Autonomní vozový park společnosti Gatik, sestávající ze skříňových nákladních vozidel třídy 3–7, učinil významný pokrok ve zvyšování bezpečnosti, přesnosti a celkového výkonu autonomních vozidel (AV). Vybavení pneumatik Goodyear Endurance® RSA® vozového parku technologií Goodyear SightLine, komplexním řešením společnosti pro inteligence pneumatik, umožňuje společnosti Gatik zvýšit bezpečnost a celkovou přesnost efektivních operací vozového parku a zároveň zlepšit dobu provozuschopnosti a spolehlivost dodávek. V letošním roce společnost Gatik plánuje implementovat řešení inteligentních pneumatik do významné části své autonomní flotily v USA a Kanadě.

„Jelikož je pneumatika jediným kontaktním bodem vozidla s vozovkou, hraje klíčovou roli v tom, že umožňuje vozidlu reagovat jako řidič,“ řekl Chris Helsel, senior vice prezident, Global Operations and Chief Technology Officer, Goodyear. „Gatik přináší revoluci do prostoru autonomních technologií a poskytováním informací v reálném čase prostřednictvím inteligentních údajů o pneumatikách můžeme podpořit systém autonomního řízení Gatik, aby se stal ještě bezpečnější, spolehlivější a efektivnější.“

Prostřednictvím rozsáhlého testování na silnici v široké škále náročných reálných jízdních scénářů pomohly údaje o pneumatikách týkající se stavu vozovky a stavu pneumatik společnosti Gatik vylepšit své AV ovladače s přehledy o přesném zatáčení a tuhosti brzdění, valivém odporu a zatížení pneumatik. Tato data, která jsou přenášena mezi technologií Goodyear SightLine a systémem autonomního řízení Gatik prostřednictvím smyčky zpětné vazby v reálném čase, umožnila Gatiku přinést četná vylepšení výkonu, včetně schopnosti rychle a bezpečně se přizpůsobit různým podmínkám vozovky, i když hmotnost nebo užitečné zatížení nákladního vozidla se liší podle dodávky.

“Přelomová integrace technologie Goodyear SightLine do autonomního vozového parku Gatik je první v tomto odvětví. Údaje v reálném čase odvozené z technologie inteligentních pneumatik nejen zvyšují bezpečnost a předvídatelnost našich autonomních vozidel, ale také nám umožňují udržovat vysokou úroveň efektivity, spolehlivost a doba provozuschopnosti vozidel během našich operací,“ řekl Gautam Narang, generální ředitel a spoluzakladatel společnosti Gatik. „Naše partnerství se společností Goodyear je dalším krokem v prosazování vedoucího postavení společnosti Gatik v oblasti autonomních technologií a podtrhuje náš závazek zajistit, aby byly na trh uvedeny skutečné výhody B2B logistiky.”

Společnosti se spojily, aby provedly průběžné, přísné testování v Goodyear Proving Grounds v  San Angelo v Texasu. Díky této spolupráci je společnost Gatik schopna zajistit, že její autonomní vozidla budou rozsáhle testována v bezpečném prostředí s uzavřeným okruhem pro běžné i neobvyklé silniční scénáře, včetně semaforů, dopravních značek, vyhýbacích manévrů, ostrých zatáček, vyhýbání se kolizím, přesné držení jízdního pruhu a minimální rizikové brzdné dráhy.

Goodyear a Gatik plánují do budoucna začlenit pokročilé řešení prediktivního sledování stavu vozovky od Goodyear do systému autonomního řízení Gatik. Tato integrace umožní společnosti Gatik strategicky plánovat své operace a zajistit konzistentní a spolehlivý pohyb zboží pro různorodou zákaznickou základnu společnosti Gatik, která zahrnuje největší obchodníky s potravinami, maloobchodníky, distributory, platformy elektronického obchodu a společnosti CPG.

Lancia Concept je prvním vozem nové éry značky Lancia. Koncept se stoprocentně elektrickým pohonem představuje vizi značky, pokud jde o vnější design, interiér, udržitelnost, elektrifikaci a nové technologie.

Goodyear vyvinul pro nový vůz jedinečné koncepční pneumatiky. Vyznačují se mimo jiné nově navrženými bočnicemi, které zajišťují bezproblémové spojení ráfku a pneumatik a přispívají k luxusnímu a prémiovému vzhledu koncepčního vozidla. 

