Goodyear wird alle Teams mit Rennreifen ausstatten und so für gleiche Wettbewerbsbedingungen in der Startaufstellung sorgen, wobei höchste Sicherheits- und Leistungsstandards gewährleistet werden.

Mit der Partnerschaft wird die langfristige Zusammenarbeit zwischen Goodyear und der ETRA Promotion GmbH fortgesetzt. Goodyear ist bereits seit mehr als 20 Jahren exklusiver Reifenlieferant der Goodyear FIA ETRC (European Truck Racing Championship) und spielt eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung moderner Truck-Rennreifen. 

„Goodyear kennt das Truck Racing in- und auswendig,” sagt Janine Meyer, Operations Director, ETRA Promotion GmbH. „Unsere Partnerschaft bei der Goodyear FIA ETRC unterstreicht den Wert eines starken technischen Zulieferers, und wir freuen uns darauf, die Zusammenarbeit auch bei der TGP-Meisterschaft weiter fortzusetzen.“

„Truck Racing stellt außerordentlich hohe technische Anforderungen an die Reifen. Durch unser langjähriges Engagement bei der Goodyear FIA ETRC verfügen wir über tiefgreifende Erfahrung auf diesem Gebiet”, sagt Xavier Fraipont, Vice President Global Racing, Goodyear. „Wir freuen uns, dass wir zum Start der TGP-Meisterschaft in Deutschland unsere Expertise bei dieser Rennserie einbringen können. Den Teams werden wir einen hochgradig leistungsfähigen Rennreifen für eine durchgängig spannende Meisterschaft bieten.”

Nachhaltigkeit ist ein weiterer Eckpfeiler der Partnerschaft. Goodyear und die ETRA treiben Innovationen voran, mit denen die Performance steigt und sich die Auswirkungen auf die Umwelt weiter verringern.

Im vergangenen Jahr stellte Goodyear einen neuen Truck-Rennreifen vor, der zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht, und setzte damit ein deutliches Zeichen für mehr Nachhaltigkeit im Motorsport. Diese Innovation steht exemplarisch für einen übergeordneten Anspruch: leistungsstarke Lösungen zu entwickeln, die sowohl den Anforderungen des Rennsports als auch den wachsenden Erwartungen an Umweltverträglichkeit gerecht werden.

Darüber hinaus treibt Goodyear die Kreislaufwirtschaft aktiv voran: Gebrauch­te Rennreifen werden runderneuert und erhalten so ein zweites Leben im kommerziellen Straßentransport. Auf diese Weise lassen sich Abfälle reduzieren und der Einsatz wertvoller Ressourcen deutlich effizienter gestalten.

Ihr Debüt auf renommierten deutschen Rennstrecken feiert die TGP-Meisterschaft am 16. und 17. Mai 2026 auf dem Hockenheimring und später auch auf den Lausitzring sowie den Nürburgring.

Bei diesem neuen Wettbewerb treten Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer aus europäischen Flotten gegeneinander an. Im Fokus steht dabei nicht Geschwindigkeit, sondern Effizienz beim Fahren unter realen Bedingungen. Auch zwei Repräsentanten von Goodyear-Flottenkunden sind dabei. Der Efficiency Run wird von KRONE unterstützt, einem der Partner der Rennserie und einem führenden Unternehmen für Transportlösungen, das für seinen Fokus auf Effizienz und Innovation bekannt ist.

„Entscheidend ist, wie gut die Fahrerinnen und Fahrer das Potenzial ihres eigenen Lkw ausschöpfen, und wie konstant und effizient das eigene Fahrzeug im Vergleich zu den Herstellerangaben gefahren wird“, sagt Maximilian Weber, Sales General Manager Commercial DACH, Goodyear. Effizienz und Nachhaltigkeit im Truck Racing sind seit Jahren ein zentrales Anliegen von Goodyear. „Als Titelsponsor und exklusiver Reifenlieferant der ETRC-Rennserie freuen wir uns sehr darauf, in diesem Sinne auch als Partner für das neue Auftaktrennen Flagge für mehr Effizienz und höheren Klimaschutz beim Truck Racing zu zeigen“, ergänzt Weber. 

Innovationstreiber auf Straße und Rennstrecke

Der neue Truck Efficiency Run überbrückt den Raum zwischen  Straßentransport und Lkw-Rennsport, weil er generell den Fahrer und sein Können in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit rückt. „Unsere Partnerschaft mit der FIA ETRC ist eine exzellente Möglichkeit, um Fortschritte in der Reifenentwicklung bezüglich Effizienz, Haltbarkeit und Nachhaltigkeit unter härtesten Bedingungen zu demonstrieren. Die Erkenntnisse, die wir dabei gewinnen, treiben die Innovation unserer Lkw-Reifen voran. Mit den daraus resultierenden Produkten können wir unsere Flottenkunden dabei unterstützen, ihre Geschäfts- und Nachhaltigkeitsziele zu erreichen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen“, erklärt Weber.

