Goodyear Eagle F1 SuperSport RS: maßgeschneiderte Reifen für Porsche 911 GT2 RS und GT3 RS

• Der brandneue Goodyear Eagle F1 SuperSport RS wurde für den Porsche 911 GT2 RS und Porsche 911 GT3 RS homologiert.

• Der Eagle F1 SuperSport RS Reifen markiert die Rückkehr von Goodyear ins Supersportwagensegment.

• Für ein großartiges Rennstreckenerlebnis.

Hanau/Wien/Volketswil, Juni 2019 - Nach der Präsentation der neuen Eagle F1 SuperSport-Serie im April gibt Goodyear bekannt, dass der Eagle F1 SuperSport RS für den Porsche 911 GT2 RS und den Porsche 911 GT3 RS für die Größen 265/35 ZR 20 (99Y) XL und 325/30 ZR 21 (108Y) XL homologiert wurde.

Jan Frank, leitender Ingenieur bei Porsche Motorsport, kommentiert den neuen Reifen: „Der neue Goodyear Eagle F1 SuperSport RS hat bewiesen, dass er das sehr hohe Leistungsniveau bietet, das wir bei Porsche erwarten. Goodyear hat für uns einen großartigen Reifen entwickelt, der perfekt zu den extremen Anforderungen unseres Porsche 911 GT2 RS passt."

Das Absolvieren von schnellen Rundenzeiten auf der Porsche-Teststrecke im italienischen Nardò war das Endstadium der Entwicklung des neuen Eagle F1 SuperSport RS. Mit ihm kehrt Goodyear in das Ultra Ultra High Performance (UUHP) Segment zurück. Nick Harley, Goodyear VP EMEA Product Development, kommentiert: „Bei der Entwicklung des SuperSport RS haben wir unsere talentierten Ingenieurteams und erstklassigen Entwicklungseinrichtungen genutzt, um einen weltweit führenden UUHP-Reifen herzustellen. Der Reifen wurde entwickelt, um die Kraft und die Straßenlage von Hyper-Sportwagen optimal in Fahrdynamik umzusetzen. Sowohl von jenen Fahrzeugen, die heute schon auf der Straße fahren, also auch von jenen in den Entwicklungspipelines der Autohersteller."

Extreme Anforderungen

Ausgestattet mit 265/35ZR20 (99Y) XL (vorne) und 325/30ZR21 (108Y) XL (hinten) war das Einsatzszenario des GT2 RS besonders anspruchsvoll. Porsche Motorsport benötigt Reifen, die in der Lage sind, die Motorleistung von 700 PS und das Drehmoment von 750 Nm, welches bereits bei nur bei 2500 U/min zur Verfügung steht, auf die Straße zu übertragen. Und dies ausschließlich über die Hinterräder. Nur mit solchen Reifen kann das Fahrzeug seine volle Performance in Bezug auf Bremsen, Beschleunigen und Kurvengrip optimal auf die Straße bringen, um überlegene Rundenzeiten zu ermöglichen.

„Die Liste der Reifen, die unter diesen Bedingungen wirklich wettbewerbsfähig sind, ist kurz", fährt Harley fort. „Dass der Eagle F1 SuperSport RS von einem Hersteller gelobt wird, der so unerbittlich nach Verbesserungen strebt wie Porsche, beweist, wie weit es Goodyear im UUHP-Segment gebracht hat."

Die Homologation bedeutet, dass Goodyear Eagle F1 SuperSport RS-Reifen mit der Porsche N0-Markierung über sein Händlernetz an diejenigen Fahrzeugbesitzer verkauft, die höchste Leistung und Lenkpräzision bei trockenen Bedingungen anstreben.

Technische Meisterleistung

Goodyear entwickelte den Eagle F1 SuperSport RS speziell für Porsche Motorsport, mit einem Lastenheft, das Rekordleistungen auf der Strecke ermöglicht. Xavier Fraipont, VP EMEA Product Development bei Goodyear, ist optimistisch, was die Performance des Reifens betrifft: „Goodyear hat eine große Tradition im Motorsport", erklärt er. „Jetzt bringen wir all unsere Erfahrung und unser Wissen in den neuen Goodyear Eagle F1 SuperSport RS ein, der in Europa entwickelt wurde, um das Leistungsniveau von Supersportwagen zu steigern, mit Schwerpunkt auf allen Rennstreckenleistungen."

Der Eagle F1 SuperSport RS profitiert von der umfassenden Expertise im Entwicklungszentrum Hanau, wo mehr als hundert Ingenieure, Wissenschaftler und Techniker an neuen Materialien, Profilen und Fertigungstechniken arbeiten. Er verfügt über eine Reihe bahnbrechender Technologien.

Maximale Bodenhaftung

Die reine Rennmischung maximiert den Trockengrip durch die Kombination von sehr stabilen Profilelementen mit einer reduzierten Profiltiefe. Diese Kombination ermöglich es, die g-Kräfte zu maximieren und gleichzeitig die Bewegung des Profildesigns in extremen Kurvenverhältnissen zu minimieren, was dem Fahrer sowohl maximale Bodenhaftung als auch ein äußerst präzises Lenkverhalten bietet.

Die moderne Reifenkonstruktion nutzt weitere Erkenntnisse aus dem Motorsport und ermöglicht dem Eagle F1 SuperSport RS dadurch eine maximale Kontaktfläche zur Fahrbahn. In Kombination mit einer starken Aramid-Abdecklage sorgt dies für eine optimale Druckverteilung bei unterschiedlichen Fahrbedingungen und Geschwindigkeiten.

Schließlich zeichnet sich das Profildesign durch eine massive Außenschulter aus, die so konzipiert wurde, dass sie die Übertragung aller Querkräfte optimiert und eine extreme Kurvenstabilität ermöglicht.