In einem wettbewerbsintensiven Markt, der steigende Effizienz und Nachhaltigkeit für den geschäftlichen Erfolg voraussetzt, bietet Goodyear seinen Kunden ein komplettes Sortiment an Reifen und Lösungen für längere Betriebszeiten im Baustelleneinsatz und für die Senkung der Gesamtbetriebskosten. Die Reifen, Lösungen und Dienstleistungen sind zentrale Elemente des ganzheitlichen Mobilitätskonzepts Goodyear Total Mobility. Auf der Mawev Show 2024 im österreichischen St. Pölten, die am Samstag ihre Pforten schloss, präsentierte Goodyear dieses Sortiment – und zieht nun eine positive Bilanz. 

„Die MAWEV Show gilt als einer der wichtigsten Branchentreffs  in Europa, und wir freuen uns, dass unser Angebot dort auf ein enormes Interesse gestoßen ist. Wir freuen uns über den regen Austausch mit den Branchenvertretern und bedanken uns für die zahllosen exzellenten Gespräche“, sagt Florian Nindl, Key Account Manager OTR Österreich, Goodyear. 

Goodyear ist der Mobilitätspartner für den schweren Baustelleneinsatz. Das ganzheitliche Angebot ist darauf ausgelegt, die Kosteneffizienz von Flotten im Baustelleneinsatz deutlich zu erhöhen, ihre Ausfallzeiten drastisch zu verringern und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. 

Traktionsreifen mit hoher Selbstreinigung 

Der Goodyear TL-4A ist der Traktionsreifen für große knickgelenkte Muldenkipper mit 55 Tonnen Nutzlast. Mit einem Profiltiefenlevel von 150 Prozent bietet dieser Pneu hervorragende Traktion auf unbefestigtem und losem Untergrund und eine ausgeprägte Selbstreinigungskraft. Seine lange Lebensdauer verdankt er unter anderem seiner hohen Verletzungsresistenz und einer moderaten Hitzeentwicklung im herausfordernden Einsatz. Die radiale Konstruktion erhöht den Fahrkomfort, sorgt für eine gleichmäßige Abnutzung der Lauffläche und gewährleistet mehr Haltbarkeit. Die hochfeste Stahlgürtelkonstruktion gibt dem Reifen Schutz vor Schnittverletzungen. 

Universalreifen mit hoher Traktion und Laufleistung 

Speziell für Radlader und knickgelenkte Muldenkipper bietet Goodyear den GP-4D, den universellen Radialreifen mit Extraprofiltiefe für verbesserte Traktion auf unterschiedlichsten Untergründen. Er ist ein vielseitig einsetzbarer Pneu für ein breites Spektrum von Anwendungen. Der auch auf Tandemachsen ausgelegte Reifen ist sehr geländegängig, verbindet exzellente Vor-, Rück- und Seitwärtstraktion mit einer hohen Verschleißresistenz und Laufruhe. Seine Radialkonstruktion verringert den Profilverschleiß.

Schwerlaster-Pneu für alle Fälle 

Der OMNITRAC Heavy Duty ist der Lkw-Reifen speziell für Kipper und andere Schwerlaster im gemischten Einsatz mit vergleichsweise geringem Anteil auf der Straße. Der Reifen bietet starke Haftung auch bei schlammigem Boden und Steigungen. Er zeichnet sich durch hohe Haltbarkeit, Laufleistung und Traktion bei jedem Wetter aus. Das robuste Profildesign erhöht die Verletzungsresistenz der Lauffläche und gewährleistet ein gleichmäßiges Ablaufbild. Gleichzeitig beugt die DuraShield-Technologie bestmöglich dem Eindringen von Fremdkörpern ins Gürtelpaket vor, schützt die Karkasse optimal vor Korrosion und bietet damit die Voraussetzung für hohe Runderneuerbarkeit. 


Prädiktive Analyse erhöht Uptime 

Durch Kombination der Reifen mit ausgewählten Lösungen von Goodyear können Kunden ihre Effizienz beim schweren Einsatz zusätzlich erhöhen und ihre Kosten weiter senken. 

