El Vector All Season 4 de Goodyear sigue impresionando

El neumático Vector All Season 4 ya está demostrando su valía en las pruebas para todas las estaciones, habiendo obtenido el título de «Ganador de la prueba» en la última prueba para todas las estaciones de Tyre Reviews. En la última prueba para todas las estaciones de Auto Bild, los neumáticos Vector All Season 4 también obtuvieron el primer puesto como «Ganador de la prueba», ya que la publicación destacó el rendimiento ejemplar del neumático en tracción sobre nieve y el segundo puesto en manejo sobre nieve, en seco y resistencia a la rodadura.

En mercados donde el clima, las condiciones de la carretera y la normativa local hacen que los neumáticos para todas las estaciones sean una opción adecuada, el Goodyear Vector All Season 4 es un neumático premium para todas las estaciones, ideal para conductores que desean estar preparados para las condiciones cambiantes de carretera seca, mojada y de inviernos más suaves a lo largo del año, al tiempo que reduce la carga práctica asociada al cambio estacional de neumáticos, incluidas las visitas al taller, la planificación y el almacenamiento de los neumáticos fuera de temporada.

Aumento de la demanda de neumáticos para todas las estaciones

Históricamente, los neumáticos para todas las estaciones se asociaban principalmente con vehículos más pequeños y la movilidad urbana. Hoy en día, gracias a la ampliación de la gama de neumáticos para todas las estaciones de Goodyear, esto ya no es el principal factor diferenciador. Diseñado para ofrecer un rendimiento equilibrado en condiciones de carretera seca, mojada e invernal, y con una gama que ahora abarca llantas de hasta 23 pulgadas de diámetro, el Vector All Season 4 aporta prestaciones y comodidad de primera clase durante todo el año a segmentos de vehículos que hasta ahora no disponían de una solución para todas las estaciones.

El sector de los neumáticos ha sido testigo de un notable aumento de la demanda de neumáticos para todas las estaciones en los últimos años. Esto refleja tanto un crecimiento de la demanda de este tipo de neumáticos como la evolución del parque automovilístico[i]. Los neumáticos para todas las estaciones pueden ser una opción adecuada para algunos conductores que circulan principalmente por carreteras urbanas y otras vías que se limpian con regularidad, y que se enfrentan a una combinación de condiciones de carretera seca, mojada e invernal más suave a lo largo del año.

De cara al futuro, según las estimaciones de Goodyear, se prevé que el mercado europeo de neumáticos para todas las estaciones crezca entre un 20% y un 30% aproximadamente durante el periodo comprendido entre 2026 y 2031[ii].

Elegir el neumático adecuado para las distintas condiciones de carreteras europeas

Como siempre, la elección del neumático más adecuado depende de factores como el clima local, las condiciones meteorológicas y del estado de las carreteras a las que suelen enfrentarse los conductores, los requisitos del vehículo, los hábitos de conducción, las preferencias en cuanto a comodidad y la normativa local aplicable. Los conductores que se enfrentan habitualmente a condiciones invernales severas, nieve profunda o carreteras que no se limpian de forma habitual pueden necesitar neumáticos específicos para invierno. Para los conductores que buscan movilidad durante todo el año en mercados donde los neumáticos para todas las estaciones son una opción adecuada, el Goodyear Vector All Season 4 ofrece un rendimiento equilibrado en condiciones de carretera seca, mojada e invernal. Para garantizar el montaje correcto, la idoneidad para cada estación y obtener una visión precisa del estado de los neumáticos, Goodyear recomienda a los conductores que soliciten asesoramiento a distribuidores autorizados.

La gama de neumáticos para todas las estaciones de Goodyear ofrece una cobertura más amplia en todos los segmentos de vehículos

El Goodyear Vector All Season 4 complementa la gama actual de neumáticos para todas las estaciones de Goodyear, que incluye el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. En 2024, el Vector 4Seasons Gen-3 se convirtió en el primer neumático para todas las estaciones en recibir la calificación general de «Good» de la ADAC, lo que pone de relieve la experiencia de Goodyear en el desarrollo de neumáticos para todas las estaciones [iii].

Dentro de la gama, el Vector 4Seasons Gen-3 sigue siendo especialmente adecuado para coches más pequeños, ya que la mayoría de sus referencias cubren tamaños de 16 pulgadas o inferiores. Combina un excelente rendimiento sobre mojado y en nieve con eficiencia. El Vector All Season 4 amplía aún más la oferta, respondiendo a las mayores exigencias de rendimiento de los vehículos más grandes en condiciones de seco, mojado y nieve.

Casi 50 años de innovación en neumáticos para todas las condiciones climáticas de Goodyear

Goodyear lleva desarrollando tecnología de neumáticos para todas las condiciones climáticas desde 1977, cuando presentó el Goodyear Tiempo, descrito por la empresa como el primer neumático para todas las condiciones climáticas del mundo.

La evolución de la gama Vector refleja el enfoque constante de Goodyear en la movilidad durante todo el año, así como en el diseño de los neumáticos y las tecnologías de construcción y materiales. A medida que Goodyear se acerca al 50.º aniversario de su tecnología para todas las estaciones en 2027, la empresa sigue ampliando los límites del desarrollo de neumáticos para todas las estaciones, adaptándose a las condiciones de conducción cambiantes en Europa.

[i] Tyres Europe Quarterly Update Q4 & Full Year 2025: https://tyreseurope.org/wp-content/uploads/2026/02/Tyres-Europe-Quarterly-Update-2025-Q4-1.1.pdf

[ii] Internal Goodyear estimate based on historic tire industry data including Tyres Europe Quarterly Updates

[iii] ADAC tire test 25 June 2024. All-weather tires. Size tested: 205/55R16. Test vehicle: Volkswagen Golf.

¿Qué es el Goodyear Vector All Season 4?

El Goodyear Vector All Season 4 es un neumático premium para todas las estaciones y la última incorporación a la gama para todas las estaciones de Goodyear, diseñado para ofrecer un rendimiento equilibrado en condiciones de carretera seca, mojada e invernal. Está pensado para su uso durante todo el año en aquellos lugares donde los neumáticos para todas las estaciones se adapten a las condiciones locales y a las necesidades del conductor.

¿Para quién está diseñado el Goodyear Vector All Season 4?

Está diseñado para conductores que se enfrentan a condiciones meteorológicas cambiantes a lo largo del año y desean utilizar un único neumático en lugar de tener que cambiar entre neumáticos de verano y de invierno. Está disponible en tamaños para diámetros de llanta que van de las 16 a las 23 pulgadas, lo que cubre una amplia gama de vehículos, incluidos modelos de gama alta y vehículos eléctricos.

¿Son los neumáticos para todas las estaciones adecuados para todos los conductores?

No. La idoneidad de un neumático depende del clima local, las condiciones de la carretera, el tipo de vehículo y los hábitos de conducción. Los neumáticos para todas las estaciones pueden ser adecuados para conductores que circulan principalmente por zonas urbanas o por carreteras que se limpian con regularidad, y que se enfrentan a condiciones de invierno secas, húmedas y más suaves. Los conductores que circulan habitualmente en condiciones invernales severas pueden necesitar neumáticos específicos de invierno.

¿Están homologados los neumáticos para todas las estaciones de Goodyear para el invierno?

Los neumáticos Goodyear Vector All Season 4 y Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 llevan el símbolo «Three-Peak Mountain Snowflake» (3PMSF), que indica que el neumático ha cumplido los requisitos reconocidos de las pruebas de rendimiento sobre nieve y está homologado para su uso invernal en Europa.

¿Desde cuándo desarrolla Goodyear neumáticos para todas las estaciones?

Goodyear lanzó al mercado el Goodyear Tiempo en 1977. La empresa se acerca al 50.º aniversario de ese lanzamiento, que se celebrará en 2027.

"Los vehículos conceptuales requieren diseños de neumáticos personalizados que se conviertan en una parte esencial de la identidad visual del vehículo y respalden la visión del diseñador del automóvil, comunicando todo, desde el legado y el rendimiento hasta la sostenibilidad y la movilidad del futuro", afirmó Sebastien Fontaine, diseñador principal del Advanced Design Studio del Goodyear Innovation Center Luxembourg. “A través de una estrecha colaboración con los equipos de diseño de los OEM, creamos soluciones únicas que permiten a Goodyear respaldar a los fabricantes de automóviles desde las primeras etapas del desarrollo del concepto hasta su presentación pública, utilizando tecnologías avanzadas de tallado por láser, tratamientos personalizados en los flancos y plataformas de neumáticos de producción de primera calidad".

Dos prototipos totalmente nuevos, presentados en el Salón del Automóvil de París 2026, ponen de relieve la colaboración entre el Estudio de Diseño Avanzado de Goodyear y los diseñadores de los fabricantes de equipos originales:

Opel STX Concept: un estudio visionario que muestra el diseño de las furgonetas del futuro

Entre los impresionantes vehículos del stand de Opel en el «Salón del Automóvil de París» se encuentra el Opel Sports Tourer eXperimental Concept, equipado con neumáticos Goodyear, que simboliza la siguiente etapa de la filosofía de diseño de Opel: una visión audaz del familiar eléctrico del futuro. Partiendo de un atrevido frontal «Opel Vizor», su aspecto llamativo se ve acentuado por unas marcas de iluminación marcadas, al igual que en la parte trasera. La vista lateral es distintiva, con una superficie lateral fluida, moderna y técnica, con elementos difusores extensibles y llantas de aleación con un diseño de tres zonas, rematadas por una selección de neumáticos personalizados basada en el popular diseño Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Con unas dimensiones de 285/35R22, el equipo de diseño de Goodyear adaptó el aspecto de los neumáticos para complementar la postura atlética y las proporciones espectaculares del prototipo.

El diseño prolonga los elementos visuales de la llanta hasta el flanco del neumático, lo que contribuye a que la rueda parezca aún más grande, mientras que los elementos texturizados contrastantes se hacen eco de los detalles de la propia llanta. Para obtener más información sobre el Opel STX Concept, haz clic aquí

Peugeot RCZ Vision: un concepto emotivo y con visión de futuro

En el salón se presenta la última expresión del lenguaje de diseño «Feline Future» de Peugeot con el concept PEUGEOT RCZ Vision. Se inspira en el emblemático RCZ Coupé (2009-2015): elegante, sencillo y emotivo. El PEUGEOT RCZ Vision encarna una postura claramente felina, ligeramente inclinada hacia delante, lista para abalanzarse, con hombros muy marcados y una nueva firma luminosa que presenta tres «garras» horizontales en la parte delantera y trasera.

Gracias a su avanzada arquitectura eléctrica, que incluye una batería de estado sólido, las tecnologías «X-by-Wire» de Peugeot y sus 500 caballos de potencia se transmiten a través de llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás, con neumáticos basados en el modelo premium Goodyear Eagle F1 SuperSport, de dimensiones 255/35R21 (delante) y 295/30R22 (traseras). Para estos neumáticos, el equipo de diseño de Goodyear ha creado un tratamiento a medida del flanco que conecta visualmente el neumático con la llanta, refuerza la amplia postura del coupé y destaca tanto la marca Goodyear como el nombre Eagle. Para obtener más información sobre el concepto PEUGEOT RCZ Vision, haz clic aquí.

La presencia de Goodyear en populares modelos de serie en el Salón del Automóvil de París

A lo largo del Salón del Automóvil de París se pueden ver diversos vehículos de serie equipados con neumáticos Goodyear. Desde utilitarios hasta deportivos, pasando por todoterrenos, vehículos eléctricos, de gasolina y mucho más, Goodyear ofrece neumáticos desarrollados para ofrecer la máxima eficiencia, adherencia y durabilidad, mejorando así las prestaciones de los vehículos. Descubre lo más destacado del salón de fabricantes como Renault, Jeep, DS, Mercedes, Dacia, VW, Audi, Fiat, Lancia y muchos más en @goodyear en X, Facebook, Instagram, TikTok, YouTube y Threads.

Una larga trayectoria en el diseño de vehículos conceptuales
La presencia de Goodyear en los vehículos conceptuales va mucho más allá de la exposición de hoy. Durante décadas, Goodyear ha colaborado con los fabricantes de automóviles para hacer realidad conceptos de vehículos visionarios a través de diseños de neumáticos innovadores y alianzas personalizadas de equipo original (OE).

Entre los hitos notables se incluye el Wingfoot Concept presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2013, seguido del BH-03 Concept, que debutó en el Salón del Automóvil de París e introdujo nuevas ideas en torno a la generación de energía y la movilidad inteligente.

En 2016, Goodyear presentó el revolucionario Eagle-360 Concept, con un diseño de neumático esférico que desafió las ideas convencionales sobre la movilidad autónoma. El concepto fue reconocido como uno de los “Mejores inventos de 2016” por la revista TIME y más tarde obtuvo varios prestigiosos premios de diseño.¹

Los conceptos posteriores, incluidos IntelliGrip, Eagle-360 Urban, Oxygene, Aero y reCharge, exploraron temas que abarcan la inteligencia artificial, el transporte autónomo, los materiales sostenibles, los conceptos de movilidad aérea y las tecnologías de neumáticos renovables. Varios de estos programas obtuvieron premios internacionales de diseño e innovación,¹ lo que demuestra la capacidad de Goodyear para combinar la experiencia técnica con el diseño industrial con visión de futuro.

