Als Goodyears führende Zweitmarke im Consumer-Segment präsentiert sich Cooper Tires mit einer frischen Markenidentität, einem erweiterten Produktportfolio und einem mehrjährigen Wachstumsplan für die gesamte EMEA-Region. Die Gäste erlebten die neue visuelle Markenwelt von Cooper, kommende Produkte sowie konkrete Maßnahmen zur Stärkung der Händlernetzwerke. Der Relaunch wird durch fokussierte B2B-Initiativen und eine starke Kommunikationsstrategie unterstützt, die den Marktauftritt intensiviert und Mehrwert für Partner und Endkunden schafft.

„Cooper Tires schlägt ein spannendes neues Kapitel auf“, erklärt Frank Titz, General Manager Replacement Sales Consumer DACH bei Goodyear. „Wir bauen auf der bewährten Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit von Cooper auf und werden auch in Zukunft ein breites Sortiment hochwertiger Produkte bieten – basierend auf erprobten Technologien. Dieses Event ist ein Meilenstein für Cooper Tires in DACH. Es geht nicht nur um Produkte, sondern um die Weichenstellung für langfristigen Erfolg. Mit unserer neuen Markenidentität und dem mehrjährigen Wachstumsplan bekräftigen wir unser Engagement gegenüber unseren Partnern und schaffen die Basis für eine gemeinsame und erfolgreiche Zukunft in diesem Markt.“

Mit erheblichen Investitionen in die Produktentwicklung und aufbauend auf seinem starken Erbe, das bis ins Jahr 1914 zurückreicht, wird Cooper ein breites Sortiment an Reifen für PKWs, 4x4-Fahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge für alle Jahreszeiten und Fahrzeugtypen anbieten.

„Cooper Tires schlägt ein neues Kapitel auf,” sagt Ben Glesener, Senior Technology Director, Product Development, Consumer EMEA. „Wir sind bekannt für die Herstellung zuverlässiger Reifen, die halten, was sie versprechen. Auch künftig werden wir ein verlässliches und leistungsstarkes Sortiment auf den Markt bringen, indem wir bewährte Technologien aus unserem gesamten Portfolio nutzen. Das erweiterte Sortiment wird weiterhin für die bewährte Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit von Cooper stehen.“

„Mit mehr als 500 Ausführungen in den Segmenten PKW, 4x4 und leichte Nutzfahrzeuge wird das Angebot von Cooper ab 2026 sowohl breit als auch tief aufgestellt sein und somit den sich wandelnden Bedürfnissen der Fahrer entgegenkommen“, so Glesener.

Die renommierte 4x4-Spezialisierung der Marke bleibt ein Grundpfeiler ihrer Identität. Der Discoverer AT3 Sport 2 wird weiterhin als eines der Flagschiffprodukte im 4x4-Bereich angeboten und durch eine Reihe von 33 Ausführungen unterstützt.

Bis Januar 2026 wird das Sommerreifen-Sortiment von Cooper für Endverbraucher in der gesamten EMEA-Region vollständig verfügbar sein. Im Laufe des ersten Quartals folgt das Ganzjahresreifen-Sortiment, und bis Mitte 2026 wird auch das vollständige Winterreifen-Sortiment erhältlich sein.

„Im Jahr 2026 wird sich Cooper Tires im Tier-2-Verbrauchersegment mit einem Produktportfolio hervorheben, das konsequent Qualität und Langlebigkeit liefert – aufbauend auf der renommierten Cooper-Tradition, auf die sich Verbraucher verlassen können“, schließt Glesener ab.

Cooper Tires wurde 1914 gegründet und genießt seit über einem Jahrhundert das Vertrauen von Autofahrern weltweit. Die Marke ist bekannt für zuverlässige Reifen – von robusten All-Terrain-Produkten bis hin zu Alltagsreifen für den Straßenverkehr – und hat sich durch ihre Leistung unter den härtesten Fahrbedingungen die Loyalität ihrer Kunden gesichert. Diese bewährte Zuverlässigkeit und Performance bildet nun die Grundlage dafür, dass Cooper Tires eine noch bedeutendere Rolle in der EMEA-Strategie von Goodyear einnimmt.

