Goodyear, exklusiver Reifenlieferant und Titelsponsor der Goodyear FIA ETRC, ist auch in diesem Jahr vor Ort, wenn vom 10.-12. Juli auf dem Nürburgring die Racing Trucks durchstarten. Parallel dazu legt der Goodyear Van dort einen Stopp ein. Im Van erhalten Kunden und Interessierte neueste Informationen über Kraftstoffeinsparungspotenziale, CO2-Reduktion, rollwiderstandsoptimierte Reifen und Senkung der Gesamtbetriebskosten für Transportflotten.  

Mit dem neuen Truck-Rennreifen für die aktuelle Goodyear FIA ETRC-Saison setzt Goodyear seinen Weg zu mehr Nachhaltigkeit konsequent fort: Der Reifen besteht zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien, verglichen mit 55 Prozent in der Vorsaison. Die Steigerung ist Teil einer langfristigen Vereinbarung zwischen Goodyear und der FIA, mit dem Ziel, den Nachhaltigkeitsanteil der Truck-Rennreifen kontinuierlich von Saison zu Saison zu erhöhen.

Goodyear, exklusiver Reifenlieferant seit 2004, ist seit 2016 offizieller Partner und seit 2022 auch Titelsponsor der Goodyear FIA ETRC. In dieser Rolle unterstützt der Reifenhersteller die FIA auf dem Weg zu ihrem Netto-Null-Emissionsziel für die Rennserie. Ziel der FIA ist, die Meisterschaft bis 2038 komplett emissionsfrei zu gestalten.

Durch die einheitliche Bereifung aller Fahrzeuge innerhalb der Rennserie sind vergleichbare Wettbewerbsbedingungen gewährleistet. Die Rennreifen machen das enorme Spitzendrehmoment von 5.500 Newtonmetern nutzbar. Mit diesem Schub können die Trucks innerhalb von fünf Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer beschleunigen.

Die Goodyear FIA ETRC-Rennserie fungiert als Plattform für den Test von Reifenlösungen der jeweils nächsten Generation. Die auf der Rennstrecke gewonnen Erfahrungen fließen in die weitere Entwicklung der Lkw-Reifen von Goodyear für Transportflotten im Straßeneinsatz ein. 

„Mit unserem neuen Truck-Rennreifen, der zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht, demonstrieren wir, dass Leistung und Nachhaltigkeit bei Goodyear Hand in Hand gehen, bei Rennreifen ebenso wie bei unseren Premiumreifen und Mobilitätslösungen für unsere Kunden“, sagt Maximilian Weber, Sales General Manager Commercial DACH bei Goodyear. 

Goodyear hat bei der Europameisterschaft auch das Prinzip der Kreislaufwirtschaft eingeführt. Die Goodyear FIA ETRC ist die einzige Rennserie, bei der die Reifen nach dem Renneinsatz durch Runderneuerung für ein zweites Reifenleben im Transportmarkt aufbereitet werden. Dadurch wird nach dem Prinzip der Kreislaufwirtschaft Reifenabfall minimiert und die effiziente Nutzung wertvoller Ressourcen erhöht.  

Goodyear Van bringt Know-how und Erfahrung

Der Goodyear Van macht am Rennwochenende ebenfalls am Nürburgring Station. Er bringt aktuelle Informationen über Kraftstoffeinsparung, CO2-Reduktion und Senkung der Gesamtbetriebskosten für Transportflotten. 

Das im Fan Village weithin sichtbare, Goodyear-gebrandete Fahrzeug ist Anlaufpunkt für Flottenkunden und für alle, die das Neueste über Reifen, Lösungen und Services von Goodyear wissen möchten. Das Gesprächsangebot umfasst das gesamte Produktportfolio von Goodyear einschließlich des ganzheitlichen Mobilitätskonzepts Goodyear Total Mobility und der Vorteile modernster rollwiderstandsoptimierter Reifen. 

Der Nürburgring ist nur eine der Stationen, die der Goodyear Van auf seiner Tour ansteuert. Der Außendienst von Goodyear wird das Fahrzeug im Oktober und November in der DACH-Region beim Besuch von Flottenkunden einsetzen. Ziel ist es, die Sichtbarkeit der Marke Goodyear sowie die Breite des Produkt- und Lösungsportfolios weiter zu erhöhen, den direkten Austausch mit Kunden zu fördern und aufzuzeigen, wie Goodyear sie dabei unterstützen kann, ihre individuellen Geschäftsziele zu erreichen. Weitere europäische Stationen sind Polen, Frankreich und Griechenland. 

