Goodyear, exklusiver Reifenlieferant und Titelsponsor der Goodyear FIA ETRC, ist auch in diesem Jahr vor Ort, wenn vom 10.-12. Juli auf dem Nürburgring die Racing Trucks durchstarten. Parallel dazu legt der Goodyear Van dort einen Stopp ein. Im Van erhalten Kunden und Interessierte neueste Informationen über Kraftstoffeinsparungspotenziale, CO2-Reduktion, rollwiderstandsoptimierte Reifen und Senkung der Gesamtbetriebskosten für Transportflotten.  

Mit dem neuen Truck-Rennreifen für die aktuelle Goodyear FIA ETRC-Saison setzt Goodyear seinen Weg zu mehr Nachhaltigkeit konsequent fort: Der Reifen besteht zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien, verglichen mit 55 Prozent in der Vorsaison. Die Steigerung ist Teil einer langfristigen Vereinbarung zwischen Goodyear und der FIA, mit dem Ziel, den Nachhaltigkeitsanteil der Truck-Rennreifen kontinuierlich von Saison zu Saison zu erhöhen.

Goodyear, exklusiver Reifenlieferant seit 2004, ist seit 2016 offizieller Partner und seit 2022 auch Titelsponsor der Goodyear FIA ETRC. In dieser Rolle unterstützt der Reifenhersteller die FIA auf dem Weg zu ihrem Netto-Null-Emissionsziel für die Rennserie. Ziel der FIA ist, die Meisterschaft bis 2038 komplett emissionsfrei zu gestalten.

Durch die einheitliche Bereifung aller Fahrzeuge innerhalb der Rennserie sind vergleichbare Wettbewerbsbedingungen gewährleistet. Die Rennreifen machen das enorme Spitzendrehmoment von 5.500 Newtonmetern nutzbar. Mit diesem Schub können die Trucks innerhalb von fünf Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer beschleunigen.

Die Goodyear FIA ETRC-Rennserie fungiert als Plattform für den Test von Reifenlösungen der jeweils nächsten Generation. Die auf der Rennstrecke gewonnen Erfahrungen fließen in die weitere Entwicklung der Lkw-Reifen von Goodyear für Transportflotten im Straßeneinsatz ein. 

„Mit unserem neuen Truck-Rennreifen, der zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht, demonstrieren wir, dass Leistung und Nachhaltigkeit bei Goodyear Hand in Hand gehen, bei Rennreifen ebenso wie bei unseren Premiumreifen und Mobilitätslösungen für unsere Kunden“, sagt Maximilian Weber, Sales General Manager Commercial DACH bei Goodyear. 

Goodyear hat bei der Europameisterschaft auch das Prinzip der Kreislaufwirtschaft eingeführt. Die Goodyear FIA ETRC ist die einzige Rennserie, bei der die Reifen nach dem Renneinsatz durch Runderneuerung für ein zweites Reifenleben im Transportmarkt aufbereitet werden. Dadurch wird nach dem Prinzip der Kreislaufwirtschaft Reifenabfall minimiert und die effiziente Nutzung wertvoller Ressourcen erhöht.  

Goodyear Van bringt Know-how und Erfahrung

Der Goodyear Van macht am Rennwochenende ebenfalls am Nürburgring Station. Er bringt aktuelle Informationen über Kraftstoffeinsparung, CO2-Reduktion und Senkung der Gesamtbetriebskosten für Transportflotten. 

Das im Fan Village weithin sichtbare, Goodyear-gebrandete Fahrzeug ist Anlaufpunkt für Flottenkunden und für alle, die das Neueste über Reifen, Lösungen und Services von Goodyear wissen möchten. Das Gesprächsangebot umfasst das gesamte Produktportfolio von Goodyear einschließlich des ganzheitlichen Mobilitätskonzepts Goodyear Total Mobility und der Vorteile modernster rollwiderstandsoptimierter Reifen. 

Der Nürburgring ist nur eine der Stationen, die der Goodyear Van auf seiner Tour ansteuert. Der Außendienst von Goodyear wird das Fahrzeug im Oktober und November in der DACH-Region beim Besuch von Flottenkunden einsetzen. Ziel ist es, die Sichtbarkeit der Marke Goodyear sowie die Breite des Produkt- und Lösungsportfolios weiter zu erhöhen, den direkten Austausch mit Kunden zu fördern und aufzuzeigen, wie Goodyear sie dabei unterstützen kann, ihre individuellen Geschäftsziele zu erreichen. Weitere europäische Stationen sind Polen, Frankreich und Griechenland. 

Mit dem SPM-Programm bewertet DAF Trucks Zulieferer anhand ausgewählter Leistungsmerkmale in unterschiedlichen Bereichen einschließlich Produktentwicklung, operativer Spitzenleistung und Aftermarket-Unterstützung. Dabei zollt der Nutzfahrzeughersteller seinen Zulieferern Anerkennung in drei Leistungsklassen: Master, Leader und Achiever. Das Master-Rating ist die höchste Leistungsstufe.  

Die Auszeichnung für Goodyear als ein Zulieferer der Master-Leistungsklasse ist ein Beweis für die starke Partnerschaft mit DAF Trucks. Mit innovativer Reifentechnologie, digitalen Lösungen und professionellem Service unterstützt das Reifenunternehmen das hohe Engagement von DAF Trucks für Effizienz, Nachhaltigkeit und Werterbringung gegenüber Nutzfahrzeugbetreibern.  

„Die Auszeichnung mit dem SPM Master Award im fünften Jahr in Folge unterstreicht die Stärke unserer langjährigen Zusammenarbeit mit DAF Trucks“, sagt Piotr Czyzyk, Vice President Commercial Sales, EMEA, bei Goodyear. „Wir verstehen diesen Preis als Bestätigung unseres Bestrebens, kontinuierlich Leistung zu erbringen und unsere Kunden mit erstklassigen Produkten sowie innovativen Lösungen zu unterstützen. Durch die erneute Würdigung erfahren unsere Teams weiter Anerkennung für ihr Engagement und ihre Kompetenz, mit der sie täglich daran arbeiten, die Anforderungen unserer Kunden und Partner zu erfüllen.“   

Goodyear und DAF Trucks haben sich für ihre langfristige Partnerschaft das Ziel gesetzt, Nutzfahrzeugflotten zu unterstützen. Goodyear bietet ein Portfolio an Lkw-Reifen, Mobilitätslösungen und Services, mit dem Flotten ihre Effizienz weiter verbessern, die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge erhöhen und ihre Gesamtbetriebskosten senken können.  

Der KMAX GEN-3 überzeugt auch weiterhin mit der bewährten Laufleistung seiner Vorgänger bei verbesserter Traktion. Die neue Range bietet im Vergleich zu diesen jedoch einen bis zu 13 Prozent verbesserten Rollwiderstand [1] für messbare Kraftstoffeinsparung und die Möglichkeit, die CO₂-Emissionen weiter zu verringern. Er besteht zu mindestens 40 Prozent [2] aus nachhaltigen Materialien bei gleichbleibender Haltbarkeit und fokussiert durch Senkung der Betriebskosten auf die Verringerung der Total Cost of Ownership.

Goodyear Total Mobility für höhere Wettbewerbsfähigkeit

Der KMAX GEN-3 ist der neueste Zuwachs im Portfolio von Goodyear Total Mobility. Mit diesem ganzheitlichen Mobilitätskonzept bietet Goodyear europäischen Transportunternehmen ein komplettes Sortiment an leistungsfähigen Produkten, Lösungen und Services, mit dem sie trotz verschärfter Konkurrenz ihre Wettbewerbsfähigkeit erhöhen können. Wie Transportflotten mit diesem Angebot ihre Performance steigern, ihre Kosten senken und ihre Treibhausgasemissionen reduzieren können, wird am Goodyear-Messestand erlebbar.

„Auf interaktiven Bildschirmen und im persönlichen Gespräch mit unseren Fachleuten erfahren die Besucher, wie sie ihre Flotteneffizienz und ihre Nachhaltigkeit erhöhen können“,  sagt Maximilian Weber, Sales General Manager Commercial DACH, Goodyear.

Gesamtangebot für Produkte, Lösungen und Services

Außer dem KMAX-GEN-3 gehören weitere Premiumreifen zum Portfolio, beispielsweise der EQMAX und EQMAX ULTRA für erhöhte Performance und Nachhaltigkeit; das Rundum-Sorglos-Paket Tires-as-a-Service für das Outsourcing des Reifenmanagements; die Lösung TPMS Connect zur Integration von Erstausrüster-TPMS in die Goodyear-Welt; und der weiterentwickelte Goodyear CheckPoint, die Lösung für die stationäre Reifenüberwachung. Hinzu kommt der URBANMAX MCA HL+, der Stadtbusreifen für mehr Effizienz und Zukunftssicherheit bei Nahverkehrsbetrieben.

Der Transportmarkt ist von zunehmender Konkurrenz, Kostendruck und Umweltvorgaben geprägt. Wie Flotten ihre Reifenleistung steigern, ihre CO₂-Emissionen verringern, ihre Gesamtbetriebskosten senken, die Zahl reifenbedingter Fahrzeugausfälle drastisch reduzieren und dadurch die Einsatzzeiten ihrer Fahrzeuge erhöhen können, demonstriert Goodyear auf seinem Messestand während der NUFAM 2025.

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1)         Im Vergleich zum Vorgängerprodukt, basierend auf internen Goodyear-Daten
2)        Außer bei der Größe 445/65R22.5, die für den leichten gemischten Einsatz eine spezielle Mischung benötigt

Fahrzeugflotten mit Schmitz Cargobull Trailern können nun von der Reifenüberwachung und der prädiktiven Analyse von Goodyear profitieren. Das ist möglich, weil beides direkt mit den in Schmitz Cargobull Fahrzeugen eingebauten Telematik- und Reifendrucküberwachungssystemen kompatibel ist, ohne dass zusätzliche Hardware oder SIM-Karten erforderlich sind.

Eingebaute Intelligenz, von Anfang an bereit

Goodyear TPMS Connect ist eine Plug-and-Play-Lösung, die sich in die bestehende Telematikinfrastruktur von Schmitz Cargobull integrieren lässt und sofortigen Zugriff auf Echtzeitdaten zur Reifenleistung und umsetzbare Erkenntnisse bietet. Durch den Einsatz der Goodyear-eigenen G-Predict-Technologie können Fuhrparks reifenbezogene Probleme vorhersehen, bevor sie zu ungeplanten Ausfallzeiten führen, was zu niedrigeren Betriebskosten und höherer Verkehrssicherheit beiträgt.

„Mit diesem nächsten Schritt in unserer Zusammenarbeit kombinieren wir die Stärken unserer bewährten Trailer-Telematik mit der Reifenintelligenzlösung von Goodyear“, sagt Jan Uhlenbruck, Head of Full Service Solutions, Produktlinie Digital Services bei Schmitz Cargobull. „Die nahtlose Integration von Goodyear TPMS Connect unterstützt unser Ziel, unseren Kunden intelligentere, sicherere und effizientere Transportlösungen zu bieten." 

Unterstützung für intelligente, vernetzte Flotten

Für Goodyear ist diese Partnerschaft ein weiterer wichtiger Schritt  bei der Erweiterung seines Ökosystems für die Flottenmobilität. „Wir freuen uns, unsere Zusammenarbeit mit Schmitz Cargobull zu vertiefen, indem wir Goodyear TPMS Connect direkt in ihre Trailer-Plattform einbinden“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility Europe bei Goodyear. „Durch diese Integration können Flotten von Goodyears prädiktiver Analyse und Reifenintelligenz profitieren, ohne zusätzliche Hardware installieren zu müssen. So können sie einen reibungsloseren Weg zur Digitalisierung und operativen Exzellenz beschreiten." 

Die wichtigsten Vorteile von Goodyear TPMS Connect sind:

• Nahtlose Integration: Funktioniert mit den integrierten Telematik- und TPMS-Systemen von Schmitz Cargobull - keine zusätzliche Hardware erforderlich.
• Vorausschauende Wartung: Die G-Predict-Technologie hilft bei der Vermeidung von Reifenpannen durch frühzeitige Erkennung von Reifenproblemen.
• Erhöhte Sicherheit und Einhaltung von Vorschriften: Unterstützt TPMS-bezogene EU-Vorschriften und trägt durch vorausschauende Warnmeldungen zu mehr Sicherheit bei.
• Vollständige Reifentransparenz: Bietet vollständige Datentransparenz, einschließlich Druck, Temperatur und GPS-basierter Verfolgung.

Mit diesem gemeinsamen Angebot profitieren Flotten von einer vollständig vernetzten Anhängerlösung, die reifenbedingte Ausfallzeiten reduziert und zu fundierten Geschäftsentscheidungen beiträgt.

In Sachen Transparenz und Vernetzung unterstützt Schmitz Cargobull Spediteure in ihrem Transportalltag mit dem TrailerConnect® Data Management Center (DMC). Damit die verfügbaren Echtzeitdaten noch effektiver genutzt werden können, setzt Schmitz Cargobull auf strategische Partnerschaften mit mehr als 40 etablierten Anbietern, wie zum Beispiel Trimble, Krone, idem, RIO, ZF Transics, CO3, etc. Über die Import-Funktion des DMC erhalten Kunden die Möglichkeit, ihre gesamte Flotte – herstellerübergreifend – auf der TrailerConnect® Plattform darzustellen.

Das TrailerConnect® Data Management Center ist für angebundene Systeme ohne weitere IT-Implementierung einsatzbereit. Die Echtzeitdaten des gesamten Fuhrparks werden an einem zentralen Ort überwacht und gesteuert. Die ausgehenden Schnittstellen zu gängigen Real-Time-Visibility-Plattformen und Telematiksystemen können direkt genutzt werden. Der Nutzer verwaltet die Datenfreigabe selbst, entscheidet aktiv, welche Daten selektiv geteilt werden sollen und behält so die Hoheit über seine Daten. Das bedeutet vollen Schutz für das eigene Business- und Speditionsnetzwerk. Geschäftssensible Daten zum eigenen Transportnetzwerk und den beteiligten Subunternehmern werden geschützt. Sämtliche Fahrzeug- und Transportdaten werden DSGVO-konform verarbeitet und sind für die gesamte Flotte an einem Ort zugänglich. In Verbindung mit dem TrailerConnect® TourTrack erhält der Anwender Zugriff auf alle Informationen in Echtzeit, kann Touren präzise überblicken und schnell auf Änderungen in den Abläufen reagieren. Auch die interaktive Temperaturüberwachung und weitere Funktionen stehen tour- und auftragsbasiert (FTL/LTL) zur Verfügung.

Kombination von Langlebigkeit und Energieeffizienz

Der Goodyear URBANMAX zeichnet sich durch eine Reifenmischung aus Vollsilikat aus, die eine bis zu 40 Prozent höhere Laufleistung als das Vorgängerprodukt¹ bietet. Gleichzeitig weist der Reifen einen niedrigen Rollwiderstand (B-Label) und hohe Traktion auf nasser Fahrbahn (B-Label) auf. Beide Leistungsmerkmale wurden durch die Reifenmischung mit hohem Kieselsäureanteil erzielt. Durch sein Profildesign mit vier Rippen, zusätzliche Lamellen und tiefe Rillen mit Stabilisierungsstegen ermöglicht dieser Reifen eine einheitliche Handhabung und überzeugt durch gleichmäßigen Verschleiß sowie zuverlässige Traktion bei unterschiedlichen Oberflächenbedingungen.

Die verstärkte Seitenwand mit Verschleißindikatoren erhöht die Haltbarkeit und bietet langfristigen Schutz bei intensivem Bordsteinkontakt, ein wesentlicher Vorteil für städtische Busflotten. Außerdem kann der Goodyear URBANMAX nachgeschnitten und runderneuert werden. Diese Eigenschaft trägt im Zusammenspiel mit der Lösung Goodyear Retreading dazu bei, das Reifenleben weiter zu verlängern und die Gesamtbetriebskosten für städtische Busflotten zu senken.

Engagement für Nachhaltigkeit bei städtischer Mobilität     

Einige Reifen vom Typ Goodyear URBANMAX werden mit der EcoReady Technology von Goodyear ausgestattet sein, die besagt, dass das Produkt zu 40 Prozent aus nachhaltigen Materialien hergestellt wird.² Dazu gehört die Verwendung von Reisschalenasche-Silica (RHAS) , deren nachhaltiger Bestandteil durch das Massenbilanzverfahren dargestellt wird.³

Der Goodyear URBANMAX wird in der Größe 275/70R22.5 eingeführt.⁴  Aufgrund seines B-Labels für Kraftstoffeffizienz und seines A-Labels für Geräuschentwicklung kann der Reifen Kunden dabei unterstützen, ihre Angleichung an die EU-Taxonomie⁵ zu demonstrieren und Fortschritte bei nachhaltiger Mobilität zu unterstützen.

Für Elektro-, Hybrid- und Dieselfahrzeuge optimiert

Viele Städte befinden sich im Übergang zu Transportlösungen der nächsten Generation. Der Goodyear URBANMAX ist EV Ready, das heißt, er wurde für den Einsatz mit Diesel-, Hybrid- und vollelektrischen Fahrzeugen entwickelt. Die erhöhte Tragfähigkeit des Reifens im Vergleich zu seinem Vorgänger sichert eine optimierte Leistung für schwerere Elektrobusse und ermöglicht einen zuverlässigen Betrieb mit allen Antriebsvarianten.  

Zukunftssichere Lösung für den Stadtverkehr

Der Goodyear URBANMAX ist mit Radio Frequency Identification (RFID) ausgestattet. Deshalb kann er nahtlos in digitale Flottenmanagementsysteme integriert werden. Die RFID-Chips ermöglichen ein Tracking auf der Ebene der individuellen Seriennummern. Dadurch können Verkehrsbetriebe und Flottenbetreiber das Management des Reifen-flusses und die Effizienz ihrer Betriebsabläufe weiter verbessern.  

„Der Goodyear URBANMAX steht für die Zukunft des städtischen Transports. Der Reifen vereint in sich erhöhte Laufleistung, Kraftstoffeffizienz und Einsatz nachhaltiger Materialien bei der Herstellung“, sagt Xavier Fraipont, VP Commercial PBU EMEA, Goodyear. Im Vergleich zu seinem Vorgänger hilft dieser neue Reifen zu gewährleisten, dass städtische Busflotten mit erhöhter Zuverlässigkeit bei niedrigeren Kosten unterwegs sein können. Gleichzeitig können sie zu mehr Nachhaltigkeit im urbanen Raum beitragen.“ 

„Mit dem Goodyear URBANMAX präsentieren wir nicht nur einen neuen Reifen, sondern eine maßgeschneiderte Lösung für die veränderten Anforderungen städtischer Mobilität“, erklärt Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA, Goodyear. „Die Kernelemente dieses Reifens haben wir entwickelt, um den Umgang mit der Wirklichkeit des modernen städtischen Transports zu unterstützen – von häufigen Haltemanövern und engen Kurvenfahrten bis zu den wachsenden Erfordernissen für erhöhte Effizienz im Einsatz.“

Der Goodyear URBANMAX ergänzt die bestehenden Reifen vom Typ Goodyear URBANMAX COMMUTER und Goodyear MARATHON COACH. Damit verfügen Flotten über ein umfassendes Portfolio, das auf das gesamte Spektrum an Erfordernissen für den Einsatz in der Stadt und zwischen Städten zugeschnitten ist.