Mit dem Truck Efficiency Run entsteht  eine neue Plattform, die die Welt des Motorsports, speziell den Lkw-Rennsport, mit der Wirklichkeit des Straßentransports verbindet. „Bei diesem Wettbewerb geht es um mehr als nur Geschwindigkeit - es geht um Effizienz, Präzision und die strategische Brillanz von Berufskraftfahrern, die eine wichtige Rolle bei der Gestaltung einer nachhaltigen Zukunft des Verkehrs spielen“, sagt Georg Fuchs, ETRA Managing Director.

Die Teilnehmer werden in unterschiedlichen Kategorien antreten, von Lkw mit Dieselantrieb über Elektro-Lkw bis zu Wasserstofffahrzeugen.

Lkw-Rennreifen aus 55 Prozent nachhaltigen Materialien

Goodyear füllt seine Rolle als Titelpartner und exklusiver Reifenlieferant der Rennserie aus, indem er die Innovation im Truck-Rennsport vorantreibt. Erst kürzlich präsentierte Goodyear einen neuen Lkw-Rennreifen, der zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien¹⁾  besteht. Eingesetzt wird der Reifen ab der diesjährigen Rennsaison der Goodyear FIA European Truck Racing Championship. Mit diesem Schritt nach vorne setzt das Unternehmen einen weiteren Meilenstein in seinem Engagement für Nachhaltigkeit und Innovation in dem an Hochleistung orientierten Motorsportumfeld. Die 55 Prozent nachhaltigen Bestandteile werden aus sorgsam ausgewählten Inhaltsstoffen gewonnen. Dazu gehören Silica aus Reisschalenasche und Ruß aus alternativen Rohstoffen.

Die Einführung der neuen Goodyear Lkw-Rennreifen, die zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien bestehen, fügt sich nahtlos in den Kurs der Goodyear FIA ETRC für mehr Nachhaltigkeit ein. Bereits seit 2021 setzt die Rennserie zu 100 Prozent HVO-Biokraftstoff ein. Sie zeichnet sich durch das Drei-Sterne-Umweltzertifikat der FIA²⁾ aus, die höchste Ebene in diesem Rahmenwerk. Goodyear wurde ebenfalls mit dieser Top-Zertifizierung ausgezeichnet³⁾. Über die FIA ETRC hinaus, bezieht sich das Zertifikat auch auf andere Goodyear-Motorsportprogramme einschließlich der FIA World Endurance Championship, des 24-Stunden-Rennens von Le Mans und der European Le Mans Series.

Runderneuerung reduziert Reifenabfälle

Außerdem hat Goodyear die Runderneuerung in den Lebenszyklus der Lkw-Rennreifen eingeführt. Nach dem Renneinsatz werden die Pneus als Reifen für den Straßentransport aufbereitet, sodass Reifenabfall minimiert und die effiziente Nutzung wertvoller Ressourcen erhöht werden.  

________________

[1]         Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)); oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).
[2]        https://www.goodyearfiaetrc.com/home-slider/fia-three-star
[3]        https://news.goodyear.eu/goodyear-receives-fias-highest-level-environmental-accreditation/

(C) Bild “EfficiencyRun” ETRA Promotion

Großeinsatz für die Motorsport-Experten von Goodyear: Bei den „12 Stunden Nürburgring“ steht am kommenden Wochenende der umfangreichste Einsatz der Saison in der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) auf dem Programm. Die neu geschaffene Highlight-Veranstaltung markiert als fünfter von acht Saisonläufen den Start in die zweite Saisonhälfte, bei dem die dreifache Distanz der sonst üblichen vier Stunden Rennzeit zu absolvieren sind. Zu den über 30 Teams, die bei diesem besonderen Rennen auf Reifenpartner Goodyear vertrauen, gehören auch diesmal Top-Mannschaften aus der Spitzenkategorie der GT3-Fahrzeuge (Klasse SP9). Das schweizerische Team octane 126 kehrt mit seinem Ferrari 488 GT3 erstmals nach dem 24h-Rennen wieder zurück auf die Nordschleife, mit dem beim Saisonhöhepunkt die Pole-Position gelang. Einen weiteren Ferrari setzt das Team racing one ein, Schnitzelalm Racing startet zudem mit zwei Mercedes-AMG GT3. Auch in den zahlreichen NLS-Klassen werden viele Teams ausgestattet, darunter Teams aus den vielen VLN-Produktionswagen-Klassen oder auch die komplette Klasse der BMW M240i Racing Cup-Fahrzeuge, die mit acht Startern stark besetzt sein wird. Als Partner der Rennserie engagiert sich Goodyear auch beim 12-Stunden-Rennen intensive und startet eine besondere „Dankeschön“-Aktion für die Marshals an der längsten und schönsten Rennstrecke der Welt.

