Die am Ufer des Faaker Sees in Österreich stattfindende European Bike Week® zieht jedes Jahr Zehntausende von Motorradfahrern an, zusammen mit einer Vielzahl von Motorrädern, Live-Unterhaltung, Custom-Bike-Shows, Probefahrten und Branchenausstellern.

Dunlop wird die Veranstaltung erneut als Sponsor der Harley-Davidson® Parade unterstützen und damit seine langjährige Partnerschaft mit Harley-Davidson® sowie seine enge Verbundenheit mit der weltweiten Harley-Davidson® Community unterstreichen.

Mit eigenen Ausstellungsflächen präsentieren Dunlop und Avon ihre jeweiligen Produktportfolios und unterstreichen damit die komplementären Stärken beider Marken. Seit Avon 2022 Teil der Goodyear-Markenfamilie wurde, haben Dunlop und Avon ihre Präsenz auf bedeutenden Motorradveranstaltungen wie der EICMA, den BMW Motorrad Days und dem Salon du 2 Roues in Paris erfolgreich gemeinsam ausgebaut.

An den Ständen können Besucher die neuesten Reifenlösungen beider Marken entdecken: Dunlop präsentiert sein Co-Branded-Harley-Davidson®-Sortiment, während Avon sein erweitertes Cobra Chrome-Sortiment für Custom- und Cruiser-Motorräder in den Mittelpunkt stellt.

Am Dunlop-Stand erwartet die Besucher neben einem gebrandeten Hospitality-Bus auch die beliebte Ape Hanger Challenge. Dabei können Teilnehmer ihre Ausdauer und Kraft unter Beweis stellen und sich täglich die Chance auf einen kostenlosen Satz Harley-Davidson® Co-Branded-Reifen sichern.

Roberto Finetti, Marketing Manager Motorcycle Europe bei Goodyear,erklärt: „Dunlop und Avon verfügen über eine lange und erfolgreiche Tradition im Cruiser- und Touring-Segment. Die European Bike Week® bietet uns die ideale Plattform, um mit Tausenden leidenschaftlichen Motorradfahrerinnen und Motorradfahrern aus ganz Europa in Kontakt zu treten. Wir freuen uns darauf, die Besucher an unseren Ständen willkommen zu heißen, wo sie unser bisher umfangreichstes Angebot an Dunlop- und Avon-Reifen für Cruiser-, Custom- und Touring-Motorräder erleben und darüber hinaus an spannenden Aktionen und Challenges teilnehmen können.“

Anfang dieses Jahres wurde Dunlop zum exklusiven Reifenlieferanten des Harley-Davidson Bagger World Cup ernannt und stattet die Teams der im Rahmen ausgewählter MotoGP-Veranstaltungen ausgetragenen Rennserie mit speziell entwickelten Rennreifen aus. Besucher der European Bike Week® haben zudem die Möglichkeit, ihren Festivalbesuch mit dem Finale des Bagger World Cup 2026 am 19. und 20. September auf dem Red Bull Ring in Spielberg zu verbinden.

Die Harley-Davidson® European Bike Week® findet vom 8. bis 13. September 2026 am Faaker See in Österreich statt. Die von Dunlop gesponserte Harley-Davidson® Parade startet um 12:00 Uhr am Pogöriacher Kreuz (Kreuzung B85 / L53) in der Rosentalstraße nahe der Harley-Davidson-Skulptur.

Der Trial-Reifen Dunlop Geomax TL01 wird nun serienmäßig bei den Beta-Modellen Evo und Sincro verbaut und ersetzt den Dunlop D803GP als Erstausrüstungsreifen. Der Geomax TL01 kombiniert eine extrem griffige Gummimischung mit einem speziell entwickelten Blockprofil, das selbst auf schrägen Oberflächen seine optimale Kontaktfläche beibehält und so für maximale Kontrolle sorgt¹. Mit seiner herausragenden Performance hat sich der Geomax TL01 bereits das Vertrauen zahlreicher Beta-Fahrer im Wettbewerb verdient.

„Der Geomax TL01 stellt einen bedeutenden Fortschritt in Sachen Fahreigenschaften dar. Daher haben wir uns entschieden, ihn als Erstausrüstungsreifen für unsere Trial-Modelle einzusetzen.“, sagte Donato Miglio, Race Team Manager Trial bei Beta Motorcycles. „Viele unserer Fahrer setzen ihn bereits erfolgreich im Wettbewerb ein, wo er seinen außergewöhnlichen Grip, seine hohe Stabilität und sein präzises Handling eindrucksvoll unter Beweis gestellt hat.“

Im Motocross-Segment hat sich Beta für den Dunlop Geomax MX34 als Standard für die gesamte RX-Reihe entschieden, einschließlich der 250-ccm- und 300-ccm-Zweitaktmodelle sowie der 250-ccm- und 450-ccm-Viertaktmodelle. Der Geomax MX34 wurde speziell für weiche Untergründe entwickelt, bietet dank seines vielseitigen Profildesigns jedoch auch auf härteren Böden ein hohes Maß an Traktion, Stabilität und Kontrolle.

„Im Motocross bietet die neueste Generation der Dunlop MX-Reifen spürbare Leistungsverbesserungen in den Bereichen Grip, Traktion und Handling.“, sagt Fabrizio Dini, Race Team Manager Motocross und Enduro bei Beta Motorcycles. „Der Geomax MX34 überzeugt mit exzellenter Performance und vermittelt Fahrern ein konstantes Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Beide Reifen passen perfekt zu unseren Motorrädern.“

„Wir sind stolz darauf, unsere Partnerschaft mit Beta weiter auszubauen und die neuesten Trial- und Motocross-Modelle mit den Geomax TL01- und MX34-Reifen auszustatten.“, fügt Miguel Morais, Original Equipment Manager bei Dunlop Motorcycle Europe, hinzu. „Diese Erstausrüstungspartnerschaft unterstreicht die Leistungsfähigkeit unseres Reifenportfolios und das Vertrauen, das Hersteller und Fahrer gleichermaßen in unsere Produkte setzen. Wir freuen uns darauf, noch mehr Fahrern dabei zu helfen, mit mehr Vertrauen, Kontrolle und Performance das Beste aus ihren Beta-Motorrädern herauszuholen – vom ersten Meter an.“

(1) https://www.dunlop-moto.com/de_de/tires/geomax-tl01--gx-tl01.html

"Der Winterreifenmarkt ist heute komplexer denn je – mit einer größeren Vielfalt an Fahrzeugtypen, Reifendimensionen und Anforderungen“, sagt Ben Glesener, Senior Technology Director, Product Development Consumer EMEA bei Goodyear. „Mit 344 SKUs innerhalb eines einzigen Winterreifen-Profildesigns reduziert der UltraGrip Performance 3 diese Komplexität und erleichtert die Wahl eines Reifens, der bewährte Leistung für eine Vielzahl von Fahrzeugen bietet.“

Maximale Abdeckung, einfache Reifenwahl

Von Stadtfahrzeugen über SUVs bis hin zu leistungsstarken Elektrofahrzeugen – die europäische Fahrzeuglandschaft entwickelt sich rasant weiter. Mit dem UltraGrip Performance 3 setzt Goodyear neue Maßstäbe und bietet damit die größte Marktabdeckung, die durch ein einziges Profildesign erreicht wird². Während andere Hersteller entweder weniger Anwendungen abdecken oder mehrere Profildesigns einsetzen, um eine vergleichbare Abdeckung zu erzielen, verfolgt Goodyear einen anderen Ansatz: ein Design, 344 SKUs und eine kontinuierlich wachsende Fahrzeugabdeckung. Die 66 neuen SKUs stehen für vollständig neue Anwendungen innerhalb des Goodyear-Portfolios. So können nun auch Fahrzeuge bedient werden, die bislang nicht abgedeckt waren, wodurch Kunden und Fahrer schneller den passenden Reifen finden.

Mehr als 90 Prozent der neuen SKUs entfallen auf Dimensionen ab 19 Zoll – ein Zeichen für das anhaltende Marktwachstum bei größeren Felgengrößen. Das erweiterte Sortiment reicht von 14 bis 23 Zoll und trägt damit den Anforderungen des sich wandelnden europäischen Fahrzeugbestands Rechnung. Gleichzeitig unterstützt es Fahrzeuge mit Mischbereifung noch besser.

Die Erweiterung stärkt zudem Goodyears Präsenz sowohl im Ersatzgeschäft als auch in der Erstausrüstung. Hinzu kommen 59 SKUs für den Ersatzmarkt sowie sieben neue Erstausrüstungsanwendungen. Im Ersatzgeschäft umfasst das Portfolio unter anderem Anwendungen für Fahrzeuge wie den Volvo EX60, BMW X3 M50, Lucid Gravity sowie die Elektrofahrzeuge Škoda Elroq RS, Audi A6 e-tron und Polestar 5. Neue Erstausrüstungsanwendungen vertiefen gleichzeitig die Zusammenarbeit mit führenden Fahrzeugherstellern. Dazu zählen unter anderem der BMW iX3, der Porsche Cayenne Electric und der Mercedes-Benz GLC EQ.

Ein bewährter Testsieger wächst weiter

Der Reifen überzeugt weiterhin mit Top-Ergebnissen in unabhängigen Tests. Zuletzt sicherte er sich sowohl 2024 als auch 2025 den ersten Platz im ADAC Winterreifentest² und bestätigte damit sein konstant hohes Leistungsniveau. Zusätzlich zu seinen Gesamtsiegen überzeugte der UltraGrip Performance 3 durch seine außergewöhnliche Laufleistung: Der ADAC ermittelte eine prognostizierte Laufleistung von 76.500 Kilometern. Damit übertraf er wichtige Wettbewerbsprodukte und bietet Fahrerinnen und Fahrern einen höheren Nutzwert auf jeder Fahrt³. Zudem wurde Goodyear von Auto Bild zum „Top-Hersteller des Jahres 2025” in der Kategorie Winterreifen gekürt – eine weitere Anerkennung für die herausragende Performance des UltraGrip Performance 3 in den jüngsten Tests⁴.

Der UltraGrip Performance 3 wurde entwickelt, um starke Bremsleistung und sicheres Handling auf Schnee sowie auf nassen und trockenen Straßen zu bieten. Damit erfüllt er genau das, was Verbraucher bei der Wahl eines Winterreifens am meisten schätzen: verlässliche Performance bei allen winterlichen Bedingungen⁵. Seine Leistungsfähigkeit basiert auf Goodyear-Innovationen wie der Snow Protect-Technologie, die die Traktion auf Schnee verbessert, sowie der Wet Grip+-Technologie, die auf optimiertes Bremsen und bessere Fahrkontrolle auf nasser Fahrbahn ausgelegt ist.

Entwickelt für die Anforderungen von Elektrofahrzeugen ebenso wie von Fahrzeugen mit konventionellem Antrieb, verfügt der Reifen zudem über effizienzorientierte Eigenschaften wie einen reduzierten Rollwiderstand und geringeres Innengeräusch⁶. Das sorgt unabhängig von der Antriebsart für ein komfortables und ausgewogenes Fahrerlebnis.

_{[1] Goodyear ist Nummer 1 bei der Winter-Performance in Europa}

_{[2] ADAC Winterreifentest vom 24. September 2024. Getestete Größe: 215/55R17. Testfahrzeug: Volkswagen T-Roc., ADAC Winterreifentest 2025, 31 getestete Reifen in der Größe 225/40 R18, Testfahrzeug: Golf VW 8, September 2025}

_{[3] Mehr Kilometer, mehr Erlebnisse: Goodyear Winterreifen bringen Sie weiter – und das günstiger}

_{[4] Auto Bild, Ausgabe 43/2025. https://news.goodyear.eu/1-in-winter-test-information-available-here/}  

_{[5] Buzzback Winter Tire Exploratory: Claims Evaluation Report, 2022.}

_{[6] Im Vergleich zum Vorgängermodell UG Performance +.}

Goodyear, exklusiver Reifenlieferant und Titelsponsor der Goodyear FIA ETRC, ist auch in diesem Jahr vor Ort, wenn vom 10.-12. Juli auf dem Nürburgring die Racing Trucks durchstarten. Parallel dazu legt der Goodyear Van dort einen Stopp ein. Im Van erhalten Kunden und Interessierte neueste Informationen über Kraftstoffeinsparungspotenziale, CO2-Reduktion, rollwiderstandsoptimierte Reifen und Senkung der Gesamtbetriebskosten für Transportflotten.  

