto-Null bis 2050

Goodyear verringert auch die eigene CO₂ - Emissionsbilanz in hohem Tempo. In seinen inter­nationalen Produk­tions­stätten hat der Hersteller bereits den Anteil an Strom aus erneuerbaren Energien von drei Prozent im Jahre 2019 auf 34 Prozent im Jahre 2022 erhöht. Bis zum Jahr 2050 strebt Goodyear Netto-Null-Treibhausgasemissionen in seiner gesamten Wertschöpfungskette an.

[1] Quelle: Interne Goodyear Berechnung, mehr unter truck.goodyear.eu/einsparung

[2] Quelle: Interne Goodyear Berechnung, mehr unter truck.goodyear.eu/einsparung

[3] Quelle: Goodyear-interne Daten

[4] Quelle interne Goodyear-Analyse, bei der ein Goodyear-Neureifen mit einem nachgeschnittenen, runderneuerten und nochmal nachgeschnittenen Goodyear-Neureifen verglichen wurde.

Bereits im dritten Jahr in Folge erzielt Goodyear diese Anerkennung. In seinem DAF Supplier Performance Management Program (SPM) bewertet DAF seine Zulieferer gemäß ihrer Performance in zentralen Leistungsbereichen einschließlich Produktentwicklung, operativer Unterstützung und Abstimmung auf DAFs Unternehmens­ziele.

Zulieferer können sich in drei Kategorien qualifizieren: „Achiever“, „Leader“ und „Master“. Das „Master“-Rating ist denjenigen Zulieferern vorbehal­ten, die kontinuierlich überragende Leistung zeigen und ihre Zusammenarbeit mit DAF aktiv pflegen.

„Wir sind überglücklich, dass uns DAF bereits im dritten Jahr in Folge mit dem `Master`-Rating auszeichnet“, sagt Xavier Fraipont, VP Commercial EMEA, Goodyear. „Diese Auszeichnung ist für unsere Teams eine wunderbare Anerkennung ihres unermüdli­chen Einsatzes mit dem erklärten Ziel, unserem Partner DAF leistungs­fähige Produkte und erstklassigen Support zu bieten. Dabei zeigt sich auch die tief­gehende Partnerschaft von Goodyear und DAF auf Basis von Vertrau­en, Qualität und sich gegenseitig bedingendem Erfolg“, betont Fraipont.

„Wir verschreiben uns auch weiterhin dem Ziel, die höchsten Qualitäts- und Servicestandards zu erfüllen und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit mit führenden Anbietern im Lkw-Markt in den nächsten Jahren. Indem wir die Anforderungen und Prioritäten unserer Kunden zu unseren eigenen Prioritäten machen, bieten wir ihnen Wert und gewährleisten Zufriedenheit durch unsere Produkte und Dienstleistungen. Dieses Engagement für Kundenorientierung spiegelt sich in jedem einzelnen Aspekt unserer Arbeit wider, von der Produktentwicklung bis zur Unterstützung nach dem Verkauf“, erklärt Fraipont.

Die erneute Auszeichnung mit dem renommierten „Master“-Rating im dritten Jahr in Folge unterstreicht, mit was für einem hohen Engage­ment Goodyear mit OEMs zusammenarbeitet. Goodyear demonstriert damit seine Fähigkeit, Kunden außerordentlichen Wert zu bieten.  

In einem wettbewerbsintensiven Markt, der steigende Effizienz und Nachhaltigkeit für den geschäftlichen Erfolg voraussetzt, bietet Goodyear seinen Kunden ein komplettes Sortiment an Reifen und Lösungen für längere Betriebszeiten im Baustelleneinsatz und für die Senkung der Gesamtbetriebskosten. Die Reifen, Lösungen und Dienstleistungen sind zentrale Elemente des ganzheitlichen Mobilitätskonzepts Goodyear Total Mobility. Auf der Mawev Show 2024 im österreichischen St. Pölten, die am Samstag ihre Pforten schloss, präsentierte Goodyear dieses Sortiment – und zieht nun eine positive Bilanz. 

„Die MAWEV Show gilt als einer der wichtigsten Branchentreffs  in Europa, und wir freuen uns, dass unser Angebot dort auf ein enormes Interesse gestoßen ist. Wir freuen uns über den regen Austausch mit den Branchenvertretern und bedanken uns für die zahllosen exzellenten Gespräche“, sagt Florian Nindl, Key Account Manager OTR Österreich, Goodyear. 

Goodyear ist der Mobilitätspartner für den schweren Baustelleneinsatz. Das ganzheitliche Angebot ist darauf ausgelegt, die Kosteneffizienz von Flotten im Baustelleneinsatz deutlich zu erhöhen, ihre Ausfallzeiten drastisch zu verringern und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. 

Traktionsreifen mit hoher Selbstreinigung 

Der Goodyear TL-4A ist der Traktionsreifen für große knickgelenkte Muldenkipper mit 55 Tonnen Nutzlast. Mit einem Profiltiefenlevel von 150 Prozent bietet dieser Pneu hervorragende Traktion auf unbefestigtem und losem Untergrund und eine ausgeprägte Selbstreinigungskraft. Seine lange Lebensdauer verdankt er unter anderem seiner hohen Verletzungsresistenz und einer moderaten Hitzeentwicklung im herausfordernden Einsatz. Die radiale Konstruktion erhöht den Fahrkomfort, sorgt für eine gleichmäßige Abnutzung der Lauffläche und gewährleistet mehr Haltbarkeit. Die hochfeste Stahlgürtelkonstruktion gibt dem Reifen Schutz vor Schnittverletzungen. 

Universalreifen mit hoher Traktion und Laufleistung 

Speziell für Radlader und knickgelenkte Muldenkipper bietet Goodyear den GP-4D, den universellen Radialreifen mit Extraprofiltiefe für verbesserte Traktion auf unterschiedlichsten Untergründen. Er ist ein vielseitig einsetzbarer Pneu für ein breites Spektrum von Anwendungen. Der auch auf Tandemachsen ausgelegte Reifen ist sehr geländegängig, verbindet exzellente Vor-, Rück- und Seitwärtstraktion mit einer hohen Verschleißresistenz und Laufruhe. Seine Radialkonstruktion verringert den Profilverschleiß.

Schwerlaster-Pneu für alle Fälle 

Der OMNITRAC Heavy Duty ist der Lkw-Reifen speziell für Kipper und andere Schwerlaster im gemischten Einsatz mit vergleichsweise geringem Anteil auf der Straße. Der Reifen bietet starke Haftung auch bei schlammigem Boden und Steigungen. Er zeichnet sich durch hohe Haltbarkeit, Laufleistung und Traktion bei jedem Wetter aus. Das robuste Profildesign erhöht die Verletzungsresistenz der Lauffläche und gewährleistet ein gleichmäßiges Ablaufbild. Gleichzeitig beugt die DuraShield-Technologie bestmöglich dem Eindringen von Fremdkörpern ins Gürtelpaket vor, schützt die Karkasse optimal vor Korrosion und bietet damit die Voraussetzung für hohe Runderneuerbarkeit. 


Prädiktive Analyse erhöht Uptime 

Durch Kombination der Reifen mit ausgewählten Lösungen von Goodyear können Kunden ihre Effizienz beim schweren Einsatz zusätzlich erhöhen und ihre Kosten weiter senken. 

TPMS Heavy Duty ist das Reifendruckkontrollsystem speziell für Baumaschinen. Die cloudbasierte Lösung kombiniert Telemetrie mit prädiktiver Analyse und reduziert die Ausfallzeiten in der Flotte drastisch. Durch Kontrolle über alle Reifendaten inklusive Druckverlust und Überhitzung erkennen Flottenmanager und Fahrzeugführer mögliche Probleme bereits vor dem Fahrzeugausfall. 

Die per Sensor an jeder Radposition erfassten Reifendaten werden über das Mobilfunknetz auf einen Server übertragen und dort algorithmisch ausgewertet. Flottenmanager und Fahrzeugführer erhalten automatisch Warnmeldungen auf ihre Smartphone-App. TPMS Heavy Duty ermöglicht Reifenwartung bereits vor dem reifenbedingten Fahrzeugausfall, senkt die Reparaturkosten und erhöht die Kraftstoff- und CO₂-Effizienz sowie die Reifenleistung und die Sicherheit der Flotte. 


Bildunterschrift 1:
Goodyears Universalreifen mit hoher Traktion und Laufleistung: der GP-4D HiS in 29.5R25; im Hintergrund: eine Volvo L260H

Bildunterschrift 2:
Links: Treadmax Omnitrac D Heavy Duty in 315/80R22.5, Goodyears Lkw-Reifen für den gemischten Einsatz mit hohem Offroad-Anteil, hier als Runderneuerter; rechts: Goodyear Powerload in 405/70R18, Goodyears Flaggschiffreifen für kompakte Radlader und kleine Motorgrader

Weber begann seine vielfältige und erfolgreiche Karriere 2008 in der deutschen Goodyear-Gesellschaft und übernahm im Laufe der Jahre zunehmend Verantwortung in verschiedenen Rollen. Zuletzt leitete er als Sales General Manager Consumer das PKW-Reifengeschäft des Reifenherstellers in BeNeLux (Belgien, Niederlande, Luxemburg). Davor war Weber mehrere Jahre lang für den Aufbau und die Leitung des Bereichs Sales Operations für das europäische Pkw-Reifengeschäft zuständig.

Er folgt auf Oliver Sindermann, der zum Director Revenue Management Commercial EMEA ernannt wurde und damit erweiterte Verantwortung für das Lkw-Reifengeschäft in der EMEA-Region übernimmt.

„In unserem interaktiven Showroom präsentieren wir den Messebesuchern unser Goodyear Total Mobility-Konzept. Neben unseren Reifen, wie dem kraftstoffeffizienten FUELMAX ENDURANCE oder dem Winterspezialisten UG MAX für höchste Traktion und Sicherheit bei winterlichen Straßenverhältnissen, stehen dabei auch unsere marktführenden Lösungen wie das cloudbasierte TPMS zur prädiktiven Reifenkontrolle sowie unsere Services im Vordergrund.“, sagt Oliver Sindermann, Sales General Manager Commercial DACH und ergänzt: „Wir freuen uns, in unserem mobilen Showroom in den direkten Kontakt zu unseren Kunden zu treten und uns als verlässlicher Mobilitätspartner in einer sich wandelnden Transportbranche zu positionieren“. 

Halle 9, Stand B001, BernExpo

Transportunternehmen finden sich aktuell in einem volatilen Marktumfeld mit unklarer Marktentwicklung und verschärfter Regulierung konfron­­tiert. Gleichzeitig besteht erhöhter Kostendruck. Mit dem Mobilitätskonzept von Goodyear können Flotten ihre Gesamtbetriebskosten senken, ihren CO2-Fußabdruck verkleinern, die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeugflotte erhöhen und gleichzeitig die Servicequalität verbessern.  Das Mobilitätskonzept lässt sich einfach für die individuellen Bedürfnisse von Flottenbetreibern anpassen, um maximalen Benefit zu erzielen.                                                                                                                    

Die Transport CH ist der letzte Stopp des mobilen Goodyear Showtrucks auf der Goodyear Drive Results Tour 2023 im DACH-Raum.

Der TÜV SÜD Digital Vehicle Scan ist eine innovative Lösung, die fortschrittliche Sensortechnologie nutzt, um Werkstätten bei der Erstellung umfassender Fahrzeugzustandsberichte zu unterstützen und den Prozess der Fahrzeugannahme und -rückgabe zu beschleunigen. Das System ermöglicht eine genaue Diagnose und rechtzeitige Wartungsempfehlungen und verbessert so die allgemeine Sicherheit und Effizienz des Fahrzeugs.

Der Goodyear CheckPoint ist ein vernetztes Reifeninspektionssystem, das den Reifenzustand und dessen Parameter misst und verwertbare Erkenntnisse an die Fuhrparkmanager übermittelt. Der Goodyear CheckPoint vereinfacht die zeitaufwändige manuelle Prüfung von Reifendruck und Profiltiefe¹ durch automatische Inspektionen, die in Sekundenschnelle durchgeführt werden können.

Erweiterte Funktionen für die Reifenkontrolle

Mit der Integration der Reifeninspektion durch den Goodyear CheckPoint wird der Anwendungsbereich des DVS von TÜV SÜD erweitert, so dass die Benutzer eine effiziente und vollständige Bewertung des Fahrzeug- und Reifenzustands, erhalten. Kunden, die sich für die mit Goodyear CheckPoint ausgestattete DVS-Variante entscheiden, profitieren von einem umfassenden Inspektionsbericht, der sowohl den Reifenzustand als auch den Gesamtzustand des Fahrzeugs erfasst und sie in die Lage versetzt, fundierte Entscheidungen zur Wartung des Fahrzeugs zu treffen.„Durch die Integration des Goodyear CheckPoint in den Digital Vehicle Scan von TÜV SÜD erhalten die Nutzer einen ganzheitlichen Überblick über den Zustand ihres Fahrzeugs, was eine proaktive Wartung ermöglicht, und die Gesamtleistung steigert. Dies steht im Einklang mit unserem Goodyear Total Mobility-Angebot, durch welches wir sorgenfreie Mobilitätslösungen anbieten und das Flottenmanagement auf die nächste Stufe heben können." sagt Piotr Czyżyk, Managing Director Proactive Solutions Europe bei Goodyear.

Dieses Angebot ist besonders wertvoll für Flottenbetreiber, Kfz-Dienstleister und Fahrzeugbesitzer, die ihre Wartungspraktiken optimieren wollen. Mit Echtzeit-Einblicken in den Reifenzustand und den allgemeinen Fahrzeugzustand können die Nutzer proaktiv auf Wartungsbedürfnisse reagieren, Ausfallzeiten minimieren und die betriebliche Effizienz verbessern.

Darüber hinaus erleichtert die Integration der Reifeninspektionsdaten des Goodyear CheckPoint in das DVS-System von TÜV SÜD die Entwicklung von vorausschauenden Wartungsstrategien, die zu erheblichen Kosteneinsparungen führen.

„Der TÜV SÜD ist bestrebt, Innovationen voranzutreiben und seine Lösungen kontinuierlich zu verbessern, um den sich wandelnden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht zu werden. Die Zusammenarbeit bestätigt unsere Vision, die Standards für Fahrzeuginspektion, -wartung und -sicherheit voranzutreiben." - so Maximilian Küblbeck, Geschäftsführer der TÜV SÜD Auto Plus GmbH.

¹ Die im Boden verbaute Variante des Goodyear CheckPoints ermöglicht auch die Messung der Achs- und Fahrzeuglast.

Am 15. und 16. Juli 2023 schlagen die Herzen von Truck Race Fans wieder einen Takt schneller, wenn die legendäre Europameisterschaft im Truck Racing am Nürburgring Halt macht. Nach Stationen in Italien (Misano), Slowakei (Slovakia Ring) und Polen (Posen) findet das vierte offizielle Rennen der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) in der Eifel statt und verspricht spannende Duelle.

Starker Partner im Rennsport

Goodyear ist seit 2004 exklusiver Reifenlieferant und wurde 2016 zum offiziellen Partner ernannt. Seit 2022 ist der Reifenhersteller auch als Titelsponsor engagiert und hilft der Rennserie auf dem Weg zu ihrem Netto-Null-Emissionsziel, das von der FIA im Einklang mit dem Pariser Abkommen festgelegt wurde. Ziel ist es, dass die Meisterschaft bis spätestens 2038 komplett emissionsfrei wird.

Starke Reifenperformance für nachhaltiges Rennerlebnis

Am Nürburgring kommen Truck-Racing-Reifen von Goodyear mit ähnlichen Eigenschaften wie bei Serien-Pneus des Herstellers zum Einsatz. Die speziell gestaltete Lauffläche bietet hervorragende Haftungseigenschaften sowohl auf trockener als auch auf nasser Strecke. In Kombination mit einem asymmetrischen Schulterdesign und umlaufenden Rillen ermöglichen sie eine hohe Reifen-Performance während des gesamten Rennens. Die Reifen leisten zudem einen wesentlichen Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung von Rennturnieren. Goodyear trägt durch die Verlängerung des Reifenlebens mittels Runderneuerung zur Müllvermeidung bei den Rennen bei. Dass dies gelebte Praxis ist, zeigen die Exponate des Reifenherstellers am Nürburgring. Besucher können vor Ort einen abgefahrenen LKW-Reifen im Vergleich zu einem frisch runderneuerten Reifen bestaunen. Denn: Reifen, die bei der Goodyear FIA ETRC zum Einsatz kommen, werden anschließend runderneuert und können als reguläre Straßenreifen von Transportflotten wiederverwendet werden.

Drive Results Showtruck macht Goodyear Total Mobility erlebbar

Am Nürburgring ist Goodyear auch im Rahmen seiner Drive Results Tour 2023 präsent. Besucher des mobilen, neugestalteten Showtrucks erfahren das ganzheitliche Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility mit ausgewählten innovativen Reifen und Mobilitätslösungen von Goodyear und können die einzelnen Bausteine interaktiv und auch mittels Augmented Reality erleben. Die Kampagne lädt Flottenmanager und Interessierte ein, sich von den Vorteilen der Integration von Reifen, Lösungen und Dienstleistungen zu überzeugen und damit einen nachhaltigen, effizienten und wettbewerbsfähigen Fuhrpark zu schaffen.

„Wir freuen uns sehr auf das Truck Race am Nürburgring und darauf, dass die Fahrer auch in diesem Jahr auf unsere leistungsstarken Reifen vertrauen werden. Gleichzeitig ist das Event eine wertvolle Gelegenheit, mit unseren Kunden und Transportunternehmern im Drive Results Showtruck in den persönlichen Austausch zu gehen. So können wir die Vorteile des Goodyear Total Mobility-Angebots in einem besonderen Umfeld präsentieren.“, so Oliver Sindermann, Sales General Manager Commercial DACH.

Die Termine der gesamten Goodyear FIA ETRC 2023:

Ultraleicht, kosteneffizient, performant

Der Flight Radial ist eines der fortschrittlichsten Goodyear Luftfahrtprodukte mit Technologien und Funktionen, die die Formstabilität für eine längere Lebensdauer und eine erhöhte Schnittfestigkeit unterstützen. Die radiale Konstruktion des Reifens ermöglicht mehr Landungen und ein optimiertes Wulstdesign sorgt für geringeres Gewicht. Der ultraleichte Reifen hat die Systemteilezertifizierung von Airbus, einem führenden Flugzeughersteller, erhalten. Die ultraleichte Konstruktion führt zu einer entscheidenden Effizienzoptimierung bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung.

