Pegasus wurde für Einsätze am Südpol des Mondes konzipiert – einer der schwierigsten Umgebungen überhaupt. Das Fahrzeug wird Astronautinnen und Astronauten ermöglichen, größere Distanzen zurückzulegen, länger im Einsatz zu bleiben und neue Möglichkeiten für wissenschaftliche Forschung zu erschließen. Die speziell entwickelten Mondreifen von Goodyear spielen dabei eine zentrale Rolle: Sie müssen extremen Temperaturschwankungen, felsigem Untergrund und geringer Schwerkraft standhalten und zugleich für sichere Mobilität auf der Mondoberfläche sorgen. Dafür verbindet Goodyear moderne Forschung mit jahrzehntelanger Erfahrung aus Einsätzen unter extremen Bedingungen, auf der Erde und im All.

„Ob bei Landgeschwindigkeitsrekorden, auf der Mondoberfläche oder auf den anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt: Goodyear-Innovationen unterstützen Menschen seit mehr als 125 Jahren dabei, sicher auf ihren eigenen Wegen unterwegs zu sein“, sagt Chris Helsel, Senior Vice President und Chief Technical Officer bei Goodyear. „Goodyear-Reifen haben während der Apollo-Mission erstmals Spuren auf dem Mond hinterlassen. Seitdem bringen die Technologie von Goodyear sowie die Expertinnen und Experten dahinter Reifen hervor, auf die wir stolz sein können.“

Die Entwicklung von Pegasus wurde von Lunar Outpost geleitet, in Zusammenarbeit mit General Motors, Goodyear und Leidos. Die Beteiligten bringen ihre Expertise aus den Bereichen Automobil, Luft- und Raumfahrt sowie weiteren Technologien zusammen, um das nächste Kapitel der bemannten Raumfahrt zu unterstützen. Die Kooperation spiegelt zugleich Goodyears Vision wider, die Nummer Eins bei Reifen und Services zu sein und Innovationen auf der Erde ebenso wie im Weltraum voranzutreiben.

Das Austragungsland steht zwar noch nicht fest, die Vorbereitungen für die Int. GS Trophy 2026 laufen jedoch bereits auf Hochtouren. Um ins 5-köpfige „Team Germany“ der Int. GS Trophy 2026 zu gelangen, müssen die Teilnehmer ihr Können im „Int. GS Trophy 2026 - Qualifier Germany“ unter Beweis stellen, der dieses Jahr vom 27. bis 30. August 2025 im Enduro Center Mammutpark stattfindet.

Dunlop Motorrad ist seit 2023 offizieller Reifenpartner vom Enduro Center Mammutpark. Das erfahrene Instruktoren-Team vertraut dabei auf die exzellente Performance des On/Offroad-Reifens Trailmax Raid. Der 50/50-Reifen bietet Abenteurern nicht nur sichere Fahreigenschaften auf Asphalt, sondern eben auch hervorragende Offroad-Qualitäten, um abwechslungsreiches Gelände wie im Enduro Center Mammutpark zu meistern.

Beim „Int. GS Trophy Qualifier Germany“ können insgesamt 50 Teilnehmer mit ihrem BMW GS-Modell antreten, um sich dann an 2 Tagen verschiedenen Fahrübungen, Team-Challenges und Sonderprüfungen zu stellen. Die besten 5 Frauen und 10 Männer nehmen anschließend am Qualifier-Finale teil, das auf einer BMW R 1300 GS (Bereifung: Trailmax Raid) durchgeführt wird.  

Interessenten, die sich für den „Int. GS Trophy 2026 – Qualifier Germany“ bewerben möchten, können dies auf folgender Webseite tun: www.enduroxperience.de/gs-trophy-2026-qualifier. Die Bewerbung ist bis zum 3.6.2025 möglich.

Dunlop bietet allen 50 „Qualifier Germany“-Teilnehmern einen Satz Trailmax Raid zum Sonderpreis. Das Angebot wird nach Bekanntgabe der Teilnehmer im Juni per E-Mail verschickt.

Die wichtigsten Links:

www.bmw-motorrad.de/de/experience/gs-trophy-qualifier

www.enduroxperience.de/gs-trophy-2026-qualifier

Zukünftig wird das neue Biomasseheizwerk bis zu 95 % des Wärmebedarfs für die Produktion am Standort Hanau decken. Zudem werden rund 15 % der Wärme aus erneuerbaren Brennstoffen, circa 15.000 MWh, an die Stadtwerke Hanau zur Wärmeversorgung der Stadt geliefert. Die Anlage ist mit einer Leistung von 16 MW_th geplant und wird bis zu 24 Tonnen Prozessdampf pro Stunde liefern. Durch die Umstellung von Gas auf Biomasse sollen die CO₂-Emissionen des Reifenwerks am Standort Hanau um bis zu 95 % pro Jahr reduziert werden. Der kommerzielle Betrieb der Anlage ist für Mitte 2028 geplant.

Das Projekt wird mit Fördermitteln des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz unterstützt.

Thomas Stephanblome, CEO der GETEC Plattform Deutschland, betont „Diese Partnerschaft demonstriert unser Engagement, maßgeschneiderte und hocheffiziente Energielösungen zu entwickeln, die nicht nur nachhaltiger, sondern auch wirtschaftlich sind. Wir sind stolz darauf, gemeinsam mit Goodyear und den Stadtwerken Hanau einen positiven Beitrag für die Umwelt und die Erreichung der Klimaziele der Stadt Hanau zu leisten.“

Katrin Rost, Geschäftsführerin bei Goodyear Deutschland, erklärt: „Die Umstellung der Energieversorgung des Werks Hanau auf den Brennstoff Biomasse ist ein bedeutender Schritt auf dem Weg zu unserem Ziel, die Produktion bis 2040 vollständig mit erneuerbaren Energien zu betreiben. Im Einklang mit unserer unternehmerischen Verantwortung und unserem Programm ‚Better Future‘, lösen wir unser Versprechen zur Nutzung erneuerbarer Energielösungen konsequent ein. Die Kombination mit Fernwärmeversorgung zeigt das enorme Potenzial einer engen Zusammenarbeit zwischen Industrie und lokalen Energieversorgern, um gemeinsame Klimaziele zu erreichen.“

Der Oberbürgermeister der Stadt Hanau Claus Kaminsky betont „Wir sehen hier ein lobenswertes Beispiel dafür, wie sowohl ein angestammtes regionales Industrieunternehmen als auch unser kommunales, auf Nachhaltigkeit gerichtetes Stadtwerk gemeinsam mit einem kompetenten Projektpartner weiter die Klimawende vor Ort vorantreiben. Auch diese neue Kooperation zahlt direkt auf das oberste Ziel unseres Hanauer Klimaschutzkonzeptes, nämlich Hanau bis 2040 in die Klimaneutralität zu führen, ein.

In den letzten Monaten und Jahren haben gerade unsere Stadtwerke in dieser Hinsicht Großartiges geleistet: Von ihrer Expertise und Mitarbeit in der kommunalen Wärmeplanung bis hin zu Hanaus neuem ‚Energie-Innovations-Zentrum‘ in Großauheim, wo ein hochmodernes Blockheizkraftwerk, Hanaus erster Solarpark und das Umspannwerk der Stadtwerke-Tochter Hanau Netz entstand. Ein innovativer Baustein nach dem anderen, die sich zu einem ausgeklügelten und innovativen energetischen Gesamtkonzept zusammenfügen.“

Martina Butz, Geschäftsführerin der Stadtwerke Hanau erläutert: „Schon in diesem Sommer werden wir unsere Kundinnen und Kunden mit umweltschonender Fernwärme aus unserem eigenen Blockheizkraftwerk auf dem Gelände der ehemaligen Großauheim-Kaserne versorgen. Perspektivisch sehen wir hier die Nutzung von Wasserstoff und industrieller Abwärme vor, beispielsweise aus dem in direkter Nachbarschaft entstehenden Rechenzentrum.

Nun kommt eine weitere Komponente hinzu: Mit der Unterzeichnung des Wärmebereitstellungsvertrages legen wir den Grundstein für einen noch grüneren Energiemix unserer Fernwärme. Mit Inbetriebnahme des neuen Biomasseheizwerks in 2028 planen wir dieses mit unserem Blockheizkraftwerk und einer Großwärmepumpe zur Abwärmenutzung zu kombinieren. Dies ermöglicht eine noch wirtschaftlichere und effizientere Wärmeversorgung, da das Biomasseheizwerk zunehmend den Einsatz gasgeführter Heizkessel ersetzen wird. Rein rechnerisch werden wir somit fast 1.000 Haushalte mit erneuerbarer Wärme aus Biomasse versorgen.“

Bildunterschrift:

V. l. n. r.: Dirk Krieger, Geschäftsführer bei Goodyear Deutschland; Katrin Rost, Geschäftsführerin bei Goodyear Deutschland; Martina Butz, Geschäftsführerin der Stadtwerke Hanau; Claus Kaminsky, Oberbürgermeister der Stadt Hanau; Thomas Stephanblome, CEO der GETEC Plattform Deutschland; Hajo Hoops, Leiter Segment Industrie der GETEC Plattform Deutschland

PACCAR Connect ist ein umfassendes Flottenmanagementsystem. Es kombiniert Hardware und Software im Fahrzeug mit einem optionalen, abnehmbaren Tablet im Fahrerhaus und einem Online-Portal. Mit dieser Plattform können Flottenbetreiber die Leistung einzelner DAF-Fahrzeuge und ganzer Flotten in Echtzeit überwachen und managen und datenbasierte Entscheidungen treffen.

 Erweiterung des digitalen Ökosystems von PACCAR Connect

Goodyear DriverHub  ist eine Anwendung zur Reifenüberwachung, die Lkw-Fahrer in Echtzeit über den Zustand ihrer Reifen informiert. Die Anwendung bietet sofort Benachrichtigungen, wenn Abweichungen bei Reifendruck und -temperatur auftreten. Dadurch ist eine proaktive Wartung möglich, die das Risiko reifenbedingter Fahrzeugausfälle verringert und die Verkehrssicherheit erhöht.

Mit Funktionen zur prädiktiven Wartung kann Goodyear DriverHub schnellen und langsamen Luftverlust erkennen und beides unterscheiden. Deshalb kann rechtzeitig eingegriffen werden. Ein solches Eingreifen trägt dazu bei, Ausfallzeiten zu minimieren und die Flotteneffizienz steigern. Durch optimierte Reifenwartung kann die Anwendung auch zu höherer Kraftstoffeffizienz und niedrigeren Emissionen beitragen und so die Nachhaltigkeitsziele moderner Flotten unterstützen.

 Höhere Flotteneffizienz und Nachhaltigkeit

"Indem wir ein breites Spektrum an Anwendungen von Drittanbietern wie Goodyear DriverHub in PACCAR Connect aufnehmen, bieten wir unseren Kunden eine vielseitige, umfassende digitale Umgebung“, sagt Luuk Tuijtelaars, Director Marketing & Support EU, PACCAR Connected Services bei DAF Trucks. „Dieses vielfältige Ökosystem integrierter Anwendungen von Drittanbietern erhöht die Benutzerfreundlichkeit von PACCAR Connect. Es gibt Fahrern und Flottenmanagern wertvolle Tools an die Hand, die einen intelligenteren, effizienteren und produktiveren Betrieb unterstützen.“

„Wir freuen uns über die Einführung unserer Anwendung Goodyear DriverHub bei PACCAR Connect. Durch diese Integration können Flottenmanager und Fahrer von DAF Trucks noch fundiertere Entscheidungen in Echtzeit auf Basis von Reifendaten treffen – ein Beitrag zur Kostensenkung und Verbesserung der Flotteneffizienz“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director of Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. 

Die in PACCAR Connect integrierte Anwendung Goodyear DriverHub ist in allen neuen DAF Trucks verfügbar, die mit einem PACCAR Connect Tablet ausgestattet sind.

Weitere Informationen sind verfügbar über den Kontakt mit PACCAR Connect via https://iaa.daf.com/en/services/paccar-connect/paccar-connect-registration-form.

Mit der Einführung von Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA bietet Goodyear eine Reifenserie, die Nachhaltigkeit und Performance unterstützt und damit die aktuellen Anforderungen von Transportflotten erfüllt. Die Emissionsstandards, denen die Branche unterliegt, werden durch die Regulierung immer weiter verschärft. Dementsprechend  wächst auch der Bedarf an neuen Produkten und Lösungen.

Je nach Größe werden Reifen der Serie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA aus bis zu 55 % nachhaltigen Materialien hergestellt [1], darunter Inhaltsstoffe wie Silica auf Basis von Reisschalen-Asche (RHA).

Innovative Mischungen für Laufleistung und Kraftstoffeffizienz

Mit der Einführung einer neuen Laufflächenmischung mit einem höheren Silica-Gehalt bieten die EQMAX- und EQMAX-ULTRA-Reifen im Vergleich zu ihren Vorgängern ein bis zu 20 % höheres Laufleistungspotenzial [2] und einen um bis zu 6 % reduzierten Rollwiderstand [3]. Die hoch abriebfeste Laufflächenmischung mit Silica wurde entwickelt, um den Verschleiß zu verbessern, die Wärmeentwicklung zu verringern und den Rollwiderstand zu senken. Dadurch werden das Laufleistungspotenzial, die Dauerhaltbarkeit und die Kraftstoffeffizienz erhöht.

In Ergänzung zu den weiterentwickelten Laufflächen tragen die neuen Karkassenmischungen mit Silica zu einer geringeren Wärmeentwicklung innerhalb der Karkasse bei, wodurch der Rollwiderstand verringert und die Dauerhaltbarkeit erhöht wird. Diese Fortschritte fördern eine zuverlässige, kosteneffiziente Performance der neuen Reifenserien über längere Zeiträume hinweg. Dadurch werden sie zu einem wertvollen Aktivposten für Flottenbetreiber.

Aufbauend auf den zentralen Leistungsmerkmalen der Reifenserien FUELMAX ENDURANCE und FUELMAX PERFORMANCE, verbessern Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA für die Antriebsachse die Traktion durch ein laufrichtungsgebundenes Profil mit hoher Profiltiefe. Außerdem erhöht die neue Reifeserie die Robustheit des Reifens auf der Lenkachse und trägt dazu bei, Reifenschäden und ungleichmäßigem Verschleiß zu verringern. Beim EQMAX T ULTRA für Anhänger wurde ein neues Profildesign mit zusätzlichen Lamellen eingeführt, um den Grip und das Bremsverhalten unter allen Wetterbedingungen zu verstärken.

Für die Zukunft konzipiert: Electric Drive Ready und RFID-Technologie

Die Reifen der Serie EQMAX und EQMAX ULTRA zeichnen sich auch durch ein weiteres Leistungsmerkmal aus: Electric Drive Ready. Dies bedeutet, dass sie für eine Vielzahl von Antrieben entwickelt wurden, darunter Diesel-, Erdgas-, Elektro- und Wasserstofffahrzeuge. Sie sind die Lösung für alle Fahrzeugtypen. Mit einer höheren Tragfähigkeit als herkömmliche Reifen gleicher Größe und einem geringeren Rollwiderstand tragen diese Reifen dazu bei, die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu optimieren. Gleichzeitig gewährleisten sie eine robuste Leistung über alle Antriebe hinweg.

