Udržitelnost zůstává prioritou

Průzkum z roku 2024 potvrzuje, že udržitelnost zůstává pevně na pořadu dne pro dopravní flotily po celé Evropě. Celkově 63 % flotil uznává, že udržitelnost je důležitá, přičemž tento pocit narůstá na 93 % u mega flotil (více než 500 vozidel). Z těchto větších flotil téměř 60 % dokonce hodnotí udržitelnost jako „velmi důležitou“, což zdůrazňuje trend, kdy pověst a firemní hodnoty pohánějí úsilí o udržitelnost.

Naopak menší flotily (1–100 vozidel) vnímají udržitelnost jinak. Pro ně je udržitelnost především prostředkem ke snížení provozních nákladů, přičemž 45 % klade důraz na úsporu nákladů více než na pověst. Tento rozdíl ukazuje na různé motivace za iniciativami udržitelnosti, v závislosti na velikosti flotily.

Nad rámec úspory paliva k komplexním řešením

Snižování spotřeby paliva zůstává základním prvkem strategií udržitelnosti. 52 % flotil nadále upřednostňuje pneumatiky s úsporou paliva a 58 % investuje do novějších vozidel, aby zlepšily svůj environmentální výkon. Kromě toho stále více flotil začleňuje do svého mixu udržitelnosti školení řidičů (44 %) a telematická řešení (43 %), což ukazuje na rostoucí důraz na provozní efektivitu nad rámec samotného hardwaru.

Cena a složitost zůstávají překážkami

Ačkoli je udržitelnost klíčovým cílem, překážky zůstávají. Cena je stále největší výzvou, přičemž 63 % flotil uvádí vysoké náklady na udržitelná řešení jako překážku. Kromě toho 43 % respondentů považuje složitost řešení za další významný problém. Tyto výzvy ovlivňují flotily všech velikostí, což zdůrazňuje potřebu cenově dostupných a snadno implementovatelných řešení, která mohou přinést skutečné změny.

Udržitelnost neznamená kompromis ve výkonu

Nová otázka v průzkumu z roku 2024 odhaluje, že více než 70 % flotil věří, že udržitelnost jde na úkor výkonu. Tento pohled osvětluje klíčové vnímání v dopravním průmyslu, kterým se Goodyear aktivně zabývá prostřednictvím svých nejnovějších inovací.

Nedávno uvedené řady pneumatik Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA jsou navrženy tak, aby zpochybnily představu, že flotily musí obětovat výkon kvůli udržitelnosti. Tyto pneumatiky jsou navrženy tak, aby poskytovaly lepší kilometrový nájezd, palivovou účinnost a odolnost, přičemž jsou vyrobeny až z 55 % z udržitelných materiálů[1]. Díky pokročilým směsím a inovacím v designu nabízejí pneumatiky EQMAX a EQMAX ULTRA až o 20 % lepší kilometrový nájezd a až o 6 % nižší valivý odpor ve srovnání s jejich předchůdci. Tyto vylepšení pomáhají flotilám snižovat jejich uhlíkovou stopu, aniž by musely dělat kompromisy ve výkonu potřebném pro náročné provozy.

„V Goodyearu rozumíme kritické rovnováze mezi udržitelností a výkonem. Výsledky našeho nejnovějšího průzkumu zdůrazňují obavy v odvětví, a s uvedením řad pneumatik EQMAX a EQMAX ULTRA jsme hrdí, že nabízíme řešení, která flotily nenutí volit mezi těmito dvěma důležitými faktory. Tyto pneumatiky jsou důkazem našeho závazku k inovacím a udržitelnosti,“ uvedl Maciej Szymański, ředitel marketingu pro nákladní pneumatiky v Goodyear EMEA.

Průzkum udržitelné reality 2024 znovu zdůrazňuje důležitost poskytování praktických a účinných nástrojů pro flotily, které zlepší jejich environmentální i obchodní úsilí. Goodyear zůstává oddán podpoře flotil na jejich cestě k udržitelnosti a nabízí produkty a řešení, která jim mohou pomoci překonat překážky a dosáhnout jejich cílů.

O Průzkumu udržitelné reality Goodyear

Průzkum udržitelné reality Goodyear se provádí každoročně a shromažďuje názory evropských flotil na jejich strategie udržitelnosti, výzvy a pokrok. Nyní ve svém čtvrtém roce průzkum nadále slouží jako cenný barometr pro vývoj v oblasti udržitelnosti v dopravním odvětví.

Klíčové zjištění z vydání 2024:

• Udržitelnost zůstává prioritou: 63 % všech flotil uznává udržitelnost jako důležitou, přičemž mega flotily vedou – 93 % považuje udržitelnost za důležitou a téměř 60 % ji považuje za velmi důležitou.
• Motivace se liší podle velikosti flotily: Větší flotily (100–500+ vozidel) vnímají udržitelnost jako způsob, jak ukázat firemní hodnoty (v průměru 59 %, u mega flotil 72 %), zatímco menší flotily (1–100 vozidel) se zaměřují na snižování provozních nákladů (45 %).
• Základní strategie udržitelnosti: Flotily přijímají vícestranný přístup k udržitelnosti, kombinují pneumatiky s úsporou paliva (52 %) a novější vozidla (58 %) se školením řidičů (44 %) a telematickými řešeními (43 %) pro řízení spotřeby paliva.
• Překážky udržitelnosti: 63 % flotil uvádí vysoké náklady na řešení jako hlavní překážku a 43 % považuje řešení za příliš komplikovaná, což je názor konzistentní napříč všemi velikostmi flotil.
• Výkon versus udržitelnost: Více než 70 % flotil věří, že udržitelnost jde na úkor výkonu, což je nová otázka přidaná v průzkumu 2024.

Pro více informací o průzkumu a o tom, jak Goodyear pomáhá flotilám dosáhnout jejich cílů udržitelnosti, navštivte [www.goodyear.com].

V roce 2024 Goodyear opět slíbil zasadit strom za každé dokončení průzkumu, ve spolupráci s Tree-Nation. Ve čtyřech vydáních studie Goodyear již podpořil výsadbu více než 7 000 stromů.

[1] Řada EQMAX obsahuje až 55 % udržitelných materiálů.

Goodyear definuje udržitelný materiál jako materiál biologického původu (Zdroj: ISO 14021); obnovitelný; nebo recyklovaný (definovaný jako materiál, který byl znovu zpracován z obnoveného [recyklovaného] materiálu (Zdroj: ISO 14021)); nebo materiál vyrobený pomocí nebo přispívající k jiným praktikám zaměřeným na podporu ochrany zdrojů a/nebo snižování emisí, včetně ISCC PLUS hmotnostní bilance (definované jako certifikace ověřující naši schopnost sledovat množství a charakteristiky udržitelného a/nebo biologického materiálu v hodnotovém řetězci a přiřazovat je na základě ověřitelného účetnictví (Zdroj: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

PACCAR Connect je komplexní systém pro správu flotil, který kombinuje hardwarové a softwarové vybavení ve vozidle s volitelným odnímatelným tabletem v kabině a přístupným online portálem. Tato platforma umožňuje provozovatelům flotil sledovat a spravovat výkon jednotlivých vozidel DAF i celých flotil v reálném čase a poskytuje jim možnost dělat rozhodnutí založená na datech.

Rozšíření digitálního ekosystému PACCAR Connect

Goodyear DriverHub je aplikace pro monitorování stavu pneumatik, která upozorňuje řidiče na aktuální podmínky pneumatik. Aplikace poskytuje okamžitá oznámení o odchylkách v tlaku a teplotě pneumatik, což umožňuje proaktivní údržbu, která pomáhá snižovat riziko poruch a zvyšuje bezpečnost na silnicích.

Díky schopnostem prediktivní údržby může Goodyear DriverHub rozpoznat a rozlišit rychlé a pomalé úniky tlaku, což umožňuje včasné zásahy, které minimalizují prostoje a zvyšují efektivitu flotily. Kromě toho optimalizací údržby pneumatik může aplikace přispět ke zlepšení spotřeby paliva a snížení emisí, což podporuje cíle udržitelnosti moderních dopravních společností.

Zvyšování efektivity a udržitelnosti vozových parků

„Tím, že do PACCAR Connect zařazujeme širokou škálu aplikací třetích stran, jako je Goodyear DriverHub, poskytujeme našim zákazníkům všestranné a komplexní digitální prostředí,“ uvedl Luuk Tuijtelaars, ředitel & podpora EU, PACCAR Connected Services, DAF Trucks. „Tento rozmanitý ekosystém integrovaných aplikací třetích stran zvyšuje uživatelskou hodnotu PACCAR Connect, a poskytuje řidičům a správcům flotil cenné nástroje, které podporují chytřejší, efektivnější a produktivnější provoz.“

„Jsme nadšeni, že můžeme přinést aplikaci Goodyear DriverHub do PACCAR Connect. Tato integrace umožňuje správcům flotil a řidičům vozidel DAF dělat ještě informovanější rozhodnutí na základě aktuálních dat o pneumatikách, což pomáhá snižovat náklady a zvyšovat efektivitu flotily,“ uvedl Piotr Czyżyk, generální ředitel Fleet Mobility EMEA ve společnosti Goodyear.

Aplikace Goodyear DriverHub v PACCAR Connect je k dispozici ve všech nových nákladních vozidlech DAF vybavených tabletem PACCAR Connect.

Pro více informací kontaktujte PACCAR Connect na adrese: https://iaa.daf.com/en/services/paccar-connect/paccar-connect-registration-form

Goodyear oznamuje uvedení své nejnovější prémiové řady pneumatik pro nákladní vozidla, Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA. Tyto pneumatiky byly navrženy s důrazem na udržitelné materiály, palivovou účinnost a všestrannost, což je činí ideálními pro širokou škálu aplikací, od dálkové dopravy po meziregionální trasy.

S uvedením pneumatik Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA přináší Goodyear řadu, která podporuje udržitelnost a výkon, aby splňovala aktuální potřeby přepravních flotil. Vzhledem k tomu, že průmyslové předpisy stále více zpřísňují emisní normy, potřeba nových produktů a řešení nikdy nebyla větší.

V závislosti na různých rozměrech jsou pneumatiky z řady Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA vyrobeny až z 55 % udržitelných materiálů[1],včetně přísad, jako je silika vyrobená z popela rýžových slupek (RHA).