Colaboraciones más recientes han llevado a Goodyear a trabajar directamente con los fabricantes de equipos originales (OEM) en vehículos como el Citroën Skate Concept, el Citroën Oli, el Toyota Aygo X Prologue, el Lancia PU+RA HPE, el Opel Experimental y el Peugeot Polygon.

[1] Los reconocimientos a los neumáticos conceptuales de Goodyear incluyen: Eagle-360 — TIME Best Inventions 2016; Oxygene — Auto Moto Innovation Award "Golden Award" (Proveedor de automóviles), AutomotiveINNOVATIONS Award 2019, "Best Green Concept" (The Tire Cologne 2018); Aero — MUSE Creative Award 2019; reCharge — Innovador del año 2020 de los premios NetEase & ECI y Premio a la Innovación Tecnológica de los Automobile Awards 2020/2021; Eagle GO — Premio a la Innovación Tecnológica de los Automobile Awards 2022.

 En conjunto, la gama ofrece soluciones para quienes buscan seguridad y rendimiento tanto en la conducción invernal cotidiana como en condiciones extremas de nieve y hielo. Cada neumático se ha desarrollado con diseños de banda de rodadura específicos para el invierno, compuestos de caucho y tecnologías de construcción destinadas a favorecer el agarre, la frenada y la estabilidad en condiciones de clima frío.

¿Qué neumáticos componen la gama de invierno de Goodyear?

• Neumáticos de invierno estándar: Diseñados para condiciones invernales variables, ofrecen un gran rendimiento en nieve y carreteras mojadas, a la vez que mantienen el control en carreteras secas.

Los neumáticos de invierno estándar de Goodyear son adecuados para regiones con temperaturas invernales frecuentemente inferiores a 7°C, donde los conductores se encuentran regularmente con lluvia, nieve, aguanieve y hielo.

En 2026, Goodyear amplió la gama UltraGrip Performance 3 con 66 nuevas referencias de cobertura, lo que eleva la gama total a 344 referencias y ofrece la mayor cobertura disponible en un solo dibujo de banda de rodadura para neumáticos de invierno³.

• Neumáticos de invierno para hielo: Diseñados para condiciones invernales exigentes, centrándose en el rendimiento sobre hielo y nieve, al tiempo que mantienen su capacidad en carreteras mojadas y secas a bajas temperaturas.

Los neumáticos de invierno para hielo de Goodyear están diseñados para regiones con inviernos duros y temperaturas frecuentemente inferiores a 0°C.

En 2026, Goodyear amplía la gama UltraGrip Ice 3 con 18 nuevas referencias, elevando la línea total a 130 referencias.

• Neumáticos de invierno con clavos: Diseñados específicamente para condiciones invernales extremas, con un fuerte énfasis en el rendimiento sobre hielo y un control seguro en carreteras cubiertas de nieve.

Los neumáticos de invierno con clavos de Goodyear están diseñados para los países nórdicos y otras regiones invernales extremas con carreteras cubiertas de nieve y hielo de forma persistente.

A medida que evolucionan las normativas sobre neumáticos de invierno en los países nórdicos, Goodyear ha mejorado aún más el UltraGrip Arctic 2 en 2026 para cumplir con el último requisito Traficom A+, que se aplicará a todos los neumáticos de turismos con clavos de nueva fabricación a partir del 1 de enero de 2027⁴. Junto con la actualización del producto, la gama UltraGrip Arctic 2 consta de 122 referencias, incluida la ampliación de siete referencias adicionales en 2026.

Probados y demostrados para condiciones invernales difíciles

Goodyear desarrolla sus neumáticos de invierno mediante un proceso integral de investigación y desarrollo que combina el desarrollo virtual y simulación, la investigación avanzada en laboratorio y las pruebas en el mundo real. En su Centro de Innovación en Luxemburgo, uno de los equipos de técnicos, científicos y pilotos de pruebas más grandes de la industria trabaja para optimizar los compuestos de los neumáticos, los materiales, los diseños de la banda de rodadura y la disposición de las laminillas para afrontar las condiciones invernales más difíciles.

En el laboratorio de nieve de alta tecnología del Centro permite a los ingenieros recrear diferentes tipos de nieve y temperaturas desde 0°C hasta -40°C en condiciones controladas. Utilizando tecnologías líderes en su clase, como la microtomografía computarizada, el modelado 3D y las pruebas de fricción, los ingenieros estudian cómo interactúa la nieve con los compuestos de los neumáticos y los diseños de la banda de rodadura. Esta investigación se complementa con las pruebas en superficies nevadas, heladas, mojadas y secas en campos de pruebas en Suiza, la región nórdica y Nueva Zelanda.

Como resultado de esta rigurosa cultura de desarrollo y pruebas, los galardonados⁵ neumáticos de invierno de Goodyear también han sido reconocidos por numerosas pruebas de revistas independientes por su rendimiento recientemente y a lo largo de los años. Auto Bild nombró a Goodyear Mejor Fabricante del Año 2025 en la categoría de neumáticos de invierno, citando el sobresaliente rendimiento del UltraGrip Performance 3 en sus últimas pruebas. El año pasado, con un total de 15 podios en 19 pruebas posibles, incluidos cinco primeros puestos, siete segundos puestos y tres terceros puestos, la gama de invierno de Goodyear superó sistemáticamente a los principales competidores en las categorías de invierno, con clavos y de fricción. Estos podios se lograron en publicaciones como ADAC, Auto Zeitung, AUTO MOTOR UND SPORT, Auto Bild allrad, AUTO EXPRESS, Teknikens Värld, Vi Bilägare y otras⁵.

Más recientemente y para la actual temporada de pruebas de invierno, el UltraGrip Performance 3 y el UltraGrip Arctic 2 han conseguido podios en las pruebas de invierno realizadas por Sport Auto, Vi Bilägare y ADAC.

Cómo elegir el neumático adecuado para el invierno

Neumáticos de invierno o para todas las estaciones: los neumáticos de invierno están diseñados específicamente para ofrecer un rendimiento óptimo en temperaturas frías y condiciones invernales difíciles. Esto los convierte en la opción preferida para periodos prolongados de clima frío, nevadas frecuentes o carreteras heladas.

Los neumáticos para todo tiempo prémium, como el Vector All Season 4 que cuenta con el marcaje del copo de nieve en una montaña de tres picos (3PMSF), pueden ofrecer una solución práctica para zonas con inviernos más suaves, ya que proporcionan usabilidad y comodidad durante todo el año al tiempo que cumplen con los requisitos reconocidos de rendimiento en nieve.

Qué buscar: En Europa, los neumáticos homologados para uso en invierno se pueden identificar normalmente por el símbolo del copo de nieve en una montaña de tres picos (3PMSF), que indica que el neumático ha superado los requisitos reconocidos de las pruebas de rendimiento en nieve. Todos los productos de la cartera de neumáticos de invierno UltraGrip, así como los neumáticos para todas las estaciones Goodyear Vector All Season 4 y Vector 4Seasons Gen-3, llevan el marcaje 3PMSF. El símbolo puede aparecer en neumáticos de invierno específicos y en neumáticos para todo tiempo que cumplan los requisitos. Las normativas locales determinan cuándo son obligatorios los neumáticos de invierno y qué marcajes de neumáticos se aceptan.

El neumático más adecuado depende del vehículo, el clima local, las condiciones de la carretera y el trayecto habitual del conductor. Los conductores deben consultar la legislación local y acudir a un distribuidor autorizado de Goodyear o a un profesional de neumáticos a la hora de elegir un neumático.

¿Cómo deben prepararse los conductores para el invierno?

Goodyear recomienda⁶ cosas a los conductores:

·         Montar los neumáticos de invierno antes de la primera gran ola de frío en lugar de esperar a la primera nevada.

·         Comprobar la presión de los neumáticos con regularidad, ya que las temperaturas más bajas pueden reducir la presión de inflado.

·         Inspeccionar la profundidad de la banda de rodadura, los flancos y el estado general de los neumáticos.

·         Se debe confirmar que el tamaño del neumático, el índice de carga y el código de velocidad son adecuados para el vehículo.

·         Comprobar los marcajes de los neumáticos y seleccionar un producto adaptado a las condiciones invernales locales.

·         Valorar los neumáticos de invierno frente a los neumáticos para todas las estaciones o para todo tiempo en función del clima, las condiciones de la carretera y los hábitos de conducción.

Para garantizar el montaje, la idoneidad estacional y comprender con precisión el estado de los neumáticos, Goodyear sugiere que los conductores soliciten asesoramiento a distribuidores autorizados.

Disponibilidad

La gama de neumáticos de invierno Goodyear 2026 UltraGrip está disponible a través de los distribuidores y socios autorizados de Goodyear en Espana, sujeta a las especificaciones regionales y a la disponibilidad de stock. Los conductores pueden obtener más información sobre los neumáticos de invierno de Goodyear y encontrar el producto adecuado para su vehículo en Goodyear.

1.     Goodyear UltraGrip Performance 3: un diseño de banda de rodadura que ofrece la mayor cobertura de neumáticos de invierno del mercado

2.     Diseñados para los inviernos nórdicos. Rompe el hielo, respeta la carretera: actualizado el UltraGrip Arctic 2

3.     Basado en la comparación de la gama de dibujos de neumáticos de invierno UltraGrip Performance 3 de Goodyear y una revisión interna de la información pública disponible en sitios web de neumáticos (junio de 2026), evaluando los dibujos individuales de neumáticos de invierno entre los principales competidores prémium en Europa, incluidos Michelin, Continental, Pirelli y Bridgestone.

4.     Traficom - Requisitos técnicos y homologación de tipo de neumáticos con clavos para vehículos

5.     Goodyear ocupa el puesto n.º 1 en rendimiento de neumáticos de invierno en toda Europa

6.     Esta publicación se proporciona únicamente con fines informativos generales y no constituye asesoramiento jurídico, técnico o profesional. Aunque pretendemos que sea exacta, la información puede cambiar con el tiempo y puede no estar completa o actualizada. Goodyear no se hace responsable del contenido de los sitios externos enlazados.

«El mercado actual de los neumáticos de invierno es más complejo que nunca, con más tipos de vehículos, tamaños y requisitos que antes», afirmó Ben Glesener, director sénior de Tecnología y Desarrollo de Productos para el Consumidor de Goodyear en EMEA. «Al ofrecer 344 referencias dentro de un único dibujo de neumático de invierno, el UltraGrip Performance 3 supera esa complejidad, facilitando la elección de un neumático que ofrezca un rendimiento contrastado en una amplia gama de vehículos».

Cobertura inigualable, elección simplificada

Desde los vehículos urbanos hasta los vehículos eléctricos y los SUV de gran potencia, el panorama automovilístico europeo está evolucionando rápidamente. Con el UltraGrip Performance 3, Goodyear establece un nuevo referente en cuanto a la amplitud con la que un único dibujo de neumático de invierno puede dar respuesta a este mercado cambiante.

Goodyear ofrece ahora la cobertura más amplia disponible a través de un único dibujo de banda de rodadura.² Mientras que otras marcas ofrecen gamas de montables más limitadas o recurren a múltiples dibujos para lograr una cobertura similar, Goodyear lo hace de otra manera: un diseño, 344 referencias y una gama de montables que no deja de crecer. Las 66 nuevas referencias representan montas totalmente nuevas para Goodyear, lo que permite a la marca dar servicio a vehículos a los que antes no llegaba y ayuda a los clientes y conductores a encontrar el neumático adecuado con mayor facilidad.

Cabe destacar que más del 90 % de estas nuevas referencias corresponden a dimensiones de 19 pulgadas o superiores, lo que refleja el continuo crecimiento del mercado en tamaños de llanta más grandes. La gama ampliada abarca desde las 14” hasta las 23”, lo que garantiza la compatibilidad con el parque automovilístico europeo en constante evolución, al tiempo que ofrece un mejor soporte a los vehículos con montajes mixtos.

La ampliación también refuerza la presencia de Goodyear tanto en el mercado de recambio como en el de equipamiento original, con la incorporación de 59 referencias de recambio y 7 de equipamiento original. En el mercado de recambio, la gama incluye montas para vehículos como el Volvo EX60, el BMW X3 M50, el Lucid Gravity y vehículos eléctricos como el Škoda Elroq RS, el Audi A6 e-tron y el Polestar 5. Al mismo tiempo, las nuevas opciones de equipamiento original refuerzan aún más las colaboraciones con los principales fabricantes, incluyendo nuevas opciones para el mercado de equipamiento original como el BMW iX3, el Porsche Cayenne Electric y el Mercedes-Benz GLC EQ.

El crecimiento de un ganador contrastado

El neumático sigue obteniendo los mejores resultados en pruebas independientes, habiendo conseguido recientemente el primer puesto en la prueba de neumáticos de invierno del ADAC tanto en 2024 como en 2025[3], lo que confirma su alto nivel de rendimiento constante. Además de sus victorias generales en las pruebas, el UltraGrip Performance 3 también destacó por su excepcional kilometraje, y el ADAC reconoció una vida útil prevista de 76 500 kilómetros, superando a sus principales competidores y permitiendo a los conductores llegar más lejos durante más tiempo, al tiempo que se maximiza el valor de cada viaje. [4] Como reconocimiento adicional, Auto Bild nombró a Goodyear «Mejor Fabricante del Año 2025» en la categoría de neumáticos de invierno, citando el rendimiento sobresaliente del UltraGrip Performance 3 en sus últimas pruebas.[5]

Diseñado para ofrecer un excelente rendimiento de frenado y manejo en carreteras nevadas, mojadas y secas, el UltraGrip Performance 3 refleja lo que los conductores dicen valorar más a la hora de elegir un neumático de invierno: un rendimiento fiable en todas las condiciones invernales. [6] Sus prestaciones se basan en innovaciones de Goodyear como la tecnología Snow Protect, que mejora la tracción sobre nieve, y la tecnología Wet Grip+, diseñada para optimizar el frenado y el control en carreteras mojadas.

