Goodyear, exklusiver Reifenlieferant und Titelsponsor der Goodyear FIA ETRC, ist auch in diesem Jahr vor Ort, wenn vom 10.-12. Juli auf dem Nürburgring die Racing Trucks durchstarten. Parallel dazu legt der Goodyear Van dort einen Stopp ein. Im Van erhalten Kunden und Interessierte neueste Informationen über Kraftstoffeinsparungspotenziale, CO2-Reduktion, rollwiderstandsoptimierte Reifen und Senkung der Gesamtbetriebskosten für Transportflotten.  

Mit dem neuen Truck-Rennreifen für die aktuelle Goodyear FIA ETRC-Saison setzt Goodyear seinen Weg zu mehr Nachhaltigkeit konsequent fort: Der Reifen besteht zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien, verglichen mit 55 Prozent in der Vorsaison. Die Steigerung ist Teil einer langfristigen Vereinbarung zwischen Goodyear und der FIA, mit dem Ziel, den Nachhaltigkeitsanteil der Truck-Rennreifen kontinuierlich von Saison zu Saison zu erhöhen.

Goodyear, exklusiver Reifenlieferant seit 2004, ist seit 2016 offizieller Partner und seit 2022 auch Titelsponsor der Goodyear FIA ETRC. In dieser Rolle unterstützt der Reifenhersteller die FIA auf dem Weg zu ihrem Netto-Null-Emissionsziel für die Rennserie. Ziel der FIA ist, die Meisterschaft bis 2038 komplett emissionsfrei zu gestalten.

Durch die einheitliche Bereifung aller Fahrzeuge innerhalb der Rennserie sind vergleichbare Wettbewerbsbedingungen gewährleistet. Die Rennreifen machen das enorme Spitzendrehmoment von 5.500 Newtonmetern nutzbar. Mit diesem Schub können die Trucks innerhalb von fünf Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer beschleunigen.

Die Goodyear FIA ETRC-Rennserie fungiert als Plattform für den Test von Reifenlösungen der jeweils nächsten Generation. Die auf der Rennstrecke gewonnen Erfahrungen fließen in die weitere Entwicklung der Lkw-Reifen von Goodyear für Transportflotten im Straßeneinsatz ein. 

„Mit unserem neuen Truck-Rennreifen, der zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht, demonstrieren wir, dass Leistung und Nachhaltigkeit bei Goodyear Hand in Hand gehen, bei Rennreifen ebenso wie bei unseren Premiumreifen und Mobilitätslösungen für unsere Kunden“, sagt Maximilian Weber, Sales General Manager Commercial DACH bei Goodyear. 

Goodyear hat bei der Europameisterschaft auch das Prinzip der Kreislaufwirtschaft eingeführt. Die Goodyear FIA ETRC ist die einzige Rennserie, bei der die Reifen nach dem Renneinsatz durch Runderneuerung für ein zweites Reifenleben im Transportmarkt aufbereitet werden. Dadurch wird nach dem Prinzip der Kreislaufwirtschaft Reifenabfall minimiert und die effiziente Nutzung wertvoller Ressourcen erhöht.  

Goodyear Van bringt Know-how und Erfahrung

Der Goodyear Van macht am Rennwochenende ebenfalls am Nürburgring Station. Er bringt aktuelle Informationen über Kraftstoffeinsparung, CO2-Reduktion und Senkung der Gesamtbetriebskosten für Transportflotten. 

Das im Fan Village weithin sichtbare, Goodyear-gebrandete Fahrzeug ist Anlaufpunkt für Flottenkunden und für alle, die das Neueste über Reifen, Lösungen und Services von Goodyear wissen möchten. Das Gesprächsangebot umfasst das gesamte Produktportfolio von Goodyear einschließlich des ganzheitlichen Mobilitätskonzepts Goodyear Total Mobility und der Vorteile modernster rollwiderstandsoptimierter Reifen. 

Der Nürburgring ist nur eine der Stationen, die der Goodyear Van auf seiner Tour ansteuert. Der Außendienst von Goodyear wird das Fahrzeug im Oktober und November in der DACH-Region beim Besuch von Flottenkunden einsetzen. Ziel ist es, die Sichtbarkeit der Marke Goodyear sowie die Breite des Produkt- und Lösungsportfolios weiter zu erhöhen, den direkten Austausch mit Kunden zu fördern und aufzuzeigen, wie Goodyear sie dabei unterstützen kann, ihre individuellen Geschäftsziele zu erreichen. Weitere europäische Stationen sind Polen, Frankreich und Griechenland. 

Der KMAX GEN-3 überzeugt auch weiterhin mit der bewährten Laufleistung seiner Vorgänger bei verbesserter Traktion. Die neue Range bietet im Vergleich zu diesen jedoch einen bis zu 13 Prozent verbesserten Rollwiderstand [1] für messbare Kraftstoffeinsparung und die Möglichkeit, die CO₂-Emissionen weiter zu verringern. Er besteht zu mindestens 40 Prozent [2] aus nachhaltigen Materialien bei gleichbleibender Haltbarkeit und fokussiert durch Senkung der Betriebskosten auf die Verringerung der Total Cost of Ownership.

Goodyear Total Mobility für höhere Wettbewerbsfähigkeit

Der KMAX GEN-3 ist der neueste Zuwachs im Portfolio von Goodyear Total Mobility. Mit diesem ganzheitlichen Mobilitätskonzept bietet Goodyear europäischen Transportunternehmen ein komplettes Sortiment an leistungsfähigen Produkten, Lösungen und Services, mit dem sie trotz verschärfter Konkurrenz ihre Wettbewerbsfähigkeit erhöhen können. Wie Transportflotten mit diesem Angebot ihre Performance steigern, ihre Kosten senken und ihre Treibhausgasemissionen reduzieren können, wird am Goodyear-Messestand erlebbar.

„Auf interaktiven Bildschirmen und im persönlichen Gespräch mit unseren Fachleuten erfahren die Besucher, wie sie ihre Flotteneffizienz und ihre Nachhaltigkeit erhöhen können“,  sagt Maximilian Weber, Sales General Manager Commercial DACH, Goodyear.

Gesamtangebot für Produkte, Lösungen und Services

Außer dem KMAX-GEN-3 gehören weitere Premiumreifen zum Portfolio, beispielsweise der EQMAX und EQMAX ULTRA für erhöhte Performance und Nachhaltigkeit; das Rundum-Sorglos-Paket Tires-as-a-Service für das Outsourcing des Reifenmanagements; die Lösung TPMS Connect zur Integration von Erstausrüster-TPMS in die Goodyear-Welt; und der weiterentwickelte Goodyear CheckPoint, die Lösung für die stationäre Reifenüberwachung. Hinzu kommt der URBANMAX MCA HL+, der Stadtbusreifen für mehr Effizienz und Zukunftssicherheit bei Nahverkehrsbetrieben.

Der Transportmarkt ist von zunehmender Konkurrenz, Kostendruck und Umweltvorgaben geprägt. Wie Flotten ihre Reifenleistung steigern, ihre CO₂-Emissionen verringern, ihre Gesamtbetriebskosten senken, die Zahl reifenbedingter Fahrzeugausfälle drastisch reduzieren und dadurch die Einsatzzeiten ihrer Fahrzeuge erhöhen können, demonstriert Goodyear auf seinem Messestand während der NUFAM 2025.

___________

1)         Im Vergleich zum Vorgängerprodukt, basierend auf internen Goodyear-Daten
2)        Außer bei der Größe 445/65R22.5, die für den leichten gemischten Einsatz eine spezielle Mischung benötigt

Zum Angebot gehören Premiumreifen wie der EQMAX und EQMAX ULTRA; das Rundum-Sorglos-Paket Tires-as-a-Service für das Outsourcing des Reifenmanagements; und der weiterentwickelte Goodyear CheckPoint, die Lösung für die Reifenüberwachung auf dem Betriebshof. Hinzu kommt der neue URBANMAX, die jüngste Reifengeneration für Citybusse und städtischen Nahverkehr.

„Entscheider aus der Branche für Transport können bei ihrem Standbesuch von tiefen Einblicken in neueste Reifentechnik und Mobilitätslösungen profitieren. Auf interaktiven Bildschirmen und im persönlichen Gespräch mit unseren Fachleuten erfahren die Besucher, wie sie ihre Flotteneffizienz erhöhen und dabei auf ihre Nachhaltigkeitsziele hinarbeiten können“,  sagt Maximilian Weber, Sales General Manager Commercial DACH, Goodyear.

Folgende Produkte und Lösungen werden vorgestellt:

EQMAX und EQMAX ULTRA: Premiumreifen für mehr Nachhaltigkeit und Leistung

Die Emissionsstandards, denen die Branche unterliegt, werden durch die Regulierung immer weiter verschärft. Gleichzeitig steigen Konkurrenz- und Kostendruck. Mit dem EQMAX und EQMAX ULTRA präsentiert Goodyear eine Reifenserie, die Nachhaltigkeit und Leistung für breite Einsatzvielfalt unterstützt und so die Anforderungen von Transportflotten erfüllt. Die neue Laufflächenmischung enthält einen höheren Silica-Anteil. Deshalb bieten beide Reifen ein bis zu 20 % höheres Laufleistungspotenzial und einen bis zu 6 Prozent reduzierten Rollwiderstand ¹⁾  für Kraftstoff- und CO₂-Effizienz. Die Reifen werden aus bis zu 55 % nachhaltigen Materialien ²⁾ hergestellt und sind Electric Drive Ready³⁾ für hohe Zukunftssicherheit  

Tires-as-a-Service für verringerte Gesamtbetriebskosten

Ergänzend zu seinen etablierten Lösungen präsentiert Goodyear sein vor Kurzem eingeführtes Angebot für Tires-as-a-Service. Die im Abonnement bereitgestellte Lösung wurde darauf ausgelegt, die Gesamtbetriebskosten von Flotten zu senken. Sie hilft ihnen dabei, durch Outsourcing des Reifenmanagements Zeit und Geld sparen. Gleichzeitig kann diese Lösung dazu beitragen, die Verfügbarkeit des Fuhrparks zu erhöhen und die Zahl reifenbedingter Fahrzeugausfälle zu verringern. So kann Goodyear mit dem Rundum-Sorglos-Paket für Tires-as-a-Service zu einem effizienteren Flottenbetrieb beitragen.

„Tires-as-a-Service basiert auf unserem Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility und richtet sich an Kunden, die einen Komplettservice für ihr Reifenmanagement benötigen. Dieser kombiniert unsere Produkte, Lösungen und Services zu einem Rundum-Sorglos-Paket auf Grundlage eines Abonnements, mit dem sich Flotten bisher ungenutztes Potenzial für Effizienz und  Kostenreduktion erschließen können“, erklärt  Markus Weyrich, Head of Fleet Mobility DACH, Goodyear.

TPMS Connect für erhöhte Flotteneffizienz

Mit TPMS Connect können Flotten, deren Neufahrzeuge werksseitig mit einem TPMS ausgeliefert werden, von Goodyear-Lösungen und -Anwendungen profitieren. Viele Fahrzeuge sind mit Standard-TPMS von Erstausrüstern (OEMs) ausgestattet. Diese können Warnmeldungen in der Regel nur an den Fahrer, nicht an das Backoffice übermitteln. Das kann potenziell die Fähigkeit des Flottenmanagers einschränken, umgehend auf reifenbezogene Probleme zu reagieren. TPMS Connect behebt das Defizit, indem es eine nahtlose Plug-and-Play-Lösung zur Integration in vorhandene Telematik-TPMS-Hardware bietet und so die Flotteneffizienz erhöht.

Goodyear CheckPoint für minimierte Ausfallzeiten und Wartungskosten

Goodyear CheckPoint, ein System zur Reifenüberwachung, wird auf dem Betriebshof installiert. Bei der Überfahrt mit einem Fahrzeug misst und analysiert eine im Boden eingelassene, mit Sensoren und Kameras bestückt High-Tech-Platte in Sekundenschnelle die Profiltiefe der Reifen und den Reifendruck. Das System trägt dazu bei, dass weniger reifenbedingte Fahrzeugausfälle auftreten und minimiert die Ausfallzeiten und Wartungskosten. Die neue, erweiterte Version von Goodyear CheckPoint zeichnet sich durch noch leistungsfähigere Sensoren, Laser und Kameras für eine noch präzisere Bestimmung der Profiltiefe aus.

GOODYEAR URBANMAX: Die jüngste Reifengeneration für Citybusse und städtischen Nahverkehr

Auf der transport logistic 2025 präsentiert Goodyear zudem die nächste Reifengeneration für Citybusse und den städtischen Nahverkehr. Der neue URBANMAX wurde für häufigen Stop-and-Go-Verkehr und ständigen Kontakt mit der Gehsteigkante entwickelt und bietet verbesserte Haltbarkeit und Kraftstoffeffizienz. Damit ist er die ideale Wahl für die moderne urbane Mobilität.

Interaktive Präsentationstechnik

Wie Flotten mit den neuesten Produkten, Lösungen und Services von Goodyear einen Marktvorsprung erzielen können, demonstriert Goodyear an seinem Messestand. Auf Displays für Produkte und Lösungen, an interaktiven Bildschirmen und über Demos für digitale Anwendungen können Besucher die Vorteile der Goodyear-Lösungen für das Flottenmanagement auf spielerische Weise erleben.

1)  Im Vergleich zum Vorgängerprodukt, basierend auf internen Goodyear-Daten

2)  Goodyear definiert nachhaltiges Material als biobasiert (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)); erneuerbar; oder recycelt (definiert als Material, das aus wiedergewonnenem [wiederaufbereitetem] Material (Quelle: ISO 14021)); oder als Material, das unter Einsatz anderer Verfahren hergestellt wurde oder zu diesen beiträgt, die der Ressourcenerhaltung und/oder Emissionsreduzierung dienen, einschließlich ISCC PLUS-Massenbilanz (definiert als Zertifizierung, die unsere Fähigkeit bestätigt, die Menge und Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulärem und/oder biobasiertem Material in der Wertschöpfungskette zu verfolgen und es auf der Grundlage einer überprüfbaren Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

3) https://news.goodyear.eu/de/goodyear-praesentiert-eqmax-und-eqmax-ultra-eine-neue-generation-von-premium-lkw-reifen-mit-fokus-auf-nachhaltigkeit-und-performance/

Bei dem prestigeträchtigen Ereignis präsentiert Goodyear seine umfassende Komplettlösung Goodyear Total Mobility. Sie wurde entwickelt, um die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit von Flotten zu erhöhen, und ist darauf ausgerichtet, Flotten bei der Verfolgung ihrer Nachhaltigkeitsziele zu unterstützen. Besucher erleben ein Sortiment an innovativen Produkten, Services und Mobilitätslösungen. Damit unterstreicht Goodyear den Anspruch, Transportflotten in dem sich kontinuierlich entwickelnden Logistikmarkt zu unterstützen.