„Wir freuen uns, dass Airbus Goodyear ausgewählt hat, um die Reifen für den neuen A321XLR zu liefern“, sagt Octavian Velcan, Managing Director OTR & Aviation EMEA: „Unser Hauptziel bei der Entwicklung dieses Produkts war es, die Balance zwischen der erforderlichen Robustheit und den Reifen dabei so leicht wie möglich zu halten. Dies erreichen wir in enger Zusammenarbeit mit Airbus und haben ein optimiertes Wulstdesign und Materialien in Luft- und Raumfahrtqualität geliefert, um den Anforderungen der Hersteller gerecht zu werden.“

Der Flight Radial von Goodyear wird den A321XLR mit folgenden Innovationen und Vorteilen versorgen:

Federleichte Aluminium Core Bead™-Technologie – Aluminiumkordwülste tragen zur Gewichtseinsparung pro Reifen bei und behalten gleichzeitig die Reifen- und Wulstform, Festigkeit und Haltbarkeit bei.

Merged Cord™-Technologie – DuPont™ Kevlar® umwickelt mit Nylon sorgt in der Kombination für mehr Festigkeit und weniger Gewicht. Es verringert außerdem die Karkassenverformung, erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen durch Fremdkörper und bietet eine hervorragende Verschleißfestigkeit für eine lange Lebensdauer des Profils.

DiamondWeave-Gürteltechnologie – diese wurde entwickelt, um die Reifenleistung zu optimieren: spezielle Cord-Platzierung sorgt für verringerten Profilverschleiß.

Diese innovativen Reifen sind der neueste Beleg für die lange Tradition der Goodyear-Technologien in diesem Segment. In diesem Jahr feiert Goodyear sein 125-jähriges Jubiläum und wird weiterhin Produkte und Dienstleistungen liefern, die die Welt bewegen.

Hochklassige Produkte auf der Paris Air Show

Goodyear zeigt auf der 54. Ausgabe der Paris Air Show, die vom 19. bis 25. Juni 2023 im Le Bourget Parc des Expositions stattfindet, seine Produktpalette für die Luftfahrt – unter anderem auch den Flight Radial-Reifen. Der Reifenhersteller verfügt über mehr als ein Jahrhundert Erfahrung in der Luftfahrtindustrie und wird von den weltweit führenden Flugzeugherstellern als Reifenlieferant gewählt.

Im Jahr 2022 zeigt die Umfrage, dass das Bewusstsein für Nachhaltigkeit in den Fuhrparks zunimmt und die Investitionen dafür im Jahresvergleich steigen. Fuhrparks erkennen Nachhaltigkeit nicht nur als lohnendes soziales Anliegen, sondern viele sehen auch eine Verbesserung ihres Geschäftsergebnisses.

Die nun im dritten Jahr durchgeführte Umfrage hat sich zu einer zuverlässigen Datenquelle für die Transportbranche entwickelt, die detaillierte Informationen über die Zukunft von Logistik und Transport zusammenfasst.

Reifen und Mobilitätslösungen spielen eine wichtige Rolle

Die Umfrage beleuchtet die Herangehensweise von Fuhrparks an das Thema Nachhaltigkeit in verschiedenen Kontexten. Dazu gehören das Verständnis der neuesten Umweltvorschriften, die Formalisierung von Nachhaltigkeitszielen und -messungen oder der Einsatz neuer Lösungen und Technologien. Viele europäische Fuhrparks, die das Goodyear Total Mobility-Angebot nutzen, haben bereits eine verbesserte Leistung und Unterstützung bei ihren Bemühungen um Nachhaltigkeit erfahren. So kann beispielsweise die Verwendung des FUELMAX ENDURANCE von Goodyear zu einer CO₂-Reduktion von bis zu 2% beitragen, was bei einer Flotte von 100 Fahrzeugen einer Einsparung von rund 40.000 Litern Kraftstoff pro Jahr entspricht. [1]

Darüber hinaus ermöglichen Mobilitätslösungen wie Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint oder Goodyear DrivePoint ein schnelleres und einfacheres Flottenmanagement, was zu einer höheren Effizienz führt und die Nachhaltigkeitsziele von Flotten unterstützt.

Im vergangenen Jahr gaben 60% der befragten Fuhrparks in Deutschland, Österreich und der Schweiz an, dass kraftstoffsparende Reifen Teil ihrer Nachhaltigkeitsstrategie sind. In der Vergangenheit waren Flottenbetreiber gezwungen, zwischen Langlebigkeit, Grip, Kraftstoffeffizienz und Laufleistung zu wählen. Die neuesten Produkte und Mobilitätslösungen von Goodyear, die im Rahmen von Goodyear Total Mobility angeboten werden, helfen jedoch, das richtige Gleichgewicht zu finden und bessere Ergebnisse für Fuhrparks zu erzielen. Zudem gaben ganze 67% der Flotten im letzten Jahr an, dass sie telematikbasierte Lösungen einsetzen, um den Kraftstoffverbrauch zu überwachen und zu reduzieren.

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear, kommentiert: „Wir sind stolz darauf, dass wir durch die Sustainable Reality Survey einen einzigartigen Einblick in die täglichen Entscheidungen von Fuhrparks in ganz Europa gewinnen konnten. Wir legen großen Wert auf das Feedback unserer Kunden, das wir aus dieser breit angelegten Branchenstudie gewonnen haben. Dank der Schlussfolgerungen, die wir seit der ersten Umfrage im Jahr 2021 erhalten haben, sind wir besser darauf vorbereitet, auf die Herausforderungen von Flotten zu reagieren und sie bei der Steigerung ihrer Geschäftsergebnisse zu unterstützen. Seit 2021 sind die Ergebnisse der Goodyear Sustainable Reality Survey ein sehr gutes Barometer dafür, wie die Transportindustrie in Europa mit diesen neuen Herausforderungen umgeht und wie sie ihre Unternehmen verändert, um sie nachhaltiger zu machen.“

Teilen Sie mit, wie Sie Nachhaltigkeit in die Tat umsetzen: https://www.sustainablerealitysurvey.eu/

Die Goodyear-Umfrage zur nachhaltigen Realität läuft noch bis zum 21. Juli 2023. Wie in den vergangenen Jahren wird TreeNation für jede ausgefüllte Umfrage einen Baum pflanzen.

[1] Basierend auf der VECTO-Berechnung, Unterschied zwischen C-EU-Reifenlabel und B-EU-Reifenlabel für Kraftstoffeffizienz. Der Wechsel von einem Reifen mit dem C-Label zu einem kraftstoffeffizienten Reifen mit dem B-Label bedeutet eine CO2-Reduzierung von 2%. Nach internen Berechnungen kann dies zu einer Einsparung von etwa 1 Tonne CO2-Emissionen und 400 l Kraftstoff pro Lkw und Jahr führen.

Das führende europäische Turnier für Lkw-Rennen macht an europaweit neun Rennstrecken Station. Nach Misano in Italien am vergangenen Wochenende gehören dazu unter anderem der neue Austragungsort Poznań in Polen am 24. und 25. Juni und legendäre europäische Rennstrecken wie der Nürburgring, Schauplatz des Truck-Grand-Prix im Juli, und Le Mans im September. Nach insgesamt 32 Rennen wird der Sieger der Saison feststehen. Alle Teilnehmer setzen die neuesten Lkw-Rennreifen von Goodyear ein, dem alleinigen offiziellen Reifenlieferanten der Rennserie. Durch die identische Ausstattung sind vergleichbare Bedingungen im Wettbewerb gewährleistet.

Top-Leistung und Nachhaltigkeit

Rennreifen für Lkw zeichnen sich durch eine Reihe von gemeinsamen, bei Goodyear für den Motorsport und den Einsatz auf der Straße entwickelten Technologien aus. Die bei der Goodyear FIA ETRC genutzten Reifen weisen Ähnlichkeiten mit den Reifen auf, die von Lkw-Flotten europaweit im Straßentransport eingesetzt werden. 

Die von Goodyear entwickelte verstärkte Karkasse bietet Nutzfahrzeugen ein erhöhtes Maß an Haltbarkeit und Robustheit. Der Rennreifen von Goodyear weist mit einer Größe von 315/70R22.5 ähnliche Dimensionen wie ein Straßenreifen auf und bietet ähnliche Leistungsmerkmale wie viele Goodyear-Reifen für den Straßeneinsatz. Die spezielle Gummimischung und das charakteristische, asymmetrische Profildesign hingegen sind dem Pneu für Renneinsätze vorbehalten.

Lkw wiegen deutlich mehr als ein normaler Rennwagen. Deshalb muss ein Pneu für Racing Trucks die Stabilität eines Lkw-Reifens mit den Leistungsmerkmalen eines Rennreifens in sich vereinen. Reifen leisten einen wesentlichen Beitrag zu der nachhaltigen Durchführung von Rennturnieren. Goodyear trägt durch die Verlängerung des Reifenlebens mittels Runderneuerung zur Müllvermeidung bei dem Rennen bei.

Reifen, die bei der Rennserie Goodyear FIA ETRC zum Einsatz kommen, werden anschließend runderneuert als reguläre Straßenreifen wiederverwendet und können deshalb von Transportflotten genutzt werden. Runderneuerung von Lkw-Reifen ist eine weitverbreitete Praxis, doch durch die Ausweitung auch auf den Motorsport setzt Goodyear neue Maßstäbe.

Die European Truck Racing Championship erhielt für ihren Einsatz zu erhöhter Nachhaltigkeit von Lkw-Rennen erst kürzlich lobende Erwähnung im Sustainable Championships Index™ (SChI™)[1]. Für die Nachhaltigkeit ihrer Lösungen und Konzepte für den Motorsport erzielte die ETRC Rang 16 von insgesamt 105 Plätzen in diesem Ranking.

Auf allen Stationen der diesjährigen Meisterschaft im Truck Racing wird Goodyear mit einem mobilen Showroom im Rahmen seiner Drive Results Tour 2023 präsent sein. Besucher dieses Showrooms erleben das ganzheitliche Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility mit ausgewählten innovativen Reifen und Mobilitätslösungen von Goodyear in einer interaktiven Erfahrung.

„Für unser Engagement im internationalen Motorsport ist 2023 ein weiteres wichtiges Jahr. Wir freuen uns auf eine spannende Saison für die Goodyear FIA European Truck Racing Championship und auf die Anknüpfung an den Erfolg in den vergangenen Jahren. Als Titelsponsor ist es unsere Verpflichtung, die beste Performance auf der Rennstrecke zu bieten. Das Gleiche tun wir auf den Straßen in Europa jeden Tag millionenfach mit unseren Lkw-Reifen“, sagt Maciej Szymanski, Director Marketing Commercial Europe, Goodyear.

„Die ETRC bietet uns eine einzigartige Testumgebung zur Erforschung neuer Technologien. Hier finden wir Bedingungen vor, unter denen wir die Haltbarkeit unserer Reifen systematisch weiter erhöhen können. Außerdem freuen wir uns sehr über die Möglichkeit, Repräsentanten der europäischen Transportbranche die Vorteile unseres ganzheitlichen Mobilitätskonzepts Goodyear Total Mobility zu präsentieren. In unserem modernen Showtruck können unsere Besucher viele innovative Reifen und Lösungen von Goodyear interaktiv erleben“, ergänzt Szymanski.

Quelle:

1 https://static1.squarespace.com/static/609fc4f7632adb003064547d/t/64198eb3dfa01f12c820f8c0/1679986218136/Sustainable+Championships+Index+2023.pdf 

„In unserem mobilen, interaktiven Showroom präsentieren wir Besuchern das Neueste aus der Welt von Goodyear Total Mobility. Die Darstellung an Bord unseres Trucks erfolgt interaktiv, teilweise per Augmented Reality, und ist damit genauso spektakulär wie der Kundennutzen unseres Mobilitätskonzepts.“, sagt Oliver Sindermann, Sales General Manager Commercial DACH. „Wir verfolgen damit unser Ziel, nah beim Kunden zu sein und bestärken unsere Mission als Mobilitätspartner für Gegenwart und Zukunft der Transportbranche“, erklärt Sindermann. 

Mit einer Mischung aus realen und virtuellen Elementen bietet Goodyear in dem Showroom ein besonderes Erlebnis, das den Nutzen aller drei Produktlinien des Konzepts gut greifbar macht. Diese Linien sind: innovative Reifen wie der kraftstoffeffiziente Fuelmax Endurance, marktführende Lösungen wie das cloud-basierte TPMS zur prädiktiven Reifendruckkontrolle und nachhaltige Services wie Runderneuerung mit Goodyear für vier Reifenleben statt nur einem.

Stand 706/2, Außengelände, Messe München

Transportunternehmen sehen sich mit unterschiedlichen Signalen für die Marktentwicklung und verschärfter Regulierung konfron­­tiert. Immer mehr Flotten müssen ihre Kosten senken und zugleich ihre CO₂-Emissionen reduzieren. Mit dem Mobilitätskonzept von Goodyear können Flotten ihre Gesamtbetriebskosten senken, ihren CO₂-Fußabdruck verkleinern, die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge erhöhen und ihre Servicequalität verbessern. Kurzum, ihre Wettbewerbsfähigkeit erhöhen. 

Die transport logistic ist der erste Stopp des Goodyear Showtrucks auf der Goodyear Drive Results Tour 2023 durch Europa. Der mobile Showroom wird vom 9. bis 12. Mai 2023 auf dem Außengelände (Stand 706/2) der Messe München stehen. Interessierte können sich online für einen Besuch im Truck anmelden und gleichzeitig ein kostenloses Messeticket sichern.

Goodyear unterbreitet mit dem Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility ein ganzheitliches Angebot, das auf Kraftstoff- und Kosteneffizienz, drastische Verringerung der Ausfallzeiten in der Flotte und Senkung der Gesamtbetriebskosten fokussiert.

Fuelmax Endurance ­– einer für alle  

Mit dem Fuelmax Endurance bietet Goodyear eine innovative, vielseitig einsetzbare Linie an kraftstoffeffizienten Lkw-Reifen. Bisher mussten sich Transportunternehmen bei der Reifenwahl oft zwischen Kraftstoffeffizienz, Verschleiß­resistenz und hohem Laufleistungspotenzial entscheiden. Mit dem Fuelmax Endurance haben Flotten leichte Wahl, denn der Reifen für die Lenk- und Antriebsache ist auf mehr als einen Typ von Straßennetzen ausgelegt. Er kombiniert die vom Fernverkehr bekannte Kraftstoff-, CO₂- und Kosteneffizienz mit der auf Landstraßen benötigten Robustheit, Traktion und Laufleistung. Flotten sichern sich mit diesem Reifen klare Wettbewerbsvorteile, denn mit ihm können sie auf allen Routen ihre Kosten senken und ihren CO₂-Fußabdruck verringern.

Eine weitere Steigerung von Kraftstoffeffizienz und Laufleistungs­potenzials kann erzielt werden, wenn der Fuelmax Endurance mit den Lösungen von Goodyear kombiniert wird. Dazu gehören Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint und Goodyear DrivePoint.

TPMS hält Flotten mobil

Goodyear TPMS ist die prädiktive Lösung, mit der Transport- und Logistik­unternehmen ihre Ge­schäftspro­zes­se optimieren und die Resilienz ihrer Lieferkette erhöhen können. Das Tire Pressure & Temperature Monitoring System (TPMS) ist ein Reifendruck­kontrollsystem der nächsten Generation. Die cloud-basierte Lösung kombiniert Telemetrie mit prädiktiver Analyse und reduziert die Ausfallzeiten in der Flotte drastisch. Durch Kontrolle über alle Reifen­daten inklusive Druck­verlust und Überhitzung erkennen Flotten­­­manager Probleme bereits vor dem Fahr­zeug­ausfall.

Die per Sensor an jeder Radposition erfassten Reifendaten werden über das Mobilfunknetz auf einen Server übertragen und dort algorithmisch ausge­wertet. Flottenmanager, Fahrer und Reifenpartner erhalten per Push automatisch Warnmeldungen auf ihre Smart Phone-App, die für iOS und Android angeboten wird.

Vier statt ein Reifenleben

Zusätzliche Kostensenkung kann durch Rund­erneuerung von Lkw-Reifen erzielt werden. Runderneuerung spart Geld und verbessert außerdem die CO₂-Bilanz noch über den Effekt kraft­stoffeffizi­en­ter Reifen hinaus.

Durch Runderneuerung mit Goodyear können Flotten das Leben eines Reifens um zusätzliche 150 Prozent auf insge­samt vier Reifenleben verlän­gern. Die Reifen werden nach dem ersten Lebenszyklus zunächst nachge­schnit­ten, dann rund­erneuert und dann nochmal nachge­schnitten. Für diese vier Reifen­leben zahlt der Kunde bis zu 10 Prozent weniger als beim Kauf von zwei Sätzen Neureifen, die er weder nachschnei­det noch runder­neuert, sondern nach dem jeweils ersten Lebenszyklus entsorgt.

Runderneuerung reduziert nicht nur den CO₂-Fuß­abdruck und die Gesamtbetriebskosten, sondern gewährleistet auch eine hohe Leistungs­fähigkeit und Zuverlässigkeit des Reifens. Runderneuerte von Goodyear bieten das gleiche Laufflächenprofil und bestehen aus der gleichen Gummimischung wie Neureifen des Unternehmens. Mit Laufflächen, die neuen Reifen ebenbürtig sind, und hoch­wertigen Karkassen wird eine mit Neureifen vergleichbare Fahrleistung erzielt.

Goodyear bietet das Programm in zwei flexiblen Varianten: mit der Runderneue­rung kundeneigener Karkassen und mit Karkassentausch.

Goodyear bietet Unternehmen der Transportbranche auch in diesem Jahr ein breites Sortiment an hochwertigen Lkw-Reifen und innovativen Lösungen, die vom Bundes­amt für Logistik und Mobilität (BALM), früher Bundesamt für Güterverkehr, mit dem Förderprogramm De-minimis gefördert werden können. 

Die Förderperiode 2023 hat im Januar begonnen und läuft bis zum 2. Okto­ber 2023, wie das Bundesamt auf seiner Website mitteilt. Wer die Förderung beantragen möchte, sollte zügig handeln, idealerweise in der ersten Jahreshälfte, weil das Fördervolumen in der Förderperiode 2023, wie bereits im Vorjahr, etwas geringer ausfällt als noch 2021. 