Pokročilé směsi pro delší životnost a palivovou účinnost

Zavedením nové směsi běhounu, která obsahuje vyšší obsah siliky, pneumatiky EQMAX a EQMAX ULTRA nabízejí až o 20 % větší kilometrový výkon[2] a až o 6 % lepší valivý odpor[3] ve srovnání se svými předchůdci. Vysoce odolná směs běhounu je navržena tak, aby zlepšila opotřebení, snížila tvorbu tepla a omezila valivý odpor, což přispívá ke zvýšení životnosti, dlouhodobé odolnosti a palivové účinnosti.

Nové směsi kostry pneumatik s obsahem siliky dále přispívají ke snížení tvorby tepla v kostře, což pomáhá snižovat valivý odpor a zvyšuje dlouhodobou odolnost. Tyto pokroky mohou pomoci pneumatikám EQMAX a EQMAX ULTRA poskytovat spolehlivý a nákladově efektivní výkon po delší dobu, což je činí cenným přínosem pro provozovatele flotil.

Na základě klíčových vlastností řad FUELMAX ENDURANCE a FUELMAX PERFORMANCE mohou pneumatiky Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA pro hnané nápravy také zlepšit trakci díky směrovému běhounu s vysokou hloubkou profilu. Nová řada pneumatik rovněž zvyšuje robustnost pneumatik pro řídící nápravy a snižuje riziko poškození a nepravidelného opotřebení. U pneumatik EQMAX T ULTRA, určených pro návěsy, byl představen nový design běhounu s dalšími lamelami pro lepší přilnavost a brzdění za všech povětrnostních podmínek.

Navrženo pro budoucnost: připraveno pro elektrický pohon a RFID technologie

Pneumatiky EQMAX a EQMAX ULTRA jsou navrženy tak, aby byly připraveny pro elektrický pohon. To znamená, že jsou vhodné pro různé typy pohonných systémů, včetně dieselových, plynových, elektrických a vodíkových vozidel, a nabízejí jediné řešení pro všechny typy vozidel. S vyšší nosností než běžné pneumatiky stejného rozměru a nižším valivým odporem tyto pneumatiky pomáhají optimalizovat dojezd elektrických vozidel a zároveň zajišťují robustní výkon napříč všemi konfiguracemi pohonu.

Pneumatiky Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA jsou také vybaveny RFID (radiofrekvenčními identifikačními) čipy. Tyto čipy umožňují každé pneumatice komunikovat s cloudovými sítěmi na úrovni jednotlivých sériových čísel, což zajišťuje bezproblémovou správu pneumatik a zlepšuje možnosti správy flotil.

„Uvedení řady pneumatik Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA představuje významný krok vpřed v našem závazku podporovat naše zákazníky na jejich cestě k udržitelnosti a zároveň poskytovat vylepšený výkon našich produktů. Tyto nové pneumatiky nejsou navrženy pouze pro dnešní potřeby, ale jsou vytvořeny s ohledem na budoucnost, nabízejí všestrannost a efektivitu pro širokou škálu aplikací,“ řekl Xavier Fraipont, viceprezident Commercial EMEA ve společnosti Goodyear.

Navštivte Goodyear v hale 21, stánek B38 na veletrhu IAA Transportation 2024 a zjistěte, jak inovativní produkty a řešení Goodyear mohou proměnit vaše flotilové operace.

O Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA:

Nová řada je speciálně navržena tak, aby splňovala rozmanité potřeby dopravy s důrazem na efektivitu a udržitelnost. Řada Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA bude k dispozici pro všechny nápravy – řídicí, hnané i návěsové – což zajistí komplexní pokrytí různých konfigurací vozidel a pomůže minimalizovat emise a maximalizovat palivovou účinnost.

Řada Goodyear EQMAX: zahrnující EQMAX S a EQMAX D, nabízí všestranný a vyvážený výkon pro dálnice i vedlejší silnice, což ji činí přizpůsobivou různým podmínkám jízdy.

Řada Goodyear EQMAX ULTRA: pro ty, kteří upřednostňují palivovou účinnost a snížení emisí CO2[4]. Tato řada zahrnuje pneumatiky EQMAX S ULTRA, EQMAX D ULTRA a EQMAX T ULTRA a je optimalizována pro použití na dálnicích, přičemž pomáhá dosáhnout lepší udržitelnosti, aniž by to bylo na úkor výkonu. Celá řada EQMAX ULTRA (všechny rozměry a pozice) bude mít označení „A“ pro palivovou účinnost, což odráží její závazek ke snížení spotřeby paliva a emisí CO2.

[1] Řada EQMAX obsahuje až 55 % udržitelných materiálů.

Goodyear definuje udržitelné materiály jako materiály na bázi biomasy (definované jako materiály biologického původu (zdroj: ISO 14021)); obnovitelné nebo recyklované (definované jako materiály, které byly znovu zpracovány z obnovených [recyklovaných] materiálů (zdroj: ISO 14021)); nebo materiály vyrobené pomocí postupů nebo přispívající k postupům zaměřeným na ochranu zdrojů a/nebo snížení emisí, včetně materiálů ISCC PLUS mass-balance (definovaných jako certifikace ověřující naši schopnost sledovat množství a charakteristiky udržitelnosti cirkulárních a/nebo biomateriálů v dodavatelském řetězci a přiřazovat je na základě ověřitelného účetnictví (zdroj: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[2] V porovnání s předchozími modely, na základě interních dat společnosti Goodyear.

[3] V porovnání s předchozími modely, na základě interních dat společnosti Goodyear.

[4] Nová technologie směsi běhounu u řady EQMAX pomáhá zvýšit dojezd, snížit valivý odpor a spotřebu paliva, a tím i emise CO2. Na základě interních dat společnosti Goodyear.

Podpora přepravních společností při plnění nařízení EU o TPMS

Uvedení Goodyear TPMS Connect přichází v době, kdy bylo zavedeno nejnovější nařízení EU o TPMS, které vyžaduje, aby všechna nová motorová vozidla, včetně nákladních vozidel, návěsů, autobusů a dodávek, byla vybavena TPMS, které dokáže přesně měřit a přenášet informace o tlaku v pneumatikách řidiči.

Mnoho dopravců je vybaveno standardními systémy TPMS od výrobců nákladních vozidel (OEM), které typicky omezují zobrazení výstrah pouze na řidiče. To může potenciálně omezit schopnost dispečinku vozového parku rychle reagovat na problémy s pneumatikami, což může vést k nákladným prostojům a údržbě. Goodyear TPMS Connect řeší tyto nedostatky poskytováním bezproblémového plug-and-play řešení, které se integruje se stávajícím hardwarem telematiky TPMS. Řešení Goodyear může využívat stávající hardware TPMS a zlepšuje jej tím, že poskytuje komplexní přístup k datům a inteligentní správu flotil.

Klíčové výhody Goodyear TPMS Connect:

• Bezproblémová integrace: Snadno se připojuje ke stávajícímu hardware TPMS telematiky, bez nutnosti dalšího hardwaru nebo SIM karet.
• Rychlé uvedení do provozu: Rychlé uvedení vozidla do provozu prostřednictvím OTA (over-the-air) bez prostojů při instalaci, s připojením do Goodyear cloudu do 24 hodin.
• Lepší přístup k datům: Poskytuje operátorům flotil prediktivní a preskriptivní výstrahy, které umožňují rozhodování na základě dat.
• Komplexní přehled: Nabízí sledování pomocí GPS a funkce geofencingu, které umožňují efektivní a cílený servis na základě polohy.
• Inteligentní analýza: Využívá pokročilé algoritmy k analýze dat TPMS a poskytuje užitečné poznatky pro proaktivní sledování a údržbu.

Inženýři společnosti Goodyear navrhli speciální sadu algoritmů, označovaných jako technologie G-Predict, které dokáží identifikovat potenciální problémy s pneumatikami dříve, než se vyvinou v závažnější poruchy, což pomáhá zajistit, že vozidlo zůstane v provozu a minimalizují se prostoje.

„Jsme nadšeni, že můžeme představit Goodyear TPMS Connect, řešení, které poskytuje operátorům flotil přehled a kontrolu nad správou pneumatik,“ řekl Piotr Czyżyk, generální ředitel Fleet Mobility EMEA ve společnosti Goodyear. „Tato inovativní technologie pomáhá zvýšit efektivitu a bezpečnost provozu přepravních společností a představuje naše odhodlání posouvat inteligentní mobilitu vpřed. Těšíme se na rozšíření její dostupnosti a pomůžeme více dopravcům dosáhnout optimálního výkonu.“

V současné době je Goodyear TPMS Connect k dispozici pro vybranou řadu nových návěsů, což umožňuje uživatelům zažít výhody vylepšené správy pneumatik a optimalizace vozového parku. Goodyear si uvědomuje rozmanité potřeby operátorů flotil a zavazuje se v blízké budoucnosti rozšířit dostupnost tohoto inovativního řešení na širší spektrum vozidel, aby více dopravců mohlo využít jeho pokročilé funkce pro zlepšení výkonu a efektivity.

Goodyear představí TPMS Connect na nadcházejícím veletrhu IAA Transportation, kde budou mít návštěvníci možnost seznámit se s tímto pokročilým řešením a zjistit, jak může transformovat správu flotil. Odborníci společnosti budou na místě k dispozici, aby předvedli možnosti bezproblémové integrace a prodiskutovali výhody proaktivní údržby pneumatik.

Pro více informací navštivte Goodyear v hale 21, stánek B38 na IAA Transportation 2024 a zjistěte, jak inovativní řešení Goodyear mohou proměnit vaše flotilové operace.

Goodyear CheckPoint je systém pro kontrolu pneumatik na základě průjezdu přes detekční desku, který rychle snímá stav pneumatik a parametry vozidel. Pomocí špičkové přejezdové desky vybavené speciálními senzory a kamerami systém automaticky měří a analyzuje hloubku dezénu a tlak v pneumatikách během několika sekund. Díky zabudovanému designu v kombinaci s technologií RFID nebo rozpoznáváním SPZ umožňuje systém dynamické a rychlé kontroly velkého množství vozidel. Díky tomu Goodyear CheckPoint využívá inovativní prvky pro automatické měření během přejezdu a okamžitý přenos dat do cloudového systému Goodyear a na zobrazovací terminál, stejně jako do aplikací Goodyear podporujících správu flotil.

