Udržitelnost zůstává prioritou

Průzkum z roku 2024 potvrzuje, že udržitelnost zůstává pevně na pořadu dne pro dopravní flotily po celé Evropě. Celkově 63 % flotil uznává, že udržitelnost je důležitá, přičemž tento pocit narůstá na 93 % u mega flotil (více než 500 vozidel). Z těchto větších flotil téměř 60 % dokonce hodnotí udržitelnost jako „velmi důležitou“, což zdůrazňuje trend, kdy pověst a firemní hodnoty pohánějí úsilí o udržitelnost.

Naopak menší flotily (1–100 vozidel) vnímají udržitelnost jinak. Pro ně je udržitelnost především prostředkem ke snížení provozních nákladů, přičemž 45 % klade důraz na úsporu nákladů více než na pověst. Tento rozdíl ukazuje na různé motivace za iniciativami udržitelnosti, v závislosti na velikosti flotily.

Nad rámec úspory paliva k komplexním řešením

Snižování spotřeby paliva zůstává základním prvkem strategií udržitelnosti. 52 % flotil nadále upřednostňuje pneumatiky s úsporou paliva a 58 % investuje do novějších vozidel, aby zlepšily svůj environmentální výkon. Kromě toho stále více flotil začleňuje do svého mixu udržitelnosti školení řidičů (44 %) a telematická řešení (43 %), což ukazuje na rostoucí důraz na provozní efektivitu nad rámec samotného hardwaru.

Cena a složitost zůstávají překážkami

Ačkoli je udržitelnost klíčovým cílem, překážky zůstávají. Cena je stále největší výzvou, přičemž 63 % flotil uvádí vysoké náklady na udržitelná řešení jako překážku. Kromě toho 43 % respondentů považuje složitost řešení za další významný problém. Tyto výzvy ovlivňují flotily všech velikostí, což zdůrazňuje potřebu cenově dostupných a snadno implementovatelných řešení, která mohou přinést skutečné změny.

Udržitelnost neznamená kompromis ve výkonu

Nová otázka v průzkumu z roku 2024 odhaluje, že více než 70 % flotil věří, že udržitelnost jde na úkor výkonu. Tento pohled osvětluje klíčové vnímání v dopravním průmyslu, kterým se Goodyear aktivně zabývá prostřednictvím svých nejnovějších inovací.

Nedávno uvedené řady pneumatik Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA jsou navrženy tak, aby zpochybnily představu, že flotily musí obětovat výkon kvůli udržitelnosti. Tyto pneumatiky jsou navrženy tak, aby poskytovaly lepší kilometrový nájezd, palivovou účinnost a odolnost, přičemž jsou vyrobeny až z 55 % z udržitelných materiálů[1]. Díky pokročilým směsím a inovacím v designu nabízejí pneumatiky EQMAX a EQMAX ULTRA až o 20 % lepší kilometrový nájezd a až o 6 % nižší valivý odpor ve srovnání s jejich předchůdci. Tyto vylepšení pomáhají flotilám snižovat jejich uhlíkovou stopu, aniž by musely dělat kompromisy ve výkonu potřebném pro náročné provozy.

„V Goodyearu rozumíme kritické rovnováze mezi udržitelností a výkonem. Výsledky našeho nejnovějšího průzkumu zdůrazňují obavy v odvětví, a s uvedením řad pneumatik EQMAX a EQMAX ULTRA jsme hrdí, že nabízíme řešení, která flotily nenutí volit mezi těmito dvěma důležitými faktory. Tyto pneumatiky jsou důkazem našeho závazku k inovacím a udržitelnosti,“ uvedl Maciej Szymański, ředitel marketingu pro nákladní pneumatiky v Goodyear EMEA.

Průzkum udržitelné reality 2024 znovu zdůrazňuje důležitost poskytování praktických a účinných nástrojů pro flotily, které zlepší jejich environmentální i obchodní úsilí. Goodyear zůstává oddán podpoře flotil na jejich cestě k udržitelnosti a nabízí produkty a řešení, která jim mohou pomoci překonat překážky a dosáhnout jejich cílů.

O Průzkumu udržitelné reality Goodyear

Průzkum udržitelné reality Goodyear se provádí každoročně a shromažďuje názory evropských flotil na jejich strategie udržitelnosti, výzvy a pokrok. Nyní ve svém čtvrtém roce průzkum nadále slouží jako cenný barometr pro vývoj v oblasti udržitelnosti v dopravním odvětví.

Klíčové zjištění z vydání 2024:

• Udržitelnost zůstává prioritou: 63 % všech flotil uznává udržitelnost jako důležitou, přičemž mega flotily vedou – 93 % považuje udržitelnost za důležitou a téměř 60 % ji považuje za velmi důležitou.
• Motivace se liší podle velikosti flotily: Větší flotily (100–500+ vozidel) vnímají udržitelnost jako způsob, jak ukázat firemní hodnoty (v průměru 59 %, u mega flotil 72 %), zatímco menší flotily (1–100 vozidel) se zaměřují na snižování provozních nákladů (45 %).
• Základní strategie udržitelnosti: Flotily přijímají vícestranný přístup k udržitelnosti, kombinují pneumatiky s úsporou paliva (52 %) a novější vozidla (58 %) se školením řidičů (44 %) a telematickými řešeními (43 %) pro řízení spotřeby paliva.
• Překážky udržitelnosti: 63 % flotil uvádí vysoké náklady na řešení jako hlavní překážku a 43 % považuje řešení za příliš komplikovaná, což je názor konzistentní napříč všemi velikostmi flotil.
• Výkon versus udržitelnost: Více než 70 % flotil věří, že udržitelnost jde na úkor výkonu, což je nová otázka přidaná v průzkumu 2024.

Pro více informací o průzkumu a o tom, jak Goodyear pomáhá flotilám dosáhnout jejich cílů udržitelnosti, navštivte [www.goodyear.com].

V roce 2024 Goodyear opět slíbil zasadit strom za každé dokončení průzkumu, ve spolupráci s Tree-Nation. Ve čtyřech vydáních studie Goodyear již podpořil výsadbu více než 7 000 stromů.

[1] Řada EQMAX obsahuje až 55 % udržitelných materiálů.

Goodyear definuje udržitelný materiál jako materiál biologického původu (Zdroj: ISO 14021); obnovitelný; nebo recyklovaný (definovaný jako materiál, který byl znovu zpracován z obnoveného [recyklovaného] materiálu (Zdroj: ISO 14021)); nebo materiál vyrobený pomocí nebo přispívající k jiným praktikám zaměřeným na podporu ochrany zdrojů a/nebo snižování emisí, včetně ISCC PLUS hmotnostní bilance (definované jako certifikace ověřující naši schopnost sledovat množství a charakteristiky udržitelného a/nebo biologického materiálu v hodnotovém řetězci a přiřazovat je na základě ověřitelného účetnictví (Zdroj: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

PACCAR Connect je komplexní systém pro správu flotil, který kombinuje hardwarové a softwarové vybavení ve vozidle s volitelným odnímatelným tabletem v kabině a přístupným online portálem. Tato platforma umožňuje provozovatelům flotil sledovat a spravovat výkon jednotlivých vozidel DAF i celých flotil v reálném čase a poskytuje jim možnost dělat rozhodnutí založená na datech.

Rozšíření digitálního ekosystému PACCAR Connect

Goodyear DriverHub je aplikace pro monitorování stavu pneumatik, která upozorňuje řidiče na aktuální podmínky pneumatik. Aplikace poskytuje okamžitá oznámení o odchylkách v tlaku a teplotě pneumatik, což umožňuje proaktivní údržbu, která pomáhá snižovat riziko poruch a zvyšuje bezpečnost na silnicích.

Díky schopnostem prediktivní údržby může Goodyear DriverHub rozpoznat a rozlišit rychlé a pomalé úniky tlaku, což umožňuje včasné zásahy, které minimalizují prostoje a zvyšují efektivitu flotily. Kromě toho optimalizací údržby pneumatik může aplikace přispět ke zlepšení spotřeby paliva a snížení emisí, což podporuje cíle udržitelnosti moderních dopravních společností.

Zvyšování efektivity a udržitelnosti vozových parků

„Tím, že do PACCAR Connect zařazujeme širokou škálu aplikací třetích stran, jako je Goodyear DriverHub, poskytujeme našim zákazníkům všestranné a komplexní digitální prostředí,“ uvedl Luuk Tuijtelaars, ředitel & podpora EU, PACCAR Connected Services, DAF Trucks. „Tento rozmanitý ekosystém integrovaných aplikací třetích stran zvyšuje uživatelskou hodnotu PACCAR Connect, a poskytuje řidičům a správcům flotil cenné nástroje, které podporují chytřejší, efektivnější a produktivnější provoz.“

„Jsme nadšeni, že můžeme přinést aplikaci Goodyear DriverHub do PACCAR Connect. Tato integrace umožňuje správcům flotil a řidičům vozidel DAF dělat ještě informovanější rozhodnutí na základě aktuálních dat o pneumatikách, což pomáhá snižovat náklady a zvyšovat efektivitu flotily,“ uvedl Piotr Czyżyk, generální ředitel Fleet Mobility EMEA ve společnosti Goodyear.

Aplikace Goodyear DriverHub v PACCAR Connect je k dispozici ve všech nových nákladních vozidlech DAF vybavených tabletem PACCAR Connect.

Pro více informací kontaktujte PACCAR Connect na adrese: https://iaa.daf.com/en/services/paccar-connect/paccar-connect-registration-form

Goodyear oznamuje uvedení své nejnovější prémiové řady pneumatik pro nákladní vozidla, Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA. Tyto pneumatiky byly navrženy s důrazem na udržitelné materiály, palivovou účinnost a všestrannost, což je činí ideálními pro širokou škálu aplikací, od dálkové dopravy po meziregionální trasy.

S uvedením pneumatik Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA přináší Goodyear řadu, která podporuje udržitelnost a výkon, aby splňovala aktuální potřeby přepravních flotil. Vzhledem k tomu, že průmyslové předpisy stále více zpřísňují emisní normy, potřeba nových produktů a řešení nikdy nebyla větší.

V závislosti na různých rozměrech jsou pneumatiky z řady Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA vyrobeny až z 55 % udržitelných materiálů[1],včetně přísad, jako je silika vyrobená z popela rýžových slupek (RHA).

Pokročilé směsi pro delší životnost a palivovou účinnost

Zavedením nové směsi běhounu, která obsahuje vyšší obsah siliky, pneumatiky EQMAX a EQMAX ULTRA nabízejí až o 20 % větší kilometrový výkon[2] a až o 6 % lepší valivý odpor[3] ve srovnání se svými předchůdci. Vysoce odolná směs běhounu je navržena tak, aby zlepšila opotřebení, snížila tvorbu tepla a omezila valivý odpor, což přispívá ke zvýšení životnosti, dlouhodobé odolnosti a palivové účinnosti.

Nové směsi kostry pneumatik s obsahem siliky dále přispívají ke snížení tvorby tepla v kostře, což pomáhá snižovat valivý odpor a zvyšuje dlouhodobou odolnost. Tyto pokroky mohou pomoci pneumatikám EQMAX a EQMAX ULTRA poskytovat spolehlivý a nákladově efektivní výkon po delší dobu, což je činí cenným přínosem pro provozovatele flotil.

Na základě klíčových vlastností řad FUELMAX ENDURANCE a FUELMAX PERFORMANCE mohou pneumatiky Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA pro hnané nápravy také zlepšit trakci díky směrovému běhounu s vysokou hloubkou profilu. Nová řada pneumatik rovněž zvyšuje robustnost pneumatik pro řídící nápravy a snižuje riziko poškození a nepravidelného opotřebení. U pneumatik EQMAX T ULTRA, určených pro návěsy, byl představen nový design běhounu s dalšími lamelami pro lepší přilnavost a brzdění za všech povětrnostních podmínek.

Navrženo pro budoucnost: připraveno pro elektrický pohon a RFID technologie

Pneumatiky EQMAX a EQMAX ULTRA jsou navrženy tak, aby byly připraveny pro elektrický pohon. To znamená, že jsou vhodné pro různé typy pohonných systémů, včetně dieselových, plynových, elektrických a vodíkových vozidel, a nabízejí jediné řešení pro všechny typy vozidel. S vyšší nosností než běžné pneumatiky stejného rozměru a nižším valivým odporem tyto pneumatiky pomáhají optimalizovat dojezd elektrických vozidel a zároveň zajišťují robustní výkon napříč všemi konfiguracemi pohonu.

Pneumatiky Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA jsou také vybaveny RFID (radiofrekvenčními identifikačními) čipy. Tyto čipy umožňují každé pneumatice komunikovat s cloudovými sítěmi na úrovni jednotlivých sériových čísel, což zajišťuje bezproblémovou správu pneumatik a zlepšuje možnosti správy flotil.

„Uvedení řady pneumatik Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA představuje významný krok vpřed v našem závazku podporovat naše zákazníky na jejich cestě k udržitelnosti a zároveň poskytovat vylepšený výkon našich produktů. Tyto nové pneumatiky nejsou navrženy pouze pro dnešní potřeby, ale jsou vytvořeny s ohledem na budoucnost, nabízejí všestrannost a efektivitu pro širokou škálu aplikací,“ řekl Xavier Fraipont, viceprezident Commercial EMEA ve společnosti Goodyear.

Navštivte Goodyear v hale 21, stánek B38 na veletrhu IAA Transportation 2024 a zjistěte, jak inovativní produkty a řešení Goodyear mohou proměnit vaše flotilové operace.

O Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA:

Nová řada je speciálně navržena tak, aby splňovala rozmanité potřeby dopravy s důrazem na efektivitu a udržitelnost. Řada Goodyear EQMAX a EQMAX ULTRA bude k dispozici pro všechny nápravy – řídicí, hnané i návěsové – což zajistí komplexní pokrytí různých konfigurací vozidel a pomůže minimalizovat emise a maximalizovat palivovou účinnost.

Řada Goodyear EQMAX: zahrnující EQMAX S a EQMAX D, nabízí všestranný a vyvážený výkon pro dálnice i vedlejší silnice, což ji činí přizpůsobivou různým podmínkám jízdy.

Řada Goodyear EQMAX ULTRA: pro ty, kteří upřednostňují palivovou účinnost a snížení emisí CO2[4]. Tato řada zahrnuje pneumatiky EQMAX S ULTRA, EQMAX D ULTRA a EQMAX T ULTRA a je optimalizována pro použití na dálnicích, přičemž pomáhá dosáhnout lepší udržitelnosti, aniž by to bylo na úkor výkonu. Celá řada EQMAX ULTRA (všechny rozměry a pozice) bude mít označení „A“ pro palivovou účinnost, což odráží její závazek ke snížení spotřeby paliva a emisí CO2.

[1] Řada EQMAX obsahuje až 55 % udržitelných materiálů.

Goodyear definuje udržitelné materiály jako materiály na bázi biomasy (definované jako materiály biologického původu (zdroj: ISO 14021)); obnovitelné nebo recyklované (definované jako materiály, které byly znovu zpracovány z obnovených [recyklovaných] materiálů (zdroj: ISO 14021)); nebo materiály vyrobené pomocí postupů nebo přispívající k postupům zaměřeným na ochranu zdrojů a/nebo snížení emisí, včetně materiálů ISCC PLUS mass-balance (definovaných jako certifikace ověřující naši schopnost sledovat množství a charakteristiky udržitelnosti cirkulárních a/nebo biomateriálů v dodavatelském řetězci a přiřazovat je na základě ověřitelného účetnictví (zdroj: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[2] V porovnání s předchozími modely, na základě interních dat společnosti Goodyear.

[3] V porovnání s předchozími modely, na základě interních dat společnosti Goodyear.

[4] Nová technologie směsi běhounu u řady EQMAX pomáhá zvýšit dojezd, snížit valivý odpor a spotřebu paliva, a tím i emise CO2. Na základě interních dat společnosti Goodyear.

Podpora přepravních společností při plnění nařízení EU o TPMS

Uvedení Goodyear TPMS Connect přichází v době, kdy bylo zavedeno nejnovější nařízení EU o TPMS, které vyžaduje, aby všechna nová motorová vozidla, včetně nákladních vozidel, návěsů, autobusů a dodávek, byla vybavena TPMS, které dokáže přesně měřit a přenášet informace o tlaku v pneumatikách řidiči.

Mnoho dopravců je vybaveno standardními systémy TPMS od výrobců nákladních vozidel (OEM), které typicky omezují zobrazení výstrah pouze na řidiče. To může potenciálně omezit schopnost dispečinku vozového parku rychle reagovat na problémy s pneumatikami, což může vést k nákladným prostojům a údržbě. Goodyear TPMS Connect řeší tyto nedostatky poskytováním bezproblémového plug-and-play řešení, které se integruje se stávajícím hardwarem telematiky TPMS. Řešení Goodyear může využívat stávající hardware TPMS a zlepšuje jej tím, že poskytuje komplexní přístup k datům a inteligentní správu flotil.

Klíčové výhody Goodyear TPMS Connect:

• Bezproblémová integrace: Snadno se připojuje ke stávajícímu hardware TPMS telematiky, bez nutnosti dalšího hardwaru nebo SIM karet.
• Rychlé uvedení do provozu: Rychlé uvedení vozidla do provozu prostřednictvím OTA (over-the-air) bez prostojů při instalaci, s připojením do Goodyear cloudu do 24 hodin.
• Lepší přístup k datům: Poskytuje operátorům flotil prediktivní a preskriptivní výstrahy, které umožňují rozhodování na základě dat.
• Komplexní přehled: Nabízí sledování pomocí GPS a funkce geofencingu, které umožňují efektivní a cílený servis na základě polohy.
• Inteligentní analýza: Využívá pokročilé algoritmy k analýze dat TPMS a poskytuje užitečné poznatky pro proaktivní sledování a údržbu.

Inženýři společnosti Goodyear navrhli speciální sadu algoritmů, označovaných jako technologie G-Predict, které dokáží identifikovat potenciální problémy s pneumatikami dříve, než se vyvinou v závažnější poruchy, což pomáhá zajistit, že vozidlo zůstane v provozu a minimalizují se prostoje.

„Jsme nadšeni, že můžeme představit Goodyear TPMS Connect, řešení, které poskytuje operátorům flotil přehled a kontrolu nad správou pneumatik,“ řekl Piotr Czyżyk, generální ředitel Fleet Mobility EMEA ve společnosti Goodyear. „Tato inovativní technologie pomáhá zvýšit efektivitu a bezpečnost provozu přepravních společností a představuje naše odhodlání posouvat inteligentní mobilitu vpřed. Těšíme se na rozšíření její dostupnosti a pomůžeme více dopravcům dosáhnout optimálního výkonu.“

V současné době je Goodyear TPMS Connect k dispozici pro vybranou řadu nových návěsů, což umožňuje uživatelům zažít výhody vylepšené správy pneumatik a optimalizace vozového parku. Goodyear si uvědomuje rozmanité potřeby operátorů flotil a zavazuje se v blízké budoucnosti rozšířit dostupnost tohoto inovativního řešení na širší spektrum vozidel, aby více dopravců mohlo využít jeho pokročilé funkce pro zlepšení výkonu a efektivity.

Goodyear představí TPMS Connect na nadcházejícím veletrhu IAA Transportation, kde budou mít návštěvníci možnost seznámit se s tímto pokročilým řešením a zjistit, jak může transformovat správu flotil. Odborníci společnosti budou na místě k dispozici, aby předvedli možnosti bezproblémové integrace a prodiskutovali výhody proaktivní údržby pneumatik.

Pro více informací navštivte Goodyear v hale 21, stánek B38 na IAA Transportation 2024 a zjistěte, jak inovativní řešení Goodyear mohou proměnit vaše flotilové operace.