„Förderfähig sind im Sortiment von Goodyear viele hochwertige Lkw-Reifen, unter anderem der kraftstoffeffizien­te Fuelmax Endurance, und Lösungen wie das prädiktive Reifendruckkontroll­system TPMS. Transportunternehmen können jetzt ihren Antrag auf Förderung stellen“, erklärt Christian Fischer, Verkaufsleiter Lkw-Reifen Deutschland bei Goodyear. Informationen zu förderfähigen Reifen und Lösungen von Goodyear stehen auf der Goodyear-Website bereit. Die Antragsunterlagen für De-minimis 2023 sind im eService-Portal des BALM verfügbar.

Förderfähige Reifen von Goodyear

Zu den vielen förderfähigen Reifen im Sortiment der Marken Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava und Debica gehört im Lenkachsbereich beispielsweise die Goodyear Serie Fuelmax S Endurance – ein Alleskönner, der die von Autobahnfahrten bekannte Kraftstoffeffizienz auch auf die Bundes- und Landstraße bringt. Aufgrund seiner Geräusch- und Kraftstoffeffizienzklasse punktet der Fuelmax S Endurance mit bis zu 70 Prozent förderfähigem Anteil im De-minimis-Programm 2023. Für die Antriebsachse verweisen die Goodyear-Experten auf den besonders laufleistungsstarken Kmax D Gen-2 oder Dunlop SP446, jeweils mit bis zu 60 Prozent förderfähigem Anteil. Für Auflieger und Anhänger wiederum qualifiziert sich der Dunlop SP247 – wie alle Trailer-Reifen mit Schneeflocke (3PMSF) – als überobligatorisch mit 100 Prozent förderfähigem Anteil.

Wer kann gefördert werden?

Im Rahmen von De-minimis werden Unternehmen des Güterkraftverkehrs mit schweren Nutzfahr­zeugen gefördert, die Maßnahmen zur Förderung von Sicherheit und Umwelt durchführen, so das BALM. Der Förderhöchstbetrag je Antragsteller liegt bei 2.000 Euro pro Fahrzeug und maximal 33.000 Euro pro Unternehmen.

Auch Runderneuerte sind förderfähig

Wer einen positiven Zuwendungsbescheid vom BALM erhält, kann mit der Förderung den zunehmenden, inflationsbedingten Kosten­druck ein Stück weit ausgleichen. Neben ausge­wählten Lkw-Reifen und Lösungen sind generell auch runderneuerte Reifen nach De-minimis förderfähig, sogar Pneus für Baustellenfahrzeuge, sofern sie runderneuert sind. Der förderfähige Anteil bei runderneuerten Baustellen- und Winterreifen für die Antriebsachse liegt bei 50 Prozent. Das ist folge­richtig, denn zur Rund­erneuerung werden weniger Rohstoffe und Energie als für die Herstellung von Neureifen benötigt.

„Das Multi-Leben-Konzept von Goodyear gibt dem Pneu durch Runderneuerung, kombiniert mit Nach­schneiden, vier Reifenleben und ist um­weltschonender als der Kauf von Neureifen. Der CO₂-Fußabdruck wird reduziert, und die Gesamtbetriebskosten des Unternehmens sinken“, betont Fischer.

Maßnahmen zur Ladungssicherung und personenbezogene Maßnahmen sind in der Förderperiode 2023 anders als im Vorjahr nicht mehr förderfähig. Nach De-minimis geförderte Reifen und Lösungen dürfen nicht weiterveräußert werden.

De-minimis 2023 auf der BALM-Website

De-minimis richtet sich an Betreiber von Kraftfahrzeugen, die für den Güterkraftverkehr bestimmt sind und deren zulässiges Gesamtgewicht mindestens 7,5 Tonnen beträgt. Informationen einschließlich Kontaktdaten beim Bundes­amts für Logistik und Mobilität sowie ein De-minimis-Wegweiser sind auf der Website des BALM verfügbar.

Links zum Thema:

Informationen zu förderfähigen Reifen und Lösungen von Goodyear: https://www.goodyear.eu/de_de/truck/wissensdatenbank/de-minimis-2023.html

Informationen zu De-minimis auf der Website des BALM: https://www.balm.bund.de/DE/Foerderprogramme/Gueterkraftverkehr/Deminimis/deminimis_node.html

Antragsunterlagen für De-minimis 2023 im eService-Portal des BALM: https://antrag.gbbmdv.bund.de/de-minimis-dm-

Goodyear startet in Kürze seine Drive Results Tour durch 15 Länder. Die Route führt den neu gestalteten Goodyear Drive Results-Truck zwischen April und November 2023 zu verschiedenen Veranstaltungen in Europa, auf denen das gesamte Spektrum des Goodyear Total Mobility-Angebots vorgestellt wird. Dieser ganzheitliche Ansatz hilft Flotten dabei, ihre Effizienz mit Reifen, Services und Mobilitätslösungen von Goodyear zu maximieren, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und gleichzeitig nachhaltiger zu werden. Die Europa-Tour umfasst ein dichtes Programm mit einer Vielzahl von Veranstaltungen, von der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) bis hin zu Messen, die sich auf Lkw, Fuhrparks und Logistik spezialisiert haben.

Die Drive Results Tour beginnt am 20. April auf der Fachmesse „Transport 2023“ in Herning, Dänemark. In der Folge geht es weiter zu verschiedenen Messen mit Schwerpunkt Logistik. Zudem wird der Showtruck bei sämtlichen Rennen der Goodyear FIA ETRC präsent sein.

Tourdaten für die gesamte DACH-Region

Der erste Halt des Showtrucks in der DACH-Region wird in Deutschland im Rahmen der Fachmesse „Transport logistic“ in München sein. Dort wird der Showtruck vom 9. bis 13. Mai 2023 auf dem Außengelände (Stand 706/2) stehen. Unter einer eigens kreierten Landingpage können sich Interessierte für einen Besuch im Truck anmelden und gleichzeitig ein gratis Messeticket erhalten. In der Folge wird der Drive Results Truck vom 12. bis 16. Juli 2023 beim Goodyear FIA ETRC Truck Race Event am Nürburgring Halt machen. Krönender Abschluss wird die Schweiz sein, wo Goodyear sein Goodyear Total Mobility Angebot dem Publikum des 12. Schweizer Nutzfahrzeugsalons präsentieren wird.

Nachhaltigkeit und Kosteneffizienz werden Mobilitätslösungen für Flotten weiter vorantreiben

Laut der jüngsten Goodyear Sustainable Reality Survey, die 2022 durchgeführt wurde, wissen Flotten weiterhin um die Bedeutung nachhaltiger Investitionen. 41 Prozent der Fuhrparks gaben an, dass die Reduktion von Betriebskosten ein wichtiger Faktor bei der Erwägung neuer Lösungen ist. Dies ist ein Anstieg von 32 Prozent gegenüber der Umfrage von 2021. Im Durchschnitt sehen 41 Prozent der Flotten Nachhaltigkeit als eine Möglichkeit zur Senkung der Betriebskosten. Dies ist ein Anstieg um 28 Prozent gegenüber der Umfrage aus dem Jahr 2021.

Weiter gibt es Anzeichen dafür, dass Flottenmanager im aktuellen Wirtschaftsumfeld noch sensibler für Kosten geworden sind. Im Vergleich zu 2021 ist die Zahl der Flotten, die finanzielle Anreize fordern, um 4 Prozent gestiegen.

Interaktiver Showroom-Truck bringt Goodyear Total Mobility näher

Mit der Drive Results Tour spricht Goodyear die Herausforderungen von Fuhrparks an und zeigt, dass wirksame und nachhaltige Lösungen keine komplexen Kompromisse bei den Einnahmen darstellen müssen. Der interaktive Showroom wurde seit der Tour im Jahr 2022 komplett überarbeitet und bietet nun ein noch intensiveres Kundenerlebnis und einen umfassenden Überblick über die Produkte und Lösungen von Goodyear. Um den Besuchern ein noch besseres Erlebnis zu bieten, wird der Drive Results-Showroom eine ansprechende Mischung aus realen und virtuellen Elementen enthalten.

Besucher können nicht nur die neuesten Reifen, sondern auch sämtliche Mobilitätslösungen wie Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint oder Goodyear DrivePoint erleben. Sie alle sind mit modernen Web- und Mobilanwendungen verbunden, die durch Datenverarbeitung unterstützt werden und die Kompetenz von Goodyear bei der Unterstützung von Transportflotten in einem in Zukunft anspruchsvollen Transportumfeld demonstrieren.

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear, kommentiert: „Goodyear Total Mobility umfasst mehr als nur Reifen, denn das Konzept bietet eine maßgeschneiderte Komplettlösung, die die Effizienz der Flotte und die Wettbewerbsfähigkeit steigert und das Erreichen von Nachhaltigkeitszielen unterstützt.

In einem weiterhin schwierigen wirtschaftlichen Umfeld müssen Flotten auf höchstem Niveau arbeiten. Ich freue mich sehr, dass wir unsere Lösungen wieder einmal an einem Ort präsentieren können, und zwar in einem speziell gestalteten Showroom-Truck, der jedem Besucher ein beeindruckendes Erlebnis bietet."

Goodyear bringt mit dem Goodyear DrivePoint Heavy Duty eine innovative digitale Lösung zum Reifenmonitoring auf den Markt. Sie unterstützt im Bereich Containerumschlag dabei, die präventive Reifenwartung zu verbessern und die Ausfallzeiten der Fahrzeuge zu reduzieren.

Der Goodyear DrivePoint Heavy Duty besteht aus langlebiger Hardware und benutzerfreundlichen Mobil- und Webanwendungen. Die Lösung nutzt die bereits im Lkw-Bereich bewährte Technologie, die nun für den Einsatz auf größeren Containerumschlagsfahrzeugen wie Reach Stackern, Straddle Carriern und fahrerlosen Transportsystemen optimiert und angepasst wurde.

Das System arbeitet mit batteriebetriebenen Empfängern, die im Hafen oder auf dem Betriebshof aufgestellt werden. Die Empfänger lesen und analysieren die Daten der speziellen Hochleistungs-Reifendrucksensoren des Fahrzeugs im Vorbeifahren, wodurch der Fahrer wertvolle Zeit spart. Die einfach zu installierende Goodyear DrivePoint Heavy Duty Hardware ist jedoch nur ein Teil der Lösung. Durch die langjährige Erfahrung im Bereich Proactive Solutions verfügt Goodyear über umfangreiche Expertise bei der Entwicklung von Online-Tools für das Flotten- und Reifenmanagement. Der Goodyear DrivePoint Heavy Duty beinhaltet drei Apps für Betreiber, Fahrer und Techniker: Goodyear FleetHub, Goodyear DriverHub und Goodyear TechHub.

Goodyear FleetHub ist eine speziell entwickelte Web- und Mobilanwendung, die kontinuierlich Informationen über den Reifenzustand der Flotte liefert. Die integrierte Verbindung mit der Fahrzeug- und Hafen-Hardware macht es zu einer datenbasierten Reifenmanagementlösung und gibt dem Bediener und dem Betriebspersonal einen vollständigen und mobilen Überblick über den Reifenzustand des Fahrzeugs. Das System setzt eine Benachrichtigung ab, sobald ein Reifen gewartet werden muss, so dass die Fahrzeuge damit effizient verwaltet werden können.

Goodyear DriverHub nutzt die gleichen Datenströme und wandelt sie in fahrerrelevante Informationen um. So liefert die App ständig Informationen über den Reifenzustand des Fahrzeugs. In Verbindung mit dem Goodyear DrivePoint Heavy Duty hilft die App Fahrern und Bedienern, die richtigen Entscheidungen zu treffen, um reifenbezogene Zwischenfälle zu reduzieren und damit die Sicherheit im Hafen zu erhöhen.

Goodyear TechHub unterstützt Techniker bei der Installation und Wartung des Goodyear DrivePoint Heavy Duty. Die intuitive mobile App hilft bei der flottenübergreifenden Einrichtung, führt den Benutzer durch den Installationsvorgang und ermöglicht die schnelle Eingabe der richtigen Parameter für jeden Hardwaretyp.

Alle drei Lösungen werden mit der Goodyear-Cloud synchronisiert, so dass die Daten auch dann erfasst werden, wenn sie sich außerhalb der Netzreichweite befinden.

Octavian Velcan, Managing Director OTR & Aviation EMEA: "Die Containerumschlagbranche sieht sich einem noch nie dagewesenen Angebots- und Kostendruck gegenüber, so dass der Goodyear DrivePoint Heavy Duty eine zeitgemäße Innovation zu einem kritischen Zeitpunkt für die Branche darstellt. Durch die Verringerung des Zeitaufwands für die Überprüfung von Fahrzeugen und die Reifenwartung durch automatisierte Lösungen mit Desktop- und App-Unterstützung können sich die Betreiber darauf konzentrie ren, ihre Maschinen in Bewegung zu halten." 

Der Goodyear DrivePoint Heavy Duty wurde in einem Pilotversuch bei Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT)¹, einem der führenden und modernsten Containerterminalbetreiber in Europa, getestet und an den ECT Euromax- und ECT Delta-Terminals auf automatischen Führungsfahrzeugen installiert. Der Versuch ergab, dass die Fahrzeuge effizient gewartet werden können und die Lösung zu einer längeren Lebensdauer der Reifen beiträgt. Sie wurde für die Bedürfnisse des Betriebs von fahrerlosen Transportsystemen sehr geschätzt, da es eine lückenlose Reifenkontrolle gab. Erweiterte Softwarelösungen können nun die gleichen Vorteile für fahrergesteuerte Containerumschlagfahrzeuge bieten.

Die Einführung des DrivePoint Heavy Duty ist eine zusätzliche Erweiterung des Goodyear-Portfolios an Produkten und Dienstleistungen für Hafenanwendungen. Im Jahr 2021 hat Goodyear die Reifenprofile EV-4S Gen II, EV-5S Gen II und EV-4M Port Handler eingeführt, die das breite Angebot des Unternehmens an Reifen für den Hafenumschlag und an maßgeschneiderten Lösungen für Containerumschlagfahrzeuge, Reach Stacker, Straddle Carrier, Shuttle Sprinter Carrier und andere ähnliche Geräte erweitern.

¹ basierend auf einem Pilotprojekt, das zwischen April und Dezember 2021 in Hutchison Ports ECT Rotterdam realisiert wurde.

Goodyear hat mit dem URBANMAX COMMUTER die neueste Ergänzung seines Reifensortiments im Bussegment für den Personenverkehr auf den Markt gebracht. Damit schließt das Unternehmen die Lücke zwischen Reifen für den Fern- und innerstädtischen Verkehr. Der Reifen wurde speziell für Fahrzeuge entwickelt, die auf Intercity- und Park-and-Ride-Strecken eingesetzt werden, um den wachsenden Anforderungen des Pendlerverkehrs gerecht zu werden.

URBANMAX COMMUTER: Angepasst an aktuelle Anforderungen

Der URBANMAX COMMUTER ist “Electric Drive Ready”. Die "Electric Drive Ready"-Philosophie von Goodyear beinhaltet, dass die neuesten Reifen des Unternehmens für Elektro-, Hybrid- und herkömmliche Antriebe geeignet sind. Dies vereinfacht die Lagerhaltung und das Reifenmanagement für Flottenbetreiber, da unabhängig von der Antriebsart derselbe Reifen verwendet werden kann. Wichtig ist zudem, dass der Reifen die wichtigsten Anforderungen von Elektrofahrzeugen erfüllt. Damit ist er die ideale Lösung für Flotten, die von konventionellem auf elektrischen Antrieb umsteigen. So bietet der URBANMAX COMMUTER mit einer Achslast von 8t (Lastindex 156/149) eine exzellente hohe Tragfähigkeit¹, die für moderne Elektrobusse erforderlich ist.

Der Goodyear URBANMAX COMMUTER ist nicht nur für die technischen Anforderungen moderner Busse optimiert, sondern auch für die sich verändernden Rahmenbedingungen in Europa, die zu kürzeren Fahrten im öffentlichen Nahverkehr führen, und trägt dazu bei, CO2-Emissionen zu reduzieren. Park-and-Ride-Dienste werden immer beliebter, da so Staus vermieden und die Luftqualität in Städten verbessert werden können.

Der URBANMAX COMMUTER zeichnet sich durch eine stärkere Seitenwandkonstruktion aus, was zu einer höheren Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß und Beschädigungen führt. Dies verbessert die Nachhaltigkeit, schont die Karkasse des Reifens und bietet Fahrgästen einen höheren Fahrkomfort.

Im Inneren des URBANMAX COMMUTER ist ein RFID-Chip (Radio Frequency Identification) integriert. Dieser hilft Händlern und Flottenbetreibern, ihre Reifen effizienter zu verwalten. Fuhrparkmanager erhalten genaue Informationen über den Reifenzustand, die Performance und die Karkasse. Außerdem spart es Zeit bei routinemäßigen Wartungskontrollen, da die vom Reifen gelieferten Daten direkt auf Probleme hinweisen können, die beachtet werden müssen.

Der Reifen verfügt außerdem über „IntelliMax"-Rillen, die den Profilverschleiß verringern und die Traktion und Stabilität verbessern. „Flexomatic"-Lamellen und ineinandergreifende Profilblöcke verbessern die Traktion beim Bremsen. Die 3D-Lamellen greifen ineinander und begrenzen die Blockbewegung für eine hohe Laufleistung und eine hervorragende Traktion im Winter. Der Reifen ist außerdem 3PMSF-zertifiziert (3-Peak Mountain Snowflake) für den Wintereinsatz, die den Nutzern Mobilität im ganzen Jahr ermöglicht.

Der neue Reifen kann vollständig runderneuert werden, was zusätzliche Vorteile für Flotten bei der Nutzung des URBANMAX COMMUTER bietet. Seine Runderneuerungsfähigkeit ist ein weiteres nachhaltiges Merkmal. Dies führt zu einer längeren Lebensdauer des Reifens sowie zu einem geringeren Verbrauch von Rohöl bei der Herstellung² und zu weniger Abfall.