Vorstellung von Tires-as-a-Service

In Ergänzung seiner etablierten Lösungen wird Goodyear sein vor Kurzem eingeführtes Angebot für Tires-as-a-Service präsentieren. Die im Abonnement bereitgestellte Lösung wurde darauf ausgelegt, die Gesamtbetriebskosten von Flotten zu senken. Sie hilft ihnen dabei, durch Outsourcing des Reifenmanagements Zeit und Geld sparen. Gleichzeitig kann diese Lösung dazu beitragen, die Verfügbarkeit des Fuhrparks zu erhöhen und die Zahl reifenbedingter Fahrzeugausfälle zu verringern. Das Rundum-Sorglos-Paket für Tires-as-a-Service gewährleistet einen effizienten Flottenbetrieb. Es versetzt Goodyear in die Lage, einen Komplettservice für das Reifenmanagement im Auftrag und zum Vorteil seiner Kunden zu bieten.

Nachhaltigkeit als Ziel – ohne Kompromiss bei der Performance

Bei der IAA Transportation möchte Goodyear zeigen, dass Transportflotten das Ziel der Nachhaltigkeit anstreben und gleichzeitig ihre Performance vorantreiben können. Anhand seiner umfassenden Mobilitätslösungen wird Goodyear demonstrieren, dass Nachhaltigkeit und hohe Leistung integrierte Ziele sein können.

Vor Ort wird das Expertenteam von Goodyear Einblick bieten, wie die Lösungen des Unternehmens die individuellen Anforderungen unterschiedlicher Transportunternehmen erfüllen können.

Besucher des Goodyear-Messestands können die Vorteile von Goodyear Total Mobility aus erster Hand zu erleben. Auf interaktiven Bildschirmen und durch persönlichen Austausch mit Fachleuten von Goodyear erfahren die Besucher, wie sie mit Goodyear-Lösungen die Effizienz ihrer Flotten voranbringen und gleichzeitig ihre Nachhaltigkeitsziele verfolgen können.

„Wir freuen uns enorm auf unsere Präsenz bei der IAA Transportation 2024. Das Event bietet uns eine erstklassige Möglichkeit, unser umfangreiches Sortiment von Produkten und Lösungen zu präsentieren. Diese bilden das Ökosystem von Goodyear Total Mobility. Unser zentraler Standort auf der Messe wird es uns ermöglichen zu demonstrieren, wie Flotten mithilfe unserer innovativen Lösungen ihre Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit erhöhen und gleichzeitig ihre Nachhaltigkeitsziele verfolgen können“, sagt Maciej Szymański, Director Marketing Commercial Europe, Goodyear.

Besucher erhalten weitere Informationen bei Goodyear in Halle 21 an Stand B38 auf der IAA Transportation 2024. Hier erfahren sie, wie sie mit den innovativen Lösungen von Goodyear ihren Flottenbetrieb transformieren können.

Die 9-tägige Mitmach- und Erlebnisveranstaltung bot Jugendlichen und jungen Erwachsenen die Chance, spannende Einblicke in die Welt der Reifen zu gewinnen und sich über Karrierechancen bei Goodyear zu informieren. Zudem warteten am Stand viele Highlights auf die Besucher wie eine große Carrera-Bahn mit Goodyear-Branding, an der es attraktive Preise zu gewinnen gab, der innovative Oxygen-Reifen, der Sauerstoff produziert, und viele einzelne ausgestellte Reifenbestandteile, die über die verschiedenen Funktionen eines Reifens aufklärten.

Christopher Fink, Leiter der technischen Ausbildung bei Goodyear Germany: „Die Präsenz von Goodyear auf der IdeenExpo unterstreicht das Engagement des Unternehmens, junge Talente zu fördern und ihnen vielfältige Perspektiven in der Reifenindustrie aufzuzeigen.“ Zahlreiche Auszubildende von Goodyear waren am Stand vor Ort, um ihre Erfahrungen zu teilen und den Besuchern aus erster Hand von ihren Ausbildungsmöglichkeiten zu berichten.

Wertvolle Erfahrungen

Goodyear Auszubildenden teilten ihre Erfahrungen und berichteten von den vielfältigen Perspektiven bei Goodyear. Katja Rückert, 20 Jahre, Auszubildende zur Industriemechanikerin: „Die Interaktion mit den Besuchern und das Kennenlernen von Kollegen aus ganz Deutschland hat viel Spaß gemacht. Es war sehr abwechslungsreich und es gab an jedem Stand etwas zu entdecken. Man hat nicht jeden Tag die Chance, sein Unternehmen bei einem so großen Event zu vertreten und neue Kontakte zu knüpfen.“

Amer Tama, 27 Jahre, Auszubildender zum Elektroniker für Betriebstechnik: „Es war schön zu sehen, dass sehr viele Menschen in jeder Altersklasse Spaß an unseren Exponaten hatten.“ Er schätzt die Erfahrung, „von Anfang an in das Projekt eingebunden zu sein, mitzuwirken, von einer Idee über ein Konzept bis hin zum fertigen Messestand.“ Er ergänzt: „Ich habe mehrere Wochen an unserem Exponat gearbeitet, Erfolge und Rückschläge erlebt. Dass das Exponat dann auf der Expo so gut ankommt, war ein super Gefühl.“ 

„In unserem interaktiven Showroom präsentieren wir den Messebesuchern unser Goodyear Total Mobility-Konzept. Neben unseren Reifen, wie dem kraftstoffeffizienten FUELMAX ENDURANCE oder dem Winterspezialisten UG MAX für höchste Traktion und Sicherheit bei winterlichen Straßenverhältnissen, stehen dabei auch unsere marktführenden Lösungen wie das cloudbasierte TPMS zur prädiktiven Reifenkontrolle sowie unsere Services im Vordergrund.“, sagt Oliver Sindermann, Sales General Manager Commercial DACH und ergänzt: „Wir freuen uns, in unserem mobilen Showroom in den direkten Kontakt zu unseren Kunden zu treten und uns als verlässlicher Mobilitätspartner in einer sich wandelnden Transportbranche zu positionieren“. 

Halle 9, Stand B001, BernExpo

Transportunternehmen finden sich aktuell in einem volatilen Marktumfeld mit unklarer Marktentwicklung und verschärfter Regulierung konfron­­tiert. Gleichzeitig besteht erhöhter Kostendruck. Mit dem Mobilitätskonzept von Goodyear können Flotten ihre Gesamtbetriebskosten senken, ihren CO2-Fußabdruck verkleinern, die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeugflotte erhöhen und gleichzeitig die Servicequalität verbessern.  Das Mobilitätskonzept lässt sich einfach für die individuellen Bedürfnisse von Flottenbetreibern anpassen, um maximalen Benefit zu erzielen.                                                                                                                    

Die Transport CH ist der letzte Stopp des mobilen Goodyear Showtrucks auf der Goodyear Drive Results Tour 2023 im DACH-Raum.

Am 15. und 16. Juli 2023 schlagen die Herzen von Truck Race Fans wieder einen Takt schneller, wenn die legendäre Europameisterschaft im Truck Racing am Nürburgring Halt macht. Nach Stationen in Italien (Misano), Slowakei (Slovakia Ring) und Polen (Posen) findet das vierte offizielle Rennen der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) in der Eifel statt und verspricht spannende Duelle.

Starker Partner im Rennsport

Goodyear ist seit 2004 exklusiver Reifenlieferant und wurde 2016 zum offiziellen Partner ernannt. Seit 2022 ist der Reifenhersteller auch als Titelsponsor engagiert und hilft der Rennserie auf dem Weg zu ihrem Netto-Null-Emissionsziel, das von der FIA im Einklang mit dem Pariser Abkommen festgelegt wurde. Ziel ist es, dass die Meisterschaft bis spätestens 2038 komplett emissionsfrei wird.

Starke Reifenperformance für nachhaltiges Rennerlebnis

Am Nürburgring kommen Truck-Racing-Reifen von Goodyear mit ähnlichen Eigenschaften wie bei Serien-Pneus des Herstellers zum Einsatz. Die speziell gestaltete Lauffläche bietet hervorragende Haftungseigenschaften sowohl auf trockener als auch auf nasser Strecke. In Kombination mit einem asymmetrischen Schulterdesign und umlaufenden Rillen ermöglichen sie eine hohe Reifen-Performance während des gesamten Rennens. Die Reifen leisten zudem einen wesentlichen Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung von Rennturnieren. Goodyear trägt durch die Verlängerung des Reifenlebens mittels Runderneuerung zur Müllvermeidung bei den Rennen bei. Dass dies gelebte Praxis ist, zeigen die Exponate des Reifenherstellers am Nürburgring. Besucher können vor Ort einen abgefahrenen LKW-Reifen im Vergleich zu einem frisch runderneuerten Reifen bestaunen. Denn: Reifen, die bei der Goodyear FIA ETRC zum Einsatz kommen, werden anschließend runderneuert und können als reguläre Straßenreifen von Transportflotten wiederverwendet werden.

Drive Results Showtruck macht Goodyear Total Mobility erlebbar

Am Nürburgring ist Goodyear auch im Rahmen seiner Drive Results Tour 2023 präsent. Besucher des mobilen, neugestalteten Showtrucks erfahren das ganzheitliche Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility mit ausgewählten innovativen Reifen und Mobilitätslösungen von Goodyear und können die einzelnen Bausteine interaktiv und auch mittels Augmented Reality erleben. Die Kampagne lädt Flottenmanager und Interessierte ein, sich von den Vorteilen der Integration von Reifen, Lösungen und Dienstleistungen zu überzeugen und damit einen nachhaltigen, effizienten und wettbewerbsfähigen Fuhrpark zu schaffen.

„Wir freuen uns sehr auf das Truck Race am Nürburgring und darauf, dass die Fahrer auch in diesem Jahr auf unsere leistungsstarken Reifen vertrauen werden. Gleichzeitig ist das Event eine wertvolle Gelegenheit, mit unseren Kunden und Transportunternehmern im Drive Results Showtruck in den persönlichen Austausch zu gehen. So können wir die Vorteile des Goodyear Total Mobility-Angebots in einem besonderen Umfeld präsentieren.“, so Oliver Sindermann, Sales General Manager Commercial DACH.

Die Termine der gesamten Goodyear FIA ETRC 2023:

Im Jahr 2022 zeigt die Umfrage, dass das Bewusstsein für Nachhaltigkeit in den Fuhrparks zunimmt und die Investitionen dafür im Jahresvergleich steigen. Fuhrparks erkennen Nachhaltigkeit nicht nur als lohnendes soziales Anliegen, sondern viele sehen auch eine Verbesserung ihres Geschäftsergebnisses.

Die nun im dritten Jahr durchgeführte Umfrage hat sich zu einer zuverlässigen Datenquelle für die Transportbranche entwickelt, die detaillierte Informationen über die Zukunft von Logistik und Transport zusammenfasst.

Reifen und Mobilitätslösungen spielen eine wichtige Rolle

Die Umfrage beleuchtet die Herangehensweise von Fuhrparks an das Thema Nachhaltigkeit in verschiedenen Kontexten. Dazu gehören das Verständnis der neuesten Umweltvorschriften, die Formalisierung von Nachhaltigkeitszielen und -messungen oder der Einsatz neuer Lösungen und Technologien. Viele europäische Fuhrparks, die das Goodyear Total Mobility-Angebot nutzen, haben bereits eine verbesserte Leistung und Unterstützung bei ihren Bemühungen um Nachhaltigkeit erfahren. So kann beispielsweise die Verwendung des FUELMAX ENDURANCE von Goodyear zu einer CO₂-Reduktion von bis zu 2% beitragen, was bei einer Flotte von 100 Fahrzeugen einer Einsparung von rund 40.000 Litern Kraftstoff pro Jahr entspricht. [1]

Darüber hinaus ermöglichen Mobilitätslösungen wie Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint oder Goodyear DrivePoint ein schnelleres und einfacheres Flottenmanagement, was zu einer höheren Effizienz führt und die Nachhaltigkeitsziele von Flotten unterstützt.

Im vergangenen Jahr gaben 60% der befragten Fuhrparks in Deutschland, Österreich und der Schweiz an, dass kraftstoffsparende Reifen Teil ihrer Nachhaltigkeitsstrategie sind. In der Vergangenheit waren Flottenbetreiber gezwungen, zwischen Langlebigkeit, Grip, Kraftstoffeffizienz und Laufleistung zu wählen. Die neuesten Produkte und Mobilitätslösungen von Goodyear, die im Rahmen von Goodyear Total Mobility angeboten werden, helfen jedoch, das richtige Gleichgewicht zu finden und bessere Ergebnisse für Fuhrparks zu erzielen. Zudem gaben ganze 67% der Flotten im letzten Jahr an, dass sie telematikbasierte Lösungen einsetzen, um den Kraftstoffverbrauch zu überwachen und zu reduzieren.

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear, kommentiert: „Wir sind stolz darauf, dass wir durch die Sustainable Reality Survey einen einzigartigen Einblick in die täglichen Entscheidungen von Fuhrparks in ganz Europa gewinnen konnten. Wir legen großen Wert auf das Feedback unserer Kunden, das wir aus dieser breit angelegten Branchenstudie gewonnen haben. Dank der Schlussfolgerungen, die wir seit der ersten Umfrage im Jahr 2021 erhalten haben, sind wir besser darauf vorbereitet, auf die Herausforderungen von Flotten zu reagieren und sie bei der Steigerung ihrer Geschäftsergebnisse zu unterstützen. Seit 2021 sind die Ergebnisse der Goodyear Sustainable Reality Survey ein sehr gutes Barometer dafür, wie die Transportindustrie in Europa mit diesen neuen Herausforderungen umgeht und wie sie ihre Unternehmen verändert, um sie nachhaltiger zu machen.“

Teilen Sie mit, wie Sie Nachhaltigkeit in die Tat umsetzen: https://www.sustainablerealitysurvey.eu/

Die Goodyear-Umfrage zur nachhaltigen Realität läuft noch bis zum 21. Juli 2023. Wie in den vergangenen Jahren wird TreeNation für jede ausgefüllte Umfrage einen Baum pflanzen.

[1] Basierend auf der VECTO-Berechnung, Unterschied zwischen C-EU-Reifenlabel und B-EU-Reifenlabel für Kraftstoffeffizienz. Der Wechsel von einem Reifen mit dem C-Label zu einem kraftstoffeffizienten Reifen mit dem B-Label bedeutet eine CO2-Reduzierung von 2%. Nach internen Berechnungen kann dies zu einer Einsparung von etwa 1 Tonne CO2-Emissionen und 400 l Kraftstoff pro Lkw und Jahr führen.

„In unserem mobilen, interaktiven Showroom präsentieren wir Besuchern das Neueste aus der Welt von Goodyear Total Mobility. Die Darstellung an Bord unseres Trucks erfolgt interaktiv, teilweise per Augmented Reality, und ist damit genauso spektakulär wie der Kundennutzen unseres Mobilitätskonzepts.“, sagt Oliver Sindermann, Sales General Manager Commercial DACH. „Wir verfolgen damit unser Ziel, nah beim Kunden zu sein und bestärken unsere Mission als Mobilitätspartner für Gegenwart und Zukunft der Transportbranche“, erklärt Sindermann. 