Goodyear CheckPoint je systém pro kontrolu pneumatik na základě průjezdu přes detekční desku, který rychle snímá stav pneumatik a parametry vozidel. Pomocí špičkové přejezdové desky vybavené speciálními senzory a kamerami systém automaticky měří a analyzuje hloubku dezénu a tlak v pneumatikách během několika sekund. Díky zabudovanému designu v kombinaci s technologií RFID nebo rozpoznáváním SPZ umožňuje systém dynamické a rychlé kontroly velkého množství vozidel. Díky tomu Goodyear CheckPoint využívá inovativní prvky pro automatické měření během přejezdu a okamžitý přenos dat do cloudového systému Goodyear a na zobrazovací terminál, stejně jako do aplikací Goodyear podporujících správu flotil.

Jednodušší údržba a servis

Aktualizovaný systém Goodyear CheckPoint zahrnuje nový modulární design senzoru hloubky dezénu, který umožňuje snadnější údržbu a servis každé laserové a kamerové jednotky díky plug-and-play nastavení. Tento design zvyšuje odolnost ve srovnání s předchozí verzí, lépe odolává vlivům počasí a zmírňuje dopady těžkých vozidel a vibrací, což vede k přesnějším měřením a pomáhá optimalizovat provozní efektivitu a snížit náklady pro zákazníky díky menší potřebě servisu. Každý plně utěsněný modul zvyšuje odolnost vůči povětrnostním vlivům, což dále přispívá ke spolehlivosti systému a zajišťuje méně poruch, čímž se minimalizují prostoje a náklady na údržbu během trvání smlouvy.

Goodyear také přepracoval technologii měření hloubky dezénu pomocí pokročilých laserů a kamer, aby poskytl lepší rozpoznávání hloubky dezénu. Vylepšený systém zachycuje mnohem více snímků s lepším osvětlením, což zajišťuje vyšší přesnost a umožňuje lepší identifikaci skutečného stavu pneumatik, i u složitých dezénů. Tato vylepšení poskytují správcům vozových parků vysoce přesná a detailní data o stavu pneumatik, což podporuje lepší rozhodování a celkovou bezpečnost a efektivitu flotily.

Tyto nové technologické vylepšení jsou navrženy tak, aby byly kompatibilní s většinou stávajících verzí systému Goodyear CheckPoint.

„Goodyear nadále pokračuje v pokroku v oblasti technologií pneumatik a poskytuje inovativní řešení, která zvyšují efektivitu flotil,“ řekl Piotr Czyżyk, generální ředitel Fleet Mobility EMEA ve společnosti Goodyear. „Nejnovější vylepšení systému Goodyear CheckPoint jsou důkazem našeho odhodlání pomáhat dopravcům dosahovat vyšší efektivity, bezpečnosti a udržitelnosti.“

Integrované aplikace a zobrazovací terminál pro efektivnější správu flotil

Systém Goodyear CheckPoint je podporován sadou integrovaných aplikací, které poskytují správcům vozových parků a řidičům snadný přístup k důležitým údajům o vozidlech a pneumatikách.

• Aplikace Goodyear FleetHub, dostupná na webu a v mobilní verzi, nabízí okamžitý přehled o stavu pneumatik, podrobnou analýzu a přizpůsobené zprávy pro proaktivní údržbu.
• Aplikace Goodyear DriverHub poskytuje řidičům upozornění v reálném čase na stav pneumatik. Zobrazovací terminál (volitelný) přináší okamžitá, akční data prostřednictvím uživatelsky přívětivé palubní desky s barevnými LED upozorněními, která rychle informují řidiče o problémech, jako jsou podhuštěné pneumatiky nebo přetížení.
• LED matice poskytuje vysokou úroveň informací o stavu pneumatik při každém přejezdu vozidla přes desku.

Tyto nástroje zajišťují, že správci flotil a řidiči mají přístup k nezbytným informacím pro optimalizaci výkonu a bezpečnosti.

„Tato aktualizace produktu otevírá cestu k novému konceptu, který umožní společnosti Goodyear rozšířit jeho použití i mimo flotily, a zavést tuto technologii v servisní síti, maloobchodě a u dalších partnerů. Vylepšení produktu se netýkají pouze hardwaru, ale i softwarového redesignu, který přinese řadu inovací v budoucnosti, a zvýší tak zákaznickou zkušenost,“ řekla Patricia Azzoni, produktová manažerka společnosti Goodyear.

Goodyear CheckPoint bude představen na veletrhu IAA Transportation ve dnech 17.–22. září 2024. Návštěvníci budou mít příležitost seznámit se s tímto pokročilým řešením do detailu a hovořit s odborníky Goodyear v hale 21, stánek B38.

Na této prestižní akci společnost Goodyear představí své komplexní řešení Goodyear Total Mobility, které je navrženo pro zvýšení efektivity, konkurenceschopnosti a podpory vozových parků při plnění jejich cílů v oblasti udržitelnosti. Účastníci budou mít příležitost prozkoumat řadu inovativních produktů, služeb a řešení mobility, které podtrhují závazek společnosti Goodyear podporovat dopravní flotily v neustále se vyvíjejícím logistickém prostředí.

Prezentace Tires-As-A-Service

Kromě svých zavedených řešení Goodyear představí svou nedávno zavedenou nabídku Tires-As-a-Service. Toto řešení založené na předplatném, navržené pro snížení celkových nákladů na vlastnictví, pomáhá dopravcům šetřit čas a peníze tím, že outsourcing správy pneumatik vede ke zvýšení provozuschopnosti a snížení poruchovosti vozidel. Nabídka Tires-As-a-Service zajišťuje efektivní provoz vozových parků a umožňuje společnosti Goodyear řídit komplexní pneuservis jménem a ve prospěch svých zákazníků.

Cílení na udržitelnost bez kompromisů ve výkonu

Na IAA Transportation si Goodyear klade za cíl demonstrovat, že cíl udržitelnosti dopravních společností lze udržet i při jízdě. Prostřednictvím svých komplexních řešení mobility Goodyear ukáže, jak lze integrovat udržitelnost a vysoký výkon.

Expertní tým společnosti Goodyear bude připraven poskytnout hloubkový pohled na to, jak mohou jejich řešení reagovat na jedinečné potřeby různých přepravních společností.

Návštěvníci stánku Goodyear budou mít možnost na vlastní kůži vyzkoušet výhody Goodyear Total Mobility. Prostřednictvím interaktivních displejů a přímého kontaktu s odborníky Goodyear získají účastníci cenné poznatky o tom, jak mohou řešení Goodyear zvýšit efektivitu a dosáhnout cílů udržitelnosti jejich vozových parků.

Maciej Szymański, marketingový ředitel pro nákladní pneumatiky Goodyear v Evropě, k tomu uvedl: „Jsme nadšeni, že můžeme vystavovat na IAA Transportation 2024. Tato událost nabízí skvělou příležitost předvést komplexní sadu produktů a řešení Goodyear, které tvoří ekosystém Goodyear Total Mobility. Naše centrální umístění nám umožňuje poukázat na to, jak naše inovativní řešení mohou pomoci vozovým parkům stát se efektivnějšími, konkurenceschopnějšími a udržet si své cíle v oblasti udržitelnosti."

Pro více informací navštivte Goodyear v hale 21, stánek B38 na IAA Transportation 2024 a zjistěte, jak mohou inovativní řešení Goodyear transformovat provoz vašeho vozového parku.

„Integrace Goodyear DriverHub s aplikacemi My Business Apps společnosti Volvo Trucks představuje důležitý krok ke zlepšení správy vozového parku pomocí pokročilých řešení monitorování pneumatik,“ řekl Piotr Czyżyk, výkonný ředitel Fleet Mobility EMEA společnosti Goodyear. „Naše digitální aplikace zajišťuje, že řidiči a správci vozového parku mají přístup k důležitým údajům o pneumatikách, což jim pomáhá přijímat informovaná rozhodnutí, která zlepšují efektivitu, snižují náklady a podporují udržitelnost,“ dodává.

„My Business Apps je doplňkem naší nabídky digitálních služeb ve Volvo Connect. Díky spolupráci s dalšími poskytovateli služeb můžeme našim zákazníkům a jejich řidičům nabídnout širší škálu služeb ve vozidle. Znamená to, že naši zákazníci mohou těžit z používání již existujícího hardwaru a konektivity ve svých nákladních vozidlech Volvo a zlepšení pracovního prostředí řidiče v kabině,“ říká Annelie Norhav, produktová manažerka společnosti Volvo Trucks.

Aplikace Goodyear DriverHub v rámci aplikace My Business App zahrnuje:

• Monitorování pneumatik v reálném čase: Okamžité výstrahy a upozornění na odchylky tlaku v pneumatikách a teploty, což umožňuje proaktivní údržbu s cílem omezit poruchy a zvýšit bezpečnost silničního provozu.
• Prediktivní údržba: Včasná detekce úniků tlaku s rozlišením mezi rychlými a pomalými úniky, což řidičům umožňuje přijímat včasné a vhodné kroky.

Zlepšená údržba pneumatik vede k lepší spotřebě paliva a nižším emisím, což přispívá k udržitelnějšímu provozu vozového parku.

„Spolupráce s Goodyear nám umožňuje společně dodávat našim společným zákazníkům komplexnější řešení a informovat nové zákazníky o tom, jak mohou z této spolupráce těžit,“ dodává Norhav.

Služba je dostupná pro nákladní vozidla vyrobená od 9. týdne 2021 a dále s bočním displejem.

Pro více informací kontaktujte svého prodejce Volvo.

Společnost Goodyear Tire & Rubber Company tento týden oznámila, že začíná nabízet pneumatiky v podobě služby na bázi předplatného, která zbavuje zákazníky starostí a spojuje její prémiové pneumatiky, osvědčené prediktivní poznatky a špičkový servis do jediného řešení. V návaznosti na program Total Mobility tak začíná Goodyear díky službě Tires-as-a-Service svým zákazníkům v plném rozsahu spravovat i jejich pneuhospodářství.

Pneumatiky v podobě nové služby, kterou Goodyear nabízí velkým vozovým parkům a dopravcům zajišťujícím konečný rozvoz zákazníkům v USA a Evropě, pomáhají šetřit čas a zlepšovat celkové náklady dopravců na vlastnictví díky plnému outsourcingu správy jejich pneuhospodářství na bázi pravidelného předplatného. Služba je koncipována tak, aby mimo jiné prodloužila dobu provozuschopnosti vozidel a snížila počet jejich poruch a spotřebu paliva. 

V nedávných pilotních projektech v USA pomohla tato služba dopravcům snížit celkové náklady na vlastnictví, když přispěla k téměř 80% snížení počtu havarijních poruch vozidel a 100% snížení zásob v jeho vlastnictví. Obdobně se nová předplacená služba společnosti Goodyear osvědčila i jednomu evropskému dopravci, který zaznamenal téměř 50% snížení počtu havarijních poruch a až 4% snížení spotřeby paliva ve srovnání s předchozím rokem. 

„Nabídka pneumatik v podobě služby společnosti Goodyear je evolucí naší nabídky Total Mobility a představuje nové řešení pro zákazníky, kteří požadují komplexní správu pneumatik. Dále rozšiřuje produkty, služby a řešení Goodyear tak, že díky předplatnému dopravce úplně zbavuje starostí o pneumatiky," řekl Gregory Boucharlat, viceprezident Goodyear Tires-as-a-Service. „Prokázali jsme, že využití této služby může správcům vozových parků pomáhat dále snižovat rezervy a těšíme se proto na její rozšíření i na další nové zákazníky."

Mezi klíčové vlastnosti předplatného s platbou za ujeté kilometry patří:

• Prémiové pneumatiky Goodyear vybavené inteligentní technologií s proaktivním přístupem
• Nepřetržité sledování pneumatik 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a sběr dat z každé pneumatiky
• Proaktivní správa výstrah a koordinace servisu
• Halo® Tire Inflator, samočinný systém automatického dohušťování pneumatik instalovaný na kolech (na základě exkluzivní dohody se společností Aperia Technologies)
• Přístup k servisní síti Goodyear, která může v případě potřeby kdykoli vyslat techniky

Více informací na www.goodyear.eu/en_gb/truck

Letošní průzkum opět obsahuje soubor otázek, který společnosti Goodyear umožňuje sledovat, jak se vnímání udržitelnosti v odvětví vyvíjí v průběhu času. Otázky se týkají realizovaných aktivit dopravců v oblasti udržitelnosti, včetně využívání ekologicky šetrných technologií, dodržování ekologických předpisů a naplňování cílů trvalé udržitelnosti. Průzkum mapuje rovněž problémy, kterým dopravci při zavádění udržitelných opatření čelí, stejně jako jejich přínosy, například v podobě úspory nákladů či vyšší efektivity provozu.

Udržitelnost a výkonnost: něco za něco

Poprvé se letos v průzkumu objevila otázka, která umožní posoudit, zda nebývají cíle udržitelnosti na úkor výkonnosti. Zařazením této nové otázky chce společnost Goodyear získat lepší přehled o pohledu odvětví a o možných kompromisech, což by nakonec mělo vést k vývoji řešení, která účinně zapojují udržitelnost bez omezování výkonnosti.

„Jsme hrdí na to, že se prostřednictvím průzkumu Sustainable Reality Survey můžeme zapojit do spolupráce s dopravci v celé Evropě a získat tak jedinečné poznatky o jejich každodenním rozhodování. Letošní ročník slibuje poskytnout cenné údaje o dosažených pokrocích, nabízených příležitostech a největších úkolech na cestě k udržitelnější mobilitě,“ říká Maciej Szymanski, ředitel marketingu nákladních pneumatik Goodyear v regionu Evropa, Blízký východ a Afrika.

Vyčerpávající zpráva poskytne dopravcům možnost srovnání a přiblíží osvědčené postupy

Stejně jako každý rok bude možné si kompletní závěrečnou zprávu z průzkumu Sustainable Reality Survey 2024 stáhnout později během roku. Ucelená zpráva poskytuje podrobnou analýzu trendů v oblasti udržitelnosti v odvětví a nabízí dopravcům možnost srovnávat své vlastní postupy se standardem odvětví. Kromě toho zpráva slouží také jako zdroj pro výběr osvědčených postupů, pochopení možných problémů a objevování inovativních řešení, která mohou zvýšit udržitelnost i efektivitu provozu.

Průzkum Sustainable Reality Survey 2023 odhalil několik hlavních trendů přístupu evropského dopravního odvětví k otázkám udržitelnosti. Významná většina dopravců, kteří se průzkumu zúčastnili, označila udržitelnost za „důležitou“ nebo „velmi důležitou“, přičemž třetina ji považuje přímo za klíčovou firemní hodnotu. Výsledky průzkumu dokládají, že opatření v zájmu udržitelné budoucnosti dopravci stále více vnímají jako součást strategie na úsporu nákladů. Celkem 39 % vozových parků také díky trvale udržitelným postupům úsporu nákladů skutečně ohlásilo. Větší dopravci, zejména s více než 500 vozidly, potvrdili vedoucí postavení při definování a realizaci cílů udržitelnosti. Plných 75 % z nich již v tomto směru zavedlo konkrétní opatření. Jako oblíbená součást strategií udržitelnosti podle průzkumu slouží pneumatiky s nízkou spotřebou paliva, které pro zvýšení efektivity a snížení dopadu na životní prostředí využívá 56 % dopravců. Všechna tato zjištění dokládají rostoucí odhodlání dopravců integrovat udržitelné postupy při zachování provozní efektivity.

V rámci průzkumu Sustainable Reality Survey 2024 bude Goodyear pokračovat ve výsadbě a za každý vyplněný dotazník vysadí jeden nový strom. Od roku 2021 již Goodyear podpořil výsadbu více než sedmi tisíc stromů, a to v rámci programů zalesňování organizace Tree-Nation.

Dopravci se do průzkumu mohou zapojit na: https://www.sustainablerealitysurvey.eu/cs. 

Průzkum probíhá do 21. července 2024.

Soutěž byla zahájena v roce 1985 a rok 2024 značí 40. výročí této prestižní soutěže. Dnes se šampionátu účastní vozidla od předních výrobců a bude to již devátá sezóna, kdy je Goodyear oficiálním partnerem a exkluzivním dodavatelem pneumatik.

Nová závodní pneumatika Goodyear

Tuto sezónu přinese Goodyear do šampionátu zcela novou směs pneumatik, vyvinutou pro zajištění větší přilnavosti, zejména za mokrých podmínek, čímž se zvyšují bezpečnostní standardy závodů tahačů. V Goodyear FIA ETRC předpisy vyžadují používání jediné pneumatiky pro širokou škálu podmínek na různých okruzích: od suchých tratí po mokré, studené a horké povrchy na různých okruzích. To může představovat výzvu pro zajištění optimálního výkonu během celého seriálu.

Zavedení nové závodní nákladní pneumatiky Goodyear rozšiřuje spektrum výkonu, nabízí lepší přilnavost za mokra a větší odolnost. Tento pokrok nejen prodlužuje životnost a výkon pneumatik, ale také podporuje cíle ETRC v oblasti udržitelnosti tím, že snižuje celkovou spotřebu pneumatik během sezóny.

Pneumatika byla vyvinuta v Inovačním centru Goodyear v Lucembursku a testována na zkušebních tratích Goodyear, stejně jako na okruzích Nürburgring, Most a Slovakia Ring. Inženýři se zaměřili zejména na optimalizaci kontaktní plochy pro rovnoměrné opotřebení a optimalizaci výkonu během celé životnosti pneumatiky.

Sedmikolový šampionát navštíví Itálii, Slovensko, Belgii, Německo, Českou republiku, Francii a Španělsko na cestě ke korunování šampiona. Všichni budou sledovat Norberta Kisse, pětinásobného šampiona, který dominoval poslední tři sezóny.

Goodyear Drive Results Tour se objeví v paddocku

Přítomnost společnosti Goodyear bude cítit v paddoccích a fanzónách, přičemž její Drive Results Tour 2024 bude přítomna na každém kole šampionátu. Zúčastněné strany z oboru přítomné na závodech budou mít příležitost dozvědět se, jak může nabídka Goodyear Total Mobility pomoci flotilám zlepšit spotřebu paliva, snížit provozní náklady a zmírnit neočekávaná rizika poruch.

Maciej Szymański, marketingový ředitel nákladní divize Goodyear, promlouvá před sezónou Goodyear FIA ETRC: „Goodyear je nesmírně hrdý, že může pokračovat ve své přítomnosti v European Truck Racing Championship, jedné z nejprestižnějších soutěží v závodech tahačů na světě. Jako titulární partner je Goodyear odhodlán podávat co nejlepší výkon na trati, což se také promítá do milionů nákladních pneumatik Goodyear a špičkových řešení, které denně používají dopravní společnosti po celé Evropě.“

„Vzhledem k vzrušujícím zprávám o FIA Motorsport Games, které poprvé obsahují závody tahačů, jsme nadšeni, že můžeme být součástí této mezinárodní podívané ve Valencii v říjnu,“ dodává Szymański. „To dokazuje silnou přitažlivost závodů tahačů po celém světě a jsme hrdí, že Goodyear bude hrát důležitou roli při uvádění akce mezi fanoušky.“

„Jako náš exkluzivní dodavatel pneumatik a titulární partner šampionátu, Goodyear nadále posouvá hranice inovací v závodech tahačů,“ řekl Georg Fuchs, výkonný ředitel ETRA. „S uvedením těchto pneumatik nové generace Goodyear potvrzuje svou pozici lídra v technologii závodních i komerčních nákladních pneumatik, čímž směřuje budoucnost závodů tahačů k větší bezpečnosti, výkonu a udržitelnosti.“

V sezóně Goodyear FIA ETRC 2024 bude Goodyear pokračovat ve svém úsilí ohledně protektorování. Po závodech projdou použité závodní pneumatiky procesem protektorování, čímž získají nový účel pro dopravní společnosti. Tato iniciativa pomáhá snižovat celkový odpad generovaný Goodyear FIA ETRC, v souladu s jejich závazkem k udržitelnosti. Prodloužením životnosti těchto pneumatik prostřednictvím protektorování Goodyear a ETRC zdůrazňují svůj závazek k snižování ekologické stopy a optimalizaci výkonu na trati i v běžném komerčním provozu.

