A decorrer nas margens do lago Faaker See, na Áustria, a European Bike Week atrai dezenas de milhares de motociclistas todos os anos, juntamente com uma vasta gama de motos, entretenimento ao vivo, exposições de motos customizadas, passeios de demonstração e expositores do setor.

A Dunlop voltará a apoiar o evento como patrocinadora do Harley-Davidson® Parade, reforçando ainda mais a sua longa associação com as motos e os motociclistas da Harley-Davidson.

A Dunlop e a Avon terão cada uma espaços de exposição dedicados, mostrando produtos das gamas de ambas as marcas. Desde que a Avon se juntou à família de marcas da Goodyear em 2022, ambas têm exposto juntas em grandes eventos, incluindo a EICMA, os BMW Motorrad Days e o Salon du 2 Roues em Paris.

Os visitantes dos stands poderão explorar a gama de pneus co-branded da Harley-Davidson da Dunlop, enquanto a Avon dará a conhecer a sua gama Cobra Chrome expandida para motociclos custom e cruiser.

O stand da Dunlop contará também com um autocarro de hospitalidade com a marca e o regresso do Ape Hanger Challenge, onde os visitantes podem testar a sua força para terem a oportunidade de ganhar um conjunto gratuito de pneus com a marca conjunta da Harley-Davidson todos os dias.

Roberto Finetti, Diretor de Marketing de Motociclos para a Europa da Goodyear, afirmou: “A Dunlop e a Avon têm um historial de orgulho no segmento de motociclos cruiser e touring, e a European Bike Week é uma oportunidade fantástica para conhecer milhares de motociclistas apaixonados de toda a Europa. Esperamos dar as boas-vindas aos visitantes aos nossos stands, onde poderão descobrir a nossa maior gama de sempre de pneus Dunlop e Avon para motos cruiser, custom e touring, bem como participar em alguns desafios divertidos.”

No início deste año, a Dunlop foi selecionada como fornecedora exclusiva de pneus para a Harley-Davidson Bagger World Cup, fornecendo pneus de competição dedicados às equipas que competem no campeonato de apoio ao MotoGP. Os visitantes da European Bike Week poderão optar por combinar o festival com a final da Bagger World Cup de 2026 no Red Bull Ring, em Spielberg, nos dias 19 e 20 de setembro.

A Harley-Davidson® European Bike Week® realiza-se em Faaker See, na Áustria, entre 8 e 13 de setembro de 2026. O Desfile Harley-Davidson patrocinado pela Dunlop terá início no sábado, 12 de setembro, às 12:00, na Rua Rosental, perto da rotunda de Pogöriacher e da escultura da Harley-Davidson.

O Dunlop Geomax TL01 passará a vir de série nos modelos de trial Evo e Sincro da Beta, substituindo o D803GP da Dunlop como a escolha de equipamento de origem. O Geomax TL01, o pneu de trial ultra-aderente da Dunlop, apresenta um composto de alta aderência e um design de blocos especificamente concebido para manter a forma desejada em superfícies inclinadas¹. Já com a confiança de muitos pilotos da Beta em competição, será agora montado de série em todos os modelos Sincro e Evo da Beta.

"O Geomax TL01 representa um passo significativo em frente em termos de desempenho, razão pela qual decidimos adotá-lo como o nosso pneu de trial de equipamento de origem", afirmou Donato Miglio, Diretor da Equipa de Corrida de Trial da Beta Motorcycles. "Muitos dos nossos pilotos já o utilizam em competição, onde provou a sua excecional aderência, estabilidade e manobrabilidade."

No segmento de motocross, a Beta selecionou o Dunlop Geomax MX34 como padrão em toda a sua gama RX, incluindo os modelos a dois tempos de 250cc e 350cc e a quatro tempos de 250cc e 450cc. O Geomax MX34 é o pneu de motocross para terrenos intermédios da Dunlop, mas a sua versatilidade torna-o ideal para tudo, desde lama mole a solo compactado.

"No motocross, a última geração de pneus Dunlop MX apresenta melhorias de desempenho significativas", afirmou Fabrizio Dini, Diretor da Equipa de Corrida de Motocross e Enduro da Beta Motorcycles. "O Geomax MX34 proporciona uma excelente aderência, particularmente em superfícies secas, dando aos pilotos uma sensação tranquilizadora de segurança e controlo constante. Ambos os pneus adaptam-se perfeitamente às nossas motos."

"Estamos orgulhosos por aprofundar a nossa parceria com a Beta através da introdução do Geomax TL01 e MX34 nos seus mais recentes modelos de trial e motocross", acrescentou Miguel Morais, Diretor de Equipamento de Origem da Dunlop Motorcycle Europe. “Montagens como estas são um forte reconhecimento das capacidades dos pneus em toda a nossa gama, e estamos entusiasmados por saber que cada vez mais pilotos irão experimentar uma maior confiança e desempenho que os ajuda a tirar o máximo partido das suas motos Beta desde a primeira volta.”

(1) https://www.dunlop-moto.com/pt_pt/tires/geomax-tl01--gx-tl01.html

Concebido para proporcionar um desempenho duradouro a pilotos de todos os níveis, desde amadores a experientes, a aderência e a durabilidade excecionais estão na vanguarda do design do Geomax MX54. É o sucessor do Geomax MX53, parte da gama de pneus que constitui a escolha de alguns dos melhores pilotos em séries como o Campeonato Mundial de Motocross da FIM (MXGP).

Os avanços tecnológicos incorporados no Geomax MX54 permitem-lhe colmatar melhor a lacuna entre o Geomax MX71 para terrenos duros, agora descontinuado, e o Geomax MX34 para terrenos de dureza média a macia, tornando a gama Geomax — que também inclui o popular pneu MX14 para areia/lama — mais abrangente e, ao mesmo tempo, mais fácil de utilizar do que nunca.

Concebido por especialistas, testado por campeões e adaptado a todos os níveis de habilidade

O Geomax MX54 já foi utilizado por alguns dos melhores pilotos de motocross do mundo em alguns dos campeonatos mais exigentes. Quer se trate de motocross ou de pneus slick de competição para superbikes, a Dunlop trabalha com equipas para desenvolver os seus futuros pneus em pista, proporcionando um desempenho comprovado em competição a todos os pilotos.

O novo pneu apresenta melhorias tanto na frente como na traseira, com novos desenhos que oferecem um aumento significativo na cobertura de terreno e no desempenho numa variedade mais ampla de superfícies. Um layout de blocos revisto na frente proporciona maior aderência em terrenos mais macios, enquanto os tamanhos dos blocos foram aumentados para melhorar a rigidez e a resiliência dos blocos.

Na traseira, o número de blocos foi reduzido para permitir um espaço mais contínuo entre as fileiras de blocos, garantindo melhor aderência em terrenos mais macios para oferecer tração previsível numa gama mais ampla de condições do que a sua versão anterior. O layout dos blocos baseia-se no Geomax MX34 para melhorar a sensação de contacto com o solo e a previsibilidade sob carga.

“O novo Dunlop Geomax MX54 apresenta avanços que o tornam muito mais versátil do que o MX53,” explica Roberto Finetti, Diretor de Marketing da Dunlop Motorcycle Europe. “Trabalhámos em estreita colaboração com as principais equipas do MXGP para proporcionar uma aderência melhorada em todos os terrenos para pilotos de todos os níveis. Com o âmbito alargado do MX54, a gama Geomax é a nossa gama de motocross mais forte e versátil até à data, inspirando-se nas nossas inovações resultantes das vitórias nos principais campeonatos profissionais.”

Os pneus Dunlop Geomax MX proporcionam resultados consistentes na pista, tendo já garantido duas vitórias no Grande Prémio MX2 este ano, na sequência de uma temporada de 2025 que bateu recordes e que incluiu a vitória do piloto Dunlop Romain Febvre no Campeonato do Mundo. Os pneus Geomax MX54 já estão disponíveis em 17 tamanhos, abrangendo montagens dianteiras de 10, 12, 14, 17, 19 e 21 polegadas e montagens traseiras de 10, 12, 14, 16, 18 e 19 polegadas.

Concebido para operações no Polo Sul lunar, o Pegasus permitirá aos astronautas viajar mais longe, operar durante mais tempo e desbloquear novas capacidades de exploração científica num dos ambientes mais hostis que se conhecem. Os pneus lunares da Goodyear foram concebidos para responder a este desafio, projetados para suportar variações extremas de temperatura, superfícies rochosas e condições de baixa gravidade, ajudando simultaneamente os astronautas a deslocarem-se com segurança e confiança pela superfície lunar. Com base em ciência avançada e décadas de experiência, estes pneus assentam no trabalho da Goodyear em ambientes extremos na Terra e no espaço.

“Desde bater recordes de velocidade em terra, a atravessar a superfície lunar, até ultrapassar os limites dos circuitos de corrida mais exigentes do mundo, as inovações da Goodyear têm ajudado as pessoas a viajar em segurança nas suas próprias jornadas há mais de 125 anos,” afirmou Chris Helsel, vice-presidente sénior e Diretor Técnico. «Os pneus Goodyear deixaram as primeiras marcas de piso na Lua durante a missão Apollo e, desde então, a tecnologia da Goodyear e as pessoas por trás dela continuaram a fabricar pneus dignos de orgulho.»

O desenvolvimento do Pegasus foi liderado pela Lunar Outpost, em parceria com a General Motors, a Goodyear e a Leidos, reunindo conhecimentos especializados nas áreas automóvel, aeroespacial e tecnológica para apoiar o próximo capítulo da exploração humana. Esta colaboração reflete também a visão da Goodyear de ser a número 1 em pneus e serviços, liderando a inovação na Terra e além.

Com base em mais de um século de tradição na fabricação de pneus, a ampliação da gama para todas as estações  foi concebida para oferecer desempenho fiável e equilibrado, bem como durabilidade para a condução no mundo real em toda a região Europeia.

O portfólio alargado oferece uma cobertura de mercado forte e competitiva de 89%, adequada aos principais veículos europeus, garantindo que os clientes tenham acesso às soluções adequadas a todas as estações.

Esta expansão faz parte do investimento contínuo da Cooper na EMEA, trazendo o caráter robusto, autêntico e direto da marca para uma oferta versátil para todas as estações.

Pronto para o mundo real, durante todo o ano

Desde manhãs de inverno com neve até viagens quentes de verão, os pneus para todas as estações têm de lidar com uma grande variedade de condições meteorológicas. O portfólio para todas as estações da Cooper foi concebido para condutores que procuram um desempenho fiável ao longo do ano, oferecendo confiança, longevidade e controlo em cenários de condução do dia a dia.