1)            Bis zu 40 Prozent höhere Laufleistung im Vergleich zu dem Vorgängerprodukt gemäß internen Goodyear-Daten.

2)           Aufgrund erhöhter Verwendung nachhaltiger Materialien bei der Herstellung im Vergleich zu dem Vorgängerprodukt. Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)); oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

3)           Goodyear wendet das Massenbilanzverfahren an, um Transparenz und Rechenschaft bei der Verfolgung nachhaltiger Materialien in der gesamten Lieferkette zu unterstützen.

4)          275/70R22.5 152/150J 3PMSF, eine weitere Größe, 455/45R22.5, soll noch in diesem Jahr eingeführt werden.

5)          Der Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 wird in der höchstbesetzten Klasse für Geräuschentwicklung und in einer der beiden höchstbesetzten Klassen für Kraftstoffeffizienz geführt gemäß einer Analyse der EPREL-Datenbank (Europäische Produktdatenbank für die Energieverbrauchskennzeichnung).

Die 55 Prozent nachhaltigen Bestandteile werden aus sorgsam ausgewählten Inhaltsstoffen gewonnen. Dazu gehören Silica aus Reisschalenasche und Ruß aus alternativen Rohstoffen.

Ein Innovationstreiber im Truck Racing

Goodyear ist seit 2003 ein Hauptakteur in der European Truck Racing Championship. Um die Leistungsgrenzen der Race Trucks weiter auszudehnen, bringt der Hersteller die Reifentechnologie kontinuierlich weiter voran. Die Goodyear FIA-ETRC-Rennserie fungiert als Plattform, auf der Reifenlösungen der jeweils nächsten Generation getestet werden. Die dabei auf der Rennstrecke gewonnen Erkenntnisse fließen in die weitere Entwicklung der Nutzfahrzeugreifen aus dem Hause Goodyear ein.

„Die Goodyear FIA ETRC ist ein weiteres Testfeld für die neuesten Entwicklungen auf dem Gebiet der Lkw-Rennreifen“, sagt Maciej Szymański, Marketing Director, Commercial EMEA, Goodyear. „Indem wir den Anteil nachhaltiger Materialien in unseren Rennreifen erhöhen, unterstützen wir nicht nur die Nachhaltigkeitsziele dieser Rennserie, sondern ebnen auch den Weg für weitere Innovationen, von denen die gesamte Transportbranche profitieren kann.“

„Durch die Einführung der Goodyear-Rennreifen der nächsten Generation mit 55 Prozent nachhaltigen Materialien tätigen wir einen weiteren Schritt auf unserem Weg zur nachhaltigen Transformation dieser Truck-Racing-Rennserie“, sagt Georg Fuchs, Managing Director der ETRA. „Diese Partnerschaft zeigt, dass Nachhaltigkeit und Leistung Hand in Hand gehen können. Durch sie ebnen wir den Weg für eine verantwortungsvollere Zukunft im Rennsport und im Straßentransport.“

Die Einführung der neuen Goodyear Lkw-Rennreifen, die zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien bestehen, fügt sich nahtlos in den Kurs der Goodyear FIA ETRC für mehr Nachhaltigkeit ein. Bereits seit 2021 setzt die Rennserie zu 100 Prozent HVO-Biokraftstoff ein. Sie zeichnet sich durch das Drei-Sterne-Umweltzertifikat der FIA²⁾ aus, das höchste Level in diesem Rahmenwerk. Goodyear wurde ebenfalls mit dieser Top-Zertifizierung ausgezeichnet³⁾. Über die FIA ETRC hinaus, bezieht sich das Zertifikat auch auf andere Goodyear-Motorsportprogramme einschließlich der FIA World Endurance Championship, des 24-Stunden-Rennens von Le Mans und der European Le Mans Series. Außerdem hat Goodyear Runderneuerung in den Lebenszyklus der Lkw-Rennreifen eingeführt. Nach dem Renneinsatz werden sie als Reifen für den Straßentransport aufbereitet, sodass Reifenabfall minimiert und die effiziente Nutzung wertvoller Ressourcen erhöht werden.  

Der in der vergangenen Saison eingeführte neueste Goodyear-Lkw-Rennreifen⁴⁾ zeichnet sich durch seine innovative Reifenmischung aus, entwickelt für mehr Grip speziell bei Nässe. Die Regeln der Goodyear FIA ETRC geben vor, dass nur ein einziger Reifen auf verschiedenen Rennstrecken und bei unterschiedlichen Wetterverhältnissen zum Einsatz kommen darf — auf trockener und nasser Fahrbahn und auf kaltem sowie heißem Oberflächenbelag. Außerdem erhöht das neue Design die Haltbarkeit⁵⁾, sodass weniger Reifen beim Turnier gebraucht werden. So werden die Teams in dem Bestreben unterstützt, optimale Performance zu erbringen während gleichzeitig die Effizienz der Reifennutzung steigt.

Goodyear wendet die ISCC-PLUS-Nachhaltigkeitszertifizierung und -Massenbilanz an, um Transparenz und Nachweisbarkeit bei der Nachverfolgung nachhaltiger Materialien in der gesamten Lieferkette zu fördern.

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1)           Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)); oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

2)          https://www.goodyearfiaetrc.com/home-slider/fia-three-star

3)          https://news.goodyear.eu/goodyear-receives-fias-highest-level-environmental-accreditation/

4)          https://news.goodyear.eu/goodyear-continues-title-sponsorship-of-goodyear-fia-etrc-with-brand-new-tire-specification/

5)          Im Vergleich zum Vorgängerprodukt

Zum Angebot gehören Premiumreifen wie der EQMAX und EQMAX ULTRA; das Rundum-Sorglos-Paket Tires-as-a-Service für das Outsourcing des Reifenmanagements; und der weiterentwickelte Goodyear CheckPoint, die Lösung für die Reifenüberwachung auf dem Betriebshof. Hinzu kommt der neue URBANMAX, die jüngste Reifengeneration für Citybusse und städtischen Nahverkehr.

„Entscheider aus der Branche für Transport können bei ihrem Standbesuch von tiefen Einblicken in neueste Reifentechnik und Mobilitätslösungen profitieren. Auf interaktiven Bildschirmen und im persönlichen Gespräch mit unseren Fachleuten erfahren die Besucher, wie sie ihre Flotteneffizienz erhöhen und dabei auf ihre Nachhaltigkeitsziele hinarbeiten können“,  sagt Maximilian Weber, Sales General Manager Commercial DACH, Goodyear.

Folgende Produkte und Lösungen werden vorgestellt:

EQMAX und EQMAX ULTRA: Premiumreifen für mehr Nachhaltigkeit und Leistung

Die Emissionsstandards, denen die Branche unterliegt, werden durch die Regulierung immer weiter verschärft. Gleichzeitig steigen Konkurrenz- und Kostendruck. Mit dem EQMAX und EQMAX ULTRA präsentiert Goodyear eine Reifenserie, die Nachhaltigkeit und Leistung für breite Einsatzvielfalt unterstützt und so die Anforderungen von Transportflotten erfüllt. Die neue Laufflächenmischung enthält einen höheren Silica-Anteil. Deshalb bieten beide Reifen ein bis zu 20 % höheres Laufleistungspotenzial und einen bis zu 6 Prozent reduzierten Rollwiderstand ¹⁾  für Kraftstoff- und CO₂-Effizienz. Die Reifen werden aus bis zu 55 % nachhaltigen Materialien ²⁾ hergestellt und sind Electric Drive Ready³⁾ für hohe Zukunftssicherheit  

Tires-as-a-Service für verringerte Gesamtbetriebskosten

Ergänzend zu seinen etablierten Lösungen präsentiert Goodyear sein vor Kurzem eingeführtes Angebot für Tires-as-a-Service. Die im Abonnement bereitgestellte Lösung wurde darauf ausgelegt, die Gesamtbetriebskosten von Flotten zu senken. Sie hilft ihnen dabei, durch Outsourcing des Reifenmanagements Zeit und Geld sparen. Gleichzeitig kann diese Lösung dazu beitragen, die Verfügbarkeit des Fuhrparks zu erhöhen und die Zahl reifenbedingter Fahrzeugausfälle zu verringern. So kann Goodyear mit dem Rundum-Sorglos-Paket für Tires-as-a-Service zu einem effizienteren Flottenbetrieb beitragen.

„Tires-as-a-Service basiert auf unserem Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility und richtet sich an Kunden, die einen Komplettservice für ihr Reifenmanagement benötigen. Dieser kombiniert unsere Produkte, Lösungen und Services zu einem Rundum-Sorglos-Paket auf Grundlage eines Abonnements, mit dem sich Flotten bisher ungenutztes Potenzial für Effizienz und  Kostenreduktion erschließen können“, erklärt  Markus Weyrich, Head of Fleet Mobility DACH, Goodyear.

TPMS Connect für erhöhte Flotteneffizienz

Mit TPMS Connect können Flotten, deren Neufahrzeuge werksseitig mit einem TPMS ausgeliefert werden, von Goodyear-Lösungen und -Anwendungen profitieren. Viele Fahrzeuge sind mit Standard-TPMS von Erstausrüstern (OEMs) ausgestattet. Diese können Warnmeldungen in der Regel nur an den Fahrer, nicht an das Backoffice übermitteln. Das kann potenziell die Fähigkeit des Flottenmanagers einschränken, umgehend auf reifenbezogene Probleme zu reagieren. TPMS Connect behebt das Defizit, indem es eine nahtlose Plug-and-Play-Lösung zur Integration in vorhandene Telematik-TPMS-Hardware bietet und so die Flotteneffizienz erhöht.

Goodyear CheckPoint für minimierte Ausfallzeiten und Wartungskosten

Goodyear CheckPoint, ein System zur Reifenüberwachung, wird auf dem Betriebshof installiert. Bei der Überfahrt mit einem Fahrzeug misst und analysiert eine im Boden eingelassene, mit Sensoren und Kameras bestückt High-Tech-Platte in Sekundenschnelle die Profiltiefe der Reifen und den Reifendruck. Das System trägt dazu bei, dass weniger reifenbedingte Fahrzeugausfälle auftreten und minimiert die Ausfallzeiten und Wartungskosten. Die neue, erweiterte Version von Goodyear CheckPoint zeichnet sich durch noch leistungsfähigere Sensoren, Laser und Kameras für eine noch präzisere Bestimmung der Profiltiefe aus.

GOODYEAR URBANMAX: Die jüngste Reifengeneration für Citybusse und städtischen Nahverkehr

Auf der transport logistic 2025 präsentiert Goodyear zudem die nächste Reifengeneration für Citybusse und den städtischen Nahverkehr. Der neue URBANMAX wurde für häufigen Stop-and-Go-Verkehr und ständigen Kontakt mit der Gehsteigkante entwickelt und bietet verbesserte Haltbarkeit und Kraftstoffeffizienz. Damit ist er die ideale Wahl für die moderne urbane Mobilität.

Interaktive Präsentationstechnik

Wie Flotten mit den neuesten Produkten, Lösungen und Services von Goodyear einen Marktvorsprung erzielen können, demonstriert Goodyear an seinem Messestand. Auf Displays für Produkte und Lösungen, an interaktiven Bildschirmen und über Demos für digitale Anwendungen können Besucher die Vorteile der Goodyear-Lösungen für das Flottenmanagement auf spielerische Weise erleben.

1)  Im Vergleich zum Vorgängerprodukt, basierend auf internen Goodyear-Daten

2)  Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)); oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

3) https://news.goodyear.eu/de/goodyear-praesentiert-eqmax-und-eqmax-ultra-eine-neue-generation-von-premium-lkw-reifen-mit-fokus-auf-nachhaltigkeit-und-performance/

Mit dem SPM-Programm zollt DAF seinen Zulieferern Anerkennung in drei Leistungsklassen: Achiever, Leader und Master. Das Master-Rating ist die höchste Auszeichnung und denjenigen Zulieferern vorbehal­ten, die kontinuierlich überragende Leistung erbringen und mit DAF besonders intensiv zusammenarbeiten.

„Dass uns DAF bereits im vierten Jahr in Folge mit dem Master-Titel auszeichnet, empfinden wir als eine Ehre“, sagt Xavier Fraipont, Vice President Commercial PBU EMEA bei Goodyear. „Unsere Teams erfahren damit Anerkennung für das hohe Engagement, mit dem sie unserem Kunden DAF leistungsfähige Produkte und zuverlässigen Support bieten. Dabei zeigt sich auch die Stärke unserer Partnerschaft mit DAF, die auf Premiumqualität, Innovation und Erfolg basiert.“

Goodyear konzentriert sich weiterhin darauf, allen seinen Kunden exzellente Qualität und hervorragenden Service zu bieten. Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung seines Angebots begegnet Goodyear den wachsenden Herausforderungen im Straßengütertransport. Mit der vierten Master-Auszeichnung in Folge bekräftigt Goodyear seine Rolle als ein Partner des Vertrauens in der Branche und ein Treiber für Leistung und Effizienz im Dienste seiner Kunden.

Besucherinnen und Besucher erhalten auf der Drive Results Tour 2025 exklusiven Einblick in die aktuellen Fortschritte der Goodyear-Reifentechnik und -Mobilitätslösungen für Flotten, beispielsweise: 

• Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA – die neue Reifenserie für die wachsenden Anforderungen von Flotten. Die neu eingeführte Laufflächenmischung enthält einen höheren Silica-Anteil. Deshalb bieten der EQMAX und EQMAX ULTRA ein bis zu 20 Prozent höheres Laufleistungspotenzial und einen bis zu 6 Prozent reduzierten Rollwiderstand verglichen mit den Vorgängerprodukten.¹⁾  Die Reifen werden aus bis zu 55 Prozent nachhaltigen Materialien ²⁾ hergestellt und sind Electric Drive Ready.³⁾
   
• Goodyear Tires-as-a-Service – mit diesem Angebot auf Basis eines Abonnements kann das Reifenmanagement auf eine neue Ebene gehoben werden, denn es kombiniert Goodyears Premiumprodukte, prädiktive Analyse und Servicenetz zu einer umfassenden Lösung. Flotten können damit ihre Kosten für reifenbedingte Fahrzeug-ausfälle verringern, ihren Kraftstoffverbrauch reduzieren und ihre Gesamtbetriebskosten senken.⁴⁾  
   
• Goodyear TPMS Connect – Die neueste EU-Gesetzgebung schreibt die Ausstattung neuer Fahrzeuge mit Reifendruckkontrollsystemen vor.

Mit Goodyear TPMS Connect können Flotten ihr bestehendes, als Erstausrüstung installiertes TPMS in das intelligente Ökosystem von Goodyear integrieren. Mit dieser Plug-and-Play-Lösung können Flottenmanager die Leistung ihrer Reifen aus der Ferne überwachen. Durch die erhöhte Sichtbarkeit können sie teuren, reifenbedingten Fahrzeugausfällen vorbeugen und ihre Wartungsstrategien optimieren.⁵⁾

Interaktive Erfahrung auf der Tour

Die Drive Results Tour 2025 wendet sich mit zwei unterschiedlichen Formaten an Transport- und Logistikfachleute, in persönlichen Gesprächen und auf hochrangigen Branchenevents. Besucher können mit den Fachleuten von Goodyear sprechen und dabei Einblicke gewinnen, wie die neuesten Mobilitätslösungen für Flotten ihr Geschäft voranbringen können.

Auch in diesem Jahr wird die Tour sowohl bei großen Fachmessen als auch bei der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC)  Station machen. Außerdem werden die Goodyear Drive Results Vans unterwegs sein und gewährleisten, dass besonders viele Flotten und Händler in Europa an Live-Demonstrationen und maßgeschneiderten Beratungen mit Goodyear-Spezialisten teilnehmen können.

Eine wesentliche Attraktion der Tour wird auch in diesem Jahr der mobile Goodyear Showroom mit seiner modernen Ausstellungsfläche sein. Der Truck mit der speziellen Ausstattung umfasst Displays für Produkte und Lösungen, interaktive Bildschirme  und Demos für digitale Anwendungen. Deshalb können Besucher die Vorteile der Goodyear-Lösungen für das Flottenmanagement auf spielerische Weise erleben.

Fortgesetztes Engagement für Flotteneffizienz

„Wir freuen uns darauf, die Drive Results Tour weiter fortzusetzen und dabei die potenzielle Wirkung unseres Portfolios auch in diesem Jahr Repräsentanten der Transportbranche persönlich vorzustellen“, sagt  Maciej Szymański, Marketing Director Goodyear Commercial EMEA. „Mit Angeboten wie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA, Tires-as-a-Service und TPMS Connect bieten wir intelligente, effiziente Produkte und Mobilitätslösungen. Diese können dazu beitragen, dass Flotten ihre Effizienz erhöhen, ihre operativen Kosten senken und die wachsenden Herausforderungen in der Branche bewältigen können. Wie immer, freuen wir uns auch in diesem Jahr auf spannende Gespräche, anregende Präsentationen und interessante Begegnungen mit europäischen Flotten.“

Über die Drive Results Tour

Die Goodyear Drive Results Tour steht für das Bekenntnis von Goodyear, Transportflotten bei der Erhöhung ihrer Effizienz, Nachhaltigkeit und Kosteneffektivität zu unterstützen. Durch die Präsentation von Goodyear Total Mobility einschließlich Premium-reifen und intelligenten Lösungen für das Reifenmanagement zeigt Goodyear Flottenmanagern auf dieser Tour unterschiedliche Möglichkeiten auf, ihre Betriebskosten zu senken und ihre Kraftstoffeffizienz sowie die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge zu erhöhen.

