Inför säsongen 2026 kommer Goodyear att introducera ett nytt lastbilsracingdäck som innehåller 60 % hållbara material¹, vilket är en ökning från 55 % under föregående säsong. Detta speglar Goodyears fortsatta engagemang tillsammans med FIA för att förbättra däckens hållbarhet år efter år inom truckracing på högsta nivå. Enligt Goodyears interna klassificeringsramverk för hållbarhet tilldelas ett däck som innehåller 60 % eller mer hållbara material en tvåbladig märkning (medan ett blad tilldelas däck under denna nivå).

Utöver denna tekniska utveckling kommer Goodyear att introducera Wingfoot-priset i Goodyear FIA ETRC. Ett Wingfoot-pris kommer att delas ut vid varje tävlingstillfälle under säsongen 2026. Priset kommer att tilldelas till en förare som väljs av fansen. Wingfoot-priset syftar till att ytterligare engagera fansen under säsongen samtidigt som det lyfter fram prestationer och ögonblick som speglar mästerskapets värderingar.

– Vi är mycket glada över att arbeta så nära Goodyear, inte bara som en värdefull titelpartner och leverantör, utan också som en organisation med hållbarhet i fokus. Att kunna förlita sig på ett däck som innehåller 60 procent hållbara material och som har utvecklats för att uppfylla kravet på en enhetlig däcktyp, som kan leverera konsekvent prestanda över ett brett spektrum av banor och väderförhållanden. Däcken har dessutom förbättrad hållbarhet för att minska däckanvändningen utan att kompromissa med prestandan, vilket är mycket betydelsefullt för Goodyear FIA ETRC och motorsporten som helhet, säger FIA:s truckracingkommissions ordförande Ignacio Fernandez.

– Truckracing fortsätter att vara en viktig utvecklingsplattform för Goodyear. Lärdomarna från Goodyear FIA ETRC överförs från tävling till däckteknologier som bidrar till ökad effektivitet och hållbarhet för kommersiella lastbilsflottor i daglig drift på väg, säger Xavier Fraipont, vice vd för global racing på Goodyear.

Goodyear har varit engagerat i europeisk truckracing i mer än två decennier och har varit titelsponsor för Goodyear FIA ETRC sedan 2022.

Hållbarhetsarbetet inom Goodyear FIA ETRC omfattar även regummering av tävlingsanvända däck, som bearbetas i Goodyears fabriker i Europa och återintroduceras i kommersiell drift, vilket stödjer en cirkulär användning av resurser från racerbanan till vägen.

Goodyear FIA ETRC-säsongen 2026 inleds i Misano, Italien, den 30–31 maj.

[1] Goodyear definierar hållbart material som ett biobaserat material (definierat som material av biologiskt ursprung (källa: ISO 14021)); förnybart; eller återvunnet (definierat som material som har bearbetats på nytt från återvunnet [återtaget] material (källa: ISO 14021)) material; eller material som producerats med hjälp av eller bidrar till andra metoder som syftar till att främja resursbesparing och/eller minskade utsläpp, inklusive ISCC PLUS massbalans (definierat som en certifiering som verifierar vår förmåga att spåra mängden och hållbarhetsegenskaperna hos cirkulärt och/eller biobaserat material i värdekedjan och att tilldela detta baserat på verifierbar bokföring (källa: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) material.

Sortimentet omfattar segmenten Ultra High Performance (UHP), High Performance (HP), SUV och är utformat för att ge en balanserad sommarkörupplevelse där det verkligen räknas - energieffektivitet, säker bromsning på vått underlag och långvarigt slitbaneslitage. Sortimentet är konstruerat för att prestera hårt, behålla greppet och hålla hela vägen - dag efter dag.

Lanseringen av Cooper Summer sammanfaller med lanseringen av Coopers nya utmanade globala varumärkesidentitet. Grundat i mer än ett sekel av beprövad pålitlighet och uppdaterad för dagens förare, återspeglar det nya utseendet vad Cooper alltid har stått för: robust pålitlighet, hårt förtjänat förtroende och produkter som bevisar sitt värde på vägen.

Cooper Summer är utformad för förare som värdesätter styrka och balans framför tomma löften, som omfattar 162 artiklar i fälgdiametrar från 14" till 21" – motsvarade 81 procent av de mest efterfrågade fälgarna i EMEA. Det nya sortimentet är anpassat för elbilar och förstärker Coopers engagemang för hållbar teknik, vilket ger pålitlig prestanda på varje resa.

Byggd för det som verkligen räknas, mil efter mil

Cooper Summer är konstruerat kring tre grundläggande fördelar som förare förväntar sig av ett sommardäck de kan lita på: energieffektivitet, säker bromsning på vått underlag och långvarigt slitbaneslitage. Från stomme och gummiblandning till slitbanemönster är varje element utformat för att fungera tillsammans – utan onödiga tillägg, bara välbalanserad teknik som håller under verkliga förhållanden.

Energieffektivitet: Prestanda utan onödigt slöseri

Cooper Summer är byggd för att vara effektiv, oavsett hur lång resan är.

• En lättviktig optimerad stomme använder högkvalitativa material för att minska rullmotståndet och samtidigt bibehålla stabiliteten vid högre hastigheter.
• Noggrant kontrollerad gummifördelning hjälper fordon att rulla mer effektivt och stödjer anpassningen för elbilar i hela sortimentet.

Bromsning på vått underlag: Förtroende när förhållandena förändras

Sommarvägarna förblir inte alltid torra. Cooper Summer är utformat för att leverera pålitlig bromsning när greppet är som viktigast.

• Ett avancerat asymmetriskt slitbanemönster optimerar kontakten med vägen och stöds av förstorade yttre axelblock som förbättrar bromsstabiliteten.
• Optimerade dräneringsspår leder bort vatten snabbt, vilket minskar risken för vattenplaning och bibehåller kontrollen i sommarregnet.

Slitage på slitbanan: Byggt för att hålla lång livslängd

Lång körsträcka är en viktig aspekt av däcket, prestandan ska hålla över tid, inte bara de första milen.

• Förstärkta ribbor och ett jämnt marktryck ger en balanserad tryckfördelning, vilket minskar oregelbundet slitage.
• Däckblandningen bibehåller styvheten i slitbanan under hela däckets livslängd, vilket bidrar till att bevara bromsprestanda och konsekventa köregenskaper.
• Den slitstarka konstruktionen ger lång livslängd utan att ge avkall på komfort eller förfining.

"Med Cooper Summer-serien har vi försökt bygga en sommarportfölj som förare kan lita på utan att tveka". Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA.

"Vi konstruerade den här portföljen kring tre fördelar som betyder mest - energieffektivitet, säker bromsning på vått underlag och starkt slitbaneslitage - och såg till att varje del av däcket samverkar för att stödja dem. Från det asymmetriska slitbanemönstret till den lätta men robusta stommen levererar Cooper Summer balanserad prestanda utan kompromisser. Det är ett viktigt steg framåt för Cooper i EMEA och ett tydligt uttryck för vad varumärket står för idag: pålitlig prestanda, byggd med ett syfte.", säger Ben Glesener.

Oberoende validering

Oberoende tester understryker ytterligare den balanserade prestandan hos Cooper Summer. I ett sommardäckstest som nyligen genomfördes av den ledande tyska tidningen Auto Motor und Sport (AMS)* i storlek 195/55R16, hamnade Cooper Summer-däcket på 7:e plats och fick betyget "Bra". Redaktörerna berömde däckets "säkra, exakta och tillförlitliga köregenskaper på både våta och torra vägar" och framhöll det mycket goda skyddet mot vattenplaning och den goda rullkomforten**. Cooper Summer testades mot ett blandat fält av konkurrenter och visade sin förmåga att konkurrera effektivt inom lågprissegmentet genom att leverera pålitlig prestanda i verkligheten där det räknas.

Omfattande marknadstäckning

Cooper Summer-portföljen erbjuder:

• 162 SKU:er för passagerarfordon och SUV
• 14"-21" fälgdiameter
• 165-285 mm bredd
• 30-70 bildförhållande
• Hastighetsklasserna H, V, W och Y

Med sin breda täckning är Cooper Summer redo att stödja återförsäljare under sommarsäsongen 2026 och därefter, ett bevis på att Cooper fortsätter att leverera tuffa, välkonstruerade produkter som är byggda för att möta verkliga krav.

* AMS testade åtta blandade sommardäck i dimensionen 195/55R16 i mars 2026. Testerna ägde rum på Goodyear Mireval Proving Grounds och omfattade köregenskaper på vått och torrt underlag, bromsning, vattenplaning, buller och rullmotstånd. Testbilen var en Hyundai i20 / HyundaiInster .

**AutoMotor und Sport, mars 2026. Kommentarer översatta från tyska originaltexten.

– Vi ser ett återkommande mönster där många väntar tills behovet blir akut. Som ett resultat försöker ett stort antal personer boka samtidigt, vilket snabbt leder till att verkstäderna blir fullbokade och att det blir svårt att hitta lediga bokningar, säger Stefan Engdahl, Försäljningschef för Goodyear Sverige & Finland

När bilägare byter däck själva förbises ofta flera grundläggande steg, enligt Goodyear. Detta kan påverka både däckens prestanda och livslängd.  

– Däcken är den enda kontaktpunkten mellan bil och vägen. Det är lätt att missa detaljerna som gör störst skillnad. Många förare glömmer att rotera sina däck för att säkerställa jämt slitage. Det är också viktigt att köra försiktigt direkt efter bytet och att kontrollera lufttrycket. Detta gäller oavsett om du byter däck själv eller låter en verkstad göra det. Det är enkla åtgärder, men de har en verklig inverkan på både säkerheten och hur länge däcken håller, säger Engdahl.

Tips från Goodyear hur du bäst hanterar vårens däckbyte:

·        Kontrollera mönsterdjupet: Inspektera däcken regelbundet för skador och säkerställ tillräckligt mönsterdjup för grepp och säkerhet. Byt däck som understiger den lagstadgade gränsen, Slitna däck klarar sig särskilt dåligt i våta förhållanden eftersom mönstret, som bland annat är utformat för att leda bort vatten, är nedslitet.

·        Rotera däcken för jämnare slitage och bättre grepp: Vid montering av sommardäck är rotation viktig för att minska onödigt slitage. Gör detta enligt fordonets tillverkares riktlinjer, baserat på körsträcka eller vid säsongsbyte. Detta säkerställer att slitaget fördelas jämnt.

·        Kör försiktigt direkt efter däckbytet: Efter ett lyckat däckbyte är det viktigt att vara mer försiktig de första milen, eftersom avformningsmedel på ytan av ett nytt däck behöver köras bort. Kontrollera även lufttrycket i samtliga däck både vid bytet och efter de första 50 kilometrarna för att omedelbart kunna upptäcka eventuellt luftläckage.  