Abrangendo automóveis de passageiros, SUV e carrinhas, a gama inclui o Cooper All-Season e o Cooper All-Season Van, com ambas as gamas a apresentarem a marcação 3PMSF.

Cooper All-Season: desempenho equilibrado em todas as estações

Concebido para automóveis de passageiros e SUV, o Cooper All-Season proporciona um desempenho seguro e equilibrado em condições molhadas, secas e variáveis.

A tecnologia de lâminas 3D permite uma travagem eficaz ao longo do ano, enquanto as características de manobrabilidade suave proporcionam confiança em superfícies de estrada variáveis. Uma área de contacto otimizada ajuda a garantir um desgaste uniforme e uma longa vida útil do piso, ajudando os condutores a percorrerem mais distância com um único conjunto de pneus. Uma carcaça robusta contribui para uma manobrabilidade estável e um desempenho consistente numa vasta gama de situações de condução.

A gama Cooper All-Season inclui 84 referências, abrangendo dimensões de 14 a 20 polegadas. O portfólio está preparado para veículos elétricos, atendendo aos requisitos dos veículos modernos.

Cooper All-Season Van: durabilidade e quilometragem para as exigências diárias dos negócios

Desenvolvido especificamente para carrinhas, o Cooper All-Season Van foca-se na resistência, quilometragem e fiabilidade para condutores que dependem do seu veículo todos os dias.

Um elevado número de lamelas, em interação com o composto da banda de rodagem, proporciona uma travagem melhorada em todas as estações, enquanto os sulcos profundos são concebidos para um desempenho duradouro, quilómetro após quilómetro. Uma carcaça robusta, concebida para cargas pesadas, proporciona a durabilidade necessária para uma utilização a longo prazo e condições de trabalho exigentes.

A gama Cooper All‑Season Van inclui 18 SKUs, abrangendo dimensões de 15 a 17 polegadas, e está preparada para veículos elétricos, respondendo às necessidades em evolução das frotas modernas de carrinhas.

Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA afirmou: «A Cooper está focada em fazer o que realmente importa para os condutores – fornecer pneus fiáveis com ampla cobertura, desempenho comprovado e durabilidade no mundo real. Apoiada por mais de 100 anos de tradição e um investimento renovado em produtos e na marca em toda a Europa, a nossa gama para todas as estações foi concebida para dar confiança aos clientes durante todo o ano, independentemente da estrada ou da estação.»

A Goodyear anunciou uma extensão plurianual da sua parceria com a FIA e o Automobile Club de l'Ouest (ACO), confirmando o seu papel como fornecedor exclusivo de pneus para a categoria LMGT3 no Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) até 2029. O acordo reforça o compromisso de longo prazo da Goodyear com as corridas de resistência ao mais alto nível. A Goodyear foi selecionada no final de um processo de avaliação de propostas que teve em conta uma série de critérios, incluindo o desempenho dos pneus em diversas condições de pista e meteorológicas, a segurança, a sustentabilidade, o custo, a experiência do fabricante no fornecimento de pneus para a competição LMGT3 e o nível de apoio técnico e operacional prestado às equipas.

Como parte desta parceria contínua, a Goodyear irá introduzir uma nova geração de especificações dos pneus Goodyear Racing Eagle para a classe LMGT3, tanto no Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) como na European Le Mans Series (ELMS) a partir de 2027, reforçando ainda mais o seu foco na inovação nas corridas de resistência de alto nível. Este próximo passo reforça a liderança da Goodyear na introdução de materiais sustentáveis na competição real, traduzindo a inovação em desempenho tangível na pista. Com um caminho claro da escalada da industrialização, a Goodyear está a garantir que os avanços desenvolvidos nas corridas possam ser transferidos de forma credível para além da pista. Apoiada por um plano de desenvolvimento robusto e voltado para o futuro, a Goodyear continua a definir a referência para o futuro das corridas de resistência.

«Esta extensão reforça o compromisso de longo prazo da Goodyear com as corridas de resistência como plataforma de inovação», afirmou Xavier Fraipont, vice-presidente da Goodyear Racing. «Com a próxima geração de pneus Eagle a partir de 2027, não estamos apenas a elevar a fasquia em termos de desempenho, mas também a acelerar a nossa atividade para ter pneus com níveis mais elevados de materiais sustentáveis nas competições de topo.»

«A Goodyear tem desempenhado um papel importante no sucesso e desenvolvimento da categoria LMGT3 desde a sua introdução no Campeonato Mundial de Resistência da FIA», afirmou Pierre Fillon, presidente da ACO. «A extensão desta parceria até 2029 reflete uma ambição partilhada entre a FIA, a ACO e a Goodyear: garantir uma forte consistência desportiva, continuando ao mesmo tempo a impulsionar a inovação. A introdução de uma nova geração de pneus a partir de 2027, combinando desempenho de alto nível com um maior teor de materiais sustentáveis, ilustra na perfeição a direção que as corridas de resistência devem continuar a seguir — onde a excelência tecnológica e a responsabilidade andam de mãos dadas.”

A próxima geração do Goodyear Eagle combina consistência de desempenho com um teor de materiais sustentáveis líder na indústria

A renovação da gama, dará continuidade à atual filosofia de especificação única da Goodyear, com um pneu slick Goodyear Racing Eagle Medium e um pneu para piso molhado desenvolvidos em torno de três prioridades-chave: confiança imediata, uma ampla janela de utilização e uma gama aprimorada de materiais sustentáveis.

Tanto o composto do pneu slick como o do pneu para piso molhado conterão 66% de materiais sustentáveis², tornando-os os pneus com o maior teor sustentável nas corridas de resistência de alto nível e estabelecendo a Goodyear como líder global em tecnologia de pneus sustentáveis para desportos motorizados.

Os novos compostos combinam materiais reciclados e de base biológica¹, incluindo aço reciclado, sílica de casca de arroz, óxido de zinco reciclado e polímeros e negro de fumo certificados pela ISCC, com adjuvantes de processamento de base biológica e borracha natural sustentável. Os pneus irão também estrear flancos com a marca Eagle de novo design, trazendo a identidade de desempenho inconfundível da Goodyear Eagle de forma ainda mais proeminente para a pista.

A Goodyear tem desfrutado de três temporadas triunfantes desde que a categoria LMGT3 foi introduzida em 2024, com os seus atuais produtos Goodyear Racing Eagle a tornarem-se famosos pelo seu desempenho, consistência e ampla janela de funcionamento em condições variáveis.

«Desenvolver um pneu capaz de ter desempenho em circuitos muito diferentes, compatível com carros com motor dianteiro, central e traseiro, e que satisfaça as exigências tanto de pilotos profissionais como amadores, não é tarefa fácil», afirmou Fraipont.

«Desde o lançamento da categoria em 2024, temos vindo a desenvolver continuamente os produtos Goodyear Racing Eagle com base no feedback de pilotos, equipas e fabricantes que competem ao mais alto nível das corridas de resistência. Estas novas especificações são o resultado de um extenso processo de desenvolvimento, permitindo-nos continuar a oferecer desempenho e consistência de classe mundial, ao mesmo tempo que provamos que a inovação sustentável e o desempenho de elite em resistência podem andar de mãos dadas», acrescentou Fraipont.

Onde o desempenho encontra a sua próxima fronteira

Essa filosofia manteve-se central ao longo de todo o processo de desenvolvimento, com a Goodyear a ultrapassar os limites do desempenho, ao mesmo tempo que oferece um pneu que inspira confiança desde a primeira volta, se adapta perfeitamente às condições variáveis da pista e meteorológicas e permite às equipas executar estratégias de corrida mais dinâmicas.

Fraipont acrescentou: “Em Spa, este ano, assistimos à corrida LMGT3 mais rápida de sempre registada no circuito. Em Le Mans, esperamos que algumas equipas completem até quatro stints (cerca de 600 km) com um único conjunto de pneus. Isto destaca a notável amplitude e consistência de desempenho que estamos agora a oferecer.

“Com esta nova geração de pneus Goodyear Racing Eagle, continuamos a elevar o desempenho ao mais alto nível. Embora a velocidade faça parte do nosso ADN, as corridas de resistência exigem uma capacidade mais ampla que combine durabilidade, consistência e adaptabilidade. É para aí que o nosso foco está totalmente direcionado. Mas este marco é apenas um passo numa jornada muito mais longa. Já nos estamos a desafiar a ir mais longe e a avançar mais depressa. Não se trata de atingir uma percentagem específica. Trata-se de redefinir como devem ser as corridas de alto desempenho numa era mais responsável. A Goodyear já está a desenvolver o futuro dos pneus Eagle com 80% de conteúdo de materiais sustentáveis, que pretendemos apresentar em pista ainda este ano.

«Mais do que uma conquista tecnológica, isto representa uma clara declaração de intenções: demonstrar que a sustentabilidade e o desempenho intransigente podem progredir em conjunto — e que a Goodyear está pronta para liderar esta transformação ao lado dos seus parceiros», concluiu Fraipont.

 Para a temporada de 2026, a Goodyear irá introduzir um novo pneu de corrida de camiões que incorpora 60%[1] de materiais sustentáveis, um aumento em relação aos 55% da temporada anterior. Este aumento faz parte do compromisso contínuo da Goodyear com a FIA para melhorar a sustentabilidade dos pneus ano após ano nas corridas de camiões de alto‑nível.  Com base no quadro interno de classificação de sustentabilidade da Goodyear, um pneu que incorpore 60% ou mais de materiais sustentáveis recebe uma classificação de “two leaf” (duas folhas), enquanto os pneus abaixo desse limiar recebem “one leaf” (uma folha).

Para além deste desenvolvimento técnico, a Goodyear irá introduzir o Wingfoot Award no Goodyear FIA ETRC. Será entregue um Wingfoot Award em cada evento de corrida durante a temporada de 2026. O prémio irá distinguir um piloto selecionado pelos fãs. O Wingfoot Award foi concebido para envolver ainda mais os fãs ao longo da temporada, destacando desempenhos e momentos que refletem os valores do campeonato. 

O presidente da Comissão de Corridas de Camiões da FIA, Ignacio Fernandez, afirmou: “Estamos muito satisfeitos por trabalhar em estreita colaboração com a Goodyear, não apenas como parceiro principal e fornecedor de referência, mas também como uma organização que coloca a sustentabilidade no centro da sua estratégia.Poder contar com um pneu que incorpora 60% de materiais sustentáveis, concebido para cumprir o requisito de um único tipo de pneu capaz de oferecer um desempenho consistente numa ampla variedade de circuitos e condições meteorológicas, representa um avanço muito significativo para o Goodyear FIA ETRC e para o desporto motorizado em geral.A durabilidade melhorada destes pneus, contribuindo para a redução da utilização sem comprometer a performance, reforça ainda mais o compromisso conjunto com uma competição mais sustentável.”