Mit dem neuen Truck-Rennreifen für die aktuelle Goodyear FIA ETRC-Saison setzt Goodyear seinen Weg zu mehr Nachhaltigkeit konsequent fort: Der Reifen besteht zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien, verglichen mit 55 Prozent in der Vorsaison. Die Steigerung ist Teil einer langfristigen Vereinbarung zwischen Goodyear und der FIA, mit dem Ziel, den Nachhaltigkeitsanteil der Truck-Rennreifen kontinuierlich von Saison zu Saison zu erhöhen.

Goodyear, exklusiver Reifenlieferant seit 2004, ist seit 2016 offizieller Partner und seit 2022 auch Titelsponsor der Goodyear FIA ETRC. In dieser Rolle unterstützt der Reifenhersteller die FIA auf dem Weg zu ihrem Netto-Null-Emissionsziel für die Rennserie. Ziel der FIA ist, die Meisterschaft bis 2038 komplett emissionsfrei zu gestalten.

Durch die einheitliche Bereifung aller Fahrzeuge innerhalb der Rennserie sind vergleichbare Wettbewerbsbedingungen gewährleistet. Die Rennreifen machen das enorme Spitzendrehmoment von 5.500 Newtonmetern nutzbar. Mit diesem Schub können die Trucks innerhalb von fünf Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer beschleunigen.

Die Goodyear FIA ETRC-Rennserie fungiert als Plattform für den Test von Reifenlösungen der jeweils nächsten Generation. Die auf der Rennstrecke gewonnen Erfahrungen fließen in die weitere Entwicklung der Lkw-Reifen von Goodyear für Transportflotten im Straßeneinsatz ein. 

„Mit unserem neuen Truck-Rennreifen, der zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht, demonstrieren wir, dass Leistung und Nachhaltigkeit bei Goodyear Hand in Hand gehen, bei Rennreifen ebenso wie bei unseren Premiumreifen und Mobilitätslösungen für unsere Kunden“, sagt Maximilian Weber, Sales General Manager Commercial DACH bei Goodyear. 

Goodyear hat bei der Europameisterschaft auch das Prinzip der Kreislaufwirtschaft eingeführt. Die Goodyear FIA ETRC ist die einzige Rennserie, bei der die Reifen nach dem Renneinsatz durch Runderneuerung für ein zweites Reifenleben im Transportmarkt aufbereitet werden. Dadurch wird nach dem Prinzip der Kreislaufwirtschaft Reifenabfall minimiert und die effiziente Nutzung wertvoller Ressourcen erhöht.  

Goodyear Van bringt Know-how und Erfahrung

Der Goodyear Van macht am Rennwochenende ebenfalls am Nürburgring Station. Er bringt aktuelle Informationen über Kraftstoffeinsparung, CO2-Reduktion und Senkung der Gesamtbetriebskosten für Transportflotten. 

Das im Fan Village weithin sichtbare, Goodyear-gebrandete Fahrzeug ist Anlaufpunkt für Flottenkunden und für alle, die das Neueste über Reifen, Lösungen und Services von Goodyear wissen möchten. Das Gesprächsangebot umfasst das gesamte Produktportfolio von Goodyear einschließlich des ganzheitlichen Mobilitätskonzepts Goodyear Total Mobility und der Vorteile modernster rollwiderstandsoptimierter Reifen. 

Der Nürburgring ist nur eine der Stationen, die der Goodyear Van auf seiner Tour ansteuert. Der Außendienst von Goodyear wird das Fahrzeug im Oktober und November in der DACH-Region beim Besuch von Flottenkunden einsetzen. Ziel ist es, die Sichtbarkeit der Marke Goodyear sowie die Breite des Produkt- und Lösungsportfolios weiter zu erhöhen, den direkten Austausch mit Kunden zu fördern und aufzuzeigen, wie Goodyear sie dabei unterstützen kann, ihre individuellen Geschäftsziele zu erreichen. Weitere europäische Stationen sind Polen, Frankreich und Griechenland. 

Die Veranstaltung findet vom 12. bis 17. Oktober in der portugiesischen Region Alentejo statt und begrüßt fast 500 Enduro-Fahrer aus mehr als 30 Ländern auf fünf Kontinenten. In diesem Jahr feiert die Veranstaltung ihr 100-jähriges Jubiläum, und Dunlop Motorcycle Europe ist bereits im sechsten Jahr als offizieller Partner dabei. 

Dunlop Motorcycle Europe ist nicht nur offizieller Veranstaltungspartner, sondern richtet auch die „Dunlop Geomax Challenge“ aus. Sie unterstützt Club- und Amateurfahrer in der Kategorie „Club Team Award“, die auf Dunlop Geomax EN92-Reifen setzen. Alle Teilnehmer der „Dunlop Geomax Challenge“ erhalten ein offizielles Dunlop-Fahrer-Kit und einen Challenge-Aufkleber mit Markenlogo. Die besten Fahrer werden im Rahmen der offiziellen Siegerehrung der 6DAYS am sechsten und letzten Renntag geehrt. 

Die Fahrer, die die ersten drei Plätze belegen, erhalten eine speziell gestaltete Trophäe und eine Dunlop-Podiumskappe. Darüber hinaus erhält der Sieger einen hochwertigen Dunlop Sparco Racing-Sitz und einen exklusiven VIP-MXGP-Pass. Der Preis für den zweiten Platz umfasst ein Dunlop-Paddock-Zelt, während der Drittplatzierte einen Rucksack der Marke Ogio mit nach Hause nimmt. 

Fahrern, die an der „Dunlop Geomax Challenge“ teilnehmen möchten, wird empfohlen, ihre Dunlop Geomax EN92-Reifen vorzubestellen, um bereits vor dem Wettbewerb von ermäßigten Preisen zu profitieren. Mit Unterstützung des bewährten Dienstleisters Neumáticos Motoval sorgt der Dunlop-Reifenservice vor Ort im Alentejo dafür, dass jeder Teilnehmer, der Geomax EN92-Reifen verwendet, während der gesamten Veranstaltung fachkundige Unterstützung erhält. 

Dunlop Geomax EN92 

Die Geomax-Reihe von Dunlop ist die erste Wahl vieler Rennsieger und Champions im Offroad-Rennsport weltweit. Der neue Enduro-Reifen Geomax EN92 knüpft an den Erfolg des hochgelobten Vorgängers Geomax EN91 an, der den französischen Fahrer Romain Dagna 2025 zum Sieg bei der Enduro-Junioren-Weltmeisterschaft führte.

Zuvor spielte der Geomax EN91 eine entscheidende Rolle bei Max Ahlins Sieg im Junior-EnduroGP 2024 und war auch maßgeblich an den Erfolgen von David Abgraal und Erik Willems beteiligt, die 2023 bzw. 2022 zu Enduro-Europameistern gekrönt wurden. 

Die Neuheit Geomax EN92 steht im Zentrum des Engagements von Dunlop Motorcycle Europe bei den 6DAYS. Der EN92 wurde speziell entwickelt, um auf trockenen, grasbewachsenen und überwiegend ebenen Untergründen exzellenten Grip, hohe Flexibilität und optimale Traktion zu gewährleisten. Die Geomax EN92 SOFT-Spezifikation erweitert diese Offroad-Fähigkeiten zusätzlich, indem sie insbesondere auf nassem, felsigem oder wurzeldurchzogenem Gelände eine spürbar verbesserte Performance bietet. 

„Wir freuen uns sehr, unsere langjährige Partnerschaft mit der FIM zu erneuern und die Dunlop Geomax Challenge anlässlich der 100. Ausgabe der legendären 6DAYS in Portugal wieder ins Leben zu rufen“, erklärt Roberto Finetti, Marketing Manager bei Dunlop Motorcycle Europe. „Diese Veranstaltung ist mehr als nur ein Rennen – sie ist ein Fest der Leidenschaft, der Performance und des Vertrauens, das die Fahrer in Dunlop setzen, um selbst das härteste Gelände zu bezwingen.“ 

„Die Geomax Challenge soll das Talent der Fahrer hervorheben und das Wettbewerbsniveau weiter steigern. Sie bietet sowohl Club- als auch Amateurfahrern eine erstklassige Plattform. Die 6DAYS gehören zu den wenigen globalen Veranstaltungen, bei denen Amateure Seite an Seite mit Profi-Fahrern antreten. Wir sind stolz darauf, sie alle mit unserer hochmodernen Geomax-Reifentechnologie zu unterstützen, die speziell für das anspruchsvolle Gelände entwickelt wurde – das in diesem Jahr überwiegend aus Sand und Steinen besteht. Wir können es kaum erwarten, unsere Geomax-Reifen auf portugiesischem Boden in Aktion zu sehen und die beeindruckenden Leistungen jedes einzelnen Fahrers zu feiern.“ 

„Im Namen der FIM möchte ich meine Freude darüber zum Ausdruck bringen, dass ein so geschätzter, langjähriger Unterstützer der 6DAYS wie Dunlop seine Unterstützung sowohl für Profi- als auch für Amateurfahrer fortsetzt“, fügt Fabio Muner, Marketing- und Digitaldirektor bei der FIM, hinzu. „Die Dunlop Geomax Challenge ist eine zukunftsorientierte Initiative, die die Leistungen von Clubteam-Fahrern würdigt und als solche voll und ganz im Einklang mit dem inklusiven Geist der FIM 6DAYS steht.“ 

Um die Haltbarkeit zu maximieren, können Fahrer ihre Geomax EN92-Reifen mit dem Geomax Mousse von Dunlop kombinieren, das für hohe Robustheit sorgt und ein gleichmäßigeres Fahrverhalten auf unterschiedlichstem Gelände ermöglicht. 

Denjenigen, die mit Dunlop Geomax EN92-Reifen an den Start gehen möchten, wird empfohlen, Reifen und Mousse bis zum 15. September vorzubestellen, um von ermäßigten Preisen zu profitieren und Enttäuschungen zu vermeiden, da der Vorrat im Fahrerlager äußerst begrenzt sein wird.  

Um das Informationspaket von Dunlop vor der Veranstaltung einzusehen, einschließlich Details zur Anmeldung für die Dunlop Geomax Challenge, klicken Sie bitte hier.  

Mit mehr als einem Jahrhundert Erfahrung in der Reifenentwicklung und -produktion im Rücken bieten die beiden Produktlinien zuverlässige, ausgewogene Performance, hohe Langlebigkeit und ein sicheres Fahrgefühl im Alltag – in der gesamten EMEA-Region.

Mit den erweiterten Portfolios stellt Cooper sicher, dass Kundinnen und Kunden für eine Vielzahl von Fahrzeugen die passende Reifenlösung finden. Dabei erreicht das Ganzjahressortiment eine starke, wettbewerbsfähige Marktabdeckung von 89 Prozent, während das Winterreifenportfolio 92 Prozent des Marktes in der EMEA-Region abdeckt.

Die Erweiterung unterstreicht Coopers kontinuierliche Investitionen in die Region und übersetzt den robusten, authentischen und geradlinigen Markencharakter in praxisnahe, leistungsstarke Reifenlösungen für reale Fahrbedingungen.

Bereit für den Alltag – bei jedem Wetter

Von verschneiten Wintermorgen bis zu sommerlich warmen Temperaturen: Wechselnde Straßen- und Witterungsbedingungen stellen unterschiedliche Anforderungen an Reifen. Das Ganzjahresportfolio von Cooper richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die auf stets verlässliche Performance setzen. Das Winterreifensortiment wurde entwickelt, um auch bei niedrigen Temperaturen und anspruchsvollen winterlichen Bedingungen ein kontrolliertes Fahrgefühl zu unterstützen.

Das Ganzjahressortiment deckt Pkw, SUVs und Vans ab und umfasst die Produktlinien Cooper All Season und Cooper All Season Van. Beide verfügen über die 3PMSF-Kennzeichnung. Das Winterreifensortiment umfasst Cooper Winter und Cooper Winter Van.

Cooper All Season: ausgewogene Performance zu jeder Jahreszeit

Der Cooper All Season wurde für Pkw und SUVs entwickelt und bietet eine sichere, ausgewogene Performance bei Nässe, Trockenheit und wechselnden Bedingungen. Die 3D-Lamellentechnologie unterstützt ein effektives Bremsverhalten über das ganze Jahr hinweg, während die ausgewogenen Handling-Eigenschaften für ein sicheres Fahrgefühl auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen sorgen. Eine optimierte Aufstandsfläche trägt zu gleichmäßigem Verschleiß und einer langen Profillebensdauer bei – damit Fahrerinnen und Fahrer mit einem Reifensatz länger unterwegs sein können. Die robuste Karkasse unterstützt ein stabiles Handling und eine konstante Performance in verschiedensten Fahrsituationen.