Öffentliche Verkehrsmittel in Europa immer beliebter

Berichten zufolge wird die Nachfrage nach Busdiensten in den nächsten vier Jahren sprunghaft ansteigen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,44% bis 2027³. Faktoren wie die steigende Nachfrage nach Reisen sowie staatliche Anreize sind zwei Gründe für das prognostizierte Wachstum. Ein Großteil der Nachfrage nach Intercity-Verkehr ist auf den post-pandemischen Trend des hybriden Arbeitens zurückzuführen. Immer weniger Pendler fahren täglich in die Stadt, und wenn sie es doch tun, entscheiden sich immer mehr für Park-and-Ride-Dienste, um ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern und Fahrten zu Stoßzeiten zu vermeiden.

Der URBANMAX COMMUTER wurde speziell für die technischen Anforderungen moderner Überlandbuslinien entwickelt. In der ersten Hälfte des Jahres 2022 machten emissionsfreie Busse 30% der Busverkäufe in Europa aus⁴, was die Bedeutung der richtigen Reifen unterstreicht. Zudem streben die europäischen Regulierungsbehörden die schrittweise Abschaffung neuer Busse mit Verbrennungsmotoren bis 2027 an.

Maciej Szymański, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear, kommentiert: "Goodyear erweitert sein Angebot mit dem URBANMAX COMMUTER, nachdem wir einen Trend hin zum Überlandverkehr festgestellt haben. Der Reifen enthält alle aktuellen baulichen und technologischen Innovationen. Busse sind ein wichtiger Bestandteil der Dekarbonisierung der europäischen Städte, und dieser Reifen bietet eine effiziente Plattform für den CO₂-neutralen Transport und sorgt mit seiner 3PMSF-zertifizierten Lauffläche für Grip zu jeder Jahreszeit."

¹  8t Achslast (Load Index 156 = 4.000 kg/Reifen). Reifengröße 295/80 R 22.5 mit Lastindex 156/149 L.

² basierend auf internen Daten: https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

³ Europe Bus and Coach Markets Report 2022-2027: Surge in Demand for Public Transportation Services and a Booming Travel & Tourism Market Driving Growth. https://www.globenewswire.com/en/news-release/2022/06/08/2458400/28124/en/Europe-Bus-and-Coach-Markets-Report-2022-2027-Surge-in-Demand-for-Public-Transportation-Services-and-a-Booming-Travel-Tourism-Market-Driving-Growth.html

⁴ 30% der in Europa zugelassenen Stadtbusse sind jetzt emissionsfrei. VDL führt den E-Bus-Markt in der ersten Hälfte des Jahres 2022 an: https://www.sustainable-bus.com/news/electric-bus-market-europe-half-2022-vdl/ 

Für das vierte Quartal wurden vier Gewinner aus Deutschland, Italien, Serbien und Großbritannien ausgewählt. Zu den Kriterien für eine Auszeichnung gehört eine hervorragende Kundenbetreuung bei gleichzeitig erfolgreicher Nutzung der Goodyear TruckForce-Plattform einschließlich Goodyear-Anwendungen wie eJob zur Steigerung der Effizienz. Folgende Gewinner werden im vierten Quartal gekürt:

Deutschland

Reifenhaus Wesselmann GmbH & CO. KG ist Mitglied der Handelsmarketing-Initiative (HMI) und ein TruckForce-Partner, der Goodyear-Kunden in Deutschland betreut. Das Unternehmen arbeitet seit mehr als zehn Jahren auf einem beeindruckend hohem Niveau und einer jährlichen Erfüllungsquote von 100%. Damit ist das Unternehmen einer der erfolgreichsten Servicepartner im Goodyear Servicenetzwerk. Gemessen wird diese herausragende Leistung beispielsweise an der Anzahl der ServiceLine24h-Einsätze, die pünktlich und zuverlässig beantwortet wurden. Außerdem hat Reifenhaus Wesselmann alle anspruchsvollen Goodyear-Kennzahlen erreicht, die ein wichtiges Indiz für Servicequalität und Zuverlässigkeit sind. „Wir sind als Familienbetrieb sehr stolz auf diese Auszeichnung. Sie bestärkt uns darin, weiter den mobilen Service für unsere Kunden zu leben und immer unser Bestes zu geben. Die Zufriedenheit unserer Kunden liegt uns sehr am Herzen.“ freut sich Geschäftsführer Stefan Wesselmann über die Auszeichnung und fügt dann – angesichts der Witterungsverhältnisse bei der Award-Übergabe – schmunzelnd hinzu: „Wir lassen unsere Kunden nicht im Regen stehen.“ Stefan Bossmanns, Gebietsleiter bei Goodyear, ergänzt: „Reifenhaus Wesselmann ist das perfekte Beispiel für Service auf allerhöchstem Niveau. Diese konstante Leistung über viele Jahre hinweg ist nicht selbstverständlich. Wir freuen uns daher sehr, den TruckForce Service Award zu übergeben.“

Italien

Michele Dibenedetto & C. S.a.s. ist ein italienischer TruckForce-Partner, der sich verpflichtet hat, seinen Kunden vor Ort Produkte und Dienstleistungen anzubieten. Das Unternehmen war der erste Servicepartner in Italien, der mit Goodyear CheckPoint ausgestattet wurde. 

Serbien

GAZ Plus ist ein serbisches Familienunternehmen, das seit über 15 Jahren mit Goodyear zusammenarbeitet. Es zeichnet sich durch seine professionelle und konsequente Herangehensweise an die Kundenbetreuung - insbesondere im Vertrieb von Goodyear-Produkten - aus. Das Unternehmen arbeitet mit einer Vielzahl an Flotten und Anwendungen, die vom regionalen und internationalen Transport bis hin zum Bauwesen reichen.

Großbritannien

BMTR - Coleshill ist ein in Großbritannien ansässiger Servicepartner, der einen guten Ruf für seinen Kundenservice und seine freundlichen Mitarbeiter genießt. BMTR führt alle ServiceLine24-Aufträge in hoher Qualität aus und fördert Goodyear-Produkte und -Lösungen vor Ort. 

Adam Stanton, European Network & Service Manager Commercial EU für Goodyear, kommentiert: "Herzlichen Glückwunsch an die Gewinner der Awards im vierten Quartal und ein großes Dankeschön an die mehr als 2.000 Partner, die die Goodyear TruckForce bilden. Es war ein fantastisches Jahr, in dem die TruckForce immer stärker wurde. Wir danken allen, die dazu beigetragen haben, dass das Jahr 2022 ein Erfolg wurde. Sie sind für Tausende Kunden, die sich auf die Unterstützung der TruckForce verlassen, die Extrameile gegangen. Im Namen aller TruckForce-Kunden möchte ich unseren hervorragenden Partnern für ihre Teamarbeit und ihr Engagement im Jahr 2022 danken."
 

·       Reifendruckkontrollsystem (TPMS) unterstützt das Team

·       Goodyear OFFROAD-Reifen bewährt sich

Das Team De Rooy entschied sich für Goodyear OFFROAD-Reifen und holte sich nach 16 anspruchsvollen Tagen in der saudi-arabischen Wüste den Sieg. Nach fast 9000 Kilometern in felsigem, sandigem und schlammigem Gelände belegte das niederländische Team mit drei seiner IVECO-Trucks die Plätze eins, drei und vier.

Janus Van Kasteren lag am Ende der Rallye mit seinem IVECO mit der Startnummer 502 des Boss Machinery Team De Rooy mehr als 1 Stunde und 14 Minuten vor seinem engsten Verfolger. Unterstützt wurde er von Darek Rodewald und Marcel Snijders. Seine Teamkollegen Martin und Mitchel Van Den Brink belegten die Plätze drei und vier.

Reifendruckkontrollsystem (TPMS) von Goodyear unterstützt Team De Rooy

Neben Goodyear OFFROAD-Reifen hat das Team in diesem Jahr das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) von Goodyear genutzt. Diese On-Board-Technologie verfügt über einen Sensor im Reifen, der den Fahrer über ein Display auf dem Armaturenbrett des Lkw auf Unregelmäßigkeiten im Reifendruck hinweist. In felsigem Gelände und auf harten Wüstenböden kann die Vorwarnung vor Reifenpannen den Teams wertvolle Zeit sparen.

Im regulären Flottenbetrieb spart diese Technologie Zeit, erhöht die Effizienz und verbessert die Sicherheit. Die TPMS-Technologie von Goodyear vereinfacht beispielsweise die Überprüfung des Reifenzustands und reduziert die Zeit, die ein Fuhrpark für Routinekontrollen aufwendet. Eine Warnung vor zu niedrigem Reifendruck kann auch verhindern, dass ein Reifen weitere Schäden verursacht oder die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigt.

Goodyear OFFROAD-Reifen bewährt sich

Die Rallye DAKAR ist der ultimative Test für Goodyears OFFROAD-Reifen, die sich durch eine spezielle Offroad-Mischung, ein tiefes, rutschfestes Profil und eine verbesserte Schnittfestigkeit auszeichnen und damit die ideale Wahl für die unvorhersehbaren Bedingungen der Dakar sind. Die Reifen haben sich in den letzten Jahren unter diesen harten Bedingungen bewährt und entsprechen den Spezifikationen, die auch für Flottenbetreiber in Europa erhältlich sind. Sie sind speziell für geringe Wärmeentwicklung und hohe Geschwindigkeiten ausgelegt.

Goodyear freut sich, die Gewinner der TruckForce Service Awards für das dritte Quartal 2022 bekanntzugeben. Die Auszeichnung würdigt herausragende Leistungen unter mehr als 2.000 TruckForce-Partnern in ganz Europa.

In diesem Quartal wurden die Gewinner aus einem starken Teilnehmerfeld von Nominierungen ausgewählt. Zu den relevanten Kriterien gehört der Nachweis eines exzellenten Kundensupports bei gleichzeitig erfolgreicher Nutzung der Goodyear TruckForce-Plattform. Folgende Gewinner zeichnen wir für das 3. Quartal 2022 aus:

Deutschland

Die Blessing Automobile GmbH gehört zum Netzwerk von Goodyear Retail Systems. Es handelt sich um einen wichtigen TruckForce Partner im Südwesten Deutschlands, wo es viele konkurrierende Netzwerke gibt. Mit dem Ziel, den besten Service für seine Kunden zu bieten, hat das Unternehmen maßgeblich zum Vertrieb von Goodyear-Produkten und -Dienstleistungen in dieser Region beigetragen. Die Blessing Automobile GmbH wurde auch für die zunehmende Nutzung der Goodyear-Anwendung eJob, einer intelligenten Lösung zur Optimierung des Reifeninspektionsprozesses, und die damit verbundenen Zuwachsraten ausgezeichnet. „Wir fühlen uns sehr geehrt. Die Zufriedenheit unserer Kunden steht für uns an erster Stelle und wir freuen uns über diese Anerkennung“, fügt Sven Blessing, Geschäftsführer der Blessing Automobile Gmbh hinzu.

Polen

Dr. Felga ist ein Familienunternehmen, das seit 15 Jahren Goodyear-Partner ist, zehn Jahre davon TruckForce-Partner. Das Unternehmen hat sich auf den mobilen Service für Flotten im Südwesten Polens spezialisiert - in der Nähe    einer der meistbefahrenen Autobahnen. Außerdem hat die Region, in der Dr. Felga ansässig ist, eine starke Industrialisierung durchlaufen und das Unternehmen hat mit der steigenden Nachfrage mitgehalten. Dr. Felga betreut eine große Anzahl von Goodyear-Vertragsflotten und wickelt die meisten Aufträge über die Goodyear-Anwendung eJob ab.   

Rumänien

Die Ara Grup wurde für seinen Beitrag zum Handelswachstum in seiner Region ausgezeichnet. Das Unternehmen arbeitet seit mehr als 15 Jahren mit Goodyear zusammen und wurde aufgrund seiner aktiven Beteiligung an Goodyear FleetOnlineSolutions (FOS) und seiner starken Leistung und Nutzung der Goodyear eJob-Anwendung ausgewählt. Die Ara Grup hat eine Schlüsselrolle bei der Geschäftsentwicklung von Goodyear in Rumänien gespielt.

Spanien

Neumáticos Soledad Zona Franca (Barcelona) wurde für die erfolgreiche Installation und Aktivierung eines Goodyear CheckPoint an der Neumáticos Soledad Zona Franca Tankstelle und Werkstatt (Barcelona) ausgezeichnet. Das Unternehmen ist strategisch vorgegangen und hat als einer der ersten Vertriebsorganisationen einen Goodyear CheckPoint in seiner Betriebsstätte installiert, um den Transportunternehmen im Hafen von Barcelona vernetzte Lösungen anbieten zu können

Schweden

Die Mitarbeitenden von Däckia Gävle streben danach, den Endkunden die bestmögliche Lösung und den richtigen Service zu bieten. Das Unternehmen ist einer der besten Dienstleister in Schweden. Das Team von Däckia Gävle ist offen für die Einführung neuer Technologien sowie Lösungen und weiß, was nötig ist, um an erster Stelle zu stehen, um sich gegenüber der Konkurrenz abzuheben. Ein hoher Prozentsatz der Aufträge wird über die eJob-Anwendung von Goodyear abgewickelt. Das Unternehmen ist bereit, weitere Schritte zu gehen, um sicherzustellen, dass die Kunden zufrieden sind. 

Goodyear war exklusiver Reifenausstatter und Partner der Veranstaltung, aus der schließlich Gábor Szabados aus Ungarn als Sieger hervorging. Auf dem Weg zum geschicktesten Lkw-Fahrer Europas mussten sie sich verschiedenen Herausforderungen stellen, die vom Ankuppeln eines Anhängers und dem Rückwärtsfahren bis hin zum umweltschonenden Fahren und der Reifenkontrolle reichten.

Die zweitägige Veranstaltung fand auf dem Testgelände von Goodyear statt, auf dem sonst Pkw- und Lkw-Reifen getestet werden. Die Finalisten nahmen an sieben verschiedenen Technik- und Handling-Workshops teil und bekamen so ein Gefühl dafür, welchen Tests die Reifen in ihrer Entwicklungsphase unterzogen werden.

Maciej Szymanski, Director Marketing Commercial Business Europe bei Goodyear: “Es ist eine Ehre für Goodyear, Partner eines so namhaften Wettbewerbs zu sein, der mit unserem Bestreben übereinstimmt, stets die besten Ergebnisse zu erzielen. Wir sind besonders stolz auf unsere Partnerschaft mit DAF. Das Unternehmen hat sich verpflichtet, seine Umweltinitiativen zu verstärken, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Im Namen von Goodyear möchte ich allen Fahrern gratulieren, die an der DAF Driver Challenge 2022 teilgenommen haben und Gábor Szabados zum Titel „DAF Driver Challenge Champion 2022“ besonders beglückwünschen."

· Ruß wird in der Reifenherstellung eingesetzt und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer bei. Traditionell wird Ruß durch die Verbrennung verschiedener Produkte auf Erdöl- oder Kohlenteerbasis hergestellt. Goodyears neuer Reifen enthält vier verschiedene Arten von Ruß, die aus pflanzlichem Öl, Pyrolyseöl aus Altreifen, Kohlenstoffdioxid und Methan hergestellt werden.

· Die Verwendung von Rapsöl in der Reifenherstellung ist eine bedeutende Innovation, welche Reifen selbst bei wechselnden Temperaturen flexibel hält. Die Nutzung von Raps als natürlichem Rohstoff ersetzt den Anteil von Inhaltsstoffen auf Erdölbasis und steht im Einklang mit dem Ziel des Unternehmens, erdölbasierte Materialien in seinen Produkten bis 2040 vollständig zu ersetzen.

· Silica wird in der Reifenherstellung zur Verbesserung der Haftung und zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs verwendet. Goodyears neuer Reifen enthält eine einzigartige Form von Silica. Es wird aus der Asche von Reisschalen gewonnen, welche als Nebenprodukt in der Reisproduktion üblicherweise auf Deponien entsorgt wird. Aus diesem Nebenprodukt wird nun hochqualitatives Silica gewonnen.

· Durch chemisches Recycling wird Polyester aus Kunststoffflaschen und anderen Kunststoffprodukten wieder in seine chemischen Grundbestandteile aufgespalten. Im weiteren Verfahren wird daraus technischer Polyester hergestellt, der für die Verwendung als Reifencord geeignet ist und eine bessere Möglichkeit der Runderneuerung bietet.

In Zukunft kann der Reifen vernetzt werden und eine Vielzahl der Reifeneigenschaften kontrollieren. Ziel ist es, Abfall zu reduzieren und die Effizienz zu steigern, indem der ideale Druck sowie die Reifenbeschaffenheit aufrechterhalten wird. Die Vernetzung hilft bei der Entscheidung, ob oder wann ein Reifen erneuert werden sollte, und kann dadurch zur Kreislaufwirtschaft und zur Steigerung der Effizienz beitragen.

Der Lkw-Reifen steht im Einklang mit Goodyears Versprechen, verstärkt nachhaltige Materialien zu verwenden. Ein nachhaltiger Reifen, der einen geringen Rollwiderstand aufweist, vollständig runderneuerbar ist und mit der Goodyear Total Mobility Lösung zur Reifenkontrolle vernetzt werden kann, hat zudem das Potenzial, zur Emissionsreduktion beizutragen.

Goodyear Total Mobility ist ein ganzheitliches Mobilitätskonzept, das die gesamte Palette an Premium-Nutzfahrzeugreifen, Lösungen und Services sowie mehr als 2.000 Servicestandorte in Europa umfasst.

Grégory Boucharlat, Vice President Commercial Europe: „Die Entwicklung unseres integrierten Angebots an Produkten und Mobilitätslösungen unter dem Dach von Goodyear Total Mobility kann unsere Kunden auf dem anspruchsvollen Transportmarkt weiter unterstützen und ihnen helfen, ihre eigenen Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Goodyear setzt sich für die Entwicklung von Produkten und Lösungen ein, die dazu beitragen, LKW-Flotten wettbewerbsfähiger, effizienter und nachhaltiger zu machen.”

Das Konzept von Goodyear Total Mobility steht im Einklang mit den Erwartungen und Herausforderungen, denen sich die Transportindustrie in Europa gegenübersieht. Die kürzlich durchgeführte Sustainable Reality Survey, an der über 1.400 Vertreter der Transportbranche teilgenommen haben, bestätigt, dass die Erreichung der Ziele für eine nachhaltige Zukunft wichtig für die Logistikindustrie ist. Goodyear Total Mobility und das Konzept zur Entwicklung eines Lkw-Reifens aus nachhaltigen Materialien sollen Transportunternehmen dabei unterstützen, diese Ziele in den kommenden Jahren zu erreichen.