“As corridas de camiões continuam a ser uma importante plataforma de desenvolvimento para a Goodyear,” disse Xavier Fraipont, Vice-Presidente da Global Racing na Goodyear. “As aprendizagens do Goodyear FIA ETRC são traduzidas da competição em tecnologias de pneus que apoiam uma maior eficiência e sustentabilidade para as frotas de camiões comerciais que operam na estrada todos os dias.” 

A Goodyear está envolvida nas corridas europeias de camiões há mais de duas décadas e tem sido o patrocinador principal do Goodyear FIA ETRC desde 2022. 

Os esforços de sustentabilidade no âmbito do Goodyear FIA ETRC incluem também a recauchutagem de pneus de corrida‑usados, que são processados nas fábricas da Goodyear na Europa e reintroduzidos no serviço comercial, apoiando uma utilização circular de recursos desde a pista de corrida até à estrada. 

A temporada de 2026 do Goodyear FIA ETRC tem início em Misano, Itália, a 30 e 31 de maio. 

[1] A Goodyear define material sustentável como um material de base biológica (definido como material de origem biológica (Fonte: ISO 14021)); renovável; ou reciclado (definido como material que foi reprocessado a partir de material recuperado [reclamado] (Fonte: ISO 14021)); ou um produzido utilizando ou contribuindo para outras práticas concebidas para promover a conservação de recursos e/ou a redução de emissões, incluindo o balanço de massa ISCC PLUS (definido como uma certificação que verifica a nossa capacidade de rastrear a quantidade e as características de sustentabilidade do material circular e/ou de base biológica na cadeia de valor e atribuí-lo com base em contabilidade verificável (Fonte: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) material.

Com um novo design realçado por uma parede lateral de alto contraste e uma cobertura que se estende agora até aos diâmetros de jante de 23 polegadas, o Vector All Season 4 proporciona uma capacidade e comodidade de primeira qualidade, durante todo o ano, para segmentos de veículos que até agora não dispunham de uma solução para todas as estações.

Não Duvide de Nada - Agarre o Momento

O Goodyear Vector All Season 4 oferece um desempenho optimizado em todas as condições, desde estradas secas a chuva e neve ligeira, e possui a certificação europeia Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF). Desenvolvido com as mais recentes tecnologias e materiais dedicados da Goodyear, o pneu oferece uma combinação cuidadosamente equilibrada de capacidades sem comprometer qualquer área de desempenho. Isto permite que o pneu se adapte às mudanças de temperatura, condições da estrada e estilos de condução, para um desempenho fiável durante todo o ano.

Os resultados de testes independentes confirmam ainda mais o desempenho do Vector All Season 4. Num teste da TÜV SÜD encomendado pela Goodyear, o pneu emergiu como um produto bem equilibrado[1] de acordo com a análise interna da Goodyear dos resultados do teste da TÜV, demonstrando um desempenho consistentemente forte em todos os critérios de desempenho avaliados. O seu desempenho também foi reconhecido pela AutoBild, que atribuiu ao pneu uma classificação "Exemplar"[2], sublinhando os seus pontos fortes como uma solução fiável e completa para todas as estações‑.

Tecnologia WeatherReady

O desempenho sem compromissos do pneu para todas as estações baseia-se na Tecnologia WeatherReady™, a nova base de engenharia da Goodyear para a capacidade para todas as estações. Combina três tecnologias avançadas: Dry Contact Plus, 3D Blade Sipe System e uma nova fórmula de composto para proporcionar um desempenho seguro em condições variáveis.

·         Seguro quando é preciso: Um novo padrão do piso e um desenho optimizado dos blocos permitem uma aderência segura em todas as estações e condições de estrada.

·         Controlo sem esforço em piso seco e molhado: Uma pegada melhorada durante a travagem proporciona um excelente desempenho em piso seco e molhado.

·         Condução eficiente e refinada: Uma nova fórmula de composto melhora o desgaste do piso e a resistência ao rolamento, suportando uma maior autonomia de mobilidade - perfeitamente adequado para veículos elétricos.

Concebido para equipamentos de qualidade superior

Concebido para os veículos atuais, mais pesados, mais potentes e cada vez mais eletrificados, o Vector All Season 4 responde às exigências evolutivas do parque automóvel moderno com uma instalação mais ampla e uma capacidade melhorada.

Até 2026, a linha incluirá 96 SKUs em diâmetros de jante de 16 a 23 polegadas, com 66% da gama em 19 polegadas e acima. Esta cobertura mais alargada representa um passo significativo para o segmento de pneus para todas as estações, permitindo que mais condutores e uma maior variedade de veículos confiem pela primeira vez numa solução de pneus para todas as estações. Modelos como o Range Rover, Range Rover Sport, Porsche Panamera e Macan, bem como o Audi A6 e-tron, Q7 e SQ7, podem agora combinar um desempenho seguro para todas as estações com a conveniência da versatilidade durante todo o ano.

Esta expansão da gama reflete tanto a crescente procura de pneus para todas as estações[3] como a evolução do parque automóvel. Entre 2022 e 2025, as vendas de pneus para todas as estações de 19 polegadas e acima aumentaram mais de 20%[4] por ano, ressaltando a mudança para tamanhos de aro maiores e destacando a necessidade de uma cobertura de montagem mais ampla para todas as estações.

Estética sem remorsos - Um design Premium refinado

Para jantes de 19 polegadas ou mais, o Vector All Season 4 apresenta uma parede lateral exclusiva gravada a laser. O acabamento reforça uma aparência poderosa e de qualidade superior - melhorando a presença visual dos veículos modernos de desempenho e de luxo, quer estejam em movimento ou parados.

"A Goodyear tem desempenhado um papel determinante na formação da categoria de pneus para todas as estações desde o seu início, começando com o lançamento do Goodyear Tiempo em 1977 - o primeiro pneu para todas as estações do mundo", afirma Ben Glesener, Diretor Sénior de Tecnologia e Desenvolvimento de Produtos para o Consumidor EMEA. "À medida que nos aproximamos do 50º aniversário desse marco no próximo ano, o Vector All Season 4 representa o próximo passo na forma como continuamos a redefinir a categoria de pneus para todas as estações. Ao aumentar o desempenho de todas as‑estações e expandir a gama para atender às necessidades dos veículos premium e elétricos de hoje, estamos tornando mais fácil do que nunca para mais condutores confiarem em uma única solução de pneu ao longo do ano."

Nota do Editor
O novo Vector All Season 4 será introduzido a partir de maio de 2026, com tamanhos lançados progressivamente ao longo de 2026 e outras SKUs a seguir em 2027. Outras aplicações de equipamento original (OE) seguir-se-ão este ano.

[1] Comparado com o desempenho médio dos quatro modelos mais recentes disponíveis na altura do teste dos principais concorrentes no segmento All-Season (Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2, Michelin CrossClimate 2, Pirelli Cinturato All Season SF 3). Testado pela TÜV SÜD Product Service GmbH em novembro - dezembro de 2024 por encomenda da Goodyear. Tamanho do pneu: 205/55R16 94V XL; Carro de teste: VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI (PBN); Locais de teste: GPG Mireval (F), UniBW Neubiberg (D), Arctic Center Saariselkä (FIN), TÜV SÜD Product Service Garching (D). Relatório n.º 713349044-PM. Relatório completo disponível em: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html#tabs-5aee07366f-item-e41c871169-tab

[2] AutoBild (D), 2026/04/29, comparação de 5 pneus para todas as estações no tamanho 225/40R18.

[3] Atualização trimestral da Tyres Europe Q4 e ano completo de 2025: https://tyreseurope.org/wp-content/uploads/2026/02/Tyres-Europe-Quarterly-Update-2025-Q4-1.1.pdf

[4] GfK, uma empresa NIQ. Dados do GfK Panelmarket EU10 + TK, 2022-2025.

Este prémio marca a quarta vez[2] nos últimos cinco anos que a Goodyear conquista este prestigiado título, sublinhando a capacidade da marca para apresentar resultados consistentes em testes independentes de pneus. Goodyear também recebeu o reconhecimento especial Auto Bild, com base nos resultados combinados dos recentes testes de pneus de verão da Auto Bild, em 2022, 2023 e 2025.

Goodyear garantiu a posição de liderança partilhada[3] em comparação com vários concorrentes do setor. Os editores da Auto Bild elogiaram o Eagle F1 Asymmetric 6, atribuindo-lhe por duas vezes a  classificação "Exemplar", nomeando-o Campeão Ecológico e coroando-o Pneu Verde do Ano, um reconhecimento que destaca o desempenho equilibrado, eficiência e sustentabilidade do pneu.

Jan-Piet Van Kesteren, Diretor-Geral EMEA e Diretor de Vendas ao Consumidor EMEA na Goodyear , afirmou: "Ser novamente nomeado 'Principal Fabricante do Ano para Pneus de Verão' pela Auto Bild é um forte reconhecimento do desempenho consistente que estamos a proporcionar em todo o nosso portefólio de pneus. Ter vencido este prémio quatro vezes nos últimos cinco anos destaca a força da nossa gama de produtos e o nosso compromisso com a inovação para garantir que os nossos pneus de alta qualidade respondam às necessidades em constante mudança dos condutores.

Na Goodyear, a nossa ambição é ser #1 em pneus e serviços, e reconhecimentos como este reforçam o progresso que estamos a fazer para esse objetivo. Mantemos o foco em desenvolver produtos que combinem desempenho, segurança e sustentabilidade, continuando a entregar valor aos nossos clientes e parceiros."

Para além deste reconhecimento emblemático, o portefólio de pneus de verão da Goodyear apresentou resultados sólidos ao longo da época de testes de verão de 2026, alcançando múltiplos pódios e classificações de recomendação elevadas em critérios-chave de desempenho e sustentabilidade. Entre os destaques está o primeiro lugar na publicação finlandesa, o Moodori Summer Tyre Test, juntamente com pódios da Auto Zeitung, ADAC e Sport Auto. Desde o desempenho crítico da travagem até à resistência à rotação focada na eficiência, os pneus Goodyear continuaram a estabelecer referências em avaliações independentes por toda a Europa.