Die Reifen der Serie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA sind außerdem mit RFID (Radio Frequency Identification)-Tags ausgestattet. Diese Tags ermöglichen es jedem Reifen, auf Ebene der individuellen Seriennummern mit Cloud-Netzwerken zu kommunizieren. Ein nahtloses Management des Reifenflusses wird dadurch ebenso ermöglicht wie eine Verbesserung des Flottenmanagements.

„Die Einführung der Reifenserie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA ist ein bedeutender Fortschritt bei unserem Engagement, mit dem wir Kunden auf dem Weg zur Nachhaltigkeit unterstützen und mit dem wir gleichzeitig die Leistung unserer Produkte erhöhen. Diese neuen Reifen sind sowohl für die aktuellen Anforderungen als auch für die Zukunft konzipiert. Sie bieten Vielseitigkeit und Effizienz für ein breites Spektrum von Anwendungen“, sagt Xavier Fraipont, Vice President Commercial EMEA bei Goodyear.

Die neue Reifenserie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA feiert ihr Debüt vor einem breiteren Publikum am Messestand von Goodyear auf der IAA Transportation vom 16.–22. September 2024 in Hannover. Besucher des Goodyear-Stands B38 in Halle 21 auf der IAA Transportation 2024 können entdecken, wie die innovativen Produkte und Lösungen von Goodyear Ihren Flottenbetrieb verändern können.

Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA:

Die neue Reifenserie wurde speziell entwickelt, um unterschiedliche Transportanforderungen mit Schwerpunkt auf Effizienz und Nachhaltigkeit zu erfüllen. Die Reifen der Serie Goodyear EQMAX und EQMAX ULTRA werden für alle Achspositionen – Lenk-, Antriebs- und Anhängerachse – erhältlich sein. Dabei werden sie für unterschiedliche Fahrzeugkonfigurationen zur Verfügung stehen. Im Flotteneinsatz werden sie dazu beitragen, Emissionen zu verringern und die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen.

Die Reihe Goodyear EQMAX bietet mit dem EQMAX S und EQMAX D eine vielseitige, ausgewogene Leistung für den Einsatz auf der Autobahn und auf Nebenstraßen und ist damit auf unterschiedliche Fahrbedingungen ausgelegt.

Die Reihe Goodyear EQMAX ULTRA: für Flottenbetreiber, die ihre Priorität auf Kraftstoffeffizienz und reduzierte CO₂-Emissionen legen[4]. Die Reihe umfasst den EQMAX S ULTRA, EQMAX D ULTRA und EQMAX T ULTRA und ist für den Einsatz auf Autobahnen optimiert, was zu mehr Nachhaltigkeit ohne Leistungseinbußen beiträgt. Darüber hinaus wird die gesamte Reihe EQMAX ULTRA (über alle Größen und Achspositionen hinweg) mit einem „A“-Label für Kraftstoffeffizienz versehen, was den Beitrag dieses Reifens zur Reduktion von Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen unterstreicht.
 

[1] EQMAX-Reihe mit bis zu 55 % nachhaltigen Materialien. Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)) Material; oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[2] Im Vergleich zum Vorgänger, basierend auf internen Goodyear-Daten

[3] Im Vergleich zum Vorgänger, basierend auf internen Goodyear-Daten

[4] Neue Technologie für die Laufflächenmischung der EQMAX-Reifenserie trägt zu einem höheren Laufleistungspotenzial und einem geringeren Rollwiderstand sowie Kraftstoffverbrauch bei und somit zur Reduzierung der CO₂-Emissionen. Basierend auf internen Goodyear-Daten.

Goodyear CheckPoint ist ein System für die Reifenüberwachung, das auf dem Betriebshof installiert wird. Bei der Überfahrt mit einem Fahrzeug liest dieses System unmittelbar den Reifenzustand und die Fahrzeugparameter aus. Mit einer im Boden eingelassenen High-Tech-Platte, die mit speziellen Sensoren und Kameras bestückt ist, misst und analysiert dieses System in Sekundenschnelle automatisch die Profiltiefe der Reifen und den Reifendruck. In Kombination mit RFID oder Kennzeichenerfassung ermöglicht die eingebettete Technologie die schnelle Inspektionen einer großen Zahl an Fahrzeugen. Goodyear CheckPoint nutzt innovative Funktionen für die automatische Messung bei der Überfahrt über die Bodenplatte und für die sofortige Datenübertragung an die Goodyear Cloud, das Anzeigeterminal und an Goodyear-Anwendungen, die das Flottenmanagement unterstützen.

Einfachere Wartung und Instandhaltung

Die aktualisierte Version von Goodyear CheckPoint umfasst ein neues, modulares Sensordesign für die Messung der Profiltiefe. Nach der Einrichtung per Plug-and-Play können die einzelnen Laser- und Kameraeinheiten einfacher gewartet und instandgehalten werden. Durch ihr Design ist die Lösung jetzt robuster als die Vorgängerversion und witterungsbeständiger. Die Wirkung von Überladung des Fahrzeugs und  Vibration wird abgemildert, sodass die Messungen genauer werden. Außerdem trägt der reduzierte Wartungsbedarf zur Optimierung der Betriebseffizienz und zu niedrigeren Kosten für den Kunden bei. Da jedes Modul vollständig versiegelt ist, steigt die Witterungsbeständigkeit. Die Robustheit des Systems trägt dazu bei, dass weniger reifenbedingte Fahrzeugausfälle auftreten. Aufgrund der Zuverlässigkeit der Lösung werden während der gesamten Vertragslaufzeit Ausfallzeiten und Wartungskosten minimiert. 

Außerdem hat Goodyear seine Profiltiefentechnologie mit hochmodernen Lasern und Kameras überarbeitet, um eine erweiterte Erkennung der Profiltiefe zu ermöglichen. Das weiterentwickelte System erstellt dank verbesserter Beleuchtung deutlich mehr Bilder. Die Genauigkeit der Erkennung steigt und wird präziser, sodass eine klarere Identifizierung des aktuellen Reifenzustands möglicht ist, selbst bei komplexen Profildesigns. Diese Erweiterung gewährleistet, dass Flottenmanager hochgradig präzise, detaillierte Daten zum Reifenzustand erhalten. Dadurch werden fundiertere Entscheidungen und die allgemeine Sicherheit und Effizienz der Flotte unterstützt.

Die neuen technischen Aktualisierungen sind mit den meisten bestehenden Versionen von Goodyear CheckPoint kompatibel.

„Goodyear engagiert sich für die Weiterentwicklung der Reifentechnologie und bietet innovative Lösungen, die den Flottenbetrieb verbessern“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. „Die neuesten Verbesserungen von Goodyear CheckPoint sind ein Beleg für unser Engagement, mit dem wir Flotten dabei unterstützen, mehr Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit zu erzielen.“

Integrierte Anwendungen und Anzeigeterminal für optimiertes Flottenmanagement

Goodyear CheckPoint wird von einer Reihe integrierter Anwendungen unterstützt, die Flottenmanagern und Fahrern nahtlosen Zugriff auf wichtige Fahrzeug- und Reifendaten bieten.

 •        Goodyear FleetHub ist als Web-Plattform und als App auf Mobilgeräten verfügbar. Die Anwendung bietet den sofortigen Überblick über den Reifenzustand, detaillierte Analysen und maßgeschneiderte Reports für proaktive Wartung.

 •        Goodyear DriverHub. Diese App bietet Fahrern Warnmeldungen und Benachrichtigungen über den Zustand ihrer Reifen in Echtzeit.

 •        Das Anzeigeterminal (optional) bietet Fahrer aktuelle, hervorragend verwertbare Daten. Bei Problemen wie zu niedrigem Reifendruck oder Überladung des Fahrzeugs wird der Fahrer über ein benutzerfreundliches Dashboard und mit farbigen LEDs umgehend benachrichtigt.

 •        Die LED-Matrix liefert jedes Mal, wenn das Fahrzeug über die Bodenplatte fährt,  hochwertige Informationen zum Reifenzustand.

Diese Tools gewährleisten, dass Flottenmanager und Fahrer über die wesentlichen Informationen verfügen, die sie zur Optimierung von Leistung und Sicherheit benötigen.

„Das Produkt-Update ebnet den Weg für ein neues Produktkonzept. Damit kann Goodyear seine Anwendung über Flottenkunden hinaus erweitern und diese Technologie in seinem Servicenetz, im Einzelhandel und bei anderen Partnern einführen. Die Produkt-Updates beschränken sich nicht nur auf die Hardware, sondern umfassen auch ein Redesign der Software. Dieses wird künftig zahlreiche Innovationen mit sich bringen, die das Kundenerlebnis weiter verbessern werden“, sagt Patricia Azzoni, Produktmanagerin bei Goodyear.

Goodyear wird Goodyear CheckPoint auf der IAA Transportation vom 17.–22. September 2024 vorstellen. Besucher könne die moderne Lösung in Halle 21 an Stand B38 im Detail erkunden und sie mit Goodyear-Fachleuten besprechen.

Die 9-tägige Mitmach- und Erlebnisveranstaltung bot Jugendlichen und jungen Erwachsenen die Chance, spannende Einblicke in die Welt der Reifen zu gewinnen und sich über Karrierechancen bei Goodyear zu informieren. Zudem warteten am Stand viele Highlights auf die Besucher wie eine große Carrera-Bahn mit Goodyear-Branding, an der es attraktive Preise zu gewinnen gab, der innovative Oxygen-Reifen, der Sauerstoff produziert, und viele einzelne ausgestellte Reifenbestandteile, die über die verschiedenen Funktionen eines Reifens aufklärten.

Christopher Fink, Leiter der technischen Ausbildung bei Goodyear Germany: „Die Präsenz von Goodyear auf der IdeenExpo unterstreicht das Engagement des Unternehmens, junge Talente zu fördern und ihnen vielfältige Perspektiven in der Reifenindustrie aufzuzeigen.“ Zahlreiche Auszubildende von Goodyear waren am Stand vor Ort, um ihre Erfahrungen zu teilen und den Besuchern aus erster Hand von ihren Ausbildungsmöglichkeiten zu berichten.

Wertvolle Erfahrungen

Goodyear Auszubildenden teilten ihre Erfahrungen und berichteten von den vielfältigen Perspektiven bei Goodyear. Katja Rückert, 20 Jahre, Auszubildende zur Industriemechanikerin: „Die Interaktion mit den Besuchern und das Kennenlernen von Kollegen aus ganz Deutschland hat viel Spaß gemacht. Es war sehr abwechslungsreich und es gab an jedem Stand etwas zu entdecken. Man hat nicht jeden Tag die Chance, sein Unternehmen bei einem so großen Event zu vertreten und neue Kontakte zu knüpfen.“

Amer Tama, 27 Jahre, Auszubildender zum Elektroniker für Betriebstechnik: „Es war schön zu sehen, dass sehr viele Menschen in jeder Altersklasse Spaß an unseren Exponaten hatten.“ Er schätzt die Erfahrung, „von Anfang an in das Projekt eingebunden zu sein, mitzuwirken, von einer Idee über ein Konzept bis hin zum fertigen Messestand.“ Er ergänzt: „Ich habe mehrere Wochen an unserem Exponat gearbeitet, Erfolge und Rückschläge erlebt. Dass das Exponat dann auf der Expo so gut ankommt, war ein super Gefühl.“ 

Die autonome Flotte von Gatik hat erhebliche Fortschritte bei der Verbesserung der Sicherheit, Genauigkeit und Gesamtleistung autonomer Fahrzeuge (AVs) gemacht. Durch die Ausstattung der Goodyear Endurance® RSA®-Reifen mit der Goodyear SightLine-Technologie, der umfassenden Reifenintelligenzlösung des Unternehmens, kann Gatik die Sicherheit und Gesamtgenauigkeit seines effizienten Flottenbetriebs verbessern und gleichzeitig die Lieferzeiten und die Zuverlässigkeit erhöhen. In diesem Jahr plant Gatik, die intelligente Reifenlösung in einem großen Teil seiner autonomen Flotte in den USA und Kanada zu implementieren.

"Da der Reifen der einzige Kontaktpunkt des Fahrzeugs mit der Straße ist, kann er eine entscheidende Rolle dabei spielen, dass das Fahrzeug wie ein Fahrer reagieren kann", sagte Chris Helsel, Senior Vice President, Global Operations und Chief Technology Officer, Goodyear. "Gatik revolutioniert den Bereich der autonomen Technologien. Durch die Bereitstellung von Echtzeit-Einblicken mithilfe von intelligenten Reifendaten, können wir das autonome Fahrsystem von Gatik dabei unterstützen, noch sicherer, zuverlässiger und effizienter zu werden."

Durch umfangreiche Tests auf der Straße in verschiedenen realen Fahrszenarien haben die intelligenten Reifendaten bezüglich der Straßenbedingungen und des Reifenzustands Gatik geholfen, seine AV-Steuerungen mit Erkenntnissen über die genaue Kurven- und Bremssteifigkeit, den Rollwiderstand und die Reifenbelastung zu verbessern. Diese Daten, die in Echtzeit zwischen der Goodyear SightLine-Technologie und dem autonomen Fahrsystem von Gatik kommuniziert werden, haben es Gatik ermöglicht, zahlreiche Performance-Verbesserungen zu erzielen. Zudem ermöglicht dies, sich schnell und sicher an eine Vielzahl von Straßenbedingungen anzupassen, selbst wenn das Gewicht oder die Nutzlast des Lkw - je nach Lieferumfang - variiert.

"Die bahnbrechende Integration von Goodyear SightLine in Gatiks autonome Flotte ist ein Novum in der Branche. Die dank der intelligenten Reifentechnologie ermittelten Echtzeitdaten erhöhen nicht nur die Sicherheit und Vorhersagbarkeit unserer autonomen Fahrzeuge, sondern ermöglichen es uns auch, ein hohes Maß an Effizienz, Zuverlässigkeit und Lieferfähigkeit in unserem Betrieb aufrechtzuerhalten", sagte Gautam Narang, CEO und Mitbegründer von Gatik. "Unsere Partnerschaft mit Goodyear ist ein weiterer Schritt, um Gatiks führende Position voranzutreiben und unterstreicht unser Engagement, die wahren Vorteile der B2B-Logistik der mittleren Meile auf den Markt zu bringen."