Desarrollado para satisfacer las exigencias tanto de los vehículos eléctricos como de los tradicionales, también incorpora características centradas en la eficiencia, como una menor resistencia a la rodadura y un menor ruido interior[7], lo que contribuye a una experiencia de conducción suave y refinada en diferentes tipos de propulsión.

Con esta última ampliación, este rendimiento contrastado está ahora al alcance de un público aún más amplio. Porque el invierno no se adapta a ti. Son tus neumáticos los que deben adaptarse al invierno.

[1] https://news.goodyear.eu/goodyear-ranks-1-in-winter-tire-performance-across-europe/

[2] Basado en una comparación de la gama de dibujos de neumáticos de invierno UltraGrip Performance 3 de Goodyear y en un análisis interno de la información disponible públicamente en sitios web especializados en neumáticos (junio de 2026), en el que se evaluaron los dibujos de los neumáticos de invierno de los principales competidores del segmento premium en Europa, entre los que se incluyen Michelin, Continental, Pirelli y Bridgestone.

[3] Prueba de neumáticos de invierno de ADAC, 24 de septiembre de 2024. Tamaño probado: 215/55R17. Vehículo de prueba: Volkswagen T-Roc. Prueba de neumáticos de invierno de ADAC 2025, 31 neumáticos probados en el tamaño 225/40 R18, coche de prueba: VW Golf 8, septiembre de 2025

[4] https://news.goodyear.eu/more-miles-more-moments-goodyears-winter-tire-helps-you-drive-further-for-less/

[5] Número 43/2025 de Auto Bild. https://news.goodyear.eu/1-in-winter-test-information-available-here/

[6] Estudio exploratorio sobre neumáticos de invierno de Buzzback: informe de evaluación de afirmaciones, 2022

[7] En comparación con su predecesor, el UG Performance +

Celebrada a los pies delif Lago Faaker See, en Austria, la European Bike Week atrae cada año a decenas de miles de motoristas, además de a una amplia gama de motocicletas, música en directo, exposiciones de motos personalizadas, pruebas de conducción y expositores del sector.

Dunlop volverá a apoyar el evento como patrocinador del desfile Harley-Davidson® Parade, reforzando aún más su larga asociación con las motocicletas y los motoristas de Harley-Davidson.

Dunlop y Avon contarán cada una con espacios de exposición dedicados, donde mostrarán productos de las gamas de ambas marcas. Desde que Avon se unió a la familia de marcas Goodyear en 2022, ambas han expuesto juntas en importantes eventos como el EICMA, los BMW Motorrad Days y el Salon du 2 Roues de París.

Los visitantes de los stands podrán explorar la gama de neumáticos de marca conjunta Harley-Davidson de Dunlop, mientras que Avon mostrará su gama ampliada Cobra Chrome para motocicletas custom y cruiser.

El stand de Dunlop también contará con un autobús de hospitalidad con la marca y el esperado regreso del Ape Hanger Challenge, donde los visitantes podrán poner a prueba su fuerza para tener la oportunidad de ganar un juego gratuito de neumáticos con la marca conjunta de Harley-Davidson cada día.

Roberto Finetti, director de marketing de motocicletas para Europa de Goodyear, declaró: “Dunlop y Avon tienen una orgullosa tradición en el segmento de las motocicletas cruiser y touring, y la European Bike Week es una oportunidad fantástica para conocer a miles de apasionados motoristas de toda Europa. Estamos deseando dar la bienvenida a los visitantes a nuestros stands, donde podrán descubrir nuestra mayor gama de neumáticos Dunlop y Avon para motos cruiser, custom y touring, así como participar en divertidos retos”.

A principios de este año, Dunlop fue seleccionada como proveedora exclusiva de neumáticos para la Harley-Davidson Bagger World Cup, suministrando neumáticos de competición específicos a los equipos que compiten en el campeonato de apoyo a MotoGP. Los visitantes de la European Bike Week pueden optar por combinar el festival con la final de la Bagger World Cup 2026 en el Red Bull Ring de Spielberg, los días 19 y 20 de septiembre.

La Harley-Davidson® European Bike Week® se celebra en el lago Faaker See, Austria, entre el 8 y el 13 de septiembre de 2026. El desfile Harley-Davidson Parade patrocinado por Dunlop comenzará el sábado 12 de septiembre a las 12:00 desde la calle Rosental, cerca de la rotonda de Pogöriacher y la escultura de Harley-Davidson.

El Dunlop Geomax TL01 vendrá ahora de serie en los modelos de trial Evo y Sincro de Beta, sustituyendo al D803GP de Dunlop como el equipamiento original elegido. El Geomax TL01, el neumático de trial ultraadherente de Dunlop, cuenta con un compuesto de alta adherencia y un diseño de bloques específicamente diseñado para mantener la forma deseada en superficies inclinadas¹. Ya cuenta con la confianza de muchos pilotos de Beta en competición, y ahora vendrá montado de serie en todos los modelos Sincro y Evo de Beta.

"El Geomax TL01 representa un paso adelante significativo en cuanto a rendimiento, por lo que decidimos adoptarlo como nuestro neumático de trial de equipo original", afirmó Donato Miglio, director del equipo de carreras de trial de Beta Motorcycles. "Muchos de nuestros pilotos ya lo utilizan en competición, donde ha demostrado su excepcional agarre, estabilidad y manejabilidad."

En el segmento de motocross, Beta ha seleccionado el Dunlop Geomax MX34 como estándar en toda su gama RX, incluidos los modelos de dos tiempos de 250 cc y 300 cc, y los de cuatro tiempos de 250 cc y 450 cc. El Geomax MX34 es el neumático de motocross para terreno intermedio de Dunlop, pero su versatilidad lo hace ideal para todo tipo de condiciones, desde barro blando hasta terreno compacto.

"En motocross, la última generación de neumáticos Dunlop MX presenta mejoras de rendimiento significativas", dijo Fabrizio Dini, director del equipo de carreras de motocross y enduro de Beta Motorcycles. "El Geomax MX34 proporciona un agarre excelente, especialmente en superficies secas, dando a los pilotos una sensación tranquilizadora de seguridad y control constante. Ambos neumáticos se adaptan perfectamente a nuestras motos."

"Estamos orgullosos de profundizar nuestra asociación con Beta a través de la introducción de los Geomax TL01 y MX34 en sus últimos modelos de trial y motocross", añadió Miguel Morais, director de equipo original de Dunlop Motorcycle Europe. “Montajes como estos son un fuerte respaldo a las capacidades de los neumáticos de toda nuestra gama, y estamos entusiasmados de que cada vez más pilotos experimenten una mayor confianza y rendimiento que les ayude a sacar el máximo provecho de sus motocicletas Beta desde su primera conducción.”

(1) https://www.dunlop-moto.com/es_es/tires/geomax-tl01--gx-tl01.html

Diseñado para ofrecer un rendimiento duradero a pilotos de todos los niveles, desde aficionados hasta expertos, el agarre y la durabilidad excepcionales son las prioridades del diseño del Geomax MX54. Es el sucesor del Geomax MX53, parte de la gama de neumáticos elegidos por algunos de los mejores pilotos en series como el Campeonato del Mundo de Motocross de la FIM (MXGP).

Los avances tecnológicos que incorpora el Geomax MX54 le permiten cubrir mejor el hueco entre el Geomax MX71 para terrenos duros —ya descatalogado— y el Geomax MX34 para terrenos blandos-medios, lo que hace que la gama Geomax —que también incluye el popular neumático MX14 para arena y barro— sea más completa y, al mismo tiempo, más fácil de usar que nunca.

Fabricado por expertos, probado por campeones y adaptado a todos los niveles de habilidad

El Geomax MX54 ya ha sido utilizado por algunos de los mejores pilotos de motocross del mundo en algunos de los campeonatos más exigentes. Ya se trate de neumáticos de motocross o de slicks de competición para superbikes, Dunlop colabora con los equipos para desarrollar sus futuros neumáticos en pista, ofreciendo un rendimiento probado en competición a todos los pilotos.

El nuevo neumático presenta mejoras tanto en la parte delantera como en la trasera, con nuevos diseños que ofrecen un aumento significativo de la cobertura del terreno y del rendimiento en una mayor variedad de superficies. Una disposición revisada de los bloques en la parte delantera proporciona un mayor agarre en terrenos más blandos, mientras que el tamaño de los bloques se ha aumentado para mejorar su rigidez y resistencia.

En la parte trasera, se ha reducido el número de tacos para permitir un espacio más continuo entre las filas de ellos, lo que garantiza un mejor agarre en terrenos más blandos y ofrece una tracción predecible en una gama más amplia de condiciones que su versión anterior. La disposición de los tacos se inspira en el Geomax MX34 para mejorar la sensación de contacto con el suelo y la previsibilidad bajo carga.

«El nuevo Dunlop Geomax MX54 presenta avances que le permiten ser mucho más versátil que el MX53,» explica Roberto Finetti, director de marketing de Dunlop Motorcycle Europe. «Hemos trabajado en estrecha colaboración con los mejores equipos de MXGP para ofrecer un mejor agarre en todo tipo de terrenos para pilotos de todos los niveles. Con el alcance ampliado del MX54, la gama Geomax es nuestra gama de motocross más sólida y versátil hasta la fecha, basada en nuestras innovaciones tras haber ganado en los principales campeonatos profesionales.»

Los neumáticos Dunlop Geomax MX ofrecen resultados constantes en la pista, habiendo conseguido ya dos victorias en el Gran Premio MX2 este año, tras una temporada 2025 récord en la que el piloto de Dunlop Romain Febvre ganó el Campeonato del Mundo. Los neumáticos Geomax MX54 ya están disponibles en 17 tamaños, que abarcan medidas delanteras de 10, 12, 14, 17, 19 y 21 pulgadas y medidas traseras de 10, 12, 14, 16, 18 y 19 pulgadas.

Diseñado para operar en el Polo Sur lunar, el Pegasus permitirá a los astronautas viajar más lejos, permanecer más tiempo en la superficie y abrir nuevas posibilidades de exploración científica en uno de los entornos más hostiles que se conocen. Los neumáticos lunares de Goodyear están fabricados para hacer frente a este reto, diseñados para soportar cambios extremos de temperatura, superficies rocosas y condiciones de baja gravedad, al tiempo que ayudan a los astronautas a desplazarse con seguridad y confianza por la superficie lunar. Basándose en la ciencia avanzada y en décadas de experiencia, estos neumáticos se apoyan en el trabajo de Goodyear en entornos extremos tanto en la Tierra como en el espacio.

«Desde batir récords de velocidad en tierra hasta recorrer la superficie lunar o superar los límites de los circuitos de carreras más exigentes del mundo, las innovaciones de Goodyear llevan más de 125 años ayudando a las personas a viajar con seguridad», afirmó Chris Helsel, Senior Vice President y Chief Technical Officer. «Los neumáticos Goodyear dejaron por primera vez su huella en la Luna durante la misión Apolo y, desde entonces, la tecnología de Goodyear y las personas que hay detrás de ella no han dejado de fabricar neumáticos de los que presumir».

El desarrollo de Pegasus fue liderado por Lunar Outpost, en colaboración con General Motors, Goodyear y Leidos, aunando experiencia en los sectores de la automoción, la industria aeroespacial y la tecnología para apoyar el próximo capítulo de la exploración humana. Esta colaboración también refleja la visión de Goodyear de ser el número uno en neumáticos y servicio, liderando la innovación en la Tierra y más allá.

Basándose en más de un siglo de tradición en la fabricación de neumáticos, la gama ampliada para todas las estaciones está diseñada para ofrecer un rendimiento fiable y equilibrado, así como durabilidad para la conducción en condiciones reales en EMEA.

La gama ampliada ofrece una sólida y competitiva cobertura de mercado del 89%, adaptándose a los principales vehículos europeos, lo que garantiza que los clientes tengan acceso a las soluciones adecuadas para todas las estaciones.

Esta ampliación forma parte de la inversión continua de Cooper en EMEA, aportando el carácter resistente, auténtico y sencillo de la marca a una versátil oferta para todas las estaciones.

Listos para el mundo real, durante todo el año

Desde las mañanas nevadas de invierno hasta los cálidos viajes de verano, los neumáticos para todas las estaciones deben hacer frente a una amplia variedad de condiciones meteorológicas. La gama para todas las estaciones de Cooper está diseñada para conductores que buscan un rendimiento fiable durante todo el año, ofreciendo confianza, durabilidad y control en las situaciones de conducción cotidianas.

La gama, que abarca turismo, SUV y furgoneta, incluye los modelos Cooper All-Season y Cooper All-Season Van, ambos con la marca 3PMSF.

Cooper All-Season: rendimiento equilibrado en todas las estaciones

Diseñado para turismos y SUV, el Cooper All-Season ofrece un rendimiento seguro y completo en condiciones de mojado, seco y variables.

La tecnología de laminado 3D favorece un frenado eficaz durante todo el año, mientras que sus características de manejo suave proporcionan confianza en superficies de carretera cambiantes. Una huella mejorada ayuda a garantizar un desgaste uniforme y una larga vida útil de la banda de rodadura, lo que permite a los conductores recorrer más kilómetros con un solo juego de neumáticos. Una carcasa robusta contribuye a un manejo estable y un rendimiento constante en una amplia gama de situaciones de conducción.

