„Goodyear usiluje o to, aby pneumatiky ještě výrazněji přispívaly k uspokojování specifických dopravních potřeb zákazníků,“ řekl Mike Rytokoski, viceprezident a vedoucí marketingu Goodyear Europe. „Právě s tímto cílem jsme se rozhodli vytvořit koncept pneumatik připravených na budoucí personalizovanou a pohodlnou elektromobilitu.”

Koncept reCharge zahrnuje řadu inovativních funkcí vystavěných kolem tří základních pilířů:

Personalizovaná

• Jádrem konceptu reCharge je obnovitelná a biologicky rozložitelná směs běhounu, kterou lze znovu nabíjet jednotlivými kapslemi. Výsledkem je radikální zjednodušení procesu výměny pneumatik. Kapsle plněné kapalnou směsí na míru umožní regeneraci běhounu. Pneumatiky se díky nim budou moci v průběhu času uzpůsobovat klimatickým podmínkám, stavu vozovky nebo prostě jen tomu, jak chcete cestovat. Kapalná směs se bude přizpůsobovat profilu každého řidiče vytvořenému díky umělé inteligenci, takže pro ně bude šitá na míru.

Udržitelná

• Samotná směs by měla být vyrobena z biologického materiálu a vyztužena vlákny inspirovanými jedním z nejpevnějších známých přírodních materiálů – pavučinou. Díky tomu by měla být extrémně odolná a 100% biologicky rozložitelná.

Bezproblémová

• Vedle radikálního zjednodušení procesu výměny pneumatik s nabíjecími kapslemi by byl běhoun navíc umístěn na vysoké a úzké ne-pneumatické kostře. Její tenká, ale robustní konstrukce bude nenáročná na údržbu a bude eliminovat nutnost udržování tlaku a prostoje v důsledku defektů.

„Goodyear reCharge je koncept pneumatiky bez jakýchkoli kompromisů na podporu uzpůsobitelné, udržitelné a bezproblémové elektromobility,“ uzavřel Sebastien Fontaine, vedoucí designér inovačního centra Goodyear v Lucembursku.

Nové pneumatiky využívají inovativní technologie a směsi, které umožnily podstatné zlepšení brzdné dráhy a rychlosti na okruhu bez jakéhokoli negativního dopadu na méně měřitelné kvality, jako je zpětná vazba v zatáčkách, při brzdění a při nástupu do závěrečné rovinky.

Řada Goodyear SuperSport

Eagle F1 SuperSport vycházejí ze závodních zkušeností značky Goodyear a poskytují díky tomu vynikající úroveň přilnavosti a ovladatelnosti. Pevná žebra běhounu zajišťují citlivé změny směru, zatímco masivní uzavřený vnější dezén ramenní oblasti umožňuje vyšší zátěž v zatáčkách. Mimořádně tuhá bočnice pneumatik dále zlepšuje ovladatelnost vozu bez znatelnějšího omezení pohodlí při jízdě. Ačkoli primárně Goodyear nové pneumatiky vyvíjel pro podmínky suchého povrchu, inovativně pojal i jejich chování za mokra díky kombinaci různých směsí s vnější částí běhounu tvořenou směsí optimalizovanou na provoz na suchém povrchu a třemi bloky ve střední části pneumatiky vyrobenými ze směsi vyladěné na podmínky mokré vozovky. Díky tomu mohou řidiči pořádně dupnout na plyn v zatáčkách na suché vozovce, a přitom mít stále spoleh na výjimečnou brzdnou účinnost pneumatik na mokru.

Eagle F1 SuperSport R přinášejí ještě větší přilnavost a přesnost řízení na dráze i mimo ni. Ke zvýšení přilnavosti přispěla směs s vysokým koeficientem tření, která poskytuje výjimečný záběr na suchém povrchu. Vynikající stabilitu v zatáčkách zajišťují spojníky ve vnitřních drážkách běhounu, které omezují deformaci bloků běhounu působením extrémních sil v zatáčkách. Přesnost řízení a zpětnou vazbu zlepšuje optimalizace jízdní stopy a následné rovnoměrnější rozložení tlaku v pneumatice.

Eagle F1 SuperSport RS mají ze všech pneumatik značky Goodyear zatím nejzávodnější charakter, jejich konstrukce je předurčuje pro zdolávání rekordů na závodní dráze, nadále však zůstávají použitelné i pro jízdu po silnici. Vysoce specializovaná sportovní směs jim zajišťuje vrcholnou přilnavost a výkonnost na suchém povrchu.

Více zpráv z ženevského autosalonu 2019

• The Goodyear AERO – A Concept Tire for Autonomous, Flying Cars
• Autonomous Concept Vehicle Golden Sahara II with Goodyear Tires

Golden Sahara, kterou vyvinul Jim Street a legendární designér zakázkových vozidel George Barris, sloužila i pro testování nových elektronických systémů. Zrychlování, aktivaci brzd a řízení se v ní ovládalo řídicím systémem s ovládací pákou inspirovanou kniplem letadla. Byla také vybavena automatickým brzdovým systémem, který k detekci potenciálních překážek v dráze vozidla využíval snímače.