Das Cooper All Season Sortiment umfasst 84 SKUs mit Größen von 14 bis 20 Zoll. Das Portfolio ist EV-ready und unterstützt damit die Anforderungen moderner Fahrzeuge.

Cooper Winter: souveräne Performance unter anspruchsvollen Winterbedingungen

Der Cooper Winter wurde für Pkw und SUVs entwickelt und bietet zuverlässiges Bremsverhalten und Handling bei winterlichen Bedingungen. Eine High-Silica-Mischung unterstützt die Performance auf nassen und verschneiten Straßen. Gleichzeitig verbessert eine hohe Lamellendichte die Traktion und das Bremsverhalten auf Schnee. Ein über das Größenspektrum hinweg optimiertes Karkassen-Design trägt zu höherer Effizienz bei, ohne die Winterperformance zu beeinträchtigen.

Das Cooper Winter Portfolio umfasst 132 SKUs für Felgengrößen von 14 bis 21 Zoll und ist EV-ready.

Cooper All Season Van: Langlebigkeit und hohe Laufleistung für den Geschäftsalltag

Der Cooper All Season Van wurde speziell für Vans entwickelt und ist auf Robustheit, Laufleistung und Zuverlässigkeit ausgelegt – für Fahrerinnen und Fahrer, die ihr Fahrzeug täglich im Einsatz haben. Eine hohe Anzahl an Lamellen unterstützt im Zusammenspiel mit der Laufflächenmischung ein verbessertes Bremsverhalten zu jeder Jahreszeit. Tiefe Profile sind auf dauerhaft zuverlässige Performance Kilometer für Kilometer ausgelegt. Die robuste, für hohe Lasten entwickelte Karkasse bietet die nötige Widerstandsfähigkeit für den langfristigen Einsatz und anspruchsvolle Arbeitsbedingungen.

Das Cooper All Season Van Sortiment umfasst 18 SKUs in Größen von 15 bis 17 Zoll. Es ist EV-ready und unterstützt damit die sich wandelnden Anforderungen moderner Van-Flotten.

Cooper Winter Van: langlebig und zuverlässig für anspruchsvolle Wintereinsätze

Der Cooper Winter Van wurde speziell für Vans entwickelt und ist auf Langlebigkeit, Laufleistung und Kontrolle unter winterlichen Bedingungen ausgelegt. So unterstützt er Unternehmen dabei, über die gesamte Wintersaison hinweg mobil zu bleiben. V-förmige Rillen unterstützen ein zuverlässiges Handling bei Nässe, während ein ineinandergreifendes Rillennetzwerk die Traktion auf Schnee verbessert. Eine Verstärkung der Profilblöcke trägt zu einer dauerhaft zuverlässigen Performance bei und unterstützt den anspruchsvollen täglichen Einsatz in den Wintermonaten.

Das Cooper Winter Van Sortiment umfasst 20 SKUs in Größen von 14 bis 17 Zoll und ist EV-ready.

Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA sagt: „Cooper konzentriert sich auf das, was für Fahrerinnen und Fahrer wirklich zählt: verlässliche Reifen mit starker Marktabdeckung, bewährter Performance und Langlebigkeit im Alltag. Gestützt auf mehr als 100 Jahre Erfahrung und erneute Investitionen in Produkt und Marke in Europa sind unsere Ganzjahres- und Winterreifenportfolios darauf ausgelegt, Kundinnen und Kunden das ganze Jahr über Vertrauen zu geben – bei unterschiedlichen Straßenbedingungen und zu jeder Jahreszeit.“

Mit einem starken Ganzjahres- und Winterreifenangebot sowie einer weiteren Portfolioerweiterung ab 2027 stärkt Cooper seine Position als verlässliche Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die im Alltag und im Winter auf zuverlässige Performance angewiesen sind.

Der Geomax MX54 wurde entwickelt, um dauerhafte Spitzenleistung für Fahrer jeder Erfahrungsstufe zu liefern. Im Fokus stehen herausragender Grip und außergewöhnliche Haltbarkeit. Wie die Reifenprofile Geomax MX14 und MX34 wird auch der MX54 in der FIM Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP) eingesetzt.

Mit seinen technologischen Neuerungen überbrückt der Geomax MX54 die bisherige Lücke zwischen dem mittlerweile eingestellten Hartbodenreifen MX71 und dem MX34 (weiches bis mittelhartes Terrain) besser als je zuvor. Das Ergebnis: Eine noch vielseitigere und zugleich benutzerfreundlichere Geomax-Produktpalette, zu der auch der erfolgreiche Sand- und Schlammreifen MX14 gehört.

Präzise entwickelt, von Profis bestätigt und für jeden Fahrer gemacht

Der Geomax MX54 hat sich bereits unter den härtesten Bedingungen bewährt – im Einsatz bei einigen der stärksten Motocross-Profis der Welt. Dunlop arbeitet eng mit führenden Teams zusammen, sowohl im Motocross als auch im Superbike-Bereich, um Reifen zu entwickeln, die jedem Fahrer echte Rennstrecken-DNA bieten.

Der Geomax MX54 wurde am Vorder- und Hinterreifen umfassend weiterentwickelt. Die neuen Profil- und Blockdesigns verbessern die Geländegängigkeit und erweitern das Einsatzspektrum auf verschiedensten Untergründen. Das modifizierte Vorderreifenprofil erhöht die Traktion auf weicherem Boden, während vergrößerte Profilblöcke die Steifigkeit und Belastbarkeit optimieren.

Beim Hinterreifen wurde die Anzahl der Profilblöcke im Vergleich zum Vorgänger MX53 reduziert, um einen gleichmäßigeren Abstand zwischen den Profilblockreihen zu schaffen. Das verbessert den Grip auf weicherem Untergrund und sorgt für konstante, vorhersehbare Traktion unter vielfältigeren Bedingungen. Das Profil orientiert sich am Geomax MX34, um Bodenkontaktgefühl und Vorhersehbarkeit unter Belastung weiter zu optimieren.

„Der neue Dunlop Geomax MX54 verfügt über zahlreiche technische Verbesserungen, die ihn wesentlich vielseitiger machen als den Geomax MX53,“ erklärt Roberto Finetti, Marketing Manager bei Dunlop Motorcycle Europe. „Wir haben eng mit führenden MXGP-Teams zusammengearbeitet, um Fahrern aller Leistungsstufen verbesserten Grip auf jedem Untergrund zu bieten. Mit dem erweiterten Einsatzspektrum des MX54 ist die Geomax-Reihe unsere bisher stärkste und vielseitigste Motocrossreifen-Reihe, basierend auf Entwicklungen, die aus Erfolgen in internationalen Profi-Serien stammen.“

Dunlop Geomax MX-Reifen sorgen auf der Strecke für durchgehend überzeugende Ergebnisse und haben in diesem Jahr bereits zwei MX2-Grand-Prix-Siege eingefahren, nachdem in der rekordverdächtigen Saison 2025 der Dunlop-Fahrer Romain Febvre die Weltmeisterschaft gewonnen hatte. Der Geomax MX54 ist ab sofort in 17 Größen erhältlich, darunter 10-, 12-, 14-, 17-, 19- und 21-Zoll-Dimensionen für die Vorderachse sowie 10-, 12-, 14-, 16-, 18- und 19-Zoll-Größen für die Hinterachse.

Pegasus wurde für Einsätze am Südpol des Mondes konzipiert – einer der schwierigsten Umgebungen überhaupt. Das Fahrzeug wird Astronautinnen und Astronauten ermöglichen, größere Distanzen zurückzulegen, länger im Einsatz zu bleiben und neue Möglichkeiten für wissenschaftliche Forschung zu erschließen. Die speziell entwickelten Mondreifen von Goodyear spielen dabei eine zentrale Rolle: Sie müssen extremen Temperaturschwankungen, felsigem Untergrund und geringer Schwerkraft standhalten und zugleich für sichere Mobilität auf der Mondoberfläche sorgen. Dafür verbindet Goodyear moderne Forschung mit jahrzehntelanger Erfahrung aus Einsätzen unter extremen Bedingungen, auf der Erde und im All.

„Ob bei Landgeschwindigkeitsrekorden, auf der Mondoberfläche oder auf den anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt: Goodyear-Innovationen unterstützen Menschen seit mehr als 125 Jahren dabei, sicher auf ihren eigenen Wegen unterwegs zu sein“, sagt Chris Helsel, Senior Vice President und Chief Technical Officer bei Goodyear. „Goodyear-Reifen haben während der Apollo-Mission erstmals Spuren auf dem Mond hinterlassen. Seitdem bringen die Technologie von Goodyear sowie die Expertinnen und Experten dahinter Reifen hervor, auf die wir stolz sein können.“

Die Entwicklung von Pegasus wurde von Lunar Outpost geleitet, in Zusammenarbeit mit General Motors, Goodyear und Leidos. Die Beteiligten bringen ihre Expertise aus den Bereichen Automobil, Luft- und Raumfahrt sowie weiteren Technologien zusammen, um das nächste Kapitel der bemannten Raumfahrt zu unterstützen. Die Kooperation spiegelt zugleich Goodyears Vision wider, die Nummer Eins bei Reifen und Services zu sein und Innovationen auf der Erde ebenso wie im Weltraum voranzutreiben.

Goodyear prägt das Ganzjahresreifensegment seit vielen Jahren entscheidend mit und setzt dabei immer wieder Maßstäbe. Der Vector All Season 4 knüpft an diese Tradition an. Er wurde mit dem Anspruch entwickelt, dass Autofahrer auch bei unbeständigem Wetter keine Kompromisse eingehen müssen. Nach vier Jahren intensiver Entwicklungsarbeit, umfangreichen Tests und richtungsweisenden technischen Weichenstellungen präsentiert Goodyear einen Ganzjahresreifen, der die bisherigen Grenzen des Segments bewusst neu definiert. Verlässlich zu jeder Jahreszeit. Ohne versteckte Kompromisse.  

Ein klares Ziel: Keine Kompromisse 

Der Vector All Season 4 wurde über vier Jahre hinweg von mehr als 70 Ingenieuren mit einem nicht verhandelbaren Ziel entwickelt: ein Ganzjahresreifen ohne Schwächen. Diese Klarheit veränderte alles.  

Da die zentralen Leistungsziele bereits früh erreicht wurden, konnten die Ingenieure nahezu 75 Prozent der gesamten Forschungs- und Entwicklungszeit in die Feinabstimmung investieren, bei der kleine Verbesserungen zu spürbaren Vorteilen werden. Rund 50 einzelne Leistungskennzahlen wurden weiter optimiert, darunter Handling auf trockener, nasser, schneebedeckter und vereister Fahrbahn, Effizienz, Laufleistung, Geräuschentwicklung und Komfort. Die Tests erfolgten bei unterschiedlichsten Temperaturen und auf realen Fahrbahnoberflächen. 

Entscheidend ist: Die lange akzeptierten Abstriche bei Ganzjahresreifen wurden nicht als unvermeidbar hingenommen: Nassbremsen versus Laufleistung. Trockenhaftung versus Aquaplaning-Eigenschaften und Kraftstoffeffizienz. Schneetraktion versus Geräuschentwicklung. Diese Spannungsfelder wurden nicht einzeln gelöst, sondern als integriertes Gesamtsystem betrachtet. Denn Fahrer wollen unterwegs keine Kompromisse eingehen. Genau deshalb ist Ausgewogenheit über das gesamte Leistungsprofil hinweg unerlässlich.

Das Ergebnis ist eine ganzheitliche Performance, bei der in allen Hauptdisziplinen Fortschritte erzielt wurden, ohne auf Kosten anderer Kriterien zu gehen. 

„Die Performance von Ganzjahresreifen ist per Definition komplex“, sagt Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA bei Goodyear. „Beim Vector All Season 4 haben wir die Feinabstimmung weiter vorangetrieben als je zuvor. Genau dort entsteht der entscheidende Unterschied: in den Details, die die meisten Fahrer nie sehen, aber unmittelbar spüren.”

WeatherReady™ Technologie: Für reale Bedingungen entwickelt – nicht nur für Testzyklen 

Im Zentrum des Vector All Season 4 steht Goodyears neue WeatherReady™ Technologie. Sie bildet die technische Grundlage für ein souveränes, berechenbares Fahrverhalten unter realen, oft wechselhaften Wetterbedingungen. Die Technologie vereint drei Leistungsbereiche, die so entwickelt wurden, dass sie zusammenwirken, statt miteinander zu konkurrieren. Erstmals werden diese Leistungsbereiche auf dem europäischen Markt gemeinsam präsentiert und heben die ausgewogene Performance des Reifens auf ein neues Niveau. 

