European Bike Week vindt plaats aan de oevers van Faaker See in Oostenrijk en trekt elk jaar tienduizenden motorrijders, naast een breed scala aan motoren, liveoptredens, custom motorenshows, proefritten en exposanten uit de industrie.

Dunlop zal het evenement opnieuw ondersteunen als sponsor van de Harley-Davidson® Parade, waarmee het zijn langdurige samenwerking met Harley-Davidson-motoren en -rijders verder versterkt.

Dunlop en Avon krijgen beide een eigen expositieruimte waar producten uit het assortimenten van beide merken worden getoond. Sinds Avon in 2022 deel ging uitmaken van de Goodyear-familie, zijn de twee merken samen tentoongesteld op grote evenementen zoals EICMA, BMW Motorrad Days en de Salon du 2 Roues in Parijs.

Bezoekers van de stands kunnen het assortiment Harley-Davidson-banden met van Dunlop ontdekken, terwijl Avon zijn uitgebreide Cobra Chrome-assortiment voor custom- en cruisermotoren presenteert.

De Dunlop-stand is daarnaast voorzien van een hospitalitybus en de terugkerende Ape Hanger Challenge, waar bezoekers hun kracht kunnen testen en elke dag kans maken op een gratis set Harley-Davidson-banden.

Roberto Finetti, Marketing Manager Motorcycle Europe bij Goodyear, zei: “Dunlop en Avon hebben een trotse geschiedenis in het segment van cruiser- en touringmotoren, en European Bike Week is een fantastische kans om duizenden gepassioneerde motorrijders uit heel Europa te ontmoeten. We kijken ernaar uit om bezoekers te verwelkomen op onze stands, waar ze ons grootste assortiment Dunlop- en Avon-banden ooit voor cruiser-, custom- en touringmotoren kunnen ontdekken en kunnen deelnemen aan leuke uitdagingen.”

Eerder dit jaar werd Dunlop geselecteerd als de exclusieve bandenleverancier voor de Harley-Davidson Bagger World Cup, waarbij speciale raceteams in het kampioenschap dat MotoGP ondersteunt van racebanden worden voorzien. Bezoekers van European Bike Week kunnen het festival combineren met de finale van de Bagger World Cup 2026 op de Red Bull Ring in Spielberg op 19 en 20 september.

Harley-Davidson® European Bike Week® vindt plaats aan de Faaker See in Oostenrijk van 8 tot en met 13 september 2026. De Harley-Davidson Parade, gesponsord door Dunlop, gaat van start op zaterdag 12 september om 12:00 uur vanaf Rosental Street bij de Pogöriacher-rotonde en het Harley-Davidson-standbeeld.

De Dunlop Geomax TL01 wordt nu standaard geleverd op de Evo- en Sincro-trialmodellen van Beta en vervangt de Dunlop D803GP als de gekozen originele uitrusting. De Geomax TL01, de trialband met ultra grip van Dunlop, is voorzien van een compound met hoge grip en een blokontwerp dat specifiek is ontwikkeld om de gewenste vorm op hellende oppervlakken te behouden¹. De band wordt al door veel Beta-rijders in wedstrijden vertrouwd en zal nu standaard worden gemonteerd op de Sincro- en Evo-modellen van Beta.

"De Geomax TL01 vertegenwoordigt een belangrijke stap voorwaarts in prestaties, en daarom hebben we besloten deze als onze originele trialband te adopteren", aldus Donato Miglio, Race Team Manager Trial bij Beta Motorcycles. "Veel van onze rijders gebruiken hem al in wedstrijden, waar hij zijn uitzonderlijke grip, stabiliteit en handelbaarheid heeft bewezen."

In het motorcrosssegment heeft Beta de Dunlop Geomax MX34 geselecteerd als standaard uitrusting voor het volledige RX-assortiment, inclusief de tweetakt 250cc- en 350cc-modellen en de viertakt 250cc- en 450cc-modellen. De Geomax MX34 is de motorcrossband van Dunlop voor middelzwaar terrein, maar door zijn veelzijdigheid is hij ideaal in alle omstandigheden, van zachte modder tot harde ondergrond.

"In de motorcross biedt de nieuwste generatie Dunlop MX-banden aanzienlijke prestatieverbeteringen", zei Fabrizio Dini, Race Team Manager Motocross en Enduro bij Beta Motorcycles. "De Geomax MX34 biedt uitstekende grip, vooral op droge oppervlakken, wat rijders een geruststellend gevoel van veiligheid en constante controle geeft. Beide banden passen perfect bij onze motoren."

"We zijn er trots op onze samenwerking met Beta te versterken door de introductie van de Geomax TL01 en MX34 op hun nieuwste trial- en motorcrossmodellen", voegde Miguel Morais, Original Equipment Manager bij Dunlop Motorcycle Europe, toe. “Montages zoals deze zijn een sterke bevestiging van de capaciteiten van de banden in ons assortiment, en we zijn enthousiast dat steeds meer rijders het verhoogde vertrouwen en de prestaties zullen ervaren die hen helpen vanaf de eerste rit het maximale uit hun Beta-motorfietsen te halen.”

(1) https://www.dunlop-moto.com/nl_nl/tires/geomax-tl01--gx-tl01.html

De uitbreiding van het all-season assortiment bouwt voort op meer dan een eeuw ervaring in het maken van banden, en is ontworpen om betrouwbare, gebalanceerde prestaties en duurzaamheid te bieden voor dagelijks gebruik in de EMEA-regio.

Het verbrede portfolio biedt een sterke en concurrerende marktdekking van 89%, afgestemd op de belangrijkste Europese voertuigen, waardoor klanten toegang hebben tot de juiste all-season-oplossingen.

Deze uitbreiding maakt deel uit van Coopers voortdurende investeringen in EMEA en brengt het robuuste, authentieke en no-nonsense karakter van het merk naar een veelzijdig all-season-aanbod.

KLAAR VOOR DE PRAKTIJK, HET HELE JAAR DOOR

Van besneeuwde winterochtenden tot warme zomerritten: all-season-banden moeten onder uiteenlopende weersomstandigheden presteren. Coopers all-season portfolio is ontwikkeld voor bestuurders die het hele jaar door op betrouwbare prestaties willen rekenen, en biedt vertrouwen, duurzaamheid en controle in alledaagse rijsituaties.

Het assortiment voor personenauto’s, SUV’s en bestelwagens omvat de Cooper All Season en Cooper All Season Van. Beide productlijnen zijn voorzien van de 3PMSF-markering.

COOPER ALL SEASON: GEBALANCEERDE PRESTATIES IN ELK SEIZOEN

De Cooper All Season is ontworpen voor personenauto’s en SUV’s en levert betrouwbare, veelzijdige prestaties onder natte, droge en wisselende omstandigheden.

De 3D-blading-technologie ondersteunt effectieve remprestaties gedurende het hele jaar, terwijl de soepele wegligging vertrouwen biedt op wisselende wegdekken. Een verbeterd contactoppervlak zorgt voor gelijkmatige slijtage en een lange levensduur van het loopvlak, waardoor bestuurders langer kunnen rijden op één set banden. Een robuust karkas draagt bij aan stabiel rijgedrag en consistente prestaties in uiteenlopende rijomstandigheden.

Het Cooper All Season assortiment omvat 84 SKU’s, met bandenmaten van 14 tot 20 inch. Het portfolio is geschikt voor elektrische voertuigen (EV Ready) en voldoet aan de eisen van moderne voertuigen.

COOPER ALL SEASON VAN: DUURZAAMHEID EN KILOMETRAGE VOOR DAGELIJKSE BEDRIJFSBEHOEFTEN

Speciaal ontwikkeld voor bestelwagens richt Cooper All Season Van zich op kracht, kilometrage en betrouwbaarheid voor bestuurders die dagelijks op hun voertuig rekenen.

Een groot aantal lamellen, in combinatie met de rubbersamenstelling van het loopvlak, ondersteunt verbeterde remprestaties tijdens alle seizoenen, terwijl de diepe profielgroeven ontworpen zijn voor blijvende prestaties, kilometer na kilometer. Een robuust karkas, ontwikkeld voor zware belasting, biedt de duurzaamheid die nodig is voor langdurig gebruik in veeleisende werkomstandigheden.

Het Cooper All Season Van assortiment omvat 18 SKU’s in maten van 15 tot 17 inch en is eveneens geschikt voor elektrische voertuigen (EV Ready), waarmee het inspeelt op de veranderende behoeften van moderne vloten bestelwagens.

Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA, zei: “ Cooper richt zich op wat voor bestuurders echt belangrijk is: het leveren van betrouwbare banden met een sterke marktdekking, bewezen prestaties en duurzaamheid in de praktijk. Gesteund door meer dan 100 jaar ervaring en een hernieuwde investering in product en merk in heel Europa, is ons all-season portfolio ontworpen om klanten het hele jaar door vertrouwen te geven, ongeacht de weg of het seizoen.”

Het evenement vindt plaats in de Portugese regio Alentejo van 12 tot en met 17 oktober en verwelkomt bijna 500 enduro-rijders uit meer dan 30 landen verspreid over vijf continenten. Dit jaar is het de 100e jubileumeditie van het evenement en het zesde jaar dat Dunlop Motorcycle Europe optreedt als officiële partner.

Naast zijn rol als officiële evenementpartner organiseert Dunlop Motorcycle Europe ook de Dunlop Geomax Challenge, een initiatief ter ondersteuning van club- en amateurrijders die meedoen in de categorie ‘Club Team Award’ van de wedstrijd en ervoor kiezen om op Dunlop Geomax EN92-banden te rijden. Alle deelnemers aan de Dunlop Geomax Challenge ontvangen een officiële Dunlop-rijderskits en een challenge-sticker met het merk. De best presterende rijders worden gehuldigd tijdens de officiële podiumceremonie van de 6DAYS op de zesde en laatste dag van de race.

De rijders die in de top drie eindigen, krijgen een speciaal ontworpen trofee en een Dunlop-podiumpet. Daarnaast ontvangt de winnaar van de eerste plaats een hoogwaardige Dunlop Sparco-racestoel en een exclusieve VIP MXGP-pas. De prijs voor de tweede plaats bestaat uit een Dunlop-paddocktent, terwijl de derde plaats een Ogio-rugzak mee naar huis neemt.

Rijders die willen deelnemen aan de Dunlop Geomax Challenge wordt aangeraden hun Dunlop Geomax EN92-banden vooraf te bestellen om voorafgaand aan de wedstrijd te profiteren van kortingen. Met ondersteuning van de vertrouwde dienstverlener Neumáticos Motoval zorgt de bandenservice van Dunlop ter plaatse in Alentejo ervoor dat elke deelnemer die Geomax EN92 banden gebruikt, gedurende het hele evenement deskundige ondersteuning krijgt.

Dunlop Geomax EN92

De Geomax-serie van Dunlop is de keuze van vele racewinnaars en kampioenen in de offroad-racerij over de hele wereld. De Geomax EN92-enduroband bouwt voort op het succes van de hoog aangeschreven Geomax EN91, die de Franse rijder Romain Dagna naar de overwinning leidde in het Jeugd-Enduro-wereldkampioenschap van 2025.

Daarvoor speelde de Geomax EN91 een sleutelrol in de overwinning van Max Ahlin in de Junior EnduroGP van 2024 en stond hij ook centraal in de successen van David Abgraal en Erik Willems, die respectievelijk in 2023 en 2022 tot Europees endurokampioen werden gekroond.

De nieuwe en verbeterde Geomax EN92-enduroband staat centraal in de betrokkenheid van Dunlop Motorcycle Europe bij de 6DAYS en is ontworpen om uitstekende grip, flexibiliteit en tractie te bieden op droge, met gras begroeide, vlakke en onverharde ondergronden. De Geomax EN92 SOFT-uitvoering breidt deze offroad-capaciteiten nog verder uit door betere prestaties te leveren op nat, met wortels bezaaid, rotsachtig en oneffen terrein.

“We zijn verheugd om onze langdurige samenwerking met de FIM te vernieuwen door de Dunlop Geomax Challenge terug te brengen voor de 100e editie van de iconische 6DAYS in Portugal,” legt Roberto Finetti, marketingmanager bij Dunlop Motorcycle Europe, uit. “Dit evenement is meer dan alleen een race – het is een viering van passie, prestaties en het vertrouwen dat rijders in Dunlop stellen om het zwaarste terrein te bedwingen.