La gama Cooper All-Season incluye 84 referencias, que abarcan tamaños de 14 a 20 pulgadas. La gama está preparada para vehículos eléctricos, satisfaciendo los requisitos de los vehículos modernos.

Cooper All-Season Van: durabilidad y kilometraje para las exigencias diarias de las empresas

Desarrollado específicamente para furgoneta, el Cooper All-Season Van se centra en la resistencia, el kilometraje y la fiabilidad para los conductores que dependen de su vehículo a diario.

Un elevado número de laminillas que interactúan con el compuesto de la banda de rodadura mejora la frenada en todas las estaciones, mientras que los surcos profundos están diseñados para ofrecer un rendimiento duradero kilómetro tras kilómetro. Una carcasa robusta, diseñada para cargas pesadas, proporciona la durabilidad necesaria para un uso a largo plazo y condiciones de trabajo exigentes.

La gama Cooper All‑Season Van incluye 18 referencias, que abarcan desde las 15 hasta las 17 pulgadas, y está preparada para vehículos eléctricos, satisfaciendo las necesidades cambiantes de las flotas de furgonetas modernas.

Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA afirmó: «Cooper se centra en hacer lo que realmente importa a los conductores: ofrecer neumáticos fiables con una amplia cobertura, un rendimiento probado y una durabilidad en el mundo real. Respaldada por más de 100 años de tradición y una renovada inversión en producto y marca en toda Europa, nuestra gama para todas las estaciones está diseñada para dar confianza a los clientes durante todo el año, sea cual sea la carretera o la estación».

Goodyear ha anunciado una prórroga de varios años de su colaboración con la FIA y el Automobile Club de l’Ouest (ACO), confirmando su papel como proveedor exclusivo de neumáticos para la categoría LMGT3 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) hasta 2029. El acuerdo refuerza el compromiso a largo plazo de Goodyear con las carreras de resistencia al más alto nivel. Goodyear fue seleccionada tras una evaluación de la licitación en la que se tuvieron en cuenta diversos criterios, entre ellos el rendimiento de los neumáticos en distintas condiciones de pista y meteorológicas, la seguridad, la sostenibilidad, el coste, la experiencia del fabricante en el suministro de neumáticos para la competición LMGT3 y el nivel de asistencia técnica y operativa prestada a los equipos.

Como parte de esta colaboración continuada, Goodyear introducirá una nueva generación de especificaciones de neumáticos Goodyear Racing Eagle para la clase LMGT3 tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) como en la European Le Mans Series (ELMS) a partir de 2027, reforzando aún más su enfoque en la innovación en las carreras de resistencia de primer nivel. Este nuevo paso refuerza el liderazgo de Goodyear a la hora de incorporar materiales sostenibles a la competición real, traduciendo la innovación en un rendimiento tangible en la pista. Con una trayectoria clara hacia la escalabilidad y la industrialización, Goodyear garantiza que los avances desarrollados en las carreras puedan trasladarse de forma creíble más allá de la pista. Respaldada por una hoja de ruta de desarrollo sólida y con visión de futuro, Goodyear sigue marcando la pauta para el futuro de las carreras de resistencia.

«Esta ampliación refuerza el compromiso a largo plazo de Goodyear con las carreras de resistencia como plataforma para la innovación», afirmó Xavier Fraipont, vicepresidente de Goodyear Racing. «Con la próxima generación de neumáticos Eagle a partir de 2027, no solo estamos elevando el listón en cuanto a rendimiento, sino que también aceleramos nuestro camino hacia el uso de neumáticos con mayores niveles de contenido de materiales sostenibles en la competición de primer nivel».

«Goodyear ha desempeñado un papel importante en el éxito y el desarrollo de la categoría LMGT3 desde su introducción en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA», afirmó Pierre Fillon, presidente de la ACO. «La ampliación de esta colaboración hasta 2029 refleja una ambición compartida entre la FIA, la ACO y Goodyear: garantizar una sólida coherencia deportiva al tiempo que se sigue impulsando la innovación. La introducción de una nueva generación de neumáticos a partir de 2027, que combina un alto nivel de rendimiento con un mayor contenido de materiales sostenibles, ilustra a la perfección la dirección que deben seguir las carreras de resistencia, donde la excelencia tecnológica y la responsabilidad van de la mano».

La próxima generación de Goodyear Eagle combina la consistencia en el rendimiento con un contenido de materiales sostenibles líder en el sector

La gama renovada mantendrá la actual filosofía de especificación única de Goodyear, con un neumático Goodyear Racing Eagle Medium slick y un neumático para mojado desarrollados en torno a tres prioridades clave: confianza inmediata, un amplio margen de funcionamiento y una gama mejorada de materiales sostenibles.

Tanto los compuestos slick como los de mojado contendrán un 66 % de materiales sostenibles[2], lo que los convierte en los neumáticos con mayor contenido sostenible en las carreras de resistencia de primer nivel y consolida a Goodyear como líder mundial en tecnología de neumáticos sostenibles para el automovilismo.

Los nuevos compuestos combinan materiales reciclados y de origen biológico¹, entre los que se incluyen acero reciclado, sílice de cáscara de arroz, óxido de zinc reciclado y polímeros y negro de humo con certificación ISCC, junto con coadyuvantes de procesamiento de origen biológico y caucho natural sostenible. Los neumáticos también estrenarán flancos de la marca Eagle de nuevo diseño, lo que hará que la inconfundible identidad de rendimiento de Eagle de Goodyear destaque aún más en la pista.

Goodyear ha disfrutado de tres temporadas triunfales desde que se introdujo la categoría LMGT3 en 2024, y sus actuales productos Goodyear Racing Eagle se han hecho famosos por su rendimiento, consistencia y amplio margen de funcionamiento en condiciones cambiantes.

«Desarrollar un neumático capaz de rendir en circuitos muy diferentes, compatible con coches de motor delantero, central y trasero, y que satisfaga las exigencias tanto de pilotos profesionales como aficionados, no es tarea fácil», afirmó Fraipont.

«Desde que se lanzó la categoría en 2024, hemos desarrollado continuamente los productos Goodyear Racing Eagle utilizando los comentarios de pilotos, equipos y fabricantes que compiten al más alto nivel en las carreras de resistencia. Estas nuevas especificaciones son el resultado de un extenso proceso de desarrollo, lo que nos permite seguir ofreciendo un rendimiento y una consistencia de primera clase, al tiempo que demostramos que la innovación sostenible y el rendimiento de élite en resistencia pueden ir de la mano», añadió Fraipont.

Donde el rendimiento alcanza su próxima frontera

Esa filosofía se mantuvo como eje central a lo largo de todo el proceso de desarrollo, con Goodyear ampliando los límites del rendimiento al tiempo que ofrece un neumático que inspira confianza desde la primera vuelta, se adapta a la perfección a las condiciones cambiantes de la pista y del tiempo, y permite a los equipos ejecutar estrategias de carrera más dinámicas.

Fraipont añadió: «En Spa este año, fuimos testigos de la carrera de LMGT3 más rápida jamás registrada en el circuito. En Le Mans, esperamos que algunos equipos completen hasta cuatro relevos (alrededor de 600 km) con un solo juego de neumáticos. Esto pone de relieve la notable amplitud y consistencia del rendimiento que ofrecemos ahora.

«Con esta nueva generación de neumáticos Goodyear Racing Eagle, seguimos mejorando el rendimiento al más alto nivel. Si bien la velocidad forma parte de nuestro ADN, las carreras de resistencia exigen una capacidad más amplia que combine durabilidad, consistencia y adaptabilidad. Ahí es donde centramos toda nuestra atención. Pero este hito es solo un paso en un camino mucho más largo. Ya nos estamos planteando el reto de llegar más lejos y avanzar más rápido. No se trata de alcanzar un porcentaje concreto. Se trata de redefinir cómo deben ser las carreras de alto rendimiento en una era más responsable. Goodyear ya está desarrollando el futuro de los neumáticos Eagle con un 80 % de contenido de materiales sostenibles, que tenemos la intención de presentar en pista a finales de este año.

«Más que un logro tecnológico, esto representa una clara declaración de intenciones: demostrar que la sostenibilidad y el rendimiento sin concesiones pueden avanzar juntos, y que Goodyear está preparada para liderar esta transformación junto a sus socios», concluyó Fraipont.

[1] Basado en cálculos internos de Goodyear y datos externos disponibles en junio de 2026 procedentes de otros campeonatos de carreras

[2] Definición de Goodyear de materiales sostenibles: un material de origen biológico (procedente de fuentes biológicas); renovable (compuesto de biomasa reponible); o reciclado (reprocesado a partir de materiales recuperados), tal y como se define en la norma ISO 14021; o uno producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de los recursos y/o la reducción de emisiones.

En Le Mans, los 25 coches LMGT3 utilizarán el probado compuesto Goodyear Racing Eagle Medium junto con un neumático Eagle para lluvia diseñado para ofrecer el máximo rendimiento en toda la gama de condiciones que el Circuito de la Sarthe puede presentar a lo largo de 24 horas.

En cuanto a los 19 equipos LMP2 inscritos, entre los que se encuentran escuderías de élite de series de resistencia como la European Le Mans Series (ELMS), así como campeonatos equivalentes de Norteamérica y Asia, los competidores tendrán acceso a la última especificación de neumáticos lisos Eagle Medium de Goodyear Racing. Este neumático se presentó por primera vez en las 4 Horas de Le Castellet de la temporada pasada y tuvo un impresionante debut en el Circuito de la Sarthe al mes siguiente.

El reglamento de Le Mans impide que ningún piloto compita durante más de cuatro horas seguidas, lo que para los participantes de las categorías LMGT3 y LMP2 suele equivaler a un máximo de 44 vueltas o 600 kilómetros de carrera. En condiciones de pista seca durante la prueba del año pasado, los equipos de ambas categorías lograron completar relevos que superaban esa distancia —alcanzando el tiempo máximo de conducción permitido— con un solo juego de neumáticos. Esta durabilidad es el eje central de la estrategia de Goodyear para las carreras de resistencia, que consiste en proporcionar neumáticos que mantengan su nivel de rendimiento durante un periodo prolongado.

“Le Mans presenta retos sin parangón en las carreras de resistencia, ya que las condiciones cambian constantemente a lo largo de las 24 horas”, afirmó Stephen Bickley, director del programa de resistencia de Goodyear. “Los equipos a menudo se enfrentan a grandes oscilaciones en la temperatura de la pista y la temperatura ambiente entre el día y la noche, mientras que los coches de seguridad y las zonas lentas pueden enfriar los neumáticos antes de que los pilotos vuelvan directamente a las velocidades de carrera”.

“Nuestros compuestos Goodyear Racing Eagle Medium se han desarrollado para ofrecer un amplio margen de funcionamiento, lo que proporciona confianza a pilotos de distintos niveles de habilidad a lo largo de toda la carrera y en condiciones cambiantes. Este año podríamos ver a equipos completando hasta cuatro relevos consecutivos con un solo juego de neumáticos, lo que significa que nuestros neumáticos podrán durar más tiempo del que la normativa permite a los pilotos permanecer en el coche”.

Abastecer a casi tres cuartas partes de la parrilla de Le Mans exige a Goodyear su mayor operación de carreras de resistencia hasta la fecha. En total, Goodyear llevará más de 7.000 neumáticos al circuito, con el respaldo de más de 100 expertos, entre los que se incluyen montadores de neumáticos, ingenieros, personal de asistencia técnica y personal de marketing. A cada equipo se le asigna un ingeniero de asistencia en pista de Goodyear durante todo el evento para la preparación de los neumáticos, la orientación en la configuración y el análisis de la estrategia y el rendimiento.

El emblemático dirigible de Goodyear también sobrevolará el Circuito de la Sarthe, ofreciendo a los invitados, a los medios de comunicación y a los socios la oportunidad de disfrutar del espectáculo de Le Mans desde las alturas. A pie de pista, la zona de aficionados de Goodyear sumergirá a miles de espectadores en el mundo de las carreras de la marca, con premios, merchandising y experiencias que muestran cómo los programas de competición de Goodyear contribuyen al desarrollo de su gama de neumáticos Eagle de rendimiento ultra alto.

Bickley añade: “Goodyear se enorgullece de ser parte intrínseca de una de las verdaderas joyas de la corona del automovilismo. Nuestro objetivo es siempre ofrecer un espectáculo a los aficionados tanto dentro como fuera de la pista, y los retos extremos de Le Mans brindan a Goodyear una oportunidad única para demostrar su tecnología y experiencia ante una audiencia global”.

Al otro lado del Atlántico, los neumáticos Goodyear Racing Eagle también estarán en acción este fin de semana en las carreras de la NASCAR en el Pocono Raceway y en el NHRA Thunder Valley Nationals en el Bristol Dragway.

DATOS CLAVE

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

Carrera: 24 Horas de Le Mans

Circuito: Circuit de la Sarthe (13,63 km: 18 curvas a la izquierda, 20 curvas a la derecha)

Ubicación: Le Mans, Francia

Fecha/Hora: sábado, 13 de junio, 16:00 CEST

TV/Radio: FIAWEC+ (mundial), Eurosport (paneuropeo), HBO MAX (EE. UU.)

