Předváděcí pneumatiky se vyznačují i nižší hodnotou valivého odporu než referenční pneumatiky vyrobené z tradičních surovin. Mají tak navíc také potenciál snižovat spotřebu paliva a uhlíkovou stopu při provozu.

Loni v lednu Goodyear oznámil, že zvládl vyrobit pneumatiky se 70% podílem trvale udržitelných materiálů. Letos již ve spolupráci se svými subdodavateli plánuje praktickou výrobu omezené série těchto pneumatik. Zájemci o jejich pořízení se mohou zaregistrovat k odběru aktuálních informací na stránce Goodyear.com/SustainableMaterialTire.   

Uvedení pneumatik vyrobených z 90 % z trvale udržitelných surovin na trh bude vyžadovat další spolupráci s dodavatelskou základnou společnosti, aby se dojednaly dodávky velkých objemů inovativních materiálů potřebných na jejich výrobu. 

„Úspěšně pokračujeme na cestě k našemu cíli uvést do roku 2030 na trh první pneumatiky se stoprocentním obsahem udržitelných materiálů," řekl Chris Helsel, senior viceprezident pro globální operace a technologický ředitel Goodyear Tire & RubberCompany. „Uplynulý rok byl pro jeho naplnění klíčový. Prozkoumali jsme nové technologie, identifikovali možnosti další spolupráce a využili odhodlání našeho týmu, abychom zvládli výrobu pneumatik z 90 % udržitelných materiálů, ale také abychom již letos mohli vyrábět pneumatiky s až 70% podílem udržitelných materiálů. Náš tým tak dále prokazuje své inovační schopnosti a odhodlání pracovat na lepší budoucnosti."

Předváděcí pneumatiky z 90 % udržitelných surovin - 17 různých výchozích surovin ve 12 komponentech pneumatik

Předváděcí pneumatiky vyrobené z 90 % z trvale udržitelných surovin obsahují ve svých dvanácti součástech celkem 17 různých výchozích materiálů, včetně těchto:

·               Saze v pneumatikách slouží ke zpevnění směsi a k prodloužení jejich životnosti. Tradičně se vyrábějí spalovánímrůzných druhů ropných produktů. Předváděcí pneumatiky vyrobené z 90 % z trvale udržitelných surovin obsahují čtyři různé typy sazí, které se vyrábějí z metanu, oxidu uhličitého, rostlinného oleje a suroviny vzniklé pyrolýzou pneumatik určených na likvidaci. Všechny tyto technologie slouží ke snížení objemu uhlíkových emisí, cirkulárnímu hospodářství a využívání uhlíku z živé přírody při zachování potřebných užitných vlastností. 

·               Využití sójového oleje napomáhá zachovávat poddajnost pryžové směsi pneumatik při různých změnách teploty.Sójový olej je přírodní zdroj, který omezuje nutnost využívání ropných produktů. Téměř 100 % bílkovin ze sóji sevyužívá v potravinářství a při výrobě krmiv, ale olej, který vzniká při jejím zpracování zůstává z velké části nevyužit a může tak sloužit pro technické účely. 

·               Silika (oxid křemičitý) se v pneumatikách běžně využívá, protože pomáhá zlepšit jejich přilnavost a snižovatspotřebu paliva. Předváděcí pneumatiky vysoce kvalitní oxid křemičitý vyráběný z popela z rýžových slupek (RHA silika). Popel vzniká spalováním odpadu při zpracování rýže a většinou se jen ukládá na skládky.

·               Polyester se získává recyklací plastových lahví a dalšího plastového odpadu. Získaný materiál slouží jako jedna z výchozích surovin pro výrobu technického polyesteru, který je jednou ze složek kordové vrstvy kostry pneumatik.  

·               Pryskyřice se využívají pro zlepšení trakčních vlastností pneumatik. V předváděcích pneumatikách byly tradiční pryskyřice vyrobené z ropy nahrazeny biologicky obnovitelnými borovicovými pryskyřicemi.