Jednodušší údržba a servis

Aktualizovaný systém Goodyear CheckPoint zahrnuje nový modulární design senzoru hloubky dezénu, který umožňuje snadnější údržbu a servis každé laserové a kamerové jednotky díky plug-and-play nastavení. Tento design zvyšuje odolnost ve srovnání s předchozí verzí, lépe odolává vlivům počasí a zmírňuje dopady těžkých vozidel a vibrací, což vede k přesnějším měřením a pomáhá optimalizovat provozní efektivitu a snížit náklady pro zákazníky díky menší potřebě servisu. Každý plně utěsněný modul zvyšuje odolnost vůči povětrnostním vlivům, což dále přispívá ke spolehlivosti systému a zajišťuje méně poruch, čímž se minimalizují prostoje a náklady na údržbu během trvání smlouvy.

Goodyear také přepracoval technologii měření hloubky dezénu pomocí pokročilých laserů a kamer, aby poskytl lepší rozpoznávání hloubky dezénu. Vylepšený systém zachycuje mnohem více snímků s lepším osvětlením, což zajišťuje vyšší přesnost a umožňuje lepší identifikaci skutečného stavu pneumatik, i u složitých dezénů. Tato vylepšení poskytují správcům vozových parků vysoce přesná a detailní data o stavu pneumatik, což podporuje lepší rozhodování a celkovou bezpečnost a efektivitu flotily.

Tyto nové technologické vylepšení jsou navrženy tak, aby byly kompatibilní s většinou stávajících verzí systému Goodyear CheckPoint.

„Goodyear nadále pokračuje v pokroku v oblasti technologií pneumatik a poskytuje inovativní řešení, která zvyšují efektivitu flotil,“ řekl Piotr Czyżyk, generální ředitel Fleet Mobility EMEA ve společnosti Goodyear. „Nejnovější vylepšení systému Goodyear CheckPoint jsou důkazem našeho odhodlání pomáhat dopravcům dosahovat vyšší efektivity, bezpečnosti a udržitelnosti.“

Integrované aplikace a zobrazovací terminál pro efektivnější správu flotil

Systém Goodyear CheckPoint je podporován sadou integrovaných aplikací, které poskytují správcům vozových parků a řidičům snadný přístup k důležitým údajům o vozidlech a pneumatikách.

• Aplikace Goodyear FleetHub, dostupná na webu a v mobilní verzi, nabízí okamžitý přehled o stavu pneumatik, podrobnou analýzu a přizpůsobené zprávy pro proaktivní údržbu.
• Aplikace Goodyear DriverHub poskytuje řidičům upozornění v reálném čase na stav pneumatik. Zobrazovací terminál (volitelný) přináší okamžitá, akční data prostřednictvím uživatelsky přívětivé palubní desky s barevnými LED upozorněními, která rychle informují řidiče o problémech, jako jsou podhuštěné pneumatiky nebo přetížení.
• LED matice poskytuje vysokou úroveň informací o stavu pneumatik při každém přejezdu vozidla přes desku.

Tyto nástroje zajišťují, že správci flotil a řidiči mají přístup k nezbytným informacím pro optimalizaci výkonu a bezpečnosti.

„Tato aktualizace produktu otevírá cestu k novému konceptu, který umožní společnosti Goodyear rozšířit jeho použití i mimo flotily, a zavést tuto technologii v servisní síti, maloobchodě a u dalších partnerů. Vylepšení produktu se netýkají pouze hardwaru, ale i softwarového redesignu, který přinese řadu inovací v budoucnosti, a zvýší tak zákaznickou zkušenost,“ řekla Patricia Azzoni, produktová manažerka společnosti Goodyear.

Goodyear CheckPoint bude představen na veletrhu IAA Transportation ve dnech 17.–22. září 2024. Návštěvníci budou mít příležitost seznámit se s tímto pokročilým řešením do detailu a hovořit s odborníky Goodyear v hale 21, stánek B38.

Na této prestižní akci společnost Goodyear představí své komplexní řešení Goodyear Total Mobility, které je navrženo pro zvýšení efektivity, konkurenceschopnosti a podpory vozových parků při plnění jejich cílů v oblasti udržitelnosti. Účastníci budou mít příležitost prozkoumat řadu inovativních produktů, služeb a řešení mobility, které podtrhují závazek společnosti Goodyear podporovat dopravní flotily v neustále se vyvíjejícím logistickém prostředí.

Prezentace Tires-As-A-Service

Kromě svých zavedených řešení Goodyear představí svou nedávno zavedenou nabídku Tires-As-a-Service. Toto řešení založené na předplatném, navržené pro snížení celkových nákladů na vlastnictví, pomáhá dopravcům šetřit čas a peníze tím, že outsourcing správy pneumatik vede ke zvýšení provozuschopnosti a snížení poruchovosti vozidel. Nabídka Tires-As-a-Service zajišťuje efektivní provoz vozových parků a umožňuje společnosti Goodyear řídit komplexní pneuservis jménem a ve prospěch svých zákazníků.

Cílení na udržitelnost bez kompromisů ve výkonu

Na IAA Transportation si Goodyear klade za cíl demonstrovat, že cíl udržitelnosti dopravních společností lze udržet i při jízdě. Prostřednictvím svých komplexních řešení mobility Goodyear ukáže, jak lze integrovat udržitelnost a vysoký výkon.

Expertní tým společnosti Goodyear bude připraven poskytnout hloubkový pohled na to, jak mohou jejich řešení reagovat na jedinečné potřeby různých přepravních společností.

Návštěvníci stánku Goodyear budou mít možnost na vlastní kůži vyzkoušet výhody Goodyear Total Mobility. Prostřednictvím interaktivních displejů a přímého kontaktu s odborníky Goodyear získají účastníci cenné poznatky o tom, jak mohou řešení Goodyear zvýšit efektivitu a dosáhnout cílů udržitelnosti jejich vozových parků.

Maciej Szymański, marketingový ředitel pro nákladní pneumatiky Goodyear v Evropě, k tomu uvedl: „Jsme nadšeni, že můžeme vystavovat na IAA Transportation 2024. Tato událost nabízí skvělou příležitost předvést komplexní sadu produktů a řešení Goodyear, které tvoří ekosystém Goodyear Total Mobility. Naše centrální umístění nám umožňuje poukázat na to, jak naše inovativní řešení mohou pomoci vozovým parkům stát se efektivnějšími, konkurenceschopnějšími a udržet si své cíle v oblasti udržitelnosti."

Pro více informací navštivte Goodyear v hale 21, stánek B38 na IAA Transportation 2024 a zjistěte, jak mohou inovativní řešení Goodyear transformovat provoz vašeho vozového parku.

„Integrace Goodyear DriverHub s aplikacemi My Business Apps společnosti Volvo Trucks představuje důležitý krok ke zlepšení správy vozového parku pomocí pokročilých řešení monitorování pneumatik,“ řekl Piotr Czyżyk, výkonný ředitel Fleet Mobility EMEA společnosti Goodyear. „Naše digitální aplikace zajišťuje, že řidiči a správci vozového parku mají přístup k důležitým údajům o pneumatikách, což jim pomáhá přijímat informovaná rozhodnutí, která zlepšují efektivitu, snižují náklady a podporují udržitelnost,“ dodává.

„My Business Apps je doplňkem naší nabídky digitálních služeb ve Volvo Connect. Díky spolupráci s dalšími poskytovateli služeb můžeme našim zákazníkům a jejich řidičům nabídnout širší škálu služeb ve vozidle. Znamená to, že naši zákazníci mohou těžit z používání již existujícího hardwaru a konektivity ve svých nákladních vozidlech Volvo a zlepšení pracovního prostředí řidiče v kabině,“ říká Annelie Norhav, produktová manažerka společnosti Volvo Trucks.

Aplikace Goodyear DriverHub v rámci aplikace My Business App zahrnuje:

• Monitorování pneumatik v reálném čase: Okamžité výstrahy a upozornění na odchylky tlaku v pneumatikách a teploty, což umožňuje proaktivní údržbu s cílem omezit poruchy a zvýšit bezpečnost silničního provozu.
• Prediktivní údržba: Včasná detekce úniků tlaku s rozlišením mezi rychlými a pomalými úniky, což řidičům umožňuje přijímat včasné a vhodné kroky.

Zlepšená údržba pneumatik vede k lepší spotřebě paliva a nižším emisím, což přispívá k udržitelnějšímu provozu vozového parku.

„Spolupráce s Goodyear nám umožňuje společně dodávat našim společným zákazníkům komplexnější řešení a informovat nové zákazníky o tom, jak mohou z této spolupráce těžit,“ dodává Norhav.

Služba je dostupná pro nákladní vozidla vyrobená od 9. týdne 2021 a dále s bočním displejem.

Pro více informací kontaktujte svého prodejce Volvo.

Společnost Goodyear Tire & Rubber Company tento týden oznámila, že začíná nabízet pneumatiky v podobě služby na bázi předplatného, která zbavuje zákazníky starostí a spojuje její prémiové pneumatiky, osvědčené prediktivní poznatky a špičkový servis do jediného řešení. V návaznosti na program Total Mobility tak začíná Goodyear díky službě Tires-as-a-Service svým zákazníkům v plném rozsahu spravovat i jejich pneuhospodářství.

Pneumatiky v podobě nové služby, kterou Goodyear nabízí velkým vozovým parkům a dopravcům zajišťujícím konečný rozvoz zákazníkům v USA a Evropě, pomáhají šetřit čas a zlepšovat celkové náklady dopravců na vlastnictví díky plnému outsourcingu správy jejich pneuhospodářství na bázi pravidelného předplatného. Služba je koncipována tak, aby mimo jiné prodloužila dobu provozuschopnosti vozidel a snížila počet jejich poruch a spotřebu paliva. 

V nedávných pilotních projektech v USA pomohla tato služba dopravcům snížit celkové náklady na vlastnictví, když přispěla k téměř 80% snížení počtu havarijních poruch vozidel a 100% snížení zásob v jeho vlastnictví. Obdobně se nová předplacená služba společnosti Goodyear osvědčila i jednomu evropskému dopravci, který zaznamenal téměř 50% snížení počtu havarijních poruch a až 4% snížení spotřeby paliva ve srovnání s předchozím rokem. 