LMGT3

Neumáticos: Goodyear Racing Eagle

Especificaciones de los neumáticos: Eagle Medium

Uso anterior: Imola, Spa (2026); Catar, Imola, Spa, Le Mans, Fuji (2025); todas las pruebas del FIA WEC (2024)

Medidas de los neumáticos: (anchura mm / diámetro mm / tamaño de llanta pulgadas): 300/680/R18 delante, 310/710/R18 detrás

Total de neumáticos para tiempo seco: 100 (28 para entrenamientos libres y clasificación / 12 para H1 y H2 / 60 para carrera)

Total de neumáticos para lluvia: No limit

LMP2

Neumático: Goodyear Racing Eagle

Especificaciones del neumático: Eagle Medium

Uso anterior: Le Mans (2025); todas las carreras de la ELMS desde Le Castellet 2025

Medidas de los neumáticos: (anchura mm / diámetro mm / tamaño de llanta pulgadas): 300/680/R18 delante, 310/710/R18 detrás

Total de neumáticos para tiempo seco: 92 (24 para entrenamientos libres y clasificación / 12 para H1 y H2 / 56 para carrera)

Total de neumáticos para tiempo húmedo: No limit

Goodyear siempre ha sido un actor clave a la hora de definir la categoría de neumáticos para todas las estaciones, marcando la pauta en lugar de seguirla. Este neumático continúa ese legado y fue desarrollado con la convicción de que los conductores no tienen por qué aceptar concesiones simplemente porque el clima sea impredecible. Tras cuatro años de desarrollo, pruebas incesantes y decisiones de ingeniería audaces, Goodyear presenta un neumático para todas las estaciones que desafía las limitaciones históricas de la categoría.

Sin estaciones débiles. Sin concesiones ocultas.

Un único mandato: eliminar las concesiones

El Vector All Season 4 fue desarrollado por más de 70 ingenieros a lo largo de cuatro años, unidos por un único objetivo innegociable: crear un neumático para todas las estaciones sin puntos débiles. Esa claridad lo cambió todo.

Los objetivos fundamentales de rendimiento se alcanzaron en las primeras etapas del desarrollo, lo que permitió a los ingenieros dedicar cerca del 75% del tiempo total de I+D al perfeccionamiento, donde las mejoras marginales se convierten en ventajas significativas. Se han optimizado cerca de 50 indicadores de rendimiento individuales:   comportamiento en carretera, agarre en seco, mojado, nieve y hielo, eficiencia, kilometraje, ruido y confort — probados en una amplia gama de temperaturas y superficies reales.

Las habituales «concesiones» que aceptan los conductores en sus neumáticos para todas las estaciones no se trataron como algo inevitable. Frenada en mojado frente a kilometraje. Agarre en seco frente a aquaplaning y eficiencia energética. Tracción en nieve frente a ruido. Estas tensiones no se gestionaron de forma aislada. Se diseñaron juntas como un sistema integrado único, ya que los conductores no desean aceptar ningún compromiso durante la conducción y el equilibrio es esencial en todo el neumático.

El resultado es un rendimiento holístico, con avances en todas las disciplinas principales obtenidos sin sacrificar otras prestaciones.

"El rendimiento para todas las estaciones es intrínsecamente complejo", afirma Ben Glesener, director técnico Sénior de Desarrollo de Productos para Consumidor en EMEA de Goodyear. "El Vector All Season 4 se ha beneficiado del esfuerzo por llevar el refinamiento más lejos que nunca. Ahí es donde se logra la verdadera diferenciación: en los detalles que la mayoría de los conductores nunca ven, pero que sin duda notan."

WeatherReady Technology™: Diseñada para la realidad, no solo para ciclos de prueba.

En el corazón del Vector All Season 4 se encuentra la nueva WeatherReady Technology™ de Goodyear, una base de ingeniería diseñada para ofrecer un rendimiento tranquilo y predecible frente a los caprichos del clima real. Combina tres pilares de rendimiento, diseñados para trabajar juntos en lugar de en oposición. Es la primera vez que estos pilares se presentan juntos en el mercado europeo, elevando el rendimiento equilibrado de este neumático.

Seguro cuando más importa

Un nuevo dibujo de la banda de rodadura y una arquitectura de bloques ofrecen un excelente agarre y frenada en todas las estaciones y condiciones cambiantes, lo que ayuda a los conductores a sentirse seguros cuando la carretera o el tiempo cambian de forma inesperada. Los bloques centrales longitudinales rígidos aportan estabilidad en seco, mientras que una alta densidad de lamelillas Diapasón garantizan la tracción y el rendimiento de frenada necesarios en superficies mojadas y nevadas.

El icónico diseño de dibujo en V evacúa activamente el agua de la superficie de contacto, mejorando la resistencia al aquaplaning y ofreciendo un manejo en mojado controlado y predecible sin sacrificar la confianza en suelo seco.

Confianza, sea cual sea tu vehículo

Una huella mejorada optimiza el contacto con la carretera durante toda la experiencia de conducción, independientemente del tamaño y del peso del vehículo. La distribución optimizada de la presión en la huella mejora el agarre en todas las condiciones a la vez que reduce las tasas de desgaste.

Eficiente. Confortable. Refinado.

Un nuevo compuesto de la banda de rodadura, basado en una matriz polimérica avanzada y un sistema de resinas, reduce la abrasión superficial y la resistencia a la rodadura, al tiempo que preserva el agarre. El resultado es una mayor durabilidad, una mejor eficiencia y una mayor autonomía de movilidad en superficies secas, mojadas e invernales.

Un pionero de la categoría que sigue marcando el ritmo

Goodyear no solo entró en la categoría de neumáticos para todas las estaciones — ayudó a definirla, lanzando en 1977 el primer neumático del mundo para todas las estaciones. En 2003, Goodyear introdujo en Europa el primer neumático Vector para todas las estaciones con un dibujo direccional en V, una audaz ruptura con los diseños simétricos convencionales. Esa V se convirtió en una firma tanto visual como funcional, diseñada a propósito e inmediatamente reconocible en la categoría.

El Vector All Season 4 lleva este legado más allá con un nuevo dibujo patentado y un lenguaje de diseño adaptado a los vehículos premium actuales, donde el rendimiento, la eficiencia y la confianza visual nunca son una ocurrencia secundaria.

Para tamaños de 19 pulgadas y superiores, el Flanco de Alto Contraste ofrece un aspecto distintamente premium. La nanotextura de precisión y la avanzada tecnología de grabado láser crean un acabado negro ultra profundo con mayor contraste y nitidez. Diseñado para transmitir tanta confianza al estar aparcado como cuando rinde a toda velocidad.

"El diseño forma parte del rendimiento", afirma Julien Caroux, Director de Proyecto Técnico de Reemplazo para Consumidor de Goodyear EMEA. "Desde el dibujo direccional en V de la banda de rodadura hasta el flanco de alto contraste, cada elección visual refuerza la confianza antes incluso de que el conductor gire el volante."

De 4Seasons a All Season: una declaración, no una etiqueta

La transición de Vector 4Seasons a Vector All Season refleja la ambición de Goodyear de establecer un punto de referencia más exigente en cuanto al rendimiento para todas las estaciones.

El Vector All Season 4 está diseñado para ofrecer un mayor nivel de consistencia en una gama más amplia de condiciones reales, mayores variaciones de temperatura, usos más variados y las expectativas de rendimiento de los vehículos premium modernos.

«En Goodyear, “All Season” es una declaración de consistencia, un rechazo a aceptar los puntos ciegos estacionales y una señal clara de hacia dónde Goodyear cree que debe dirigirse el rendimiento para todas las estaciones», afirmó Ben Glesener, director sénior de Tecnología, Desarrollo de Productos para Consumidores en EMEA, de Goodyear.

Para obtener información completa del producto y el anuncio de lanzamiento original del Goodyear Vector All Season 4, visite el Newsroom de Goodyear: https://news.goodyear.es

 Para la temporada 2026, Goodyear presentará un nuevo neumático de carreras para camiones que incorpora un 60%[1] de materiales sostenibles, frente al 55% de la temporada anterior. Este aumento forma parte del compromiso continuo de Goodyear con la FIA para mejorar la sostenibilidad de los neumáticos año tras año en las carreras de camiones de alto‑ nivel. 

Según el marco interno de clasificación de sostenibilidad de Goodyear, a un neumático que incorpore un 60 % o más de materiales sostenibles se le asigna una calificación de dos hojas (mientras que a los neumáticos que no alcancen este umbral se les asigna una hoja).

 Además de este desarrollo técnico, Goodyear introducirá el premio Wingfoot en el Goodyear FIA ETRC. Se entregará un premio Wingfoot en cada evento de carrera durante la temporada 2026. El premio reconocerá a un piloto seleccionado por los aficionados. El premio Wingfoot está diseñado para fomentar aún más la participación de los aficionados a lo largo de la temporada, al tiempo que destaca las actuaciones y los momentos que reflejan los valores del campeonato. 

El presidente de la Comisión de Carreras de Camiones de la FIA, Ignacio Fernández, declaró: «Estamos encantados de colaborar tan estrechamente con Goodyear, no solo como valioso patrocinador principal y proveedor, sino como organización que tiene la sostenibilidad como eje central». Poder contar con un neumático que incorpora un 60 % de materiales sostenibles y que ha sido diseñado para cumplir el requisito de un único tipo de neumático, capaz de rendir de forma constante en una amplia variedad de circuitos y condiciones meteorológicas, y con una durabilidad mejorada para reducir el uso de neumáticos sin comprometer el rendimiento, es muy significativo para el Goodyear FIA ETRC y para el automovilismo en su conjunto».

«Las carreras de camiones siguen siendo una importante plataforma de desarrollo para Goodyear», afirmó Xavier Fraipont, vicepresidente de Global Racing en Goodyear. «Los conocimientos adquiridos en el Goodyear FIA ETRC se trasladan de la competición a tecnologías de neumáticos que favorecen una mayor eficiencia y sostenibilidad para las flotas de camiones comerciales que circulan por carretera cada día».

Goodyear lleva más de dos décadas involucrada en las carreras europeas de camiones y ha sido patrocinador principal del Goodyear FIA ETRC desde 2022. 

Los esfuerzos de sostenibilidad dentro del Goodyear FIA ETRC también incluyen el recauchutado de neumáticos usados‑ en competición, que se procesan en las fábricas de Goodyear en Europa y se reintroducen en el servicio comercial, apoyando un uso circular de los recursos desde el circuito hasta la carretera. 

La temporada 2026 del Goodyear FIA ETRC comienza en Misano, Italia, los días 30 y 31 de mayo. 

[1] Goodyear define el material sostenible como un material de origen biológico (definido como material de origen biológico (Fuente: ISO 14021)); renovable; o reciclado (definido como material que ha sido reprocesado a partir de material recuperado [reclamado] (Fuente: ISO 14021)); o uno producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de recursos y/o la reducción de emisiones, incluyendo el balance de masa ISCC PLUS (definido como una certificación que verifica nuestra capacidad para rastrear la cantidad y las características de sostenibilidad del material circular y/o de origen biológico en la cadena de valor y atribuirlo en base a una contabilidad verificable (Fuente: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) material.

Con un nuevo diseño, destacado por un flanco de alto contraste y una cobertura que ahora se extiende hasta llanta de 23 pulgadas de diámetro, Vector All Season 4 desbloquea una capacidad y comodidad premium durante todo el año para segmentos de vehículos que hasta ahora no disponían de una solución para todas las estaciones.

No dudes de nada - Agarra el momento

Goodyear Vector All Season 4 ofrece un rendimiento optimizado en todas las condiciones, desde carreteras secas hasta lluvia y nieve ligera, y cuenta con la certificación europea Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF). Desarrollado utilizando las últimas tecnologías de Goodyear y materiales específicos, el neumático ofrece una combinación cuidadosamente equilibrada de capacidades sin comprometer ninguna de las áreas de rendimiento. Esto permite que el neumático se adapte a los cambios de temperatura, a las condiciones de la carretera y a los estilos de conducción, para un rendimiento fiable durante todo el año.

Los resultados de pruebas independientes confirman aún más el rendimiento de Vector All Season 4. En una prueba TÜV SÜD encargada por Goodyear, el neumático resultó ser un producto bien equilibrado[2] según el análisis interno de Goodyear de los resultados de la prueba TÜV, demostrando un rendimiento consistentemente fuerte en todos los criterios de rendimiento evaluados. Su rendimiento también fue reconocido por AutoBild, que otorgó al neumático una calificación "Ejemplar"[3], subrayando sus puntos fuertes como una solución fiable y completa para todas las estaciones‑.

Tecnología WeatherReady

El rendimiento sin concesiones del neumático para todas las estaciones se apoya en la tecnología WeatherReady™, la nueva base de ingeniería de Goodyear diseñada para garantizar un desempeño fiable durante todo el año. Esta tecnología integra Dry Contact Plus, el sistema de laminillas 3D Blade Sipe y una nueva fórmula de compuestos para ofrecer seguridad en condiciones variables.

• Seguro cuando cuenta: El nuevo dibujo de la banda de rodadura y el diseño optimizado de los bloques proporcionan un agarre seguro en cualquier estación y condición de la carretera.

• Control sin esfuerzo en seco y mojado: Una huella mejorada durante la frenada ofrece un excelente rendimiento en seco y mojado.

• Conducción eficiente y refinada: Una nueva fórmula de compuestos mejora el desgaste de la banda de rodadura y la resistencia a la rodadura, favoreciendo un mayor rango de movilidad, perfectamente adaptado a los vehículos eléctricos.