In der aktuellen Rennsaison wird Goodyear einen neuen Truck-Rennreifen einführen, der zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien¹ besteht. In der vorigen Saison bestand der Reifen noch zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien. Goodyear realisiert diese Steigerung im Rahmen einer Übereinkunft mit der FIA, auf deren Grundlage die Nachhaltigkeit der Reifen für das Truck Racing der Spitzenklasse jährlich erhöht werden soll. Basierend auf Goodyears internem Klassifizierungsrahmen für Nachhaltigkeit wird ein Reifen, der zu 60 % oder mehr aus nachhaltigen Materialien besteht, mit einer Zwei-Blatt-Bewertung eingestuft (während Reifen unterhalb dieses Schwellenwerts eine Ein-Blatt-Bewertung erhalten).  

In Ergänzung dieser technischen Entwicklung wird Goodyear außerdem den neuen Wingfoot Award bei der Goodyear FIA ETRC einführen. Bei jedem Rennen in der 2026-er Saison wird ein Wingfoot Award vergeben. Der Preis wird der Leistung eines von den Fans gekürten Fahrers Anerkennung zollen. Der Wingfoot Award verfolgt das Ziel, die Fans während der gesamten Saison weiter in das Renngeschehen einzubinden und Leistungen sowie Momente ins Rampenlicht zu stellen, bei denen sich die Werte dieser Meisterschaft besonders deutlich zeigen.  

Ignacio Fernandez, FIA Truck Racing Commission President, betont: „Wir freuen uns sehr, so eng mit Goodyear zusammenzuarbeiten – nicht nur als geschätzten Titelpartner und Reifenlieferanten, sondern auch als Organisation, in deren Mittelpunkt Nachhaltigkeit steht. Dass wir auf einen Reifen zählen können, der zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht und so entwickelt wurde, dass er die Anforderungen eines Einheitsreifens erfüllt – mit konstant hoher Leistung auf einer Vielzahl von Strecken und unter unterschiedlichsten Wetterbedingungen – und der zudem eine verbesserte Haltbarkeit aufweist, sodass der Reifenverbrauch reduziert werden kann, ohne Kompromisse bei der Performance einzugehen, ist von großer Bedeutung für die Goodyear FIA ETRC und den Motorsport insgesamt.“

„Truck Racing ist für Goodyear eine wichtige Entwicklungsplattform”, sagt Xavier Fraipont, Vice President, Global Racing, bei Goodyear. „Die bei der Goodyear FIA ETRC gewonnenen Erkenntnisse werden von der Rennstrecke aus in Technologie für Serienreifen übertragen, die erhöhte Effizienz und Nachhaltigkeit beim täglichen Geschäftsbetrieb von Transportflotten im Straßeneinsatz unterstützen.“  

Goodyear engagiert sich bereits mehr als 20 Jahre lang im europäischen Truck Racing. Seit 2022 ist das Unternehmen Titelsponsor der Goodyear FIA ETRC. 

Das Engagement für Nachhaltigkeit in der Goodyear FIA ETRC umfasst auch die Runderneuerung von in den Rennen eingesetzten Reifen. Die Reifen werden in europäischen Produktionsstätten von Goodyear runderneuert und anschließend in den kommerziellen Einsatz gebracht, um das Prinzip der Kreislaufwirtschaft von der Rennstrecke auf die Straße zu unterstützen.  

Die Saison 2026 der Goodyear FIA ETRC beginnt mit dem Rennen im italienischen Misano, das vom 30.–31. Mai 2026 stattfindet.  

[1] Goodyear definiert ein nachhaltiges Material als ein biobasiertes (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)), erneuerbares oder recyceltes Material (definiert als Material, das aus zurückgewonnenem [reklamiertem] Material wiederaufbereitet wurde (Quelle: ISO 14021)); oder als ein Material, das unter Verwendung oder im Rahmen anderer Verfahren hergestellt wird, die darauf ausgelegt sind, Ressourcenschonung und/oder Emissionsreduzierungen zu fördern. Dazu zählen auch Materialien mit ISCC‑PLUS-Massenbilanz (definiert als eine Zertifizierung, die die Fähigkeit bestätigt, die Menge und die Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulären und/oder biobasierten Materialien entlang der Wertschöpfungskette nachzuverfolgen und diese auf Grundlage überprüfbarer Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

Goodyear wird alle Teams mit Rennreifen ausstatten und so für gleiche Wettbewerbsbedingungen in der Startaufstellung sorgen, wobei höchste Sicherheits- und Leistungsstandards gewährleistet werden.