Die Unternehmen arbeiten auf dem Goodyear-Testgelände in San Angelo, Texas, zusammen, um fortlaufende und präzise Tests durchzuführen. Durch diese Zusammenarbeit kann Gatik sicherstellen, dass seine autonomen Fahrzeuge in einer sicheren Umgebung, sowohl für gewöhnliche als auch für ungewöhnliche Straßenszenarien, einschließlich Ampeln, Verkehrsschildern, Ausweichmanövern, engen Kurven, Kollisionsprävention, präzisem Spurhalten und risikoarmen Bremswegen, ausgiebig getestet werden,

Für die Zukunft planen Goodyear und Gatik die Integration von Goodyears fortschrittlicher Lösung zur vorausschauenden Straßenzustandsüberwachung in das autonome Fahrsystem von Gatik. Diese Integration wird Gatik in die Lage versetzen, seinen Betrieb strategisch zu planen und einen konstanten und zuverlässigen Warentransport für Gatiks vielfältigen Kundenstamm zu gewährleisten, zu dem die größten Lebensmittelhändler, Einzelhändler, Distributoren, E-Commerce-Plattformen und Handelsunternehmen gehören.

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Das ABS ist eine wichtige Sicherheitskomponente in modernen Fahrzeugen, die dem Fahrer helfen soll, beim Bremsen die Kontrolle über die Lenkung zu behalten. Durch gemeinsame Forschung und Tests an einem Testfahrzeug konnten Goodyear und TNO zeigen, dass ein verbessertes ABS, das mit Informationen über Reifentyp und -charakteristiken wie dem Abnutzungszustand ausgestattet ist, die Gesamteffizienz des Systems steigern und den Bremsweg um knapp 1,8 Meter verkürzen kann¹.

Nach Angaben der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA (National Highway Transportation Safety Agency) ereigneten sich im Jahr 2021 über 1,7 Millionen Auffahrunfälle, die fast ein Drittel aller Unfälle in den Vereinigten Staaten ausmachen². Durch die genannte Integration kann der Bremsweg verkürzt und damit Fahrern geholfen werden, Unfälle zu vermeiden, deren Schwere zu verringern und insgesamt zu einer höheren Verkehrssicherheit beiträgt.

„Unsere Zusammenarbeit mit TNO führt zu sehr wertvollen Erkenntnissen, dank derer wir spannende Möglichkeiten aufzeigen, unseren Kunden einen größeren Nutzen bieten und die Zukunft der Mobilität gestalten werden.", sagt Werner Happenhofer, Vice President, Tire Intelligence and eMobility Solutions bei Goodyear. "Wir bei Goodyear glauben, dass wir durch die Nutzung der Reifenintelligenz einen Beitrag zum anspruchsvollen Ziel der zukünftigen Mobilität - nämlich Unfälle zu reduzieren - leisten können."

Goodyear und TNO arbeiten seit 2021 im Rahmen gemeinsamer Forschungs- und Testinitiativen zusammen, um die Leistung des ABS-Reglers im Fahrzeug durch die Integration intelligenter Reifeninformationen zu bewerten und zu quantifizieren.

„TNO setzt sich für die Verbesserung der Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit von Fahrzeugen ein", so Machteld de Kroon, Managing Director, Unit Mobility & Built Environment, TNO. „Unsere Zusammenarbeit mit Goodyear zielt darauf ab, jeden Zentimeter des Bremswegs zu minimieren. Wir sind der festen Überzeugung, dass wir durch die Verbesserung der Integration von Reifen und Bremssystemen dazu beitragen können, Unfälle zu reduzieren und letztlich Leben zu retten."

Goodyear SightLine, die intelligente Reifentechnologie von Goodyear, ermöglicht durch fortschrittliche Algorithmen und Echtzeitkontrolle einen direkten Einblick in den Zustand von Reifen, Fahrzeug und Straße. Die Entwicklungen von Goodyear im Bereich der intelligenten Reifentechnologien werden die Zukunft des Verkehrs verändern und eine neue Ära der intelligenten und nachhaltigen Mobilität einläuten.

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_{¹Berechnet aus einer internen Studie, bei der 205/55R16-Winterreifen auf einem Prototyp-Fahrzeug auf trockener Fahrbahn verwendet wurden. Dabei wurde der Bremsweg des Fahrzeugs bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h mit einem abgestimmten ABS-Regler mit dem desselben Fahrzeugs mit einem nicht abgestimmten ABS-Regler verglichen.}

_{²National Highway Traffic Safety Administration, Traffic Safety Facts Annual Report Tables, Table 29: Crashes, by First Harmful Event, Manner of Collision, and Crash Severity, 2021}

Der Mobilitätsanbieter Goodyear und der Technologiekonzern ZF geben im Rahmen der CES 2024 die Zusammenarbeit im Bereich Reifenintelligenztechnologien in Kombination mit Software zur Regelung aller Fahrzeugbewegungen (Vehicle Motion Control) bekannt.

Im Rahmen der Zusammenarbeit wird Goodyear SightLine*, die Reifenintelligenztechnologien des Unternehmens, in das ZF cubiX**-Ökosystem, einer skalierbaren Software zur Bewegungssteuerung von Fahrzeugen, die alle Dimensionen der Fahrzeugdynamik koordiniert, integriert. Dadurch werden weitere Reifen- und Straßendaten in das Fahrzeug eingespeist und ein verbessertes Fahrerlebnis mit mehr Komfort, Kontrolle und Effizienz ermöglicht.

„Goodyear SightLine wird unsere Verbindung zur Straße sowie den Funktionsumfang und Wert von cubiX erweitern, indem es die Entwicklungen im Bereich softwaredefinierter Fahrzeuge unterstützt“, betont Martin Fischer, ZF-Vorstandsmitglied und verantwortlich für die Division Chassis Solution bei ZF. „Durch die Integration eröffnen sich unseren Kunden eine Reihe von Möglichkeiten zur individuellen Anpassung und Optimierung ihrer Lösungen sowohl im Bereich der Fahrzeugbewegung als auch der Reifenintelligenz.“

Durch Forschung, virtuelle Simulation und reale Tests haben Goodyear und ZF das Potenzial einer integrierten Lösung zur Verbesserung der Fahrzeugleistung und -sicherheit ermittelt. Die Goodyear SightLine-Lösung reduziert das Aquaplaning-Risiko, indem sie Aquaplaning-Situationen frühzeitig erkennt und Empfehlungen für die optimale Geschwindigkeit gibt, um die Fahrzeugkontrolle zu verbessern. Darüber hinaus kann die cubiX-Software bei dieser Erkennung von Aquaplaning mit Hilfe der Reifendaten die Fahrwerksaktuatoren anweisen, korrigierende Maßnahmen zu ergreifen und das Fahrzeug zu stabilisieren.

Darüber hinaus kann Goodyear SightLine mit cubiX ein verbessertes Ansprechverhalten des Fahrzeugs, eine direktere und linearere Lenkung, ein verbessertes Einlenkverhalten, eine höhere Stabilität, eine geringere Arbeitsbelastung des Steuergeräts und eine Minimierung störender Eingriffe erzielen.

„Reifen sind der einzige Teil des Fahrzeugs, der die Straße berührt. Indem wir diese Verbindung digitalisieren und die Fahrzeugsteuerungsaktuatoren mit unseren wichtigen Erkenntnissen ausstatten, können wir dazu beitragen, die Fahrzeugleistung und -sicherheit zu optimieren“, sagte Chris Helsel, Senior Vice President, Global Operations und Chief Technology Officer bei Goodyear. „Diese Zusammenarbeit mit ZF ist eine großartige Möglichkeit zu zeigen, was Reifenintelligenz, umsetzbare Erkenntnisse und erstklassige Softwareanwendungen für die Mobilität leisten können.“

Die Integration von cubiX und SightLine zeichnet sich durch innovative Design- und Konstruktionsmerkmale aus und wurde dafür kürzlich mit dem CES 2024 Innovation Award in der Kategorie „Fahrzeugtechnologie und fortschrittliche Mobilität“ ausgezeichnet.

*Goodyear SightLine, das Reifenintelligenztechnologie-Paket des Unternehmens, bietet einen Überblick über den Zustand von Reifen, Fahrzeug und Straße. Die Technologie kommuniziert den Reifenzustand, die Identifizierung, die Straßenreibung und andere Reifeneigenschaften. Goodyear SightLine wird diese integralen Informationen weiterhin bereitstellen, um Flotten, Fahrzeuge und künftig auch autonome Fahrsysteme sicherer und effizienter zu machen.

** cubiX, das erste reine Softwareprodukt von ZF, koordiniert die Fahrdynamik als ganzheitliches System. ZF cubiX kann Brems- und Lenksysteme, das (semi-)aktive Dämpfungssystem des Fahrzeugs sowie weitere Fahrwerks- und Antriebsaktuatoren steuern. Es bietet einen weiteren entscheidenden Vorteil: Die Plattform ist mit verschiedenen Aktuatoren wie Dämpfern, Bremsen oder Hinterachslenkungen kompatibel – unabhängig vom Hersteller oder der konkreten Bauart. Dies gibt Herstellern die Flexibilität, unterschiedliche Modellreihen ohne zusätzlichen Integrationsaufwand mit ein und derselben Steuerungsplattform zu realisieren. Zukünftige Updates oder Upgrades der Software können „over-the-air“ durchgeführt werden – also drahtlos ohne Werkstattbesuch.

Alle Informationen, Bilder sowie Videomaterial finden Sie >>HIER<<.

Die Unternehmen planen, gemeinsam ein robustes Reifensensorsystem auf den Markt zu bringen, das die Expertise von TDK in den Bereichen Software, Sensoren und elektronischer Komponenten mit dem Know-how von Goodyear in der Reifenentwicklung, intelligenten Lösungen und Branchentrends kombiniert.

„Mit dem technologischen Fortschritt in der Automobilindustrie steigt auch der Bedarf an Echtzeitinformationen von der Straße über den Reifen ins Auto. Die Zusammenarbeit ermöglicht, dass wir die Technologie und den Zugang von Kunden zur leistungsfähigsten Sensortechnologie auf dem Markt beschleunigen", sagte Jim Tran, General Manager, Americas HQ und Deputy General Manager, Technology & Intellectual Property Center, TDK Corporation. „Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Goodyear, einem weltweiten Marktführer im Automotive-Bereich."

Die beiden Branchenführer führen derzeit Marktforschung und technische Untersuchungen für eine gemeinsame Lösung durch, die verwertbare Erkenntnisse zur Verbesserung der Fahrzeugleistung, Sicherheit und Effizienz liefert.

„Die Zusammenarbeit mit einflussreichen Unternehmen wie TDK ist für weitere Innovationen im Bereich Intelligenz unerlässlich. Die Expertise von TDK im Bereich Sensorik und Elektronik wird entscheidend dazu beitragen, den Nutzen eines Reifens zu maximieren", so Chris Helsel, Senior Vice President, Global Operations und Chief Technology Officer, Goodyear. „Wir sind auf dem Weg in eine Zukunft der Mobilität, in der Fahrzeuge intelligenter, sicherer und nachhaltiger sind. Kooperationen wie diese können dafür eine entscheidende Rolle spielen."

Sowohl TDK als auch Goodyear werden ihre neuesten Technologien und Systemlösungen auf der kommenden Consumer Electronics Show (CES) vom 9. bis 12. Januar 2024 in Las Vegas vorstellen:

·       TDK - Central Hall (LVCC) Stand 20521

·       Goodyear - West Hall (LVCC) Stand 4917

Alle Informationen sowie Bild- und Videomaterial finden Sie >> HIER << 

„Nachhaltigkeit ist ein Schlüsselelement unserer Geschäftsstrategie und ein integraler Bestandteil unserer Unternehmenskultur", so Richard J. Kramer, Chairman, CEO und Präsident. „Im Jahr 2022 hat die Arbeit unserer Mitarbeitenden weltweit unser Engagement für ethische und nachhaltige Prozesse, Materialien und Programme weiter unter Beweis gestellt. Unser neuester Bericht zur Unternehmensverantwortung zeigt, wo wir stehen - unsere Fortschritte bei den Zielen, unsere Herausforderungen, unsere Strategien, einschließlich unseres Wegs zur Dekarbonisierung. Wir berichten ebenso über die Zusammenarbeit mit unseren Kunden und anderen Stakeholdern, um eine bessere Zukunft zu schaffen."

Der Bericht für das Jahr 2022 basiert auf den vier Säulen der Unternehmensverantwortung, welche in das Goodyear Better Future-Programm eingebettet sind: Nachhaltige Beschaffung, verantwortungsvoller Betrieb, fortschrittliche Mobilität und inspirierende Kultur. Einige der Highlights des Berichts werden im Folgenden beschrieben.

Nachhaltige Beschaffung: Mit der Entwicklung eines Konzeptreifens, der zu 90 Prozent aus nachhaltigen Materialien* besteht, haben Wissenschaftler und Ingenieure von Goodyear weitere bedeutende Fortschritte gemacht. Das erklärte Ziel ist, bis zum Jahr 2030 einen Reifen aus 100 Prozent nachhaltigen Materialien einzuführen. Dieser Konzeptreifen besteht aus 17 nachhaltigen Inhaltsstoffen, darunter vier verschiedene Arten von Ruß, die aus Biomethan, Kohlendioxid, Pyrolyseöl aus Altreifen und Pflanzenöl hergestellt werden. Des Weiteren werden Sojaöl, Reishülsenasche, Silica und biologisch erneuerbare Kiefernharze eingesetzt.

Verantwortungsvoller Betrieb: Goodyear hat seine Bemühungen zur Verringerung der Umweltauswirkungen fortgesetzt. Im Jahr 2022 steigerte das Unternehmen die Nutzung von Strom aus erneuerbaren Energien in seinen weltweiten Produktionsstätten auf 34 Prozent - im Jahr 2019 waren es nur drei Prozent.

Fortschrittliche Mobilität: Im Jahr 2022 setzte Goodyear seinen Fokus auf die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz fort, indem es den Rollwiderstand um 32,9 Prozent und das Reifengewicht um 9,4 Prozent für sein globales Reifenportfolio für Endverbraucher reduzierte. Ausgangsbasis ist hier das Jahr 2005.

Inspirierende Kultur: Im Jahr 2022 stieg die Zahl der Mitarbeitenden in den Employee Resource Groups (ERGs) um sechs Prozent. ERGs sind von Mitarbeitenden selbst organisierte und geführte Gruppen, die eine vielfältige, integrative Arbeitsatmosphäre fördern, welche im Einklang mit der Mission, den Werten, Geschäftspraktiken und Zielen des Unternehmens stehen. Auch für eine der ERGs des Unternehmens war es ein Meilensteinjahr: Das in Akron ansässige Goodyear Women's Network (GWN) feierte 2022 sein 100-jähriges Bestehen.

Der Goodyear-Bericht 2022 wurde unter Berücksichtigung der Standards der Global Reporting Initiative (GRI) erstellt. 

Der Goodyear-Bericht zur Unternehmensverantwortung 2022 kann auf der Goodyear-Website zur Unternehmensverantwortung abgerufen werden.

*Ein nachhaltiges Material ist definiert als ein biobasiertes/erneuerbares, recyceltes Material oder ein Material, das unter Verwendung anderer nachhaltiger Praktiken zur Ressourcenschonung und/oder Emissionsreduzierung, einschließlich Materialien mit Massenbilanz, hergestellt werden kann oder dazu beiträgt.