Diseñado para equipamientos Premium

Diseñado para los vehículos actuales —más pesados, más potentes y cada vez más electrificados—, Vector All Season 4 responde a las cambiantes exigencias del parque automovilístico moderno gracias a una gama de medidas más amplia y a una capacidad mejorada.

Para 2026, la gama incluirá 96 referencias en diámetros de llanta de 16 a 23 pulgadas, con el 66% de la gama en 19 pulgadas y superiores. Esta mayor cobertura supone un paso importante para el segmento de los neumáticos para todas las estaciones, ya que permite que más conductores y una mayor variedad de vehículos confíen por primera vez en una solución de neumáticos para todas las estaciones. Modelos como Range Rover, Range Rover Sport, Porsche Panamera y Macan, así como Audi A6 e-tron, Q7 y SQ7, pueden ahora combinar un rendimiento seguro para todas las estaciones con la comodidad de la versatilidad durante todo el año.

Esta ampliación de la gama refleja tanto la creciente demanda de neumáticos para todas las estaciones[4] como la evolución del parque automovilístico. Entre 2022 y 2025, las ventas de neumáticos para todas las estaciones de 19 pulgadas y superiores aumentaron más de un 20%[5] al año, lo que subraya el cambio hacia tamaños de llanta más grandes y pone de manifiesto la necesidad de una cobertura de montaje para todas las estaciones más amplia.

Estética sin complejos: un diseño premium refinado

Para llantas de 19 pulgadas y superiores, Vector All Season 4 incorpora un exclusivo flanco grabado con láser. El acabado refuerza un aspecto potente y de primera calidad, realzando la presencia visual de los modernos vehículos de altas prestaciones y de lujo, tanto en movimiento como parados.

"Goodyear ha desempeñado un papel decisivo en la configuración de la categoría de neumáticos para todas las estaciones desde sus comienzos, empezando por el lanzamiento de Goodyear Tiempo en 1977, el primer neumático para todas las estaciones del mundo", afirma Ben Glesener, Director Senior de Tecnología y Desarrollo de Productos para el Consumidor en EMEA. "A medida que nos acercamos al 50 aniversario de ese hito el próximo año, Vector All Season 4 representa el siguiente paso en la forma en que seguimos redefiniendo la categoría de neumáticos para todas las estaciones. Al elevar el rendimiento para todas las estaciones de‑y ampliar la gama para satisfacer las demandas de los vehículos premium y eléctricos de hoy en día, estamos haciendo que sea más fácil que nunca para más conductores confiar en una única solución de neumáticos durante todo el año."

Nota del editor

El nuevo Vector All Season 4 se introducirá a partir de mayo de 2026, con tamaños que se irán lanzando progresivamente a lo largo de 2026 y más SKU en 2027. Otras aplicaciones de Equipo Original (EO) seguirán este año.

[1] https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-achieves-top-rating--in-latest-adac-test/, https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-awarded-test-winner-by-adac/, https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-wins-auto-bilds-all-season-tire-test/

[2] Comparado con el rendimiento medio de los cuatro modelos más recientes disponibles en el momento de las pruebas de los principales competidores en el segmento de todas las estaciones (Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2, Michelin CrossClimate 2, Pirelli Cinturato All Season SF 3). Probado por TÜV SÜD Product Service GmbH en noviembre - diciembre de 2024 por encargo de Goodyear. Tamaño del neumático: 205/55R16 94V XL; Coche de prueba: VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI (PBN); Lugares de prueba: GPG Mireval (F), UniBW Neubiberg (D), Arctic Center Saariselkä (FIN), TÜV SÜD Product Service Garching (D). Informe nº 713349044-PM. Informe completo disponible en: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html#tabs-5aee07366f-item-e41c871169-tab

[3] AutoBild (D), 2026/04/29, comparando 5 neumáticos para todas las estaciones en tamaño 225/40R18.

[4] Tyres Europe Quarterly Update Q4 & Full Year 2025: https://tyreseurope.org/wp-content/uploads/2026/02/Tyres-Europe-Quarterly-Update-2025-Q4-1.1.pdf

[5] GfK an NIQ Company. Datos de GfK Panelmarket EU10 + TK, 2022-2025.

Este premio marca la cuarta vez[2] en los últimos cinco años que Goodyear obtiene este prestigioso título, subrayando la capacidad de la marca para ofrecer resultados consistentes en pruebas independientes de neumáticos. Goodyear también recibió el reconocimiento especial Auto Bild, basado en los resultados combinados de las recientes pruebas de neumáticos de verano de Auto Bild, en 2022, 2023 y 2025.

Goodyear aseguró la posición líder compartida[3] en comparación con varios competidores del sector. Los editores de Auto Bild elogiaron el Eagle F1 Asymmetric 6, otorgándole dos veces la  calificación "Ejemplar",  nombrándolo Campeón Eco y coronándolo Neumático Verde del Año, un reconocimiento que resalta el rendimiento equilibrado, eficiencia y sostenibilidad del neumático.

Jan-Piet Van Kesteren, Director General de EMEA y Director de Ventas de Consumidor EMEA de Goodyear , afirma: "Ser nombrados una vez más 'Fabricante Principal del Año para Neumáticos de Verano' por Auto Bild es un fuerte reconocimiento al rendimiento constante que estamos ofreciendo en toda nuestra cartera de neumáticos. Haber conseguido este premio en cuatro ocasiones en los últimos cinco años pone de manifiesto la fortaleza de nuestra gama de productos y nuestro compromiso con la innovación para garantizar que nuestros neumáticos de alta calidad respondan a las necesidades cambiantes de los conductores.

En Goodyear, nuestra ambición es ser el #1 en neumáticos y servicio, y reconocimientos como este refuerzan el progreso que estamos logrando hacia ese objetivo. Seguimos centrados en desarrollar productos que combinen rendimiento, seguridad y sostenibilidad, mientras seguimos aportando valor a nuestros clientes y socios."

Más allá de este reconocimiento emblemático, la cartera de neumáticos de verano de Goodyear ofreció resultados sólidos durante toda la temporada de pruebas de verano 2026, logrando múltiples podios y las mejores calificaciones de recomendación en criterios clave de rendimiento y sostenibilidad. Entre los momentos destacados se encuentran un primer puesto en la publicación finlandesa, la prueba de neumáticos de verano de Mootori, junto con podios de Auto Zeitung, ADAC y Sport Auto. Desde el rendimiento crítico de frenado hasta la resistencia al rodamiento centrada en la eficiencia, los neumáticos Goodyear siguieron estableciendo referencias en evaluaciones independientes en toda Europa.

[1] Auto Bild Número 13/26

[2] https://news.goodyear.eu/goodyear-named-top-manufacturer-of-the-year-of-summer-tires-by-auto-bild/

[3] Goodyear comparte la primera posición con la marca de neumáticos Hankook.

El Dunlop ScootSmart 2 se basa en el éxito del ScootSmart original, que desde su lanzamiento en 2012 se ha ganado una sólida reputación entre los usuarios de scooter por su rendimiento fiable en todo tipo de condiciones meteorológicas y su durabilidad.² La nueva generación ha sido desarrollada específicamente para responder a las demandas cambiantes de los conductores actuales, dirigida a quienes utilizan el scooter como medio de movilidad diaria, tanto en trayectos urbanos como en desplazamientos más largos.

ScootSmart 2 ofrece mejoras cuantificables en todas las áreas clave de rendimiento, incluyendo agarre en mojado, frenada y maniobrabilidad, manteniendo al mismo tiempo la durabilidad y versatilidad que hicieron tan popular al modelo original.³

Rendimiento mejorado para el uso diario

Dunlop ScootSmart 2 ha sido diseñado para usuarios que utilizan su scooter durante todo el año, ya sea en el tráfico urbano o en recorridos más largos. Su diseño se apoya en la experiencia de Dunlop en el segmento sport touring, combinando tecnologías avanzadas de neumáticos de motocicleta con un desarrollo específico para scooter.

El neumático incorpora un nuevo compuesto con alto contenido en sílice, que mejora el agarre en un amplio rango de temperaturas y condiciones de la carretera, optimizando la tracción tanto en seco como en mojado, sin comprometer el kilometraje.

Esto se complementa con un nuevo diseño de la banda de rodadura. El neumático delantero presenta un surco central dentado que rompe la película de agua y reduce la distancia de frenado, mientras que la orientación de los surcos principales mejora la evacuación del agua a velocidades medias. Los surcos secundarios y los elementos del hombro incrementan el agarre en maniobras sobre superficies deslizantes.

En el neumático trasero, una zona central continua mejora la resistencia al desgaste y la tracción en seco, mientras que la disposición de los surcos está optimizada para mantener el agarre en mojado. En conjunto, estas características garantizan un rendimiento constante en las distintas condiciones a las que se enfrentan los usuarios de scooter durante todo el año.

De hecho, pruebas internas de Dunlop muestran una reducción del 10% en la distancia de frenado en mojado respecto a su predecesor, evidenciando una mejora clara en seguridad y control para el uso diario.⁴

Declaraciones

Roberto Finetti, Director de Marketing de Dunlop Motorcycle Europe, comentó: “Con el lanzamiento del ScootSmart 2, Dunlop se apoya en el éxito probado del ScootSmart para ofrecer un salto claro en prestaciones para los usuarios de scooter actuales. El neumático proporciona una conducción estable y equilibrada, incluso para los conductores más exigentes o con un estilo de conducción más dinámico.

La conducción urbana está llena de contrastes. ScootSmart 2 está diseñado para adaptarse a todos ellos, y nuestra campaña de lanzamiento refleja esta idea de forma dinámica, con contenidos creativos que conectan con las necesidades reales de los usuarios en la ciudad, siempre listos para parar y seguir.”

Diseñado para la máxima versatilidad

ScootSmart 2 ha sido desarrollado con una cobertura de medidas líder en el mercado, adaptándose desde scooters urbanos ligeros hasta modelos retro y maxi scooters de altas prestaciones. Su gama incluirá hasta 75 medidas, cubriendo llantas de 10 a 16 pulgadas y aproximadamente el 84% del mercado de scooters.⁵

Dmitri Talboom, Director de Producto de Dunlop Motorcycle Europe, añade: “En el desarrollo del ScootSmart 2, nuestro objetivo era evolucionar un producto con una reputación muy sólida en toda Europa. Hemos combinado nuestra experiencia en sport touring con un diseño optimizado para uso urbano, logrando mejoras significativas en agarre en mojado, frenada y manejabilidad.

El resultado es un neumático con un rendimiento global sobresaliente, que ofrece la versatilidad necesaria para el uso diario en scooters deportivos, clásicos, de alto rendimiento y urbanos.”

ScootSmart 2 estará disponible en toda Europa a partir del segundo trimestre de 2026, con la gama completa disponible desde el cuarto trimestre de 2026.

^{(1) Comparado con la generación anterior de Scootsmart
(2) Basado en pruebas internas y en los comentarios de los clientes
(3) Basado en pruebas internas y comparado con la generación anterior
(4) Basado en resultados de pruebas comparativas internas. Realizado en Goodyear Proving Grounds Mireval. En 2025 Tamaños: 120/70R15 y 160/60R17 en Yamaha TMax 560
(5) Basado en las estadísticas del segmento de neumáticos de scooter de ETRMA para 2024}

Abarcando los segmentos Ultra High Performance (UHP), High Performance (HP) y SUV, la gama está diseñada para proporcionar una experiencia de conducción de verano equilibrada donde realmente cuenta la eficiencia energética, la frenada segura sobre mojado y el desgaste duradero de la banda de rodadura. Su gama está diseñada para trabajar duro, mantener el agarre y recorrer la distancia día tras día.

El lanzamiento de Cooper Summer coincide con la puesta en marcha de la nueva y audaz identidad de marca global de Cooper. Arraigada en más de un siglo de fiabilidad probada y renovada para los conductores de hoy, la nueva imagen refleja lo que Cooper siempre ha representado: fiabilidad robusta, confianza ganada con esfuerzo y productos que demuestran su valía en la carretera.

Diseñado para los conductores que valoran la resistencia y el equilibrio por encima de las pretensiones vacías, Cooper Summer cubre 162 referencias en diámetros de llanta de 14" a 21", cubriendo el 81% de los equipamientos más demandados en EMEA. Preparada para vehículos eléctricos en toda la gama, la nueva gama refuerza el compromiso de Cooper con la ingeniería duradera, ofreciendo un rendimiento fiable en cada viaje.

Fabricado para ofrecer lo que importa, kilómetro tras kilómetro

Cooper Summer se ha diseñado en torno a tres ventajas fundamentales que los conductores esperan de un neumático de verano en el que puedan confiar: eficiencia energética, frenada segura sobre mojado y desgaste duradero de la banda de rodadura. Desde la carcasa y el compuesto hasta el dibujo de la banda de rodadura, cada elemento está diseñado para trabajar en conjunto, sin trucos, sólo una ingeniería bien equilibrada que se mantiene en el mundo real.

Eficiencia energética: Rendimiento que no derrocha esfuerzo

El Cooper Summer está diseñado para ser eficiente, sea cual sea la duración del viaje.

• Una carcasa ligera y optimizada utiliza materiales avanzados para ayudar a reducir la resistencia a la rodadura manteniendo la estabilidad a velocidades más altas.
• Distribución de la goma cuidadosamente controlada, que ayuda a los vehículos a rodar de forma más eficiente y favorece la preparación para VE en toda la gama.