„Nabídka pneumatik v podobě služby společnosti Goodyear je evolucí naší nabídky Total Mobility a představuje nové řešení pro zákazníky, kteří požadují komplexní správu pneumatik. Dále rozšiřuje produkty, služby a řešení Goodyear tak, že díky předplatnému dopravce úplně zbavuje starostí o pneumatiky," řekl Gregory Boucharlat, viceprezident Goodyear Tires-as-a-Service. „Prokázali jsme, že využití této služby může správcům vozových parků pomáhat dále snižovat rezervy a těšíme se proto na její rozšíření i na další nové zákazníky."

Mezi klíčové vlastnosti předplatného s platbou za ujeté kilometry patří:

• Prémiové pneumatiky Goodyear vybavené inteligentní technologií s proaktivním přístupem
• Nepřetržité sledování pneumatik 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a sběr dat z každé pneumatiky
• Proaktivní správa výstrah a koordinace servisu
• Halo® Tire Inflator, samočinný systém automatického dohušťování pneumatik instalovaný na kolech (na základě exkluzivní dohody se společností Aperia Technologies)
• Přístup k servisní síti Goodyear, která může v případě potřeby kdykoli vyslat techniky

Více informací na www.goodyear.eu/en_gb/truck

Letošní průzkum opět obsahuje soubor otázek, který společnosti Goodyear umožňuje sledovat, jak se vnímání udržitelnosti v odvětví vyvíjí v průběhu času. Otázky se týkají realizovaných aktivit dopravců v oblasti udržitelnosti, včetně využívání ekologicky šetrných technologií, dodržování ekologických předpisů a naplňování cílů trvalé udržitelnosti. Průzkum mapuje rovněž problémy, kterým dopravci při zavádění udržitelných opatření čelí, stejně jako jejich přínosy, například v podobě úspory nákladů či vyšší efektivity provozu.

Udržitelnost a výkonnost: něco za něco

Poprvé se letos v průzkumu objevila otázka, která umožní posoudit, zda nebývají cíle udržitelnosti na úkor výkonnosti. Zařazením této nové otázky chce společnost Goodyear získat lepší přehled o pohledu odvětví a o možných kompromisech, což by nakonec mělo vést k vývoji řešení, která účinně zapojují udržitelnost bez omezování výkonnosti.

„Jsme hrdí na to, že se prostřednictvím průzkumu Sustainable Reality Survey můžeme zapojit do spolupráce s dopravci v celé Evropě a získat tak jedinečné poznatky o jejich každodenním rozhodování. Letošní ročník slibuje poskytnout cenné údaje o dosažených pokrocích, nabízených příležitostech a největších úkolech na cestě k udržitelnější mobilitě,“ říká Maciej Szymanski, ředitel marketingu nákladních pneumatik Goodyear v regionu Evropa, Blízký východ a Afrika.

Vyčerpávající zpráva poskytne dopravcům možnost srovnání a přiblíží osvědčené postupy

Stejně jako každý rok bude možné si kompletní závěrečnou zprávu z průzkumu Sustainable Reality Survey 2024 stáhnout později během roku. Ucelená zpráva poskytuje podrobnou analýzu trendů v oblasti udržitelnosti v odvětví a nabízí dopravcům možnost srovnávat své vlastní postupy se standardem odvětví. Kromě toho zpráva slouží také jako zdroj pro výběr osvědčených postupů, pochopení možných problémů a objevování inovativních řešení, která mohou zvýšit udržitelnost i efektivitu provozu.

Průzkum Sustainable Reality Survey 2023 odhalil několik hlavních trendů přístupu evropského dopravního odvětví k otázkám udržitelnosti. Významná většina dopravců, kteří se průzkumu zúčastnili, označila udržitelnost za „důležitou“ nebo „velmi důležitou“, přičemž třetina ji považuje přímo za klíčovou firemní hodnotu. Výsledky průzkumu dokládají, že opatření v zájmu udržitelné budoucnosti dopravci stále více vnímají jako součást strategie na úsporu nákladů. Celkem 39 % vozových parků také díky trvale udržitelným postupům úsporu nákladů skutečně ohlásilo. Větší dopravci, zejména s více než 500 vozidly, potvrdili vedoucí postavení při definování a realizaci cílů udržitelnosti. Plných 75 % z nich již v tomto směru zavedlo konkrétní opatření. Jako oblíbená součást strategií udržitelnosti podle průzkumu slouží pneumatiky s nízkou spotřebou paliva, které pro zvýšení efektivity a snížení dopadu na životní prostředí využívá 56 % dopravců. Všechna tato zjištění dokládají rostoucí odhodlání dopravců integrovat udržitelné postupy při zachování provozní efektivity.

V rámci průzkumu Sustainable Reality Survey 2024 bude Goodyear pokračovat ve výsadbě a za každý vyplněný dotazník vysadí jeden nový strom. Od roku 2021 již Goodyear podpořil výsadbu více než sedmi tisíc stromů, a to v rámci programů zalesňování organizace Tree-Nation.

Dopravci se do průzkumu mohou zapojit na: https://www.sustainablerealitysurvey.eu/cs. 

Průzkum probíhá do 21. července 2024.

Soutěž byla zahájena v roce 1985 a rok 2024 značí 40. výročí této prestižní soutěže. Dnes se šampionátu účastní vozidla od předních výrobců a bude to již devátá sezóna, kdy je Goodyear oficiálním partnerem a exkluzivním dodavatelem pneumatik.

Nová závodní pneumatika Goodyear

Tuto sezónu přinese Goodyear do šampionátu zcela novou směs pneumatik, vyvinutou pro zajištění větší přilnavosti, zejména za mokrých podmínek, čímž se zvyšují bezpečnostní standardy závodů tahačů. V Goodyear FIA ETRC předpisy vyžadují používání jediné pneumatiky pro širokou škálu podmínek na různých okruzích: od suchých tratí po mokré, studené a horké povrchy na různých okruzích. To může představovat výzvu pro zajištění optimálního výkonu během celého seriálu.

Zavedení nové závodní nákladní pneumatiky Goodyear rozšiřuje spektrum výkonu, nabízí lepší přilnavost za mokra a větší odolnost. Tento pokrok nejen prodlužuje životnost a výkon pneumatik, ale také podporuje cíle ETRC v oblasti udržitelnosti tím, že snižuje celkovou spotřebu pneumatik během sezóny.

Pneumatika byla vyvinuta v Inovačním centru Goodyear v Lucembursku a testována na zkušebních tratích Goodyear, stejně jako na okruzích Nürburgring, Most a Slovakia Ring. Inženýři se zaměřili zejména na optimalizaci kontaktní plochy pro rovnoměrné opotřebení a optimalizaci výkonu během celé životnosti pneumatiky.

Sedmikolový šampionát navštíví Itálii, Slovensko, Belgii, Německo, Českou republiku, Francii a Španělsko na cestě ke korunování šampiona. Všichni budou sledovat Norberta Kisse, pětinásobného šampiona, který dominoval poslední tři sezóny.

Goodyear Drive Results Tour se objeví v paddocku

Přítomnost společnosti Goodyear bude cítit v paddoccích a fanzónách, přičemž její Drive Results Tour 2024 bude přítomna na každém kole šampionátu. Zúčastněné strany z oboru přítomné na závodech budou mít příležitost dozvědět se, jak může nabídka Goodyear Total Mobility pomoci flotilám zlepšit spotřebu paliva, snížit provozní náklady a zmírnit neočekávaná rizika poruch.

Maciej Szymański, marketingový ředitel nákladní divize Goodyear, promlouvá před sezónou Goodyear FIA ETRC: „Goodyear je nesmírně hrdý, že může pokračovat ve své přítomnosti v European Truck Racing Championship, jedné z nejprestižnějších soutěží v závodech tahačů na světě. Jako titulární partner je Goodyear odhodlán podávat co nejlepší výkon na trati, což se také promítá do milionů nákladních pneumatik Goodyear a špičkových řešení, které denně používají dopravní společnosti po celé Evropě.“

„Vzhledem k vzrušujícím zprávám o FIA Motorsport Games, které poprvé obsahují závody tahačů, jsme nadšeni, že můžeme být součástí této mezinárodní podívané ve Valencii v říjnu,“ dodává Szymański. „To dokazuje silnou přitažlivost závodů tahačů po celém světě a jsme hrdí, že Goodyear bude hrát důležitou roli při uvádění akce mezi fanoušky.“

„Jako náš exkluzivní dodavatel pneumatik a titulární partner šampionátu, Goodyear nadále posouvá hranice inovací v závodech tahačů,“ řekl Georg Fuchs, výkonný ředitel ETRA. „S uvedením těchto pneumatik nové generace Goodyear potvrzuje svou pozici lídra v technologii závodních i komerčních nákladních pneumatik, čímž směřuje budoucnost závodů tahačů k větší bezpečnosti, výkonu a udržitelnosti.“

V sezóně Goodyear FIA ETRC 2024 bude Goodyear pokračovat ve svém úsilí ohledně protektorování. Po závodech projdou použité závodní pneumatiky procesem protektorování, čímž získají nový účel pro dopravní společnosti. Tato iniciativa pomáhá snižovat celkový odpad generovaný Goodyear FIA ETRC, v souladu s jejich závazkem k udržitelnosti. Prodloužením životnosti těchto pneumatik prostřednictvím protektorování Goodyear a ETRC zdůrazňují svůj závazek k snižování ekologické stopy a optimalizaci výkonu na trati i v běžném komerčním provozu.

Od 7. července musí být všechna nová nákladní vozidla při registraci vybavena funkčním systémem TPMS na všech pneumatikách, včetně návěsů.[1] Nejvýznamnějším prvkem nové legislativy je, že každá zjištěná změna tlaku v pneumatikách větší než 20 % musí být nyní zobrazena uvnitř vozidla. To upozorní řidiče na potenciální problém s pneumatikou dříve, než se pneumatika stane nebezpečnou nebo hrozí její poškození. Vzhledem k tomu, že se nová legislativa rychle blíží, společnost Goodyear změny podporuje a říká, že jde o pozitivní krok k tomu, aby byla všechna nákladní vozidla bezpečnější a efektivnější. Goodyear nabízí svým zákazníkům řešení TPMS již více než deset let a je důležitým hráčem v oboru, pokud jde o poskytování řešení mobility vozového parku. Některé přepravní společnosti v Evropě dokázaly snížit poruchy související s pneumatikami až o 90 % s podporou řešení TPMS společnosti Goodyear[2].

