Pneumatika Geomax MX54 byla vyvinuta s cílem poskytovat trvalý špičkový výkon jezdcům všech úrovní zkušeností. Důraz je kladen na vynikající přilnavost a mimořádnou životnost. Stejně jako pneumatiky Geomax MX14 a MX34 se i model MX54 používá v mistrovství světa FIM v motokrosu (MXGP).

Díky svým technologickým inovacím model Geomax MX54 lépe než kdykoli předtím vyplňuje dosavadní mezeru mezi již nevyráběnou pneumatikou MX71 pro tvrdý povrch a modelem MX34 (měkký až středně tvrdý terén). Výsledkem je ještě všestrannější a zároveň uživatelsky přívětivější produktová řada Geomax, k níž patří i úspěšná pneumatika MX14 pro jízdu v písku a blátě.

 Pečlivě vyvinuto, ověřeno profesionály a určeno pro každého jezdce

Pneumatika Geomax MX54 se již osvědčila i v těch nejnáročnějších podmínkách – při nasazení u některých z nejlepších profesionálních motokrosových jezdců na světě. Společnost Dunlop úzce spolupracuje s předními týmy, a to jak v motokrosu, tak v kategorii Superbike, s cílem vyvinout pneumatiky, které každému jezdci nabídnou skutečnou závodní DNA.

Pneumatika Geomax MX54 prošla komplexním vylepšením jak na přední, tak na zadní pneumatice. Nové vzory dezénu a bloků zlepšují terénní vlastnosti a rozšiřují spektrum použití na nejrůznější povrchy. Upravený dezén přední pneumatiky zvyšuje trakci na měkčím povrchu, zatímco zvětšené bloky dezénu optimalizují tuhost a odolnost.

U zadní pneumatiky byl ve srovnání s předchůdcem MX53 snížen počet bloků dezénu, aby se vytvořil rovnoměrnější odstup mezi řadami bloků. To zlepšuje přilnavost na měkčím povrchu a zajišťuje konstantní, předvídatelnou trakci v rozmanitějších podmínkách. Dezén vychází z modelu Geomax MX34, aby se dále optimalizoval pocit kontaktu s povrchem a předvídatelnost při zatížení.

„Nová pneumatika Dunlop Geomax MX54 disponuje četnými technickými vylepšeními, díky nimž je podstatně univerzálnější než model Geomax MX53,“ vysvětluje Roberto Finetti, marketingový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe. „Úzce jsme spolupracovali s předními týmy MXGP, abychom jezdcům všech výkonnostních úrovní nabídli lepší přilnavost na jakémkoli povrchu. Díky rozšířenému spektru použití modelu MX54 je řada Geomax naší dosud nejvýkonnější a nejvšestrannější řadou motokrosových pneumatik, vycházející z vývojových výsledků získaných díky úspěchům v mezinárodních profesionálních sériích.“

Pneumatiky Dunlop Geomax MX přinášejí na závodní trati trvale přesvědčivé výsledky a letos již zaznamenaly dvě vítězství v Grand Prix třídy MX2, poté co v rekordní sezóně 2025 vyhrál jezdec Dunlopu Romain Febvre mistrovství světa. Pneumatika Geomax MX54 je od nynějška k dispozici v 17 rozměrech, včetně rozměrů 10, 12, 14, 17, 19 a 21 palců pro přední nápravu a rozměrů 10, 12, 14, 16, 18 a 19 palců pro zadní nápravu.

Pneumatika Dunlop ScootSmart 2 navazuje na úspěch svého předchůdce, který si od svého uvedení na trh v roce 2012 vybudoval mezi řidiči skútrů silnou reputaci díky spolehlivému všestrannému výkonu a vysoké životnosti.[2] Nová generace byla speciálně vyvinuta tak, aby splňovala měnící se požadavky moderních řidičů skútrů. Je určena všem, kteří svůj skútr používají denně – od dojíždění po městě až po delší jízdy v městském prostředí.

Pneumatika ScootSmart 2 přináší znatelné zlepšení ve všech klíčových oblastech výkonu – od přilnavosti na mokru a brzdných vlastností až po ovladatelnost – a zároveň si zachovává odolnost a univerzálnost, díky nimž si její předchůdkyně získaly takovou oblibu.[3]

Vyšší výkon pro každodenní použití

Pneumatika Dunlop ScootSmart 2 byla vyvinuta pro řidiče, kteří svůj skútr používají po celý rok, ať už při dojíždění městským provozem, nebo při delších cestách v městském prostředí. Konstrukce pneumatiky vychází z odborných znalostí společnosti Dunlop v oblasti sportovně-turistických motocyklů a kombinuje vyspělé technologie z oblasti motocyklových pneumatik s konstrukcí speciálně přizpůsobenou pro skútry.

Pneumatika využívá novou směs siliky, která zlepšuje přilnavost při nejrůznějších teplotách a podmínkách na silnici, zvyšuje trakci na mokrém i suchém povrchu a zároveň zajišťuje vysoký kilometrový výkon.

To vše doplňuje zcela nový dezén. Přední pneumatika je vybavena zubatou středovou drážkou, která odvodňuje povrchovou vodu a zkracuje brzdnou dráhu, zatímco uspořádání hlavních drážek zlepšuje odvod vody při středních rychlostech. Sekundární drážky a prvky dezénu v ramenní části navíc zlepšují přilnavost při manévrování na kluzkém povrchu.

Na zadním kole zajišťuje souvislý středový profil vysokou odolnost proti opotřebení a spolehlivou trakci na suchém povrchu, zatímco optimalizované uspořádání drážek zlepšuje přilnavost za mokra. Společně tyto vlastnosti zaručují stálý výkon v rozmanitých podmínkách, s nimiž se řidiči skútrů setkávají po celý rok.

Interní testy společnosti Dunlop ukazují zkrácení brzdné dráhy na mokru o 10 % ve srovnání s předchozím modelem – což jasně poukazuje na zvýšení bezpečnosti a kontroly při každodenním používání.[4]

Roberto Finetti, marketingový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe, k tomu říká: „S modelem ScootSmart 2 navazuje Dunlop na úspěch svého předchůdce a přináší výrazný skok ve výkonu pro moderní řidiče skútrů. Pneumatika přesvědčí stabilním a vyváženým ovládáním – a to i pro náročnější řidiče s dynamičtějším stylem jízdy.

Jízda ve městě je plná kontrastů. Pneumatika ScootSmart 2 je navržena tak, aby splňovala všechny tyto požadavky – a naše úvodní kampaň to dynamickým způsobem přesně vyjadřuje: hravým obsahem, který odpovídá potřebám městských řidičů, kteří jsou vždy připraveni vyrazit.“

Vyvinuto pro všestrannost na trhu s koloběžkami

ScootSmart 2 byl vyvinut s nejširší nabídkou velikostí na trhu a hodí se pro všechny typy skútrů – od lehkých městských skútrů přes retro modely až po výkonné maxi skútry. Sortiment bude nakonec zahrnovat 75 velikostí, pokrývat průměry ráfků od 10 do 16 palců a obsluhovat tak přibližně 84 % celého trhu se skútry.[5]

Dmitri Talboom, produktový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe, dodává: „Při vývoji pneumatiky ScootSmart 2 jsme chtěli navázat na produkt, který si již získal vynikající pověst u řidičů skútrů po celé Evropě. Proto jsme spojili naše know-how v oblasti sportovních cestovních motocyklů s designem, který je cíleně přizpůsoben požadavkům městské jízdy – a dosáhli jsme tak výrazného pokroku v oblasti přilnavosti na mokru, brzdného chování a ovladatelnosti.

Výsledkem je pneumatika, která nabízí vynikající všestranný výkon a zároveň poskytuje univerzálnost nezbytnou pro každodenní použití na sportovních, klasických, výkonných i dojížděcích skútrech.“

Pneumatika Dunlop ScootSmart 2 bude k dispozici v celé Evropě od druhého čtvrtletí 2026, kompletní sortiment rozměrů pak od čtvrtého čtvrtletí 2026.

[1] Ve srovnání s předchozí generací ScootSmart

[2] Na základě interních testů a zpětné vazby od zákazníků

[3] Na základě interních testů a ve srovnání s předchozí generací

[4] a základě výsledků interních srovnávacích testů. Testy byly provedeny na testovacím polygonu Goodyear v Mirevalu. V roce 2025 rozměry: 120/70R15 a 160/60R17 na motocyklu Yamaha TMax 560

[5] Na základě statistik ETRMA pro segment pneumatik pro skútry z roku 2024

•    Závěr: „Pneumatika Mutant jako univerzální model dosahuje na mokru špičkových výsledků a přesvědčí i na suchém povrchu svou dobrou přilnavostí.“^¹

Crossoverová pneumatika Dunlop MUTANT zvítězila v testu pneumatik 90/10 časopisu MOTORRAD (číslo 08/2026). Testováno bylo 5 silničních pneumatik třídy GS v rozměrech 120/70R19 a 170/60R17 na motocyklu BMW R 1300 R. 

Poté, co se sportovní turistická pneumatika RoadSmart IV v rozměrech 120/70R19 a 170/60R17 IV již v testu silničních pneumatik MOTORRAD (100 % silnice a 0 % terén) v čísle 7/2026, nyní přesvědčil testovací tým MOTORRAD i crossoverová pneumatika MUTANT: V hodnocení „mokro“ získala pneumatika MUTANT ocenění „MOTORRAD KAUFtipp“.

Jedním z hlavních cílů vývoje modelu MUTANT bylo zejména posunout výkonnost v chladných a mokrých podmínkách na novou úroveň. Vynikající jízdní vlastnosti na mokrém povrchu potvrdil časopis MOTORRAD v rámci testů na mokré dráze, citace: „Nejlepším časem Mutant jasně dokazuje své silné stránky: pneumatika si vede skvěle i v nepříznivých podmínkách, jako je vlhkost a nízké teploty. Silná přilnavost vzbuzuje maximální důvěru, ať už v náklonu nebo na rovince.“

I v testu na venkovských silnicích a v každodenním provozu boduje MUTANT vynikajícími jízdními vlastnostmi v kritériích, jako je přesnost řízení, stabilita v zatáčkách, zpětná vazba a přilnavost v náklonu, takže zde bylo možné udělit hodnocení „dobrý“.