·               Dráty patky a ocelový kord zajišťují vyztužení konstrukce radiálních pneumatik. V předváděcích pneumatikách je použit patkový drát a ocelový kord z oceli s vysokým obsahem recyklovaného kovu, která se vyrábí v elektrické obloukové peci (EAF). Tento výrobní proces umožňuje snížit spotřebu energie a zvýšit obsah recyklovaného kovu v oceli. Vyznačuje se také nižším objemem emisí skleníkových plynů než standardní výroba ocelí ve vysoké peci. 

·               Pneumatiky obsahují rovněž polymery certifikované v systému ISCC se sledovaným podílem biologických a biologicky obnovitelných surovin. 

Přechod k trvale udržitelným materiálům je patrný již i u některých nabízených produktových řad společnosti Goodyear. Osm produktových řad a některé závodní pneumatiky již obsahují sójový olej. A od roku 2018 Goodyear ve svých produktových řadáchvíce než zdvojnásobil uplatnění RHA siliky. Uvedením pneumatik s až 70% podílem udržitelných materiálů na trh Goodyear v praxi demonstruje svůj závazek přispívat svými produkty k lepší budoucnosti.                                                                                       

*Trvale udržitelný materiál je definován jako materiál na biologické bázi/obnovitelný, recyklovaný nebo takový, který může být vyroben s využitím jiných trvale udržitelných postupů v zájmu zachování zdrojů a/nebo snížení emisí. 

**Pneumatiky s 90% podílem udržitelných materiálů byly vyvinuty jako předváděcí pneumatiky, které dokládají, že Goodyear dokáže vyrábět osobní pneumatiky s vysokým podílem udržitelných materiálů.                                                                                                                           

·       Vyvinuty ve spolupráci s projektem koncepčního vozu Citroën oli.

Společnost Goodyear Tire & Rubber Company vyvinula koncept pneumatik Eagle GO, které budou součástí návrhu nového vozu Citroën oli. V běhounové směsi konceptu pneumatik uplatnila celou řadu různých trvale udržitelných materiálů.

Společnost Goodyear již více než 120 let usiluje o trvale udržitelné inovace a vynálezy, které snižují požadavky na údržbu. Její spolupráce s automobilkou Citroën je pokračováním dlouholetého partnerství obou značek. Pneumatiky Eagle GO jsou již třetím konceptem pneumatik, který Goodyear ve spolupráci s Citroënem vyvinul. Jeho cílem bylo optimalizovat účinnost a životnost pneumatik a zlepšit pohodlí řidiče při jízdě.  

Běhounová směs z trvale udržitelných materiálů 

Koncept pneumatik zahrnuje využití směsi vyrobené téměř výhradně z udržitelných nebo recyklovaných materiálů v oblasti běhounu, tedy v té části pneumatiky, která se opotřebovává. Mezi použité materiály patří slunečnicový olej, borová pryskyřice, přírodní kaučuk a křemelina z popela rýžových slupek. 

·       Slunečnicový olej a borová pryskyřice jsou obnovitelná náhrada ropných surovin. Aktuálně se již využívají na výrobu „rostlinného inkoustu“ pro tiskárny. Cílem společnosti Goodyear je plně nahradit ve svých výrobcích olejové ropné složky nejpozději do roku 2040. 

·       Přírodní kaučuk ze stromů Hevea brasiliensis se používá jako náhrada syntetického kaučuku na bázi ropy při zachování odpovědných metod pěstování a kultivace jejich porostů^[1]. 

·       Silika (křemelina) z popela z rýžových slupek vznikajícího při zpracování rýže může snížit množství odpadu ukládaného na skládky. Již dříve se používala jako výztuha železobetonu. 

Obnovitelný běhoun 

Pneumatiky Eagle GO lze potenciálně až dvakrát obnovit, což prodlužuje její životnost. Goodyear si pro ně stanovil cíl proběhu až 500 tisíc kilometrů, a to díky opětovnému využití kostry a obnovitelnému běhounu.   