1)    Im Vergleich zum Vorgängerprodukt, basierend auf internen Goodyear-Daten

2)  Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)); oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

3) https://news.goodyear.eu/de/goodyear-praesentiert-eqmax-und-eqmax-ultra-eine-neue-generation-von-premium-lkw-reifen-mit-fokus-auf-nachhaltigkeit-und-performance/

4) https://news.goodyear.eu/de/goodyear-fuehrt--tires-as-a-service-ein/

5) https://news.goodyear.eu/de/goodyear-praesentiert-tpms-connect-fuer-eine-nahtlose-integration-mit-tpms-hardware-die-als-erstausruestung-installiert-ist/

Nach Eingabe der Flottendaten in den Goodyear-Effizienzrechner erhalten Flottenmanager sofort ihre Simulationen für das Potenzial zur Kosteneinsparung und für die Reduktion ihrer CO₂-Emissionen.¹ Ausgangspunkte sind Faktoren wie Transportart, Routenprofil, Flottengröße und Zahl der reifenbedingten Fahrzeugausfälle pro Jahr. Auf dieser Basis präsentiert der Effizienzrechner die potenziellen Vorteile, die Flotten beim Transporteinsatz mit Premium-Lkw-Reifen und innovativen Mobilitätslösungen von Goodyear erzielen können. 

„Goodyear unterstützt Transportflotten dabei, ihre Effizienz,  Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit zu erhöhen“, sagt Maciej Szymański, Marketing Director Commercial, Goodyear EMEA. 
„Mit dem Goodyear-Effizienzrechner unterstreichen wir unser Engagement für kundenorientierte Lösungen. Flottenmanager können mit dem Softwarewerkzeug informierte Entscheidungen treffen, um konkrete Vorteile beim Flotteneinsatz zu erzielen.“

Zu den wesentlichen Merkmalen des Goodyear-Effizienzrechners gehören:

• Sofort verfügbare Simulationen des Einsparpotenzials bei reifenbedingten Fahrzeugausfällen pro Jahr
• Analyse des Einsparpotenzials für Wartungskosten pro Jahr Geschätzte Ersparnis bei den Kraftstoffkosten pro Jahr
• Abschätzung der potenziellen CO₂-Reduktion (auf Basis der geschätzten Kraftstoffeffizienz).

Flottenmanager können die Simulationen entsprechend ihren Anforderungen einfach anpassen. Dafür nehmen sie an Parametern wie durchschnittliche jährliche Fahrleistung und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro Fahrzeug sowie Kraftstoffkosten individuelle Einstellungen vor. Dadurch können sie ihre Ergebnisse auf die spezifischen Erfordernisse und Ziele ihrer Flotte zuschneiden. Auf Basis der jeweiligen Auswahl zeigt der Effizienzrechner außerdem empfohlene Produkte und Lösungen von Goodyear, die zur angestrebten potenziellen Kosteneinsparung und zur Verringerung der CO₂-Emissionen einen Beitrag leisten können.²

Die mit dem Goodyear-Effizienzrechner erstellten Schätzungen für potenzielle Kostenersparnisse bilden einen Ausgangspunkt, von dem aus Flottenmanager mit dem Expertenteam von Goodyear detaillierte Diskussionen führen können. Das Ergebnis können personalisierte Einblicke und Orientierungshilfen sein, die einer Flotte beim Erreichen ihrer individuellen, operativen Ziele Unterstützung bieten können.

„Mit dem Goodyear-Effizienzrechner können Flotten die potenziellen finanziellen und umweltbezogenen Effekte visualisieren, die mit Goodyear Total Mobility zu erwarten sind“, ergänzt Szymański. „Von der Kostenreduktion bei reifenbedingten Fahrzeugausfällen bis zu erhöhter Kraftstoffeffizienz bieten unsere Lösungen dem Kunden einen hohen Wert.“

Weitere Informationen zum Goodyear-Effizienzrechner und seinem Potenzial sowie zu Goodyear Total Mobility unter https://www.goodyear.eu/de_de/truck/value-simulator.html.

[1] Basierend auf theoretischem Kraftstoffverbrauch durch Vergleich der Nennwerte (EU-Verordnung zur Reifenkennzeichnung) 

[2] Tatsächliche Einsparungen können variieren je nach Fahrzeugzustand und  -wartung, Verkehrsbedingungen, Fahrverhalten und anderen Faktoren. Schätzungen zu CO₂-Emissionen werden anhand von Kraftstoffparametern simuliert. Die Umrechnung von Kraftstoffersparnis in CO₂-Emissionen basiert auf Scope-1-Emissionen, das heißt auf Emissionen, die nur aus der Verbrennung des Kraftstoffs selbst resultieren.

Dakar 2025: Neue Herausforderungen warten

Die Dakar-Rallye 2025, die vom 3. Januar bis zum 17. Januar läuft, wird fast 8.000 Kilometer umfassen, darunter über 5.000 Kilometer Wettbewerbsstrecken, beginnend in Bisha und endend in Shubaytah. Diesmal wird die Rallye noch schwieriger. Sie enthält eine frühe 48-stündige Chrono-Etappe, die in die Marathon-Etappe übergeht und von Beginn an ein herausforderndes Tempo setzt. In der zweiten Woche werden die Teilnehmer die anspruchsvollen Dünen des Empty Quarter bewältigen, wobei über 45 Prozent der Strecke auf separaten Tracks für verschiedene Fahrzeugklassen verlaufen, um die Sicherheit zu erhöhen und die Navigation zu erschweren.

Goodyear OFFROAD-Reifen und TPMS: Performance unter herausfordernden Bedingungen

Team De Rooy verlässt sich auf Goodyear OFFROAD-Reifen aufgrund ihrer Haltbarkeit und zuverlässigen Traktion unter verschiedenen Bedingungen. Diese Reifen sind so konzipiert, dass sie Hitze und anspruchsvollen Oberflächen standhalten, die Wärmeentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten reduzieren und eine konstante Leistung auf Sand, Felsen und steilen Hängen bieten.

Goodyears TPMS bietet Echtzeitüberwachung des Reifendrucks und der Reifentemperatur, was dem Team hilft, schnelle Anpassungen vorzunehmen und potenzielle Probleme zu vermeiden. Dieses fortschrittliche System trägt dazu bei, Ausfallzeiten zu minimieren und unterstützt bessere strategische Entscheidungen, um das Momentum während der Rallye aufrechtzuhalten.

Tradition im Truck Racing

Goodyears kontinuierliche Unterstützung von Team De Rooy unterstreicht sein langjähriges Engagement im Truck-Motorsport. Als Titelsponsor der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) nutzt Goodyear den Motorsport als Testumgebung für Fortschritte in der Reifentechnologie. Die Partnerschaft mit Team De Rooy spiegelt diesen Einsatz wider und treibt Innovation und Leistung in anspruchsvollen Umgebungen voran.

Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA bei Goodyear, kommentiert: „Unsere weitere Zusammenarbeit mit Team De Rooy für die Dakar 2025 unterstreicht unser Engagement für die Unterstützung von Motorsportteams unter extremen Bedingungen. Mit Goodyear OFFROAD-Reifen und TPMS wollen wir die Zuverlässigkeit bieten, die notwendig ist, um die Herausforderungen der Rallye zu meistern. Wir wünschen Team De Rooy alles Gute und freuen uns auf einen weiteren aufregenden Wettkampf bei dieser ikonischen Rallye.“

Tradition im Truck Racing

Goodyear blickt auf eine reiche Tradition zurück, die bis ins Jahr 2003 zurückreicht. Als Lieferant von Rennreifen ist Goodyear ein wichtiger Akteur im Truck Racing. Das Unternehmen kann auf über 20 Jahre Erfahrung in der Serie zurückblicken und hat die Grenzen der Reifentechnologie immer weiter ausgeweitet und so eine wichtige Rolle dabei gespielt, den Lkw-Rennsport auf ein neues Niveau zu heben.

Die Goodyear FIA ETRC vereint einige der legendärsten Rennstrecken Europas und zieht Tausende von Zuschauern und Branchenvertretern an, die gespannt sind auf das High Performance Truck Racing. Mit dem erneuerten Sponsoring verspricht die Saison 2025–2027 spannende Lkw-Racing-Action und unterstreicht Goodyears Engagement im Motorsport, wo innovative Reifentechnologie auf das Äußerste getestet und verfeinert wird.

Darüber hinaus haben die Nachhaltigkeitsbemühungen der Goodyear FIA ETRC erhebliche Anerkennung gefunden und sind im neuesten Sustainable Championships Index™ von Platz 16 auf Platz 13 geklettert.[1] Diese Verbesserung zeigt das Engagement der Rennserie, nachhaltige Praktiken zu fördern und positive Veränderungen innerhalb der Branche voranzutreiben.

„Die verlängerte Partnerschaft von Goodyear mit der FIA ETRC unterstreicht unseren seit zwei Jahrzehnten bestehenden Einsatz für die Entwicklung des Truck-Rennsports. Sie ist eine Plattform, um Fortschritte der Reifentechnologie in Bezug auf Haltbarkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit unter anspruchsvollsten Bedingungen zu präsentieren. Wir sind stolz darauf, diese Rennserie, ihre Teams und ihre Fans weiterhin zu unterstützen. Die Erkenntnisse, die wir in diesem High-Performance-Umfeld gewinnen, treiben die Innovation unserer Lkw-Reifen voran und führen zu Produkten, die Transportflotten dabei helfen, ihre Geschäftsziele zu erreichen und wettbewerbsfähig zu bleiben“, sagt Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA bei Goodyear.

Georg Fuchs, Geschäftsführer der European Truck Racing Association (ETRA) ergänzt: „Wir freuen uns, unsere Partnerschaft mit Goodyear um weitere drei Jahre zu verlängern. Gemeinsam haben wir daran gearbeitet, die FIA ​​ETRC nicht nur als Motorsportserie, sondern auch als Plattform für Nachhaltigkeit und technologische Innovation auszubauen. Diese Verlängerung unterstreicht unsere Vision für eine nachhaltigere Zukunft im Lkw-Rennsport und der Transportbranche.“

Engagement für Nachhaltigkeit

Nachhaltigkeit wird sowohl für Goodyear als auch für die ETRC, die kürzlich die Drei-Sterne-Umweltakkreditierung der FIA erhalten hat, weiterhin ein wichtiger Schwerpunkt bleiben. [2] Diese Anerkennung unterstreicht die Bemühungen der Serie, die Umweltbelastung zu reduzieren, einschließlich der Verwendung von 100 % erneuerbarem HVO-Biokraftstoff seit 2021. Lkw-Rennreifen aus der Serie werden durch Runderneuerung in einen nachhaltigen Lebenszyklus integriert und in standardmäßige Goodyear-Straßenreifen für Transportflotten umgewandelt. Dieser Prozess reduziert Ressourcenverbrauch und Abfall und steht im Einklang mit dem Engagement der Meisterschaft für Umweltverantwortung.

Goodyear teilt dieses Engagement und hat auch im Rahmen der FIA-Umweltakkreditierung die Höchstbewertung von drei Sternen erhalten. Abgesehen von der Goodyear FIA European Truck Racing Championship umfasst die Zertifizierung die Motorsportprojekte von Goodyear Racing EMEA, einschließlich der Präsenz der Marke in der FIA World Endurance Championship, den 24 Stunden von Le Mans und der European Le Mans Series.[3]

Truck-Rennreifen der nächsten Generation

Im Rahmen der fortgesetzten Partnerschaft stellte Goodyear 2024einen neuen Truck-Rennreifen vor, der in seinem Innovationszentrum in Luxemburg entwickelt wurde. [4] Der neue Reifen bietet im Vergleich zu seinem Vorgänger sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit mehr Grip, Haltbarkeit und Leistung. Nach seiner ersten Einsatzsaison hat der Reifen den Teams solide Unterstützung geboten und seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, bei einer Vielzahl von Streckenbedingungen zuverlässig zu funktionieren. Dank der besseren Haltbarkeit konnte die Anzahl der verwendeten Reifen in der Rennserie reduziert werden. Diese Innovationen setzen nicht nur neue Maßstäbe im Rennsport, sondern spiegeln auch die gleiche Zuverlässigkeit und Effizienz wider, die Goodyear seinen Flotten in ganz Europa bieten möchte.

Eine breite Präsenz im Motorsport

Goodyears Engagement für den Motorsport geht weit über den Truck-Rennsport hinaus. Für die Saison 2025 bleibt die Marke der exklusive Reifenlieferant für die LMP2-Klasse sowohl in der European Le Mans Series (ELMS) als auch bei den 24 Stunden von Le Mans sowie für alle Teams, die in der GT3-Klasse der ELMS und der FIA World Endurance Championship (WEC) antreten. Darüber hinaus wurde Goodyear kürzlich zum offiziellen Titelsponsor der Goodyear 4 Hours of Silverstone 2025 ernannt, was sein Engagement für Innovation und Spitzenleistungen im Motorsport in mehreren Disziplinen weiter stärkt.

Wichtiger Stopp für die Goodyears Drive Results Tour

Die Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) wird erneut eine wichtige Rolle bei Goodyears Drive Results Tour spielen. Besucher von Transportflotten können die End-to-End-Lösungen von Goodyear Total Mobility aus erster Hand erleben und sehen, wie sich Premiumreifen und fortschrittliche Reifenüberwachungstechnologien von der Rennstrecke auf den realen Flottenbetrieb übertragen lassen.


[1] https://www.goodyearfiaetrc.com/news/goodyear-fia-etrc-climbs-ranks-in-sustainable-championships-index-tm

[2] https://www.goodyearfiaetrc.com/news/fia-three-star

[3] https://news.goodyear.eu/de/goodyear-erhaelt-hoechste-umweltzertifizierung-der-fia/

[4] https://news.goodyear.eu/de/goodyear-ist-weiterhin-titelsponsor-der-fia-etrc--mit-voellig-neuer-reifenspezifikation/

Dank dieser Partnerschaft können Flottenbetreiber in ganz Europa von verbesserter Betriebseffizienz und erhöhter Sicherheit profitieren. Goodyears fortschrittliche Reifendrucküberwachung und vorausschauende Analysen ermöglichen es, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen und zu beheben, bevor sie zu größeren Ausfällen führen. Dies trägt nicht nur zur Reduzierung von Wartungskosten bei, sondern erhöht auch die Sicherheit auf den Straßen.

Plug-and-Play

Goodyear TPMS Connect ist eine Plug-and-Play-Lösung, die die vorhandene TPMS-Hardware in KRONE-Anhängern nutzt und Flotten mit fortschrittlichen Datenanalyse- und Entscheidungstools versorgt. Mit dieser Integration können europäische Flottenkunden alle Vorteile von Goodyear TPMS nutzen, ohne neue Hardware installieren zu müssen. So ist sichergestellt, dass sie von Anfang an mit der neuesten Reifenüberwachungstechnologie von Goodyear ausgestattet sind.

„KRONE ist stolz darauf, mit Goodyear zusammenzuarbeiten, um unseren Kunden das nächste Level intelligenten Flottenmanagements zu bieten. Durch diese Partnerschaft bieten unsere Anhänger nun fortschrittliche Reifenüberwachungsfunktionen, die nahtlos in Goodyear TPMS Connect integriert sind. Dadurch erhalten Flotten und Fahrer Echtzeiteinblicke in die Reifenperformance und tragen so zur Verbesserung der Betriebssicherheit und -effizienz bei“, sagte Ralf Faust, Geschäftsführer für die Bereiche Kundendienst, Service und Telematik bei KRONE.

Vorteile von Goodyear TPMS Connect

Goodyear TPMS Connect ist ein neues Reifendrucküberwachungsangebot, das auf die Herausforderungen von Flotten im Zusammenhang mit dem Reifenmanagement zugeschnitten ist. Die wichtigsten Vorteile von Goodyear TPMS Connect sind:

•  Nahtlose Integration: Lässt sich problemlos mit vorhandenen Telematiksystemen verbinden, sodass keine zusätzliche Hardware oder SIM-Karten erforderlich sind.
• Vorausschauende Wartung: Nutzt die fortschrittliche G-Predict-Technologie, um potenzielle Reifenprobleme zu erkennen, bevor sie zu kostspieligen Ausfallzeiten führen.
• Verbesserte Sicherheit und Compliance: Hilft Flotten, die EU-Vorschriften für TPMS einzuhalten, und bietet gleichzeitig vorausschauende Warnungen zur Verbesserung der allgemeinen Sicherheit.
• Umfassender Datenzugriff: Bietet Flottenbetreibern GPS-Tracking, Geofencing und vollständige Transparenz über den Reifenzustand.

„Wir freuen uns, unsere Reichweite mit KRONE Trailer als unserem Datenpartner für Goodyear TPMS Connect zu erweitern“, sagte Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. „Diese Partnerschaft ermöglicht es uns, die Vorteile unserer TPMS Connect-Lösung KRONE-Anhängerbesitzern in ganz Europa zur Verfügung zu stellen und ein nahtloses Erlebnis zu bieten, das die Flottenleistung unterstützt und gleichzeitig die Betriebskosten senkt.“

Nachhaltigkeit bleibt eine Priorität

Die Umfrage 2024 bestätigt, dass Nachhaltigkeit weiterhin fest auf der Agenda der Transportflotten in ganz Europa steht. Insgesamt erachten 63 % der Flotten Nachhaltigkeit als wichtig, eine Meinung, die bei Megaflotten (über 500 Fahrzeuge) auf 93 % ansteigt. Von diesen größeren Flotten bewerten sogar fast 60 % Nachhaltigkeit als sehr wichtig, was unterstreicht, dass Firmenimage und Unternehmenswerte die Nachhaltigkeitsbemühungen vorantreiben.

Im Gegensatz dazu betrachten kleinere Flotten (1-100 Fahrzeuge) Nachhaltigkeit aus einer anderen Perspektive. Für sie wird Nachhaltigkeit in erster Linie als Mittel zur Senkung der Betriebskosten gesehen, wobei 45 % Kosteneinsparungen als Grund angeben. Diese Divergenz unterstreicht die unterschiedlichen Motivationen hinter Nachhaltigkeitsinitiativen, je nach Flottengröße.

Über Kraftstoffeffizienz hinaus zu umfassenden Lösungen

Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bleibt ein zentraler Bestandteil von Nachhaltigkeitsstrategien. 52 % der Flotten legen weiterhin Wert auf kraftstoffeffiziente Reifen und 58 % investieren in neuere Fahrzeuge, um die Umweltleistung zu verbessern. Darüber hinaus integrieren immer mehr Flotten Fahrerschulungen (44 %) und Telematiklösungen (43 %) in ihren Nachhaltigkeitsmix, was zeigt, dass der Schwerpunkt zunehmend auf betrieblicher Effizienz liegt, die über die reine Hardware hinausgeht.

Preis und Komplexität bleiben Hindernisse

Obwohl Nachhaltigkeit ein wichtiges Ziel ist, gibt es weiterhin Hindernisse. Der Preis ist nach wie vor die größte Herausforderung: 63 % der Flotten nennen die hohen Kosten nachhaltiger Lösungen als Hindernis. Darüber hinaus sehen 43 % der Befragten die Komplexität der Lösungen als ein weiteres erhebliches Hindernis. Diese Herausforderungen betreffen Flotten aller Größen und verstärken den Bedarf an erschwinglichen, einfach zu implementierenden Lösungen, die echte Veränderungen bewirken können.