Celkové hodnocení je tedy pozitivní: „Mutant jako crossoverová pneumatika podává špičkové výkony na mokru a přesvědčuje i na suchém povrchu dobrou přilnavostí. Vizuálně originální a vhodná pro velké enduro motocykly.“

^{¹ MOTORRAD, číslo 8/2026. Test pěti „silničních pneumatik (90/10)“, rozměry 120/70R19 (přední) a 170/60R17 (zadní). Testovací motocykl: BMW R 1300 GS.}

'Ride and Rebate' je název akce pro koncové zákazníky pneumatik Avon, která začíná na začátku dubna. V období od 15. dubna do 15. července 2026 budou motocyklisté odměněni vyplacením cashbacku ve výši 700Kč za nákup sady propagačních pneumatik Avon u prodejce motocyklů nebo pneumatik (online nebo kamenného) v České Republice.

Akce se vztahuje na hypersportovní pneumatiku 3D Supersport, sportovní turistickou pneumatiku Spirit ST a customovou pneumatiku Cobra Chrome.

Všechny informace o akci najdou účastníci na registrační stránce na adrese https://www.avonmotorewards.eu/cs_CZ  od 15. dubna 2026 uvedením údajů o svém účtu a nahráním faktury (uzávěrka je 31. července 2026). Po předložení dokladů obdrží účastník 700Kč přímo bankovním převodem na svůj účet do 40 dnů.

Testovány byly sportovní turistické pneumatiky Dunlop v rozměrech 120/70R19 a 170/60R17 na motocyklu BMW R 1300 GS – společně s dalšími 2 „silničními pneumatikami“ a třemi „terénními pneumatikami“. V kategorii silničních pneumatik (100 % silnice a 0 % terén) si RoadSmart IV „bez slabých stránek“ vybojoval vítězství v testu. 

Tento výsledek působivě navazuje na úspěšnou historii modelu RoadSmart IV:  po vítězství v testu v roce 2022 získala tato pneumatika v letech 2023 a 2024 opět ocenění „KAUFTIPP“ v testech pneumatik časopisu MOTORRAD. Tím se opět potvrzuje silný výkon společnosti Dunlop v letošních testech – poté, co pneumatika SportSmart mk4 již získala celkové vítězství v testu sportovních pneumatik MOTORRAD 2026.

Testovací tým časopisu MOTORRAD v testu na suchém povrchu ocenil zejména snadné zatáčení, nadprůměrnou přilnavost a přesnou odezvu. „Pro motocykly s tendencí k pomalému náklonu do zatáčky je to skutečná doporučená volba.“1 Redaktoři dále uvádějí, že se na agilním testovacím motocyklu BMW R 1300 GS přesto „nezdá být příliš nestabilní, ale v náklonu zůstává neutrální“.1

RoadSmart IV jasně přesvědčil i na mokru: „V rychlých zatáčkách se dá velmi snadno naklonit,“ poznamenali testeři. Stejně jako na suché trati je navíc zdůrazněna jeho přesná odezva, která „předpovídá mezní oblast uživatelsky přívětivým a jasným způsobem“1. Tento silný výkon na mokru vynesl pneumatice RoadSmart IV také ocenění „KAUFtipp Nässe“ od časopisu.

Závěr testovacího týmu MOTORRAD: „RoadSmart IV se prezentuje jako velmi sportovní pneumatika s vynikající ovladatelností a špičkovým jízdním chováním za všech podmínek. S ní na GS si sportovci přijdou na své.“1

Roberto Finetti, marketingový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe: „Tento výsledek podtrhuje náš cíl nabídnout dokonalou rovnováhu mezi vynikajícím výkonem na suchu, mimořádnou přilnavostí na mokru a přesným ovládáním – a to i po ujetí několika tisíc kilometrů. Jsme rádi, že se pneumatika RoadSmart IV opět dostala na špičku v segmentu sportovních cestovních motocyklů.“

1 MOTORRAD, vydání 7/2026. Testovány byly tři „silniční pneumatiky“ a tři „terénní pneumatiky“ v rozměrech 120/70R19 (přední) a 170/60R17 (zadní). Testovací motocykl: BMW R 1300 GS. 

Společnost Dunlop Motorcycle Europe oslavuje první výročí od uvedení své hypersportovní pneumatiky SportSmart mk4 na trh dvěma vítězstvími v testech předních motocyklových časopisů MOTORRAD a PS, čímž potvrzuje svou pozici jedné z nejlepších hypersportovních pneumatik pro silniční provoz.

Úspěch přichází rok po uvedení na trh díky inovativní virtuální marketingové kampani „Curvemaster“ společnosti Dunlop, která předefinovala klasický formát představení pneumatik a poskytla více než 150 novinářům a influencerům možnost sami si navrhnout prostředí pro testování.

Díky těmto dvěma vítězstvím v testech pokračuje model SportSmart mk4 ve své působivé sérii úspěchů a triumfuje – stejně jako již v roce 2025 – v testech sportovních pneumatik časopisů MOTORRAD (číslo 6/2026) a PS (číslo 4/2026).

Tato pneumatika si v loňském roce vysloužila také velké uznání v oboru: v prosinci získala zvláštní cenu poroty za bezpečnost v rámci soutěže Automobile Awards a navíc vyhrála ocenění Premios Neumático del Año (Pneumatika roku) časopisu Neumáticos & Mecánica Rápida pro rok 2025.

Přesvědčivý výkon ve všech ohledech

V letošních testech sportovních pneumatik časopisů MOTORRAD a PS přesvědčil model SportSmart mk4 ve všech klíčových kategoriích vynikajícím výkonem a zajistil si tak v obou testech celkové vítězství nad špičkovou konkurencí ze segmentu hypersport.

Oba časopisy testují po 5 hypersportních pneumatikách na motocyklu BMW S 1000 XR v rozměrech 120/70ZR17 a 190/55ZR17. Zatímco v poněkud kompaktnějším testu časopisu PS vychází hodnocení z testu na suchu a na mokru, test pneumatik v časopise MOTORRAD je výrazně rozsáhlejší a doplňuje jej o kritéria opotřebení a výkon na mokru a suchu po ujetí 2200 km.

Testovací tým časopisu MOTORRAD chválí zejména agilní ovladatelnost, neutrální jízdní chování a jasnou zpětnou vazbu za suchých podmínek. Popisují „velmi přímý“ jízdní pocit, který „poskytuje jezdci transparentní a nezkreslené informace o povrchu vozovky“. Dodávají: „Sportovní a ambiciózní jezdci si tuto pneumatiku zamilují, protože se na každém metru chová jako závodní pneumatika.“ Při testu na mokru redakce rovněž zdůrazňuje snadné zatáčení a „rychlé navázání kontaktu s vozovkou“.¹ I po ujetí 2200 km vykazuje SportSmart mk4 pouze nepatrné změny jízdních vlastností.

Redaktoři časopisu MOTORRAD shrnují své závěry takto: „Pneumatika Dunlop SportSmart mk4 se velmi blíží k dokonalosti. Skvělá na silnici, skvělá na mokru, skvělá z hlediska opotřebení.“¹

I v testu časopisu PS opět prokázala silničně orientovaná hypersportovní pneumatika Dunlop svou třídu a přesvědčila po všech stránkách. Pozitivně je zde zmíněna také pozoruhodná ovladatelnost, velmi dobrá přilnavost na suchu i na mokru a nízké opotřebení. Redakce konstatuje, že SportSmart mk4 „se v náklonu zatáčí snadněji než konkurence a činí robustní motocykly agilnějšími“. Na mokru pneumatika zaujme vynikajícími jízdními vlastnostmi za studena a „rychle vzbuzuje důvěru v přilnavost“.²

Roberto Finetti, marketingový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe, uvedl: „Pneumatika SportSmart mk4 byla vyvinuta s cílem poskytovat sebevědomý a konzistentní hypersportovní výkon na silnici – a právě to působivě potvrzují aktuální výsledky testů. Již ve svém prvním roce vyhrála tato pneumatika několik srovnávacích testů a etablovala se jako číslo 1 pro jezdce a jezdkyně hypersportů po celé Evropě. Tyto dvě další vítězství v testech jsou silným signálem k prvnímu výročí pneumatiky a působivě podtrhují její vynikající jízdní vlastnosti.“

¹ Časopis MOTORRAD, číslo 6/2026. Pět testovaných sportovních pneumatik v rozměrech 120/70ZR17 (přední) a 190/55ZR17 (zadní). Testovací motocykl: BMW S 1000 XR.

² PS, číslo 4/2026. Pět testovaných sportovních pneumatik v rozměrech 120/70ZR17 (přední) a 190/55ZR17 (zadní). Testovací motocykl: BMW S 1000 XR.

Dunlop Geomax EN92 navazuje na vysoce ceněnou pneumatiku Geomax EN91 a bude k dispozici ve dvou předních a třech zadních provedeních, aby vyhovovala různým úrovním dovedností enduro jezdců a podmínkám. Geomax EN92 je navržen tak, aby poskytoval vynikající přilnavost, poddajnost a trakci na suchém, travnatém, rovném a prašném povrchu, přičemž Geomax EN92 SOFT dále rozšiřuje terénní schopnosti tím, že nabízí zvýšený výkon na mokrém, kořeny porostlém, nerovném a kamenitém terénu.

Rozsáhlé zkušenosti společnosti Dunlop v terénních soutěžích na nejvyšší úrovni jsou inspirací pro většinu vývoje její enduro řady a Geomax EN92 je nejnovější produktovou řadou, která těží z těchto inovací ověřených v soutěžích.

Jeho předchůdce doprovázel jezdce k úspěchu na 6DAYS® FIM Enduro of Nations a v posledních letech byl vybaven několika evropskými a juniorskými mistry světa v enduro. Geomax EN92 bude v tomto trendu pokračovat a nabídne jezdcům zvýšenou přilnavost, poddajnost a vynikající trakci v nejnáročnějších soutěžích a na různých terénech, včetně 6DAYS FIM Enduro of Nations v Itálii, které se koná tento týden.