Bei dem außergewöhnlichen NLS-Wochenende können die Goodyear-Motorsport-Experten ihre traditionelle Servicestärke ausspielen: Mit zwei sechsstündigen Rennteilen am Samstag und Sonntag, die von einer Parc-Fermé-Phase unterbrochen werden, gilt es die Stints besonders minutiös zu kalkulieren und auch gemeinsam mit dem jeweiligen Reifenpartner eine clevere Strategieentscheidung zu treffen. Nach einem zweistündigen Qualifying am Samstagvormittag geht es von 14:30 bis 20:30 Uhr in den ersten Teil des Rennens, dessen Ergebnis durch einen Parc Fermé über Nacht „eingefroren“ wird. Da während dieser Zeit keine Änderungen am Fahrzeug erlaubt sind, kann ein rechtzeitiger Reifenwechsel damit Vorteile beim Restart am Sonntag bedeuten, der mit einem besonderen Procedere erfolgt. Die Fahrzeuge werden einzeln im Abstand des Zieleinlaufs am Samstagabend auf die Strecke geschickt. Erst wenn alle Teilnehmer wieder auf der Bahn sind, wird das bis dahin unter „Code 60“ gefahrene Rennen wieder freigegeben.

„Faktoren, wie frische Reifen und die gerade im Tank vorhandene Spritmenge, können in dieser Situation einen Vorteil bedeuten“, erklärt Alexander Kühn, Car Motorsport Product & Operation Manager EMEA bei Goodyear. „Aber auch der anstehende Wetterwechsel liefert uns – wie auf der Nordschleife fast schon traditionell üblich – eine unbekannte Größe, die wir gemeinsam mit den Teams im Blick halten müssen. Es wird ein anspruchsvolles Wochenende.“ Wenn die Strategie aufgeht, geben die in der Top-Kategorie ausgerüsteten Fahrzeuge aber Anlass zu Optimismus. „Ein Podestplatz könnte durchaus in Reichweite liegen“, beschreibt Kühn, der an diesem Wochenende mit seinen Kollegen nicht nur an der Nordschleife ein gefragter Ansprechpartner ist. Denn das Rennprogramm für die Reifenfachleute mit dem „Wingfoot“-Logo ist extrem umfangreich und beinhaltet auch die Sportwagen-Weltmeisterschaft, die im japanischen Fuji gastiert und deren LMP2-Kategorie exklusiv auf Goodyear startet. Auf dem EuroSpeedway Lausitz findet das Finale der DMV Goodyear Racing Days statt, in deren vier Rennserien die Goodyear-Reifen ebenfalls häufig gewählt bzw. sogar exklusiv verwendet werden. Last but not least: Im Rahmen des DTM-Gastspiels in Spa-Francorchamps geht auch der von Goodyear ausgestattete BMW M2 Cup an den Start.

Goodyear bedankt sich bei den Marshals an der Strecke
Das in diesem Jahr erstmals veranstaltete 12-Stunden-Rennen wird durch zahlreiche besondere Aktionen und Angebote auch für die Zuschauer attraktiv gemacht. Nach den Test- und Einstellfahrten am Freitag gibt es samstags und sonntags volles Programm rund um die beiden Renn-Teile. Fahrzeugausstellungen, Info- und Aktionsflächen, Gridwalk und Pitwalk mit Autogrammstunde gehören ebenso zum Programm, wie die „Back to he 90’s Party“ am Samstagabend, bei deren 90er-Konzert unter anderem auch „Caught in the Act” auf der Bühne stehen. Goodyear als langjähriger NLS-Partner leistet seinen Beitrag zum Wochenende und nutzt die Gelegenheit, sich insbesondere bei den Ehrenamtlern rund um die Nordschleife zu bedanken: Für 100 Marshals, die an der längsten Rennstrecke der Welt für Sicherheit und Fairness sorgen, sponsort Goodyear den Eintritt zur großen Renn-Party.

Bildunterschrift 1:
Der mit Goodyear bereifte Ferrari 488 GT3 von octane 126 zeigte in der bisherigen Saison immer wieder sein Potenzial – zuletzt mit der Pole-Position beim legendären 24h-Rennen auf dem Nürburgring. Foto: Goodyear / Brucke

Bildunterschrift 2:
Schnitzelalm ist nach vielen Erfolgen in der GT4-Klasse in diesem Jahr in die GT3-Klasse aufgestiegen und bringt mittlerweile gleich zwei Mercedes-AMG GT3 an den Start – natürlich auf Goodyear-Reifen! Foto: Goodyear / Brucke

Bildunterschrift 3:
Der Ferrari 488 GT3 von Racing One wird beim 12h-Rennen der NLS in der GT3-Am-Kategorie um das Podium kämpfen. Foto: Goodyear / Brucke
 

