Goodyear, dört mevsim kategorisini şekillendirmede, standartları takip etmek yerine her zaman yeni kriterler belirleyen itici bir güç oldu. Bu mirasın üzerinde yükselen ve sürücülerin sırf hava durumu öngörülemez diye performans ödünlerini kabul etmek zorunda olmadığı inancıyla mühendisliği yapılan bu yeni lastik; dört yıllık odaklanmış bir geliştirme, amansız testler ve cesur mühendislik kararlarının ardından ezber bozuyor. Goodyear, kategorinin tarihsel sınırlarına doğrudan meydan okuyan bir dört mevsim lastiği sunuyor.

Zayıf olduğu bir mevsim yok. Gizli ödünler yok.

Tek Bir Talimat: Ödünleri Ortadan Kaldırın

Vector All Season 4, dört yıl boyunca tek bir pazarlık kabul etmez hedef etrafında birleşen 70'ten fazla mühendis tarafından geliştirildi: Zayıf yönü olmayan bir dört mevsim lastiği üretmek. Bu hedef netliği her şeyi değiştirdi.

Temel performans hedeflerine geliştirme sürecinin erken aşamalarında ulaşıldı; bu sayede mühendisler, toplam Ar-Ge süresinin yaklaşık yüzde 75'ini, küçük kazanımların anlamlı avantajlara dönüştüğü 'ince ayar' (optimizasyon) süreçlerine ayırabildiler. Kuru, ıslak, karlı ve buzlu zemin yol tutuşu, verimlilik, kilometre ömrü, gürültü ve konfor da dahil olmak üzere 50'ye yakın bireysel performans KPI'ı (Temel Performans Göstergesi) keskinleştirildi; üstelik bunların tümü çok geniş bir sıcaklık yelpazesinde ve gerçek dünya yol koşullarında test edildi.

En önemlisi, dört mevsim lastiklerinde öteden beri kabul gören 'ödünler' kaçınılmaz olarak değerlendirilmedi. Kilometre ömrüne karşı ıslak zemin frenlemesi; suda kızaklama ve yakıt verimliliğine karşı kuru zemin tutunması; gürültüye karşı kar çekişi gibi ikilemler buna dahildi. Bu çelişkiler birbirinden bağımsız olarak ele alınmadı. Sürücülerin sürüşleri sırasında hiçbir ödün vermeyi kabul etmek istememesi ve lastiğin genelinde bir dengenin şart olması nedeniyle, bu unsurlar bütünleşik tek bir sistem olarak birlikte tasarlandı.

Sonuç; ana performans disiplinlerinin tamamında, başka bir performansta kayıp yaşanmaksızın elde edilen bütünsel bir performans oldu.

Goodyear EMEA Tüketici Lastikleri Ürün Geliştirme Kıdemli Teknoloji Direktörü Ben Glesener, “Dört mevsim performansı doğası gereği karmaşıktır” diyerek şöyle ekledi: “Vector All Season 4, ince ayar ve optimizasyon süreçlerini daha önce hiç olmadığı kadar ileriye taşıma gayretimizden büyük güç aldı. Gerçek fark da tam olarak burada, çoğu sürücünün asla görmediği ama kesinlikle hissettiği o detaylarda ortaya çıkıyor.”

"WeatherReady Technology™: Sadece Test Döngüleri İçin Değil, Gerçek Hayat İçin Tasarlandı

Vector All Season 4'ün kalbinde, gerçek dünya hava koşullarının yarattığı karmaşada sakin ve öngörülebilir bir performans sunmak üzere tasarlanmış bir mühendislik temeli olan Goodyear'ın yeni WeatherReady Technology™ sistemi yer alıyor. Bu teknoloji, birbirleriyle rekabet etmek yerine uyum içinde çalışmak üzere tasarlanmış üç temel performans sütununu bir araya getiriyor. Lastiğin dengeli performansını bir üst seviyeye taşıyan bu performans sütunları, Avrupa pazarında ilk kez bir arada sunuluyor.

Gerektiği Anda Kesin Güven

Yeni geliştirilen sırt deseni ve blok yapısı; mevsimler ve değişen yol koşulları genelinde üstün bir tutunma ve frenleme performansı sunarak, yol veya hava durumu beklenmedik şekilde değiştiğinde sürücülerin güvende kalmasına yardımcı oluyor. Rijit (sert) merkezi boylamasına bloklar kuru yollarda denge ve istikrar yaratırken, yüksek yoğunluktaki Diapason Blades (Diapason Lamelleri) ise ıslak ve karla kaplı zeminlerde ihtiyaç duyulan çekiş ve frenleme performansını sağlıyor.

İkonik V şeklindeki sırt tasarımı, suyu lastiğin temas yüzeyinden (yere basan alanından) aktif bir şekilde tahliye ederek suda kızaklama direncini artırır; kuru zemindeki güven hissinden ödün vermeden kontrollü ve öngörülebilir bir ıslak zemin yol tutuşu sunar.

Hangi Aracı Sürerseniz Sürün, Güvenle

Geliştirilmiş temas yüzeyi, aracın boyutu ve ağırlığı ne olursa olsun sürüş deneyimi boyunca yol ile teması artırır. Lastik izi genelindeki optimize edilmiş basınç dağılımı, her koşulda tutunmayı artırırken aşınma oranlarını da düşürür.

Verimli. Konforlu. Kusursuz.

Gelişmiş bir polimer matrisi ve reçine sistemi üzerine inşa edilen yeni sırt hamuru bileşeni, tutunmayı korurken yüzey aşınmasını ve yuvarlanma direncini azaltır. Sonuç; kuru, ıslak ve kış koşullarında artırılmış dayanıklılık, daha iyi verimlilik ve uzatılmış bir mobilite ömrü oluyor.

Her Zaman Standartları Belirleyen Bir Kategori Öncüsü

Goodyear, dört mevsim kategorisine sadece adım atmakla kalmadı; 1977 yılında dünyanın ilk dört mevsim lastiğini üreterek bu kategorinin tanımlanmasına doğrudan yardımcı oldu. Goodyear, 2003 yılında Avrupa pazarında konvansiyonel simetrik tasarımlardan radikal bir kopuşu simgeleyen, yönlü V şekilli sırt desenine sahip ilk Vector dört mevsim lastiğini tanıttı. O günden sonra bu 'V' formu, belirli bir amaç doğrultusunda tasarlanmış ve kategoride anında tanınan hem görsel hem de işlevsel bir imza haline geldi.

Vector All Season 4, bu mirası, patentli yeni bir sırt deseni ve performans, verimlilik ve görsel güvenin asla ikinci plana atılmadığı günümüzün premium araçları için özel olarak tasarlanmış bir tasarım diliyle daha da ileriye taşıyor.

19 inç ve üzeri jant boyutları için geliştirilen Yüksek Kontrastlı Yanak Tasarımı, lastiğe belirgin bir premium görünüm kazandırıyor. Hassas nano-dokulama) ve gelişmiş lazer kazıma teknolojisi, artırılmış kontrast ve netliğe sahip ultra derin bir siyah yüzey oluşturuyor. Bu tasarım, lastiğin yüksek hızlardaki performansı kadar, park halindeyken de kendinden emin görünmesini sağlamak için kurgulandı.

Goodyear EMEA Tüketici Yenileme Pazarı Lastikleri Teknik Proje Müdürü Julien Caroux, 'Tasarım, performansın bir parçasıdır' diyerek sözlerini şöyle sürdürdü: “Yönlü V şekilli sırt deseninden yüksek kontrastlı yanak tasarımına kadar yaptığımız her görsel seçim, sürücü henüz direksiyonu bile çevirmeden ona güven aşılamayı amaçlıyor.”

4 Mevsimden Her Mevsime: Bir Etiket Değil, Bir Kararlılık Beyanı

Vector 4Seasons isminden Vector All Season ifadesine geçiş, Goodyear'ın dört mevsim performansında çok daha zorlu ve yüksek standartlar belirleme vizyonunu yansıtıyor.

Vector All Season 4 gerçek dünya koşullarındaki daha geniş bir değişkenlik yelpazesinde, daha büyük sıcaklık dalgalanmalarında, daha çeşitli kullanım senaryolarında ve modern premium araçların yüksek performans beklentilerinde çok daha yüksek düzeyde bir istikrar ve tutarlılık sunmak üzere tasarlanmıştır.

Goodyear EMEA Tüketici Lastikleri Ürün Geliştirme Kıdemli Teknoloji Direktörü Ben Glesener, yeni isimlendirme stratejisi hakkında şu açıklamayı yaptı: “Goodyear’da "All Season" (Dört Mevsim) ifadesi bir tutarlılık beyanıdır; mevsimsel kör noktaları kabul etmeyi reddetmektir ve Goodyear’ın dört mevsim performansının gelecekte gitmesi gerektiğine inandığı yönü gösteren net bir tabeladır.”

Ürün detayları ve Goodyear Vector All Season 4’ün orijinal lansman duyurusu hakkında daha fazla bilgi için lütfen Goodyear Haber Odası'nı ziyaret edin: https://news.goodyear.eu

Yüksek kontrastlı yanak tasarımıyla öne çıkan yeni tasarımı ve artık 23 inç jant çapına kadar uzanan ebat seçenekleriyle Vector All Season 4, şimdiye kadar dört mevsim çözümü bulunmayan araç segmentlerine yıl boyu premium performans ve kullanım kolaylığı sağlıyor.