Roberto Finetti, marketingový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe, vysvětluje: „S uvedením pneumatiky Geomax EN92 navazuje Dunlop na osvědčený úspěch pneumatiky Geomax EN91 a nabízí jezdcům ještě lepší výkon a všestrannost v terénu. Tento produkt je navržen speciálně pro zkušené enduro jezdce a víkendové nadšence a nabízí bezkonkurenční přilnavost a trakci v náročném terénu, aby mohli dosáhnout maximálního výkonu v nejtěžších soutěžích.“

Inovativní design běhounu a konstrukce zaměřená na výkon

Zcela nový Dunlop Geomax EN92 byl vyvinut s důrazem na zvýšení výkonu v širším spektru podmínek, přičemž vychází z osvědčených schopností svého předchůdce. Jak střední Geomax EN92, tak měkčí EN92 SOFT mají zaoblenější profil bočnice, který zvyšuje poddajnost a komfort jezdce v náročném terénu a na nerovném povrchu.

V přední části optimalizované uspořádání bloků pokračuje ve střídavém rozložení, jaké známe z pneumatiky Geomax EN91, zatímco snížený poměr plochy v centrální a střední zóně zlepšuje přilnavost na tvrdém nebo kamenitém povrchu. Technologie Progressive Cornering Block Technology (PCBT) dále pomáhá zvýšit penetraci do terénu a zlepšuje přilnavost v zatáčkách, přičemž další dutiny v centrálních blocích pomáhají tlumit nárazy na kamenech a jiných překážkách.

Zadní vzorek využívá technologii V-Block Technology (V-BT), která zajišťuje výjimečnou trakci a kontrolu nad smykem, a technologii Reinforced Scoop Technology (RST), která také zlepšuje schopnost pneumatiky zabořit se do měkkého terénu. Technologie PCBT je použita také na zadní části, kde zvyšuje flexibilitu a okrajový efekt pro lepší přilnavost v náklonu. Tyto technologie se kombinují a zajišťují lepší přilnavost a trakci na suchém i mokrém povrchu, lepší předvídatelnost a větší poddajnost předního i zadního profilu.

Dmitri Talboom, produktový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe, dodává: „Řada Geomax EN92 kombinuje několik našich nejinovativnějších offroadových technologií, z nichž mnohé jsou inspirovány zkušenostmi společnosti Dunlop na nejvyšší úrovni motokrosových soutěží. Naše nové produkty nabízejí vylepšení výkonu téměř ve všech oblastech, což z Geomax EN92 činí přesvědčivou volbu pro jezdce, kteří vyžadují výkon, spolehlivost a konzistenci v řadě náročných terénních podmínek.“

Řada Dunlop Geomax EN92 bude v Evropě k dispozici od začátku roku 2026. Dunlop doporučuje kombinovat Geomax EN92 s nejnovějšími evropskými vložkami Geomax Mousse odolnými proti propíchnutí, které budou také postupně uváděny na trh v průběhu konce roku 2025 a začátku roku 2026.

¹Ve srovnání s předchůdcem

KTM si nedávno vybral pneumatiky Dunlop Geomax MX33 za originální výbavu všech motocyklů své motokrosové řady, od vlajkového modelu 450 SX-F až po lehké dvoutaktní motocykly KTM 125 SX a juniorskou řadu. 

Husqvarna, která je rovněž členem skupiny KTM Group, si stejné závodní pneumatiky vybrala pro celou svou výrobní řadu. Obě motokrosové značky se pro pneumatiky Geomax MX-33 rozhodly po rozsáhlých srovnávacích testech. Geomax MX-33 byly navrženy pro zdolávání měkkých, rozblácených a středně obtížných terénů a jejich všestrannost dává jezdcům na motorkách KTM a Husqvarna možnost pořádně zabrat na proměnlivém povrchu.  

Miguel Morais, manažer pro originální výbavu u společnosti Dunlop Motorcycle Europe, řekl: „Ocenění naší práce od KTM nás velice potěšilo. Vždy velmi dbáme na to, abychom svým partnerům poskytovali dobré služby, od výroby nejmodernějších pneumatik až po zajišťování profesionální podpory jejich sítě. KTM nastavil vysoké standardy, jsme hrdí na to, že můžeme společně přispívat k co nejvyšší výkonnosti jejích strojů." 

Ocenění za obchodní partnerství a spolupráci se odrazilo i na výsledcích obou společností na závodní dráze. KTM má za sebou úspěšnou závodní sezónu 2021, v níž zaznamenala díky Pedrovi Acostovi vítězství na Mistrovství světa Moto3^TM a díky Cooperovi Webbovi na americkém Mistrovství AMA v supercrossu. Oba jezdci závodili na pneumatikách Dunlop, což jen potvrzuje účinnost partnerství KTM a Dunlop ve špičkovém motoristickém sportu. 

RoadSmart IV jsou díky kombinaci inovativních technologií společnosti Dunlop nadány velmi různorodými schopnostmi. Dunlop s nimi chce nastavit novou laťku, pokud jde o ovladatelnost, stabilitu, přilnavost za mokra i kilometrový proběh v široké škále různých motocyklů a způsobů jízdy v celém sportovně turistickém segmentu.

Více než jen sportovně turistické: Pneumatiky bez hranic

Segment sportovně turistických motorek získává neuvěřitelně na rozmanitosti, protože jednotlivé typy motorek se v něm nyní různě překrývají. Cestovní naháči, crossoverové modely, silniční adventury, hyper-naháči i tradiční sportovně turistické motocykly, ty všechny se nacházejí v dezénové gesci pneumatik Roadsmart IV.

Dunlop využil rozšiřování tohoto segmentu jako příležitost k vytvoření úplně nové generace pneumatik RoadSmart., které by vyhovovaly potřebám silničních jízd turistického charakteru, dojíždění do práce i rychlých víkendových vyjížděk. Jejich vývoj se řídil poznatky průzkumu, který Dunlop provedl mezi jezdci. Zjistil při něm, že požadují pneumatiky s dokonalým vyvážením užitných vlastností na suché vozovce a vysoké přilnavosti za mokra, neutrální a stabilní ovladatelností a stále stejnými vlastnostmi i po překonání několika tisíc kilometrů. Z takového zadání se RoadSmart IV zrodily.

Široký sortiment a dvě různé specifikace

Dunlop RoadSmart IV byly vyvinuty tak, aby se hodily pro 17 z 20 nejprodávanějších motocyklů v Evropě. Vývojový tým Dunlop pracoval na tom, aby vytvořil neuvěřitelně všestranné pneumatiky, které budou vyhovovat jak silničním uživatelům adventur jako je BMW R1250GS, tak crossoverů jako Yamaha Tracer, roadsterů jako Yamaha MT nebo Kawasaki Z nebo větších cestovních motorek.

V nejoblíbenějších rozměrech (120/70ZR17 vpředu; 180/55ZR17 a 190/55ZR17 vzadu) vytvořil Dunlop dvě různé verze RoadSmart IV. Varianta SP je optimalizována pro lehčí a sportovnější silniční stroje, zatímco varianta GT je vyladěna tak, aby řidičům zajistila lepší ovladatelnost větších cestovních motorek.

Technologie, které posouvají sportovní turistiku na vyšší úroveň

Všechny varianty pneumatik RoadSmart IV obsahují balíček patentovaných technologií Dunlop
v čele s inovativní směsí s obsahem čtyř zcela nových pryskyřic zvyšujících přilnavost a využitím technologie bezešvého pásu v hlavních rozměrech.

Filozofie Just Ride

Luca Davide Andreoni, marketingový manažer společnosti Dunlop Europe: „Náš výzkum ozřejmil, že silniční jezdci požadují vynikající přilnavost za mokra, dobrý kilometrový proběh a ovladatelnost povzbuzující jistotu při jízdě. Spojením řady technologií jsme stvořili pneumatiky, které dokážou uspokojit požadavky neuvěřitelně rozmanitého pole různých jezdců a různých motorek. Dunlop zastává filozofii Just Ride, která je pro jezdce zárukou bezkonkurenční přilnavosti a bezpečí, tak aby mohli bez starostí plně prožívat radost z jízdy. Tento přístup jsme uplatnili i při vývoji pneumatik nové úrovně v podobě RoadSmart IV. Jde o sportovně turistické pneumatiky, které sportovně turistický segment ještě i dost přesahují.“

Nejvyšší úroveň obsáhlé řady

RoadSmart IV zaujímají v nabídce značky Dunlop pozici ještě nad pneumatikami RoadSmart III, které vítězily v různých testech. Jejich ocenění zahrnují hodnocení „Doporučujeme“ britského časopisu RIDE a za nejlepší dosažený výsledek co do počtu ujetých kilometrů německého testovacího střediska Motorrad . Výsledky všech těchto testů potvrdily platnost sloganu Stronger for longer a zaměření značky Dunlop na kilometrový proběh a životnost pneumatik, které dále pokračuje s pneumatikami Roadsmart IV. S celkem 21 rozměry a 24 katalogovými čísly rozšiřují RoadSmart IV ucelenou řadu sportovně turistických pneumatik RoadSmart společnosti Dunlop na více než 40 rozměrů pokrývajících více než 700 různých modelů motorek a 97 % segmentu radiálních pneumatik.“

Heslo Just Ride symbolizuje pocity svobody, dobrodružství a radosti ze života, které pro jezdce představuje jízda na motorce. Pneumatiky Dunlop nabízejí bezkonkurenční přilnavosta bezpečnost a jezdci si díky nim mohou naplno a bez obav užívat vzrušení z jízdy. Díky vysoké odborné kvalifikaci společnosti Dunlop ve všech segmentech motocyklových pneumatik– od hypersportů přes off-road až po custom motorky a vše mezi tím – by měl nový styl oslovit jezdce všech stylů, schopností a z každého prostředí.