Inteligentní technologie 

Koncept pneumatik Eagle GO využívá technologii Goodyear SightLine, jejíž součástí je senzor monitorující řadu různých parametrů stavu pneumatik. Tato technologie se již využívá při podpoře fleetových zákazníků společnosti Goodyear a do budoucna by mohla výrazně snížit množství odpadu a zvýšit efektivitu, tím že bude pneumatiky udržovat ideálně nahuštěné a v co nejlepším stavu. Sledování stavu pneumatik hraje velký význam při rozhodování, zda nebo kdy je možné pneumatiku obnovit, což potom zvyšuje oběh pneumatik a jejich celkovou efektivitu. Zahrnutí této technologie do konceptu pneumatik Eagle GO je v souladu s cílem společnosti Goodyear pojmout pneumatiky a jejich servis zcela ponovu a do roku 2027 zakomponovat do všech svých nových produktů inteligentní řešení založené na datech a senzorech.  

 „Pneumatiky procházejí díky začlenění udržitelných materiálů a inteligentních technologií opět velkou proměnou," vysvětlil Laurent Colantonio, regionální technologický ředitel osobních pneumatik společnosti Goodyear v regionu Evropa, Blízký východ a Afrika. „Naše spolupráce se společností Citroën nám poskytuje skvělé zkušební prostředí pro vývoj a testování těchto nových technologií a technik.“   

„Koncepty pneumatik představují pro Goodyear skvělou možnost výzkumu a vývoje nových převratných technologií, které se mohou v budoucnu zařadit do našich produktů. Poznatky z projektu budou dále utvářet naši budoucnost jako společnosti, která napomáhá mobilitě a důsledně inovuje všechny své produkty a služby.“ 

^[1] V souladu se zásadami společnosti Goodyear pro zadávání zakázek na přírodní kaučuk

·       Bauma 2022 se uskuteční od 24. do 30. října v mnichovském veletržním centru Messe München.

Návrat veletrhu Bauma, předního světového veletrhu stavebních a důlních zařízení, dává společnosti Goodyear příležitost, aby mohla přiblížit roli, kterou v tomto odvětví sehrávají při naplňování cílů v oblasti efektivity a trvalé udržitelnosti pneumatiky a řešení pro správu pneumatik. 

Goodyear bude mít na světovém veletrhu, který se v Mnichově bude konat od 24. do 30. října, nepřehlédnutelnou expozici. Ve dvoupatrovém stánku představí na ploše 72 m² nejnovější technologie pneumatik a pokročilá řešení Goodyear, jejichž kombinace může firmám pomoci při zvyšování efektivity jejich vozových parků. 

Spolehlivé výrobky – jednodušší výběr při zvyšování efektivity

Pneumatiky Goodyear GP-3E pro kolové nakladače, kloubové dempry a grejdry se na veletrhu Bauma 2022 dočkají evropské výstavní premiéry. Po zapracování námětů zákazníků, kteří často poukazují na vysoké náklady a na význam pohodlného pracoviště řidiče, se GP-3E vyznačují inovativní konstrukcí s nízkou hmotností. Jejich hlavními přednostmi jsou snížené náklady na hodinu provozu naplňující cíl udržitelnosti a nízká úroveň vibrací zvyšující pohodlí řidiče při práci. Všestranné pneumatiky jsou vhodné pro nejrůznější použití a nabízejí dobrou rovnováhu mezi trakcí a flotací.

Další vystavenou novinkou budou pneumatiky Goodyear Powerload^®. Pneumatiky Powerload jsou určeny pro kompaktní kolové nakladače a grejdry. Jde o kompaktní pneumatiky, které si tvrdé zacházení přímo užívají. Technologie Smooth Guard Technology™, mimořádně silná a hladká ochranná vrstva pryže v oblasti ramen a bočnic, zvyšuje jejich odolnost vůči pořezání. Pokročilá samočisticí konstrukce běhounu zaručuje vynikající trakci vpřed i do stran a bezproblémový provoz v náročných podmínkách bez přestávek.   

