Testovány byly sportovní turistické pneumatiky Dunlop v rozměrech 120/70R19 a 170/60R17 na motocyklu BMW R 1300 GS – společně s dalšími 2 „silničními pneumatikami“ a třemi „terénními pneumatikami“. V kategorii silničních pneumatik (100 % silnice a 0 % terén) si RoadSmart IV „bez slabých stránek“ vybojoval vítězství v testu. 

Tento výsledek působivě navazuje na úspěšnou historii modelu RoadSmart IV:  po vítězství v testu v roce 2022 získala tato pneumatika v letech 2023 a 2024 opět ocenění „KAUFTIPP“ v testech pneumatik časopisu MOTORRAD. Tím se opět potvrzuje silný výkon společnosti Dunlop v letošních testech – poté, co pneumatika SportSmart mk4 již získala celkové vítězství v testu sportovních pneumatik MOTORRAD 2026.

Testovací tým časopisu MOTORRAD v testu na suchém povrchu ocenil zejména snadné zatáčení, nadprůměrnou přilnavost a přesnou odezvu. „Pro motocykly s tendencí k pomalému náklonu do zatáčky je to skutečná doporučená volba.“1 Redaktoři dále uvádějí, že se na agilním testovacím motocyklu BMW R 1300 GS přesto „nezdá být příliš nestabilní, ale v náklonu zůstává neutrální“.1

RoadSmart IV jasně přesvědčil i na mokru: „V rychlých zatáčkách se dá velmi snadno naklonit,“ poznamenali testeři. Stejně jako na suché trati je navíc zdůrazněna jeho přesná odezva, která „předpovídá mezní oblast uživatelsky přívětivým a jasným způsobem“1. Tento silný výkon na mokru vynesl pneumatice RoadSmart IV také ocenění „KAUFtipp Nässe“ od časopisu.

Závěr testovacího týmu MOTORRAD: „RoadSmart IV se prezentuje jako velmi sportovní pneumatika s vynikající ovladatelností a špičkovým jízdním chováním za všech podmínek. S ní na GS si sportovci přijdou na své.“1

Roberto Finetti, marketingový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe: „Tento výsledek podtrhuje náš cíl nabídnout dokonalou rovnováhu mezi vynikajícím výkonem na suchu, mimořádnou přilnavostí na mokru a přesným ovládáním – a to i po ujetí několika tisíc kilometrů. Jsme rádi, že se pneumatika RoadSmart IV opět dostala na špičku v segmentu sportovních cestovních motocyklů.“

1 MOTORRAD, vydání 7/2026. Testovány byly tři „silniční pneumatiky“ a tři „terénní pneumatiky“ v rozměrech 120/70R19 (přední) a 170/60R17 (zadní). Testovací motocykl: BMW R 1300 GS. 

Společnost Dunlop Motorcycle Europe oslavuje první výročí od uvedení své hypersportovní pneumatiky SportSmart mk4 na trh dvěma vítězstvími v testech předních motocyklových časopisů MOTORRAD a PS, čímž potvrzuje svou pozici jedné z nejlepších hypersportovních pneumatik pro silniční provoz.

Úspěch přichází rok po uvedení na trh díky inovativní virtuální marketingové kampani „Curvemaster“ společnosti Dunlop, která předefinovala klasický formát představení pneumatik a poskytla více než 150 novinářům a influencerům možnost sami si navrhnout prostředí pro testování.

Díky těmto dvěma vítězstvím v testech pokračuje model SportSmart mk4 ve své působivé sérii úspěchů a triumfuje – stejně jako již v roce 2025 – v testech sportovních pneumatik časopisů MOTORRAD (číslo 6/2026) a PS (číslo 4/2026).

Tato pneumatika si v loňském roce vysloužila také velké uznání v oboru: v prosinci získala zvláštní cenu poroty za bezpečnost v rámci soutěže Automobile Awards a navíc vyhrála ocenění Premios Neumático del Año (Pneumatika roku) časopisu Neumáticos & Mecánica Rápida pro rok 2025.

Přesvědčivý výkon ve všech ohledech

V letošních testech sportovních pneumatik časopisů MOTORRAD a PS přesvědčil model SportSmart mk4 ve všech klíčových kategoriích vynikajícím výkonem a zajistil si tak v obou testech celkové vítězství nad špičkovou konkurencí ze segmentu hypersport.