Nachhaltigkeit bedeutet nicht, Kompromisse bei der Leistung einzugehen

Eine neue Frage, die der Umfrage 2024 hinzugefügt wurde, zeigt, dass mehr als 70 % der Flotten glauben, dass Nachhaltigkeit auf Kosten der Leistung geht. Diese Erkenntnis beleuchtet eine kritische Wahrnehmung in der Transportbranche, der Goodyear mit seinen neuesten Innovationen aktiv entgegentritt.

Die kürzlich eingeführten Reifenserien EQMAX und EQMAX ULTRA von Goodyear sollen die Annahme in Frage stellen, dass Flotten Leistung für Nachhaltigkeit opfern müssen. Diese Reifen sind so konstruiert, dass sie eine verbesserte Laufleistung, Kraftstoffeffizienz und Haltbarkeit bieten und gleichzeitig aus bis zu 55 % nachhaltigen Materialien hergestellt werden [1]. Durch fortschrittliche Mischungen und Designinnovationen bieten die Reifen EQMAX und EQMAX ULTRA im Vergleich zu ihren Vorgängern eine bis zu 20 % bessere Laufleistung und einen bis zu 6 % verbesserten Rollwiderstand. Diese Verbesserungen helfen Flotten, ihren CO₂-Fußabdruck zu reduzieren, ohne Kompromisse bei der für anspruchsvolle Einsätze erforderlichen Leistung einzugehen.

„Bei Goodyear verstehen wir das kritische Gleichgewicht zwischen Nachhaltigkeit und Leistung. Unsere jüngsten Umfrageergebnisse unterstreichen die Bedenken der Branche, und mit der Einführung der Reifenserien EQMAX und EQMAX ULTRA sind wir stolz darauf, Lösungen anzubieten, die Flotten nicht zwingen, sich zwischen diesen beiden wichtigen Faktoren zu entscheiden. Diese Reifen sind ein Beweis für unser Engagement für Innovation und Nachhaltigkeit“, sagte Maciej Szymański, Commercial Marketing Director bei Goodyear EMEA.

Die Sustainable Reality Survey 2024 unterstreicht erneut, wie wichtig es ist, Flotten praktische, wirksame Werkzeuge zur Verfügung zu stellen, um sowohl ihre Umwelt- als auch ihre Geschäftsbemühungen zu verbessern. Goodyear ist weiterhin bestrebt, Flotten auf ihrem Weg zur Nachhaltigkeit zu unterstützen und entsprechende Produkte und Lösungen anzubieten.

Über die Goodyear Sustainable Reality Survey

Die Goodyear Sustainable Reality Survey wird jährlich durchgeführt und sammelt Erkenntnisse von europäischen Flotten zu ihren Nachhaltigkeitsstrategien, Herausforderungen und Fortschritten. Die Umfrage findet nun schon im vierten Jahr statt und dient weiterhin als wertvolles Barometer für die sich entwickelnde Nachhaltigkeitslandschaft innerhalb der Transportbranche.

Wichtigste Ergebnisse der Umfrage 2024:

·         Nachhaltigkeit bleibt eine Priorität: 63 % aller Flotten erkennen Nachhaltigkeit als wichtig an, wobei Megaflotten die Nase vorn haben – 93 % bewerten Nachhaltigkeit als wichtig und fast 60 % halten sie für sehr wichtig.

·         Die Motivationen variieren je nach Flottengröße: Größere Flotten (100–500+ Fahrzeuge) sehen Nachhaltigkeit als eine Möglichkeit, Unternehmenswerte zu unterstreichen (durchschnittlich 59 %, 72 % bei Megaflotten), während kleinere Flotten (1–100 Fahrzeuge) sich auf die Senkung der Betriebskosten konzentrieren (45 %).

·         Kernstrategien für Nachhaltigkeit: Flotten verfolgen einen vielschichtigen Ansatz zur Nachhaltigkeit und kombinieren kraftstoffsparende Reifen (52 %) und neuere Fahrzeuge (58 %) mit Fahrerschulungen (44 %) und Telematiklösungen (43 %), um den Kraftstoffverbrauch zu steuern.

·         Hindernisse für die Nachhaltigkeit: 63 % der Flotten nennen die hohen Kosten der Lösungen als großes Hindernis und 43 % finden Lösungen zu kompliziert, eine Meinung, die über alle Flottengrößen hinweg einheitlich ist.

·         Leistung vs. Nachhaltigkeit: Mehr als 70 % der Flotten glauben, dass Nachhaltigkeit auf Kosten der Leistung geht, eine neue Frage, die in der Umfrage 2024 hinzugefügt wurde.

Weitere Informationen zur Umfrage und dazu, wie Goodyear Flotten dabei hilft, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, finden Sie unter goodyear.eu/truck/.

Im Jahr 2024 hat sich Goodyear erneut verpflichtet, gemeinsam mit Tree-Nation für jede abgeschlossene Umfrage einen Baum zu pflanzen. In vier Ausgaben der Studie hat Goodyear bereits die Pflanzung von über 7000 Bäumen unterstützt.
 

[1] Die EQMAX-Reihe besteht zu 55 % aus nachhaltigen Materialien.

Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiertes (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbares; oder recyceltes (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)) Material; oder als Material, das unter Verwendung anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulären und/oder biobasierten Materialien in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und sie auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

PACCAR Connect ist ein umfassendes Flottenmanagementsystem. Es kombiniert Hardware und Software im Fahrzeug mit einem optionalen, abnehmbaren Tablet im Fahrerhaus und einem Online-Portal. Mit dieser Plattform können Flottenbetreiber die Leistung einzelner DAF-Fahrzeuge und ganzer Flotten in Echtzeit überwachen und managen und datenbasierte Entscheidungen treffen.

 Erweiterung des digitalen Ökosystems von PACCAR Connect

Goodyear DriverHub  ist eine Anwendung zur Reifenüberwachung, die Lkw-Fahrer in Echtzeit über den Zustand ihrer Reifen informiert. Die Anwendung bietet sofort Benachrichtigungen, wenn Abweichungen bei Reifendruck und -temperatur auftreten. Dadurch ist eine proaktive Wartung möglich, die das Risiko reifenbedingter Fahrzeugausfälle verringert und die Verkehrssicherheit erhöht.

Mit Funktionen zur prädiktiven Wartung kann Goodyear DriverHub schnellen und langsamen Luftverlust erkennen und beides unterscheiden. Deshalb kann rechtzeitig eingegriffen werden. Ein solches Eingreifen trägt dazu bei, Ausfallzeiten zu minimieren und die Flotteneffizienz steigern. Durch optimierte Reifenwartung kann die Anwendung auch zu höherer Kraftstoffeffizienz und niedrigeren Emissionen beitragen und so die Nachhaltigkeitsziele moderner Flotten unterstützen.

 Höhere Flotteneffizienz und Nachhaltigkeit

"Indem wir ein breites Spektrum an Anwendungen von Drittanbietern wie Goodyear DriverHub in PACCAR Connect aufnehmen, bieten wir unseren Kunden eine vielseitige, umfassende digitale Umgebung“, sagt Luuk Tuijtelaars, Director Marketing & Support EU, PACCAR Connected Services bei DAF Trucks. „Dieses vielfältige Ökosystem integrierter Anwendungen von Drittanbietern erhöht die Benutzerfreundlichkeit von PACCAR Connect. Es gibt Fahrern und Flottenmanagern wertvolle Tools an die Hand, die einen intelligenteren, effizienteren und produktiveren Betrieb unterstützen.“

„Wir freuen uns über die Einführung unserer Anwendung Goodyear DriverHub bei PACCAR Connect. Durch diese Integration können Flottenmanager und Fahrer von DAF Trucks noch fundiertere Entscheidungen in Echtzeit auf Basis von Reifendaten treffen – ein Beitrag zur Kostensenkung und Verbesserung der Flotteneffizienz“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director of Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. 

Die in PACCAR Connect integrierte Anwendung Goodyear DriverHub ist in allen neuen DAF Trucks verfügbar, die mit einem PACCAR Connect Tablet ausgestattet sind.

Weitere Informationen sind verfügbar über den Kontakt mit PACCAR Connect via https://iaa.daf.com/en/services/paccar-connect/paccar-connect-registration-form.

Mit der Einführung von Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA bietet Goodyear eine Reifenserie, die Nachhaltigkeit und Performance unterstützt und damit die aktuellen Anforderungen von Transportflotten erfüllt. Die Emissionsstandards, denen die Branche unterliegt, werden durch die Regulierung immer weiter verschärft. Dementsprechend  wächst auch der Bedarf an neuen Produkten und Lösungen.

Je nach Größe werden Reifen der Serie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA aus bis zu 55 % nachhaltigen Materialien hergestellt [1], darunter Inhaltsstoffe wie Silica auf Basis von Reisschalen-Asche (RHA).

Innovative Mischungen für Laufleistung und Kraftstoffeffizienz

Mit der Einführung einer neuen Laufflächenmischung mit einem höheren Silica-Gehalt bieten die EQMAX- und EQMAX-ULTRA-Reifen im Vergleich zu ihren Vorgängern ein bis zu 20 % höheres Laufleistungspotenzial [2] und einen um bis zu 6 % reduzierten Rollwiderstand [3]. Die hoch abriebfeste Laufflächenmischung mit Silica wurde entwickelt, um den Verschleiß zu verbessern, die Wärmeentwicklung zu verringern und den Rollwiderstand zu senken. Dadurch werden das Laufleistungspotenzial, die Dauerhaltbarkeit und die Kraftstoffeffizienz erhöht.

In Ergänzung zu den weiterentwickelten Laufflächen tragen die neuen Karkassenmischungen mit Silica zu einer geringeren Wärmeentwicklung innerhalb der Karkasse bei, wodurch der Rollwiderstand verringert und die Dauerhaltbarkeit erhöht wird. Diese Fortschritte fördern eine zuverlässige, kosteneffiziente Performance der neuen Reifenserien über längere Zeiträume hinweg. Dadurch werden sie zu einem wertvollen Aktivposten für Flottenbetreiber.

Aufbauend auf den zentralen Leistungsmerkmalen der Reifenserien FUELMAX ENDURANCE und FUELMAX PERFORMANCE, verbessern Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA für die Antriebsachse die Traktion durch ein laufrichtungsgebundenes Profil mit hoher Profiltiefe. Außerdem erhöht die neue Reifeserie die Robustheit des Reifens auf der Lenkachse und trägt dazu bei, Reifenschäden und ungleichmäßigem Verschleiß zu verringern. Beim EQMAX T ULTRA für Anhänger wurde ein neues Profildesign mit zusätzlichen Lamellen eingeführt, um den Grip und das Bremsverhalten unter allen Wetterbedingungen zu verstärken.

Für die Zukunft konzipiert: Electric Drive Ready und RFID-Technologie

Die Reifen der Serie EQMAX und EQMAX ULTRA zeichnen sich auch durch ein weiteres Leistungsmerkmal aus: Electric Drive Ready. Dies bedeutet, dass sie für eine Vielzahl von Antrieben entwickelt wurden, darunter Diesel-, Erdgas-, Elektro- und Wasserstofffahrzeuge. Sie sind die Lösung für alle Fahrzeugtypen. Mit einer höheren Tragfähigkeit als herkömmliche Reifen gleicher Größe und einem geringeren Rollwiderstand tragen diese Reifen dazu bei, die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu optimieren. Gleichzeitig gewährleisten sie eine robuste Leistung über alle Antriebe hinweg.

Die Reifen der Serie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA sind außerdem mit RFID (Radio Frequency Identification)-Tags ausgestattet. Diese Tags ermöglichen es jedem Reifen, auf Ebene der individuellen Seriennummern mit Cloud-Netzwerken zu kommunizieren. Ein nahtloses Management des Reifenflusses wird dadurch ebenso ermöglicht wie eine Verbesserung des Flottenmanagements.

„Die Einführung der Reifenserie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA ist ein bedeutender Fortschritt bei unserem Engagement, mit dem wir Kunden auf dem Weg zur Nachhaltigkeit unterstützen und mit dem wir gleichzeitig die Leistung unserer Produkte erhöhen. Diese neuen Reifen sind sowohl für die aktuellen Anforderungen als auch für die Zukunft konzipiert. Sie bieten Vielseitigkeit und Effizienz für ein breites Spektrum von Anwendungen“, sagt Xavier Fraipont, Vice President Commercial EMEA bei Goodyear.

Die neue Reifenserie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA feiert ihr Debüt vor einem breiteren Publikum am Messestand von Goodyear auf der IAA Transportation vom 16.–22. September 2024 in Hannover. Besucher des Goodyear-Stands B38 in Halle 21 auf der IAA Transportation 2024 können entdecken, wie die innovativen Produkte und Lösungen von Goodyear Ihren Flottenbetrieb verändern können.

Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA:

Die neue Reifenserie wurde speziell entwickelt, um unterschiedliche Transportanforderungen mit Schwerpunkt auf Effizienz und Nachhaltigkeit zu erfüllen. Die Reifen der Serie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA werden für alle Achspositionen – Lenk-, Antriebs- und Anhängerachse – erhältlich sein. Dabei werden sie für unterschiedliche Fahrzeugkonfigurationen zur Verfügung stehen. Im Flotteneinsatz werden sie dazu beitragen, Emissionen zu verringern und die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen.

Die Reihe Goodyear EQMAX bietet mit dem EQMAX S und EQMAX D eine vielseitige, ausgewogene Leistung für den Einsatz auf der Autobahn und auf Nebenstraßen und ist damit auf unterschiedliche Fahrbedingungen ausgelegt.

Die Reihe Goodyear EQMAX ULTRA: für Flottenbetreiber, die ihre Priorität auf Kraftstoffeffizienz und reduzierte CO₂-Emissionen legen[4]. Die Reihe umfasst den EQMAX S ULTRA, EQMAX D ULTRA und EQMAX T ULTRA und ist für den Einsatz auf Autobahnen optimiert, was zu mehr Nachhaltigkeit ohne Leistungseinbußen beiträgt. Darüber hinaus wird die gesamte Reihe EQMAX ULTRA (über alle Größen und Achspositionen hinweg) mit einem „A“-Label für Kraftstoffeffizienz versehen, was den Beitrag dieses Reifens zur Reduktion von Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen unterstreicht.
 

[1] EQMAX-Reihe mit bis zu 55 % nachhaltigen Materialien. Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)) Material; oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[2] Im Vergleich zum Vorgänger, basierend auf internen Goodyear-Daten

[3] Im Vergleich zum Vorgänger, basierend auf internen Goodyear-Daten

[4] Neue Technologie für die Laufflächenmischung der EQMAX-Reifenserie trägt zu einem höheren Laufleistungspotenzial und einem geringeren Rollwiderstand sowie Kraftstoffverbrauch bei und somit zur Reduzierung der CO₂-Emissionen. Basierend auf internen Goodyear-Daten.

Goodyear CheckPoint ist ein System für die Reifenüberwachung, das auf dem Betriebshof installiert wird. Bei der Überfahrt mit einem Fahrzeug liest dieses System unmittelbar den Reifenzustand und die Fahrzeugparameter aus. Mit einer im Boden eingelassenen High-Tech-Platte, die mit speziellen Sensoren und Kameras bestückt ist, misst und analysiert dieses System in Sekundenschnelle automatisch die Profiltiefe der Reifen und den Reifendruck. In Kombination mit RFID oder Kennzeichenerfassung ermöglicht die eingebettete Technologie die schnelle Inspektionen einer großen Zahl an Fahrzeugen. Goodyear CheckPoint nutzt innovative Funktionen für die automatische Messung bei der Überfahrt über die Bodenplatte und für die sofortige Datenübertragung an die Goodyear Cloud, das Anzeigeterminal und an Goodyear-Anwendungen, die das Flottenmanagement unterstützen.

Einfachere Wartung und Instandhaltung

Die aktualisierte Version von Goodyear CheckPoint umfasst ein neues, modulares Sensordesign für die Messung der Profiltiefe. Nach der Einrichtung per Plug-and-Play können die einzelnen Laser- und Kameraeinheiten einfacher gewartet und instandgehalten werden. Durch ihr Design ist die Lösung jetzt robuster als die Vorgängerversion und witterungsbeständiger. Die Wirkung von Überladung des Fahrzeugs und  Vibration wird abgemildert, sodass die Messungen genauer werden. Außerdem trägt der reduzierte Wartungsbedarf zur Optimierung der Betriebseffizienz und zu niedrigeren Kosten für den Kunden bei. Da jedes Modul vollständig versiegelt ist, steigt die Witterungsbeständigkeit. Die Robustheit des Systems trägt dazu bei, dass weniger reifenbedingte Fahrzeugausfälle auftreten. Aufgrund der Zuverlässigkeit der Lösung werden während der gesamten Vertragslaufzeit Ausfallzeiten und Wartungskosten minimiert. 

Außerdem hat Goodyear seine Profiltiefentechnologie mit hochmodernen Lasern und Kameras überarbeitet, um eine erweiterte Erkennung der Profiltiefe zu ermöglichen. Das weiterentwickelte System erstellt dank verbesserter Beleuchtung deutlich mehr Bilder. Die Genauigkeit der Erkennung steigt und wird präziser, sodass eine klarere Identifizierung des aktuellen Reifenzustands möglicht ist, selbst bei komplexen Profildesigns. Diese Erweiterung gewährleistet, dass Flottenmanager hochgradig präzise, detaillierte Daten zum Reifenzustand erhalten. Dadurch werden fundiertere Entscheidungen und die allgemeine Sicherheit und Effizienz der Flotte unterstützt.

Die neuen technischen Aktualisierungen sind mit den meisten bestehenden Versionen von Goodyear CheckPoint kompatibel.

„Goodyear engagiert sich für die Weiterentwicklung der Reifentechnologie und bietet innovative Lösungen, die den Flottenbetrieb verbessern“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. „Die neuesten Verbesserungen von Goodyear CheckPoint sind ein Beleg für unser Engagement, mit dem wir Flotten dabei unterstützen, mehr Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit zu erzielen.“

Integrierte Anwendungen und Anzeigeterminal für optimiertes Flottenmanagement

Goodyear CheckPoint wird von einer Reihe integrierter Anwendungen unterstützt, die Flottenmanagern und Fahrern nahtlosen Zugriff auf wichtige Fahrzeug- und Reifendaten bieten.

 •        Goodyear FleetHub ist als Web-Plattform und als App auf Mobilgeräten verfügbar. Die Anwendung bietet den sofortigen Überblick über den Reifenzustand, detaillierte Analysen und maßgeschneiderte Reports für proaktive Wartung.

 •        Goodyear DriverHub. Diese App bietet Fahrern Warnmeldungen und Benachrichtigungen über den Zustand ihrer Reifen in Echtzeit.