„Cooper Tires ist in der EMEA-Region seit langem für seine Stärke im 4x4- und Offroad-Segment bekannt, und wir freuen uns, auf dieser Grundlage weiter aufzubauen“, so Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer. „Wir werden diesen Erfolg weiter stärken, indem wir unseren Cooper-Kunden in der EMEA-Region ein Werteversprechen bieten, das Tradition, Langlebigkeit und den neuen Fokus auf marktspezifische Anforderungen vereint.“

Diese Neuausrichtung ist Teil der kontinuierlichen Optimierung des Goodyear-Portfolios im Sinne eines nachhaltigen Wachstums. Sie soll sicherstellen, dass jeder Autofahrer das passende Produkt findet – ganz gleich, ob im Premium-, Value- oder Budget-Segment. Mit der erweiterten Rolle von Cooper will Goodyear dafür sorgen, dass jede Marke ihre Stärken ausspielen und echte Leistung ohne Kompromisse bieten kann.

„Unser Portfolio basiert auf bewährter Performance“, ergänzt van Kesteren. „Mit unserer starken Marke Goodyear im Premium-Segment und der Marke Cooper Tires, die durch zuverlässige Qualität und Robustheit überzeugt, sind wir bestens aufgestellt, um die passenden Produkte zur richtigen Zeit in die richtigen Märkte unserer Region zu liefern.“

Goodyear arbeitet weiterhin eng mit seinem Netzwerk aus Groß- und Einzelhandelspartnern zusammen, um Wachstum zu fördern und leistungsstarke Lösungen anzubieten. Diese Ankündigung unterstreicht damit den Fokus des Unternehmens auf Innovation, Kundenvertrauen und die Weiterentwicklung seiner zuverlässigsten Marken.

Tatsächlich haben Goodyear-Premiumreifen drei von vier Auto Bild Reifenvergleiche in dieser Saison gewonnen; erstens der Goodyear EfficientGrip Performance 2 den Test inklusive Auszeichnung „Eco-Meister“ in der Mittelklasse (215/55 R17), zweitens der Goodyear EfficientGrip 2 SUV den Vergleich im SUV-Segment (235/55 R18) und schließlich der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 den Sportreifen-Test (245/40 R19).

 „Somit können wir uns nach der zweimal in Folge erhaltenen Auszeichnung „Hersteller des Jahres von Ganzjahresreifen“ 2020 und 2021 jetzt auch über den Titel in der Kategorie Sommerreifen freuen. Diese Ehrung ist ein großer Erfolg für unser internationales Entwicklungsteams und bestätigt das top Niveau unserer aktuellen Produktpalette“, so Guido Hüffer, General Sales Director Consumer Replacement DACH.

Darüber hinaus haben Goodyear-Reifen 2022 noch weitere Tests gewonnen, und zwar der Goodyear EfficientGrip Performance 2 den ADAC/ÖAMTC/TCS-Test in der Größe 185/65R15 und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 den Vergleich von auto motor und sport in 245/45R19.

Hierbei konnte sich die Reifenmarke Dunlop aus dem Goodyear-Konzern beim Gesamtranking mit einer Steigerung von 12,72 Prozentpunkten von 2020 auf 2021 durchsetzen und landet auf Platz eins der Marken mit der besten Entwicklung: „Im Vergleich zu 2020 zogen Dunlop-Kunden am häufigsten ihre Marke auch 2021 weiterhin in Betracht“, fasst YouGov zusammen.

Als eine der Premium Reifen-Marken des amerikanischen Reifenherstellers Goodyear erfreut sich die Marke Dunlop seit jeher großer Beliebtheit in Deutschland. Das breite Sortiment an Reifen besticht durch seine Sportlichkeit und Qualität.

Dabei stehen vor allen Dingen die hohe Fahrstabilität, präzises Handling und starke Bremsleistung im Vordergrund. Für den lokalen Markt werden Dunlop-Reifen unter höchsten Qualitätsstandards zu einem großen Anteil in den fünf Goodyear-Produktionsstätten in Deutschland produziert.

„Die Erfolge auf der Straße sowie auf der Rennstrecke sind Belege für die Innovation und Leistung der Reifen-Marke Dunlop. Wir freuen uns sehr über die belegt hohe Kundentreue, die auch die hohe Kundenzufriedenheit mit unseren Produkten widerspiegelt. Damit zeigt sich Dunlop auch als zuverlässige Premium-Marke für den Reifenhandel “, so Dr. André Weisz, Managing Director Consumer DACH.

Um die Zukunft zu verstehen, muss man die Vergangenheit kennen. Dunlop hat seit seiner Gründung vor über 130 Jahren über alle Jahreszeiten und jegliche Straßen- und Wetterbedingungen hinweg Erfahrungen gesammelt. Eben diese Erfahrungen, auch auf den internationalen Rennstrecken, machen Dunlop-Reifen extrem zuverlässig im alltäglichen Straßenverkehr. Diese Erfahrung und Tradition haben Dunlop zu dem Premium-Qualitätsreifen gemacht, der er heute ist. Ein Reifen, der jede Herausforderung meistert.