TPMS Heavy Duty ist das Reifendruckkontrollsystem speziell für Baumaschinen. Die cloudbasierte Lösung kombiniert Telemetrie mit prädiktiver Analyse und reduziert die Ausfallzeiten in der Flotte drastisch. Durch Kontrolle über alle Reifendaten inklusive Druckverlust und Überhitzung erkennen Flottenmanager und Fahrzeugführer mögliche Probleme bereits vor dem Fahrzeugausfall. 

Die per Sensor an jeder Radposition erfassten Reifendaten werden über das Mobilfunknetz auf einen Server übertragen und dort algorithmisch ausgewertet. Flottenmanager und Fahrzeugführer erhalten automatisch Warnmeldungen auf ihre Smartphone-App. TPMS Heavy Duty ermöglicht Reifenwartung bereits vor dem reifenbedingten Fahrzeugausfall, senkt die Reparaturkosten und erhöht die Kraftstoff- und CO₂-Effizienz sowie die Reifenleistung und die Sicherheit der Flotte. 


Bildunterschrift 1:
Goodyears Universalreifen mit hoher Traktion und Laufleistung: der GP-4D HiS in 29.5R25; im Hintergrund: eine Volvo L260H

Bildunterschrift 2:
Links: Treadmax Omnitrac D Heavy Duty in 315/80R22.5, Goodyears Lkw-Reifen für den gemischten Einsatz mit hohem Offroad-Anteil, hier als Runderneuerter; rechts: Goodyear Powerload in 405/70R18, Goodyears Flaggschiffreifen für kompakte Radlader und kleine Motorgrader

In einem wettbewerbsintensiven Marktumfeld, das geprägt ist durch die Notwendigkeit, effizienter und nachhaltiger zu wirtschaften, bietet Goodyear mit dem neuen Powerload ein Reifenportfolio, das speziell für die Anforderungen von kompakten Radladern und kleinen Gradern entwickelt wurden.

Die Smooth Guard Technology™ als Herzstück der Innovationen

Der Goodyear Powerload ist mit der neuen Smooth Guard Technology™ ausgestattet. Sie zeichnet sich durch eine besonders verstärkte Gummischutzschicht im Schulterbereich und in der Seitenwand aus. Sie verleiht dem Reifen eine höhere Strapazierfähigkeit, denn die höhere Verletzungsresistenz verbessert den Schutz der Karkasse. Darüber hinaus verfügt die neue Reifenserie über eine verstärkte Seitenwandkonstruktion, die für mehr Seitenstabilität sorgt.  Die Reifen reduzieren die seitlichen Schaufelschwingungen bei Ladevorgängen und bieten den Nutzern erhöhte Fahrpräzision, Komfort und Sicherheit.

Der Felgenschutz verhindert das Eindringen von Fremdkörpern zwischen Felge und Reifen. Bei herkömmlichen Reifen können eindringende Materialien wie Sand zwischen Reifenwulst und Felgenhorn den Reifen beschädigen. Neu ist auch ein Fenster für Montagewerkzeuge, das Beschädigungen des Reifens beim Montieren vorbeugt.

Das Profil der Reifen ist nicht laufrichtungsgebunden, deshalb können sie auf jeder Radposition montiert werden. Der Goodyear Powerload bietet eine hervorragende Traktion und Spurstabilität im Gelände. Die gute Selbstreinigungsfunktion des Reifens unterstützt die Traktion auf schlammigem Untergrund. Das Laufflächenprofil basiert auf dem bewährten Goodyear TL-3A+ für große Radlader (ab 25-Zoll-Felgen) und wurde für die 18- und 20-Zoll-Größen der Powerload-Reihe angepasst.

Im Vergleich zu früheren Reifengenerationen hat der Powerload ein tieferes Schulterprofil. Dies verlängert die Lebensdauer des Reifens, erhöht die Laufleistung und trägt zur Senkung der Betriebskosten pro Stunde bei.

Die zukunftsweisende Electric-Drive-Ready-Konzept von Goodyear reduziert die Komplexität für das Reifenmanagement. Sie ermöglicht den Einsatz der neusten Reifen sowohl auf Elektrofahrzeugen als auch auf Hybrid- und herkömmlichen Dieselmotoren.