Od 7. července musí být všechna nová nákladní vozidla při registraci vybavena funkčním systémem TPMS na všech pneumatikách, včetně návěsů.[1] Nejvýznamnějším prvkem nové legislativy je, že každá zjištěná změna tlaku v pneumatikách větší než 20 % musí být nyní zobrazena uvnitř vozidla. To upozorní řidiče na potenciální problém s pneumatikou dříve, než se pneumatika stane nebezpečnou nebo hrozí její poškození. Vzhledem k tomu, že se nová legislativa rychle blíží, společnost Goodyear změny podporuje a říká, že jde o pozitivní krok k tomu, aby byla všechna nákladní vozidla bezpečnější a efektivnější. Goodyear nabízí svým zákazníkům řešení TPMS již více než deset let a je důležitým hráčem v oboru, pokud jde o poskytování řešení mobility vozového parku. Některé přepravní společnosti v Evropě dokázaly snížit poruchy související s pneumatikami až o 90 % s podporou řešení TPMS společnosti Goodyear[2].

„S naší dlouhodobou odborností v této oblasti jsme připraveni pomoci společnostem v nouzi ve světle nadcházející legislativy. Náš TPMS je navržen tak, aby podporoval bezpečnost, zlepšoval spotřebu paliva a prodlužoval životnost pneumatik tím, že poskytuje monitorování tlaku a teploty v pneumatikách v reálném čase s podporou uživatelsky přívětivých a chytrých mobilních aplikací,“ vysvětluje Yves Sinner, vedoucí produktového managementu, Fleet Mobility Solutions ve společnosti Goodyear.

„Goodyear má silnou tradici v oblasti propojených technologií pneumatik a máme dobrou pozici, abychom mohli zákazníkům nabídnout kompletní balíček služeb včetně instalace senzorů, údržby a datových služeb. Díky tomu mohou flotily získat nejaktuálnější řešení Goodyear a profesionální poinstalační služby prostřednictvím naší sítě TruckForce."

Řešení Goodyear TPMS již přesahuje požadavky nové legislativy. Využívá pokročilé algoritmy k předvídání některých problémů dříve, než nastanou, což snižuje spotřebu paliva, zvyšuje bezpečnost a prodlužuje životnost pneumatik prostřednictvím nejmodernějších metod sběru dat. Zatímco legislativa vyžaduje, aby TPMS upozornil řidiče na problém s tlakem, Goodyear TPMS může také upozornit správce vozového parku, který pak může řidiči pomoci při přijímání správných opatření. Goodyear spolupracoval se stávajícími partnery, aby zajistil bezproblémovou integraci a soulad s nadcházejícími předpisy. Společnost plně chápe důležitost proaktivních opatření při zvyšování bezpečnosti silničního provozu a efektivity vozového parku a je odhodlána hrát důležitou roli v této iniciativě.

„Naše řešení TPMS je navrženo tak, aby poskytovalo spolehlivý výkon a klid a splňovalo požadavky stanovené novými předpisy. Je to důležitá součást naší nabídky Goodyear Total Mobility, která zahrnuje výkonné prémiové pneumatiky Goodyear, efektivitu inovativních řešení správy pneuhospodářství a odborné znalosti Goodyear Mobility Network,“ shrnuje Piotr Czyżyk, výkonný ředitel Fleet Mobility EMEA společnosti Goodyear.

Více informací o Goodyear TPMS naleznete zde: https://www.goodyear.eu/cs_cz/truck/tyre-management/tpms.html   

[1] EU klasifikace typů vozidel: https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/vehicle-types

[2] Srovnání 50 vozových parků před a po instalaci Goodyear TPMS, podle průzkumu provedeného společností Goodyear v roce 2019

Během tour společnost Goodyear poskytne hmatatelné příklady toho, jak může nabídka produktů, řešení a služeb Goodyear Total Mobility maximalizovat efektivitu, konkurenceschopnost a udržitelnost vozových parků. Se zaměřením na prémiové pneumatiky Goodyear a inovativní řešení pro monitorování pneumatik se dopravci dozvědí, jak tyto technologie pomáhají vozovým parkům zlepšovat spotřebu paliva, snižovat provozní náklady a pomáhají zmírňovat neočekávaná rizika poruch během přepravy zboží, což jsou zásadní faktory pro zajištění obchodního úspěchu.

Během své cesty umožní Drive Results Tour 2024 týmům Goodyear prezentovat svou nabídku jak na menších akcích u TruckForce partnerů, tak i během celé řady větších událostí, včetně Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) na SlovakiaRingu a na Autodromu v Mostě nebo během veletrhů a konferencí se zaměřením na nákladní vozidla, vozové parky a logistické operace: speedCHAIN Slovakia v Modre u Pezinku, Transport Show v Brně nebo speedCHAIN v Praze.

Novým prvkem letošního turné bude flotila Goodyear Drive Results dodávek s obsahem, který demonstruje výhody integrovaného přístupu společnosti Goodyear k řízení efektivity vozového parku. 

V nejnovějším průzkumu Goodyear Sustainable Reality Survey 2023, evropští dopravci zdůraznili důležitost cílů udržitelnosti a snižování provozních nákladů. Drive Results Tour 2024 upozorní na kritickou roli nákladních pneumatik při zvyšování palivové účinnosti snižováním nákladů na palivo a emisí CO₂. Tento důraz na udržitelnost je v souladu se závazkem společnosti Goodyear poskytovat efektivní řešení mobility, jako jsou Goodyear TPMS, Goodyear DrivePoint a Goodyear CheckPoint, které pomáhají dopravcům dosahovat obchodních cílů, aniž by byla ohrožena výkonnost vozového parku. Protektorování pneumatik Goodyear je dalším udržitelným a nákladově efektivním řešením, které prodlužuje životnost nákladních pneumatik, snižuje dopad na životní prostředí a snižuje celkové provozní náklady vozového parku.

„Jsme nadšeni, že můžeme oznámit zahájení Drive Results Tour 2024, které staví na obrovském úspěchu našich předchozích ročníků v letech 2022 a 2023. S každým dalším rokem je Goodyear ještě lépe připraven vyrazit na cestu a přiblížit se dopravcům po celé Evropě. Náš závazek posilovat dopravce inovativními řešeními zůstává neochvějný a jsme dychtiví ukázat, jak může naše sada Goodyear Total Mobility zvýšit efektivitu, konkurenceschopnost a udržitelnost pro naše partnery." – říká Maciej Szymański, marketingový ředitel pro nákladní pneumatiky Goodyear.

„Když se vydáváme na tuto cestu, těšíme se na spojení s dopravci, pochopení jejich individuálních výzev a předvedení toho, jak je můžeme vyřešit pomocí našeho integrovaného přístupu k efektivitě vozového parku. Drive Results Tour 2024 je důkazem našeho odhodlání podporovat obchodní cíle našich zákazníků a zároveň zajistit optimální výkon vozového parku pomocí našich pneumatik, inovativních řešení a mobilních aplikací,“ dodává.

Goodyear DAF SPM

Dodavatelé jsou způsobilí pro tři kategorie: Achiever, Leader a Master. „Master“ je vyhrazen pro dodavatele, kteří trvale vykazují vynikající výkon a aktivně podporují spolupráci se společností DAF.

„Jsme hrdí na to, že již třetí rok v řadě získáváme od společnosti DAF hodnocení ‚Master‘,“ řekl Xavier Fraipont, VP Commercial PBU EMEA ve společnosti Goodyear. „Toto uznání je důkazem neúnavného úsilí našich týmů dodávat vysoce výkonné produkty a vynikající podporu společnosti DAF. Odráží také hluboce zakořeněné partnerství mezi Goodyear a DAF, postavené na základech důvěry, kvality a vzájemného úspěchu.“.

„Zůstáváme odhodláni dosahovat nejvyšších standardů kvality a excelence služeb a těšíme se na naši spolupráci s lídry v oblasti nákladních vozidel v nadcházejících letech. Tím, že upřednostňujeme potřeby a preference našich zákazníků, společnost Goodyear zajišťuje, že její produkty a služby přinášejí hodnotu a spokojenost Tato oddanost orientaci na zákazníka se odráží v každém aspektu činnosti společnosti Goodyear, od vývoje produktů až po poprodejní podporu.” – dodává Fraipont.

Zachování hodnocení „Master“ společnosti Goodyear podtrhuje její závazek k úzké spolupráci s výrobci nákladních vozidel. Udržením tohoto prestižního statusu po tři po sobě jdoucí roky Goodyear prokázal svou schopnost poskytovat svým zákazníkům výjimečnou hodnotu.

Autonomní vozový park společnosti Gatik, sestávající ze skříňových nákladních vozidel třídy 3–7, učinil významný pokrok ve zvyšování bezpečnosti, přesnosti a celkového výkonu autonomních vozidel (AV). Vybavení pneumatik Goodyear Endurance® RSA® vozového parku technologií Goodyear SightLine, komplexním řešením společnosti pro inteligence pneumatik, umožňuje společnosti Gatik zvýšit bezpečnost a celkovou přesnost efektivních operací vozového parku a zároveň zlepšit dobu provozuschopnosti a spolehlivost dodávek. V letošním roce společnost Gatik plánuje implementovat řešení inteligentních pneumatik do významné části své autonomní flotily v USA a Kanadě.

„Jelikož je pneumatika jediným kontaktním bodem vozidla s vozovkou, hraje klíčovou roli v tom, že umožňuje vozidlu reagovat jako řidič,“ řekl Chris Helsel, senior vice prezident, Global Operations and Chief Technology Officer, Goodyear. „Gatik přináší revoluci do prostoru autonomních technologií a poskytováním informací v reálném čase prostřednictvím inteligentních údajů o pneumatikách můžeme podpořit systém autonomního řízení Gatik, aby se stal ještě bezpečnější, spolehlivější a efektivnější.“

Prostřednictvím rozsáhlého testování na silnici v široké škále náročných reálných jízdních scénářů pomohly údaje o pneumatikách týkající se stavu vozovky a stavu pneumatik společnosti Gatik vylepšit své AV ovladače s přehledy o přesném zatáčení a tuhosti brzdění, valivém odporu a zatížení pneumatik. Tato data, která jsou přenášena mezi technologií Goodyear SightLine a systémem autonomního řízení Gatik prostřednictvím smyčky zpětné vazby v reálném čase, umožnila Gatiku přinést četná vylepšení výkonu, včetně schopnosti rychle a bezpečně se přizpůsobit různým podmínkám vozovky, i když hmotnost nebo užitečné zatížení nákladního vozidla se liší podle dodávky.

“Přelomová integrace technologie Goodyear SightLine do autonomního vozového parku Gatik je první v tomto odvětví. Údaje v reálném čase odvozené z technologie inteligentních pneumatik nejen zvyšují bezpečnost a předvídatelnost našich autonomních vozidel, ale také nám umožňují udržovat vysokou úroveň efektivity, spolehlivost a doba provozuschopnosti vozidel během našich operací,“ řekl Gautam Narang, generální ředitel a spoluzakladatel společnosti Gatik. „Naše partnerství se společností Goodyear je dalším krokem v prosazování vedoucího postavení společnosti Gatik v oblasti autonomních technologií a podtrhuje náš závazek zajistit, aby byly na trh uvedeny skutečné výhody B2B logistiky.”

Společnosti se spojily, aby provedly průběžné, přísné testování v Goodyear Proving Grounds v  San Angelo v Texasu. Díky této spolupráci je společnost Gatik schopna zajistit, že její autonomní vozidla budou rozsáhle testována v bezpečném prostředí s uzavřeným okruhem pro běžné i neobvyklé silniční scénáře, včetně semaforů, dopravních značek, vyhýbacích manévrů, ostrých zatáček, vyhýbání se kolizím, přesné držení jízdního pruhu a minimální rizikové brzdné dráhy.

Goodyear a Gatik plánují do budoucna začlenit pokročilé řešení prediktivního sledování stavu vozovky od Goodyear do systému autonomního řízení Gatik. Tato integrace umožní společnosti Gatik strategicky plánovat své operace a zajistit konzistentní a spolehlivý pohyb zboží pro různorodou zákaznickou základnu společnosti Gatik, která zahrnuje největší obchodníky s potravinami, maloobchodníky, distributory, platformy elektronického obchodu a společnosti CPG.

Trasa Dakar 2024: čeká nás napínavá cesta

Od 5. ledna do 19. ledna 2024 odstartuje v AlUla rallye Dakar, která se vine přes rozlehlou krajinu Saúdské Arábie a vyvrcholí v Yanbu na pobřeží Rudého moře. 14denní akce, zahrnující 1 prolog a 12 etap, pokrývá impozantní vzdálenost 5 000 kilometrů. Je pozoruhodné, že 60 % trasy obsahuje zcela nové úseky, které účastníkům slibují svěží a náročný zážitek.

V edici Dakar 2024 tým De Rooy postaví tři kamiony, z nichž každý bude připraven na vítězství:

• #600 Boss Machinery Team De Rooy FPT: Pilot/jezdec Janus van Kasteren Jr., navigátor Marcel Snijders a mechanik Darek Rodewald chtějí obhájit svůj titul.
• #622 Becx Competition Team De Rooy FPT: Pilot/jezdec Michiel Becx, navigátor Edwin Kuijpers a mechanik Wuf van Ginkel, vítězové Rallye du Maroc 2023, jsou připraveni na další triumf.
• #618 Ladies Team De Rooy FPT: Jezdkyně Anja van Loon, navigátorka Floor Maten a mechanika Marije van Ettekoven se zapisují do historie jako první holandský ženský tým na Rallye Dakar po jejich úspěšné spolupráci na Rally du Maroc.

Pneumatiky Goodyear a TPMS: dláždí cestu k vítězství

Tým De Rooy si uvědomuje, jak důležitou roli hrají pneumatiky v dakarské výzvě, a proto si znovu vybral pneumatiky Goodyear OFFROAD. Tyto pneumatiky vyhovují soutěžním předpisům a nabízejí robustnost a vynikající trakci v různých terénech, včetně písku, kamenů, strmých svahů a sjezdů. Design pneumatiky Goodyear OFFROAD snižuje tvorbu tepla při vysokých rychlostech a podporuje odolnost v extrémních podmínkách, jako jsou pouště Saúdské Arábie.

Goodyear TPMS bude také hladce integrován do nákladních vozidel týmu De Rooy a bude poskytovat nepřetržité monitorování tlaku a teploty v pneumatikách. Tato integrace umožní týmu dynamicky upravovat svou strategii rally na základě hodnocení stavu vozovky a výkonu pneumatik v reálném čase. Pokročilá řešení nejen pomáhají při sledování teploty a úrovně tlaku v pneumatikách, ale také pomáhají týmu rychle reagovat na některé problémy, které mohou nastat, a tím snížit riziko prostojů. To je zásadní, protože prostoje by mohly potenciálně vést ke ztrátě drahocenného času během celé rally.

Závazek společnosti Goodyear v oblasti nákladního motorsportu

Podpora Goodyear týmu De Rooy na Rallye Dakar 2024 podtrhuje trvalý závazek společnosti k motoristickému sportu nákladních vozidel. Jako oficiální titulní sponzor Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) spolupráce s týmem De Rooy dále ukazuje oddanost Goodyearu vzrušení ze závodů tahačů. Toto partnerství nejen podtrhuje trvalou oddanost společnosti Goodyear pro vzrušení ze závodů tahačů, ale také ji staví jako průkopníka při využívání výzev závodní arény tahačů jako testovacího pole pro pokrokové technologie pneumatik a vývoj produktů.

Maciej Szymański, marketingový ředitel nákladních pneumatik v Evropě společnosti Goodyear: “Těšíme se na naši spolupráci na Dakaru 2024. Naše OFFROAD pneumatiky v kombinaci s Goodyear TPMS podpoří tým De Rooy v extrémních a náročných podmínkách letošního ročníku této legendární rally. Přejeme jim vše nejlepší. Role, kterou sehrály pneumatiky Goodyear a TPMS, byla velmi důležitá pro zajištění loňského vítězství týmu De Rooy. Na základě tohoto triumfu netrpělivě očekáváme podobně výjimečný výkon v nadcházejícím Dakaru, což zdůrazňuje naši oddanost poskytovat neochvějnou podporu týmu De Rooy.”

Trhem řízená expanze

Goodyear rozšiřuje svou produktovou řadu v reakci na vyvíjející se požadavky trhu, jako je rostoucí potřeba vozidel s nižšími emisemi a rostoucí popularita alternativních pohonných systémů.

Kromě toho mnoho přepravních společností nadále hledá odolnost a spolehlivý výkon v různých povětrnostních podmínkách. Zajímají je také potenciální úspory nákladů a přínosy v oblasti udržitelnosti, jakož i zvýšené dojezdy pro elektromobily.

Nové pneumatiky Goodyear KMAX GEN-2 S & D 17,5" a 19,5" jsou ideální volbou pro konvenční i elektrická vozidla a zlepšují správu pneumatik pro hladší provoz. Tyto pneumatiky poskytují robustnost a spolehlivost, kterou je řada známá, spolu s některými novými funkcemi, které mají posunout vozový park ještě dále.

Robustní, spolehlivé a úsporné

Nové rozměry jsou založeny na osvědčené technologii KMAX v kombinaci s robustními konstrukcemi kostry a optimalizovaným designem běhounu spolu s:

• Vylepšená spotřeba paliva (pneumatiky Goodyear KMAX GEN-2 S & D 17,5" a 19,5" mají označení C v palivové účinnosti)
• Připravené pro elektrický pohon
• Vysoký kilometrový výkon ve všech aplikacích
• Funkční všestrannost v široké škále služeb: od dálkové dopravy po městskou dopravu
• Odolnost v nepříznivých provozních podmínkách a extrémních klimatických podmínkách
• Zimní schopnosti a celoživotní trakce v souladu s novými a připravovanými předpisy

Goodyear KMAX S&D GEN-2 je také nabitý nejnovějšími technologiemi pneumatik pro nákladní vozidla, včetně RFID konektivity, která podporuje optimální sledování pneumatik.

Připraveny na elektrický pohon

Pneumatiky Goodyear KMAX S&D GEN-2 jsou připraveny na elektrický pohon, což znamená, že mají schopnost zvládnout zvýšenou hmotnost a točivý moment elektrických vozidel. Přechod na elektrifikovaný vozový park v městském i regionálním prostředí vyžaduje zachování stávajících vlastností pneumatik při integraci nových prvků speciálně navržených pro elektrická vozidla:

• Pro zlepšení energetické účinnosti a prodloužení dojezdu EV je zásadní nižší valivý odpor pneumatik.
• Pneumatiky pro hnanou nápravu s extra tuhostí běhounu zvyšují účinnost točivého momentu.
• Silná vrstva pryže na bočnicích chrání před městským opotřebením.
• Robustní kostra pojme různé zatížení elektromobilů a zajišťuje dostatečnou odolnost po celou dobu životnosti pneumatiky.

Maciej Szymański, marketingový ředitel nákladních pneumatik Goodyear v Evropě: “KMAX S&D GEN-2 upevňuje pozici společnosti Goodyear jako perspektivního hráče na trhu. Uvedení nových rozměrů na trh posiluje naši nabídku a umožňuje zákazníkům širší škálu aplikací a zvýšenou spolehlivost.”

Nová řada Goodyear KMAX S & D GEN-2 17,5” -19,5” bude na trhu dostupná od 1. ledna 2024.

Průzkum požádal dopravce, aby pojmenovaly, co v současné době dělají, aby dosáhly svých cílů udržitelnosti. 56 % vozových parků uvedlo, že již používají pneumatiky s nízkou spotřebou paliva. Jediným řešením populárnějším mezi vozovými parky je obnova vozového parku (62 %), protože průmysl pokračuje v přechodu na elektrická vozidla a účinnější pohonné jednotky.

V celé Evropě používá 56 % vozových parků účastnících se průzkumu pneumatiky s nízkou spotřebou paliva, přičemž 42 % uvádí použití protektorovaných pneumatik. Flotily, které využívají řešení pro protektorování Goodyear, mohou snížit celkové výdaje na pneumatiky o 10 %¹ a prodloužit životnost pneumatik až o dalších 150 %¹. Při maximálním využití stávajících zdrojů využívá proces protektorování společnosti Goodyear k výrobě o 56 % méně surové ropy².