Slogan Just Ride byl vybrán na základě rozsáhlého průzkumu mezi jezdci v celé Evropě. Průzkum prokázal, že jezdci upřednostňují pneumatiky, díky nimž se mohou cítit bezpečně a pod ochranou, a z produkce značky, na níž se mohou za všech okolností spolehnout. Jejich pneumatiky musí být odolné a trvanlivé a musí se vyznačovat vynikající přilnavostí, ať už při rychlé jízdě na okruhu nebo v náročných podmínkách silničního provozu. Heslo „Just Ride“ asociuje výkonnost, rebelství a charisma a současně implikuje pocit bezpečí a ochrany. Jezdci značky Dunlop vědí, že tyto atributy pro její výrobky velmi dobře platí, nová prezentace značky by měla pomoci upevnit prémiový status společnosti Dunlop na celém trhu.

Partnerství společnosti Dunlop se závodníky a významnými závodními týmy je důležitou součástí poselství hesla Just Ride. Technologie, které přispívají k vítězstvím v různých soutěžích, ať už se jedná o motokros, silniční závody, Grand Prix nebo vytrvalostní závody, jsou součástí všech výrobních řad motocyklových pneumatik Dunlop, které tak bezkonkurenční odbornou kvalifikaci značky a její technologie zprostředkovávají všem jezdcům.

Dunlop zavádí heslo Just Ride v průběhu března; zatím je již k vidění na webových stránkách Dunlop Motorcycle Europe a na sociálních médiích (Dunlop Moto na Facebooku a dunlopmotona Instagramu). Novou identitu podpoří poutavá grafika a vizuály vzbuzující pocity dobrodružství a vzrušení z jízdy, včetně propagačního filmu, který shrnuje, co vše se za novou identitou značky skrývá.

Luca Davide Andreoni, marketingový manažer Dunlop Motorcycle Europe: „Proč sáhnout právě po pneumatikách Dunlop? Těmito dvěma slovy - Just Ride - chceme dát jezdcům ochutnat jedinečné pocity a emoce, které jim mohou naše výrobky poskytnout. Pneumatiky Dunlop navrhují odborníci, kteří využívají technologie vítězných závodníků mistrovství světa, aby zpřístupnili výjimečnou přilnavost, užitné vlastnosti a bezpečnost pro jezdce všech stylů. Nová identita značky tuto skutečnost dokonale shrnuje a vysílá jasné poselství jezdcům v celé Evropě.“

Časopis CROSS Magazin udělil pneumatikám Dunlop Geomax MX53 ocenění„Výrobek roku“. Po rozsáhlém testování je motokrosovým pneumatikám přiznal na výraz uznání za širokou škálu jejich užitných vlastností a dlouhou životnost.

Ve vydání z ledna 2021 vyhlásil CROSS Magazin pneumatiky Geomax MX53za „výrobek roku" 2020 s odůvodněním, že rozsah jejich užitných vlastností pro motokrosna středně tvrdém až tvrdém terénu a životnost, kterou prokázaly různých testech, nejenže představují pokrok ve srovnání s předchozí generací Geomax MX52, ale jsou vynikající samy o sobě.

Dunlop s pneumatikami Geomax MX53 „dokázal dále zlepšit výrobek, který se osvědčila po němž je velká poptávka,“ uvedl CROSS Magazin. „Předchozí generace pneumatik Geomax MX52, byla nejoblíbenější volbou mnoha různých zákazníků, protože nabízí velmi dobrý kompromis mezi užitnými vlastnostmi a dlouhou životností.“[1]

Ve srovnání s předchozí generací mají nové Geomax MX53 ještě širší rozsah použití a nabízejí lepší ovladatelnost, lepší brzdné vlastnosti a zpětnou vazbu. Na experty časopisu CROSS Magazin všechny tyto vlastnosti velice zapůsobily, a zvláště upozornili na „nejlepší možný kompromis“ mezi přilnavostí a životností pneumatik. „Geomax MX53 jsme prověřovali na různých trasách a v dlouhé řadě různých testů a podle našeho názoru jsou velmi blízko žádoucí rovnováze [mezi přilnavostí a životností],“ napsali.

MX53 jsou klíčovou součástí řady motokrosových pneumatik Geomax a byly speciálně navrženy jako její střední segment pro použití na středně tvrdém až tvrdém terénu. Řada Dunlop Geomax dále zahrnuje pneumatiky MX12 pro jízdu na písku a v blátě a vysoce ceněné MX33 určené pro měkký až středně tvrdý terén. Celé rodině pneumatik Geomax důvěřují jak přední výrobci, kteří ji používají jako originální výbavu svých motocyklů, tak vítězní jezdci a týmy v mistrovstvích jako je FIM Mistrovství světa v motokrosu (MXGP) a Monster Energy Supercross.

Luca Davide Andreoni, marketingový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe: „Při testování nových MX53 s našimi jezdci jsme si uvědomili, jak se plodem našeho úsilív oblasti výzkumu a vývoje a zkušeností stal skutečně vyvážený produkt jak pro závodníky, tak pro amatérské jezdce. Na odborníky časopisu CROSS Magazin evidentně velice zapůsobil ještě širší rozsah možného použití než u předchozí generace a rovnováha mezi užitnými vlastnostmi a dlouhou životností. Jsme velmi hrdí na to, že nám udělili ocenění Výrobek roku.“

[1]Přeloženo z němčiny. Číslo 1/2021, CROSS Magazin (DE). Článek: PRODUKT DES JAHRES: DUNLOP GEOMAX MX-53

Společnost Dunlop s potěšením oznamuje prodloužení smlouvy se společností Dorna Sports o další tři roky, což znamená, že závody Mistrovství světa FIM třídy Moto2™ a Moto3™ se budou jezdit na pneumatikách Dunlop nejméně do konce sezóny 2023. Dunlop je dlouholetým partnerem MotoGP™ od samého založení mistrovství světa v roce 1949.

Dunlop je nejúspěšnější výrobce pneumatik v historii závodů v kategoriích 250a 125 kubíků, s celkem 17 tituly jen v kategorii 250 ccm. Od doby, kdy byly založeny dvě nové třídy, které třídy 250 a 125 ccm nahradily, je výhradním dodavatelem pneumatik pro Moto2™ a Moto3™. Celou tuto dobu dodával Dunlop ve všech sezónách pneumatiky pro všechny motorky středních a lehkých tříd.

Dunlop nyní bude dodavatelem pneumatik jak pro Moto2™, tak i Moto3™ po dobu nejméně dalších tří let. Špičkové technologie společnosti Dunlop slouží k výrobě nejvyspělejších závodních pneumatik navržených speciálně pro unikátní motorky soutěžící v závodech Moto2™ a Moto3™. Díky vývoji nových pneumatik a zavádění nových technických inovací mohou motocykly stále zaznamenávat další výrazné zlepšování okruhových časů. Pneumatiky se používají na jejich závodech na všech světadílech, které na základě nabitého kalendáře navštěvují nejatraktivnější závodní tratě světa.

Závodní pneumatiky Dunlop, které používají závodníci Moto2™ a Moto3™, jsou velmi příbuzné motocyklovým pneumatikám značky, kterými si mohou své stroje osazovati běžní jezdci. Všechny výrobky značky Dunlop vyvíjí a vyrábí stejný tým jako závodní pneumatiky pro Moto2™ a Moto3™. Díky zásadě „ze závodů rovnou na silnici“ si mohou jezdci z širokého sortimentu vybírat pneumatiky, které ideálně vyhovují jejich stylu a použití, a to s technologií odvozenou z motoristického sportu na nejvyšší úrovni. To výborně dokládají jak od závodních pneumatik odvozené dezény KR a D213 GP PRO, tak pneumatiky pro volné jízdy na okruhu jako GP Racer D212 nebo i spíše silniční hypersportovní pneumatiky jako SportSmart Mk3 a TT.

Dunlop svými pneumatikami podporuje také budoucí hvězdné závodníky, kterým dodává pneumatiky například na závody Red Bull MotoGP™ Rookies Cup, Idemitsu Asia Talent Cup, Honda British Talent Cup a Northern Talent Cup, to vše v rámci iniciativy Road to MotoGP.

Ben Hoge, generální ředitel pro oblast motocyklových pneumatik Goodyearv Evropě: „Velice nás těší, že můžeme prodloužit partnerství se společností Dorna Sports a zůstat výhradním dodavatelem pneumatik na mistrovství světa Moto2™a Moto3™ nejméně po dobu dalších tří let. Oba seriály závodů jsou nedílnou součástí aktivit společnosti Dunlop Motorsport a umožňují nám vyvíjet technologie pro naši stále obsáhlejší nabídku silničních a traťových pneumatik. Dorna Sports má vynikající formát na hledání a podporu budoucích závodních hvězd, jsme nadšeni, že zůstáváme jeho součástí."

Pau Serracanta, generální ředitel společnosti Dorna Sports: „S potěšením oznamujeme, že Dunlop zůstává dodavatelem pneumatik pro třídy Moto2 a Moto3 a že se naše partnerství prodlužuje až do roku 2023. Dunlop stál u základů neuvěřitelného úspěchu Moto2 a Moto3 od samého jejich počátku. Výsledek hovoří sám za sebe, protože každý víkend jsme stále svědky velkolepých závodů. Těším se, že nejméně v příštích třech letech se budeme moci společně dále tvořit historii."

Dunlop ohlašuje příchod dvou nových pneumatik na opačných koncích nabídkypro adventury: Mission Trailmax pro skutečná dobrodružství v terénu a SportSmart TT Trail, které jako zcela nový koncept stírají hranice mezi hypersporty a adventurami. SportSmart TT Trail nabízejí špičkové užitné vlastnosti pro jezdce, kteří při jízděpo silnici požadují dynamickou ovladatelnost stroje na nejvyšší možné úrovni.

Dvě nové pneumatiky se v nabídce značky nacházejí vedle nedávno představených „crossoverových" pneumatik do každého počasí Mutant a Trailmax Meridian, které jsou určeny pro nejvýkonnější adventury jak na silnici, tak i v terénu.