“De Geomax Challenge is bedoeld om het talent van rijders in de schijnwerpers te zetten en het competitieniveau te verhogen, en biedt een vooraanstaand platform voor zowel club- als amateurrijders. De 6DAYS is een van de weinige wereldwijde evenementen waar amateurs naast professionele rijders strijden, en we zijn er trots op hen allemaal te ondersteunen met onze geavanceerde Geomax-bandentechnologie, afgestemd op het veeleisende terrein – dat dit jaar voornamelijk uit zand en stenen bestaat. We kunnen niet wachten om onze Geomax-banden in actie te zien op Portugese bodem en om de ongelooflijke prestaties van elke deelnemende rijder te vieren.”

“Namens de FIM wil ik mijn vreugde uitspreken dat een zo gewaardeerde, langdurige supporter van de 6DAYS als Dunlop zijn steun aan zowel professionele als amateurrijders voortzet,” voegt Fabio Muner, directeur Marketing en Digitaal bij de FIM, toe. “De Dunlop Geomax Challenge is een vooruitstrevend initiatief dat de prestaties van rijders van clubteams erkent en als zodanig volledig aansluit bij de inclusieve geest van de FIM 6DAYS.”

Om de duurzaamheid te maximaliseren, kunnen rijders er ook voor kiezen om hun Geomax EN92-banden te combineren met Dunlops Geomax Mousse-inzetstukken, die zorgen voor een grotere weerstand en een consistentere wegligging op gevarieerd terrein.

Wie van plan is om met Dunlop Geomax EN92-banden te racen, wordt aangeraden om zijn banden en inzetstukken vóór 15 september vooraf te bestellen om te profiteren van kortingen en teleurstelling te voorkomen, aangezien de beschikbare voorraad in de paddock uiterst beperkt zal zijn.

Om het informatiepakket van Dunlop voorafgaand aan het evenement te bekijken, inclusief details over hoe je je kunt inschrijven voor de Dunlop Geomax Challenge, klik hier.

Ontworpen om langdurige prestaties te leveren voor alle niveaus, van amateur tot expert, staan uitstekende grip en duurzaamheid voorop bij het ontwerp van de Geomax MX54. Het is de opvolger van de Geomax MX53, onderdeel van het assortiment banden dat de voorkeur geniet van sommige  toprijders in series zoals het FIM Motocross World Championship (MXGP).

Dankzij de technologische vooruitgang van de Geomax MX54 wordt de kloof tussen de inmiddels uit productie genomen Geomax MX71 voor hard terrein en de Geomax MX34 voor zacht tot gemiddeld terrein beter overbrugd, waardoor het Geomax-assortiment – dat ook de populaire MX14-zand-band omvat – uitgebreider en tegelijkertijd gebruiksvriendelijker is dan ooit tevoren.

Vakkundig vervaardigd, getest door kampioenen en geschikt voor elk niveau

De Geomax MX54 is al gebruikt door enkele van 's werelds beste motorcrossers in de meest veeleisende kampioenschappen. Of het nu gaat om motorcross- of race-slicks voor superbikes, Dunlop werkt samen met teams om zijn toekomstige banden op het circuit te ontwikkelen, waardoor alle rijders kunnen profiteren van in de race beproefde prestaties.

De nieuwe band biedt verbeteringen aan zowel de voor- als achterzijde, met nieuwe ontwerpen die zorgen voor een aanzienlijke verbetering van de terreinbedekking en prestaties op een grotere verscheidenheid aan ondergronden. Een herziene blok-indeling aan de voorkant zorgt voor meer grip op zachter terrein, terwijl de blokken zijn vergroot om de stijfheid en veerkracht te verbeteren.

Aan de achterkant is het aantal blokken verminderd om meer ruimte tussen de blokrijen te creëren, wat zorgt voor betere grip op zachter terrein en voorspelbare tractie onder een breder scala aan omstandigheden dan de vorige versie. De blokindeling is gebaseerd op de Geomax MX34 om het contactgevoel met de grond en de voorspelbaarheid onder belasting te verbeteren.

“De nieuwe Dunlop Geomax MX54 beschikt over verbeteringen die hem veel veelzijdiger maken dan de MX53,” legt Roberto Finetti, Marketing Manager bij Dunlop Motorcycle Europe, uit. “We hebben nauw samengewerkt met top MXGP-teams om verbeterde grip op alle ondergronden te bieden voor rijders van elk niveau. Met het bredere toepassingsgebied van de MX54 is de Geomax-serie onze sterkste en meest veelzijdige motorcrossserie tot nu toe, voortbouwend op onze innovaties uit overwinningen in toonaangevende professionele kampioenschappen.”

Dunlop Geomax MX-banden leveren consistent resultaten op het circuit en hebben dit jaar al twee MX2 Grand Prix-overwinningen behaald, in navolging van een recordbrekend seizoen 2025 waarin Dunlop-rijder Romain Febvre het wereldkampioenschap won. Geomax MX54-banden zijn nu verkrijgbaar in 17 maten, variërend van 10, 12, 14, 17, 19 en 21 inch voorbanden en 10, 12, 14, 16, 18 en 19 inch achterbanden.

Voor het seizoen 2026 zal Goodyear een nieuwe truckraceband introduceren met 60% duurzame materialen¹, een stijging ten opzichte van 55% in het vorige seizoen. Dit weerspiegelt Goodyear’s voortdurende inzet, samen met de FIA, om de duurzaamheid van banden jaar na jaar te verbeteren in de topsport van het truckracen. Op basis van Goodyear’s interne duurzaamheids classificatie kader krijgt een band met 60% of meer duurzame materialen een beoordeling van twee bladeren (waarbij één blad wordt toegekend aan banden onder deze grens). 

Naast deze technische ontwikkeling introduceert Goodyear ook de Wingfoot Award in het Goodyear FIA ETRC. Tijdens elk race-evenement in het seizoen 2026 zal één Wingfoot Award worden uitgereikt. De prijs zal een coureur eren die door fans wordt geselecteerd. De Wingfoot Award is ontworpen om fans gedurende het seizoen verder te betrekken, terwijl prestaties en momenten worden belicht die de waarden van het kampioenschap weerspiegelen. 

FIA Truck Racing Commission-president Ignacio Fernandez zei: “Wij zijn verheugd om zo nauw samen te werken met Goodyear, niet alleen als gewaardeerde titelpartner en leverancier, maar ook als een organisatie met duurzaamheid als kernwaarden. We kunnen vertrouwen op een band die bestaat uit 60 procent duurzame materialen en is ontworpen om te voldoen aan de vereisten van een bandentype dat consistent presteert op een breed scala aan circuits en onder verschillende weersomstandigheden, en bovendien een verbeterde duurzaamheid heeft om het bandenverbruik te verminderen zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties, is van groot belang voor het Goodyear FIA ETRC en de autosport als geheel.” 

“Truckracen blijft een belangrijk ontwikkelingsplatform voor Goodyear,” zei Xavier Fraipont, Vice President Global Racing bij Goodyear. “De inzichten uit het Goodyear FIA ETRC worden vertaald van deze competitie naar bandentechnologieën die zorgen voor grotere efficiëntie en duurzaamheid voor commerciële vrachtwagenvloten die dagelijks op de weg opereren.” 

Goodyear is al meer dan twee decennia betrokken bij het Europese truckracen en is sinds 2022 titelsponsor van het Goodyear FIA ETRC. 

Duurzaamheidsinspanningen binnen het Goodyear FIA ETRC omvatten ook het vernieuwen (loopvlakvernieuwing) van gebruikte racebanden. Deze worden verwerkt in Goodyear-fabrieken in Europa en opnieuw ingezet in commerciële toepassingen, waarmee een circulair gebruik van grondstoffen wordt ondersteund, van het circuit naar de weg. 

Het seizoen 2026 van het Goodyear FIA ETRC gaat van start in Misano, Italië, op 30–31 mei. 

[1] Goodyear definieert een duurzaam materiaal als een biogebaseerd materiaal (gedefinieerd als materiaal van biologische oorsprong (bron: ISO 14021)); hernieuwbaar; of gerecycled (gedefinieerd als materiaal dat opnieuw is verwerkt uit teruggewonnen [gerecupereerd] materiaal (bron: ISO 14021)); of een materiaal dat is geproduceerd met behulp van of bijdraagt aan andere praktijken die gericht zijn op het bevorderen van grondstoffenbesparing en/of emissiereductie, waaronder ISCC PLUS massabalans (gedefinieerd als een certificering die verifieert dat wij in staat zijn de hoeveelheid en duurzaamheidskenmerken van circulaire en/of biogebaseerde materialen in de waardeketen te volgen en deze op basis van verifieerbare boekhouding toe te wijzen (bron: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

Twijfel aan niets – Beheers elk moment

De Goodyear Vector All Season 4 levert geoptimaliseerde prestaties in alle omstandigheden - van droog wegdek tot regen en lichte sneeuw – en draagt de Europese Three-Peak Mountain Snowflake-certificering (3PMSF). De band is ontwikkeld met behulp van Goodyear's nieuwste technologieën en hierop afgestemde materialen, en biedt een zorgvuldige evenwichtige combinatie van capaciteiten zonder toegevingen op een specifiek prestatiedomein. Hierdoor past de band zich moeiteloos aan temperatuurschommelingen, wegomstandigheden en rijstijlen aan. En levert betrouwbare prestaties het hele jaar door.

Onafhankelijke testresultaten bevestigen de prestaties van de Vector All Season 4. Uit een door Goodyear in opdracht gegeven TÜV SÜD-test, kwam de band naar voren als een product in balans[2], zoals blijkt uit Goodyear's interne analyse van de TÜV-testresultaten, waarbij alle beoordeelde prestatiecriteria consistent sterke prestaties laten optekenen.

WeatherReady™-technologie

De compromisloze all-season-prestaties  zijn gebaseerd op WeatherReady™-technologie, Goodyear's nieuwe technologische basis voor all-season-capaciteiten. Het combineert drie geavanceerde technologieën: Dry Contact Plus, 3D Blade Sipe System en een nieuwe rubbersamenstelling voor betrouwbare prestaties onder wisselende omstandigheden.

·        Zekerheid wanneer het telt: Een nieuw loopvlakpatroon en geoptimaliseerd ontwerp van de profielblokken ondersteunen betrouwbare grip in alle seizoenen en op alle wegomstandigheden.

·        Moeiteloze controle op droog en nat wegdek: Een verbeterd contactoppervlak tijdens het remmen levert uitstekende prestaties op droog en nat wegdek.

·        Efficiëntie en precisie tijdens het rijden: Een nieuwe rubbersamenstelling vermindert de slijtage van het loopvlak en verbetert de rolweerstand, wat bijdraagt aan een grotere actieradius – ideaal voor elektrische wagens.

 Gemaakt voor Premium Fitments

De Vector All Season 4 is ontworpen voor hedendaagse voertuigen die zwaarder, krachtiger en steeds vaker elektrisch zijn. Deze band speelt in op de veranderende eisen van het moderne wagenpark met een bredere maatvoering en verbeterde prestaties.

Tegen 2026, zal het assortiment 96 SKU’s omvatten, variërend van 16 tot 23 inch, waarbij 66% van het assortiment 19 inch of groter is. Deze bredere dekking betekent een belangrijke stap voor het all-season-segment, waardoor meer bestuurders en voertuigtypes voor het eerst kunnen vertrouwen op een all-season-band. Modellen zoals Range Rover, Range Rover Sport, Porsche Panamera en Macan, evenals Audi A6 e-tron, Q7 en SQ7 kunnen nu rekenen op betrouwbare all-season-prestaties gecombineerd met het gemak van een inzetbaarheid doorheen het hele jaar.

Deze assortimentsuitbreiding weerspiegelt zowel de groeiende vraag naar all-season-banden[3] als de evolutie van het wagenpark. Tussen 2022 en 2025 steeg de verkoop van all-season-banden van 19-inch en hoger met meer dan 20%[4] per jaar, wat de verschuiving naar grotere velgmaten benadrukt en de behoefte aan een bredere all-season-dekking.

Onmiskenbare esthetiek - een verfijnd premium ontwerp

Voor maten van 19 inch en groter beschikt de Vector All Season 4 over een exclusieve laser gegraveerde zijwand. Deze afwerking versterkt de krachtige, premium uitstraling en verhoogt de visuele impact van moderne performance- en luxewagens, zowel rijdend als stilstaand.