Široce rozšířené používání pneumatik s nízkou spotřebou paliva mezi velkými dopravci

Průzkum zjistil, že 70 % velkých vozových parků používá pneumatiky s nízkou spotřebou paliva, aby jim pomohly dosáhnout cílů udržitelnosti. Velký vozový park je definován jako provoz s více než 500 vozidly. Tato kategorie také vykázala nejvyšší využití protektorovaných pneumatik.

Aby poskytla ještě větší podporu vozovým parkům a dopravním společnostem, představila společnost Goodyear v roce 2021 pokročilou a všestrannou produktovou řadu s názvem FUELMAX ENDURANCE, která je navržena pro zvýšení spotřeby paliva. Tato řada pneumatik, určená pro řízenou i hnanou nápravu, představuje inovativní řešení šité na míru dopravním a logistickým firmám, které operují po dálnicích i vedlejších nebo státních silnicích – často označované jako meziregionální aplikace.

Tato řada je připravena pomoci mnoha evropským flotilám a výrobcům nákladních vozidel snižovat jejich uhlíkovou stopu. Dosahuje toho harmonizací proslulé spotřeby paliva spojené s aplikacemi na dlouhé vzdálenosti spolu s robustností, trakcí a odolností nezbytnými pro jízdu na sekundárních a státních silnicích. Tato produktová řada představuje dosud nejpřizpůsobivější a nejúspornější nabídku nákladních pneumatik Goodyear.

Dalším příkladem je Goodyear FUELMAX PERFORMANCE – pneumatika Goodyear pro řízenou nápravu s maximální úsporou paliva. Je navržena pro použití na dálkové trasy a dálnice a pomáhá snižovat náklady na palivo a emise CO₂. Pneumatika je speciálně navržena pro dálnice, poskytuje minimální valivý odpor a pomáhá vám splnit cíle snížení emisí CO₂.

Maciej Szymański, marketingový ředitel pro nákladní pneumatiky pro Evropu ve společnosti Goodyear: „Letošní ročník průzkumu Goodyear Sustainable Reality Survey zjistil, že obliba používání technologie pneumatik ke zvýšení efektivity koreluje s velikostí vozového parku. To je pravděpodobně způsobeno počátečními náklady na nákup nejlepší pneumatiky ve své třídě. Úspory po celou dobu životnosti pneumatiky se však sčítají, zejména když jsou spojeny s kombinovaným balíčkem pneumatik, řešení a služeb, jako je Goodyear Total Mobility, které maximalizují životní cyklus a efektivitu produktu."

„Výsledky průzkumu jsou určitě pozitivní, mnoho vozových parků uznává rozdíl, který může výjimečná pneumatika udělat,“ dodává Szymański. „Vynikající pneumatiky poskytují společnostem okamžité zlepšení efektivity a dobře udržované pneumatiky mohou vydržet tisíce kilometrů dále. Goodyear má jak produkty, tak řešení, která pomáhají vozovým parkům maximalizovat efektivitu a životnost jejich pneumatik, ať už jde o automatizované monitorovací systémy nebo nejmodernější algoritmy, které pomáhají manažerům řešit problémy dříve, než povedou k prostojům, kterým lze předejít."

(1)         Na základě interní analýzy, porovnání použití nové pneumatiky Goodyear s novou pneumatikou Goodyear, která je prořezána, protektorována a prořezána podruhé.

(2)        Na základě interních údajů

Spolupráce společností Goodyear a Mercedes-Benz Truck se tak nově rozšiřuje o telematické služby. Portál Mercedes-Benz Truck App je známý jako digitální tržiště, jež vybavuje vozidla na míru šitými aplikacemi pro zvýšení komfortu a efektivity provozu. Nyní jako oficiální partnerskou aplikaci přivítal i aplikaci Goodyear DriverHub. 

Aplikace Goodyear DriverHub byla navržena tak, aby řidičům a provozovatelům vozových parků poskytovala nepřetržitý tok přesných údajů o jejich pneumatikách a optimalizovala jejich metody správy pneuhospodářství. Aplikace je speciálně přizpůsobena potřebám řidičů a nabízí jim v reálném čase informace, které generují řešení Goodyear pro správu pneumatik, včetně systémů Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint a Goodyear DrivePoint.

Díky spojení sil s Mercedes-Benz Truck App Portal může nyní Goodyear řidičům poskytovat další přehled o stavu jejich pneumatik. Při zjištění odchylek od předem stanovených hodnot tlaku a teploty pneumatik aplikace odesílá okamžitá upozornění a oznámení. Vybaveni přesnými informacemi o dotyčné pneumatice a stupni naléhavosti situace mohou řidiči sami podnikat cílené kroky ke snížení počtu poruch a pomoci tak také podporovat bezpečnost silničního provozu a efektivitu silniční dopravy.

„Goodyear je hrdý na to, že je díky integraci aplikace Goodyear DriverHub do portálu Mercedes-Benz Truck App Portal v čele vývoje řešení pro kontrolu pneumatik,“ uvedl Piotr Czyżyk, generální ředitel Proactive Solutions and Fleets společnosti Goodyear v Evropě. „Integrace je příkladem našeho úsilí o zvyšování efektivity, konkurenceschopnosti a udržitelnosti odvětví silniční dopravy. Bezproblémovou integrací našich datových poznatků o pneumatikách do portálu Mercedes-Benz Truck umožňujeme řidičům a dopravcům, aby mohli přijímat informovaná rozhodnutí, která umožní optimalizaci provozu jejich vozových parků a přispějí k udržitelnější budoucnosti."

Jednou z význačných funkcí systému Goodyear DriverHub je prediktivní technologie, která upozorňuje řidiče a provozovatele vozového parku v případě snížení tlaku vzduchu v pneumatikách se schopností detekovat a rozlišovat rychlý nebo pomalý únik. Toto proaktivní upozornění umožňuje řidičům přijmout v případě potřeby okamžitá a vhodná opatření a spojit se s dispečerem pro další pokyny. Stejné informace lze v reálném čase sdílet s provozovateli vozového parku prostřednictvím mobilní aplikace, což pomáhá snižovat pravděpodobnost nehod v souvislosti s pneumatikami a zvyšuje tak celkovou bezpečnost silničního provozu.

„Jsme potěšeni, že můžeme oznámit partnerství se společností Goodyear při vývoji aplikace Goodyear DriverHub na Mercedes-Benz Truck App Portal. Společně vnášíme revoluci do způsobu, jakým se řidiči nákladních vozidel pohybují na silnicích, a kombinujeme špičkové technologie a inovace, abychom zajistili bezpečnější a efektivnější jízdu pro všechny. Je to ukázka našeho odhodlání přinášet revoluci v odvětví nákladní dopravy, jednou aplikací za druhou,“ uvedl Antonio Argentieri, produktový manažer pro konektivitu společnosti Mercedes-Benz Trucks UK. 

Integrace mobilní aplikace Goodyear DriverHub do aplikačního portálu Mercedes-Benz Truck představuje transformační krok na cestě k inteligentnějším a propojenějším vozovým parkům. Řidiči nákladních vozidel Mercedes-Benz nyní mohou využívat informace o stavu pneumatik v reálném čase k proaktivní správě stavu pneumatik, zvyšování efektivity a konkurenceschopnosti a uplatňování zásad udržitelnosti.

Další informace o portálu: Mercedes-Benz Truck App Portal

Goodyear CheckPoint je propojený systém kontroly pneumatik, který čte stav pneumatik a parametry vozidla během několika sekund při přejezdu přes speciální desku v zemi.

Špičková pozemní deska vybavená speciálními senzory a kamerami automaticky měří a analyzuje hloubku dezénu pneumatiky, tlak v pneumatikách a zatížení vozidla a náprav během několika sekund. Vestavěný design spojený s technologií RFID nebo rozpoznáváním SPZ umožňuje dynamické a rychlé kontroly velkého množství vozidel.

V kombinaci s uživatelsky přívětivým zobrazovacím terminálem a mobilními a webovými aplikacemi poskytuje Goodyear CheckPoint okamžité zobrazení stavu pneumatik, což umožňuje proaktivní sledování a preventivní údržbu vozového parku.

Kamil Kasan, jednatel společnosti Stebal Spedition, s.r.o., uvedl: „Na základě nabídky od společnosti Goodyear Czech jsme se rozhodli pořídit měřící přejezdovou desku Checkpoint, která nám umožní automatický monitoring všech pneumatik na našich vozidlech, která se vrací do naší centrály a vždy při příjezdu musí projet tímto kontrolním měřícím bodem. Největší benefit, který od Checkpointu očekáváme, je, že naše vozidla nebudou vyjíždět na silnice s opotřebenými nebo špatně nahuštěnými pneumatikami. Tím předejdeme případným nepředvídaným defektům či pokutám v zahraničí a s tím spojenými vysokými platbami v těchto nouzových případech. Dále bude zajištěno odhalení nedohuštěných pneumatik a díky jejich korekcí budeme provozovat naše vozidla při správných provozních podmínkách. Očekáváme úspory zejména ve spotřebě pohonných hmot, a tedy i celkové snížení nákladů, nejen na pneumatiky.“

Okamžitý přístup k informacím o vozovém parku

GOODYEAR FLEETHUB – webová a mobilní aplikace

·       JEDEN PANEL: Jeden přístrojový panel, který vám poskytuje okamžitý přehled o stavu pneumatik vašeho vozového parku.

·       PODROBNOSTI O VOZIDLE: Získejte přístup k informacím o pneumatikách a podrobnostem o vozidle. Zjistěte, která pneumatika je postižena nebo kterou je třeba vyměnit.

·       SLEDOVÁNÍ VOZOVÉHO PARKU: Podrobné výsledky analýz a kontrol vám pomohou přijmout správná opatření a zlepšit efektivitu vašeho vozového parku.

·       VÝSTRAHY: Získejte upozornění na tlak, když pneumatika potřebuje naléhavou údržbu.

·      PŘIZPŮSOBENÉ ZPRÁVY: Zprávy na vyžádání nebo předem naplánované zprávy vám umožní efektivně plánovat údržbu pneumatik

GOODYEAR DRIVERHUB – mobilní aplikace

·       JEDNA APLIKACE NA POMOC VAŠIM ŘIDIČŮM: Aplikace, která je specificky přizpůsobena řidičům, poskytuje informace o stavu pneumatik vozidla pokaždé, když vozidlo přejede desku.

·       INFORMACE, CO SE DĚJE: Upozornění vás okamžitě informují, pokud je zjištěna změna tlaku v pneumatikách a/nebo hloubky dezénu

Krzysztof Kozerski, Fleet Mobility Manager Goodyear EEN, uvedl: „Stále mám v čerstvé paměti první setkání s panem Kasanem, kde jsme uvažovali o výkonu vozového parku nákladních vozidel a zlepšení správy pneumatik. S radostí jsme mohli nabídnout našemu zákazníkovi řešení Goodyear Total Mobility. Již nyní naše integrovaná nabídka – pneumatiky a řešení – přináší tomuto dopravci obrovskou výhodu v tom, že je efektivnější, konkurenceschopnější a udržitelnější, což je nyní v obtížných tržních podmínkách klíčové.“

TÜV SÜD Digital Vehicle Scan je inovativní řešení, které využívá pokročilou senzorovou technologii, která pomáhá odhadci při vytváření komplexních zpráv o stavu vozidla a také urychluje proces přejímky a vrácení vozidla. Tento systém umožňuje přesnou diagnostiku a včasná doporučení pro údržbu, čímž zlepšuje celkovou bezpečnost a efektivitu.

Goodyear CheckPoint je systém kontroly pneumatik, který čte stav pneumatik a parametry vozidla a posílá užitečné informace správcům vozových parků. Goodyear CheckPoint zjednodušuje časově náročný úkol ruční kontroly tlaku v pneumatikách a hloubky dezénu^[1] tím, že poskytuje automatizované kontroly, které lze dokončit během několika sekund.

POKROČILÉ MOŽNOSTI KONTROLY PNEUMATIK

Začleněním možností kontroly pneumatik Goodyear CheckPoint tato integrace rozšiřuje rozsah digitálního skenování vozidel TÜV SÜD a nabízí uživatelům podrobné posouzení stavu jejich vozidla, včetně stavu pneumatik. Zákazníci, kteří si vyberou variantu DVS vybavenou Goodyear CheckPoint, mohou těžit z komplexní zprávy o kontrole, která zahrnuje jak stav pneumatik, tak celkový stav vozidla, což jim umožňuje činit informovaná rozhodnutí o údržbě.

"Integrace Goodyear CheckPoint do nabídky digitálního skenování vozidel TÜV SÜD poskytne uživatelům holistický pohled na stav jejich vozidla, umožní proaktivní údržbu a zlepší celkový výkon. To je v souladu s naší nabídkou Goodyear Total Mobility, která je o poskytování bezstarostných řešení mobility a posouvání správy vozového parku na další úroveň." – řekl Piotr Czyżyk, výkonný ředitel Proactive Solutions Europe ve společnosti Goodyear.

Tato nabídka je zvláště cenná pro provozovatele vozových parků, poskytovatele služeb a jednotlivé vlastníky vozidel, kteří se snaží optimalizovat své postupy údržby. Díky přehledům o stavu pneumatik a celkovém stavu vozidla v reálném čase mohou uživatelé proaktivně řešit potřeby údržby, minimalizovat prostoje a zlepšovat provozní efektivitu.

Kromě toho integrace dat kontroly pneumatik CheckPoint se systémem TÜV SÜD Digital Vehicle Scan Inspection System usnadní vývoj strategií prediktivní údržby, což povede k podstatným úsporám nákladů.

„TÜV SÜD je odhodlána podporovat inovace a neustále zlepšovat svá řešení, aby vyhovovala vyvíjejícím se potřebám automobilového průmyslu. Tato spolupráce potvrzuje naši vizi pokroku v oblasti inspekce, údržby a bezpečnostních standardů vozidel.“ – řekl Maximilian Küblbeck, generální ředitel TÜV SÜD Auto Plus GmbH.

^[1] V zemi instalovaná verze Goodyear CheckPoint nabízí také měření zatížení nápravy/vozidla.

Loňský průzkum ukázal, že si dopravci potřebu udržitelnosti stále více uvědomují a každým rokem do této oblasti více investují. Považují to již nejen za smysluplný společenský cíl, mnohé z nich díky tomu také zaznamenávají zlepšení svých hospodářských výsledků.

Průzkum, který probíhá již třetím rokem, se stal spolehlivým zdrojem informací pro celý obor logistiky, shromažďujícím zasvěcené informace týkající se budoucnosti logistiky a dopravy.

Pneumatiky a řešení mobility hrají důležitou roli

Průzkum sleduje přístup dopravců k udržitelnosti v různých souvislostech. Od jejich chápání nejnovějších ekologických předpisů, přes stanovování konkrétních cílů a metod měření udržitelnosti nebo jejich ochoty využívat nová řešení a technologie, včetně pneumatik a mobilních řešení. Řada evropských dopravců, kteří využívají nabídku Goodyear Total Mobility, již zaznamenala zvýšení výkonnosti provozu a zjednodušení své snahy o prosazování udržitelnosti. Například používání pneumatik Goodyear FUELMAX ENDURANCE dokáže přinést omezení emisí CO₂ až o 2 %, což představuje v případě vozového parku o 100 vozidlech^[1]roční úsporu 40 tisíc litrů pohonných hmot. Řešení mobility, jako jsou Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint nebo Goodyear DrivePoint, navíc přispívají k rychlejší a snadnější správě vozového parku, což zvyšuje efektivitu a hospodárnost a podporuje dopravce při naplňování jejich cílů trvalé udržitelnosti.

V loňském roce uvedlo 54 % dotázaných dopravců, že součástí jejich strategie udržitelnosti jsou pneumatiky s nižší spotřebou paliva, což představuje druhé nejčastější opatření po nasazení účinnějších vozidel. V minulosti byli provozovatelé vozových parků nuceni volit mezi odolností, přilnavostí, palivovou účinností a počtem ujetých kilometrů, nejnovější produkty Goodyear a řešení mobility v rámci programu Goodyear Total Mobility jim však již samy pomáhají dosáhnout správné rovnováhy a zlepšují tak jejich výsledky.

Maciej Szymanski, ředitel marketingu nákladních pneumatik společnosti Goodyear v Evropě, k tomu uvedl: „Jsme hrdí na to, že můžeme spolupracovat s dopravci v celé Evropě a prostřednictvím průzkumu Goodyear Průzkum udržitelné reality získávat jedinečný vhled do jejich každodenních rozhodnutí. Zpětná vazba od zákazníků, kterou získáváme z této rozsáhlé studie odvětví, má pro nás velký význam. Díky poznatkům, které jsme získali od prvního ročníku průzkumu v roce 2021, můžeme lépe reagovat na úkoly, které před dopravci stojí, a podporovat je v jejich úsilí.“

„Regulační rámec oboru dopravy se neustále mění a vyvíjí. Opatření, jako je balíček Fit for 55, Euro 7, nástroj pro výpočet spotřeby energie vozidel (VECTO) nebo systém obchodování s emisemi (ETS), vyžadují, aby se dopravní společnosti vážně zamyslely nad tím, jak se novým skutečnostem přizpůsobovat a přijímat odpovídající opatření, a to, jak pokud jde o jejich zavádění do podnikové strategie, tak i o aplikaci konkrétních produktů nebo řešení do vozového parku. S požadavkem na uplatňování udržitelnosti v praxi přicházejí také zákazníci, kteří jsou nakloněni výběru dopravců s odpovědnějším provozem, a investoři, pro něž začínají být výsledky v oblasti naplňování cílů konceptu ohleduplného a udržitelného podnikání a investování ESG (environmental, social and governance) stejně důležité jako finanční výsledky.“

„Od roku 2021 jsou výsledky průzkumu Goodyear Průzkum udržitelné reality velmi dobrým barometrem toho, jak obor dopravy v Evropě přistupuje k těmto novým výzvám a jak utváří podniky ve směru větší udržitelnosti,“ dodal Maciej Szymanski.

Dopravci se do průzkumu mohou zapojit zde: https://www.sustainablerealitysurvey.eu/cs. 

Goodyear Průzkum udržitelné reality probíhá do 21. července.

^[1] Na základě výpočtu VECTO, rozdíl mezi pneumatikami palivové účinnosti C-EU a B-EU pro. Přechod z pneumatik se štítkem C na pneumatiky se štítkem B s nízkou spotřebou paliva představuje snížení emisí CO₂ o 2 %. Podle interního výpočtu to může znamenat úsporu přibližně 1 tuny emisí CO₂ a 400 litrů paliva na nákladní vozidlo za rok.

Letošní sezóna Mistrovství světa endurance (WEC) nabídne opět vytrvalostní závody na nejvyšší úrovni. Ve třídě LMP2 Goodyear pro všechny akce na nejrůznějších okruzích dodá hladké pneumatiky a pneumatiky pro jízdu na mokrém povrchu v jediné specifikaci. 

Loni se Goodyear rozhodl vyřadit z nabídky přechodové pneumatiky, aby se tak omezil celkový počet pneumatik používaných během závodních víkendů. To si mohl dovolit jen díky tomu, dokázal dále rozšířit oblast provozní způsobilosti pneumatik na suchém i mokrém povrchu za pomoci univerzálnější směsi i konstrukce použitých pneumatik. Letošní vyloučení ohřívačů pneumatik představuje další krok ve směru trvalejší udržitelnosti šampionátu, ale zároveň staví před týmy nový úkol. 

Závody WEC budou letos probíhat na celkem sedmi okruzích na třech světadílech; zahájí je 17. března závod na historickém okruhu Sebring Raceway a uzavřou 4. listopadu závody v Bahrajnu. Zatímco většina okruhů v kalendáři závodů má podobný historický význam, úkoly, které kladou na jezdce, týmy a pneumatiky nemohou být rozmanitější. 