Im Jahr 2022 zeigt die Umfrage, dass das Bewusstsein für Nachhaltigkeit in den Fuhrparks zunimmt und die Investitionen dafür im Jahresvergleich steigen. Fuhrparks erkennen Nachhaltigkeit nicht nur als lohnendes soziales Anliegen, sondern viele sehen auch eine Verbesserung ihres Geschäftsergebnisses.

Die nun im dritten Jahr durchgeführte Umfrage hat sich zu einer zuverlässigen Datenquelle für die Transportbranche entwickelt, die detaillierte Informationen über die Zukunft von Logistik und Transport zusammenfasst.

Reifen und Mobilitätslösungen spielen eine wichtige Rolle

Die Umfrage beleuchtet die Herangehensweise von Fuhrparks an das Thema Nachhaltigkeit in verschiedenen Kontexten. Dazu gehören das Verständnis der neuesten Umweltvorschriften, die Formalisierung von Nachhaltigkeitszielen und -messungen oder der Einsatz neuer Lösungen und Technologien. Viele europäische Fuhrparks, die das Goodyear Total Mobility-Angebot nutzen, haben bereits eine verbesserte Leistung und Unterstützung bei ihren Bemühungen um Nachhaltigkeit erfahren. So kann beispielsweise die Verwendung des FUELMAX ENDURANCE von Goodyear zu einer CO₂-Reduktion von bis zu 2% beitragen, was bei einer Flotte von 100 Fahrzeugen einer Einsparung von rund 40.000 Litern Kraftstoff pro Jahr entspricht. [1]

Darüber hinaus ermöglichen Mobilitätslösungen wie Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint oder Goodyear DrivePoint ein schnelleres und einfacheres Flottenmanagement, was zu einer höheren Effizienz führt und die Nachhaltigkeitsziele von Flotten unterstützt.

Im vergangenen Jahr gaben 60% der befragten Fuhrparks in Deutschland, Österreich und der Schweiz an, dass kraftstoffsparende Reifen Teil ihrer Nachhaltigkeitsstrategie sind. In der Vergangenheit waren Flottenbetreiber gezwungen, zwischen Langlebigkeit, Grip, Kraftstoffeffizienz und Laufleistung zu wählen. Die neuesten Produkte und Mobilitätslösungen von Goodyear, die im Rahmen von Goodyear Total Mobility angeboten werden, helfen jedoch, das richtige Gleichgewicht zu finden und bessere Ergebnisse für Fuhrparks zu erzielen. Zudem gaben ganze 67% der Flotten im letzten Jahr an, dass sie telematikbasierte Lösungen einsetzen, um den Kraftstoffverbrauch zu überwachen und zu reduzieren.

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear, kommentiert: „Wir sind stolz darauf, dass wir durch die Sustainable Reality Survey einen einzigartigen Einblick in die täglichen Entscheidungen von Fuhrparks in ganz Europa gewinnen konnten. Wir legen großen Wert auf das Feedback unserer Kunden, das wir aus dieser breit angelegten Branchenstudie gewonnen haben. Dank der Schlussfolgerungen, die wir seit der ersten Umfrage im Jahr 2021 erhalten haben, sind wir besser darauf vorbereitet, auf die Herausforderungen von Flotten zu reagieren und sie bei der Steigerung ihrer Geschäftsergebnisse zu unterstützen. Seit 2021 sind die Ergebnisse der Goodyear Sustainable Reality Survey ein sehr gutes Barometer dafür, wie die Transportindustrie in Europa mit diesen neuen Herausforderungen umgeht und wie sie ihre Unternehmen verändert, um sie nachhaltiger zu machen.“

Teilen Sie mit, wie Sie Nachhaltigkeit in die Tat umsetzen: https://www.sustainablerealitysurvey.eu/

Die Goodyear-Umfrage zur nachhaltigen Realität läuft noch bis zum 21. Juli 2023. Wie in den vergangenen Jahren wird TreeNation für jede ausgefüllte Umfrage einen Baum pflanzen.

[1] Basierend auf der VECTO-Berechnung, Unterschied zwischen C-EU-Reifenlabel und B-EU-Reifenlabel für Kraftstoffeffizienz. Der Wechsel von einem Reifen mit dem C-Label zu einem kraftstoffeffizienten Reifen mit dem B-Label bedeutet eine CO2-Reduzierung von 2%. Nach internen Berechnungen kann dies zu einer Einsparung von etwa 1 Tonne CO2-Emissionen und 400 l Kraftstoff pro Lkw und Jahr führen.

Goodyear startet in Kürze seine Drive Results Tour durch 15 Länder. Die Route führt den neu gestalteten Goodyear Drive Results-Truck zwischen April und November 2023 zu verschiedenen Veranstaltungen in Europa, auf denen das gesamte Spektrum des Goodyear Total Mobility-Angebots vorgestellt wird. Dieser ganzheitliche Ansatz hilft Flotten dabei, ihre Effizienz mit Reifen, Services und Mobilitätslösungen von Goodyear zu maximieren, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und gleichzeitig nachhaltiger zu werden. Die Europa-Tour umfasst ein dichtes Programm mit einer Vielzahl von Veranstaltungen, von der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) bis hin zu Messen, die sich auf Lkw, Fuhrparks und Logistik spezialisiert haben.

Die Drive Results Tour beginnt am 20. April auf der Fachmesse „Transport 2023“ in Herning, Dänemark. In der Folge geht es weiter zu verschiedenen Messen mit Schwerpunkt Logistik. Zudem wird der Showtruck bei sämtlichen Rennen der Goodyear FIA ETRC präsent sein.

Tourdaten für die gesamte DACH-Region

Der erste Halt des Showtrucks in der DACH-Region wird in Deutschland im Rahmen der Fachmesse „Transport logistic“ in München sein. Dort wird der Showtruck vom 9. bis 13. Mai 2023 auf dem Außengelände (Stand 706/2) stehen. Unter einer eigens kreierten Landingpage können sich Interessierte für einen Besuch im Truck anmelden und gleichzeitig ein gratis Messeticket erhalten. In der Folge wird der Drive Results Truck vom 12. bis 16. Juli 2023 beim Goodyear FIA ETRC Truck Race Event am Nürburgring Halt machen. Krönender Abschluss wird die Schweiz sein, wo Goodyear sein Goodyear Total Mobility Angebot dem Publikum des 12. Schweizer Nutzfahrzeugsalons präsentieren wird.

Nachhaltigkeit und Kosteneffizienz werden Mobilitätslösungen für Flotten weiter vorantreiben

Laut der jüngsten Goodyear Sustainable Reality Survey, die 2022 durchgeführt wurde, wissen Flotten weiterhin um die Bedeutung nachhaltiger Investitionen. 41 Prozent der Fuhrparks gaben an, dass die Reduktion von Betriebskosten ein wichtiger Faktor bei der Erwägung neuer Lösungen ist. Dies ist ein Anstieg von 32 Prozent gegenüber der Umfrage von 2021. Im Durchschnitt sehen 41 Prozent der Flotten Nachhaltigkeit als eine Möglichkeit zur Senkung der Betriebskosten. Dies ist ein Anstieg um 28 Prozent gegenüber der Umfrage aus dem Jahr 2021.

Weiter gibt es Anzeichen dafür, dass Flottenmanager im aktuellen Wirtschaftsumfeld noch sensibler für Kosten geworden sind. Im Vergleich zu 2021 ist die Zahl der Flotten, die finanzielle Anreize fordern, um 4 Prozent gestiegen.

Interaktiver Showroom-Truck bringt Goodyear Total Mobility näher

Mit der Drive Results Tour spricht Goodyear die Herausforderungen von Fuhrparks an und zeigt, dass wirksame und nachhaltige Lösungen keine komplexen Kompromisse bei den Einnahmen darstellen müssen. Der interaktive Showroom wurde seit der Tour im Jahr 2022 komplett überarbeitet und bietet nun ein noch intensiveres Kundenerlebnis und einen umfassenden Überblick über die Produkte und Lösungen von Goodyear. Um den Besuchern ein noch besseres Erlebnis zu bieten, wird der Drive Results-Showroom eine ansprechende Mischung aus realen und virtuellen Elementen enthalten.

Besucher können nicht nur die neuesten Reifen, sondern auch sämtliche Mobilitätslösungen wie Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint oder Goodyear DrivePoint erleben. Sie alle sind mit modernen Web- und Mobilanwendungen verbunden, die durch Datenverarbeitung unterstützt werden und die Kompetenz von Goodyear bei der Unterstützung von Transportflotten in einem in Zukunft anspruchsvollen Transportumfeld demonstrieren.

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear, kommentiert: „Goodyear Total Mobility umfasst mehr als nur Reifen, denn das Konzept bietet eine maßgeschneiderte Komplettlösung, die die Effizienz der Flotte und die Wettbewerbsfähigkeit steigert und das Erreichen von Nachhaltigkeitszielen unterstützt.

In einem weiterhin schwierigen wirtschaftlichen Umfeld müssen Flotten auf höchstem Niveau arbeiten. Ich freue mich sehr, dass wir unsere Lösungen wieder einmal an einem Ort präsentieren können, und zwar in einem speziell gestalteten Showroom-Truck, der jedem Besucher ein beeindruckendes Erlebnis bietet."

Goodyear war exklusiver Reifenausstatter und Partner der Veranstaltung, aus der schließlich Gábor Szabados aus Ungarn als Sieger hervorging. Auf dem Weg zum geschicktesten Lkw-Fahrer Europas mussten sie sich verschiedenen Herausforderungen stellen, die vom Ankuppeln eines Anhängers und dem Rückwärtsfahren bis hin zum umweltschonenden Fahren und der Reifenkontrolle reichten.

Die zweitägige Veranstaltung fand auf dem Testgelände von Goodyear statt, auf dem sonst Pkw- und Lkw-Reifen getestet werden. Die Finalisten nahmen an sieben verschiedenen Technik- und Handling-Workshops teil und bekamen so ein Gefühl dafür, welchen Tests die Reifen in ihrer Entwicklungsphase unterzogen werden.

Maciej Szymanski, Director Marketing Commercial Business Europe bei Goodyear: “Es ist eine Ehre für Goodyear, Partner eines so namhaften Wettbewerbs zu sein, der mit unserem Bestreben übereinstimmt, stets die besten Ergebnisse zu erzielen. Wir sind besonders stolz auf unsere Partnerschaft mit DAF. Das Unternehmen hat sich verpflichtet, seine Umweltinitiativen zu verstärken, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Im Namen von Goodyear möchte ich allen Fahrern gratulieren, die an der DAF Driver Challenge 2022 teilgenommen haben und Gábor Szabados zum Titel „DAF Driver Challenge Champion 2022“ besonders beglückwünschen."

Unter Verwendung einer Reihe nachhaltiger Materialien in der Laufflächenmischung hat The Goodyear Tire & Rubber Company den Konzeptreifen Eagle GO entwickelt, der in Citroëns Konzeptfahrzeug Iconic Electric oli eingebaut wird.

Seit mehr als 120 Jahren verfolgt Goodyear nachhaltige, wartungsfreundliche Innovationen und Erfindungen. Dieses Entwicklungspartnerschaft mit Citoën setzt nun eine langjährige Beziehung zwischen beiden Marken fort. Der Eagle GO ist der dritte mit Citroën entwickelte Konzeptreifen von Goodyear. Er wurde entwickelt, um Effizienz, Haltbarkeit und Komfort zu optimieren.

Laufflächenmischung aus nachhaltigem Material

Dieser Konzeptreifen verwendet für jenen Teil, der sich abnutzt - die Lauffläche - eine Mischung, die beinahe zur Gänze aus nachhaltigen oder recycelten Materialien besteht. Zu diesen Materialien gehören Sonnenblumenöle, Kiefernharze, Naturkautschuk und Kieselsäure aus Reisschalenasche:

• Sonnenblumenöle und Kiefernharze sind erneuerbare Lösungen, um aus Erdöl gewonnene Öle zu ersetzen. Diese Materialien werden derzeit zur Herstellung von „Pflanzentinte“ für Drucker verwendet. Das Ziel von Goodyear ist es, bis 2040 aus Erdöl gewonnene Öle in seinen Produkten vollständig zu ersetzen.
• Naturkautschuk des Hevea brasiliensis Baums wird verwendet, um synthetischen Kautschuk auf Erdölbasis zu ersetzen, wobei verantwortungsvolle Anbau- und Anbaumethoden verwendet werden.^[1]
• Kieselsäure aus Reisschalenasche aus der Reisverarbeitung kann die Abfallmenge auf Deponien reduzieren und wurde zuvor in Stahlbeton verwendet.

Erneuerbare Lauffläche

Der Konzeptreifen Eagle GO kann zweimal erneuert werden, was die Lebensdauer des Reifens verlängert. Goodyear hat sich zum Ziel gesetzt, dass der Eagle GO-Konzeptreifen durch die Wiederverwendung der nachhaltigen Karkasse und des erneuerbaren Profils bis zu 500.000 km zurücklegen kann.

Intelligente Technologie

Der Eagle GO-Konzeptreifen verwendet die Goodyear SightLine Technology, die einen Sensor enthält, der eine Vielzahl von Reifenparametern überwacht. Diese Technologie wird bereits eingesetzt, um Flottenkunden zu unterstützen. Sie könnte Abfall erheblich reduzieren und die Effizienz steigern, indem sie den idealen Luftdruck und Reifenzustand aufrechterhält. Die Überwachung des Reifenzustands ist ein wichtiger Faktor bei der Bestimmung, ob oder wann ein Reifen erneuert werden kann, und erhöht so die Recyclingfähigkeit und Effizienz. Die Verwendung dieser Technologie im Eagle GO-Konzeptreifen entspricht dem Ziel von Goodyear, Reifen und Service neu zu erfinden und bis 2027 daten- und sensorgestützte Intelligenz in allen neuen Produkten bereitzustellen.

„Die Reifenarchitektur hat durch die Integration nachhaltiger Materialien und intelligenter Technologien einen langen Weg zurückgelegt“, erklärte Laurent Colantonio, Regional Technology Director EMEA. „Mit Citroën haben wir eine Beziehung, die eine großartige Testumgebung für die Entwicklung und Erprobung neuer Technologien und Techniken bietet.

Konzeptreifen sind eine hervorragende Möglichkeit für Goodyear, bahnbrechende Technologien zu erforschen und zu entwickeln, die in unsere Produkte einfließen können. Die Erkenntnisse aus diesem Projekt werden in unsere zukünftigen Produkte und Dienstleistungen einfließen.“

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Wir freuen uns, mit Citroën bei seinem oli-Konzeptauto als Reifenpartner zusammengearbeitet zu haben. Genau wie das Auto bietet unser Eagle GO-Konzeptreifen beeindruckende Innovationen. Nahezu alle Materialien in der Laufflächenmischung des Konzeptreifens stammen entweder aus nachhaltigem oder recyceltem Material.

#TeamGoodyear #Nachhaltigkeit #EV #ReifenIntelligenz

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Die Zukunft ist näher, als Sie denken: Der Konzeptreifen Goodyear Eagle GO, der auf dem futuristischen Citroën oli montiert ist, verfügt über erstaunliche Innovationen.

