Autonomní vozový park společnosti Gatik, sestávající ze skříňových nákladních vozidel třídy 3–7, učinil významný pokrok ve zvyšování bezpečnosti, přesnosti a celkového výkonu autonomních vozidel (AV). Vybavení pneumatik Goodyear Endurance® RSA® vozového parku technologií Goodyear SightLine, komplexním řešením společnosti pro inteligence pneumatik, umožňuje společnosti Gatik zvýšit bezpečnost a celkovou přesnost efektivních operací vozového parku a zároveň zlepšit dobu provozuschopnosti a spolehlivost dodávek. V letošním roce společnost Gatik plánuje implementovat řešení inteligentních pneumatik do významné části své autonomní flotily v USA a Kanadě.

„Jelikož je pneumatika jediným kontaktním bodem vozidla s vozovkou, hraje klíčovou roli v tom, že umožňuje vozidlu reagovat jako řidič,“ řekl Chris Helsel, senior vice prezident, Global Operations and Chief Technology Officer, Goodyear. „Gatik přináší revoluci do prostoru autonomních technologií a poskytováním informací v reálném čase prostřednictvím inteligentních údajů o pneumatikách můžeme podpořit systém autonomního řízení Gatik, aby se stal ještě bezpečnější, spolehlivější a efektivnější.“

Prostřednictvím rozsáhlého testování na silnici v široké škále náročných reálných jízdních scénářů pomohly údaje o pneumatikách týkající se stavu vozovky a stavu pneumatik společnosti Gatik vylepšit své AV ovladače s přehledy o přesném zatáčení a tuhosti brzdění, valivém odporu a zatížení pneumatik. Tato data, která jsou přenášena mezi technologií Goodyear SightLine a systémem autonomního řízení Gatik prostřednictvím smyčky zpětné vazby v reálném čase, umožnila Gatiku přinést četná vylepšení výkonu, včetně schopnosti rychle a bezpečně se přizpůsobit různým podmínkám vozovky, i když hmotnost nebo užitečné zatížení nákladního vozidla se liší podle dodávky.

“Přelomová integrace technologie Goodyear SightLine do autonomního vozového parku Gatik je první v tomto odvětví. Údaje v reálném čase odvozené z technologie inteligentních pneumatik nejen zvyšují bezpečnost a předvídatelnost našich autonomních vozidel, ale také nám umožňují udržovat vysokou úroveň efektivity, spolehlivost a doba provozuschopnosti vozidel během našich operací,“ řekl Gautam Narang, generální ředitel a spoluzakladatel společnosti Gatik. „Naše partnerství se společností Goodyear je dalším krokem v prosazování vedoucího postavení společnosti Gatik v oblasti autonomních technologií a podtrhuje náš závazek zajistit, aby byly na trh uvedeny skutečné výhody B2B logistiky.”

Společnosti se spojily, aby provedly průběžné, přísné testování v Goodyear Proving Grounds v  San Angelo v Texasu. Díky této spolupráci je společnost Gatik schopna zajistit, že její autonomní vozidla budou rozsáhle testována v bezpečném prostředí s uzavřeným okruhem pro běžné i neobvyklé silniční scénáře, včetně semaforů, dopravních značek, vyhýbacích manévrů, ostrých zatáček, vyhýbání se kolizím, přesné držení jízdního pruhu a minimální rizikové brzdné dráhy.

Goodyear a Gatik plánují do budoucna začlenit pokročilé řešení prediktivního sledování stavu vozovky od Goodyear do systému autonomního řízení Gatik. Tato integrace umožní společnosti Gatik strategicky plánovat své operace a zajistit konzistentní a spolehlivý pohyb zboží pro různorodou zákaznickou základnu společnosti Gatik, která zahrnuje největší obchodníky s potravinami, maloobchodníky, distributory, platformy elektronického obchodu a společnosti CPG.

·       Vyvinuty ve spolupráci s projektem koncepčního vozu Citroën oli.

Společnost Goodyear Tire & Rubber Company vyvinula koncept pneumatik Eagle GO, které budou součástí návrhu nového vozu Citroën oli. V běhounové směsi konceptu pneumatik uplatnila celou řadu různých trvale udržitelných materiálů.

Společnost Goodyear již více než 120 let usiluje o trvale udržitelné inovace a vynálezy, které snižují požadavky na údržbu. Její spolupráce s automobilkou Citroën je pokračováním dlouholetého partnerství obou značek. Pneumatiky Eagle GO jsou již třetím konceptem pneumatik, který Goodyear ve spolupráci s Citroënem vyvinul. Jeho cílem bylo optimalizovat účinnost a životnost pneumatik a zlepšit pohodlí řidiče při jízdě.  