"Goodyear heeft een bepalende rol gespeeld in het vormen van de all-season-categorie sinds het prille begin,  met de lancering van de Goodyear Tiempo in 1977 - 's werelds eerste all-season-band," zegt Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA. "Nu we volgend jaar de 50ste verjaardag van die mijlpaal naderen, vertegenwoordigt de Vector All Season 4 de volgende stap in hoe we de all-season-categorie blijven herdefiniëren. Door de all-season-prestaties te verbeteren en het assortiment uit te breiden voor premium en elektrische voertuigen, maken we het makkelijker dan ooit voor meer bestuurders om het hele jaar door op één band te vertrouwen."

[1] https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-achieves-top-rating--in-latest-adac-test/, https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-awarded-test-winner-by-adac/, https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-wins-auto-bilds-all-season-tire-test/

[2] Vergeleken met de gemiddelde prestaties van de vier meest recente modellen die op het moment van de test beschikbaar waren bij de belangrijkste concurrenten in het all-season-segment (Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2, Michelin CrossClimate 2, Pirelli Cinturato All Season SF 3). Getest door TÜV SÜD Product Service GmbH in november - december 2024 in opdracht van Goodyear. Bandenmaat: 205/55R16 94V XL; Testauto: VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI (PBN); Testlocaties: GPG Mireval (F), UniBW Neubiberg (D), Arctic Center Saariselkä (FIN), TÜV SÜD Product Service Garching (D). Rapport nr. 713349044-PM. Het volledige rapport is beschikbaar op: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html#tabs-5aee07366f-item-e41c871169-tab

[3] Banden voor Europa Kwartaalupdate voor het vierde kwartaal en het volledige jaar 2025: https://tyreseurope.org/wp-content/uploads/2026/02/Tyres-Europe-Quarterly-Update-2025-Q4-1.1.pdf

[4] GfK een NIQ bedrijf. GfK Panelmarket EU10 + TK data, 2022-2025.

Dunlop ScootSmart 2 bouwt verder op het succes van de originele ScootSmart, die sinds de lancering in 2012 een reputatie heeft opgebouwd onder scooterrijders vanwege zijn betrouwbare prestaties bij elk weertype en duurzaamheid². De nieuwe generatie ScootSmart 2 is speciaal ontwikkeld om te voldoen aan de veranderende eisen van moderne scooterrijders, gericht op degenen die op hun scooter vertrouwen voor hun dagelijkse mobiliteit, van woon-werkverkeer tot langere stedelijke ritten.

ScootSmart 2 levert meetbare verbeteringen op alle prestatiegebieden, waaronder grip op nat wegdek, remmen en rijgedrag, met behoud van de duurzaamheid en veelzijdigheid die het oorspronkelijke product zo populair maakten.³ 

Verbeterde prestaties voor dagelijks gebruik

Dunlop ScootSmart 2 is ontworpen voor rijders die hun scooter het hele jaar door gebruiken, of ze nu door het stadsverkeer rijden of genieten van langere ritten in de stad. Het ontwerp van de band is gebaseerd op de expertise van Dunlop op het gebied van sport touring, waarbij geavanceerde technologieën voor motorbanden worden gecombineerd met een ontwerp dat speciaal is afgestemd op scooters.

De band heeft een nieuwe silica rubbersamenstelling om de grip te verbeteren bij uiteenlopende temperaturen en wegomstandigheden, waardoor de tractie op zowel nat als droog wegdek wordt verbeterd terwijl de kilometrageprestaties sterk blijven. 

Dit wordt aangevuld door een geheel nieuw profielpatroon. De voorband heeft een gekartelde middengroef om water te breken en de remafstand te verkorten, terwijl de oriëntatie van de hoofdgroeven de waterafvoer bij middelhoge snelheden verbetert. Secundaire groeven en schouderprofielelementen verbeteren de grip bij het manoeuvreren op gladde oppervlakken.

Aan de achterkant ondersteunt een doorlopend profielcentrum de slijtvastheid en tractie op droge wegen, terwijl de lay-out van de groeven is geoptimaliseerd om de grip in natte omstandigheden te behouden. Samen dragen deze eigenschappen bij aan consistente prestaties onder uiteenlopende omstandigheden waarmee scooterrijders het hele jaar door worden geconfronteerd.

Dunlop's interne tests laten zelfs een 10% kortere remweg op nat wegdek zien in vergelijking met zijn voorganger, wat een duidelijke verbetering in veiligheid en controle voor dagelijks gebruik laat zien.⁴ 

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe, zegt hierover: "Met de introductie van ScootSmart 2 bouwt Dunlop voort op het bewezen succes van ScootSmart om een duidelijke stap voorwaarts te leveren in prestaties voor de scooterrijders van vandaag. De band biedt stabiele en uitgebalanceerde handling, zelfs voor de meest veeleisende rijders met een meer temperamentvolle rijstijl.

“In de stad rijden zit vol contrasten. De ScootSmart 2 is ontworpen om ze allemaal aan te kunnen en onze bredere lanceringscampagne brengt dat idee tot leven op een manier die dynamisch aanvoelt, met speelse elementen die aansluiten bij de behoeften van rijders in steden, altijd klaar om te stoppen en te gaan.”

Gebouwd voor veelzijdigheid in de scootermarkt 

ScootSmart 2 is ontwikkeld met een toonaangevende maatdekking, geschikt voor alles van lichtgewicht stadsscooters tot retro-modellen en high-end performance maxi-scooters met grotere frames. Het uitgebreide maatbereik zal uiteindelijk 75 maten omvatten, die velgdiameters van 10 tot 16 inch dekken en goed zijn voor ongeveer 84% van de scootermarkt.⁵

Dmitri Talboom, Product Manager, Dunlop Motorcycle Europe, voegt hieraan toe: "Bij de ontwikkeling van ScootSmart 2 wilden we voortbouwen op een product dat al een zeer sterke reputatie had onder scooterrijders in heel Europa. We hebben de expertise van onze sport touring producten gecombineerd met een ontwerp dat op maat gemaakt is voor optimaal rijden in de stad, en we hebben duidelijke verbeteringen bereikt op het gebied van grip op nat wegdek, remmen en handling.  

Het eindresultaat is een band die superieure allroundprestaties levert en tegelijkertijd de veelzijdigheid biedt die essentieel is voor dagelijks gebruik op sportieve, klassieke, high-end performance en forensische scooters. 

Dunlop ScootSmart 2 is vanaf Q2 2026 verkrijgbaar in heel Europa, en de volledige serie is verkrijgbaar vanaf Q4 2026.

_{(1) Vergeleken met de vorige generatie Scootsmart
(2) Gebaseerd op interne tests en feedback van klanten
(3) Gebaseerd op interne tests en vergeleken met de vorige generatie
(4) Gebaseerd op interne vergelijkende testresultaten. Uitgevoerd op het Goodyear Proving Grounds Mireval in 2025. Maten: 120/70R15 en 160/60R17 op Yamaha TMax 560
(5) Gebaseerd op industriestatistieken van het scooterbandensegment van ETRMA uit 2024}

Dunlop's premium sport touring band maakte indruk op MOTORRAD's testers in de vergelijking, waar drie weggerichte banden in de maten 120/70 R19 voor en 170/60 R17 achter werden getest op een BMW R 1300 GS. RoadSmart IV behaalde de eerste plaats in het algemeen klassement in de categorie wegbanden, met toonaangevende prestaties op nat wegdek en een gedeelde eerste plaats in de subcategorie droog wegdek.

Het resultaat is de tweede keer in slechts vijf jaar dat de band de hoogste eer behaalt in een MOTORRAD-test. Het is ook de voortzetting van een sterke reeks successen voor Dunlop in onafhankelijke tests dit jaar, na de vergelijkbare algemene overwinning van de SportSmart mk4 in MOTORRAD's eerdere sportbandentest.

MOTORRAD's testers prezen vooral de nauwkeurige handling en feedback op droog wegdek van de RoadSmart IV. Testers merkten op dat de band "gemakkelijker indraait dan zijn concurrenten" en "zeer aan te bevelen" is voor motorfietsen die doorgaans traag sturen. Redacteuren merkten op dat de RoadSmart IV "niet instabiel aanvoelde" op de BMW R 1300 GS testmotor, maar juist "uitblonk met hoge bochtsnelheid, stevige grip bij maximale hellingshoek en extreem nauwkeurige feedback."¹

De RoadSmart IV maakte ook indruk in natte omstandigheden, waarbij testers de "extreem gemakkelijke manoeuvreerbaarheid in snelle bochten" prezen, waarbij de nauwkeurige rijderfeedback "duidelijk de limieten aangaf op een gebruiksvriendelijke manier". 

MOTORRAD vatte de band samen als een "ongelooflijke allrounder" met "uitstekende handling en topprestaties onder alle omstandigheden" en concludeerde: “Op de GS kunnen rijders hem gebruiken om superbikerijders te ergeren.”

Deze sterke prestaties onder zowel droge als natte omstandigheden leverden RoadSmart IV ook de 'Kauftipp' ('koopaanbeveling') awards van het tijdschrift op.

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe: “Dit resultaat voor RoadSmart IV versterkt ons doel om een perfecte balans te leveren van uitstekende prestaties op droog wegdek en uitzonderlijke grip op nat wegdek en nauwkeurige handling, zelfs na duizenden kilometers. We zijn er trots op dat de RoadSmart IV opnieuw wordt erkend als benchmark in het segment van sport touring.”

¹ MOTORRAD uitgave 7/2026. Drie geteste wegbanden, maten 120/70R19 (voor) en 170/60R17 (achter). Testmotor: BMW R 1300 GS. Reacties vertaald uit het Duits. 

Dunlop Motorcycle Europe viert de eerste verjaardag van de introductie van de SportSmart mk4 hypersportband met twee belangrijke vergelijkende testoverwinningen in toonaangevende Europese motorpublicaties, waarmee de status van de band als een van de toonaangevende weggerichte hypersportbanden op de markt wordt versterkt. 

Het succes komt een jaar na de introductie via Dunlop's innovatieve Curvemaster virtuele lanceringsevenement, waarbij de traditionele manier om banden te introduceren opnieuw werd vormgegeven via een baanbrekende digitale ervaring die meer dan 150 journalisten en beïnvloeders controle gaf over hun eigen testomgeving. 

De SportSmart mk4 zet nu zijn sterke reeks successen voort en behaalde de overwinning in de 2026 sportbandentest die werd uitgevoerd door de Duitse motorpublicaties MOTORRAD en PS. De resultaten markeren het tweede achtereenvolgende jaar dat SportSmart mk4 de hoogste eer heeft behaald in beide gerespecteerde tests, wat de consistente prestaties van de band onderstreept en zijn reputatie als benchmark in de categorie hypersportbanden verstevigt. 

De band heeft het afgelopen jaar ook belangrijke erkenning gekregen van de industrie, door het winnen van de Special Award for Safety van de jury bij de Automobile Awards in december en de Premios Neumático del Año (Tire of the Year Awards) voor 2025 van Neumáticos & Mecánica Rápida. 

Toonaangevende prestaties over de hele linie 

In de sportbandenvergelijkingen van dit jaar door MOTORRAD en PS leverde de SportSmart mk4 evenwichtige prestaties in alle belangrijke categorieën en verzekerde zich van de algemene overwinning tegen toonaangevende concurrenten in het segment.

Beide tijdschriften testten banden in populaire maten op een BMW S 1000 XR en beoordeelden het rijgedrag op de weg, de prestaties op nat wegdek, de handelbaarheid op droog wegdek en de duurzaamheid na langdurig gebruik. 

De redacteuren van MOTORRAD prezen de wendbaarheid van de band, de directe stuurrespons en de duidelijke feedback van de rijder in droge omstandigheden en beschreven een "zeer directe" rijervaring die "de rijder voorziet van transparante, ongefilterde informatie over het asfalt". Ze voegden eraan toe dat "sportieve, ambitieuze rijders dol zullen zijn op deze band, omdat elke meter voelt alsof je op een raceband rijdt."¹ 

In natte omstandigheden benadrukte de redactie de snelle opwarming en de vertrouwenwekkende grip.

PS-testers benadrukten ook het weggedrag en de uitgebalanceerde allround prestaties van de band. De redactie merkte op dat de band "gemakkelijker stuurt bij het indraaien dan zijn concurrenten en dat hij volumineuze motorfietsen wendbaarder maakt". In natte omstandigheden imponeerde de band al vanaf koude koude en "wekte snel vertrouwen in zijn grip". 