Pneumatiky GP-3E i Powerload jsou připraveny i na elektrický pohon. Lze je využít na strojích s elektrickým a hybridním pohonem, stejně jako na technice s běžným dieselovým motorem. 

Řešení pro správu pneuhospodářství – cesta k dokonalému provozu

Společnost Goodyear je dlouhodobě lídrem vývoje v oblasti technologie monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).  Na veletrhu Bauma představí svůj zdokonalený systém „TPMS Heavy Duty“, který komunikuje prostřednictvím aplikace Goodyear FleetHub (mobilní + webová aplikace) nebo Goodyear DriverHub (mobilní aplikace) a poskytuje řidičům a správcům vozových parků prediktivní a preskriptivní informace, které jim umožňují proaktivní a preventivní údržbu vozidel.

Octavian Velcan, výkonný ředitel divize Goodyear Off-The-Road v regionu Evropa, Blízký východ a Afrika, k tomu uvedl: „Bauma je pro společnost Goodyear ideální platformou, na níž může předvést, jak dokáže kombinace pneumatik a řešení pro správu pneumatik spolu se spolehlivými službami zvyšovat bezpečnost a snižovat náklady. Naše nejnovější inovace v oblasti pneumatik a plně integrovaný systém TPMS slouží našim zákazníkům k optimalizaci doby provozu a zvyšování efektivity jejich vozidel. Těšíme se na přínosné rozhovory o tom, jak můžeme pomoci provozovatelům prosperovat i v tomto pro ně velmi náročném období.“ 

Stánek společnosti Goodyear je umístěn v hale A6, stánek 224.

Starship Technologies, společnost z portfolia Goodyear Ventures, buduje a provozuje síť více než jednoho tisíce autonomních robotických vozítek, která přepravují a doručují balíčky, nákupy a potraviny zákazníkům v režimu poslední míle. 

Aby Goodyear splnil požadavky společnosti Starship na životnost a údržbu vozíků, vyvinul speciální bezvzduchové pneumatiky s delší životností a nižšími nároky na údržbu, než mají standardní pneumatiky celého parku vozítek Starship.

Společnosti Goodyear a Starship již zahájily praktické testy na univerzitě Bowling Green State University, aby vyhodnotily, jak spolu vozítka a nové pneumatiky vycházejí. Údaje z prvních testů pneumatik přímo na vozidlech přinesly pozitivní výsledky, pokud jde o opotřebení běhounu, brzdění a tlumení vibrací.

„Jsme nadšení, že můžeme rozšiřovat naši jedinečnou architekturu bezvzduchových pneumatik na nové způsoby dopravy," řekl Michael Rachita, senior programový manažer společnosti Goodyear pro nepneumatické pneumatiky. „Doručování zásilek na miniaturních vozících klade na pneumatiky úplně jiné nároky a naše technologie NPT se na ukazuje být ideální odpovědí, která napomůže dlouhodobému provozu vozítek bez nutnosti údržby."

„Naše doručovací roboty rozvážejí každý den tisíce zásilek v nejrůznějším terénu a za všech možných povětrnostních podmínek,“ řekl Siim Viilup, manažer strojního inženýrství společnosti Starship Technologies. „Abychom si byli jistí, že dokážeme držet krok s rostoucí poptávkou po našich službách, potřebujeme pneumatiky, které by byly zcela spolehlivé a zajistily nepřetržitý provoz našich robotických vozů po celém světě. Je skvělé, že zjišťujeme, že tyto nové pneumatiky mohou při rozšiřování našeho podnikání nabídnout jak spolehlivost, tak i úsporu nákladů."

Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách není nijak obtížná. Tlak v pneumatikách se časem ztrácí a jejich podhuštění může vést k poškození pneumatik. Řada vozidel je sice dnes už vybavena elektronickými systémy monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), ale nahuštění je stále vhodné kontrolovat i ručně pomocí tlakoměru. Hodnoty tlaku jsou obvykle uvedeny v manuálu k vozidlu. Tlak v pneumatikách je správné kontrolovat nejméně jednou za měsíc a před každou cestou s plně naloženým vozem. Na bočnici pneumatik jsou vyznačeny údaje o jejich zátěžové a rychlostní kategorii.