* Der auf der IAA Transportation vorgestellte Lkw-Reifen, der zu 63 % aus nachhaltigen Materialien besteht, wurde als Prototyp hergestellt.

Goodyear freut sich, die Gewinner der TruckForce Service Awards für das zweite Quartal 2022 bekanntzugeben. Die Auszeichnung würdigt herausragende Leistungen unter den TruckForce-Partnern in ganz Europa.

In diesem Quartal wurden die Gewinner aus einem starken Teilnehmerfeld von Nominierungen ausgewählt. Zu den relevanten Kriterien gehört der Nachweis eines exzellenten Kundensupports bei gleichzeitig erfolgreicher Nutzung der Goodyear TruckForce-Plattform. Folgende Gewinner zeichnen wir für das 2. Quartal 2022 aus:

REIFEN BRAUN ist Teil des HMI-Netzwerks in Deutschland. In diesem Quartal wird das Unternehmen als Top-Pannendienst anerkannt, dass jeden Servicefall akzeptiert hat. Während des letzten Quartals wurde das Team zu einem 400 km entfernten Fahrzeug in Frankreich gerufen. Reifen Braun nahm den Aufruf an, als andere es nicht konnten. Dies ist nur ein Beispiel dafür, welch außergewöhnlichen Service dieser Partner für seine Kunden bietet.

DEPANN FIRST ist ein französischer TruckForce- und VULCO-Partner, der mit einem Service Award für das Erreichen einer beeindruckenden Annahmequote von 92% bei Goodyear ServiceLine24-Aufträgen im Jahr 2021 und für eine hundertprozentige Annahmequote im ersten Quartal 2022 ausgezeichnet wurde. ServiceLine24 ist der Lkw-Pannendienst von Goodyear, der von über 6.500 Partnern unterstützt wird. Die Belegschaft von Depann First ist bekannt für ihre positive Art und Proaktivität, die den Kunden einen qualitativ hochwertigen Service bietet.

Die nächste Auszeichnung geht an SKULSKI SERWIS, einen polnischen TruckForce-Partner. Er wurde aufgrund seiner aktiven Beteiligung an Goodyear FleetOnlineSolutions (FOS) und Goodyear ServiceLine24 ausgewählt. Als einer der ersten Anwender von Goodyear eJob in Polen, einer intelligenten Lösung zur Optimierung des Reifeninspektionsprozesses hat das Team von Skulski Serwis außerdem eine Schlüsselrolle beim Wachstum des Geschäftsanteils von Goodyear in der Region gespielt.

ABA BANDENSERVICE STOLWIJK B.V. operiert von Stolwijk in den Niederlanden aus und konzentriert sich auf einen maßgeschneiderten Serviceplan, um den Flottenbetrieb zu unterstützen. Darüber hinaus behält das Servicezentrum seine hohe Qualität sowohl unterwegs im Einsatz als auch in der Werkstatt bei und verpflichtet sich, seinen CO₂-Fußabdruck zu senken, indem es die Prozesse kontinuierlich verbessert und effizientere Wege nutzt.

Goodyear würdigt auch den griechischen Partner ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ für seinen exzellenten Service für lokale Flotten. Dieser Partner verbessert sich kontinuierlich durch Investitionen in die neueste Ausrüstung. Nebst 24-Stunden-Service bietet ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ eine breite Palette an Dienstleistungen rund um das Thema Flottenmobilität. Der Partner erreichte die höchsten Service-Level im lokalen Markt und unterstützt seit 2005 das Premium-Markensegment von Goodyear.

Adam Stanton, European Network & Service Manager bei Goodyear Commercial, kommentiert: "Wir möchten unseren Gewinnern im 2. Quartal zu ihrer kontinuierlichen Unterstützung in ganz Europa gratulieren. Zusammen mit über 2.000 anderen Partnern gehen sie die Extrameile, um unseren Kunden exzellenten Service zu bieten. Die fünf in diesem Quartal ausgewählten Partner zeigen vorausschauendes Denken und eine kompromisslose Einstellung zur Kundenbetreuung. Im Namen aller TruckForce-Kunden möchte ich mich bei unseren hervorragenden Partnern für ihre Teamarbeit und ihr Engagement bedanken."

Als Titelpartner trägt Goodyear dazu bei, das Streben der Goodyear FIA ETRC nach Nachhaltigkeit zu beschleunigen, da die Meisterschaft den perfekten Test für Innovationen darstellt. Die Reifen spielen eine entscheidende Rolle im Hinblick auf Effizienzsteigerung und Emissionsreduktion.

Die unter extremen Rennbedingungen gewonnenen Daten haben bereits dazu beigetragen, dass Goodyear Standards für langlebige und vielseitige Reifen mit niedrigen Emissionen und geringem Rollwiderstand gesetzt hat. So ist beispielsweise die gesamte FUELMAX ENDURANCE-Reifenserie mit dem EU-Reifenlabel B für Kraftstoffeffizienz ausgezeichnet.

Verlängerung der Lebensdauer von Karkassen der Rennreifen

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe, Goodyear: "Wir freuen uns, mit der FIA und der ETRA zusammenzuarbeiten und die Goodyear FIA European Truck Racing Championship in diesem Jahr noch nachhaltiger zu gestalten. Wir führen nun das Runderneuerungsprogramm von Goodyear im Rahmen der Goodyear FIA ETRC ein. Tests unter extremen Rennbedingungen haben zur Entwicklung der fortschrittlichen und robusten Karkassen-Technologie von Goodyear beigetragen. In Zukunft werden wir die Lebensdauer der Karkassen von Rennreifen in hochwertigen und ausgewählten Runderneuerungsprogrammen für den Straßenverkehr weiter verlängern. Dies ist ein gutes Beispiel für das Kreislaufwirtschaftsmodell von Goodyear, das keine Kompromisse bei der Qualität oder Leistung eingeht.“

Das seit vielen Jahren etablierte Runderneuerungsprogramm von Goodyear für Lkw-Reifen wird bereits von führenden europäischen Transportunternehmen eingesetzt und hilft ihnen, die Gesamtkosten für Reifen um 10 %¹ zu senken und die Lebensdauer der Reifen um weitere 150 %² zu verlängern. Als neuer Titelsponsor und langfristiger exklusiver Reifenlieferant ist Goodyear fest entschlossen, die Goodyear FIA ETRC als Test- und Innovationsplattform zu nutzen, um der Nutzfahrzeugbranche weiterhin den Weg zu einer effizienten Kreislaufwirtschaft und niedrigeren Emissionen zu ebnen.

Reduktion des CO₂-Fußabdrucks von Anfang bis Ende

Goodyear Truck Racing Reifen werden mit erneuerbaren Energiequellen hergestellt. Auf breiterer Ebene hat Goodyear eine Reihe von unternehmensweiten Initiativen sowohl weltweit als auch speziell für die Region EMEA (Europa, Naher Osten und Afrika) ergriffen. Das übergeordnete Ziel ist es, bis 2050 keine Treibhausgasemissionen mehr zu verursachen. Alle Goodyear-Werke in Europa und der Türkei nutzen bereits 100 Prozent erneuerbare Energien. Dieser Meilenstein wird bis Ende 2022 von allen Werken in der gesamten EMEA-Region erreicht werden.

Dreiviertel der Fuhrparks haben im letztjährigen Goodyear Sustainable Reality Survey die Reduktion des CO2-Fußabdrucks als wichtiges Thema genannt. Vier von fünf der befragten Großflotten gaben an, dass sie bis zum Herbst dieses Jahres Nachhaltigkeitskennzahlen einführen werden. Es ist daher klar, dass Umweltbelange für die Zukunft der Branche von zentraler Bedeutung sind.

Als offizieller Reifenlieferant und Titelsponsor der europäischen Lkw-Rennserie spielt Goodyear eine wichtige Rolle bei der Unterstützung der FIA in der Verbesserung ihrer Umweltbilanz. Die neue Goodyear FIA ETRC wird auch in Zukunft ein wichtiges Element für die Entwicklung nachhaltiger Mobilitätslösungen auf der Straße sein.

Technologien, die für die Rennstrecke entwickelt wurden, fließen auf verschiedene Weise in die Serienproduktion für die Straße ein. Eine stärkere Karkassen-Technologie bietet Nutzfahrzeugen ein höheres Maß an Schutz und Robustheit. Gleichzeitig ermöglichen verbesserte Mischungen einen optimierten Rollwiderstand, eine rundum effizientere Fahrt sowie eine höhere Kilometerleistung.

• Saisonkalender 2022:
• Misano, Italien (21. - 22. Mai)
• Hungaroring, Ungarn (11.-12. Juni)
• Slovakia Ring, Slowakei (2.-3. Juli)
• Nürburgring, Deutschland (16.-17. Juli)
• Most, Tschechien (3.-4. September)
• Zolder, Belgien - (10.-11. September)
• Le Mans Bugatti, Frankreich (24.-25. September)
• Jarama, Spanien (1. - 2. Oktober)

¹ Basierend auf einer internen Analyse, die den Verbrauch eines neuen Goodyear-Reifens mit dem Verbrauch eines neuen Goodyear-Reifens vergleicht, der nachgeschnitten, runderneuert und ein zweites Mal nachgeschnitten wurde. 

² Basierend auf internen Daten.

Goodyear lädt Flottenbetreiber dazu ein, die Vorteile der Verknüpfung von Prozessen, Lösungen und Dienstleistungen zu erleben und zeigt, wie ein nachhaltiger, effizienter und wettbewerbsfähiger Fuhrpark geschaffen werden kann.

Das Total Mobility-Angebot von Goodyear besteht aus drei Komponenten: einem Vollsortiment an neuen und runderneuerten Nutzfahrzeugreifen, Lösungen für das Reifen- und Flottenmanagement und dem TruckForce-Servicenetz, dem Goodyear-Netzwerk für den hochwertigen Lkw-Reifenservice.

Individuelle Lösungen für alle Anforderungen

Intelligente Tools, wie die automatische Kontrolle des Reifendrucks und der Profiltiefe mit dem Goodyear CheckPoint (ehemals Drive-Over-Reader) messen effizient wichtige Aspekte der Reifenbeschaffenheit, so dass jede Fahrt effizient und nachhaltig ist. Über das Goodyear TPMS wird eine Änderung der Temperatur oder des Luftdrucks eines Reifens in Echtzeit erkannt und per Warnmeldung mitgeteilt, so dass eine reifenbezogene Panne verhindert werden kann. Mit Goodyear DrivePoint ist eine vernetzte Lösung zur Reifenkontrolle für die automatische Reifendruckmessung auf dem Betriebshof möglich.

Die Besucher der Drive Results Tour können ein auf ihren Geschäftsschwerpunkt zugeschnittenes Erlebnis erwarten. Im mobilen Showroom wird die neueste Generation vielseitiger und kraftstoffeffizienter Reifen von Goodyear ausgestellt, begleitet von einem virtuellen Augmented-Reality-Element, das den Besuchern die eingebaute Technologie noch näherbringt. Es zeigt die Vorteile der Produkte, aber auch wie wichtig ein optimierter Rollwiderstand für die Kosteneffizienz und die Minimierung des CO2-Fußabdrucks eines Fahrzeugs ist. So führt beispielsweise die Verwendung des neuen Fuelmax Endurance zu zwei Prozent weniger CO2-Emissionen oder 100 Tonnen CO2-Emissionen und 40.000 Litern Kraftstoff pro Jahr.¹

Piotr Czyzyk, Managing Director Proactive Solutions and Fleet Europe ist stolz: "Wir freuen uns sehr, in diesem Jahr die vielen Vorteile des Goodyear Total Mobility-Angebots in ganz Europa präsentieren zu können. Letztes Jahr haben wir unsere strategische Zusammenarbeit mit ZF bekannt gegeben und gemeinsam können wir unser Fachwissen im Bereich Datenintelligenz weiter ausbauen. Für Transportunternehmen ist der unkomplizierte Zugang zu den Schlüsseldaten verschiedener Fahrzeugkomponenten, seien es Reifen, Lkw oder Anhänger, ein wichtiger Schritt zur Erleichterung ihrer digitalen Transformation. Heutige Flotten benötigen präventive und prädikative Informationen zusammen mit End-to-End-Flottenmanagementlösungen, die sie dabei unterstützen, in Sekundenschnelle die richtigen Maßnahmen zu ergreifen."

Maciej Szymanski, Director Marketing Europe ergänzt: "Goodyear sucht ständig nach Möglichkeiten, die Effizienz von Flotten zu steigern. In einem wirtschaftlichen Spannungsfeld mit steigenden Kosten können die fortschrittlichen Lösungen unseren Partnern helfen, Geld zu sparen, ihr Geschäft effizienter zu gestalten und gleichzeitig einen Wettbewerbsvorteil zu behalten. Wir sind uns bewusst, dass jeder Fuhrpark mit einzigartigen Herausforderungen konfrontiert ist. Daher ist es wichtig, die potenziellen Einsparungen individuell zu gestalten und zu präsentieren. Goodyear bietet dies mit Total Mobility".

Termine der Tour in Österreich und Deutschland: 

¹ Basierend auf einer VECTO-Berechnung, die den Unterschied zwischen dem C-EU-Reifenlabel und dem B-EU-Reifenlabel für Kraftstoffeffizienz darstellt. Der Wechsel von einem Reifen mit dem C-Label zu einem kraftstoffsparenden Reifen mit dem B-Label entspricht einer CO2-Reduzierung von 2 %. Dies entspricht einer Einsparung von etwa 1 Tonne CO2-Emissionen und 400 Liter Kraftstoff pro Lkw und Jahr.

Goodyear präsentiert den neuen Reifen GP-3E für Radlader, knickgelenkte Muldenkipper und Grader. In der Regel kommen solche Fahrzeuge bei großen Infrastrukturprojekten mit strengen Kosten- und Terminzielen zum Einsatz. Nach sorgfältiger Analyse der Kundenerfordernisse erhöht Goodyear nun die Einsatzmöglichkeiten seiner neuen Reifen für diese Fahrzeuge. In der Praxis heißt das, mit dem innovativen GP-3E wird die Reifenwahl für den Betreiber einfach.

Maximale Effizienz ohne Kompromisse bei Traktion und Leistung

Goodyear verfügt über umfassende Erfahrung bei der Ausstattung von Fahrzeugen in den Segmenten L3 (Radlader und Dozer), E3 (Transportfahrzeuge) und G3 (Grader). Trotz großer Unterschiede zwischen den verschiedenen Maschinen – die Anforderungen an die Reifen der Geräte sind vergleichbar.

In einem wettbewerbsintensiven Markt ist die Maximierung der Gewinnspanne besonders wichtig für Betreiber. Mit den innovativen Lösungen von Goodyear können die Betreiber ihre Kosten senken und ihre Leistungsfähigkeit erhöhen. So bietet der GP-3E die spezielle Goodyear Typ-6-Gummimischung für erhöhte Abrieb­festigkeit, mit der die Reifenkosten sinken.

Für erhöhte Effizienz hat Goodyear das Gewicht des GP-3E im Vergleich zu seinen Vorgängern verringert. Das niedrigere Gewicht geht jedoch nicht auf Kosten der Faktoren Festigkeit und Haltbarkeit, denn die Karkassenkonstruktion mit mehreren Stahlgürteln erhöht die Verletzungsresistenz und Verschleißfestigkeit. Die Konstruktion optimiert nachweislich die Laufflächenabnutzung und trägt damit zum Ziel von Goodyear bei, Effizienz und Nachhaltigkeit ohne Einbußen bei der Leistungsfähigkeit zu maximieren.

Traktion oder Flotation? GP-3E bietet beides

Auf einem anderen Gebiet hat Goodyear ebenfalls zwei scheinbar gegensätzliche, in der Praxis gleichermaßen wichtige Prioritäten harmonisiert, das Verhältnis zwischen Traktion und Flotation. Traktion bietet Grip für die Vorwärtsbewegung eines Fahrzeugs, muss jedoch mit dem Faktor Flotation in Einklang gebracht werden. Flotation gibt Fahrzeugen Halt auf Untergrund, ohne dass sie Schaden im Gelände anrichten oder sich dort festfahren.  

Das Laufflächenprofil des GP-3E bietet hohe Traktion durch zusätzliche Greifkanten, doppelte Reihe von Mittel

stollen und eine erhöhte Stollenzahl.  Gleichzeitig unterstützt das Laufflächen­design ein hohes Maß an Flotation durch gleichmäßige Gewichtsverteilung in der Aufstandsfläche.

Das weiterentwickelte Laufflächenprofil bietet in Kombination mit der neuen Karkassen­konstruktion ein weiteres Nutzenmerkmal: erhöhten Fahrkomfort. Der GP-3E wurde darauf ausgelegt, das Vibrationsniveau zu senken, speziell auf hartem Untergrund. Dieser Vorteil ist besonders wichtig für das Wohlbefinden des Fahrers während langer Schichten unter schwierigen klimatischen Bedingungen.

Die neuesten Goodyear-Reifen sind gemäß der Electric-Drive-Ready-Strategie des Unternehmens auf Fahrzeuge mit Elektro-, Hybrid- und konventionellem Dieselantrieb ausgelegt. Weil ein und derselbe Reifen unabhängig von der Antriebsart verwendet werden kann, können die Betreiber ihre Lagerhaltung reduzieren. 

„Goodyear hört auf die Wünsche der Betreiber in diesem herausfordernden Einsatzfeld. Hier haben Kostenreduktion und Maximierung der Betriebszeiten Priorität. Durch Einführung einer vielseitig einsetzbaren, effizienten und langlebigen Reifenserie für ein breiteres Fahrzeug­spektrum vereinfachen wir die Reifenwahl, maximieren Effizienz und erhöhen die Verwen­dungs­vielfalt der Reifen. Die innovative Leichtbauweise des neuen GP-3E kann dazu beitragen, die Einsatzkosten pro Stunde zu optimieren, wodurch Effizienz und Nachhaltigkeit ebenfalls verbessert werden. Der Reifen senkt das Vibrationsniveau und erhöht dadurch den Fahr­komfort“, sagt Octavian Velcan, Managing Director EMEA, OTR and Aviation, Goodyear.