[1] Auto Bild Número 13/26

[2] https://news.goodyear.eu/goodyear-named-top-manufacturer-of-the-year-of-summer-tires-by-auto-bild/

[3] A Goodyear partilha a primeira posição com a marca de pneus Hankook.

Abrangendo os segmentos Ultra High Performance (UHP), High Performance (HP) e SUV, a gama foi concebida para proporcionar uma experiência de condução equilibrada no verão onde realmente conta: eficiência energética, travagem segura em piso molhado e desgaste duradouro do piso. A sua gama foi concebida para trabalhar arduamente, manter a aderência e percorrer a distância dia após dia.

O lançamento do Cooper Summer coincide com o lançamento da nova e arrojada identidade global da marca Cooper. Com base em mais de um século de fiabilidade comprovada e renovada para os condutores de hoje, o novo visual reflete o que a Cooper sempre representou: fiabilidade robusta, confiança conquistada com esforço e produtos que se revelam na estrada.

Concebido para os condutores que valorizam a força e o equilíbrio em detrimento das pretensões vazias, o Cooper Summer abrange 162 SKUs em diâmetros de jantes de 14" a 21", respondendo a 81% das medidas mais procuradas na EMEA. Preparada para EV em todo o portfólio, a nova gama reforça o compromisso da Cooper com a engenharia duradoura, proporcionando um desempenho fiável em todas as viagens.

Construído para proporcionar o que importa, quilómetro após quilómetro

O Cooper Summer foi concebido em torno de três benefícios fundamentais que os condutores esperam de um pneu de verão em que possam confiar: eficiência energética, travagem segura em piso molhado e desgaste duradouro do piso. Desde a carcaça e o composto até ao padrão do piso, cada elemento foi concebido para funcionar em conjunto - sem truques, apenas uma engenharia bem equilibrada que se mantém no mundo real.

Eficiência energética: Desempenho que não desperdiça esforço

O Cooper Summer foi concebido para ser eficiente, qualquer que seja a duração da viagem.

• Uma carcaça leve e optimizada utiliza materiais avançados para ajudar a reduzir a resistência ao rolamento, mantendo a estabilidade a velocidades mais elevadas.
• A distribuição da borracha é cuidadosamente controlada, ajudando os veículos a rolar de forma mais eficiente e apoiando a prontidão dos veículos elétricos em toda a gama.

Travagem em piso molhado: Confiança quando as condições mudam

As estradas de verão nem sempre se mantêm secas. O Cooper Summer foi concebido para proporcionar uma travagem fiável quando a aderência é mais importante.

• Um padrão de piso assimétrico avançado maximiza o contacto com a estrada, apoiado por blocos de ombro exteriores alargados que ajudam a aumentar a estabilidade da travagem.
• As ranhuras bem distribuídas evacuam a água rapidamente, reduzindo o risco de aquaplanagem e mantendo o controlo nos aguaceiros repentinos de verão.

Desgaste do piso: Construído para durar A elevada quilometragem é um aspeto importante do pneu, pelo que o desempenho se mantém ao longo do tempo e não apenas no primeiro dia.

• As nervuras mais rígidas e uma pegada equilibrada promovem uma distribuição uniforme da pressão, reduzindo o desgaste irregular.
• A arquitetura mantém a rigidez do piso durante toda a vida do pneu, ajudando a preservar o desempenho da travagem e a consistência do comportamento.
• A construção duradoura permite uma longa vida útil sem sacrificar o conforto ou o requinte.

"Com a gama Cooper Summer, propusemo-nos criar uma gama de verão em que os condutores possam confiar sem hesitação" disse Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA . "Concebemos esta gama em torno dos três benefícios mais importantes - eficiência energética, confiança na travagem em piso molhado e forte desgaste do piso - e certificámo-nos de que todos os elementos do pneu trabalham em conjunto para os apoiar. Desde o padrão assimétrico do piso e a carcaça leve e robusta, o Cooper Summer proporciona um desempenho equilibrado sem compromissos. É um importante passo em frente para a Cooper na região EMEA e uma clara expressão do que a marca representa atualmente: desempenho fiável, construído com um objetivo".

Validação independente

Testes independentes sublinham ainda mais o desempenho equilibrado do Cooper Summer. Num recente teste de pneus de verão realizado pela publicação alemã Auto Motor und Sport (AMS)[1] no tamanho 195/55R16, o pneu Cooper Summer obteve o 7º lugar e a classificação "Bom". Os editores elogiaram as "caraterísticas de manuseamento seguras, precisas e fiáveis do pneu em estradas molhadas e secas", destacando a excelente proteção contra a aquaplanagem e o bom conforto de rolamento[2]. Testado contra um conjunto misto de concorrentes, o Cooper Summer demonstrou a sua capacidade de competir eficazmente no segmento de valor - proporcionando um desempenho fiável e realista onde é importante.

Cobertura exaustiva do mercado

A gama Cooper Summer oferece:

• 162 SKUs para passageiros e SUV
• Diâmetros de jante de 14"-21"
• Larguras de 165-285 mm
• 30-70 rácios de aspeto
• Classificações de velocidade H, V, W e Y

Com a sua ampla cobertura, a Cooper Summer está pronta para apoiar os revendedores durante a época de verão de 2026 e mais além, prova de que a Cooper continua a fornecer produtos resistentes e bem concebidos, construídos para satisfazer as exigências do mundo real.

[1] A AMS testou oito pneus de verão mistos na medida 195/55R16 em março de 2026. Os testes tiveram lugar no Campo de Testes Goodyear Mireval, abrangendo o comportamento em piso seco e molhado, travagem, aquaplanagem, ruído e resistência ao rolamento. O carro de teste era um Hyundai i20 / HyundaiInster.

[2] AutoMotor und Sport, março de 2026. Comentários traduzidos do original alemão.

O programa SPM da DAF Trucks avalia os fornecedores com base numa série de critérios, incluindo o desenvolvimento de produtos, a excelência operacional e o apoio ao mercado pós-venda. Os fornecedores são classificados como Master, Leader ou Achiever, sendo que o estatuto Master representa o nível mais elevado de desempenho.

O reconhecimento da Goodyear como Fornecedor Master SPM realça a sua forte parceria com a DAF Trucks. Ao tirar partido de tecnologias avançadas de pneus, soluções digitais e capacidades de serviço, a Goodyear apoia o foco da DAF Trucks na eficiência, sustentabilidade e fornecimento de valor aos operadores de veículos comerciais.

"Receber o SPM Master Award pelo quinto ano consecutivo reflecte a força da nossa colaboração de longa data com a DAF Trucks", afirmou Piotr Czyzyk, Vice-Presidente de Vendas do veículos Comerciais, EMEA da Goodyear. "Este reconhecimento sublinha a nossa concentração em proporcionar um desempenho consistente e apoiar os nossos clientes com os melhores produtos e soluções avançadas da sua classe. Este reconhecimento contínuo também demonstra a dedicação e a experiência das nossas equipas, que trabalham todos os dias para satisfazer as necessidades em evolução dos nossos clientes e parceiros."

A Goodyear e a DAF Trucks têm mantido uma parceria de longo prazo centrada no apoio aos operadores de frotas comerciais. A Goodyear fornece um portfólio de pneus para camiões, soluções de mobilidade e serviços concebidos para melhorar a eficiência, o tempo de atividade e o custo total de propriedade.

Espera-se que o Goodyear Blimp faça a sua primeira aparição da temporada nos céus da corrida de abertura do Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC), oferecendo aos fãs uma vista espetacular sobre a pista.

Para gerações de fãs, o Blimp Goodyear tem sido sinónimo de grandes momentos desportivos e tornou-se um símbolo poderoso da herança da Goodyear nas corridas. As participações planeadas nas corridas do FIA WEC darão aos fãs presentes nos eventos, e àqueles que assistem em todo o mundo,, a oportunidade de verem o famoso dirigível sobrevoar a pista enquanto capta vistas aéreas, aumentando a emoção do fim de semana de corrida.

"O dirigível da Goodyear é um dos símbolos mais emblemáticos das corridas", afirmou Jan-Piet van Kesteren, Diretor-Geral EMEA e Diretor de Vendas EMEA Consumer. "Vê-lo voar nos céus de várias das principais corridas do FIA WEC é sempre um momento especial para os fãs. Estamos entusiasmados por trazer o Blimp de volta aos céus europeus e partilhar essa experiência com o público das corridas em toda a região."

A digressão de 2026 coincide com um ano marcante para a Goodyear na Europa, que assinala 75 anos de operações no Luxemburgo. Para além de fabricar pneus de alta qualidade, o Luxemburgo é também a sede do segundo Centro de Inovação da Goodyear e o único fora dos Estados Unidos. A partir desta base, a Goodyear continua a desenvolver tecnologias e parcerias que impulsionam algumas das maiores competições de desportos motorizados do mundo.

Os fãs que assistirem às corridas do WEC ao longo da época devem manter os olhos no céu, uma vez que o dirigível da Goodyear aparece em eventos selecionados em toda a Europa.

Siga a viagem do Blimp e as últimas actualizações em GoodyearBlimp.com e nos canais das redes sociais da Goodyear.

Durante mais de 100 anos, a Cooper conquistou a confiança dos condutores que exigem mais dos seus pneus - e de si próprios.  Esta herança está presente na nova identidade, que combina o ADN comprovado da Cooper com uma estética moderna. O resultado é um visual que projeta valores com força, objetivo e confiança.

CONSTRUÍDO PARA O CONDUTOR QUE FAZ O TRABALHO

O novo sistema visual da marca inclui actualizações das suas gamas, uma paleta de cores refinada e uma linguagem de design mais contemporânea, destinada a apoiar  a marca a destacar-se em ambientes de retalho e mercados digitais concorridos.

Os novos recursos irão melhorar o logótipo Cooper, regressando aos ícones que tornaram a Cooper lendária:

• Na década de 1940, o pneu Armored Cord reforçou o nome da Cooper na indústria. Esta inovação tecnológica inspirou a utilização de um elmo de cavaleiro no logótipo da marca. A renovação da marca presta homenagem a este símbolo icónico; renascido, aperfeiçoado e pronto para conduzir a marca à sua próxima era.
• A juntar-se ao cavaleiro está uma nova figura central para a história da marca: o lobo cinzento americano. Feroz, adaptável e sempre preparado para o terreno que se avizinha, o lobo reflecte o espírito dos condutores Cooper e a capacidade dos produtos Cooper. Nativo do Ohio, tal como a Cooper, o lobo personifica a determinação, a perspicácia e a robustez.

Tanto o cavaleiro como o lobo serão visíveis nos activos da marca e nos momentos de heroísmo da marca.