Závod 24 hodin Le Mans, který letos slaví sté výročí konání, pro ně představuje  úkol jet dlouho do noci a správně rozvrhnout zastávky v boxu, což může rozhodnout mezi vítězstvím a prohrou. V Bahrajnu se zase musí na trati vyrovnat s teplotami až přes 50 °C. 

Poprvé bez ohřívačů pneumatik

Největší změnou pravidel, se kterou se jezdci letos potýkají, je vyloučení ohřívačů pneumatik. Změna motivovaná snahou o lepší trvalou udržitelnost šampionátu bude mít na dění na trati dramatický dopad.

Mike McGregor, manažer vytrvalostního programu Goodyear Racing, vysvětluje, jak tato změna pravidel závody ovlivní: „Pro řidiče a týmy je to nové velice obtížné zadání. Podle našeho názoru to v jednotlivých závodech velmi pravděpodobně pořádně zamíchá pořadím a zvýší význam závodní strategie.

Dopad této změny pravidel se ovšem bude významně lišit okruh od okruhu. V teplejších klimatických podmínkách, jako na Sebringu a Bahrajnu, by měly pneumatiky dosáhnout optimálního provozního stavu během dvou kol. Při závodech v chladnějších podmínkách bude potřebná doba výrazně delší. Jezdci budou muset v prvních kolech, než se tlak v pneumatikách ustálí, nadměrnou zátěž pneumatik vyvažovat.

V úvodních kolech bude mít větší význam správné využití povrchu pneumatik a vzhledem k tomu, že celkový příděl pneumatik se od loňska nezměnil, bude několik prvních kol zásadních pro dostatečné zahřátí pneumatik, které má pak velký vliv na tlak v pneumatikách a v konečném důsledku i na přilnavost, kterou jezdci subjektivně pociťují. Během závodů pak bude větší boj o výdrž, stejně jako o prodlužování stintů a snižování počtu nutných zastávek v boxech, a to zejména na Le Mans.“

V důsledku změn pravidel ustanoví Goodyear a FIA minimální hodnotu tlaku v pneumatikách a maximální úhel náklonu v zájmu výchovy týmů, pokud jde o správu jejich pneumatik. Cílem je zajistit, aby týmy nemohly v honbě za rychlejším zahříváním pneumatik přehánět nastavení těchto parametrů. 

NASCAR je připraven na návrat na Le Mans ve třídě Garage 56

Při závodě 24 hodin Le Mans se letos protne svět vytrvalostních závodů a amerických závodů upravených sériových vozidel NASCAR. Třída Garage 56 je na Le Mans koncipována jako příležitostná jednorázová kategorie pro prezentaci inovativních technologií. Dovoluje pořadatelům, aby vozidlu s kreativním, do budoucna orientovaným technickým řešením umožnili zúčastnit se závodu po boku pestrého startovního pole prototypů a vozů GT. 

 Pro letošní rok Goodyear spolu s NASCAR, Hendrick Motorsports a automobilkou Chevrolet pracovali na vývoji vozu Chevrolet Camaro ZL1. Projekt spojuje závodní tým, automobilku a výrobce pneumatik s největším počtem vítězství v celé 75leté historii NASCAR, kteří se společně zúčastní tradičního francouzského vytrvalostního závodu ve dnech 10. a 11. června.

NASCAR již oznámila, že s upravený Chevrolet Camaro ZL1 nové generace budou řídit tři světově proslulí jezdci: mistr světa Formule 1 z roku 2009 Jenson Button, bývalý vítěz Le Mans Mike Rockenfeller a sedminásobný šampion NASCAR Cup Series Jimmie Johnson.  

Angažmá společnosti Goodyear v závodech NASCAR trvá neuvěřitelných osm desetiletí a představuje jednu z nejdelších spoluprací v celé historii závodů. Goodyear si na závodech Le Mans také připsal řadu úspěchů, včetně 14 celkových vítězství. 

•       Zahrnují nejnovější technologii Goodyear RFID pro inteligentní správu vozového parku

•       Plně protektorovatelné pneumatiky pro autobusy přinášejí výhody pro dopravce i pro životní prostředí

Společnost Goodyear uvádí na trh nejnovější rozšíření do své řady pneumatik pro veřejnou osobní dopravu. Pneumatiky URBANMAX COMMUTER překlenují mezeru mezi pneumatikami pro dálkové a městské použití. Byly vyvinuty speciálně pro vozidla provozovaná na meziměstských a příměstských spojích („park and ride“) v reakci na zvyšující se poptávku po každodenním dojížděním do práce. V Evropě doprava na takových spojích stále roste, protože místní samosprávy usilují o omezování dopravy přímo v centru měst.

URBANMAX COMMUTER: Upraveny podle aktuálních požadavků

Pneumatiky URBANMAX COMMUTER jsou připraveny na elektrický pohon vozidel. Označení Goodyear Electric Drive Ready znamená, že jsou nejnovější pneumatiky Goodyear vhodné pro použití na vozidlech s elektrickým, hybridním i běžným dieselovým pohonem. To snižuje požadavky na skladové zásoby provozovatele a snižuje složitost správy pneuhospodářství, protože dopravci mohou používat stejné pneumatiky na všech vozidlech bez ohledu na jejich pohon. Velký význam má také to, že pneumatiky splňují nejdůležitější požadavky elektrických vozidel, takže pro dopravce představují velmi dobré řešení při přechodu z konvenčního na elektrický pohon vozidel. Konkrétně pneumatiky URBANMAX COMMUTER nabízejí vynikající nosnost^[1] – osm tun na nápravu (index nosnosti 156/149) – kterou moderní elektrobusy vyžadují.

Kromě toho, že byly zdokonaleny pro potřeby moderních autobusů, byly pneumatiky Goodyear URBANMAX COMMUTER navrženy také s ohledem na měnící se situaci v evropské veřejné dopravě a zkracování délky tras, a pomáhají tak naplňovat cíl snižování emisí CO₂. Model „park and ride“ se těší rostoucí oblibě a města se jeho podporou snaží řešit dopravní zácpy a zlepšovat kvalitu ovzduší.

Jízdu na takových spojích charakterizuje menší opotřebení běhounu a bočnic než u běžných městských autobusů a délka trasy mezi 20 a 100 kilometry, což je pro dnešní autobusy na elektrický pohon ideální vzdálenost. Pneumatiky URBANMAX COMMUTER se vyznačují pevnější konstrukcí bočnic, a tedy i vyšší odolností vůči opotřebení a poškození. To přispívá nejen k trvale udržitelnější dopravě a delší životnosti kostry, ale také zvyšuje pohodlí cestujících při jízdě. 

Uvnitř pneumatik URBANMAX COMMUTER je zabudován čip RFID. RFID (radiofrekvenční identifikace) napomáhá poskytovatelům služeb, prodejcům a dopravcům efektivněji spravovat pneuhospodářství. Správci vozových parků mají k dispozici přesné informace o evidenčním stavu pneumatik, jejich technickém stavu a pohybu koster. Šetří jim také čas při pravidelné údržbě, protože vysílaná data o stavu pneumatiky upozorní předem na hrozící problémy, kterým je důležité věnovat pozornost.

Pneumatiky jsou opatřeny rovněž dezénovými drážkami IntelliMax, které snižují opotřebení běhounu a zlepšují trakci a stabilitu. Příčné drážky Flexomatic a systém uzamykání bloků běhounu zase zlepšují trakci při brzdění. Tyto trojrozměrné příčné drážky se vzájemně uzamykají a omezují tak pohyb bloků v zájmu vysokého kilometrového proběhu a vynikající trakce v zimním období. Pneumatiky jsou dále rovněž certifikovány pro jízdu v zimě a nesou označení sněhové vločky ve skalním masivu 3PMSF (3-Peak Mountain Snowflake), takže umožňují pohyb vozidel po celý rok. 

Nové pneumatiky jsou plně protektorovatelné, což pro provozovatele vozových parků při nasazení pneumatik URBANMAX COMMUTER přináší další výhody. Protektorovatelnost rovněž přispívá k trvale udržitelné dopravě. Protektorování prodlužuje životnost pneumatik, omezuje objem ropy potřebné k jejich výrobě^[2] a nutný počet skládek odpadu.

Veřejná doprava stále oblíbenější v celé Evropě

Prognózy předpovídají v příštích čtyřech letech prudký nárůst poptávky po autobusové a autokarové dopravě s průměrnou roční mírou růstu 4,44 % až do roku 2027^[3]. K očekávanému nárůstu by měly vést dva hlavní důvody: rostoucí poptávka po dopravě a cestování a vládní pobídky.

Velký díl nově vznikající poptávky po meziměstské dopravě má na svědomí postpandemický trend hybridní práce. Do měst denně dojíždí méně lidí, a ti, kteří tak činí, stále více využívají služby typu „park and ride“, jednak aby snížili svou uhlíkovou stopu, ale hlavně aby se vyhnuli jízdě autem v době dopravní špičky.

URBANMAX COMMUTER byly navrženy speciálně jako odpověď na technické požadavky moderních meziměstských autobusových linek. Nesou označení Goodyear Electric Drive Ready, takže jsou vhodné pro nejnovější generaci autobusů. V první polovině roku 2022 tvořily autobusy s nulovými emisemi v Evropě již 30 % všech nově prodaných autobusů^[4], což podtrhuje význam pneumatik, které jsou připraveny pro hlavní bezemisní trasy. Cílem evropských regulačních orgánů je postupné vyřazení nových autobusů se spalovacími motory do roku 2027. 

Maciej Szymański, marketingový ředitel nákladních pneumatik Goodyear v Evropě, k tomu uvedl: „Goodyear rozšiřuje svou nabídku o pneumatiky URBANMAX COMMUTER v reakci na aktuální změny trendů meziměstské dopravy. Nové pneumatiky obsahují všechny nejnovější konstrukční a technologické inovace. Autobusy jsou důležitou součástí dekarbonizace evropských měst a naše nové pneumatiky jim poskytují efektivní platformu pro bezemisní dopravu a díky certifikovanému běhounu 3PMSF také vysokou přilnavost během celého roku.“

^[1] Zatížitelnost nápravy až 8 tun (zátěžový index 156 = 4000 kg/pneumatika). Pneumatiky rozměru 295/80 R 22.5 se zátěžovým indexem 156/149 L.

^[2] Na základě interních údajů: https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

^[3] Zpráva o evropském trhu autobusové a autokarové dopravy 2022-2027: Nárůst poptávky po veřejné dopravě a boom cestovního a turistického trhu jsou motorem růstu. https://www.globenewswire.com/en/news-release/2022/06/08/2458400/28124/en/Europe-Bus-and-Coach-Markets-Report-2022-2027-Surge-in-Demand-for-Public-Transportation-Services-and-a-Booming-Travel-Tourism-Market-Driving-Growth.html

^[4] 30 % městských autobusů registrovaných v Evropě už má nulové emise. VDL v čele trhu elektrických autobusů v prvním pololetí roku 2022 https://www.sustainable-bus.com/news/electric-bus-market-europe-half-2022-vdl/

Angažmá společnosti Goodyear v závodech NASCAR trvá neuvěřitelných osm desetiletí a představuje jednu z nejdelších spoluprací v celé historii závodů. Goodyear si na závodech Le Mans také připsal řadu úspěchů, včetně 14 celkových vítězství. 

Garage 56 je koncipována jako příležitostná jednorázová kategorie pro prezentaci inovativních technologií. Dovoluje pořadatelům závodu Le Mans, aby vozidlu s kreativním, do budoucna orientovaným technickým řešením umožnili zúčastnit se závodu po boku pestrého startovního pole prototypů a vozů GT. Pro letošní rok Goodyear spolu s NASCAR, Hendrick Motorsports a automobilkou Chevrolet pracovali na vývoji vozu Chevrolet Camaro ZL1, na němž se tak společně podílí závodní tým, automobilka a výrobce pneumatik s největším počtem vítězství v celé 75leté historii NASCAR. Pokud pořadatelé jejich přihlášku schválí, zúčastní se vůz tradičního francouzského vytrvalostního závodu ve dnech 10. a 11. června.

Závodní Chevrolet Camaro ZL1 nese výrazné firemní barvy Goodyear a odkazuje tak na vzájemnou spolupráci společností Goodyear a NASCAR na inovacích a technologiích pro závod Le Mans.

Systémy a komponenty vozu Chevrolet Camaro ZL1 jsou v zásadě stejné jako u závodního vozu Next Gen, který se účastní seriálu NASCAR Cup. Pro účast ve vytrvalostním závodě nicméně vůz dostal pneumatiky Goodyear Eagle navržené speciálně pro náročné podmínky závodů 24 hodin Le Mans. 

„Od začátku projektu pro nás bylo důležité, aby byl vůz, který do Le Mans přivezeme, skutečně sériový vůz NASCAR,“ řekl Jim France, předseda představenstva a generální ředitel NASCAR. „Aby mohl startovat ve 24hodinovém vytrvalostním závodě sice jistých úprav doznal, ale fanoušci v Le Mans se i tak dočkají plnohodnotného zážitku jako na závodech NASCAR.“

Testování vozu na trati začalo loni v srpnu na americkém okruhu Road Atlanta s dvojnásobným vítězem závodu 24 hodin Le Mans Mikem Rockenfellerem, kterého při nadcházejícím jubilejním 100. ročníku světoznámého vytrvalostního závodu za volantem doplní sedminásobný šampion NASCAR Cup Series Jimmie Johnson a mistr světa F1 z roku 2009 Jenson Button. Celkem testovací vůz a jeho předchozí provedení v USA při šesti samostatných testech (Road Atlanta, Virginia International Raceway, Goodyear Proving Grounds, Carolina Motorsports Park, Sebring International Raceway a Daytona International Speedway) urazily vzdálenost přes 3600 mil (5800 kilometrů).

Protože jediným styčným bodem mezi kamionem a různorodým povrchem saúdské pouště jsou pneumatiky, byla jejich správná volba klíčovou součástí přípravy týmu. Tým De Rooy si zvolil pneumatiky Goodyear OFFROAD a technici společnosti Goodyear s ním při přípravě na závody těsně spolupracovali, aby se ujistili, že jsou kamiony připraveny na všechny možné situace na trase. 

Janus Van Kasteren dojel do cíle rallye se svým kamionem IVECO s číslem 502 s náskokem více než jedné hodiny a čtrnácti minut před svým nejbližším soupeřem, českým závodníkem Martinem Macíkem. Posádku vítězného kamionu dále tvořili Darek Rodewald a Marcel Snijders. Jeho týmoví kolegové Martin a Mitchel Van Den Brink pak skončili na třetím a čtvrtém místě. 

Goodyear si tak připsal další úspěšný ročník Rallye Dakar v kategorii kamionů. Loni skončil s jiným týmem na prvním, druhém a třetím místě. Pneumatiky Goodyear OFFROAD, které se v posledních letech v náročných podmínkách závodů tolik osvědčily, mají stejnou specifikaci jako standardní pneumatiky, které značka nabízí evropským dopravcům. Byly zkonstruovány tak, aby zvládaly vysoké rychlosti a co nejméně se přitom zahřívaly.

Maciej Szymański, marketingový ředitel pro užitkové pneumatiky Goodyear v Evropě, uvedl: „Blahopřeji týmu De Rooy k vítězství v jednom z nejtěžších závodů motoristického sportu. Jsme hrdí na to, že naše pneumatiky spolu s pokročilým systémem monitorování tlaku a teploty v pneumatikách byly důležitými a spolehlivými pomocníky, které mu při zvládání náročné trasy a vítězství v legendární rallye pomáhaly. Pneumatiky Goodyear OFFROAD umožňují překonávat jakýkoli terén při vysoké rychlosti a za náročných podmínek. Další vítězství na Dakaru tyto jejich kvality opět potvrdilo.“

Podpora týmu De Rooy na Rallye Dakar 2023 je dalším příkladem odhodlání společnosti Goodyear spolupracovat se závody kamionů. Loni Goodyear rozšířil dlouholeté partnerství a stal se oficiálním titulárním sponzorem nejvyšší třídy závodů tahačů - Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC).

Za pomoci systému TPMS

Trasa Rallye Dakar s kamenitým, písečným a rozbahněným terénem a četným prudkým stoupáním a klesáním je sice na hony vzdálena tomu, čemu denně čelí evropští dopravci, ale Goodyear k tomu pravděpodobně nejnáročnějšímu motoristickému závodu uplatňuje stejný přístup jako k běžnému provozu. Pro zajištění maximální účinnosti, spolehlivosti a výkonnosti musejí mít pneumatiky v obou případech konstrukci, která odpovídá provozním podmínkám a splňuje jejich požadavky.

Při přípravě na letošní Dakar spolupracovali technici společnosti Goodyear s týmem De Rooy před třemi měsíci při testech v Maroku. Jejich součástí byla simulovaná verze Dakaru na saharské poušti, která kopírovala typické rysy saúdskoarabské krajiny. Test sloužil k vyhodnocení užitných vlastností pneumatik Goodyear OFFROAD, jejichž speciální terénní směs, hluboký protiskluzový dezén a zvýšená odolnost vůči proříznutí je předurčuje jako ideální volbu pro nepředvídatelné dakarské podmínky. 

Pět dní v Maroku posloužilo ještě dalšímu účelu: k vyzkoušení nového systému monitorování tlaku v pneumatikách. Tato palubní technologie zahrnuje senzor upevněný v pneumatikách, který řidiče upozorňuje na výchylky hustícího tlaku pomocí displeje na palubní desce kamionu. V kamenitém terénu a na náročném pouštním povrchu může včasné upozornění na aktuální teplotu a tlak v pneumatikách týmům ušetřit drahocenný čas, který by jinak museli vynaložit na případnou opravu. 

Na evropských silnicích pomáhá dopravcům šetřit čas, zvyšovat efektivitu a bezpečnost provozu jejich vozového parku stejná technologie. Technologie Goodyear TPMS zefektivňuje proces kontroly stavu pneumatik a snižuje počet hodin, které by musela vozidla strávit rutinními kontrolami. Upozornění na nedostatečný tlak v pneumatikách může také zabránit dalšímu poškození pneumatiky nebo negativním dopadům na spotřebu paliva.

Gerard De Rooy, majitel týmu Team De Rooy, k tomu uvedl: „Pneumatiky Goodyear OFFROAD našemu týmu opět pomohly, aby mohl dosáhnout nejlepších možných výsledků v extrémně náročných a nepředvídatelných podmínkách. Letos jsme těžili nejen z jejich skvělé odolnosti a trakce, ale také jsme mohli průběžně monitorovat tlak v pneumatikách díky nainstalovanému systému TPMS od společnosti Goodyear. Díky tomu jsme mohli snáze přizpůsobovat svou strategii podmínkám na silnici a výkonu pneumatik. Pomohlo nám to také sledovat aktuální teplotu a úroveň tlaku v pneumatikách a rychle a v reálném čase reagovat na hrozící problémy, které by mohly mít za následek delší prostoj.“

·       Bauma 2022 se uskuteční od 24. do 30. října v mnichovském veletržním centru Messe München.

Návrat veletrhu Bauma, předního světového veletrhu stavebních a důlních zařízení, dává společnosti Goodyear příležitost, aby mohla přiblížit roli, kterou v tomto odvětví sehrávají při naplňování cílů v oblasti efektivity a trvalé udržitelnosti pneumatiky a řešení pro správu pneumatik. 

Goodyear bude mít na světovém veletrhu, který se v Mnichově bude konat od 24. do 30. října, nepřehlédnutelnou expozici. Ve dvoupatrovém stánku představí na ploše 72 m² nejnovější technologie pneumatik a pokročilá řešení Goodyear, jejichž kombinace může firmám pomoci při zvyšování efektivity jejich vozových parků. 