„Letos uvádíme na trh čtyři nové pneumatik pro adventury, díky tomu má dnes značka Dunlop pro tyto motocykly nejčerstvější a nejpropracovanější řadu pneumatik na trhu,“ řekl produktový manažer Dmitri Talboom.

Trailmax Mission

Moderní adventury jsou ideální pro dálkové cesty, ale mohou nabídnout i působivou výkonnost ve „špinavém“ terénu. Taková univerzálnost představovala pro výrobce pneumatik skutečnou výzvu. Mission nabízejí solidní užitné vlastnosti v terénuna úrovni některých dedikovaných trailových pneumatik, ale spojují je s vysokou odolností, kvalitou jízdy a stabilitou. Před podpisem konečné specifikace Dunlop otestoval více než 30 různých prototypů pneumatik Mission.

Jedním z jeho hlavních cílů byla odolnost. Vlastní testy Dunlopu prokázaly, že jezdci mohou očekávat ve srovnání s některými pneumatikami konkurenčních značek až dvojnásobný kilometrový proběh. Vyráběná verze zadních pneumatik Missionpři testech prokázala životnost 12 800 kilometrů, což je pro pneumatiku s takovými terénními vlastnosti skutečně velmi působivé číslo.*

Trailmax Mission byly vyvinuty pro jízdu na dlouhé vzdálenosti. Jsou ideálnípro jezdce, kteří na adventurách překonávají dlouhé vzdálenosti na silnici, ale přitom požadují i dostatečně hluboký běhoun a užitné vlastnosti pro jízdu v terénu v cíli své cesty.

K významnému zlepšení užitných vlastností předních i zadních pneumatik přispívá technologie Dunlop Staggered Step Technology. Stupně propůjčují běhounu větší tuhost a stabilnější výstupky omezují jeho ohyb a vytvářejí více záběrových hran tím způsobem, že po částečném opotřebení běhounu vystoupí na povrch další hrana, která se může znovu opřít do terénu.

Pneumatiky Mission mají výrazné výstupky, které jim dodávají potřebnou tuhost a odolnost ve skalnatém terénu, umožňují jízdu v terénu pod nižším tlakem a pomáhají jezdcům zdolávat hluboké a nerovné vyjeté koleje. Bočnice pneumatik byla posílena tak, aby se zvýšila jejich životnost a odolnost proti proražení.

Pneumatiky Mission přicházejí na trh v rozměru 19" a 21" vpředu a 17" a 18" vzadu, aby mohly sloužit modelům jako je Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom, BMW GS, KTM 1290/1290S, 790R/790S, Yamaha Ténéré, Triumph 800/900/1200 a řadě dalších.

SportSmart TT Trail

Ne všichni milovníci adventur chtějí zdolávat kamenité a terénní tratě. Jejich hypersportovní zrychlení a stabilní ovládání dokáže z těchto motocyklů učinit i méně obvyklý stroj pro volné jízdy na okruhu. Speciálně pro zájemce o tento druh jízdy stvořil Dunlop jedinečnou pneumatiku: trailovou verzi svých mnoha testy korunovaných pneumatik SportSmart TT pro superbiky. SportSmart TT zvítězilyv testu časopisu Fast Bikes a časopis PS je vyhodnotil jako „nejovladatelnější pneumatiky“ v testu na suché trati. Pro jezdce, kteří požadují maximální úroveň dynamické výkonnosti při jízdě na silnici i na okruhu, Dunlop nyní zpřístupnil úctyhodně výkonné SportSmart TT i pro nejoblíbenější rozměry dnes prodávaných adventur.

Užitné vlastnosti Dunlop SportSmart TT Trail jsou zásluhou kombinace závodních technologií, včetně charakteristického běhounu Speed Vent. Složitě vypočítané dezénové drážky běhounu se při pohybu pneumatiky otevírají a zavírají a jako ventilace tak zlepšují odvod tepla. „V podobě pneumatik Sportsmart TT Trail přináší Dunlop na trh něco zcela nového. Současné vyspělé adventury jsou něco jako švýcarský armádní nůž mezi motocykly. Naše čtyři nové pneumatiky jezdcům dovolují, aby maximalizovali výkonnost svých motocyklů, ať už se jim adrenalin vyplavuje při volných jízdách na okruhu, dlouhých cestách nebo při zápasu s nejtěžším terénem," dodal Dmitri.

* Test provedli najatí nezávislí jezdci na 400 kilometrů dlouhé horské smyčce na stroji 2017 Suzuki V-Strom 1000 a pneumatikách o rozměru 110/80 19 a 150/70 17

Praha, 1. dubna 2020 – Fascinující trh silničních motorek a adventur dnes dále rozčleňuje a obohacuje řada nových zajímavých netradičních produktů a segmentů, díky nimž toho dnes mají jezdci daleko více na výběr. Adventury mají například v čím dál tím větší oblibě nejen jezdci, kteří hledají vzrušení v terénu, ale i ti, kteří na nich dojíždějí do práce nebo cestují na delší vzdálenosti. Trh hypersportů se zase rozšířil o naháče a scramblery, které v sobě mají DNA svých bratranců z třídy superbike. Více než kdy jindy tak volba pneumatik představuje zcela zásadní faktor, díky němuž mohou jezdci všech typů maximalizovat výkonnost a použitelnost svých strojů. 

Značka Dunlop na to reaguje tím, že pod názvem Mutant a Trailmax Meridian uvádí na trh souběžně hned dvě zbrusu nové pneumatiky určené pro různý terén. Obě se na celosvětovém trhu objeví před zahájením letošní jezdecké sezóny a na evropském trhu jsou v prodeji již nyní.

Trailmax Meridian: Na prahu nového dobrodružství 

Stále vyšší počet silných silničních a terénních motorek představuje pro výrobce obrovskou výzvu i na vysoce konkurenčním trhu s motocyklovými pneumatikami. Jezdci od nich dnes očekávají dlouhou životnost, hypersportovní ovladatelnost, vysoký kilometrový proběh a nemalé terénní schopnosti. V zásadě požadují, aby pneumatiky podávaly stejně bezchybný výkon i na stále silnějších a těžších strojích, jako jsou BMW GS, Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom a Triumph Tiger.

Další informace o Trailmax Meridian na:

https://news.goodyear.eu/cs-cz/na-prahu-nove-ery-adventur-dunlop-uvadi-na-trh-pneumatiky-trailmax-meridian/

Mutant: Extrémně pokročilý

Dunlop využil všech poznatků z oblasti trailových pneumatik, pneumatik pro supermoto a závody na mokrém terénu i pneumatik pro cestovní motorky; díky nim se původně jen koncept Dunlop Mutant stává skutečností. Spojením těch nejlepších vlastností všech výrobních řad bohatého portfolia značky Dunlop vznikly originální „crossoverové" pneumatiky. Zkušenosti ze závodů motorek třídy supermoto a ze závodů na mokru jim propůjčují sebedůvěru v chladném a deštivém počasí, nově však ve spojení s ovladatelností sportovních motorek a odolností cestovních strojů. Výsledkem jsou celoroční všestranné pneumatiky pro všechny typy terénu určené pro více než 370 různých modelů motorek od silničních naháčů přes scramblery až po velkokapacitní adventury. Mutant spojuje ovladatelnost a stabilitu hypersportovních pneumatik s mimořádnou přilnavostí na mokrém povrchu a překvapivými terénními dovednostmi.

Další informace o pneumatikách Mutant na:

https://news.goodyear.eu/cs-cz/dunlop-uvadi-na-trh-pneumatiky-mutant-na-kazdou-cestu-za-jakehokoli-pocasi/

Britský měsíčník Fast Bikes zveřejnil výsledky svého postupného testu předních pneumatik s dezénem pro volné jízdy na okruhu a vyhlásil Dunlop D213 GP Pro za nejlepší pneumatiky v této kategorii.

Testovací jezdec Fast Bikes Carl Stevens, který je sám také zkušeným závodníkem, se projel na pneumatikách pěti různých značek na náročném okruhu Parcmotor Castelloli. Testoval je na motocyklu Suzuki GSX-R1000 nejnovější generace.

Stevens měl pro D213 GP Pro jen slova nadšení: „Žádné jiné testované pneumatiky nenabídly při prvním záběru podobný pocit a sebejistotu, kterými pneumatiky Dunlop jen přetékají“.

Na pneumatikách Dunlop dokázal Stevens zdolat okruh rychleji než na pneumatikách všech ostatních čtyř značek a byl s D213 GP Pro dokonce o celou jednu vteřinu rychlejší než na pneumatikách jedné z konkurenčních značek, což při závodech na dráze představuje skutečně obrovský rozdíl. „Zatím nikdy jsem nejel s takovou jistotou, i když jsem šíleně přidával plyn, jako na D213GPs. Přední kolo mě úplně dostalo tím, jak se vracelo z náklonu jako by je zpátky táhl magnet,“ dodal Stephens.

Stephens ocenil i užitné vlastnosti zadních pneumatik: „Ať jsem udělal jakoukoli blbost, dokázaly ji zvládnout a udržet si svůj režim. Pneumatiky, které udělají všechno, co se po nich chce, a ještě mnohem víc. Co by ještě člověk mohl chtít?”

Pneumatiky D213 GP Pro mají konstrukci bezešvého pásu (JLB). Nejnovější dezén JLB předních pneumatik se skládá ze tří podkladových vrstev, které prokazatelně zabraňují deformaci pneumatik při jejich zatížení velmi silnými odstředivými silami nebo při náklonu v zatáčkách při vysokých rychlostech. Nová konstrukce JLB byla navržena také tak, aby se dále zvýšila přesnost a stabilita při prudkém brzdění. Na zadních pneumatikách bezešvý pás jednovrstvého, vysoce tažného aramidu poskytuje výhodu silné, a přitom odlehčené kostry s mimořádně předvídatelným chováním, zpětnou vazbou a stabilní výkonností.