Samenvattend schreef de redactie: "De testwinnaar is de Dunlop SportSmart mk4, die laat zien dat je je in zo'n dichtbevolkt testveld geen zwakke punten kunt veroorloven. Uitstekende handling, zeer goede grip op nat en droog wegdek en lage slijtage zorgen voor het hoogste puntentotaal."² 

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe, licht toe: “SportSmart mk4 is ontworpen om zelfverzekerde, consistente hypersport-prestaties op de weg te leveren en deze resultaten bewijzen die capaciteiten. In zijn eerste jaar heeft de band meerdere vergelijkende tests gewonnen en is hij de eerste keuze geworden voor hypersportrijders in heel Europa. Om deze twee tests opnieuw te winnen is een super manier om de eerste verjaardag van de band te vieren.”

¹ MOTORRAD uitgave 6/2026. Vijf geteste sportbanden, maten 120/70ZR17 (voor) en 190/55ZR17 (achter). Testmotor: BMW S 1000 XR. Reacties vertaald uit het Duits. 

² PS uitgave 4/2026. Vijf geteste sportbanden, maten 120/70ZR17 (voor) en 190/55ZR17 (achter). Testmotor: BMW S 1000 XR. Reacties vertaald uit het Duits. 

Als officiële evenementpartner levert Dunlop Motorcycle Europe zijn veelgeprezen 50/50 on/off-roadband Trailmax Raid aan alle deelnemers aan beide evenementen, die van Barcelona naar Toulouse in juni en van Turijn naar Nice in september worden verreden. 

Trailmax Raid was de officiële band van de editie van vorig jaar, die 37 rijders meenam op een tocht van 2500 kilometer van Rome naar Istanbul. Voor de editie van dit jaar schakelt Honda over van een episch ultra-endurance format naar een serie kortere, op vaardigheden gerichte tochten van drie dagen. De motor van keuze is de Honda XL750 Transalp, een machine die de veelzijdigheid en toegankelijkheid deelt die rijders zullen ervaren met Dunlop Trailmax Raid. 

Dunlop's 50/50 on/off-road band werd drie jaar geleden geïntroduceerd en is sindsdien een alom gerespecteerde 'do-it-all adventure' band geworden die vertrouwenwekkende off-road prestaties combineert met uitstekende grip op de weg op nat en droog wegdek.  

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe: "We zijn verheugd om voor het tweede jaar terug te keren als officiële partner van Honda Adventure Roads en kijken ernaar uit om rijders te ondersteunen tijdens deze twee spannende tochten. Rijders vertrouwen op Dunlop Trailmax Raid voor de juiste balans tussen off-roadcapaciteiten en rijeigenschappen op de weg, en met Honda's verschuiving naar kortere en toegankelijkere toertochten om rijders aan te moedigen hun vaardigheden aan te scherpen, weten we dat Trailmax Raid het vertrouwen zal bieden om deelnemers te laten genieten van de spectaculaire tocht. 

Nick Bennett, Brand Marketing Section Manager, Honda Motor Europe: "We zijn verheugd Dunlop weer te verwelkomen als officiële bandenpartner voor Honda Adventure Roads. Vorig jaar heeft de Trailmax Raid bewezen ongelooflijk te zijn; de feedback van onze klanten was overweldigend positief, met name over het vermogen van de band om gevarieerd terrein aan te kunnen zonder afbreuk te doen aan het comfort op de weg. Hij past perfect bij de XL750 Transalp en biedt de grip en stabiliteit die onze rijders nodig hebben om hun grenzen te verleggen en hun avontuurlijke ervaring echt te verbeteren. We zijn ervan overtuigd dat deze voortdurende samenwerking onze deelnemers het ultieme vertrouwen zal geven op elke bocht en elk parcours. 

Honda Adventure Roads bestaat dit jaar uit twee evenementen: een Pyreneeën-tocht van Barcelona naar Toulouse (11-14 juni) en een Alpenavontuur van Turijn naar Nice (10-13 september). Volg updates van rijders tijdens de tour op de Dunlop en speciale Honda Adventure Roads Instagram-pagina's. 

De verlenging van de samnwerking komt na het meest succesvolle MXGP-seizoen tot nu toe, waarin Romain Febvre van Kawasaki Racing Team het wereldkampioenschap van 2025 op Dunlop-banden veroverde. Dunlop heeft zich ook bewezen in de MX2- en WMX-klassen, waar onder andere Kay de Wolf en Lotte van Drunen de afgelopen jaren tot wereldkampioen zijn gekroond.

Teams in de MXGP hebben een vrije bandenkeuze, dus Dunlop is constant bezig met het innoveren van de Geomax serie motorcrossbanden om rijders een voorsprong te geven op de concurrentie op verschillende ondergronden. Dunlop's successen in de top van de mondiale motorcross is de ideale manier om ontwikkelingsbanden te testen in echte omstandigheden. Het resultaat is dat producten zoals de Geomax MX14 zandband en Geomax MX34 intermediate band het resultaat zijn van testen in de zwaarste motorcrosswedstrijden ter wereld.

Dunlop heeft de MXGP- en MX2-wereldtitels in de afgelopen twee seizoenen opgeëist en is de voorkeursband geweest voor 12 van de laatste 14 WMX-kampioenen. In Noord-Amerika hebben Dunlop-banden sinds 2010 elke kampioen in de topseries gereden.

Romain Febvre zal dit seizoen opnieuw Dunlop's uitdaging aanvoeren, samen met een groot aantal rijders en teams die Dunlop blijven kiezen en vertrouwen, waaronder zijn teamgenoot Pauls Jonass, Van Venrooy KTM's Mattia Guadagnini en Nestaan Husqvarna's Kay de Wolf, de MX2-kampioen van 2024 die de overstap maakt naar de eredivisie.

De aanwezigheid van Dunlop in de MXGP wordt verder versterkt door Team Honda Motoblouz SR Motul, dat met Thibault Benistant en Kevin Horgmo op Dunlop rijdt. In de MX2 blijft Dunlop de eerste keus voor Triumphs Camden McLellan en Guillem Farres, naast Husqvarna's Liam Everts en Kawasaki's Mathis Valin.

Wim Van Achter, Motorsport Manager, Dunlop Motorcycle Europe, zei: "We zijn verheugd om onze samenwerking met Infront en MXGP voort te zetten, omdat we topteams ondersteunen met onze banden in dit meest competitieve kampioenschap. Door samen te werken met een aantal van de beste rijders in de sport, zijn we in staat om de volgende generatie banden te ontwikkelen voor motorcrossers over de hele wereld, op alle niveaus."

David Luongo, CEO van Infront Moto Racing: "Dunlop Motorcycle Europe is al lange tijd een gewaardeerde partner van MXGP en we zijn verheugd dat we samen verder kunnen bouwen aan deze sterke relatie. Motorcross is een van de meest veeleisende en spectaculaire sporten ter wereld en een partner als Dunlop Motorcycle Europe, die gedijt in zo'n uitdagende omgeving, voegt absoluut kracht toe aan het kampioenschap. Hun jarenlange betrokkenheid weerspiegelt een gedeelde passie voor prestaties, innovatie en de groei van de sport, en we zijn er trots op dat ze aan onze zijde staan als officiële bandenpartner van MXGP."

De Cobra Chrome wordt gepositioneerd als Avons vlaggenschipproduct voor cruiser- en custom-motorfietsen en speelt een centrale rol in de vernieuwde productstrategie. Het assortiment wordt nu aangeboden in 77 artikels, waaronder 14 maten met het karakteristieke witte zijwandontwerp dat lange tijd werd geassocieerd met Avon's erfgoed in de custom en klassieke motorbanden. 

De herontwikkeling van het Cobra Chrome-assortiment volgt op een uitgebreid industrieel upgrade-programma voor alle motorfietsactiviteiten van Avon. Als onderdeel hiervan is de productie van Avon's premium motorfietsbanden geleidelijk overgebracht naar Goodyear's state-of-the-art motorfiets centre of excellence in Montluçon, Frankrijk; een locatie die al bekend staat in de motorfietsindustrie vanwege de productie van Dunlop's premium wegbanden en raceproducten die kampioenschappen winnen. 

Om de productie van Cobra Chrome in Montluçon mogelijk te maken, moesten de productieprocessen worden aangepast aan de nieuwe faciliteit. Veel van de Cobra Chrome-maten waren nieuw voor de Franse locatie, waardoor uitgebreide re-engineering nodig was om te voldoen aan Goodyear's wereldwijde normen voor kwaliteitsprestaties en consistentie. Dit werk heeft geresulteerd in een verbeterde uniformiteit van de banden, een hogere opbrengst, betere ergonomie voor de operators en een productiekwaliteit die volledig is afgestemd op de Goodyear productieprocessen. 

Dmitri Talboom, productmanager motorbanden bij Goodyear, legt uit: "Om de productie van Avon in lijn te brengen met Goodyear's normen voor kwaliteit en prestaties, is de Cobra Chrome-serie uitgebreid opnieuw ontworpen. De rol van Montluçon in deze heropleving is cruciaal geweest." 

De terugkeer van de witte zijflanken van de Cobra Chrome bracht unieke technische overwegingen met zich mee voor de fabriek in Montluçon. De witte rubbersamenstelling is opnieuw geformuleerd om de weerstand tegen verkleuring te verbeteren, terwijl het assemblageproces van de zijflanken is geëvolueerd van een grotendeels handmatige operatie naar een die meer geautomatiseerd is. Er zijn ook computergestuurde kwaliteitscontroles ingevoerd om een hoogwaardige afwerking beter te kunnen garanderen. 

Talboom voegt toe: "Whitewall banden zijn een bepalend element van Avon's erfgoed en blijven een onderscheidende keuze voor rijders van custom en cruiser-style motoren. We zijn er trots op dat dit iconische ontwerp weer volledig in productie wordt genomen." 

Avon Cobra Chrome maakt nu deel uit van een meer gestroomlijnd Avon motorfietsassortiment dat ook de 3D Supersport hypersport band, Spirit ST en Roadrider MKII banden voor sport-touring toepassingen, Trailrider en Trekrider producten voor avontuurlijk gebruik en de klassieke Safety Mileage MKII en Speedmaster MKII producten omvat. 

Dit gerichte portfolio zorgt ervoor dat Avon zijn meest gevestigde en populaire producten blijft aanbieden, gepositioneerd als een complementaire partner voor het Dunlop-assortiment, dat toepassingen omvat van off-road tot hypersport. 

Avon Cobra Chrome is in 2026 verkrijgbaar in 77 maten voor en achter voor banden van 15-23 inch, inclusief 14 maten met een witte zijwand. De meeste maten zijn nu te koop, de rest wordt in de loop van 2026 uitgebracht. 

Volgens Stark Future betekent de Stark VARG SM vertegenwoordigt een grote stap voorwaarts in elektrische motorprestaties, door de bewezen off-road expertise van het Spaanse merk te combineren met nieuwe, op racen geïnspireerde wegtechnologie. Ontworpen om de wendbaarheid van een competitie-supermoto te leveren met het gemak van een straatlegale machine, weegt de motor slechts 124,5 kg en produceert hij tot 80 pk met 914 Nm koppel aan het achterwiel wat resulteert in een onmiddellijke acceleratie.

De Dunlop SportSmart TT is bijzonder geschikt voor de prestaties van de VARG SM. Ontwikkeld om te voldoen aan de eisen van zowel circuitrijders als weggebruikers, levert de SportSmart TT de precisie, stabiliteit en feedback die nodig zijn om het responsieve elektrische vermogen van de VARG SM aan te vullen, en biedt zo een ideale basis voor lichtgewicht, supermoto-achtige handling. 

De SportSmart TT werd ontwikkeld en geproduceerd in Dunlops testcentrum voor motorfietsen in Montluçon, Frankrijk, waar ook veel van zijn racebanden worden geproduceerd. Dunlops uitgebreide ervaring in racen op topniveau in superbike en supersport is de inspiratie voor veel van de technologie die wordt gebruikt in zijn premium hypersportassortiment, en de SportSmart TT is slechts één van Dunlops producten die profiteren van op de racebaan bewezen innovaties.