 Mit dieser Zertifizierung zeichnet Caterpillar Zulieferer aus, die sich zu Spitzenleistungen verpflichten und eine Null-Fehler-Kultur in ihrem Unternehmen etablieren. Die Zertifizierungsstufen sind Bronze, Silber, Gold und Platin.

„Es ist für uns eine besondere Anerkennung, in der heutigen herausfordernden Zeit diese Zertifikation in Platin zu erhalten. Nachfrageschwankungen, veränderte Anforderungen von Kunden und das Streben nach erhöhter Effizienz prägten die vergangenen beiden Jahre. Die Auszeichnung durch Caterpillar auf der höchsten Stufe der SQEP-Zertifizierung ist für uns die Anerkennung für den hohen Einsatz, mit dem sich unsere Teams täglich in die Bresche werfen, um unter allen Umständen Spitzenqualität zu bieten“, sagt Octavian Velcan, Managing Director EMEA, OTR and Aviation, Goodyear.

Der Standort von Goodyear in Wittlich bietet Caterpillar hochwertige Reifen für Kompaktradlader vom Typ 906M, 907M und 908M.

Mit dem neuen EV-4M Port Handler erweitert Goodyear sein bestehendes, breitgefächertes Produktportfolio an Reifen für Containerhandling und Industrie­einätze, das aus Lösungen nach Maß für Containerstapler, Straddle Carrier und ähnliche Maschinen, z.B. Flugzeugschlepper, besteht.

Langlebig und widerstandsfähig

Ein weiteres Leistungsmerkmal ist die neue radiale Konstruktion, die dem Fahrzeugführer mehr Komfort bietet, sowie reduzierte Laufflächenabnutzung und erhöhte Widerstandsfähigkeit gewährleistet.

Durch die Kombination der neuartigen Goodyear-Laufflächenmischung in Verbindung mit 150 Prozent Profiltiefe (E-4) erreicht der EV-4M eine reduzierte Laufflächenabnutzung bei gleichzeitig geringerer Wärmeentwicklung im Reifen. Hierdurch werden hohe Laufleistungen und niedrigen Kosten pro Stunde erzielt. Seine höhere TKPH-Ein­stufung* (Tonnenkilometer pro Stunde) unterstützt hohe Geschwindigkeiten und lange Fahrwege.

Verbesserte Traktion

Der EV-4M bietet eine optimierte Traktion und ein verbessertes Bremsverhalten*, vor allem bei langen Distanzen und unter hoher Durchschnittsauslastung. Um diese Anforderungen zu erfüllen, hat der Reifen zwei große, umlaufende Profilrillen mit seitlichen Lamellen, die seine Leistung auch bei feuchten Witterungsbedingungen erhöhen.

Erhöhte Stabilität

Den Goodyear EV-4M Port Handler zeichnet eine sehr robuste Karkasskonstruktion aus. Durch ein groß dimensioniertes, hochfestes Wulstpaket, eine neu entwickelte Schulterkontur sowie eine stabile Seitenwand werden Schwankbewegungen bei Kurvenfahrten deutlich reduziert.

„Der neue Goodyear EV-4M Port Handler ist ein stabiler, komfortabler und robuster Reifen mit hoher Laufleistung für das Containerhandling und für Industrieeinsätze“, sagt Tracy Maclear, OTR Marketing & Business Develop­ment Manager, Goodyear EMEA.

„Er ergänzt hervorragend unser ganzheitliches Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility, das aus drei Komponenten besteht: Einem Vollsortiment an OTR-Reifen, Lösungen für das Reifen- und Flottenmanagement sowie unserem hochwertigen Reifenservice“, erklärt Maclear. „Goodyear Total Mobility ermöglicht es Betreibern, die Kosten ihrer Reifen pro Stunde zu minimieren und die Produktivität sowie die Effizienz ihrer Flotte zu erhöhen."

Der Goodyear EV-4M Port Handler ist ab sofort in der Größe 450/95R25 erhältlich: Er trägt die Betriebskennungen 204A5 für den Einsatz auf Straddle Carrier und 200A5 für den industriellen Einsatz.