 •        Das Anzeigeterminal (optional) bietet Fahrer aktuelle, hervorragend verwertbare Daten. Bei Problemen wie zu niedrigem Reifendruck oder Überladung des Fahrzeugs wird der Fahrer über ein benutzerfreundliches Dashboard und mit farbigen LEDs umgehend benachrichtigt.

 •        Die LED-Matrix liefert jedes Mal, wenn das Fahrzeug über die Bodenplatte fährt,  hochwertige Informationen zum Reifenzustand.

Diese Tools gewährleisten, dass Flottenmanager und Fahrer über die wesentlichen Informationen verfügen, die sie zur Optimierung von Leistung und Sicherheit benötigen.

„Das Produkt-Update ebnet den Weg für ein neues Produktkonzept. Damit kann Goodyear seine Anwendung über Flottenkunden hinaus erweitern und diese Technologie in seinem Servicenetz, im Einzelhandel und bei anderen Partnern einführen. Die Produkt-Updates beschränken sich nicht nur auf die Hardware, sondern umfassen auch ein Redesign der Software. Dieses wird künftig zahlreiche Innovationen mit sich bringen, die das Kundenerlebnis weiter verbessern werden“, sagt Patricia Azzoni, Produktmanagerin bei Goodyear.

Goodyear wird Goodyear CheckPoint auf der IAA Transportation vom 17.–22. September 2024 vorstellen. Besucher könne die moderne Lösung in Halle 21 an Stand B38 im Detail erkunden und sie mit Goodyear-Fachleuten besprechen.

Unterstützung von Flotten bei der Befolgung der TPMS-Vorschriften der EU

Die Einführung von Goodyear TPMS Connect erfolgt zum richtigen Zeitpunkt. Sie richtet sich nach der neuesten TPMS-Verordnung der europäischen Union. Diese schreibt vor, dass alle neuen Kraftfahrzeuge einschließlich Lkw, Anhängern, Bussen und Lieferwagen mit einem TPMS ausgestattet sein müssen, das den Reifendruck präzise messen und die Informationen darüber an den Fahrer übermitteln kann.

Viele Flotten sind mit Standard-TPMS von Erstausrüstern (OEMs) ausgestattet, die Warnmeldungen in der Regel nur an den Fahrer übermitteln können. Das kann potenziell die Fähigkeit des Backoffice der Flotte einschränken, umgehend auf ein Problem mit den Reifen zu reagieren. Dies wiederum kann potenziell zu kostspieligen Ausfallzeiten und Wartungsarbeiten führen. Goodyear TPMS Connect behebt diese Defizite, indem es eine nahtlose Plug-and-Play-Lösung bietet, die sich in vorhandene Telematik-TPMS-Hardware integrieren lässt. Die Lösung von Goodyear kann die bestehende TPMS-Hardware nutzen und erweitert sie durch umfassenden Datenzugriff sowie intelligente Funktionen für das Flottenmanagement.

Wesentliche Vorteile von Goodyear TPMS Connect:

•        Nahtlose Integration: Lässt sich mühelos mit vorhandener Telematik-TPMS-Hardware vernetzen, sodass keine zusätzliche Hardware oder SIM-Karten erforderlich sind.

•        Schnelles Onboarding: Schnelles Onboarding des Fahrzeugs über Funk (OTA = Over the Air) ohne Ausfallzeit des Fahrzeugs bei der Installation. Vernetzung mit der Goodyear Cloud innerhalb von 24 Stunden.

•        Erweiterter Datenzugriff: Bietet Flottenbetreibern prädiktive und präskriptive Warnmeldungen und ermöglicht dadurch datenbasierte Entscheidungen.

•        Umfassende Sichtbarkeit: Bietet GPS-Tracking- und Geofencing-Funktionen, um eine effiziente und gezielte standortbasierte Wartung zu ermöglichen.

•        Intelligente Analyse: Verwendet innovative Algorithmen, um TPMS-Daten zu analysieren und gut verwendbare Erkenntnisse für proaktive Überwachung und Wartung zu liefern.

Die Ingenieure von Goodyear haben eine Reihe spezieller Algorithmen entwickelt, die G-Predict-Technologie, die  potenzielle Reifenprobleme erkennen können, bevor sie ein Problem darstellen. Diese Algorithmen können dazu beitragen, dass das Fahrzeug betriebsbereit bleibt und Ausfallzeiten minimiert werden.

„Wir freuen uns, dass wir Goodyear TPMS Connect vorstellen können, eine Lösung, die Flottenbetreibern Einblicke und Kontrolle über ihr Reifenmanagement bietet“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility EMEA, bei Goodyear. „Diese innovative Technologie trägt dazu bei, die Effizienz und Sicherheit des Flottenbetriebs zu erhöhen. Gleichzeitig steht sie für unser Engagement, mit dem wir die Zukunft der intelligenten Mobilität vorantreiben. Wir freuen uns darauf, ihre Verfügbarkeit zu erweitern und mehr Flotten dabei zu unterstützen, optimale Leistung zu erzielen.“

Zurzeit ist Goodyear TPMS Connect für eine Reihe ausgewählter neuer Anhänger von Erstausrüstern verfügbar. Deshalb können Vorreiter unter den Nutzern die Vorteile eines verbesserten Reifenmanagements und der Flottenoptimierung erleben. Goodyear kennt die vielfältigen Anforderungen von Flottenbetreibern. Vor diesem Hintergrund zielt das Unternehmen darauf ab, die Verfügbarkeit dieser innovativen Lösung in naher Zukunft auf ein breiteres Spektrum von Fahrzeugen auszuweiten. Damit möchte Goodyear sicherstellen, dass mehr Flotten die erweiterten Funktionen dieser Lösung für erhöhte Leistung und Effizienz nutzen können.

Goodyear wird TPMS Connect auf der IAA Transportation 2024 präsentieren. Besucher können so aus erster Hand erleben, wie diese moderne Lösung das Flottenmanagement verändern kann. Fachleute von Goodyear sind vor Ort, um die nahtlose Integration zu demonstrieren und die Vorteile einer proaktiven Reifenwartung vorzustellen.

Besucher erhalten weitere Informationen bei Goodyear in Halle 21 an Stand B38 auf der IAA Transportation 2024. Hier erfahren sie, wie die innovativen Lösungen von Goodyear ihren Flottenbetrieb verändern können.

• Premiumreifen von Goodyear. Durch ihre Ausstattung mit intelligenter Reifentechnik können Kunden proaktive Einblicke erzielen. 
• Kontinuierliche Reifenüberwachung rund um die Uhr und Datenerhebung an jedem Reifen. 
• Proaktives Management von Warnmeldungen und Servicekoordination. 
• Halo® Tire Inflator, eine energieautarke, automatische Reifendruck­regelanlage, die auf geeigneten Radpositionen installiert wird (in exklusiver Kooperation mit Aperia Technologies). 
• Zugang zum Servicenetz TruckForce von Goodyear. Wann immer nötig, erhalten Kunden Unterstützung durch Techniker. 
  
  Weitere Informationen unter: www.goodyear.eu/en_gb/truck.

Die Teilnehmer werden nach ihren aktuellen Nachhaltigkeitsmaßnahmen befragt. Dazu gehören umweltfreundliche Technologien, die Realisierung von Umweltvorschriften und die Verwirklichung von Nachhaltigkeitszielen. Die Umfrage bezieht sich auf Herausforderungen bei der Einführung von Nachhaltigkeitsmaßnahmen und auf die Wahrnehmung ihrer Vorteile, beispielsweise Kostenersparnis und erhöhte operative Effizienz.

Abwägung von Nachhaltigkeit und Leistung

Ob Nachhaltigkeit oft auf Kosten der Leistung geht, ist das Thema einer neu in den  diesjährigen Survey eingeführten Frage. Mit dieser Frage möchte Goodyear tiefere Einblicke in die Wahrnehmungen in der Branche gewinnen und mehr zu möglichen Kompromissen in Erfahrung bringen. So sollen Erkenntnisse für die Entwicklung von Lösungen gewonnen werden, mit denen letztlich Nachhaltigkeit ohne Kompromisse bei der Performance  möglich werden.

„Wir freuen uns, dass wir mit unserem Sustainable Reality Survey europaweit mit Flotten in Kontakt treten und dabei einzigartige Erkenntnisse über ihre täglichen Entscheidungen gewinnen. Von der diesjährigen Umfrage versprechen wir uns wertvolle Informationen über Fortschritte, Möglichkeiten und Herausforderungen auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit in der Mobilität“, sagt Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA, Goodyear.

Umfassender Bericht bietet Maßstab und Best Practices für Flotten

Wie in den Vorjahren, werden die vollständigen Umfrageergebnisse des Sustainable Reality Surveys 2024 im Laufe dieses Jahres zum Download bereitgestellt. Der umfassende Bericht stellt eine detaillierte Analyse der Branchentrends zur Nachhaltigkeit dar und bietet Flotten einen Benchmark, mit dem sie ihre Maßnahmen an Branchenstandards messen können. Außerdem ist der Survey eine wertvolle Ressource für Best Practices. Er fördert das Verständnis für neue Herausforderungen und ermöglicht es dem Leser, innovative Lösungen für höhere Nachhaltigkeit und operative Effizienz zu entdecken.

Der Sustainable Reality Survey aus dem Jahre 2023 zeigte mehrere Tendenzen auf, die in der europäischen Transportbranche beim Thema Nachhaltigkeit eine maßgebliche Rolle spielen. Für die überwiegende Mehrheit der an dieser Umfrage teilnehmenden Flotten war Nachhaltigkeit entweder wichtig oder sehr wichtig. Dabei betrachtete ein Drittel der teilnehmenden  Flotten Nachhaltigkeit als einen zentralen Unternehmenswert. Deutlich wurde durch den Survey außerdem, dass Nachhaltigkeit in zunehmendem Maße als Möglichkeit zur Kostensenkung wahrgenommen wird. So berichteten 39 Prozent der Flotten von der Verringerung operativer Kosten aufgrund nachhaltiger Maßnahmen. Größere Flotten, vor allem solche mit mehr als 500 Kennzeichen, lagen bei der Setzung und Verwirklichung von Nachhaltigkeitszielen in Führung, wobei 75 Prozent bereits aktiv waren. Nachhaltige Reifen erwiesen sich als beliebte Komponente nachhaltiger Strategien, denn 56 Prozent der Flotten nutzten sie, um ihre Effizienz zu erhöhen und ihren Einfluss auf die Umwelt zu verringern. Die Ergebnisse verdeutlichen das wachsende Bekenntnis in der Branche zur Verknüpfung nachhaltiger Maßnahmen unter Beibehaltung operativer Effizienz.   

Goodyear wird beim diesjährigen Sustainable Reality Survey wieder einen Baum für jede abgeschlossene Beantwortung der Umfrage pflanzen. Auf diese Weise hat Goodyear seit 2021 im Rahmen des Aufforstungsprogramms von Tree-Nation die Pflanzung von mehr als 7.000 Bäumen gefördert.

Die ETRC fand erstmals 1985 statt, 2024 steht für 40 Jahre dieses Top-Turniers. Heute nehmen Fahrzeuge führender Hersteller an diesem Rennen teil, und Goodyear ist zum neunten Mal  offizieller Partner und exklusiver Reifenlieferant. 

Neuer Lkw-Rennreifen von Goodyear

In der aktuellen Saison führt Goodyear eine völlig neue Reifenmischung bei dem Rennen ein. Entwickelt für mehr Grip speziell bei Nässe, wird sie zu erhöhter Sicherheit bei Lkw-Rennen beitragen. Die Regeln der Goodyear FIA ETRC geben vor, dass nur ein einziger Reifen unter völlig unterschiedlichen Bedingungen auf verschiedenen Rennstrecken zum Einsatz kommen darf: auf trockener und nasser Fahrbahn sowie auf kaltem und heißem Oberflächenbelag auf unterschiedlichen Strecken. Deshalb kann es sehr herausfordernd sein, während der gesamten Rennserie optimale Leistung zu erbringen.

Durch die  Einführung des neuen Goodyear-Lkw-Rennreifens wird das Leistungsspektrum breiter, denn der Pneu bietet mehr Grip bei Nässe und erhöhte Haltbarkeit. Die Weiterentwicklung verlängert das Reifenleben, erhöht die Reifenleistung und unterstützt die Nachhaltigkeitsziele der ETRC, da sich der Verbrauch an Reifen über die Saison hinweg verringert.

Der Reifen wurde im Innovationszentrum von Goodyear in Luxemburg entwickelt. Getestet wurde er im Test- und Analysezentrum Goodyear Proving Grounds in Texas, auf dem Nürburgring, dem Autodrom Most und dem Slovakiaring. Bei der Entwicklung konzentrierten sich die Ingenieure vor allem darauf, die Aufstandsfläche des Produkts zu optimieren, um einen möglichst gleichmäßigen Verschleiß zu erzielen und die Reifenleistung während des gesamten Reifenlebens zu optimieren.

Das Turnier besteht aus sieben Rennen. Auf dem Weg zur Siegerehrung gastiert es in Italien, der Slowakei, Belgien, Deutschland, Tschechien, Frankreich und Spanien. Alle Blicke dürften sich auf Norbert Kiss richten, den fünfmaligen Rennsieger, der die Saison in den vergangenen drei Jahren dominiert hat.

Goodyear Drive Results Tour zeigt im Fahrerlager Flagge   

Goodyear wird mit seiner Drive Results Tour 2024 an allen Stationen des Turniers im Fahrerlager und in der Fanzone Präsenz zeigen. Bei allen Rennen können sich die anwesenden Branchenrepräsentanten ein Bild von Goodyear Total Mobility machen. Sie erfahren, wie dieses ganzheitliche Mobilitätskonzept Flotten dabei unterstützt, ihre Kraftstoffeffizienz zu erhöhen, die Gesamtbetriebskosten zu senken und das Risiko reifenbedingter Fahrzeugausfälle zu reduzieren. 

„Goodyear freut sich sehr darauf, seine Präsenz bei der European Truck Racing Championship, einem weltweit besonders profilierten Lkw-Rennen, auch im Jahre 2024 weiter fortzusetzen. Als Titelsponsor setzen wir uns für höchste Leistung auf der Strecke ein. Diese Leistung setzt sich über das Turnier hinaus auch bei Millionen Lkw-Reifen und hochmodernen Lösungen der Marke Goodyear fort, die bei Transportunternehmen auf Europas Straßen jeden Tag im Einsatz sind“, sagt Maciej Szymański, Director Marketing Commercial Europe, Goodyear.

„Eine weitere tolle Nachricht ist die erstmalige Aufnahme des Truck Racings in das Programm der FIA Motorsport Games. Wir freuen uns über unsere Präsenz bei diesem internationalen Ereignis in Valencia im Oktober“, ergänzt Szymański. „Es beweist die hohe Anziehungskraft des Truck Racings in aller Welt. Wir sind überglücklich, dass Goodyear an zentraler Stelle daran teilnehmen wird, dieses Erlebnis zu den Fans zu bringen.“

„Goodyear, unser exklusiver Reifenlieferant und Titelsponsor des Turniers, erweitert kontinuierlich die Grenzen der Innovation beim Truck Racing“, sagt Georg Fuchs, Managing Director, ETRA. „Mit der Einführung seines Reifens der nächsten Generation bekräftigt Goodyear seine Position als ein Marktführer bei Lkw-Reifen - für Racing Trucks und Nutzfahrzeuge. Der Lkw-Rennsport nimmt dadurch Kurs auf höhere Sicherheit, Leistung und Nachhaltigkeit.“

In der diesjährigen Saison der Goodyear FIA ETRC wird Goodyear wieder auf Runderneuerung der Reifen setzen. Nach den Rennen werden die gebrauchten Lkw-Rennreifen für den nachfolgenden Einsatz bei Transportunternehmen runderneuert. Diese Maßnahme wird zur Verringerung des bei der Goodyear FIA ETRC erzeugten Abfalls beitragen gemäß dem Nachhaltigkeitsversprechen der Veranstalter. Indem Goodyear und die ETRC die Lebensdauer dieser Reifen durch Runderneuerung verlängern, betonen sie ihre Verpflichtung zur Verringerung des ökologischen Fußabdrucks dieses Turniers. Gleichzeitig optimieren sie damit die Leistung auf der Rennstrecke und bei Transporteinsätzen.

Auf der Drive Results Tour 2024 werden Goodyear-Teams das Angebot des Unternehmens vor kleinerem Publikum und bei größeren Branchenevents präsentieren. Dazu gehören die Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) und Fachmessen für Lkw, Flotten und Logistik.

Neu auf der diesjährigen Tour ist die Flotte der Goodyear Drive Results Vans. Hier werden die Vorteile des integrierten Angebots von Goodyear für die Effizienz von Flotten vorgestellt.  

Im aktuellen Goodyear Sustainable Reality Survey 2023 haben europäische Flotten die Bedeutung ihrer Nachhaltigkeitsziele und des Faktors Senkung der Betriebskosten betont. Die Drive Results Tour 2024 wirft ein Schlaglicht auf das Thema Erhöhung der Kraftstoffeffizienz und auf die wichtige Rolle, die Lkw-Reifen dabei spielen – denn Reifen können Kraftstoffkosten senken und CO₂-Emissionen reduzieren. Der Fokus auf Nachhaltigkeit passt zu Goodyears Engagement für die Bereitstellung effektiver Mobilitätslösungen. Zu diesen Lösungen gehören 
Goodyear TPMS, Goodyear DrivePoint und Goodyear CheckPoint. Mit ihnen können Transport­unter­­nehmen ihre geschäftlichen Ziele erreichen ohne Kompromisse bei der Leistung ihrer Flotte einzugehen. Außerdem wird auf der Tour das Thema Runderneuerung mit Goodyear präsentiert. Diese nachhaltige, kosteneffiziente Dienstleistung verlängert das Reifenleben, verringert unliebsame Auswirkungen auf die Umwelt und senkt die Gesamtbetriebskosten für Flotten.  

„Wir sind absolut begeistert, mit der Goodyear Drive Results Tour 2024 an den Start zu gehen. Die diesjährige Tour baut auf dem enormen Erfolg der Veranstaltungen in den Jahren 2022 und 2023 auf. Jedes Jahr ist Goodyear noch besser als im Vorjahr darauf eingestellt, auf Tour zu gehen und Transportflotten in ganz Europa aufzusuchen. Wir betrachten es als unsere Aufgabe, mit unseren innovativen Lösungen die Leistungsfähigkeit von Transportflotten zu erhöhen. Auch in diesem Jahr können wir es kaum erwarten zu demonstrieren, wie Goodyear Total Mobility die Effizienz, Wett­bewerbs­fähigkeit und Nachhaltigkeit von Transportflotten erhöht“, sagt Maciej Szymański, Director Marketing Commercial Europe, Goodyear.