Sicherheit, wenn es darauf ankommt 

Ein neu entwickeltes Profildesign und eine optimierte Blockarchitektur sorgen für hervorragenden Grip und Bremsleistung über alle Jahreszeiten und Wetterbedingungen hinweg. So bleiben Fahrer auch dann souverän, wenn sich Straßen- oder Wetterverhältnisse unerwartet verändern. Steife zentrale Längsblöcke sorgen für Stabilität auf trockener Fahrbahn, während eine hohe Dichte an Diapason Blades die erforderliche Traktion und Bremsleistung auf nassen und schneebedeckten Oberflächen unterstützt. Das markante V-förmige Profildesign leitet Wasser aktiv aus der Aufstandsfläche ab. Das verbessert die Aquaplaning-Resistenz und sorgt für ein kontrolliertes, berechenbares Nasshandling, ohne Abstriche bei der Sicherheit auf trockener Fahrbahn. 

Souverän unterwegs, unabhängig vom Fahrzeug 

Eine optimierte Aufstandsfläche verbessert den Kontakt zur Fahrbahn während der gesamten Fahrt, unabhängig von Größe und Gewicht des Fahrzeugs. Die optimierte Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche hinweg verbessert den Grip unter allen Bedingungen und reduziert zugleich den Verschleiß. 

Effizient. Komfortabel. Ausgereift.  

Eine neue Laufflächenmischung auf Basis einer fortschrittlichen Polymermatrix und eines hochentwickelten Harzsystems reduziert Oberflächenabrieb und Rollwiderstand, ohne den Grip zu beeinträchtigen. Das Ergebnis: höhere Haltbarkeit, bessere Effizienz und eine erweiterte Reichweite bei trockenen, nassen und winterlichen Bedingungen. 

Ein Wegbereiter, der weiter Maßstäbe setzt  

Goodyear ist nicht einfach in das Segment der Ganzjahresreifen eingestiegen, sondern hat es maßgeblich mitgeprägt. Den Anfang machte 1977 der weltweit erste Ganzjahresreifen. Im Jahr 2003 stellte Goodyear in Europa den ersten Vector-Ganzjahresreifen mit laufrichtungsgebundenem, V-förmigem Profildesign vor – ein deutlicher Bruch mit den damals üblichen symmetrischen Profilen. Das V wurde damit zu einem visuellen und funktionalen Markenzeichen, bewusst entwickelt und in der Kategorie sofort wiedererkennbar. 

Der Vector All Season 4 führt dieses Erbe mit einem neuen, patentierten Profildesign und einer Designsprache fort, die auf moderne Premiumfahrzeuge zugeschnitten ist. Performance, Effizienz und ein souveräner Auftritt sind dabei von Anfang an mitgedacht. Bei Größen ab 19 Zoll sorgt die High-Contrast Sidewall für eine besonders hochwertige Optik. Präzise Nano-Texturierung und moderne Lasergravur-Technologie erzeugen ein besonders tiefes Schwarz mit erhöhtem Kontrast und klarer Kontur. Entwickelt für einen selbstbewussten Auftritt im Stand und für souveräne Performance bei jeder Fahrt. 

„Design ist Teil der Performance. “, sagt Julien Caroux, Technical Project Manager Consumer Replacement Goodyear EMEA. „Vom laufrichtungsgebundenen V-förmigen Profil bis zur kontrastreichen Seitenwand stärkt jede visuelle Entscheidung das Vertrauen, noch bevor der Fahrer das Lenkrad bewegt.“ 

Von 4Seasons zu All Season: ein Statement, kein Label 

Der Übergang vom Vector 4Seasons zum Vector All Season unterstreicht Goodyears Ambition, einen anspruchsvolleren Maßstab für die Ganzjahresperformance zu setzen. Der Vector All Season 4 wurde entwickelt, um ein höheres Maß an Beständigkeit unter einem breiteren Spektrum realer Bedingungen zu bieten, bei größeren Temperaturschwankungen, vielfältigeren Einsatzbereichen und den Performance-Erwartungen moderner Premiumfahrzeuge. 

„Bei Goodyear ist ‚All Season‘ ein Bekenntnis zu Beständigkeit. Es steht für unseren Anspruch, saisonale Kompromisse zu vermeiden, und ist ein klares Signal dafür, wohin sich Ganzjahresperformance nach Überzeugung von Goodyear künftig entwickeln muss.“, sagte Ben Glesener, Senior Technology Director, Product Development Consumer EMEA bei Goodyear. 

In der aktuellen Rennsaison wird Goodyear einen neuen Truck-Rennreifen einführen, der zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien¹ besteht. In der vorigen Saison bestand der Reifen noch zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien. Goodyear realisiert diese Steigerung im Rahmen einer Übereinkunft mit der FIA, auf deren Grundlage die Nachhaltigkeit der Reifen für das Truck Racing der Spitzenklasse jährlich erhöht werden soll. Basierend auf Goodyears internem Klassifizierungsrahmen für Nachhaltigkeit wird ein Reifen, der zu 60 % oder mehr aus nachhaltigen Materialien besteht, mit einer Zwei-Blatt-Bewertung eingestuft (während Reifen unterhalb dieses Schwellenwerts eine Ein-Blatt-Bewertung erhalten).  

In Ergänzung dieser technischen Entwicklung wird Goodyear außerdem den neuen Wingfoot Award bei der Goodyear FIA ETRC einführen. Bei jedem Rennen in der 2026-er Saison wird ein Wingfoot Award vergeben. Der Preis wird der Leistung eines von den Fans gekürten Fahrers Anerkennung zollen. Der Wingfoot Award verfolgt das Ziel, die Fans während der gesamten Saison weiter in das Renngeschehen einzubinden und Leistungen sowie Momente ins Rampenlicht zu stellen, bei denen sich die Werte dieser Meisterschaft besonders deutlich zeigen.  

Ignacio Fernandez, FIA Truck Racing Commission President, betont: „Wir freuen uns sehr, so eng mit Goodyear zusammenzuarbeiten – nicht nur als geschätzten Titelpartner und Reifenlieferanten, sondern auch als Organisation, in deren Mittelpunkt Nachhaltigkeit steht. Dass wir auf einen Reifen zählen können, der zu 60 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht und so entwickelt wurde, dass er die Anforderungen eines Einheitsreifens erfüllt – mit konstant hoher Leistung auf einer Vielzahl von Strecken und unter unterschiedlichsten Wetterbedingungen – und der zudem eine verbesserte Haltbarkeit aufweist, sodass der Reifenverbrauch reduziert werden kann, ohne Kompromisse bei der Performance einzugehen, ist von großer Bedeutung für die Goodyear FIA ETRC und den Motorsport insgesamt.“

„Truck Racing ist für Goodyear eine wichtige Entwicklungsplattform”, sagt Xavier Fraipont, Vice President, Global Racing, bei Goodyear. „Die bei der Goodyear FIA ETRC gewonnenen Erkenntnisse werden von der Rennstrecke aus in Technologie für Serienreifen übertragen, die erhöhte Effizienz und Nachhaltigkeit beim täglichen Geschäftsbetrieb von Transportflotten im Straßeneinsatz unterstützen.“  

Goodyear engagiert sich bereits mehr als 20 Jahre lang im europäischen Truck Racing. Seit 2022 ist das Unternehmen Titelsponsor der Goodyear FIA ETRC. 

Das Engagement für Nachhaltigkeit in der Goodyear FIA ETRC umfasst auch die Runderneuerung von in den Rennen eingesetzten Reifen. Die Reifen werden in europäischen Produktionsstätten von Goodyear runderneuert und anschließend in den kommerziellen Einsatz gebracht, um das Prinzip der Kreislaufwirtschaft von der Rennstrecke auf die Straße zu unterstützen.  

Die Saison 2026 der Goodyear FIA ETRC beginnt mit dem Rennen im italienischen Misano, das vom 30.–31. Mai 2026 stattfindet.  

[1] Goodyear definiert ein nachhaltiges Material als ein biobasiertes (definiert als Material biologischen Ursprungs (Quelle: ISO 14021)), erneuerbares oder recyceltes Material (definiert als Material, das aus zurückgewonnenem [reklamiertem] Material wiederaufbereitet wurde (Quelle: ISO 14021)); oder als ein Material, das unter Verwendung oder im Rahmen anderer Verfahren hergestellt wird, die darauf ausgelegt sind, Ressourcenschonung und/oder Emissionsreduzierungen zu fördern. Dazu zählen auch Materialien mit ISCC‑PLUS-Massenbilanz (definiert als eine Zertifizierung, die die Fähigkeit bestätigt, die Menge und die Nachhaltigkeitsmerkmale von zirkulären und/oder biobasierten Materialien entlang der Wertschöpfungskette nachzuverfolgen und diese auf Grundlage überprüfbarer Buchführung zuzuordnen (Quelle: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

Goodyear wird alle Teams mit Rennreifen ausstatten und so für gleiche Wettbewerbsbedingungen in der Startaufstellung sorgen, wobei höchste Sicherheits- und Leistungsstandards gewährleistet werden.

Mit der Partnerschaft wird die langfristige Zusammenarbeit zwischen Goodyear und der ETRA Promotion GmbH fortgesetzt. Goodyear ist bereits seit mehr als 20 Jahren exklusiver Reifenlieferant der Goodyear FIA ETRC (European Truck Racing Championship) und spielt eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung moderner Truck-Rennreifen. 

„Goodyear kennt das Truck Racing in- und auswendig,” sagt Janine Meyer, Operations Director, ETRA Promotion GmbH. „Unsere Partnerschaft bei der Goodyear FIA ETRC unterstreicht den Wert eines starken technischen Zulieferers, und wir freuen uns darauf, die Zusammenarbeit auch bei der TGP-Meisterschaft weiter fortzusetzen.“

„Truck Racing stellt außerordentlich hohe technische Anforderungen an die Reifen. Durch unser langjähriges Engagement bei der Goodyear FIA ETRC verfügen wir über tiefgreifende Erfahrung auf diesem Gebiet”, sagt Xavier Fraipont, Vice President Global Racing, Goodyear. „Wir freuen uns, dass wir zum Start der TGP-Meisterschaft in Deutschland unsere Expertise bei dieser Rennserie einbringen können. Den Teams werden wir einen hochgradig leistungsfähigen Rennreifen für eine durchgängig spannende Meisterschaft bieten.”

Nachhaltigkeit ist ein weiterer Eckpfeiler der Partnerschaft. Goodyear und die ETRA treiben Innovationen voran, mit denen die Performance steigt und sich die Auswirkungen auf die Umwelt weiter verringern.

Im vergangenen Jahr stellte Goodyear einen neuen Truck-Rennreifen vor, der zu 55 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht, und setzte damit ein deutliches Zeichen für mehr Nachhaltigkeit im Motorsport. Diese Innovation steht exemplarisch für einen übergeordneten Anspruch: leistungsstarke Lösungen zu entwickeln, die sowohl den Anforderungen des Rennsports als auch den wachsenden Erwartungen an Umweltverträglichkeit gerecht werden.

Darüber hinaus treibt Goodyear die Kreislaufwirtschaft aktiv voran: Gebrauch­te Rennreifen werden runderneuert und erhalten so ein zweites Leben im kommerziellen Straßentransport. Auf diese Weise lassen sich Abfälle reduzieren und der Einsatz wertvoller Ressourcen deutlich effizienter gestalten.

Ihr Debüt auf renommierten deutschen Rennstrecken feiert die TGP-Meisterschaft am 16. und 17. Mai 2026 auf dem Hockenheimring und später auch auf den Lausitzring sowie den Nürburgring.

Der Vector All Season 4 überzeugt durch sein neues, markantes Design mit kontraststarker Seitenwand und einer erweiterten Abdeckung bis 23 Zoll Felgendurchmesser. Damit bietet Goodyear erstmals eine leistungsstarke Ganzjahreslösung für Fahrzeugsegmente, für die bislang kein entsprechendes Angebot verfügbar war.