Şüpheye Mahal Yok – Anı Yakalayın

Goodyear Vector All Season 4, kuru zeminlerden yağmurlu ve hafif karlı koşullara kadar tüm şartlarda optimize edilmiş performans sunuyor ve Avrupa Üç Zirveli Dağ Kar Tanesi (3PMSF: European Three-Peak Mountain Snowflake) sertifikasını taşıyor. Goodyear’ın en yeni teknolojileri ve özel ham maddeleri kullanılarak geliştirilen lastik, herhangi bir performans kriterinden ödün vermeden dikkatle dengelenmiş bir performans sunuyor. Bu sayede değişen sıcaklıklara, yol koşullarına ve farklı sürüş tarzlarına uyum sağlıyor, yıl boyunca güvenilir performans sergiliyor.

Bağımsız test sonuçları da Vector All Season 4’ün performansını doğruluyor. Goodyear tarafından talep edilen TÜV SÜD testinde lastik, Goodyear’ın TÜV test sonuçlarına ilişkin iç analizine göre değerlendirilen tüm performans kriterlerinde istikrarlı şekilde güçlü performans göstererek dengeli bir ürün olarak öne çıkıyor. Ürünün performansı ayrıca AutoBild tarafından da “Örnek Gösterilen”³ (Exemplary) derecesiyle ödüllendiriliyor ve güvenilir, çok yönlü bir dört mevsim lastik olarak tescilleniyor.

WeatherReady™ teknolojisi

Lastiğin taviz vermeyen dört mevsim performansı, Goodyear’ın dört mevsim kabiliyetine yönelik yeni mühendislik temeli olan WeatherReady™ Teknolojisi üzerine kurulu. Bu teknoloji; Dry Contact Plus, 3D Blade Sipe System ve yeni bir hamur formülünü bir araya getirerek değişen koşullarda güven veren performans sağlıyor.

• Gerektiğinde güven: Yeni sırt deseni ve optimize edilmiş blok tasarımı, mevsimler ve yol koşulları boyunca güvenli yol tutuş sağlıyor.
• Kuru ve ıslak zeminde zahmetsiz kontrol: Yeni geliştirilen lastik deseni, fren anında kuru ve ıslak zeminde üstün performans sunuyor.
• Verimli ve konforlu sürüş: Yeni hamur formülü, sırt aşınmasını ve yuvarlanma direncini iyileştirerek menzil artışını destekliyor – elektrikli araçlar için ideal uyum sağlıyor.

Premium araçlar için geliştirildi

Günümüzün daha ağır, daha güçlü ve giderek araç parkı artan elektrikli otomobiller için tasarlanan Vector All Season 4, genişletilmiş ebat seçenekleri ve artırılmış kabiliyetiyle modern araç parkının değişen ihtiyaçlarına yanıt veriyor.

2026 yılı itibarıyla ürün gamı, 16 ila 23 inç jant çapları arasında 96 SKU’ya sahip serinin %66’sı 19 inç ve üzeri ebatlardan oluşuyor. Bu geniş Pazar kapsamı, dört mevsim segmenti için önemli bir adım oluşturuyor ve daha fazla sürücünün ve daha geniş araç parkının ilk kez dört mevsim lastik çözümüne erişmesini sağlıyor. Range Rover, Range Rover Sport, Porsche Panamera ve Macan ile Audi A6 e-tron, Q7 ve SQ7 gibi modeller artık güven veren dört mevsim performansını yıl boyu kullanım kolaylığıyla birleştiriyor.

Ürün gamının genişlemesi, artan dört mevsim talebini ve değişen araç parkını yansıtıyor. 2022 ile 2025 yılları arasında 19 inç ve üzeri dört mevsim lastik satışları yıllık %20’nin üzerinde artış gösteriyor; bu durum daha büyük jant çaplarına yönelimi ortaya koyuyor ve daha geniş dört mevsim ebat kapsamına duyulan ihtiyacı vurguluyor.

Güçlü ve iddialı tasarım – Rafine premium görünüm

19 inç ve üzeri ebatlarda Vector All Season 4, özel lazer kazıma yanak tasarımına sahip. Bu yüzey, güçlü ve premium bir görünüm sunuyor – hareket halinde ya da dururken modern performans ve lüks araçların görsel etkisini artırıyor.

“Goodyear, 1977’de dünyanın ilk dört mevsim lastiği olan Goodyear Tiempo’nun lansmanıyla başlayan süreçten bu yana dört mevsim kategorisinin şekillenmesinde belirleyici bir rol oynadı,” diyen EMEA Tüketici Ürün Geliştirme Kıdemli Teknoloji Direktörü Ben Glesener: “Önümüzdeki yıl bu dönüm noktasının 50. yılına yaklaşırken, Vector All Season 4, dört mevsim kategorisini yeniden tanımlama yolculuğumuzda bir sonraki adımı temsil ediyor. Dört mevsim performansını yükselterek ve ürün gamını günümüzün premium ve elektrikli araçlarının ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde genişleterek, daha fazla sürücünün yıl boyunca tek bir lastik çözümüne güvenmesini her zamankinden daha kolay hale getiriyoruz.” dedi.

Bu son ödül, ADAC'ın 2024'teki kış ve dört mevsim lastik testlerindeki kazanımlar ve 2025'teki dört mevsim lastik testi de dahil olmak üzere bir dizi test zaferinin ardından geldi ve Goodyear'ın segmentler genelinde tutarlı mükemmellik konusundaki itibarını pekiştiriyor. 

UltraGrip Performance 3, sürüş güvenliği ve çevresel performansta en yüksek puanları alarak dikkat çekti ayrıca en düşük aşınma oranına ve en iyi kilometre ömrüne sahip bulunuyor. Hatta, testin genelinde kilometre ömrü açısından bir sonraki en iyi lastikten %10'dan fazla daha iyi performans göstererek önde gelen rakiplerine karşı net bir performans üstünlüğü sergiledi. ADAC, lastiğin “iyi sürüş güvenliğini ve olumlu çevresel profilini” överek dengeli performansını ve ileri teknolojisini doğruladı.

269 farklı ürün kodu (SKU) ile UltraGrip Performance 3, piyasadaki en kapsamlı kış lastiği serilerinden birini sunuyor ve Avrupa'daki sürücülerin araç türünden bağımsız olarak Goodyear'ın ödüllü performansını deneyimleyebilmelerini sağlıyor. 

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan EMEA Teknoloji Tüketici Kıdemli Direktörü Ben Glesener, “Bu tutarlı test kazanımları, pazara geri dönük ürün geliştirme stratejimizin bir kanıtıdır” dedi. Ben sözlerine şöyle devam etti: “Günümüz sürücülerinin gelişen ihtiyaçlarını karşılayan, güvenlik, çevresel performans ve sürüş mükemmelliğini birleştiren lastikler sunmaktan gurur duyuyoruz.Goodyear'ın bağımsız testlerdeki devam eden başarısı, inovasyon ve mükemmelliğe olan bağlılığımızın altını çizerek lastik endüstrisinde güvenilir bir lider konumumuzu pekiştiriyor.” 

Editörlere Notlar 
Goodyear'ın yenilikçi teknolojileri UltraGrip Performance 3'ün başarısını destekliyor: 

• Snow Protection Teknolojsi: Derin karda üstün çekiş için geliştirilmiş yoğun kılcal kanallar ve “kar pençesi” gibi davranan köşeli desen tasarımı”.
• Wet Braking+ Teknolojisi: Daha iyi su dağıtımı ve ıslak zeminlerde yüksek kızaklama direnci için optimize edilmiş lastik deseni· EV Ready: UltraGrip Performance 3 deseni tüm ürünleriyle elektrikli araçlara uygundur 
  
  ________________________________________ 
  [1] ADAC kış lastiği testi 2025, 225/40 R18 boyutunda test edilen 31 lastik, test arabası Golf VW 8, Eylül 2025 
   

Goodyear Türkiye Genel Müdürü Octavian Velcan iş birliğine dair şunları söyledi: “Türkiye’de tercih edilen lastik ortağı olmaktan gurur duyuyoruz. Bu iş birliği, verimliliği ve büyümeyi destekleyen yenilikçi çözümler sunma konusundaki kararlılığımızı yansıtıyor. Türkiye’de 60 yılı aşkın süredir filolara yüksek kaliteli lastikler sunarken ürün ve hizmet alanında 1 numara olma hedefimize emin adımlarla ilerliyoruz.” 

Merlas Oto Lastik Ortaklarından Abdurrahman Özey ise şunları ifade etti:”Türkiye’de filoların başarısına katkı sunmaktan ve lojistik sektörünün güçlenmesinde rol almaktan gurur duyuyoruz. Bu iş birliği, Goodyear’ın küresel inovasyon gücüyle birleşen yerel uzmanlığımızın değerini ortaya koyuyor.” 