Běhounová směs z trvale udržitelných materiálů 

Koncept pneumatik zahrnuje využití směsi vyrobené téměř výhradně z udržitelných nebo recyklovaných materiálů v oblasti běhounu, tedy v té části pneumatiky, která se opotřebovává. Mezi použité materiály patří slunečnicový olej, borová pryskyřice, přírodní kaučuk a křemelina z popela rýžových slupek. 

·       Slunečnicový olej a borová pryskyřice jsou obnovitelná náhrada ropných surovin. Aktuálně se již využívají na výrobu „rostlinného inkoustu“ pro tiskárny. Cílem společnosti Goodyear je plně nahradit ve svých výrobcích olejové ropné složky nejpozději do roku 2040. 

·       Přírodní kaučuk ze stromů Hevea brasiliensis se používá jako náhrada syntetického kaučuku na bázi ropy při zachování odpovědných metod pěstování a kultivace jejich porostů^[1]. 

·       Silika (křemelina) z popela z rýžových slupek vznikajícího při zpracování rýže může snížit množství odpadu ukládaného na skládky. Již dříve se používala jako výztuha železobetonu. 

Obnovitelný běhoun 

Pneumatiky Eagle GO lze potenciálně až dvakrát obnovit, což prodlužuje její životnost. Goodyear si pro ně stanovil cíl proběhu až 500 tisíc kilometrů, a to díky opětovnému využití kostry a obnovitelnému běhounu.   

Inteligentní technologie 

Koncept pneumatik Eagle GO využívá technologii Goodyear SightLine, jejíž součástí je senzor monitorující řadu různých parametrů stavu pneumatik. Tato technologie se již využívá při podpoře fleetových zákazníků společnosti Goodyear a do budoucna by mohla výrazně snížit množství odpadu a zvýšit efektivitu, tím že bude pneumatiky udržovat ideálně nahuštěné a v co nejlepším stavu. Sledování stavu pneumatik hraje velký význam při rozhodování, zda nebo kdy je možné pneumatiku obnovit, což potom zvyšuje oběh pneumatik a jejich celkovou efektivitu. Zahrnutí této technologie do konceptu pneumatik Eagle GO je v souladu s cílem společnosti Goodyear pojmout pneumatiky a jejich servis zcela ponovu a do roku 2027 zakomponovat do všech svých nových produktů inteligentní řešení založené na datech a senzorech.  

 „Pneumatiky procházejí díky začlenění udržitelných materiálů a inteligentních technologií opět velkou proměnou," vysvětlil Laurent Colantonio, regionální technologický ředitel osobních pneumatik společnosti Goodyear v regionu Evropa, Blízký východ a Afrika. „Naše spolupráce se společností Citroën nám poskytuje skvělé zkušební prostředí pro vývoj a testování těchto nových technologií a technik.“   

„Koncepty pneumatik představují pro Goodyear skvělou možnost výzkumu a vývoje nových převratných technologií, které se mohou v budoucnu zařadit do našich produktů. Poznatky z projektu budou dále utvářet naši budoucnost jako společnosti, která napomáhá mobilitě a důsledně inovuje všechny své produkty a služby.“ 

^[1] V souladu se zásadami společnosti Goodyear pro zadávání zakázek na přírodní kaučuk

Starship Technologies, společnost z portfolia Goodyear Ventures, buduje a provozuje síť více než jednoho tisíce autonomních robotických vozítek, která přepravují a doručují balíčky, nákupy a potraviny zákazníkům v režimu poslední míle. 

Aby Goodyear splnil požadavky společnosti Starship na životnost a údržbu vozíků, vyvinul speciální bezvzduchové pneumatiky s delší životností a nižšími nároky na údržbu, než mají standardní pneumatiky celého parku vozítek Starship.

Společnosti Goodyear a Starship již zahájily praktické testy na univerzitě Bowling Green State University, aby vyhodnotily, jak spolu vozítka a nové pneumatiky vycházejí. Údaje z prvních testů pneumatik přímo na vozidlech přinesly pozitivní výsledky, pokud jde o opotřebení běhounu, brzdění a tlumení vibrací.

„Jsme nadšení, že můžeme rozšiřovat naši jedinečnou architekturu bezvzduchových pneumatik na nové způsoby dopravy," řekl Michael Rachita, senior programový manažer společnosti Goodyear pro nepneumatické pneumatiky. „Doručování zásilek na miniaturních vozících klade na pneumatiky úplně jiné nároky a naše technologie NPT se na ukazuje být ideální odpovědí, která napomůže dlouhodobému provozu vozítek bez nutnosti údržby."