* Im Vergleich zum Goodyear EV-4R

„Die GEN-II-Versionen des EV-4S und EV-5S sind ein Ergebnis des bei Goodyear angewandten kontinuierlichen Verbesserungsprozesses. Die neue Konstruktion und die neuen Laufflächeneigenschaften reduzieren den Verschleiß und verbessern dadurch Effizienz und Haltbarkeit", sagt Tracy Maclear, OTR Marketing and Business Development Manager, Goodyear EMEA.

Der technische Leistungsumfang beider Reifen ist weitgehend identisch einschließlich neuer Laufflächen- und Konstruktionseigen­schaften.

Ihre profillose Lauffläche zeichnet sich durch eine neuartige Goodyear-Laufflächenmischung für erhöhte Hitze- und Abnutzungsresistenz aus. Eine optimierte Reifenaufstandsfläche mit 150 Prozent Profiltiefenlevel beim EV-4S und 250 Prozent beim EV-5S gewährleistet eine hohe Kosten-Nutzen-Effizienz.

Die neu geformte Karkasse wurde mit dem Ziel entwickelt, den Ver­schleiß zu reduzieren und die Betriebskosten zu senken. Ein über­dimensionales, hochfestes Wulstpaket gibt hervorragende Stabilität, vor allem bei längeren Fahrtstrecken und unter schwerer Last. Die neue Verstärkung zum Schutz des Wulstbereichs reduziert Scheuereffekte zwischen Reifen und Felgenhorn.

Der Fokus auf Festigkeit und Schutz erstreckt sich auch auf die neue Seitenwand-konstruktion. Die modernisierte, verstärkte Seitenwand bietet verbesserte Seitenstabilität und erhöhten Schutz vor Schnittverletzungen.

Der neuartige Profiltiefenindikator mit Reifenprofilkennung, der auf der glatten Lauffläche gut sichtbar ist, erleichtert das Reifenmanagement.

Unternehmen, die den EV-4S oder den EV-5S der zweiten Generation beim Containerhandling und für Industrieeinsätze nutzen, können auch von Goodyear Total Mobility, dem ganzheitlichen Mobilitätskonzept des Unternehmens, profitieren. Es besteht aus zwei Komponenten. Das Reifenmanagementprogramm EMTrack bietet präzise Reports über die erwartete Performance der eingesetzten Reifen für das Flottenmanagement und die Reifenbudgetierung. Das Reifendruckkontrollsystem Goodyear TPMS Heavy Duty ermöglicht die exakte Überwachung des Reifendrucks in Echtzeit, sodass Nutzer Ausfälle reduzieren und ihre Gesamtbetriebskosten optimieren können.

Der EV-4S GEN II und der EV-5S GEN II sind beide in der Größe 18.00R25 erhältlich und ergänzen das breit gefächerte Portfolio von Goodyear an Reifen für Containerhandling und Industrieeinsätze. Dieses bietet maßgeschneiderte Lösungen für Containerstapler, Straddle-Carrier, Portalkrane und andere Spezialmaschinen.

Das Equipment in Maschinenparks ist heute leistungsfähiger und schwerer als früher. Die Reifen für diese Geräte müssen mit der laufenden Entwicklung Schritt halten, um einen effizienten Einsatz zu gewährleisten. Aus diesem Grund hat Goodyear eine Auswahl an Pneus aus seinem bestehenden Produktportfolio an Radladerreifen mit 3*-Eigenschaften aufgewertet.

Die Aktualisierung umfasst 18 der insgesamt 30 Größen aus dem Produktprogramm mit den Modellen RT-4D/5D, RL-4K/5K und RL-3S/5S. Die Reifen mit 3*-Markierung zeichnen sich durch eine stärkere Radial-Karkasse mit größerem Wulstbereich und stärkeren Karkassdrähten aus. Sie bieten deshalb eine bis zu 18 Prozent höhere Traglast-Kapazität im Vergleich zu Reifen mit 2*-Eigenschaften mit dem Ziel, die Kosten pro Stunde zu senken. Das neue Design ist darauf ausgelegt, selbst unter den extremsten Bedingungen Ausfallzeit zu reduzieren. Die im Bergbau gestellten Anforderungen werden ebenfalls erfüllt.