Der neue GP-3E wird in folgenden Größen eingeführt:

Rückblick auf die Ergebnisse der Umfrage aus 2021

Mehr als 1.000 Fuhrparks haben zu den Ergebnissen der letztjährigen Umfrage beigetragen. Dieses Jahr ergibt sich die erste Gelegenheit, Trends zu erkennen und herauszufinden, ob sich die Perspektiven geändert haben. Die Ergebnisse des letzten Jahres waren ein faszinierender Einblick in die Reaktion der Branche auf das Thema Nachhaltigkeit. Die diesjährige Umfrage wird auf diesen Ergebnissen aufbauen.

Die Umfrage 2021 zeigte, wie viele Fuhrparks mit klaren Strategien und Zielen für die soziale Verantwortung von Unternehmen dazu beitragen, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern. Zudem ergab die Umfrage, dass drei von vier Flotten den CO2-Fußabdruck als wichtiges Thema erkannt haben. 70 % der größeren Fuhrparks haben klare Nachhaltigkeitsziele definiert, auf die sie hinarbeiten.

Wo stehen Transportunternehmen heute in Sachen Nachhaltigkeit?

Seit letztem Jahr hat sich das wirtschaftliche Umfeld deutlich verändert. Der Inflationsdruck hat zu einem Aufwärtstrend bei den Rohstoff- und Energiepreisen geführt. Die Unternehmen haben diese wirtschaftlichen Bedingungen in vollem Umfang zu spüren bekommen. Mit der Umfrage soll ermittelt werden, wie sich diese Veränderungen auf die Nachhaltigkeitsziele ausgewirkt haben.

Die Umfrageergebnisse für 2021 zeigen, wie engagiert die Flottenbetreiber eine nachhaltigere Zukunft gestalten. Angesichts des stärkeren wirtschaftlichen Gegenwinds im Jahr 2022 wird es spannend sein zu verfolgen, wie die Branche die Herausforderung annimmt.

Klicken Sie hier, um an dem Sustainable Reality Survey 2022 teilzunehmen. Für jeden Flottenbetreiber, der an der Umfrage teilnimmt, pflanzt Goodyear einen Baum in Zusammenarbeit mit Tree-Nation, einer gemeinnützigen Organisation, die über eine einheitliche Plattform weltweit Aufforstungsmaßnahmen organisiert. 

Neue TechHub-App vereinfacht die Installation von intelligenten Reifenkontrolllösungen für Techniker

Mit TechHub wird eine umfassende Anwendung für Goodyears Reifendruckkontrollsystem (TPMS) und DrivePoint vorgestellt, welche den Dienstleistern zahlreiche Vorteile bietet. Die neue App unterstützt Techniker bei der Installation des intelligenten TPMS und implementiert gleichzeitig hochwertige Standards, die das reibungslose Arbeiten mit dem System erleichtern. Der gesamte Datenaustausch zwischen Flottenkunden und ihrem Goodyear-Serviceanbieter wird durch Connectivity Tools für Flotten weiter verbessert.

Nach der Installation von Luftdrucksensoren kann die herkömmliche Methode der Fahrzeugeinrichtung zeitaufwändig sein, da alle Daten manuell eingegeben werden müssen. Vor allem bei Flotten mit vielen Fahrzeugen bringt dies einen großen Planungsaufwand mit sich, um die Ausfallzeiten auf ein Minimum zu reduzieren. TechHub bietet eine Lösung, die den Installationsprozess vereinfacht.  Das fortschrittliche Installationsprotokoll ermöglicht die genaue Positionierung der Räder, wodurch das potenzielle Risiko falscher manueller Eingaben eliminiert wird. Zudem unterstützt es die Einstellung von Referenzwerten für präzise Berechnungen des Algorithmus und die Anzeige von Warnhinweisen, während das System in Betrieb ist.

So funktioniert es 

• Die Schlüsseldaten der Reifenpositionen werden über einen digitalen Scan mittels Plug-and-Play-Lesegerät über die App erfasst. Alle Reifensensoren und Reifendruckkontrollgeräte des Fahrzeugs werden miteinander verbunden. Anschließend werden alle Daten in die Cloud hochgeladen, um sie dort zu speichern und leicht zugänglich zu machen.
• Die Daten werden unverzüglich vom Fahrzeug in das Backoffice übertragen, was die Benutzerfreundlichkeit auf Flottenseite weiter verbessert.
• Durch die Möglichkeit der Datenintegration und -synchronisation zwischen verschiedenen Lösungen und Daten stellt der Prozess wichtige Reifendaten von Goodyears TPMS und DrivePoint an einem Ort bereit. In Kürze werden die Aufliegermanagementlösungen und die Telematik von ZF unter dem Markennamen TRANSICS in das Anwendungssystem aufgenommen.
• Serviceanbieter können über Goodyear TechHub auf die Daten zugreifen. Die Anwendung setzt nicht nur neue, fortschrittliche Montagestandards, sondern liefert auch wichtige Kennzahlen zur Reifenperformance und erleichtert Upgrades sowie andere Wartungsaktivitäten der App.  TechHub steht ab sofort allen Dienstleistern und Fuhrparktechnikern zur Verfügung, die die intelligenten Total Mobility Lösungen von Goodyear nutzen.

Connectivity-Update der Fleet Manager Plattform FleetHub vereinfacht das Reifenmanagement für fahrende Flotten

Die Goodyear Online Plattform und die mobile App sind seit vielen Jahren ein zuverlässiger Begleiter zur Unterstützung effizienter Abläufe. In einem immer komplexeren Umfeld mit Zeit- und Kostendruck ist die digitale Transformation wichtiger denn je. 

Flottenbetreiber können heute auf eine Vielzahl von Sensordaten zu Fahrzeug, Reifen, Ladung und anderen kritischen Elementen zugreifen. In der Praxis bleiben diese Datensätze jedoch oft isoliert oder vereinzelt, da sie anbieter- oder systemspezifisch sind. Um wettbewerbsfähig zu bleiben und die Effizienz weiter zu steigern, verlangt die Branche nach integrierten und vernetzten Lösungen.

Goodyear optimiert nun seine bekannte Online Plattform und die dazugehörige App, um den „Big Data" Anforderungen von heute und morgen gerecht zu werden, die von führenden Transportunternehmen in ganz Europa vorgebracht wurden. 

Die aktualisierte Version vereint eine der fortschrittlichsten Reifenkontrollsysteme auf dem Markt mit allen verfügbaren Daten zur Reifenbeschaffenheit in einer benutzerfreundlichen Web- und Mobilübersicht. Innerhalb des fortschrittlichen FleetHub können Kunden nun einfach auf Daten von Goodyear TPMS, Goodyear Checkpoint (Drive-Over-Reader) und von Goodyear DrivePoint zugreifen. Diese benutzerfreundliche Lösung gibt Managern einen vollständigen Datensatz an die Hand, um fundierte Aussagen treffen zu können.

Darüber hinaus bietet FleetHub den CheckPoint-Nutzern eine moderne Online-Benutzeroberfläche, die auch fortschrittliche mobile Anwendungen für die Betreiber umfasst. Die Datenintegration führt zu einer höheren Nutzerfreundlichkeit mit zentralem Support. Die Plattform ist außerdem zukunftsorientiert, denn die Nutzer profitieren von regelmäßigen Software-Updates und der allgemeinen Weiterentwicklung des Goodyear Total Mobility Angebots.

In der Praxis trägt dies zu erhöhter Betriebszeit, optimierter proaktiver Wartungsplanung, verlängerter Lebensdauer und höherer Laufleistung der Reifen bei. In der heutigen Zeit ist es für Transportunternehmen von entscheidender Bedeutung, dem Wettbewerb immer einen Schritt voraus zu sein. Schnelle und datenbasierte Entscheidungen tragen zu mehr betrieblicher Effizienz und einer höheren Wettbewerbsfähigkeit bei. Letztlich wird diese Vernetzung dazu beitragen, dass der Transport effizienter und nachhaltiger wird.

Über die europäische Gesetzgebung hinaus bezieht das nationale Brennstoff­emissions­handelsgesetz in Deutschland Kraft­stoffhersteller in den Emissionshandel mit ein, wo­durch die Dieselpreise steigen. Damit geben europäische und nationale Gesetze eine klare Richtung vor, damit Flotten ihre Kraftstoffeffizienz erhöhen und ihren CO₂-Fußab­druck verringern.  

„Vor diesem Hintergrund sagt Goodyear einen Paradigmen­wechsel für das Reifen­manage­­ment in der Transportbranche voraus. Wir sind überzeugt, dass Kraftstoff- und CO₂-Effi­zienz den Faktor Laufleistung als ausschlag­gebendes Kriterium bei der Reifen­wahl ersetzen wird: Flotten müssen Klimagesetzgebung sowie die Nachhaltigkeitsziele ihrer Kunden erfüllen und gleichzeitig ihre Kosten senken. In diesem Kontext gewinnt Rund­erneuerung erhöhte Aktua­lität, weil sie die CO₂-Bilanz von Flotten verbessert, auch über den Effekt kraft­stoffeffizi­en­ter Reifen hinaus. Runderneuerung ist nachhaltig und trägt zur Kreislauf­wirtschaft bei“, sagt Oliver Sindermann, Sales General Manager Commercial DACH, Goodyear.

„Fit for 55“ mit Goodyear

Mit Goodyear begeben sich Flotten auf den Wachstumspfad des „Fit for 55“-Pakets. Das Portfolio umfasst ein Sortiment nachhaltiger Reifen, datenbasierter Lö­sun­gen und komple­men­tärer Services. Zum Angebot gehören unter anderem der CO₂-effizi­ente Reifen Fuelmax Endurance, Goodyear Solutions für effizientes Flotten­management einschließlich prädiktiver Reifendruckkontroll­e, das Multi-Leben-Konzept für die Runderneue­rung und ein paneuropäisches Servicenetz. Gemeinsam bilden diese Bausteine das ganzheitliche Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility.    

„Bei unserem Sustainable Reality Survey haben wir herausgefunden, dass 82 Prozent der in der DACH-Region befragten Transportunternehmen Nachhaltig­keit als wichtig oder sehr wichtig erachten. In diesem Kontext gaben 46 Prozent der Umfrageteilnehmer an, dass sie Runderneuerung einsetzen, um die Nachhal­tig­keit ihrer Flotte zu erhöhen. Runderneuerung bewegt also den Markt“, erklärt Christian Fischer, Verkaufsleiter Lkw-Reifen Deutschland bei Goodyear.

Vier statt ein Reifenleben

Mit dem Multi-Leben-Konzept können Flotten das Leben eines Reifens um zusätzliche 150 Prozent auf insge­samt vier Reifenleben verlän­gern. Die hochwertigen Goodyear-Reifen werden nach dem ersten Lebenszyklus zunächst nachge­schnit­ten (plus 50 Pro­zent Reifen­leben), dann rund­erneuert (zusätzliche 50 Prozent) und dann nochmal nachge­schnitten (weitere Prozent). Für diese vier Reifenleben zahlt der Kunde bis zu 10 Prozent weniger als beim Kauf von zwei Sätzen Neureifen, die er weder nachschnei­det noch runder­neuert, sondern nach dem jeweils ersten Lebenszyklus entsorgt.

Das Beispiel unterstreicht den wertvollen Beitrag, den Runderneuerung zum Klimaschutz leistet. Weniger Abfall entsteht, und der Energie­aufwand ist niedriger als bei der Produktion von Neureifen. Im Vergleich zu Neureifen werden 56 Prozent Rohöl einge­spart. Wegen der erhöhten Umweltfreundlichkeit sind runderneuerte Reifen in Deutschland nach dem De-minimis-Förder­pro­gramm mit einem zuwendungsfähigen Anteil von 50 Prozent förderfähig.

Mit Neureifen vergleichbare Fahrleistung

Runderneuerung mit Goodyear reduziert nicht nur den CO₂-Fuß­abdruck und die Gesamtbetriebskosten, sondern gewährleistet auch eine hohe Leistungs­fähigkeit und Zuverlässigkeit des Reifens. Runderneuerte von Goodyear bieten das gleiche Laufflächenprofil und bestehen aus der gleichen Gummimischung wie Neureifen von Goodyear. Mit Laufflächen, die neuen Reifen ebenbürtig sind, und hoch­wertigen Goodyear-Karkassen wird eine mit Neureifen vergleichbare Fahrleistung erzielt.

Goodyear bietet das Programm in zwei flexiblen Varianten: mit der Runderneue­rung kundeneigener Karkassen und mit Karkassentausch.

Nahtloses Karkassenmanagement 

In den vergangenen Monaten hat Goodyear die Zusammenarbeit mit lokalen Karkassenpartnern intensiviert. Dazu gehört die Investition in modernste Shearografie-Prüftechnik. Mit diesem laserbasierten, optischen Messverfahren für zerstörungsfreie Materialprüfung werden weniger Reifen ausrangiert, sodass weniger Abfälle entstehen. 

Die intuitive eCasing Mobile App unterstützt alle Runderneue­rungs­modelle durch naht­loses Tracking von kundeneigenen und Austauschkarkassen. Kunden können in der App auf alle wichtigen Dokumente wie Abholauftrag und Begleit­schein zugreifen. Karkassen werden vor Ort auf ihre Runderneuerbarkeit hin überprüft, damit keine dafür ungeeig­ne­ten Karkassen eingeschickt werden. Überflüssiger Transport entfällt.

[1] Auf Basis einer internen Analyse, bei der ein Goodyear-Neureifen mit einem nachgeschnittenen, rund­erneuerten und nochmal nachgeschnittenen Goodyear-Neureifen verglichen wurde. Zusätzliche 150 Prozent bedeutet in diesem Zusammen­hang: insgesamt 250 Pro­zent des Lebens eines Neureifens, der nach nur einem Lebenszyklus entsorgt wird.

[2] Nach internen Daten

Im Jahr 2021 hat sich Goodyear für die höchste Kategorie des DAF-Programms qualifiziert, die sogenannte „Master"-Stufe. Goodyear erreicht diese Punktzahl zum ersten Mal und führt dies auf die engagierte Leistung seiner Teams zurück, die sich über Jahre hinweg für die Optimierung des Kundenservices einsetzen. Dies gilt insbesondere für die hohen Standards der operativen Leistung trotz des schwierigen gesamtwirtschaftlichen Umfelds.

Im Rahmen des Programms werden jährlich Lieferanten ausgezeichnet, die unter anderem die Leistungen verbessert, die Zusammenarbeit gefördert und die Beziehungen zu den Kunden optimiert haben.

Mehr Nachhaltigkeit durch neue Produkte und intelligente Technologien

Als engagierter Entwicklungspartner unterstützt Goodyear die Hersteller von Zugmaschinen und Anhängern auch bei der zukunftsgerichteten Planung. So sorgt beispielsweise der kürzlich eingeführte Reifen Fuelmax Endurance bei der neuen Lkw-Generation von DAF für einen geringeren Rollwiderstand und trägt dazu bei, die CO²-Bilanz des Fahrzeugs um 2 Prozent¹ zu reduzieren.  Zudem sind alle Goodyear Reifen für den Straßenverkehr auch für alternative Antriebe wie bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen geeignet. Dies unterstreicht die Position von Goodyear als zuverlässiger Lieferant und Partner, der durch seine Innovationen stets einen Mehrwert schafft.

Die Europäische Kommission hat VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool), das Simulationstool zur Errechnung von Co²-Emissionen und Kraftstoffverbrauch eingeführt. Goodyear arbeitet mit Erstausrüstern und Flottenkunden zusammen, um die Maßnahmen zur Verbesserung der Nachhaltigkeit und der gesamten Flotteneffizienz zu maximieren. Neben einer Vielzahl von Einflussfaktoren wie Fahrzeugtyp, Gewicht und Aerodynamik spielt der Rollwiderstand der Reifen eine wichtige Rolle.

Darüber hinaus hat Goodyear mit seinem umfassenden Total-Mobility-Angebot, dem ganzheitlichen Konzept bestehend aus Reifen, Lösungen und Services zur „Master"-Zertifizierung beigetragen. Durch den Einsatz fortschrittlicher Technologien und Lösungen haben DAF und Goodyear ihre Zusammenarbeit von Jahr zu Jahr verstärkt und werden auch weiterhin führende Flotten in ganz Europa dabei unterstützen, ihre Wettbewerbsfähigkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit zu verbessern.

¹ EU-Reifenlabel: Alle Größen der neuen FUELMAX ENDURANCE-Produktlinie tragen ein B-Label für Kraftstoffeffizienz. Prozentsatz basierend auf der VECTO-Berechnung beim Wechsel von KMAX GEN-2 (C-Label für Kraftstoffeffizienz) zu FUELMAX ENDURANCE (B-Label für Kraftstoffeffizienz)

DAF berücksichtigt bei der Bewertung der einzelnen Lieferanten mindestens 16 Kennzahlen, Schlüsselkriterien dabei sind die Produktentwicklung, die operativen Unterstützung und die Unternehmensausrichtung.

Rund 2.000 auf höchste Qualitätsstandards ausgerichtete TruckForce-Partner in ganz Europa stellen sicher, dass Flotten effizient betrieben werden können. Die TruckForce-Experten sorgen dafür, dass Flotten mit der optimalen Technologie und Reifenauswahl ausgestattet sind, um Effizienz, Mobilität und Nutzungsdauer zu maximieren.

Um einen exzellenten Pannendienst zu bieten und seine Qualitätsführerschaft zu repräsentieren, hat das österreichische Reifenhandels- und Servicezentrum Eurowheel GmbH zusätzliche Ressourcen für die Betreuung von LkW-Flotten bereitgestellt. Die Eurowheel Servicemobile verfügen über modernste Räder- und Reifenmontagetechnik. Dadurch wird ein Reifenwechsel vor Ort im Handumdrehen erledigt und die Ausfallzeit im Pannenfall minimiert. Als Mitglied des Top Reifen Team-Netzwerks ist Eurowheel ein wichtiger Dienstleister für Goodyear-Kunden in der Region, welche mit FleetOnlineSolutions, dem Web-Portal für das Reifenmanagement der Flottenbetreiber, arbeiten. „Die Quote für den Pannenservice von Eurowheel liegt bei nahezu 100 Prozent, was eine herausragende Leistung darstellt. Zudem erledigt Eurowheel sehr viele Eingaben in unserem Web-Portal für unsere Flottenkunden und hilft ihnen, Prozesse zu optimieren und Kosten zu senken“, so Helmut Perner, Verkaufsleiter von Goodyear. „Wir sind sehr stolz auf diese Auszeichnung. Die Zufriedenheit unserer Kunden liegt uns sehr am Herzen. Wir eröffnen im Juni die großzügige Erweiterung von unserem zentralen Servicestandort und dem Zentrallager in Vorchdorf, um unsere Kunden noch besser und schneller bedienen zu können“, fügt Mag. Christian Beisl, Geschäftsführer von Eurowheel hinzu.