·        Förvara vinterdäcken rätt: Det är rekommenderat att noggrant rengöra vinterdäcken efter av montering. Förvara dem efter rengöring gärna i lufttäta påsar inomhus i en mörk och sval miljö för att undvika fukt, solljus och stora temperatursvängningar. Undvik att placera däcken direkt på betonggolv för att undvika fuktsamling.

I över 100 år har Cooper förtjänat förtroendet från förare som kräver mer av sina däck och av sig själva.  Detta arv följer genom den nya identiteten, som kombinerar Coopers pålitliga DNA med en modern estetik. Resultatet är ett utseende som signalerar styrka, målmedvetenhet och självförtroende.

BYGGT FÖR FÖRAREN SOM FÅR JOBBET GJORT

Det nya visuella varumärkessystemet omfattar uppdateringar av varumärket, en förfinad färgpalett och ett mer modernt designspråk som ska hjälpa varumärket att tränga sig igenom trånga detaljhandelsmiljöer och digitala marknadsplatser.

De nya tillgångarna kommer att förbättra Coopers logotyp och återgå till de ikoner som gjorde Cooper legendariskt:

På 1940-talet gjorde Armored Cord-däcket Coopers namn känt i industrin. Denna tekniska innovation inspirerade till användningen av en riddarhjälm i varumärkeslogotypen, och varumärkesuppdateringen hyllar denna ikoniska symbol; förnyad, vässad och redo att leda varumärket in i nästa era.

Till riddaren ansluter sig en ny figur som är central för varumärkets historia: den amerikanska gråvargen. Vild, anpassningsbar och alltid beredd på den terräng som väntar, vargen speglar andan hos Coopers förare och förmågan hos Coopers produkter. Vargen kommer ursprungligen från Ohio, precis som Cooper. Vargen representerar beslutsamhet, kvickhet och robusthet.

Både riddaren och vargen kommer att vara synliga i varumärkestillgångar och hjältemoment.

Coopers uppfräschade design kommer med ett kraftfullt nytt färgsystem med rötter i historien och byggt för synlighet:

Valor Green bygger på Coopers långa tradition av att designa produkter som är byggda för krävande förhållanden och de naturliga landskap där de används. Den representerar hållbarhet, expertis och en koppling till naturen. Det är ett modernt uttryck för de miljöer som Coopers däck är gjorda för att hantera - en påminnelse om att varumärket hjälper förare att komma längre, utforska mer och lita på marken under dem.

Den orangea accentfärgen härstammar från Coopers tidiga dagar och signalerar energi och en omisskännlig karaktär.

Paletten lutar sig också mot naturen, som är kärnan i varumärket Cooper.

Konsumenterna kommer också att lägga märke till förändringar i typografi, fotografi och illustrationer i den nya varumärkesidentiteten.

– Den nya identiteten återspeglar vad Cooper Tires står för idag, ett pålitligt kvalitetsdäckmärke med ett starkt globalt fotavtryck. Som en del av Goodyear-familjen är Cooper bättre positionerat än någonsin för att förse förare med produkter som levererar hållbar prestanda och vårt uppdaterade varumärkessystem hjälper till att kommunicera den berättelsen tydligare och mer konsekvent, säger Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer på Cooper Tiers.

– Vi har behållit det som människor värdesätter med Cooper, prestanda, karaktär utan nonsens och gjort det ännu lättare att upptäcka på en fullsatt marknad. Den här identiteten är ingen dekoration; den är ett arbetsverktyg för våra förare, återförsäljare och partners, avslutar Jan-Piet van Kesteren.

Uppdateringen skapades i samarbete med Publicis P1T Crew, under kreativ ledning av BBH USA.

GLOBAL UTRULLNING

Konsumenterna kommer att börja se det nya varumärket från och med mars 2026, inklusive:

• Uppdateringar av Coopers webbplats över hela världen
• Uppdatering av identitet och innehåll på Coopers sociala kanaler
• Betalda medieaktiviteter lanseras på utvalda marknader

Ytterligare beröringspunkter, till exempel i detaljhandeln, kommer att övergå över tid för att säkerställa en konsekvent upplevelse globalt för konsumenter.

För mer information om Cooper Tires, besök https://www.coopertire.co.uk/

Under vintermånaderna kan vägförhållandena förändras snabbt på grund av regn, frost och is. I dessa situationer är rätt däck en nyckelfaktor för att behålla greppet, förkorta bromssträckan och hjälpa föraren att få bättre kontroll. Flera andra faktorer som till exempel hastighetsanpassning och körbeteende påverkar också trafiksäkerheten. Att förstå när och var olycksriskerna tenderar att vara högre kan hjälpa förare att bättre förbereda sig för vinterkörning.

Goodyear har nu sammanställt en översikt över vilka vägar som trafikolyckor har inträffat mest frekvent i Sverige. Uppgifterna baseras på officiell statistik över trafikolyckor med personbilar, som rapporterats till polisen mellan 2020 och 2025*.

Under 2025 minskade antalet olyckor med personskada med 11 procent jämfört med 2024, samtidigt som antalet rapporterade dödsolyckor i trafiken ökade med cirka 38 procent, vilket är den högsta siffran på fem år.

Vinterväglag ökar komplexiteten på vägarna ytterligare eftersom minskad sikt och isiga ytor ställer högre krav på förarna.

"Trafiksäkerhet handlar om förberedelser och medvetenhet. Att veta att vissa vägar är mer trafikerade och historiskt sett har haft fler olyckor kan hjälpa förarna att anpassa sitt beteende. Under vinterförhållanden spelar faktorer som lämplig hastighet, säkert avstånd och väl underhållna vinterdäck av hög kvalitet alla en viktig roll för att öka kontrollen", säger Stefan Engdahl, Head of Sales, Goodyear Sverige & Finland.

Uppgifterna visar att trafikolyckorna är fördelade över hela landet, med en högre frekvens på vägar med större trafikflöden, särskilt i och runt stadsområden. Eftersom trafiken ökar under semesterperioderna uppmanas förarna att vara extra försiktiga, anpassa sin körning efter förhållandena och planera resorna därefter.

Goodyears tips för vinterkörning

• Kontrollera däckens skick - se till att dina vinterdäck är i gott skick. Kontrollera också mönsterdjupet för att se till att det ligger inom den lagliga gränsen. Lufttrycket bör kontrolleras regelbundet eftersom över- och undertryck i däcken påverkar väggreppet. I kalla temperaturer kan lufttrycket sjunka snabbare än vanligt, och en fullastad bil med takbox kräver också att lufttrycket justeras.
• Anpassa hastighet och avstånd - när du är ute på vägarna, sakta ner, håll ett mycket större avstånd än vanligt och förbered dig på oväntade hala partier, särskilt på skuggiga vägar eller landsvägar. Anpassa din körning till vägförhållandena för att förhindra olyckor.
• Se klart och bli sedd - sikten är avgörande under den mörkare och blötare årstiden. Byt ut slitna torkarblad, fyll på spolarvätska med frostskyddsmedel och håll strålkastare och bakljus rena.
• Planera din resa noga - kontrollera väder och väglag, håll utkik efter vilda djur i gryning och skymning och minimera stress och distraktioner under körningen.

Resultat från Goodyears vinterdäck 
Under de årliga däcktester som presenteras i svenska medier har Goodyears däck konsekvent rankats bland de bästa i flera kategorier i flera olika magasin. Bland dessa har UltraGrip Arctic 2 erkänts som ett av de ledande dubbdäcken på marknaden, medan UltraGrip Ice 3 har uppnått topplaceringar i den nordiska friktionsdäckskategorin. Goodyears prisbelönta vinterdäck är utformade för att ge bra grepp, bromsning och väghållning på snö, is och våta vägar, vilket hjälper förarna att behålla kontrollen även under oförutsägbara förhållanden.

Klicka här för att läsa mer om resultaten från utvalda tester av vinterdäck.

Bilagor

Vägar med flest olyckor mellan den 1 januari 2020 och den 31 december 2025

1.      "Färre utryckningar för räddningstjänsten under 2024", MSB (2024)

*Om statistiken

Statistiken kommer från registrerade trafikolyckor med personbilar som rapporterats till polisen under perioden 1 januari 2020 till 31 december 2025 och därefter sammanställts från Strada, Transportstyrelsens informationssystem. Strada samlar in information om olyckor med personskador. I denna sammanställning redovisas endast polisrapporterade olyckor med personskada.

Strada innehåller information om individers hälsa. Enligt dataskyddsförordningen är hälsorelaterade uppgifter att betrakta som känsliga uppgifter, uppgifterna från Strada omfattas därför av statistiksekretess enligt offentlighets- och sekretesslagen (2009:400), vilket innebär att Strada inte lämnar ut uppgifter om enskilda olyckor.

Under de senaste två decennierna har Goodyear och TIP Group arbetat sida vid sida för att stödja krävande vagnparksverksamheter i hela Europa. Goodyear har levererat tillförlitliga däcklösningar med hög prestanda från sina ledande kommersiella sortiment, skräddarsydda för driftskraven för TIP:s flottor och kundernas föränderliga förväntningar. 

I takt med att marknadsförhållandena och de lagstadgade kraven fortsätter att förändras har hållbarhet blivit ett allt viktigare fokus för partnerskapet. Genom Goodyears senaste generation av däck för kommersiella lastbilar, inklusive det nya KMAX GEN-3-sortimentet, kan TIP Group erbjuda sina kunder däck som tillverkats av minst 40% hållbara material¹. Samtidigt bibehåller man den hållbarhet som åkerierna förlitar sig på, kombinerat med B-märkt rullmotstånd för att stödja förbättrad bränsleeffektivitet².   

Utöver däckleveranser omfattar partnerskapet även tillhandahållande av tjänster över hela Europa genom mer än 2 000 Goodyear TruckForce Network-anläggningar. Detta för att hjälpa TIP Group att minimera oplanerade haverier, optimera däckens prestanda och hålla fordonen på vägen, vilket är en kritisk faktor för transportoperatörer.  

Tillsammans bidrar dessa element till TIP Groups bredare ESG-ambitioner genom att stödja en hållbar vagnparksverksamhet utan att äventyra den operativa effektiviteten eller kundvärdet. 

TIP Group fortsätter samtidigt att möta utmaningarna på marknaden genom att modernisera sin flotta och sitt tjänsteutbud. Företaget har investerat i hållbara flottlösningar, avancerad telematik och renoveringskapacitet, vilket hjälper kunderna att förlänga tillgångarnas livslängd, förbättra efterlevnaden och minska sitt totala miljöavtryck. I detta sammanhang bidrar Goodyears regummeringslösningar till att förlänga däckens livscykler, minska avfallet och stödja en mer effektiv resursanvändning, samtidigt som de bidrar till att hålla nere kostnaderna³. 