Spolehlivé výrobky – jednodušší výběr při zvyšování efektivity

Pneumatiky Goodyear GP-3E pro kolové nakladače, kloubové dempry a grejdry se na veletrhu Bauma 2022 dočkají evropské výstavní premiéry. Po zapracování námětů zákazníků, kteří často poukazují na vysoké náklady a na význam pohodlného pracoviště řidiče, se GP-3E vyznačují inovativní konstrukcí s nízkou hmotností. Jejich hlavními přednostmi jsou snížené náklady na hodinu provozu naplňující cíl udržitelnosti a nízká úroveň vibrací zvyšující pohodlí řidiče při práci. Všestranné pneumatiky jsou vhodné pro nejrůznější použití a nabízejí dobrou rovnováhu mezi trakcí a flotací.

Další vystavenou novinkou budou pneumatiky Goodyear Powerload^®. Pneumatiky Powerload jsou určeny pro kompaktní kolové nakladače a grejdry. Jde o kompaktní pneumatiky, které si tvrdé zacházení přímo užívají. Technologie Smooth Guard Technology™, mimořádně silná a hladká ochranná vrstva pryže v oblasti ramen a bočnic, zvyšuje jejich odolnost vůči pořezání. Pokročilá samočisticí konstrukce běhounu zaručuje vynikající trakci vpřed i do stran a bezproblémový provoz v náročných podmínkách bez přestávek.   

Pneumatiky GP-3E i Powerload jsou připraveny i na elektrický pohon. Lze je využít na strojích s elektrickým a hybridním pohonem, stejně jako na technice s běžným dieselovým motorem. 

Řešení pro správu pneuhospodářství – cesta k dokonalému provozu

Společnost Goodyear je dlouhodobě lídrem vývoje v oblasti technologie monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).  Na veletrhu Bauma představí svůj zdokonalený systém „TPMS Heavy Duty“, který komunikuje prostřednictvím aplikace Goodyear FleetHub (mobilní + webová aplikace) nebo Goodyear DriverHub (mobilní aplikace) a poskytuje řidičům a správcům vozových parků prediktivní a preskriptivní informace, které jim umožňují proaktivní a preventivní údržbu vozidel.

Octavian Velcan, výkonný ředitel divize Goodyear Off-The-Road v regionu Evropa, Blízký východ a Afrika, k tomu uvedl: „Bauma je pro společnost Goodyear ideální platformou, na níž může předvést, jak dokáže kombinace pneumatik a řešení pro správu pneumatik spolu se spolehlivými službami zvyšovat bezpečnost a snižovat náklady. Naše nejnovější inovace v oblasti pneumatik a plně integrovaný systém TPMS slouží našim zákazníkům k optimalizaci doby provozu a zvyšování efektivity jejich vozidel. Těšíme se na přínosné rozhovory o tom, jak můžeme pomoci provozovatelům prosperovat i v tomto pro ně velmi náročném období.“ 

Stánek společnosti Goodyear je umístěn v hale A6, stánek 224.

TruckForce zajišťuje stálou provozuschopnost vozidel dopravců díky více než dvěma tisícům evropských servisních míst. Personál každého z nich je proškolen tak, aby mohl 24 hodin denně, 7 dní v týdnu poskytovat služby na nejvyšší úrovni. Tým odborníků zajišťuje, aby byla fleetová vozidla vybavována optimální technologií a správnými pneumatikami tak, aby byla zaručena jejich maximální efektivita, provozuschopnost a životnost.

Česká společnost MD Pneu s.r.o. z Tábora získala ocenění TruckForce Service Excellence za své aktivity v rámci služby Goodyear FleetOnlineSolutions (FOS) a za podporu předních fleetových zákazníků při zavádění nabídky Goodyear Total Mobility. Je velmi efektivní při zásazích nepřetržité asistenční služby Goodyear ServiceLine24. Ještě lépe si vede při využívání nástroje pro automatizovanou kontrolu vozových parků Goodyear eJob, v němž dosáhla vynikajícího 98,5% podílu registrací.

Španělské Salco je partnerem společnosti VULCO ve španělském regionu Galicie. Společnost s devíti servisními místy a 16 asistenčními dodávkovými vozidly ocenění získala za vynikající každoroční výsledky v rámci služby Goodyear ServiceLine24. Reakční doba skupiny je o 12 % kratší než průměrná hodnota v tomto odvětví ve Španělsku. Díky svým vysokým odborným znalostem Salco také obsluhuje jednoho z nejvýznamnějších španělských autobusových dopravců, a brzy k tomu začne využívat i novou technologii Goodyear DrivePoint. Snadno instalovatelné senzory pro monitorování tlaku v pneumatikách při průjezdu vozidla budou umístěny na hlavním prostranství areálu zákazníka v Madridu. 

V zájmu zajištění vynikající havarijní služby v systému TruckForce vyčlenil rakouský prodejce a servisní středisko pro pneumatiky Eurowheel GmbH další zdroje na servis vozidel pro dopravce s pneumatikami Goodyear. Eurowheel GmbH, součást sítě Top Reifen Team, je důležitým regionálním poskytovatelem služeb pro zákazníky Goodyear, kteří těží z komplexního řešení pro správu a řízení pneumatik FleetOnlineSolutions, pokud se rozhodli službu Goodyear Total Mobility. 

Dalším oceněným partnerem je společnost G.D. GOMME Officina Mobile, a to za příkladné zapojení do Goodyear ServiceLine24 a zapálené pracovníky. Využívá také mobilní montážní vozidlo a může tak zákazníky Goodyear obsluhovat na dálku. Italský prodejce pneumatik a jeho servisní středisko pokračuje i letos v úspěšné spolupráci se společností Goodyear při aktivaci nových dopravců.

Společnost City 1st Tyres z Velké Británie byla vybrána pro ocenění za 1. čtvrtletí díky zvýšení míry využití systému Goodyear eJob ve všech sedmi pobočkách skupiny o 80 procent. To představuje jeden z nejvyšších podílů ve Velké Británii. Kromě toho také úspěšně provádí vysoký počet měsíčních kontrol u klíčových britských zákazníků a zaměstnala nového interního mechanika a kontrolora vozových parků.

„Těší nás, že můžeme poprvé v roce 2022 ocenit naše partnery v celé síti TruckForce a pokračovat i letos s udělováním cen TruckForce Service Excellence Awards,“ uvedl Adam Stanton, manažer evropské sítě a servisních služeb pro užitkové pneumatiky Goodyear. „Jsme hrdí na všech více než dva tisíce partnerů, kteří každý den dělají něco navíc pro dopravce, kteří se spoléhají na podporu systému Goodyear Total Mobility, a pomáhají jim tak dosahovat lepších výsledků. Pět partnerů, které jsme vybrali pro ocenění za první čtvrtletí, významně zvýšilo laťku, ať už mimořádně efektivními službami nebo kompletním převzetím naší výhodné nabídky pro dosažení maximální kvality služeb pro zákazníky. Jménem všech zákazníků TruckForce a společnosti Goodyear bych chtěl těmto pěti vynikajícím partnerům poděkovat za jejich týmovou práci, inovativní myšlení a důraz na péči o zákazníky.“

Nová řada pomůže tisícům evropských dopravců a výrobcům nákladních vozidel v jejich snaze o snižování uhlíkové stopy, protože spojuje úroveň palivové účinnosti obvyklou v dálkové dopravě s odolností, trakcí a kilometrovým výkonem nutným pro jízdy na běžných a vedlejších silnicích. Goodyear uvádí, že nová produktová řada představuje dosud nejuniverzálnější pneumatiky značky, a zdůrazňuje, že nese ve všech rozměrech štítky palivové účinnosti třídy B[1], ale zároveň nabízí špičkový výkon při použití v nadregionální dopravě.

Dilema udržitelnosti

Trvalá udržitelnost je dnes v centru pozornosti aktérů ve všech různých odvětvích. Evropská komise představila v prosinci roku 2019 Zelenou dohodu pro Evropu (Zelená dohoda pro Evropu), v níž si klade za cíl, aby se Evropa stala do roku 2050 prvním klimaticky neutrálním světadílem. Dohoda obsahuje ambiciózní plán na snížení čistých emisí skleníkových plynů z úrovně roku 1990 do roku 2030 nejméně o 55 procent.

„Výrobci vozidel, správci vozových parků a jejich provozovatelé jsou pod stále větším tlakem, aby plnili cíle trvalé udržitelnosti a zároveň vykazovali nízké marže. Regulační orgány, investoři a koncoví zákazníci požadují „čisté“ výrobky přepravované co nejudržitelnějším způsobem. Skutečný posun směrem ke klimaticky neutrální budoucnosti v tak vysoce složitém systému, jakým je doprava, bude možný, jen půjde-li ekologie a efektivita ruku v ruce, a to bez dalšího zvyšování jeho složitosti," řekl Grégory Boucharlat, viceprezident pro nákladní pneumatiky Goodyear v Evropě. „S novými pneumatikami FUELMAX ENDURANCE přenášíme palivovou účinnost známou z dálniční dopravy i na provoz na běžných a vedlejších silnicích. Jsou efektivní a odolné a vyznačují se jak nízkými emisemi a vynikající přilnavostí, tak i dlouhodobou výkonností a vysokým kilometrovým proběhem. Novou produktovou řadou jsme tak chtěli překlenout propast mezi trvalou udržitelností a realitou v každodenním provozu.“

Goodyear svým rozhodnutím uvést na trh novou řadu, která cílí jak na úspornost, tak na výdrž, předjímá přechod k udržitelnější dopravě a nově vznikající poptávku dopravních společností i výrobců nákladních vozidel po co nejuniverzálnějších pneumatikách.

Efektivita a dlouhotrvající výkonnost

Jako nová standardní výbava pro nákladní vozidla z výroby pokrývá nová řada velmi širokou škálu různého nasazení vozidel a zároveň pomáhá výrobcům při dalším snižování emisí nových těžkých nákladních vozidel; ve srovnání s pneumatikami se štítkem palivové účinnosti C jde o snížení v průměru o 2 % [2].Aby mohla Evropa dostát svému závazku, bude nutné snižovat od roku 2025 emise CO₂ nových sériově vyráběných užitkových vozidel
o 15 % a od roku 2030 dokonce ještě dvakrát více, tedy o 30 % v porovnání s výchozím rokem 2019-20.

Dosud museli dopravci při výběru pneumatik často volit mezi životností, vysokým kilometrovým proběhem nebo dobrou palivovou účinností. Pneumatiky FUELMAX ENDURANCE byly navrženy tak, aby správcům vozových parků usilujícím o úspory nákladů a paliva takovou volbu usnadnily, protože nyní již při výběru pneumatik nebudou omezeni typem vozovek, po nichž jejich vozidla jezdí.

„Řada FUELMAX ENDURANCE skutečně mění pravidla hry v odvětví výroby pneumatik
a dopravy, protože vedle toho, že je účinná a odolná vůči opotřebení, nabízí také jak nízkou úroveň emisí, tak i vynikající kilometrový proběh a trakci,“ řekl Maciej Szymanski, marketingový ředitel obchodní jednotky nákladních pneumatik Goodyear v Evropě. „Snížení valivého odporu o 2 % představuje roční úsporu přibližně jedné tuny emisí CO₂ a 400 litrů paliva na jediné nákladní vozidlo. Pokud by tedy flotila stovky vozidel přešla z pneumatik
s označením C na úsporné pneumatiky s označením B, jako jsou FUELMAX ENDURANCE, činilo by to potenciální úsporu 100 tun emisí CO₂ a 40 tisíc litrů paliva ročně. Umíte si jistě představit celkový potenciál, kdybychom začali počet vozidel a vozových parků dále násobit.¹"

Klíčové úkoly při vývoji nové řady

Odborníci společnosti Goodyear se při návrhu pneumatik s novými parametry zaměřili na to, jak překonat vliv tří protichůdných efektů a zajistit palivovou účinnost a nízké emise i při dobrém kilometrovém proběhu, trakci a univerzálnosti pneumatik.

Výchozím bodem se při vývoji nové produktové řady jako základ staly osvědčené technologie Goodyear. K tomu pak přistoupily inovace přizpůsobené poloze na řízené a hnané nápravě, které rozšiřují známou palivovou účinnost pneumatik Goodyear na širší škálu různých tras a zároveň zajišťují díky robustní a univerzální konstrukci trakci, přilnavost a kilometrový výkon.[3]

Pneumatiky FUELMAX S ENDURANCE na řízenou nápravu spojují osvědčenou technologii žeber IntelliMax společnosti Goodyear v provedení s pěti nebo šesti žebry a vynalézavým novým řešením rozložení žeber a geometrie drážek. Výztužné spojníky v ramenních drážkách se při odvalování pneumatiky propojují, což zvyšuje robustnost pneumatik
a omezuje jejich opotřebovávání při náročnějších jízdách mimo dálnice, které pneumatiky kvůli s častějšímu zastavování a rozjíždění, nárazům do obrubníků, většímu počtu zatáček
a manévrů a častějšímu brzdění více zatěžují.

Prohloubený běhoun ve vybraných rozměrech pneumatik na řízenou nápravu zvyšuje objem opotřebitelné pryže[4], což zajišťuje lepší přilnavost v pozdějších fázích životnosti pneumatik. Inovativní směs běhounu s nízkými energetickými ztrátami kompenzuje vývin tepla v důsledku vysokých sil působících na kola na řídící nápravy. V četných pneumatikách
na řízenou nápravu je v bočnicích použita také zdokonalená směs, jež rovněž přispívá
ke snižování objemu emisí a spotřeby paliva, protože omezuje ohýbání a deformace bočnic při provozu mimo dálnice.

Pneumatiky pro hnané nápravy těží vedle inovativní běhounové směsi rovněž ze speciálně upraveného procesu vulkanizace, který dále zlepšuje hodnotu jejich valivého odporu. Směrová konstrukce běhounu zahrnuje vysoký počet hlubokých příčných drážek, hluboké dezénové drážky ve středu pneumatik a větší počet záběrových hran, které zlepšují trakci a účinněji odvádějí vodu.

Díky kombinaci osvědčených a nových technologií nabízejí pneumatiky celé řady FUELMAX ENDURANCE vysokou palivovou účinnost (štítková třída B), jsou robustnější a vykazují dobrou přilnavost a trakci v pozdních fázích své životnosti. Pneumatiky na řízené i hnané nápravy mají certifikaci 3PMSF a obsahují technologií RFID, která umožňuje napojení na správu pneuhospodářství.

Trvalejší udržitelnost díky delší životnosti s konceptem Multiple Life a inteligentním řešením

Společnost Goodyear se hlásí k zásadám cirkulární ekonomiky a nová řada pneumatik FUELMAX ENDURANCE to dále potvrzuje; je plně kompatibilní s programem vícenásobného života pneumatik (Multiple Life) pneumatik Goodyear. Pro pneumatiky na hnanou nápravu bude v prodeji prémiový teplý protektor TreadMax, který prodlužuje kilometrový proběh, a přitom nabízí zcela stejné vlastnosti a výhody jako nové pneumatiky s inovativním běhounem, a ve výsledku snižuje náklady na pneumatiky až o 30 %[5].

V kombinaci s inteligentními řešeními společnosti Goodyear pro monitorování pneumatik, včetně systémů Goodyear TPMS, Drive-Over-Reader a nejnověji uvedeného DrivePoint, lze výrazně zvyšovat životnost a palivovou účinnost. To vše dopravcům pomáhá v jejich úsilí
o zajištění trvale udržitelné budoucnosti.

Systém DrivePoint doplňuje v rámci výhodné komplexní nabídky společnosti Goodyear Total Mobility stávající řešení inteligentního monitorování tlaku v pneumatikách TPMS a Drive-Over-Reader. Vedle toho Goodyear Total Mobility zahrnuje také dodávky pneumatik a celoevropskou servisní síť.

Alberto Villarreal, výkonný ředitel pro proaktivní řešení a flotily užitkových vozidel v Goodyear Europe, řekl: „Při použití systému DrivePoint trvá kontrola tlaku v pneumatikách jen několik sekund. Pravidelné kontroly přitom pomáhají prodlužovat dobu provozuschopnosti a zároveň minimalizovat spotřebu paliva a snižovat tak uhlíkovou stopu vozidel. Jako doplněk našich dalších pokročilých a prediktivních řešení lze systém snadno instalovat a naplnit tak potřeby mnoha podnikatelů, kteří mají zájem maximalizovat provozuschopnost svých vozidel a zároveň snižovat provozní náklady celého svého vozového parku.“

Snadná instalace a přístup k datům

Systém Goodyear DrivePoint tvoří tlakové senzory na ventilcích pneumatik a bateriemi napájené venkovní přijímače, které při každém průjezdu vozidla průběžně snímají hodnotu tlaku ve všech jeho pneumatikách.

Získaná data systém nahrává do cloudu Goodyear, takže k nim mají snadný přístup aplikace Goodyear Fleet Manager pro web a mobilní telefony operačních systémů IOS a Android. Pokud zjistí, že tlak v pneumatikách klesl pod doporučenou hodnotu, vysílají správcům vozového parku okamžité varovné hlášení. Díky tomu lze zabránit možné nehodě vedoucí k odstavení vozidla a následným nákladům na odstranění poruchy.

Nový systém nevyžaduje demontáž pneumatiky. Snímače lze rychle namontovat na ventilky, celá instalace je velmi jednoduchá a nevyžaduje si prostoj vozidla. Je určen zejména pro dopravce a poskytovatele logistických služeb, kteří hledají snadné, a přitom velmi účinné řešení monitorování tlaku v pneumatikách.

„DrivePoint nabízí našim zákazníkům nákladově efektivní alternativu monitorování tlaku v areálu jejich firmy. Zajistíme jeho kompletní instalaci, po níž systém vyžaduje jen minimální následnou údržbu. Správci tím získá dokonalý přehled o hodnotě tlaku v pneumatikách všech vozidla, což mu umožní efektivněji plánovat údržbu. Časté kontroly pneumatik vozidel pomáhají snižovat pravděpodobnost nedodržení termínu dodávky kvůli nutnému odstavení vozidla. Pomáhají také zajistit maximální bezpečnost, efektivitu a udržitelnost. Našim cílem je poskytovat taková řešení, která zvyšují výkonnost provozovatelů vozových parků a nabízejí přidanou hodnotu i pro jejich zákazníky,“ dodal Villarreal.

Řada se vyznačuje hlubokým běhounem se zdokonalenou kombinací záběrových hran a masivních bloků a nesměrovým dezénem. Pneumatiky jsou díky tomu velmi všestranné a ideální pro dopravce, kteří plní různorodé úkoly a v různých klimatických podmínkách. Celá řada Fulda REGIO Series 3 nese na pneumatikách pro všechny nápravy označení sněhovou vločkou ve skalním masivu (3PMSF), takže vyhovuje i nejpřísnějším legislativním požadavkům na provoz v zimním období.

Pro ekologičtější dopravu

Pneumatiky REGIOCONTROL 3 na řízenou nápravu mají odolný pětižebrový běhoun s pevnými ramenními žebry zamezujícími opotřebení v oblasti ramene. Ve srovnání s pneumatikami předchozí generace mají o čtyři procenta větší objem opotřebitelné pryže, což zvyšuje potenciál ujetých kilometrů. Výrazný dezén běhounu s klikatými příčnými drážkami zvyšuje přilnavost. Ve vybraných rozměrech je dostupné provedení pro vyšší zatížení. To je ideální třeba pro nejnovější generaci nákladních vozidel, která jsou na přední nápravě více zatížena kvůli provedení EURO 6 nebo komponentům pro elektrický pohon.

Pohonná síla

Pneumatiky na hnanou nápravu REGIOFORCE 3 mají odolný pětižebrový běhoun s klikatými dezénovými drážkami a polootevřená ramenní žebra s výztuhami. Toto nové řešení zlepšuje odvod vody, snižuje opotřebení ramen, zlepšuje trakci a zvyšuje potenciál ujetých kilometrů, který ekonomicky uvažující dopravci požadují. Pneumatiky REGIOFORCE 3 i REGIOCONTROL 3 lze protektorovat a prořezávat, což prodlužuje životnost pneumatik a snižuje celkové náklady na vlastnictví vozidel.