O design renovado da Cooper vem com um novo e poderoso sistema de cores enraizado na história e construído para uma maior visibilidade:

• O Verde Valor baseia-se na longa tradição da Cooper de conceber produtos construídos para condições exigentes e para as paisagens naturais onde são utilizados. Representa durabilidade, experiência e uma ligação ao ar livre. É uma expressão moderna dos ambientes que os pneus Cooper foram concebidos para enfrentar - um lembrete de que a marca ajuda os condutores a irem mais longe, a explorarem mais e a confiarem no solo que têm debaixo de si.
• Uma cor de destaque laranja histórica tem origem nos primórdios da marca Cooper, assinalando a energia e o carácter inconfundível.
• A paleta também se inspira na natureza, que está no coração da marca Cooper.

Os consumidores também notarão mudanças na tipografia, na fotografia e na ilustração da nova identidade da marca.

"Esta nova identidade reflecte o que a Cooper Tires representa atualmente - uma marca de pneus fiável e de qualidade com uma forte presença global," afirmou Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer. "Como parte da família Goodyear, a Cooper está melhor posicionada do que nunca para servir os condutores com produtos que proporcionam um desempenho duradouro, e em que a renovação da marca irá ajuda a comunicar essa história de forma mais clara e consistente."

"Mantivemos o que as pessoas valorizam no Cooper, o desempenho e o carácter sem compromissos, e tornámo-lo ainda mais fácil de identificar num mercado concorrido", acrescentou Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer. "Esta identidade não é uma decoração; é uma ferramenta de trabalho para os nossos condutores, concessionários e parceiros."

A atualização foi criada em colaboração com a Publicis P1T Crew, liderada criativamente pela BBH USA.

IMPLEMENTAÇÃO GLOBAL

Os consumidores começarão a ver as alterações da marca a partir de março de 2026, incluindo:

• Actualizações do sítio Web da Cooper em todo o mundo
• Atualização da identidade e do conteúdo dos canais sociais da Cooper
• Lançamento de actividades de comunicação social paga em mercados selecionados

Outros pontos de contacto, como os pontos de venda a retalho, farão a transição ao longo do tempo para garantir aos consumidores uma experiência coerente a nível mundial.

Para mais informações sobre a Cooper Tires, visite https://www.coopertire.co.uk/

Como parceiro oficial do evento, a Dunlop Motorcycle Europe fornecerá o seu aclamado pneu 50/50 on/off-road Trailmax Raid a todos os participantes em ambos os eventos, que decorrerão de Barcelona a Toulouse em junho e de Turim a Nice em setembro.

O Trailmax Raid foi o pneu oficial da edição do ano passado, que levou 37 pilotos numa viagem de 2.500 quilómetros de Roma a Istambul. Na edição deste ano, a Honda substitui o formato épico de ultra-resistência por uma série de percursos mais curtos, centrados na perícia, ao longo de três dias. A moto de eleição é a Honda XL750 Transalp, uma máquina que partilha a versatilidade e acessibilidade que os pilotos irão experimentar com a Dunlop Trailmax Raid.

O pneu 50/50 on/off-road da Dunlop foi revelado há três anos e, desde então, tornou-se um pneu de aventura muito respeitado que combina um desempenho off-road inspirador de confiança com uma excelente tração em piso seco e molhado na estrada.

Roberto Finetti, Diretor de Marketing da Dunlop Motorcycle Europe: "Estamos entusiasmados por voltar a ser um parceiro oficial da Honda Adventure Roads pelo segundo ano e esperamos apoiar os pilotos ao longo destas duas emocionantes viagens. Os condutores confiam no Dunlop Trailmax Raid para proporcionar o equilíbrio certo entre a capacidade fora de estrada e a facilidade de condução na estrada e, com a mudança da Honda para passeios mais curtos e acessíveis para incentivar os condutores a aperfeiçoarem as suas capacidades, sabemos que o Trailmax Raid proporcionará a confiança necessária para que os participantes possam desfrutar do espetacular passeio".

Nick Bennett, Brand Marketing Section Manager, Honda Motor Europe: "Estamos muito satisfeitos por voltar a receber a Dunlop como parceiro oficial de pneus da Honda Adventure Roads. No ano passado, o Trailmax Raid provou ser incrível; o feedback dos nossos clientes foi extremamente positivo, particularmente no que respeita à capacidade do pneu para lidar com diversos terrenos sem comprometer o conforto na estrada. É a combinação perfeita para a XL750 Transalp, oferecendo a aderência e a estabilidade de que os nossos motociclistas precisam para ultrapassar os seus limites e melhorar verdadeiramente a sua experiência de aventura. Estamos confiantes de que esta parceria contínua irá proporcionar aos nossos participantes a máxima confiança em todas as curvas e trilhos."

A Honda Adventure Roads terá dois eventos este ano - uma travessia dos Pirenéus de Barcelona a Toulouse (11-14 de junho) e uma aventura nos Alpes de Turim a Nice (10-13 de setembro). Siga as actualizações dos pilotos na digressão nas páginas da Dunlop e da Honda Adventure Roads no Instagram.

Ao longo das últimas duas décadas, a Goodyear e o TIP Group têm trabalhado lado a lado para apoiar operações de frotas exigentes em toda a Europa. A Goodyear tem fornecido consistentemente soluções de pneus fiáveis e de elevado desempenho das suas gamas comerciais líderes, adaptadas aos requisitos operacionais das frotas do TIP e às expectativas em evolução dos seus clientes.

À medida que as condições de mercado e os requisitos regulamentares continuam a mudar, a sustentabilidade tornou-se um foco cada vez mais importante da parceria. Através da introdução da mais recente geração de pneus para camiões comerciais da Goodyear, incluindo a nova gama KMAX GEN-3, o TIP Group pode oferecer aos seus clientes pneus fabricados com, pelo menos, 40% de materiais sustentáveis[1]- tudo isto mantendo a durabilidade em que as frotas confiam, combinada com uma resistência ao rolamento de etiqueta B para apoiar uma maior eficiência de combustível[2].

Para além do fornecimento de pneus, a parceria também inclui a prestação de serviços em toda a Europa através de mais de 2.000 locais da Rede TruckForce da Goodyear, para ajudar o TIP Group a minimizar as avarias na estrada, otimizar o desempenho dos pneus e manter os veículos na estrada, o que é um fator crítico para os operadores de transportes.

Em conjunto, estes elementos contribuem para as ambições ESG mais alargadas do TIP Group, apoiando operações de frota mais sustentáveis sem comprometer a eficiência operacional ou o valor para o cliente.

Ao mesmo tempo, o TIP Group continua a responder ativamente aos desafios do mercado, modernizando a sua frota e oferta de serviços. A empresa tem vindo a investir em soluções de frotas sustentáveis, telemática avançada e capacidades de renovação, ajudando os clientes a prolongar a vida útil dos activos, a melhorar a conformidade e a reduzir a sua pegada ambiental global. Neste contexto, as soluções de recauchutagem da Goodyear ajudam a prolongar os ciclos de vida dos pneus com implicações numa utilização mais eficiente dos recursos e diminuição dos custos, para além de um benefício ambiental devido á redução de resíduos^[3].

"Esta parceria baseia-se na confiança uma visão a longo prazo e num profundo conhecimento do mercado das frotas de transporte", afirmou Piotr Czyżyk, Vice-Presidente de Vendas Comerciais EMEA da Goodyear. "Há 20 anos que trabalhamos em estreita colaboração com o TIP Group para fornecer produtos fiáveis, soluções inovadoras para frotas e serviços de recauchutagem que ajudam a manter os seus clientes em movimento. A extensão do nosso acordo por mais cinco anos reflecte o nosso compromisso partilhado com o desempenho, a eficiência e a sustentabilidade - e com a evolução contínua em conjunto à medida que as expectativas do mercado mudam."

A nossa colaboração com a Goodyear é um forte exemplo de como as parcerias estratégicas podem criar valor real para os operadores de frotas", afirmou Paul Beadle, COO do TIP Group. Gerir mais de 90.000 camiões, reboques e activos especializados em toda a Europa significa que a fiabilidade é fundamental, e é por isso que valorizamos parceiros de longa data como a Goodyear. Ao combinarmos pneus de alto desempenho e soluções de mobilidade com a nossa experiência operacional, oferecemos soluções de frota mais eficientes e mais sustentáveis - e, em última análise, mais valor para os nossos clientes."

Enquanto parceiros de longa data e líderes do sector, a Goodyear e o TIP Group trabalham em estreita colaboração, ouvindo-se mutuamente e transformando a sua experiência combinada em soluções que mantêm as operações de transporte a funcionar sem problemas e que proporcionam um valor real aos clientes finais.

[1] A Goodyear define um material sustentável como um material de base biológica (proveniente de fontes biológicas); renovável (composto por biomassa reabastecível); ou reciclado (reprocessado a partir de materiais recuperados), tal como definido na norma ISO 14021; ou produzido utilizando ou contribuindo para outras práticas concebidas para promover a conservação de recursos e/ou a redução de emissões.

[2] Em comparação com o antecessor, com base em dados internos da Goodyear, https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/knowledge-centre/kmax-gen-3.html

[3] https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

A edição de 2026 do Rali Dakar levou mais uma vez as equipas aos seus limites, com terrenos muito exigentes, longas especiais e condições variáveis que testaram a resistência e a gestão dos veículos. Seguindo pistas rochosas, dunas e secções rápidas no deserto, a equipa De Rooy alcançou um resultado impressionante.

Team #604 com Vaidotas Zala, Paulo Fiuza and Max van Grol, juntamente com Team #602 com Ales Loprais, David Kripal and Jiri Stross, demonstraram um forte trabalho de equipa e determinação durante todo o evento, sublinhando a posição da Team De Rooy como uma das equipas mais competitivas na categoria de camiões do Dakar.

Ao longo do rali, ambas as equipas utilizaram pneus Goodyear OFFROAD 375/90R22.5, concebidos para proporcionar tração, robustez e resistência ao calor em ambientes todo-o-terreno extremos. Combinada com o Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) da Goodyear, a solução permitiu a monitorização contínua e em tempo real da pressão e temperatura dos pneus, ajudando a tripulação a manter o controlo, a otimizar o desempenho e a melhorar o conforto de condução em etapas exigentes.

Ao permitir ajustes de pressão atempados e a deteção precoce da acumulação de temperatura, o TPMS da Goodyear apoiou um desempenho consistente e uma tomada de decisões segura, mesmo nas condições mais exigentes do rali.