„S naší dlouhodobou odborností v této oblasti jsme připraveni pomoci společnostem v nouzi ve světle nadcházející legislativy. Náš TPMS je navržen tak, aby podporoval bezpečnost, zlepšoval spotřebu paliva a prodlužoval životnost pneumatik tím, že poskytuje monitorování tlaku a teploty v pneumatikách v reálném čase s podporou uživatelsky přívětivých a chytrých mobilních aplikací,“ vysvětluje Yves Sinner, vedoucí produktového managementu, Fleet Mobility Solutions ve společnosti Goodyear.

„Goodyear má silnou tradici v oblasti propojených technologií pneumatik a máme dobrou pozici, abychom mohli zákazníkům nabídnout kompletní balíček služeb včetně instalace senzorů, údržby a datových služeb. Díky tomu mohou flotily získat nejaktuálnější řešení Goodyear a profesionální poinstalační služby prostřednictvím naší sítě TruckForce."

Řešení Goodyear TPMS již přesahuje požadavky nové legislativy. Využívá pokročilé algoritmy k předvídání některých problémů dříve, než nastanou, což snižuje spotřebu paliva, zvyšuje bezpečnost a prodlužuje životnost pneumatik prostřednictvím nejmodernějších metod sběru dat. Zatímco legislativa vyžaduje, aby TPMS upozornil řidiče na problém s tlakem, Goodyear TPMS může také upozornit správce vozového parku, který pak může řidiči pomoci při přijímání správných opatření. Goodyear spolupracoval se stávajícími partnery, aby zajistil bezproblémovou integraci a soulad s nadcházejícími předpisy. Společnost plně chápe důležitost proaktivních opatření při zvyšování bezpečnosti silničního provozu a efektivity vozového parku a je odhodlána hrát důležitou roli v této iniciativě.

„Naše řešení TPMS je navrženo tak, aby poskytovalo spolehlivý výkon a klid a splňovalo požadavky stanovené novými předpisy. Je to důležitá součást naší nabídky Goodyear Total Mobility, která zahrnuje výkonné prémiové pneumatiky Goodyear, efektivitu inovativních řešení správy pneuhospodářství a odborné znalosti Goodyear Mobility Network,“ shrnuje Piotr Czyżyk, výkonný ředitel Fleet Mobility EMEA společnosti Goodyear.

Více informací o Goodyear TPMS naleznete zde: https://www.goodyear.eu/cs_cz/truck/tyre-management/tpms.html   

[1] EU klasifikace typů vozidel: https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/vehicle-types

[2] Srovnání 50 vozových parků před a po instalaci Goodyear TPMS, podle průzkumu provedeného společností Goodyear v roce 2019

Během tour společnost Goodyear poskytne hmatatelné příklady toho, jak může nabídka produktů, řešení a služeb Goodyear Total Mobility maximalizovat efektivitu, konkurenceschopnost a udržitelnost vozových parků. Se zaměřením na prémiové pneumatiky Goodyear a inovativní řešení pro monitorování pneumatik se dopravci dozvědí, jak tyto technologie pomáhají vozovým parkům zlepšovat spotřebu paliva, snižovat provozní náklady a pomáhají zmírňovat neočekávaná rizika poruch během přepravy zboží, což jsou zásadní faktory pro zajištění obchodního úspěchu.

Během své cesty umožní Drive Results Tour 2024 týmům Goodyear prezentovat svou nabídku jak na menších akcích u TruckForce partnerů, tak i během celé řady větších událostí, včetně Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) na SlovakiaRingu a na Autodromu v Mostě nebo během veletrhů a konferencí se zaměřením na nákladní vozidla, vozové parky a logistické operace: speedCHAIN Slovakia v Modre u Pezinku, Transport Show v Brně nebo speedCHAIN v Praze.

Novým prvkem letošního turné bude flotila Goodyear Drive Results dodávek s obsahem, který demonstruje výhody integrovaného přístupu společnosti Goodyear k řízení efektivity vozového parku. 

V nejnovějším průzkumu Goodyear Sustainable Reality Survey 2023, evropští dopravci zdůraznili důležitost cílů udržitelnosti a snižování provozních nákladů. Drive Results Tour 2024 upozorní na kritickou roli nákladních pneumatik při zvyšování palivové účinnosti snižováním nákladů na palivo a emisí CO₂. Tento důraz na udržitelnost je v souladu se závazkem společnosti Goodyear poskytovat efektivní řešení mobility, jako jsou Goodyear TPMS, Goodyear DrivePoint a Goodyear CheckPoint, které pomáhají dopravcům dosahovat obchodních cílů, aniž by byla ohrožena výkonnost vozového parku. Protektorování pneumatik Goodyear je dalším udržitelným a nákladově efektivním řešením, které prodlužuje životnost nákladních pneumatik, snižuje dopad na životní prostředí a snižuje celkové provozní náklady vozového parku.

„Jsme nadšeni, že můžeme oznámit zahájení Drive Results Tour 2024, které staví na obrovském úspěchu našich předchozích ročníků v letech 2022 a 2023. S každým dalším rokem je Goodyear ještě lépe připraven vyrazit na cestu a přiblížit se dopravcům po celé Evropě. Náš závazek posilovat dopravce inovativními řešeními zůstává neochvějný a jsme dychtiví ukázat, jak může naše sada Goodyear Total Mobility zvýšit efektivitu, konkurenceschopnost a udržitelnost pro naše partnery." – říká Maciej Szymański, marketingový ředitel pro nákladní pneumatiky Goodyear.

„Když se vydáváme na tuto cestu, těšíme se na spojení s dopravci, pochopení jejich individuálních výzev a předvedení toho, jak je můžeme vyřešit pomocí našeho integrovaného přístupu k efektivitě vozového parku. Drive Results Tour 2024 je důkazem našeho odhodlání podporovat obchodní cíle našich zákazníků a zároveň zajistit optimální výkon vozového parku pomocí našich pneumatik, inovativních řešení a mobilních aplikací,“ dodává.

Goodyear DAF SPM

Dodavatelé jsou způsobilí pro tři kategorie: Achiever, Leader a Master. „Master“ je vyhrazen pro dodavatele, kteří trvale vykazují vynikající výkon a aktivně podporují spolupráci se společností DAF.

„Jsme hrdí na to, že již třetí rok v řadě získáváme od společnosti DAF hodnocení ‚Master‘,“ řekl Xavier Fraipont, VP Commercial PBU EMEA ve společnosti Goodyear. „Toto uznání je důkazem neúnavného úsilí našich týmů dodávat vysoce výkonné produkty a vynikající podporu společnosti DAF. Odráží také hluboce zakořeněné partnerství mezi Goodyear a DAF, postavené na základech důvěry, kvality a vzájemného úspěchu.“.

„Zůstáváme odhodláni dosahovat nejvyšších standardů kvality a excelence služeb a těšíme se na naši spolupráci s lídry v oblasti nákladních vozidel v nadcházejících letech. Tím, že upřednostňujeme potřeby a preference našich zákazníků, společnost Goodyear zajišťuje, že její produkty a služby přinášejí hodnotu a spokojenost Tato oddanost orientaci na zákazníka se odráží v každém aspektu činnosti společnosti Goodyear, od vývoje produktů až po poprodejní podporu.” – dodává Fraipont.

Zachování hodnocení „Master“ společnosti Goodyear podtrhuje její závazek k úzké spolupráci s výrobci nákladních vozidel. Udržením tohoto prestižního statusu po tři po sobě jdoucí roky Goodyear prokázal svou schopnost poskytovat svým zákazníkům výjimečnou hodnotu.

Trasa Dakar 2024: čeká nás napínavá cesta

Od 5. ledna do 19. ledna 2024 odstartuje v AlUla rallye Dakar, která se vine přes rozlehlou krajinu Saúdské Arábie a vyvrcholí v Yanbu na pobřeží Rudého moře. 14denní akce, zahrnující 1 prolog a 12 etap, pokrývá impozantní vzdálenost 5 000 kilometrů. Je pozoruhodné, že 60 % trasy obsahuje zcela nové úseky, které účastníkům slibují svěží a náročný zážitek.

V edici Dakar 2024 tým De Rooy postaví tři kamiony, z nichž každý bude připraven na vítězství:

• #600 Boss Machinery Team De Rooy FPT: Pilot/jezdec Janus van Kasteren Jr., navigátor Marcel Snijders a mechanik Darek Rodewald chtějí obhájit svůj titul.
• #622 Becx Competition Team De Rooy FPT: Pilot/jezdec Michiel Becx, navigátor Edwin Kuijpers a mechanik Wuf van Ginkel, vítězové Rallye du Maroc 2023, jsou připraveni na další triumf.
• #618 Ladies Team De Rooy FPT: Jezdkyně Anja van Loon, navigátorka Floor Maten a mechanika Marije van Ettekoven se zapisují do historie jako první holandský ženský tým na Rallye Dakar po jejich úspěšné spolupráci na Rally du Maroc.

Pneumatiky Goodyear a TPMS: dláždí cestu k vítězství

Tým De Rooy si uvědomuje, jak důležitou roli hrají pneumatiky v dakarské výzvě, a proto si znovu vybral pneumatiky Goodyear OFFROAD. Tyto pneumatiky vyhovují soutěžním předpisům a nabízejí robustnost a vynikající trakci v různých terénech, včetně písku, kamenů, strmých svahů a sjezdů. Design pneumatiky Goodyear OFFROAD snižuje tvorbu tepla při vysokých rychlostech a podporuje odolnost v extrémních podmínkách, jako jsou pouště Saúdské Arábie.

Goodyear TPMS bude také hladce integrován do nákladních vozidel týmu De Rooy a bude poskytovat nepřetržité monitorování tlaku a teploty v pneumatikách. Tato integrace umožní týmu dynamicky upravovat svou strategii rally na základě hodnocení stavu vozovky a výkonu pneumatik v reálném čase. Pokročilá řešení nejen pomáhají při sledování teploty a úrovně tlaku v pneumatikách, ale také pomáhají týmu rychle reagovat na některé problémy, které mohou nastat, a tím snížit riziko prostojů. To je zásadní, protože prostoje by mohly potenciálně vést ke ztrátě drahocenného času během celé rally.