Mit der Partnerschaft wird die langfristige Zusammenarbeit zwischen Goodyear und der ETRA Promotion GmbH fortgesetzt. Goodyear ist bereits seit mehr als 20 Jahren exklusiver Reifenlieferant der Goodyear FIA ETRC (European Truck Racing Championship) und spielt eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung moderner Truck-Rennreifen. 

„Goodyear kennt das Truck Racing in- und auswendig,” sagt Janine Meyer, Operations Director, ETRA Promotion GmbH. „Unsere Partnerschaft bei der Goodyear FIA ETRC unterstreicht den Wert eines starken technischen Zulieferers, und wir freuen uns darauf, die Zusammenarbeit auch bei der TGP-Meisterschaft weiter fortzusetzen.“

„Truck Racing stellt außerordentlich hohe technische Anforderungen an die Reifen. Durch unser langjähriges Engagement bei der Goodyear FIA ETRC verfügen wir über tiefgreifende Erfahrung auf diesem Gebiet”, sagt Xavier Fraipont, Vice President Global Racing, Goodyear. „Wir freuen uns, dass wir zum Start der TGP-Meisterschaft in Deutschland unsere Expertise bei dieser Rennserie einbringen können. Den Teams werden wir einen hochgradig leistungsfähigen Rennreifen für eine durchgängig spannende Meisterschaft bieten.”

Nachhaltigkeit ist ein weiterer Eckpfeiler der Partnerschaft. Goodyear und die ETRA treiben Innovationen voran, mit denen die Performance steigt und sich die Auswirkungen auf die Umwelt weiter verringern.

Im vergangenen Jahr stellte Goodyear einen neuen Truck-Rennreifen vor, der zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht, und setzte damit ein deutliches Zeichen für mehr Nachhaltigkeit im Motorsport. Diese Innovation steht exemplarisch für einen übergeordneten Anspruch: leistungsstarke Lösungen zu entwickeln, die sowohl den Anforderungen des Rennsports als auch den wachsenden Erwartungen an Umweltverträglichkeit gerecht werden.

Darüber hinaus treibt Goodyear die Kreislaufwirtschaft aktiv voran: Gebrauch­te Rennreifen werden runderneuert und erhalten so ein zweites Leben im kommerziellen Straßentransport. Auf diese Weise lassen sich Abfälle reduzieren und der Einsatz wertvoller Ressourcen deutlich effizienter gestalten.

Ihr Debüt auf renommierten deutschen Rennstrecken feiert die TGP-Meisterschaft am 16. und 17. Mai 2026 auf dem Hockenheimring und später auch auf den Lausitzring sowie den Nürburgring.

Bei diesem neuen Wettbewerb treten Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer aus europäischen Flotten gegeneinander an. Im Fokus steht dabei nicht Geschwindigkeit, sondern Effizienz beim Fahren unter realen Bedingungen. Auch zwei Repräsentanten von Goodyear-Flottenkunden sind dabei. Der Efficiency Run wird von KRONE unterstützt, einem der Partner der Rennserie und einem führenden Unternehmen für Transportlösungen, das für seinen Fokus auf Effizienz und Innovation bekannt ist.

„Entscheidend ist, wie gut die Fahrerinnen und Fahrer das Potenzial ihres eigenen Lkw ausschöpfen, und wie konstant und effizient das eigene Fahrzeug im Vergleich zu den Herstellerangaben gefahren wird“, sagt Maximilian Weber, Sales General Manager Commercial DACH, Goodyear. Effizienz und Nachhaltigkeit im Truck Racing sind seit Jahren ein zentrales Anliegen von Goodyear. „Als Titelsponsor und exklusiver Reifenlieferant der ETRC-Rennserie freuen wir uns sehr darauf, in diesem Sinne auch als Partner für das neue Auftaktrennen Flagge für mehr Effizienz und höheren Klimaschutz beim Truck Racing zu zeigen“, ergänzt Weber. 

