Dunlop y Suzuki Endurance Racing Team comienzan la temporada del EWC con una victoria en el Bol d’Or

• El equipo Suzuki Endurance Racing Team (SERT) sacó el máximo partido a las adversas condiciones climáticas para subir a lo más alto del podium.​
• Los neumáticos de lluvia de Dunlop proporcionaron agarre consistente a los pilotos.

Madrid, 23 de septiembre de 2019.- Dunlop y el Suzuki Endurance Racing Team (SERT) han comenzado el Campeonato del Mundo de Resistencia 2019/2020 de la mejor manera posible, con una victoria. Las características de los neumáticos Dunlop combinada con una buena estrategia ayudó al equipo a llevarse la victoria en el Bol d’Or, cuya duración es de 24 horas, aunque en esta ocasión gran parte de la misma estuvo condicionada por la lluvia.

El Circuito de Paul Ricard de Castellet acogió la 83ª edición de una prueba que llegó a estar suspendida durante 12 horas debido a las lluvias torrenciales y el fuerte viento. Dirección de carrera decidió que las condiciones eran demasiado peligrosas para que los pilotos compitiesen de noche.

Una vez reanudada la carrera, el equipo SERT pudo sacar el máximo partido a los neumáticos de lluvia de Dunlop (200/55R17 KR 393 L) que montaban sus Suzuki GSX-R1000 para competir en condiciones de mojado y luchar de forma constante por la primera posición. Finalmente consiguieron un doblete para Dunlop, con el equipo Wojcik Racing logrando su primer podio en el EWC.

Los pilotos del equipo SERT, Vincent Phillippe, Etienne Masson y Gregg Black mostraron un ritmo muy constante tanto en condiciones de seco como de mojado, utilizando el nuevo neumático trasero de seco de Dunlop (200/70R17 KR108).

Roland Wozniak, Jefe de Eventos de Dunlop Motorsport, dijo: “Estamos encantados con el doblete que hemos conseguido. Nuestros neumáticos han dado a los pilotos la confianza necesaria para competir en las distintas condiciones en las que estuvo la pista. El neumático de mojado proporcionó estabilidad a alta velocidad y un agarre óptimo en las curvas. Cuando la pista se secó, los neumáticos Dunlop de seco mostraron una impresionante durabilidad”.

El equipo Wojcik Racing Team se benefició del rendimiento constante de los neumáticos Dunlop para abrirse camino en la pista y conseguir 33 valiosos puntos con su Yamaha YZF-R1. Sus pilotos, Gino Rea, Christoffer Bergman y Axel Maurin mostraron un magnífico rendimiento durante toda la carrera, tanto en condiciones de seco como de mojado. Fue el Wojcik Racing Team el equipo que estaba liderando la carrera cuando se paró debido a las tormentas.

Wozniak añadió: “Con la pista seca el control de los neumáticos fue fundamental. La experiencia de Dunlop en competición nos permitió estar bien preparados para condiciones tan difíciles como esta y llevar a cabo una buena estrategia”.

Trofeo de Independientes de Dunlop

Además de acabar en la segunda posición de la general, el equipo Wojcik Racing dominó el Trofeo de Independientes de Dunlop de principio a fin. Este trofeo proporciona un apoyo financiero vital a los equipos privados, que son parte importante del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIM.

Después de asegurarse la primera posición en el DIT, el Wojcik Racing Team se llevó a casa 7.000 € como premio, mientras que el equipo Maco Racing y Tati Team Beujolais Racing consiguieron 6.000 € y 5.000 € respectivamente, al acabar en la segunda y tercera posición respectivamente. Además, quienes acabaron entre los quince primeros del DIT también recibieron apoyo económico.

En el podio de Superstock

En la categoría Superstock, los equipos de Dunlop BMRT 3D Maxxess Nevers y Motors Events acabaron en la segunda y tercera posición respectivamente. Las motos Superstock son prácticamente idénticas a las de producción, con un motor de serie y modificaciones muy limitadas.

La próxima cita del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIM (EWC) serán las 8 Horas de Sepang que tendrán lugar el 14 de diciembre de 2019.