Nové řešení bočnic zlepšuje rovněž aerodynamické vlastností, a tedy i energetickou účinnost vozu. Jejich speciální konstrukce jim propůjčuje i vysokou odolnost vůči vysokému okamžitému točivému momentu elektromobilu.

Laurent Colantonio, technologický ředitel společnosti Goodyear pro osobní pneumatiky v regionu Evropa, Blízký východ a Afrika, k tomu uvedl: „Goodyear letos slaví 125. výročí založení, takže jde o skvělé slavnostní načasování spolupráce se společností Lancia na znovuzrození její ikonické značky a spojení dvou průkopníků automobilového světa. Jsme nadšeni, že jsme mohli pracovat na nových koncepčních pneumatikách, které nás přiměly nově se zamyslet nad možnostmi přizpůsobení, aerodynamických vlastností a designu. Abychom přitom mohli vyvinout bezproblémovou kombinaci pneumatiky a ráfku, která by zvýšila energetickou účinnost a zároveň zůstala esteticky působivá, museli jsme přitom účinně skloubit své technické znalosti s odbornými znalostmi společnosti Lancia.“

Pneumatiky EfficientGrip Compact 2 jsou součástí oceňované rodiny pneumatik EfficientGrip, která zahrnuje pneumatiky EfficientGrip Performance 2, EfficientGrip 2 SUV a EfficientGrip Cargo 2. Dále doplňují rozsáhlou nabídku pneumatik značky Goodyear v rozměrech 14" a 15". Prémiové letní pneumatiky využívá 34 % trhu kompaktních vozidel^[1].

Díky široké škále dostupných rozměrů jsou pneumatiky EfficientGrip Compact 2 určeny pro více než 75 % současného trhu kompaktních vozů. 

Mezi nová zlepšení patří technologie Dry Stability, která maximalizuje kontaktní plochu pneumatik a zlepšuje tak jejich užitné vlastnosti díky zdokonalení dezénu v oblasti ramen.

Technologie Goodyear Wet Grip zase zajišťuje optimální přilnavost na mokru díky velkému počtu záběrových hran, které rozptylují vodu na povrchu vozovky. Příčné drážky procházející napříč běhounem odvádějí vodu ze styčné plochy a zlepšují tak celkovou přilnavost na mokru.

Sonia Leneveu, ředitelka marketingu osobních pneumatik značky Goodyear v Evropě, uvedla: „Pneumatiky EfficientGrip Compact 2 přinášejí do naší řady pneumatik pro kompaktní vozy vyšší výkonnost. Je to pro celý automobilový průmysl stále velmi významný segment trhu a díky nový pneumatikám pro něj aktuálně máme nejlepší produktovou řadu v celé naší historii. Oceňovaná řada pneumatik EfficientGrip společnosti Goodyear se stále rozšiřuje a nyní pokrývá ještě větší podíl automobilového trhu než kdykoli dříve.“ 

(1) Zdroj: Europool 2022, ráfky letních pneumatik o rozměru 16 palců a menší.

^[1] Zdroj: Europool 2022, ráfky letních pneumatik o rozměru 16 palců a menší.

Předváděcí pneumatiky se vyznačují i nižší hodnotou valivého odporu než referenční pneumatiky vyrobené z tradičních surovin. Mají tak navíc také potenciál snižovat spotřebu paliva a uhlíkovou stopu při provozu.

Loni v lednu Goodyear oznámil, že zvládl vyrobit pneumatiky se 70% podílem trvale udržitelných materiálů. Letos již ve spolupráci se svými subdodavateli plánuje praktickou výrobu omezené série těchto pneumatik. Zájemci o jejich pořízení se mohou zaregistrovat k odběru aktuálních informací na stránce Goodyear.com/SustainableMaterialTire.   

Uvedení pneumatik vyrobených z 90 % z trvale udržitelných surovin na trh bude vyžadovat další spolupráci s dodavatelskou základnou společnosti, aby se dojednaly dodávky velkých objemů inovativních materiálů potřebných na jejich výrobu. 