„Naše doručovací roboty rozvážejí každý den tisíce zásilek v nejrůznějším terénu a za všech možných povětrnostních podmínek,“ řekl Siim Viilup, manažer strojního inženýrství společnosti Starship Technologies. „Abychom si byli jistí, že dokážeme držet krok s rostoucí poptávkou po našich službách, potřebujeme pneumatiky, které by byly zcela spolehlivé a zajistily nepřetržitý provoz našich robotických vozů po celém světě. Je skvělé, že zjišťujeme, že tyto nové pneumatiky mohou při rozšiřování našeho podnikání nabídnout jak spolehlivost, tak i úsporu nákladů."

Koncept pneumatik Goodyear byl ušit na míru tak, aby modernímu, elegantnímu a sportovnímu design vozu Lexus přinesl co nejvíce. Pneumatiky napomáhají motorům elektromobilu a byly navrženy tak, aby zvýšily jeho celkový komfort a výkon.

„Jsme hrdí na to, že jsme na tomto projektu pracovali s firmou Lexus, která již třicet let propaguje inovace v oblasti mobility,“ vysvětluje Mike Rytokoski, viceprezident a ředitel marketingu Goodyear Europe, „tato spolupráce znovu ukazuje, jak důležitou roli mohou pneumatiky hrát při utváření budoucnosti elektrické mobility.“

Koncept LF-30 Electrified obsahuje několik inovativních funkcí:

• Chlazení motoru elektromobilu: Díky znalostem Goodyearu v oblasti aerodynamiky jsou pneumatiky konceptu navrženy tak, aby přispěly k chlazení motorů elektromobilu. Chladný vzduch vstupuje přes přívod v předním nárazníku a žebra pneumatik jej pak směrují k elektromotorům umístěným za každým kolem. Horký vzduch z elektromotoru se pak vytlačuje k vnějšímu okraji ráfku elektrifikovaného LF-30.
• Nižší aerodynamický odpor: Konstrukce pneumatik a jejich vnější tvar by měly zdokonalit aerodynamiku Lexusu díky nižšímu odporu vzduchu a zvýšit tak účinnost baterií a dojezd.
• Snížení hlučnosti pomocí biomimiker: Goodyear našel při navrhování konceptu pneumatik inspiraci v přírodě. Náběžné hrany chladicích žeber jsou pokryty jemným sametem stejně jako křídla sov, kterým to pomáhá v noci tiše chytat kořist. Toto biomimetické řešení by mělo snížit valivý hluk pneumatik na minimum.

Koncept pneumatik Goodyear pro koncept Electrified Lexus LF-30 byl vyroben v rozměru 285/35R24.

Dosažení trakčních vlastností na úrovni velmi přísných požadavků na označení 3PMSF a současně i hodnoty valivého odporu třídy A představuje mimořádný úspěch. Výsledkem je jak špičková trakce, tak i vrcholná palivová hospodárnost – přínos nízkého valivého odporu – pneumatik, které mohou sloužit jako příklad úspěšného zapojení značky Goodyear do utváření dopravy budoucnosti.

Vývojový projekt zahrnoval spolupráci technologických týmů značky v Lucembursku a v Německu, které vycházely z posledního vývoje dezénů běhounu standardních i celoročních pneumatik a nových možností složení směsi. Oba týmy Goodyear na tomto technologickém průlomu spolupracovaly také s automobilkami. Nové pneumatiky by se tak již v průběhu letošního roku měly objevit na nově vyrobených modelech jako je Peugeot 2008/3008/5008, DS3 Crossback a DS7 Crossback.

Využití nových pneumatik Goodyear jako originální výbavy několika dalších modelů by mělo následovat.

„Tento projekt je skvělým příkladem toho, jak dokážeme předvídat potřeby našich zákazníků, a naší technologické převahy, s níž naše pokročilé technologie využíváme tak, aby jim přinášely hmatatelný přínos,“ řekl Xavier Fraipont, viceprezident pro produktový vývoj společnosti Goodyear v regionu Evropa, Afrika a Blízký východ.

Poznámka: Na štítcích pneumatik Evropské unie se hodnotí tři kategorie: úspora paliva, přilnavost z mokra a vnější hlučnost pneumatik. V kategorii palivové účinnosti štítky rozeznávají sedm tříd označených písmeny od G (nejméně hospodárné) až po A (nejhospodárnější).

„Goodyear usiluje o to, aby pneumatiky ještě výrazněji přispívaly k uspokojování specifických dopravních potřeb zákazníků,“ řekl Mike Rytokoski, viceprezident a vedoucí marketingu Goodyear Europe. „Právě s tímto cílem jsme se rozhodli vytvořit koncept pneumatik připravených na budoucí personalizovanou a pohodlnou elektromobilitu.”