”Det här partnerskapet bygger på förtroende, långsiktigt tänkande och en djup förståelse för marknaden för transportflottor, säger Piotr Czyżyk, Vice President Commercial Sales EMEA på Goodyear. I 20 år har vi haft ett nära samarbete med TIP Group för att leverera tillförlitliga produkter, innovativa flottlösningar och regummeringstjänster som hjälper till att hålla deras kunder i rörelse. Att förlänga vårt avtal med ytterligare fem år återspeglar vårt gemensamma engagemang för prestanda, effektivitet och hållbarhet och för att kontinuerligt utvecklas tillsammans i takt med att marknadens förväntningar förändras." 

"Vårt samarbete med Goodyear är ett starkt exempel på hur strategiska partnerskap kan skapa verkligt värde för åkerier", säger Paul Beadle, COO på TIP Group. "Att hantera mer än 90 000 lastbilar, släpvagnar och specialiserade tillgångar i Europa innebär att tillförlitlighet är avgörande, och det är därför vi värdesätter långsiktiga partners som Goodyear. Genom att kombinera högpresterande däck och mobilitetslösningar med vår operativa erfarenhet levererar vi effektivare och mer hållbara flottlösningar. Det skapar i slutändan mer värde för våra kunder."  

1. Goodyear definierar ett hållbart material som biobaserat), förnybart eller återvunnet material enligt definitionen i ISO 14021, eller ett material som tillverkas med hjälp av eller bidrar till andra metoder som är utformade för att främja resursbevarande och/eller utsläppsminskningar.

2. I jämförelse med föregångaren, baserat på interna Goodyear-data https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/knowledge-centre/kmax-gen-3.html

3. https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

Peugeot Polygon är utformad för att anpassa sig till en rad olika körstilar genom tre olika konfigurationer, Urban, Player och Explorer, där Goodyears däck och lösningar är unikt utformade för att stödja fordonets syfte.

Samarbetet markerar en milstolpe och ett djärvt steg mot sömlös anslutning mellan fordon och däck, vilket ger förbättrad säkerhet, prestanda och förarförtroende.

Goodyear SightLine-teknik: Intelligens vid varje sväng

Goodyear SightLine är en egenutvecklad serie av smarta däcktekniker som ger insikter i realtid för säkerhet och prestandaförbättringar i fordon, från uppskattning av däcksegenskaper, däckhälsoinformation till vägförhållanden. Dessa insikter kan visas direkt på förarens heads-up-display, vilket säkerställer klarhet och kontroll under varje resa. Det kan även integreras i andra avancerade system i ett fordon, vilket gör det möjligt att minska antalet situationer som är förarberoende idag.

I alla Polygon-konfigurationer är SightLine-funktioner tillgängliga från cockpiten och erbjuder:

• Däckunderhåll: Integrerad övervakning av däckslitage gör det möjligt för fordon att automatiskt justera prestandainställningarna eftersom däckens ålder, vilket hjälper till att säkerställa optimal hantering och säkerhet under dess livscykel.

• Säker körning: SightLine förutspår och upptäcker risker för vattenplaning, vilket gör att fordonskontrollsystem kan reagera omedelbart och upprätthålla stabilitet, även under utmanande förhållanden.

Goodyear levererar insiktsfulla resor till Polygon-förare tack vare dess integration med Peugeot Drive-by-Wire-teknik.

Ben Glesener, Senior Technology Director, Product Development, Consumer EMEA, kommenterade:

SightLine representerar mer än teknik - det är en vision för uppkopplad mobilitet. Genom att samarbeta med Peugeot föreställer vi oss ett ekosystem där däck blir aktiva bidragsgivare till fordonsintelligens och formar en smartare framtid."

Goodyear SightLine finns redan på flera globala marknader och är inte bara ett koncept - det är en beprövad smart däckservice som är redo för verkliga applikationer.

Goodyear-däck: Byggda för dagens vägar och morgondagens möjligheter

Som en del av detta visionära samarbete konstruerade Goodyear tre unika däck - vart och ett skräddarsytt för att matcha de estetiska och prestandabaserade behoven hos Polygons konfigurationer:     

·        Urban- och Player-däcken har det legendariska slitbanemönstret Eagle F1, som firar sitt 45-årsjubileum år 2025 - en symbol för högpresterande arv.

·        Explorer-däcket hyllar den ikoniska Goodyear Wrangler, med sin robusta slitbanedesign för att leverera dragkraft för att släppa loss oförglömliga terrängupplevelser.

Utöver prestanda utformades sidoväggsdesignerna för att visuellt uttrycka en ny era av fordonsinnovation med hjälp av färg- och laserteknik - där däckens estetik och funktionalitet konvergerar för att tänja på gränserna för design. 

Detta samarbete visar Goodyears mångåriga expertis i att kombinera hantverk med förstklassig tillverkningsteknik för att leverera de högsta nivåerna av anpassning från produktprestanda till estetik.

Tillsammans sätter Goodyear och Peugeot nya trender och driver en ny era - där varje resa är smartare och mer uttrycksfull.

Vinterdäck spelar en avgörande roll vid körning i kallt väder, och ger tillförlitligt grepp och kortare bromssträckor när temperaturerna faller under 7°C. De är konstruerade med speciella gummisammansättningar och slitbanemönster för att leda bort vatten, minska vattenplaning och bibehålla väggrepp på snö och is.

Din guide till vinterdäck i Europa

Med nya lagstiftningsuppdateringar för 2025 är det viktigt att känna till reglerna för din destination. Här är vad du behöver veta om vinterdäck i Europa denna vinter¹:

Sverige

Med ny lagstiftning som träder i kraft den 1 november 2025 kommer Sverige att förlänga perioden under vilken vinterdäck är obligatoriska på tunga fordon från 10 november till 10 april, oavsett vägförhållanden.

För personbilar ska vinterdäck monteras från 1 december till 31 mars. Godkända däckalternativ inkluderar 3PMSF eller dubbdäck med minst 3 mm mönsterdjup. För fordon med dubbdäck måste släpvagnar också vara liknande utrustade. M+S-däck är tillåtna på släpvagnar för person- och kommersiella fordon under en övergångsperiod fram till 2028. 

Frankrike

Från 1 november till 31 mars gäller vinterdäcksregler i bergsområden, föremål för beslut av lokala myndigheter. Detta område täcker 34 franska départements och bergskedjor som Alperna, Massif Central och Pyrenéerna.

Vinterdäck och helårsdäck med 3PMSF-märkning uppfyller det lagliga kravet, med ett undantag för släpvagnsdäck på kommersiella fordon. Dubbdäck är endast tillåtna på personbilar, medan kedjor eller snöstrumpor kan användas om de monteras på drivaxeln.

 Tyskland

 Det finns ingen fast kalenderperiod för användning av vinterdäck i Tyskland och därför är förare endast lagligt skyldiga att montera vinterdäck om väderförhållandena kräver det.

Fordon måste vara utrustade med 3PMSF-märkta däck, och dubbdäck är inte tillåtna för varken person- eller kommersiella fordon.

Italien 

 Vinterdäckskrav i Italien baseras på vägskyltar, med skyldigheter som tillämpas från 15 november till 15 april och under vintriga förhållanden². Däck med M+S-märkning och minst 1,6 mm mönsterdjup är tillåtna.

 Kedjor måste finnas tillgängliga i fordonet om vinterdäck inte är monterade vid körning på vägar med skyltar. Personbilar får använda dubbdäck, vilket kan förbättra greppet på isiga eller snöiga vägar. Det finns också en månads period på vardera sidan av november och april för montering och demontering av vinterdäck.

 Spanien 

 Vinterdäck eller snökedjor är obligatoriska där det anges av vägskyltar. Dubbdäck är tillåtna på person- och kommersiella fordon under vinterperioden som är från sista lördagen före november (25 oktober 2025) till sista söndagen i mars (29 mars 2026). 3PMSF-märkta däck är också tillåtna för båda fordonstyperna.

 Dessutom måste bussar visa en skylt som visar att de är utrustade med vinterdäck.

 Danmark

 Alla personbilar måste vara utrustade med M+S- eller 3PMSF-märkta däck, med minst 1,6 mm mönster på alla axlar. 3PMSF är det rekommenderade däckvalet.

Kommersiella fordon rekommenderas att följa polisens varningar mot resor under svåra väderförhållanden. Annars, under lindrigare förhållanden eller när resor är oundvikliga, bör de endast använda 3PMSF-däck och lämplig vinterutrustning. Polisen kan utfärda böter för kommersiella fordon som påträffas med uppenbart olämpliga däck för vintriga förhållanden.

 Övriga Europa 

 Länder som föreskriver användning av vinterdäck under vissa tidsperioder inkluderar Andorra, Armenien, Vitryssland, Bosnien och Hercegovina, Bulgarien, Kroatien, Estland, Georgien, Kazakstan, Kirgizistan, Kosovo, Lettland, Litauen, Nordmakedonien, Montenegro, Ryssland, Slovenien och Turkiet.

 Länder som kräver användning av vinterdäck endast under vintriga förhållanden eller dessa väderförhållanden under en bestämd tidsperiod inkluderar Österrike, Tjeckien, Finland, Grekland, Luxemburg, Moldavien, Norge, Rumänien, Serbien och Slovakien.

 Det finns inget lagkrav på att montera vinterdäck i Albanien, Belgien, Cypern, Ungern, Island, Irland, Liechtenstein, Malta, Monaco, Nederländerna, Polen, Portugal, Schweiz, Ukraina och Storbritannien.

 Avkodning av vinterdäckssymboler

 Vinterdäck är vanligtvis märkta med M+S-symbolen och/eller 'Alpine'-symbolen (3-Peak Mountain Snow Flake, eller 3PMSF). Ett däck med M+S-märkning har mönsterdesign, gummiblandning och konstruktion anpassad för att ge bättre prestanda i lera och snö jämfört med standarddäck.

 Däck med 3PMSF-symbolen har klarat ett dedikerat snögrepptest och uppfyller officiella FN-standarder (Förordning nr 117)³. Många europeiska länder kräver nu 3PMSF-godkända däck för vinterkörning, vilket återspeglar deras bevisade säkerhetsfördelar.

 Goodyears vinter- och helårsdäcksortiment bär 3PMSF-märket, vilket säkerställer att förare har tillgång till produkter som uppfyller de högsta standarderna för prestanda och säkerhet under vintriga förhållanden.