Sultantur Uluslararası Nakliye Genel Müdürü Aydın Çakır, anlaşmaya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Bu ortaklık, operasyonel verimliliğimizi artırmamızı ve dijitalleşme yolculuğumuzu hızlandırmamızı sağlıyor. Güvenilirliği ve ölçeğiyle Türkiye’nin lojistik ağında önemli bir yere sahip filomuzun, Goodyear ve Merlas Oto Lastik ile birlikte rekabetçi pazarda gücünü artıracağına inanıyoruz.” 

Bu stratejik iş birliği, Goodyear’ın Türkiye pazarındaki güçlü konumunu pekiştirirken, lojistik sektöründe inovasyon, dijitalleşme ve sürdürülebilir büyüme için önemli bir örnek teşkil ediyor. 
 

Lastik teknolojisi değişen mevsimlerde sizi nasıl güvende tutar? 
Kış mevsimi yaklaşırken lastik teknolojisi, zorlu yol koşullarında seyreden sürücülerin güvenliği ve kontrolü sağlamalarında kilit öneme sahip. Sıcaklıklar düştüğünde lastiklerin yol tutuşu özellikle hayati önem taşıyor ve Goodyear'ın titiz testler de dahil olmak üzere kapsamlı geliştirme süreci, kış lastiklerinin soğuk havalarda sürüş için üstün kılan özellikleri ortaya çıkarıyor. 

Farklı mevsimlerde lastik yol tutuşunu anlama 
Goodyear'ın lastik uzmanları, yol tutuşunun temelde lastiğin malzeme bileşimi ve sırt tasarımı tarafından belirlendiğini vurguluyor. Kış lastikleri, düşük sıcaklıklarda esnek kalan ve 7°C'nin altında bile yolla teması en üst düzeye çıkaran daha yumuşak bileşenlerden üretiliyor. Bu durum, hava soğudukça kauçuk sertleşmesi yaşayan ve yol tutuşu azalan yaz lastiklerinden farklı. Bu esneklik, kış lastiklerinin soğuk, nemli veya buzlu yüzeylerde hem frenleme hem de viraj alma için çok önemli olan üstün çekiş gücü sağlamasına olanak tanıyor. Bunun aksine, yaz lastikleri sıcak koşullar için optimize ediliyor; burada daha sert bir bileşik performansı uzun ömürlülüğü artırıyor ancak hava soğudukça gerekli esneklik kayboluyor. Mevsime uygun doğru lastiği kullanmak, aracınızın "en iyi ayak izini öne çıkarmasını" sağlayarak daha kısa fren mesafesi ve daha yüksek araç kontrolü ile sürüşü daha güvenli hale getirir. 

Goodyear'ın güvenlik ve yeniliğe olan bağlılığı 
Goodyear, Lüksemburg'daki İnovasyon Merkezi'nde sektörün en geniş teknisyen, bilim adamı ve test sürücüsü ekiplerinden birini istihdam ediyor. Her kış lastiği, kar, buz, ıslak ve kuru zeminlerde yüzlerce gerçek yol ve laboratuvar testini kapsayan iki yıllık bir geliştirme sürecinden geçiyor. Testler, Kuzey Kutup Dairesi ve Alp kayak merkezleri de dahil olmak üzere sürücülerin karşılaşabileceği en zorlu koşulları simüle ediyor. Tüm bunlar, lastikler müşterilere ulaşmadan önce gerçek dünyadaki güvenliği doğrulamak için yapılıyor. 
Goodyear'ın 3 Peak Mountain Snowflake (3PMSF) sembolü taşıyan UltraGrip lastik serisi, en zorlu kış şartlarında bile yüksek performans sunarak en zorlu kar tutuş standartlarını karşılamak üzere tasarlandı. Bu lastikler aynı zamanda suda kızaklamaya karşı direnç açısından da test edilerek, sürücülerin şiddetli yağmur ve durgun su bulunan yüzeylerde yolda ilerlemelerine yardımcı olur. Bu seri aynı zamanda optimize edilmiş kuru yol tutuşu ve soğuk koşullarda kavrama performansına sahip. 

Kış sürüşü için temel güvenlik ipuçları 
İster ilk kez kış sürücüsü olun ister sezonun profesyoneli, zorlu yollarda nasıl ilerleyeceğinizi bilmek çok önemli. Direksiyon başında güvende kalmak sadece dikkatli olmaktan fazlasını gerektiriyor ve her şey hazırlık ile başlıyor. Doğru lastiklerin kullanılmasından sürüş alışkanlıklarınızın ayarlanmasına kadar dört önemli ipucu aşağıda yer alıyor: 

• Kış lastiklerini erkenden takın: Optimum yol tutuşu ve kontrol sağlamak için sıcaklıklar 7°C'nin altına düştüğünde kış lastiklerine geçin.
• Diş derinliğini ve basıncını kontrol edin: Hem az hem de fazla şişirme yol tutuşunu ve güvenliği azaltabileceğinden, özellikle soğuk hava lastik basıncını düşürebileceğinden, dişleri düzenli olarak kontrol edin ve doğru basınçları koruyun. Elinizde bir Lastik Basınç Göstergesi yoksa, sizin için hızlı bir ölçüm yapabilecek en yakın lastik bayisine uğrayın. Doğru lastik basınçları genellikle ya sürücü kapısının iç tarafında ya da yakıt kapağınızın iç tarafında bulunabilir.
• Güvenilir işaretler arayın: Lastiklerin 3PMSF sembollerine sahip olduğundan emin olun, bu semboller uygunluklarını ve ağır kış koşullarında test edilmiş performanslarını onaylar.
• Sürüşünüzü ayarlayın: Dikkatli sürün ve daha uzun fren mesafeleri öngörün. En iyi lastikler bile optimum güvenlik için daha düşük hızlara ve nazik manevralara ihtiyaç duyar, özellikle de 3°C'nin altındaki sıcaklıklarda, buz veya kar ile şiddetlenirse. 
   

Goodyear Tüketici EMEA Kıdemli Teknoloji Direktörü Ben Glesener konuyla ilgili şunları söyledi: "Goodyear, yalnızca olağanüstü kış performansı sağlamakla kalmayıp aynı zamanda kilometre ve yakıt verimliliği gibi diğer müşteri önceliklerini de karşılayan dengeli lastikler geliştirmeye kendini adamıştır. Titiz test programlarımız sayesinde sürücüler, koşullar ne kadar zorlu olursa olsun Goodyear kış lastiklerinin en iyi performansı göstereceğine güvenebilirler" dedi. 

Goodyear'ın kış lastikleri yelpazesi hakkında daha fazla bilgiye buradan, dört mevsim lastikleri hakkında daha fazla bilgiye ise buradan ulaşılabiliyor. 
 

Goodyear UltraGrip Performance 3 ile lastik ve yakıttan yapılan tesarrufla, evde sakin bir hafta sonu spontane bir maceraya dönüştürebiliyor veya sürücüler bir sonraki yolculuklarına daha önce keşfedilmemiş yüzlerce kilometre ekleyebiliyor. 

UltraGrip Performance 3: Gerçek yolculuklar için test edildi ve onaylandı 
 

ADAC, Goodyear'ın UltraGrip Performance 3 modelini kilometre performansı ve yakıt verimliliği açısından en üst sıraya yerleştirdi. ADAC'ın en son 2024 testinden elde edilen sıralamalarda UltraGrip Performance 3 öne çıktı: 

• Öngörülen en uzun kilometre: Etkileyici bir şekilde 57.500 km yaparak en önemli rakiplerini geride bırakıyor. 
• Üstün yakıt verimliliği: 100 km'de sadece 5,6 l tüketim ile kışa hazır teknolojiler, tasarrufa dönüşüyor. 

UltraGrip Performance 3 tasarruf etmekten daha fazlası anlamına geliyor. İlk kış kullanımlarından son kışlarına kadar tutarlı, üst düzey performans sunuyor. 

Kış koşullarında olağanüstü yol tutuşu ve güven sunan UltraGrip Performance 3, Snow Protect Teknolojisi ve Wet Grip+ Teknolojisi gibi Goodyear yenilikleri sayesinde lastiği soğuk hava performansı için optimize ediyor ve sürücülerin tüm sezon boyunca kesintisiz yolculukların keyfini çıkarmasını sağlıyor. 


Goodyear ile daha fazla seçenek, daha fazla macera 

Goodyear’ın, modern araçlar için testlerle kanıtlanmış performansı eşsiz bir ürün ve ebat yelpazesiyle birleştiriyor. 

Goodyear, UltraGrip Performance 3, halihazırda sağladığı avantajların ötesinde, kompakt otomobillerden elektrikli araçlara ve SUV'lara kadar toplam 269 farklı ürün çeşidi sunuyor. Bu, daha fazla sürücünün Goodyear'ın ödüllü kış lastiği serisinden yararlanabileceği anlamına geliyor. 

Goodyear EMEA Tüketici Teknolojileri Kıdemli Direktörü Ben Glesener, "UltraGrip Performance 3, her tür araçtaki her sürücü için en yüksek güvenlik ve performans standartlarını sunma taahhüdümüzü yansıtıyor" dedi ve ekledi: "Genişletilmiş ürün yelpazemiz ve sektör lideri kış testi sonuçlarımızla Goodyear, her zamankinden daha fazla sürücünün kış yollarının onları götürdüğü yere ulaşabilmesini sağlıyor." 
 