Innovationstreiber auf Straße und Rennstrecke

Der neue Truck Efficiency Run überbrückt den Raum zwischen  Straßentransport und Lkw-Rennsport, weil er generell den Fahrer und sein Können in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit rückt. „Unsere Partnerschaft mit der FIA ETRC ist eine exzellente Möglichkeit, um Fortschritte in der Reifenentwicklung bezüglich Effizienz, Haltbarkeit und Nachhaltigkeit unter härtesten Bedingungen zu demonstrieren. Die Erkenntnisse, die wir dabei gewinnen, treiben die Innovation unserer Lkw-Reifen voran. Mit den daraus resultierenden Produkten können wir unsere Flottenkunden dabei unterstützen, ihre Geschäfts- und Nachhaltigkeitsziele zu erreichen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen“, erklärt Weber.

Mit dem Truck Efficiency Run entsteht  eine neue Plattform, die die Welt des Motorsports, speziell den Lkw-Rennsport, mit der Wirklichkeit des Straßentransports verbindet. „Bei diesem Wettbewerb geht es um mehr als nur Geschwindigkeit - es geht um Effizienz, Präzision und die strategische Brillanz von Berufskraftfahrern, die eine wichtige Rolle bei der Gestaltung einer nachhaltigen Zukunft des Verkehrs spielen“, sagt Georg Fuchs, ETRA Managing Director.

Die Teilnehmer werden in unterschiedlichen Kategorien antreten, von Lkw mit Dieselantrieb über Elektro-Lkw bis zu Wasserstofffahrzeugen.

Lkw-Rennreifen aus 55 Prozent nachhaltigen Materialien

Goodyear füllt seine Rolle als Titelpartner und exklusiver Reifenlieferant der Rennserie aus, indem er die Innovation im Truck-Rennsport vorantreibt. Erst kürzlich präsentierte Goodyear einen neuen Lkw-Rennreifen, der zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien¹⁾  besteht. Eingesetzt wird der Reifen ab der diesjährigen Rennsaison der Goodyear FIA European Truck Racing Championship. Mit diesem Schritt nach vorne setzt das Unternehmen einen weiteren Meilenstein in seinem Engagement für Nachhaltigkeit und Innovation in dem an Hochleistung orientierten Motorsportumfeld. Die 55 Prozent nachhaltigen Bestandteile werden aus sorgsam ausgewählten Inhaltsstoffen gewonnen. Dazu gehören Silica aus Reisschalenasche und Ruß aus alternativen Rohstoffen.

Die Einführung der neuen Goodyear Lkw-Rennreifen, die zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien bestehen, fügt sich nahtlos in den Kurs der Goodyear FIA ETRC für mehr Nachhaltigkeit ein. Bereits seit 2021 setzt die Rennserie zu 100 Prozent HVO-Biokraftstoff ein. Sie zeichnet sich durch das Drei-Sterne-Umweltzertifikat der FIA²⁾ aus, die höchste Ebene in diesem Rahmenwerk. Goodyear wurde ebenfalls mit dieser Top-Zertifizierung ausgezeichnet³⁾. Über die FIA ETRC hinaus, bezieht sich das Zertifikat auch auf andere Goodyear-Motorsportprogramme einschließlich der FIA World Endurance Championship, des 24-Stunden-Rennens von Le Mans und der European Le Mans Series.

Runderneuerung reduziert Reifenabfälle

Außerdem hat Goodyear die Runderneuerung in den Lebenszyklus der Lkw-Rennreifen eingeführt. Nach dem Renneinsatz werden die Pneus als Reifen für den Straßentransport aufbereitet, sodass Reifenabfall minimiert und die effiziente Nutzung wertvoller Ressourcen erhöht werden.  

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[1]         Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)); oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).
[2]        https://www.goodyearfiaetrc.com/home-slider/fia-three-star
[3]        https://news.goodyear.eu/goodyear-receives-fias-highest-level-environmental-accreditation/

(C) Bild “EfficiencyRun” ETRA Promotion

Dakar 2025: Neue Herausforderungen warten

Die Dakar-Rallye 2025, die vom 3. Januar bis zum 17. Januar läuft, wird fast 8.000 Kilometer umfassen, darunter über 5.000 Kilometer Wettbewerbsstrecken, beginnend in Bisha und endend in Shubaytah. Diesmal wird die Rallye noch schwieriger. Sie enthält eine frühe 48-stündige Chrono-Etappe, die in die Marathon-Etappe übergeht und von Beginn an ein herausforderndes Tempo setzt. In der zweiten Woche werden die Teilnehmer die anspruchsvollen Dünen des Empty Quarter bewältigen, wobei über 45 Prozent der Strecke auf separaten Tracks für verschiedene Fahrzeugklassen verlaufen, um die Sicherheit zu erhöhen und die Navigation zu erschweren.