Koncept reCharge zahrnuje řadu inovativních funkcí vystavěných kolem tří základních pilířů:

Personalizovaná

• Jádrem konceptu reCharge je obnovitelná a biologicky rozložitelná směs běhounu, kterou lze znovu nabíjet jednotlivými kapslemi. Výsledkem je radikální zjednodušení procesu výměny pneumatik. Kapsle plněné kapalnou směsí na míru umožní regeneraci běhounu. Pneumatiky se díky nim budou moci v průběhu času uzpůsobovat klimatickým podmínkám, stavu vozovky nebo prostě jen tomu, jak chcete cestovat. Kapalná směs se bude přizpůsobovat profilu každého řidiče vytvořenému díky umělé inteligenci, takže pro ně bude šitá na míru.

Udržitelná

• Samotná směs by měla být vyrobena z biologického materiálu a vyztužena vlákny inspirovanými jedním z nejpevnějších známých přírodních materiálů – pavučinou. Díky tomu by měla být extrémně odolná a 100% biologicky rozložitelná.

Bezproblémová

• Vedle radikálního zjednodušení procesu výměny pneumatik s nabíjecími kapslemi by byl běhoun navíc umístěn na vysoké a úzké ne-pneumatické kostře. Její tenká, ale robustní konstrukce bude nenáročná na údržbu a bude eliminovat nutnost udržování tlaku a prostoje v důsledku defektů.

„Goodyear reCharge je koncept pneumatiky bez jakýchkoli kompromisů na podporu uzpůsobitelné, udržitelné a bezproblémové elektromobility,“ uzavřel Sebastien Fontaine, vedoucí designér inovačního centra Goodyear v Lucembursku.

Golden Sahara, kterou vyvinul Jim Street a legendární designér zakázkových vozidel George Barris, sloužila i pro testování nových elektronických systémů. Zrychlování, aktivaci brzd a řízení se v ní ovládalo řídicím systémem s ovládací pákou inspirovanou kniplem letadla. Byla také vybavena automatickým brzdovým systémem, který k detekci potenciálních překážek v dráze vozidla využíval snímače.

Pneumatiky vozu vyvinula společnost Goodyear a k jejich výrobě využila průsvitný druh syntetického kaučuku s označením Neothane. Díky vnitřnímu osvětlení se mohly pneumatiky i rozsvěcovat.

To vše bylo součástí širšího výzkumu společnosti Goodyear zaměřeného na možnosti výroby pneumatik, které by mohly přispět ke zlepšení viditelnosti za zhoršených povětrnostních podmínek, a případně fungovat při každém sešlápnutí brzdy také jako brzdová světla.

V době své největší slávy procestovala Golden Sahara II celé Spojené státy, objevovala se v televizi i ve filmu. Dalších padesát let pak stála v garáži, než ji muzeum Klairmont Kollections v květnu roku 2018 odkoupilo od společnosti Mecum Austions. Ve spolupráci s další chicagskou společností Speakeasy Customs a Classics ji pak zrenovovalo a nyní ji představuje v Ženevě na čtyřech nově vyrobených průhledných pneumatikách Goodyear.

Víze zpráv z GIMS 2019

• The Goodyear AERO – A Concept Tire for Autonomous, Flying Cars
• New Goodyear Eagle F1 SuperSport range 

O společnosti Goodyear

Goodyear je jedním z největších světových výrobců pneumatik. Společnost zaměstnává přibližně 64 tisíc pracovníků a své výrobky vyrábí ve 48 závodech v 22 zemích světa. Dvě inovační centra – Akron v Ohiu a Colmar-Berg v Lucembursku – usilují o rozvoj nejmodernějších výrobků a služeb, které stanovují technologické a výkonnostní standardy pro celé odvětví. 

Můžete také sledovat náš twitterový účet @Goodyearpress nebo vstoupit do naší skupiny ThinkGoodMobility na LinkedIn.

O Klairmont Kollections

Klairmont Kollections je soukromé muzeum v Chicagu. Nedávno bylo otevřeno pro veřejnost a v expozicích o rozloze 100 tisíc čtverečních metrů představuje 300 nejrozmanitějších vozidel od vozů z přelomu století až po jedinečná historická vozidla, jako Golden Sahara II. S přilehlým soukromým prostorem pro pořádání akcí až pro 250 hostů je Klairmont ideálním místem pro milovníky automobilů, pro zájezdy a pro firemní akce.

Web: www.klairmontkollections.com

Twitter: @klairmont_kars

Informace: info@klairmont kollections