Za každého počasí a s plnou zátěží

U vysoce zatížených návěsových pneumatik, které jsou v provozu po celý rok, je nutná stejná technologie jako u pneumatik tahače. Pneumatiky REGIOTONN 3 získaly potřebné užitné vlastnosti díky hlubokým příčným drážkám, které zasahují až do dvou třetin plné hloubky běhounu. Díky tomu pneumatiky zaručují vynikající stabilitu návěsu až do pozdních fází celkové doby své životnosti. Díky inovativnímu dezénu nabízejí REGIOTONN 3 také nízký valivý odpor, a tedy i palivovou hospodárnost. Řada Fulda REGIO Series 3 je odpovědí na potřeby všech dopravců, kteří hledají univerzální pneumatiky pro různé úkoly silniční dopravy z produkce důvěryhodné značky a s výjimečným poměrem cena/výkon.

V posledních několika letech stále více evropských zemí vyžaduje pneumatiky označené sněhovou vločkou v horském masivu (3PMSF), a to i pro návěsy. Nové pneumatiky značky Fulda jsou na bočnici označeny symboly M+S i 3PMSF, takže dopravcům operujícím v celé Evropě nabízejí optimální výkonnost za všech povětrnostních podmínek.

Klíčové přednosti nových návěsových pneumatik Fulda REGIOTONN 3:

• robustní konstrukce kostry je zárukou dobré protektorovatelnosti a vysokého potenciálu ujetých kilometrů
• zdokonalený dezén s pěti nebo šesti žebry (435/50R19.5 a 385/55R22.5) zvyšují odolnost proti poškození a opotřebení a zajišťují dlouhou životnost v náročných podmínkách
• hluboké příčné drážky vytvářejí ve styku s vozovkou další záběrové hrany a zkracují tak brzdnou dráhu a zvyšují přilnavost za mokra po celou dobu životnosti pneumatiky
• chemické složení a polymerová síť běhounové směsi zajišťují příznivou hodnotu valivého odporu spolu s vysokou odolností proti opotřebení a bočnímu oděru

Rozměry

* v době zveřejnění údaje zatím nejsou známy

Nová generace nahrazuje řadu návěsových pneumatik KMAX T a představuje nejnovější rozšíření unikátní nabídky společnosti Goodyear na míru pro různé vozové parky Goodyear Total Mobility, která dále zahrnuje inteligentní řešení pro vozové parky a podporu expertní servisní sítě v celé Evropě.

„Řada KMAX T GEN-2 přináší významné výhody pro nadregionální a regionální vozové parky, zejména pro ty, které musí zvládat různá zatížení a jsou v provozu v oblastechs různými povětrnostními podmínkami. Od uvedení této nové řady na trh stále více předních vozových parků mění svou firemní politiku a přechází na nejnovější generaci zimních pneumatik homologovaných na 3PMSF. Nová řada dále nabízí také vynikající kilometrový proběh, konektivitu a optimální užitné vlastnosti během celé doby životnosti pneumatik,” řekl Maciej Szymanski, ředitel marketingu užitkových pneumatik společnosti Goodyear v Evropě.

Jedna z neucelenějších řad pneumatik s označením 3PMSF na trhu zahrnuje i jeden rozměr 19,5" a čtyři rozměry 22,5" a také verzi 385/65R22.5 High Load, která splňuje nejpřísnější legislativní požadavky na provoz na zimních silnicích.

Dezén běhounu

Nový dezén běhounu je v závislosti na rozměru pěti-, šesti- nebo sedmižebrový, což zaručuje vysokou odolnost pneumatik vůči poškození a opotřebení a přispívá takk vysokému kilometrovému výkonu a delší životnosti v obtížných provozních podmínkách. Hluboké příčné drážky jsou patrné i při 75% opotřebení a propůjčují pneumatikám vyšší přilnavost za mokra a dobré užitné vlastnosti za všech ročních období. Dezénové drážkys technologií Intellimax Groove mají dno kapkovitého tvaru, což zamezuje jejich popraskání při drhnutí návěsových pneumatik o překážku a v dalších namáhavých situacích.

Běhounová směs

Málo se zahřívající a vysoce odolná směs běhounu nabízí vysoký kilometrový výkona úsporu paliva. Její chemické složení a polymerová síť přispívají k nižší hodnotě valivého odporu pneumatik, a tedy i vysoké provozní hospodárnosti a nižšímu objemu emisí, ale také k vysoké odolnosti vůči opotřebení běhounu i vůči bočnímu poškození.

Několik životů

Nové návěsové pneumatiky lze prořezávat, takže vozové parky mohou dále optimalizovat své provozní náklady díky exkluzivnímu procesu protektorování za tepla TreadMax,při němž se využívá stejný dezén běhounu i materiál jako v nových pneumatikách.

RFID

Díky technologii radiofrekvenční identifikace (RFID) zabudované přímo do pneumatik je zajištěna konektivita se systémy správy pneuhospodářství jako eJob a FleetOnlineSolutions. RFID je známá i tím, že dokáže odradit zloděje od krádeže, protože všechny pneumatiky lze vysledovat díky informacím uloženým na čipu.

Rozměry a štítkové hodnoty

* Hodnoty štítků EU pro tyto pneumatiky zatím nejsou k dispozici.

Řada se bude dále rozšiřovat.

[1] Ve srovnání s pneumatikami Goodyear KMAX T

Robustní konstrukce pro vysokou odolnost

Dunlop SP247 se vyznačují robustním, pěti- nebo šestižebrovým dezénem. Jejich nejnovější technologie zahrnují silnou a odolnou konstrukci kostry, hluboké příčné drážkya úspornou běhounovou směs vysoce odolnou proti oděru. Celá řada je plně protektorovatelná.

Zdokonalené uspořádání žeber zajišťuje rovnoměrné rozložení styčného tlaku a odolnost v ramenní oblasti.

Příčné drážky v profilu běhounu sahají až do dvou třetin plné hloubky běhounu, tedypod úroveň padesátiprocentního opotřebení. Vytvářejí tak další záběrové hrany, které se zapírají do jízdní dráhy, zlepšují přilnavost pneumatik a prodlužují ji až do pozdního stadia jejich životnosti. K delší provozní životnosti a vysokému kilometrovému proběhu přispívají nové hodnoty odolnosti vůči poškození a opotřebení.

Chemické složení a polymerová síť běhounové směsi zaručují nižší spotřebu energie nebo paliva díky dobře zvládnutému valivému odporu při provozu.

Celoroční využití a označení 3PMSF

Nové pneumatiky Dunlop SP247 nabízejí širší možnosti nasazení za každého počasía ve všech rozměrech nesou označení M + S a symbol sněhové vločky ve skalním masivu (3PMSF). Společnosti Dunlop se podařilo splnit nejpřísnější požadavky legislativy Evropské unie, aniž by musela sáhnout k jakýmkoli ústupkům u jiných klíčových výkonnostních parametrů, jako je krátká brzdná dráha a lepší přilnavost za mokra po celou dobu životnosti pneumatiky, hodnota valivého odporu nebo kilometrový proběh.

Stále přísnější předpisy o zimních pneumatikách v Evropě vyžadují pneumatikys označením 3PMSF nejen na řízené a hnaných nápravách, ale i na nápravách návěsu. Vozové parky s vozidly, která vyjíždějí do celé Evropy, by měly mít obzvlášť zájemna montáž pneumatik označených symbolem, protože všude zaručuje plnou shodu s místními předpisy.

Sortiment

(*) Hodnoty štítků EU zatím nejsou k dispozici

Dosavadní šampioni závodů tahačů i noví závodníci, například nejmladší účastník celé sezóny Téo Calvet, čekají na start sezóny 2020 už od začátku roku. Vzhledem k tomu, že skutečné závody byly odloženy a uvede je až zahajovací závod plánovaný na 29. a 30. srpna v Mostě, nemohli se dočkat, aby se zařadili na start alespoň ve virtuálním světě.

„V roce 2019 jsem získal juniorský titul v Mistrovství Francie tahačů a teď už se opravdu těším na začátek své první sezóny v ETRC jako člen jednoho z nejlepších týmů na světě - BUGGYRA RACING. ETRC Digital Racing Challenge považuji za skvělý způsob, jak udržet ducha soutěže. Je skvělé, že už teď můžu tímto způsobem nastoupit proti svým soupeřům, ale doufám, že se již brzy utkáme i na opravdovém okruhu! Mým cílem pro sezónu 2020 je skončit v Top 10 a soutěžit o vítězství v Grammer Cupu," řekl Téo Calvet, závodník ETRC za tým BUGGYRA RACING.

V neděli 24. května se závodníci zapsaní na celou sezónu FIA ETRC i řidiči, kterým byl vstup povolen mimo pořadí, zúčastnili prvního závodu seriálu ETRC Digital Racing Challenge, který se bude skládat z celkem osmi virtuálních událostí. První střetnutí mezi esy motoristického sportu se uskutečnilo na virtuální trati Hungaroring, kopii slavné maďarské trati, na níž by se za normálních okolností v posledním dubnovém víkendu sezóna 2020 otevírala. Oba závody úvodního kola na něm vyhrál místní šampión Norbert Kiss. Mladý závodník Téo Calvet skončil v prvním závodě čtvrtý a v druhém závodě byl na čele, dokud se Kissovi po velkém souboji nepodařilo ho předjet a dojet si tak pro své druhé vítězství toho dne. Souboj teď bude pokračovat během druhého kola European Truck Racing Championship Digital Series, které se uskuteční 7. června na další legendární trati – v italském Misanu.

Stejně jako v reálném světě jdou řidiči i do těchto závodů na plný plyn. Je vidět, že si dobře natrénovali, jak ovládat své virtuální tahače ze sedadla zvoleného simulátoru. Herní platforma Assetto Corsa jim umožňuje provádět i personalizaci jejich nákladních vozidel opatřených znakem jejich skutečného týmu a pneumatikami značky Goodyear. „Jako exkluzivní partner FIA European Truck Racing Championship a jako společnost oddaná inovacím se v Goodyearu těšíme na nový rozměr seriálu v digitálním prostoru. Přenese vzrušení ze závodů do bezpečného prostředí obývacích pokojů řidičů, týmů a fanoušků na celém světě,“ řekl Maciej Szymanski, ředitel marketingu nákladních pneumatik Goodyear v Evropě. „Na zahájení sezóny FIA European Truck Racing Championship 2020 v srpnu v České republice jsme plně připraveni. Novinkou letošního roku jsou ikonické obtisky Goodyear na bočnici pneumatiky podobné těm, které jsme v minulosti používali při rekordních 368 vítězstvích ve Velké ceně Formule 1. Dnes označují vysoce výkonnou směs pneumatik, které dodáváme pro slavné závody NASCAR, FIA Mistrovství světa endurance (WEC), FIA Světový pohár cestovních vozů (WTCR) a Pure ETRC.“

„Poprvé jsem na pneumatikách Goodyear zvítězil, když mi bylo 16 let, a jsem s nimi od svého prvního dne na závodech tahačů! Závodit na tak vysoce kvalitních pneumatikách je snem každého závodníka, protože jsou dostatečně odolné, aby zvládly i extrémní závodní podmínky, jako třeba v zatáčkách nebo při manévrech ve vysoké rychlosti. Odborníci značky jsou nám navíc během závodů vždy připraveni pomoci, stejně jako to dělají v běžné praxi s dopravci,“ dodal Calvet.

Až do zahájení oficiálních závodů tahačů kamionů se bude ETRC Digital Racing Challenge vysílat na celém světě v podobě dvouhodinových živých přenosů na sociálních sítích ETRC. Virtuální závody monitoruje a kontroluje oficiální zástupce závodů a doprovází je odborný komentář. Nalaďte si jejich druhé kolo v neděli 7. června.

Kalendář ETRC Digital Racing Challenge

1. neděle 24. května 2020 Hungaroring

2. neděle 7. června 2020 Misano

3. neděle 21. června 2020 Slovakia Ring

4. neděle 28. června 2020 Nürburgring

5. neděle 5. července 2020 Most

6. neděle 19. července 2020 Zolder

7. neděle 2. srpna 2020 Le Mans

8. neděle 16. srpna 2020 Jarama

V kampani se společnost obrací na své facebookové fanoušky v celé Evropě, aby hashtagem #highwayhero ocenili neutuchající úsilí zaměstnanců oboru dopravy, kteří za velmi náročných podmínek dále obětavě a neúnavně pracují přímo v první linii.

„V Goodyearu jsme vděční všem zdravotníkům, kteří už několik týdnů vynikajícím způsobem bojují v první linii s touto strašnou chorobou,” řekl Gregory Boucharlat, viceprezident úseku užitkových pneumatik Goodyear v Evropě. „Stejně tak jsme vděční i řidičům kamionů a týmům provozních pracovníků a pracovníků údržby, kteří nepřestávají pracovat non stop při zásobování obchodů s potravinami a dodávkách důležitého zdravotnického materiálu a zvládají i zvýšenou poptávku po nákupech v e-shopech, zatímco většina ostatních profesí zůstává v zájmu omezování epidemie doma. Tato kampaň představuje jednoduchý způsob, jak jim prokázat náš obdiv.”

U prvních pěti tisíc ocenění společnost Goodyear za každého přítele, spolupracovníka nebo blízkého člověka v první linii označeného hashtagem #highwayhero daruje dvě eura fondu COVID-19 Solidarity Response Fund Světové zdravotnické organizace (WHO).

Inovativní řešení Drive-Over-Reader je integrální součástí komplexní nabídky pro dopravce Goodyear Total Mobility a usnadňuje monitoring a správu pneumatik. Kontrola stavu pneumatik může být z pohledu plánování operátorů vozových parků příliš časově náročná a složitá. Technologie Goodyear Drive-Over-Reader zahrnuje pozemní snímače měřící tlak v pneumatikách, zbývající hloubku dezénu, nápravový tlak a celkovou hmotnost vozidla. Pokaždé, když vozidlo při příjezdu do areálu dopravce přejede přes snímací desku, dostává správce parku během několika sekund ucelený přehled všech parametrů. Oceňovaná technologie byla vyvinuta na pomoc vozovým parkům při snižování jejich uhlíkové stopy a celkových nákladů na vlastnictví vozidel tím, že přispívá ke snížení spotřeby paliva v důsledku nedostatečně nahuštěných pneumatik, počtu odstávek způsobených pneumatikami, menší frekvence výměny pneumatik a nákladů na jejich údržbu a v neposlední řadě také případných pokut za přetížení vozidel nebo opožděné dodávky.

Svou třetí letošní cenu nástroj na monitoring pneumatik dostal 27. listopadu, kdy byl vyhlášen jako vítěz soutěže 2019 IoMobility 'Mobility Innovation' společnosti #Innovability. Každoroční ceny IoMobility se udělují inovativním společnostem a výrobkům, které dávají odpověď na aktuální otázky „inteligentní dopravy“ v Itálii. Drive-Over-Reader společnosti Goodyear získal první cenu v kategorii „Inovace v dopravě“ od odborné poroty složené z vice než 20 odborníků z oboru dopravy.

Jen o několik týdnů dříve získal Goodyear další cenu za inovace na 23. Ročníku akce Geluid, Trillingen en Luchtkwaliteit Congres. Jedná se o jeden z největších kongresů zaměřených na Hlučnost, vibrace a kvalitu ovzduší v zemích Beneluxu. Řešení Drive-Over-Reader společnosti Goodyear na něm porota ocenila jako nejlepší integrované řešení s největším potenciálem pro zlepšování kvality životního prostředí v obydlených místech. Při závěrečném rozhodování porota brala do úvahy tato kritéria: kvalitu ovzduší, hlučnost, omezování emisí CO2, palivovou hospodárnost a bezpečnost silničního provozu.

V březnu označil německý časopis pro autobusovou dopravu busplaner Drive-Over-Reader za vítěze kategorie ‘Správa pneuhospodářství’ své Mezinárodní ceny za udržitelný rozvoj pro rok 2019 (‘2019 International Sustainability Awards’). Toto ocenění se uděluje inovativním výrobkům a službám, které představují přínos pro životní prostředí a pomáhají zachovávat zdroje v oboru autobusové dopravy.

Goodyear se jako expert na pneumatiky a dopravní řešení rozhodl uvést na trh svůj vlastní drive-over-reader. Jako součást balíčku Goodyear Total Mobility tato inovace propojuje pneuhospodářství s ucelenou nabídkou zahrnující prémiové pneumatiky, proaktivní řešení správu oběhu pneumatik a celoevropskou servisní síť.

Nová řada byla vyvinuta speciálně pro sklápěčky a další těžká nákladní vozidla, která na krátké vzdálenosti využívají veřejné komunikace, ale převážně pracují v náročných podmínkách nezpevněných cest, jako jsou staveniště, doly a lomy. Nová řada přichází na trh se zárukou Goodyear OMNITRAC[2], která kryje náhodné neopravitelné poškození, a 100% zárukou přijetí kostry k protektoraci.

Nové pneumatiky OMNITRAC Heavy Duty byly navrženy tak, aby si poradily s ostrými kameny, mokrým povrchem a zablácenými cestami, prudkým stoupáním i výmoly, ale také s pracovním nasazením vyžadujícím vysoký točivý moment, jako u pneumatik řízené nápravy na vozidlech s hydrodynamickým pohonem. Nové pneumatiky OMNITRAC Heavy Duty nabízejí vynikající trakci v náročných aplikacích smíšeného provozu, kterou doplňují o vyšší palivovou účinnost a konektivitu. Díky technologii DuraShield poskytují vyváženou výkonnost a robustnost, která přispívá k dlouhé životnosti běhounu ve smíšeném provozu v náročných provozních podmínkách. Tato nejnovější technologie zahrnuje vybavení exkluzivním svrchním pásem, který zajišťuje mimořádnou odolnost vůči poškození kostry a korozi, což dále zlepšuje protektorovatelnost pneumatik.

Ve srovnání s pneumatikami předchozí řady OMNITRAC MSS II a MSD II poskytují nové pneumatiky vyšší výkonnost, pokud jde o odolnost vůči zadržování kamínků, odlamování a odštěpování, konektivitu a dlouhou životnost; hodnoty valivého odporu a palivové účinnosti se přitom konstruktérům podařilo zachovat nebo i dále zlepšit v souladu s nově navrhovanou legislativou. Označení pneumatik symbolem sněhové vločky ve skalním masivu 3PMSF dokládá vyšší stupeň výkonnosti v zimním období a to, že pneumatiky vyhovují stále přísnějším legislativním předpisům pro zimní pneumatiky.

Návěsové pneumatiky

Nové OMNITRAC S a D Heavy Duty doplňují návěsové pneumatiky Goodyear OMNITRAC MST II 385/65R22.5 a 445/65R22.5 a nabízejí vysoký kilometrový proběh a lepší trakci při použití na silnici mimo ni, vynikající odolnost vůči poškození a vysokou stabilitu.

Delší provozuschopnost

Správná údržba stejně jako přesné monitorování stavbu pneumatik v reálném čase hraje v náročných podmínkách, kterým jsou vozidla ve smíšeném provozu vystavena, zásadní roli. Výkonnost pneumatik nové řady OMNITRAC Heavy Duty lze dále optimalizovat a zbavovat tak správce vozových parků zejména v odlehlých místech a obtížných podmínkách starostí díky systému Goodyear TPMS. Díky pokročilé telematice a unikátním algoritmům společnosti Goodyear může toto řešení konstantně monitorovat pneumatiky a poskytovat okamžitá varovná hlášení v případě, že by tlak v pneumatikách nebo teplota pneumatik překročily přijatelné parametry. Výsledkem může být o 15 % delší doba provozu a o 85 % nižší počet nehod spojených s pneumatikami^[3], což má pro provozovatele pozitivní efekt v podobě delší doby provozuschopnosti a snížení nákladů na opravy a prostoje.

Koncept vícenásobného života

Všechny pneumatiky OMNITRAC jsou jak prořezávatelné, tak protektorovatelné a byly vyvinuty na základě konceptu „Multiple Life Concept“ – to dovoluje vozovým parkům co nejlepší možnosti jejich využívání a představuje přínos v podobě snížení kilometrových nákladů a omezování uhlíkové stopy.