Mit einer Mischung aus realen und virtuellen Elementen bietet Goodyear in dem Showroom ein besonderes Erlebnis, das den Nutzen aller drei Produktlinien des Konzepts gut greifbar macht. Diese Linien sind: innovative Reifen wie der kraftstoffeffiziente Fuelmax Endurance, marktführende Lösungen wie das cloud-basierte TPMS zur prädiktiven Reifendruckkontrolle und nachhaltige Services wie Runderneuerung mit Goodyear für vier Reifenleben statt nur einem.

Stand 706/2, Außengelände, Messe München

Transportunternehmen sehen sich mit unterschiedlichen Signalen für die Marktentwicklung und verschärfter Regulierung konfron­­tiert. Immer mehr Flotten müssen ihre Kosten senken und zugleich ihre CO₂-Emissionen reduzieren. Mit dem Mobilitätskonzept von Goodyear können Flotten ihre Gesamtbetriebskosten senken, ihren CO₂-Fußabdruck verkleinern, die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge erhöhen und ihre Servicequalität verbessern. Kurzum, ihre Wettbewerbsfähigkeit erhöhen. 

Die transport logistic ist der erste Stopp des Goodyear Showtrucks auf der Goodyear Drive Results Tour 2023 durch Europa. Der mobile Showroom wird vom 9. bis 12. Mai 2023 auf dem Außengelände (Stand 706/2) der Messe München stehen. Interessierte können sich online für einen Besuch im Truck anmelden und gleichzeitig ein kostenloses Messeticket sichern.

Goodyear unterbreitet mit dem Mobilitätskonzept Goodyear Total Mobility ein ganzheitliches Angebot, das auf Kraftstoff- und Kosteneffizienz, drastische Verringerung der Ausfallzeiten in der Flotte und Senkung der Gesamtbetriebskosten fokussiert.

Fuelmax Endurance ­– einer für alle  

Mit dem Fuelmax Endurance bietet Goodyear eine innovative, vielseitig einsetzbare Linie an kraftstoffeffizienten Lkw-Reifen. Bisher mussten sich Transportunternehmen bei der Reifenwahl oft zwischen Kraftstoffeffizienz, Verschleiß­resistenz und hohem Laufleistungspotenzial entscheiden. Mit dem Fuelmax Endurance haben Flotten leichte Wahl, denn der Reifen für die Lenk- und Antriebsache ist auf mehr als einen Typ von Straßennetzen ausgelegt. Er kombiniert die vom Fernverkehr bekannte Kraftstoff-, CO₂- und Kosteneffizienz mit der auf Landstraßen benötigten Robustheit, Traktion und Laufleistung. Flotten sichern sich mit diesem Reifen klare Wettbewerbsvorteile, denn mit ihm können sie auf allen Routen ihre Kosten senken und ihren CO₂-Fußabdruck verringern.

Eine weitere Steigerung von Kraftstoffeffizienz und Laufleistungs­potenzials kann erzielt werden, wenn der Fuelmax Endurance mit den Lösungen von Goodyear kombiniert wird. Dazu gehören Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint und Goodyear DrivePoint.

TPMS hält Flotten mobil

Goodyear TPMS ist die prädiktive Lösung, mit der Transport- und Logistik­unternehmen ihre Ge­schäftspro­zes­se optimieren und die Resilienz ihrer Lieferkette erhöhen können. Das Tire Pressure & Temperature Monitoring System (TPMS) ist ein Reifendruck­kontrollsystem der nächsten Generation. Die cloud-basierte Lösung kombiniert Telemetrie mit prädiktiver Analyse und reduziert die Ausfallzeiten in der Flotte drastisch. Durch Kontrolle über alle Reifen­daten inklusive Druck­verlust und Überhitzung erkennen Flotten­­­manager Probleme bereits vor dem Fahr­zeug­ausfall.

Die per Sensor an jeder Radposition erfassten Reifendaten werden über das Mobilfunknetz auf einen Server übertragen und dort algorithmisch ausge­wertet. Flottenmanager, Fahrer und Reifenpartner erhalten per Push automatisch Warnmeldungen auf ihre Smart Phone-App, die für iOS und Android angeboten wird.

Vier statt ein Reifenleben

Zusätzliche Kostensenkung kann durch Rund­erneuerung von Lkw-Reifen erzielt werden. Runderneuerung spart Geld und verbessert außerdem die CO₂-Bilanz noch über den Effekt kraft­stoffeffizi­en­ter Reifen hinaus.

Durch Runderneuerung mit Goodyear können Flotten das Leben eines Reifens um zusätzliche 150 Prozent auf insge­samt vier Reifenleben verlän­gern. Die Reifen werden nach dem ersten Lebenszyklus zunächst nachge­schnit­ten, dann rund­erneuert und dann nochmal nachge­schnitten. Für diese vier Reifen­leben zahlt der Kunde bis zu 10 Prozent weniger als beim Kauf von zwei Sätzen Neureifen, die er weder nachschnei­det noch runder­neuert, sondern nach dem jeweils ersten Lebenszyklus entsorgt.

Runderneuerung reduziert nicht nur den CO₂-Fuß­abdruck und die Gesamtbetriebskosten, sondern gewährleistet auch eine hohe Leistungs­fähigkeit und Zuverlässigkeit des Reifens. Runderneuerte von Goodyear bieten das gleiche Laufflächenprofil und bestehen aus der gleichen Gummimischung wie Neureifen des Unternehmens. Mit Laufflächen, die neuen Reifen ebenbürtig sind, und hoch­wertigen Karkassen wird eine mit Neureifen vergleichbare Fahrleistung erzielt.

Goodyear bietet das Programm in zwei flexiblen Varianten: mit der Runderneue­rung kundeneigener Karkassen und mit Karkassentausch.

Goodyear startet in Kürze seine Drive Results Tour durch 15 Länder. Die Route führt den neu gestalteten Goodyear Drive Results-Truck zwischen April und November 2023 zu verschiedenen Veranstaltungen in Europa, auf denen das gesamte Spektrum des Goodyear Total Mobility-Angebots vorgestellt wird. Dieser ganzheitliche Ansatz hilft Flotten dabei, ihre Effizienz mit Reifen, Services und Mobilitätslösungen von Goodyear zu maximieren, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und gleichzeitig nachhaltiger zu werden. Die Europa-Tour umfasst ein dichtes Programm mit einer Vielzahl von Veranstaltungen, von der Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) bis hin zu Messen, die sich auf Lkw, Fuhrparks und Logistik spezialisiert haben.

Die Drive Results Tour beginnt am 20. April auf der Fachmesse „Transport 2023“ in Herning, Dänemark. In der Folge geht es weiter zu verschiedenen Messen mit Schwerpunkt Logistik. Zudem wird der Showtruck bei sämtlichen Rennen der Goodyear FIA ETRC präsent sein.

Tourdaten für die gesamte DACH-Region

Der erste Halt des Showtrucks in der DACH-Region wird in Deutschland im Rahmen der Fachmesse „Transport logistic“ in München sein. Dort wird der Showtruck vom 9. bis 13. Mai 2023 auf dem Außengelände (Stand 706/2) stehen. Unter einer eigens kreierten Landingpage können sich Interessierte für einen Besuch im Truck anmelden und gleichzeitig ein gratis Messeticket erhalten. In der Folge wird der Drive Results Truck vom 12. bis 16. Juli 2023 beim Goodyear FIA ETRC Truck Race Event am Nürburgring Halt machen. Krönender Abschluss wird die Schweiz sein, wo Goodyear sein Goodyear Total Mobility Angebot dem Publikum des 12. Schweizer Nutzfahrzeugsalons präsentieren wird.

Nachhaltigkeit und Kosteneffizienz werden Mobilitätslösungen für Flotten weiter vorantreiben

Laut der jüngsten Goodyear Sustainable Reality Survey, die 2022 durchgeführt wurde, wissen Flotten weiterhin um die Bedeutung nachhaltiger Investitionen. 41 Prozent der Fuhrparks gaben an, dass die Reduktion von Betriebskosten ein wichtiger Faktor bei der Erwägung neuer Lösungen ist. Dies ist ein Anstieg von 32 Prozent gegenüber der Umfrage von 2021. Im Durchschnitt sehen 41 Prozent der Flotten Nachhaltigkeit als eine Möglichkeit zur Senkung der Betriebskosten. Dies ist ein Anstieg um 28 Prozent gegenüber der Umfrage aus dem Jahr 2021.

Weiter gibt es Anzeichen dafür, dass Flottenmanager im aktuellen Wirtschaftsumfeld noch sensibler für Kosten geworden sind. Im Vergleich zu 2021 ist die Zahl der Flotten, die finanzielle Anreize fordern, um 4 Prozent gestiegen.

Interaktiver Showroom-Truck bringt Goodyear Total Mobility näher

Mit der Drive Results Tour spricht Goodyear die Herausforderungen von Fuhrparks an und zeigt, dass wirksame und nachhaltige Lösungen keine komplexen Kompromisse bei den Einnahmen darstellen müssen. Der interaktive Showroom wurde seit der Tour im Jahr 2022 komplett überarbeitet und bietet nun ein noch intensiveres Kundenerlebnis und einen umfassenden Überblick über die Produkte und Lösungen von Goodyear. Um den Besuchern ein noch besseres Erlebnis zu bieten, wird der Drive Results-Showroom eine ansprechende Mischung aus realen und virtuellen Elementen enthalten.

Besucher können nicht nur die neuesten Reifen, sondern auch sämtliche Mobilitätslösungen wie Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint oder Goodyear DrivePoint erleben. Sie alle sind mit modernen Web- und Mobilanwendungen verbunden, die durch Datenverarbeitung unterstützt werden und die Kompetenz von Goodyear bei der Unterstützung von Transportflotten in einem in Zukunft anspruchsvollen Transportumfeld demonstrieren.

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe bei Goodyear, kommentiert: „Goodyear Total Mobility umfasst mehr als nur Reifen, denn das Konzept bietet eine maßgeschneiderte Komplettlösung, die die Effizienz der Flotte und die Wettbewerbsfähigkeit steigert und das Erreichen von Nachhaltigkeitszielen unterstützt.

In einem weiterhin schwierigen wirtschaftlichen Umfeld müssen Flotten auf höchstem Niveau arbeiten. Ich freue mich sehr, dass wir unsere Lösungen wieder einmal an einem Ort präsentieren können, und zwar in einem speziell gestalteten Showroom-Truck, der jedem Besucher ein beeindruckendes Erlebnis bietet."

Goodyear zeigt vom 24. bis 30. Oktober 2022 auf der Messe in München mit einem aufmerksamkeitsstarken, zwei­stöcki­gen Stand Präsenz. Auf 72 Quadratmetern erleben Besucher eine Kombination aus neuester Reifentechnologie und innovativen Lösungen von Goodyear, mit denen Flotten ihre Effizienz erhöhen können.  

Bewährte Produkte erleichtern die Entscheidung für erhöhte Effizienz

Der Goodyear GP-3E für Radlader, knickgelenkte Muldenkipper und Grader wird auf der Bauma 2022 sein europäisches Messedebüt geben. Er wurde nach sorgfältiger Analyse von Kundenwünschen hinsichtlich des allgemeinen Kostendrucks und eines hohen Stellenwerts des Fahrkomforts entwickelt. Der Reifen bietet eine innovative, leichte Konstruktion. Seine wesentlichen Vorteile sind optimierte Kosten pro Stunde, erhöhte Nachhaltigkeit und weniger Vibration für einen hohen Fahrkomfort. Mit seinen ausgewogenen Werten für Traktion und Flotation eignet sich der vielseitige Reifen für unterschiedlichste Anwendungen.

Ein weiterer neuer Reifen, der gezeigt wird, ist der Goodyear Powerload®. Entwickelt für kompakte Radlader und Grader, ist der Powerload ein kompakter Reifen speziell für raue Einsätze. Die Smooth Guard Technology™, eine besonders dicke, glatte Gummischutzschicht im Schulterbereich und an der Seitenwand, erhöht seine Verletzungs­resistenz. Das innovative, selbstreinigende Profildesign bietet hervorragende Traktion und seitliche Stabilität für den kontinuierlichen Betrieb auch bei schwierigen Bodenverhältnissen. Sowohl der GP-3E als auch der Powerload sind Electric Drive Ready. Dieses zukunftsweisende Konzept von Goodyear ermöglicht den Einsatz beider Reifen in Kombination mit Elektro- und Hybridantrieben sowie herkömmlichen Dieselmotoren.

Reifenmanagement für verbesserte Betriebsabläufe  

Goodyear verfügt über langjährige Erfahrung in der Entwicklung von Reifendruck­kontrollsystemen (TPMS).  Auf der Bauma präsentiert das Unternehmen sein erweitertes „TPMS Heavy Duty“. Das System kommuniziert über Goodyear FleetHub (mittels mobiler App und Web-App) und Goodyear DriverHub (mittels mobiler App) mit Fahrern und Flottenmanagern, denen prädiktive und anleitende Informationen für die proaktive und präventive Wartung ihrer Flotten zur Verfügung gestellt werden.

„Die Bauma ist für Goodyear die perfekte Plattform um zu zeigen, wie die Reifen, Lösungen für das Reifenmanagement und zuverlässige Dienstleistungen kombiniert werden können, um Sicherheit zu fördern und Kosten zu senken. Mit den neuesten Innovationen in unserem Reifensortiment und unserem vollständig integrierten TPMS können unsere Kunden die verfügbare Betriebszeit und die Effizienz ihrer Flotte erhöhen. Wir freuen uns auf fruchtbare Gespräche über die Möglichkeiten, mit denen wir unsere Kunden in einer wettbewerbsintensiven Zeit dabei unterstützen können, in ihrem Markt zu gewinnen“, sagt Octavian Velcan, Managing Director Goodyear Off-The-Road EMEA bei Goodyear.  

Der Goodyear-Stand befindet sich in Halle A6, Stand 224.

· Ruß wird in der Reifenherstellung eingesetzt und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer bei. Traditionell wird Ruß durch die Verbrennung verschiedener Produkte auf Erdöl- oder Kohlenteerbasis hergestellt. Goodyears neuer Reifen enthält vier verschiedene Arten von Ruß, die aus pflanzlichem Öl, Pyrolyseöl aus Altreifen, Kohlenstoffdioxid und Methan hergestellt werden.

· Die Verwendung von Rapsöl in der Reifenherstellung ist eine bedeutende Innovation, welche Reifen selbst bei wechselnden Temperaturen flexibel hält. Die Nutzung von Raps als natürlichem Rohstoff ersetzt den Anteil von Inhaltsstoffen auf Erdölbasis und steht im Einklang mit dem Ziel des Unternehmens, erdölbasierte Materialien in seinen Produkten bis 2040 vollständig zu ersetzen.