De NTEC RT-technologie van de SportSmart TT maakt het mogelijk om de bandenspanning achteraan te verlagen voor gebruik op het circuit, wat meer grip geeft door het contactvlak van de band te vergroten. Het Speed Vent Tread is een profielpatroon dat opent en sluit wanneer de band draait, waardoor de warmteafvoer verbetert. Op de voorband zorgt een herzien dynamische vorm van de band voor de perfecte balans tussen minder stuurinspanning en optimale grip bij het insturen, wat zorgt voor verbeterde feedback en vertrouwen bij het remmen en insturen. 

Miguel Morais, Manager OE, Dunlop Motorcycle Europe: "De Stark VARG SM is een treffend voorbeeld van hoe op races geïnspireerde wegprestaties en elektrische technologie kunnen samenkomen, en de SportSmart TT is ontworpen om dat aan te vullen. De combinatie van Stark Future's geavanceerde elektrische aandrijflijn en Dunlops van de racerij afgeleide SportSmart TT zorgt ervoor dat rijders de wendbaarheid, precisie en kracht van de motorfiets zowel op de weg als op het circuit volledig kunnen benutten. We zijn er trots op dat Stark Future de Dunlop SportSmart TT heeft gekozen als standaarduitrusting voor dit spannende nieuwe model."

De samenwerking met Stark Future bouwt voort op het groeiende partnerschap van de merken, dat eerder dit jaar begon toen Dunlop Geomax MX34 werd gekozen om de Stark VARG MX uit te rusten . Het versterkt ook Dunlops uitgebreide portfolio van wereldwijde OE-montages (Original Equipment) bij toonaangevende motorcrossmerken, waaronder Kawasaki, Honda, Yamaha, KTM, GasGas en Husqvarna.

Anton Wass, oprichter & CEO, Stark Future: “De Dunlop SportSmart TT is een van de meest gewilde supermoto-banden op de markt, en voor ons was het een natuurlijke keuze. Wij als merk zetten ons in om rijders te geven wat ze willen: de best mogelijke prestaties en het beste gevoel, rechtstreeks uit de fabriek. Het aanbieden van de SportSmart TT als hoofdoptie op de VARG SM was simpelweg een vanzelfsprekendheid.”

De Dunlop SportSmart TT wordt op de Stark VARG SM gemonteerd in de maten 120/70R17 (voor) en 140/70R17 (achter).

Het Dunlop Test Team is een van de meest interessante ontwikkelingsprogramma's in de motorsport. Het wordt geleid door Steven Casaer, (EMC37), en zijn rijwielgedeelte-expertise. Samen met het Dunlop Motorsport-ontwikkelingsteam in het technisch centrum in Montluçon, Frankrijk, maakt het programma gebruik van de expertise van topcoureurs om de volgende generatie race- en trackdaybanden te testen onder de zwaarste en meest realistische omstandigheden: echte races. 

"Testen in deze omgeving is anders dan testen op een normaal circuit", legt Peter Hickman uit. "Het betekent dat wanneer we mensen inhalen, we van de racelijn afgaan en verschillende delen van het circuit uitproberen die we niet zouden doen als we alleen zouden testen. We kunnen de band op een andere manier gebruiken en onder de realistische omstandigheden waarin hij daadwerkelijk gebruikt gaat worden."

Het verkrijgen van gegevens uit echte omstandigheden, waar verkeer en inhaalacties het moeilijk maken om de perfecte rondetijd te reproduceren, geeft de ingenieurs van Dunlop meer bruikbare gegevens dan een typische testsessie. En wanneer de subjectieve feedback afkomstig is van coureurs van het kaliber Peter Hickman (houder van het ronderecord op de Isle of Man TT) en Jeremy Guarnoni (een FIM Endurance World Champion), profiteren de ingenieurs van enkele van de meest ervaren en deskundige coureurs in de motorsport. 

Dunlop bracht meer dan 200 banden naar Spa-Francorchamps, van ontwikkelingsspecificaties voor de KR slick-racebandenreeks, profielbandenbanden tot intermediate- en regenbanden. Bij elke stint tijdens de race kregen de coureurs een andere achterband, maar ze wisten niet wat ze daarvan konden verwachten. Deze aanpak stelt Peter Hickman en Jeremy Guarnoni in staat om objectieve feedback te geven en deze alleen te vergelijken met de referentieband.

"Ze vertellen ons er niets over, dus het is een volledig blinde test", legt Peter Hickman uit. Vaak wordt de rondetijd op de motor niet getoond, vanuit ons perspectief draait het meer om gevoel dan om rondetijd. Elke keer dat ik de pits uitrijd, weet ik dat ik aan de band moet wennen en zo snel mogelijk een snelle rondetijd moet neerzetten, uiteraard zonder fouten te maken! We moeten gewoon zo hard mogelijk rijden en aan het einde feedback geven.

Gedurende het driedaagse evenement legden Peter Hickman en Jeremy Guarnoni 2.000 km af, waaronder 101 ronden tijdens de race. Hun BMW M1000RR is uitgerust met 75 sensoren die meer dan 300 datapunten meten en zo een enorme hoeveelheid data genereren.

"Hoewel we voor deskundige, subjectieve feedback afhankelijk zijn van de coureurs, meten we alle objectieve data uit de garage", legt Giovanni Dalla Torre uit, een van Dunlops belangrijkste ingenieurs voor de ontwikkeling van racebanden. "Deze scheiding stelt ons in staat om de feiten van de feedback te scheiden, die beide essentieel zijn voor het ontwikkelingsproces. Door topcoureurs zoals Peter en Jeremy in het programma te hebben, geven ze ons duidelijke, ervaren feedback die gewicht in de schaal legt wanneer we de nieuwe specificaties later aan onze klanten en ondersteunde teams introduceren."

In Spa werden een aantal nieuwe banden getest, waaronder nieuwe zachte en superzachte slicks die aan het Dunlop KR-assortiment worden toegevoegd, een nieuwe raceband met profiel, een nieuwe front slick en een nieuwe regenband. Bij de ontwikkeling van een nieuw product biedt de combinatie van laboratoriumtests, privétests en realistische racetests het ontwikkelingsteam van Dunlop een ongeëvenaard niveau van detail en kwalitatieve feedback. 

De recente 6-uursrace op Spa was zelfs de laatste in een gevarieerd programma van wedstrijden voor het Dunlop Test Team, dat ook regelmatig deelneemt aan nationale superbikekampioenschappen in heel Europa. In april nam het team deel aan de pre-eventtest voor de 24 uur durende Motocross van het EWC in Le Mans, waar het op de openingsdag de op één na snelste rondetijd neerzette.

De resultaten van de inspanningen van het Dunlop Test Team zijn terug te zien in enkele van Europa's meest competitieve kampioenschappen, zoals de Spaanse ESBK-serie, waar top Superbike- en Supersportteams zoals BMW Easyrace Team en Team Honda Laglisse kiezen voor de nieuwste generatie Dunlop-banden om hen een voorsprong te geven op rivaliserende teams die andere banden gebruiken. In de Italiaanse CIV-serie, waar Dunlop de exclusieve bandenleverancier is, stelt de constante ontwikkeling van het testteam Dunlop in staat om regelmatig nieuwe banden te leveren die voldoen aan de eisen van dit zeer competitieve kampioenschap.

"Testen onder competitieve omstandigheden is de logische volgende stap na het voltooien van de virtuele en privétestfases van het ontwikkelingsprogramma", voegt Dalla Torre toe. Wanneer Dunlop-teams racen in kampioenschappen die zo competitief zijn als ESBK, moeten ze constant het verkeer regelen en van de lijn afgaan om in te halen, allemaal onder wisselende baanomstandigheden. Bij evenementen zoals de 6 uur van Spa of de testdag van Le Mans helpen de gegevens die het Dunlop-testteam verzamelt ons bij het verfijnen van de volgende generatie racebanden, waar al onze klant- en partnerteams van zullen profiteren, van wereldkampioenschappen tot nationale wedstrijden.

Cooper Tires, opgericht in 1914, heeft meer dan een eeuw vertrouwen opgebouwd bij bestuurders over de hele wereld. Cooper staat bekend om de productie van betrouwbare banden die hun beloften waarmaken - van robuuste all-terrain-producten tot dagelijkse prestaties op de weg - en heeft consequent loyaliteit verdiend door bestand te zijn tegen de zwaarste rijomstandigheden. Deze staat van dienst, op het gebied van betrouwbaarheid en prestaties, vormt de basis voor Cooper Tires om nu een prominentere rol te spelen in de strategie van Goodyear in EMEA.

"Cooper Tires staat al langer bekend om zijn sterke positie in het 4x4- en off-road-segment in EMEA, en we zijn enthousiast om op die basis voort te bouwen", aldus Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer. "We versterken dat succes door Cooper-klanten een onderscheidende waardepropositie in EMEA te bieden, die erfgoed, duurzaamheid en een hernieuwde focus op markt specifieke behoeften combineert."

Deze evolutie vindt plaats terwijl Goodyear zijn portfolio blijft verfijnen voor groei op lange termijn, zodat elke bestuurder het juiste product kan vinden dat aan zijn behoeften voldoet - of het nu gaat om premium, waarde of budget. De bredere rol van Cooper onderstreept Goodyear’s toewijding om ervoor te zorgen dat elk merk zijn sterkten benut en daadwerkelijke prestaties levert zonder compromissen.

"Ons portfolio is gebaseerd op bewezen prestaties", voegt van Kesteren toe. "Met Goodyear als prominente speler in het premiumsegment en Cooper Tires dat consistente kwaliteit en duurzaamheid blijft neerzetten, hebben we er alle vertrouwen in dat we de juiste producten, op het juiste moment, in de juiste markten binnen onze regio kunnen leveren."

Goodyear blijft nauw samenwerken met zijn netwerk van distributeurs en retailers om de groei te maximaliseren en prestatiegerichte oplossingen te leveren. Deze aankondiging benadrukt de focus van het bedrijf op innovatie, klantvertrouwen en het voortbouwen op het erfgoed van zijn meest betrouwbare merken.

Het nieuwe assortiment blijft een toonaangevend kilometerrendement leveren vergeleken met zijn voorgangers, met verbeterde tractie, terwijl het ook een tot 13% verbeterde rolweerstand biedt [1] en is gemaakt van ten minste 40% [2] duurzame materialen — terwijl het de duurzaamheid behoudt waarop vloten vertrouwen. Met een sterke focus op het verlagen van de Total Cost of Ownership  helpt het gebruik van KMAX GEN-3 de operationele kosten te verlagen, met een potentiële jaarlijkse brandstofbesparing van maximaal € 1.236 per voertuig [3] .

Dankzij voortdurende verbeteringen in het loopvlak compound  en het bandenontwerp zet Goodyear's KMAX GEN-3-serie een grote stap voorwaarts in het verlagen van de rolweerstand en garandeert het tegelijkertijd de hoogste kilometerrendement en prestaties binnen de KMAX-reeks. Hierdoor kunnen meer vloten  overstappen op brandstofefficiënte banden, zonder dat dit ten koste gaat van de grip of duurzaamheid.

De nieuwe Goodyear KMAX GEN-3-reeks bestaat uit de KMAX S GEN-3 voor de stuuras, de KMAX D GEN-3 voor de aandrijfas en de KMAX T GEN-3 voor de trailers .

Elke band uit het assortiment is ontworpen om een uitzonderlijk kilometerrendement te leveren en is nu efficiënter dan zijn voorganger dankzij de lagere rolweerstand. Dit ondersteunt de prestaties van wagenparken op lange afstanden, regionale en stedelijke routes.

"Met de Goodyear KMAX GEN-3 beschikken we over een assortiment dat bij onze klanten bekend staat om zijn uitstekende kilometerrendementen verbeterde brandstofefficiëntie, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties. Zo kunnen onze klanten hun dagelijkse uitdagingen vol vertrouwen aangaan", aldus Xavier Fraipont, Vice President Commercial PBU EMEA bij Goodyear. "Door innovatieve loopvlak compounds, EV-gereedheid en digitale traceerbaarheid te combineren, helpt dit assortiment onze vloten om de bedrijfskosten verder te verlagen en tegelijkertijd te evolueren naar duurzamere transportoplossingen."