Frenado en mojado: Confianza cuando las condiciones cambian

Las carreteras de verano no siempre permanecen secas. El Cooper Summer está diseñado para ofrecer una frenada fiable cuando el agarre es más importante.

• Un avanzado dibujo asimétrico de la banda de rodadura maximiza el contacto con la carretera, apoyado por bloques exteriores del hombro más grandes que ayudan a mejorar la estabilidad de frenado.
• Los surcos bien distribuidos evacuan el agua rápidamente, reduciendo el riesgo de aquaplaning y manteniendo el control en los aguaceros repentinos de verano.

Desgaste de la banda de rodadura: Construido para durar. El gran kilometraje es un aspecto importante del neumático, por lo que el rendimiento se mantiene a lo largo del tiempo, no sólo el primer día.

• Las nervaduras más rígidas y la huella equilibrada favorecen una distribución uniforme de la presión, reduciendo el desgaste irregular.
• La arquitectura mantiene la rigidez de la banda de rodadura durante toda la vida útil del neumático, lo que ayuda a preservar el rendimiento de frenado y la consistencia de la conducción.
• Su construcción duradera favorece una larga vida útil sin sacrificar el confort ni el refinamiento.

"Con la gama Cooper Summer, nos propusimos crear una gama de verano en la que los conductores pudieran confiar sin dudarlo" dijo Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA. "Hemos diseñado esta gama en torno a las tres ventajas más importantes (eficiencia energética, seguridad en la frenada sobre mojado y gran resistencia al desgaste de la banda de rodadura) y nos hemos asegurado de que todos los elementos del neumático colaboren para conseguirlas. Desde el dibujo asimétrico de la banda de rodadura y la carcasa ligera pero robusta, Cooper Summer ofrece un rendimiento equilibrado sin concesiones. Es un importante paso adelante para Cooper en EMEA, y una clara expresión de lo que la marca representa hoy en día: prestaciones fiables, construidas con un propósito".

Validación independiente

Las pruebas independientes subrayan aún más el equilibrado rendimiento de Cooper Summer. En una reciente prueba de neumáticos de verano realizada por la destacada publicación alemana Auto Motor und Sport (AMS)[1] en la medida 195/55R16, el neumático Cooper Summer obtuvo el 7º puesto y la calificación de "Bueno". Los editores elogiaron las "características de manejo seguras, precisas y fiables del neumático tanto en carreteras mojadas como secas", destacando una muy buena protección contra el aquaplaning y un buen confort de rodadura[2]. Probado frente a un grupo heterogéneo de competidores, el Cooper Summer demostró su capacidad para competir eficazmente en el segmento económico, ofreciendo un rendimiento fiable en el mundo real allí donde es necesario.

Amplia cobertura del mercado

La gama Cooper Summer ofrece:

• 162 referencias para turismos y SUV
• Diámetros de llanta de 14"-21
• Anchuras de 165-285 mm
• Relaciones de aspecto 30-70
• Índices de velocidad H, V, W e Y

Con su amplia cobertura, Cooper Summer está listo para apoyar a sus clientes a través de la temporada de verano 2026 y más allá, prueba de que Cooper sigue ofreciendo productos resistentes y bien diseñados construidos para satisfacer las demandas del mundo real.

[1] AMS probó ocho neumáticos mixtos de verano en 195/55R16 en marzo de 2026. Las pruebas tuvieron lugar en el campo de pruebas de Goodyear Mireval, y abarcaron la conducción en seco y mojado, el frenado, el aquaplaning, el ruido y la resistencia a la rodadura. El coche de pruebas fue un Hyundai i20 / HyundaiInster.

[2] AutoMotor und Sport, marzo de 2026. Comentarios traducidos del alemán original.

El programa SPM de DAF Trucks evalúa a los proveedores en función de una serie de criterios, como el desarrollo de productos, la excelencia operativa y el apoyo posventa. Los proveedores se clasifican como Master, Leader o Achiever, representando la categoría Master el nivel más alto de rendimiento.

El reconocimiento de Goodyear como SPM Master Supplier destaca su sólida asociación con DAF Trucks. Aprovechando las tecnologías avanzadas de neumáticos, soluciones digitales y capacidades de servicio, Goodyear apoya el enfoque de DAF Trucks en la eficiencia, la sostenibilidad y la entrega de valor a los operadores de vehículos comerciales.

"Recibir el Premio SPM Master por quinto año consecutivo refleja la fortaleza de nuestra larga colaboración con DAF Trucks", dijo Piotr Czyzyk, Vicepresidente de Ventas de vehículos comerciales, EMEA en Goodyear. "Este reconocimiento subraya nuestro enfoque en ofrecer un rendimiento constante y apoyar a nuestros clientes con los mejores productos de su clase y soluciones avanzadas. Este reconocimiento continuo también habla de la dedicación y experiencia de nuestros equipos, que trabajan cada día para satisfacer las necesidades cambiantes de nuestros clientes y socios."

Goodyear y DAF Trucks han mantenido una asociación a largo plazo centrada en el apoyo a los operadores de flotas comerciales. Goodyear ofrece una gama de neumáticos para camiones, soluciones de movilidad y servicios diseñados para mejorar la eficiencia, el tiempo de actividad y el coste total de propiedad.

El neumático deportivo premium de Dunlop impresionó a los probadores de MOTORRAD en la comparativa, en la que se probaron tres neumáticos de carretera en medidas 120/70 R19 delante y 170/60 R17 detrás en una BMW R 1300 GS. RoadSmart IV obtuvo el primer puesto en la categoría de neumáticos de carretera, quedando por delante de los productos de la competencia en en la subcategoría de comparativa (adherencia en mojado) y empatando en la subcategoría de adherencia en seco.

Este resultado supone la segunda vez en tan sólo cinco años que el neumático obtiene los máximos honores en una prueba de MOTORRAD. También continúa la buena racha de éxitos de Dunlop en las pruebas independientes de este año, tras la victoria general comparable de SportSmart mk4 en la anterior prueba de neumáticos deportivos de MOTORRAD.

Los probadores de MOTORRAD elogiaron especialmente la precisión y la respuesta del RoadSmart IV en seco. Los probadores señalaron que "gira con más facilidad que sus competidores" y que es "muy recomendable" para motocicletas que suelen tener un comportamiento de dirección lento. Los editores comentaron que "no se sentía inestable" en la moto de pruebas BMW R 1300 GS, sino que "sobresalía con una alta velocidad en curvas, un agarre sólido en el ángulo máximo de inclinación y una respuesta extremadamente precisa^".1

RoadSmart IV también impresionó en condiciones húmedas, con los probadores elogiando su "capacidad de maniobra extremadamente fácil en secuencias de curvas rápidas", con su precisa retroalimentación del piloto "señalando claramente los límites de una manera fácil de usar". 

MOTORRAD resumió el neumático como un "increíble todoterreno" con "excelente manejabilidad y máximo rendimiento en todas las condiciones", concluyendo: "En la GS, los pilotos pueden utilizarlo para molestar a los pilotos de superbikes". 

Este gran rendimiento tanto en seco como en mojado también le valió a RoadSmart IV los premios 'Kauftipp' ('recomendación de compra') de la revista.

Roberto Finetti, Director de Marketing de Dunlop Motorcycle Europe: “Este resultado de RoadSmart IV refuerza nuestro objetivo de ofrecer un equilibrio perfecto entre un rendimiento sobresaliente en seco y un agarre excepcional en mojado y una conducción precisa, incluso después de varios miles de kilómetros. Estamos orgullosos de verlo reconocido una vez más como una referencia en el segmento sport touring.”

¹ MOTORRAD edición 7/2026. Tres neumáticos de carretera probados, medidas 120/70R19 (delantero) y 170/60R17 (trasero). Moto de prueba: BMW R 1300 GS. Comentarios traducidos del alemán original.² 

Se espera que el dirigible Goodyear haga su primera aparición de la temporada sobre los cielos de la carrera inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA, ofreciendo a los aficionados una vista espectacular sobre la pista.

Para generaciones de aficionados, el dirigible Goodyear ha sido sinónimo de grandes momentos deportivos y se ha convertido en un poderoso símbolo de la herencia de Goodyear en las carreras. Las apariciones previstas en las carreras del FIA WEC ofrecerán a los aficionados que asistan a las carreras, y a los que las sigan en todo el mundo, la oportunidad de ver el famoso dirigible sobrevolando el circuito mientras capta vistas aéreas, añadiendo emoción al fin de semana de carreras.

"El dirigible de Goodyear es uno de los símbolos más emblemáticos de las carreras", declaró Jan-Piet van Kesteren, Director General para EMEA y Jefe de Ventas para EMEA Consumer. "Verlo sobrevolar de varias de las principales carreras del WEC de la FIA es siempre un momento especial para los aficionados. Nos entusiasma volver a traer el dirigible a los cielos europeos y compartir esa experiencia con el público de las carreras de toda la región".

La gira de 2026 coincide con un año histórico para Goodyear en Europa, que celebra 75 años de operaciones en Luxemburgo. Además de fabricar neumáticos de alta calidad, Luxemburgo también alberga el segundo Centro de Innovación de Goodyear, y el único fuera de Estados Unidos. Desde esta base, Goodyear continúa desarrollando tecnologías y asociaciones que impulsan algunas de las competiciones de automovilismo más importantes del mundo.

Los aficionados que asistan a las carreras del WEC a lo largo de la temporada deberán mantener los ojos en el cielo, ya que el Blimp Goodyear hará apariciones en eventos seleccionados de toda Europa.

Sigue el viaje del dirigible y las últimas actualizaciones en GoodyearBlimp.com y en los canales de redes sociales de Goodyear.

Como pionera digital, España logra la mayor reducción de CO₂ de la región y pilota el programa E-Job.

Tras el reciente anuncio de la extensión del contrato entre TIP Group y Goodyear, TIP continúa confiando en Goodyear para el suministro de sus neumáticos de remolque y camión, así como los servicios asociados. El objetivo sigue siendo garantizar la máxima disponibilidad de la flota, optimizar el rendimiento de los neumáticos y minimizar las averías imprevistas, reduciendo al mismo tiempo su huella de carbono.

En el Sur de Europa, las soluciones Goodyear, desplegadas por TIP con el doble objetivo de rendimiento económico y medioambiental, han permitido aumentar en un 50 % la tasa de recauchutado y reducir en un 15 % las emisiones de CO₂ asociadas a los neumáticos en los últimos tres años[1].

Como segundo país en ser desplegado tras el piloto francés en 2023, España ha logrado una mejora significativa en la reducción de las emisiones de CO₂, manteniendo al mismo tiempo un control riguroso del gasto en neumáticos. El país también será el piloto del programa digital E-Job para toda la región Europa del Sur, probando soluciones innovadoras antes de su despliegue generalizado.

Principales retos operativos y medioambientales de la región de Europa del Sur de TIP

Con una flota propia diversificada de cerca de 12.000 vehículos en la región —semirremolques, cisternas, vehículos eléctricos y equipos dedicados a los mercados medioambiental y de saneamiento— a los que se suman 3.300 vehículos bajo contratos de gestión, TIP tuvo que afrontar retos críticos: el impacto de la inflación en el presupuesto de neumáticos, tasas de recauchutado insuficientes respecto a sus objetivos, stocks de neumáticos no homogéneos en la red de proveedores de Goodyear, discrepancias de seguimiento entre países y la necesidad de mejora continua para reducir el número de incidentes que afectan a la seguridad, la fiabilidad y la eficiencia operativa. Los objetivos de TIP eran claros: optimizar la gestión de los neumáticos para controlar simultáneamente los costes, el impacto en carbono y la huella medioambiental de la flota, garantizando al mismo tiempo la seguridad y disponibilidad de los vehículos.

Una solución cocreada y adaptada a cada mercado

Iniciado en 2006, el proyecto fue diseñado conjuntamente por TIP y Goodyear, y ha evolucionado continuamente para ofrecer a los clientes de TIP una experiencia optimizada. Ambos socios definieron conjuntamente su hoja de ruta, sus indicadores y sus objetivos para establecer un marco común, medible y adaptado a cada uno de los tres países.

La solución Goodyear se apoya en tres pilares:

• Neumáticos nuevos premium Goodyear y optimización de los stocks de neumáticos recauchutados cerca de las zonas operativas, para garantizar una mayor disponibilidad y reducir la huella de carbono
• Una interfaz informática compartida entre ambas empresas, que permite un seguimiento transparente del rendimiento en tiempo real
• Un acompañamiento técnico y operativo continuo para optimizar la gestión de los neumáticos a lo largo de todo su ciclo de vida

La identificación de las mejores prácticas de cada país permitió definir un objetivo común de mejora del rendimiento y reducción del impacto medioambiental.

Resultados tangibles y medibles

Este enfoque ha arrojado resultados convincentes. La tasa de recauchutado se ha multiplicado por 1,5 entre 2023 y 2025 en toda la región, acompañada de una optimización del presupuesto de neumáticos. En el plano medioambiental, TIP ha reducido sus emisiones de CO₂ en un 15 % gracias a la mejora de la tasa de recauchutado, la calidad del servicio y la optimización de los stocks. Por último, se ha registrado en la región un descenso del 14 % en los incidentes, acompañado de una mejora de la eficiencia operativa y la seguridad.

En conjunto, estos resultados respaldan las ambiciones Responsabilidad Social Corporativa más amplias de TIP Group, fomentando una gestión de flota más sostenible al tiempo que se preserva la eficiencia operativa y el valor ofrecido a los clientes, tal como lo demuestran los comentarios muy positivos recibidos por los equipos de TIP.