· Silica wird in der Reifenherstellung zur Verbesserung der Haftung und zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs verwendet. Goodyears neuer Reifen enthält eine einzigartige Form von Silica. Es wird aus der Asche von Reisschalen gewonnen, welche als Nebenprodukt in der Reisproduktion üblicherweise auf Deponien entsorgt wird. Aus diesem Nebenprodukt wird nun hochqualitatives Silica gewonnen.

· Durch chemisches Recycling wird Polyester aus Kunststoffflaschen und anderen Kunststoffprodukten wieder in seine chemischen Grundbestandteile aufgespalten. Im weiteren Verfahren wird daraus technischer Polyester hergestellt, der für die Verwendung als Reifencord geeignet ist und eine bessere Möglichkeit der Runderneuerung bietet.

In Zukunft kann der Reifen vernetzt werden und eine Vielzahl der Reifeneigenschaften kontrollieren. Ziel ist es, Abfall zu reduzieren und die Effizienz zu steigern, indem der ideale Druck sowie die Reifenbeschaffenheit aufrechterhalten wird. Die Vernetzung hilft bei der Entscheidung, ob oder wann ein Reifen erneuert werden sollte, und kann dadurch zur Kreislaufwirtschaft und zur Steigerung der Effizienz beitragen.

Der Lkw-Reifen steht im Einklang mit Goodyears Versprechen, verstärkt nachhaltige Materialien zu verwenden. Ein nachhaltiger Reifen, der einen geringen Rollwiderstand aufweist, vollständig runderneuerbar ist und mit der Goodyear Total Mobility Lösung zur Reifenkontrolle vernetzt werden kann, hat zudem das Potenzial, zur Emissionsreduktion beizutragen.

Goodyear Total Mobility ist ein ganzheitliches Mobilitätskonzept, das die gesamte Palette an Premium-Nutzfahrzeugreifen, Lösungen und Services sowie mehr als 2.000 Servicestandorte in Europa umfasst.

Grégory Boucharlat, Vice President Commercial Europe: „Die Entwicklung unseres integrierten Angebots an Produkten und Mobilitätslösungen unter dem Dach von Goodyear Total Mobility kann unsere Kunden auf dem anspruchsvollen Transportmarkt weiter unterstützen und ihnen helfen, ihre eigenen Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Goodyear setzt sich für die Entwicklung von Produkten und Lösungen ein, die dazu beitragen, LKW-Flotten wettbewerbsfähiger, effizienter und nachhaltiger zu machen.”

Das Konzept von Goodyear Total Mobility steht im Einklang mit den Erwartungen und Herausforderungen, denen sich die Transportindustrie in Europa gegenübersieht. Die kürzlich durchgeführte Sustainable Reality Survey, an der über 1.400 Vertreter der Transportbranche teilgenommen haben, bestätigt, dass die Erreichung der Ziele für eine nachhaltige Zukunft wichtig für die Logistikindustrie ist. Goodyear Total Mobility und das Konzept zur Entwicklung eines Lkw-Reifens aus nachhaltigen Materialien sollen Transportunternehmen dabei unterstützen, diese Ziele in den kommenden Jahren zu erreichen.

* Der auf der IAA Transportation vorgestellte Lkw-Reifen, der zu 63 % aus nachhaltigen Materialien besteht, wurde als Prototyp hergestellt.

Goodyear lädt Flottenbetreiber dazu ein, die Vorteile der Verknüpfung von Prozessen, Lösungen und Dienstleistungen zu erleben und zeigt, wie ein nachhaltiger, effizienter und wettbewerbsfähiger Fuhrpark geschaffen werden kann.

Das Total Mobility-Angebot von Goodyear besteht aus drei Komponenten: einem Vollsortiment an neuen und runderneuerten Nutzfahrzeugreifen, Lösungen für das Reifen- und Flottenmanagement und dem TruckForce-Servicenetz, dem Goodyear-Netzwerk für den hochwertigen Lkw-Reifenservice.

Individuelle Lösungen für alle Anforderungen

Intelligente Tools, wie die automatische Kontrolle des Reifendrucks und der Profiltiefe mit dem Goodyear CheckPoint (ehemals Drive-Over-Reader) messen effizient wichtige Aspekte der Reifenbeschaffenheit, so dass jede Fahrt effizient und nachhaltig ist. Über das Goodyear TPMS wird eine Änderung der Temperatur oder des Luftdrucks eines Reifens in Echtzeit erkannt und per Warnmeldung mitgeteilt, so dass eine reifenbezogene Panne verhindert werden kann. Mit Goodyear DrivePoint ist eine vernetzte Lösung zur Reifenkontrolle für die automatische Reifendruckmessung auf dem Betriebshof möglich.

Die Besucher der Drive Results Tour können ein auf ihren Geschäftsschwerpunkt zugeschnittenes Erlebnis erwarten. Im mobilen Showroom wird die neueste Generation vielseitiger und kraftstoffeffizienter Reifen von Goodyear ausgestellt, begleitet von einem virtuellen Augmented-Reality-Element, das den Besuchern die eingebaute Technologie noch näherbringt. Es zeigt die Vorteile der Produkte, aber auch wie wichtig ein optimierter Rollwiderstand für die Kosteneffizienz und die Minimierung des CO2-Fußabdrucks eines Fahrzeugs ist. So führt beispielsweise die Verwendung des neuen Fuelmax Endurance zu zwei Prozent weniger CO2-Emissionen oder 100 Tonnen CO2-Emissionen und 40.000 Litern Kraftstoff pro Jahr.¹

Piotr Czyzyk, Managing Director Proactive Solutions and Fleet Europe ist stolz: "Wir freuen uns sehr, in diesem Jahr die vielen Vorteile des Goodyear Total Mobility-Angebots in ganz Europa präsentieren zu können. Letztes Jahr haben wir unsere strategische Zusammenarbeit mit ZF bekannt gegeben und gemeinsam können wir unser Fachwissen im Bereich Datenintelligenz weiter ausbauen. Für Transportunternehmen ist der unkomplizierte Zugang zu den Schlüsseldaten verschiedener Fahrzeugkomponenten, seien es Reifen, Lkw oder Anhänger, ein wichtiger Schritt zur Erleichterung ihrer digitalen Transformation. Heutige Flotten benötigen präventive und prädikative Informationen zusammen mit End-to-End-Flottenmanagementlösungen, die sie dabei unterstützen, in Sekundenschnelle die richtigen Maßnahmen zu ergreifen."

Maciej Szymanski, Director Marketing Europe ergänzt: "Goodyear sucht ständig nach Möglichkeiten, die Effizienz von Flotten zu steigern. In einem wirtschaftlichen Spannungsfeld mit steigenden Kosten können die fortschrittlichen Lösungen unseren Partnern helfen, Geld zu sparen, ihr Geschäft effizienter zu gestalten und gleichzeitig einen Wettbewerbsvorteil zu behalten. Wir sind uns bewusst, dass jeder Fuhrpark mit einzigartigen Herausforderungen konfrontiert ist. Daher ist es wichtig, die potenziellen Einsparungen individuell zu gestalten und zu präsentieren. Goodyear bietet dies mit Total Mobility".

Termine der Tour in Österreich und Deutschland: 

¹ Basierend auf einer VECTO-Berechnung, die den Unterschied zwischen dem C-EU-Reifenlabel und dem B-EU-Reifenlabel für Kraftstoffeffizienz darstellt. Der Wechsel von einem Reifen mit dem C-Label zu einem kraftstoffsparenden Reifen mit dem B-Label entspricht einer CO2-Reduzierung von 2 %. Dies entspricht einer Einsparung von etwa 1 Tonne CO2-Emissionen und 400 Liter Kraftstoff pro Lkw und Jahr.

Rückblick auf die Ergebnisse der Umfrage aus 2021

Mehr als 1.000 Fuhrparks haben zu den Ergebnissen der letztjährigen Umfrage beigetragen. Dieses Jahr ergibt sich die erste Gelegenheit, Trends zu erkennen und herauszufinden, ob sich die Perspektiven geändert haben. Die Ergebnisse des letzten Jahres waren ein faszinierender Einblick in die Reaktion der Branche auf das Thema Nachhaltigkeit. Die diesjährige Umfrage wird auf diesen Ergebnissen aufbauen.

Die Umfrage 2021 zeigte, wie viele Fuhrparks mit klaren Strategien und Zielen für die soziale Verantwortung von Unternehmen dazu beitragen, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern. Zudem ergab die Umfrage, dass drei von vier Flotten den CO2-Fußabdruck als wichtiges Thema erkannt haben. 70 % der größeren Fuhrparks haben klare Nachhaltigkeitsziele definiert, auf die sie hinarbeiten.

Wo stehen Transportunternehmen heute in Sachen Nachhaltigkeit?

Seit letztem Jahr hat sich das wirtschaftliche Umfeld deutlich verändert. Der Inflationsdruck hat zu einem Aufwärtstrend bei den Rohstoff- und Energiepreisen geführt. Die Unternehmen haben diese wirtschaftlichen Bedingungen in vollem Umfang zu spüren bekommen. Mit der Umfrage soll ermittelt werden, wie sich diese Veränderungen auf die Nachhaltigkeitsziele ausgewirkt haben.

Die Umfrageergebnisse für 2021 zeigen, wie engagiert die Flottenbetreiber eine nachhaltigere Zukunft gestalten. Angesichts des stärkeren wirtschaftlichen Gegenwinds im Jahr 2022 wird es spannend sein zu verfolgen, wie die Branche die Herausforderung annimmt.

Klicken Sie hier, um an dem Sustainable Reality Survey 2022 teilzunehmen. Für jeden Flottenbetreiber, der an der Umfrage teilnimmt, pflanzt Goodyear einen Baum in Zusammenarbeit mit Tree-Nation, einer gemeinnützigen Organisation, die über eine einheitliche Plattform weltweit Aufforstungsmaßnahmen organisiert. 

Goodyear ist bereit für das längste Rennwochenende des Jahres. Bei den ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring (26. – 29. Mai) haben die Motorsportexperten des Reifenherstellers einen anspruchsvollen Einsatz im Großformat vor sich, denn sie versorgen nicht nur viele Teams im Headliner-Rennen mit Reifen. Mit dem FIA Tourenwagen-Weltcup WTCR startet auch die höchste internationale Tourenwagenserie am Nürburgring, in der Goodyear der exklusive Reifenausstatter ist. Unter besonderen Vorzeichen steht das Wochenende auch, weil es die 50. Auflage der 24h ist, deren Programm gespickt ist mit Highlights. So etwa das BMW M Race of Legends im Rahmenprogramm, mit der die BMW M GmbH auch ihren eigenen 50. Geburtstag feiert. Das Einladungsrennen für Motorsportstars wird auf einem Dutzend identischer BMW M2 CS Racing ausgetragen, die allesamt auf Goodyear-Reifen stehen. Für einen starken Auftritt in der Eifel sorgt Goodyear nicht nur durch die optische Präsenz an der Rennstrecke, der die Marke als exklusiver Reifenpartner eng verbunden ist. Auch hoch über den Köpfen wird Goodyear zu sehen sein: Der legendäre Goodyear-Blimp schwebt am Rennsamstag pünktlich bei den beiden Läufen der FIA WTCR über dem Nürburgring.

Nach einer erfolgreich abgeschlossenen Vorbereitungsphase geht Goodyear mit seinen Kundenteams zuversichtlich in die 24h. Über 30 der insgesamt 137 im Hauptrennen startenden Fahrzeuge werden auf Goodyear durch Tag und Nacht fahren – und das nicht nur wegen der leistungsfähigen Reifenspezifikationen, sondern auch wegen des umfangreichen Services durch die Reifenexperten. „Wir reisen mit 40 Teammitgliedern zum Nürburgring, mit denen wir unsere Kunden intensiv betreuen“, erklärt Alexander Kühn, Car Motorsport Product & Operation Manager EMEA bei Goodyear. „Die Nordschleife ist die anspruchsvollste Rennstrecke der Welt, und die 24h ein ganz besonderes Rennen. Nirgendwo sonst sind mehr Fahrzeuge gleichzeitig am Start, ist der Charakter der Strecke derart variantenreich und die Witterung so unkalkulierbar. Noch mehr als sonst sind hier deshalb fundiertes Know-how und hohe Reaktionsschnelligkeit gefragt.“ Die Bandbreite der Kunden ist dabei in jeder Hinsicht riesig und damit die Anforderungen an Service, Beratung und Flexibilität seitens des Reifenpartners besonders hoch. Mit zahlreichen Klassen- und Gesamtsiegen konnte Goodyear in den vergangenen Jahren und Jahrzehnten diesem Anspruch immer wieder gerecht werden.

Starke Teams und Fahrzeuge auf Goodyear

Flaggschiff der Goodyear-Flotte ist 2022 der bullige Ferrari 488 GT3 Evo2 der schweizerischen Mannschaft von octane126, der in der Vorbereitungsphase eine starke Performance zeigte. Bei den ADAC 24h Qualifiers Anfang des Monats startete er in beiden Rennen aus der zweiten Startreihe und mischte zeitweise sogar in der Spitzengruppe mit, wo er es mit den werksunterstützten Teams von Audi, BMW, Mercedes-AMG und Porsche aufnahm. Mit Platz vier in Rennen 1 war am Schluss das Podium greifbar nahe. Rennen 2 allerdings endete für den schwarzen Boliden nach einem Einschlag vorzeitig, der dem Team eine Menge Arbeit bescherte. „Trotzdem war das Fazit nach den 24h Qualifiers positiv“, sagt Alexander Kühn. „Die Performance stimmte, und daran wollen wir auch als Reifenpartner bei den 24h anknüpfen.“ Im Feld der GT3 Pro-Am sind die Goodyear-Teams Schnitzelalm (Mercedes-AMG GT3), die equipe vitesse (Audi R8 LMS Evo 2) und racing one (Ferrari 488 GT3 Evo1) potenzielle Kandidaten auf den Klassensieg. Der Mercedes-AMG GT3 der gerade erst aus der GT4 in die Top-Klasse aufgestiegenen Schnitzelalm-Mannschaft konnte bei den 24h Qualifiers in beiden Rennen auf das Klassen-Podium der Pro-Am fahren – in Heat 2 gelang dabei sogar der Klassensieg. Der Lohn der starken Leistung: Das Team qualifizierte sich damit (ebenso wie octane126) vorzeitig für das wichtige Top-Qualifying – das Einzelzeitfahren um die Verteilung der Startplätze in den ersten Startreihen.