Luca Davide Andreoni, marketingový manažer Dunlop Motorcycle Europe, to komentoval takto: “Kromě toho, že vyhrály v testu časopisu, osvědčily D213 GP Pro své kvality i vítězstvím v závodech, které předpisují pneumatiky s dezénem. Posloužily k vítězství v závodech tříd superstock a supersport na celém světě, včetně Isle of Man TT. Jsme nadšení, že Fast Bikes nyní vyhlásily Dunlop i za vítěze tohoto velmi tvrdého testu pneumatik.”

Pneumatiky D213 GP Pro tvoří nejvyšší segment řady hypersportovních pneumatik značky Dunlop, která dále zahrnuje pneumatiky GP Racer D212 pro volné jízdy na okruhu, SportSmart TT pro jízdy na okruhu i po silnici a SportSmart Mk3 pro převážně silniční použití.

Časopis Scooter & Sport (vydání 1/2020) testoval na modelu Honda Forza 300 (s rozměrem 120/70-15 vpředu a 140/70-14 vzadu) pět značek pneumatik; zaměřil se přitom především na jejich přilnavost za sucha a za mokra a na ovladatelnost.

Testovací tým překvapila přilnavost ScootSmart. „Pneumatiky Dunlop bezpečně drží, i když na hrbol najedete v plném náklonu. Brzdění je velmi stabilní. Na mokrém asfaltu pneumatiky podávají magický výkon a nezvyšují jezdcům tep.“

Testovací jezdci dále ocenili jízdní pocit a zpětnou vazbu pneumatik. „I při jízdě do zatáčky měli lehkou nohu. Ať už se proplétali provozem nebo závodili, řídicí síla byla stále stejná. To je velmi příjemné, protože chování je vždy snadno předvídatelné.”

Skútr může do dojíždění do práce vnést zábavu, ale řada jezdců touží také po pohodlí. Testovací jezdci k tomu poznamenali, že Dunlop ScootSmart vyniká i v této oblasti, a shrnuli to takto: “Pneumatiky ScootSmart jsme si oblíbili jasně nejvíce. Lehká jízda ve vyšších rychlostech, a přitom žádné nevýhody při normální běžné rychlosti.“

Dmitri Talboom, produktový manažer Dunlop Motorcycle Europe, k tomu řekl: „Dunlop uvedl pneumatiky ScootSmart na trh s cílem přenést své znalosti užitných vlastností sportovně-turistických pneumatik na trh pneumatik pro prémiové skútry. ScootSmart má směs s obsahem siliky. Díky tomu mají jezdci na skútrech k dispozici delší kilometrový proběh a výborné jízdní vlastnosti za mokra, za sucha a za zimy. Dezén běhounu je odvozen z řady Dunlop RoadSmart, která zvítězila v mnoha testech, a která přináší na trh s pneumatikami pro skútry originální technologii pro „velké stroje“.“

Dunlop ScootSmart je na trhu v široké škále více než 50 rozměrů.

[1] Scooter & Sport (vydání 1/2020) testoval pneumatiky HEIDENAU K81/K64; MITAS Touring Force SC; PIRELLI Angel Scooter; PIRELLI Diablo Scooter a DUNLOP ScootSmart.

Dunlop Mutant budou v prodeji od ledna 2020 jako výsledek spojení poznatků z výroby vysoce ceněných hypersportovních a turistických pneumatik značky Dunlop a technologií vyvinutých při závodech v mokrém počasí. Dunlop toto spojení inovací nazývá „technologií čtyř ročních období“. Její podstatou jsou různé materiály podkladových vrstev a konstrukce a směsi, které byly navrženy pro provoz v nejdrsnějším podnebí – včetně obzvlášť tvrdých zimních podmínek. Díky tomu nesou pneumatiky Mutant i označení ‚M+S‘, které dokládá, že jsou nanejvýš vhodné do skutečně náročných podmínek.

Dmitri Talboom, produktový manažer Dunlop Motorcycle Europe, vysvětluje: „Mutant nabízejí jezdcům ovladatelnost a stabilitu, jaké by čekali od hypersportovních pneumatik, ale současně také vůbec nejlepší přilnavost za mokra závodních pneumatik a odolnost obvyklou u pneumatik turistických. Dunlop má rozsáhlé zkušenosti se sportovně turistickými pneumatikami jako RoadSmart III, které vyhrávají řadu testů, pneumatikami pro adventury jako nejnovější Trailmax Meridan a pneumatikami excelujícími v závodech na mokru v Moto2 nebo na Mistrovství světa endurance. Náš vývojový tým všechny tyto získané znalosti spojil dohromady a vytvořil pneumatiky skutečně pro všechna roční období.”

Díky řadě s pěti rozměry vpředu a šesti vzadu může být pneumatikami Dunlop Mutant osazeno více než 370 různých modelů motorek. Dunlop se totiž zaměřil na to, aby nebyly určeny jen pro typické crossovery jako Ducati Multistrada a Yamaha Tracer, nýbrž aby si užitné vlastnosti crossoverových motorek mohli dopřát majitelé široké škály různých modelů. „Ve stále větší míře se setkáváme s tím, že jezdci scramblery, retra a naháče používají po celý rok a jako univerzální motorky. Náš průzkum ukázal, že přitom hledají pneumatiky, které by jim mohly dát hypersportovní ‚feel‘ a ovladatelnost, ale přitom také jistotu, že si budou jízdu užívat za jakéhokoli počasí. A Dunlop Mutant jim toto jedinečné kouzlo crossoveru nabízí,” řekl Dmitri Talboom.

Nápaditý dezén běhounu pneumatik Mutant kombinuje agresivně působící bloky a dynamický směrový dezén. Jejich výrazný vzhled připomíná pneumatiky pro supermoto a ‚dirt track‘. Lze očekávat, že i díky němu se pneumatiky Mutant stanou oblíbenou volbou pro speciálně postavené motorky, které by měly mít styl – ale bez ústupků, pokud jde o jejich užitné vlastnosti. Právě to totiž tento zcela nový druh pneumatik přesně naplňuje.

Krátce na to, co Colton Haaker na pneumatikách Dunlop Geomax vyhrál Mistrovství světa SuperEnduro, zveřejnil Dunlop technické údaje nejnovější generace svých enduro pneumatik - Dunlop Geomax Enduro EN91. Zkonstruoval je na základě poznatků získaných na různých mistrovstvích světa. Díky své mimořádné všestrannosti jsou určeny pro co nejširší okruh terénních jezdců.

Závody enduro charakterizují dlouhé jízdy na dlouhé vzdálenosti. Překonávání velkých vzdáleností sebou přináší nutnost potýkat se s širokou škálou různých povrchů, takže zásadním faktorem úspěchu je všestrannost použitých pneumatik. Pneumatiky Geomax EN91 využívají rozsáhlých znalostí značky Dunlop s cílem podat nejvyšší možnou úroveň výkonnosti a odolnosti, ať už na běžných dlouhých cestách nebo při závodech profesionálů. Jsou navíc schváleny i pro cesty po běžných silnicích, což dále rozšiřuje jejich záběr.

Inovativní dezén běhounu, nová směs i konstrukce

Pneumatiky EN91 nahrazují osvědčené Dunlop Geomax Enduro D909 a přinášejí nový dezén běhounu, který dále zlepšuje záběr při jízdě v bahně na písku. Důmyslný dezén ramene předních pneumatik zpružňuje ovládání a snižuje tak namáhavost jízdy. Nová technologie tvarování bloků (Hex Shape Blocks; HSB) vytváří mnohoúhelníkové bloky s dodatečnými hranami, které zvyšují přilnavost v mnohočetných osách. V zadních pneumatikách Dunlop uplatnil technologii šikmých korunních bloků (Tilt Crown Blocks; TCB), která zlepšuje přilnavost na tvrdém, například skalnatém terénu. Šikmé korunní bloky zajišťují lepší záběr v terénu, zlepšují vedení při jízdě v přímém směru (směrovou stabilitu) a záběr tím, že vedou kamínky a bahno, aby se shromažďovaly kolem jejich středu.

Při závodech na dlouhé vzdálenosti je velmi významná i odolnost pneumatik. Pro nové pneumatiky proto Dunlop vyvinul novou směs s vyšší odolností. Využitím vysoce výkonné směsi, za níž stojí i řada vítězných závodů, dokázal Dunlop významně zlepšit vazné vlastnosti pneumatik. Výsledkem je maximální možný záběr na skalnatém terénu. Konstrukce kostry se systémem ovládání napětí (Casing Tension Control System; CTCS) značky Dunlop pneumatikám propůjčuje lepší užitné vlastnosti při jízdě na nerovném terénu a zlepšuje zpětnou vazbu pro jezdce.

Luca Davide Andreoni, manažer marketingu Dunlop Europe, řekl: „Máme již reakce našich špičkových jezdců a týmů, podle nichž jim EN91 umožňují vyšší výkonnost napříč velmi širokou škálou různých terénů. To dokazuje, že se nám podařilo dosáhnout našeho cíle a rozšířit možnosti všestranného využití nových pneumatik. Jak na mazlavém bahně, tak i na tvrdé skále mají EN91 vždy dost půdy pod nohama.“

Dunlop Geomax Enduro EN91 doplňují pneumatiky Geomax Enduro Soft D907F, které jsou určeny pro nejměkčí podmínky, jako je jízda v písku nebo mokrém blátě. V rozměrech 90/90-21 vpředu a 120/90-18 nebo 140/80-18 vzadu je Dunlop tento měsíc uvádí do prodeje v celé Evropě.

Dunlop uvádí na trh pneumatiky Geomax MX53, které nahrazují motokrosové pneumatiky pro pevný terén MX52. Nové MX53 jezdcům nabízejí nejvyšší výkonnost ve své třídě na širší škále různých povrchů, než jakou pokrývala předchozí generace. V širokém portfoliu pneumatik Geomax značky Dunlop se nacházejí mezi MX71 určenými do „extra tvrdého“ terénu a velmi všestrannými MX33.