 Lämna inte säkerheten åt slumpen: Förbered dina däck denna vinter

Goodyear uppmanar alla förare som reser i Europa denna vinter att granska lokala bestämmelser före avresa och att förbereda ditt fordon för säsongen. Även i länder utan obligatoriska vinterdäckslagar är montering av lämpliga däck det bästa sättet att maximera säkerheten med tanke på oförutsägbart vinterväder.

För de senaste uppdateringarna och för att säkerställa efterlevnad, kontrollera alltid officiella källor eller lokala myndigheter före din resa.

¹Status as of publication date of this news

² https://www.autostrade.it/en/la-nostra-rete/operazioni-invernali 

³ EU Truck Tyre Label | Goodyear

Cooper Tires grundades 1914 och har i över ett sekel byggt upp förtroende hos förare världen över. Känt för att producera pålitliga däck, från robusta terrängprodukter till vardaglig vägprestanda, har Cooper konsekvent klarat av de tuffaste körförhållandena. Denna meritlista ligger till grund för att Cooper Tires nu ska ta på sig en mer framträdande roll i Goodyears strategi i EMEA.

"Cooper Tires har länge varit känt för sin styrka inom 4x4- och terrängkörningssegmenten i EMEA och vi är glada över att bygga vidare på den grunden. Vi förstärker den framgången genom att erbjuda Cooper-kunder ett distinkt värdeerbjudande i EMEA, som kombinerar arv, beständighet och ett förnyat fokus på marknadsspecifika behov”, säger Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer.

Denna utveckling kommer när Goodyear fortsätter att förfina sin portfölj för långsiktig tillväxt och säkerställer att varje förare kan hitta rätt produkt för att möta sina behov. Oavsett om det gäller premium, värde eller budget. Coopers utökade roll visar på Goodyears vilja att varje varumärke i portföljen ska använda sina styrkor leverera hög prestanda utan kompromisser.

"Vår portfölj är byggd på bevisad prestanda. Med Goodyears närvaro inom premiumsegmentet och Cooper Tires som fortsätter att visa konsekvent kvalitet och beständighet, är vi säkra på vår förmåga att leverera rätt produkter, vid rätt tidpunkt, till rätt marknader över hela regionen”, avslutar Jan-Piet van Kesteren.

Goodyear fortsätter att arbeta nära sitt nätverk av distributörer och återförsäljare för att maximera tillväxt och leverera prestationsdrivna lösningar. På så sätt fortsätter företagets fokus på innovation kundförtroende och att bygga vidare på arvet från sina mest pålitliga varumärken i portföljen.

I rankningarna från ADAC:s senaste test levererade UltraGrip Performance 3 både den längsta förutsagda körsträckan, med imponerande 57 500 km, samt överlägsna bränsleeffektivitet med en förbrukning på endast 5,6 l per 100km – ett vinterbeständigt teknologipaket som förvandlas till besparingar. Resultatet är en ägandekostnad på cirka 14,43 kronor per 100 km – marknadens bästa värde i premiumklassen.

– UltraGrip Performance 3 återspeglar vårt engagemang för att leverera högsta möjliga säkerhets- och prestandastandard för varje förare i alla typer av fordon. Med vårt utökade sortiment och branschledande vintertester säkerställer Goodyear att fler bilister än någonsin tidigare kan ta sig dit vintervägarna tar dem, säger Ben Glesener, Senior Director, Technology Consumer, EMEA, Goodyear.

Vinterdäck som håller – och sparar pengar på vägen

För svenska bilister innebär UltraGrip Performance 3 inte bara trygghet och grepp på vintervägar, utan också besparingar i vardagen. Att köra 100km på däcket uppskattas endast kosta cirka 14,43 kronor¹ – mindre än det genomsnittliga priset för en kanelbulle (20,93 SEK) ². En resa från Stockholm till Göteborg (ca 400 km) motsvarar alltså bara drygt 57 kronor i däckkostnad.

Utöver att erbjuda enastående grepp och förtroende under vinterförhållanden, drar UltraGrip Performance 3 nytta av Goodyears innovationer som Snow Protect Technology och Wet Grip+ Technology, som tillsammans optimerar däcket för kallväderprestanda och säkerställer att förare kan njuta av oavbrutna resor hela säsongen.

Ett däck för alla bilister

Utöver de fördelar som redan tillhandahålls av UltraGrip Performance 3, erbjuder Goodyear nu 269 SKU-varianter av däcket, som täcker allt från kompaktbilar och elbilar till SUV:ar. Detta innebär att fler förare kan dra nytta av Goodyears prisbelönta sortiment av vinterdäck.

För mer information om Goodyear UltraGrip Performance 3, vänligen besök https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/why-goodyear/goodyear-ultragrip-performance-3.html

[1] Beräkning baserad på ADAC:s förutsagda körsträcka för ett 215/55R17-set och dividerat med dess genomsnittliga detaljhandelspris.

[2] Genomsnittligt pris för en kanelbulle hämtat från de 3 största återförsäljarnas webbplatser i Sverige per den 29 augusti 2025 – 20,93 SEK

Referens för pris på kanelbulle, augusti 2025: 

·        Willys - 9,90 SEK

·        Gataue - 44,00 SEK

·        Lidl - 8,90 SEK

Det nya sortimentet fortsätter att leverera klassledande körsträcka jämfört med sina föregångare med förbättrat grepp, samtidigt som det också erbjuder upp till 13% förbättrat rullmotstånd^[1] och tillverkas med minst 40%^[2]  hållbara material — allt medan hållbarheten som flottor förlitar sig på bibehålls. Med ett starkt fokus på att minska den totala ägandekostnaden hjälper användningen av KMAX GEN-3 att driva ned driftskostnaderna, med potentiella årliga bränslebesparingar på upp till 1236€ per fordon^[3].

– Med KMAX GEN-3 utökar vi fördelarna med bränsleeffektivitet till fler fordonstyper och användningsområden. Genom att kombinera innovativa gummiblandningar förberedelse för eldrift, och digital spårbarhet hjälper serien våra flottkunder att sänka driftskostnaderna samtidigt som de rör sig mot mer hållbara transportlösningar, säger Xavier Fraipont, Vice President Commercial PBU EMEA på Goodyear.

Med fortsatta framsteg inom slitbaneblandning och däckdesign innebär Goodyears KMAX GEN-3-sortiment ett betydande steg framåt för att minska rullmotståndet samtidigt som högsta körsträcka och prestanda inom KMAX-serien säkerställs. Detta gör det möjligt för fler fordonsflottor att byta till bränsleeffektiva däck — utan att kompromissa med väggrepp eller hållbarhet.

Den nya Goodyear KMAX GEN-3-serien inkluderar KMAX S GEN-3 för styraxeln, KMAX D GEN-3 för drivaxeln och KMAX T GEN-3 för släpvagnsaxeln.

Varje däck i sortimentet är designat för att leverera exceptionell körsträcka, nu med förbättrad effektivitet jämfört med sin föregångare tack vare minskat rullmotstånd — vilket stödjer flottans prestanda över långdistans-, regional- och stadsrutter.

Innovation som driver effektivitet

Alla Goodyear KMAX GEN-3 däck inkluderar:

•           Ecoready Technology: Däck tillverkade med mer än 40% hållbara material^[1] är märkta med ECOREADY TECHNOLOGY-logotypen^[2]. KMAX GEN-3-däcken innehåller risskalaska-kiseldioxid (RHAS), med sitt hållbara innehåll tillskrivet genom massbalansmetoden^[3].

•           RFID-taggar: Integrerade RFID-chip möjliggör exakt digital däckidentifiering, vilket förenklar anslutning till flottstyrningssystem för däck och spårningssystem.

Styr- och drivdäck från den nya produktlinjen har fullständigkiseldioxid-slitbaneblandning, vilket bidrar till långsiktig hållbarhet genom att öka motståndet mot nötning och upprätthålla en låg driftstemperatur som bidrar till lägre rullmotstånd och bränsleförbrukning.

Styr- och drivdäcken i sortimentet är också Electric Drive Ready, vilket gör dem lämpliga för diesel-, hybrid- och elfordon. Med förbättrad lastkapacitet och högre slitbanestyvhet är däcken optimerade för att hantera den ökade vikten och vridmomentet hos elfordon, samtidigt som de stödjer förlängd batteriautonomi genom lägre rullmotstånd.

Introduktionen av KMAX GEN-3-serien förbättrar ytterligare mångsidigheten i Goodyears lastbilsdäckportfölj, vilket gör den lämplig för ett ännu bredare spektrum av tillämpningar och operativa utmaningar. Det återspeglar Goodyears fortsatta engagemang för att hålla sig nära sina kunder och erbjuda ett omfattande, framtidsanpassat produktsortiment som möter de utvecklande behoven hos moderna flottor.

– Genom att bidra till att sänka den totala ägandekostnaden är Goodyear KMAX GEN-3 ett tydligt exempel på vårt engagemang för att utveckla premiumprodukter som möter verkliga behov hos fordonsflottor. Däcken levererar bevisad körsträcksprestanda med upp till 13% förbättrat rullmotstånd, vilket stödjer mätbara bränslebesparingar och kan bidra till att minska CO₂-utsläppen för flottoperatörer, tillägger Maciej Szymański, Marknadsdirektör Commercial PBU EMEA på Goodyear.

Klicka här för att utforska hela KMAX GEN-3-sortimentet, inklusive tillgängliga storlekar och detaljerade fördelar.
 

[1] i jämförelse med föregångare, baserat på intern Goodyear-data

[2] Förutom storleken 445/65R22.5, på grund av dess lätta blandade användning som kräver en specifik blandning.

[3] Besparingar per fordonskombination (dragbil+påhängsvagn), baserat på intern Goodyear-beräkning som tar hänsyn till officiella rullmotståndsvärdena för KMAX GEN-3 vs. KMAX GEN-2 däck. Genomsnittlig bränsleförbrukning 27l/100km, bränslepris 1,6€ / liter, genomsnittlig körsträcka 100 000 km/år. Faktiska besparingar kan variera baserat på bland annat fordonsens skick och underhåll, trafikförhållanden, förarens beteende och andra faktorer.

[4] Goodyear definierar ett hållbart material som biobaserat (med ursprung från biologiska källor); förnybart (sammansatt av återfyllbar biomassa); eller återvunnet (återbearbetat från återvunna material) material enligt definition i ISO 14021; eller ett som produceras med användning av eller bidrar till andra metoder utformade för att främja resursbevarande och/eller utsläppsminskningar.

[5] Alla KMAX T GEN-3 släpvagnsdäck är stämplade med ECOREADY-logotypen och ett löv, förutom storleken 445/65R22.5, på grund av dess lätta blandade användning som kräver en specifik blandning.

[6] Goodyear tillämpar ISCC PLUS hållbarhetscertifieringssystem och massbalansmetod för att stödja transparens och ansvarsskyldighet vid spårning av hållbara material genom hela leveranskedjan.