Kontrolujte běhoun pneumatik

Pravidelně kontrolujte vzhled běhounu. Prohlížejte jeho střed, vnější okraje i mezery mezi žebry a hledejte známky možného opotřebení a zapadlé předměty.

Přehazujte pneumatiky

Přehazování pneumatik mezi jednotlivými pozicemi může rovněž přispět k tomu, aby vaše pneumatiky vydržely déle. Pneumatiky namontované vpředu se zpravidla opotřebovávajína jiných místech než pneumatiky vzadu a výměnou tak lze jejich životnost prodlužovat. Intervaly mezi přehazováním mohou být různé, pravidelněji je měnit se doporučuje řidičům, kteří často jezdí velmi rychle nebo s plně naloženým vozem^[1].

Vyvažujte pneumatiky a dbejte na zarovnání kol

Nerovnoměrné opotřebení může signalizovat i závažnější problém se zarovnáním kol nebo s jejich vyvážením. Při správném zarovnání kol pneumatiky vydrží déle, zkontrolovat je budete muset, pokud vozidlo táhne na jednu stranu nebo vůz při středové pozici volantu nejede rovně, případně volant vibruje. Bez potřebné opravy by nerovnoměrné opotřebení pneumatik mělo negativní vliv na jejich užitné vlastnosti.

Přezouvejte pneumatiky na zimní a letní

Chcete-li, aby se pneumatiky uchovaly v dobrém stavu déle, volte vhodný termín pro výměnu letních či zimních pneumatik^[2]. Zimní pneumatiky je vhodné měnit, když teplota klesne pod 7 °C. Chemické složení směsi zimních pneumatik zajišťuje při nižších teplotách lepší přilnavost a trakci a zvyšuje tak bezpečnost jízdy. Při vyšších teplotách se však naopak zimní pneumatiky rychleji opotřebovávají, proto je na jaře zase včas vyměňte za letní.

Kupujte pneumatiky, které vás dovezou dál

Správné pneumatiky s nejnovější technologií vás mohou dovézt dále a vydržet déle. Nové pneumatiky Goodyear EfficientGrip Performance 2 mají nejen lepší užitné vlastnosti, ale se svou delší životností představují i příspěvek k lepšímu životnímu prostředí. EfficientGrip Performance 2 nabízejí nejméně o 20 % více celkových ujetých kilometrů než druhé nejlépe testované konkurenční pneumatiky^[3] a díky delší životnosti snižují i výdaje na pneumatiky.

Zlepšete své řidičské návyky

Také díky dobrým jízdním návykům nebudete muset kupovat pneumatiky tak často. Plynulý a nenásilný styl jízdy, který zabraňuje nedokonalostem povrchu vozovky, prospěje životnosti pneumatik a zajistí jejich nejlepší výkon. Rychlé přidávání plynu a prudké brzdění, stejně jako agresivní jízda přes retardéry a výmoly pneumatikám nesvědčí a poškozuje je.

Recyklace nebo opětovné použití

V Evropě se každý rok nastřádají více než 3 miliony tun ojetých pneumatik, které je možné recyklovat nebo znovu využít. Musíte-li si již pořídit nové pneumatiky, přistupujte k likvidaci ojetých pneumatik zodpovědně a dejte jim šanci na druhý život.

[1] Rotace pneumatik nemusí být vhodná pro všechny pneumatiky nebo typy vozidel.

[2] V některých zemích se přezouvání řídí předpisy.

[3] O 20 % / 11 000 km více najetých kilometrů než u druhého nejlépe testovaného konkurenta. Celkový kilometrový proběh (do dosažení zákonného limitu opotřebení běhounu) ve srovnání se čtyřmi nejnovějšími konkurenčními pneumatikami v segmentu letních pneumatik HP (Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). Testy provedla společnost TÜV SÜD Product Service GmbH v listopadu 2019 na zakázku společnosti Goodyear. Testovaný rozměr pneumatik: 205/55R16 91V; Zkušební vůz: VW Golf Mk7; Lokalita: veřejné silnice ve středním Německu. Číslo zprávy: 713171748. Úplná zpráva k dispozici na: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports/tire-test-reports-summer.html.