Ausgestattet mit der Goodyear Hi-Stability-Technologie bringen diese neuen Reifen ausgeprägte Vorteile mit sich. Die innovative radiale Konstruktion der Seitenwand bietet höhere Stabilität zur Reduktion von Schaufelschwingungen und gibt Fahrern größeres Vertrauen in die Sicherheit von Beladungsvorgängen. Eine durch minimierte Einfederung und erhöhte Resistenz verbesserte Stabilität und Steuerung trägt dazu bei, die Lebensdauer des Reifens zu verlängern.

Goodyear hat das neue Sortiment auf der virtuellen Hillhead Show (30.–31. März 2021), dem Branchen-Event für Steinbruch, Bau und Recycling, vorgestellt. Die neuen Reifen wurden zusammen mit TPMS Heavy Duty präsentiert, dem branchenführenden Reifendruckkontrollsystem von Goodyear, das Echtzeitinformationen zum aktuellen Reifenzustand bietet. Damit werden Ausfallzeiten reduziert und die Kraftstoffeffizienz sowie die Fahrersicherheit erhöht. Die Produktlebensdauer steigt, die CO2-Emissionen sinken.

„Innovation steht im Mittelpunkt unserer gesamten Tätigkeit, vom Design über die Produktion bis zur Bereitstellung unserer modernen Produkte, mit denen Unternehmen täglich überzeugende Ergebnisse erzielen. Mit unseren innovativen 3*-Radladerreifen profitieren die Betreiber von Maschinenparks von höherer Traglast-Kapazität und höherem Reifendruck für einen sicheren Betrieb bei herausfordernden Einsätzen“, sagt Octavian Velcan, Managing Director OTR-Reifen EMEA bei Goodyear.

„Durch die Kombination unserer 3*-Radladerreifen mit TPMS Heavy Duty bieten wir unseren Kunden eine Ende-zu-Ende-Lösung für die optimale Nutzung des Maschinenparks. Gleichzeitig steht der Faktor Sicherheit beim Einsatz durchgängig im Vordergrund“, erklärt Velcan.

Die Radladerreifen RT-4D/5D, RL-4K/5K und RL-3S/5S mit 3*-Eigenschaften werden sukzessive bis Ende 2022 in Deutschland, Österreich und der Schweiz eingeführt.

[1] Referenzgröße: 26.5R29 RL-3S HiS *** 217A2 6S L3S. Nutzlastgewinn von 19.500 kg Traglast (**) auf 23.000 kg Traglast (***).

Als Nachfolger des EV-3+ ist der EV-3G so konzipiert und konstruiert, dass er selbst bei heißen Außentemperaturen mit hoher Geschwindigkeit und großer Last betrieben werden kann. Die neue Reifen-Generation passt sich damit zum Beispiel an die sich verändernden Anforderungen an die Ladekapazität im Flughafenbereich an, die durch größere und schwerere Flugzeuge wie den Airbus A380 entstehen. Die Flugzeugschlepper, die die größten Verkehrsflugzeuge der Welt steuern, haben ein Gesamtgewicht von 70.000 kg. Um einen reibungslosen und präzisen Betrieb zu gewährleisten, ist dafür ein 100-Prozent Reifen in der Größe 18.00R25 erforderlich.

EV-3G zur Erhöhung von Stabilität und Komfort

Das Design und die Bauweise des Reifens ermöglichen ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, das sich für hohe Lasten und hohe Geschwindigkeiten sowie für große Temperaturschwankungen eignet.

Der neue EV-3G verfügt über eine große optimierte rechteckige Aufstandsfläche für höheren Komfort und Mobilität sowie für eine Vergrößerung der Kraftstoffeffizienz. Der Reifen ermöglicht einen hohen und konstanten Luftdruck, um die Lebensdauer zu verlängern.