Goodyear UltraGrip Performance 3 hakkında daha fazla bilgi için lütfenhttps://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/why-goodyear/goodyear-ultragrip-performance-3.html adresini ziyaret edin. 

________________________________________ 
[1] 215/55R17 set için ADAC tarafından öngörülen kilometre performansı baz alınarak ve ortalama perakende satış fiyatına bölünerek hesaplanmıştır. 
 

Goodyear'ın lastik Ar-Ge ve mühendislik alanındaki liderliğinden yararlanan yeni Winter Command ve Winter Command Cargo serileri, sürücülere yol tutuş, frenleme, ıslak zemin kontrolü ve kış aylarında uzun ömürlü kullanım gibi temel performans alanlarında avantajlar sağlıyor. 

Özellikle, Winter Command serisi, verimli kavrama sistemi sayesinde binek otomobil sürücülerine karlı yüzeylerde etkili frenleme sunarken, yan blok kenarları ıslak yüzeylerde güçlü kontrol sağlıyor. Hafif yapısı aynı zamanda daha düşük enerji tüketimine katkıda bulunuyor. Aynı zamanda Winter Command serisi elektrikli araçlarla tam uyumlu olacak şekilde tasarlandı ve EV uyumluluğunu gösteren yeni bir lastik yanak sembolü taşıyor. 

Hafif ticari araçlar için tasarlanan Winter Command Cargo serisi, karlı yollarda güçlü çekiş, yakıt tasarrufu ve yüksek kilometre performansı sunuyor. V şeklindeki oluklar, verimli su tahliyesi sağlayarak ıslak yüzeylerde güvenilir bir sürüş deneyimini mümkün kılıyor. Merkezi oluklar karla temas ettiğinde kilitlenerek karlı arazide üstün çekiş sağlıyor. 

2025 ve 2026 yıllarında piyasaya sürülecek toplam 56 yeni ürün ile Goodyear'ın kış lastiği portföyünün kapsamı, ülkedeki tüm sürücülerin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde önemli ölçüde genişletilecek. 
 

Goodyear, Q6 e-tron, e-tron GT quattro ve RS e-tron GT dahil olmak üzere Audi'nin en heyecan verici modellerinin birçoğu için bir süredir lastik tedarik ediyor. Audi A5 ve S5 için birincil lastik tedarikçisi olarak yapılan bu yeni işbirliği, bu iki ikonik marka arasındaki ortaklıkta bir sonraki bölümün başlangıcını işaret ediyor.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Eagle F1 SuperSport ve UltraGrip Performance 3 gibi Goodyear lastikleri, Ultra Yüksek Performans, Ultra Ultra Yüksek Performans ve kış sürüşü uygulamaları için, sürücünün ihtiyaçlarını ve tercihlerini karşılamak için düşük yuvarlanma direncinden mükemmel frenlemeye kadar çeşitli odak noktaları sunuyor. Bu lastikler, hem sedan hem de Avant Estate modellerinde yeni A5 ve S5 serisini kapsayacak on donanıma¹ sahip.

Audi ve Goodyear'ın ortak inovasyonu

Bir performans otomobili için OE lastik geliştirirken, öznel sürücü geri bildirimleri, daha önce yalnızca gerçek dünyadaki pist testleriyle ölçülebilen çok önemli bir parametre olarak değerlendiriliyor. Goodyear, premium performans otomobil sürücülerinin talep ettiği performans özelliklerini bilen test sürücülerinden verimli ve çok yönlü geri bildirim almak için sanal geliştirme kullanımıyla öncülük ediyor. 

Eagle F1 Asymmetric 6 donanımlarından biri, Goodyear'ın Lüksemburg'daki tesisinde bulunan son teknoloji Simülasyon Merkezi kullanılarak geliştirildi. Geçen yıl açılan sürüş simülatörü, Goodyear'ın Ar-Ge ekibinin OE lastiklerini sanal olarak geliştirmesine, lastik modellerini daha hızlı test edip doğrulamasına ve kaynaklardan tasarruf ederek OEM'den ilk onayı daha az fiziksel lastik modeliyle almasına olanak tanıyor. Lüksemburg'da açılan Simülasyon Merkezi, Akron, Ohio'daki ilk merkezin açılışını takip etti ve Goodyear'ın lastik geliştirme konusunda küresel bir yaklaşıma sahip olmasını sağladı. Sanal olarak geliştirilen bu lastiği oluşturma süreci toplamda on ay sürdü ve Goodyear'ın yol tutuşu, kilometre performansı ve gürültüyü değerlendirmek için iki sanal geliştirme döngüsünden sonra üretilen ilk fiziksel prototipinde Audi tarafından ilk onayı alma hedefini karşıladı. Goodyear'ın hesaplamalarına göre, sadece bir fiziksel prototip geliştirmek, binlerce fiziksel lastikten ve binlerce kilometrelik fiziksel lastik testinden tasarruf etme potansiyeline sahip. 

Luca Davide Andreoni, Goodyear Marka Başkanı: "Yeni Audi A5 ve S5'in yazlık UHP ve UUHP ve kışlık serilerimizle sunulmasından memnuniyet duyuyoruz. Özellikle sanal lastik geliştirme alanında son teknoloji Simülasyon Merkezimizi kullanmanın sağladığı faydalardan gurur duyuyoruz. Geliştirme süreci süresini kısaltarak Audi'nin taleplerini daha hızlı ve daha az kaynak kullanarak karşılayabildik ve performans lastiği geliştirmeyi daha etkili hale getirdik." 

Dr. Peter Knauer, AUDI AG, Geliştirme Şasi/Tekerlekler: "Audi'deki geliştirme çalışmaları en ince ayrıntısına kadar devam ediyor. Her modelin kendi lastikleri var. A5'te verimlilik ve konfora, S5'te ise performansa odaklanılıyor." 

Sunulan üç kahraman ürün 

A5 ve S5 modelleri için geliştirilen tüm lastikler, Goodyear'ın UHP, UUHP ve kış segmentlerindeki üç kahraman ürün yelpazesinden geliyor.

Eagle F1 Asymmetric 6, Goodyear'ın ıslak ve kuru yollarda yaz sürüşü için tasarlanmış, dünya çapında mevcut ödüllü¹ lastiği olarak ön plana çıkıyor. Düşük yuvarlanma direnci Audi için önemli bir özellikti ve performanstan ödün vermeden verimliliği ve konforu artırmaya yardımcı oldu.

İlhamını yarış pistinden alan Goodyear Eagle F1 SuperSport, Goodyear'ın yarış lastikleri serisiyle aynı DNA'yı paylaşmakla birlikte, yolda dengeli ıslak ve kuru zemin performansı ve pist günü kabiliyeti ile olağanüstü çok yönlülük ve performansa sahip. Sertleştirilmiş sırt kaburgaları ve güçlendirilmiş yanak, sürücülerin geri bildirimi hissetmesini ve hem yol hem de pist sürüşü için olağanüstü performansın keyfini çıkarmasını sağlayan duyarlı bir lastikle sonuçlanıyor. 

Kış sürüşü için Goodyear'ın UltraGrip Performance 3 modeli, Goodyear'ın UltraGrip lastikleri serisinin en yenisi. "Güvenli ve hassas sürüş özellikleri "² ile ADAC'ın² en son kış lastiği testinin galibi olarak tanınan bu lastik, karda gelişmiş yol tutuşu ve optimize edilmiş ıslak zemin frenlemesi sunarken gürültü önleyici sırt deseni sayesinde konforu da koruyor. 

Mevcut Araç Lastik Ebatları* 

Goodyear Eagle F1 Asimetrik 6 

205/50R17 97W 

225/55R17 101Y  

235/45R18 98Y

Goodyear Eagle F1 SuperSport 

245/40R19 98Y 

245/40R19 98Y 

245/35R20 98Y v1 

245/35R20 98Y v2

Goodyear UltraGrip Performance 3 

215/55R17 98Y 

235/45R18 98Y 

245/40R19 98Y

_{1) Ödüller arasında Auto Bild yaz lastiği testi 2023 yer almaktadır: Auto Bild: 50 yaz lastiği test edildi, boyut 225/45R18. Test arabası: BMW 3 Serisi. Sayı 10/2023.} 

_{2) ADAC kış lastiği testi 24 Eylül 2024, boyut 215/55R17. Test arabası: Volkswagen T-Roc.}

Goodyear Türkiye, Taner Koçman'ın 1 Mayıs 2025 tarihi itibariyle Türkiye Satış Direktörü olarak atandığını duyurdu. Bu görevde Koçman, müşteri bağlılığı ve iş birliğine daha fazla odaklanarak şirketin Tüketici ve Ticari Lastikler satış faaliyetlerine liderlik edecek. Ayrıca Goodyear'ın global stratejilerini hayata geçirmek için daha geniş bölgesel ekiple yakın bir şekilde çalışacak.

Koçman, Goodyear Türkiye'ye, satış, pazara açılma stratejileri, iş geliştirme ve kanal yönetimi alanlarında çeşitli liderlik rollerinde yirmi yılı aşkın süre görev yaptığı Henkel'den edindiği deneyimlerle katıldı. Satışları ve pazarları büyütme konusundaki kapsamlı geçmişinin, müşterilerle daha yakın bağlar kurmada ve ticari faaliyetlerin büyümesini sağlamada etkili olacağı değerlendiriliyor.