Oavsett om du är på väg mot en kustflykt eller ett gränsöverskridande äventyr så medför sommarkörning speciella utmaningar. Ökade temperaturer påverkar både bil och förare, vägarna fylls av semestertrafik och oväntade hinder som plötsliga regnskurar och vattenplaning kan snabbt uppstå.

Goodyear rekommenderar att alltid packa ned ett nödkit, kontrollera alla lampor och vindrutetorkare, samt planera rutten i förväg. Att hålla koll på lokala väder- och trafikförhållanden kan minska risken för förseningar och bidra till en stressfri resa. Förare bör också komma ihåg att utföra andra säkerhetskontroller av bilen – och om resan går över landsgränser är det viktigt att känna till att trafikregler och utrustningskrav kan variera från land till land.

– Att köra med rätt däck under de varmare månaderna är avgörande för att bibehålla den optimala körupplevelsen. Med vårt premiumsortiment av sommardäck och över 125 års innovation är Goodyear stolta över att hjälpa förare att njuta av varje resa denna sommar, säger Ben Glesener, Senior Director Technology Consumer EMEA på Goodyear.

Fem tips från Goodyear innan avfärd:

1.      Kontrollera däcken nogrannt: Inspektera däcken noga efter slitage, sprickor eller skador. Säkerställ samtidigt att mönsterdjupet uppfyller de lokala och gränsöverskridande lagkraven.

2.      Välj rätt däck: Sommardäck eller året runt-däck. Sommardäck såsom Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, är konstruerade för varmare tempraturer och erbjuder bra grepp, kortare bromssträckor och förbättrad effektvitet I både våta och torra förhållanden.

3.      Undvik överbelstning: Kontrollera ditt fordons rekomenderade däcktryck för olika laster och undvik därefter att överskrida rekomenderade gränser för att förhindra däckskador och problem med manövrering. Denna infomration går vanligtvis att hitta på en ettiket I ditt fordon, till exempel på insidan av förarförrens ram eller innanför tanklocket.

4.      Kontrollera reservdäck: Se till att ditt reservdäck är I gott skick och ordentligt pumpat. Detta är ett viktigt steg vid nödsituatuationer. Även om de inte används så försämrad däck och kan efter en lång tid riskera att inte längre vara trafiksäkra.

5.      Kontrollera vätskor och kylsystem: Fyll på motorolja och broms-, kyl- och spolarvätska. Se till att dina element- och luftkonditioneringssytem fungerar effektivt för att undvika haveri.

För mer information om hur du förbereder ditt fordon och förstår europeiska trafikregler, besök Goodyears guide för sommarbilkörning.

Det utökade UltraGrip Ice 3-sortimentet kommer att öka de tillgängliga monteringsalternativen för att täcka hjulstorlekar från 15 till 22 tum, vilket tillgodoser ett brett utbud av fordon, inklusive de senaste SUV:arna och elbilarna (EV) som Volkswagen ID.7, Volvo EX90 och Audi Q6 och SQ6 e-tron.

Tillsammans med en utökning av sin UltraGrip Performance 3-serie, kommer denna sortimentsutvidgning att ge Goodyear sitt mest omfattande utbud av vinterdäck hittills, med många nya storlekar som redan finns tillgängliga för kunder.

Goodyear UltraGrip Ice 3 är utvecklad specifikt för de unika krav som nordiska vinterförhållanden ställer. Däcket är lämpligt för att passa de senaste och mest populära fordonen på marknaden och kommer med teknologierna Ice Grip, Ice Handling+ och Snow Braking för att optimera användbarhetheen i stränga vinterförhållanden.

Däcket har en anpassningsbar gummiblandning som hjälper det att behålla elasticiteten vid extremt låga temperaturer. Gummiblandningen bibehåller därför optimal styvhet vid extremt låga temperaturer och är 35 % mjukare än sin föregångare, UltraGrip Ice 2, vid -30 ° ^C.1 . Dessutom ökar Ice Handling+-tekniken däckets kontaktyta med 20 % vilket förbättrar väghållningen vid användning på tyngre fordon som SUV: ^ar .

– Norden utgör en unik utmaning för däcktillverkare med några av de kallaste och hårdaste körförhållandena på planeten. Goodyear har tagit ytterligare ett steg framåt i att utöka de tillgängliga dimensionerna av detta nordiskt specifika däck, och vi är extremt stolta över att nu kunna erbjuda detta enastående dubbfria däck till ett mycket bredare utbud av förare och bilar. Att utrusta din bil med premiumvinterdäck, som Goodyear UltraGrip Ice 3, är det idealiska sättet att förbättra din körupplevelse på vägarna i vinter, säger Sonia Leneveu, marknadsdirektör för konsumentmarknaden i EMEA, Goodyear.

(1) Internt test mot UltraGrip Ice 2

(2) Internt test mot UltraGrip Ice SUV Gen-1

Expansionen återspeglar Goodyears engagemang för vintersegmentet och utökar avsevärt dess täckning inom viktiga fordonskategorier. Med fortsatt växande efterfrågan på Europas SUV- och elbilsmarknader (EV) omfattar det utökade sortimentet nu storlekar från 14 till 22 tum, där 84% av alla dimensioner är 19 tum eller större. Många nya storlekar finns redan tillgängliga för kunder.

Goodyear UltraGrip Performance 3 är optimerad för att passa ett brett utbud av moderna fordon, inklusive populära elbilar som Volkswagen ID.7 Tourer, BMW i5 och Volvo EC40 och EX40. Precis som alla Goodyear-däck är UltraGrip Performance 3 EV-redo tack vare särskilda funktioner som förbättrar effektiviteten och minskar invändigt buller.¹ Detta gör det till ett idealiskt val för de allra senaste elektriska och förbränningsmotordrivna (ICE) fordonen som kommer ut på marknaden.

Däcket erbjuder enastående grepp och tillförlitlighet i vinterförhållanden. UltraGrip Performance 3 drar nytta av Goodyears innovationer som Snow Protect Technology och Wet Grip+ Technology, vilka tillsammans optimerar däcket för prestanda i kalla väderförhållanden.

Däcket erbjuder exemplariska prestanda under extrema vinterförhållanden, med fyra testvinster och 11 pallplatser sedan lanseringen 2023; inklusive att ha utsetts till testvinnare i ADAC:s vinterdäckstest 2024.²

– Vi svarar direkt på de föränderliga behoven hos förare över hela Europa genom att utöka sortimentet av Goodyear UltraGrip Performance 3. Detta stärker vår vinterdäcksportfölj, utgör en del av Goodyears hittills största vinterutbud och visar återigen Goodyears engagemang för att leverera innovation och prestanda för förare. Ökningen av tillgängliga storlekar är ett bevis på produktens popularitet och prestanda och att premiumvinterdäck som Goodyear UltraGrip Performance 3 är det idealiska sättet att förbättra körupplevelsen på vintervägarna, säger Sonia Leneveu, marknadsdirektör för konsumentmarknaden i EMEA, Goodyear.

(1) Jämfört med föregångaren UltraGrip Performance+

(2) ADAC vinterdäckstest 24 september 2024. Testad storlek: 215/55R17. Testfordon: Volkswagen T-Roc.

KOPPLA SAMMAN LIVSLÄNGD MED ENERGIEFFEKTIVITET

Goodyear URBANMAX har en heltäckande kiselsyrablandning som ger upp till 40 % högre körsträcka än sin föregångare [1] samtidigt som den har lågt rullmotstånd (märkning "B") och starkt våtgrepp (märkning "B"), båda uppnådda genom att använda en gummiblandning med högt kiselsyrainnehåll. Med en mönsterdesign med fyra ribbor, extra lameller och djupa spår med förstärkningar ger däcket konsekvent väghållning, jämnt slitage och pålitligt grepp under olika vägförhållanden.

Den förstärkta sidoväggen med slitageindikatorer ökar hållbarheten och ger långvarigt skydd mot aggressiva trottoarkanter – en viktig fördel för fordonsflottor i stadsmiljö. Dessutom är Goodyear URBANMAX regummeringsbar och mönsterskärningsbar, vilket hjälper till att ytterligare förlänga däckets livslängd och minska den totala ägandekostnaden för urbana fordonsflottor tack vare Goodyears regummeringslösning.

ÅTAGANDE FÖR HÅLLBARHET INOM URBAN MOBILITET

Vissa av Goodyear URBANMAX-däcken kommer också att ha Goodyears EcoReady-teknik, vilket anger att detta däck är tillverkat med 40 procent hållbara material[2]. Detta inkluderar användning av risskalsaska-silika (RHAS), med dess hållbara innehåll tillskrivet genom massbalansmetoden. [3].

Goodyear URBANMAX lanseras i storleken 275/70R22.5 [4] . Tack vare sin B-märkning för bränsleeffektivitet och A-märkning för buller kan däcket också hjälpa kunder att visa att de följer EU:s taxonomi [5] och stödja framsteg inom hållbar mobilitet.

OPTIMERAD FÖR ELEKTRISKA, HYBRID- OCH DIESELFORDON

När städer övergår till nästa generations transportlösningar är Goodyear URBANMAX EV Ready, vilket innebär att den är konstruerad för att stödja diesel-, hybrid- och helt elektriska fordon. Däckets ökade lastkapacitet säkerställer optimerad prestanda för tyngre elbussmodeller jämfört med föregångaren, vilket ger tillförlitlighet för alla drivkonfigurationer.

EN FRAMTIDSSÄKRAD LÖSNING FÖR STADSTRANSPORT

Utrustad med radiofrekvensidentifiering (RFID) möjliggör Goodyear URBANMAX sömlös integration med digitala flottstyrningssystem. RFID-taggarna möjliggör spårning på individuell serienummernivå, vilket förbättrar däckflödeshanteringen och driftseffektiviteten för transportmyndigheter och fordonsflotteoperatörer.

"Goodyear URBANMAX-däcket representerar framtiden för stadstransport, och kombinerar förbättrad körsträcka, bränsleeffektivitet och användning av hållbara material i produktionen," sa Xavier Fraipont, VP Commercial PBU EMEA. ” Jämfört med sin föregångare bidrar detta nya däck till att stadsbussflottor kan köras med bättre tillförlitlighet och lägre kostnader, samtidigt som det bidrar till mer hållbar mobilitet i städer.”

”Med Goodyear URBANMAX lanserar vi inte bara ett nytt däck – vi levererar en lösning skräddarsydd för de ständigt föränderliga kraven inom stadsmobilitet”, säger Maciej Szymański, marknadschef för kommersiell verksamhet i EMEA . "Viktiga delar av detta däck är utformade för att stödja den moderna stadstrafikens verklighet – från frekventa stopp och snäva svängar till det växande behovet av mer effektiv drift."