Goodyear ist bereit für das längste Rennwochenende des Jahres. Bei den ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring (26. – 29. Mai) haben die Motorsportexperten des Reifenherstellers einen anspruchsvollen Einsatz im Großformat vor sich, denn sie versorgen nicht nur viele Teams im Headliner-Rennen mit Reifen. Mit dem FIA Tourenwagen-Weltcup WTCR startet auch die höchste internationale Tourenwagenserie am Nürburgring, in der Goodyear der exklusive Reifenausstatter ist. Unter besonderen Vorzeichen steht das Wochenende auch, weil es die 50. Auflage der 24h ist, deren Programm gespickt ist mit Highlights. So etwa das BMW M Race of Legends im Rahmenprogramm, mit der die BMW M GmbH auch ihren eigenen 50. Geburtstag feiert. Das Einladungsrennen für Motorsportstars wird auf einem Dutzend identischer BMW M2 CS Racing ausgetragen, die allesamt auf Goodyear-Reifen stehen. Für einen starken Auftritt in der Eifel sorgt Goodyear nicht nur durch die optische Präsenz an der Rennstrecke, der die Marke als exklusiver Reifenpartner eng verbunden ist. Auch hoch über den Köpfen wird Goodyear zu sehen sein: Der legendäre Goodyear-Blimp schwebt am Rennsamstag pünktlich bei den beiden Läufen der FIA WTCR über dem Nürburgring.

Nach einer erfolgreich abgeschlossenen Vorbereitungsphase geht Goodyear mit seinen Kundenteams zuversichtlich in die 24h. Über 30 der insgesamt 137 im Hauptrennen startenden Fahrzeuge werden auf Goodyear durch Tag und Nacht fahren – und das nicht nur wegen der leistungsfähigen Reifenspezifikationen, sondern auch wegen des umfangreichen Services durch die Reifenexperten. „Wir reisen mit 40 Teammitgliedern zum Nürburgring, mit denen wir unsere Kunden intensiv betreuen“, erklärt Alexander Kühn, Car Motorsport Product & Operation Manager EMEA bei Goodyear. „Die Nordschleife ist die anspruchsvollste Rennstrecke der Welt, und die 24h ein ganz besonderes Rennen. Nirgendwo sonst sind mehr Fahrzeuge gleichzeitig am Start, ist der Charakter der Strecke derart variantenreich und die Witterung so unkalkulierbar. Noch mehr als sonst sind hier deshalb fundiertes Know-how und hohe Reaktionsschnelligkeit gefragt.“ Die Bandbreite der Kunden ist dabei in jeder Hinsicht riesig und damit die Anforderungen an Service, Beratung und Flexibilität seitens des Reifenpartners besonders hoch. Mit zahlreichen Klassen- und Gesamtsiegen konnte Goodyear in den vergangenen Jahren und Jahrzehnten diesem Anspruch immer wieder gerecht werden.

Starke Teams und Fahrzeuge auf Goodyear

Flaggschiff der Goodyear-Flotte ist 2022 der bullige Ferrari 488 GT3 Evo2 der schweizerischen Mannschaft von octane126, der in der Vorbereitungsphase eine starke Performance zeigte. Bei den ADAC 24h Qualifiers Anfang des Monats startete er in beiden Rennen aus der zweiten Startreihe und mischte zeitweise sogar in der Spitzengruppe mit, wo er es mit den werksunterstützten Teams von Audi, BMW, Mercedes-AMG und Porsche aufnahm. Mit Platz vier in Rennen 1 war am Schluss das Podium greifbar nahe. Rennen 2 allerdings endete für den schwarzen Boliden nach einem Einschlag vorzeitig, der dem Team eine Menge Arbeit bescherte. „Trotzdem war das Fazit nach den 24h Qualifiers positiv“, sagt Alexander Kühn. „Die Performance stimmte, und daran wollen wir auch als Reifenpartner bei den 24h anknüpfen.“ Im Feld der GT3 Pro-Am sind die Goodyear-Teams Schnitzelalm (Mercedes-AMG GT3), die equipe vitesse (Audi R8 LMS Evo 2) und racing one (Ferrari 488 GT3 Evo1) potenzielle Kandidaten auf den Klassensieg. Der Mercedes-AMG GT3 der gerade erst aus der GT4 in die Top-Klasse aufgestiegenen Schnitzelalm-Mannschaft konnte bei den 24h Qualifiers in beiden Rennen auf das Klassen-Podium der Pro-Am fahren – in Heat 2 gelang dabei sogar der Klassensieg. Der Lohn der starken Leistung: Das Team qualifizierte sich damit (ebenso wie octane126) vorzeitig für das wichtige Top-Qualifying – das Einzelzeitfahren um die Verteilung der Startplätze in den ersten Startreihen.