Koçman, mühendislik alanında lisans ve işletme alanında yüksek lisans derecesine sahip.

Goodyear Türkiye Genel Müdürü Octavian Velcan, "Taner Koçman'ı ekibimize katmaktan büyük heyecan duyuyoruz" diyerek şöyle ekledi: "Kendisinin zengin deneyimi ve kanıtlanmış geçmiş performansı şirketimiz için muazzam bir değer olacaktır. Koçman’ın müşteri ilişkilerine odaklanması ve stratejik vizyonunun işimizi büyütmemize ve ülkedeki iş ortaklarımızla birlikte yeni zirvelere ulaşmamıza yardımcı olacağından eminiz."

Bu prestijli ödül ile Goodyear'ı dört yıl içinde üçüncü kez taçlandıran  ² Auto Bild'in editör ekibi, 2025'te gerçekleştirdiği dört yaz lastiği testinin sonuçlarını değerlendirdi. Bu testte Good year, iki test galibiyeti ve Eagle F1 Asymmetric 6 için bir ikinciliğin yanı sıra EfficientGrip 2 SUV için prestijli bir ödül kazandı. 

Goodyear'ın önde gelen UHP yaz lastiği Eagle F1 Asymmetric 6, Auto Bild'in Eco-Master unvanına, EfficientGrip 2 SUV ise Auto Bild tarafından 'Yeşil Lastik' ödülüne layık görüldü. Bu sonuçlar Auto Bild’in Goodyear'ı yaz lastikleri kategorisinde 'Yılın En İyi Üreticisi' olarak  seçmesini sağladı.

Rapor özetinde şu ifadeler yer aldı: "Hak edilmiş zafer - Eagle F1 Asymmetric 6 için üç en üst sıralama, EfficientGrip 2 için bir üst pozisyon ve iki özel ödül (Eco-Master ve Green Tire) ile lastik üreticisi Goodyear, 2025 yaz sezonuna Yılın En İyi Üreticisi olarak hak edilmiş bir başarıyla başladı." ³

Goodyear, 2022 ve 2023 yıllarında da özel Auto Bild ödülünü almıştı. 2023 yılında ayrıca Kış Lastikleri⁴ için Yılın En İyi Üreticisi seçilmişti.

EMEA ve Teknoloji Operasyonları Mükemmelliği Ürün Geliştirme Başkan Yardımcısı Eric Henrotin: "Avrupa'nın en çok okunan otomotiv dergisi tarafından bu sezon En İyi Yaz Lastiği Üreticisi olarak tanınmak son derece gurur duyduğumuz bir başarı. Bu, tüm yaz hava koşullarında sürüş deneyimini geliştirmek için tasarlanan Eagle F1 Asymmetric 6 gibi lastiklerde görüldüğü üzere ürün yelpazemizde yenilik ve performansa olan bağlılığımızın altını çiziyor."

1. Auto Bild sayı 16/25
2. Auto Bild 15/22, 14/23 sayıları. Daha fazla bilgi burada: https://news.goodyear.eu/goodyear-retains-auto-bild-summer-tire-manufacturer-of-the-year-award-2/
3. Orijinal Almancadan çevrilmiştir
4. Auto Bild sayı 42/23

Avrupa'nın en çok okunan otomotiv dergisi Auto Bild, son yaz lastiği testinde Eagle F1 Asymmetric 6'ya 'Eco-Master 2025' adını verdi. ¹ Aynı zamanda genel Test Kazananı statüsünü de elde eden  ultra yüksek performanslı (UHP) lastik, performans, sınıfında lider kilometre performansı, 1.000 km sürüş başına en düşük maliyet ve minimum dış gürültü kombinasyonuyla dikkatleri üzerine çekti. ¹ Bu, lastiğin en modern elektrikli araçları (EV'ler) donatmaya uygunluğunu gösteriyor ve Auto Bild'in Goodyear'a 2020'den bu yana altıncı kez bu prestijli unvanı verdiğini gösteriyor.

AUTO ZEITUNG, en son testinde Eagle F1 Asymmetric 6'yı mükemmel performansı ve sınıfında lider kilometre performansıyla ön plana çıkardı ve onu bir 'Çevre Tavsiyesi' ile ödüllendirerek genel Test Kazananı ilan etti. ² Dergi, lastiği "kesinlikle kusursuz" olarak nitelendirdi ve "performans ve sürdürülebilirliği en üst düzeyde birleştirme" yeteneğini övdü. ² Test editörleri ayrıca, "Lastiğin en hızlı ıslak zemin yol tutuş süresi ile Goodyear lastiğin mükemmel ıslak zemin performansının altını çiziyor. Direksiyonu çevik ve hassas bir şekilde kullanıyor ve sportif, nötr bir genel performans sergiliyor; güçlü frenleme performansı ile Goodyear, kavrayıcı asfaltta en iyi sonuçları veriyor, sürekli olarak muazzam bir yol tutuşu sağlıyor ve araç kontrolünü test süresince koruyor" diyerek ekledi: "Aşınma ve kilometre performansı için en yüksek değerlerin yanı sıra düşük yuvarlanma direnci, sürdürülebilirliğini güçlendiriyor." Editörler genel olarak, lastiği "herhangi bir zayıflığı olmayan" olarak nitelendirdiler ve "On rakip arasında zirveye çıkıyor ve aynı zamanda en dayanıklı lastik olduğunu kanıtlıyor" dediler.

Avrupa'nın en büyük otomobil derneği olan ADAC tarafından yapılan üçüncü testte, Eagle F1 Asymmetric 6, çevresel performans değerlendirmesinde "İyi" derecesi aldı. Uzmanlar, Goodyear lastiği hakkında şu yorumu yaptı: "Aşınma testinde iyi, öngörülen kilometre performansı sağlıyor, aşınması düşük ve düşük ağırlığı ve düşük yakıt tüketimi ile verimlilik açısından da yüksek puan alıyor". ³  

Auto Bild ayrıca Goodyear'ın EfficientGrip 2 SUV'sini en son elektrikli araç testinde 'YEŞİL LASTİK' unvanına layık gördü "olağanüstü kilometresi" hakkında yorum yaptı.  ⁴ 

Auto Bild'in EV testi, popüler 215/55R18 ebadında sekiz yaz lastiğini değerlendirdi, ıslak ve kuru performans, kilometre performansı, kilometre performansı, mil başına maliyet ve yuvarlanma direncini değerlendirdi. 'YEŞİL LASTİK' ödülü, kilometre, sahil aşağı testi, geçiş gürültüsü, yuvarlanma direnci, AB lastik etiketi derecelendirmeleri ve nakliye rotası hususları gibi kriterlere dayanıyordu.

Goodyear Küresel Kaliteden Sorumlu Başkan Yardımcısı Laurent Colantonio: "Goodyear'ın premium yaz lastiği serisi, performans ve konfor arasında mükemmel bir denge kurarken, sürdürülebilirliğe olan bağlılığımızı da göz önünde bulunduruyor. Her Goodyear lastiği, sürücülerin performanstan ödün vermeden her yolculukta daha fazla kilometre performansı ve verimlilik elde etmelerine yardımcı olmaya odaklanarak geliştirilmiştir. Bu takdirler, daha iyi bir geleceği desteklemeye yardımcı olurken modern sürücülerin ihtiyaçlarını karşılayan lastik teknolojisine olan bağlılığımızı bir kez daha teyit ediyor ve lastiklerimizi SUV'lar ve elektrikli araçlar da dahil olmak üzere her türlü araç için ideal hale getiriyor." 

Editöre notlar 

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, sorumlu bir şekilde performans sunmak için geliştirilmiş, yuvarlanma direncini düşürmeye ve sürdürülebilir malzemelerin kullanımına odaklanan bir lastiktir. Lastiğin sırtı, öncekji nesillere göre yaklaşık üç kat daha fazla biyo-reçineye ve diğer sürdürülebilir malzemelerin iki katına sahiptir. ⁵ Düşük yuvarlanma direnci ve yüksek yük kapasitesi, onu, menzili ve verimliliği en üst düzeye çıkarmak için bir lastikten daha fazlasını talep eden modern SUV'ler ve EV'ler için ideal hale getirir. EV'ye hazır yapısı ayrıca yol gürültüsünü 1 dB(A) azaltan bir gürültü engelleme tasarımına sahiptir. ⁶ Goodyear'ın Dry Stability Plus Teknolojisi, Eagle F1 Asymmetric 6'da da mevcut. Bu, lastiğin yol yüzeyine uyum sağlamasına ve her zaman optimum miktarda kavrama, çekiş ve denge sağlamasına olanak tanır. Islak koşullarda lastik, optimum yol teması için gelişmiş bir reçineye sahiptir ve lastiğe ıslak zeminde mükemmel kavrama sağlar.