Goodyear URBANMAX kompletterar de befintliga Goodyear URBANMAX COMMUTER och Goodyear MARATHON COACH-däcken, vilket ger fordonsflotteoperatörer en omfattande portfölj som är skräddarsydd för hela spektrumet av urbana och interurbana mobilitetsbehov.

[1] Upp till 40 % bättre körsträcka, jämfört med föregångaren, baserat på Goodyears interna data.

[2] På grund av ökad användning av hållbara material i produktionen jämfört med föregångaren.

Goodyear definierar hållbart material som ett biobaserat (definierat som material av biologiskt ursprung (Källa: ISO 14021)); förnybart; eller återvunnet (definierat som material som har ombearbetats från återvunnet [återkrävt] material (Källa: ISO 14021)) material; eller ett som produceras med eller bidrar till andra metoder utformade för att främja resursbesparing och/eller utsläppsminskningar, inklusive ISCC PLUS massbalans (definierat som en certifiering som verifierar vår förmåga att spåra mängden och hållbarhetsegenskaperna hos cirkulärt och/eller biobaserat material i värdekedjan och tillskriva det baserat på verifierbar bokföring (Källa: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) material.

[3] Goodyear tillämpar massbalansmetoden för att stödja transparens och ansvarsskyldighet vid spårning av hållbara material genom hela leveranskedjan. 

[4] 275/70R22.5 152/150J 3PMSF, en ytterligare storlek, 455/45R22.5, kommer att lanseras senare i år

[5] Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 är listad i den högst befolkade klassen för buller och i en av de två högst befolkade klasserna för bränsleeffektivitet, baserat på analys av EPREL-databasen.

Auto Bild, Europas mest lästa biltidning, utsåg Eagle F1 Asymmetric 6 till 'Eco-Master 2025' i sitt senaste sommardäckstest.¹ Det ultrahögpresterande (UHP)-däcket, som också hamnade på delad förstaplats, imponerade med sin kombination av prestanda, klassledande körsträcka, lägsta kostnad per körd 1 000 km och minimalt yttre ljud.1 Detta visar på däckets förmåga när det kommer till elfordon och är sjätte gången sedan 2020 som Auto Bild tilldelar Goodyear denna prestigefyllda titel.

I sitt senaste test erkände AUTO ZEITUNG även Eagle F1 Asymmetric 6 för dess utmärkta prestanda och klassledande körsträcka. Dessutom tilldelades däcket en "miljörekommendation" och förklarades den som den totala testvinnaren.2 Tidningen beskrev däcket som "absolut felfritt" och berömde dess förmåga att "kombinera prestanda och hållbarhet på högsta nivå.2 Testredaktörer underströk även att däcket hade ”den snabbaste hanteringstiden på vått underlag, vilket visar på dess utmärkta våta prestanda. Den styr smidigt och precist samt uppvisar en sportig, neutral helhetsinställning. Stark bromsprestanda på greppvänlig asfalt ger Goodyear de bästa resultaten och bygger konsekvent upp ett enormt grepp och förblir lätt kontrollerbar”. Dessutom skriver AUTO ZEITUNG att däcket visar ”toppvärden för slitage och körsträcka, såväl som lågt rullmotstånd, vilket stärker dess hållbarhet.” Sammantaget beskrev de däcket som "utan några svagheter", vilket gör att det hamnar ”överst av tio konkurrenter och visar sig vara det mest hållbara däcket."² 

I ett tredje test av ADAC, Europas största bilorganisation, fick Eagle F1 Asymmetric 6 betyget "Bra" i bedömningen av miljöprestanda. Experterna om däcket: "det levererar en bra, förutspådd körsträcka i slitagetestet och det får också höga poäng när det gäller effektivitet med sin låga vikt samt låga bränsleförbrukning".³  

Auto Bild gav också Goodyears EfficientGrip 2 SUV titeln "GREEN TIRE" i sitt senaste elfordonstest, och kommenterade dess "enastående körsträcka".⁴  Auto Bilds EV-test bedömde åtta sommardäck i den populära storleken 215/55R18, och utvärderade prestanda på våta och torra underlag, körsträcka, kostnad per mil och rullmotstånd. "GREEN TIRE"-utmärkelsen baserades på kriterier inklusive körsträcka, utrullningstester, förbipasseringsljud, rullmotstånd, EU-däckmärkning och hänsyn till transportvägar.

– Goodyears premium-sommardäckssortiment har den perfekta balansen mellan prestanda och komfort, samtidigt som vi håller vårt engagemang för hållbarhet i fokus. The ‘GREEN TIRE’ award was based on criteria including mileage, coast-down testing, pass-by noise, rolling resistance, EU tire label ratings, and transport route considerations.

Varje Goodyear-däck är utvecklade med fokus på att hjälpa förare att uppnå större körsträcka och effektivitet med varje resa, utan att ge avkall på prestanda. Dessa erkännanden bekräftar vårt engagemang för däckteknologi som möter moderna förares behov samtidigt som de hjälper till att stödja en bättre framtid, vilket gör våra däck idealiska för alla typer av fordon, inklusive stadsjeepar och elfordon, säger Laurent Colantonio, Vice President, Global Quality, Goodyear.

1. Auto Bild nummer 10/2025, 6 mars 2025. 52 däck testade, storlek 225/40R18. Testbil: BMW 1-serie. Kommentarer översatta från original tyska. 
2. AUTO ZEITUNG trycknummer 6/2025. 10 däck testade, storlek 225/45R18, testbil: Skoda Octavia Combi 1,5 TSI. Kommentarer översatta från original tyska. 
3. ADAC sommardäckstest, februari 2025. 17 däck testade, storlek 225/40R18, testbil: VW Golf VIII. Kommentarer översatta från original tyska. 
4. Auto Bild sommardäckstest för EV, mars 2025. 8 däck testade, storlek 215/55R18, testbil: Hyundai Kona. Kommentarer översatta från original tyska. 
5. Ett hållbart material är ett biobaserat (definierat som material av biologiskt ursprung (Källa: ISO 14021)); förnybar (definierad som material som är sammansatt av biomassa från en levande källa och som kontinuerligt kan fyllas på. (Källa: ISO 14021)); eller återvunnet (definierat som material som har upparbetats från återvunnet [återvunnet] material (källa: ISO 14021)) material; eller en som produceras med eller bidrar till andra metoder utformade för att främja resursbesparing och/eller utsläppsminskningar, inklusive ISCC PLUS-certifierat material via massbalans (definierat som en certifiering som verifierar vår förmåga att spåra mängden och hållbarhetsegenskaperna hos cirkulärt och/eller biobaserat material i värdekedjan och tillskriva det baserat på verifierbar bokföring (Källa: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/) ). 
 

Auto Bilds redaktion har för tredje gången på fyra år² utsett Goodyear till vinnare av detta prestigefulla pris som baseras på resultaten från deras fyra sommardäcktester under 2025. Goodyears däck Eagle F1 Asymmetric 6 vann två av testerna och kom tvåa i ett, medan EfficientGrip 2 SUV tilldelades ett annat ärofyllda pris. 

Eagle F1 Asymmetric 6, Goodyears mest populära UHP-sommardäck, fick också Auto Bilds Eco-Master-titel, medan EfficientGrip 2 SUV fick utmärkelsen "Green Tire" av Auto Bild. Sammantaget resulterade detta i att den tyska tidningen rankade Goodyear som "Årets bästa tillverkare" av sommardäck. 

Rapportens sammanfattning löd: ”Förtjänt seger – med tre topplaceringar för Eagle F1 Asymmetric 6, en topplacering för EfficientGrip 2 och två specialutmärkelser (Eco-Master och Green Tire) inledde däcktillverkaren Goodyear sommarsäsongen 2025 välförtjänt som årets främsta tillverkare”.³ 

Denna speciella utmärkelse fick Goodyear av Auto Bild även 2022 och 2023. År 2023 utsågs företaget också till årets främsta tillverkare av vinterdäck.⁴ 

– Att bli erkänd som den främsta tillverkaren av sommardäck den här säsongen av Europas mest lästa biltidning är en prestation vi är oerhört stolta över. Det understryker vårt engagemang för innovation och prestanda i hela vårt sortiment av däck, så som Eagle F1 Asymmetric 6, som har utvecklats för att förbättra körupplevelsen i alla sommarväderförhållanden, säger Eric Henrotin, vice vd för produktutveckling EMEA och teknisk driftkvalitet. 
 

(1) Auto Bild nummer 16/25
(2) Auto Bild-nummer 22/15, 23/14. Mer information här: https://news.goodyear.eu/goodyear-retains-auto-bild-summer-tire-manufacturer-of-the-year-award-2/
(3) Översatt från originalet tyska
(4) Auto Bild nummer 42/23

– Vi är hedrade att för fjärde året i rad få "Master"-betyget från DAF. Denna prestation återspeglar våra teams engagemang för att leverera högpresterande produkter och pålitligt stöd till DAF. Det understryker också styrkan i vårt mångåriga partnerskap, byggt på en grund av premiumkvalitet, innovationer och samarbete, säger Xavier Fraipont, Vice President Commercial PBU EMEA på Goodyear.

Goodyear fortsätter att sträva efter att leverera förstklassig kvalitet och service till sina kunder, och arbetar kontinuerligt med att förbättra sina erbjudanden för att möta de föränderliga behoven inom vägtransportmiljön. Genom att behålla statusen "Master" för ett fjärde år, bekräftar Goodyear sin roll som en pålitlig partner i branschen, dedikerad till att driva prestanda och effektivitet för sina kunder.

Med simulatorn går det enkelt att få en bra bild hur både kostnader och koldioxidutsläpp kan minskas.[1]  Att begrunda faktorer som transporttyp, ruttprofil, storlek på fordonsflottan och frekvens av driftstopp, ger simulatorn värdefulla insikter om de potentiella fördelarna med att integrera Goodyears premiumlastbilsdäck samt avancerade mobilitetlösningar i olika fordonsverksamheter.

– På Goodyear är vi engagerade i att hjälpa transportflottor maximera effektivitet, höja konkurrenskraften och främja hållbarhet. Goodyear Value Simulator bekräftar vårt engagemang för kundcentrerade lösningar och hjälper fordonschefer att göra informerade beslut som skapar påtagliga fördelar för verksamheten, säger Maciej Szymański, marknadschef för kommersiell verksamhet på Goodyear EMEA. 
 