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#TeamGoodyear #Sustainability #EV #tireIntelligence

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^[1] Gemäß Goodyear’s Natural Rubber Procurement Policy

· Ruß wird in der Reifenherstellung eingesetzt und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer bei. Traditionell wird Ruß durch die Verbrennung verschiedener Produkte auf Erdöl- oder Kohlenteerbasis hergestellt. Goodyears neuer Reifen enthält vier verschiedene Arten von Ruß, die aus pflanzlichem Öl, Pyrolyseöl aus Altreifen, Kohlenstoffdioxid und Methan hergestellt werden.

· Die Verwendung von Rapsöl in der Reifenherstellung ist eine bedeutende Innovation, welche Reifen selbst bei wechselnden Temperaturen flexibel hält. Die Nutzung von Raps als natürlichem Rohstoff ersetzt den Anteil von Inhaltsstoffen auf Erdölbasis und steht im Einklang mit dem Ziel des Unternehmens, erdölbasierte Materialien in seinen Produkten bis 2040 vollständig zu ersetzen.

· Silica wird in der Reifenherstellung zur Verbesserung der Haftung und zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs verwendet. Goodyears neuer Reifen enthält eine einzigartige Form von Silica. Es wird aus der Asche von Reisschalen gewonnen, welche als Nebenprodukt in der Reisproduktion üblicherweise auf Deponien entsorgt wird. Aus diesem Nebenprodukt wird nun hochqualitatives Silica gewonnen.

· Durch chemisches Recycling wird Polyester aus Kunststoffflaschen und anderen Kunststoffprodukten wieder in seine chemischen Grundbestandteile aufgespalten. Im weiteren Verfahren wird daraus technischer Polyester hergestellt, der für die Verwendung als Reifencord geeignet ist und eine bessere Möglichkeit der Runderneuerung bietet.

In Zukunft kann der Reifen vernetzt werden und eine Vielzahl der Reifeneigenschaften kontrollieren. Ziel ist es, Abfall zu reduzieren und die Effizienz zu steigern, indem der ideale Druck sowie die Reifenbeschaffenheit aufrechterhalten wird. Die Vernetzung hilft bei der Entscheidung, ob oder wann ein Reifen erneuert werden sollte, und kann dadurch zur Kreislaufwirtschaft und zur Steigerung der Effizienz beitragen.

Der Lkw-Reifen steht im Einklang mit Goodyears Versprechen, verstärkt nachhaltige Materialien zu verwenden. Ein nachhaltiger Reifen, der einen geringen Rollwiderstand aufweist, vollständig runderneuerbar ist und mit der Goodyear Total Mobility Lösung zur Reifenkontrolle vernetzt werden kann, hat zudem das Potenzial, zur Emissionsreduktion beizutragen.

Goodyear Total Mobility ist ein ganzheitliches Mobilitätskonzept, das die gesamte Palette an Premium-Nutzfahrzeugreifen, Lösungen und Services sowie mehr als 2.000 Servicestandorte in Europa umfasst.

Grégory Boucharlat, Vice President Commercial Europe: „Die Entwicklung unseres integrierten Angebots an Produkten und Mobilitätslösungen unter dem Dach von Goodyear Total Mobility kann unsere Kunden auf dem anspruchsvollen Transportmarkt weiter unterstützen und ihnen helfen, ihre eigenen Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Goodyear setzt sich für die Entwicklung von Produkten und Lösungen ein, die dazu beitragen, LKW-Flotten wettbewerbsfähiger, effizienter und nachhaltiger zu machen.”

Das Konzept von Goodyear Total Mobility steht im Einklang mit den Erwartungen und Herausforderungen, denen sich die Transportindustrie in Europa gegenübersieht. Die kürzlich durchgeführte Sustainable Reality Survey, an der über 1.400 Vertreter der Transportbranche teilgenommen haben, bestätigt, dass die Erreichung der Ziele für eine nachhaltige Zukunft wichtig für die Logistikindustrie ist. Goodyear Total Mobility und das Konzept zur Entwicklung eines Lkw-Reifens aus nachhaltigen Materialien sollen Transportunternehmen dabei unterstützen, diese Ziele in den kommenden Jahren zu erreichen.

* Der auf der IAA Transportation vorgestellte Lkw-Reifen, der zu 63 % aus nachhaltigen Materialien besteht, wurde als Prototyp hergestellt.

Rückblick auf die Ergebnisse der Umfrage aus 2021

Mehr als 1.000 Fuhrparks haben zu den Ergebnissen der letztjährigen Umfrage beigetragen. Dieses Jahr ergibt sich die erste Gelegenheit, Trends zu erkennen und herauszufinden, ob sich die Perspektiven geändert haben. Die Ergebnisse des letzten Jahres waren ein faszinierender Einblick in die Reaktion der Branche auf das Thema Nachhaltigkeit. Die diesjährige Umfrage wird auf diesen Ergebnissen aufbauen.

Die Umfrage 2021 zeigte, wie viele Fuhrparks mit klaren Strategien und Zielen für die soziale Verantwortung von Unternehmen dazu beitragen, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern. Zudem ergab die Umfrage, dass drei von vier Flotten den CO2-Fußabdruck als wichtiges Thema erkannt haben. 70 % der größeren Fuhrparks haben klare Nachhaltigkeitsziele definiert, auf die sie hinarbeiten.

Wo stehen Transportunternehmen heute in Sachen Nachhaltigkeit?

Seit letztem Jahr hat sich das wirtschaftliche Umfeld deutlich verändert. Der Inflationsdruck hat zu einem Aufwärtstrend bei den Rohstoff- und Energiepreisen geführt. Die Unternehmen haben diese wirtschaftlichen Bedingungen in vollem Umfang zu spüren bekommen. Mit der Umfrage soll ermittelt werden, wie sich diese Veränderungen auf die Nachhaltigkeitsziele ausgewirkt haben.

Die Umfrageergebnisse für 2021 zeigen, wie engagiert die Flottenbetreiber eine nachhaltigere Zukunft gestalten. Angesichts des stärkeren wirtschaftlichen Gegenwinds im Jahr 2022 wird es spannend sein zu verfolgen, wie die Branche die Herausforderung annimmt.

Klicken Sie hier, um an dem Sustainable Reality Survey 2022 teilzunehmen. Für jeden Flottenbetreiber, der an der Umfrage teilnimmt, pflanzt Goodyear einen Baum in Zusammenarbeit mit Tree-Nation, einer gemeinnützigen Organisation, die über eine einheitliche Plattform weltweit Aufforstungsmaßnahmen organisiert. 

Im Jahr 2021 hat sich Goodyear für die höchste Kategorie des DAF-Programms qualifiziert, die sogenannte „Master"-Stufe. Goodyear erreicht diese Punktzahl zum ersten Mal und führt dies auf die engagierte Leistung seiner Teams zurück, die sich über Jahre hinweg für die Optimierung des Kundenservices einsetzen. Dies gilt insbesondere für die hohen Standards der operativen Leistung trotz des schwierigen gesamtwirtschaftlichen Umfelds.

Im Rahmen des Programms werden jährlich Lieferanten ausgezeichnet, die unter anderem die Leistungen verbessert, die Zusammenarbeit gefördert und die Beziehungen zu den Kunden optimiert haben.

Mehr Nachhaltigkeit durch neue Produkte und intelligente Technologien

Als engagierter Entwicklungspartner unterstützt Goodyear die Hersteller von Zugmaschinen und Anhängern auch bei der zukunftsgerichteten Planung. So sorgt beispielsweise der kürzlich eingeführte Reifen Fuelmax Endurance bei der neuen Lkw-Generation von DAF für einen geringeren Rollwiderstand und trägt dazu bei, die CO²-Bilanz des Fahrzeugs um 2 Prozent¹ zu reduzieren.  Zudem sind alle Goodyear Reifen für den Straßenverkehr auch für alternative Antriebe wie bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen geeignet. Dies unterstreicht die Position von Goodyear als zuverlässiger Lieferant und Partner, der durch seine Innovationen stets einen Mehrwert schafft.

Die Europäische Kommission hat VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool), das Simulationstool zur Errechnung von Co²-Emissionen und Kraftstoffverbrauch eingeführt. Goodyear arbeitet mit Erstausrüstern und Flottenkunden zusammen, um die Maßnahmen zur Verbesserung der Nachhaltigkeit und der gesamten Flotteneffizienz zu maximieren. Neben einer Vielzahl von Einflussfaktoren wie Fahrzeugtyp, Gewicht und Aerodynamik spielt der Rollwiderstand der Reifen eine wichtige Rolle.

Darüber hinaus hat Goodyear mit seinem umfassenden Total-Mobility-Angebot, dem ganzheitlichen Konzept bestehend aus Reifen, Lösungen und Services zur „Master"-Zertifizierung beigetragen. Durch den Einsatz fortschrittlicher Technologien und Lösungen haben DAF und Goodyear ihre Zusammenarbeit von Jahr zu Jahr verstärkt und werden auch weiterhin führende Flotten in ganz Europa dabei unterstützen, ihre Wettbewerbsfähigkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit zu verbessern.

¹ EU-Reifenlabel: Alle Größen der neuen FUELMAX ENDURANCE-Produktlinie tragen ein B-Label für Kraftstoffeffizienz. Prozentsatz basierend auf der VECTO-Berechnung beim Wechsel von KMAX GEN-2 (C-Label für Kraftstoffeffizienz) zu FUELMAX ENDURANCE (B-Label für Kraftstoffeffizienz)

DAF berücksichtigt bei der Bewertung der einzelnen Lieferanten mindestens 16 Kennzahlen, Schlüsselkriterien dabei sind die Produktentwicklung, die operativen Unterstützung und die Unternehmensausrichtung.

"Der gesamte Strom, der durch die neu installierte Photovoltaikanlage erzeugt wird, wird vom Werk selbst genutzt. Diese Investition wird es uns ermöglichen, die Lastspitzen insbesondere während der Sommerzeit, wenn die Stromnachfrage am höchsten ist, zu reduzieren.", sagt Alain Dessy, Werksdirektor in Fulda.

Die Investition in erneuerbare Energien in Fulda unterstützt Goodyears globales Engagement für Nachhaltigkeit und die Reduzierung von Umweltbelastungen und unterstreicht die Bedeutung des Standorts Deutschland, wo das Unternehmen insgesamt fünf Produktionsstandorte betreibt. Die neu installierten Solarzellen werden die Kohlenstoffemissionen des Unternehmens um schätzungsweise 270 Tonnen pro Jahr reduzieren.

"Die Installation der Solarmodule in Fulda ist ein wichtiger Schritt zur Umrüstung auf erneuerbare Energien. Dieses Projekt ist ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zu unserem Ziel, bis 2050 in unserer Wertschöpfungskette keine Treibhausgasemissionen mehr zu verursachen.", sagt Mehmet Yuksel, Director Engineering Projects and Reliability EMEA.

Im Jahr 2021 setzte die FIA ETRC ihren Weg in eine grünere Zukunft mit der Einführung der Nutzung von 100% erneuerbarem HVO-Biodiesel fort und wird damit die erste von der FIA regulierte Meisterschaft, die mit nachhaltigem Biokraftstoff fährt. Goodyear wird eng mit der ETRA (European Truck Racing Association) zusammenarbeiten, um in den kommenden Jahren neue Technologien auf Basis seiner kraftstoffeffizienten und verschleißfesten Premiumprodukte zu etablieren. Die Reifen erbringen unter vielfältigen Bedingungen eine herausragende Leistung und sind dank ihrer robusten Karkassen-Technologie langlebig und beständig. Die intelligenten Reifenkontrollsysteme von Goodyear spielen bei den Rennen der FIA ETRC ebenso eine große Rolle wie die Maximierung der Fahrleistung und die Minimierung der Ausfallzeiten im täglichen Transportbetrieb.

Maciej Szymanski, Marketing Director für Commercial Europe bei Goodyear, erklärt: "Wir freuen uns, unser Engagement in der European Truck Racing Championship als offizieller Titelsponsor zu verstärken. Als erfolgreichste Reifenmarke in der Geschichte der Formel 1 und offizieller Reifenlieferant für viele führende Meisterschaften der Welt, einschließlich der World Endurance Championship (WEC) und der Nascar, haben wir ein starkes Fundament im Motorsport. Das wird nun mit der ersten FIA-regulierten Meisterschaft unter dem Namen Goodyear weiter gestärkt. Wir freuen uns auf eine enge Zusammenarbeit mit der European Truck Racing Association auf dem Weg in eine umweltfreundlichere Zukunft. Extreme Bedingungen, wie sie im Rennsport herrschen, sind der ultimative Prüfstand, um wertvolle Erkenntnisse über die Verformbarkeit, das Temperaturverhalten und den Rollwiderstand der Reifen zu gewinnen. Wir treiben die Innovation in diesem Bereich weiter voran und werden dies in unserem Bestreben nach nachhaltigeren Materialien und effizienten Reifenmanagementsystemen auch weiterhin tun."

Georg Fuchs, ETRA-Geschäftsführer fügt hinzu: „Die FIA ETRC ist entschlossen, eine führende Plattform für nachhaltige Technologien im Straßengüterverkehr zu werden und gleichzeitig das Truck Racing zu einer relevanten Forschungs- und Entwicklungsplattform für Hersteller zu machen. Goodyear und die FIA ETRC verfolgen beide die gleichen Ziele, nämlich die Einführung nachhaltigerer Lösungen in der Branche und wir freuen uns, unser Engagement zu intensivieren und Goodyear als Partner auf unserer Reise in eine nachhaltigere Zukunft des Truck Racings an Bord zu haben."

Goodyear ist zudem offizieller Reifenpartner anderer Rennserien, die Biokraftstoff einführen werden - der FIA World Endurance Championship (einschließlich der 24 Stunden von Le Mans) und der European Le Mans Series - sowie Gründungspartner des rein elektrischen FIA ETCR - eTouring Car World Cup, bei dem jedes Team und jeder Fahrer eine maßgeschneiderte Version des Goodyear Eagle F1 SuperSport verwendet, der speziell für elektrische Hochleistungsfahrzeuge entwickelt wurde.