Goodyear EfficientGrip 2 SUV, güçlü performansı korurken kilometre performansını artırmak için bir dizi yenilikçi özellik içerir. Goodyear'ın Mileage Plus Teknolojisi, önceki EfficientGrip SUV modeline kıyasla kilometre performansında %25'lik bir iyileşme sağlıyor. ⁷ Bu, engebeli yol koşullarından kaynaklanan kırılmaları azaltan yüksek sırt elastikiyeti ve esnekliği ile elde edilir. Ek özellikler arasında ıslak yüzeylerde daha kısa frenleme mesafeleri için geliştirilmiş su tahliyesinin yanı sıra daha iyi kuru frenleme için daha büyük merkezi kaburgalar ve artırılmış temas yüzeyi yer alır.

·         Auto Bild sayı 10/2025, 6 Mart 2025. 52 lastik test edildi, ebadı 225/40R18. Test arabası: BMW 1 serisi. Yorumlar orijinal Almanca'dan çevrilmiştir. 

·         AUTO ZEITUNG baskı sayısı 6/2025. 10 lastik test edildi, ebadı 225/45R18, test arabası: Skoda Octavia Combi 1,5 TSI. Yorumlar orijinal Almanca'dan çevrilmiştir. 

·         ADAC yaz lastiği testi, Şubat 2025. 17 lastik test edildi, ebadı 225/40R18, test arabası: VW Golf VIII. Yorumlar orijinal Almanca'dan çevrilmiştir. 

·         EV için Auto Bild yaz lastiği testi, Mart 2025. 8 lastik test edildi, ebadı 215/55R18, test arabası: Hyundai Kona. Yorumlar orijinal Almanca'dan çevrilmiştir. 

·         Sürdürülebilir bir malzeme, biyo-bazlı (biyolojik kökenli malzeme olarak tanımlanır (Kaynak: ISO 14021)); yenilenebilir (canlı bir kaynaktan elde edilen biyokütleden oluşan ve sürekli olarak yenilenebilen Malzeme olarak tanımlanır. (Kaynak: ISO 14021); veya geri dönüştürülmüş (geri kazanılmış [geri kazanılmış] malzemeden yeniden işlenmiş malzeme olarak tanımlanır (Kaynak: ISO 14021)); veya kütle dengesi yoluyla ISCC PLUS sertifikalı malzeme de dahil olmak üzere, kaynakların korunmasını ve/veya emisyon azaltımlarını teşvik etmek için tasarlanmış diğer uygulamalar kullanılarak veya bunlara katkıda bulunularak üretilen bir (değer zincirindeki döngüsel ve/veya biyo bazlı malzemenin miktarını ve sürdürülebilirlik özelliklerini izleme yeteneğimizi doğrulayan ve bunu doğrulanabilir defter tutmaya dayalı olarak nitelendiren bir sertifika olarak tanımlanır (Kaynak:  www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)). 

·         Dahili test, önceki Eagle F1 Asymmetric 5 ile karşılaştırıldığında gürültüyü azaltma. 

·         Dahili test, önceki EfficientGrip SUV ile karşılaştırıldığında. 

Gelişmiş teknolojisiyle lastik bakımına yeni bir soluk getiren Goodyear DrivePoint, ticari filoların operasyonel verimliliğini artırırken, maliyetleri düşürmek ve sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmak için tasarlandı.

Filolar için lastik bakımının önemi

Ticari filolar için lastik bakımı, operasyonel sürekliliği sağlamak ve maliyetleri optimize etmek için kritik bir rol oynar. Doğru bir lastik bakımı, operasyonel aksamalara ve yüksek arıza maliyetlerine yol açan beklenmedik lastik sorunları riskini azaltarak verimliliğin artmasını sağlar. Lastik bakımları ayrıca, yakıt tüketiminde, karbon salımında artışa ve lastik ömrünün kısalmasına neden olan, sürüş güvenliğini tehlikeye sokan yanlış hava basıncı gibi sorunların da önüne geçilmesine imkan tanır.

Ancak lastik bakımı ticari filoların gündelik operasyonları için önemli bir zorluktur. Doğru lastik bakımı kalifiye operasyonel personel, idari destek ve kapsamlı planlama gerektirir. Geleneksel lastik kontrolleri insan hatasına açık olması sebebiyle ve uzun zaman almasından dolayı araçların hizmet dışı kalmasına sebebiyet verdiği için de çözülmesi gereken sorunların başında geliyor. Goodyear DrivePoint ile bu zorluklara yenilikçi bir çözüm sunuyor.

Yeni teknolojisiyle Goodyear DrivePoint

Goodyear DrivePoint ile otomatik ve dinamik bir lastik basıncı ölçümü sistemi sunarak, bağlı, saha tabanlı bir lastik kontrol sistemi sağlıyor. Kablosuz bataryayla çalışan teknolojiyle kolayca kurulan sistem, çok sayıda aracın dinamik ve hızlı bir şekilde denetlenmesini sağlıyor.

DrivePoint sistemi için, lastik supaplarına kolayca takılan Supap Üstü Sensörler ve lastik verilerinin toplanması ve işlenmesi için gerekli alıcılar olmak üzere iki unsur yeterli.

DrivePoint Subap Üstü sensörler, anında lastik basıncı izlemesi, hızlı ve lastiği sökmeye gerek kalmadan supaba vidalanması, kablosuz ve her türlü hava koşuluna dayanıklı olması, maksimum performans ve kullanım ömrü için lityum pillerin kullanılması, tüm lastik ebatlarına ve lastik markalarına uygun olması, akıllı tasarımı sayesinde çıkarılmasına gerek kalmadan şişirmeye imkan tanıması gibi özellikleriyle öne çıkıyor.

Sensörlerden gelen verileri geçtikleri sırada okuyup, analiz eden ve verileri mobil ağ üzerinden Goodyear Cloud'a ileten iki adet pille çalışan DrivePoint alıcılar kurulum kolaylığı, kablosuz teknolojisi sayesinde elektrik güç kaynağı veya pahalı zemin çalışması gerektirmemesi ve yine her türlü hava koşullarına dayanabilmesiyle dikkat çekiyor.

DrivePoint’in çalışma prensibi de son derece kolay; araç Goodyear DrivePoint Alıcılarının yer aldığı ‘Özel Alıcı Alan’dan durmaya gerek kalmadan geçerken, DrivePoint Subap Üstü Sensörler, her tekerlek konumundan canlı lastik basıncı verilerini anında topluyor. Batarya seviyeleri de dahil olmak üzere sensör verileri Alıcılar tarafından anında yakalanıyor ve akıllı analiz için bir mobil ağ üzerinden Goodyear Cloud'a aktarılıyor. Son olarak filo yöneticisi, proaktif takibi için Goodyear FleetHub mobil ve web uygulamaları aracılığıyla lastik durumunu anında görüntülüyor.

Avantajlarıyla öne çıkıyor

Goodyear DrivePoint, hızlı ve kolay kurulumu, optimize lastik basıncıyla yakıt tasarrufu ve düşük CO₂ emisyonu, doğru basınç takibi sayesinde lastik ömrünün artmasını sağlaması, elle kontrol ihtiyacını azaltacağından aracın bekleme süresini en aza indirmesi ve bakım gerekliliği olan lastikleri anında tespit etmesi gibi özellikleriyle öne çıkıyor.

Avrupa’da SUV ve elektrikli araç (EV) pazarında artan talebe yanıt olarak, yeni ebatlar 18 ila 23 inç arasında değişecek. Özellikle büyük jant ölçülerine olan talebin artması nedeniyle, yeni SKU’ların yüzde 93’ü 19 inç ve üzeri olacak.

Bu yeni ebatlar, Volvo EX90, Audi Q7, Range Rover Sport, Tesla Model Y, Polestar 4 ve Audi Q8 e-tron gibi modern araçlar ve popüler elektrikli modellerle uyumlu olacak şekilde optimize edildi. Tüm Goodyear lastiklerinde olduğu gibi, Eagle F1 Asymmetric 6 da düşük yuvarlanma direnci sayesinde EV uyumluluğu sunarak verimliliği artırıyor ve iç mekandaki gürültüyü azaltıyor. Bu özellikleriyle, pazara sunulan en yeni araçlar için ideal bir seçenek haline geliyor.

Sınıfının Lideri Teknolojileriyle Ödüllü Performans

Goodyear, 42 yeni SKU’yu aşamalı olarak pazara sunacak. İlk etapta 2025’in ilk yarısında 27 ebat, yılın ikinci yarısında ise 15 ek ebat satışa çıkacak. Yeni SKU’ların yüzde 50’den fazlası, Goodyear’ın yenilikçi SoundComfort ve SealTech teknolojilerini içerecek. SoundComfort, yol gürültüsünü minimize ederek daha sessiz ve konforlu bir sürüş sağlarken, SealTech, 5 mm’ye kadar olan delinmeleri anında kapatarak güvenliği ve pratikliği artırıyor.