Oba časopisy testují po 5 hypersportních pneumatikách na motocyklu BMW S 1000 XR v rozměrech 120/70ZR17 a 190/55ZR17. Zatímco v poněkud kompaktnějším testu časopisu PS vychází hodnocení z testu na suchu a na mokru, test pneumatik v časopise MOTORRAD je výrazně rozsáhlejší a doplňuje jej o kritéria opotřebení a výkon na mokru a suchu po ujetí 2200 km.

Testovací tým časopisu MOTORRAD chválí zejména agilní ovladatelnost, neutrální jízdní chování a jasnou zpětnou vazbu za suchých podmínek. Popisují „velmi přímý“ jízdní pocit, který „poskytuje jezdci transparentní a nezkreslené informace o povrchu vozovky“. Dodávají: „Sportovní a ambiciózní jezdci si tuto pneumatiku zamilují, protože se na každém metru chová jako závodní pneumatika.“ Při testu na mokru redakce rovněž zdůrazňuje snadné zatáčení a „rychlé navázání kontaktu s vozovkou“.¹ I po ujetí 2200 km vykazuje SportSmart mk4 pouze nepatrné změny jízdních vlastností.

Redaktoři časopisu MOTORRAD shrnují své závěry takto: „Pneumatika Dunlop SportSmart mk4 se velmi blíží k dokonalosti. Skvělá na silnici, skvělá na mokru, skvělá z hlediska opotřebení.“¹

I v testu časopisu PS opět prokázala silničně orientovaná hypersportovní pneumatika Dunlop svou třídu a přesvědčila po všech stránkách. Pozitivně je zde zmíněna také pozoruhodná ovladatelnost, velmi dobrá přilnavost na suchu i na mokru a nízké opotřebení. Redakce konstatuje, že SportSmart mk4 „se v náklonu zatáčí snadněji než konkurence a činí robustní motocykly agilnějšími“. Na mokru pneumatika zaujme vynikajícími jízdními vlastnostmi za studena a „rychle vzbuzuje důvěru v přilnavost“.²

Roberto Finetti, marketingový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe, uvedl: „Pneumatika SportSmart mk4 byla vyvinuta s cílem poskytovat sebevědomý a konzistentní hypersportovní výkon na silnici – a právě to působivě potvrzují aktuální výsledky testů. Již ve svém prvním roce vyhrála tato pneumatika několik srovnávacích testů a etablovala se jako číslo 1 pro jezdce a jezdkyně hypersportů po celé Evropě. Tyto dvě další vítězství v testech jsou silným signálem k prvnímu výročí pneumatiky a působivě podtrhují její vynikající jízdní vlastnosti.“

¹ Časopis MOTORRAD, číslo 6/2026. Pět testovaných sportovních pneumatik v rozměrech 120/70ZR17 (přední) a 190/55ZR17 (zadní). Testovací motocykl: BMW S 1000 XR.

² PS, číslo 4/2026. Pět testovaných sportovních pneumatik v rozměrech 120/70ZR17 (přední) a 190/55ZR17 (zadní). Testovací motocykl: BMW S 1000 XR.

Dunlop Geomax EN92 navazuje na vysoce ceněnou pneumatiku Geomax EN91 a bude k dispozici ve dvou předních a třech zadních provedeních, aby vyhovovala různým úrovním dovedností enduro jezdců a podmínkám. Geomax EN92 je navržen tak, aby poskytoval vynikající přilnavost, poddajnost a trakci na suchém, travnatém, rovném a prašném povrchu, přičemž Geomax EN92 SOFT dále rozšiřuje terénní schopnosti tím, že nabízí zvýšený výkon na mokrém, kořeny porostlém, nerovném a kamenitém terénu.

Rozsáhlé zkušenosti společnosti Dunlop v terénních soutěžích na nejvyšší úrovni jsou inspirací pro většinu vývoje její enduro řady a Geomax EN92 je nejnovější produktovou řadou, která těží z těchto inovací ověřených v soutěžích.

Jeho předchůdce doprovázel jezdce k úspěchu na 6DAYS® FIM Enduro of Nations a v posledních letech byl vybaven několika evropskými a juniorskými mistry světa v enduro. Geomax EN92 bude v tomto trendu pokračovat a nabídne jezdcům zvýšenou přilnavost, poddajnost a vynikající trakci v nejnáročnějších soutěžích a na různých terénech, včetně 6DAYS FIM Enduro of Nations v Itálii, které se koná tento týden.