Breitensportler vertrauen auf Goodyear

Die 137 teilnehmenden Fahrzeuge verteilen sich auf 20 unterschiedliche Klassen, in denen natürlich auch erbittert um den Sieg gekämpft wird. Stark ist Goodyear etwa im Feld der GT4-Fahrzeuge. Hier gilt insbesondere PROsport Racing mit seinen zwei Aston Martin Vantage AMR als heißer Kandidat auf den Klassensieg. Damit hat Goodyear gute Aussichten, an den noch von Schnitzelalm erzielten GT4-Erfolg aus dem Vorjahr anzuknüpfen. Stark besetzt sind auch die exklusiv von Goodyear ausgestatteten Klassen: Sieben TCR-Teams treten an, zu denen auch das Werksteam von Hyundai oder die Audi-Mannschaft um Bundesliga-Spieler Max Kruse gehören. Sechs Goodyear-Kunden sind im Feld der ebenfalls exklusiv ausgestatteten BMW M240i-Klasse zu finden. Und auch viele weitere Breitensportler werden beliefert. So werden alleine vier Rennfahrzeuge des seit Jahren auf der Nordschleife erfolgreichen Teams Sorg Rennsport in verschiedenen Klassen mit Goodyear um den Klassensieg kämpfen.

Rasante Geburtstagsparty: BMW M Race of Legends

Ein Highlight im Programm der 24h Nürburgring steht am Samstag vor dem Hauptrennen im Zeitplan: Als Teil einer großen Geburtstagsparty anlässlich des 50-jährigen Bestehens der BMW Motorsport beziehungsweise der BMW M GmbH lädt der sportliche Ableger des Münchner Herstellers zwölf seiner Motorsportlegenden zum Nürburgring ein. Sie starten in identischen BMW M2 CS Racing auf dem Grand-Prix-Kurs zu einem Rennen und werden dabei auf exklusiven Rennreifen von Goodyear fahren. Hier stoßen Formel-1-Helden wie Jochen Mass, Eddie Cheever und Arturo Merzario auf Nürburgring-Ikonen wie Olaf Manthey und Dirk Adorf. Auch die ehemaligen DTM-Stars Johnny Cecotto, Leopold „Poldi“ von Bayern und Harald „Nippel“ Grohs geben sich die Ehre. Das Rennen wird eine außergewöhnliche Hommage an die Marke und ein Stelldichein der Helden von einst – denn das Mindestalter der Piloten beträgt 50 Jahre.

WTCR absolviert zweiten Saisonlauf auf der Nordschleife

Nach dem Saisonauftakt im französischen Pau kommt der exklusiv von Goodyear ausgestattet FIA Tourenwagen-Weltcup (WTCR) zu seinem zweiten Saisonlauf an den Nürburgring. Die Nordschleife stellt für die höchste internationale Tourenwagenklasse den Höhepunkt der Saison dar. Denn entgegen der häufig speziell auf die Anforderungen der Nordschleife hin entwickelten 24h-Fahrzeuge müssen die WTCR-Rennwagen auf unterschiedlichsten Rennstrecken funktionieren – ebenso wie die exklusive Reifenspezifikation von Goodyear. Spannende Rennen in den vergangenen Jahren beweisen, dass genau dies bestens gelingt. In der noch jungen Saison konnten die beiden Argentinier Néstor Girolami und Esteban Guerrieri die Spitze der Tabelle erobern, die beide in Honda Civic TCR des deutschen All-inkl.com-Teams antreten. Tabellendritter ist vor den beiden Rennen am Samstag Mikel Azcona (Hyundai Elantra N TCR). Damit liegen Piloten beider Fabrikate an der Spitze, an die auch im Vorjahr die Rennsiege auf der Nordschleife gingen. Gute Aussichten also für eine spannende Fortsetzung der WTCR-Historie auf der Eifelrennstrecke.
 

Bei Goodyear laufen die Vorbereitungen für das Rennen des Jahres auf der Nürburgring-Nordschleife auf Hochtouren. Beim Langstreckenklassiker vom 26. – 29. Mai setzen hochkarätige Profiteams ebenso auf die Rennreifen von Goodyear, wie zahlreiche Semiprofis und Amateure. Und die Teams wie auch ihr Reifenpartner überlassen bei den Planungen nichts dem Zufall: Nach zwei Läufen zur Nürburgring-Langstrecken-Serie (NLS) geht es vom 6. bis 8. Mai zum finalen Prolog in die Eifel. Bei den ADAC 24h Qualifiers gibt es noch einmal die intensive Möglichkeit zu ausgiebigen Tests, die insbesondere für jene Teams wichtig sein wird, die die bisherigen NLS-Läufe wegen Terminüberschneidungen mit anderen Rennserien nicht nutzen konnten. Rund ein Drittel des Starterfeldes wird dann beim Saisonhöhepunkt mit seinem Rennen zwei Mal rund um die Uhr voraussichtlich auf Rennreifen von Goodyear stehen.

Die Speerspitze der zahlreichen Goodyear-Teams bildet bei den 24h Nürburgring der Ferrari 488 GT3 des Teams octane126, der in der für GT3 reservierten SP9-Pro-Klasse antritt. Dort startet auch das Schnitzelalm-Team, das nach einer terminbedingten Abwesenheit bei NLS3 im Rahmen den 24h Qualifiers an die Nordschleife zurückkehrt. Die Mannschaft konnte in den vergangenen Jahren gemeinsam mit Goodyear Riesenerfolge mit seinen GT4-Fahrzeugen feiern und setzt in diesem Jahr erstmals auf einen Mercedes-AMG GT3 in der Topklasse. Die Motorsport-Spezialisten von Goodyear werden im Rahmen der 24h Qualifiers ihre intensiven Vorbereitungen mit beiden Teams fortsetzen, und die Performancekurve zeigt in die richtige Richtung. „octane126 ist im vergangenen NLS-Lauf mit Platz zwölf nur knapp an den Top 10 vorbeigeschrammt und zeigt, über welches Potenzial dieses tolle Fahrzeug mit unseren Reifen verfügt“, sagt Alexander Kühn, der als Car Motorsport Product & Operation Manager EMEA Goodyear Germany GmbH für die Motorsporteinsätze verantwortlich zeichnet. Schnitzelalm überzeugte beim NLS-Auftaktrennen mit einem starken Qualifying, doch nach Unfallpech im Rennen blieben vorerst nur wenige Testkilometer. Das spornt nun alle Beteiligten erst Recht zu intensiver Weiterarbeit an. Alexander Kühn: „Ihre Fähigkeiten haben octaone126 und Schnitzelalm in der Vergangenheit auf der Nordschleife immer wieder unter Beweis gestellt. Und natürlich geben wir als Reifenpartner alles, um auch die letzten Sekundenbruchteile im Kampf um ein gutes Ergebnis herauszukitzeln.“

Auch GT3-Privatiers zählen zu den Kunden

Im Feld der GT3-Privatiers in der SP9-AM sind ebenfalls starke Mannschaften auf Goodyear dabei. Im Rahmen der 24h Qualifiers gibt es etwa einen weiteren Vorbereitungseinsatz für den Audi R8 LMS GT3 der equipe vitesse. Bis zum 24h-Rennen aussetzen wird dagegen der Ferrari 488 GT3 von RacingOne, der nach einem Unfall im vergangenen NLS-Lauf nun sorgfältig für den Saisonhöhepunkt vorbereitet wird. Ob Profi oder Privatier: Alle Teams können auf der über 25 km langen Kombination aus Nürburgring-Nordschleife und Grand-Prix-Kurs auf höchste Servicestärke des Goodyear-Teams vertrauen. „Die Nordschleife ist nicht nur die längste sondern auch die herausforderndste Rennstrecke der Welt. Den Titel ’Grüne Hölle’ trägt dieser Kurs nicht ganz zu Unrecht. Aber wer hier als Fahrer, als Team oder auch als Reifenhersteller besteht, der beweist damit, dass er im Motorsport zu Hause ist“, beschreibt Kühn die Herausforderung. „Diese Challenge gehen wir gemeinsam mit unseren Kunden immer wieder an.“

Publikumslieblinge auf Goodyear

Zu den Kunden von Goodyear zählen auch außerhalb der engen Spitzengruppe viele weitere Fahrzeuge. Ihre Bandbreite reicht von Werksfahrzeugen in der TCR-Klasse bis hin zum „Underdog“ des Feldes in Form eines kleinen Dacia Logan. Ebenfalls den „Wingfoot“ auf der Reifenflanke tragen die Publikumslieblinge mit der „White Angel“-Dodge Viper. In der BMW M240i-Klasse stehen darüber hinaus alle Fahrzeuge auf einheitlichen Goodyear-Rennreifen. Ebenso ist die Goodyear-Exklusivspezifikation in der TCR-Klasse obligatorisch.

Tourenwagen-Weltcup startet am Ring

Für eine beeindruckende Goodyear-Präsenz sorgen bei den 24h Nürburgring nicht nur die vielen Kundenteams im namensgebenden Rennen. Auch der exklusiv von Goodyear ausgestattete FIA Tourenwagen-Weltcup (WTCR) gastiert wieder auf der Nordschleife. Besonders im Focus der Fans dürften dabei die deutschen Honda-Teams All-inkl.de und Engstler Motorsport stehen, die hier – beim dritten und vierten Lauf der Saison – ihr Heimspiel feiern.
 

Im Jahr 2021 setzte die FIA ETRC ihren Weg in eine grünere Zukunft mit der Einführung der Nutzung von 100% erneuerbarem HVO-Biodiesel fort und wird damit die erste von der FIA regulierte Meisterschaft, die mit nachhaltigem Biokraftstoff fährt. Goodyear wird eng mit der ETRA (European Truck Racing Association) zusammenarbeiten, um in den kommenden Jahren neue Technologien auf Basis seiner kraftstoffeffizienten und verschleißfesten Premiumprodukte zu etablieren. Die Reifen erbringen unter vielfältigen Bedingungen eine herausragende Leistung und sind dank ihrer robusten Karkassen-Technologie langlebig und beständig. Die intelligenten Reifenkontrollsysteme von Goodyear spielen bei den Rennen der FIA ETRC ebenso eine große Rolle wie die Maximierung der Fahrleistung und die Minimierung der Ausfallzeiten im täglichen Transportbetrieb.

Maciej Szymanski, Marketing Director für Commercial Europe bei Goodyear, erklärt: "Wir freuen uns, unser Engagement in der European Truck Racing Championship als offizieller Titelsponsor zu verstärken. Als erfolgreichste Reifenmarke in der Geschichte der Formel 1 und offizieller Reifenlieferant für viele führende Meisterschaften der Welt, einschließlich der World Endurance Championship (WEC) und der Nascar, haben wir ein starkes Fundament im Motorsport. Das wird nun mit der ersten FIA-regulierten Meisterschaft unter dem Namen Goodyear weiter gestärkt. Wir freuen uns auf eine enge Zusammenarbeit mit der European Truck Racing Association auf dem Weg in eine umweltfreundlichere Zukunft. Extreme Bedingungen, wie sie im Rennsport herrschen, sind der ultimative Prüfstand, um wertvolle Erkenntnisse über die Verformbarkeit, das Temperaturverhalten und den Rollwiderstand der Reifen zu gewinnen. Wir treiben die Innovation in diesem Bereich weiter voran und werden dies in unserem Bestreben nach nachhaltigeren Materialien und effizienten Reifenmanagementsystemen auch weiterhin tun."

Georg Fuchs, ETRA-Geschäftsführer fügt hinzu: „Die FIA ETRC ist entschlossen, eine führende Plattform für nachhaltige Technologien im Straßengüterverkehr zu werden und gleichzeitig das Truck Racing zu einer relevanten Forschungs- und Entwicklungsplattform für Hersteller zu machen. Goodyear und die FIA ETRC verfolgen beide die gleichen Ziele, nämlich die Einführung nachhaltigerer Lösungen in der Branche und wir freuen uns, unser Engagement zu intensivieren und Goodyear als Partner auf unserer Reise in eine nachhaltigere Zukunft des Truck Racings an Bord zu haben."

Goodyear ist zudem offizieller Reifenpartner anderer Rennserien, die Biokraftstoff einführen werden - der FIA World Endurance Championship (einschließlich der 24 Stunden von Le Mans) und der European Le Mans Series - sowie Gründungspartner des rein elektrischen FIA ETCR - eTouring Car World Cup, bei dem jedes Team und jeder Fahrer eine maßgeschneiderte Version des Goodyear Eagle F1 SuperSport verwendet, der speziell für elektrische Hochleistungsfahrzeuge entwickelt wurde.

Von links nach rechts im Bild: 

Janine Meyer. Events & Team Relations European Truck Racing Association
Rolf Werner, Managing Director European Truck Racing Association
Maciej Szymanski, Director Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Davide Califano, Head of Brand and Product Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Georg Fuchs, Managing Director European Truck Racing Association

Erste Hilfe leisten ist nicht einfach. Macht man alles richtig? Schadet man am Ende dem Verletzten mehr, als man ihm hilft? Das Beispiel der 18-jährigen Schülerin Jana Diser zeigt, dass es eigentlich nur einen Fehler gibt: Nichts zu machen. Wenn man dann noch mit einer gewissen Souveränität an die heikle Situation herangeht, wie das Jana Diser getan hat, kann die Erste Hilfe Leben retten. Für ihr beherztes Eingreifen und ihr äußerst umsichtiges und überlegtes Handeln am 29. Juni 2021 wurde Jana nicht nur zur „Heldin des Monats Oktober 2021“ gekürt. Goodyear und der Automobilclub von Deutschland (AvD) würdigten den vorbildlichen Einsatz der Schülerin jetzt auch mit der Auszeichnung „Heldin der Straße des Jahres 2021“.

Am Dienstag, 29. Juni 2021 gegen 09:15 Uhr, überquerte eine landwirtschaftliche Zugmaschine von Retzen kommend den Kreuzungsbereich Ostwestfalenstraße/Sylbacher Straße. Der Fahrer übersah dabei das von rechts kommende Auto eines 64-Jährigen. Die beiden Fahrzeuge stießen zusammen, der PKW geriet außer Kontrolle, wurde in den Gegenverkehr geschleudert und prallte gegen einen LKW. Jana Diser aus Leopoldshöhe befuhr ebenfalls die Ostwestfalenstraße: „Ich war gerade mit dem Auto auf dem Weg zur Schule, als ich kurzfristig und unerwartet wegen eines langsam gewordenen LKWs abbremsen musste. Ich konnte vor mir ein querstehendes Auto auf der Fahrbahn ausmachen. Dann stellte ich sofort meinen Wagen mit eingeschaltetem Warnblinker ab und eilte Richtung Fahrzeug. Dort stellte ich fest, dass zwar von einer der anwesenden Personen bereits der Notruf getätigt wurde, sich aber niemand um den vor dem verunfallten Auto liegenden Mann kümmerte. Er blutete recht stark am Kopf und war nicht ansprechbar, blinzelte aber schwach. Auch die Atmung konnte ich bei ihm feststellen. Zusammen mit einem LKW-Fahrer brachte ich den Verletzten in die stabile Seitenlage. Die Besatzung eines ebenfalls an der Unfallstelle befindlichen Müllwagens räumte Trümmerteile aus dem Weg und brachte außerdem Rettungsdecken, mit denen wir den Mann besser platzieren konnten.“ 

Um den Unglücksort abzuschirmen, stellten sich zwei LKWs quer, sodass der jeweils entgegenkommende Verkehr gewarnt wurde. Die Rettungskräfte trafen ein und Jana Diser erklärte ihnen, wie sie den Zustand des Verunfallten wahrgenommen hatte: „Ich berichtete den Sanitätern, was ich beobachtet hatte. Dann kam der Rettungshubschrauber und brachte den Mann ins Krankenhaus. Im Nachgang dachte ich noch häufiger über den Vorfall nach und erkannte, dass mir vor allem mein Engagement im Schulsanitätsdienst dabei geholfen hatte, recht souverän durch die Situation zu kommen. Hinterher fragt man sich natürlich immer, ob man hier und da alles richtig gemacht hat. Ich hätte zum Beispiel auch den Verbandskasten aus meinem Auto direkt zur Unfallstelle mitnehmen können, hatte aber im ersten Moment gar nicht daran gedacht. Im Endeffekt war trotzdem das Wichtigste, nicht zu zögern und dem Verletzten direkt zu Hilfe zu kommen“, so die 18-Jährige.