Eagle F1 Asymmetric 6, düşük yuvarlanma direnci ve yüksek yük kapasitesi sayesinde modern SUV’lar ve elektrikli araçlar için mükemmel bir seçenek sunuyor. EV uyumlu yapısı, yol gürültüsünü 1 dB(A) ¹ azaltan özel bir desen içeriyor. Bu, lastiğin gürültü seviyesinde yüzde 20’den fazla bir düşüşe eşdeğer olup, daha sessiz ve konforlu bir sürüş deneyimi sağlıyor. ²

Lastikte ayrıca Goodyear’ın Dry Stability Plus Teknolojisi bulunuyor. Bu teknoloji, yol yüzeyine uyum sağlayarak her zaman optimum yol tutuşu, çekiş ve stabiliteyi garanti ediyor. Islak zemin performansını artıran özel silika katkılı hamuru sayesinde, Eagle F1 Asymmetric 6, üstün ıslak zemin yol tutuşu sunuyor.

Eagle F1 Asymmetric 6, Avrupa genelinde büyük beğeni kazandı ve lansmanından bu yana Auto Bild Yaz Lastiği Testi de dahil olmak üzere birçok prestijli ödüle layık görüldü. 2023’te Auto Bild’in en iyi yaz lastiği seçilen model, iki yıl üst üste Eco-Master unvanını da kazandı. ³

Goodyear Avrupa Tüketici Pazarlama Direktörü Sonia Leneveu, bu genişlemeyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: “Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6’nın başarısı sayesinde, bu premium segment lastiğimizi daha fazla araca sunabilmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Avrupa’da SUV ve elektrikli araç pazarının hızla büyümesiyle birlikte, şimdiye kadarki en kapsamlı Eagle F1 Asymmetric 6 serisini sunarak, modern ve elektrikli araçların ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılamayı hedefliyoruz.”

(1)      Dahili test sonuçlarına göre, Eagle F1 Asymmetric 6, selefi Eagle F1 Asymmetric 5’e kıyasla daha düşük yol gürültüsü sunmaktadır.

(2)     1 dB(A) azalma, gürültü kaynağının ses gücünde yüzde 21 oranında bir düşüşe eşdeğerdir.

(3)     Auto Bild Yaz Lastiği Testi: 50 yaz lastiği, 225/45R18 ebatında ve BMW 3 Serisi test aracıyla değerlendirildi. Test sonucu: Auto Bild, Sayı 10/2023.

Goodyear lastikleri, Alman otomobil üreticisinin tamamen elektrikli yeni premium SUV modeli Audi Q6 e-tron'da orijinal ekipman (OE) olarak tercih edildi. Goodyear, yaz ve kış lastikleri serisini Audi'nin elektrikli SUV modelinin özelliklerine uygun olacak şekilde geliştirirken, yol gürültüsünü azaltan teknolojileri de dahil etti.

Goodyear’ın Audi Q6 e-tron için sunduğu OE lastik seçenekleri, yaz aylarında Eagle F1 Asymmetric ve kış aylarında ise UltraGrip serilerinden oluşuyor. Onaylanan bu lastikler, Goodyear’ın 18 inç ile 21 inç arasında değişen ürün kodlarıyla farklı donanım seviyelerine uygun olarak sunulacak. Goodyear, lastik geliştirme sürecinde modelleme ve test aşamalarında Audi ile iş birliğinde çalışarak, aracın performansını artıracak şekilde özel olarak uyarlanmış lastikler üretti.

Yeni Q6 e-tron, homologasyon için gereken yeni düzenlemelere uyum sağlamak amacıyla 2 dB¹ gürültü azaltma zorunluluğuna tabi tutuldu. Bu da yol gürültüsünü azaltacak lastiklerin geliştirilmesini gerektirdi. Goodyear, sırt desenini özel olarak tasarlayarak ve OE lastiklerin yapısını optimize ederek Audi'nin hedeflerine destek verdi.

Ayrıca, Goodyear her bir aks için özel lastik spesifikasyonları geliştirdi ve bu sayede her aksın performans özelliklerinin ayrı ayrı ayarlanabilmesine olanak tanıyarak mükemmel viraj stabilitesi ve yol tutuş davranışı sağladı.

Audi’nin en yeni modellerine özel lastik geliştirmenin arkasında Goodyear ve Audi arasındaki iyi iş birliğinin sağladığı güven olduğunu söyleyen Goodyear Kıdemli Teknik Proje Müdürü Alexandre Scharis, “Bu lastikleri geliştirirken, Audi ekibiyle modelleme ve test aşamalarında çok yakın bir şekilde çalıştık ve bu süreç, son derece tutarlı lastik performansı sunan yenilikçi bir damak alanı tasarımıyla sonuçlandı.”

Goodyear EMEA Tüketici OE Genel Müdürü Johannes Moll ise, “Goodyear olarak Audi tarafından yeni Q6 e-tron için özel OE lastikler geliştirmek üzere seçilmekten gurur duyuyoruz. İş birliğimiz, yeni modelin ileri standartlarını karşılayan, aynı zamanda yol gürültüsünü azaltan ve optimize edilmiş performans sunan lastiklerin geliştirilmesini sağladı. Bu ortaklık, bir kez daha elektrikli mobilitenin geleceğine olan bağlılığımızı yansıtıyor,” dedi.

Bu OE lastik seçenekleri, Goodyear’ın daha önce e-tron GT quattro ve RS e-tron GT² modellerini de donatmış olduğu Audi ile olan köklü ilişkisi üzerine inşa edildi.

(1) 1 Temmuz 2024 tarihinden itibaren yeni araçların BM Reg 51.03 (Güç/Kütle Oranı <120 kW/ton) kapsamında 68 dB(A) olan 3. Aşama sınırlarına uyması gerekmektedir. Bu sınır, mevcut 70 dB(A) sınırına kıyasla 2 dB(A) daha düşüktür.

(2) https://news.goodyear.eu/goodyear-equips-the-fully-electric-audi-e-tron-gt-quattro-and-rs-e-tron-gt-with-eagle-f1-asymmetric-5-tires/

Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, Goodyear’ın inovasyonunun yeni bir dönemi tam anlamıyla başlamış durumda. Goodyear’ın en son nesil lastikleri, Eagle F1 Asymmetric 6, UltraGrip Performance 3 ve Vector 4Seasons Gen-3 de dahil olmak üzere hem elektrikli araçlar hem de içten yanmalı motorlu modellerin taleplerini karşılamak için bir dizi teknolojiyle donatılıyor. Bu, lastiğin yapısının optimize edilmesi, yenilikçi bileşiklerin geliştirilmesi ve aerodinamik verimliliği artırmak için yanak tasarımının ayarlanmasıyla sağlanıyor.

Goodyear EV-Ready Logosu

Goodyear’ın mevcut tüm lastik yelpazesi, hem elektrikli araç (EV) hem de içten yanmalı motorlu araç (ICE) sürücülerinin özel taleplerini karşılamak için titizlikle tasarlandı. Seriye eklenen yeni lastiklerde, 2023 yılında tanıtılan EV-Ready logosu, yanakta belirgin bir konumda yer alıyor. Bu logo, lastiğin yan tarafında fiziksel olarak bulunsa da bulunmasa da müşteri tanımlamasını kolaylaştırmak için tüm iletişimlerde ve Goodyear sistemlerinde yer alıyor.

Bir EV, içten yanmalı motorlu bir araca kıyasla, giriş enerjisinin çok daha fazlasını kullanılabilir harekete dönüştürüyor; bu da yuvarlanma direncinin etkisini artırıyor ve genel araç verimliliği üzerinde çok daha büyük bir faktör haline getiriyor. Goodyear’ın lastik serisi, performanstan ödün vermeden verimliliği göz önünde bulundurarak geliştirildi ve sürücülerin her yolculukta daha fazla mesafe kat etmelerine ve verimlilik sağlamalarına yardımcı oluyor.

Goodyear, elektrikli mobiliteyi hızlandırmak için bir dizi son teknoloji geliştirdi

Goodyear’ın SoundComfort Teknolojisi, sessiz EV’lerde lastik ve yol etkileşimiyle oluşan iç gürültüyü azaltmak için tasarlanan son teknoloji bir özelliktir. Bu teknoloji, iç gürültüyü yüzde 50’ye¹ kadar azaltma potansiyeline sahip ve elektrikli araçlarda sessiz ve konforlu bir yolculuk sağlamak için tasarlandı. Ayrıca, elektrikli araçların ek ağırlığı ve artan torku, geleneksel yanmalı motorlu araçlara kıyasla daha hızlı lastik aşınmasına yol açabiliyor. Goodyear’ın Mileage Plus Teknolojisi, sürücülere lastiklerinin ömrünü en üst düzeye çıkarmalarına ve her setle daha uzun mesafeler kat etmelerine yardımcı olma fırsatı sunuyor.

Goodyear ‘Elektrikli Sürüş Teknolojisi’ için OE

Goodyear, Avrupa’da üretilen elektrikli araçların² yaklaşık yüzde 50’sine orijinal ekipman (OE) sağlıyor. Bu da orijinal ekipman üreticilerinin Goodyear teknolojisine duyduğu güveni vurguluyor. Elektrikli araçlar (EV) ve plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV) için belirli OE lastiklerini tanımlamak amacıyla Goodyear, ‘Electric Drive Ready’ (EDR) logosunu tanıttı. Bu, lastiğin, belirli bir araç üreticisinin belirli bir araç için özel ihtiyaçlarını karşılamak üzere yüksek yük kapasitesi, belirli yol tutuş performansı ve diğer kriterlerin bir kombinasyonunu içeren bir dizi özelleştirilmiş teknolojiye sahip olduğunu gösteriyor.