Von links nach rechts im Bild: 

Janine Meyer. Events & Team Relations European Truck Racing Association
Rolf Werner, Managing Director European Truck Racing Association
Maciej Szymanski, Director Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Davide Califano, Head of Brand and Product Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Georg Fuchs, Managing Director European Truck Racing Association

„Wir haben uns im Jahr 2020 ambitionierte Ziele gesetzt, um bis zum Jahr 2030 einen vollständig nachhaltigen Reifen zu entwickeln. Unsere Wissenschaftler und Ingenieure haben bereits einen enormen Fortschritt zur Erreichung dieses Zieles gemacht“, so Chris Helsel, Senior Vice President Global Operations und Chief Technology Officer. „Mit dieser Leistung unterstreichen wir unser Engagement, vermehrt nachhaltige Materialien in unseren Reifen einzusetzen.“

Der neue Reifen besteht zu 70 Prozent aus nachhaltigen Materialien und enthält 13 innovative Bestandteile in neun verschiedenen Komponenten. Tests haben gezeigt, dass deren Eigenschaften für eine starke Gesamtperformance des Reifens sorgen:

• Ruß wird in der Reifenherstellung eingesetzt und um die Lebensdauer der Reifen zu erhöhen. Traditionell wurde Ruß aus der Verbrennung petrochemischer Erzeugnisse gewonnen.  Bei Goodyears neuem Reifen kommen drei verschiedene neuartige Formen von Ruß zum Einsatz, welche aus Methan, Kohlenstoffdioxyd und pflanzlichen Ölen hergestellt werden. Im Vergleich zur Herstellung von Ruß durch traditionelle Verfahren und der Verwendung von natürlichen Rohstoffen und Abfällen, weist das neue Verfahren eine verbesserte Ökobilanz aus.

• Die Verwendung von Sojaöl in der Reifenherstellung ist eine bedeutende Innovation, welche Reifen selbst bei wechselnden Temperaturen flexibel hält. Die Nutzung von Sojabohnen als natürlichem Rohstoff ersetzt den Anteil von Produkten auf Erdölbasis. Während nahezu 100 Prozent der Proteine aus Sojabohnen in der Nahrungsmittel- und Agrarwirtschaft Verwendung finden, kann der Überschuss an Sojaöl in anderen Industrien zum Einsatz kommen.

• Silica wird in der Reifenherstellung zur Verbesserung der Haftung und zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs verwendet. Goodyears neue Reifen enthalten nun eine einzigartige Form von Silica. Diese wird aus der Asche von Reisschalen gewonnen, welche als Nebenprodukt in der Reisproduktion üblicherweise auf Deponien entsorgt wird. Aus diesem Nebenprodukt wird nun hochqualitatives Silica gewonnen.

• Durch chemisches Recycling wird Polyester aus Kunststoffflaschen und anderen Kunststoffprodukten wieder in seine chemischen Grundbestandteile aufgespalten. Im weiteren Verfahren wird daraus technischer Polyester hergestellt, der für die Verwendung als Reifencord geeignet ist.

 Der neue Reifen aus 70 Prozent nachhaltigen Materialien wurde als Prototyp hergestellt.

Starship Technologies ist ein Portfoliounternehmen der Goodyear Ventures. Es entwickelt, fertigt und betreibt ein Netzwerk von über tausend autonomen Lieferrobotern für den Einsatz auf der sogenannten „Letzten Meile“, wie zum Beispiel die Lieferung von Paketen oder Lebensmitteln direkt an den Endkunden.

Um den Anforderungen von Starship an eine verlängerte Lebensdauer der Reifen sowie einem reduzierten Wartungsaufwand gerecht zu werden, wurden von Goodyear spezielle luftlose Reifen für die Roboterflotte entwickelt.

In einem Feldtest an der State University in Bowling Green (Ohio/USA) werden gleichzeitig die Wechselwirkungen von luftlosen Reifen mit dem Fahrzeug erprobt. Bereits jetzt zeigen diese Praxistests positive Ergebnisse hinsichtlich Verschleiß, Bremsleistung sowie Schwingungsdämpfung.

„Wir sind erfreut, unsere einzigartige Technologie der Luftlosreifen in neuen Mobilitätsformen einbringen zu können“, so Michael Rachita, Goodyear Senior Program Manager NPT. „Die Anforderungen an Systeme in der Nahversorgung bergen andere Herausforderungen für die Reifenherstellung. Unsere NPT-Technologie verfügt über ideale Eigenschaften, um die Anforderungen an einen wartungsarmen und langlebigen Reifen sicherzustellen.“

„Unsere Roboter befördern jeden Tag tausende Lieferungen unter jeglichen Wetterbedingungen und auf jedem Terrain“, so Siim Viilup, Mechnical Engineering Manager bei Starship Technologies. „Um der wachsenden Nachfrage nach unseren Dienstleistungen nachkommen zu können, bedarf es zuverlässiger Reifen, die unsere Roboter rund um die Uhr und weltweit im Einsatz halten. Die Zuverlässigkeit und die Kostenersparnis durch die neuen Reifen sind hervorragend. Das ist für uns von Bedeutung, da wir fortwährend unser Geschäft weiter ausbauen.“

Goodyear und die FIA European Truck Racing Championship (FIA ETRC) haben ihre langjährige Partnerschaft durch den Abschluss eines weiteren Dreijahresvertrags erneuert. Damit unter­streicht Goodyear sein Engagement für die Zukunftsvision der FIA ETRC einschließlich eines verstärk­ten Fokus auf Innovation, Nachhaltigkeit und Talententwicklung.

„Mit ihren 1.500 PS bringen die auf Rennturniere ausgelegten Trucks eine unglaubliche Beschleunigung von 30–160 km/h in nur sechs Sekunden auf die Piste. Unsere Goodyear-Reifen machen diese Leistung nutzbar und müssen außerdem starken G-Kräften, dem Aufprall auf Bordsteinkanten und hohen Temperaturen auf der Strecke standhalten. Vor mehr als 20 Jahren entwickelten wir unseren ersten Reifen für die ETRC, und wir freuen uns über die erneute Berufung zum alleinigen Reifenpartner des Turniers für weitere drei Jahre“, sagt Maciej Szymanski, Director Marketing Europe der Commercial Busi­ness Unit bei Goodyear.

FIA ETRC, die Europameisterschaft im Truck Racing, zog in den vergangenen Jahren 420.000 Zuschauer in ihren Bann. Das Turnier ist eine wichtige Plattform für die Reifen­ent­wick­lung, denn Reifen haben wesentliche Auswirkungen auf die Rennergebnisse ebenso wie auf das tägliche Geschäft von Lkw-Flottenbetreibern. Effizienz und Verfügbarkeit sind in beiden Fällen die Voraussetzung, um im Wettbewerb eine Führungsposition zu halten.

Die Erfahrung mit Extremsituationen im Motorsport ergänzt die Forschungs- und Testarbeit von Goodyear auf der Straße, der Teststrecke, in der Simulation und im Labor. Die unter extremen Rennbedingungen gesammelten Reifendaten ermöglichen es dem Ingenieurteam, innovative Technologien für Laufflächen und Karkassen zu entwickeln, die sowohl geringen Rollwiderstand als auch Langlebigkeit für fortschrittliche Leistung auf der Straße kombinieren.

Spitzenleistung und Nachhaltigkeit

Die FIA ETRC ist auf dem besten Weg, eine führende Plattform mit Nachhaltigkeitsplan und Vorbildfunktion für die Straßentransportbranche zu werden. Ihr Engagement unterstreicht sie durch die Unterzeichnung der Initiative „Sports for Climate Action Framework“ der Vereinten Nationen. Damit will sie zur Verwirklichung des Pariser Abkommens beitragen und den transformativen Wandel beschleunigen, der nötig ist, um Treibhausgasneutralität zu erreichen.

„Seit diesem Jahr fahren alle Trucks mit 100% erneuerbarem Biokraftstoff (HVO). Damit ist die ETRC die erste FIA-Meisterschaft, die diesen Schritt getan hat. Auch beim Pace Truck wurden neue Maßstäbe gesetzt, denn dieser wurde erstmalig mit Bio-LNG betrieben. Das turniereigene Rahmenwerk für eine Nachhaltigkeitswende zielt auf Netto-Null bis 2038 ab, und Goodyear hat versprochen, dazu beizutragen. Wir freuen uns darauf, in den nächsten Jahren gemeinsam auf eine grünere Zukunft hinzuarbeiten“, sagt Rolf Werner, Geschäftsführer, ETRA Promotion GmbH. ETRA ist die European Truck Racing Association.

Die FIA ETRC 2021 umfasste Veranstaltungen auf großen europäischen Rennstrecken, darunter Formel-1-Strecken wie der Hungaroring, und ein Saisonfinale in Le Mans.

Rennkalender der FIA ETRC 2022

• 21.–22. Mai: Italien (Misano World Circuit)
• 11.–12. Juni: Ungarn (Hungaroring)
• 2.–3. Juli: Slowakei (Slovakia Ring)
• 16.–17. Juli: Deutschland (Nürburgring)
• 3.–4. September: Tschechien (Autodrom Most)
• 10.–11. September: Belgien (Circuit Zolder)
• 24.–25. September: Frankreich (Le Mans Bugatti Circuit)
• 1.–2. Oktober: Spanien (R.A.C.E. Circuito del Jarama)

Weitere Informationen auf der FIA ETRC Website.

Der erste Goodyear Sustainable Reality Survey von 2021 möchte herausfinden, was Transport­unter­nehmen aktuell tun, um ihren CO₂-Fußabdruck zu verringern, und welche Ziele sie erreichen möchten. Die Antworten auf die Umfrage zeigen, dass Nachhaltigkeit für Akteure in der Transportbranche erhebliche Bedeutung hat.

Nachhaltiger Transport hoch oben auf der Tagesordnung

Unternehmen jeder Größe messen Umweltschutzmaßnahmen eine immer höhere Bedeutung zu. Drei Viertel aller Befragten bezeichnen Nachhaltigkeit als ein wichtiges oder sehr wichtiges Thema. In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH-Region) sind es sogar 82 Prozent der befragten Unternehmen. 60 Prozent der Umfrageteilnehmer in den DACH-Märkten gaben an, das Thema sei Bestandteil ihrer Unternehmenswerte.

„Die Antworten auf den Goodyear Sustainable Reality Survey von 2021 sind sehr ermutigend. Sie unterstreichen, dass Umweltverträglichkeit hoch oben auf der Tagesordnung der Transportbranche steht. Während die Verringerung der Emissionen bei der Produktion von Neuwagen erhöhte Aufmerksamkeit genießt, ergreifen auch Flottenmanager passende Maßnahmen. Sie reagieren positiv auf die Herausforderungen durch den Klimawandel, um ihre Ziele für die CO₂-Reduktion zu erreichen und den Übergang in eine klimaneutrale Zukunft zu unterstützen“, sagt Maciej Szymanski, Director Marketing Europe der Commercial Business Unit bei Goodyear.

4 von 5 Flottenbetreibern haben klare Ziele bis 2022

Flottenbetreiber mit mehr als 500 Fahrzeugen sind wegweisend bei der Einbeziehung einer umweltorientierten Unternehmenskultur in ihr Tagesgeschäft. 70 Prozent der großen Flotten geben an, dass sie klar definierte Umweltziele haben. Bis 2022 wollen 4 von 5 der Umfrageteilnehmer umweltbezogene Leistungskennziffern einführen, eine Steigerung um 38 Prozent im Vergleich zum Jahr 2021. In der DACH-Region haben knapp 50 Prozent der teilnehmenden Flotten Nachhaltigkeitsziele definiert, knapp 30 Prozent wollen innerhalb der nächsten zwölf Monate Nachhaltigkeitsziele einführen.

„Die Branche bewegt sich in Richtung einer grüneren Zukunft. Doch auch in anderer Hinsicht ist sie an einem Wendepunkt, denn europaweit sind Transport- und Logistikunternehmen mit Nachfrage­schwankungen, Zeit- und Kostendruck sowie höherer Komplexität konfrontiert. Damit diese Unter­nehmen sowohl ihre Nachhaltigkeits- als auch ihre Effizienzziele erreichen können, sind einfache Lösungen gefragt. Um die Entwicklung weiter zu beschleunigen, muss Nachhaltigkeit selbstverständlich werden“, sagt Szymanski.

Die beliebtesten Maßnahmen und die Bedeutung von Anreizen

Eine der am häufigsten ergriffenen Maßnahmen ist die Erneuerung des Fuhrparks. 68 Prozent der Fuhr­parkbetreiber modernisieren ihre Flotte mit umweltfreundlicheren Optionen (DACH-Region: 87 Prozent). Alternative Antriebe sind auf dem Vormarsch. So vollziehen 43 Prozent der Flotten mit mehr als 500 Fahrzeugen einen Wechsel zu Fahrzeugen mit Elektro-, Hybrid- oder LNG-Antrieb. In der DACH-Region vollziehen 75 Prozent der Flotten mit 251 bis 500 Fahrzeugen diesen Wandel.

60 Prozent der Flotten verwenden bereits kraftstoffeffizientere Reifen (DACH-Region: 74 Prozent). In diesem Zusammen­hang unterstützt Goodyear Lkw-Hersteller und Transportunternehmen auf dem Weg in eine grünere Zukunft. Der kürzlich eingeführte Goodyear-Reifen Fuelmax Endurance ist rollwider­standsoptimiert und robust. Mit diesen Leistungsmerkmalen unterstützt der Reifen Flottenbetreiber beim Erreichen ihrer Nachhaltigkeitsziele, ohne die Komplexität im Tagesgeschäft zu erhöhen.

Um ihren CO₂-Fussabdruck weiter zu verringern, lassen Flottenbetreiber ihre Reifen außerdem runderneuern. Weil die Karkasse dabei wiederverwendet wird, werden weniger Rohstoffe als bei der Herstellung von Neureifen benötigt. Weniger Abfall entsteht, und der Energieaufwand ist niedriger. Deshalb ist die Runderneuerung eine weitere einfache Lösung, mit der Flottenbetreiber ihren CO₂-Fußabdruck reduzieren können. Goodyear verwendet bei der Runderneuerung hochwertige Laufflächen, die neuen Reifen ebenbürtig sind, und bietet so eine vergleichbare Leistung beim Fahren.

Um die ökologische Nachhaltigkeit ihrer Flotten weiter zu erhöhen, werden zusätzliche Maßnahmen genutzt, etwa die Optimierung des Fahrstils durch umweltschonende Fahrtechniken. 55% Prozent der Fuhrparkbetreiber nutzen diese Möglichkeit bereits. Auch Vorgaben für den Kraftstoffver­brauch werden dabei eingeführt (DACH-Region: 68 Prozent).

Von den Umfrageteilnehmern gaben 45 Prozent an, dass sie mit kommenden, auf die Transportbranche anwendbaren Umweltvor­schriften vertraut seien. Das gelte auch für umweltbezogene Anreize und Steuern sowie andere, restriktivere Aspekte der Regulierung. In der DACH-Region antworteten 47 Pro­zent „etwas vertraut“, 38 Prozent „vertraut“ und 4 Prozent „sehr vertraut“.

Finanzielle Anreize wie Steuervergünstigungen sind für 72 Prozent der befragten Flottenbetreiber entscheidende, motivierende Faktoren. Ein Drittel der Umfrageteilnehmer betrachtet Nachhaltigkeit als eine Möglichkeit, ihre Betriebskosten zu senken.

Kosten und Komplexität bremsen grüne Mobilität

Kosten sind das größte Hindernis, um weitere Maßnahmen für Nachhaltigkeit zu ergreifen. Mehr als 60 Prozent der Umfrageteilnehmer gaben an, dass ihnen manche Lösungen zu teuer seien (DACH-Region: 60 Prozent). 79 Prozent der Fuhrparkbetreiber mit mehr als 500 Fahrzeugen wären den Angaben zufolge motiviert, weitere Verbesserungen einzuführen, wenn finanzielle Anreize dafür verfügbar wären (DACH-Region: 100 Prozent).