Goodyear OFFROAD-Reifen und TPMS: Performance unter herausfordernden Bedingungen

Team De Rooy verlässt sich auf Goodyear OFFROAD-Reifen aufgrund ihrer Haltbarkeit und zuverlässigen Traktion unter verschiedenen Bedingungen. Diese Reifen sind so konzipiert, dass sie Hitze und anspruchsvollen Oberflächen standhalten, die Wärmeentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten reduzieren und eine konstante Leistung auf Sand, Felsen und steilen Hängen bieten.

Goodyears TPMS bietet Echtzeitüberwachung des Reifendrucks und der Reifentemperatur, was dem Team hilft, schnelle Anpassungen vorzunehmen und potenzielle Probleme zu vermeiden. Dieses fortschrittliche System trägt dazu bei, Ausfallzeiten zu minimieren und unterstützt bessere strategische Entscheidungen, um das Momentum während der Rallye aufrechtzuhalten.

Tradition im Truck Racing

Goodyears kontinuierliche Unterstützung von Team De Rooy unterstreicht sein langjähriges Engagement im Truck-Motorsport. Als Titelsponsor der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) nutzt Goodyear den Motorsport als Testumgebung für Fortschritte in der Reifentechnologie. Die Partnerschaft mit Team De Rooy spiegelt diesen Einsatz wider und treibt Innovation und Leistung in anspruchsvollen Umgebungen voran.

Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA bei Goodyear, kommentiert: „Unsere weitere Zusammenarbeit mit Team De Rooy für die Dakar 2025 unterstreicht unser Engagement für die Unterstützung von Motorsportteams unter extremen Bedingungen. Mit Goodyear OFFROAD-Reifen und TPMS wollen wir die Zuverlässigkeit bieten, die notwendig ist, um die Herausforderungen der Rallye zu meistern. Wir wünschen Team De Rooy alles Gute und freuen uns auf einen weiteren aufregenden Wettkampf bei dieser ikonischen Rallye.“

Mit dem Auftaktrennen im italienischen Misano am kommenden Sonntag, 26. Mai, sorgt die Rennserie wieder für Nervenkitzel, wenn die 5,5 Tonnen schweren Renntrucks mit ihren 1.500 Pferdestärken über die Strecke jagen. Die Lkw können Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h erreichen und beschleunigen ähnlich schnell wie ein Hochleistungssportwagen.

Alle Teilnehmer werden auf speziell entwickelten Lkw-Rennreifen von Goodyear fahren. Durch die Fortführung der exklusiven Partnerschaft mit der FIA und der European Truck Racing Association (ETRA) kann der Hersteller von Premiumreifen seine Innovations- und Technologiekompetenz unter Beweis stellen und neue Reifentechnologien für Lkw im anspruchsvollen Rennumfeld testen.

Die Lkw-Rennreifen von Goodyear

Die Truck-Racing-Reifen kommen in der Dimension 315/70 R 22.5 zum Einsatz und haben eine ähnliche Karkasse wie die Serien-Pneus von Goodyear. Die Karkasse wurde so optimiert, dass das Risiko einer Überhitzung sinkt. Gleichzeitig haben die Reifen mehr Seitenstabilität.

Sie verfügen zudem über eine speziell gestaltete Lauffläche, die hervorragende Haftungseigenschaften sowohl auf trockener als auch auf nasser Strecke bietet. In Kombination mit einem charakteristischen asymmetrischen Schulterdesign und umlaufenden Rillen bietet die Laufflächenmischung allen Fahrern auf allen Strecken eine vielseitige und durchgängige Performance.

Alle Truck-Racing-Reifen sind mit RFID-Chips ausgestattet und sind so wiedererkennbar. Der Vorteil: Die FIA kann jeden Reifen überwachen und sicherstellen, dass sich alle Teams an die Regeln hinsichtlich Anzahl und Einsatz der Renn-Pneus halten.

FIA European Truck Racing Championship – Termine 2019

Misano, Italien 25. bis 26. Mai

Hungaroring, Ungarn 22. bis 23. Juni

Slovakia Ring, Slowakei 6. bis 7. Juli

Nürburgring, Deutschland 20. bis 21. Juli

Most, Tschechien 31. August bis 1. September

Zolder, Belgien 14. bis 15. September

Le Mans, Frankreich 28. bis 29. September

Jarama, Spanien 5. bis 6. Oktober