Breitensportler vertrauen auf Goodyear

Die 137 teilnehmenden Fahrzeuge verteilen sich auf 20 unterschiedliche Klassen, in denen natürlich auch erbittert um den Sieg gekämpft wird. Stark ist Goodyear etwa im Feld der GT4-Fahrzeuge. Hier gilt insbesondere PROsport Racing mit seinen zwei Aston Martin Vantage AMR als heißer Kandidat auf den Klassensieg. Damit hat Goodyear gute Aussichten, an den noch von Schnitzelalm erzielten GT4-Erfolg aus dem Vorjahr anzuknüpfen. Stark besetzt sind auch die exklusiv von Goodyear ausgestatteten Klassen: Sieben TCR-Teams treten an, zu denen auch das Werksteam von Hyundai oder die Audi-Mannschaft um Bundesliga-Spieler Max Kruse gehören. Sechs Goodyear-Kunden sind im Feld der ebenfalls exklusiv ausgestatteten BMW M240i-Klasse zu finden. Und auch viele weitere Breitensportler werden beliefert. So werden alleine vier Rennfahrzeuge des seit Jahren auf der Nordschleife erfolgreichen Teams Sorg Rennsport in verschiedenen Klassen mit Goodyear um den Klassensieg kämpfen.

Rasante Geburtstagsparty: BMW M Race of Legends

Ein Highlight im Programm der 24h Nürburgring steht am Samstag vor dem Hauptrennen im Zeitplan: Als Teil einer großen Geburtstagsparty anlässlich des 50-jährigen Bestehens der BMW Motorsport beziehungsweise der BMW M GmbH lädt der sportliche Ableger des Münchner Herstellers zwölf seiner Motorsportlegenden zum Nürburgring ein. Sie starten in identischen BMW M2 CS Racing auf dem Grand-Prix-Kurs zu einem Rennen und werden dabei auf exklusiven Rennreifen von Goodyear fahren. Hier stoßen Formel-1-Helden wie Jochen Mass, Eddie Cheever und Arturo Merzario auf Nürburgring-Ikonen wie Olaf Manthey und Dirk Adorf. Auch die ehemaligen DTM-Stars Johnny Cecotto, Leopold „Poldi“ von Bayern und Harald „Nippel“ Grohs geben sich die Ehre. Das Rennen wird eine außergewöhnliche Hommage an die Marke und ein Stelldichein der Helden von einst – denn das Mindestalter der Piloten beträgt 50 Jahre.

WTCR absolviert zweiten Saisonlauf auf der Nordschleife

Nach dem Saisonauftakt im französischen Pau kommt der exklusiv von Goodyear ausgestattet FIA Tourenwagen-Weltcup (WTCR) zu seinem zweiten Saisonlauf an den Nürburgring. Die Nordschleife stellt für die höchste internationale Tourenwagenklasse den Höhepunkt der Saison dar. Denn entgegen der häufig speziell auf die Anforderungen der Nordschleife hin entwickelten 24h-Fahrzeuge müssen die WTCR-Rennwagen auf unterschiedlichsten Rennstrecken funktionieren – ebenso wie die exklusive Reifenspezifikation von Goodyear. Spannende Rennen in den vergangenen Jahren beweisen, dass genau dies bestens gelingt. In der noch jungen Saison konnten die beiden Argentinier Néstor Girolami und Esteban Guerrieri die Spitze der Tabelle erobern, die beide in Honda Civic TCR des deutschen All-inkl.com-Teams antreten. Tabellendritter ist vor den beiden Rennen am Samstag Mikel Azcona (Hyundai Elantra N TCR). Damit liegen Piloten beider Fabrikate an der Spitze, an die auch im Vorjahr die Rennsiege auf der Nordschleife gingen. Gute Aussichten also für eine spannende Fortsetzung der WTCR-Historie auf der Eifelrennstrecke.
 

Bei Goodyear laufen die Vorbereitungen für das Rennen des Jahres auf der Nürburgring-Nordschleife auf Hochtouren. Beim Langstreckenklassiker vom 26. – 29. Mai setzen hochkarätige Profiteams ebenso auf die Rennreifen von Goodyear, wie zahlreiche Semiprofis und Amateure. Und die Teams wie auch ihr Reifenpartner überlassen bei den Planungen nichts dem Zufall: Nach zwei Läufen zur Nürburgring-Langstrecken-Serie (NLS) geht es vom 6. bis 8. Mai zum finalen Prolog in die Eifel. Bei den ADAC 24h Qualifiers gibt es noch einmal die intensive Möglichkeit zu ausgiebigen Tests, die insbesondere für jene Teams wichtig sein wird, die die bisherigen NLS-Läufe wegen Terminüberschneidungen mit anderen Rennserien nicht nutzen konnten. Rund ein Drittel des Starterfeldes wird dann beim Saisonhöhepunkt mit seinem Rennen zwei Mal rund um die Uhr voraussichtlich auf Rennreifen von Goodyear stehen.