45 Prozent der Unternehmen betrachten noch nachhaltigere Lösungen als zu komplex, um sie in ihr Tagesgeschäft einzubinden (DACH-Märkte: 51 Prozent). Doch gleichzeitig sind sich Transportunter­nehmen der Möglichkeiten bewusst, die sich durch Datenanalyse eröffnen. Bei 54 Prozent (DACH-Region: 66 Prozent) der Teilnehmer sind bereits telematikbasierte Lösungen im Einsatz, um die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen und die Emissionen zu senken.

Das gesamte Goodyear-Sortiment an Lösungen aus einer Hand für das Reifen- und Flottenmanagement kann leicht in den Flottenbetrieb integriert werden. Die beiden Goodyear-Lösungen Drive-Over-Reader und DrivePoint führen jedes Mal, bevor ein Fahrzeug den Hof verlässt, in Sekundenschnelle eine automatische Reifenanalyse durch. Goodyear TPMS stellt Fuhrparkmanagern in Echtzeit Reifendaten aus der ganzen Flotte zur Verfügung. Außerdem bietet das System vollständige Konnektivität mit den Flottenmanagementlösungen (FMS) der Marke Transics von ZF. Dazu gehören eine webbasierte Back-Office-Lösung (TX CONNECT) und ein Portal, das Einblicke in den Status der Trailer im Fuhrpark bietet (TX TRAILERFIT).

Über die Sustainable-Reality-Umfrage

Goodyear hat Transportunternehmen aus ganz Europa dazu eingeladen, im Rahmen der Sustainable-Reality-Umfrage ihre Ansichten zum Thema Nachhaltigkeit zu formulieren. 985 Flotten­betreiber aus 36 europäischen Ländern nahmen von August bis September 2021 an der Umfrage teil. Davon kamen insgesamt 98 Flottenbetreiber aus der DACH-Region, davon 83 aus Deutschland, 13 aus Österreich und zwei aus der Schweiz.

In Zusammenarbeit mit der Non-Profit-Organisation TreeNation wurde für jeden Umfrageteilnehmer ein Baum gepflanzt, um so das Engagement von Goodyear und sein Corporate Responsibility-Rahmen­programm Better Future zu betonen.

Zum 1. Dezember 2021 wird Dominic Stenzel zum Group Communications Manager DACH bei Goodyear ernannt. In seiner neuen Position wird er sämtliche Kommunikationsaktivitäten von Goodyear leiten, einschließlich der Öffentlichkeitsarbeit und Medienarbeit in Deutschland, Österreich und der Schweiz.

Dominic Stenzel verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in den Bereichen Kommunikation und Marketing, die er zunächst bei der Bundeswehr sammelte, bevor er zum Transportunternehmen ATEGE wechselte. Zu Goodyear kommt er von Tupperware, wo er zuletzt als Director Digital Commerce EMEA tätig war.

Der Citroën Skate und seine „Pod"-Konzepte wurden von The Urban Collëctif inspiriert, einem Projekt zwischen Citroën, der internationalen Hotelgruppe Accor und dem Medienunternehmen JCDecaux. Das Fahrzeug und die Reifen wurden kürzlich in Paris präsentiert.

„Wir sind stolz darauf, den Prototypen unseres kugelförmigen Konzeptreifens als integralen Bestandteil des Citroën Autonomous Mobility Vision-Konzepts vorstellen zu können", erklärte Hans Vrijsen, Managing Director, Original Equipment bei Goodyear. „Durch seine Form ist der Prototyp des Eagle 360 kompakt, wendig und manövrierfähig - ideal für zukünftige urbane und autonome Mobilitätslösungen."

Seit über 120 Jahren ist Goodyear bestrebt, Innovationen voranzutreiben. Als sich die Mobilität weiterentwickelte, arbeitete Goodyear mit Pionieren zusammen, die von der Erforschung des Mondes bis hin zu Geschwindigkeitsrekorden alles unternahmen, um Veränderungen und Neuentdeckungen zu fördern.

Goodyear stellte das Eagle 360-Konzept erstmals 2016 auf dem Genfer Automobilsalon vor und legte 2017 mit dem Eagle 360 Urban-Konzept eine zweite Version nach. Das Time Magazine erklärte das Eagle 360-Konzept zu einer der 25 besten Innovationen des Jahres 2016. [1]

Der Prototyp des Eagle 360 ist von diesen Konzepten inspiriert und hat einige innovative Merkmale mit ihnen gemeinsam, führt aber auch neue, eigene Merkmale ein:

• Hohe Manövrierfähigkeit: Mit seiner Kugelform kann sich dieser Prototyp-Reifen in alle Richtungen bewegen und bietet sowohl Manövrierfähigkeit als auch Fahrkomfort. Er sorgt für eine sanfte Fahrt, indem er eine fließende, seitliche Bewegung erzeugt. So kann der Citroën Skate ein Hindernis leicht überholen.

• Wartungsfreiheit: Der Eagle 360-Prototyp ist ein nicht-pneumatischer Reifen. Da keine Drucküberwachung erforderlich ist und keine Gefahr einer Reifenpanne besteht, minimiert er die Ausfallzeiten des Citroën Autonomous Mobility Vision.

• Langlebigkeit: Mit der vierfachen Lauffläche eines Standardreifens würde der Eagle 360-Prototyp auch viermal langsamer verschleißen als ein herkömmlicher Reifen, was zu einem selteneren Reifenwechsel führt.

• Größere Reichweite: Durch die Verwendung einer steifen Innenstruktur und einer Gummimischung mit geringem Rollwiderstand ist der Eagle 360-Prototyp für eine geringe Durchbiegung an der Kontaktstelle mit der Straße ausgelegt. Dies kann dazu beitragen, den Energieverlust zu verringern und den Rollwiderstand zu senken, was die Reichweite der Batterie eines Elektrofahrzeugs wiederum erhöhen kann.

• Beständige Haftung: Durch die Verwendung sechseckiger Lamellen soll der Eagle 360-Prototyp unabhängig von der Fahrtrichtung eine gleichbleibende Haftung bieten.

Dies ist die aktuellste in einer Reihe von Partnerschaften zwischen Goodyear und dem Citroën Design Team, die auf ihrer kürzlichen Zusammenarbeit beim autonomen, vernetzten und elektrischen Citroën 19_19 Concept aufbaut, das anlässlich des hundertjährigen Jubiläums von Citroën im Jahr 2019 vorgestellt wurde.

Während des gesamten Projekts arbeitete das Advanced Design Studio Team von Goodyear eng mit dem Citroën Design Team zusammen, um einen maßgeschneiderten Eagle 360-Prototypen zu liefern, der in völliger Harmonie mit der Vision und den Zielen der Citroën Autonomous Mobility Vision steht.

„Konzeptreifen sind die Grundlage für ein innovatives Unternehmen wie Goodyear, um sich mit den Herausforderungen der zukünftigen Mobilität auseinanderzusetzen und neue, bahnbrechende Produkte und Dienstleistungen zu entwickeln. Wir fühlen uns geehrt, mit Citroën bei diesem einzigartigen Mobilitätsprojekt zusammenzuarbeiten und einen weiteren Schritt in der Entwicklung eines unserer innovativsten Konzepte gemacht zu haben", so Vrijsen abschließend.

Die Verwaltung eines derart großen Fuhrparks, der an mehreren Standorten operiert und eine Vielzahl von Kunden auf der ganzen Welt bedient, erfordert die Unterstützung durch ein zuverlässiges, intelligentes Flottenmanagementsystem. Mit Fleet Online Solutions (FOS) unterstützt Goodyear die gesamte TIP-Flotte von der Pannenhilfe und Fahrzeuginspektion über die maximale Ausschöpfung der Reifenlebenszeit bis hin zur Optimierung von Nutzungsdauer und Kosten. Der um fünf Jahre verlängerte Vertrag umfasst Goodyear Total Mobility, das individuell anpassbare, ganzheitliche Mobilitätskonzept des Reifenherstellers, und beinhaltet Runderneuerung, innovative proaktive Lösungen und die Unterstützung durch ein breites Servicenetz mit über 2.000 Standorten allein in Europa.

"Wir waren 2006 einer der ersten Kunden, die mit FleetOnlineSolutions in einem so großen Umfang gearbeitet haben. Seitdem hat Goodyear das System kontinuierlich an unsere Erfordernisse angepasst, während das Unternehmen wuchs und den Übergang in das digitale Zeitalter vollzog. Wir schätzen die Art und Weise, wie das Team mitdenkt und auf die eigene Innovationsfähigkeit aufbaut, um die richtige Lösung für unsere anspruchsvollen Aufgaben zu finden. Ganz gleich, ob es sich dabei um das Flotten- und Reifenmanagement, die sichere Datenübertragung oder die Unterstützung bei der Schaffung von Mehrwert für unsere Kunden handelt", sagt Paul Beadle, COO bei TIP.

Digitalisierung ist der Schlüssel zur Steigerung von Effizienz und Rentabilität

Der Vernetzungsgrad in der Transport- und Logistikbranche steigt, weil damit die zunehmenden Nachfrageschwankungen und der erhöhte Zeitdruck besser in den Griff zu bekommen sind. Flottenbetreiber müssen komplexe Vorgänge managen und den Überblick über alle Fahrzeuge behalten, die in Europa unterwegs sind oder über längere Zeiträume geparkt werden. Eine einfache Lösung aus einer Hand ist von entscheidender Bedeutung, um Konsistenz zu gewährleisten und den Überblick über das gesamte Reifenmanagement, die durchgeführten Wartungsmaßnahmen und ein breites Netz an Dienstleistern einschließlich ihrer Verfügbarkeit zu behalten.

FleetOnlineSolutions ist eine benutzerfreundliche digitale Reifen- und Flottenmanagementplattform, die gewerblichen Flotten durch die Bereitstellung präziser und zeitnaher Informationen auf dem PC, Laptop oder Mobilgerät die vollständige Kontrolle gibt. Die Lösung bietet ein umfassendes Bild der Fahrzeuge und ihres jeweiligen Standortes bis hin zu den Reifenrichtlinien und den vereinbarten Bedingungen.

"Wir managen heute mehr als 400.000 Lkw und Anhänger in ganz Europa mit FleetOnlineSolutions, und der Mehrwert für unsere Kunden liegt klar auf der Hand: höhere operative Effizienz, längere Verfügbarkeit, geringere Betriebskosten, schnellerer Service sowie einfachere Rechnungsstellung und Verwaltung. Die langfristige Partnerschaft mit TIP beweist, dass es sich um eine zuverlässige, kundenorientierte Lösung handelt, mit der selbst die komplexesten Vorgänge verwaltet werden können. Wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit, die uns hilft, die Zufriedenheit unserer Kunden  zu erhöhen und Wachstum zu fördern. Wir sehen eine steigende Nachfrage nach Miet-Lkw und -Anhängern. TIP und andere Flottenbetreiber können so Nachfrageschwankungen ausgleichen", sagt Alberto Villarreal, Managing Director Fleet Europe & Proactive Solutions bei der Business Unit Commercial bei Goodyear.

Der europaweite Geltungsbereich erleichtert Transaktionen vor Ort und gewährleistet international einheitliche Preise und Dienstleistungen. Fuhrparks können sich je nach Bedarf für einen „Pay-as-you-go"-Plan oder einen „Preis pro Kilometer" entscheiden und erhalten auf einen Blick volle Transparenz über die Kostenfaktoren.

Im Bereich Pannenhilfe und Wartung können detaillierte Berichte mit jedem Goodyear-Dienstleister geteilt werden, um einen prompten, konsistenten und effizienten Service zu gewährleisten und den Verwaltungsaufwand und die Kosten durch ein direktes Abrechnungssystem und einen vereinbarten Reifenplan zu reduzieren.

Über TIP

TIP hat seinen Firmensitz in Amsterdam, Niederlande, ist einer der führenden Anbieter von Serviceleistungen für Transport- und Logistikunternehmen in Europa und Kanada, der sich auf das Leasing, die Vermietung, die Wartung und die Reparatur von Trailern sowie auf andere Mehrwertdienste spezialisiert hat und diese für Transport- und Logistikkunden in ganz Europa und Kanada anbietet. TIP betreut seine Kunden von mehr als 120 Standorten in 18 Ländern in Europa und Kanada aus. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte die Website oder folgen Sie TIP auf LinkedIn.

Über Goodyear

Goodyear ist einer der größten Reifenhersteller weltweit. Der Konzern beschäftigt rund 72.000 Mitarbeiter und stellt seine Produkte an 55 Standorten in 23 Ländern her. In den beiden Forschungs- und Entwicklungszentren in Akron, Ohio, und in Colmar-Berg, Luxemburg, werden modernste Produkte und Dienstleistungen entwickelt, die neue Technologie- und Leistungsstandards in der Industrie setzen.

Das Reifenangebot von Goodyear für Nutzfahrzeuge, Busse und Reisebusse umfasst mehr als 400 verschiedene Reifen in über 55 verschiedenen Größen. Viele der weltweit führenden Hersteller von Nutzfahrzeugen statten ihre Fahrzeuge serienmäßig mit Reifen von Goodyear aus, darunter Volvo Trucks, Renault, Scania, DAF, MAN, Mercedes-Benz und Iveco. Darüber hinaus beliefert Goodyear auch alle führenden Hersteller von Anhängern. Mit Goodyear Total Mobility bietet das Unternehmen ein umfangreiches Mobilitätskonzept für wirtschaftliches Flottenmanagement. Dazu gehören neben den Reifen auch Services sowie intelligente Lösungen für das Reifenmanagement und die Reifendrucküberwachung.

Weitere Informationen über Goodyear und seine Produkte finden Sie im Internet unter goodyear.eu/de_de/truck/ oder folgen Sie der Linkedin-Seite.

Goodyear lädt Transport- und Logistikunternehmen in Europa dazu ein, im Rahmen der Sustainable Reality Survey zu schildern, welche Erfahrungen sie im Zusammenhang mit einem nachhaltigeren Transport gemacht haben und welche Maßnahmen sie ergreifen. Die Befragung kann über folgenden Link aufgerufen werden: https://www.sustainablerealitysurvey.eu/de/

Regularien zur Verringerung der Treibhausemmissionen werden strenger

Klimawandel und ökologische Nachhaltigkeit stehen bei Regulierungsbehörden und Unternehmen ganz oben auf der Tagesordnung. Im Jahre 2019 präsentierte die Europäische Kommission den Europäischen Green Deal mit dem Ziel, die vom Transport verursachten Treibhausgasemissionen im Vergleich zu 1990 um 90 Prozent zu verringern. Im Jahre 2020 wurde der Green Deal ergänzt um die Strategie der EU für nachhaltige und intelligente Mobilität mit 82 Initiativen für die folgenden vier Jahre. Die Strategie unterstützt die ökologische, digitale Transformation des Verkehrsökosystems und macht es gleichzeitig widerstandsfähiger gegen zukünftige Störungen.