Este resultado reforça ainda mais a parceria de longa data entre a Team De Rooy e a Goodyear, com um desempenho comprovado e o compromisso partilhado de apresentar resultados sólidos nos ambientes mais difíceis do desporto motorizado mundial.

O desempenho comprovado em edições anteriores - incluindo o apoio à Team De Rooy na sua vitória na categoria de camiões do Dakar 2023 - reforça o papel da Goodyear como parceiro de confiança num dos ambientes de desporto motorizado mais difíceis do mundo.

O Rali Dakar 2026, decorrerá de 3 a 17 de janeiro numa etapa de 8.000 quilómetros com início e fim em Yanbu, apresenta uma mistura exigente de longas especiais, terreno variado e novas etapas "Maratona-Refúgio" com apoio limitado. Com quase 5.000 quilómetros de troços cronometrados e um dia de descanso em Riade, esta edição coloca uma forte ênfase na resistência, consistência e gestão do veículo em areias movediças e pistas rápidas e técnicas.

A equipa De Rooy conta com um alinhamento competitivo para o rali deste ano:

•  #602 Ales Loprais, David Kripal, Jiri Stross
• #604 Vaidotas Zala, Paulo Fiuza, Max van Grol

Pneus Goodyear OFFROAD e TPMS: mobilidade e controlo em condições extremas

A Team De Rooy confia mais uma vez nos pneus Goodyear 375/90R22.5 OFFROAD, concebidos para tração, robustez e resistência ao calor em dunas, superfícies rochosas e transições rápidas. Combinado com o TPMS da Goodyear, o sistema permite a monitorização e o ajuste contínuos da pressão e da temperatura, ajudando as equipas a otimizar a mobilidade e a gerir ativamente a acumulação de calor durante as etapas exigentes.

Os condutores são treinados para utilizar as informações em tempo real do sistema para equilibrar a velocidade, a aderência e a durabilidade - minimizando o tempo de inatividade e maximizando a consistência nas condições mais adversas dos ralis. O sucesso da utilização dos pneus Goodyear e do TPMS em edições anteriores reforça a vantagem de desempenho que estas soluções trazem para a competição do Dakar.

Um compromisso contínuo com o desporto motorizado de camiões

A parceria da Goodyear com a Team De Rooy baseia-se em anos de colaboração nos desportos motorizados mais exigentes do mundo. Como parceiro do título e único fornecedor de pneus do Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC), a empresa continua a utilizar a competição de alto nível como um campo de provas para o avanço das tecnologias de pneus.

Davide Califano, Diretor de Marca e Proposta de Valor da Goodyear Commercial EMEA, afirmou: "A nossa colaboração contínua com a Team De Rooy para o Dakar 2026 demonstra o nosso compromisso em apoiar as equipas que competem nas condições mais adversas. Com os nossos pneus OFFROAD e TPMS, fornecemos o controlo, a mobilidade e as informações em tempo real necessárias para enfrentar os desafios desta edição exigente. Desejamos à equipa todo o sucesso."

A nossa parceria com a Goodyear baseia-se na confiança e nos resultados. Ano após ano, os pneus Goodyear OFFROAD e o TPMS ajudam-nos a mantermo-nos competitivos nos terrenos mais difíceis. O Dakar 2026 será extremamente exigente, mas saber que podemos confiar em soluções de mobilidade comprovadas permite que as nossas equipas se concentrem totalmente na condução e na estratégia" - disse Gerard De Rooy, proprietário da equipa Team De Rooy.

Inspirado na lendária herança de alto desempenho Eagle da Goodyear, o pneu conceito Eagle Xplore combina design premium com capacidade robusta. O seu padrão de piso baseia-se na icónica linha Wrangler, incorporando um design robusto para proporcionar tração e experiências inesquecíveis—perfeitamente alinhado com o ADN aventureiro do ELO e o espírito de exploração.

Mais do que um pneu, o Goodyear Eagle Xplore é uma declaração de personalização completa, transformando o pneu num elemento personalizado e altamente conectado do veículo—onde a tecnologia e o design convergem.

Um pneu que fala

Alimentado pelo Goodyear SightLine, um conjunto proprietário de tecnologias de pneus inteligentes que fornece informações em tempo real para melhorias de segurança e desempenho em veículos, o Eagle Xplore fornece dados em tempo real sobre a pressão e carga dos pneus diretamente para o cockpit e para a aplicação ELO. Pela primeira vez, a pressão dos pneus é exibida na jante através de uma barra lateral LED:

·       Verde indica pressão ideal.

·       Vermelho sinaliza que é necessário ajuste.

As capacidades preditivas do Goodyear SightLine também ajudam a manter a estabilidade mesmo em condições desafiantes e permitem que o veículo otimize a vida útil dos pneus operando consistentemente à pressão ideal

"O Goodyear Eagle Xplore é onde a inovação encontra o estilo", afirmou Ben Glesener, diretor sénior de tecnologia, Desenvolvimento de Produto, Consumer EMEA. "Ao combinar design distintivo, inovação inteligente e conectividade perfeita, a Goodyear está a redefinir o futuro da mobilidade com soluções personalizadas que transformam cada viagem numa experiência extraordinária". 

Juntos, a Goodyear e a Citroën estão a moldar um futuro onde as viagens se tornam conectadas e expressivas.

A oferta tires-as-a-service da Goodyear combina pneus premium para camiões, análise preditiva e a sua extensa rede de serviços numa subscrição abrangente e sem preocupações. Este modelo ajuda a reduzir o custo total de propriedade, aumentar o tempo de funcionamento e minimizar avarias de emergência—importante para a frota de gestão de resíduos da Veolia.

Graças ao Tires-as-a-Service da Goodyear, a Veolia também beneficia de tecnologia avançada que mede automaticamente a profundidade do piso, permitindo manutenção atempada dos pneus e ajudando a melhorar a segurança e desempenho. Além disso, a recolha automatizada de quilometragem através do modelo TaaS reduz o trabalho administrativo manual, simplificando ainda mais as operações de frota da Veolia.

Em 2024, foi realizado um teste num local do Grupo Veolia que opera quase 50 camiões para avaliar o impacto da solução Tires-as-a-Service. Os resultados demonstraram benefícios claros em todos os componentes do Custo Total de Propriedade (TCO). A solução permitiu que 94% dos pneus fossem consistentemente mantidos na pressão ideal, gerando uma melhoria significativa no consumo de combustível e uma redução de 91% das avarias, otimizando a disponibilidade do veículo. No geral, os veículos de teste alcançaram uma redução de 5,1% no TCO. Com base nestes resultados, a solução está agora a ser implementada em todos os locais do Grupo Veolia, prometendo um retorno substancial do investimento em escala.

"O modelo Tires-as-a-Service da Goodyear apoiar-nos-á com uma abordagem proativa e eficiente para a gestão da frota. Ao subcontratar os serviços de pneus a um parceiro de confiança, pretendemos não só reduzir as perturbações operacionais e os custos, mas também apoiar os nossos objetivos mais amplos em torno da eficiência do serviço", disse Vincent Caracostea Balan, Gestor de Categoria de Soluções de Recolha de Resíduos , Veolia França.

"Conseguimos demonstrar o forte valor da nossa solução Tires-as-a-Service durante o piloto. Esta colaboração alargada reforça o nosso compromisso em ajudar clientes como a Veolia a reduzir o tempo de inatividade não planeado, diminuir custos e focar-se nas suas operações principais", disse Piotr Czyzyk, Vice-Presidente de Vendas Comerciais EMEA, Goodyear.

Além disso, parte da frota da Veolia em França será equipada com a nova gama Goodyear KMAX GEN-3, que oferece desempenho comprovado de quilometragem com tração melhorada e até 13% menos resistência ao rolamento comparativamente ao seu predecessor[1]. Concebida com pelo menos 40% de materiais sustentáveis[2] e pronta tanto para veículos convencionais como elétricos, a linha KMAX GEN-3 apoia ainda mais os objetivos da Veolia de eficiência, segurança e operações de frota mais sustentáveis.

[1] Em comparação com o predecessor, baseado em dados internos da Goodyear

[2] A Goodyear define um material sustentável como material de base biológica (com origem em fontes biológicas); renovável (composto por biomassa reabastecível); ou reciclado (reprocessado a partir de materiais recuperados) conforme definido na ISO 14021; ou um produzido utilizando ou contribuindo para outras práticas concebidas para promover a conservação de recursos e/ou reduções de emissões.

A época de corridas de 2025 foi um ano marcante para a Dunlop, com a marca a alcançar um sucesso sem precedentes com as suas equipas e pilotos apoiados em motocross, resistência, velocidade e competições locais de desporto motorizado. 

Ao longo da época, os pilotos e equipas Dunlop demonstraram consistentemente em praticamente todas as disciplinas do motociclismo o desempenho e fiabilidade dos pneus de competição de evolução assim como aqueles disponíveis mais amplamente no mercado.

A época de competição da Dunlop foi indubitavelmente destacada pelo seu histórico título do Campeonato Mundial de Motocross FIM (MXGP) com Romain Febvre, marcando o há muito aguardado regresso da marca Dunlop ao campeonato principal do motocross mundial.

O piloto da Kawasaki Racing Team MXGP Febvre desfrutou da sua época mais forte até à data, vencendo os Grandes Prémios da Sardenha, Espanha, França, Grã-Bretanha e Suécia no processo de conquistar o seu segundo título de campeonato. Ao longo da época, Febvre confiou na gama de pneus de motocross Geomax da Dunlop para lhe dar a tração e controlo de que necessitava numa grande variedade de pistas e superfícies, descrevendo o Geomax MX14 como o seu "favorito".

Em MX2, Kay de Wolf da Nestaan Husqvarna Factory Racing ficou a apenas nove pontos de defender o seu título, enquanto Lotte van Drunen (De Baets Yamaha MX Team) conseguiu defender consecutivamente o título WMX da Dunlop, fazendo da Dunlop o pneu de eleição para 12 dos últimos 14 campeões WMX. Na América do Norte, a Dunlop estendeu o seu domínio de 15 anos nas séries AMA Supercross e Pro Motocross, onde os principais pilotos - incluindo os respetivos campeões de 450cc Cooper Webb e Jett Lawrence - voltaram a escolher os pneus Dunlop pelo seu desempenho comprovado e fiabilidade.

A Dunlop também renovou a sua parceria com os International Six Days of Enduro, reforçando o seu apoio tanto aos pilotos profissionais como aos de nível de clube através do Dunlop Geomax Challenge.