„Úspěšně pokračujeme na cestě k našemu cíli uvést do roku 2030 na trh první pneumatiky se stoprocentním obsahem udržitelných materiálů," řekl Chris Helsel, senior viceprezident pro globální operace a technologický ředitel Goodyear Tire & RubberCompany. „Uplynulý rok byl pro jeho naplnění klíčový. Prozkoumali jsme nové technologie, identifikovali možnosti další spolupráce a využili odhodlání našeho týmu, abychom zvládli výrobu pneumatik z 90 % udržitelných materiálů, ale také abychom již letos mohli vyrábět pneumatiky s až 70% podílem udržitelných materiálů. Náš tým tak dále prokazuje své inovační schopnosti a odhodlání pracovat na lepší budoucnosti."

Předváděcí pneumatiky z 90 % udržitelných surovin - 17 různých výchozích surovin ve 12 komponentech pneumatik

Předváděcí pneumatiky vyrobené z 90 % z trvale udržitelných surovin obsahují ve svých dvanácti součástech celkem 17 různých výchozích materiálů, včetně těchto:

·               Saze v pneumatikách slouží ke zpevnění směsi a k prodloužení jejich životnosti. Tradičně se vyrábějí spalovánímrůzných druhů ropných produktů. Předváděcí pneumatiky vyrobené z 90 % z trvale udržitelných surovin obsahují čtyři různé typy sazí, které se vyrábějí z metanu, oxidu uhličitého, rostlinného oleje a suroviny vzniklé pyrolýzou pneumatik určených na likvidaci. Všechny tyto technologie slouží ke snížení objemu uhlíkových emisí, cirkulárnímu hospodářství a využívání uhlíku z živé přírody při zachování potřebných užitných vlastností. 

·               Využití sójového oleje napomáhá zachovávat poddajnost pryžové směsi pneumatik při různých změnách teploty.Sójový olej je přírodní zdroj, který omezuje nutnost využívání ropných produktů. Téměř 100 % bílkovin ze sóji sevyužívá v potravinářství a při výrobě krmiv, ale olej, který vzniká při jejím zpracování zůstává z velké části nevyužit a může tak sloužit pro technické účely. 

·               Silika (oxid křemičitý) se v pneumatikách běžně využívá, protože pomáhá zlepšit jejich přilnavost a snižovatspotřebu paliva. Předváděcí pneumatiky vysoce kvalitní oxid křemičitý vyráběný z popela z rýžových slupek (RHA silika). Popel vzniká spalováním odpadu při zpracování rýže a většinou se jen ukládá na skládky.

·               Polyester se získává recyklací plastových lahví a dalšího plastového odpadu. Získaný materiál slouží jako jedna z výchozích surovin pro výrobu technického polyesteru, který je jednou ze složek kordové vrstvy kostry pneumatik.  

·               Pryskyřice se využívají pro zlepšení trakčních vlastností pneumatik. V předváděcích pneumatikách byly tradiční pryskyřice vyrobené z ropy nahrazeny biologicky obnovitelnými borovicovými pryskyřicemi.

·               Dráty patky a ocelový kord zajišťují vyztužení konstrukce radiálních pneumatik. V předváděcích pneumatikách je použit patkový drát a ocelový kord z oceli s vysokým obsahem recyklovaného kovu, která se vyrábí v elektrické obloukové peci (EAF). Tento výrobní proces umožňuje snížit spotřebu energie a zvýšit obsah recyklovaného kovu v oceli. Vyznačuje se také nižším objemem emisí skleníkových plynů než standardní výroba ocelí ve vysoké peci. 

·               Pneumatiky obsahují rovněž polymery certifikované v systému ISCC se sledovaným podílem biologických a biologicky obnovitelných surovin. 

Přechod k trvale udržitelným materiálům je patrný již i u některých nabízených produktových řad společnosti Goodyear. Osm produktových řad a některé závodní pneumatiky již obsahují sójový olej. A od roku 2018 Goodyear ve svých produktových řadáchvíce než zdvojnásobil uplatnění RHA siliky. Uvedením pneumatik s až 70% podílem udržitelných materiálů na trh Goodyear v praxi demonstruje svůj závazek přispívat svými produkty k lepší budoucnosti.                                                                                       

*Trvale udržitelný materiál je definován jako materiál na biologické bázi/obnovitelný, recyklovaný nebo takový, který může být vyroben s využitím jiných trvale udržitelných postupů v zájmu zachování zdrojů a/nebo snížení emisí. 