Innovatie stimuleert efficiëntie

Alle Goodyear KMAX GEN-3 banden zijn inclusief:

• Ecoready-technologie: banden die voor meer dan 40% uit duurzame materialen bestaan [4], zijn voorzien van het ECOREADY TECHNOLOGY-logo [5]. De KMAX GEN-3-banden bevatten Rice Husk Ash Silica (RHA), waarvan het duurzame gehalte wordt toegeschreven aan de Mass Balance-benadering [6] .
• RFID-tags: Geïntegreerde RFID-chips maken nauwkeurige digitale identificatie van banden mogelijk, wat de connectiviteit met wagenparkbeheer- en volgsystemen voor banden vereenvoudigt.

De Stuur- en aandrijfas banden uit de nieuwe serie zijn voorzien van een volledig silica-rubbercompound, die de duurzaamheid op lange termijn vergroot door de weerstand tegen slijtage te vergroten en de bedrijfstemperatuur laag te houden, wat zorgt voor een lagere rolweerstand en een lager brandstofverbruik.

De stuur- en aandrijfas banden in het assortiment zijn bovendien Electric Drive Ready, waardoor ze geschikt zijn voor diesel-, hybride- en elektrische voertuigen. Dankzij het verbeterde draagvermogen en de hogere loopvlakstijfheid zijn de banden geoptimaliseerd om het extra gewicht en koppel van elektrische voertuigen aan te kunnen. Tegelijkertijd wordt de autonomie van de batterij verlengd dankzij de lagere rolweerstand.

Met de introductie van de KMAX GEN-3-reeks wordt de veelzijdigheid van Goodyear’s vrachtwagenbandenportfolio nog verder vergroot, waardoor deze geschikt zijn voor een nog breder spectrum aan toepassingen en operationele uitdagingen. Het weerspiegelt Goodyear's voortdurende streven om dicht bij zijn klanten te blijven en een uitgebreid, toekomstbestendig productassortiment aan te bieden dat voldoet aan de veranderende behoeften van moderne wagenparken.

"Door de Total Cost of Ownership  te helpen verlagen, illustreert de Goodyear KMAX GEN-3 onze voortdurende toewijding aan de ontwikkeling van premiumproducten die voldoen aan de echte behoeften van vloten. Deze producten leveren bewezen kilometerprestaties met tot 13% verbeterde rolweerstand, wat zorgt voor meetbare brandstofbesparingen en mogelijk helpt de CO₂- uitstoot van vloten te verminderen", aldus Maciej Szymański, Marketing Director Commercial PBU EMEA bij Goodyear.

Voor het volledige KMAX GEN-3-assortiment, inclusief beschikbare maten en gedetailleerde voordelen, gaat u naar https://www.goodyear.eu/nl_be/truck/knowledge-centre/kmax-gen-3.html
 

[1] in vergelijking met de voorganger, gebaseerd op interne Goodyear-gegevens

[2] Behalve voor de maat 445/65R22.5, vanwege de lichte gemengde toepassing waarvoor een specifieke samenstelling nodig is.

[3] Besparingen per voertuigcombinatie (trekker+oplegger), gebaseerd op interne Goodyear-berekening rekening houdend met de officiële rolweerstandswaarden van KMAX GEN-3- versus KMAX GEN-2-banden. Gemiddeld brandstofverbruik 27 l/100 km, brandstofprijs 1,6 € / liter, gemiddeld brandstofverbruik 100.000 km/jaar. De daadwerkelijke besparingen kunnen variëren, afhankelijk van onder meer de staat en het onderhoud van het voertuig, verkeersomstandigheden, het rijgedrag van de bestuurder en andere factoren.

[4] Goodyear definieert een duurzaam materiaal als biobased (afkomstig uit biologische bronnen); hernieuwbaar (samengesteld uit hernieuwbare biomassa); of gerecycled (herwerkt uit hergebruikte materialen) materiaal zoals gedefinieerd in ISO 14021; of een materiaal dat is geproduceerd met behulp van of bijdraagt aan andere praktijken die zijn ontworpen om het behoud van hulpbronnen en/of de vermindering van emissies te bevorderen.

[5] Alle KMAX T GEN-3 trailerbanden zijn voorzien van het ECOREADY-logo , met uitzondering van de maat 445/65R22.5, vanwege de lichte gemengde toepassing waarvoor een specifieke samenstelling nodig is.

[6] Goodyear past het ISCC PLUS-certificeringssysteem voor duurzaamheid en de massabalansbenadering toe om transparantie en verantwoording te ondersteunen bij het volgen van duurzame materialen in de hele toeleveringsketen.

HET VERBINDEN VAN LEVENSDUUR MET ENERGIE-EFFICIËNTIE

De Goodyear URBANMAX is voorzien van een volledig silica-loopvlakcompound die tot 40% meer kilometers oplevert dan zijn voorganger [1], terwijl de rolweerstand laag is (label “B”) en de tractie op nat wegdek sterk is (label “B”). Beide worden bereikt door het gebruik van een compound met een hoog silicagehalte. Dankzij het loopvlakontwerp met vier ribben, extra lamellen en diepe groeven met verstevigingen biedt de band consistente handling, gelijkmatige slijtage en betrouwbare tractie op verschillendeoppervlakteomstandigheden.

De versterkte zijwand met slijtage-indicatoren verbetert de duurzaamheid en biedt langdurige bescherming tegen agressieve stoepranden - een belangrijk voordeel voor wagenparken in stedelijke gebieden. Bovendien kan Goodyear URBANMAX worden geherprofileerd en voorzien van een nieuw loopvlak, wat de levensduur van de band verder verlengt en de totale exploitatiekosten voor wagenparken in stedelijke gebieden verlaagt dankzij de Goodyear-retreading oplossing.

TOEWIJDING AAN DUURZAAMHEID IN STEDELIJKE MOBILITEIT

Sommige van de Goodyear URBANMAX-banden zullen ook voorzien zijn van Goodyear's EcoReady-technologie, wat betekent dat deze band voor 40 procent uit duurzame materialen is gemaakt [2] . Dit omvat het gebruik van Rice Husk Ash Silica (RHAS), waarvan het duurzame gehalte wordt toegeschreven via de Mass Balance-benadering. [3] .

Goodyear URBANMAX wordt gelanceerd in de maat 275/70R22.5 [4] . Dankzij het B-label voor brandstofefficiëntie en het A-label voor geluid kan de band klanten ook helpen hun overeenstemming met de EU-taxonomie [5] te demonstreren en vooruitgang op het gebied van duurzame mobiliteit te ondersteunen.

GEOPTIMALISEERD VOOR ELEKTRISCHE, HYBRIDE EN DIESELVOERTUIGEN

Nu steden overstappen op nieuwe generatie transportoplossingen, is Goodyear URBANMAX EV Ready. Dit betekent dat hij is ontworpen ter ondersteuning van diesel-, hybride- en volledig elektrische voertuigen. Het hogere draagvermogen van de band zorgt voor geoptimaliseerde prestaties voor zwaardere elektrische modellen bussen vergeleken met zijn voorganger, en biedt betrouwbaarheid bij alle rijconfiguraties.

EEN TOEKOMSTKLARE OPLOSSING VOOR STEDELIJK VERVOER

Dankzij de Radio Frequency Identification (RFID) maakt Goodyear URBANMAX een naadloze integratie met digitale wagenparkbeheersystemen mogelijk. Met de RFID-tags is tracking op individueel serienummerniveau mogelijk, wat het beheer van de bandenstroom en de operationele efficiëntie voor vervoersautoriteiten en wagenparkbeheerders verbetert.

"De Goodyear URBANMAX-band vertegenwoordigt de toekomst van stedelijk vervoer. De band combineert een hoger kilometer rendement , een lager brandstofverbruik en het gebruik van duurzame materialen bij de productie ", aldus Xavier Fraipont, VP Commercial PBU EMEA. “ Vergeleken met zijn voorganger zorgt deze nieuwe band ervoor dat stadsbusvloten betrouwbaarder en tegen lagere kosten kunnen opereren, en draagt hij tegelijkertijd bij aan duurzamere stedelijke mobiliteit.”

"Met Goodyear URBANMAX lanceren we niet alleen een nieuwe band - we leveren een oplossing die is afgestemd op de veranderende eisen van stedelijke mobiliteit", aldus Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA . “Belangrijke elementen van deze band zijn ontworpen om te voldoen aan de eisen van modern stedelijk transport: van frequente stops en krappe bochten tot de groeiende behoefte aan efficiëntere operaties.

Goodyear URBANMAX is een aanvulling op de bestaande Goodyear URBANMAX COMMUTER- en Goodyear MARATHON COACH-banden en biedt wagenparkbeheerders een uitgebreid portfolio dat is afgestemd op het volledige spectrum van stedelijke en interstedelijke mobiliteitsbehoeften.

[1] Tot 40% betere kilometerstand vergeleken met zijn voorganger, gebaseerd op interne Goodyear-gegevens.

[2] Door het toegenomen gebruik van duurzame materialen bij de productie in vergelijking met de voorganger.

Goodyear definieert duurzaam materiaal als biobased (gedefinieerd als materiaal van biologische oorsprong (Bron: ISO 14021)); hernieuwbaar; of gerecycled (gedefinieerd als materiaal dat is verwerkt uit teruggewonnen materiaal (Bron: ISO 14021)) materiaal; of materiaal dat is geproduceerd met behulp van of bijdraagt aan andere onderwerpen die zijn bedoeld om het behoud van hulpbronnen en/of emissiereducties te bevorderen, waaronder ISCC PLUS-massabalansmateriaal (gedefinieerd als een certificering die bevestigt dat wij de hoeveelheid en duurzaamheidskenmerken van circulair en/of biobased materiaal in de waardeketen kunnen volgen en dit kunnen toewijzen op basis van verifieerbare  registratie (Bron: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[3] Goodyear past de massabalansbenadering toe om transparantie en verantwoording te ondersteunen bij het volgen van duurzame materialen in de hele toeleveringsketen. 

[4] 275/70R22.5 152/150J 3PMSF, een extra maat, 455/45R22.5, die later dit jaar wordt gelanceerd

[5] Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 staat op basis van een analyse van de EPREL-database in de hoogste  label sklasse voor geluid en in een van de twee hoogste bevolkingsklassen voor brandstofefficiëntie.

Deze uitbreiding weerspiegelt Goodyear's betrokkenheid bij het wintersegment en breidt de dekking van haar producten aanzienlijk uit naar belangrijke voertuigcategorieën. Nu de vraag op de Europese markt voor SUV's en elektrische voertuigen (EV's) blijft toenemen, omvat het uitgebreide assortiment nu maten van 14 tot 22 inch, waarbij 84% van de totale pasvormen 19 inch of groter is. Veel nieuwe maten zijn al beschikbaar voor klanten.

Goodyear UltraGrip Performance 3 is geoptimaliseerd voor een breed scala aan moderne voertuigen, waaronder populaire elektrische voertuigen zoals de Volkswagen ID.7 Tourer, BMW i5 en Volvo EC40 en EX40. Net als alle Goodyear-banden is de UltraGrip Performance 3 EV-ready dankzij speciale kenmerken die de efficiëntie verbeteren en het interieurgeluid verminderen. ¹ Dit maakt het een ideale keuze voor de allernieuwste elektrische en verbrandingsmotorische voertuigen die op de markt komen.

De UltraGrip Performance 3 biedt uitstekende grip en vertrouwen in winterse omstandigheden en is voorzien van innovaties van Goodyear zoals Snow Protect Technology en Wet Grip+ Technology. Samen optimaliseren deze technologieën de prestaties van de band bij koud weer.

De band biedt voorbeeldige prestaties in extreme winterse omstandigheden en heeft sinds de lancering in 2023 vier testoverwinningen en elf podiumplaatsen behaald. Ook werd de band uitgeroepen tot testwinnaar in de ADAC-winterbandentest van 2024. ²

Sonia Leneveu, Director Marketing Consumer EMEA, Goodyear: “We spelen direct in op de veranderende behoeften van bestuurders in heel Europa door de Goodyear UltraGrip Performance 3-reeks uit te breiden. Hiermee versterken we ons winterbandenportfolio, maken we deel uit van het grootste winteraanbod van Goodyear ooit en bewijzen we opnieuw Goodyears toewijding aan het leveren van innovatie en prestaties voor bestuurders. De toename van het aantal beschikbare maten is een bewijs van de populariteit en prestaties van het product en bewijst dat premium winterbanden zoals Goodyear UltraGrip Performance 3 de ideale manier zijn om uw rijervaring tijdens winterse roadtrips te verbeteren."