„Wir freuen uns darauf, uns mit den Flotten zu treffen, ihre individuellen Erfordernisse zu verstehen und zu demonstrieren, wie wir ihre Anforderungen mit unserem integrierten Konzept für die Effizienz von Flotten lösen können. Die Drive Results Tour 2024 ist ein Zeugnis unseres Engagements für unsere Kunden und für ihre Unternehmensziele. Um das zu gewährleisten, stellen wir mit unseren Reifen, innovativen Lösungen und mobilen Apps die optimale Leistung ihrer Flotten sicher“, ergänzt Szymański.  

Bereits im dritten Jahr in Folge erzielt Goodyear diese Anerkennung. In seinem DAF Supplier Performance Management Program (SPM) bewertet DAF seine Zulieferer gemäß ihrer Performance in zentralen Leistungsbereichen einschließlich Produktentwicklung, operativer Unterstützung und Abstimmung auf DAFs Unternehmens­ziele.

Zulieferer können sich in drei Kategorien qualifizieren: „Achiever“, „Leader“ und „Master“. Das „Master“-Rating ist denjenigen Zulieferern vorbehal­ten, die kontinuierlich überragende Leistung zeigen und ihre Zusammenarbeit mit DAF aktiv pflegen.

„Wir sind überglücklich, dass uns DAF bereits im dritten Jahr in Folge mit dem `Master`-Rating auszeichnet“, sagt Xavier Fraipont, VP Commercial EMEA, Goodyear. „Diese Auszeichnung ist für unsere Teams eine wunderbare Anerkennung ihres unermüdli­chen Einsatzes mit dem erklärten Ziel, unserem Partner DAF leistungs­fähige Produkte und erstklassigen Support zu bieten. Dabei zeigt sich auch die tief­gehende Partnerschaft von Goodyear und DAF auf Basis von Vertrau­en, Qualität und sich gegenseitig bedingendem Erfolg“, betont Fraipont.

„Wir verschreiben uns auch weiterhin dem Ziel, die höchsten Qualitäts- und Servicestandards zu erfüllen und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit mit führenden Anbietern im Lkw-Markt in den nächsten Jahren. Indem wir die Anforderungen und Prioritäten unserer Kunden zu unseren eigenen Prioritäten machen, bieten wir ihnen Wert und gewährleisten Zufriedenheit durch unsere Produkte und Dienstleistungen. Dieses Engagement für Kundenorientierung spiegelt sich in jedem einzelnen Aspekt unserer Arbeit wider, von der Produktentwicklung bis zur Unterstützung nach dem Verkauf“, erklärt Fraipont.

Die erneute Auszeichnung mit dem renommierten „Master“-Rating im dritten Jahr in Folge unterstreicht, mit was für einem hohen Engage­ment Goodyear mit OEMs zusammenarbeitet. Goodyear demonstriert damit seine Fähigkeit, Kunden außerordentlichen Wert zu bieten.  

Der TÜV SÜD Digital Vehicle Scan ist eine innovative Lösung, die fortschrittliche Sensortechnologie nutzt, um Werkstätten bei der Erstellung umfassender Fahrzeugzustandsberichte zu unterstützen und den Prozess der Fahrzeugannahme und -rückgabe zu beschleunigen. Das System ermöglicht eine genaue Diagnose und rechtzeitige Wartungsempfehlungen und verbessert so die allgemeine Sicherheit und Effizienz des Fahrzeugs.

Der Goodyear CheckPoint ist ein vernetztes Reifeninspektionssystem, das den Reifenzustand und dessen Parameter misst und verwertbare Erkenntnisse an die Fuhrparkmanager übermittelt. Der Goodyear CheckPoint vereinfacht die zeitaufwändige manuelle Prüfung von Reifendruck und Profiltiefe¹ durch automatische Inspektionen, die in Sekundenschnelle durchgeführt werden können.

Erweiterte Funktionen für die Reifenkontrolle

Mit der Integration der Reifeninspektion durch den Goodyear CheckPoint wird der Anwendungsbereich des DVS von TÜV SÜD erweitert, so dass die Benutzer eine effiziente und vollständige Bewertung des Fahrzeug- und Reifenzustands, erhalten. Kunden, die sich für die mit Goodyear CheckPoint ausgestattete DVS-Variante entscheiden, profitieren von einem umfassenden Inspektionsbericht, der sowohl den Reifenzustand als auch den Gesamtzustand des Fahrzeugs erfasst und sie in die Lage versetzt, fundierte Entscheidungen zur Wartung des Fahrzeugs zu treffen.„Durch die Integration des Goodyear CheckPoint in den Digital Vehicle Scan von TÜV SÜD erhalten die Nutzer einen ganzheitlichen Überblick über den Zustand ihres Fahrzeugs, was eine proaktive Wartung ermöglicht, und die Gesamtleistung steigert. Dies steht im Einklang mit unserem Goodyear Total Mobility-Angebot, durch welches wir sorgenfreie Mobilitätslösungen anbieten und das Flottenmanagement auf die nächste Stufe heben können." sagt Piotr Czyżyk, Managing Director Proactive Solutions Europe bei Goodyear.

Dieses Angebot ist besonders wertvoll für Flottenbetreiber, Kfz-Dienstleister und Fahrzeugbesitzer, die ihre Wartungspraktiken optimieren wollen. Mit Echtzeit-Einblicken in den Reifenzustand und den allgemeinen Fahrzeugzustand können die Nutzer proaktiv auf Wartungsbedürfnisse reagieren, Ausfallzeiten minimieren und die betriebliche Effizienz verbessern.

Darüber hinaus erleichtert die Integration der Reifeninspektionsdaten des Goodyear CheckPoint in das DVS-System von TÜV SÜD die Entwicklung von vorausschauenden Wartungsstrategien, die zu erheblichen Kosteneinsparungen führen.

„Der TÜV SÜD ist bestrebt, Innovationen voranzutreiben und seine Lösungen kontinuierlich zu verbessern, um den sich wandelnden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht zu werden. Die Zusammenarbeit bestätigt unsere Vision, die Standards für Fahrzeuginspektion, -wartung und -sicherheit voranzutreiben." - so Maximilian Küblbeck, Geschäftsführer der TÜV SÜD Auto Plus GmbH.

¹ Die im Boden verbaute Variante des Goodyear CheckPoints ermöglicht auch die Messung der Achs- und Fahrzeuglast.

Am 15. und 16. Juli 2023 schlagen die Herzen von Truck Race Fans wieder einen Takt schneller, wenn die legendäre Europameisterschaft im Truck Racing am Nürburgring Halt macht. Nach Stationen in Italien (Misano), Slowakei (Slovakia Ring) und Polen (Posen) findet das vierte offizielle Rennen der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) in der Eifel statt und verspricht spannende Duelle.

Starker Partner im Rennsport

Goodyear ist seit 2004 exklusiver Reifenlieferant und wurde 2016 zum offiziellen Partner ernannt. Seit 2022 ist der Reifenhersteller auch als Titelsponsor engagiert und hilft der Rennserie auf dem Weg zu ihrem Netto-Null-Emissionsziel, das von der FIA im Einklang mit dem Pariser Abkommen festgelegt wurde. Ziel ist es, dass die Meisterschaft bis spätestens 2038 komplett emissionsfrei wird.

Starke Reifenperformance für nachhaltiges Rennerlebnis

Am Nürburgring kommen Truck-Racing-Reifen von Goodyear mit ähnlichen Eigenschaften wie bei Serien-Pneus des Herstellers zum Einsatz. Die speziell gestaltete Lauffläche bietet hervorragende Haftungseigenschaften sowohl auf trockener als auch auf nasser Strecke. In Kombination mit einem asymmetrischen Schulterdesign und umlaufenden Rillen ermöglichen sie eine hohe Reifen-Performance während des gesamten Rennens. Die Reifen leisten zudem einen wesentlichen Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung von Rennturnieren. Goodyear trägt durch die Verlängerung des Reifenlebens mittels Runderneuerung zur Müllvermeidung bei den Rennen bei. Dass dies gelebte Praxis ist, zeigen die Exponate des Reifenherstellers am Nürburgring. Besucher können vor Ort einen abgefahrenen LKW-Reifen im Vergleich zu einem frisch runderneuerten Reifen bestaunen. Denn: Reifen, die bei der Goodyear FIA ETRC zum Einsatz kommen, werden anschließend runderneuert und können als reguläre Straßenreifen von Transportflotten wiederverwendet werden.

Drive Results Showtruck macht Goodyear Total Mobility erlebbar

Am Nürburgring ist Goodyear auch im Rahmen seiner Drive Results Tour 2023 präsent. Besucher des mobilen, neugestalteten Showtrucks erfahren das ganzheitliche Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility mit ausgewählten innovativen Reifen und Mobilitätslösungen von Goodyear und können die einzelnen Bausteine interaktiv und auch mittels Augmented Reality erleben. Die Kampagne lädt Flottenmanager und Interessierte ein, sich von den Vorteilen der Integration von Reifen, Lösungen und Dienstleistungen zu überzeugen und damit einen nachhaltigen, effizienten und wettbewerbsfähigen Fuhrpark zu schaffen.

„Wir freuen uns sehr auf das Truck Race am Nürburgring und darauf, dass die Fahrer auch in diesem Jahr auf unsere leistungsstarken Reifen vertrauen werden. Gleichzeitig ist das Event eine wertvolle Gelegenheit, mit unseren Kunden und Transportunternehmern im Drive Results Showtruck in den persönlichen Austausch zu gehen. So können wir die Vorteile des Goodyear Total Mobility-Angebots in einem besonderen Umfeld präsentieren.“, so Oliver Sindermann, Sales General Manager Commercial DACH.

Die Termine der gesamten Goodyear FIA ETRC 2023:

Ultraleicht, kosteneffizient, performant

Der Flight Radial ist eines der fortschrittlichsten Goodyear Luftfahrtprodukte mit Technologien und Funktionen, die die Formstabilität für eine längere Lebensdauer und eine erhöhte Schnittfestigkeit unterstützen. Die radiale Konstruktion des Reifens ermöglicht mehr Landungen und ein optimiertes Wulstdesign sorgt für geringeres Gewicht. Der ultraleichte Reifen hat die Systemteilezertifizierung von Airbus, einem führenden Flugzeughersteller, erhalten. Die ultraleichte Konstruktion führt zu einer entscheidenden Effizienzoptimierung bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung.

„Wir freuen uns, dass Airbus Goodyear ausgewählt hat, um die Reifen für den neuen A321XLR zu liefern“, sagt Octavian Velcan, Managing Director OTR & Aviation EMEA: „Unser Hauptziel bei der Entwicklung dieses Produkts war es, die Balance zwischen der erforderlichen Robustheit und den Reifen dabei so leicht wie möglich zu halten. Dies erreichen wir in enger Zusammenarbeit mit Airbus und haben ein optimiertes Wulstdesign und Materialien in Luft- und Raumfahrtqualität geliefert, um den Anforderungen der Hersteller gerecht zu werden.“

Der Flight Radial von Goodyear wird den A321XLR mit folgenden Innovationen und Vorteilen versorgen:

Federleichte Aluminium Core Bead™-Technologie – Aluminiumkordwülste tragen zur Gewichtseinsparung pro Reifen bei und behalten gleichzeitig die Reifen- und Wulstform, Festigkeit und Haltbarkeit bei.

Merged Cord™-Technologie – DuPont™ Kevlar® umwickelt mit Nylon sorgt in der Kombination für mehr Festigkeit und weniger Gewicht. Es verringert außerdem die Karkassenverformung, erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen durch Fremdkörper und bietet eine hervorragende Verschleißfestigkeit für eine lange Lebensdauer des Profils.

DiamondWeave-Gürteltechnologie – diese wurde entwickelt, um die Reifenleistung zu optimieren: spezielle Cord-Platzierung sorgt für verringerten Profilverschleiß.

Diese innovativen Reifen sind der neueste Beleg für die lange Tradition der Goodyear-Technologien in diesem Segment. In diesem Jahr feiert Goodyear sein 125-jähriges Jubiläum und wird weiterhin Produkte und Dienstleistungen liefern, die die Welt bewegen.

Hochklassige Produkte auf der Paris Air Show

Goodyear zeigt auf der 54. Ausgabe der Paris Air Show, die vom 19. bis 25. Juni 2023 im Le Bourget Parc des Expositions stattfindet, seine Produktpalette für die Luftfahrt – unter anderem auch den Flight Radial-Reifen. Der Reifenhersteller verfügt über mehr als ein Jahrhundert Erfahrung in der Luftfahrtindustrie und wird von den weltweit führenden Flugzeugherstellern als Reifenlieferant gewählt.

Im Jahr 2022 zeigt die Umfrage, dass das Bewusstsein für Nachhaltigkeit in den Fuhrparks zunimmt und die Investitionen dafür im Jahresvergleich steigen. Fuhrparks erkennen Nachhaltigkeit nicht nur als lohnendes soziales Anliegen, sondern viele sehen auch eine Verbesserung ihres Geschäftsergebnisses.

Die nun im dritten Jahr durchgeführte Umfrage hat sich zu einer zuverlässigen Datenquelle für die Transportbranche entwickelt, die detaillierte Informationen über die Zukunft von Logistik und Transport zusammenfasst.

Reifen und Mobilitätslösungen spielen eine wichtige Rolle

Die Umfrage beleuchtet die Herangehensweise von Fuhrparks an das Thema Nachhaltigkeit in verschiedenen Kontexten. Dazu gehören das Verständnis der neuesten Umweltvorschriften, die Formalisierung von Nachhaltigkeitszielen und -messungen oder der Einsatz neuer Lösungen und Technologien. Viele europäische Fuhrparks, die das Goodyear Total Mobility-Angebot nutzen, haben bereits eine verbesserte Leistung und Unterstützung bei ihren Bemühungen um Nachhaltigkeit erfahren. So kann beispielsweise die Verwendung des FUELMAX ENDURANCE von Goodyear zu einer CO₂-Reduktion von bis zu 2% beitragen, was bei einer Flotte von 100 Fahrzeugen einer Einsparung von rund 40.000 Litern Kraftstoff pro Jahr entspricht. [1]

Darüber hinaus ermöglichen Mobilitätslösungen wie Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint oder Goodyear DrivePoint ein schnelleres und einfacheres Flottenmanagement, was zu einer höheren Effizienz führt und die Nachhaltigkeitsziele von Flotten unterstützt.

Im vergangenen Jahr gaben 60% der befragten Fuhrparks in Deutschland, Österreich und der Schweiz an, dass kraftstoffsparende Reifen Teil ihrer Nachhaltigkeitsstrategie sind. In der Vergangenheit waren Flottenbetreiber gezwungen, zwischen Langlebigkeit, Grip, Kraftstoffeffizienz und Laufleistung zu wählen. Die neuesten Produkte und Mobilitätslösungen von Goodyear, die im Rahmen von Goodyear Total Mobility angeboten werden, helfen jedoch, das richtige Gleichgewicht zu finden und bessere Ergebnisse für Fuhrparks zu erzielen. Zudem gaben ganze 67% der Flotten im letzten Jahr an, dass sie telematikbasierte Lösungen einsetzen, um den Kraftstoffverbrauch zu überwachen und zu reduzieren.

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear, kommentiert: „Wir sind stolz darauf, dass wir durch die Sustainable Reality Survey einen einzigartigen Einblick in die täglichen Entscheidungen von Fuhrparks in ganz Europa gewinnen konnten. Wir legen großen Wert auf das Feedback unserer Kunden, das wir aus dieser breit angelegten Branchenstudie gewonnen haben. Dank der Schlussfolgerungen, die wir seit der ersten Umfrage im Jahr 2021 erhalten haben, sind wir besser darauf vorbereitet, auf die Herausforderungen von Flotten zu reagieren und sie bei der Steigerung ihrer Geschäftsergebnisse zu unterstützen. Seit 2021 sind die Ergebnisse der Goodyear Sustainable Reality Survey ein sehr gutes Barometer dafür, wie die Transportindustrie in Europa mit diesen neuen Herausforderungen umgeht und wie sie ihre Unternehmen verändert, um sie nachhaltiger zu machen.“

Teilen Sie mit, wie Sie Nachhaltigkeit in die Tat umsetzen: https://www.sustainablerealitysurvey.eu/

Die Goodyear-Umfrage zur nachhaltigen Realität läuft noch bis zum 21. Juli 2023. Wie in den vergangenen Jahren wird TreeNation für jede ausgefüllte Umfrage einen Baum pflanzen.

[1] Basierend auf der VECTO-Berechnung, Unterschied zwischen C-EU-Reifenlabel und B-EU-Reifenlabel für Kraftstoffeffizienz. Der Wechsel von einem Reifen mit dem C-Label zu einem kraftstoffeffizienten Reifen mit dem B-Label bedeutet eine CO2-Reduzierung von 2%. Nach internen Berechnungen kann dies zu einer Einsparung von etwa 1 Tonne CO2-Emissionen und 400 l Kraftstoff pro Lkw und Jahr führen.

Das führende europäische Turnier für Lkw-Rennen macht an europaweit neun Rennstrecken Station. Nach Misano in Italien am vergangenen Wochenende gehören dazu unter anderem der neue Austragungsort Poznań in Polen am 24. und 25. Juni und legendäre europäische Rennstrecken wie der Nürburgring, Schauplatz des Truck-Grand-Prix im Juli, und Le Mans im September. Nach insgesamt 32 Rennen wird der Sieger der Saison feststehen. Alle Teilnehmer setzen die neuesten Lkw-Rennreifen von Goodyear ein, dem alleinigen offiziellen Reifenlieferanten der Rennserie. Durch die identische Ausstattung sind vergleichbare Bedingungen im Wettbewerb gewährleistet.

Top-Leistung und Nachhaltigkeit

Rennreifen für Lkw zeichnen sich durch eine Reihe von gemeinsamen, bei Goodyear für den Motorsport und den Einsatz auf der Straße entwickelten Technologien aus. Die bei der Goodyear FIA ETRC genutzten Reifen weisen Ähnlichkeiten mit den Reifen auf, die von Lkw-Flotten europaweit im Straßentransport eingesetzt werden. 

Die von Goodyear entwickelte verstärkte Karkasse bietet Nutzfahrzeugen ein erhöhtes Maß an Haltbarkeit und Robustheit. Der Rennreifen von Goodyear weist mit einer Größe von 315/70R22.5 ähnliche Dimensionen wie ein Straßenreifen auf und bietet ähnliche Leistungsmerkmale wie viele Goodyear-Reifen für den Straßeneinsatz. Die spezielle Gummimischung und das charakteristische, asymmetrische Profildesign hingegen sind dem Pneu für Renneinsätze vorbehalten.