Sicher im Moment – voller Grip

Der Goodyear Vector All Season 4 ist für optimale Leistung unter allen Bedingungen ausgelegt – von trockener Fahrbahn über Nässe bis hin zu leichtem Schnee – und trägt die europäische Three‑Peak‑Mountain‑Snowflake‑Zertifizierung (3PMSF). Entwickelt mit neuesten Goodyear-Technologien und speziell abgestimmten Materialien, kombiniert der Reifen ausgewogene Leistungsfähigkeit in allen relevanten Disziplinen, ohne Kompromisse einzugehen. Das Ergebnis: zuverlässige Ganzjahresperformance bei wechselnden Temperaturen, Straßenverhältnissen und Fahrstilen.

Unabhängige Tests bestätigen diese Ausgewogenheit. In einem von Goodyear beauftragten TÜV‑SÜD‑Test zeigte sich der Vector All Season 4 – gemäß Goodyears interner Analyse der Ergebnisse – als ausgewogenes Produkt² mit durchgängig starken Leistungen in allen bewerteten Kriterien. Zudem zeichnete AutoBild den Reifen mit dem Prädikat „Vorbildlich” aus und unterstrich damit seine Qualität als zuverlässige Ganzjahreslösung.³

WeatherReady™ Technologie

Die kompromisslose Ganzjahresleistung basiert auf der WeatherReady™ Technologie, Goodyears neuer technologischer Grundlage für Ganzjahresreifen. Sie vereint drei zentrale Innovationen: Dry Contact Plus, das 3D‑Blade‑Lamellensystem und eine neu entwickelte Laufflächenmischung.

• Ein neues Profildesign und optimierte Profilblöcke sorgen für sicheren Grip über alle Jahreszeiten und Straßenbedingungen hinweg.
• Eine vergrößerte Aufstandsfläche beim Bremsen verbessert die Kontrolle auf trockener und nasser Fahrbahn.
• Eine neue Gummimischung optimiert Verschleiß und Rollwiderstand und unterstützt so eine größere Reichweite – insbesondere für Elektrofahrzeuge.

Für Premium‑Fahrzeuge entwickelt

Der Vector All Season 4 wurde gezielt für die Anforderungen heutiger Fahrzeuge konzipiert, die zunehmend schwerer, leistungsstärker und elektrifiziert sind. Bis 2026 wird das Portfolio 96 Dimensionen von 16 bis 23 Zoll umfassen, davon 66 Prozent ab 19 Zoll. Diese erweiterte Abdeckung stellt einen wichtigen Schritt im Ganzjahressegment dar und ermöglicht erstmals einer Vielzahl von Fahrzeugen den Einsatz eines einzigen Reifens über das gesamte Jahr hinweg.

Modelle wie Range Rover, Range Rover Sport, Porsche Panamera und Macan sowie Audi A6 e‑tron, Q7 und SQ7 können damit leistungsfähige Ganzjahrestauglichkeit mit maximalem Komfort und Flexibilität verbinden.

Die Sortimentserweiterung spiegelt sowohl die steigende Nachfrage im Markt⁴ als auch einen sich wandelnden Fahrzeugbestand wider: Zwischen 2022 und 2025 wuchs der Absatz von Ganzjahresreifen ab 19 Zoll jährlich um mehr als 20 Prozent⁵ – ein klarer Hinweis auf den Trend zu größeren Felgendurchmessern und den Bedarf an erweiterten Ganzjahreslösungen.

Unverkennbares Design – Eine veredelte Premium‑Ästhetik

Ab 19 Zoll verfügt der Vector All Season 4 über eine exklusive lasergravierte Seitenwand, die dem Reifen eine besonders hochwertige und kraftvolle Anmutung verleiht. Das Design unterstreicht die optische Wirkung moderner Performance‑ und Luxusfahrzeuge – im Stand wie in der Bewegung.

„Goodyear prägt das Ganzjahressegment seit seinen Anfängen – beginnend mit dem Goodyear Tiempo im Jahr 1977, dem weltweit ersten Ganzjahresreifen“, sagt Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA. „Mit Blick auf das 50‑jährige Jubiläum dieses Meilensteins steht der Vector All Season 4 für den nächsten Entwicklungsschritt. Durch gesteigerte Ganzjahresperformance und eine gezielte Ausweitung des Portfolios für Premium‑ und Elektrofahrzeuge ermöglichen wir es mehr Fahrern denn je, sich ganzjährig auf eine einzige Reifenlösung zu verlassen.“

Hinweis für die Redaktion

Der neue Goodyear Vector All Season 4 wird ab Mai 2026 eingeführt. Die Markteinführung der einzelnen Dimensionen erfolgt schrittweise im Laufe des Jahres 2026, weitere SKUs folgen im Jahr 2027. Zusätzliche Anwendungen im Bereich Erstausrüstung (OE) sind für dieses Jahr geplant.

^{1 https://news.goodyear.eu/de/goodyear-vector-4seasons-gen-3-erzielt-adac-bestnoten/. https://news.goodyear.eu/de/adac-kuert-vector-4seasons-gen-3-zum-testsieger/, https://news.goodyear.eu/de/der-trend-zu-ganzjahresreifen-haelt-an/} 

^{2 Im Vergleich zur durchschnittlichen Leistung der vier zum Zeitpunkt des Tests aktuellsten Modelle der wichtigsten Wettbewerber im Allwetter-Segment (Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2, Michelin CrossClimate 2, Pirelli Cinturato All Season SF 3). Geprüft von der TÜV SÜD Product Service GmbH im November–Dezember 2024 im Auftrag von Goodyear. Reifengröße: 205/55R16 94V XL; Testfahrzeuge: VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI (PBN); Teststandorte: GPG Mireval (F), UniBW Neubiberg (D), Arctic Center Saariselkä (FIN), TÜV SÜD Product Service Garching (D). Bericht Nr. 713349044-PM. Vollständiger Bericht verfügbar unter: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html#tabs-5aee07366f-item-e41c871169-tab}

^{3 AutoBild (D), 29.04.2026, Vergleich von 5 Ganzjahresreifen der Größe 225/40R18.}

^{4 Tyres Europe Quarterly Update Q4 & Full Year 2025: https://tyreseurope.org/wp-content/uploads/2026/02/Tyres-Europe-Quarterly-Update-2025-Q4-1.1.pdf}

^{5 GfK, ein Unternehmen der NIQ-Gruppe. Daten von GfK Panelmarket EU10 + TK, 2022–2025.}

Mit dieser Auszeichnung wird Goodyear bereits zum vierten Mal² in den vergangenen fünf Jahren mit diesem renommierten Titel geehrt. Sie unterstreicht einmal mehr die konstanten Spitzenleistungen der Marke in unabhängigen Reifentests. Bereits in den Jahren 2022, 2023 und 2025 erhielt Goodyear zudem die besondere Auszeichnung von AUTO BILD, die auf den kombinierten Ergebnissen der aktuellen Sommerreifentests des Magazins basiert. 

Im Wettbewerbsvergleich mit mehreren Branchenvertretern sicherte sich Goodyear den geteilten³ Spitzenplatz. Die Redaktion von AUTO BILD lobte den Eagle F1 Asymmetric 6 ausdrücklich, bewertete ihn gleich zweimal mit dem Urteil „Vorbildlich“, ernannte ihn zum “Eco-Meister” und kürte ihn als “Grüner Reifen des Jahres” – eine Würdigung seiner ausgewogenen Performance, Effizienz und Nachhaltigkeit.  

Jean Piet Van Kesteren, Managing Director EMEA und Chief Sales Officer EMEA Consumer bei Goodyear, sagt: „Die erneute Auszeichnung als “Top-Hersteller des Jahres für Sommerreifen” durch AUTO BILD ist eine starke Anerkennung für die konstant hohe Leistung, die wir mit unserem Reifenportfolio erzielen. Dass wir diesen Titel in den vergangenen fünf Jahren viermal gewinnen konnten, unterstreicht die Stärke unseres Produktportfolios und unser klares Bekenntnis zu Innovationen, mit denen wir sicherstellen, dass unsere hochwertigen Reifen den sich wandelnden Anforderungen der Fahrerinnen und Fahrer gerecht werden. Wir konzentrieren uns weiterhin auf die Entwicklung von Produkten, die Leistung, Sicherheit und Nachhaltigkeit vereinen, und schaffen damit zugleich einen Mehrwert für unsere Kundinnen und Kunden sowie unsere Partner.“ 

Über diese Auszeichnung hinaus überzeugte Goodyears Sommerreifenportfolio in der Sommerreifentestsaison 2026 zudem mit durchweg starken Ergebnissen. Mehrere Podiumsplatzierungen und Top-Empfehlungen in zentralen Leistungs- und Nachhaltigkeitskriterien unterstreichen die Wettbewerbsfähigkeit des Portfolios. Zu den Highlights zählen ein erster Platz im Sommerreifentest der finnischen Publikation Moottori sowie Podiumsplatzierungen bei Auto Zeitung, ADAC und Sport Auto. Ob bei sicherheitsrelevanten Bremswerten oder beim auf Effizienz ausgerichteten Rollwiderstand – Goodyear Reifen setzen in unabhängigen Tests in ganz Europa erneut Maßstäbe. 

_{1.        Auto Bild Ausgabe 13/26}

_{2.        Goodyear von Auto Bild zum besten Sommerreifenhersteller des Jahres gekürt}

_{3.        Goodyear teilt sich den Spitzenplatz mit der Reifenmarke Hankook.}

Der Dunlop ScootSmart 2 knüpft an den Erfolg seines Vorgängers an, der sich seit seiner Markteinführung 2012 dank zuverlässiger Rundum-Performance und hoher Langlebigkeit einen starken Ruf unter Rollerfahrern erarbeitet hat.² Die neue Generation wurde speziell entwickelt, um den sich wandelnden Anforderungen moderner Rollerfahrer gerecht zu werden. Sie richtet sich an alle, die ihren Roller täglich nutzen – vom städtischen Pendelverkehr bis zu längeren Fahrten im urbanen Umfeld.

Der ScootSmart 2 liefert spürbare Verbesserungen in allen zentralen Performancebereichen – von Nasshaftung und Bremsverhalten bis hin zum Handling – und bewahrt zugleich die Haltbarkeit und Vielseitigkeit, die bereits seinen Vorgänger so beliebt gemacht haben.³

Mehr Performance für den täglichen Einsatz

Der Dunlop ScootSmart 2 wurde für Fahrer entwickelt, die ihren Roller das ganze Jahr über nutzen, sei es beim Pendeln durch den Stadtverkehr oder bei längeren Fahrten im urbanen Raum. Das Design des Reifens stützt sich auf Dunlops Expertise im Sport-Touring-Bereich und kombiniert hochentwickelte Motorradreifentechnologien mit einem speziell auf Roller zugeschnittenen Design.

Der Reifen nutzt eine neue Silica-Mischung, die den Grip bei unterschiedlichsten Temperaturen und Straßenbedingungen verbessert, die Traktion auf nasser wie trockener Fahrbahn erhöht und zugleich eine hohe Laufleistung sicherstellt.

Ergänzt wird dies durch ein völlig neues Profil. Der Vorderreifen verfügt über eine gezackte Mittelrille, um Oberflächenwasser zu durchbrechen und den Bremsweg zu verkürzen, während die Ausrichtung der Hauptrillen die Wasserverdrängung bei mittleren Geschwindigkeiten verbessert. Sekundäre Rillen und Profilelemente an der Schulter verbessern den Grip bei Manövern auf rutschigem Untergrund zusätzlich.

Am Hinterrad sorgt ein durchgehendes Mittelprofil für hohe Verschleißfestigkeit und zuverlässige Traktion auf trockener Straße, während das optimierte Rillenlayout den Grip bei Nässe verbessert. Gemeinsam gewährleisten diese Merkmale eine konstante Performance unter den vielfältigen Bedingungen, denen Rollerfahrer das ganze Jahr über begegnen.

Interne Tests von Dunlop zeigen eine Verkürzung des Nassbremswegs um 10 % gegenüber dem Vorgängermodell – ein klarer Hinweis auf den Zugewinn an Sicherheit und Kontrolle im täglichen Einsatz.⁴

Roberto Finetti, Marketing Manager bei Dunlop Motorcycle Europe, kommentiert: „Mit dem ScootSmart 2 knüpft Dunlop an den Erfolg des Vorgängers an und liefert einen deutlichen Leistungssprung für moderne Rollerfahrer. Der Reifen überzeugt mit stabilem, ausgewogenem Handling – selbst für anspruchsvollere Fahrer mit dynamischerem Fahrstil.