MD Pneu s.r.o. mit Sitz in Tábor, Tschechische Republik, wurde mit dem TruckForce Service Excellence Award für seine Aktivitäten im Rahmen von Goodyear FleetOnlineSolutions (FOS) und die Unterstützung führender Flottenkunden bei der Umsetzung des Goodyear Total Mobility Wertversprechens ausgezeichnet. Das Unternehmen hat bei den Goodyear ServiceLine24-Einsätzen, dem 24-Stunden-Pannenhilfsdienst von Goodyear, eine sehr gute Leistung gezeigt. Die Nutzung des automatisierten Flotteninspektionstools Goodyear eJob ist mit einer hervorragenden Registrierungsrate von 98,5 Prozent sogar noch besser.

Salco mit Sitz in Spanien ist ein VULCO-Partner in der Region Galicien in Spanien. Das Unternehmen wurde für seine herausragenden Leistungen in den letzten Jahren ausgezeichnet und verfügt über neun Werkstätten und 16 Transporter, die für Goodyear ServiceLine24 arbeiten. Dadurch liegt die Reaktionszeit der Gruppe 12 Prozent über dem Branchendurchschnitt im Land. Mit seinem herausragenden Fachwissen betreut Salco auch eine der wichtigsten Busflotten in Spanien und hat den neu entwickelten Goodyear DrivePoint installiert. Diese einfach zu implementierende automatische Reifendruckkontrolle wird in Madrid auf dem Hauptsitz des Kunden eingesetzt.

Als weiterer Partner wird G.D. GOMME Officina Mobile für sein großes Engagement für Goodyear ServiceLine24 und seine engagierten Mitarbeiter ausgezeichnet. Außerdem setzt das Unternehmen ein mobiles Montagefahrzeug im Goodyear-Design ein, um weiter entfernte Kunden zu bedienen. Das italienische Reifenhandels- und Servicezentrum setzt seine enge Zusammenarbeit mit Goodyear bei der Aktivierung neuer Flotten bis 2022 fort.

Das in Großbritannien ansässige Unternehmen City 1st Tyres wurde im ersten Quartal für die 80-prozentige Nutzung von Goodyear eJob an den sieben Standorten der Gruppe ausgezeichnet, was ein beträchtliches Wachstum und einen der höchsten Prozentsätze in Großbritannien darstellt. Darüber hinaus hat das Unternehmen jeden Monat eine hohe Anzahl von Inspektionen für wichtige britische Kunden durchgeführt sowie einen eigenen Monteur und Flotteninspektor eingestellt.

"Wir freuen uns, unsere TruckForce-Partner zum ersten Mal im Jahr 2022 mit den TruckForce Service Excellence Awards auszuzeichnen", sagte Adam Stanton, European Network & Service Manager bei Goodyear Commercial. "Wir sind stolz auf die mehr als 2.000 Partner, die jeden Tag die Extrameile für die Flotten gehen, die auf unser Goodyear Total Mobility Angebot und unsere Unterstützung zählen, um die Ergebnisse für unsere Kunden zu verbessern. Die fünf Partner, die im ersten Quartal ausgewählt wurden, haben mehr als das Übliche getan, sei es durch einen leistungsstarken Service oder durch die volle Umsetzung unseres Wertversprechens, unseren Kunden hervorragende Leistungen zu bieten. Im Namen aller TruckForce Kunden und Goodyear möchte ich diesen fünf herausragenden Partnern für ihre Teamarbeit, ihr innovatives Denken und ihren kundenorientierten Geist danken."

Im Jahr 2021 setzte die FIA ETRC ihren Weg in eine grünere Zukunft mit der Einführung der Nutzung von 100% erneuerbarem HVO-Biodiesel fort und wird damit die erste von der FIA regulierte Meisterschaft, die mit nachhaltigem Biokraftstoff fährt. Goodyear wird eng mit der ETRA (European Truck Racing Association) zusammenarbeiten, um in den kommenden Jahren neue Technologien auf Basis seiner kraftstoffeffizienten und verschleißfesten Premiumprodukte zu etablieren. Die Reifen erbringen unter vielfältigen Bedingungen eine herausragende Leistung und sind dank ihrer robusten Karkassen-Technologie langlebig und beständig. Die intelligenten Reifenkontrollsysteme von Goodyear spielen bei den Rennen der FIA ETRC ebenso eine große Rolle wie die Maximierung der Fahrleistung und die Minimierung der Ausfallzeiten im täglichen Transportbetrieb.

Maciej Szymanski, Marketing Director für Commercial Europe bei Goodyear, erklärt: "Wir freuen uns, unser Engagement in der European Truck Racing Championship als offizieller Titelsponsor zu verstärken. Als erfolgreichste Reifenmarke in der Geschichte der Formel 1 und offizieller Reifenlieferant für viele führende Meisterschaften der Welt, einschließlich der World Endurance Championship (WEC) und der Nascar, haben wir ein starkes Fundament im Motorsport. Das wird nun mit der ersten FIA-regulierten Meisterschaft unter dem Namen Goodyear weiter gestärkt. Wir freuen uns auf eine enge Zusammenarbeit mit der European Truck Racing Association auf dem Weg in eine umweltfreundlichere Zukunft. Extreme Bedingungen, wie sie im Rennsport herrschen, sind der ultimative Prüfstand, um wertvolle Erkenntnisse über die Verformbarkeit, das Temperaturverhalten und den Rollwiderstand der Reifen zu gewinnen. Wir treiben die Innovation in diesem Bereich weiter voran und werden dies in unserem Bestreben nach nachhaltigeren Materialien und effizienten Reifenmanagementsystemen auch weiterhin tun."

Georg Fuchs, ETRA-Geschäftsführer fügt hinzu: „Die FIA ETRC ist entschlossen, eine führende Plattform für nachhaltige Technologien im Straßengüterverkehr zu werden und gleichzeitig das Truck Racing zu einer relevanten Forschungs- und Entwicklungsplattform für Hersteller zu machen. Goodyear und die FIA ETRC verfolgen beide die gleichen Ziele, nämlich die Einführung nachhaltigerer Lösungen in der Branche und wir freuen uns, unser Engagement zu intensivieren und Goodyear als Partner auf unserer Reise in eine nachhaltigere Zukunft des Truck Racings an Bord zu haben."

Goodyear ist zudem offizieller Reifenpartner anderer Rennserien, die Biokraftstoff einführen werden - der FIA World Endurance Championship (einschließlich der 24 Stunden von Le Mans) und der European Le Mans Series - sowie Gründungspartner des rein elektrischen FIA ETCR - eTouring Car World Cup, bei dem jedes Team und jeder Fahrer eine maßgeschneiderte Version des Goodyear Eagle F1 SuperSport verwendet, der speziell für elektrische Hochleistungsfahrzeuge entwickelt wurde.

Von links nach rechts im Bild: 

Janine Meyer. Events & Team Relations European Truck Racing Association
Rolf Werner, Managing Director European Truck Racing Association
Maciej Szymanski, Director Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Davide Califano, Head of Brand and Product Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Georg Fuchs, Managing Director European Truck Racing Association

Das deutsche Unternehmen Duwald Reifen, Partner der Handelsmarketing-Initiative (HMI), wurde für einen kontinuierlich erstklassigen Service ausgezeichnet. Während der vergangenen sechs Jahre hat das Unternehmen ausnahmslos alle bei ihm eingehenden Anrufe auf der ServiceLine24h, dem Goodyear-Lkw-Service bei Reifenpannen­, angenom­men. Jeder Anfrage nach Pannenhilfe wurde nachgegangen, keine wurde abgelehnt. Damit hat Duwald Reifen seine Effizienz und Leistungs­fähigkeit gezeigt. „Ich fühle mich geehrt als zuständiger Gebietsleiter einen solchen „europäischen“ Award übergeben zu dürfen. Die Leistung dieses TruckForce Partners spricht für sich“, sagt Thorsten Bassen, Außendienstmitarbeiter von Goodyear. Das Unternehmen mit Sitz in Stade bei Hamburg hat sich die Auszeichnung verdient, weil es für Goodyear-Kunden sein Äußerstes gegeben hat. „Mit der Auszeichnung von Goodyear habe ich eines meiner Lebensziele erreicht. Die Überreichung des Pokals in Verbindung mit dem Service Excellence Award hat mich sehr geehrt und macht mich stolz“, freut sich Jörg Duwald.

Als Vorreiter beim Einsatz der eJob-App von Goodyear in Polen und für einen kontinuier­lich wachsenden Support für Goodyear-Flottenkunden im lokalen Markt wurde Misztal mit dem TruckForce Service Excellence Award geehrt. eJob ist die neueste Generation der branchenführenden mobilen App von Goodyear für das Reifenmanagement. Techniker können mit der App alle Arbeiten an Fahrzeugen, die vor Ort bei einem Kunden oder in der Werkstatt ausgeführ­ten werden, erfassen.

Die französische Nantes Pneumatiques mit Sitz nahe der bekannten Hafenstadt im nordwestlichen Frankreich erhielt einen TruckForce Service Excellence Award für eine Akzeptanzrate vom mehr 90 Prozent der bei der ServiceLine24h eingehenden Anrufe. Das Unternehmen ist zudem ein Vorreiter beim eJob-Einsatz. Nantes Pneumatiques ist Mitglied der Reifengruppe Profil+, die Goodyear-Kunden in ganz Frankreich mit dem umfassenden Support-Paket für Fuhrparks ausstattet.

Das britische Unternehmen ProTyre mit Hauptsitz in Winchester hat das neueste Sortiment intelli­genter Werkzeuge von Goodyear einschließlich eJob und FOS (FleetOnlineSolutions) eCasing in seinem nationalen Netzwerk eingeführt. In ausgewählten Teilen Großbritanniens wurde die Kooperation mit Goodyear kürzlich weiter ausgebaut, um eine starke Abdeckung für Flottenkunden durch das Servicenetz zu garantieren. Dafür erhielt ProTyre den TruckForce Service Excellence Award.

In Anerkennung eines erstklassigen Service für die Flotten von Vertragskunden, für die intensive eJob-Nutzung und die Steigerung seiner Marktanteile bekam Dekk og Felg Lillestrøm den TruckForce Service Excellence Award. Der Unternehmenssitz befindet sich strategisch günstig nahe bei der norwegischen Hauptstadt Oslo und der Grenze zu Schweden. 

„In der Schlussrunde unserer TruckForce Service Excellence Awards im Jahre 2021 haben wir Reifen­partner aus fünf Ländern ausgewählt, die für Goodyear-Kunden über sich hinausgewachsen sind. Während des gesamten Jahres haben wir die überragende Performance von 20 TruckForce-Partnern aus 12 Ländern präsentiert. Durch ihre Leistung ist sowohl die Abdeckung als auch die Qualität unseres Netzwerks gewachsen. Sie alle wurden sorgsam ausgewählt, weil sie den Geist dieser Awards verkörpern. Mein aufrichtiger Dank für die Entschlossenheit, mit der sich unsere Netzwerk­partner bei der Fuhrparkwartung und Erweiterung des europäischen Goodyear-Netzwerks selbst übertroffen haben“, erklärt Adam Stanton, Manager Network & Service-Commercial Europe bei Goodyear.

Das ganzheitliche Flottenmanagemensystem kombiniert Daten aus Goodyear TPMS (Tire Pressure Monitoring System) mit den ortsbezogenen Diensten von HERE. Goodyear TPMS ist die cloudbasierte Lösung, die Telemetrie mit prädiktiver Analyse zusammenführt und reifenbezogene Fahrzeugausfälle in Lkw-Flotten um bis zu 90 Prozent reduziert. Mit den ortsbezogenen Diensten von HERE können Flottenbetreiber und Goodyear-Servicepartner Fahrzeuge, die Wartung oder Pannenhilfe brauchen, europaweit auf wenige Meter genau lokalisieren und zur nächsten Werkstatt navigieren. Dafür hat Goodyear mit dem HERE SDK (Software Development Kit) eine mobile App für Berufskraft­fahrer entwickelt. 

 Das HERE SDK, ein Sortiment von Programmierschnittstellen, bietet Zugriff auf das umfassende Portfolio an Diensten von HERE. Dazu gehören bordeigene Navigation, Verkehrsmeldungen, Informationen zum öffentlichen Nahverkehr und Flottenmanagement­funktionen. Das HERE SDK bietet Vektorkarten für mehr als 190 Länder in 60 Sprachen. Größenoptimierte Kartendaten minimieren die Latenz beim Download und sorgen für schnelle Antwortzeiten bei gleichzeitiger Skalierung für hohe Wiedergabetreue. Durch Anpassung der Karten können beispielsweise wichtige Objekte farblich und mit Icons hervorgehoben werden. Auf den Karten lassen sich Objekte wie Gebäude, Straßen und Gelände bearbeiten.

Das HERE SDK bietet Funktionen für Kartierung, Routing und Suche mit straßenbezogenen Informationen für Lkw, Verkehrsbeschränkungen und Punkten von besonderem Interesse. Mit der HERE-Routing-Funktion können Flottenmanager optimierte Navigationsrouten bereitstellen mit Fahrbahneigenschaften, rechtlichen und physischen Verkehrsbeschränkun­gen und einer entsprechenden Hierarchie und Topologie der Straßenführung.

„Die ortsbezogene Technologie von HERE bietet Anwendern von Goodyear Total Mobility einen klaren Mehrwert. Im täglichen Fuhrparkbetrieb zählt jede Minute. Wer Fahrzeuge schnell und präzise lokalisieren kann, besitzt den Schlüssel, um die Ausfallzeit dieser Fahrzeuge zu minimieren. Wenn Service benötigt wird, kann dieser über die benutzerfreundliche, mobile App für Fahrer und Disponenten angefordert werden. Durch die Zusammenarbeit mit HERE können wir Datenlösungen für effiziente, nachhaltige Ergebnisse auf dem neuesten Stand der Technik bieten“, sagt Grégory Boucharlat, Vice President, Commercial Europe, Goodyear.  

„Wir sind stolz auf die Zusammenarbeit mit einem international führenden Reifen- und Mobilitätsanbieter. Durch die Integration unserer innovativen Daten- und ortsbezogenen Dienste in die benutzerfreundlichen Lösungen von Goodyear tragen wir dazu bei, dass die Welt ein Stück weit sicherer, effizienter und sauberer wird“, sagt Gino Ferru, General Manager für EMEAR und Senior Vice President bei HERE Technologies.  

Goodyear und die FIA European Truck Racing Championship (FIA ETRC) haben ihre langjährige Partnerschaft durch den Abschluss eines weiteren Dreijahresvertrags erneuert. Damit unter­streicht Goodyear sein Engagement für die Zukunftsvision der FIA ETRC einschließlich eines verstärk­ten Fokus auf Innovation, Nachhaltigkeit und Talententwicklung.

„Mit ihren 1.500 PS bringen die auf Rennturniere ausgelegten Trucks eine unglaubliche Beschleunigung von 30–160 km/h in nur sechs Sekunden auf die Piste. Unsere Goodyear-Reifen machen diese Leistung nutzbar und müssen außerdem starken G-Kräften, dem Aufprall auf Bordsteinkanten und hohen Temperaturen auf der Strecke standhalten. Vor mehr als 20 Jahren entwickelten wir unseren ersten Reifen für die ETRC, und wir freuen uns über die erneute Berufung zum alleinigen Reifenpartner des Turniers für weitere drei Jahre“, sagt Maciej Szymanski, Director Marketing Europe der Commercial Busi­ness Unit bei Goodyear.

FIA ETRC, die Europameisterschaft im Truck Racing, zog in den vergangenen Jahren 420.000 Zuschauer in ihren Bann. Das Turnier ist eine wichtige Plattform für die Reifen­ent­wick­lung, denn Reifen haben wesentliche Auswirkungen auf die Rennergebnisse ebenso wie auf das tägliche Geschäft von Lkw-Flottenbetreibern. Effizienz und Verfügbarkeit sind in beiden Fällen die Voraussetzung, um im Wettbewerb eine Führungsposition zu halten.

Die Erfahrung mit Extremsituationen im Motorsport ergänzt die Forschungs- und Testarbeit von Goodyear auf der Straße, der Teststrecke, in der Simulation und im Labor. Die unter extremen Rennbedingungen gesammelten Reifendaten ermöglichen es dem Ingenieurteam, innovative Technologien für Laufflächen und Karkassen zu entwickeln, die sowohl geringen Rollwiderstand als auch Langlebigkeit für fortschrittliche Leistung auf der Straße kombinieren.

Spitzenleistung und Nachhaltigkeit

Die FIA ETRC ist auf dem besten Weg, eine führende Plattform mit Nachhaltigkeitsplan und Vorbildfunktion für die Straßentransportbranche zu werden. Ihr Engagement unterstreicht sie durch die Unterzeichnung der Initiative „Sports for Climate Action Framework“ der Vereinten Nationen. Damit will sie zur Verwirklichung des Pariser Abkommens beitragen und den transformativen Wandel beschleunigen, der nötig ist, um Treibhausgasneutralität zu erreichen.

„Seit diesem Jahr fahren alle Trucks mit 100% erneuerbarem Biokraftstoff (HVO). Damit ist die ETRC die erste FIA-Meisterschaft, die diesen Schritt getan hat. Auch beim Pace Truck wurden neue Maßstäbe gesetzt, denn dieser wurde erstmalig mit Bio-LNG betrieben. Das turniereigene Rahmenwerk für eine Nachhaltigkeitswende zielt auf Netto-Null bis 2038 ab, und Goodyear hat versprochen, dazu beizutragen. Wir freuen uns darauf, in den nächsten Jahren gemeinsam auf eine grünere Zukunft hinzuarbeiten“, sagt Rolf Werner, Geschäftsführer, ETRA Promotion GmbH. ETRA ist die European Truck Racing Association.

Die FIA ETRC 2021 umfasste Veranstaltungen auf großen europäischen Rennstrecken, darunter Formel-1-Strecken wie der Hungaroring, und ein Saisonfinale in Le Mans.