Goodyear EMEA Tüketici Lastikleri Kıdemli Teknoloji Direktörü Ben Glesener, şunları söyledi: “Goodyear’ın ürün portföyü, yoldaki tüm sürücüler için performansı ve verimliliği en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olacak şekilde tasarlandı. Elektrikli araçlar, lastik üreticilerinin OEM’lerin ve sürücülerin değişen ihtiyaçlarını karşılayacak ürünler geliştirme taleplerini hızlandırdı. Elektrikli araçların popülerliğine tanık olurken, Goodyear’ın ürün portföyü, Goodyear’ın sektördeki liderliğini sürdürmesini sağlayacak yeniliklerle geniş bir sürücü yelpazesi için ideal bir uyum sunuyor.”

1.       Aracın tipine, hızına ve yol yüzeyine bağlı olarak. Goodyear mühendisleri tarafından Şubat 2018, Ocak 2018, Kasım 2017 ve Ekim 2011’de Lüksemburg’da test edilen iç araç yol ölçümlerine dayanarak. Lastik boyutu: VW Passat Alltrack ve Ford Kuga’da 225/55R17 ve Audi A7’de 255/45R18.

2.       Eylül 2023’te yapılan Goodyear iç hesaplaması.

Goodyear dört mevsim lastiği, ADAC¹ tarafından 'İyi' olarak derecelendirilen ilk lastik oldu.

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, ADAC tarafından gerçekleştirilen ve sonuçları açıklanan testlerde, 16 inç dört mevsim lastik testini kazanarak, bir ADAC lastik testinde 'İyi' derece alan ilk dört mevsim lastiği oldu.

Avrupa'nın en büyük otomobil birliği olan ADAC, Avusturya ve İsviçre’deki eş değer kuruluşlar olan ÖAMTC ve TCS ile işbirliği yaparak 16 farklı dört mevsim lastiğini test etti. Lastiklerin karlı, ıslak ve kuru şartlarda güvenlik ve çevresel denge açısından değerlendirildiği testlerde, 205/55 R16 ebadlı lastiklerin yer aldığı Volkswagen Golf modeli kullanıldı.

Yapılan değerlendirmeler sonucunda, Goodyear'ın dört mevsim lastiğini birinciliğe layık gören ADAC test uzmanları, lastiğin ‘herhangi bir alanda göze çarpan zayıflıkları’ olmayan ‘dengeli’¹ bir lastik olduğunu belirtirken, ıslak ve kış koşullarındaki yollarda sağladığı iyi sonuçlara dikkat çekti. Yüksek verimlilik, düşük lastik aşınması ve ortalamanın üzerinde öngörülen kilometre performansı ile belirlenen iyi çevresel denge, elde edilen başarıyı perçinledi. Vector 4Seasons Gen-3, 67.000 km'ye ulaşarak kilometre performansı açısından testte en kötü performans gösteren adaydan yüzde 45,6 daha fazla performans sağladı.

Goodyear'ın prestijli testlerde sürekli takdir görmesinin, öncü teknolojilerini sürekli geliştirdiklerinin bir kanıtı olduğunu söyleyen Goodyear EMEA Bölge Teknoloji Direktörü Ben Glesener, “Vector 4Seasons Gen-3'ün ADAC'ın genel 'İyi' derecesini elde eden ilk dört mevsim lastiği olmasından ve kuru, ıslak ve karlı zeminlerde olağanüstü kilometre performansı ile yeteneklerinin altını çizmesinden özellikle gurur duyuyoruz” dedi.

1) ADAC lastik testi 25 Haziran 2024. Dört mevsim lastikler. Test edilen ebat: 205/55R16. Test aracı: Volkswagen Golf.

Goodyear Tire & Rubber Company 2023 yılı kurumsal sorumluluk performansı raporunu yayınladı. Şirketin son raporu, Goodyear'ın iç ve dış paydaşları için değer yaratmaya nasıl yardımcı olduğunu detaylandırıyor. Raporda ayrıca Goodyear'ın kısa ve uzun vadeli sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşma yolunda kaydettiği ilerleme de özetleniyor.

Sürdürülebilirlik konusuna, müşterilerine ve diğer paydaşlarını değer sunma konusundaki kararlılıklarının sarsılmaz olduğuna dikkat çeken Goodyear CEO’su ve Başkanı Mark Stewart “2023 kurumsal sorumluluk raporumuz, yeni inovasyonlar ve malzemeler keşfetmekten, kurumsal sorumluluk hedeflerimize ulaşmamıza yardımcı olacak yeni stratejiler belirleyip uygulamaya ve içinde yaşadığımız ve çalıştığımız toplumlara geri vermeye kadar, dünyanın dört bir yanındaki çalışanlarımızın daha iyi bir gelecek inşa etmeye nasıl yardımcı olmaya devam ettiklerini göstermektedir” dedi.

2023 raporu, şirketin 2022 yılının sonlarında Küresel Raporlama Girişimi - Global Reporting Initiative (GRI) standartlarına uygun olarak gerçekleştirdiği çifte önemlilik değerlendirmesinin ardından belirlediği yüksek öncelikli konular – İklim - Dekarbonizasyon, Adaptasyon ve Esneklik; Döngüsellik; İnsan ve İşçi Hakları; Tedarik Zinciri Yönetişimi ve Şeffaflık- hakkında ilk kez raporlama yaptığına işaret ediyor. Raporda öne çıkan bazı başlıklar şu şekilde:

2050'ye kadar Net Sıfır Değer Zinciri Emisyonuna Doğru İlerleme

Goodyear, çevresel etkilerini azaltmak amacıyla çalışmalarına devam etti. Şirket, 2023 yılında Kapsam 1 ve Kapsam 2 sera gazı (GHG) emisyonlarını 2019 referans değerine kıyasla yüzde 21,9 oranında azalttı. Buna ek olarak Goodyear, küresel üretim operasyonlarında yenilenebilir elektrik kullanımını yüzde 37'ye çıkardı.

Ürün Geliştirme ve Sürdürülebilir Malzeme Kullanımı

Şirket, yüzde 70 sürdürülebilir malzemeden üretilen bir tüketici lastiği olan EcoReady'nin Aralık 2023'te Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürülmesiyle yüzde 100 sürdürülebilir malzemeden üretilen bir lastik sunma yönündeki 2030 hedefine ulaşma yolunda adımlar atmaya devam etti*. EcoReady, petrol bazlı yağı azaltmak için soya fasulyesi yağı, çöp sahasına giden atıkları azaltmak için yüksek kaliteli pirinç kabuğu külü silika ve sürdürülebilir kaynaklı doğal kauçuk ile tasarlandı.

İlham Veren Bir Kültürü Teşvik Etmek

Goodyear, çeşitlilik içeren ve kapsayıcı bir kültürü destekleyen entegre yetenek yönetimi ve öğrenme gelişimi çözümleriyle çalışanlarının tam potansiyellerine ulaşmalarına yardımcı oluyor. Şirketin sekiz Çalışan Kaynak Grubu (ERG) bunun bir örneği. 2023 yılında Goodyear'ın ERG'lerindeki iş ortağı üyeliği yaklaşık yüzde 15 oranında arttı. Ayrıca, şirketin Küresel Gönüllülük Haftası'na ortakların katılımında yıldan yıla yüzde 20'lik bir artış oldu.

Sürdürülebilir Kaynak Kullanımı Taahhüdü

Goodyear, kaynak kullanımını çevresel ve sosyal etkileri azaltmaya yardımcı olacak şekilde yönetmeye kararlı. Şirket, 2023 yılında Küresel Sürdürülebilir Doğal Kauçuk Platformu ile yaptığı çalışmalarla, Endonezya'da yaklaşık 5.000 çiftçiye tarımsal uygulamalarını geliştirmelerine yardımcı olmak için eğitim veren bir Yetenek Geliştirme Projesi'nin finanse edilmesine yardımcı oldu.

Goodyear'ın 2023 raporu GRI Standartları referans alınarak hazırlandı. Goodyear'ın 2023 Kapsam 1 ve Kapsam 2 sera gazı emisyon verileri üçüncü taraflarca doğrulanmıştır.

2023 Goodyear Kurumsal Sorumluluk Raporu’na, Goodyear Kurumsal Sorumluluk web sitesinden ulaşmak mümkün.

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) tarafından düzenlenen ‘İhracatın Şampiyonları Ödülleri’nde Goodyear Türkiye, ülke ekonomisine yaptığı başarılı katkılardan dolayı üçüncü kez Altın Ödül'e layık görüldü.

Goodyear Türkiye Genel Müdürü Marwa Khairalla, ödülünü üçüncü kez almalarıyla ilgili olarak şunları söyledi: “OIB tarafından verilen bu ödüll, Goodyear Türkiye ailesinin tüm üyelerinin çabalarının bir kez daha taktir edildiğini gösterdi. Lider bir lastik üreticisi ve teknoloji lideri olan Goodyear, 60 yılı aşkın süredir Türkiye'de otomotiv sektörüne aktif olarak katkıda bulunuyor. Türk otomotiv endüstrisinin büyümesini desteklemeye devam etmekten gurur duyuyoruz.”