Roberto Finetti, marketingový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe, vysvětluje: „S uvedením pneumatiky Geomax EN92 navazuje Dunlop na osvědčený úspěch pneumatiky Geomax EN91 a nabízí jezdcům ještě lepší výkon a všestrannost v terénu. Tento produkt je navržen speciálně pro zkušené enduro jezdce a víkendové nadšence a nabízí bezkonkurenční přilnavost a trakci v náročném terénu, aby mohli dosáhnout maximálního výkonu v nejtěžších soutěžích.“

Inovativní design běhounu a konstrukce zaměřená na výkon

Zcela nový Dunlop Geomax EN92 byl vyvinut s důrazem na zvýšení výkonu v širším spektru podmínek, přičemž vychází z osvědčených schopností svého předchůdce. Jak střední Geomax EN92, tak měkčí EN92 SOFT mají zaoblenější profil bočnice, který zvyšuje poddajnost a komfort jezdce v náročném terénu a na nerovném povrchu.

V přední části optimalizované uspořádání bloků pokračuje ve střídavém rozložení, jaké známe z pneumatiky Geomax EN91, zatímco snížený poměr plochy v centrální a střední zóně zlepšuje přilnavost na tvrdém nebo kamenitém povrchu. Technologie Progressive Cornering Block Technology (PCBT) dále pomáhá zvýšit penetraci do terénu a zlepšuje přilnavost v zatáčkách, přičemž další dutiny v centrálních blocích pomáhají tlumit nárazy na kamenech a jiných překážkách.

Zadní vzorek využívá technologii V-Block Technology (V-BT), která zajišťuje výjimečnou trakci a kontrolu nad smykem, a technologii Reinforced Scoop Technology (RST), která také zlepšuje schopnost pneumatiky zabořit se do měkkého terénu. Technologie PCBT je použita také na zadní části, kde zvyšuje flexibilitu a okrajový efekt pro lepší přilnavost v náklonu. Tyto technologie se kombinují a zajišťují lepší přilnavost a trakci na suchém i mokrém povrchu, lepší předvídatelnost a větší poddajnost předního i zadního profilu.

Dmitri Talboom, produktový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe, dodává: „Řada Geomax EN92 kombinuje několik našich nejinovativnějších offroadových technologií, z nichž mnohé jsou inspirovány zkušenostmi společnosti Dunlop na nejvyšší úrovni motokrosových soutěží. Naše nové produkty nabízejí vylepšení výkonu téměř ve všech oblastech, což z Geomax EN92 činí přesvědčivou volbu pro jezdce, kteří vyžadují výkon, spolehlivost a konzistenci v řadě náročných terénních podmínek.“

Řada Dunlop Geomax EN92 bude v Evropě k dispozici od začátku roku 2026. Dunlop doporučuje kombinovat Geomax EN92 s nejnovějšími evropskými vložkami Geomax Mousse odolnými proti propíchnutí, které budou také postupně uváděny na trh v průběhu konce roku 2025 a začátku roku 2026.

¹Ve srovnání s předchůdcem

Lancia Concept je prvním vozem nové éry značky Lancia. Koncept se stoprocentně elektrickým pohonem představuje vizi značky, pokud jde o vnější design, interiér, udržitelnost, elektrifikaci a nové technologie.

Goodyear vyvinul pro nový vůz jedinečné koncepční pneumatiky. Vyznačují se mimo jiné nově navrženými bočnicemi, které zajišťují bezproblémové spojení ráfku a pneumatik a přispívají k luxusnímu a prémiovému vzhledu koncepčního vozidla. 

Nové řešení bočnic zlepšuje rovněž aerodynamické vlastností, a tedy i energetickou účinnost vozu. Jejich speciální konstrukce jim propůjčuje i vysokou odolnost vůči vysokému okamžitému točivému momentu elektromobilu.

Laurent Colantonio, technologický ředitel společnosti Goodyear pro osobní pneumatiky v regionu Evropa, Blízký východ a Afrika, k tomu uvedl: „Goodyear letos slaví 125. výročí založení, takže jde o skvělé slavnostní načasování spolupráce se společností Lancia na znovuzrození její ikonické značky a spojení dvou průkopníků automobilového světa. Jsme nadšeni, že jsme mohli pracovat na nových koncepčních pneumatikách, které nás přiměly nově se zamyslet nad možnostmi přizpůsobení, aerodynamických vlastností a designu. Abychom přitom mohli vyvinout bezproblémovou kombinaci pneumatiky a ráfku, která by zvýšila energetickou účinnost a zároveň zůstala esteticky působivá, museli jsme přitom účinně skloubit své technické znalosti s odbornými znalostmi společnosti Lancia.“