„Wie Jana Diser diese Situation gemeistert hat, verdient großen Respekt“, erklärt Dr. André Weisz, Vorsitzender der Geschäftsführung der Goodyear Germany GmbH. „Dank ihrer Hilfe konnte ein Menschenleben gerettet werden. Darauf kann die 18-Jährige zu Recht stolz sein.“

Goodyear und der AvD engagieren sich seit vielen Jahren mit der Aktion „Held der Straße“ für mehr Verkehrssicherheit. Gemeinsam mit dem Magazin TRUCKER wurden Monat für Monat selbstlose Heldinnen und Helden gesucht, die durch ihr beispielhaftes Handeln Leben gerettet oder Unfallfolgen gemildert haben. Die aktuelle Jahresheldin Jana Diser wurde von der Jury aus den insgesamt zehn Monatshelden 2021 ausgewählt.

Gerhard Grünig, Chefredakteur des Magazins Trucker, das die Aktion als Partner begleitet, ergänzt: „Alles richtig gemacht, Frau Diser! Hervorheben möchte ich vor Allem ihre umsichtige Zusammenarbeit mit den LKW-Fahrern.“      

„Wieder einmal zeigt sich, wie sinnvoll frühe Erfahrungen im Sanitätsdienst und Kenntnisse in Erster Hilfe sein können“, so der Generalsekretär des Automobilclubs von Deutschland e. V. (AvD) und Geschäftsführer der AvD Wirtschaftsdienst GmbH, Lutz Leif Linden: „Ich freue mich besonders, dass wir in diesem Jahr eine sehr junge Heldin auszeichnen können. Die von Jana Diser gezeigte Zivilcourage sollte alle ermutigen, bei einem Unfall beherzt einzugreifen und zu helfen.

Dr. André Weisz fügt hinzu: „Jeder kann in eine Notsituation kommen und auf fremde Hilfe angewiesen sein. Mit dieser Aktion wollen wir beispielhaftes Handeln belohnen.“         

Neben der Auszeichnung zur „Heldin der Straße des Jahres 2021“ erhält Jana Diser einen Pokal sowie einen Shopping-Gutschein im Wert von 5.000 Euro.

Das ganzheitliche Flottenmanagemensystem kombiniert Daten aus Goodyear TPMS (Tire Pressure Monitoring System) mit den ortsbezogenen Diensten von HERE. Goodyear TPMS ist die cloudbasierte Lösung, die Telemetrie mit prädiktiver Analyse zusammenführt und reifenbezogene Fahrzeugausfälle in Lkw-Flotten um bis zu 90 Prozent reduziert. Mit den ortsbezogenen Diensten von HERE können Flottenbetreiber und Goodyear-Servicepartner Fahrzeuge, die Wartung oder Pannenhilfe brauchen, europaweit auf wenige Meter genau lokalisieren und zur nächsten Werkstatt navigieren. Dafür hat Goodyear mit dem HERE SDK (Software Development Kit) eine mobile App für Berufskraft­fahrer entwickelt. 

 Das HERE SDK, ein Sortiment von Programmierschnittstellen, bietet Zugriff auf das umfassende Portfolio an Diensten von HERE. Dazu gehören bordeigene Navigation, Verkehrsmeldungen, Informationen zum öffentlichen Nahverkehr und Flottenmanagement­funktionen. Das HERE SDK bietet Vektorkarten für mehr als 190 Länder in 60 Sprachen. Größenoptimierte Kartendaten minimieren die Latenz beim Download und sorgen für schnelle Antwortzeiten bei gleichzeitiger Skalierung für hohe Wiedergabetreue. Durch Anpassung der Karten können beispielsweise wichtige Objekte farblich und mit Icons hervorgehoben werden. Auf den Karten lassen sich Objekte wie Gebäude, Straßen und Gelände bearbeiten.

Das HERE SDK bietet Funktionen für Kartierung, Routing und Suche mit straßenbezogenen Informationen für Lkw, Verkehrsbeschränkungen und Punkten von besonderem Interesse. Mit der HERE-Routing-Funktion können Flottenmanager optimierte Navigationsrouten bereitstellen mit Fahrbahneigenschaften, rechtlichen und physischen Verkehrsbeschränkun­gen und einer entsprechenden Hierarchie und Topologie der Straßenführung.

„Die ortsbezogene Technologie von HERE bietet Anwendern von Goodyear Total Mobility einen klaren Mehrwert. Im täglichen Fuhrparkbetrieb zählt jede Minute. Wer Fahrzeuge schnell und präzise lokalisieren kann, besitzt den Schlüssel, um die Ausfallzeit dieser Fahrzeuge zu minimieren. Wenn Service benötigt wird, kann dieser über die benutzerfreundliche, mobile App für Fahrer und Disponenten angefordert werden. Durch die Zusammenarbeit mit HERE können wir Datenlösungen für effiziente, nachhaltige Ergebnisse auf dem neuesten Stand der Technik bieten“, sagt Grégory Boucharlat, Vice President, Commercial Europe, Goodyear.  

„Wir sind stolz auf die Zusammenarbeit mit einem international führenden Reifen- und Mobilitätsanbieter. Durch die Integration unserer innovativen Daten- und ortsbezogenen Dienste in die benutzerfreundlichen Lösungen von Goodyear tragen wir dazu bei, dass die Welt ein Stück weit sicherer, effizienter und sauberer wird“, sagt Gino Ferru, General Manager für EMEAR und Senior Vice President bei HERE Technologies.  

Goodyear und die FIA European Truck Racing Championship (FIA ETRC) haben ihre langjährige Partnerschaft durch den Abschluss eines weiteren Dreijahresvertrags erneuert. Damit unter­streicht Goodyear sein Engagement für die Zukunftsvision der FIA ETRC einschließlich eines verstärk­ten Fokus auf Innovation, Nachhaltigkeit und Talententwicklung.

„Mit ihren 1.500 PS bringen die auf Rennturniere ausgelegten Trucks eine unglaubliche Beschleunigung von 30–160 km/h in nur sechs Sekunden auf die Piste. Unsere Goodyear-Reifen machen diese Leistung nutzbar und müssen außerdem starken G-Kräften, dem Aufprall auf Bordsteinkanten und hohen Temperaturen auf der Strecke standhalten. Vor mehr als 20 Jahren entwickelten wir unseren ersten Reifen für die ETRC, und wir freuen uns über die erneute Berufung zum alleinigen Reifenpartner des Turniers für weitere drei Jahre“, sagt Maciej Szymanski, Director Marketing Europe der Commercial Busi­ness Unit bei Goodyear.

FIA ETRC, die Europameisterschaft im Truck Racing, zog in den vergangenen Jahren 420.000 Zuschauer in ihren Bann. Das Turnier ist eine wichtige Plattform für die Reifen­ent­wick­lung, denn Reifen haben wesentliche Auswirkungen auf die Rennergebnisse ebenso wie auf das tägliche Geschäft von Lkw-Flottenbetreibern. Effizienz und Verfügbarkeit sind in beiden Fällen die Voraussetzung, um im Wettbewerb eine Führungsposition zu halten.

Die Erfahrung mit Extremsituationen im Motorsport ergänzt die Forschungs- und Testarbeit von Goodyear auf der Straße, der Teststrecke, in der Simulation und im Labor. Die unter extremen Rennbedingungen gesammelten Reifendaten ermöglichen es dem Ingenieurteam, innovative Technologien für Laufflächen und Karkassen zu entwickeln, die sowohl geringen Rollwiderstand als auch Langlebigkeit für fortschrittliche Leistung auf der Straße kombinieren.

Spitzenleistung und Nachhaltigkeit

Die FIA ETRC ist auf dem besten Weg, eine führende Plattform mit Nachhaltigkeitsplan und Vorbildfunktion für die Straßentransportbranche zu werden. Ihr Engagement unterstreicht sie durch die Unterzeichnung der Initiative „Sports for Climate Action Framework“ der Vereinten Nationen. Damit will sie zur Verwirklichung des Pariser Abkommens beitragen und den transformativen Wandel beschleunigen, der nötig ist, um Treibhausgasneutralität zu erreichen.

„Seit diesem Jahr fahren alle Trucks mit 100% erneuerbarem Biokraftstoff (HVO). Damit ist die ETRC die erste FIA-Meisterschaft, die diesen Schritt getan hat. Auch beim Pace Truck wurden neue Maßstäbe gesetzt, denn dieser wurde erstmalig mit Bio-LNG betrieben. Das turniereigene Rahmenwerk für eine Nachhaltigkeitswende zielt auf Netto-Null bis 2038 ab, und Goodyear hat versprochen, dazu beizutragen. Wir freuen uns darauf, in den nächsten Jahren gemeinsam auf eine grünere Zukunft hinzuarbeiten“, sagt Rolf Werner, Geschäftsführer, ETRA Promotion GmbH. ETRA ist die European Truck Racing Association.

Die FIA ETRC 2021 umfasste Veranstaltungen auf großen europäischen Rennstrecken, darunter Formel-1-Strecken wie der Hungaroring, und ein Saisonfinale in Le Mans.

Rennkalender der FIA ETRC 2022

• 21.–22. Mai: Italien (Misano World Circuit)
• 11.–12. Juni: Ungarn (Hungaroring)
• 2.–3. Juli: Slowakei (Slovakia Ring)
• 16.–17. Juli: Deutschland (Nürburgring)
• 3.–4. September: Tschechien (Autodrom Most)
• 10.–11. September: Belgien (Circuit Zolder)
• 24.–25. September: Frankreich (Le Mans Bugatti Circuit)
• 1.–2. Oktober: Spanien (R.A.C.E. Circuito del Jarama)

Weitere Informationen auf der FIA ETRC Website.

Mit der neuen Produktlinie können Flottenbetreiber und Lkw-Hersteller in Europa ihren CO2-Fußabdruck verringern, denn der neue Reifen kombiniert die vom Fernverkehr bekannte Kraftstoffeffizienz mit der auf Bundes- und Landstraßen benötigten Robustheit, Traktion und Laufleistung. Das neue Sortiment ist die am vielseitigsten verwendbare kraftstoffeffiziente Reifenserie, die jemals von Goodyear angeboten wurde, wie das Unternehmen betont. Außerdem unterstreicht der Anbieter, dass alle Größen in dem Sortiment das EU-Reifenlabel B für Kraftstoffeffizienz tragen und gleichzeitig besonders leistungsfähig im erweiterten Regionalverkehr sind.

Das Nachhaltigkeitsdilemma

Nachhaltigkeit ist ein zentrales Thema für unterschiedliche Stakeholder in vielen Branchen. Die Europäische Kommission hat im Dezember 2019 ihre Strategie des Europäischen Green Deals präsentiert, um Europa bis 2050 zum ersten klimaneutralen Kontinent zu machen. Dazu gehört das ambitionierte Ziel, die Netto-Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 Prozent gegenüber 1990 zu senken.

Mit der Entscheidung, eine neue Reifenserie auf den Markt zu bringen, die sowohl kraftstoffeffizient als auch langlebig ist, nimmt Goodyear eine doppelte Entwicklung vorweg: den Trend zu nachhaltigerem Transport und die steigende Nachfrage nach vielseitiger einsetzbaren Produkten, die von Transportunternehmen und Lkw-Herstellern ausgeht.

Effizienz und langlebige Performance

Die Bereifung neuer Lkw mit Fuelmax Endurance ist die ideale Lösung für Transportunternehmen, denn die neue Produktlinie eignet sich für ein breites Spektrum von Transporteinsätzen. Gleichzeitig ermöglicht sie den OEMs, die CO2-Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge um durchschnittlich zwei Prozent gegenüber Reifen mit C-Label für Kraftstoffeffizienz zu senken. [1] Im Einklang mit dem europäischen Gesamtziel müssen die CO2-Emissionen neuer Serien-Nutzfahrzeuge ab 2025 um 15 Prozent und ab 2030 sogar um 30 Prozent im Vergleich zum Basisjahr 2019-20 reduziert werden.

Bisher mussten sich Transportunternehmen bei der Reifenwahl oft zwischen Verschleißresistenz, hohem Laufleistungspotenzial und erstklassiger Kraftstoffeffizienz entscheiden. Flottenmanager, die sowohl Kosten- als auch Kraftstoffeffizienz erwarten, haben mit dem neuen Fuelmax Endurance leichte Wahl, denn das neue Sortiment ist auf mehr als einen Typ von Straßennetzen ausgelegt.

Schwerpunkte der Entwicklung

Um neue Standards zu setzen, konzentrierten sich die Goodyear-Ingenieure auf die Harmonisierung von bisher widerstreitenden Entwicklungsaufgaben. Ihr Ziel war, Kraftstoffeffizienz und niedrige Emissionen zu gewährleisten und beides mit den drei Faktoren Laufleistungspotenzial, Traktion und Verwendungsvielfalt auszubalancieren.

Ausgangsbasis sind zunächst bewährte Technologien von Goodyear. Zusätzlich weiten maßgeschneiderte Innovationen für die Lenk- und Antriebsache die bewährte Kraftstoffeffizienz von Goodyear auf andere Straßennetze aus. Ein robustes, vielseitiges Design sichert gleichzeitig Traktion, Haftung und Laufleitungspotenzial. [2].

Der Fuelmax Endurance für die Lenkachse kombiniert die bewährte IntelliMax-Profilrippentechnologie von Goodyear für Laufflächenprofile, die fünf oder sechs Profilrippen aufweisen, mit einer innovativen Anordnung dieser Profilrippen und einer ebenso innovativen Rillengeometrie. Die Stabilisierungsstege in den Schulterrillen verbinden sich beim Abrollen und stabilisieren so die Aufstandsfläche, was den Verschleiß bei Einsätzen verringert, die nicht auf der Autobahn stattfinden. Bei solchen Einsätzen werden die Reifen durch erhöhten Stop-an-Go-Verkehr, Bordsteinaufprall, häufige Wende- und Rangiermanöver und wiederholtes Bremsen einer höheren Belastung ausgesetzt.