Závazek společnosti Goodyear v oblasti nákladního motorsportu

Podpora Goodyear týmu De Rooy na Rallye Dakar 2024 podtrhuje trvalý závazek společnosti k motoristickému sportu nákladních vozidel. Jako oficiální titulní sponzor Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) spolupráce s týmem De Rooy dále ukazuje oddanost Goodyearu vzrušení ze závodů tahačů. Toto partnerství nejen podtrhuje trvalou oddanost společnosti Goodyear pro vzrušení ze závodů tahačů, ale také ji staví jako průkopníka při využívání výzev závodní arény tahačů jako testovacího pole pro pokrokové technologie pneumatik a vývoj produktů.

Maciej Szymański, marketingový ředitel nákladních pneumatik v Evropě společnosti Goodyear: “Těšíme se na naši spolupráci na Dakaru 2024. Naše OFFROAD pneumatiky v kombinaci s Goodyear TPMS podpoří tým De Rooy v extrémních a náročných podmínkách letošního ročníku této legendární rally. Přejeme jim vše nejlepší. Role, kterou sehrály pneumatiky Goodyear a TPMS, byla velmi důležitá pro zajištění loňského vítězství týmu De Rooy. Na základě tohoto triumfu netrpělivě očekáváme podobně výjimečný výkon v nadcházejícím Dakaru, což zdůrazňuje naši oddanost poskytovat neochvějnou podporu týmu De Rooy.”

Trhem řízená expanze

Goodyear rozšiřuje svou produktovou řadu v reakci na vyvíjející se požadavky trhu, jako je rostoucí potřeba vozidel s nižšími emisemi a rostoucí popularita alternativních pohonných systémů.

Kromě toho mnoho přepravních společností nadále hledá odolnost a spolehlivý výkon v různých povětrnostních podmínkách. Zajímají je také potenciální úspory nákladů a přínosy v oblasti udržitelnosti, jakož i zvýšené dojezdy pro elektromobily.

Nové pneumatiky Goodyear KMAX GEN-2 S & D 17,5" a 19,5" jsou ideální volbou pro konvenční i elektrická vozidla a zlepšují správu pneumatik pro hladší provoz. Tyto pneumatiky poskytují robustnost a spolehlivost, kterou je řada známá, spolu s některými novými funkcemi, které mají posunout vozový park ještě dále.

Robustní, spolehlivé a úsporné

Nové rozměry jsou založeny na osvědčené technologii KMAX v kombinaci s robustními konstrukcemi kostry a optimalizovaným designem běhounu spolu s:

• Vylepšená spotřeba paliva (pneumatiky Goodyear KMAX GEN-2 S & D 17,5" a 19,5" mají označení C v palivové účinnosti)
• Připravené pro elektrický pohon
• Vysoký kilometrový výkon ve všech aplikacích
• Funkční všestrannost v široké škále služeb: od dálkové dopravy po městskou dopravu
• Odolnost v nepříznivých provozních podmínkách a extrémních klimatických podmínkách
• Zimní schopnosti a celoživotní trakce v souladu s novými a připravovanými předpisy

Goodyear KMAX S&D GEN-2 je také nabitý nejnovějšími technologiemi pneumatik pro nákladní vozidla, včetně RFID konektivity, která podporuje optimální sledování pneumatik.

Připraveny na elektrický pohon

Pneumatiky Goodyear KMAX S&D GEN-2 jsou připraveny na elektrický pohon, což znamená, že mají schopnost zvládnout zvýšenou hmotnost a točivý moment elektrických vozidel. Přechod na elektrifikovaný vozový park v městském i regionálním prostředí vyžaduje zachování stávajících vlastností pneumatik při integraci nových prvků speciálně navržených pro elektrická vozidla:

• Pro zlepšení energetické účinnosti a prodloužení dojezdu EV je zásadní nižší valivý odpor pneumatik.
• Pneumatiky pro hnanou nápravu s extra tuhostí běhounu zvyšují účinnost točivého momentu.
• Silná vrstva pryže na bočnicích chrání před městským opotřebením.
• Robustní kostra pojme různé zatížení elektromobilů a zajišťuje dostatečnou odolnost po celou dobu životnosti pneumatiky.

Maciej Szymański, marketingový ředitel nákladních pneumatik Goodyear v Evropě: “KMAX S&D GEN-2 upevňuje pozici společnosti Goodyear jako perspektivního hráče na trhu. Uvedení nových rozměrů na trh posiluje naši nabídku a umožňuje zákazníkům širší škálu aplikací a zvýšenou spolehlivost.”

Nová řada Goodyear KMAX S & D GEN-2 17,5” -19,5” bude na trhu dostupná od 1. ledna 2024.

Průzkum požádal dopravce, aby pojmenovaly, co v současné době dělají, aby dosáhly svých cílů udržitelnosti. 56 % vozových parků uvedlo, že již používají pneumatiky s nízkou spotřebou paliva. Jediným řešením populárnějším mezi vozovými parky je obnova vozového parku (62 %), protože průmysl pokračuje v přechodu na elektrická vozidla a účinnější pohonné jednotky.

V celé Evropě používá 56 % vozových parků účastnících se průzkumu pneumatiky s nízkou spotřebou paliva, přičemž 42 % uvádí použití protektorovaných pneumatik. Flotily, které využívají řešení pro protektorování Goodyear, mohou snížit celkové výdaje na pneumatiky o 10 %¹ a prodloužit životnost pneumatik až o dalších 150 %¹. Při maximálním využití stávajících zdrojů využívá proces protektorování společnosti Goodyear k výrobě o 56 % méně surové ropy².

Široce rozšířené používání pneumatik s nízkou spotřebou paliva mezi velkými dopravci

Průzkum zjistil, že 70 % velkých vozových parků používá pneumatiky s nízkou spotřebou paliva, aby jim pomohly dosáhnout cílů udržitelnosti. Velký vozový park je definován jako provoz s více než 500 vozidly. Tato kategorie také vykázala nejvyšší využití protektorovaných pneumatik.

Aby poskytla ještě větší podporu vozovým parkům a dopravním společnostem, představila společnost Goodyear v roce 2021 pokročilou a všestrannou produktovou řadu s názvem FUELMAX ENDURANCE, která je navržena pro zvýšení spotřeby paliva. Tato řada pneumatik, určená pro řízenou i hnanou nápravu, představuje inovativní řešení šité na míru dopravním a logistickým firmám, které operují po dálnicích i vedlejších nebo státních silnicích – často označované jako meziregionální aplikace.

Tato řada je připravena pomoci mnoha evropským flotilám a výrobcům nákladních vozidel snižovat jejich uhlíkovou stopu. Dosahuje toho harmonizací proslulé spotřeby paliva spojené s aplikacemi na dlouhé vzdálenosti spolu s robustností, trakcí a odolností nezbytnými pro jízdu na sekundárních a státních silnicích. Tato produktová řada představuje dosud nejpřizpůsobivější a nejúspornější nabídku nákladních pneumatik Goodyear.

Dalším příkladem je Goodyear FUELMAX PERFORMANCE – pneumatika Goodyear pro řízenou nápravu s maximální úsporou paliva. Je navržena pro použití na dálkové trasy a dálnice a pomáhá snižovat náklady na palivo a emise CO₂. Pneumatika je speciálně navržena pro dálnice, poskytuje minimální valivý odpor a pomáhá vám splnit cíle snížení emisí CO₂.

Maciej Szymański, marketingový ředitel pro nákladní pneumatiky pro Evropu ve společnosti Goodyear: „Letošní ročník průzkumu Goodyear Sustainable Reality Survey zjistil, že obliba používání technologie pneumatik ke zvýšení efektivity koreluje s velikostí vozového parku. To je pravděpodobně způsobeno počátečními náklady na nákup nejlepší pneumatiky ve své třídě. Úspory po celou dobu životnosti pneumatiky se však sčítají, zejména když jsou spojeny s kombinovaným balíčkem pneumatik, řešení a služeb, jako je Goodyear Total Mobility, které maximalizují životní cyklus a efektivitu produktu."

„Výsledky průzkumu jsou určitě pozitivní, mnoho vozových parků uznává rozdíl, který může výjimečná pneumatika udělat,“ dodává Szymański. „Vynikající pneumatiky poskytují společnostem okamžité zlepšení efektivity a dobře udržované pneumatiky mohou vydržet tisíce kilometrů dále. Goodyear má jak produkty, tak řešení, která pomáhají vozovým parkům maximalizovat efektivitu a životnost jejich pneumatik, ať už jde o automatizované monitorovací systémy nebo nejmodernější algoritmy, které pomáhají manažerům řešit problémy dříve, než povedou k prostojům, kterým lze předejít."

(1)         Na základě interní analýzy, porovnání použití nové pneumatiky Goodyear s novou pneumatikou Goodyear, která je prořezána, protektorována a prořezána podruhé.

(2)        Na základě interních údajů

Spolupráce společností Goodyear a Mercedes-Benz Truck se tak nově rozšiřuje o telematické služby. Portál Mercedes-Benz Truck App je známý jako digitální tržiště, jež vybavuje vozidla na míru šitými aplikacemi pro zvýšení komfortu a efektivity provozu. Nyní jako oficiální partnerskou aplikaci přivítal i aplikaci Goodyear DriverHub. 

Aplikace Goodyear DriverHub byla navržena tak, aby řidičům a provozovatelům vozových parků poskytovala nepřetržitý tok přesných údajů o jejich pneumatikách a optimalizovala jejich metody správy pneuhospodářství. Aplikace je speciálně přizpůsobena potřebám řidičů a nabízí jim v reálném čase informace, které generují řešení Goodyear pro správu pneumatik, včetně systémů Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint a Goodyear DrivePoint.