**Pneumatiky s 90% podílem udržitelných materiálů byly vyvinuty jako předváděcí pneumatiky, které dokládají, že Goodyear dokáže vyrábět osobní pneumatiky s vysokým podílem udržitelných materiálů.                                                                                                                           

·       Vyvinuty ve spolupráci s projektem koncepčního vozu Citroën oli.

Společnost Goodyear Tire & Rubber Company vyvinula koncept pneumatik Eagle GO, které budou součástí návrhu nového vozu Citroën oli. V běhounové směsi konceptu pneumatik uplatnila celou řadu různých trvale udržitelných materiálů.

Společnost Goodyear již více než 120 let usiluje o trvale udržitelné inovace a vynálezy, které snižují požadavky na údržbu. Její spolupráce s automobilkou Citroën je pokračováním dlouholetého partnerství obou značek. Pneumatiky Eagle GO jsou již třetím konceptem pneumatik, který Goodyear ve spolupráci s Citroënem vyvinul. Jeho cílem bylo optimalizovat účinnost a životnost pneumatik a zlepšit pohodlí řidiče při jízdě.  

Běhounová směs z trvale udržitelných materiálů 

Koncept pneumatik zahrnuje využití směsi vyrobené téměř výhradně z udržitelných nebo recyklovaných materiálů v oblasti běhounu, tedy v té části pneumatiky, která se opotřebovává. Mezi použité materiály patří slunečnicový olej, borová pryskyřice, přírodní kaučuk a křemelina z popela rýžových slupek. 

·       Slunečnicový olej a borová pryskyřice jsou obnovitelná náhrada ropných surovin. Aktuálně se již využívají na výrobu „rostlinného inkoustu“ pro tiskárny. Cílem společnosti Goodyear je plně nahradit ve svých výrobcích olejové ropné složky nejpozději do roku 2040. 

·       Přírodní kaučuk ze stromů Hevea brasiliensis se používá jako náhrada syntetického kaučuku na bázi ropy při zachování odpovědných metod pěstování a kultivace jejich porostů^[1]. 

·       Silika (křemelina) z popela z rýžových slupek vznikajícího při zpracování rýže může snížit množství odpadu ukládaného na skládky. Již dříve se používala jako výztuha železobetonu. 

Obnovitelný běhoun 

Pneumatiky Eagle GO lze potenciálně až dvakrát obnovit, což prodlužuje její životnost. Goodyear si pro ně stanovil cíl proběhu až 500 tisíc kilometrů, a to díky opětovnému využití kostry a obnovitelnému běhounu.   

Inteligentní technologie 

Koncept pneumatik Eagle GO využívá technologii Goodyear SightLine, jejíž součástí je senzor monitorující řadu různých parametrů stavu pneumatik. Tato technologie se již využívá při podpoře fleetových zákazníků společnosti Goodyear a do budoucna by mohla výrazně snížit množství odpadu a zvýšit efektivitu, tím že bude pneumatiky udržovat ideálně nahuštěné a v co nejlepším stavu. Sledování stavu pneumatik hraje velký význam při rozhodování, zda nebo kdy je možné pneumatiku obnovit, což potom zvyšuje oběh pneumatik a jejich celkovou efektivitu. Zahrnutí této technologie do konceptu pneumatik Eagle GO je v souladu s cílem společnosti Goodyear pojmout pneumatiky a jejich servis zcela ponovu a do roku 2027 zakomponovat do všech svých nových produktů inteligentní řešení založené na datech a senzorech.  

 „Pneumatiky procházejí díky začlenění udržitelných materiálů a inteligentních technologií opět velkou proměnou," vysvětlil Laurent Colantonio, regionální technologický ředitel osobních pneumatik společnosti Goodyear v regionu Evropa, Blízký východ a Afrika. „Naše spolupráce se společností Citroën nám poskytuje skvělé zkušební prostředí pro vývoj a testování těchto nových technologií a technik.“   

„Koncepty pneumatik představují pro Goodyear skvělou možnost výzkumu a vývoje nových převratných technologií, které se mohou v budoucnu zařadit do našich produktů. Poznatky z projektu budou dále utvářet naši budoucnost jako společnosti, která napomáhá mobilitě a důsledně inovuje všechny své produkty a služby.“ 

^[1] V souladu se zásadami společnosti Goodyear pro zadávání zakázek na přírodní kaučuk