Die Speerspitze der zahlreichen Goodyear-Teams bildet bei den 24h Nürburgring der Ferrari 488 GT3 des Teams octane126, der in der für GT3 reservierten SP9-Pro-Klasse antritt. Dort startet auch das Schnitzelalm-Team, das nach einer terminbedingten Abwesenheit bei NLS3 im Rahmen den 24h Qualifiers an die Nordschleife zurückkehrt. Die Mannschaft konnte in den vergangenen Jahren gemeinsam mit Goodyear Riesenerfolge mit seinen GT4-Fahrzeugen feiern und setzt in diesem Jahr erstmals auf einen Mercedes-AMG GT3 in der Topklasse. Die Motorsport-Spezialisten von Goodyear werden im Rahmen der 24h Qualifiers ihre intensiven Vorbereitungen mit beiden Teams fortsetzen, und die Performancekurve zeigt in die richtige Richtung. „octane126 ist im vergangenen NLS-Lauf mit Platz zwölf nur knapp an den Top 10 vorbeigeschrammt und zeigt, über welches Potenzial dieses tolle Fahrzeug mit unseren Reifen verfügt“, sagt Alexander Kühn, der als Car Motorsport Product & Operation Manager EMEA Goodyear Germany GmbH für die Motorsporteinsätze verantwortlich zeichnet. Schnitzelalm überzeugte beim NLS-Auftaktrennen mit einem starken Qualifying, doch nach Unfallpech im Rennen blieben vorerst nur wenige Testkilometer. Das spornt nun alle Beteiligten erst Recht zu intensiver Weiterarbeit an. Alexander Kühn: „Ihre Fähigkeiten haben octaone126 und Schnitzelalm in der Vergangenheit auf der Nordschleife immer wieder unter Beweis gestellt. Und natürlich geben wir als Reifenpartner alles, um auch die letzten Sekundenbruchteile im Kampf um ein gutes Ergebnis herauszukitzeln.“

Auch GT3-Privatiers zählen zu den Kunden

Im Feld der GT3-Privatiers in der SP9-AM sind ebenfalls starke Mannschaften auf Goodyear dabei. Im Rahmen der 24h Qualifiers gibt es etwa einen weiteren Vorbereitungseinsatz für den Audi R8 LMS GT3 der equipe vitesse. Bis zum 24h-Rennen aussetzen wird dagegen der Ferrari 488 GT3 von RacingOne, der nach einem Unfall im vergangenen NLS-Lauf nun sorgfältig für den Saisonhöhepunkt vorbereitet wird. Ob Profi oder Privatier: Alle Teams können auf der über 25 km langen Kombination aus Nürburgring-Nordschleife und Grand-Prix-Kurs auf höchste Servicestärke des Goodyear-Teams vertrauen. „Die Nordschleife ist nicht nur die längste sondern auch die herausforderndste Rennstrecke der Welt. Den Titel ’Grüne Hölle’ trägt dieser Kurs nicht ganz zu Unrecht. Aber wer hier als Fahrer, als Team oder auch als Reifenhersteller besteht, der beweist damit, dass er im Motorsport zu Hause ist“, beschreibt Kühn die Herausforderung. „Diese Challenge gehen wir gemeinsam mit unseren Kunden immer wieder an.“

Publikumslieblinge auf Goodyear

Zu den Kunden von Goodyear zählen auch außerhalb der engen Spitzengruppe viele weitere Fahrzeuge. Ihre Bandbreite reicht von Werksfahrzeugen in der TCR-Klasse bis hin zum „Underdog“ des Feldes in Form eines kleinen Dacia Logan. Ebenfalls den „Wingfoot“ auf der Reifenflanke tragen die Publikumslieblinge mit der „White Angel“-Dodge Viper. In der BMW M240i-Klasse stehen darüber hinaus alle Fahrzeuge auf einheitlichen Goodyear-Rennreifen. Ebenso ist die Goodyear-Exklusivspezifikation in der TCR-Klasse obligatorisch.

Tourenwagen-Weltcup startet am Ring

Für eine beeindruckende Goodyear-Präsenz sorgen bei den 24h Nürburgring nicht nur die vielen Kundenteams im namensgebenden Rennen. Auch der exklusiv von Goodyear ausgestattete FIA Tourenwagen-Weltcup (WTCR) gastiert wieder auf der Nordschleife. Besonders im Focus der Fans dürften dabei die deutschen Honda-Teams All-inkl.de und Engstler Motorsport stehen, die hier – beim dritten und vierten Lauf der Saison – ihr Heimspiel feiern.
 