Urbanes Fahren ist voller Kontraste. Der ScootSmart 2 ist darauf ausgelegt, all diesen Anforderungen gerecht zu werden – und unsere Einführungskampagne bringt genau das auf dynamische Art und Weise zum Ausdruck: mit spielerischen Inhalten, die die Bedürfnisse urbaner Fahrer treffen, die jederzeit startklar sind.“

Entwickelt für Vielseitigkeit auf dem Rollermarkt

Der ScootSmart 2 wurde mit einer marktführenden Größenspektrum entwickelt und eignet sich für alles - von leichten City-Rollern über Retro-Modelle bis hin zu leistungsstarken Maxi-Rollern. Das Sortiment wird schließlich 75 Größen umfassen, Felgendurchmesser von 10 bis 16 Zoll abdecken und damit rund 84 % des gesamten Rollermarkts bedienen._⁵

Dmitri Talboom, Produktmanager bei Dunlop Motorcycle Europe, fügt hinzu: „Bei der Entwicklung des ScootSmart 2 wollten wir auf einem Produkt aufbauen, das bei Rollerfahrern in ganz Europa bereits einen hervorragenden Ruf hatte. Deshalb haben wir unser Sport-Touring-Know-how mit einem Design kombiniert, das gezielt auf die Anforderungen des urbanen Fahrens abgestimmt ist – und so deutliche Fortschritte bei Nasshaftung, Bremsverhalten und Handling erzielt. 

Das Endergebnis ist ein Reifen, der eine hervorragende Allround-Performance bietet und gleichzeitig die Vielseitigkeit liefert, die für den täglichen Einsatz bei sportlichen, klassischen, leistungsstarken und Pendler-Rollern unerlässlich ist.“

Der Dunlop ScootSmart 2 wird ab dem zweiten Quartal 2026 in ganz Europa erhältlich sein, das vollständige Größensortiment ab dem vierten Quartal 2026.

_{(1) Im Vergleich zur vorherigen ScootSmart-Generation
(2) Basierend auf internen Tests und Kundenfeedback
(3) Basierend auf internen Tests und im Vergleich zur vorherigen Generation
(4) Basierend auf internen Vergleichstestergebnissen. Durchgeführt auf dem Goodyear-Testgelände in Mireval. Im Jahr 2025 Größen: 120/70R15 & 160/60R17 auf Yamaha TMax 560
(5) Basierend auf der ETRMA-Branchenstatistik für das Rollerreifensegment 2024}

Das Portfolio deckt die Segmente Ultra High Performance (UHP), High Performance (HP) und SUV ab und bietet ein ausgewogenes Fahrerlebnis im Sommer – mit Fokus auf die zentralen Leistungsfaktoren Energieeffizienz, sicheres Bremsen auf nasser Fahrbahn und hohe Laufleistung. Cooper Summer wurde dafür entwickelt, über viele Kilometer hinweg zuverlässig zu funktionieren, stabilen Grip zu bieten und im Alltag zu überzeugen. 

Die Einführung von Cooper Summer erfolgt zusammen mit dem Rollout der neuen globalen Markenidentität von Cooper. Basierend auf mehr als einem Jahrhundert bewährter Zuverlässigkeit und für die Ansprüche heutiger Fahrer neu interpretiert, spiegelt der neue Markenauftritt wider, wofür Cooper seit jeher steht: robuste Verlässlichkeit, hart erarbeitetes Vertrauen und Produkte, die sich täglich im realen Einsatz bewähren. 

Cooper Summer wurde für Fahrer entwickelt, die auf Substanz und Ausgewogenheit setzen. Das Portfolio umfasst 162 SKUs für Felgendurchmesser von 14 bis 21 Zoll und deckt damit 81 % der in EMEA am stärksten nachgefragten Dimensionen ab. Die neue Produktreihe ist im gesamten Portfolio EV-ready und unterstreicht Coopers Anspruch an robuste Entwicklung und langlebige Konstruktion – für verlässliche Performance auf jeder Strecke. 

Entwickelt für das, was zählt – Kilometer für Kilometer 

Cooper Summer wurde auf drei zentrale Kriterien ausgelegt, die Fahrer von einem vertrauenswürdigen Sommerreifen erwarten: Energieeffizienz, sicheres Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn und hohe Laufleistung. Von der Karkasse über die Gummimischung bis zum Profildesign greifen alle Elemente ineinander – mit ausgewogener Technik, die sich unter realen Bedingungen bewährt.  

Energieeffizienz: Leistung ohne unnötigen Aufwand  

Cooper Summer ist auf Effizienz ausgelegt – unabhängig davon, wie lange die Fahrt ist.  

• Eine leichte, optimierte Karkasse mit modernen Materialien trägt dazu bei, den Rollwiderstand zu reduzieren und zugleich die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten zu erhalten.
• Eine präzise abgestimmte Gummiverteilung unterstützt ein effizienteres Abrollen und unterstreicht die Eignung der gesamten Produktreihe für Elektrofahrzeuge. 

Bremsen bei Nässe: Sicherheit, wenn sich Bedingungen ändern 

Sommerliche Fahrbedingungen sind nicht immer konstant. Cooper Summer wurde entwickelt, um verlässliche Bremsleistung genau dann zu liefern, wenn Grip besonders wichtig ist. 

• Ein modernes asymmetrisches Profildesign maximiert den Kontakt zur Fahrbahn und wird durch vergrößerte äußere Schulterblöcke ergänzt, die die Bremsstabilität zusätzlich verbessern.
• Optimal verteilte Rillen leiten Wasser schnell ab, reduzieren das Aquaplaning-Risiko und helfen, auch bei plötzlichen sommerlichen Regenschauern die Kontrolle zu behalten. 

Profilverschleiß: Entwickelt für dauerhaft hohe Laufleistung – ein wichtiger Aspekt eines Reifens, damit die Performance dauerhaft überzeugt. 

• Steifere Rippen und eine ausgewogene Aufstandsfläche fördern eine gleichmäßige Druckverteilung und reduzieren unregelmäßigen Verschleiß.
• Die hochentwickelte Gummimischung erhält die Steifigkeit des Profils über die gesamte Lebensdauer des Reifens und trägt dazu bei, Bremsleistung und Handling konstant zu halten.
• Die robuste Konstruktion unterstützt eine lange Lebensdauer, ohne Komfort oder Fahrkultur zu beeinträchtigen. 

„Mit der Cooper-Summer-Reihe war es unser Ziel, ein Sommerreifenportfolio zu entwickeln, auf das sich Fahrer jederzeit bedenkenlos verlassen können“, sagt Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA. „Wir haben dieses Portfolio gezielt auf drei Kriterien ausgelegt, die für Fahrer besonders wichtig sind – Energieeffizienz, sicheres Bremsen auf nasser Fahrbahn und hohe Laufleistung. Jedes Element des Reifens ist darauf abgestimmt, diese Eigenschaften optimal zu unterstützen. Vom asymmetrischen Profildesign bis hin zur leichten und zugleich robusten Karkasse bietet Cooper Summer ausgewogene Performance ohne Kompromisse. Für Cooper in EMEA ist dies ein bedeutender Schritt nach vorn und zugleich ein klares Bekenntnis zu dem, wofür die Marke heute steht: verlässliche Leistung mit klarem Anspruch.“ 

Unabhängige Validierung 

Unabhängige Tests unterstreichen die ausgewogene Performance von Cooper Summer zusätzlich. In einem aktuellen Sommerreifentest der Fachzeitschrift Auto Motor und Sport (AMS)* in der Dimension 195/55 R16 erreichte der Cooper Summer Reifen den 7. Platz und wurde mit „Gut“ bewertet. Die Redaktion lobte insbesondere „sichere, präzise und verlässliche Eigenschaften im Handling auf nassen wie auch trockenen Strecken“ und hob zudem den sehr guten Aquaplaningschutz sowie den guten Abrollkomfort hervor.** Im Vergleich mit einem gemischten Wettbewerbsumfeld stellte Cooper Summer seine Wettbewerbsfähigkeit im Value-Segment unter Beweis – mit verlässlicher, praxisgerechter Performance genau dort, wo es darauf ankommt. 

Umfassende Marktabdeckung 

Das Cooper-Summer-Portfolio bietet: 

• 162 SKUs für Pkw und SUV
• Felgendurchmesser von 14 bis 21 Zoll
• Reifenbreiten von 165 bis 285 mm
• Querschnittsverhältnisse von 30 bis 70
• Geschwindigkeitsindizes H, V, W und Y 

Mit seiner breiten Marktabdeckung ist Cooper Summer bestens darauf vorbereitet, Händler in der Sommersaison 2026 und darüber hinaus zu unterstützen – ein weiterer Beleg dafür, dass Cooper weiterhin robuste, durchdachte Produkte liefert, die auf die Anforderungen des realen Alltags ausgelegt sind. 

_{*AMS testete im März 2026 acht Sommerreifen in der Dimension 195/55 R16 aus einem gemischten Wettbewerbsumfeld. Die Tests fanden auf dem Goodyear-Testgelände in Mireval statt und umfassten Nass- und Trockenhandling, Bremsen, Aquaplaning, Geräuschentwicklung und Rollwiderstand. Als Testfahrzeuge kamen ein Hyundai i20 und ein Hyundai Inster zum Einsatz.} 

_{** Auto Motor und Sport, März 2026.}  

- Fazit: „Der Mutant als Crossover-Reifen liefert im Nassen Topwerte und überzeugt auch auf trockener Fahrbahn mit guter Haftung.“ ¹

Der Crossover-Reifen Dunlop MUTANT ist Testsieger im 90/10-Reifentest (90% Straße & 10% Gelände) der Zeitschrift MOTORRAD (Heft 08/2026). Getestet wurden 5 Straßenreifen der GS-Klasse in 120/70R19 und 170/60R17 auf einer BMW R 1300 GS.  

Nachdem der Sporttouring-Reifen RoadSmart IV in den Größen 120/70R19 und 170/60R17 IV bereits im MOTORRAD Straßenreifentest (100% Straße & 0% Gelände) in Heft 7/2026 als Testsieger hervorging, konnte nun auch der Crossover-Reifen MUTANT die MOTORRAD Testcrew überzeugen: In der Wertung „Nässe“ erhielt der MUTANT die Auszeichnung „MOTORRAD KAUFtipp“.

Der Dunlop MUTANT wurde Ende 2019 mit dem Anspruch vorgestellt, sportlich orientierten Fahrern eine herausragende Performance unter nahezu allen Bedingungen zu bieten. So überzeugt der Crossover-Reifen nicht nur bei warmem, trockenem Motorradwetter, sondern liefert auch bei winterlichen Temperaturen und auf nasser Fahrbahn ein vertrauenerweckendes Fahrverhalten. Ermöglicht wird dies durch die Kombination modernster Mischungen und Materialien aus den Segmenten Hypersport, Sport-Touring und Racing-Regenreifen. Der mit Speed-Index W (270 km/h) versehene MUTANT verfügt darüber hinaus über eine M+S Kennung.

Das hervorragende Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn konnte MOTORRAD beim Fahren auf der Nassteststrecke bestätigen, Zitat: „Mit der Bestzeit zeigt der Mutant deutlich seine Stärken: Der Reifen fühlt sich bei widrigen Bedingungen wie Nässe und niedrigen Temperaturen wohl. Die satte Haftung vermittelt das höchste Vertrauen, egal ob in Schräglage oder auf der Geraden.“

Auch beim „Landstraßen/Alltag“-Test punktet der MUTANT mit exzellentem Fahrverhalten bei Kriterien wie Lenkpräzision, Kurvenstabilität, Rückmeldung und Haftung in Schräglage, so dass hier das Urteil „gut“ ausgesprochen werden konnte.

Das Gesamtfazit fällt entsprechend positiv aus: „Der Mutant als Crossover-Reifen liefert im Nassen Topwerte und überzeugt auch auf trockener Fahrbahn mit guter Haftung. Optisch eigenständig und für Großenduros geeignet.“

¹ MOTORRAD Ausgabe 8/2026. Fünf „Straßenreifen (90/10)“ im Test, Größen 120/70R19 (vorne) und 170/60R17 (hinten). Testmotorrad: BMW R 1300 GS.

Dunlop Motorrad hat die neuen Dunlop Bikes für das Jahr 2026 vorgestellt und startet damit erneut eine außergewöhnliche Endverbraucher-Aktion. Im Rahmen der Promotion „Fahre die Dunlop Bikes 2026“ können Endverbraucher exklusiv folierte Motorräder im Dunlop Design bei ausgewählten Händlern Probe fahren und dabei den Hypersportreifen SportSmart Mk4 testen.