Lkw wiegen deutlich mehr als ein normaler Rennwagen. Deshalb muss ein Pneu für Racing Trucks die Stabilität eines Lkw-Reifens mit den Leistungsmerkmalen eines Rennreifens in sich vereinen. Reifen leisten einen wesentlichen Beitrag zu der nachhaltigen Durchführung von Rennturnieren. Goodyear trägt durch die Verlängerung des Reifenlebens mittels Runderneuerung zur Müllvermeidung bei dem Rennen bei.

Reifen, die bei der Rennserie Goodyear FIA ETRC zum Einsatz kommen, werden anschließend runderneuert als reguläre Straßenreifen wiederverwendet und können deshalb von Transportflotten genutzt werden. Runderneuerung von Lkw-Reifen ist eine weitverbreitete Praxis, doch durch die Ausweitung auch auf den Motorsport setzt Goodyear neue Maßstäbe.

Die European Truck Racing Championship erhielt für ihren Einsatz zu erhöhter Nachhaltigkeit von Lkw-Rennen erst kürzlich lobende Erwähnung im Sustainable Championships Index™ (SChI™)[1]. Für die Nachhaltigkeit ihrer Lösungen und Konzepte für den Motorsport erzielte die ETRC Rang 16 von insgesamt 105 Plätzen in diesem Ranking.

Auf allen Stationen der diesjährigen Meisterschaft im Truck Racing wird Goodyear mit einem mobilen Showroom im Rahmen seiner Drive Results Tour 2023 präsent sein. Besucher dieses Showrooms erleben das ganzheitliche Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility mit ausgewählten innovativen Reifen und Mobilitätslösungen von Goodyear in einer interaktiven Erfahrung.

„Für unser Engagement im internationalen Motorsport ist 2023 ein weiteres wichtiges Jahr. Wir freuen uns auf eine spannende Saison für die Goodyear FIA European Truck Racing Championship und auf die Anknüpfung an den Erfolg in den vergangenen Jahren. Als Titelsponsor ist es unsere Verpflichtung, die beste Performance auf der Rennstrecke zu bieten. Das Gleiche tun wir auf den Straßen in Europa jeden Tag millionenfach mit unseren Lkw-Reifen“, sagt Maciej Szymanski, Director Marketing Commercial Europe, Goodyear.

„Die ETRC bietet uns eine einzigartige Testumgebung zur Erforschung neuer Technologien. Hier finden wir Bedingungen vor, unter denen wir die Haltbarkeit unserer Reifen systematisch weiter erhöhen können. Außerdem freuen wir uns sehr über die Möglichkeit, Repräsentanten der europäischen Transportbranche die Vorteile unseres ganzheitlichen Mobilitätskonzepts Goodyear Total Mobility zu präsentieren. In unserem modernen Showtruck können unsere Besucher viele innovative Reifen und Lösungen von Goodyear interaktiv erleben“, ergänzt Szymanski.

Quelle:

1 https://static1.squarespace.com/static/609fc4f7632adb003064547d/t/64198eb3dfa01f12c820f8c0/1679986218136/Sustainable+Championships+Index+2023.pdf 

„In unserem mobilen, interaktiven Showroom präsentieren wir Besuchern das Neueste aus der Welt von Goodyear Total Mobility. Die Darstellung an Bord unseres Trucks erfolgt interaktiv, teilweise per Augmented Reality, und ist damit genauso spektakulär wie der Kundennutzen unseres Mobilitätskonzepts.“, sagt Oliver Sindermann, Sales General Manager Commercial DACH. „Wir verfolgen damit unser Ziel, nah beim Kunden zu sein und bestärken unsere Mission als Mobilitätspartner für Gegenwart und Zukunft der Transportbranche“, erklärt Sindermann. 

Mit einer Mischung aus realen und virtuellen Elementen bietet Goodyear in dem Showroom ein besonderes Erlebnis, das den Nutzen aller drei Produktlinien des Konzepts gut greifbar macht. Diese Linien sind: innovative Reifen wie der kraftstoffeffiziente Fuelmax Endurance, marktführende Lösungen wie das cloud-basierte TPMS zur prädiktiven Reifendruckkontrolle und nachhaltige Services wie Runderneuerung mit Goodyear für vier Reifenleben statt nur einem.

Stand 706/2, Außengelände, Messe München

Transportunternehmen sehen sich mit unterschiedlichen Signalen für die Marktentwicklung und verschärfter Regulierung konfron­­tiert. Immer mehr Flotten müssen ihre Kosten senken und zugleich ihre CO₂-Emissionen reduzieren. Mit dem Mobilitätskonzept von Goodyear können Flotten ihre Gesamtbetriebskosten senken, ihren CO₂-Fußabdruck verkleinern, die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge erhöhen und ihre Servicequalität verbessern. Kurzum, ihre Wettbewerbsfähigkeit erhöhen. 

Die transport logistic ist der erste Stopp des Goodyear Showtrucks auf der Goodyear Drive Results Tour 2023 durch Europa. Der mobile Showroom wird vom 9. bis 12. Mai 2023 auf dem Außengelände (Stand 706/2) der Messe München stehen. Interessierte können sich online für einen Besuch im Truck anmelden und gleichzeitig ein kostenloses Messeticket sichern.

Goodyear unterbreitet mit dem Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility ein ganzheitliches Angebot, das auf Kraftstoff- und Kosteneffizienz, drastische Verringerung der Ausfallzeiten in der Flotte und Senkung der Gesamtbetriebskosten fokussiert.

Fuelmax Endurance ­– einer für alle  

Mit dem Fuelmax Endurance bietet Goodyear eine innovative, vielseitig einsetzbare Linie an kraftstoffeffizienten Lkw-Reifen. Bisher mussten sich Transportunternehmen bei der Reifenwahl oft zwischen Kraftstoffeffizienz, Verschleiß­resistenz und hohem Laufleistungspotenzial entscheiden. Mit dem Fuelmax Endurance haben Flotten leichte Wahl, denn der Reifen für die Lenk- und Antriebsache ist auf mehr als einen Typ von Straßennetzen ausgelegt. Er kombiniert die vom Fernverkehr bekannte Kraftstoff-, CO₂- und Kosteneffizienz mit der auf Landstraßen benötigten Robustheit, Traktion und Laufleistung. Flotten sichern sich mit diesem Reifen klare Wettbewerbsvorteile, denn mit ihm können sie auf allen Routen ihre Kosten senken und ihren CO₂-Fußabdruck verringern.

Eine weitere Steigerung von Kraftstoffeffizienz und Laufleistungs­potenzials kann erzielt werden, wenn der Fuelmax Endurance mit den Lösungen von Goodyear kombiniert wird. Dazu gehören Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint und Goodyear DrivePoint.

TPMS hält Flotten mobil

Goodyear TPMS ist die prädiktive Lösung, mit der Transport- und Logistik­unternehmen ihre Ge­schäftspro­zes­se optimieren und die Resilienz ihrer Lieferkette erhöhen können. Das Tire Pressure & Temperature Monitoring System (TPMS) ist ein Reifendruck­kontrollsystem der nächsten Generation. Die cloud-basierte Lösung kombiniert Telemetrie mit prädiktiver Analyse und reduziert die Ausfallzeiten in der Flotte drastisch. Durch Kontrolle über alle Reifen­daten inklusive Druck­verlust und Überhitzung erkennen Flotten­­­manager Probleme bereits vor dem Fahr­zeug­ausfall.

Die per Sensor an jeder Radposition erfassten Reifendaten werden über das Mobilfunknetz auf einen Server übertragen und dort algorithmisch ausge­wertet. Flottenmanager, Fahrer und Reifenpartner erhalten per Push automatisch Warnmeldungen auf ihre Smart Phone-App, die für iOS und Android angeboten wird.

Vier statt ein Reifenleben

Zusätzliche Kostensenkung kann durch Rund­erneuerung von Lkw-Reifen erzielt werden. Runderneuerung spart Geld und verbessert außerdem die CO₂-Bilanz noch über den Effekt kraft­stoffeffizi­en­ter Reifen hinaus.

Durch Runderneuerung mit Goodyear können Flotten das Leben eines Reifens um zusätzliche 150 Prozent auf insge­samt vier Reifenleben verlän­gern. Die Reifen werden nach dem ersten Lebenszyklus zunächst nachge­schnit­ten, dann rund­erneuert und dann nochmal nachge­schnitten. Für diese vier Reifen­leben zahlt der Kunde bis zu 10 Prozent weniger als beim Kauf von zwei Sätzen Neureifen, die er weder nachschnei­det noch runder­neuert, sondern nach dem jeweils ersten Lebenszyklus entsorgt.

Runderneuerung reduziert nicht nur den CO₂-Fuß­abdruck und die Gesamtbetriebskosten, sondern gewährleistet auch eine hohe Leistungs­fähigkeit und Zuverlässigkeit des Reifens. Runderneuerte von Goodyear bieten das gleiche Laufflächenprofil und bestehen aus der gleichen Gummimischung wie Neureifen des Unternehmens. Mit Laufflächen, die neuen Reifen ebenbürtig sind, und hoch­wertigen Karkassen wird eine mit Neureifen vergleichbare Fahrleistung erzielt.

Goodyear bietet das Programm in zwei flexiblen Varianten: mit der Runderneue­rung kundeneigener Karkassen und mit Karkassentausch.

Goodyear bietet Unternehmen der Transportbranche auch in diesem Jahr ein breites Sortiment an hochwertigen Lkw-Reifen und innovativen Lösungen, die vom Bundes­amt für Logistik und Mobilität (BALM), früher Bundesamt für Güterverkehr, mit dem Förderprogramm De-minimis gefördert werden können. 

Die Förderperiode 2023 hat im Januar begonnen und läuft bis zum 2. Okto­ber 2023, wie das Bundesamt auf seiner Website mitteilt. Wer die Förderung beantragen möchte, sollte zügig handeln, idealerweise in der ersten Jahreshälfte, weil das Fördervolumen in der Förderperiode 2023, wie bereits im Vorjahr, etwas geringer ausfällt als noch 2021. 

„Förderfähig sind im Sortiment von Goodyear viele hochwertige Lkw-Reifen, unter anderem der kraftstoffeffizien­te Fuelmax Endurance, und Lösungen wie das prädiktive Reifendruckkontroll­system TPMS. Transportunternehmen können jetzt ihren Antrag auf Förderung stellen“, erklärt Christian Fischer, Verkaufsleiter Lkw-Reifen Deutschland bei Goodyear. Informationen zu förderfähigen Reifen und Lösungen von Goodyear stehen auf der Goodyear-Website bereit. Die Antragsunterlagen für De-minimis 2023 sind im eService-Portal des BALM verfügbar.

Förderfähige Reifen von Goodyear

Zu den vielen förderfähigen Reifen im Sortiment der Marken Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava und Debica gehört im Lenkachsbereich beispielsweise die Goodyear Serie Fuelmax S Endurance – ein Alleskönner, der die von Autobahnfahrten bekannte Kraftstoffeffizienz auch auf die Bundes- und Landstraße bringt. Aufgrund seiner Geräusch- und Kraftstoffeffizienzklasse punktet der Fuelmax S Endurance mit bis zu 70 Prozent förderfähigem Anteil im De-minimis-Programm 2023. Für die Antriebsachse verweisen die Goodyear-Experten auf den besonders laufleistungsstarken Kmax D Gen-2 oder Dunlop SP446, jeweils mit bis zu 60 Prozent förderfähigem Anteil. Für Auflieger und Anhänger wiederum qualifiziert sich der Dunlop SP247 – wie alle Trailer-Reifen mit Schneeflocke (3PMSF) – als überobligatorisch mit 100 Prozent förderfähigem Anteil.

Wer kann gefördert werden?

Im Rahmen von De-minimis werden Unternehmen des Güterkraftverkehrs mit schweren Nutzfahr­zeugen gefördert, die Maßnahmen zur Förderung von Sicherheit und Umwelt durchführen, so das BALM. Der Förderhöchstbetrag je Antragsteller liegt bei 2.000 Euro pro Fahrzeug und maximal 33.000 Euro pro Unternehmen.

Auch Runderneuerte sind förderfähig

Wer einen positiven Zuwendungsbescheid vom BALM erhält, kann mit der Förderung den zunehmenden, inflationsbedingten Kosten­druck ein Stück weit ausgleichen. Neben ausge­wählten Lkw-Reifen und Lösungen sind generell auch runderneuerte Reifen nach De-minimis förderfähig, sogar Pneus für Baustellenfahrzeuge, sofern sie runderneuert sind. Der förderfähige Anteil bei runderneuerten Baustellen- und Winterreifen für die Antriebsachse liegt bei 50 Prozent. Das ist folge­richtig, denn zur Rund­erneuerung werden weniger Rohstoffe und Energie als für die Herstellung von Neureifen benötigt.

„Das Multi-Leben-Konzept von Goodyear gibt dem Pneu durch Runderneuerung, kombiniert mit Nach­schneiden, vier Reifenleben und ist um­weltschonender als der Kauf von Neureifen. Der CO₂-Fußabdruck wird reduziert, und die Gesamtbetriebskosten des Unternehmens sinken“, betont Fischer.

Maßnahmen zur Ladungssicherung und personenbezogene Maßnahmen sind in der Förderperiode 2023 anders als im Vorjahr nicht mehr förderfähig. Nach De-minimis geförderte Reifen und Lösungen dürfen nicht weiterveräußert werden.

De-minimis 2023 auf der BALM-Website

De-minimis richtet sich an Betreiber von Kraftfahrzeugen, die für den Güterkraftverkehr bestimmt sind und deren zulässiges Gesamtgewicht mindestens 7,5 Tonnen beträgt. Informationen einschließlich Kontaktdaten beim Bundes­amts für Logistik und Mobilität sowie ein De-minimis-Wegweiser sind auf der Website des BALM verfügbar.

Links zum Thema:

Informationen zu förderfähigen Reifen und Lösungen von Goodyear: https://www.goodyear.eu/de_de/truck/wissensdatenbank/de-minimis-2023.html

Informationen zu De-minimis auf der Website des BALM: https://www.balm.bund.de/DE/Foerderprogramme/Gueterkraftverkehr/Deminimis/deminimis_node.html

Antragsunterlagen für De-minimis 2023 im eService-Portal des BALM: https://antrag.gbbmdv.bund.de/de-minimis-dm-

Goodyear startet in Kürze seine Drive Results Tour durch 15 Länder. Die Route führt den neu gestalteten Goodyear Drive Results-Truck zwischen April und November 2023 zu verschiedenen Veranstaltungen in Europa, auf denen das gesamte Spektrum des Goodyear Total Mobility-Angebots vorgestellt wird. Dieser ganzheitliche Ansatz hilft Flotten dabei, ihre Effizienz mit Reifen, Services und Mobilitätslösungen von Goodyear zu maximieren, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und gleichzeitig nachhaltiger zu werden. Die Europa-Tour umfasst ein dichtes Programm mit einer Vielzahl von Veranstaltungen, von der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) bis hin zu Messen, die sich auf Lkw, Fuhrparks und Logistik spezialisiert haben.

Die Drive Results Tour beginnt am 20. April auf der Fachmesse „Transport 2023“ in Herning, Dänemark. In der Folge geht es weiter zu verschiedenen Messen mit Schwerpunkt Logistik. Zudem wird der Showtruck bei sämtlichen Rennen der Goodyear FIA ETRC präsent sein.

Tourdaten für die gesamte DACH-Region

Der erste Halt des Showtrucks in der DACH-Region wird in Deutschland im Rahmen der Fachmesse „Transport logistic“ in München sein. Dort wird der Showtruck vom 9. bis 13. Mai 2023 auf dem Außengelände (Stand 706/2) stehen. Unter einer eigens kreierten Landingpage können sich Interessierte für einen Besuch im Truck anmelden und gleichzeitig ein gratis Messeticket erhalten. In der Folge wird der Drive Results Truck vom 12. bis 16. Juli 2023 beim Goodyear FIA ETRC Truck Race Event am Nürburgring Halt machen. Krönender Abschluss wird die Schweiz sein, wo Goodyear sein Goodyear Total Mobility Angebot dem Publikum des 12. Schweizer Nutzfahrzeugsalons präsentieren wird.

Nachhaltigkeit und Kosteneffizienz werden Mobilitätslösungen für Flotten weiter vorantreiben

Laut der jüngsten Goodyear Sustainable Reality Survey, die 2022 durchgeführt wurde, wissen Flotten weiterhin um die Bedeutung nachhaltiger Investitionen. 41 Prozent der Fuhrparks gaben an, dass die Reduktion von Betriebskosten ein wichtiger Faktor bei der Erwägung neuer Lösungen ist. Dies ist ein Anstieg von 32 Prozent gegenüber der Umfrage von 2021. Im Durchschnitt sehen 41 Prozent der Flotten Nachhaltigkeit als eine Möglichkeit zur Senkung der Betriebskosten. Dies ist ein Anstieg um 28 Prozent gegenüber der Umfrage aus dem Jahr 2021.

Weiter gibt es Anzeichen dafür, dass Flottenmanager im aktuellen Wirtschaftsumfeld noch sensibler für Kosten geworden sind. Im Vergleich zu 2021 ist die Zahl der Flotten, die finanzielle Anreize fordern, um 4 Prozent gestiegen.

Interaktiver Showroom-Truck bringt Goodyear Total Mobility näher

Mit der Drive Results Tour spricht Goodyear die Herausforderungen von Fuhrparks an und zeigt, dass wirksame und nachhaltige Lösungen keine komplexen Kompromisse bei den Einnahmen darstellen müssen. Der interaktive Showroom wurde seit der Tour im Jahr 2022 komplett überarbeitet und bietet nun ein noch intensiveres Kundenerlebnis und einen umfassenden Überblick über die Produkte und Lösungen von Goodyear. Um den Besuchern ein noch besseres Erlebnis zu bieten, wird der Drive Results-Showroom eine ansprechende Mischung aus realen und virtuellen Elementen enthalten.

Besucher können nicht nur die neuesten Reifen, sondern auch sämtliche Mobilitätslösungen wie Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint oder Goodyear DrivePoint erleben. Sie alle sind mit modernen Web- und Mobilanwendungen verbunden, die durch Datenverarbeitung unterstützt werden und die Kompetenz von Goodyear bei der Unterstützung von Transportflotten in einem in Zukunft anspruchsvollen Transportumfeld demonstrieren.

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear, kommentiert: „Goodyear Total Mobility umfasst mehr als nur Reifen, denn das Konzept bietet eine maßgeschneiderte Komplettlösung, die die Effizienz der Flotte und die Wettbewerbsfähigkeit steigert und das Erreichen von Nachhaltigkeitszielen unterstützt.

In einem weiterhin schwierigen wirtschaftlichen Umfeld müssen Flotten auf höchstem Niveau arbeiten. Ich freue mich sehr, dass wir unsere Lösungen wieder einmal an einem Ort präsentieren können, und zwar in einem speziell gestalteten Showroom-Truck, der jedem Besucher ein beeindruckendes Erlebnis bietet."