Die Lösung für den halbjährlichen Reifenwechsel im Autohaus stellen inzwischen in weiten Teilen der Republik Ganzjahresreifen dar, die von Goodyear als Pionier und Marktführer in diesem Segment bereits vor 35 Jahren auf den Markt gebracht wurden und inzwischen von den Kunden verstärkt nachgefragt werden. Diese Entwicklung haben auch die Autohäuser erkannt und nutzen diese Reifen als wirksames Werkzeug zur Kundenbindung. So arbeitet zum Beispiel der bereits 1919 gegründete und in Norddeutschland führende Autohandelsbetrieb Hugo Pfohe mit Goodyear zusammen.

Das Unternehmen hat als eines der ersten die Vorteile des Ganzjahresreifens erkannt und sich in den vergangenen Jahren zu einem Pionier beim professionellen Reifengeschäft entwickelt. „Unser Reifenumsatz hat sich seit Beginn in etwa verdoppelt und hält sich in den vergangenen fünf Jahren konstant auf diesem Niveau. Rund die Hälfte der von uns verkauften Reifen sind Ganzjahresreifen“, zieht Matthias Hintz, Reifenmanager bei Hugo Pfohe, Bilanz. Am Standort Schwerin ist er für das Reifengeschäft des gesamten Unternehmens und der angeschlossenen Autohäuser verantwortlich.

Mit Kunden im Gespräch bleiben

„Bei der Nachfrage beobachten wir aktuell einen steigenden Trend zu Ganzjahresprodukten“, erklärt Hintz. Und: „Goodyear ist es in den vergangenen Jahren gelungen, sich nicht nur in diesem Segment zum Marktführer unter den bekannten Premiummarken zu entwickeln.“ Dank der vor einigen Jahren eingeführten Reifengarantie „wählen unsere Kunden bevorzugt diese Reifen.“ Zehn Monate nach der Montage erhalten die Kunden dann einen freundlichen Brief, in dem sie gebeten werden, die Reifen von vorne nach hinten zu tauschen. Die dadurch entstehenden Kosten werden durch einen entsprechenden Tankgutschein ausgeglichen, und gleichzeitig verlängert sich danach die Garantie um ein weiteres Jahr. „Goodyear ist die einzige Marke, die diesen Service bietet, und davon profitieren auch wir, indem wir den Kontakt zum Kunden behalten“, beschreibt Hintz die Auswirkungen. „Bei der Gelegenheit kommen wir mit dem Kunden ins Gespräch und schaffen so gleichzeitig eine Grundlage für einen möglichen künftigen Autokauf.“

Durch dieses Angebot hat der Kunde, so Hintz, „das gute Gefühl, dass ihm auch bei einem Schaden geholfen wird. So entsteht Vertrauen in den Reifen und den Händler.“ Hugo Pfohe bietet die Goodyear Reifengarantie Vector Protector Card für jeden Neu- und Gebrauchtwagen an. Damit steigert das Unternehmen gleichzeitig ein Markenbewusstsein für die Reifemarke, das bisher bei vielen Fahrzeughaltern noch immer  unterbelichtet ist.

Der Autohandel meldet an Goodyear dabei lediglich die Fahrzeugdaten, „sodass wir den Kunden anschreiben können. Weitere Daten bekommen wir nicht“, erklärt Axel Stiegemeyer von Goodyear. Inzwischen liegt der Anteil der Ganzjahresreifen in Norddeutschland bei bis zu vierzig Prozent. Auch die Hersteller haben reagiert und montieren verstärkt Goodyear-Reifen in der Erstausstattung. Dazu gehört zum Beispiel Ford, bereits seit mehr als 100 Jahren Partner von Goodyear. Im vergangenen Jahr wurde der Reifenhersteller zum wiederholten Mal mit dem Ford Excellence Award ausgezeichnet.

In Zukunft wird der Reifen als Werkzeug für die Kundenbindung noch weiter an Bedeutung gewinnen. Denn wenn sich die Elektromobilität weiter durchsetzt, verliert der Autohandel vor allem im Servicebereich nicht nur Umsatz, auch die direkten Kontakte mit den Kunden werden sich in Zukunft deutlich reduzieren. Unverändert bleibt angesichts der elektrischen Zukunft auch die Rolle des Reifens als Kontaktfläche zur Fahrbahn. Gleichzeitig wird sich der Trend zum Ganzjahresreifen weiter fortsetzen, sodass sich die „schwarze Ware“ zu einer Kontaktbörse zwischen Kunden und Handel entwickeln wird, von der am Ende beide Seiten profitieren werden.