Zu den 2026er Dunlop Bikes gehören eine Kawasaki Z1100 und eine Yamaha XSR 900 GP – beide ausgestattet mit dem Hypersportreifen SportSmart Mk4. Die beiden Bikes werden auf dem Instagram Account (https://www.instagram.com/dunlopmoto) und auf der Facebook Seite (www.facebook.com/dunlopmotorrad) vorgestellt. 

Probefahrten sind ab dem 15. April 2026 möglich. Teilnehmende Händler, Termine sowie die Teilnahmebedingungen finden Interessenten auf der Aktionsseite dunlop-bikes.de.

„Ride and Cashback“, so heißt die Avon Motorrad Endverbraucheraktion, die am 15. April startet. Im Zeitraum vom 15. April bis 15. Juli 2026 werden Motorradfahrer für den Kauf eines Satzes Avon Aktionsreifen bei einem Motorrad- oder Reifenhändler (online oder stationär) in Deutschland, Österreich oder der Schweiz mit einer Cashback-Zahlung in Höhe von 30 Euro (in der Schweiz 30 Franken) belohnt.

Die Aktion gilt für den Hypersport-Reifen 3D Supersport, den Sporttouring-Reifen Spirit ST sowie den Custom-Reifen Cobra Chrome.

Auf der Registrierungsseite https://www.avonmotorewards.eu/de_DE können sich Käufer ab dem 15. April 2026 unter Angabe der Kontodaten sowie mit dem Upload der Rechnung registrieren (Registrierungsschluss ist der 31.7.2026). Nach Vorliegen der Unterlagen erhält der Teilnehmer innerhalb von 40 Tagen die 30 Euro (in der Schweiz 30 CHF) direkt per Überweisung auf sein Konto.

Dunlop Motorrad startet am 15. April die Endverbraucher-Aktion „Grip und Cashback“. Motorradfahrer, die im Zeitraum vom 15. April bis 15. Juni 2026 einen Satz Aktionsreifen bei einem Motorrad- oder Reifenhändler (stationär oder online) in Deutschland, Österreich oder der Schweiz kaufen, erhalten von Dunlop eine Cashback-Zahlung:

40 € (in der Schweiz 40 CHF): Für den Hypersport-Reifen SportSmart TT (50% Rennstrecke und 50% Landstraße), den Sporttouring-Reifen RoadSmart IV und den Crossover-Reifen Mutant werden 40 € bzw. 40 CHF ausgezahlt. 

30 € (in der Schweiz 30 CHF): Für den Hypersport-Reifen für die Landstraße SportSmart Mk4, den Reiseenduro-Reifen Trailmax Meridian und den 50/50 On-/Offroad-Reifen Trailmax Raid gibt es 30 € bzw. 30 CHF.

20 € (in der Schweiz 20 CHF): Für den preiswerten Hypersport-Reifen Qualifier CORE gibt es 20 € bzw. 20 CHF.

Auf der Registrierungsseite www.dunlopmotorewards.eu können sich Käufer ab dem 15.4.2026 unter Angabe der Kontodaten sowie mit dem Upload der Rechnung registrieren (Registrierungsschluss ist der 30.6.2026). Nach Vorliegen der Unterlagen erhält der Teilnehmer innerhalb von 40 Tagen die jeweilige Cashback-Zahlung direkt per Überweisung auf sein Konto.

Getestet wurde Dunlops Sporttouring-Reifen in der Dimensionen 120/70R19 und 170/60R17 auf einer BMW R 1300 GS – gemeinsam mit 2 weiteren „Straßenreifen“ sowie drei „Schotterreifen“. In der Kategorie Straßenreifen (100% Straße & 0% Gelände) holte sich der RoadSmart IV „ohne Schwächen“ den Testsieg.  

Dieses Ergebnis setzt die Erfolgsgeschichte des RoadSmart IV eindrucksvoll fort:  nach seinem Testsieg in 2022 erhielt der Reifen in 2023 und 2024 erneut „KAUFTIPP“-Auszeichnungen in den MOTORRAD-Reifentests. Damit wird erneut die starke Performance von Dunlop in den diesjährigen Tests bestätigt – nachdem der SportSmart mk4 bereits den Gesamtsieg im Sportreifentest 2026 der MOTORRAD eingefahren hatte. 

Das MOTORRAD Testteam lobte im Trockentest insbesondere das leichte Einlenkverhalten, die überdurchschnittliche Haftung sowie die präzise Rückmeldung. „Für Motorräder mit tendenziell trägem Einlenkverhalten stellt er eine echte Empfehlung dar“.¹ Weiter heißt es seitens der Redakteure, dass er sich auf dem agilen Testmotorrad BMW R 1300 GS trotzdem „nicht übermäßig kippelig anfühle, sondern neutral in Schräglage bleibe“.¹ 

Auch bei Nässe konnte der RoadSmart IV klar überzeugen: „In schnellen Wechselkurven lässt er sich ausgesprochen leicht umlegen“, notierten die Tester. Wie schon auf trockener Strecke wird zudem sein präzises Feedback hervorgehoben, das den “Grenzbereich nutzerfreundlich und klar“¹ ankündigt. Diese starke Nass-Performance brachte dem RoadSmart IV zudem die Auszeichnung „KAUFtipp Nässe“ des Magazins ein. 

Fazit der MOTORRAD Testcrew: „Der RoadSmart IV präsentiert sich als sehr sportlicher Reifen mit exzellenter Handlichkeit und Top-Fahrverhalten bei allen Bedingungen. Mit ihm auf der GS lassen sich Sportler ärgern.“¹ 

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe: „Dieses Resultat unterstreicht unseren Anspruch, eine perfekte Balance aus hervorragender Trockenperformance, außergewöhnlichem Nassgrip und präzisem Handling zu bieten - selbst nach mehreren tausend Kilometern. Es freut uns, dass der RoadSmart IV erneut eine Spitzenposition im SporttouringSegment erreicht hat.” 

¹ MOTORRAD Ausgabe 7/2026. Drei „Straßenreifen“ und drei „Schotterreifen“ im Test, Größen 120/70R19 (vorne) und 170/60R17 (hinten). Testmotorrad: BMW R 1300 GS.  

Seit über 100 Jahren genießt Cooper das Vertrauen von Konsumenten, die hohe Ansprüche an ihre Reifen – und an sich selbst – stellen. Dieses Erbe spiegelt sich in der neuen Markenidentität wider, die die bewährte DNA von Cooper mit einer modernen, zeitgemäßen Ästhetik verbindet. Das Resultat ist ein Auftritt, der Stärke, Funktionalität und Sicherheit vermittelt.

Entwickelt für Fahrer, die jeder Aufgabe gewachsen sind

Das neue visuelle Markensystem umfasst modernisierte Markenzeichen, eine verfeinerte Farbpalette sowie eine zeitgemäßere Designsprache. Diese Elemente sollen dazu beitragen, die Marke sowohl in stark frequentierten Handelsumgebungen als auch auf digitalen Marktplätzen klar hervorzuheben.

Die neuen Designelemente verleihen dem Cooper‑Logo zusätzliche Ausdruckskraft und knüpfen gleichzeitig an die Symbole an, die die Marke über Jahrzehnte geprägt haben:

In den 1940er‑Jahren machte der Armored‑Cord‑Reifen Cooper in der Branche bekannt – eine technologische Innovation, die zur Inspiration für den Ritterhelm im Markenlogo wurde. Der aktuelle Marken-Refresh greift dieses ikonische Symbol erneut auf: modern interpretiert, präziser gestaltet und bereit, die Marke in ihre nächste Ära zu begleiten.

Ergänzend zum Ritter tritt eine neue Figur in den Mittelpunkt der Markenidentität: der amerikanische Grauwolf. Wild, anpassungsfähig und jederzeit bereit für anspruchsvolles Terrain, verkörpert der Wolf sowohl den Pioniergeist der Cooper‑Fahrer als auch die Leistungsfähigkeit der Cooper‑Produkte. Dass der Wolf – ebenso wie Cooper – aus Ohio stammt, ist dabei ein stimmiges Detail: Er steht für Entschlossenheit, Cleverness und Robustheit.

Sowohl der Ritter als auch der Wolf werden künftig in sämtlichen Markenelementen und zentralen Markenauftritten präsent sein.

Das erneuerte Design von Cooper wird durch ein kraftvolles neues Farbsystem ergänzt, das tief in der Markenhistorie verwurzelt ist und maximale Sichtbarkeit gewährleistet.

„Valor Green“ knüpft an Coopers langjährige Tradition an, Reifen für anspruchsvolle Bedingungen und die natürlichen Umgebungen zu entwickeln, in denen sie eingesetzt werden. Die Farbe steht für Langlebigkeit, Expertise und die Verbindung zur Natur. Sie ist eine zeitgemäße Interpretation der Landschaften, für die Cooper‑Reifen geschaffen wurden – und erinnert daran, dass die Marke Fahrer dabei unterstützt, weiterzukommen, mehr zu entdecken und dem Terrain unter ihren Rädern zu vertrauen.

„Heritage Orange“, die Akzentfarbe des neuen Systems, stammt aus den frühen Tagen der Marke und verleiht dem Auftritt Energie und einen unverwechselbaren Charakter.

Die gesamte Farbpalette orientiert sich bewusst an der Natur – dem zentralen Bestandteil der Markenidentität von Cooper.

Verbraucher werden zudem Veränderungen bei Typografie, Fotografie und Illustration bemerken, die die neue visuelle Identität abrunden und einen konsistenten, modernen Auftritt sicherstellen.

"Diese neue Markenidentität bringt zum Ausdruck, wofür Cooper Tires heute steht: eine vertrauenswürdige Reifenmarke im Value-Segment mit starker globaler Präsenz“, sagt Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer. „Als Teil der Goodyear‑Familie ist Cooper besser aufgestellt als je zuvor, um Fahrerinnen und Fahrer mit Produkten zu versorgen, die dauerhafte Leistung bieten. Unser überarbeitetes Markensystem trägt dazu bei, diese Botschaft klarer und einheitlicher zu kommunizieren.“

„Wir haben genau das bewahrt, was Kundinnen und Kunden an Cooper schätzen – ehrliche, praxisorientierte Leistung und eine starke Persönlichkeit – und gleichzeitig dafür gesorgt, dass die Marke in einem überfüllten Markt noch deutlicher hervortritt“, ergänzt Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer. „Diese neue Identität ist keine bloße Gestaltung – sie ist ein funktionales Werkzeug sowohl für Fahrer, als auch unsere Händler und Partner.“

Die Neugestaltung wurde in Zusammenarbeit mit Publicis P1T Crew unter der kreativen Leitung von BBH USA entwickelt.

Weltweite Einführung

Ab März 2026 wird die neue Markenidentität von Cooper Tires schrittweise weltweit sichtbar werden. Verbraucherinnen und Verbraucher werden die Aktualisierung unter anderem durch folgende Maßnahmen wahrnehmen:

• Überarbeitungen der Cooper‑Websites weltweit
• Anpassungen der Markenidentität und Inhalte auf allen Cooper‑Social‑Media‑Kanälen
• Start gezielter, bezahlter Medienkampagnen in ausgewählten Märkten

Weitere Kontaktpunkte – darunter insbesondere am Point of Sale – werden sukzessive umgestellt, um ein konsistentes und nahtloses Markenerlebnis für Verbraucher weltweit sicherzustellen.

Weitere Informationen zu Cooper Tires finden Sie unter www.coopertire.de

Mit dem SPM-Programm bewertet DAF Trucks Zulieferer anhand ausgewählter Leistungsmerkmale in unterschiedlichen Bereichen einschließlich Produktentwicklung, operativer Spitzenleistung und Aftermarket-Unterstützung. Dabei zollt der Nutzfahrzeughersteller seinen Zulieferern Anerkennung in drei Leistungsklassen: Master, Leader und Achiever. Das Master-Rating ist die höchste Leistungsstufe.  

Die Auszeichnung für Goodyear als ein Zulieferer der Master-Leistungsklasse ist ein Beweis für die starke Partnerschaft mit DAF Trucks. Mit innovativer Reifentechnologie, digitalen Lösungen und professionellem Service unterstützt das Reifenunternehmen das hohe Engagement von DAF Trucks für Effizienz, Nachhaltigkeit und Werterbringung gegenüber Nutzfahrzeugbetreibern.  