Für Goodyear geht am kommenden Samstag (9. Oktober 2021) eine außergewöhnliche und erfolgreiche Saison auf der längsten und anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt zu Ende. Beim neunten Lauf zur Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) kreuzen die besten Tourenwagen- und GT-Langstreckenteams noch einmal die Klingen, um die letzten Podestplätze und Siegerpokale nach Hause zu holen. Wie bereits in der gesamten Saison vertrauen zahlreiche Teams von der bulligen GT3-Kategorie bis in die Breitensportklassen auf einen besonderen Reifenpartner: 32 der 118 Fahrzeuge – mehr als ein Viertel des gesamten Starterfeldes – gehen auf Goodyear an den Start. Ein Team kann dabei gemeinsam mit seinem Reifenpartner schon den Titelgewinn feiern: Schnitzelalm Racing hat in der GT4-Kategorie (Klasse SP10) mit dem Mercedes-AMG GT4 #165 bereits vor dem Finale den Klassensieg in trockenen Tüchern.

Sowohl in der Junior-Trophäe für NLS-Nachwuchspiloten als auch in der Gesamtmeisterschaft rangiert Schnitzelalm-Pilot Marcel Marchewicz (Schwetzingen) vor dem Finale sogar auf einem Top-Platz, kann aber aus eigener Kraft in beiden Wertungen nicht mehr gewinnen: „Im Endresultat werden Streichergebnisse berücksichtigt, sodass es für den Titel nur reicht, wenn die Konkurrenten Pech hätten. Und das wünscht man natürlich niemandem“, sagt Schnitzelalm-Teamchef Thomas Angerer. Die Bilanz kann sich dennoch sehen lassen: „Es war eine sehr erfolgreiche Saison, zu der auch die Zusammenarbeit mit unserem Reifenpartner Goodyear beigetragen hat“, schildert er. „Wir konnten das Setup unseres ‚flotten Fleischkäs‘ kontinuierlich weiterentwickeln und haben gemeinsam mit den Reifenexperten immer wieder intensiv an Konfiguration und Setup gearbeitet. Dabei hat das Team von Goodyear uns nicht nur mit seinem tollen Service begleitet, sondern auch mit viel Teamspirit.“ Der Lohn der Mühen ist nun der vorzeitige Klassensieg und gleich zwei Rekordmarken: In der 24,358 km langen NLS-Streckenvariante fuhr der Schnitzelalm-Mercedes-AMG GT4 in diesem Jahr den SP10-Rundenrekord. Das in der SP8T startende Schwesterauto erzielte beim ADAC TOTAL 24h-Rennen außerdem den Rundenrekord für seine Klasse auf der dort genutzten 25,378 km langen Streckenvariante.

Hoher Servicegrad

Beim Finale kämpft der Schnitzelalm-GT4 als eines von insgesamt 32 Goodyear-Teams in einer gut besetzten Klasse gegen starke Konkurrenten auf Aston Martin, BMW und Porsche. Auch im weiteren Starterfeld bahnen sich noch einmal erstklassige Fights in den letzten vier Rennstunden der Saison an. Exklusiv auf Goodyear tritt dabei die TCR-Klasse an, und auch in der Kategorie der BMW M240i prangt der markante Wingfoot auf den Reifenflanken – die gesamte Klasse trägt deshalb das „powered by Goodyear“ im Namen. Und dies wird auch im kommenden Jahr so bleiben. Die Verantwortlichen der NLS einigten sich mit Goodyear frühzeitig auf eine mehrjährige Fortsetzung des Engagements. „Wir freuen uns, dass wir Teams und Serie auf diese Weise frühzeitig Planungssicherheit geben konnten“, sagt Alexander Kühn, der als Car Motorsport Product & Operation Manager EMEA bei Goodyear für den Einsatz auf der Nordschleife verantwortlich ist. „Für den Erfolg auf dieser ganz besonderen Rennstrecke werden wir auch künftig viel Aufwand betreiben. Das zeigte sich 2021 etwa in der Entwicklung der neuen exklusiven Regenspezifikation für die TCR-Klasse, die sich als sehr flexibel erwiesen hat und den Teams mehr Spielraum in der Rennstrategie ermöglichte. Aber auch in allen anderen Klassen bieten wir ein großes Engagement, hohen Servicegrad und leistungsfähige, innovative Produkte, um unseren Kundenteams zum Erfolg zu verhelfen.“

Enge Verbindung zum Nürburgring

Voller Einsatz am Nürburgring – diese Devise gilt für Goodyear nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch im Umfeld. So trug das Unternehmen beim ADAC TOTAL 24h-Rennen in diesem Jahr zum „Rettungsschirm“ bei, der die Durchführung des Saisonhöhepunkts sicherte. In der NLS versorgte Goodyear die Zuschauer des Livestreams mit einmaligen Bildern aus dem virtuellen Studio der „Goodyear Fan Zone“. Gerade in der Zeit, als die Zuschauer coronabedingt nicht live vor Ort sein konnten, war auch dies ein wichtiges Signal, mit dem Goodyear die besondere Beziehung zum Nürburgring ausdrückte. Nicht umsonst wurde die Präsenz vor Ort in diesem Jahr noch einmal ausgeweitet. Neben der weithin sichtbaren Goodyear-Lounge am Ende der Start- und Ziel-Geraden prangen die Schriftzüge der Marke nun auch an markanten Stellen der Grand-Prix-Strecke in der Eifel, und mit Goodyear-Kehre und Goodyear-Spange tragen nun sogar zwei Streckenabschnitte den Namen der Reifenmarke. Die Fahrzeuge des Nürburgrings laufen überdies auf „Wingfoot“-Reifen, denn Goodyear ist auch „Official Tire Partner“ der traditionsreichen Rennstrecke.