Základem ekologického způsobu jízdy je rozumné hospodaření s energií. Důležité je začít brzdit včas a s rozvahou přibržďovat, když potřebujete zpomalit nebo zastavit. Totéž platí pro zrychlení: plyn při rozjezdu přidávejte postupně. To je obzvláště důležité na semaforu nebo křižovatce. Nejenže se tím sníží množství uvolněného CO₂, ale také vám to pomůže šetřit palivo.

Vyberte si správné pneumatiky

Stejně jako u každého výrobního procesu vzniká CO₂ i při výrobě pneumatik, proto je rozumné používat pneumatiky, které vydrží co nejdéle. I když však má životnost pneumatikpři snižování uhlíkové stopy zásadní význam, současně je také nutné brát do úvahy hodnotu jejich valivého odporu.

Valivý odpor se většinou řeší jen u větších vozidel, u nichž je důležitá hospodárnost, ale mělo by se na něj hledět i u běžných osobních vozů. Pneumatiky, jako je Goodyear EfficientGrip Performance 2, jsou skvělým příkladem pneumatik, které vydrží déle (až o polovinu déle než předchozí generace těchto pneumatik[1]) a současně nabízejí v letní sezóně nízký valivý odpor.

Kontrolujte pneumatiky

Podhuštěné pneumatiky mohou mít velký dopad na celkové emise vozu. Tlakv pneumatikách pravidelně kontrolujte, abyste se ujistili, že jsou správně nahuštěné. Optimální hodnotu tlaku zjistíte v příručce k vozidlu. Jízda na nedostatečně nahuštěných pneumatikách může ztížit řízení vozu a zároveň zvýšit spotřebu paliva a objem výfukových plynů.

Nepřetěžujte auto

Čím těžší auto máte, tím více energie bude jeho pohyb vyžadovat. Vyjměte proto z vozu vše, co na cestu nepotřebujete. Zbytečné převážení těžkých předmětů může nejen zvýšit vaši uhlíkovou stopu, ale také může přispět k rychlejšímu opotřebení vašeho vozu. Střešní boxy kladou vzduchu velký odpor, který může výrazně zvýšit uhlíkové emise vozu. Pokud střešní box zrovna nevyužíváte nebo můžete náklad převážet přímo ve voze, měli byste box z auta sundat. To výrazně zvýší hospodárnost provozu.

Používejte tempomat

Na dlouhých jízdách byste měli, pokud možno, využívat tempomat. Tím, že necháte vůz přebrat část práce za vás, přispějete k omezení vydáváné energie třeba při zbytečné akceleraci. Udržování stálé rychlosti je z hlediska spotřeby paliva daleko hospodárnější než neustálá změna rychlosti.

Jezděte se zavřenými okny

I když může být příjemné jezdit po venkovských silnicích s otevřenými okny, při vyšších rychlostech to má obrovský dopad na emise vozu. Kvůli překonávání vyššího odporu vzduchu způsobeného otevřenými okny motor spotřebovává více paliva a produkuje více emisí uhlíku.

Navštivte servis

Zajistíte-li, aby vaše auto bylo v nejlepší technické formě, odmění se vám hospodárným provozem. I drobné potíže mohou přerůst ve větší problémy, které by mohly vést ke zbytečně vysoké spotřebě paliva.

Pro snižování uhlíkové stopy je důležité si uvědomovat, co vše má na svědomí vyšší produkci CO₂. Díky několika malým změnám chování za volantem a při údržbě vozu můžete svou uhlíkovou stopu při jízdě vozem úspěšně snižovat.

[1] Interní měření. Ve srovnání s předchozími pneumatikami EfficientGrip Performance. Rozměr: 205/55R16 91V; Vůz: VW Golf 7; Lokalita: státní silnice v Lucembursku a ve Francii