Bei ausgewählten Lenkachsmodellen bietet ein tieferes Profil ein erhöhtes abriebfähiges Gummivolumen [3]. Dadurch wird in späteren Phasen des Produktlebenszyklus ein besserer Grip gewährleistet. Eine innovative Laufflächenmischung gleicht die Wärmeentwicklung aus, die durch hohe Beladung oberhalb der Lenkachsposition entsteht. Einige Lenkachsmodelle bieten außerdem eine optimierte Seitenwandverstärkung. Die erhöhte Steifigkeit und die geringere Verformbarkeit der Seitenwand leistet bei Einsätzen, die nicht auf der Autobahn stattfinden, einen Beitrag zur Verringerung der Emissionen und zu erhöhter Treibstoffeffizienz.

Der Reifen für die Antriebsachse zeichnet sich durch eine innovative Laufflächenmischung für verbesserten Rollwiderstand aus, der durch ein spezielles Vulkanisierungsverfahren erreicht wird. Das laufrichtungsgebundene Profildesign bietet viele tiefe Lamellen und tiefe, mittig angeordnete Profilrillen zur Bildung zusätzlicher Greifkanten für erhöhte Traktion und wirksamere Ableitung von Wasser aus der Lauffläche.

Durch die Kombination bewährter und neuer Technologien bietet die Produktlinie Fuelmax Endurance hohe Kraftstoffeffizienz (B-Label), gepaart mit der Verbesserung von Robustheit, Grip und Traktion während der gesamten Lebensdauer. Der Lenkachsreifen und der Reifen für die Antriebsachse tragen beide das 3PMSF-Symbol für Ganzjahrestauglichkeit auf der Reifenwand und sind mit einem RFID-Chip für vernetztes Reifenmanagement bestückt.

Die Goodyear-Runderneuerung für ein längeres Reifenleben erhöht Nachhaltigkeit

Als Protagonist einer nachhaltigen Kreislaufwirtschaft bietet der Reifenhersteller mit dem neuen Fuelmax Endurance eine Lösung, die runderneuerbar ist. Für den Reifen auf der Antriebsachse wird die hochwertige TreadMax-Heißrunderneuerung angeboten. Dadurch erhält der Reifen zusätzliche Laufleistung und die gleichen Leistungsmerkmale und Vorteile wie bei einer völlig neuen Lauffläche. Die Reifenkosten werden so um bis zu 30 Prozent reduziert [4].

Eine weitere signifikante Steigerung des Laufleistungspotenzials und der Kraftstoffeffizienz kann erzielt werden, wenn der Fuelmax Endurance mit den intelligenten Reifenmanagementsystemen von Goodyear kombiniert wird. Dazu gehören Goodyear TPMS, der Drive-Over-Reader und das erst kürzlich eingeführte DrivePoint. Zusammen ebnen diese Lösungen Transportunternehmen den Weg in eine nachhaltigere Zukunft.

____________

[1] EU-Reifenlabel: Alle Größen des neuen Reifensortiments Fuelmax Endurance zeichnen sich durch das B-Label für Kraftstoffeffizienz aus. Zahlen gemäß VECTO-Kalkulation beim Wechsel von KMAX GEN-2 (C-Label für Kraftstoffeffizienz) auf Fuelmax Endurance (B-Label für Kraftstoffeffizienz)

[2] Genannte optimierte Technologien und Innovationen sind je nach Reifengröße angepasst.

[3] Im Vergleich zu ausgewählten Größen des FUELMAX GEN-2.

[4] Gemäß internen Daten des Goodyear Innovations Centers in Luxemburg

Goodyear lädt Transport- und Logistikunternehmen in Europa dazu ein, im Rahmen der Sustainable Reality Survey zu schildern, welche Erfahrungen sie im Zusammenhang mit einem nachhaltigeren Transport gemacht haben und welche Maßnahmen sie ergreifen. Die Befragung kann über folgenden Link aufgerufen werden: https://www.sustainablerealitysurvey.eu/de/

Regularien zur Verringerung der Treibhausemmissionen werden strenger

Klimawandel und ökologische Nachhaltigkeit stehen bei Regulierungsbehörden und Unternehmen ganz oben auf der Tagesordnung. Im Jahre 2019 präsentierte die Europäische Kommission den Europäischen Green Deal mit dem Ziel, die vom Transport verursachten Treibhausgasemissionen im Vergleich zu 1990 um 90 Prozent zu verringern. Im Jahre 2020 wurde der Green Deal ergänzt um die Strategie der EU für nachhaltige und intelligente Mobilität mit 82 Initiativen für die folgenden vier Jahre. Die Strategie unterstützt die ökologische, digitale Transformation des Verkehrsökosystems und macht es gleichzeitig widerstandsfähiger gegen zukünftige Störungen.

Insgesamt 25 Prozent der vom Menschen verursachten Treibhausgas­emissionen in Europa entstehen im Transportsektor¹. Ab 2025 sollen die CO2-Emissionen neuer, schwerer Lastkraftwagen um 15 Prozent und ab 2030 um 30 Prozent reduziert werden; ermittelt werden diese Werte für die jeweilige Lkw-Konfiguration mit dem digitalen Simulationstool VECTO.

Kunden fordern Nachhaltigkeit ein

Während sich die regulatorische Agenda beschleunigt, nehmen Kunden immer mehr umweltorientierte Anforderungen in ihre Ausschreibungen auf. Und Konsumenten wollen immer öfter bei Unternehmen einkaufen, die sich für die Umwelt einsetzen. Im täglichen Betrieb kommerzieller Flotten erfordert die Umstellung auf eine umweltfreundlichere Mobilität bei gleichzeitiger Wahrung der Wettbewerbsfähigkeit und der Termintreue eine klare Strategie und intelligente Maßnahmen.

Wo stehen europäische Transportunternehmen in Sachen Nachhaltigkeit?

Mit der Sustainable Reality Survey möchte Goodyear herausfinden, welche Maßnahmen zur Reduzierung des CO₂-FußabdrucksTransportunternehmen aktuell ergreifen, und welche Zukunftspläne sie haben. Die Umfrage soll aufzeigen, welche Ergebnisse Lkw-Flotten und Transportunternehmen hinsichtlich Nachhaltigkeit erzielen und welche Hürden sie dafür im täglichen Geschäft überwinden müssen. Sie will einen realistischen Blick auf Nachhaltigkeit in der Praxis bieten, aber kein Greenwashing betreiben. Für jeden Flottenbetreiber, der an der Umfrage teilnimmt, pflanzt Goodyear einen Baum in Zusammenarbeit mit Tree-Nation, einer gemeinnützigen Organisation, die über eine einheitliche Plattform weltweit Aufforstungsmaßnahmen organisiert.

___

^{1 https://ec.europa.eu/clima/policies/transport_en}

Goodyear ist seit rund 20 Jahren Teil des ETRC-Universums. Das Unternehmen stattet alle teilnehmenden Teams mit Reifen aus, die das enorme Spitzendrehmoment von 5.500 Newtonmetern nutzbar machen. Mit diesem Schub können die Trucks innerhalb von fünf Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer beschleunigen.

Nachwuchstalente fördern

Außerdem setzt Goodyear bei der ETRC sein erweitertes Engagement weiter fort: Durch die Ausrichtung des Goodyear Cups im Rahmen dieser Meisterschaft unterstützt das Unternehmen Nachwuchstalente und fördert so die Starfahrer von morgen.

Der Goodyear Cup richtet sich speziell an Teilnehmer mit weniger ETRC-Erfahrung, während Fahrer wie beispielsweise frühere Champions und die Top-8 aus der vorigen Saison nicht dabei sein können. Dadurch haben aufstrebende Fahrer die Gelegenheit, ihre mediale Wahrnehmung zu erhöhen und um eigene Auszeichnungen und Punkte zu konkurrieren.

„Goodyear steht an vorderster Front im internationalen Motorsport. Wir engagieren uns bereits seit Langem in der ETRC und freuen uns, dass wir aufstrebende Fahrer fördern und zelebrieren können. Mit dem Goodyear Cup erhöhen wir die Aufmerksamkeit für künftige Stars, ihre Sponsoren und Partner“, sagt Szymanski.

„Wir freuen uns, dass wir Goodyear auch in diesem Jahr wieder als Titel-Sponsor des Goodyear Cups begrüßen dürfen. Goodyear ist seit Langem ein geschätzter Partner. Mit der Verlängerung des Engagements für die Fahrer in der Chrome-Kategorie setzt das Unternehmen ein starkes Signal zur Unterstützung dieses Sports in schwierigen Zeiten“, sagt Rolf Werner, ETRA Promotion.

Von den Erfahrungen auf der Rennstrecke lernen

Mit der Größe 315/70 R 22.5 haben Truck-Racing-Reifen von Goodyear die gleiche Abmessung und eine ähnliche Karkasse wie die Serien-Pneus des Unternehmens. Sie wurden so optimiert, dass das Risiko einer Überhitzung sinkt. Gleichzeitig haben die Reifen mehr Seitenstabilität. Ihre speziell gestaltete Lauffläche bietet hervorragende Haftungseigenschaften sowohl auf trockener als auch auf nasser Strecke. In Kombination mit einem asymmetrischen Schulterdesign und umlaufenden Rillen bewirkt dies eine hohe Reifen-Performance während des gesamten Rennens. Die 5,1 mm starken Rillen ermöglichen eine effiziente Wasserableitung. In Kombination mit der steifen Konstruktion und einer Aufstandsfläche von 89 Prozent zwischen Lauffläche und Asphalt werden optimaler Trockengrip, Bremsleistung und Traktion erreicht.

Bei Goodyear werden Truck-Racing-Reifen und Hightech-Pneus für Lkw einschließlich der erfolgreichen Produktreihen Kmax Gen-2 und Fuelmax Gen-2 von ein und demselben Team entwickelt.

„Unsere Experten teilen ihr Wissen, das sie beim Einsatz auf der Rennstrecke und auf der Straße sammeln, miteinander. Sie stärken dadurch unsere marktführende Position in der Entwicklung von Lkw-Reifen. Beim Straßeneinsatz müssen Lkw-Reifen von Goodyear hohe Laufleistung erbringen, die Verfügbarkeit von Flotten durch Robustheit und Verschleißresistenz erhöhen und einem intensiven innerstädtischen Stop-and-Go-Betrieb standhalten. In unsere Lkw-Reifen fließt Technik ein, die auf unserer ETRC-Erfahrung aufbaut. Der Rennsport bietet unseren Ingenieuren Einblick in das Materialverhalten bei heftigen Bordsteinanschlägen, hohen Temperaturen, harten Bremsmanövern und hohen Drehmomenten“, erklärt Szymanski.

FIA Truck-Racing-Europameisterschaft

Die Europameisterschaft im Truck Racing, die vom 17. bis 18. Juli 2021 auf dem Nürburgring stattfinden sollte, wurde aufgrund der verheerenden Flutkatastrophe abgesagt. Goodyear spricht allen Menschen, die - direkt oder indirekt - von dieser Katastrophe betroffen sind, sein Mitgefühl aus.

Diese Pressemitteilung wurde nach Bekanntwerden der Absage angepasst.

„Wir sind sehr stolz auf die Zusammenarbeit mit unseren TruckForce-Partnern und danken ihnen für den stets hervorragenden Service. Allen Preisträgern sprechen wir unsere herzlichsten Glückwünsche aus!“ sagt Angelo Pingitzer, Network Manager D-A-CH bei Goodyear. „Unser Ziel ist es, mit der externen Auditierung das Niveau unseres Service-Versprechens stetig anzuheben. Eine herausragende Service-Qualität ist und bleibt ein entscheidender Faktor für den Erfolg unseres Netzwerks.“

Reifen Kienberger aus Thierhaupten auf Platz eins.

Auf den ersten Platz wurde Reifen Kienberger gewählt. Das Unternehmen aus dem bayerischen Thierhaupten bei Augsburg bietet aus Sicht der externen Prüfer exzellenten Service und räumt verdient den ersten Platz ab. „Diese Auszeichnung freut uns sehr, denn sie bestätigt uns mit unserem Lkw + Nfz Service-Angebot, das darauf ausgelegt ist, unseren Kunden möglichst geringe Ausfallzeiten zu ermöglichen.“, erklärt Max Kienberger, Junior-Chef und verantwortlich für den Ausbau der Serviceleistungen bei Reifen Kienberger. Den zweiten Platz belegt Premio Reifen + Autoservice W. Johann aus Köln und auf dem dritten Platz wurde Premio Reifen + Autoservice Hermann Schulte-Kellinghaus aus Oberhausen gewählt.

Goodyear hat die TruckForce Awards 2020 nun an die Gewinner persönlich überreicht. Alle drei Preisträger sind Partner der Goodyear Dunlop Handelssysteme (GDHS).

Europaweites TruckForce-Award-Programm

Zusätzlich zu den auditbasierten Awards, die in Deutschland im Zweijahresturnus vergeben werden, hat Goodyear kürzlich ein europaweites Auszeichnungsprogramm ins Leben gerufen.

Mit der Einführung des so genannten TruckForce Service Excellence Award Programms zeichnet der internationale Reifenhersteller vor allem die Partner aus, die bei Themen wie Nachhaltigkeit, Schulung und Innovation einen zukunftsorientierten Ansatz verfolgen.

Der Premio-Betrieb Reifenbörse Arnold aus Bergkamen erhielt einen TruckForce Award für den Einsatz des eJob-Tools, das den gesamten Serviceprozess einer Lkw- und Busflotte von der Registrierung bis hin zu Wartung, Pannenhilfe, Runderneuerung und Garantie digitalisiert.

Weitere europäische TruckForce Awards für das erste Quartal 2021 erhielten Servicepartner in den Niederlanden, Frankreich, Großbritannien und Spanien.

TruckForce – ein Bestandteil von Goodyear Total Mobility

TruckForce ist das internationale Netz von Goodyear für Lkw-Reifenservice. Spezialisiert auf das Management von Reifen über den gesamten Lebenszyklus hinweg sind mehr als 2.000 Partner in ganz Europa im Einsatz. TruckForce bietet zuverlässigen Service an allen Hauptverkehrsstrecken und eine gleichbleibend hohe Qualität in allen Partnerbetrieben.

TruckForce ist ein Baustein von „Goodyear Total Mobility“. Zu diesem Mobilitätskonzept gehören das Vollsortiment an Nutzfahrzeugreifen, Lösungen für das Reifen- und Flottenmanagement sowie das Goodyear-Servicenetzwerk TruckForce.

Bildunterschriften

Foto 1: Freuen sich sehr über ihren ersten Platz beim TruckForce Award 2020: Helmut Kienberger, Sohn Max Kienberger sowie Ehefrau Gunda Kienberger (v.l.n.r.)