Goodyear bringt mit dem Goodyear DrivePoint Heavy Duty eine innovative digitale Lösung zum Reifenmonitoring auf den Markt. Sie unterstützt im Bereich Containerumschlag dabei, die präventive Reifenwartung zu verbessern und die Ausfallzeiten der Fahrzeuge zu reduzieren.

Der Goodyear DrivePoint Heavy Duty besteht aus langlebiger Hardware und benutzerfreundlichen Mobil- und Webanwendungen. Die Lösung nutzt die bereits im Lkw-Bereich bewährte Technologie, die nun für den Einsatz auf größeren Containerumschlagsfahrzeugen wie Reach Stackern, Straddle Carriern und fahrerlosen Transportsystemen optimiert und angepasst wurde.

Das System arbeitet mit batteriebetriebenen Empfängern, die im Hafen oder auf dem Betriebshof aufgestellt werden. Die Empfänger lesen und analysieren die Daten der speziellen Hochleistungs-Reifendrucksensoren des Fahrzeugs im Vorbeifahren, wodurch der Fahrer wertvolle Zeit spart. Die einfach zu installierende Goodyear DrivePoint Heavy Duty Hardware ist jedoch nur ein Teil der Lösung. Durch die langjährige Erfahrung im Bereich Proactive Solutions verfügt Goodyear über umfangreiche Expertise bei der Entwicklung von Online-Tools für das Flotten- und Reifenmanagement. Der Goodyear DrivePoint Heavy Duty beinhaltet drei Apps für Betreiber, Fahrer und Techniker: Goodyear FleetHub, Goodyear DriverHub und Goodyear TechHub.

Goodyear FleetHub ist eine speziell entwickelte Web- und Mobilanwendung, die kontinuierlich Informationen über den Reifenzustand der Flotte liefert. Die integrierte Verbindung mit der Fahrzeug- und Hafen-Hardware macht es zu einer datenbasierten Reifenmanagementlösung und gibt dem Bediener und dem Betriebspersonal einen vollständigen und mobilen Überblick über den Reifenzustand des Fahrzeugs. Das System setzt eine Benachrichtigung ab, sobald ein Reifen gewartet werden muss, so dass die Fahrzeuge damit effizient verwaltet werden können.

Goodyear DriverHub nutzt die gleichen Datenströme und wandelt sie in fahrerrelevante Informationen um. So liefert die App ständig Informationen über den Reifenzustand des Fahrzeugs. In Verbindung mit dem Goodyear DrivePoint Heavy Duty hilft die App Fahrern und Bedienern, die richtigen Entscheidungen zu treffen, um reifenbezogene Zwischenfälle zu reduzieren und damit die Sicherheit im Hafen zu erhöhen.

Goodyear TechHub unterstützt Techniker bei der Installation und Wartung des Goodyear DrivePoint Heavy Duty. Die intuitive mobile App hilft bei der flottenübergreifenden Einrichtung, führt den Benutzer durch den Installationsvorgang und ermöglicht die schnelle Eingabe der richtigen Parameter für jeden Hardwaretyp.

Alle drei Lösungen werden mit der Goodyear-Cloud synchronisiert, so dass die Daten auch dann erfasst werden, wenn sie sich außerhalb der Netzreichweite befinden.

Octavian Velcan, Managing Director OTR & Aviation EMEA: "Die Containerumschlagbranche sieht sich einem noch nie dagewesenen Angebots- und Kostendruck gegenüber, so dass der Goodyear DrivePoint Heavy Duty eine zeitgemäße Innovation zu einem kritischen Zeitpunkt für die Branche darstellt. Durch die Verringerung des Zeitaufwands für die Überprüfung von Fahrzeugen und die Reifenwartung durch automatisierte Lösungen mit Desktop- und App-Unterstützung können sich die Betreiber darauf konzentrie ren, ihre Maschinen in Bewegung zu halten." 

Der Goodyear DrivePoint Heavy Duty wurde in einem Pilotversuch bei Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT)¹, einem der führenden und modernsten Containerterminalbetreiber in Europa, getestet und an den ECT Euromax- und ECT Delta-Terminals auf automatischen Führungsfahrzeugen installiert. Der Versuch ergab, dass die Fahrzeuge effizient gewartet werden können und die Lösung zu einer längeren Lebensdauer der Reifen beiträgt. Sie wurde für die Bedürfnisse des Betriebs von fahrerlosen Transportsystemen sehr geschätzt, da es eine lückenlose Reifenkontrolle gab. Erweiterte Softwarelösungen können nun die gleichen Vorteile für fahrergesteuerte Containerumschlagfahrzeuge bieten.

Die Einführung des DrivePoint Heavy Duty ist eine zusätzliche Erweiterung des Goodyear-Portfolios an Produkten und Dienstleistungen für Hafenanwendungen. Im Jahr 2021 hat Goodyear die Reifenprofile EV-4S Gen II, EV-5S Gen II und EV-4M Port Handler eingeführt, die das breite Angebot des Unternehmens an Reifen für den Hafenumschlag und an maßgeschneiderten Lösungen für Containerumschlagfahrzeuge, Reach Stacker, Straddle Carrier, Shuttle Sprinter Carrier und andere ähnliche Geräte erweitern.

¹ basierend auf einem Pilotprojekt, das zwischen April und Dezember 2021 in Hutchison Ports ECT Rotterdam realisiert wurde.

Goodyear hat mit dem URBANMAX COMMUTER die neueste Ergänzung seines Reifensortiments im Bussegment für den Personenverkehr auf den Markt gebracht. Damit schließt das Unternehmen die Lücke zwischen Reifen für den Fern- und innerstädtischen Verkehr. Der Reifen wurde speziell für Fahrzeuge entwickelt, die auf Intercity- und Park-and-Ride-Strecken eingesetzt werden, um den wachsenden Anforderungen des Pendlerverkehrs gerecht zu werden.

URBANMAX COMMUTER: Angepasst an aktuelle Anforderungen

Der URBANMAX COMMUTER ist “Electric Drive Ready”. Die "Electric Drive Ready"-Philosophie von Goodyear beinhaltet, dass die neuesten Reifen des Unternehmens für Elektro-, Hybrid- und herkömmliche Antriebe geeignet sind. Dies vereinfacht die Lagerhaltung und das Reifenmanagement für Flottenbetreiber, da unabhängig von der Antriebsart derselbe Reifen verwendet werden kann. Wichtig ist zudem, dass der Reifen die wichtigsten Anforderungen von Elektrofahrzeugen erfüllt. Damit ist er die ideale Lösung für Flotten, die von konventionellem auf elektrischen Antrieb umsteigen. So bietet der URBANMAX COMMUTER mit einer Achslast von 8t (Lastindex 156/149) eine exzellente hohe Tragfähigkeit¹, die für moderne Elektrobusse erforderlich ist.

Der Goodyear URBANMAX COMMUTER ist nicht nur für die technischen Anforderungen moderner Busse optimiert, sondern auch für die sich verändernden Rahmenbedingungen in Europa, die zu kürzeren Fahrten im öffentlichen Nahverkehr führen, und trägt dazu bei, CO2-Emissionen zu reduzieren. Park-and-Ride-Dienste werden immer beliebter, da so Staus vermieden und die Luftqualität in Städten verbessert werden können.

Der URBANMAX COMMUTER zeichnet sich durch eine stärkere Seitenwandkonstruktion aus, was zu einer höheren Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß und Beschädigungen führt. Dies verbessert die Nachhaltigkeit, schont die Karkasse des Reifens und bietet Fahrgästen einen höheren Fahrkomfort.

Im Inneren des URBANMAX COMMUTER ist ein RFID-Chip (Radio Frequency Identification) integriert. Dieser hilft Händlern und Flottenbetreibern, ihre Reifen effizienter zu verwalten. Fuhrparkmanager erhalten genaue Informationen über den Reifenzustand, die Performance und die Karkasse. Außerdem spart es Zeit bei routinemäßigen Wartungskontrollen, da die vom Reifen gelieferten Daten direkt auf Probleme hinweisen können, die beachtet werden müssen.

Der Reifen verfügt außerdem über „IntelliMax"-Rillen, die den Profilverschleiß verringern und die Traktion und Stabilität verbessern. „Flexomatic"-Lamellen und ineinandergreifende Profilblöcke verbessern die Traktion beim Bremsen. Die 3D-Lamellen greifen ineinander und begrenzen die Blockbewegung für eine hohe Laufleistung und eine hervorragende Traktion im Winter. Der Reifen ist außerdem 3PMSF-zertifiziert (3-Peak Mountain Snowflake) für den Wintereinsatz, die den Nutzern Mobilität im ganzen Jahr ermöglicht.

Der neue Reifen kann vollständig runderneuert werden, was zusätzliche Vorteile für Flotten bei der Nutzung des URBANMAX COMMUTER bietet. Seine Runderneuerungsfähigkeit ist ein weiteres nachhaltiges Merkmal. Dies führt zu einer längeren Lebensdauer des Reifens sowie zu einem geringeren Verbrauch von Rohöl bei der Herstellung² und zu weniger Abfall.

Öffentliche Verkehrsmittel in Europa immer beliebter

Berichten zufolge wird die Nachfrage nach Busdiensten in den nächsten vier Jahren sprunghaft ansteigen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,44% bis 2027³. Faktoren wie die steigende Nachfrage nach Reisen sowie staatliche Anreize sind zwei Gründe für das prognostizierte Wachstum. Ein Großteil der Nachfrage nach Intercity-Verkehr ist auf den post-pandemischen Trend des hybriden Arbeitens zurückzuführen. Immer weniger Pendler fahren täglich in die Stadt, und wenn sie es doch tun, entscheiden sich immer mehr für Park-and-Ride-Dienste, um ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern und Fahrten zu Stoßzeiten zu vermeiden.

Der URBANMAX COMMUTER wurde speziell für die technischen Anforderungen moderner Überlandbuslinien entwickelt. In der ersten Hälfte des Jahres 2022 machten emissionsfreie Busse 30% der Busverkäufe in Europa aus⁴, was die Bedeutung der richtigen Reifen unterstreicht. Zudem streben die europäischen Regulierungsbehörden die schrittweise Abschaffung neuer Busse mit Verbrennungsmotoren bis 2027 an.

Maciej Szymański, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear, kommentiert: "Goodyear erweitert sein Angebot mit dem URBANMAX COMMUTER, nachdem wir einen Trend hin zum Überlandverkehr festgestellt haben. Der Reifen enthält alle aktuellen baulichen und technologischen Innovationen. Busse sind ein wichtiger Bestandteil der Dekarbonisierung der europäischen Städte, und dieser Reifen bietet eine effiziente Plattform für den CO₂-neutralen Transport und sorgt mit seiner 3PMSF-zertifizierten Lauffläche für Grip zu jeder Jahreszeit."

¹  8t Achslast (Load Index 156 = 4.000 kg/Reifen). Reifengröße 295/80 R 22.5 mit Lastindex 156/149 L.

² basierend auf internen Daten: https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

³ Europe Bus and Coach Markets Report 2022-2027: Surge in Demand for Public Transportation Services and a Booming Travel & Tourism Market Driving Growth. https://www.globenewswire.com/en/news-release/2022/06/08/2458400/28124/en/Europe-Bus-and-Coach-Markets-Report-2022-2027-Surge-in-Demand-for-Public-Transportation-Services-and-a-Booming-Travel-Tourism-Market-Driving-Growth.html

⁴ 30% der in Europa zugelassenen Stadtbusse sind jetzt emissionsfrei. VDL führt den E-Bus-Markt in der ersten Hälfte des Jahres 2022 an: https://www.sustainable-bus.com/news/electric-bus-market-europe-half-2022-vdl/ 

„Der Flottenbetreiber Galliker ist ein absoluter Vorreiter in der Nutzung alternativer Antriebe. Durch die Zusammenarbeit erlangen wir immer mehr Erkenntnisse im Hinblick auf Elektro­mobilität und die Anforderungen an unsere Reifen“, sagt Daniel Hedinger, Sales Manager Truck bei Goodyear.

Die von dem Schweizer Lkw-Hersteller Futuricum entwickelte innovative Sattelzugmaschine erzielt eine für die Einsatzbereiche adäquate Reichweite von bis zu 500 Kilometern. Der Lkw setzt damit einen neuen Maßstab für den Einsatzradius schwerer Nutzfahrzeuge mit Elektroantrieb und erweitert ihren Aufgabenbereich um energieintensive Anwendungen wie Schwer- und Sonder­transporte. Der verschleißfeste KMAX GEN-2 unterstützt die Vorteile des neuen Lkw durch hohe Laufleistung und hervorragende Traktion über die gesamte Laufzeit des Reifens.

Der Laufleistungs-Champion

Elektro-Lkw stellen andere Anforderungen an die Bereifung als Fahrzeuge mit Verbren­nungs­motor. Die Reifen müssen dazu beitragen, die Reichweite zwischen den Ladevorgängen zu erhöhen und die Traktion darzustellen. Daher ist es unabdingbar, einen optimalen Kompromiss zwischen Rollwiderstand und Traktion zu er­zielen. Außerdem werden die Reifen durch das hohe Drehmoment und aufgrund der schweren Akkus in Elektrofahr­zeugen einer erheblich stärkeren Belastung ausgesetzt. Die Anforderungen an die Haltbarkeit der Pneus sind deshalb deutlich höher.

„Der KMAX GEN-2 bietet eine hohe Laufleistung durch unsere verschleißarme Profilrippentechnolo­gie, die abriebfeste Laufflächenmischung und eine optimierte Karkasskontur für die gleich­mäßi­ge Druckvertei­lung in der Aufstandsfläche, kombiniert mit einem optimalen Kompromiss aus Rollwiderstand und Traktion“, erklärt Eric Muller, Director Products & Innovation EMEA bei Goodyear. „Die Kombination gewährleistet ganzjährige Mobilität unter allen Einsatz- und Wit­terungsbedin­gun­gen. Das ist für Galliker vor allem in den Alpen bei Schneefall unerlässlich“, betont Muller.

Runderneuerbarkeit verringert CO₂-Fußabdruck

Der KMAX-GEN-2 zeichnet sich durch seine gute Runderneuerbarkeit aus und trägt damit zur Verringerung der CO₂-Emissionen bei. Mit dem Multi-Leben-Konzept von Goodyear für die Runderneuerung von Lkw-Reifen können Flotten das Leben ihrer Pneus um zusätzliche 150 Prozent auf insge­samt vier Reifenleben verlän­gern. Die Reifen werden nach dem ersten Lebens­zyklus zunächst nachge­schnit­ten (plus 25 Pro­zent Reifen­leben), dann rund­erneuert (zusätzliche 100 Prozent) und dann nochmal nachge­schnitten (weitere 25 Prozent). Weniger Abfall entsteht, und der Energie­aufwand ist niedriger als bei der Produktion von Neureifen. Im Vergleich zu Neureifen werden 56 Prozent Rohöl einge­spart.

Fördern und Fahren

Goodyear unterstützt die Nachhaltigkeitsziele von Galliker sowohl mit runderneuerbaren Reifen wie dem KMAX GEN-2 als auch in der Rolle eines Partners im Förderverein „Green Logistics by Galliker“. Aufgrund seiner Beteili­gung am Förderfonds des Vereins trägt Goodyear 2022 mit einem Beitrag von 15.000 Kilogramm eingespartem CO₂ zu den Nachhaltigkeitszielen von Galliker bei. Durch das Engagement der Partner des Fördervereins und von Galliker wurden zum 31. Dezember 2021 insgesamt bereits 2.000.800 Kilogramm CO₂ eingespart.

Galliker hat sich das Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2050 mit seiner Flotte CO₂-neutral zu fahren. Mit Unterstützung des Fördervereins soll dieses Ziel sogar vor 2050 erreicht werden. Mit den Mitteln aus dem Fonds unterstützt der Förderverein CO₂-neutrale Logistikdienstleistungen der Unternehmen der Galliker-Gruppe, damit nachhaltige Elektrofahrzeuge wie die vollelektri­sche 40-Tonnen-Sattelzumaschine mit dem Goodyear KMAX GEN-2 und Fahrzeuge mit anderen alternativen Antrieben schneller auf die Straße kommen. 

Rückblick auf die Ergebnisse der Umfrage aus 2021

Mehr als 1.000 Fuhrparks haben zu den Ergebnissen der letztjährigen Umfrage beigetragen. Dieses Jahr ergibt sich die erste Gelegenheit, Trends zu erkennen und herauszufinden, ob sich die Perspektiven geändert haben. Die Ergebnisse des letzten Jahres waren ein faszinierender Einblick in die Reaktion der Branche auf das Thema Nachhaltigkeit. Die diesjährige Umfrage wird auf diesen Ergebnissen aufbauen.

Die Umfrage 2021 zeigte, wie viele Fuhrparks mit klaren Strategien und Zielen für die soziale Verantwortung von Unternehmen dazu beitragen, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern. Zudem ergab die Umfrage, dass drei von vier Flotten den CO2-Fußabdruck als wichtiges Thema erkannt haben. 70 % der größeren Fuhrparks haben klare Nachhaltigkeitsziele definiert, auf die sie hinarbeiten.

Wo stehen Transportunternehmen heute in Sachen Nachhaltigkeit?

Seit letztem Jahr hat sich das wirtschaftliche Umfeld deutlich verändert. Der Inflationsdruck hat zu einem Aufwärtstrend bei den Rohstoff- und Energiepreisen geführt. Die Unternehmen haben diese wirtschaftlichen Bedingungen in vollem Umfang zu spüren bekommen. Mit der Umfrage soll ermittelt werden, wie sich diese Veränderungen auf die Nachhaltigkeitsziele ausgewirkt haben.

Die Umfrageergebnisse für 2021 zeigen, wie engagiert die Flottenbetreiber eine nachhaltigere Zukunft gestalten. Angesichts des stärkeren wirtschaftlichen Gegenwinds im Jahr 2022 wird es spannend sein zu verfolgen, wie die Branche die Herausforderung annimmt.

Klicken Sie hier, um an dem Sustainable Reality Survey 2022 teilzunehmen. Für jeden Flottenbetreiber, der an der Umfrage teilnimmt, pflanzt Goodyear einen Baum in Zusammenarbeit mit Tree-Nation, einer gemeinnützigen Organisation, die über eine einheitliche Plattform weltweit Aufforstungsmaßnahmen organisiert. 

Oliver Sindermann kam 2012 als Senior Key Account Manager OE Consumer EMEA zu Goodyear und übernahm seitdem verschiedene Fach- und Führungspositionen in den Bereichen Consumer und Commercial. Bevor er zu Goodyear kam, war er einige Jahre im Bereich Automotive bei VW tätig.