Daniel GASPAR, responsable de Mantenimiento Región Europa del Sur TIP GROUP, declara: «Nuestra asociación con Goodyear ilustra perfectamente nuestro compromiso con el rendimiento sostenible. Combinando la excelencia operativa con la responsabilidad medioambiental, demostramos que es posible reducir nuestros costes al tiempo que disminuimos nuestra huella de carbono, sin ningún compromiso en materia de seguridad vial. Esta sólida colaboración, basada en la confianza y la escucha mutua, nos permite ofrecer a nuestros clientes una calidad de servicio superior, respetando al mismo tiempo nuestros compromisos de RSC y las especificidades de cada país.»

Stefano Sgambati, responsable de Ventas de Flotas y Movilidad Europa del Sur, Goodyear División Industrial, añade: «Esta asociación reforzada con TIP Group demuestra el valor de nuestro enfoque centrado en el cliente y nuestro compromiso con la movilidad sostenible. Trabajando codo con codo con los equipos de TIP, hemos desarrollado una solución a medida que responde a sus retos operativos contribuyendo de forma significativa a sus objetivos medioambientales. Los resultados obtenidos demuestran que el rendimiento económico y la responsabilidad medioambiental van de la mano.»

[1] Datos procedentes de la documentación y el análisis internos de TIP Group.

Durante más de 100 años, Cooper se ha ganado la confianza de los conductores que exigen más de sus neumáticos y de sí mismos.  Esta herencia se refleja en la nueva identidad, que combina el probado ADN de Cooper con una estética moderna. El resultado es una imagen que transmite fuerza, determinación y confianza.

DISEÑADO PARA EL CONDUCTOR QUE HACE SU TRABAJO

El nuevo sistema visual de la marca incluye actualizaciones de sus marcas, una paleta de colores refinada y un lenguaje de diseño más contemporáneo que pretende ayudar a la marca a destacar en entornos minoristas y mercados digitales saturados.

Los nuevos activos realzarán el logotipo de Cooper, volviendo a los iconos que hicieron legendaria a la marca:

• En la década de 1940, el neumático Armored Cord dio a conocer el nombre de Cooper en el sector; esta innovación tecnológica inspiró el uso de un yelmo de caballero en el logotipo de la marca; la renovación de la marca rinde homenaje a este símbolo icónico; renacido, afilado y listo para liderar la marca en su próxima era.
• Al caballero se une una nueva figura fundamental en la historia de la marca: el lobo gris americano. Feroz, adaptable y siempre preparado para el terreno que le aguarda, el lobo refleja el espíritu de los conductores de Cooper y la capacidad de los productos Cooper. Originario de Ohio, al igual que Cooper, el lobo encarna la determinación, el ingenio y la robustez.

Tanto el caballero como el lobo serán visibles en los activos de la marca y en los momentos heroicos de la marca.

El diseño renovado de Cooper viene acompañado de un nuevo y potente sistema de colores que tiene sus raíces en la historia y está pensado para ser visible:

• El verde Valor se inspira en la larga tradición de Cooper en el diseño de productos fabricados para condiciones exigentes y para los paisajes naturales en los que se utilizan. Representa la durabilidad, la experiencia y la conexión con la naturaleza. Es una expresión moderna de los entornos para los que están diseñados los neumáticos Cooper, un recordatorio de que la marca ayuda a los conductores a llegar más lejos, a explorar más y a confiar en el suelo que pisan.
• El acento de color naranja, herencia de los primeros días de la marca Cooper, indica energía y un carácter inconfundible.
• La paleta también se inclina hacia la naturaleza, que está en el corazón de la marca Cooper.

Los consumidores también notarán cambios en la tipografía, la fotografía y la ilustración de la nueva identidad de marca.

"Esta nueva identidad refleja lo que Cooper Tires representa hoy en día: una marca de neumáticos de confianza y calidad con una fuerte presencia mundial", dijo Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer. "Como parte de la familia Goodyear, Cooper está mejor posicionado que nunca para servir a los conductores con productos que ofrecen un rendimiento duradero, y nuestro renovado sistema de marca ayuda a comunicar esa historia de manera más clara y consistente."

"Hemos mantenido lo que la gente valora de Cooper, sus prestaciones y su carácter, y lo hemos hecho aún más fácil de reconocer en un mercado saturado", añade Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer. "Esta identidad no es decoración; es una herramienta de trabajo para nuestros conductores, concesionarios y socios".

La renovación se creó en colaboración con Publicis P1T Crew, bajo la dirección creativa de BBH USA.

IMPLANTACIÓN MUNDIAL

Los consumidores empezarán a ver la nueva marca a partir de marzo de 2026:

• Actualizaciones del sitio web de Cooper en todo el mundo
• Actualización de la identidad y el contenido de los canales sociales de Cooper
• Lanzamiento de actividades de pago en determinados mercados

Otros puntos de contacto, como los puntos de venta, irán cambiando con el tiempo para garantizar a los consumidores una experiencia uniforme en todo el mundo.

Para más información sobre Cooper Tires, visite https://www.coopertire.es/

Como socio oficial del evento, Dunlop Motorcycle Europe proporcionará su aclamado neumático 50/50 on/off-road Trailmax Raid a todos los participantes en ambos eventos, que recorrerán de Barcelona a Toulouse en junio y de Turín a Niza en septiembre. 

El Trailmax Raid fue el neumático oficial de la edición del año pasado, en la que 37 pilotos completaron un viaje de 2.500 kilómetros desde Roma hasta Estambul. Para la edición de este año, Honda ha evolucionado desde un formato épico de ultraresistencia hacia una serie de recorridos más cortos de tres días, con mayor enfoque en la habilidad de conducción. 

La moto elegida es la Honda XL750 Transalp, un modelo que comparte la versatilidad y accesibilidad que los pilotos experimentarán con el Dunlop Trailmax Raid. 

El neumático 50/50 de Dunlop se lanzó hace tres años y desde entonces se ha consolidado como una referencia en el segmento adventure, combinando un rendimiento todoterreno que inspira confianza con una excelente tracción en seco y mojado en carretera. 

Roberto Finetti, Director de Marketing de Dunlop Motorcycle Europe, declaró: "Estamos encantados de volver como socio oficial de Honda Adventure Roads por segundo año consecutivo y de poder apoyar a los pilotos a lo largo de estos dos emocionantes recorridos. Los participantes confían en el Trailmax Raid por su equilibrio perfecto entre capacidad off-road y comportamiento en carretera. Con el nuevo enfoque de Honda hacia tours más cortos y accesibles, centrados en perfeccionar habilidades, sabemos que el Trailmax Raid proporcionará la confianza necesaria para disfrutar plenamente de esta experiencia única." 

Nick Bennett, Brand Marketing Section Manager de Honda Motor Europe, añadió: "Estamos encantados de volver a dar la bienvenida a Dunlop como socio oficial de neumáticos para Honda Adventure Roads. El año pasado, el Trailmax Raid demostró un rendimiento excepcional; los comentarios de nuestros clientes fueron abrumadoramente positivos, especialmente en lo referente a su capacidad para desenvolverse en terrenos variados sin comprometer el confort en carretera. Es el complemento perfecto para la XL750 Transalp, ofreciendo el agarre y la estabilidad que nuestros pilotos necesitan para superar sus límites y mejorar su experiencia de aventura. Estamos convencidos de que esta colaboración continuada aportará la máxima confianza en cada curva y cada sendero." 

Honda Adventure Roads se desarrollará en dos eventos este año: una travesía de los Pirineos de Barcelona a Toulouse (11-14 de junio) y una aventura de los Alpes de Turín a Niza (10-13 de septiembre). Sigue las actualizaciones de los pilotos en las páginas de Dunlop y Honda Adventure Roads en Instagram. 

Durante las dos últimas décadas, Goodyear y TIP Group han trabajado codo con codo para apoyar las exigentes operaciones de flota en toda Europa. Goodyear ha suministrado sistemáticamente soluciones de neumáticos fiables y de alto rendimiento de sus gamas comerciales líderes, adaptadas a los requisitos operativos de las flotas de TIP y a las expectativas cambiantes de sus clientes.

A medida que cambian las condiciones del mercado y los requisitos normativos, la sostenibilidad se ha convertido en un objetivo cada vez más importante de la asociación. A través de la introducción de la última generación de neumáticos de Goodyear para camiones comerciales, incluyendo la nueva gama KMAX GEN-3, el Grupo TIP puede ofrecer a sus clientes neumáticos fabricados con al menos un 40% de materiales sostenibles[1]- todo ello manteniendo la durabilidad en la que confían las flotas, combinada con la resistencia a la rodadura de la etiqueta B para apoyar una mayor eficiencia en el consumo de combustible[2].

Más allá del suministro de neumáticos, la asociación también incluye la prestación de servicios en toda Europa a través de más de 2.000 puntos de la red Goodyear TruckForce, para ayudar al Grupo TIP a minimizar las averías imprevistas, optimizar el rendimiento de los neumáticos y mantener los vehículos en la carretera, un factor crítico para los operadores de transporte.

Juntos, estos elementos contribuyen a las ambiciones ESG más amplias del Grupo TIP, apoyando operaciones de flota más sostenibles sin comprometer la eficiencia operativa o el valor para el cliente.

Al mismo tiempo, TIP Group sigue respondiendo activamente a los retos del mercado modernizando su flota y su oferta de servicios. La empresa ha estado invirtiendo en soluciones de flota sostenibles, telemática avanzada y capacidades de reacondicionamiento, ayudando a los clientes a ampliar la vida útil de los activos, mejorar el cumplimiento y reducir su huella medioambiental global. En este contexto, las soluciones de recauchutado de Goodyear ayudan a ampliar los ciclos de vida de los neumáticos, reduciendo los residuos y apoyando un uso más eficiente de los recursos, al tiempo que ayudan a gestionar los costes[3].

"Esta asociación se basa en la confianza, el pensamiento a largo plazo y un profundo conocimiento del mercado de flotas de transporte", dijo Piotr Czyżyk, vicepresidente de Ventas Comerciales EMEA de Goodyear. "Durante 20 años, hemos trabajado estrechamente con TIP Group para ofrecer productos fiables, soluciones innovadoras para flotas y servicios de recauchutado que ayudan a mantener a sus clientes en movimiento. La ampliación de nuestro acuerdo por otros cinco años refleja nuestro compromiso compartido con el rendimiento, la eficiencia y la sostenibilidad - y con la continua evolución conjunta a medida que cambian las expectativas del mercado."

"Nuestra colaboración con Goodyear es un buen ejemplo de cómo las asociaciones estratégicas pueden crear valor real para los operadores de flotas", declaró Paul Beadle, Director de Operaciones de TIP Group. "Gestionar más de 90.000 camiones, remolques y activos especializados en toda Europa significa que la fiabilidad es fundamental, y por eso valoramos a socios de larga trayectoria como Goodyear. Al combinar neumáticos de alto rendimiento y soluciones de movilidad con nuestra experiencia operativa, ofrecemos soluciones de flota más eficientes y sostenibles y, en última instancia, más valor para nuestros clientes."

Como socios a largo plazo y líderes del sector, Goodyear y TIP Group colaboran estrechamente, escuchándose mutuamente y convirtiendo su experiencia combinada en soluciones que mantienen el buen funcionamiento de las operaciones de transporte y aportan un valor real a los clientes finales.

[1] Goodyear define un material sostenible como un material de base biológica (procedente de fuentes biológicas); renovable (compuesto de biomasa reponible); o reciclado (reprocesado a partir de materiales regenerados), tal y como se define en la norma ISO 14021; o producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de los recursos y/o la reducción de emisiones.

[2] En comparación con su predecesor, según datos internos de Goodyear, https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/knowledge-centre/kmax-gen-3.html

[3] https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

La edición 2026 del Rally Dakar volvió a poner al límite a los equipos, con terrenos ultra exigentes, largos trayectos y condiciones cambiantes que pusieron a prueba la resistencia y la gestión de los vehículos. Siguiendo pistas rocosas, dunas y rápidos tramos desérticos, el Team De Rooy logró un resultado impresionante.

El team #604, formado por Vaidotas Zala, Paulo Fiuza y Max van Grol, junto con el team #602, compuesto por Ales Loprais, David Kripal y Jiri Stross, demostraronun fuerte trabajo en equipo y determinación durante todo el evento, subrayando la posición del Team De Rooy como uno de los equipos más competitivos en la categoría de camiones del Dakar.

Durante todo el rally, ambas tripulaciones confiaron en los neumáticos Goodyear OFFROAD 375/90R22.5, diseñados para ofrecer tracción, robustez y resistencia al calor en entornos todoterreno extremos. Combinada con el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) de Goodyear, la solución permitía una supervisión continua en tiempo real de la presión y la temperatura de los neumáticos, lo que ayudaba a la tripulación a mantener el control, optimizar el rendimiento y mejorar el confort de conducción en las etapas más exigentes.

Al permitir el ajuste oportuno de la presión y la detección temprana de la acumulación de temperatura, el TPMS de Goodyear respaldó un rendimiento constante y una toma de decisiones segura, incluso en las condiciones más exigentes del rally.

Este resultado refuerza aún más la larga colaboración entre el Equipo De Rooy y Goodyear, basada en un rendimiento probado y en el compromiso compartido de ofrecer resultados sólidos en los entornos automovilísticos más duros del mundo.