Bildunterschrift: Matthias Hintz, Reifenmanager bei Hugo Pfohe (rechts) mit Axel Stiegemeyer, Goodyear Sales Representative

„Wir freuen uns über die fast zehn Jahre dauernde Zusammenarbeit in diesem historischen Rennsegment. Erfahrung und Tradition zeichnen die Marke Dunlop aus“, unterstreicht Fabian Schreiber, Director Marketing Consumer EU Central bei Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH. „Seit über 100 Jahren übertragen wir die im Motorsport gesammelten Erfahrungen in innovative Reifentechnologien für den täglichen Gebrauch auf der Straße.“

Der Dunlop Racing CR 65 – seit mehr als 50 Jahren im Rennsporteinsatz

Der Dunlop Racing CR 65 ist ein klassischer Rennreifen ohne Straßenzulassung – der älteste Dunlop-Reifen, der noch unverändert bei Rennen gefahren wird. Er zeichnet sich durch seinen diagonalen Nylon-Aufbau und ein klassisches Profil aus; seine Gummimischung entspricht der aus dem Jahr der Markteinführung (1965). Sein Gripniveau ist auf die Anforderungen historischer Rennfahrzeuge abgestimmt. Im sogenannten „Anhang K“ des internationalen Motorsportreglements der FIA ist festgelegt, dass alle am Rennen teilnehmenden Fahrzeuge bis Baujahr 1965 mit diesen Reifen fahren müssen, um den historischen Bezug sicherzustellen und gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Teilnehmer zu schaffen.

Michael Thier, 2. Sprecher der FHR weiß: „Unsere Fahrer fahren gern mit diesen historischen Reifen. Sie passen perfekt zu ihren geschichtsträchtigen Fahrzeugen und haben sich seit Jahrzehnten bewährt. Wir freuen uns, die Kooperation mit Dunlop in unserer historischen Motorsportgemeinde fortzuführen.“

Für alle, die mit ihrem Oldtimer auch auf der Straße unterwegs sein möchten, bietet die High-Performance-Marke mit dem Dunlop Sport Classic einen Reifen auf hochmodernstem technologischem Stand. Die Serie ist in den zehn gängigsten Reifengrößen für klassische Fahrzeuge verfügbar. Bereits zwei Mal in Folge – 2018 und 2019 – war der Reifen Testsieger beim Oldtimerreifentest der AutoBild Klassik.

Langstreckensport mit Klassikern der 1950er und 60er Jahre

In den Rennserien der FHR nehmen die verschiedensten Oldtimer teil – vom Fiat 500 über BMW 2002 oder Ford Capri bis hin zum Porsche 911, Ferrari und Jaguar E-Type. Die Rennen finden auf Strecken wie dem Nürburg- oder dem Hockenheimring, in Assen (NL), Spa (Belgien) oder Zandvoort (NL) statt. Der „Dunlop FHR Historischer Endurance Cup“ wird als zwei- bis vierstündiges Rennen ausgetragen. Am Cup nehmen GT-Fahrzeuge, Tourenwagen und zweisitzige Rennsportwagen von Baujahr 1947 bis 1975 teil. Bis zu drei Fahrer teilen sich das Cockpit, wobei ein Pflichtboxenstopp vorgeschrieben ist. Die „FHR Historische Tourenwagen- und GT um die Dunlop Trophy (HTGT)“ ist für die gleichen Fahrzeuge ausgeschrieben und bietet 60-minütige Sprintrennen. Die „Dunlop A Gentle Drivers Trophy (AGDT)“ umfasst zwei Sprintrennen von je 30 Minuten für Fahrzeuge bis Baujahr 1965.

Das erste Rennen im Jahr 2020 findet – mit Verspätung durch die Corona-Pandemie – am 4. und 5. Juli 2020 am Hockenheimring statt. Die beiden Rennserien „HTGT um die Dunlop Trophy“ und „Dunlop Historic Endurance Cup (HEC)“ und fahren dort ihren ersten Lauf zur Deutschen Historischen Automoil-Meisterschaft (DHAM) aus.

Die FHR – Europas größter Rennsportverein im Historischen Motorsport

Mit rund 700 Mitgliedern und ca. 300 aktiven Fahrern ist die FHR (Fahrergemeinschaft historischer Rennsport e.V.) Europas größter Rennsportverein im Historischen Motorsport. Sie versteht sich als Vertretung der aktiven Teilnehmer an Rennen mit historischen Fahrzeugen und sorgt dafür, dass die Zuschauer die geschichtsträchtigen Fahrzeuge auf der Rennstrecke sehen können. Die FHR setzt sich für ein stabiles und gerechtes Regelwerk ein und vertritt die Interessen der Teams und Fahrer gegenüber den Motorsportbehörden, Rennstrecken und Veranstaltern.