A temporada encerrou com o Motocross of Nations, onde os pneus Dunlop foram a escolha dos pilotos que competiram pelas três primeiras equipas classificadas no Ironman Raceway, Crawfordsville, Indiana. A dominante Equipa Austrália, totalmente equipada com Dunlop, liderou a Equipa EUA e a Equipa França para conquistar uma segunda vitória consecutiva no MXoN, enquanto os pilotos Dunlop ocuparam oito dos nove lugares disponíveis no pódio, provando ainda mais as credenciais de desempenho da gama Geomax.

Resistência e outros sucessos em competições internacionais

Esta temporada a Dunlop entrou no seu quarto ano consecutivo como fornecedor exclusivo de pneus para o Troféu Superstock no Campeonato Mundial de Resistência FIM (EWC) e expandiu o seu envolvimento ao tornar-se o parceiro oficial de pneus para a nova classe FIM Endurance World Trophy.

Na categoria Formula EWC, uma das poucas classes internacionais de corridas de motociclismo que ainda apresenta competição aberta de pneus, a Dunlop continuou a ser a escolha das equipas principais, incluindo a Equipa ERC Endurance n.º 6 que subiu ao pódio de Le Mans, a Equipa KM99/Marc VDS Racing, e as equipas que regressaram ERC BMW Endurance Team e Team LRP Poland. No total, a Dunlop apoiou 27 inscrições Formula EWC, 99 Superstock Trophy e 17 Production Trophy em todas as três categorias esta época.

Para além do palco mundial, a Dunlop manteve-se também profundamente empenhada no desporto motorizado local e regional. Tal como no CNV , a marca continuou o seu envolvimento nos campeonatos de superbike italiano e espanhol; duas das séries mais competitivas da Europa. Como patrocinador principal e parceiro de pneus do Campionato Italiano Velocità, a Dunlop fornece uma gama de pneus da sua gama de slicks de corrida KR a cada classe. Alessandro Delbianco e Davide Stirpe foram coroados campeões das classes Superbike e Production Bike, com Luca Ottaviani e Bruno Ieraci a liderar o caminho em Supersport 600 NG e Sportbike, respetivamente.

O Campeonato de España de Superbike, entretanto, apresenta competição aberta de pneus em muitas das suas classes, permitindo à Dunlop provar o seu desempenho contra marcas concorrentes. Além de ser o pneu de eleição para os melhores pilotos de Superbike como Ivo Lopes (easyRace Team BMW), a Dunlop levou o estreante Javier Palomera (Team Laglisse Honda) ao campeonato de Superstock 1000; a jornada do jovem de 17 anos até ao título incluiu uma vitória absoluta na corrida da ronda de encerramento da época em Jerez, batendo todo o pelotão de Superbike no processo.

"Esta época foi de extraordinário sucesso para nós", comentou Wim Van Achter, Motorsport Manager, Dunlop Motorcycle Europe. "A amplitude de resultados em tantas disciplinas mostra a confiança que as equipas e pilotos depositam nos nossos pneus. Temos orgulho de que a Dunlop tenha apoiado tantas equipas e pilotos de topo ao longo da época; todo o seu feedback foi fundamental no desenvolvimento da mais recente gama de pneus Dunlop.

"Seja motocross, resistência, velocidade ou competições locais, os melhores pilotos escolhem Dunlop, e cada vitória reforça o valor do nosso trabalho de desenvolvimento contínuo. Estes resultados são a forma perfeita de encerrar uma época de corridas excecional para a Dunlop. Esperamos construir sobre este sucesso em 2026."

Este desempenho notável abrange uma vasta gama de condições e tipos de pneus — desde estradas alpinas ao gelo nórdico — e confirma a liderança da Goodyear na mobilidade de inverno. Os resultados refletem a força dos três produtos de inverno emblemáticos da Goodyear: o UltraGrip Performance 3, UltraGrip Ice 3 e UltraGrip Arctic 2.
 

Validação Independente de Excelência

A classificação #1 da Goodyear é apoiada por uma época de resultados de teste excecionais em publicações como ADAC, Auto Zeitung, AUTO MOTOR UND SPORT, Auto Bild allrad, AUTO EXPRESS, Teknikens Värld, Vi Bilägare, e outras. Estes resultados não só validam a excelência de engenharia da Goodyear como também reforçam a sua reputação por proporcionar controlo e desempenho nas condições de inverno mais rigorosas.

Como reconhecimento adicional, a Auto Bild nomeou a Goodyear Fabricante de Pneus de Inverno do Ano 2025, citando o desempenho notável do UltraGrip Performance 3 nos seus testes mais recentes.

Ben Glesener, diretor sénior de tecnologia, Desenvolvimento de Produto, Consumer EMEA comentou: "Os resultados desta época refletem o nosso compromisso implacável com a inovação e desempenho. Classificar-se em #1 nos testes independentes de pneus de inverno e ser nomeado Fabricante do Ano pela Auto Bild reforça a força do nosso portfólio de produtos.

Estas conquistas não são apenas reconhecimentos — são provas da ambição estratégica da Goodyear de ser #1 em pneus e serviço. Estamos focados em entregar soluções de primeira classe que atendem às necessidades em evolução dos condutores e estabelecem novos padrões em todo o panorama da mobilidade."

Tecnologia Que Lidera o Caminho

O sucesso dos pneus de inverno da Goodyear é impulsionado por tecnologias de vanguarda adaptadas a ambientes de condução específicos:

·         UltraGrip Performance 3
Concebido para invernos da Europa Central, apresenta:

o    Tecnologia Snow Protect: Densidade aumentada de lamelas e "garras de neve" para tração ótima em neve profunda

o    Tecnologia Wet Braking+: Uma pegada arredondada para melhor dispersão da água e risco reduzido de aquaplanagem

o    Sipes 3D: Rigidez melhorada para desempenho aprimorado em estrada seca

·         UltraGrip Ice 3
Um pneu sem pregos concebido para condições nórdicas:

o    Tecnologia Ice Grip: Composto mais macio para melhor contacto com o gelo e elasticidade a baixas temperaturas

o    Tecnologia Ice Handling+: Design de pegada melhorado para melhor manuseamento em veículos mais pesados

o    Tecnologia Snow Braking: Alta densidade de sipes e bordas de blocos para aceleração e travagem superiores

·         UltraGrip Arctic 2
Um pneu com pregos construído para invernos nórdicos extremos:

o    Pregos Arctic Eagle Claw: Proporcionando aderência poderosa no gelo

o    Tecnologia Snow Grip: Tração forte em condições de neve

o    Controlo de Ruído: Distribuição e amortecimento de pregos otimizados para ruído interior reduzido

*Baseado em 19 testes independentes europeus de pneus publicados entre setembro e novembro de 2025 em múltiplos tamanhos e padrões de pneus. Informação dos testes disponível aqui.

A Goodyear e a Peugeot estabeleceram uma parceria para moldar o futuro da mobilidade inteligente com a apresentação do carro conceito Peugeot Polygon. Este veículo de próxima geração apresenta o Goodyear SightLine—um conjunto avançado de tecnologias inteligentes de pneus—integrado diretamente no cockpit pela primeira vez, juntamente com três pneus Goodyear personalizados adaptados às configurações versáteis do carro.

O Peugeot Polygon foi concebido para se adaptar a uma gama de estilos de condução através de três configurações distintas, Urban, Player e Explorer, e os pneus e soluções da Goodyear são concebidos de forma única para apoiar o propósito do veículo.

A colaboração marca um momento marcante e um movimento arrojado em direção à conectividade perfeita entre veículo e pneu, proporcionando maior segurança, desempenho e confiança do condutor.

Tecnologia Goodyear SightLine: Inteligência a Cada Curva

A Goodyear SightLine é um conjunto proprietário de tecnologias de pneus inteligentes que fornece informações em tempo real para melhorias de segurança e desempenho em veículos, desde estimativa de propriedades dos pneus, informações sobre a saúde dos pneus até condições da estrada. Estas informações podem ser exibidas diretamente no ecrã heads-up do condutor, garantindo clareza e controlo ao longo de toda a viagem, ou podem ser integradas noutros sistemas avançados de um veículo, permitindo-lhe mitigar situações que hoje dependem do condutor.

Em todas as configurações Polygon, as funcionalidades SightLine são acessíveis a partir do cockpit, oferecendo:

• Manutenção de Pneus: A monitorização integrada do desgaste dos pneus permite que os veículos ajustem automaticamente as definições de desempenho à medida que os pneus envelhecem—ajuda a garantir um manuseamento e segurança ideais ao longo do seu ciclo de vida.

• Condução Segura: SightLine prevê e deteta riscos de aquaplanagem, permitindo que os sistemas de controlo do veículo respondam instantaneamente e mantenham a estabilidade, mesmo em condições desafiantes.

A Goodyear proporciona viagens enriquecedoras aos condutores Polygon graças à sua integração com a tecnologia Peugeot Steer-by-Wire.

Ben Glesener, diretor sénior de tecnologia, Desenvolvimento de Produto, Consumer EMEA, comentou:

O SightLine representa mais do que tecnologia—é uma visão para a mobilidade conectada. Ao fazer parceria com a Peugeot, estamos a vislumbrar um ecossistema onde os pneus se tornam contribuidores ativos para a inteligência do veículo, moldando um futuro mais inteligente."

Já disponível em vários mercados globais, o Goodyear SightLine não é apenas um conceito—é um serviço de pneus inteligentes comprovado e pronto para aplicações do mundo real.

Pneus Goodyear: Construídos para as Estradas de Hoje e as Possibilidades de Amanhã

Como parte desta colaboração visionária, a Goodyear desenvolveu três pneus únicos—cada um personalizado para corresponder às necessidades estéticas e de desempenho das configurações do Polygon: 

·         Os pneus Urban e Player apresentam o lendário padrão de piso Eagle F1, celebrando o seu 45.º aniversário em 2025—um símbolo de herança de alto desempenho.

·         O pneu Explorer presta homenagem ao icónico Goodyear Wrangler, incorporando o seu design de piso robusto para proporcionar tração e desencadear experiências todo-o-terreno inesquecíveis.

Para além do desempenho, os designs das paredes laterais foram criados para expressar visualmente uma nova era de inovação automóvel usando tecnologias de coloração e de laser—onde a estética e funcionalidade dos pneus convergem para ultrapassar os limites do design. 

Esta colaboração demonstra a experiência de longa data da Goodyear em combinar artesanato com tecnologias de fabrico premium para proporcionar os mais altos níveis de personalização desde o desempenho do produto até à estética.

Juntas, a Goodyear e a Peugeot estão a definir novas tendências e a impulsionar uma nova era—onde cada viagem é mais inteligente e mais expressiva.