Díky spojení sil s Mercedes-Benz Truck App Portal může nyní Goodyear řidičům poskytovat další přehled o stavu jejich pneumatik. Při zjištění odchylek od předem stanovených hodnot tlaku a teploty pneumatik aplikace odesílá okamžitá upozornění a oznámení. Vybaveni přesnými informacemi o dotyčné pneumatice a stupni naléhavosti situace mohou řidiči sami podnikat cílené kroky ke snížení počtu poruch a pomoci tak také podporovat bezpečnost silničního provozu a efektivitu silniční dopravy.

„Goodyear je hrdý na to, že je díky integraci aplikace Goodyear DriverHub do portálu Mercedes-Benz Truck App Portal v čele vývoje řešení pro kontrolu pneumatik,“ uvedl Piotr Czyżyk, generální ředitel Proactive Solutions and Fleets společnosti Goodyear v Evropě. „Integrace je příkladem našeho úsilí o zvyšování efektivity, konkurenceschopnosti a udržitelnosti odvětví silniční dopravy. Bezproblémovou integrací našich datových poznatků o pneumatikách do portálu Mercedes-Benz Truck umožňujeme řidičům a dopravcům, aby mohli přijímat informovaná rozhodnutí, která umožní optimalizaci provozu jejich vozových parků a přispějí k udržitelnější budoucnosti."

Jednou z význačných funkcí systému Goodyear DriverHub je prediktivní technologie, která upozorňuje řidiče a provozovatele vozového parku v případě snížení tlaku vzduchu v pneumatikách se schopností detekovat a rozlišovat rychlý nebo pomalý únik. Toto proaktivní upozornění umožňuje řidičům přijmout v případě potřeby okamžitá a vhodná opatření a spojit se s dispečerem pro další pokyny. Stejné informace lze v reálném čase sdílet s provozovateli vozového parku prostřednictvím mobilní aplikace, což pomáhá snižovat pravděpodobnost nehod v souvislosti s pneumatikami a zvyšuje tak celkovou bezpečnost silničního provozu.

„Jsme potěšeni, že můžeme oznámit partnerství se společností Goodyear při vývoji aplikace Goodyear DriverHub na Mercedes-Benz Truck App Portal. Společně vnášíme revoluci do způsobu, jakým se řidiči nákladních vozidel pohybují na silnicích, a kombinujeme špičkové technologie a inovace, abychom zajistili bezpečnější a efektivnější jízdu pro všechny. Je to ukázka našeho odhodlání přinášet revoluci v odvětví nákladní dopravy, jednou aplikací za druhou,“ uvedl Antonio Argentieri, produktový manažer pro konektivitu společnosti Mercedes-Benz Trucks UK. 

Integrace mobilní aplikace Goodyear DriverHub do aplikačního portálu Mercedes-Benz Truck představuje transformační krok na cestě k inteligentnějším a propojenějším vozovým parkům. Řidiči nákladních vozidel Mercedes-Benz nyní mohou využívat informace o stavu pneumatik v reálném čase k proaktivní správě stavu pneumatik, zvyšování efektivity a konkurenceschopnosti a uplatňování zásad udržitelnosti.

Další informace o portálu: Mercedes-Benz Truck App Portal

Hmotnostně efektivní, nákladově efektivní, vyšší počet přistání, výkonná pneumatika.

Goodyear Flight Radial je jedním z nejpokročilejších leteckých produktů Goodyear s technologiemi a funkcemi podporujícími rozměrovou stabilitu pro delší životnost a zvýšenou odolnost proti proříznutí. Radiální konstrukce pneumatiky podporuje více přistání a optimalizovaný design patky nabízí nižší hmotnost. Ultralehká pneumatika získala certifikaci systémových dílů od společnosti Airbus, předního výrobce letadel, a je průkopníkem v optimalizaci účinnosti a snižování hmotnosti.

„Jsme potěšeni, že jsme byli vybráni společností Airbus, abychom poskytli pneumatiky pro nový A321XLR,“ řekl Octavian Velcan, výkonný ředitel OTR & Aviation EMEA: „Naším hlavním cílem při navrhování tohoto produktu bylo najít rovnováhu mezi požadovanou robustností a zachováním co nejlehčí pneumatiky. Dosáhli jsme toho v úzké spolupráci se společností Airbus a dodali jsme optimalizovaný design patek a materiály letecké kvality, které splňují obchodní potřeby operátorů."

Letová radiální pneumatika Goodyear, která dodá A321XLR inovace a výhody:

Technologie Featherweight Aluminium Core Bead™ - hliníkové kordové patky přispívají k úspoře hmotnosti pneumatiky při zachování geometrie pneumatiky a patky, pevnosti a odolnosti.

Technologie Merged Cord™ - DuPont™ Kevlar® vinutý s nylonem, kombinace pro zvýšení pevnosti a snížení hmotnosti. Zvýšená odolnost proti poškození cizími předměty a nabízí vynikající odolnost proti opotřebení pro dlouhou životnost běhounu.

Technologie DiamondWeave Belt – navržená tak, aby pomohla optimalizovat výkon pneumatiky: specializované umístění kordu pro optimalizované opotřebení běhounu.

Tyto inovativní pneumatiky jsou nejnovější v dlouhé tradici technologie Goodyear. Goodyear letos slaví své 125. výročí pokračováním v dodávání produktů a služeb, které hýbou světem.

Navštivte naše firemní webové stránky a dozvíte se více.

S více než stoletými zkušenostmi v leteckém průmyslu si řadu leteckých pneumatik Goodyear vybírají přední světoví výrobci letadel. Letos na Paris Air Show společnost vystaví svou radiální pneumatiku pro letadla v dostupných rozměrech a aplikacích, např. Boeing 737 MAX (rozměr H44,5x16,5R21) nebo 777X (rozměr 52x21,0R22).

Pneumatika Goodyear Flight Radial je navržena tak, aby snížila hmotnost a zajistila lepší přistání. Je také silnější a lehčí pro vynikající životnost, odolnost a účinnost. Silné, tuhé běhounové pásy s vylepšenou směsí běhounu podporují rozměrovou stabilitu pro delší životnost a zvýšenou odolnost proti proříznutí. Radiální konstrukce podporuje více přistání, zatímco optimalizovaný design patky nabízí nižší hmotnost.

Letecké pneumatiky Goodyear jsou schváleny pro použití na mnoha nejvyspělejších komerčních letadlech na světě, včetně Airbusu A320neo, Boeingu 737 MAX a business jetů, jako jsou Citation X+, Praetor 500/600 a Gulfstream G500.

Joe Burke, generální ředitel Global Aviation: „Pařížská letecká show spojuje globální leteckou komunitu. Jsme potěšeni, že se můžeme zúčastnit 54. ročníku přehlídky, abychom představili naši řadu leteckých produktů a spojili se s našimi zákazníky a kolegy v oboru. Jako společnost se silnou tradicí v oblasti letectví jsme nadšeni, že můžeme být součástí této významné události v oboru.“

Goodyear Aviation Protektory

Již téměř 100 let jsou protektorované pneumatiky Goodyear Aviation ekonomickou volbou pro flotily leteckých společností. Letecké protektorované pneumatiky Goodyear nabízejí udržitelnější volbu, protože prodlužují životnost plášťů pneumatik a vyžadují menší spotřebu surovin než nákup nové pneumatiky. Jejich pokročilé technologie běhounových směsí poskytují spolehlivý výkon a zároveň nabízejí efektivní volbu pro dnešní zákazníky leteckých společností.

Chcete-li se dozvědět více, navštivte www.GoodyearAviation.com.

Stánek Goodyear Aviation Tires se bude nacházet v hale 3, číslo stánku D 73.

Letošní sezóna Mistrovství světa endurance (WEC) nabídne opět vytrvalostní závody na nejvyšší úrovni. Ve třídě LMP2 Goodyear pro všechny akce na nejrůznějších okruzích dodá hladké pneumatiky a pneumatiky pro jízdu na mokrém povrchu v jediné specifikaci. 

Loni se Goodyear rozhodl vyřadit z nabídky přechodové pneumatiky, aby se tak omezil celkový počet pneumatik používaných během závodních víkendů. To si mohl dovolit jen díky tomu, dokázal dále rozšířit oblast provozní způsobilosti pneumatik na suchém i mokrém povrchu za pomoci univerzálnější směsi i konstrukce použitých pneumatik. Letošní vyloučení ohřívačů pneumatik představuje další krok ve směru trvalejší udržitelnosti šampionátu, ale zároveň staví před týmy nový úkol. 

Závody WEC budou letos probíhat na celkem sedmi okruzích na třech světadílech; zahájí je 17. března závod na historickém okruhu Sebring Raceway a uzavřou 4. listopadu závody v Bahrajnu. Zatímco většina okruhů v kalendáři závodů má podobný historický význam, úkoly, které kladou na jezdce, týmy a pneumatiky nemohou být rozmanitější. 

Závod 24 hodin Le Mans, který letos slaví sté výročí konání, pro ně představuje  úkol jet dlouho do noci a správně rozvrhnout zastávky v boxu, což může rozhodnout mezi vítězstvím a prohrou. V Bahrajnu se zase musí na trati vyrovnat s teplotami až přes 50 °C. 

Poprvé bez ohřívačů pneumatik

Největší změnou pravidel, se kterou se jezdci letos potýkají, je vyloučení ohřívačů pneumatik. Změna motivovaná snahou o lepší trvalou udržitelnost šampionátu bude mít na dění na trati dramatický dopad.

Mike McGregor, manažer vytrvalostního programu Goodyear Racing, vysvětluje, jak tato změna pravidel závody ovlivní: „Pro řidiče a týmy je to nové velice obtížné zadání. Podle našeho názoru to v jednotlivých závodech velmi pravděpodobně pořádně zamíchá pořadím a zvýší význam závodní strategie.

Dopad této změny pravidel se ovšem bude významně lišit okruh od okruhu. V teplejších klimatických podmínkách, jako na Sebringu a Bahrajnu, by měly pneumatiky dosáhnout optimálního provozního stavu během dvou kol. Při závodech v chladnějších podmínkách bude potřebná doba výrazně delší. Jezdci budou muset v prvních kolech, než se tlak v pneumatikách ustálí, nadměrnou zátěž pneumatik vyvažovat.