„Der Goodyear-Blimp fasziniert die Menschen weltweit seit fast einem Jahrhundert“, begeistert sich Mike Rytokoski, Vice-President und Chief Marketing Officer von Goodyear in Europa. „Seine lang ersehnte Rückkehr nach Europa eignet sich perfekt, um unsere Rückkehr in den internationalen Motorsport, unsere neue Medienpartnerschaft mit Eurosport sowie die aktuellsten Produktneuzugänge zu würdigen.“

Das aktuelle Luftschiff mit Goodyear-Branding ist ein Zeppelin NT, der von der Deutschen Zeppelin-Reederei GmbH mit Sitz in Friedrichshafen betrieben wird. Es markiert das jüngste Kapitel in einer fast einhundertjährigen Zusammenarbeit von Goodyear und Zeppelin. Mit einer Länge von 75 Metern – das entspricht ungefähr der Länge eines dreiviertel Fußballfeldes – und einer Höhe von 18 Metern ist es das derzeit größte halbstarre Luftschiff. Als Markenbotschafter von Goodyear soll es in Europa für einzigartige Luftaufnahmen bei verschiedenen Rennveranstaltungen sorgen. Zudem wird es für touristische Flüge in Deutschland genutzt. In den USA betreibt Goodyear drei weitere Luftschiffe vom gleichen Typ.

„Wir sind stolz darauf, unsere langjährige Zusammenarbeit mit Goodyear fortzusetzen und auszubauen", bekräftigt Eckhard Breuer, Geschäftsführer der Deutsche Zeppelin-Reederei. „Und wir freuen uns darauf, Europa in unseren Kooperationsbereich aufzunehmen und unseren Beziehungen eine neue, internationale Dimension zu überführen.“

In den USA sieht man die berühmten Goodyear-Luftschiffe häufig am Himmel, besonders bei großen Sportveranstaltungen wie den NASCAR-Rennen, den Basketballspielen der NBA oder der amerikanischen Golfturnierserie PGA. Doch auch in Europa haben sie als Ikone langjährige Tradition. Erstmals kam ein Goodyear-Blimp im März 1972 nach Europa. Getauft auf den Namen „Europa“, hatte er seinen Erstflug im Juni desselben Jahres im englischen Cardington und schwebte in den darauffolgenden vierzehn Jahren am europäischen Himmel. Er überflog zahlreiche Sport- und Kulturveranstaltungen, darunter der Große Preis von Deutschland am Nürburgring (1985), das French Open im Pariser Stadion Rolland Garros (1986) sowie zwei Hochzeiten des englischen Königshauses.

In den darauffolgenden Jahren kehrten Goodyear-Blimps wiederholt nach Europa zurück, wenngleich mit dem heutigen Testflug über Friedrichshafen erstmals seit 2012 wieder ein Goodyear-Luftschiff in Europa ist. In den kommenden Wochen wird es die Region Friedrichshafen sowie das weitere Bundesgebiet überfliegen.

In der zweiten Jahreshälfte 2020 soll es zudem Luftaufnahmen bei einigen wichtigen europäischen Motorsportevents liefern und damit dem Comeback von Goodyear im internationalen Rennsport einen wichtigen Schub geben. Der internationale Reifenhersteller wurde bereits zum offiziellen Reifenlieferanten für die LMP2-Klasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC), der europäischen Le Mans-Serie (ab 2021), der Britischen Tourenwagenmeisterschaft (BTCC) und – über eine neue Medienpartnerschaft mit dem führenden europäischen Sportsender Eurosport – für den FIA World Touring Car Cup (WTCR) und die Pure ETCR, die erste vollelektrische Mehrmarken-Tourenwagenserie (ab der Saison 2020), ernannt.

Bilder des in den USA eingesetzten „Blimp“ sowie historisches Bildmaterial finden Sie hier

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[1] Firmenintern und auch in den USA verwendet Goodyear den Begriff „Blimp“, obwohl es sich bei den aktuellen Modellen um halbstarre Luftschiffe des Typs Zeppelin NT handelt. Ein Blimp ist eigentlich ein „Prallluftschiff“ ohne feste innere Struktur. Alle Goodyear-Luftschiffe bis zum Jahr 2014 waren Blimps und in den USA ist der „Goodyear-Blimp“ zu einem generischen Begriff geworden.