(1) Vergeleken met voorganger UltraGrip Performance+

(2) ADAC-winterbandentest 24 september 2024. Geteste maat: 215/55R17. Testvoertuig: Volkswagen T-Roc.

Dunlop RoadSmart IV en SportSmart Mk3 zijn leverbaar op verschillende uitvoeringen van beide motoren. Voor de standaardvarianten biedt Dunlop RoadSmart IV rijders testwinnende¹ sport-touringprestaties op droge en natte wegen, het hele jaar door. 

Voor een nog sportievere ervaring zijn de R1300R Performance en R1300RS Performance modellen uitgerust met Dunlop SportSmart Mk3 banden. In combinatie met sportvering, sportzadel en race-wings ervaren rijders nog meer het dynamische rijplezier van deze boxermotorfietsen. De SportSmart Mk3 is afkomstig uit de befaamde hypersportreeks van Dunlop, die is voorzien van technologie die is ontwikkeld op het circuit tijdens superbikekampioenschappen.

Beide bandenvarianten zijn verkrijgbaar in de maten 120/70ZR17 voor de voorband en 190/55ZR17 voor de achterband. De wielen zijn 1,4 kg lichter dan die van het vorige model, wat zorgt voor een betere acceleratie en remrespons. Dit zorgt voor een beter rijgedrag, waardoor rijders meer feedback van hun Dunlop-banden krijgen. 

De keuze van BMW voor Dunlop-motorbanden voor de nieuwe R1300R en R1300RS onderstreept het recente OE-partnerschap tussen de twee merken. 

Miguel Morais, Original Equipment Manager, Dunlop Motorcycle Europe: "We zijn er trots op dat BMW onze RoadSmart IV- en SportSmart Mk3-banden heeft gekozen voor de indrukwekkende nieuwe R1300R en R1300RS, en we kunnen niet wachten om rijders de rijervaring te laten ervaren die deze banden kunnen bieden op sportmotoren zoals deze. We hebben een langdurige samenwerking met BMW als leverancier van originele banden, en onze successen met BMW-teams op het circuit vormen de perfecte manier om Dunlops filosofie van 'race to road'-ontwikkeling te onderstrepen.”

1. https://news.goodyear.eu/nl-nl/dunlop-roadsmart-iv-beoordeeld-als-zeer-goed-in-motorrad-magazine-test/

De nieuwe merkidentiteit is toegepast op de social media kanalen: @avontyresofficial op Instagram en Avon Tyres op Facebook. 

Na de opname in 2022 in de Goodyear merkenfamilie, waartoe ook Dunlop Motorcycle Tyres Europe behoort, lag de nadruk op het benadrukken van Avons unieke aanbod en positionering. De nieuwe merkstrategie is erop gericht om vrijdenkende rijders aan te trekken en tegelijkertijd de trouwe klanten van Avon te stimuleren. 

Een trotse geschiedenis, een investering in de toekomst

Voortbordurend op het erfgoed van het merk dat teruggaat tot 1904, staat Avon voor geweldige kwaliteit tegen een eerlijke prijs, waardoor rijders kunnen vertrouwen op een product dat sterke prestaties levert en hen veilig houdt, zonder afbreuk te doen aan stijl. Het gerichte productaanbod is trots anders en vult het Dunlop-assortiment aan om een uitgebreid aanbod te bieden. 

Avon Tyres, dat zijn streven naar kwaliteit versterkt, staat in het middelpunt van een grote industriële upgrade, waarbij het Europese productiecentrum van het bedrijf profiteert van een aanzienlijke recente investering. Dit omvat de toevoeging van vijf ultramoderne bouwmachines en een volledig nieuwe afwerkingslijn voor de opvallende witte muren die kenmerkend zijn voor het Avon custom assortiment. Dit heeft geresulteerd in een enorme toename van de productiecapaciteit voor het merk Avon, een hogere productkwaliteit, in lijn met Goodyear's standaarden, proactief bij het voldoen aan de groeiende vraag en toekomstige uitbreidingen. Veel bestaande maten zijn vanaf de grond opnieuw ontworpen om de prestaties te verbeteren en om te voldoen aan de strenge Goodyear bedrijfsnormen en industrievoorschriften.

Roberto Finetti, Marketing Manager Motorcycle Europe: "We zijn enthousiast over de lancering van de nieuwe identiteit van Avon. Het rijke erfgoed van het merk is iets dat rijders waarderen en waarmee ze zich identificeren, en we zijn ervan overtuigd dat een productassortiment dat stijl, prestaties en waarde combineert meer rijders zal aanmoedigen om Avon-banden te ervaren."

Het bereik vergroten, het merk vergroten

Het komende jaar staat in het teken van nieuwe producten, een uitverkoopcampagne om Avon dealers te helpen nieuwe rijders te bereiken, wereldwijde distributie en een origineel uitrustingsproject om Avon's positie als betrouwbare leverancier te versterken. 

• Cobra Chrome is gemaakt om op te vallen. Het onvergetelijke profiel met slangenleereffect en de optionele WhiteWalls zijn ontworpen om cruiser-, touring- en customrijders een boost van stijl en prestaties te geven. De populaire band omvat 74 SKU's, waarvan 14 met WhiteWalls, en past op meer dan 750 motorfietsmodellen wereldwijd. In de toekomst zullen tegen augustus 2025 vier bestaande maten worden geüpgraded, drie nieuwe maten voor 2026 en mogelijk 13 extra maten daarna.
• Spirit ST is gemaakt voor een eindeloze rit. Voor maximale kilometrage en grip is deze band bedoeld voor de sporttoermarkt en levert hij uitzonderlijke prestaties bij nat weer. De Avon Fitment Guide bevat meer dan 830 aanbevelingen voor Spirit ST-modellen.
• 3D Supersport is gemaakt om te presteren voor hypersportrijders. Zijn uitstekende rijeigenschappen, geruststellende stabiliteit en kristalheldere feedback laten rijders hun grenzen verkennen. Het sportassortiment van Avon is geschikt voor bijna 600 motorfietsmodellen.
• Roadrider MKII is gemaakt voor echte originelen en combineert een klassieke look met een moderne constructie en verbeterd zijwandontwerp. Meer dan 1100 modellen zijn opgenomen in de Avon Fitment Guide voor Roadrider MKII montage.

Bovendien bevinden alle nieuwe Avon-producten zich in een vroeg ontwikkelingsstadium en zullen 3 essentiële Avon-productlijnen binnenkort opnieuw in het productassortiment van het merk worden opgenomen.

Goodyear kondigt de lancering aan van zijn nieuwste generatie premium vrachtwagenbanden, de Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA. Deze banden zijn ontworpen om te voldoen aan de veranderende eisen van de transportsector en leggen de nadruk op duurzaam materiaalgebruik, brandstofefficiëntie en veelzijdigheid, waardoor ze geschikt zijn voor een breed scala aan toepassingen, van langeafstandsvervoer tot interregionale routes.

Met de lancering van de Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA introduceert Goodyear een bandengamma dat duurzaamheid en prestaties ondersteunt om te voldoen aan de huidige behoeften van transportvloten. Aangezien de industrierichtlijnen de emissienormen verder aanscherpen, is de behoefte aan de introductie van nieuwe producten en oplossingen nog nooit zo groot geweest.

Afhankelijk van de verschillende maten, zijn banden uit het Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA gamma gemaakt met tot 55% duurzame materialen[1], inclusief ingrediënten zoals silica die gebasseerd is op rijstpelas.

Geavanceerde rubbersamenstelling voor beter kilometerpotentieel en brandstofefficiëntie

Met de introductie van een nieuwe loopvlaksamenstelling met een hoger gehalte silica bieden de EQMAX en EQMAX ULTRA banden met tot 20% meer kilometerpotentieel[2] en tot 6% verbeterde rolweerstand[3] in vergelijking met hun voorgangers. De zeer slijtvaste loopvlaksamenstelling met silica is ontworpen om de slijtage te verbeteren, de warmteontwikkeling te verminderen en de rolweerstand te verlagen, wat bijdraagt aan een betere kilometerpotentieel, duurzaamheid op lange termijn en brandstofefficiëntie.

Als aanvulling op de verbeteringen aan het loopvlak dragen de nieuwe karkassamenstellingen met silica bij aan een lagere warmteontwikkeling in het karkas, waardoor de rolweerstand wordt verlaagd en de duurzaamheid op lange termijn wordt verbeterd. Deze verbeteringen kunnen de EQMAX en EQMAX ULTRA banden helpen om betrouwbare, kosteneffectieve prestaties te leveren over langere periodes, waardoor ze potentieel een waardevolle aanwinst zijn voor vloot managers.

Voortbouwend op de belangrijkste kenmerken van de FUELMAX ENDURANCE en FUELMAX PERFORMANCE gamma's, kunnen de Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA stuurasbanden ook de tractie verbeteren met een richtingsgebonden loopvlak met grote profieldiepte. Het nieuwe bandengamma verbetert ook de robuustheid van stuurbanden en helpt het risico op schade en onregelmatige slijtage te verminderen. In EQMAX T ULTRA, ontworpen voor trailers, werd een nieuw loopvlakontwerp met extra lamellen geïntroduceerd om de grip en het remmen in alle weersomstandigheden te verbeteren.

Ontworpen voor de toekomst: Geschikt voor elektrische voertuigen en RFID-technologie

De EQMAX en EQMAX ULTRA banden zijn ontworpen om Electric Drive Ready te zijn. Dit betekent dat ze geschikt zijn voor verschillende aandrijflijnen, waaronder diesel-, gas-, elektrische en waterstofvoertuigen, waardoor ze een oplossing bieden voor alle voertuigtypes. Met een hoger draagvermogen dan conventionele banden van dezelfde maat en een lagere rolweerstand helpen deze banden de actieradius van elektrische voertuigen te optimaliseren en zorgen ze voor robuuste prestaties in alle aandrijflijnconfiguraties.

Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA banden zijn ook uitgerust met RFID-tags (Radio Frequency Identification). Met deze tags kan elke band communiceren met cloud-netwerken op het niveau van individuele serienummers, wat zorgt voor een naadloos beheer van de bandenstroom en de mogelijkheden voor vloot managers verbetert.

“De lancering van het Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA bandegamma betekent een belangrijke stap voorwaarts in ons streven om onze klanten te ondersteunen in hun duurzaamheidsreis en tegelijkertijd verbeterde prestaties van onze producten te bieden. Deze nieuwe banden zijn niet alleen gemaakt voor de behoeften van vandaag, maar zijn ontworpen met het oog op de toekomst en bieden veelzijdigheid en efficiëntie in een breed scala aan toepassingen” - aldus Xavier Fraipont, Vice President Commercial EMEA bij Goodyear.

Het nieuwe gamma Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA banden maakt zijn debuut voor een breder publiek op de Goodyear stand tijdens het IAA Transportation-evenement, dat van 16 tot 22 september 2024 in Hannover plaatsvindt. Bezoek Goodyear in hal 21, stand B38 op IAA Transportation 2024 en ontdek hoe Goodyear's innovatieve producten en oplossingen uw wagenparkactiviteiten kunnen transformeren.

Over Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA:

Het nieuwe gamma is speciaal ontworpen om te voldoen aan uiteenlopende transportbehoeften met een focus op efficiëntie en duurzaamheid. Het Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA gamma is beschikbaar voor alle asposities - stuuras, trekas en trailer - en biedt zo uitgebreide dekking voor verschillende voertuigconfiguraties, helpt emissies te minimaliseren en brandstofefficiëntie te maximaliseren.

Goodyear EQMAX gamma: de EQMAX S en EQMAX D bieden veelzijdige en uitgebalanceerde prestaties voor snelwegen en secundaire wegen, waardoor de band kan worden aangepast aan verschillende rijomstandigheden.

Goodyear EQMAX ULTRA gamma: voor wie brandstofbesparing en een lagere CO2-uitstoot prioriteit hebben[4]. Het gamma bestaat uit de EQMAX S ULTRA, EQMAX D ULTRA en EQMAX T ULTRA en is geoptimaliseerd voor gebruik op snelwegen, voor meer duurzaamheid zonder in te leveren op prestaties. Bovendien krijgt het hele EQMAX ULTRA gamma (in alle maten en posities) een “A” label voor brandstofefficiëntie, als blijk van de inzet om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot te verminderen.

[1] EQMAX gamma bevat tot 55% duurzame materialen.