V úvodních kolech bude mít větší význam správné využití povrchu pneumatik a vzhledem k tomu, že celkový příděl pneumatik se od loňska nezměnil, bude několik prvních kol zásadních pro dostatečné zahřátí pneumatik, které má pak velký vliv na tlak v pneumatikách a v konečném důsledku i na přilnavost, kterou jezdci subjektivně pociťují. Během závodů pak bude větší boj o výdrž, stejně jako o prodlužování stintů a snižování počtu nutných zastávek v boxech, a to zejména na Le Mans.“

V důsledku změn pravidel ustanoví Goodyear a FIA minimální hodnotu tlaku v pneumatikách a maximální úhel náklonu v zájmu výchovy týmů, pokud jde o správu jejich pneumatik. Cílem je zajistit, aby týmy nemohly v honbě za rychlejším zahříváním pneumatik přehánět nastavení těchto parametrů. 

NASCAR je připraven na návrat na Le Mans ve třídě Garage 56

Při závodě 24 hodin Le Mans se letos protne svět vytrvalostních závodů a amerických závodů upravených sériových vozidel NASCAR. Třída Garage 56 je na Le Mans koncipována jako příležitostná jednorázová kategorie pro prezentaci inovativních technologií. Dovoluje pořadatelům, aby vozidlu s kreativním, do budoucna orientovaným technickým řešením umožnili zúčastnit se závodu po boku pestrého startovního pole prototypů a vozů GT. 

 Pro letošní rok Goodyear spolu s NASCAR, Hendrick Motorsports a automobilkou Chevrolet pracovali na vývoji vozu Chevrolet Camaro ZL1. Projekt spojuje závodní tým, automobilku a výrobce pneumatik s největším počtem vítězství v celé 75leté historii NASCAR, kteří se společně zúčastní tradičního francouzského vytrvalostního závodu ve dnech 10. a 11. června.

NASCAR již oznámila, že s upravený Chevrolet Camaro ZL1 nové generace budou řídit tři světově proslulí jezdci: mistr světa Formule 1 z roku 2009 Jenson Button, bývalý vítěz Le Mans Mike Rockenfeller a sedminásobný šampion NASCAR Cup Series Jimmie Johnson.  

Angažmá společnosti Goodyear v závodech NASCAR trvá neuvěřitelných osm desetiletí a představuje jednu z nejdelších spoluprací v celé historii závodů. Goodyear si na závodech Le Mans také připsal řadu úspěchů, včetně 14 celkových vítězství. 

Angažmá společnosti Goodyear v závodech NASCAR trvá neuvěřitelných osm desetiletí a představuje jednu z nejdelších spoluprací v celé historii závodů. Goodyear si na závodech Le Mans také připsal řadu úspěchů, včetně 14 celkových vítězství. 

Garage 56 je koncipována jako příležitostná jednorázová kategorie pro prezentaci inovativních technologií. Dovoluje pořadatelům závodu Le Mans, aby vozidlu s kreativním, do budoucna orientovaným technickým řešením umožnili zúčastnit se závodu po boku pestrého startovního pole prototypů a vozů GT. Pro letošní rok Goodyear spolu s NASCAR, Hendrick Motorsports a automobilkou Chevrolet pracovali na vývoji vozu Chevrolet Camaro ZL1, na němž se tak společně podílí závodní tým, automobilka a výrobce pneumatik s největším počtem vítězství v celé 75leté historii NASCAR. Pokud pořadatelé jejich přihlášku schválí, zúčastní se vůz tradičního francouzského vytrvalostního závodu ve dnech 10. a 11. června.

Závodní Chevrolet Camaro ZL1 nese výrazné firemní barvy Goodyear a odkazuje tak na vzájemnou spolupráci společností Goodyear a NASCAR na inovacích a technologiích pro závod Le Mans.

Systémy a komponenty vozu Chevrolet Camaro ZL1 jsou v zásadě stejné jako u závodního vozu Next Gen, který se účastní seriálu NASCAR Cup. Pro účast ve vytrvalostním závodě nicméně vůz dostal pneumatiky Goodyear Eagle navržené speciálně pro náročné podmínky závodů 24 hodin Le Mans. 

„Od začátku projektu pro nás bylo důležité, aby byl vůz, který do Le Mans přivezeme, skutečně sériový vůz NASCAR,“ řekl Jim France, předseda představenstva a generální ředitel NASCAR. „Aby mohl startovat ve 24hodinovém vytrvalostním závodě sice jistých úprav doznal, ale fanoušci v Le Mans se i tak dočkají plnohodnotného zážitku jako na závodech NASCAR.“

Testování vozu na trati začalo loni v srpnu na americkém okruhu Road Atlanta s dvojnásobným vítězem závodu 24 hodin Le Mans Mikem Rockenfellerem, kterého při nadcházejícím jubilejním 100. ročníku světoznámého vytrvalostního závodu za volantem doplní sedminásobný šampion NASCAR Cup Series Jimmie Johnson a mistr světa F1 z roku 2009 Jenson Button. Celkem testovací vůz a jeho předchozí provedení v USA při šesti samostatných testech (Road Atlanta, Virginia International Raceway, Goodyear Proving Grounds, Carolina Motorsports Park, Sebring International Raceway a Daytona International Speedway) urazily vzdálenost přes 3600 mil (5800 kilometrů).

Protože jediným styčným bodem mezi kamionem a různorodým povrchem saúdské pouště jsou pneumatiky, byla jejich správná volba klíčovou součástí přípravy týmu. Tým De Rooy si zvolil pneumatiky Goodyear OFFROAD a technici společnosti Goodyear s ním při přípravě na závody těsně spolupracovali, aby se ujistili, že jsou kamiony připraveny na všechny možné situace na trase. 

Janus Van Kasteren dojel do cíle rallye se svým kamionem IVECO s číslem 502 s náskokem více než jedné hodiny a čtrnácti minut před svým nejbližším soupeřem, českým závodníkem Martinem Macíkem. Posádku vítězného kamionu dále tvořili Darek Rodewald a Marcel Snijders. Jeho týmoví kolegové Martin a Mitchel Van Den Brink pak skončili na třetím a čtvrtém místě. 

Goodyear si tak připsal další úspěšný ročník Rallye Dakar v kategorii kamionů. Loni skončil s jiným týmem na prvním, druhém a třetím místě. Pneumatiky Goodyear OFFROAD, které se v posledních letech v náročných podmínkách závodů tolik osvědčily, mají stejnou specifikaci jako standardní pneumatiky, které značka nabízí evropským dopravcům. Byly zkonstruovány tak, aby zvládaly vysoké rychlosti a co nejméně se přitom zahřívaly.

Maciej Szymański, marketingový ředitel pro užitkové pneumatiky Goodyear v Evropě, uvedl: „Blahopřeji týmu De Rooy k vítězství v jednom z nejtěžších závodů motoristického sportu. Jsme hrdí na to, že naše pneumatiky spolu s pokročilým systémem monitorování tlaku a teploty v pneumatikách byly důležitými a spolehlivými pomocníky, které mu při zvládání náročné trasy a vítězství v legendární rallye pomáhaly. Pneumatiky Goodyear OFFROAD umožňují překonávat jakýkoli terén při vysoké rychlosti a za náročných podmínek. Další vítězství na Dakaru tyto jejich kvality opět potvrdilo.“

Podpora týmu De Rooy na Rallye Dakar 2023 je dalším příkladem odhodlání společnosti Goodyear spolupracovat se závody kamionů. Loni Goodyear rozšířil dlouholeté partnerství a stal se oficiálním titulárním sponzorem nejvyšší třídy závodů tahačů - Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC).

Za pomoci systému TPMS

Trasa Rallye Dakar s kamenitým, písečným a rozbahněným terénem a četným prudkým stoupáním a klesáním je sice na hony vzdálena tomu, čemu denně čelí evropští dopravci, ale Goodyear k tomu pravděpodobně nejnáročnějšímu motoristickému závodu uplatňuje stejný přístup jako k běžnému provozu. Pro zajištění maximální účinnosti, spolehlivosti a výkonnosti musejí mít pneumatiky v obou případech konstrukci, která odpovídá provozním podmínkám a splňuje jejich požadavky.

Při přípravě na letošní Dakar spolupracovali technici společnosti Goodyear s týmem De Rooy před třemi měsíci při testech v Maroku. Jejich součástí byla simulovaná verze Dakaru na saharské poušti, která kopírovala typické rysy saúdskoarabské krajiny. Test sloužil k vyhodnocení užitných vlastností pneumatik Goodyear OFFROAD, jejichž speciální terénní směs, hluboký protiskluzový dezén a zvýšená odolnost vůči proříznutí je předurčuje jako ideální volbu pro nepředvídatelné dakarské podmínky. 

Pět dní v Maroku posloužilo ještě dalšímu účelu: k vyzkoušení nového systému monitorování tlaku v pneumatikách. Tato palubní technologie zahrnuje senzor upevněný v pneumatikách, který řidiče upozorňuje na výchylky hustícího tlaku pomocí displeje na palubní desce kamionu. V kamenitém terénu a na náročném pouštním povrchu může včasné upozornění na aktuální teplotu a tlak v pneumatikách týmům ušetřit drahocenný čas, který by jinak museli vynaložit na případnou opravu. 

Na evropských silnicích pomáhá dopravcům šetřit čas, zvyšovat efektivitu a bezpečnost provozu jejich vozového parku stejná technologie. Technologie Goodyear TPMS zefektivňuje proces kontroly stavu pneumatik a snižuje počet hodin, které by musela vozidla strávit rutinními kontrolami. Upozornění na nedostatečný tlak v pneumatikách může také zabránit dalšímu poškození pneumatiky nebo negativním dopadům na spotřebu paliva.

Gerard De Rooy, majitel týmu Team De Rooy, k tomu uvedl: „Pneumatiky Goodyear OFFROAD našemu týmu opět pomohly, aby mohl dosáhnout nejlepších možných výsledků v extrémně náročných a nepředvídatelných podmínkách. Letos jsme těžili nejen z jejich skvělé odolnosti a trakce, ale také jsme mohli průběžně monitorovat tlak v pneumatikách díky nainstalovanému systému TPMS od společnosti Goodyear. Díky tomu jsme mohli snáze přizpůsobovat svou strategii podmínkám na silnici a výkonu pneumatik. Pomohlo nám to také sledovat aktuální teplotu a úroveň tlaku v pneumatikách a rychle a v reálném čase reagovat na hrozící problémy, které by mohly mít za následek delší prostoj.“