Pneumatiky vozu vyvinula společnost Goodyear a k jejich výrobě využila průsvitný druh syntetického kaučuku s označením Neothane. Díky vnitřnímu osvětlení se mohly pneumatiky i rozsvěcovat.

To vše bylo součástí širšího výzkumu společnosti Goodyear zaměřeného na možnosti výroby pneumatik, které by mohly přispět ke zlepšení viditelnosti za zhoršených povětrnostních podmínek, a případně fungovat při každém sešlápnutí brzdy také jako brzdová světla.

V době své největší slávy procestovala Golden Sahara II celé Spojené státy, objevovala se v televizi i ve filmu. Dalších padesát let pak stála v garáži, než ji muzeum Klairmont Kollections v květnu roku 2018 odkoupilo od společnosti Mecum Austions. Ve spolupráci s další chicagskou společností Speakeasy Customs a Classics ji pak zrenovovalo a nyní ji představuje v Ženevě na čtyřech nově vyrobených průhledných pneumatikách Goodyear.

Víze zpráv z GIMS 2019

• The Goodyear AERO – A Concept Tire for Autonomous, Flying Cars
• New Goodyear Eagle F1 SuperSport range 

O společnosti Goodyear

Goodyear je jedním z největších světových výrobců pneumatik. Společnost zaměstnává přibližně 64 tisíc pracovníků a své výrobky vyrábí ve 48 závodech v 22 zemích světa. Dvě inovační centra – Akron v Ohiu a Colmar-Berg v Lucembursku – usilují o rozvoj nejmodernějších výrobků a služeb, které stanovují technologické a výkonnostní standardy pro celé odvětví. 

Můžete také sledovat náš twitterový účet @Goodyearpress nebo vstoupit do naší skupiny ThinkGoodMobility na LinkedIn.

O Klairmont Kollections

Klairmont Kollections je soukromé muzeum v Chicagu. Nedávno bylo otevřeno pro veřejnost a v expozicích o rozloze 100 tisíc čtverečních metrů představuje 300 nejrozmanitějších vozidel od vozů z přelomu století až po jedinečná historická vozidla, jako Golden Sahara II. S přilehlým soukromým prostorem pro pořádání akcí až pro 250 hostů je Klairmont ideálním místem pro milovníky automobilů, pro zájezdy a pro firemní akce.

Web: www.klairmontkollections.com

Twitter: @klairmont_kars

Informace: info@klairmont kollections

Koncept AERO obsahuje celou řadu inovativních prvků:

Multimodální konstrukce: podstatou konceptu AERO je multimodální nakloněný rotor. V tradičním směru by pneumatiky sloužily pro přenos a absorpci sil mezi vozidlem a vozovkou a ve vertikálním směru by plnily úlohu vzdušného pohonného systému, který vozidlo zvedá ze země. Na odpovídajícím vozidle by pneumatiky AERO cestujícím umožňovaly se kdykoli volně vznést ze silnice do vzduchu.

• Konstrukce bez vzduchu: paprskovitá konstrukce pneumatik by poskytovala oporu pro celou hmotnost vozidla na zemi a zároveň by fungovala jako lopatky ventilátoru, které by při naklopení pneumatiky zajišťovaly vznášení. Unikátní pneumatiky se obejdou bez stačeného vzduchu a využívají nepneumatickou konstrukci, jež je dostatečně pružná, aby dokázala tlumit otřesy při jízdě na silnici, a zároveň dostatečně tuhá, aby dokázala rotovat ve vysoké rychlosti potřebné k získání výšky ve svislém směru.
• Magnetický pohon: Studie AERO počítá s využitím magnetické síly, díky níž by pohon vozu neomezovalo tření. To by mu umožnilo dosáhnout vysoké rychlosti na zemi a dovolilo mu se při naklonění kol vznést a pokračovat dále v pohybu vzduchem.
• Využití optických snímačů: Studie pneumatik AERO počítá se světelnými senzory s optickými vlákny, které by monitorovaly stav vozovky, opotřebení pneumatik a jejich provozuschopnost.
• Zapojení umělé inteligence: Součástí konceptu pneumatiky AERO je zabudovaný procesor pro umělou inteligenci, jenž by měl využívat informace ze senzorů pneumatiky spolu s údaji z komunikace mezi jednotlivými automobily navzájem a také mezi automobily a různými prvky dopravní infrastruktury. Procesor pro umělou inteligenci (AI) by měl provádět analýzu toku všech těchto údajů a doporučovat další postup – tedy zda by měl automobil zůstat v režimu jízdy nebo přejít do režimu letu – a identifikovat a preventivně řešit případné problémy související s pneumatikami.

Přestože jsou pneumatiky AERO čistě jen studií, některé z vyspělých technologií, jimiž jsou vybaveny – například nepneumatická struktura nebo samodiagnostické schopnosti – už Goodyear prakticky vyvíjí. Další se mohou stát východiskem pro nové technologie a možné nové budoucí výrobky.

Účelem studií, na nichž Goodyear pracuje, je podnítit diskusi o pneumatikách a dopravních technologiích pro nový dopravní ekosystém

Více zpráv z ženevského autosalonu 2019

• Autonomous Concept Vehicle Golden Sahara II with Goodyear Tire
• New Goodyear Eagle F1 SuperSport range