Goodyear definieert duurzaam materiaal als een biogebaseerd (gedefinieerd als materiaal van biologische oorsprong (Bron: ISO 14021); hernieuwbaar; of gerecycled (gedefinieerd als materiaal dat opnieuw is verwerkt uit teruggewonnen [hergebruikt] materiaal (Bron: ISO 14021) materiaal; of een materiaal dat is geproduceerd met behulp van of bijdraagt aan andere praktijken die zijn ontworpen om het behoud van hulpbronnen en/of emissievermindering te bevorderen, waaronder ISCC PLUS massabalans (gedefinieerd als een certificering die ons vermogen verifieert om de hoeveelheid en duurzaamheidskenmerken van circulair en/of biogebaseerd materiaal in de waardeketen te traceren en toe te wijzen op basis van verifieerbare boekhouding (Bron: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) materiaal.

[2] In vergelijking met voorganger, gebaseerd op interne Goodyear data

[3] In vergelijking met voorganger, gebaseerd op interne Goodyear data

[4] De nieuwe technologie voor loopvlaksamenstelling in het EQMAX gamma helpt het kilometerpotentieel te verhogen, de rolweerstand en het brandstofverbruik te verlagen en helpt zo de CO2-uitstoot te verlagen. Gebaseerd op interne Goodyear data.

De Goodyear CheckPoint is eenbandeninspectiesysteem waar je over rijdt dat snel de toestand van de banden en voertuigparameters vaststelt. Met behulp van een hightech plaat op de grond, uitgerust met gespecialiseerde sensoren en camera's, meet en analyseert het systeem automatisch de profieldiepte en bandenspanning in enkele seconden. Het geïntegreerde ontwerp, in combinatie met RFID-technologie of kentekenherkenningstechnologie voor voertuigen, maakt dynamische en snelle inspecties van grote aantallen voertuigen mogelijk. Hierdoor maakt Goodyear CheckPoint gebruik van innovatieve functies voor geautomatiseerde meting bij het over rijden en onmiddellijke dataoverdracht naar de Goodyear cloud en displayterminal, evenals Goodyear apps ter ondersteuning van de vloot management.

Eenvoudiger onderhoud en service

Het vernieuwde Goodyear CheckPoint systeem bevat een nieuw modulair ontwerp van de profieldieptesensor, waardoor elke laser- en camera-eenheid eenvoudiger te onderhouden is via een plug-and-play-configuratie. Dit ontwerp is duurzamer dan de vorige versie omdat het beter bestand is tegen weersinvloeden, de impact van zware voertuigbelastingen en trillingen vermindert, wat resulteert in nauwkeurigere metingen, de operationele efficiëntie optimaliseert en de kosten voor klanten verlaagt omdat er minder onderhoud nodig is. Omdat elke volledig afgedichte module beter bestand is tegen weersinvloeden, zorgt de robuustheid van het systeem voor minder storingen en een betrouwbare oplossing die de stilstandtijd en onderhoudskosten gedurende de hele contractperiode minimaliseert.

Goodyear heeft ook zijn profieldieptetechnologie opnieuw ontworpen met geavanceerde lasers en camera's voor een verbeterde profieldieptedetectie. Het verbeterde systeem legt veel meer beelden vast met verbeterde verlichting, waardoor het nauwkeuriger is en een betere identificatie van de werkelijke toestand van de band mogelijk maakt, zelfs bij complexe profielen. Deze verbetering zorgt ervoor dat vloot managers zeer nauwkeurige en gedetailleerde data over de toestand van de banden ontvangen, waardoor ze beter geïnformeerde beslissingen kunnen nemen en de algemene veiligheid en efficiëntie van het wagenpark kunnen verbeteren.

Deze nieuwe technologie-upgrades zijn speciaal ontworpen om compatibel te zijn met de meeste bestaande versies van de Goodyear CheckPoint.

“Goodyear blijft zich inzetten om bandentechnologie te verbeteren en innovatieve oplossingen te bieden die de activiteiten van vloten verbeteren” - aldus Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA bij Goodyear. “De nieuwste verbeteringen aan de Goodyear CheckPoint zijn een bewijs van onze toewijding om vloten te helpen meer efficiëntie, veiligheid en duurzaamheid te bereiken.”

Geïntegreerde applicaties en display terminal voor gestroomlijnd vloot management

De Goodyear CheckPoint wordt ondersteund door een reeks geïntegreerde toepassingen die zijn ontworpen om vloot managers en chauffeurs naadloze toegang te bieden tot essentiële voertuig- en bandgegevens.

• De Goodyear FleetHub app, beschikbaar op het web en mobiel, biedt een direct overzicht van de toestand van de banden, gedetailleerde analyses en aangepaste rapporten voor proactief onderhoud.
• De Goodyear DriverHub app biedt chauffeurs realtime waarschuwingen en meldingen over de toestand van de banden.
• Display terminal (optioneel) biedt directe, bruikbare data met een gebruiksvriendelijk dashboard en gekleurde LED-waarschuwingen, waardoor chauffeurs onmiddellijk op de hoogte worden gebracht van problemen zoals een te lage bandenspanning of overbelasting.
• LED-matrix geeft statusinformatie op hoog niveau over de toestand van de banden telkens wanneer het voertuig over de plaat rijdt.

Deze tools zorgen ervoor dat vloot managers en chauffeurs beschikken over de essentiële informatie die nodig is om de prestaties en veiligheid te optimaliseren.

“Deze productupdate maakt de weg vrij voor een nieuw productconcept waarmee Goodyear de toepassing buiten wagenparken kan uitbreiden en deze technologie kan introduceren bij zijn service netwerk, retailers en andere partners. De productupdates zijn niet beperkt tot de hardware, maar ook een software herontwerp dat in de toekomst voor veel innovatie zal zorgen om de klantervaring te verbeteren” - aldus Patricia Azzoni, productmanager bij Goodyear.

Goodyear CheckPoint zal door Goodyear worden gepresenteerd op het IAA Transportation evenement van 17 tot 22 september 2024. Bezoekers krijgen de kans om deze geavanceerde oplossing in detail te ontdekken en met Goodyear experts te spreken in hal 21, stand B38.

Vloten ondersteunen bij het voldoen aan de TPMS-voorschriften van de EU

De lancering van Goodyear TPMS Connect komt op het juiste moment, omdat het in lijn is met de nieuwste TPMS-regelgeving van de EU, die voorschrijft dat alle nieuwe motorvoertuigen, inclusief vrachtwagens, trailers, bussen en bestelwagens, uitgerust moeten zijn met TPMS dat de bandenspanning nauwkeurig kan meten en informatie naar de bestuurder kan sturen.

Veel vloten zijn uitgerust met standaard TPMS door OEM-fabrikanten (Original Equipment Manufacturers), waardoor de waarschuwing alleen zichtbaar is voor de bestuurder. Dit kan het vermogen van de backoffice van de vloot beperken om snel te reageren op problemen met banden, wat kan leiden tot kostbare stilstand en onderhoud. Goodyear TPMS Connect pakt deze tekortkomingen aan door een naadloze, plug-and-play oplossing te bieden die kan worden geïntegreerd met bestaande telematica-TPMS-hardware. Goodyear's oplossing maakt gebruik van bestaande TPMS-hardware en verbetert deze door uitgebreide datatoegang en intelligente mogelijkheden voor wagenparkbeheer te bieden.

Belangrijkste voordelen van Goodyear TPMS Connect:

• Naadloze integratie: maakt moeiteloos verbinding met bestaande TPMS-telematica-hardware, zodat er geen extra hardware of SIM-kaarten nodig zijn.
• Snelle ingebruikname: snelle onboarding van voertuigen via de ether (OTA) zonder stilstand voor de installatie, met verbinding met de Goodyear Cloud binnen 24 uur.
• Verbeterde datatoegang: biedt vloot managers voorspellende en prescriptieve waarschuwingen, waardoor datagestuurde besluitvorming mogelijk wordt.
• Uitgebereide inzichten: biedt mogelijkheden voor GPS-tracering en geofencing om efficiënt en doelgericht onderhoud op basis van locatie mogelijk te maken.
• Intelligente analyse: maakt gebruik van geavanceerde algoritmen om TPMS-data te analyseren en bruikbare inzichten te leveren voor proactieve controle en onderhoud.

De ingenieurs van Goodyear hebben een speciaal algoritme ontworpen, de G-Predict-technologie, die potentiële incidenten met banden kunnen identificeren voordat ze escaleren, zodat het voertuig operationeel blijft en de stilstandtijd tot een minimum wordt beperkt.

“We zijn verheugd Goodyear TPMS Connect te introduceren, een oplossing die vloot managers inzicht in en controle over hun bandenbeheer geeft”, zegt Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility EMEA bij Goodyear. “Deze innovatieve technologie helpt de efficiëntie en veiligheid van vlootactiviteiten te verbeteren en vertegenwoordigt onze toewijding aan het stimuleren van de toekomst van intelligente mobiliteit. We kijken ernaar uit om de beschikbaarheid uit te breiden en meer vloten te helpen optimale prestaties te behalen.”

Op dit moment is Goodyear TPMS Connect beschikbaar voor een geselecteerde reeks nieuwe trailers van OEMs (Original Equipment Manufacturers), zodat de eerste gebruikers de voordelen van verbeterd bandenbeheer en wagenparkoptimalisatie kunnen ervaren. Goodyear erkent de uiteenlopende behoeften van vloot managers en is vastbesloten om de beschikbaarheid van deze innovatieve oplossing in de nabije toekomst uit te breiden naar een breder spectrum van voertuigen, zodat meer vloten gebruik kunnen maken van de geavanceerde mogelijkheden voor betere prestaties en efficiëntie.

Goodyear zal TPMS Connect presenteren op het komende IAA Transportation evenement, waar deelnemers uit eerste hand kunnen zien hoe deze geavanceerde oplossing het wagenparkbeheer kan transformeren. Er zullen experts van het bedrijf aanwezig zijn om de naadloze integratiemogelijkheden te demonstreren en de voordelen van proactief bandenonderhoud te bespreken.

Bezoek voor meer informatie Goodyear in hal 21, stand B38 op IAA Transportation 2024 en ontdek hoe de innovatieve oplossingen van Goodyear uw vlootactiviteiten kunnen transformeren

"De integratie van Goodyear DriverHub met de My Business Apps van Volvo Trucks is een belangrijke stap in de verbetering van vlootbeheer met geavanceerde oplossingen voor bandenmonitoring", zegt Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA bij Goodyear. "Onze digitale toepassing zorgt ervoor dat chauffeurs en vlootbeheerders toegang hebben tot essentiële bandengegevens, zodat ze weloverwogen beslissingen kunnen nemen die de efficiëntie verbeteren, de kosten verlagen en duurzaamheid ondersteunen" - voegt hij eraan toe.

"My Business Apps is een aanvulling op ons digitale dienstenaanbod in Volvo Connect. Door samen te werken met andere service providers kunnen we onze klanten en hun chauffeurs een breder scala aan diensten aan boord van voertuigen aanbieden. Het betekent dat onze klanten kunnen profiteren van het gebruik van reeds bestaande hardware en connectiviteit in hun Volvo trucks en het verbeteren van de werkomgeving van de chauffeur in de cabine", zegt Annelie Norhav, Product owner bij Volvo Trucks.

De Goodyear DriverHub app in My Business App omvat:

• Real-Time Bandenmonitoring: Onmiddellijke waarschuwingen en meldingen voor afwijkingen in bandenspanning en -temperatuur, waardoor proactief onderhoud mogelijk is om stilstand te verminderen en de verkeersveiligheid te verbeteren.
• Voorspellend onderhoud: Vroegtijdige detectie van druklekken, met onderscheid tussen snelle en langzame lekken, zodat bestuurders tijdig de juiste maatregelen kunnen nemen.

Verbeterd bandenonderhoud leidt tot een betere brandstofefficiëntie en lagere emissies, wat bijdraagt aan duurzamere wagenparken.

"De samenwerking met Goodyear maakt het voor ons mogelijk om samen een completere oplossing te leveren aan onze gezamenlijke klanten en nieuwe klanten bewust te maken van hoe zij kunnen profiteren van deze samenwerking" - voegt Norhav toe.

De service is beschikbaar voor trucks gebouwd vanaf wk 9 2021 met een display aan de zijkant.

Neem contact op met uw Volvo-dealer voor meer informatie.