Historie vítězství v závodech

Letošní sezóna byla pro jezdce na pneumatikách Dunlop Geomax neobyčejně úspěšná. Cooper Webb (KTM) vyhrál titul AMA Supercross v mistrovství, jehož všichni účastníci letos jezdili na pneumatikách Dunlop. Stejně zabodoval Eli Tomac (Kawasaki) v mistrovství Pro Motocross Championship v severní Americe. V motokrosovém mistrovství světa FIM World MXGP Championship vyhráli posledních pět závodů jezdci Dunlop a jezdci KTM Max Anstie a Glenn Coldenhoff předvedli v závěrečných momentech sezóny neuvěřitelnou formu. Mistrovství světa žen dominovala Courtney Duncan na své Kawasaki a Amandine Verstappen vyhrála pro Yamahu závody Dutch GP.

„Tak rozsáhlý přehled úspěchů ukazuje, jak se může široká řada různých motorek skvěle doplňovat s pneumatikami Dunlop Geomax. Jsme hrdí na to, že na většinu úspěchů jezdci dosáhli na standardních pneumatikách Geomax MX33 z běžného prodeje, a věříme, že stejné to bude i s MX53 na okruzích s pevným povrchem. Pneumatiky MX53 se ve stadiu vývoje dolaďovaly ve vrcholných závodech sezón 2018 a 2019 a plně se v nich osvědčily,” řekl Luca Davide Andreoni, marketingový manažer Dunlop Motorcycle Europe.

Pneumatiky Dunlop Geomax MX53 zavádějí řadu nových technologií, které je předurčují pro vítězství na velmi široké škále různých terénů.

Lepší absorpce nárazů a nižší hmotnost: zcela nová konstrukce

Konstrukce kostry pneumatik zahrnuje pokročilé řešení patky značky Dunlop - Advanced Apex Design. Právě to je jedním z tajemství úspěchů MX33, protože nabízí vynikající úroveň absorpce nárazů, stabilní tuhost bočnice a hladší jízdu, která jezdci přináší pocit pevnější kontroly. A co je zvláště důležité, toto vše zvládá, aniž by jakkoli zvyšovala hmotnost pneumatiky.

Záběr, odolnost a sebedůvěra: revoluční dezén běhounu

Testy společnosti Dunlop prokázaly pokrok ve výkonnosti pneumatik MX52 na tvrdém terénu, ale ještě větší nárůst zjistily na středně tvrdém povrchu. To je částečně dáno zcela novým dezénem běhounu.

Dezén podkovovitého tvaru na předních pneumatikách nabízí lepší brzdné vlastnosti, protože se jeho drápovité bloky do tvrdého terénu více zarývají. Bloky jsou navíc o1 milimetr vyšší než u předchozí generace. To by se normálně projevilo na ztrátě stabilitě, ale Dunlop mezi bloky přidal spojníky, čímž pneumatikám zajistil stabilní výkonnost a vyšší odolnost.

Zadní pneumatiky mají výrazné, nepravidelně rozmístěné dvojice bloků. Zaručují silný záběr a lepší akceleraci – což je kruciální pro co nejrychlejší výjezd ze startovního pole! Rozestupy mezi bloky Dunlop optimalizoval tak, aby zajistily záběr na měkčím terénu, ale současně si udržely výkonnost i na pevnějším, upěchovaném povrchu. Luca Andreoni k tomu uvedl: „Cíl všestrannější výkonnosti zůstal stejný i pro pneumatiky MX53. Víme, že podmínky se mohou měnit okruh od okruhu, a dokonce zatáčku od zatáčky, proto stále stavíme na vítězné filozofii našich pneumatik MX33 – výkonnosti na špičkové úrovni v co nejširším rozsahu.”

V zájmu větší sebejistoty jezdců při různých stupních náklonu dovoluje patentovaná technologie značky Dunlop – Progressive Cornering Block – možnost ohybu každého jednotlivého bloku. Výsledkem je větší počet záběrových hran při vysokém zatížení v zatáčkách.

Nová směs – pevnost a odolnost

Úsilí o zvýšení všestrannosti pneumatik MX53 si vyžádalo i vývoj zcela jiné směsi než u MX52. Pokročilý mix různých směsí obsahuje vysoký počet molekulárních částic polymeru a přináší výsledkem větší pevnost, a tedy i vyšší životnost díky zvýšením odolnosti vůči střihu.

Řada Geomax: ucelenější než kdykoli dříve

„Můžeme být skutečně pyšní na všechnu práci a společný vývoj s vítěznými týmy a jezdci z celého světa na vytvoření tak fantastického výrobku a výrobního programu. Naším konečným cílem je dodávat nejlepší pneumatiky pro jezdce, s nimi máme společnou vášeň pro motokros a snahu o stále lepší výsledky. Po přidání MX53 je nyní naše řada Geomax ucelenější, než byla kdykoli dříve,” dodal Luca Andreoni.

Dunlop Geomax MX53 jsou na trhu v šesti rozměrech předních a jedenácti rozměrech zadních pneumatik.

Dunlop představuje pneumatiky Trailmax Meridian a vyhlašuje začátek nové éry adventur. Trailmax Meridian vyvinul tak, aby byly v jeho nabídce ještě nad oceňovanými pneumatikami TrailSmart MAX, a to na základě velmi specifických a komplexních požadavků na nejmodernější techniku motorek typu adventure. 

Požadavky jezdců jsou jiné

Odbyt on/off road motorek jako je BMW GS, Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom a Triumph Tiger roste rychleji než celkový trh a jezdci od těchto strojů – a jejich pneumatik - očekávají co největší všestrannost.

„Během posledního desetiletí jsme byli svědky proměny trhu. Zatímco dříve bývaly bývaly hlavní hvězdou statistik prodeje sportovní motorky, nyní roste zejména trh adventure motorek. Jezdce na nich láká vysoký posez a způsobilost pro jízdy na dlouhé vzdálenosti, ale na druhé straně se nechtějí vzdát ani dobrodružství při jízdě v terénu. Všechny tyto jejich požadavky jsme podrobně prostudovali a postavili před náš tým výzkumu a vývoje těžký úkol,“ řekl Luca Davide Andreoni, marketingový manažer Dunlop Motorcycle Europe.

Ambiciózní cíl: až o 15 % delší kilometrový proběh*

Průzkum společnosti Dunlop dále ukázal, že Trailmax Meridian budou muset být velice všestranné, aby dokázaly zvládnout tak rozdílné úkoly jako off-road adventury a dlouhé jízdy přes celou Evropu – a mít přitom také pod kontrolou sílu a výkonnost nejnovějších špičkových motorek.

Dunlop je obzvláště pyšný na prodloužení kilometrového proběhu i při energické jízdě. Pneumatiky Trailmax Meridian na zadním kole prokázaly ve srovnávacím testu oproti nejlepšímu výrobku konkurenční značky o 6 % delší kilometrový proběh při jízdě na rovné trati; a tento rozdíl narostl až na 15 % při jízdě při náklonu 40 %. Produktový manažer Dmitri Talboom vysvětluje: “Naši výzkumní pracovníci tvrdí, že to je přesně to, co jezdci potřebují. Potřebují větší odolnost při pravidelném dojíždění nebo při výletech na dlouhé vzdálenosti, ale také schopnost udržovat si vysoké užitné vlastnosti, díky nimž zvládnou klikaté cesty na dovolené v horách nebo při víkendu na venkově.“

Ještě větší pokrok zaznamenal kilometrový proběh u předních pneumatik, což přináší dodatečnou výhodu v tom, že se synchronizuje moment předpokládané výměny pneumatik pro obě kola, takže výměna může v servisu proběhnout současně a jezdec se nemusí objednávat nadvakrát.

Stabilní přilnavost – za mokra i za sucha

Výrazný dezén běhounu pneumatik Trailmax Meridian nejenže vypadá efektně, ale plní také svůj účel a je vysoce efektivní. Byl navržen tak, aby při rychlé jízdě účinně odpuzoval vodu, ale přitom si zachovával vysokou hodnotu přilnavosti na suchém povrchu. A pod dezénem s technologií Dunlop MultiTread kouzla dále pokračují. Zahrnují Hi-Silica směs, která nabízí vynikající přilnavost za mokra a zvyšuje pružnost pneumatik při nízkých teplotách. To, ve spojení s kostrou vybavenou vrstvami viskózy, má dvojnásobný přínos v podobě delšího kilometrového proběhu a daleko rychlejšího zahřátí, z něhož těží jezdci, kteří stále více využívají motorky adventure během celého roku. Zadní pneumatiky se vyznačují také novou středovou směsí, která je protažena až pod ramenní směs. To pomáhá zvýšit celkovou tuhost zadních pneumatik a propůjčuje jim sportovní ovladatelnost a lepší záběr po přidání plynu.

Jak přední, tak i zadní pneumatiky obsahují dvouvrstvovou verzi kostry s viskózovými vrstvami (Rayon-Ply Casing), které v kombinaci s bezešvým pásem (Jointless Belt; JLB) zaručují ovladatelnost, a tedy i sebejistý pocit při jízdě. „Řada těchto adventure motorek má srovnatelný výkon jako stroje z hypersportovní ligy a jezdci očekávají, že pneumatiky vyrovnají jejich relativně velkou velikost tak, aby si užili hbitou a dynamickou jízdu ovládání. Mix technologií v Trailmax Meridian jim to umožňuje,“ dodal Dmitri Talboom.

Off-roadové dovednosti jako standard

Motocykly adventure by měly stejně tak dobře zvládat jízdu v terénu. Při vlastních testech Dunlopu pneumatiky Trailmax Meridian se svým běhounem s výrazným „drápovitým“ dezénem vykázaly při jízdě na měkkém bahnitém terénu lepší záběr než tři nejpodobnější výrobky konkurenčních značek nebo i současné TrailSmart MAX**. Na tuhém bahně nebo štěrku byly jejich užitné vlastnosti stejné jako u vítěze testů TrailSmart MAX***. To dokazuje, že to, že se Dunlop zaměřuje na výjimečné užitné vlastnosti a ovladatelnost při standardní jízdě, nemusí být na úkor všestrannosti v terénu.