„Die Auszeichnung mit dem SPM Master Award im fünften Jahr in Folge unterstreicht die Stärke unserer langjährigen Zusammenarbeit mit DAF Trucks“, sagt Piotr Czyzyk, Vice President Commercial Sales, EMEA, bei Goodyear. „Wir verstehen diesen Preis als Bestätigung unseres Bestrebens, kontinuierlich Leistung zu erbringen und unsere Kunden mit erstklassigen Produkten sowie innovativen Lösungen zu unterstützen. Durch die erneute Würdigung erfahren unsere Teams weiter Anerkennung für ihr Engagement und ihre Kompetenz, mit der sie täglich daran arbeiten, die Anforderungen unserer Kunden und Partner zu erfüllen.“   

Goodyear und DAF Trucks haben sich für ihre langfristige Partnerschaft das Ziel gesetzt, Nutzfahrzeugflotten zu unterstützen. Goodyear bietet ein Portfolio an Lkw-Reifen, Mobilitätslösungen und Services, mit dem Flotten ihre Effizienz weiter verbessern, die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge erhöhen und ihre Gesamtbetriebskosten senken können.  

Dunlop Motorcycle Europe feiert das erste Jubiläum nach dem Launch seines SportSmart mk4 Hypersportreifens mit zwei Testsiegen in den beiden führenden Motorradzeitschriften MOTORRAD und PS und untermauert damit seinen Anspruch als einer der Top‑Hypersportreifen für die Straße.

Der Erfolg kommt ein Jahr nach seiner Einführung durch Dunlops innovative virtuelle „Curvemaster“-Marketingkampagne, die das klassische Format einer Reifenvorstellung neu definierte und über 150 Journalistinnen, Journalisten und Influencern die Möglichkeit gab, ihre Testumgebung selbst zu gestalten.

Mit den beiden Testsiegen setzt der SportSmart mk4 seinen beeindruckenden Erfolgskurs fort und triumphiert - wie bereits 2025 - in den Sportreifentests von MOTORRAD (Ausgabe 6/2026) und PS (Ausgabe 4/2026).

Der Reifen erhielt im vergangenen Jahr zudem große Anerkennung in der Branche: Er wurde im Dezember mit dem Jury‑Sonderpreis für Sicherheit bei den Automobile Awards ausgezeichnet und gewann außerdem die Premios Neumático del Año (Reifen des Jahres) von Neumáticos & Mecánica Rápida für 2025.

Überzeugende Performance auf ganzer Linie 

In den diesjährigen Sportreifentests von MOTORRAD und PS überzeugt der SportSmart mk4 in allen Schlüsselkategorien mit einer hervorragenden Performance und sichert sich damit in beiden Tests den Gesamtsieg gegen die Top-Konkurrenten aus dem Hypersportsegments. 

Beide Magazine testen jeweils 5 Hypersportreifen auf einer BMW S 1000 XR in den Größen 120/70ZR17 und 190/55ZR17. Während sich beim etwas kompakteren PS-Test die Bewertung aus einem Trocken- und Nasstest ableitet, wird der Reifentest bei MOTORRAD deutlich umfangreicher gestaltet und um die Kriterien Verschleiß sowie Nass- und Trockenperformance nach 2200 km ergänzt. 

Die Testcrew von MOTORRAD lobt insbesondere das agile Handling, das neutrale Fahrverhalten sowie die klare Rückmeldung bei trockenen Bedingungen. Sie beschreiben ein „sehr direktes“ Fahrgefühl, das „den Piloten transparent und filterlos über den Asphalt informiert.“ Sie fügen hinzu: „Sportliche, ambitionierte Fahrer werden diesen Reifen lieben, da er sich jeden Meter wie eine Rennpelle anfühlt.“ Beim Nasstest hebt die Redaktion ebenfalls das leichte Einlenkverhalten sowie das „schnelle Vertrauen in die Haftung“ hervor.¹ Selbst nach 2200 km zeige der SportSmart mk4 nur leichte Veränderungen der Fahreigenschaften.

Zusammenfassend kommen die MOTORRAD-Redakteure zu folgendem Fazit: „Der Dunlop SportSmart mk4 kommt der Quadratur des Kreises schon sehr nahe. Top auf der Landstraße, top bei Nässe, top im Verschleiss.“¹

Auch im PS‑Test stellt Dunlops straßenorientierter Hypersportreifen erneut seine Klasse unter Beweis und überzeugt auf ganzer Linie. Positiv erwähnt werden auch hier die bemerkenswerte Handlichkeit, die sehr gute Trocken- und Nasshaftung sowie der geringe Verschleiß. Die Redaktion stellt fest, dass der SportSmart mk4 "leichter in Schräglage einlenkt als die Konkurrenten und sperrige Motorräder agiler macht". Bei Nässe beeindruckt der Reifen durch hervorragende Kaltlaufeigenschaften und „vermittelt schnell Vertrauen in die Haftung.“ ²

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe, kommentierte: „Der SportSmart mk4 wurde entwickelt, um eine selbstbewusste, konsistente Hypersport-Performance auf der Straße zu liefern - und genau das bestätigen die aktuellen Testergebnisse eindrucksvoll. Bereits in seinem ersten Jahr hat der Reifen mehrere Vergleichstests gewonnen und sich als Nummer 1 für Hypersport‑Fahrerinnen und -Fahrer in ganz Europa etabliert. Diese beiden erneuten Testsiege setzen zum ersten Jubiläum des Reifens ein starkes Zeichen und unterstreichen eindrucksvoll seine überragenden Fahreigenschaften.“

¹ MOTORRAD Heft 6/2026. Fünf getestete Sportreifen in den Größen 120/70ZR17 (vorne) und 190/55ZR17 (hinten). Testbike: BMW S 1000 XR.  

² PS Ausgabe 4/2026. Fünf getestete Sportreifen in den Größen 120/70ZR17 (vorne) und 190/55ZR17 (hinten). Testbike: BMW S 1000 XR.  

Als offizieller Veranstaltungspartner wird Dunlop Motorcycle Europe bei beiden Events (Juni: Barcelona-Toulouse und September: Turin-Nizza) allen Fahrern seinen 50/50 On/Offroad-Reifen Trailmax Raid zur Verfügung stellen. 

Der Trailmax Raid war bereits letztes Jahr der offizielle Reifen und brachte die 37 Fahrer auf der 2.500 Kilometer langen Reise von Rom nach Istanbul souverän ans Ziel. In der diesjährigen Ausgabe wechselt Honda vom bisherigen Ultra-Ausdauerformat zu einem neuen Format mit kürzeren, fahrtechnikorientierteren „Trail- und Offroad-Touren“. Zum Einsatz kommt die Honda XL750 Transalp, eine vielseitige Reiseenduro, die – wie der Trailmax Raid – für echtes Adventure-Fahren steht. 

Seit seiner Vorstellung vor drei Jahren gilt Dunlops 50/50 On/Off-Road-Reifen als der ultimative Allrounder: hohe Off-Road Tauglichkeit mit zuverlässiger Straßen-Performance – egal ob nass oder trocken. 

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe: „Wir freuen uns, für ein zweites Jahr als offizieller Partner von Honda Adventure Roads zurückzukehren und die Fahrer bei diesen beiden aufregenden Touren zu unterstützen. Die Teilnehmer vertrauen darauf, dass der Dunlop Trailmax Raid die ideale Balance zwischen Offroad-Tauglichkeit und Straßen-Performance bietet. Da Honda mit kürzeren, einsteigerfreundlicheren Touren gezielt das Fahrkönnen fördert, gibt der Reifen den Teilnehmern das nötige Selbstvertrauen, um die spektakulären Touren in vollem Umfang zu genießen.“ 

Nick Bennett, Brand Marketing Section Manager, Honda Motor Europe: „Wir freuen uns, Dunlop wieder als offiziellen Reifenpartner für Honda Adventure Roads begrüßen zu dürfen. Letztes Jahr erwies sich der Trailmax Raid als unglaublich leistungsstarker Reiseenduro-Reifen; das Feedback unserer Kunden war überwältigend positiv, insbesondere was die Fähigkeit des Reifens betrifft, mit unterschiedlichem Gelände umzugehen, ohne den Komfort auf der Straße zu beeinträchtigen. Er passt perfekt zur XL750 Transalp und bietet den Grip und die Stabilität, die unsere Fahrer brauchen, um ihre Grenzen zu überschreiten und ihr Abenteuererlebnis zu steigern. Wir sind zuversichtlich, dass diese fortgesetzte Partnerschaft unseren Teilnehmern das ultimative Vertrauen in jede Kurve und auf jedem Trail geben wird.“ 

Das „Honda Adventure Roads“ Programm wird in diesem Jahr zwei Veranstaltungen beinhalten - eine Pyrenäenüberquerung von Barcelona nach Toulouse (11.-14. Juni) und ein Alpenabenteuer von Turin nach Nizza (10.-13. September). Folgen Sie den Updates von Fahrern auf der Tour auf den Instagram-Seiten von Dunlop und Honda Adventure Roads. 

Die Verlängerung folgt auf die bisher erfolgreichste MXGP-Saison, die vom Dunlop-Piloten Romain Febvre vom Kawasaki Racing Team als Weltmeister gekrönt wurde. Auch in den Klassen MX2 und WMX zählt Dunlop seit Jahren zu den prägenden Kräften: Mit Kay de Wolf und Lotte van Drunen stellte der Hersteller zuletzt ebenfalls Weltmeister. 

Die Teams in der MXGP haben die freie Reifenwahl. Dunlop nutzt dieses anspruchsvolle Umfeld, um seine Geomax-Motocross-Reifen kontinuierlich weiterzuentwickeln und den Fahrern auf unterschiedlichsten Streckenoberflächen einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil zu verschaffen. Das Motocross-Engagement von Dunlop ist dabei der ultimative Praxistest: Unter den extremen Bedingungen der Weltspitze werden Entwicklungsreifen bis ins kleinste Detail erprobt. Das Ergebnis? Hochleistungsprodukte wie der Sandeifen Geomax MX14 und der Geomax MX34 (für weiche bis mittelharte Terrains) – entwickelt und bewährt in den härtesten Rennen der Welt. 

In den vergangenen beiden Saisons gingen sowohl der MXGP- als auch der MX2-Weltmeistertitel an Fahrer auf Dunlop-Reifen. Noch beeindruckender: Zwölf der letzten 14 WMX-Champions vertrauten auf Dunlop. Und auch in Nordamerika ist die Bilanz eindeutig – seit 2010 gewinnt jeder Champion der Top-Serie auf Dunlop-Reifen. 

Romain Febvre ist auch in 2026 wieder Dunlops Top-Fahrer – unterstützt von einer Spitzenriege an Piloten und Teams, die weiterhin auf Dunlop setzen und vertrauen. Darunter sein Kawasaki Racing Teamkollege Pauls Jonass, Mattia Guadagnini von Van Venrooy KTM sowie Kay de Wolf von Nestaan Husqvarna, der MX2-Champion von 2024, der in 2026 in der Königsklasse an den Start geht. 

Das Team Honda Motoblouz SR Motul wird Dunlops Präsenz in der MXGP ebenfalls stärken und mit Thibault Benistant und Kevin Horgmo auf Dunlop antreten. In der MX2 bleibt Dunlop neben Liam Everts von Husqvarna und Mathis Valin von Kawasaki unter anderem die bevorzugte Wahl für Camden McLellan und Guillem Farres von Triumph. 

Wim Van Achter, Motorsport Manager, Dunlop Motorcycle Europe, sagte: „Wir freuen uns sehr, unsere Partnerschaft mit Infront und MXGP fortzusetzen und in der wettbewerbsintensivsten aller Meisterschaften weiterhin Top-Teams mit unseren Reifen zu unterstützen. Die enge Zusammenarbeit mit einigen der besten Fahrer des Sports ermöglicht es uns, die nächste Generation von Motocross-Reifen zu entwickeln – für Rennfahrer auf allen Leistungsniveaus weltweit.” 

David Luongo, CEO von Infront Moto Racing: „Dunlop Motorcycle Europe ist ein geschätzter und langjähriger MXGP Partner, und wir freuen uns, diese starke Zusammenarbeit weiter auszubauen. Motocross zählt zu den anspruchsvollsten und spektakulärsten Sportarten der Welt – einen Partner wie Dunlop Motorcycle Europe an unserer Seite zu haben, verleiht der Meisterschaft zusätzliche Substanz und Stärke. Das langjährige Engagement von Dunlop spiegelt unsere gemeinsame Leidenschaft für Performance, Innovation und die Weiterentwicklung des Sports wider. Umso stolzer sind wir, Dunlop als offiziellen Reifenpartner der MXGP zu haben.“