De viktigaste funktionerna i Goodyear Value Simulator inkluderar:

• Omedelbara simuleringar av potentiella årliga besparingar på grund av driftstopp 
• Analys av potentiella årliga besparingar inom underhåll 
• Uppskattning av potentiella årliga besparingar på bränslekostnader 
• Utvärdering av potentiell minskning av koldioxidutsläpp (baserat på teoretisk bränsleförbrukning genom betygsjämförelser av bränsleeffektivitet) 
 

Fordonschefer kan enkelt anpassa sina simuleringar genom att justera parametrar som genomsnittlig årlig körsträcka per fordon, bränsleförbrukning och bränslekostnader. Detta tillåter dem att skräddarsy resultaten efter sin specifika flottas behov och målsättningar. Dessutom, baserat på deras urval, visar simulatorn förslag på rekommenderade Goodyear-produkter och lösningar som kan hjälpa att nå potentiella besparingar och minskning av koldioxidutsläpp[2]. 
 

De uppskattade besparingarna som genereras av Goodyear Value Simulator kan fungera som en utgångspunkt för att inleda mer detaljerade diskussioner med Goodyears expertteam, vilket resulterar i personliga insikter och orientering som kan hjälpa fordonsflottor att uppnå specifika mål.

– Med Goodyear Value Simulator kan fordonsflottor visualisera potentiell ekonomisk och miljömässig påverkan genom tillämpning av Goodyear Total Mobility. Från att reducera haverikostnader till förbättring av bränsleeffektivitet är våra system utformade för att leverera verkligt värde till våra kunder, avslutar Maciej Szymański. 

För att uppleva kraften i Goodyear Value Simulator och lära dig mer om Goodyear Total Mobility, besök https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/value-simulator.html
 

[1] Baseras på teoretisk bränsleförbrukning genom att jämföra betygen (EU:s däckmärkningsförordning)

[2] Faktiska besparingar kan variera beroende på fordonets skick och underhåll, trafikförhållanden, förarens beteende och andra faktorer. Uppskattningar av CO2-utsläpp simuleras med hjälp av bränsleparametrar. Omvandlingen av bränslebesparingar till CO2-utsläpp baseras på scope 1-utsläpp som enbart kommer från förbränningen av själva bränslet.

Den 3 juni 2025 är 100-årsjubileet för Goodyear Blimpen, och idag meddelade Goodyear Tire & Rubber Company att man kommer att fira detta under hela året genom att föra Blimp närmare sina fans runt om i världen.

Under 2025 är målet att Goodyear Blimpen ska flyga till mer än 100 städer i Nordamerika och Europa med svävande framträdanden över nya evenemang – från de största matcherna inom sport till musikfestivaler och andra kulturella festligheter – vilket ger fler fans än någonsin en chans att se det berömda luftskeppet på nära håll.

”Goodyear Blimp är en symbol som står för både innovation och nostalgi för fans över hela världen. Med sin sekellånga historia och unika förmåga att inge en känsla av förundran hos dem som upplever den - oavsett om det är på marken eller i luften - ger Goodyear Blimpen ett sätt att få kontakt med allmänheten på ett sätt som inget annat däckföretag kan matcha”,” sa Mark Stewart, CEO och President of Goodyear.

Fans av Goodyear Blimp kan hålla sig uppdaterade med de senaste aktiviteterna och nyheterna genom att följa @GoodyearBlimp på sociala medier och på Goodyear Blimp.

100 år av Goodyear Blimp

Goodyear har experimenterat med lättare flygfarkoster sedan så tidigt som 1910. Det började med blimpen Pilgrim år 1925, och sedan dess har Goodyears blimpar varit ett PR-verktyg som sprider medvetenhet om varumärket, samt ger glädje till fans över landet. Idag är Goodyear Blimp ett av de mest långvariga och ikoniska varumärkesinslagen i hela världen.

För att möta den ökande efterfrågan på Europas SUV- och elbilsmarknader kommer de nya storlekarna att sträcka sig från 18 till 23 tum, där 93 % av de nya dimensionerna mäter 19 tum eller större, som svar på marknadstrender som gynnar större fälgstorlekar.

De nya däckdimensionerna är optimerade för att passa ett brett utbud av moderna fordon och populära elbilar, såsom Volvo EX90, Audi Q7, Range Rover Sport, Tesla Model Y, Polestar 4 och Audi Q8 e-tron. Precis som för alla däck hos Goodyear är Eagle F1 Asymmetric 6 redo för elbilar tack vare sitt låga rullmotstånd som förbättrar effektiviteten och minskar interiörbuller vilket gör det idealiskt för de allra senaste fordonen på marknaden.

Prisbelönt prestanda för sina ledande teknologier

De nya däckdimensionerna kommer att introduceras under en löpande period, där 27 dimenensioner lanseras under första halvåret 2025, följt av ytterligare 15 under andra halvåret. Mer än 50 % av dessa däckdimensioner kommer att innehålla Goodyears innovativa SoundComfort- och SealTech-teknologier. SoundComfort minimerar vägbuller för en tystare och mer raffinerad körupplevelse, medan SealTech effektivt tätar punkteringar upp till 5 mm, vilket förbättrar både bekvämlighet och säkerhet.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:s låga rullmotstånd och höga lastkapacitet gör det optimalt för moderna SUV:ar och elbilar, som kräver mer av ett däck för att maximera räckvidd och effektivitet. Dess elbilsanpassade konstruktion har också ett bullerdämpande mönster som minskar vägbuller med 1 dB(A)¹; motsvarande mer än en 20 % minskning av däckets faktiska buller, för en tystare körupplevelse.²

Goodyears Dry Stability Plus Technology finns också i Eagle F1 Asymmetric 6. Detta gör att däcket kan anpassa sig till vägunderlaget och alltid leverera optimal mängd grepp, dragkraft och stabilitet. I våta förhållanden har däcket en avancerad harts för optimal vägkontakt, vilket skapar utmärkt våtgrepp.

Eagle F1 Asymmetric 6 har visat sin popularitet över hela Europa med flera tidningstestvinster sedan lanseringen, inklusive topplaceringen i det prestigefyllda Auto Bild sommardäcktestet 2023 och Eco-Master-titeln i samma test två år i rad.³

Sonia Leneveu, Director Marketing Consumer Europe, Goodyear, uttalade: “Vi är glada över att framgången med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 innebär att vi kan utöka dess täckning till ännu fler fordon i premiumsegmentet. Med den fortsatta tillväxten av både SUV- och elbilsmarknaderna i Europa är vi stolta över att erbjuda det mest omfattande Eagle F1 Asymmetric 6-sortimentet hittills, vilket säkerställer att vi möter behoven hos en mängd olika moderna och elektriska fordon.”

(1) Internt test, minskning av buller jämfört med föregångaren Eagle F1 Asymmetric 5.
(2) En minskning med 1 dB(A) motsvarar en minskning av ljudkraften från bullerkällan med 21 %.
(3) Auto Bild: 50 sommardäck testade, dimension 225/45R18. Testbil: BMW 3-serien. Utgåva 10/2023.

Genom samarbetet kommer Goodyear TPMS Connect att vara direktkompatibelt med de befintliga telematiksystemen i KRONE-släpvagnar. Åkerier kommer få tillgång till Goodyears avancerade däcktrycksövervakning och prediktiva analyser, vilket ökar effektiviteten i verksamheten och förbättrar säkerheten i hela Europa.

Stöd för anslutning av släpvagnar

Goodyear TPMS Connect är en plug-and-play-lösning som använder den befintliga TPMS-hårdvaran i KRONE-släpvagnar och förser åkerierna med avancerad dataanalys och verktyg som underlättar beslutsfattandet. Med integrationen kommer Goodyears europeiska åkerikunder att kunna få tillgång till fördelarna med Goodyear TPMS utan att behöva installera ny hårdvara. Detta säkerställer att de är utrustade med Goodyears senaste däckövervakningsteknik redan från start.

”KRONE är stolta över att samarbeta med Goodyear för att leverera nästa nivå av intelligent åkerihantering till våra kunder. Genom partnerskapet kommer våra släpvagnar nu att kunna erbjuda avancerad däckövervakning som integreras sömlöst med Goodyear TPMS Connect. Detta kommer att ge åkerier och förare insikter i realtid om däckens prestanda, vilket bidrar till att förbättra driftsäkerheten och effektiviteten”, säger Ralf Faust, Head of Service på KRONE Trailer.

Fördelarna med Goodyear TPMS Connect

Goodyear TPMS Connect är en ny lösning för däcktrycksövervakning som är utformad för att hantera utmaningarna med däckhantering som åkerier står inför. De viktigaste fördelarna med Goodyear TPMS Connect är bland annat:

• Sömlös integration: Ansluts enkelt till befintliga telematiksystem, vilket tar bort behovet av extra hårdvara eller SIM-kort.
• Förutsägbart underhåll: Utnyttjar avancerad G-Predict-teknik för att identifiera potentiella däckproblem innan de orsakar dyra haverier.
• Förbättrad säkerhet och efterlevnad: Hjälper åkerier att uppfylla EU:s regler för TPMS samtidigt som det ger prediktiva varningar som förbättrar den övergripande säkerheten.
• Tillgång till omfattande data: Erbjuder åkerier GPS-spårning, geofencing och full överblick av däckens skick.

”Vi är glada över att kunna utöka vår räckvidd med KRONE Trailer som vår datapartner för Goodyear TPMS Connect”, säger Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility EMEA på Goodyear. ”Det här partnerskapet gör det möjligt för oss att leverera fördelarna med vår TPMS Connect-lösning till ägare av KRONE-släpvagnar i hela Europa, vilket ger en sömlös upplevelse som stöder åkeriernas prestanda och samtidigt minskar driftskostnaderna.”

Med högsta totalpoäng tog UltraGrip Ice 3 hem segern i Vi Bilägares[1] test av dubbfria vinterdäck, där åtta olika däck tävlade mot varandra. Testet genomfördes med en Volkswagen Golf och den testade däckdimensionen var 225/45R17.