Pro širokou řadu různých strojů

Trailmax Meridian se vyrábějí ve čtyřech rozměrech předních a tří rozměrech zadních pneumatik a pokrývají širokou řadu modelů včetně BMW GS, Honda Africa Twin a Crosstourer, KTM Adventure, Suzuki V-Strom, Triumph Tiger a Yamaha Tenere a Super Tenere

* Interní testy kilometrového proběhu a ovladatelnosti byly provedeny s motorkou BMW R 1200 GS na francouzském okruhu Mireval. Při testech vykázaly zadní pneumatiky Trailmax Meridian v rozměru 170/60ZR17 nárůst kilometrového proběhu o 6 % při jízdě na rovné trati a o 15 % při jízdě s náklonem 40 stupňů. Přední pneumatiky (120/70R19) při testu vykázaly náskok 19 % ve srovnání s nejbližšími konkurenčními pneumatikami, který se zvýšil až na až 36 % při jízdě s náklonem 40 stupňů.

**Testy v terénu byly provedeny s motorkou BMW R1200 GS ve francouzském Monteils.

***Test časopisu Motociclismo 2018 - ‘Záruka kvality’

Společnost Dunlop tento týden představuje pneumatiky SportSmart Mk3 evropským motoristickým novinářům.

Pneumatiky SportSmart Mk3 vytvářejí novou pozici v hypersportovní řadě značky Dunlop. Jako nové pneumatiky zaměřené na dynamickou jízdu po silnici stojí v jejím výrobním programu vedle nedávno uvedených SportSmart TT, které jsou zkonstruovány pro smíšené použití na silnici i na okruhu. Jde o páté nové hypersportovní pneumatiky Dunlop za pouhé poslední dva roky, což podtrhuje odhodlání značky Dunlop vyrábět pneumatiky pro skutečně všechny typy jezdců na sportovních motocyklech.

Pneumatiky přinášejí nové technologie a Dunlop prohlašuje, že v segmentu hypersportovních pneumatik „přepisují pravidla“ díky své schopnosti podávat skvělý výkon jak na suchu, tak i za mokra.

Zcela nová směs – žádné počasí jezdce nezastaví

Pneumatiky SportSmart Mk3 se vyznačují zcela novou Multi-Tread (MT) směsí se třemi různými směsmi na zadní pneumatice, která jezdcům i v těch nejobtížnějších podmínkách zaručuje maximální jistotu. Toto řešení mimo jiné rovněž napomohlo ke zvýšení přilnavosti pneumatik na mokrém povrchu o 20 %* při podobném zlepšení i na suchu, což potvrzuje tvrzení Dunlop, že nové pneumatiky „přepisují pravidla”, jelikož v zájmu zvýšení přilnavosti za sucha nedělají žádné ústupky ohledně výkonnosti na mokru.

Součástí technologie MT je směs velmi odolná vůči opotřebení, která je použita ve středu běhounu a zajišťuje silný záběr. Tato směs je protažena i pod měkčí směs v oblasti ramene, kde pomáhá zpevňovat celou konstrukci. Ramenní směs MT obsahuje zcela novou pryskyřici pro přilnavost za mokra spolu s nejmodernějšími technologiemi ‘Hi Silica’ a ‘Fine Carbon’. Celá tato výjimečná směs byla vyvinuta tak, aby zajistila rychlý nástup provozní teploty a dávala jezdcům přesně pocítit vysoký potenciál v zatáčkách, a to i při chladnějším počasí.

Vyšší podíl siliky ve směsi pomáhá pneumatikám zvýšit přilnavost a záběr za chladnějšího počasí. Dodatečnou výhodou je snížení hodnoty valivého odporu, a tedy i delší kilometrový proběh. Využití jemného uhlíku, který se váže na polymery ve směsi, zkracuje dobu rozehřívání. Jemné molekuly se také přesněji vážou na povrch vozovky, což má za následek větší styčnou plochu v prudkých zatáčkách.

Přední pneumatiky obsahují stejnou pryskyřici pro přilnavost za mokra a rovněž technologie ‘Hi Silica’ a ‘Fine Carbon’. To vše dává jezdcům sebedůvěru a stabilitu při prudkém brzdění a dovoluje jim, aby mohli lépe posoudit úroveň přilnavosti při zatáčkách ve vysoké rychlosti.

Nový dezén běhounu s výraznými drážkami

Dezén z výraznými drážkami doplňuje technologii směsi a posiluje přilnavost za mokra, bez jakýchkoli ústupků ve věci kilometrového proběhu. Díky lepšímu odvodu vody a současnému omezení pohybů, které by jezdci cítili v případě běhounu s běžným dezénem, SportSmart Mk3 nabízí výjimečnou ovladatelnost za všech podmínek na silnici, rychlý nástup provozní teploty a rovnoměrnější opotřebovávání, tedy i déletrvající výkonnost.

Technologie konstrukce

V pneumatikách SportSmart Mk3 se spojují vysoce hodnocené technologie ostatních členů hypersportovní řady Dunlop. Dynamické složení přední pneumatiky staví na inovaci, kterou přinesly spíše pro okruh určené pneumatiky SportSmart TT, snižuje námahu při řízení a optimalizuje přilnavost v náklonu.

Systém kontroly pnutí v kostře značky Dunlop (Carcass Tension Control System - CTCS) hlídá rozložení zatížení kostry. Zvyšuje tím záběr při přímém pohybu vpřed a zlepšuje zpětnou vazbu a stabilitu, kterou náročné hypersportovní motorky na namáhavých silničních výletech potřebují.

Technologie bezešvého pásu Dunlop (JLB) se výborně osvědčila v celé rozsáhlé řadě hypersportovních a sportovně-turistických pneumatik. Zajišťuje dodatečné posílení kostry a omezuje roztahování pneumatik při rychlé jízdě. Díky tomu se mohou jezdci těšit ze stabilní a předvídatelné jízdy.

Všechny tyto nové technologie doplňuje nový tvar konstrukce pneumatik. Na rozdíl od stávajících hypersportovních pneumatik především pro silniční použití – SportSmart2 Max – má průřez nových pneumatik profil, který zvětšuje stopu v zatáčkách, ale současně také vytváří konzistentnější styčnou plochu v celém průběhu opotřebovávání pneumatik. Výsledkem je jen malý rozdíl ve výkonnosti mezi zcela novou a již déle užívanou pneumatikou.

Luca Davide Andreoni, marketingový manažer Dunlop Motorcycle Europe, uvedl: „Jsem pyšný na to, čeho vývojový tým Dunlop v případě pneumatik SportSmart Mk3 dosáhl. Požádali jsme jej, aby přepsal pravidla a stvořil hypersportovní pneumatiky, které podávají vysoký výkon na suchu i za mokra. Povedlo se mu to. Díky tomu nyní nabízíme pneumatiky pro všechny možné typy hypersportovních jezdců - od každodenních uživatelů až po vítěze Isle of Man TT.“

Pneumatiky The SportSmart Mk3 se v hyperportovní řadě Dunlop nacházejí vedle SportSmart TT (použití 50/50 silnice/okruh), D212 GP Racer (zaměřené na track days - volné jízdy na okruhu) a GP Pro D213 (nejvyšší závodní řada pro mistrovství, která vyžadují pneumatiky povolené i pro jízdu na silnici). Stávající SportSmart2 Max budou přemístěny do kategorie hypersportovních pneumatik střední úrovně.

* Ve srovnání s Dunlop SportSmart2 Max v rozměru 120/70ZR17 vpředu a 190/55ZR17 vzadu.

Značka Dunlop bude oficiálním dodavatelem pneumatik pro nový Yamaha R3 bLU cRU European Cup. Cílem nového šampionátu pod taktovkou zkušeného pořadatele JiR je najít nové hvězdy motocyklového sportu, které se v budoucnu vydají ve stopách hrdinů velkých cen MotoGP.

Pohár je součástí úspěšného programu Yamaha bLU cRU na podporu nové generace jezdeckých talentů. Vychází z osvědčené tradice jednorázových seriálů závodů, v nichž všichni jezdci závodí na stejných strojích Yamaha YZF-R3.

Jako oficiální pneumatiky pro Pohár pořadatelé vybrali Dunlop D213 GP Pro, které jsou vrcholným modelem sportovních pneumatik značky Dunlop schválených i pro běžný silniční provoz a osvědčily se již při různých závodech na okruzích i na silnici, jak vysvětluje manažer motoristického sportu Wim Van Achter: „Dunlop D213 GP Pro byly uvedeny na trh v roce 2017 a rychle za sebou přispěly k vítězství v supersportovních kategoriích závodů tak rozdílných jako Isle of Man TT Superstock, CIV National 600 nebo IDM, v nichž však shodně rozhoduje maximální výkonnost silničních pneumatik. Na všech těchto závodech prokázaly vynikající rychlost a skvělou stabilitu při razantním brzdění. Řidiči se nám svěřili také s tím, že si užívali kratší dobu rozehřívání danou naší inovativní běhounovou směsí a nejmodernějším dezénem ve tvaru ploutve.“

Všechny stroje YZF-R3 budou vybaveny pneumatikami Dunlop D213 GP Pro o rozměru 110/70R17 vpředu a 40/70R17 vzadu.

Pohár otevírá speciální kategorii pro jezdce od 13 do 19 let a kategorii pro jezdce nad 19 let, kteří se utkají na sedmi mezinárodních okruzích včetně míst závodů World Superbike v Portimau a Jerezu. Prvních 25 jezdců celkového pořadí si bude moci nechat své motocykly YZF-R3 s pneumatikami Dunlop jako cenu.

Luca Davide Andreoni, marketingový manažer Dunlop Motorcycle pro Evropu, vysvětluje, proč je pro Dunlop tak důležitá podpora mladých talentů: „Jsme rádi, že můžeme Pohár podpořit, protože odpovídá naší strategii rozvoje budoucích hvězd. Jsme partnery Poháru talentů Británie, Asie a Evropy, Poháru Red Bull Rookie MotoGP Cup a nyní i Poháru Yamaha R3 bLU cRU European Cup. Všechny tyto programy perfektně ladí s naším přístupem k závodům, jehož základem je podpora nových talentů.”