Sein überdimensionales, hochfestes Wulstpaket und seine Seitenwandverstärkungen bieten hervorragende Stabilität, insbesondere bei langen Fahrdistanzen und schweren Lasten, und reduzieren die Wankbewegungen bei Kurvenfahrten. Durch seine robuste Konstruktion wird der Reifen beständiger gegen Einfahrverletzungen und andere Reifenpannen. Zudem kann er runderneuert werden, um das Potential des Reifens optimal auszuschöpfen.

Der EV-3G ist ein radialer 3-Stern-Reifen mit einem Last-/Geschwindigkeitsindex von 207A5. Er garantiert kühlen Lauf. Seine sehr verschleißfeste Lauffläche ermöglicht einen optimierten Kosten-Nutzen-Effekt durch eine lange Nutzungsdauer. Die Laufflächenmischung ist ein neuartiger innovativer Mix aus Synthetik- und Naturkautschuk, der eine hohe Beständigkeit gegen Rissbildung und eine geringe Wärmeentwicklung bietet. Zwei umlaufende Rillen und mittlere Blöcke sorgen im Profil für eine gute Traktion.

Der EV-3G ist jetzt in Deutschland, Österreich und der Schweiz in der Größe 18.00R25, Last-/Geschwindigkeitsindex 207A5 erhältlich.

Weitere Informationen zum Goodyear EV-3G gibt es unter www.goodyearotr.com

Hanau/Wien/Volketswil, 2. November 2020 –Goodyear erweitert sein Angebot an Off-Highway-Reifen für Muldenkipper. Der neue RH-4A+ wurde speziell entwickelt für den Einsatz auf felsigem Untergrund und bietet niedrige Kosten pro Betriebsstunde. Sein besonders tiefes Profil nach E-4+-Standard mit hohem Positivanteil und optimierter Bodendruckverteilung sorgt für eine lange Lebensdauer.

Folgende Merkmale zeichnen den neuen Reifen aus:

• Verbesserte Seitenwandbeständigkeit und Seitenstabilität durch die neue Durawall Technologie® von Goodyear, ein breiteres Wulstdesign und eine breitere Wulstkontur

• hohe Lebensdauer und Schutz vor Einfahrverletzungen durch hohen Positivanteil und ein erhöhtes 150 Prozent-Profiltiefenlevel (E-4+)

• niedrige Betriebstemperaturen durch Lamellen in der Lauffläche, Stollentaschen in der Reifenschulter sowie Einkerbungen in den seitlichen Stollen

Erfahrungswerte von Minenbetreibern weltweit zeigen, dass der RH-4A+ bis zu 12 Prozent mehr Betriebsstunden leisten kann als das bislang für diese Anwendungen eingesetzte Modell RM-4B+*.

„Unsere Kunden legen besonderen Wert auf niedrige Betriebskosten pro Stunde", sagt Frank Löb, Sales Manager OTR Tires D-A-CH bei Goodyear. „Darüber hinaus schätzen sie eine lange Nutzungsdauer, eine hohe Verschleißfestigkeit und eine ausgezeichnete Traktion unter schwierigen Bedingungen auf felsigem Untergrund. Der neue RH-4A+ bietet all diese Eigenschaften und hilft Bergbauunternehmen und Minenbetreibern somit, ihre Produktivität zu verbessern und ihre Betriebskosten zu senken.“

Der RH-4A+ ist in Deutschland, Österreich und der Schweiz in Kürze in der Reifengröße 27.00 R 49 verfügbar. Die Größen 59/80 R 63, 46/90 R 57 und 27.00 R 49 stehen bereits jetzt in anderen Märkten zur Verfügung.

Um besonderen Anforderungen von Kunden gerecht zu werden, bietet Goodyear den Reifen in verschiedenen Karkasskonstruktionen und mit verschiedenen Laufflächenmischungen an.

„Ergänzend zu unserem Produkten bieten wir unseren Kunden das Reifenmanagementprogramm Goodyear EMTrack an“, sagt Löb. „Die Software erfasst neben Daten wie Profiltiefe und Luftdruck auch die Einsatzdauer der Reifen und hilft damit, den Zeitpunkt für einen Reifentausch oder -ersatz zu planen.“

Weitere Informationen zum Goodyear RH-4A+ gibt es unter www.goodyearotr.com

* Laut Feldstudien mit der Reifengröße 46/90 R 57.