Under vintern ställs förare inför en mängd olika vägförhållanden. Då är det viktigt att ha ett vinterdäck som kan hantera dessa olika utmaningar. Goodyears balanserade prestanda under olika vinterförhållanden får beröm av Vi Bilägare som kommenterar: "Full pott på både snö och asfalt ger en testseger totalt".[1]

På snö fick Goodyear toppbetyg i alla deltester som inkluderade start, bromsning och körning på snö. UltraGrip Ice 3 utmärkte sig också som det dubbfria nordiska vinterdäcket som hanterar våta och torra vägar bäst bland däcken som testades. Motståndskraften mot vattenplaning beskrivs av Vi Bilägare som "klassledande" och stoppsträckan på barmark som kort. Magasinet lovordar dessutom styrkänslan på asfalt och beskriver den som "den bästa i gänget". Vad gäller rullmotstånd är Goodyear UltraGrip Ice 3 det däck med lägst bränsleförbrukning utav samtliga testade däck och i den subjektiva bedömningen av kupébuller fick däcket fem av fem möjliga poäng.[1]

Goodyears UltraGrip Ice 3 erbjuder banbrytande teknologier, såsom däckets Snow Braking-teknologi, som har ett optimerat slitbanemönster och förbättrad bromsförmåga på snö. [2] Goodyear UltraGrip Ice 3 har även ett minskat rullmotstånd med upp till 10 %, jämfört med sin föregångare[3], vilket förbättrar fordonets effektivitet och förlänger räckvidden för elbilar. Däcket har även en bullerreducerande mönsterdesign som minskar utvändigt buller med upp till 2 dBA för hela sortimentet.[3]

Fler starka resultat i erkända tester

I Teknikens Världs test tilldelade UltraGrip Ice 3 en delad andraplats bland de nordiska dubbfria vinterdäcken. Tidningen lyfte fram däckets balanserade prestanda, och när testresultaten sammanfattas kommenterar testarna: "när vi räknar samman inser vi att det här däcket egentligen inte har några svagheter. Ett smart konstruerat däck som vi gillar".[4]

Förutom det starka resultatet i Teknikens Värld kom UltraGrip Ice 3 även på en delad tredjeplats bland de testade dubbfria nordiska vinterdäcken i Aftonbladets vinterdäckstest.[5] Däcket uppmärksammades för sitt goda grepp på is. När det gäller däckets förmågor på asfalt skriver Aftonbladet: "På våt asfalt är däcket bäst i test. Det styr fint och har utmärkta köregenskaper, inom rimliga gränser". Som sammanfattning bekräftar Aftonbladet även däckets balanserade egenskaper genom att lovorda dess "Balanserade egenskaper på alla väglag".[5]

[1] Vi Bilägare. TEST: Test av friktionsdäck 2024: Här är bästa dubbfria vinterdäcket. Publicerat 2024-09-24. Dimension 225/45 R17

[2] Internt test jämfört med UltraGrip Ice 2, 2022.

[3] Internt test jämfört med föregångare, UG Ice SUV Gen-1 & UG Ice 2, 2022/2023

[4] Teknikens Värld. TEST: Vinterdäckstest 2024. #20/2024. Dimension 225/50R17.

[5] Aftonbladet. TEST: Vinterdäck 2024 – bäst & sämst. Publicerat 2024-09-21. Dimension 225/50R17.

Enligt undersökningen känner en av fem svenskar sig inte bekväm med att köra under vintersäsongen och mer än hälften, 58 procent, oroar sig för minskat väggrepp på snöiga och isiga vägar samt för att snö eller dimma ska påverka sikten (52 procent). Dessutom är fler än hälften, 54 procent, av landets förare oroliga för att någon annan bilist ska förlora kontrollen över sitt fordon.

Det finns dock sätt att öka självförtroendet vid körning under de kallare månaderna, och valet av rätt däck spelar en av de viktigaste rollerna. Däcken är trots allt den enda kontaktpunkten mellan bilen och vägen. Undersökningen, som genomfördes i flera europeiska länder, visar att svenska förare lägger större vikt vid kvalitet än det europeiska genomsnittet när de köper vinterdäck. Av svenskarna prioriterar nästan hälften, 49 procent, kvaliteten i sina däck. De verkar dessutom göra helt rätt eftersom undersökningen visar att förare som använder vinterdäck från ett premiumvarumärke är mer självsäkra vid vinterkörning och hamnar även i färre situationer som gör dem oroliga.

De flesta svenska förare gör även vissa förberedelser när det kommer till vinterkörning, som att öva säkra körtekniker (bland annat genom att hålla längre avstånd till bilen framför och köra långsammare när det behövs) eller att kolla väderprognosen innan avfärd.

‘7-gradersregeln’ gör dig redo inför vintern
Det är obligatoriskt att använda vinterdäck i Sverige mellan 1 december och 31 mars, om vinterväglag råder och studien visar att många förare faktiskt byter sina däck flera veckor innan sista datumet. Främst för att öka säkerheten och sitt självförtroende, snarare än för att enbart följa reglerna.

Den mest populära tiden för att byta till vinterdäck i Sverige är mellan 16 oktober och 15 november, då mer än hälften av förarna, 58 procent, byter. Endast 29 procent byter senare än så och bara 13 procent av förarna byter före mitten av oktober.¹ Att hålla koll på väderförhållandena kan hjälpa bilförare att besluta om när det är dags att byta till vinterdäck. Goodyears vinterdäck är optimerade för användning vid temperaturer under 7 ºC, även om det är torrt väglag. Vintern kommer till olika delar av Sverige vid olika tidpunkter, men det är viktigt att byta till vinterdäck så snart tecken på vinterväglag börjar märkas. Vid osäkerhet kan 7-gradersregeln användas som guide.

Goodyears råd om vinterkörning för att vara redo inför de kallare månaderna
Det finns en rad andra saker som förare kan göra för att förbereda sig för körning på vintervägar och öka sitt självförtroende, även vid snö, kraftigt regn eller is. Här är några av Goodyears tips:

• Kontrollera däcktryck och skick. I god tid innan däckbytet ska göras är det viktigt att kontrollera vinterdäckens skick för att se om det är dags att byta till nya. När däcken väl sitter på bilen, kontrollera regelbundet lufttrycket och mönsterdjupet, samt kolla så att däcken är fria från sprickor eller skador. Följ fordonstillverkarens rekommendationer för däcktryck och kom ihåg att kallt väder kan minska trycket.

• Kontrollera bilen innan avfärd. Skrapa bort snö och is från rutorna och använd bilens värmesystem för att få bort eventuell kondens och förbättra sikten. Glöm inte heller att borsta av snön från strålkastarna. Om det är mycket snö på bilens tak är det viktigt att borsta bort den också, eftersom det kan vara farligt om snön faller av under körning och skymmer sikten. Kontrollera spolarvätskenivåerna och kom ihåg att använda en sort som förhindrar att vätskan fryser.
• Kör extra försiktigt. När du är ute på vägarna, håll längre avstånd till bilen framför för att ge dig själv mer tid att reagera och bromsa i tid. Bromssträckan kan vara upp till tio gånger längre på isiga vägar.
   
• Ta det lugnt. Undvik att trycka för hårt på gaspedalen eller bromsen, det kan minska din kontroll över fordonet. Anpassa hastigheten efter rådande väderförhållanden – ibland kan det vara så att det inte ens är säkert att köra enligt hastighetsbegränsningen, så använd sunt förnuft och var försiktig.

"Svenska förare är bland de mest självsäkra i Europa när det kommer till att hantera vinterförhållanden, men det finns fortfarande steg de kan vidta för att förbättra detta. Vår undersökning visar att förare som använder vinterdäck från ett premiumvarumärke känner sig mer självsäkra än de som inte gör det, och det är viktigt att byta däck innan vinterväglag uppstår för att slippa överraskas av oväntade väderförhållanden", säger Sonia Leneveu, Marketing Director Consumer Europe, Goodyear.

Goodyear erbjuder ett prisbelönt² sortiment av vinterdäck som svarar mot behoven hos förare i Sverige och hela Europa, inklusive två produkter specifikt utformade för den nordiska marknaden: det dubbfria nordiska vinterdäcket UltraGrip Ice 3 och det dubbade däcket UltraGrip Arctic 2.

Goodyear erbjuder även UltraGrip Performance 3 som är ett europeiskt dubbfritt vinterdäck, perfekt för förare som sällan kör i hårda vinterförhållanden.

1. Undersökningsdata insamlat i februari 2024 av Ipsos på uppdrag av Goodyear. Undersökningsurval: 4 550 förare (650 per land). Länder undersökta: Tyskland, Frankrike, Italien, Sverige, Danmark, Polen, Rumänien.

2. Mer information om testresultaten här:
https://www.mynewsdesk.com/se/goodyear/pressreleases/nya-goodyear-ultragrip-ice-3-toppar-flera-nordiska-vinterdaecktest-3286837
 

Goodyears monteringar till Audi Q6 e-tron kommer från sortimentet Eagle F1 Asymmetric och det europeiska dubbfria däcket UltraGrip för sommar- respektive vintersäsongerna. De godkända monteringarna kommer att passa flera olika fordonspaket med SKU:er från 18 tum till 21 tum. Goodyear hade ett nära samarbete med Audi under modellerings- och testfaserna av däckutvecklingen som resulterade i monteringar som var särskilt anpassade för att förbättra fordonets prestanda.

Nya Q6 e-tron behövde uppfylla särskilda normer för utvändigt buller för att kunna homologeras enligt nya regler, som kräver en minskning med 2 dB1. Därför fanns behovet att utveckla ett däck som sänkte vägbullret. Goodyear stöttade Audis mål genom att skräddarsy slitbanans design och finjustera konstruktionen av OE-däcken.

Dessutom har Goodyear utvecklat specifika däckspecifikationer för varje axel vilket gör att man kan ställa in prestandaegenskaperna individuellt för varje axel för att få utmärkt kurvtagningsstabilitet och väghållningsegenskaper.

”Goodyears relation med Audi är speciell eftersom den skapar ett förtroende för oss att utveckla skräddarsydda däck för deras senaste modeller”, säger Alexandre Scharis, Goodyears Senior Technical Project Manager. ”När vi utvecklade de här däcken hade vi ett mycket nära samarbete med Audi-teamet under modellering och testning, inklusive grundläggande studier av området för däckets kanttråd, vilket resulterade i en innovativt designat kanttrådsområde som ger extremt konsekvent däckprestanda.”

Johannes Moll, Managing Director Consumer OE, Goodyear EMEA, tillade: ”Goodyear är stolta över att ha blivit utvalda av Audi för att utveckla Dessa OE-monteringar bygger på Goodyears etablerade samarbete med Audi inom elfordon, där man tidigare har utrustat e-tron GT quattro och RS e-tron GT2.

Tillgängliga SKU:er för däck:

Eagle F1 Asymmetrisk 3 SUV AU:

235/60R19 107H

255/55R19 111H

255/60R18 112H

235/65R18 110H

285/40R21 109W

255/45R21 106W

UltraGrip Performance+ SUV AU

235/60R19 107H

255/55R19 111H

255/50R20 109H

285/45R20 112H
 

^[1] Från och med den 1 juli 2024 måste nya fordon uppfylla fas 3-gränserna på 68 dB(A) enligt UN Reg 51.03 (effekt/massa-förhållande < 120 kW/ton). Denna gräns är 2 dB(A) lägre jämfört med den nuvarande gränsen på 70 dB(A).

 

^[2] https://news.goodyear.eu/goodyear-equips-the-fully-electric-audi-e-tron-gt-quattro-and-rs-e-tron-gt-with-eagle-f1-asymmetric-5-tires/