Konektivita

Stejně jako všechny ostatní nově uváděné nákladní pneumatiky Goodyear disponují pneumatiky OMNITRAC Heavy Duty technologií radio-frekvenční identifikace (RFID). Konektivitu pro správu pneuhospodářství a sledovací systémy umožňuje čip, který je zabudován přímo do pneumatiky. Symbol RFID na jejich bočnici odrazuje zloděje, jelikož pneumatiku lze vystopovat.

OMNITRAC HEAVY DUTY – Rozměry

Již při uvádění na trh řada pokrývá nejoblíbenější rozměry používané v náročných podmínkách na silnici i mimo ni.

^[1] Všechny zmínky o zlepšení užitných vlastností se vztahují k OMNITRAC MSS II (ve srovnání s OMNITRAC Heavy Duty S) a OMNITRAC MSD II (ve srovnání s OMNITRAC Heavy Duty D).

^[2] V duchu všeobecných smluvních podmínek.

^[3] Přínos ověřily v roce 2017 testy v reálných podmínkách. Lze jej dosáhnout jen při průběžném sledování všech varovných hlášení a zpráv o o tlaku a teplotě. Skutečné výsledky se pak mohou lišit v závislosti na podmínkách použití pneumatik, četnosti jejich výměny, stylu řízení a správné údržbě pneumatik.

Nové pneumatiky Kelly jsou ve všech rozměrech na bočnici označeny symbolem sněhové vločky ve skalním masivu (3PMSF), který stvrzuje vhodné užitné vlastnosti pro zimní období a plnou shodu s evropskou legislativou pro zimní pneumatiky. Všechny také nabízejí lepší hodnotu valivého odporu. High Load pneumatiky na řízenou nápravu jsou kompatibilní s vozidly Euro 6.

Nové pneumatiky se vyznačují běhounovou směsí vyvinutou pro širokou škálu různých nasazení, odolností vůči odlamování a odštěpování, dobrými brzdnými vlastnostmi za mokra a pomalým postupem opotřebovávání. Robustní žebrový dezén běhounu přispívá k vysokému kilometrovému proběhu a rovnoměrnému opotřebovávání.Tuhá kostra rovněž zamezuje odlamování a odštěpování a zajišťuje vysokou odolnost při vysokém stupni namáhání a také vynikající životnost.

Nabízené rozměry

Nové silniční pneumatiky Kelly se vyvíjejí v Evropě a vyrábějí v Evropě a v Turecku při dodržení nejnáročnějších výrobních kvalitativních standardů. Celá řada byly vyvinuta tak, aby vyhovovala každodenním hospodářským úkolům vozového parku.

Nová řada je součástí celkového výrobního programu Kelly, který zahrnuje širokou škálu rozměrů jak silničních pneumatik, tak i pneumatik pro smíšené použití. Všechny nákladní pneumatiky Kelly jsou protektorovatelné, což dále podporuje pružnost a hospodárnost vozových parků.

O značce Kelly

Kelly Springfield je jedna z nejstarších světových značek pneumatik. Byla založena v městě Springfield (Ohio) v roce 1894 a v roce 1935 ji převzala společnost Goodyear.

Více informací na: www.kellytires.com

Řada se skládá ze tří pneumatik Debica DRS2 na řízenou nápravu a tří pneumatik Debica DRD2 na hnanou nápravu a nahrazuje pneumatiky Debica DRS a DRD stejného rozměru, jejichž výroba bude ukončena. Dvě pneumatiky na řízenou nápravu vyhovují označení High Load pro moderní nákladní vozidla, zejména vozidla s motory Euro VI, která musejí snášet velmi vysoké zatížení přední nápravy. Všechny nové pneumatiky Debica jsou prořezávatelné a protektorovatelné za použití výrobků NextTread.

Řada doplňuje stávající portfolio pneumatik Debica pro smíšený provoz (DMSS na řízenou nápravu, DMSD na hnanou nápravu a návěsových DMST), které pokrývá všechny mezi zákazníky nejrozšířenější rozměry.

Nákladní pneumatiky Debica se vyvíjejí a navrhují v Evropě a vyrábějí se podle kvalitativních norem značky Goodyear. Jsou v prodeji v sítí TruckForce společnosti. Součástí TruckForce je více než 2000 poskytovatelů servisních služeb strategicky umístěných po celé Evropě včetně známých servisů Vulco ve Francii a Premio v Německu, České republice a dalších zemích.

Silniční řada Debica

Pneumatiky Debica DRS2 na řízenou nápravu se vyznačují robustním žebrovým dezénem zaručujícím dobrý kilometrový proběh a pravidelné opotřebovávání. Běhounová směs DRS2 je vhodná pro širokou řadu různých pracovních nasazení, je odolná vůči odštěpování a odlamování a poskytuje dobrý kilometrový výkon.

Pneumatiky Debica DRD2 na hnanou nápravu se vyznačují robustním dezénem s nesměrovými bloky, který zajišťuje dobrý kilometrový proběh a trakci a jednoduše se udržuje. Pneumatiky mohou sloužit v široké škále různých pracovních nasazení. Běhounová směs byla optimalizována pro zvýšení odolnosti vůči odštěpování a odlamování a pro dobré brzdné vlastnosti na mokrém povrchu. Odolná stavba kostry je zárukou odolnosti v náročných podmínkách provozu a je vhodná k protektorování.

Návěsové pneumatiky DRT mají osvědčený dezén se speciálně navrženou směsí vrchní vrstvy běhounu a speciální konstrukcí kostry. Ve své třídě nabízejí tyto pneumatiky s označením M+S (Mud & Snow) vysoký kilometrový proběh a rovnoměrné opotřebovávání. Návěsové pneumatiky lze rovněž protektorovat.

Kompletní řada Debica (*)

Silniční

Řízená DRS2 295/80R22.5 3PMSF + High Load

DRS2 315/80R22.5 3PMSF

DRS2 315/70R22.5 3PMSF + High Load

Hnaná DRD2 295/80R22.5 3PMSF

DRD2 315/80R22.5 3PMSF

DRD2 315/70R22.5 3PMSF

Návěs DRT 385/65R22.5 M+S

Smíšený provoz

Řízená DMSS 315/80R22.5 M+S

Hnaná DMSD 315/80R22.5 M+S

Návěs DMST 385/65R22.5 M+S

(*) Nové pneumatiky zvýrazněny tučným písmem.

TruckForce je celoevropská síť specializovaná na komplexní řízení celého životního cyklu pneumatik nákladních vozidel. Zahrnuje jejich preventivní údržbu, výměnu, prořezávání a protektorování a také silniční asistenční službu. Se sítí více než 2000 servisních míst v 32 zemích poskytuje také nonstop silniční asistenční havarijní službu, která zákazníky vrací zpět do provozu na silnici do 120 minut.

Goodyear trvale usiluje o další zlepšování zkušeností zákazníků a řidičů, proto nedávno s úspěchem uspořádal audit sítě TruckForce. Audit provedl nezávislý subjekt, který vycházel z hodnocení více než 70 kontrolních bodů a pokrýval přitom každý aspekt od dostupnosti produktu, přes odbornou způsobilost a kvalitu služby až po školení bezpečnosti a úroveň bezpečnosti práce mechaniků. Hlavním cílem auditu bylo detailně prověřit všechny aspekty činnosti sítě, které podmiňují spokojenost fleetových zákazníků.

Audit se uskutečnil po druhé za sebou a přinesl vynikající výsledky – v průměru ve více 80 % případů prokázal shodu s nevyššími standardy značky Goodyear. Na základě získaných výsledků a jejich detailního prostudování bude Goodyear dále pokračovat v posilování největších přínosů sítě:

• profesionální obsluze proškolené společností Goodyear a vybavené nejnovější technikou
• silniční asistenční služby ServiceLine24h pro případy krizových situací
• FleetOnlineSolutions, internetového systému správy vozového parku společnosti Goodyear
• detailních hlášení o stavu techniky a její správy

Díky nabídce služeb přizpůsobených požadavkům konkrétních zákazníků a poskytovaných z jediného místa TruckForce vlastníkům vozových parků garantuje prémiové služby pro nákladově co nejefektivnější provoz a maximální možnou dobu provozuschopnosti jejich techniky a profesionální správu a údržbu pneumatik.

„Při nákupu nákladních pneumatik značky Goodyear o rozměru 22.5“ mohou dopravci získat odměnu 25 eur za jednu pneumatiku, v případě pneumatik Dunlop ve stejném rozměru pak 20 eur za pneumatiku,“ uvedl Petr Abrahámek, Commercial Sales Director pro Českou republiku, Slovensko a Maďarsko. „Akce probíhá od začátku září do konce října a žádost o odměnu mohou dopravci podávat výhradně online prostřednictvím portálu www.mygoodyear.eu,“ dodal.

Nárok na odměnu za zakoupené pneumatiky mohou dopravci uplatňovat po registraci ke svému účtu MyGoodyear v sekci MyGoodyearodměny. Po nahrání kopie faktury rovnou získají potvrzení své odměny. „Všechny nároky na odměnu ovšem musí být zaregistrovány nejpozději do 30. listopadu 2019,“ upozornil Petr Abrahámek.

[1] Úplné znění Pravidel a podmínek propagační kampaně jsou k dispozici na www.MyGoodyear.eu

Hlavním přínosem obou nových řad je vysoký kilometrový proběh a palivová hospodárnost pro vozové parky provozované v nadregionální a dálkové dopravě. Kromě toho byly vyvinuty speciálně jako odpověd na pokračující poptávku po pneumatikách s dlouhodobou životností, vysokým záběrem po celou dobu své životnosti a za jakýchkoli povětrnostních podmínek a také po pneumatikách schopných zvládat proměnlivé zatížení. Nové řady KMAX GEN-2 and FUELMAX GEN-2 nahrazují v sortimentu značky současné pneumatiky KMAX a FUELMAX.

Pneumatiky Goodyear KMAX GEN-2 pro řízenou a hnanou nápravu dodávají prémiový kilometrový proběh a umožňují tak především vozidlům v regionální dopravě optimalizovat životnost pneumatik a zvládat jízdu po komunikacích často ve velmi neuspokojivém stavu. Celkovým přínosem řady KMAX D GEN-2 je až o 25 % vyšší provozuschopnost za každého počasí, o 15 % vyšší odolnost vůči poškození a o 5 % vyšší palivová hospodárnost [1] při stejném kilometrovém proběhu jako u předchozí generace KMAX.

[1] V závislosti na rozměru a typu

Pneumatiky Goodyear FUELMAX GEN-2 pro řízenou a hnanou nápravu poskytují vozovým parkům ve službách nadregionální a dálkové dopravy vysokou palivovou hospodárnost spolu s prodlouženým kilometrovým proběhem, lepším záběrem a nižší vnější hlučností. Nabízejí až o 10 % delší kilometrový proběh, o 30 % lepší provozuschopnost za každého počasí a nižší hlučnost1, a to při stejně vysoké úrovni palivové hospodárnosti jako u předchozí generace FUELMAX.

Vyšší stupeň konektivity prostřednictvím RFID

Goodyear je průkopníkem nejnovějších trendů na poli digitalizace a aktivně je také využívá; všechny nové pneumatiky KMAX GEN-2 a FUELMAX GEN-2 proto obsahují i technologii radiofrekvenční identifikace (RFID). Čip RFID uložený uvnitř pneumatiky umožnuje jednoduchou identifikaci a napojení pneumatiky na správu pneuhospodářství a systém sledování polohy. Dovoluje propojení a komunikaci s cloudovým systémem na základě individuálního sériového čísla, což významně zefektivňuje řízení pohybu pneumatik. Dalším přínosem je i prevence krádeže, protože sledované pneumatiky lze jednoduše vystopovat.

Označení 3PMSF a nižší emise CO₂

Z hlediska legislativy vyhovují všechny nové pneumatiky přísnějším předpisům pro zimní pneumatiky včetně podmínek pro jejich označení symbolem hory s trojitým vrcholem a sněhové vločky (3PMSF). Díky nejnižší hodnotě valivého odporu ve své třídě přispívají nové řady KMAX GEN-2 a FUELMAX GEN-2 rovněž ke snížení emisí CO₂ a pomáhají tak naplňovat budoucí náročné legislativní emisní cíle.

Řada KMAX GEN-2 – hlavní znaky a přínos

Pneumatiky KMAX S GEN-2 jsou v zájmu přesné ovladatelnosti a vysokého kilometrového proběhu vybaveny žebry s technologií IntelliMax a příčnými drážkami Flexomatic. K jejich dalším výhodám patří krátká brzdná dráha po celou dobu životnosti pneumatiky, vysoký kilometrový proběh a palivová úspornost daná nízkým valivým odporem za všech povětrnostních podmínek. Optimalizovaný tvar kostry zajišťuje rovnoměrné opotřebovávání běhounu a vysoký kilometrový proběh po celou dobu provozní životnosti pneumatik. Chemické složení běhounové směsi a její polymerová síť zajišťují nízký valivý odpor a lepší užitné vlastnosti běhounu a přispívají tak k vysoké palivové hospodárnosti a vysokému kilometrovému proběhu.

KMAX S GEN-2 na řízenou nápravu splňují[2] hodnotu štítků EU B nebo C pro palivovoou hospodárnost, B pro přilnavost na mokrém povrchu a jedné nebo dvou zvukových vln pro vnější hlučnost v závislosti na rozměru.

Pneumatiky KMAX D GEN-2 na hnanou nápravu mají dvojí běhounovou směs vyvinutou zejména s cílem dosažení optimálního kilometrového proběhu. Jde o dvě vrstvy speciálních běhounových směsí – svrchní se vyznačuje vysokou odolností vůči otěru, zatímco směs ve spodní vrstvě nabízí nízký valivý odpor a tedy i vysoký kilometrový proběh a palivovou hospodárnost. Mezi další přínosy dezénu patří lepší ochrana a trvanlivost kostry a také dynamické vytlačování kamínků z běhounu. Kostra pneumatik byla optimalizována i s přihlédnutím k proměnlivému zatížení, a poskytuje tak vysoký kilometrový proběh a rovnoměrné opotřebovávání běhounu v široké škálé různého využití a zatížení.

Směrový dezén běhounu zahrnuje příčné drážky a široké dezénové drážky v rameni pneumatiky s cílem lepší trakce po celou dobu životnosti pneumatik a prodloužení jejich celkové provozní doby. Dokonce i při opotřebení ze 75 % zůstává pneumatikám nové generace KMAX D GEN-2 podstatně větší záběrový potenciál než v případě předchozích KMAX D.

KMAX D GEN-2 na hnanou nápravu splňují² hodnoty štítků EU C nebo D pro palivovoou hospodárnost, B nebo C pro přilnavost na mokrém povrchu a jediné zvukové vlny pro vnější hllučnost v závislosti na rozměru.

Řadu Goodyear KMAX GEN-2 tvoří 9 rozměrů KMAX S GEN-2 na řízenou nápravu a 7 rozměrů na hnanou nápravu.

[2] Pro pneumatiky ve vývoji zatím nejsou štítkové hodnoty k dispozici

FUELMAX GEN-2 – hlavní znaky a přínos

Pneumatiky FUELMAX S GEN-2 na řízenou nápravu byly vyvinuty s cílem optimálního kilometového proběhu a silnějšího záběru. Technologie běhounu Goodyear zahrnuje žebra IntelliMax a příčné drážky Flexomatic s cílem maximálně přesné ovladatelnosti, vysokého kilometrového proběhu, krátké brzdné dráhy po celou dobu životnosti pneumatik a palivové úspornosti dané nízkým valivým odporem za všech povětrnostních podmínek.

Další přínosy představuje delší kilometrový proběh díky většímu objemu opotřebitelného běhounu, lepší brzdné vlastnosti za mokra, lepší záběr díky jasně viditelným záběrovým hranám i při opotřebení běhounu až ze 75 % a také rovnoměrnější opotřebovávání běhounu. Běhounová směs byla sestavena s cílem co nejvyšší palivové úspornosti a současně i vysoké odolnosti vůči otěru.

FUELMAX S GEN-2 na řízenou nápravu splňují² hodnoty štítků EU B pro palivovou hospodárnost, B nebo C pro přilnavost na mokrém povrchu a jediné zvukové vlny pro vnější hlučnost v závislosti na rozměru.

Pneumatiky FUELMAX D GEN-2 na hnanou nápravu se vyznačují větším počtem a hlubšími příčnými drážkami, které zajišťují záběr za všech povětrnostních podmínek a po celou dobu životnosti pneumatik, dobré brzdné vlastnosti na mokru a kompatibilitu s podmínkami zimního označení symbolem hory s trojitým vrcholem a sněhové vločky 3PMSF. Běhoun je vybaven technologií dezénových drážek na úsporu paliva IntelliMax Groove Technology se skrytými drážkami tvaru dešťové kapky, které běhoun při otáčení pneumatiky zpevňují. Široké dezénové drážky v rameni pneumatik posilují záběr během celé doby životnosti pneumatik a prodlužují jejich provozní životnost. Nový dezén běhounu a tvar kostry zůstávají velmi stabilní, vylučují tak nerovnoměrné opotřebení a poskytují vysoký potenciál kilometrového proběhu. Směs běhounu byla vytvořena rovněž s cílem úspory paliva a vysoké odolnosti vůči otěru, nízkého valivého odporu a co nejnižšímu opotřebení.

FUELMAX D GEN-2 na hnanou nápravu splňují² hodnoty štítků EU B pro palivovou hospodárnost, B nebo C pro přilnavost na mokrém povrchu a jediné zvukové vlny pro vnější hlučnost v závislosti na rozměru.

Řadu FUELMAX GEN-2 tvoří 9 rozměrů pneumatik FUELMAX S GEN-2 pro řízenou nápravu a 7 rozměrů pneumatik FUELMAX D GEN-2 na hnanou nápravu, další rozměry jsou zatím ve vývoji.

KMAX GEN-2 a FUELMAX GEN-2 pro regionální a dálkovou dopravu jsou součástí výrobního segmentu značky Goodyear pro silniční dopravu, který dále zahrnuje špičkové úsporné pneumatiky FUELMAX PERFORMANCE pro řízené, hnané a přívěsové nápravy pro použití v dálkové dopravě.

Další informace jsou k dispozici na news.goodyear.eu:

- Základní informace o KMAX GEN-2 a FUELMAX GEN-2 včetně technických specifikací a rozměrů

- Přehled nabídky Goodyear Total Mobility

Nové pneumatiky jsou vhodné i pro užitková vozidla s nově vyvíjenými technologiemi, jako je elektrický nebo hybridní pohon, jejichž točivý moment se liší od hodnot běžných u klasických lehkých užitkových vozidel.

Série SP346 a SP446 nahrazují řady SP344 a SP444. Jak pneumatiky SP346 na řízenou nápravu, tak i SP446 na hnanou nápravu obsahují po šesti rozměrech pro ráfky 17.5” a čtyřech pro 19.5”. Celkem se tak jedná o dvacet nových pneumatik.

„Nové řady Dunlop SP346 a SP446 17.5” a 19.5” doplňují úspěšnou řadu 22.5” a nabízejí vysoký kilometrový proběh, silnou trakci a odolnost při všech možných nasazeních včetně dálkové dopravy, regionální rozvážky a jízdy v podmínkách městské dopravy,” řekl Benjamin Willot, ředitel marketingu užitkových pneumatik v Evropě. „Nové pneumatiky nejenže provozovatele vozových parků zbavují starostí, ale jsou již dnes připraveny i na očekávané změny, jako přijetí přísnějších pravidel pro zimní pneumatiky a stále častější zavádění hybridních a elektrických vozidel. Pneumatiky SP346 a SP446 jsou tak připraveny na vše, co nás v budoucnu čeká.”

Pro ilustraci srovnání pneumatik nové generace 245/70R17.5 s předchozí řadou: zatímco tuhost běhounu je u SP346 výrazně vyšší, palivová účinnost, přilnavost za mokra a úroveň hlučnosti se u SP446 snížily z hodnoty E na D, z D na C a ze dvou vln na jednu.