Foto 2: Den zweiten Platz belegt Premio Reifen + Autoservice W. Johann aus Köln; hier das Team bei der Preisübergabe (v.l.n.r.Jörg Hattenrath, Marvin Fernholz, Marc Johann, Anne Sroka-Johann, Sven Potrikus, Sebastian Konitzer, Carsten Teuerkauf, Jeton Ismaili)

Foto 3: Platz 3 belegt Premio Reifen + Autoservice Hermann Schulte-Kellinghaus aus Oberhausen. Überreicht wurde der Preis von Marlon Hamacher

Foto 4: Deutscher Preisträger des EMEA-weiten TruckForce Service Excellence Award ist der Premio-Betrieb Reifenbörse Arnold aus Bergkamen; links im Bild Andreas Arnold (Geschäftsführer der Reifenbörse Arnold GmbH & Co. KG ) bei der Preisübergabe durch Angelo Pingitzer von Goodyear.

Am Freitag, 30. Oktober 2020, war Wolfgang Sturm gegen halb sieben Uhr früh mit seinem Pkw auf der Landwehrstraße zwischen Linderte und Vörie unterwegs: „Ich sah im Vorbeifahren am Straßenrand diese Leuchthalsbänder. Solche, die Hunden zur besseren Sichtbarkeit angelegt werden. Zunächst fuhr ich an der Stelle vorbei, im Rückspiegel schaute ich nochmal auf die Szenerie und dachte: ‚Da liegt doch etwas Schwarzes am Boden?!‘ Ich stoppte, nachdem ich sichergestellt hatte, dass hinter mir niemand fuhr, und legte den Rückwärtsgang ein. Dann hielt ich an der Stelle und schaltete die Warnblinkanlage ein“, beschreibt der 49-Jährige die Situation.

„Ich erkannte, dass die zwei aufgebrachten Hunde im Prinzip einen regungslosen Menschen bewachten. Ich setzte direkt einen Notruf ab. Ein Fahrzeug mit einer jungen Frau hielt an. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine Krankenschwester handelte, die sich natürlich sofort um den Mann kümmern wollte. Das Problem war nun, wie man an den Mann herankommt, denn die Vierbeiner ließen nicht wirklich jemanden in die Nähe ihres Herrchens kommen. Außerdem lag der Betroffene auf den Leinen der Hunde. Ich näherte mich ganz langsam den Tieren und achtete dabei darauf, keinen Blickkontakt zu diesen aufzubauen. So konnte ich schließlich die Leinen ergreifen und die Tiere in der Nähe an einen Baum anbinden“, erklärt der freiberufliche Finanzdienstleister.

Jetzt war es für die Krankenschwester und Wolfgang Sturm möglich, sich um den regungslosen Herrn zu kümmern. Nach einem kurzen Check des Mannes entschied sich die Schwester, ihren Freund, der von Beruf Rettungssanitäter ist, herbeizurufen. Währenddessen wechselten sich Sturm und die Krankenschwester bei der Herzdruckmassage ab. „Der Rettungssanitäter traf schnell ein und hatte professionelles Equipment dabei. Dazu gehörte die mechanische Reanimationshilfe „LUCAS“. Wichtig war aber vor allem auch seine Führung, denn er gab zunächst einmal die Kommandos, wie wir die Herzdruckmassage sowie Beatmung durchführen und uns abwechseln sollten. So arbeiteten wir super im Team zusammen, bis der Notarzt eintraf und uns ablöste“, schildert der Gehrdener den gemeinsamen Einsatz der drei Ersthelfer.

Nach weiteren erfolgreichen Maßnahmen der herbeigerufenen Einsatzkräfte wurde der Mann in ein Krankenhaus gebracht. Dort konnte er sich erholen. „Ich habe ihn Tage später kurz besucht und war sehr froh, dass es ihm schon deutlich besser geht und er nun seine Reha angehen kann“, so Sturm: „Bei der Hilfsaktion haben mir meine Einsätze bei der Freiwilligen Feuerwehr geholfen. Man war dadurch in dieser Notsituation sicherlich etwas entspannter. Was mir aber noch viel mehr gebracht hatte, waren die regelmäßigen Erste-Hilfe-Kurse, die ich durch die Mitgliedschaft automatisch machen muss. So eine Schulung können natürlich alle Bürger jederzeit und auch regelmäßig absolvieren. Dann ist man definitiv besser auf solch einen unerwarteten Fall vorbereitet.“

Als Schirmherr der Kampagne fügt Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hinzu: „Helden der Straße sind Menschen, die aufmerksam unterwegs sind und Menschen in Not helfen. Ich danke allen Helden, die mit gutem Beispiel vorangehen - so wie Wolfgang Sturm, dem ‚Helden der Straße 2020‘. Echte Helden gaffen nicht, sondern handeln - und wählen die 112!“

„Grundsätzlich imponiert mir an diesem Fall die tolle Zusammenarbeit im Team”, so Erich Fric, Vorsitzender der Geschäftsführung der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH: „Wolfgang Sturm hat keine Angst gezeigt und zunächst dafür gesorgt, dass der Mann behandelt werden kann. Und dann hat das gemeinsame Wirken von ihm und den beiden anderen Personen dazu geführt, dass die Reanimation des Mannes erfolgreich war.“

Goodyear und der AvD engagieren sich seit über zehn Jahren mit der Aktion „Held der Straße“ für mehr Verkehrssicherheit. Gemeinsam mit dem Magazin TRUCKER werden Monat für Monat selbstlose Heldinnen und Helden gesucht, die durch ihr beispielhaftes Handeln Leben gerettet oder Unfallfolgen gemildert haben. Der aktuelle Jahresheld Wolfgang Sturm wurde von der Jury aus den insgesamt zehn Monatshelden 2020 ausgewählt.

„Besonders anerkennenswert finde ich, dass Herr Sturm einige Zeit später den Geretteten im Krankenhaus besuchte“, betont Erich Fric: „Dieser Fall zeigt noch einmal etwas Grundsätzliches. Jeder kann in einer Notsituation die Unterstützung von anwesenden Menschen gut gebrauchen. Die Verkehrssicherheitsaktion Held der Straße offenbart mit seinen vielen anschaulichen Beispielen, dass die Hilfsbereitschaft der Menschen auch in Corona-Zeiten ungebrochen ist.“

AvD-Präsident Ludwig Fürst zu Löwenstein-Wertheim-Freudenberg hebt hervor: „Die Aktion Held der Straße ist für uns als AvD eine Herzensangelegenheit. Erste Hilfe ist ein Thema, das jeden Menschen, egal ob dieser zu Fuß, mit dem Fahrrad, Auto oder Motorrad unterwegs ist, betrifft. In Zukunft möchten wir auch weiterhin mit unserem Partner Goodyear auf die Bedeutung von Zivilcourage im Umfeld des Straßenverkehrs hinweisen und alle ermutigen, in Notsituationen hilfsbereit zu reagieren.“

Neben der Auszeichnung als „Held der Straße des Jahres 2020“ erhält Wolfgang Sturm einen Pokal sowie einen Shopping-Gutschein im Wert von 5.000 Euro.

Goodyear und der AvD suchen Monat für Monat mutige und selbstlose Heldinnen und Helden. Unterstützt wird die Aktion unter der Schirmherrschaft des Bundesverkehrsministers Andreas Scheuer von der Zeitschrift TRUCKER. Menschen, die sich mutig und selbstlos in Not- und Gefahrensituationen im Straßenverkehr für andere eingesetzt haben, sind Kandidaten für „Held der Straße“.

Am 24. Mai traten die Truckpiloten zum ersten Rennen der ETRC Digital Racing Challenge an, die aus einer Serie von acht Veranstaltungen im Internet besteht. Die erste Begegnung fand auf der virtuellen Rennstrecke des Hungarorings statt – dort wäre eigentlich am letzten Aprilwochenende der Saisonauftakt 2020 gewesen. Lokalmatador Norbert Kiss gewann beide Rennen in der ersten Runde. Nachwuchsstar Téo Calvet beendete das erste Rennen als Vierter und führte das zweite Rennen an, bis Kiss nach einem großen Kampf mit Calvet seinen zweiten Sieg des Tages holte. Man darf gespannt sein, welche Leistungen Calvet im bevorstehenden zweiten Rennen der European Truck Racing Championship Digital Series am 7. Juni auf der legendären Rennstrecke im italienischen Misano bringt.

Wie auch bei den „echten“ Rennen bringen die Fahrer Höchstleistungen, wenn sie ihre virtuellen Racetrucks aus dem Fahrsimulator steuern. Ihre Lkw tragen die 2020er Teamlackierung und fahren auf Reifen von Goodyear. Die Assetto Corsa-Spieleplattform ermöglicht es ihnen zudem, persönliche Modifikationen an ihren Lkw vorzunehmen.

„Als exklusiver Reifenpartner der FIA European Truck Racing Championship freuen wir uns auf die Rennserie im virtuellen Raum. Sie bringt den Nervenkitzel von der Rennstrecke ins Wohnzimmer von Fahrern, Teams und Fans auf der ganzen Welt", sagte Maciej Szymanski, Director Marketing Commercial Tires Europe bei Goodyear. „Und auf den Start der Saison der FIA European Truck Racing Championship 2020 im August in Most sind wir bestens vorbereitet. Neu in diesem Jahr sind die kultigen Goodyear-Aufkleber auf der Seitenwand der Reifen. Die Pneus ähneln damit früheren Formel-1-Reifen, auf denen sage und schreibe 368 Grand-Prix gewonnen wurden.“

„Ich errang meinen ersten Sieg auf Reifen von Goodyear als ich gerade 16 Jahre alt war – sie begleiten mich seit meinem ersten Tag im Truckracing! Mit einem solchen Spitzenprodukt zu fahren ist ein Traum für jeden Rennfahrer. Sie sind extrem robust und eignen sich damit perfekt für Kurvenfahrten und hohe Geschwindigkeiten", ergänzt Calvet.

Bis zum Start der offiziellen Truckrennen wird die ETRC Digital Racing Challenge weltweit über 2h-Live-Streams auf den sozialen Medien der ETRC übertragen. Die virtuellen Rennen werden von einem offiziellen Rennleiter überwacht und von Experten kommentiert. Die zweite Runde ist für Sonntag, 7. Juni 2020 geplant. Auf einer echten Rennstrecke wird erstmals wieder am 29. und 30. August 2020 im tschechischen Most gefahren.

Rennkalender ETRC Digital Racing Challenge

1. Lauf: Sonntag, 24 Mai 2020 Hungaroring

2. Lauf: Sonntag, 07 Juni 2020 Misano

3. Lauf: Sonntag, 21 Juni 2020 Slovakia Ring

4. Lauf: Sonntag, 28 Juni 2020 Nürburgring

5. Lauf: Sonntag, 05 Juli 2020 Most

6. Lauf: Sonntag, 19 Juli 2020 Zolder

7. Lauf: Sonntag, 02 Aug. 2020 Le Mans

8. Lauf: Sonntag, 16 Aug. 2020 Jarama

Goodyear Wrangler DuraTrac für schwerstes Gelände entwickelt

Seine Flexibilität und Robustheit konnte der Wrangler DuraTrac in den letzten drei Jahrzehnten in unzähligen Abenteuer-Missionen rund um den Globus beweisen. Der Off-Road Spezialist wurde mit seiner TractiveGroove Technology für die Bewältigung schwierigster Geländegegebenheiten entwickelt. Dazu zählen tiefe Sandhänge, Sandpisten, dornige Savannenbüsche, bewachsene Schotterpisten, Kies und Schlamm. Das Profil bietet eine besonders gute Traktion und Seitenstabilität auf den anspruchsvollsten Oberflächen durch eine speziell entwickelte Geometrie, welche beste Selbstreinigungsfähigkeiten von Kies, Schmutz und Schlamm sicherstellt. Im Resultat ermöglicht dies den Land Rover Fahrzeugen auch extreme Hindernisse zu überwinden.

"Wir freuen uns sehr, unseren Goodyear Wrangler DuraTrac für diese Land Rover Experience Tour zur Verfügung zu stellen", sagte Mike Rytokoski, Chief Marketing Officer Europe bei Goodyear. „Es zeigt einmal mehr, dass Land Rover auf unsere Reifen vertraut, wenn es darum geht, die Fahrzeuge an ihre Grenzen zu bringen."

„Unsere Beziehung zu Goodyear erstreckt sich über viele Jahrzehnte. Goodyear-Reifen wurden bereits auf den ersten Range Rover montiert. Heute setzt sie sich mit der Entwicklung der nächsten Reifen-Generation für unsere neuesten Fahrzeuge, wie den neuen Land Rover Defender, fort. Es versteht sich von selbst, dass wir uns freuen, dass Goodyear unsere Land Rover Discovery Fahrzeuge auf dieser Tour ausstattet“, sagt Christian Löer, Marketing & PR Direktor von Jaguar Land Rover Deutschland.

Mit dem Auftaktrennen im italienischen Misano am kommenden Sonntag, 26. Mai, sorgt die Rennserie wieder für Nervenkitzel, wenn die 5,5 Tonnen schweren Renntrucks mit ihren 1.500 Pferdestärken über die Strecke jagen. Die Lkw können Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h erreichen und beschleunigen ähnlich schnell wie ein Hochleistungssportwagen.

Alle Teilnehmer werden auf speziell entwickelten Lkw-Rennreifen von Goodyear fahren. Durch die Fortführung der exklusiven Partnerschaft mit der FIA und der European Truck Racing Association (ETRA) kann der Hersteller von Premiumreifen seine Innovations- und Technologiekompetenz unter Beweis stellen und neue Reifentechnologien für Lkw im anspruchsvollen Rennumfeld testen.

Die Lkw-Rennreifen von Goodyear

Die Truck-Racing-Reifen kommen in der Dimension 315/70 R 22.5 zum Einsatz und haben eine ähnliche Karkasse wie die Serien-Pneus von Goodyear. Die Karkasse wurde so optimiert, dass das Risiko einer Überhitzung sinkt. Gleichzeitig haben die Reifen mehr Seitenstabilität.

Sie verfügen zudem über eine speziell gestaltete Lauffläche, die hervorragende Haftungseigenschaften sowohl auf trockener als auch auf nasser Strecke bietet. In Kombination mit einem charakteristischen asymmetrischen Schulterdesign und umlaufenden Rillen bietet die Laufflächenmischung allen Fahrern auf allen Strecken eine vielseitige und durchgängige Performance.

Alle Truck-Racing-Reifen sind mit RFID-Chips ausgestattet und sind so wiedererkennbar. Der Vorteil: Die FIA kann jeden Reifen überwachen und sicherstellen, dass sich alle Teams an die Regeln hinsichtlich Anzahl und Einsatz der Renn-Pneus halten.

FIA European Truck Racing Championship – Termine 2019

Misano, Italien 25. bis 26. Mai

Hungaroring, Ungarn 22. bis 23. Juni

Slovakia Ring, Slowakei 6. bis 7. Juli

Nürburgring, Deutschland 20. bis 21. Juli

Most, Tschechien 31. August bis 1. September

Zolder, Belgien 14. bis 15. September

Le Mans, Frankreich 28. bis 29. September

Jarama, Spanien 5. bis 6. Oktober