Insgesamt 25 Prozent der vom Menschen verursachten Treibhausgas­emissionen in Europa entstehen im Transportsektor¹. Ab 2025 sollen die CO2-Emissionen neuer, schwerer Lastkraftwagen um 15 Prozent und ab 2030 um 30 Prozent reduziert werden; ermittelt werden diese Werte für die jeweilige Lkw-Konfiguration mit dem digitalen Simulationstool VECTO.

Kunden fordern Nachhaltigkeit ein

Während sich die regulatorische Agenda beschleunigt, nehmen Kunden immer mehr umweltorientierte Anforderungen in ihre Ausschreibungen auf. Und Konsumenten wollen immer öfter bei Unternehmen einkaufen, die sich für die Umwelt einsetzen. Im täglichen Betrieb kommerzieller Flotten erfordert die Umstellung auf eine umweltfreundlichere Mobilität bei gleichzeitiger Wahrung der Wettbewerbsfähigkeit und der Termintreue eine klare Strategie und intelligente Maßnahmen.

Wo stehen europäische Transportunternehmen in Sachen Nachhaltigkeit?

Mit der Sustainable Reality Survey möchte Goodyear herausfinden, welche Maßnahmen zur Reduzierung des CO₂-FußabdrucksTransportunternehmen aktuell ergreifen, und welche Zukunftspläne sie haben. Die Umfrage soll aufzeigen, welche Ergebnisse Lkw-Flotten und Transportunternehmen hinsichtlich Nachhaltigkeit erzielen und welche Hürden sie dafür im täglichen Geschäft überwinden müssen. Sie will einen realistischen Blick auf Nachhaltigkeit in der Praxis bieten, aber kein Greenwashing betreiben. Für jeden Flottenbetreiber, der an der Umfrage teilnimmt, pflanzt Goodyear einen Baum in Zusammenarbeit mit Tree-Nation, einer gemeinnützigen Organisation, die über eine einheitliche Plattform weltweit Aufforstungsmaßnahmen organisiert.

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^{1 https://ec.europa.eu/clima/policies/transport_en}

Das erweiterte Angebot besteht aus Premiumreifen und interoperablen datengestützten Reifen- und Flottenmanagementlösungen. Es ermöglicht Transportunternehmen einen effizienteren und nachhaltigeren Betrieb ihrer Flotte. Verschiedene Datenströme werden in einer gemeinsamen Telematik-Hardware zusammengeführt, welche die digitalen Transformationsprozesse von Flottenbetreibern und Fahrzeugherstellern erleichtert.

„Goodyear und ZF bieten ein schlüsselfertiges System an, das der wachsenden Komplexität im Flottenbetrieb gerecht wird“, erläutert Grégory Boucharlat, Vice President, Commercial Europe bei Goodyear. „Flottenbetreiber bleiben damit flexibel und können fundierte Entscheidungen treffen, damit sie Fahrzeugausfälle vermeiden, eine ökonomischere Fahrweise fördern und die Lebensdauer von Reifen und Vermögensgegenständen verlängern, Emissionen reduzieren und das Serviceniveau erhöhen. Das alles basiert auf einem integrierten Reifen- und Flottendatensatz, der direkt verwertbare Erkenntnisse liefert.“

„Die Zusammenarbeit von ZF mit Goodyear bündelt das Know-how und die umfangreiche Kompetenz zweier Branchenführer, die die Überzeugung teilen, europäischen Flottenbetreibern und Trailer-Herstellern die Vorteile einer Flottenmanagementlösung aus einer Hand zu bieten“, betont Peter Bal, Business Leader Digital Customer Services, EMEA der ZF-Division Commercial Vehicle Control Systems. „Durch unsere integrierte Lösung mit gleichzeitig reduzierter Hardwareinvestition profitieren unsere Kunden mehrfach. Ihre Prozesse werden einfacher und effizienter; Daten und Ladung sind gleichermaßen besser geschützt.“

Eine Lösung für integriertes Reifen- und Trailer-Management

Im Jahr 2019 führte Goodyear das Mobilitätskonzept „Goodyear Total Mobility“ ein, das unter anderem Bausteine wie die Reifendrucküberwachung, Reifenmanagement, die proaktive Planung der Wartung und die Runderneuerung umfasst. Dazu gehört auch das Goodyear Reifendruckkontrollsystem (TPMS), dessen „G-Predict“-Algorithmus eine Überwachung in Echtzeit ermöglicht und hilft, bis zu 90 Prozent aller reifenbezogenen Ausfälle zu vermeiden.¹

Durch eine interoperable und flexible Lösung, die auf einer zentralen Telematikbox namens TX-TRAILERPULSE^TM basiert, haben Anwender nun Zugriff auf die Dienstleistungen und den Support beider Unternehmen, einschließlich der Transics FMS-Lösungen von ZF:

• Die Kombination der Daten von TX-TRAILERPULSE^TM und TX-TRAILERFIT^TM  mit der Reifenmanagementplattform FleetOnlineSolutions von Goodyear liefert einen vollständigen Überblick über die Leistung, Nutzung und den Zustand von Reifen und Trailerfuhrpark. Flottenbetreiber profitieren von schnellerem Service, präzisen Einblicken in die Reifenlaufleistung und vermeidbaren verfrühten Reifenwechseln und Anhängerwartungen. Truck- und Trailer-Vermieter können Ihren Kunden eine bessere Transparenz über die genaue Nutzung von Reifen und Trailern bieten.
   
• TX-CONNECT^TM bietet Echtzeitinformationen zur Position des Trailers, Geofencing und Verkehrsdaten und ermöglicht eine Nachverfolgung der Ladung. Serviceanbieter haben Zugriff auf diese Daten, so dass sie proaktiv die Wartung während Warte- oder Ruhezeiten planen können.

Das gemeinsame Angebot für Reifen- und Flottenmanagement verbessert Transparenz und betriebliche Effizienz durch

• mehr Flexibilität - Kunden wählen ein Service- und Lösungspaket, das ihren Bedürfnissen entspricht
   
• Vereinfachung - eine gemeinsame Hardware und ein integriertes Dashboard bieten Zugriff auf die Daten des Reifen-, Fahrzeug- und Ladungsmanagements; die Integration von bereits im Einsatz befindlichen markenunabhängigen Systemen ist möglich.
   
• Zeitersparnis - faktenbasierte Entscheidungsfindung und datengestützte Erkenntnisse zur Vermeidung von Ausfallzeiten und zur Planung proaktiver Wartung. Reduktion der Installationszeiten, da nur noch ein Gerät statt mehrerer Geräte installiert werden muss.
   
• Kundenorientierung - beide Partner bringen ihre fachkundige Unterstützung auf der Straße und im Fuhrpark durch ihr jeweiliges europaweites Servicenetz ein.
   

Eine Lösung, die zukunftsweisende Mobilität und das Erreichen von Nachhaltigkeitszielen unterstützt

Die Kooperation wird auf den gemeinsamen Fähigkeiten in der datengesteuerten Überwachung- und prädiktiven Analyse aufbauen, um Trailer-Herstellern und Betreibern von Nutzfahrzeugflotten in der EU eine reibungslose Umstellung auf zukünftige Vorschriften zu ermöglichen. Dazu gehört die GSR5 TPMS (Global Safety Regulation) der EU, die besagt, dass alle neuen Typen von Lkw, Bussen und Anhängern sukzessive ab Juli 2022 mit Reifendruckkontrollsystemen (RDKS) ausgestattet werden müssen. Auch weitere sicherheitsrelevante Features werden dabei berücksichtigt.

Intelligente Monitoring-Lösungen und rollwiderstandsoptimierte Reifen sorgen für eine „grünere Mobilität“. Sie haben einen positiven Einfluss auf die CO2-Emissionen der Fahrzeuge. So kann eine Flotte von 100 Lkw ihre Emissionen um 4 Prozent und die Gesamtbetriebskosten um 40.000 Euro pro Jahr durch die Nutzung von Reifen mit geringerem Rollwiderstand senken.²

Auch in Zukunft werden beide Partner maßgeschneiderten und zukunftsfähigen Support auf dem neuesten Stand der Technik für große Flotten und Anhängerhersteller in ganz Europa liefern.

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¹ Vergleich basierend auf internen Feldtests bei 50 Flotten nach Einbau des Goodyear TPMS im Jahr 2019.

² Potentielle Einsparungen basierend auf einem Goodyear-Kalkulationsmodell, bei dem die Rollwiderstandsleistung neuer Reifen in Betracht gezogen wird. Die tatsächlichen Einsparungen können je nach Fahrzeugzustand und -wartung, Verkehrsbedingungen, Fahrerverhalten und weiterer Faktoren variieren.

TuSimple betreibt selbstfahrende Lkws von seinen Standorten in Arizona, Texas, China, Japan und Europa aus und nutzt dabei ein Ökosystem aus digitalen Karten, strategischen Terminals und einem autonomen Flottenbetriebssystem. Angetrieben von der Mission, die Sicherheit zu erhöhen, die Transportkosten zu senken und den CO₂-Ausstoß zu reduzieren, entwickelt TuSimple eine kommerziell nutzbare Lösung für autonomes Fahren der Stufe 4, um die Logistikbranche zu revolutionieren.

Letztes Jahr gab Goodyear eine strategische Partnerschaft bekannt, um Reifen und Reifenmanagementlösungen für das Autonomous Freight Network (AFN) von TuSimple, das erste autonome Netzwerk der Welt, bereitzustellen. Als AFN-Partner wird Goodyear Verschleißstudien durchführen, um die Wartung besser vorhersagen zu können, die Langlebigkeit von Reifen zu verstehen und die CO₂-Belastung von Flotten zu reduzieren.

„Wir freuen uns, die Beziehung zwischen Goodyear und TuSimple durch diese Investition auszubauen", sagte Abhijit Ganguly, Senior Manager, Goodyear Ventures. „Die autonome Technologie von TuSimple, kombiniert mit der Vision von autonomer Fracht als Dienstleistung, hat das Potenzial, in der Transportbranche einen großen Mehrwert zu generieren."

Über TuSimple

TuSimple ist ein globales Unternehmen für autonome Fahrtechnologie mit Hauptsitz in San Diego, Kalifornien, und Niederlassungen in Arizona, Texas, China, Japan und Europa. TuSimple hat sich zum Ziel gesetzt, die 4,0 Billionen Dollar schwere globale Lkw-Frachtindustrie durch die firmeneigene, führende AV-Technologie zu verändern, die es Lkw ermöglicht, 1.000 Meter weit zu sehen, nahezu ununterbrochen zu fahren und dabei 10 % weniger Kraftstoff zu verbrauchen als Lkw, die heute auf der Straße unterwegs sind. Weitere Informationen über TuSimple finden Sie hier.

Über Goodyear Ventures

Goodyear Ventures treibt die Zukunft der Mobilität voran, indem es Partnerschaften eingeht und in Start-Ups investiert, die sich mit neuen Mobilitätstechnologien beschäftigen. Um mehr über Goodyear Ventures zu erfahren, besuchen Sie www.goodyearventures.com.

Goodyear setzt auf einen bewährten Aufbau für Motorsportreifen, die Lauffläche hat ein Profil, so dass die Reifen bei Nässe und bei Trockenheit verwendet werden können. Dies reduziert die Anzahl der Reifen, die bei jedem Rennen zum Einsatz kommen und untermauert den Anspruch von Goodyear und Pure ETCR, gemeinsam nachhaltige Lösungen für die Mobilität und den Motorsport der Zukunft zu finden.

Dazu Mike Rytokoski, Vice-President und Chief Marketing Officer von Goodyear Europe: “Goodyear ist führend in der Entwicklung von Reifen für Elektrofahrzeuge. Die Hälfte aller neuen Reifen für OEMs in Europa entwickeln wir bereits für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Wir können hier unsere große Erfahrung bei der Entwicklung von Reifen für Elektrofahrzeuge einbringen. High-Performance-E-Autos stellen ganz andere Anforderungen an Reifen als Diesel oder Benziner. Sie sind schwerer und haben ein höheres und direkteres Drehmoment. Der neue Pure ETCR-Reifen ist auf direkte Kraftübertragung ausgelegt und bietet gleichermaßen hohen Grip und gute Traktion sowie geringen Rollwiderstand für mehr Reichweite und Effizienz. Unsere Partnerschaft mit Pure ETCR umfasst weit mehr als das bloße Liefern von Rennreifen. Gemeinsam werden wir den Rennsport nutzen, um Technologien zu entwickeln, die die nächste Generation von Hochleistungs-Rennfahrern - begeistert.“

Der Promotor des Rennens ist Eurosport Events, der auch den WTCR FIA World Touring Car Cup vermarktet. Auch diese Serie wird von Goodyear im Jahr 2020 mit Reifen ausgestattet und zeigt High-Performance Serienfahrzeuge zahlreicher Hersteller.

Das neue Eventformat mit einer Reihe kurzer, actiongeladener Rennläufe und einem großen Finale erfordert Reifen mit direkter Performance. Für Goodyear liegt der Fokus auf einer möglichst kurzen Aufwärmzeit sowie einer durchgängigen Rennleistung. Die Fahrer können so von Anfang an an die Grenzen gehen.

François Ribeiro, Head of Eurosport Events, dem Pure ETCR-Promotor, sagte: “Wir freuen uns sehr, Goodyear als Gründungspartner der Pure ETCR-Serie zu begrüßen. Goodyear hat langjährige Erfahrungen im Rennsport. Dabei dreht sich alles um Leistung und Innovation; damit ist Goodyear der perfekte Partner für unser neues Flaggschiff im Elektrorennsport. Dieses Projekt ergänzt perfekt unsere Partnerschaft mit Goodyear im WTCR, von der wir ebenfalls erwarten, dass sie sehr erfolgreich ist. Der spezielle High-Performance-Reifen, der bei allen Wetterverhältnissen gefahren werden kann, entspricht perfekt unseren Nachhaltigkeitsbestrebungen, müssen doch dadurch weniger Reifen für die Rennserie produziert werden. Ganz sicher ist Goodyear ein erstklassiger Partner in Sachen Technik und Vermarktung für den Pure ETCR, der wiederum eine großartige Plattform ist, um Goodyear #backtoracing zu aktivieren.“

Goodyear kehrt in den Motorsport zurück

Letzten Sommer hatte Goodyear angekündigt, in den internationalen Motorsport zurückzukehren. Seitdem hat der Reifenhersteller mit Jota Sport einen LMP2-Sieg in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft errungen, wobei Jackie Chan DC Racing das Titelrennen anführte. Das Comeback beinhaltete, dass Goodyear offizieller Reifenlieferant des FIA World Touring Car Cup wurde, die Rückkehr in den deutschen und britischen Motorsport (als neuer Exklusiv-Reifenlieferant für die British Touring Car Championship) und die Lieferung von Reifen an führende Teams der European Le Mans-Serie.