De acordo com a Stark Future a VARG SM representa um grande avanço no desempenho de motos elétricas, combinando a comprovada experiência todo-o-terreno da marca espanhola com nova tecnologia estradista inspirada na competição. Concebida para oferecer a agilidade de uma supermotard de competição com a conveniência de uma máquina homologada para estrada, a moto pesa apenas 124,5 kg e produz até 80 cv com 914 Nm de binário na roda traseira resultando numa aceleração instantânea.

O Dunlop SportSmart TT é particularmente adequado ao desempenho da VARG SM. Desenvolvido para satisfazer as exigências tanto de pilotos de trackday como de estrada, o SportSmart TT oferece a precisão, estabilidade e feedback necessários para complementar a potência elétrica responsiva da VARG SM, proporcionando uma base ideal para um manuseamento leve, ao estilo supermotard. 

O SportSmart TT foi desenvolvido e fabricado no centro de excelência de pneus de moto da Dunlop em Montluçon, França, onde muitos dos seus pneus de competição também são produzidos. A vasta experiência da Dunlop em competições de superbike e supersport de alto nível é a inspiração para grande parte da tecnologia utilizada na sua gama premium hypersport, e o SportSmart TT é apenas um dos produtos da Dunlop a beneficiar de inovações testadas e comprovadas em competição.

A tecnologia NTEC RT do SportSmart TT permite que a pressão traseira seja reduzida para uso em pista, proporcionando mais aderência ao aumentar a área de contacto do pneu. O seu Speed Vent Tread, por sua vez, é um padrão de ranhuras do piso que abre e fecha aquando da rotação do pneu, melhorando a dissipação de calor. No pneu dianteiro, a revisão do perfil dinâmico do molde proporciona o raro equilíbrio entre menor esforço na direção e aderência ótima na entrada em curva, oferecendo feedback melhorado e confiança ao travar e curvar. 

Miguel Morais, Gestor de Equipamento Original, Dunlop Motorcycle Europe: "A Stark VARG SM é um exemplo impressionante de como o desempenho estradista inspirado em competições e a tecnologia elétrica podem unir-se, e o SportSmart TT está concebido para complementar isso. A combinação do sistema de propulsão elétrico avançado da Stark Future e do Dunlop SportSmart TT derivado de competições garante que os condutores podem explorar totalmente a agilidade, precisão e potência da moto tanto na estrada como em pista. Temos orgulho de que a Stark Future tenha escolhido o Dunlop SportSmart TT como equipamento original para este novo modelo emocionante."

A colaboração com a Stark Future dá continuidade à crescente parceria entre as marcas, que começou no início deste ano, quando o Dunlop Geomax MX34 foi escolhido para equipar o Stark VARG MX . Também reforça o extenso portfólio da Dunlop de equipamentos OE globais em marcas líderes de motocross, incluindo Kawasaki, Honda, Yamaha, KTM, GasGas e Husqvarna.

Anton Wass, Fundador e CEO, Stark Future: "O Dunlop SportSmart TT é um dos pneus hypersport mais procurados no mercado, e para nós foi uma escolha natural. Nós, como marca, estamos empenhados em dar aos pilotos o que eles querem, a melhor performance e sensações possíveis diretamente de fábrica. Oferecer o SportSmart TT como opção principal na VARG SM foi simplesmente óbvio."

O Dunlop SportSmart TT está montado na Stark VARG SM nos tamanhos 120/70R17 e 140/70R17 dianteiro e traseiro, respetivamente.

A Equipa de Testes da Dunlop é um dos programas de desenvolvimento mais interessantes no motociclismo. Gerido pelo Steven Casaer (EMC37) com engenheiros do centro técnico da Dunlop em Montluçon, França, o programa aproveita a experiência dos melhores pilotos para testar a próxima geração de pneus de competição e track day nas condições mais difíceis e realistas — corridas reais. 

“Testar neste ambiente é diferente de apenas testar numa pista normal,” explica Peter Hickman. “Significa que quando estamos a ultrapassar, estamos a sair da linha de corrida, a experimentar diferentes partes da pista que não faríamos se estivéssemos a testar sozinhos. Conseguimos usar o pneu de uma forma diferente e nas condições realistas em que realmente vai ser utilizado.”

Obter dados de condições do mundo real, onde o número de pilotos em pista e as ultrapassagens tornam difícil replicar o tempo de volta perfeito, fornece aos engenheiros da Dunlop dados mais utilizáveis do que uma sessão de teste típica. E quando o feedback subjetivo vem de pilotos do calibre de Peter Hickman (o detentor do recorde de volta do TT da Ilha de Man) e Jeremy Guarnoni (um Campeão Mundial de Endurance da FIM), os engenheiros beneficiam de alguns dos pilotos mais experientes e conhecedores do motociclismo. 

A Dunlop trouxe mais de 200 pneus para Spa-Francorchamps, desde especificações de desenvolvimento da sua gama de pneus de competição KR slick, pneus de corrida para tempo seco com piso até especificações intermédias e para chuva. Em cada turno durante a corrida, os pilotos foram equipados com um pneu traseiro diferente, mas sem conhecimento do que esperar dele. Esta abordagem permite que Peter Hickman e Jeremy Guarnoni forneçam feedback imparcial, comparando-o apenas com o pneu de referência.

“Eles não nos dizem nada sobre isso, por isso é um teste completamente cego,” explica Peter Hickman. “Muitas vezes, o tempo de volta na moto é realmente ocultado para que não possamos vê-lo - da nossa perspetiva, trata-se de sentir em vez de seguir o tempo por volta. Cada vez que saio das boxes, sei que preciso de me habituar ao pneu e fazer um tempo de volta rápido e no espaço de tempo mais curto possível, obviamente sem cometer um erro! Temos apenas de sair e andar o mais rápido que pudermos e dar o nosso feedback no final.”

Ao longo do evento de três dias, Peter Hickman e Jeremy Guarnoni completaram 2.000 km, ou seja, 101 voltas durante a corrida. A sua BMW M1000RR está equipada com 75 sensores que medem mais de 300 pontos de dados, gerando uma enorme quantidade de dados.

“Enquanto dependemos dos pilotos para obter feedback subjetivo especializado, medimos todos os dados objetivos desde a box”, explica Giovanni Dalla Torre, um dos principais engenheiros de desenvolvimento de pneus de moto da Dunlop para competição. “Esta divisão permite-nos separar os factos do feedback dos pilotos, ambos vitais para o processo de desenvolvimento. Ter pilotos de topo como Peter e Jeremy no programa significa ter um feedback claro e experiente, que tem relevância quando mais tarde propomos as novas especificações aos nossos clientes e equipas.”

Vários novos pneus foram testados em Spa, incluindo novos slicks macios e supermacios a serem adicionados à gama Dunlop KR, um novo pneu de competição com desenho de piso, um novo slick dianteiro e um novo pneu para chuva. Ao desenvolver um novo produto, a combinação de testes laboratoriais, testes privados fechados e testes de corrida realistas oferece à equipa de desenvolvimento da Dunlop um nível inigualável de detalhe e feedback de qualidade. 

De facto, a recente corrida de 8 horas em Spa foi a mais recente de um variado calendário de saídas para a Equipa de Testes da Dunlop, que também participa frequentemente em campeonatos nacionais de superbike por toda a Europa. Em abril, a equipa participou no teste pré-evento para as 24 Heures Motos do EWC em Le Mans, registando o segundo tempo de volta mais rápido no dia de abertura.

Os resultados dos esforços da Equipa de Testes da Dunlop são visíveis em alguns dos campeonatos mais competitivos da Europa, como o ESBK em Espanha, onde as principais equipas de Superbike e Supersport, como a BMW Easyrace Team e a Team Honda Laglisse, escolhem a última geração de pneus Dunlop para lhes dar uma vantagem competitiva sobre as equipas rivais que utilizam outros pneus. Em Italia no CIV, onde a Dunlop é o fornecedor exclusivo de pneus, o desenvolvimento constante da Equipa de Testes permite à Dunlop trazer regularmente novos pneus que atendem às exigências deste campeonato altamente competitivo.

"Testar em condições competitivas é o próximo passo óbvio após completar as etapas de testes virtuais e privados do programa de desenvolvimento", acrescenta Dalla Torre. "Quando as equipas apoiadas pela Dunlop estão a competir em campeonatos tão competitivos como o ESBK, estão constantemente a gerir os pilotos em pista e a sair da linha para ultrapassar, tudo em condições reais de pista. Em eventos como as 8 Horas de Spa ou o dia de testes de Le Mans, os dados que a Equipa de Testes da Dunlop recolhe ajudam-nos a afinar a próxima geração de pneus de competição que vão trazer benefícios a todas as nossas equipas clientes e parceiras, desde campeonatos mundiais a competições nacionais como o CNV."

Com investimentos significativos no desenvolvimento de produtos e aproveitando a sua forte herança que remonta a 1914, a Cooper oferecerá uma ampla gama de produtos para Passageiros, 4x4 e Veículos Comerciais Ligeiros em todas as sazonalidades e tipos de veículos.

“A Cooper Tires está a entrar num novo capítulo,” disse Ben Glesener, Diretor Sénior de Tecnologia, Desenvolvimento de Produto, Consumer EMEA. “Conhecida por produzir pneus fiáveis que cumprem o que prometem, continuaremos a trazer ao mercado uma gama fiável e de alto desempenho, aproveitando tecnologias comprovadas de todo o nosso portfólio. A gama melhorada continuará a cumprir o histórico de fiabilidade e desempenho da Cooper.”

“Com mais de 500 SKUs nos segmentos de Passageiros, 4x4 e Veículos Comerciais Ligeiros, a oferta da Cooper a partir de 2026 será tanto ampla quanto profunda, pronta para atender às necessidades em evolução dos condutores,” acrescentou Glesener.

A conceituada especialização da marca em 4x4 continua a ser uma pedra basilar da sua identidade. O Discoverer AT3 Sport 2 continuará a ser um dos produtos de destaque 4x4, apoiado por uma gama de 33 SKUs.

Até Janeiro de 2026, a gama de Verão para Turismo da Cooper estará totalmente disponível na EMEA, seguida pela gama All-Season ao longo do primeiro trimestre e uma gama completa de Inverno até meados de 2026.

"Em 2026, a Cooper Tires destacar-se-á na gama de Tier-2 de Turismo com um portfólio de produtos que consistentemente oferece qualidade e durabilidade—construindo assim sobre a forte herança da Cooper, na qual, os consumidores podem confiar," disse Glesener.