Rennkalender der FIA ETRC 2022

• 21.–22. Mai: Italien (Misano World Circuit)
• 11.–12. Juni: Ungarn (Hungaroring)
• 2.–3. Juli: Slowakei (Slovakia Ring)
• 16.–17. Juli: Deutschland (Nürburgring)
• 3.–4. September: Tschechien (Autodrom Most)
• 10.–11. September: Belgien (Circuit Zolder)
• 24.–25. September: Frankreich (Le Mans Bugatti Circuit)
• 1.–2. Oktober: Spanien (R.A.C.E. Circuito del Jarama)

Weitere Informationen auf der FIA ETRC Website.

„Busunternehmen sehen sich in zunehmendem Maße mit der Erwartung konfrontiert, Umweltziele zu erreichen, während sie sich gleichzeitig an wechselnde Entwicklungen der städtischen Mobilität anpassen müssen. Goodyear vereinfacht den Übergang in eine klimaneutrale Zukunft durch die Einführung von Technologien, mit denen Busflottenbetreiber einen Marktvorsprung im sich schnell ändernden Umfeld der individuellen Mobilität erzielen können. Mit unseren emissionsarmen Reifen und unseren intelligenten Reifenüberwachungs­systemen möchten wir Busflottenmanager dabei unter­stützen, durch höhere Energie­effizienz den CO₂-Fußabdruck ihres Fuhrparks zu verringern“, sagt Maciej Szymanski, Director Marketing Europe der Commercial Business Unit bei Goodyear.

Bereit für Elektroantrieb

Der neue URBANMAX MCA HL+ basiert auf dem Design des bewährten URBANMAX MCA, zeichnet sich jedoch durch höhere Tragfähigkeit für die Batterien und einen weiter reduzierten Energieverbrauch aus. Laufflächenmischung, Design und Konstruktion sind neu, sodass Busflottenbetreiber die CO₂- und Geräuschemissionen ihres Fuhrparks reduzieren können, was vor allem in dicht besiedelten Gebieten von ihnen erwartet wird.

Der URBANMAX MCA HL+ ist ein Reifen für jede Achsposition mit hoher Tragfähigkeit für eine Achslast von acht Tonnen, ausgelegt auf die Erfordernisse moderner Busse mit elektrischem oder Hybridantrieb.

„Der URBANMAX MCA ist dafür bekannt, durch hohes Laufleistungspotenzial, gute Traktion und Grip bei allen Wetterbedingungen die Herausforderungen im urbanen Umfeld zu bewältigen. Bereits seit Jahren ist der Reifen das

Produkt der Wahl bei führenden europäischen Transport­unternehmen, denn er erfüllt die Anforderungen, die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und alternativen Antrieben gestellt werden. Der neue URBANMAX MCA HL+ bietet einen niedrigeren Rollwiderstand und erhöht dadurch die Energie- und Kraftstoffeffizienz. Ein weiteres Leistungsmerkmal ist eine erhöhte Achslastkapazität als Voraussetzung für eine höhere Reichweite von Elektrobussen“, erklärt Szymanski.

Fit für herausfordernden Stadteinsatz unter Allwetterbedingungen

Energieeffizienz ist für Flottenmanager besonders wichtig, doch Robustheit bleibt ein Schlüsselfaktor für den Busbetrieb. Busse müssen eine Vielzahl herausfordernder Straßenverhältnisse bewältigen, darunter den Aufprall auf Bordsteine, Schlaglöcher, Temposchwellen, enge Wendekreise und den kontinuierlichen Stop-and-Go-Betrieb beim Fahren.

Öffentliche Verkehrsmittel müssen Städte bei jedem Wetter in Bewegung halten. Deshalb zeichnet sich die Reifenserie URBANMAX MCA durch starke Allwetterleistung aus. Mit dem 3PMSF-Schneeflockensymbol auf der Seitenwand bietet der Reifen souveräne Eigenschaften bei der Fahrt auf verschneiten und vereisten Straßen.

Jeder Fahrzeugausfall kann die Zeitpläne der Fahrgäste erheblich durcheinanderbringen. Deshalb bietet Goodyear unterschiedliche Technologien, die Robustheit mit Energieeffizienz kombinieren. Fest im Reifen eingebaute RFID-Chips ermöglichen die leichte Identifizierung und Vernetzung mit Reifenmanagement- und Trackingsystemen zur Vereinfachung des Reifenmanagements.

Die gesamte Reifenserie ist mit dem Runderneuerungsprogramm von Goodyear kompatibel. Damit unterstützt die Reifenlinie die Nachhaltigkeitsziele von Transportunternehmen.

Technische Leistungsmerkmale des URBANMAX MCA HL+

• Das innovative Laufflächendesign bietet ein optimiertes Rippenlayout für gleichmäßige Anpressdruckverteilung, Schulterrobustheit und Stressreduzierung.
• Die Laufflächenmischung mit niedriger Hysterese sorgt für kühle Laufeigenschaften und reduziert Wärmeerzeugung sowie Energieverlust. Außerdem bietet sie ausgezeichnete Nasshaftung für hohe Traktion bei schlechtem Wetter.
• Flexomatic-Lamellen in den Mittelrippen, unterstützt von seitlichen Profilblocklamellen, verbessern die Bremsleistung. Die Flexomatic-Lamellen schließen sich beim Durchrollen durch die Aufstandsfläche, sodass die Laufflächenblöcke ineinandergreifen. Dadurch wird die Lauffläche steifer und robuster, gleichzeitig wird eine hohe Traktion bei herausforderndem Wetter beibehalten.
• Die eingebaute Interlaced-Strip-Technologie gewährleistet geringere Verformung der Karkasse und erzeugt eine gleichmäßige Druckverteilung in der Aufstandsfläche.
• Der URBANMAX MCA HL+ bietet eine verstärkte Seitenwand für höhere Verletzungsresistenz im städtischen Raum.
• Verschleißindikatoren rund um die Seitenwand zeigen die verbleibende Dicke der Schutzschicht an und weisen darauf hin, wann der Reifen umgedreht werden muss, womit der Pneu ein zweites Reifenleben erhält.

Der erste Goodyear Sustainable Reality Survey von 2021 möchte herausfinden, was Transport­unter­nehmen aktuell tun, um ihren CO₂-Fußabdruck zu verringern, und welche Ziele sie erreichen möchten. Die Antworten auf die Umfrage zeigen, dass Nachhaltigkeit für Akteure in der Transportbranche erhebliche Bedeutung hat.

Nachhaltiger Transport hoch oben auf der Tagesordnung

Unternehmen jeder Größe messen Umweltschutzmaßnahmen eine immer höhere Bedeutung zu. Drei Viertel aller Befragten bezeichnen Nachhaltigkeit als ein wichtiges oder sehr wichtiges Thema. In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH-Region) sind es sogar 82 Prozent der befragten Unternehmen. 60 Prozent der Umfrageteilnehmer in den DACH-Märkten gaben an, das Thema sei Bestandteil ihrer Unternehmenswerte.

„Die Antworten auf den Goodyear Sustainable Reality Survey von 2021 sind sehr ermutigend. Sie unterstreichen, dass Umweltverträglichkeit hoch oben auf der Tagesordnung der Transportbranche steht. Während die Verringerung der Emissionen bei der Produktion von Neuwagen erhöhte Aufmerksamkeit genießt, ergreifen auch Flottenmanager passende Maßnahmen. Sie reagieren positiv auf die Herausforderungen durch den Klimawandel, um ihre Ziele für die CO₂-Reduktion zu erreichen und den Übergang in eine klimaneutrale Zukunft zu unterstützen“, sagt Maciej Szymanski, Director Marketing Europe der Commercial Business Unit bei Goodyear.

4 von 5 Flottenbetreibern haben klare Ziele bis 2022

Flottenbetreiber mit mehr als 500 Fahrzeugen sind wegweisend bei der Einbeziehung einer umweltorientierten Unternehmenskultur in ihr Tagesgeschäft. 70 Prozent der großen Flotten geben an, dass sie klar definierte Umweltziele haben. Bis 2022 wollen 4 von 5 der Umfrageteilnehmer umweltbezogene Leistungskennziffern einführen, eine Steigerung um 38 Prozent im Vergleich zum Jahr 2021. In der DACH-Region haben knapp 50 Prozent der teilnehmenden Flotten Nachhaltigkeitsziele definiert, knapp 30 Prozent wollen innerhalb der nächsten zwölf Monate Nachhaltigkeitsziele einführen.

„Die Branche bewegt sich in Richtung einer grüneren Zukunft. Doch auch in anderer Hinsicht ist sie an einem Wendepunkt, denn europaweit sind Transport- und Logistikunternehmen mit Nachfrage­schwankungen, Zeit- und Kostendruck sowie höherer Komplexität konfrontiert. Damit diese Unter­nehmen sowohl ihre Nachhaltigkeits- als auch ihre Effizienzziele erreichen können, sind einfache Lösungen gefragt. Um die Entwicklung weiter zu beschleunigen, muss Nachhaltigkeit selbstverständlich werden“, sagt Szymanski.

Die beliebtesten Maßnahmen und die Bedeutung von Anreizen

Eine der am häufigsten ergriffenen Maßnahmen ist die Erneuerung des Fuhrparks. 68 Prozent der Fuhr­parkbetreiber modernisieren ihre Flotte mit umweltfreundlicheren Optionen (DACH-Region: 87 Prozent). Alternative Antriebe sind auf dem Vormarsch. So vollziehen 43 Prozent der Flotten mit mehr als 500 Fahrzeugen einen Wechsel zu Fahrzeugen mit Elektro-, Hybrid- oder LNG-Antrieb. In der DACH-Region vollziehen 75 Prozent der Flotten mit 251 bis 500 Fahrzeugen diesen Wandel.

60 Prozent der Flotten verwenden bereits kraftstoffeffizientere Reifen (DACH-Region: 74 Prozent). In diesem Zusammen­hang unterstützt Goodyear Lkw-Hersteller und Transportunternehmen auf dem Weg in eine grünere Zukunft. Der kürzlich eingeführte Goodyear-Reifen Fuelmax Endurance ist rollwider­standsoptimiert und robust. Mit diesen Leistungsmerkmalen unterstützt der Reifen Flottenbetreiber beim Erreichen ihrer Nachhaltigkeitsziele, ohne die Komplexität im Tagesgeschäft zu erhöhen.

Um ihren CO₂-Fussabdruck weiter zu verringern, lassen Flottenbetreiber ihre Reifen außerdem runderneuern. Weil die Karkasse dabei wiederverwendet wird, werden weniger Rohstoffe als bei der Herstellung von Neureifen benötigt. Weniger Abfall entsteht, und der Energieaufwand ist niedriger. Deshalb ist die Runderneuerung eine weitere einfache Lösung, mit der Flottenbetreiber ihren CO₂-Fußabdruck reduzieren können. Goodyear verwendet bei der Runderneuerung hochwertige Laufflächen, die neuen Reifen ebenbürtig sind, und bietet so eine vergleichbare Leistung beim Fahren.

Um die ökologische Nachhaltigkeit ihrer Flotten weiter zu erhöhen, werden zusätzliche Maßnahmen genutzt, etwa die Optimierung des Fahrstils durch umweltschonende Fahrtechniken. 55% Prozent der Fuhrparkbetreiber nutzen diese Möglichkeit bereits. Auch Vorgaben für den Kraftstoffver­brauch werden dabei eingeführt (DACH-Region: 68 Prozent).

Von den Umfrageteilnehmern gaben 45 Prozent an, dass sie mit kommenden, auf die Transportbranche anwendbaren Umweltvor­schriften vertraut seien. Das gelte auch für umweltbezogene Anreize und Steuern sowie andere, restriktivere Aspekte der Regulierung. In der DACH-Region antworteten 47 Pro­zent „etwas vertraut“, 38 Prozent „vertraut“ und 4 Prozent „sehr vertraut“.

Finanzielle Anreize wie Steuervergünstigungen sind für 72 Prozent der befragten Flottenbetreiber entscheidende, motivierende Faktoren. Ein Drittel der Umfrageteilnehmer betrachtet Nachhaltigkeit als eine Möglichkeit, ihre Betriebskosten zu senken.

Kosten und Komplexität bremsen grüne Mobilität

Kosten sind das größte Hindernis, um weitere Maßnahmen für Nachhaltigkeit zu ergreifen. Mehr als 60 Prozent der Umfrageteilnehmer gaben an, dass ihnen manche Lösungen zu teuer seien (DACH-Region: 60 Prozent). 79 Prozent der Fuhrparkbetreiber mit mehr als 500 Fahrzeugen wären den Angaben zufolge motiviert, weitere Verbesserungen einzuführen, wenn finanzielle Anreize dafür verfügbar wären (DACH-Region: 100 Prozent).

45 Prozent der Unternehmen betrachten noch nachhaltigere Lösungen als zu komplex, um sie in ihr Tagesgeschäft einzubinden (DACH-Märkte: 51 Prozent). Doch gleichzeitig sind sich Transportunter­nehmen der Möglichkeiten bewusst, die sich durch Datenanalyse eröffnen. Bei 54 Prozent (DACH-Region: 66 Prozent) der Teilnehmer sind bereits telematikbasierte Lösungen im Einsatz, um die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen und die Emissionen zu senken.

Das gesamte Goodyear-Sortiment an Lösungen aus einer Hand für das Reifen- und Flottenmanagement kann leicht in den Flottenbetrieb integriert werden. Die beiden Goodyear-Lösungen Drive-Over-Reader und DrivePoint führen jedes Mal, bevor ein Fahrzeug den Hof verlässt, in Sekundenschnelle eine automatische Reifenanalyse durch. Goodyear TPMS stellt Fuhrparkmanagern in Echtzeit Reifendaten aus der ganzen Flotte zur Verfügung. Außerdem bietet das System vollständige Konnektivität mit den Flottenmanagementlösungen (FMS) der Marke Transics von ZF. Dazu gehören eine webbasierte Back-Office-Lösung (TX CONNECT) und ein Portal, das Einblicke in den Status der Trailer im Fuhrpark bietet (TX TRAILERFIT).

Über die Sustainable-Reality-Umfrage

Goodyear hat Transportunternehmen aus ganz Europa dazu eingeladen, im Rahmen der Sustainable-Reality-Umfrage ihre Ansichten zum Thema Nachhaltigkeit zu formulieren. 985 Flotten­betreiber aus 36 europäischen Ländern nahmen von August bis September 2021 an der Umfrage teil. Davon kamen insgesamt 98 Flottenbetreiber aus der DACH-Region, davon 83 aus Deutschland, 13 aus Österreich und zwei aus der Schweiz.

In Zusammenarbeit mit der Non-Profit-Organisation TreeNation wurde für jeden Umfrageteilnehmer ein Baum gepflanzt, um so das Engagement von Goodyear und sein Corporate Responsibility-Rahmen­programm Better Future zu betonen.

Ultragroße Containerschiffe erfordern mehr Effizenz und einen automatisierten Hafenumschlag

In den vergangenen zehn Jahren sind die Kapazitäten von Containerschiffen erheblich gewachsen. Ultragroße Schiffe der neuesten Generation haben ein Fassungsvermögen von mehr als 20.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit = 20-Fuß-Standardcontainer), die sie um den halben Globus transportieren. Zu erwähnen ist, dass größere Schiffe energieeffizienter sind und weniger CO₂-Emissionen verursachen.

Im Jahre 2020 lag der Containerumschlag im größten europäischen Hafen, dem Hafen Rotterdam, bei 8.436.240 eingehenden und ausgehenden Einheiten beziehungsweise 436,8 Millionen Tonnen an Ware. Das außerordentliche Wachstum der in europäischen Häfen eintreffenden Gütermengen wirkt sich erheblich auf den täglichen Hafenumschlag aus. Längere Entladezeiten und komplexe Planungsprozesse erfordern ein höheres Maß an Digitalisierung und Automation.

Fahrzeugbewegungen in Häfen sind extrem zeitkritische Vorgänge, denn jede Unterbrechung kann sich direkt auf die Lieferkette auswirken. Goodyear DrivePoint Heavy Duty ist die erste Lösung ihrer Art, die moderne AGV-Einheiten unterstützt und so die Effizienz und Sicherheit des täglichen Hafenbetriebs weiter erhöht.

DrivePoint Heavy Duty leistet Pionierarbeit bei Hutchison Ports ECT Rotterdam

Das neue, automatische Reifendruckkontrollsystem von Goodyear ist bei Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT), einem der modernsten europäischen Containerterminalbetreiber, in einem Pilotprojekt im Einsatz. Mehrere Einheiten des Goodyear-Systems DrivePoint Heavy Duty wurden im ECT Euromax Terminal und im ECT Delta Terminal installiert. Dort überwacht das vollautomatische Reifendruckkontrollsystem in einem der weltweit größten AGV-basierten Hafenbetriebe rund 100 fahrerlose Transportsysteme und trägt damit zu ihrem optimalen Einsatz bei. Auf Basis der von dem System erhobenen Daten kann die Wartung der Fahrzeuge zum richtigen Zeitpunkt erfolgen, was auch eine Verlängerung des Reifenlebens begünstigt.

Goodyear DrivePoint Heavy Duty ergänzt den AGV-basierten Hafenumschlag auf ideale Weise, denn für die Reifenprüfung müssen keine automatischen Prozesse unterbrochen werden. Das System kann den Hafenumschlag rund um die Uhr unterstützen.

Goodyear DrivePoint Heavy Duty – wie funktioniert es?  

Immer wenn das Fahrzeug die im Hafen installierten Informationsempfänger passiert, erfassen sie die Reifendaten. Diese werden ihnen von den Reifendrucksensoren, die sich auf den Ventilen befinden, übermittelt. Da diese Sensoren nicht in der Rad-Reifen-Einheit, sondern auf die Ventile montiert werden, ist für ihre Anbringung keine Reifendemontage notwendig, was den Komfort der Lösung unterstreicht.

Per Upload werden die erfassten Daten in die Goodyear-Cloud geladen. In der Goodyear Fleet Manager App erhalten Wartungsmanager und -techniker direkten Zugriff auf die Daten und Reports. Bei zu niedrigem Reifendruck erfolgt umgehend eine Warnmeldung ¹. Reifenbedingte Fahrzeugausfälle können reduziert werden, weil gezielte Wartung und vorbeugende Instandhaltung der AGV möglich sind.

¹ Die vollständigen technischen Fähigkeiten und der Kommunikationszeitplan sind in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen für DrivePoint Heavy Duty aufgeführt und auf Nachfrage erhältlich.