Goodyear und der Nürburgring – diese Kombination steht schon lange für erstklassigen Motorsport. Mit der vorzeitigen Verlängerung der Exklusivpartnerschaft für wichtige Fahrzeugklassen bei den Langstreckenrennen auf der Nordschleife ist sichergestellt, dass diese Erfolgsstory weitergeht. Denn der Reifenhersteller einigte sich mit den Organisatoren der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) und des ADAC TOTAL 24h-Rennens vorzeitig auf eine mehrjährige Verlängerung des Engagements. Auch in den kommenden Jahren können die Teams in der wichtigen TCR-Klasse damit auf eine maßgeschneiderte Reifenspezifikation von Goodyear vertrauen. Ebenfalls exklusiv bleibt die Ausstattung der Klasse für die BMW M240i, die zudem auch weiterhin den Namenszusatz „powered by Goodyear“ tragen wird.
 
Die seit 2019 bestehende Reifenpartnerschaft mit der NLS und dem 24h-Rennen in der TCR-Klasse ist ein logischer Baustein des Goodyear-Rennsportengagements. So starten auch der mit baugleichen Fahrzeugen ausgetragene FIA Tourenwagen-Weltcup (WTCR) sowie nationale und internationale TCR-Rennserien auf Goodyear-Reifen. Die Nordschleife markiert dabei ein besonders anspruchsvolles Einsatzfeld, auf dem Goodyear seine jahrzehntelange Expertise in Sachen Rennreifen voll ausspielen kann. Die besondere Verbundenheit mit dem legendären Kurs in der Eifel zeigt auch die in diesem Jahr noch einmal ausgeweitete Partnerschaft mit dem Nürburgring, den Goodyear nicht nur als offizieller Reifenpartner unterstützt. Auch zwei Streckenabschnitte auf dem Grand-Prix-Kurs – die Goodyear-Kehre und die „Goodyear-Spange“ – tragen den Markennamen.
 
„Wir freuen uns, die gute und erfolgreiche Zusammenarbeit mit der NLS und dem 24h-Rennen fortzuführen“, sagt Alexander Kühn, Car Motorsport Product & Operation Manager EMEA. „Damit geben wir allen Beteiligten inklusive der Teams frühzeitige Planungssicherheit.“ Ein Faktor war dabei auch die Leistungsfähigkeit der Exklusivspezifikationen: „Der für die Saison 2021 weiterentwickelte TCR-Reifen hat alle Beteiligten überzeugt“, weiß Alexander Kühn, dessen Team traditionell auch viele weitere Fahrzeuge im Starterfeld ausrüstet: Von seriennahen Produktionswagen bis zu GT3-Boliden zählt Goodyear in den NLS- und 24h-Starterfeldern immer wieder Dutzende erfolgreicher Teams zu seinen Kunden.
 
Die Initiative zur vorzeitigen Vertragsverlängerung stieß bei den Partnern auf Anhieb auf Gegenliebe. So sagt NLS-Geschäftsführer Christian Stephani: „Wir freuen uns auf die Fortsetzung der Partnerschaft zwischen Goodyear und der Nürburgring Langstrecken-Serie. Vor allem die Tatsache, dass die Vertragsverlängerung so frühzeitig besiegelt wurde, untermauert, dass alle Beteiligten mit der Zusammenarbeit sehr zufrieden sind. Neben der Ausrüstung der TCR-Klasse trägt das Engagement von Goodyear maßgeblich dazu bei, dass die Klasse für BMW M240i Racing Cup-Fahrzeuge erhalten bleibt und so die lange Jahre erfolgreichen Kompaktsportwagen weiterhin ein Betätigungsfeld in unserer Serie finden.“ Auch 24h-Rennleiter Walter Hornung pflichtet bei: „Wir freuen uns, dass wir die Fortsetzung der Zusammenarbeit mit Goodyear frühzeitig vereinbart haben. Die enge Verbindung der Reifenmarke zum ADAC TOTAL 24h-Rennen erkennt man auch daran, dass außer der exklusiv belieferten TCR-Klasse auch viele weitere Teams auf Goodyear starten. Das Unternehmen hat darüber hinaus mit einem Beitrag zum 24h-Rettungsschirm in diesem Jahr auch geholfen, dass das traditionsreiche Rennen überhaupt stattfinden konnte.“